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無論是身處學校還是步入社會,大家都嘗試過寫作吧,借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎?下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展 通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃篇一
深圳市未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金
航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)示范應用推廣扶持計劃
可行性報告
項目名稱:
申報單位: 項目負責人:
移動電話:
(簽名)辦公固話:
電子郵箱:
深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和信息化委員會制
二〇一四年四月
可行性研究報告提綱
可行性研究報告為word格式(可插入圖片或公式),由標準封面和具體內(nèi)容組成。報告各頁面邊距要求設置為上下邊距2.5厘米、左右邊距2.5厘米,行間距、字間距、字體大小可參考本提綱。具體內(nèi)容要求翔實清晰、層次分明、重點突出,并按以下提綱撰寫。
一、申報單位簡介
申報單位企業(yè)管理情況、創(chuàng)新能力、市場競爭力、經(jīng)濟狀況、發(fā)展思路、在航空航天具體細分領域行業(yè)地位等。
二、項目內(nèi)容摘要
1、項目建設的建設地點、建設規(guī)模、主要內(nèi)容、運營模式等;
2、預期建設成果形態(tài):分條簡要描述技術方案、技術標準、產(chǎn)品情況、應用推廣等;
3、預期實現(xiàn)的指標:分條簡要描述可實現(xiàn)的技術指標、經(jīng)濟指標、社會效益、示范作用及對航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關鍵和核心環(huán)節(jié)的影響等。深圳市未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)示范應用推廣扶持計劃可行性報告
三、項目背景及必要性
結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術發(fā)展趨勢,闡述項目對提升我市航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關鍵和核心環(huán)節(jié),增強產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭優(yōu)勢的作用與影響等。
四、項目建設內(nèi)容
1、項目擬建設的主要內(nèi)容、技術方案、建設規(guī)模等,項目如何實現(xiàn)功能升級、技術創(chuàng)新等;
2、在創(chuàng)新過程中重點解決哪些關鍵問題,采取何種技術方法。
五、項目市場前景預測及分析
包括與國內(nèi)外同類項目關鍵指標的比較、下游用戶情況、市場前景及風險預測、成果推廣計劃及后續(xù)完善方案,經(jīng)濟效益和社會作用、影響分析等。
六、項目預期目標
1、闡述可實現(xiàn)的預期成果,包括銷售收入增長、提升我市航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關鍵和核心環(huán)節(jié)的作用等,須有二年期內(nèi)的可考核技術指標和社會經(jīng)濟效益指標;
2、預期可獲得的專利等知識產(chǎn)權情況(注明專利申請負責單位)。
七、項目實施方案 深圳市未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)示范應用推廣扶持計劃可行性報告
1、闡述實現(xiàn)預期目標所需的組織管理方式、技術實施步驟、科技資源綜合利用、成果產(chǎn)業(yè)化策略、研發(fā)資金的籌集與投入、知識產(chǎn)權和技術標準的對策措施以及特殊行業(yè)的許可報批等;
2、在項目執(zhí)行期內(nèi),每一階段應達到的具體目標,包括時間進度指標、技術指標、資金使用計劃等。每一階段目標應是比較詳細的、可進行考核的定性定量描述。(每半年為一個階段)
八、投資估算及資金來源
1、投資估算:闡述項目所需總投資及其構成,包括固定資產(chǎn)購置、工程建設費用和預備費等。列出項目投資估算表和工程建設費用各分項明細表。
2、資金籌措:提出項目的資金籌措方案,并分項說明資金來源及主要用途。
3、資金使用計劃:根據(jù)項目具體情況,在可研報告中依據(jù)項目實施進度提出相應的資金使用計劃。
九、現(xiàn)有工作基礎和條件
1、申報單位在相關航空航天領域的已有基礎、主要成果。
2、項目實施具備的支撐條件(包括合作單位承諾提供的),包括項 4 深圳市未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)示范應用推廣扶持計劃可行性報告
目資金、設備以及重點實驗室、工程中心等研究平臺在項目中所起的作用等。列出現(xiàn)有與本項目有關的主要設備(說明用途)。
十、項目合作情況(無合作單位此章節(jié)可以省略,若有,請闡述清楚并附相關合作協(xié)議)
闡述與其它單位的合作情況,包括合作的基礎/緣由、合作內(nèi)容和方式、合作各方任務分工以及研究經(jīng)費投入分攤情況、項目研究成果及知識產(chǎn)權處理等。
十一、項目團隊
1、項目團隊的規(guī)模和結(jié)構,包括年齡、專業(yè)、職稱等情況,團隊規(guī)模要適度。
2、單位項目核心人員情況,包括工作簡歷、主要學術業(yè)績,近年來主持的各類國家、省、市科技計劃項目,與申請項目相關的代表性論文、獲得國家、省市科技獎勵以及發(fā)明專利等。
通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展 通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃篇二
通航產(chǎn)業(yè)的概念
通用航空是民用航空的重要組成部分,對其一般理解為,使用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。其本身是一鏈條龐大的產(chǎn)業(yè),作業(yè)覆蓋了制造、維修、營銷、服務等多種領域,涉及了投資、生產(chǎn)、流通和消費各個環(huán)節(jié)。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長、拉動效應強,發(fā)展通用航空可以帶動其他相關產(chǎn)業(yè)如機械、電子、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)和新材料、新能源、電子信息等行業(yè)的高速發(fā)展。
通用航空產(chǎn)業(yè)是新興的高端產(chǎn)業(yè),發(fā)展空間巨大,帶動效應顯著,通用航空產(chǎn)業(yè)效益產(chǎn)出比是1:80,技術轉(zhuǎn)移比1:16,就業(yè)帶動比是1:12。通用航空被視為“又一個萬億級產(chǎn)業(yè)”和下一輪產(chǎn)業(yè)升級的新亮點。
通航產(chǎn)業(yè)鏈包括通航機場建設、通航運
營服務、通用航空制造
通航機場網(wǎng)絡是通航飛行的基礎保障,是通航產(chǎn)
業(yè)發(fā)展的關鍵
通航產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式主要有六種類型
通航機場經(jīng)營業(yè)務類型多樣,種類較為繁雜;通航機場運營需創(chuàng)新商業(yè)模式,“非航業(yè)務開發(fā)”將是機場盈利的破解之道,美國大部分通航機場
“通航航空服務”類型多樣,美國除私人飛行外,公務飛行、教學飛行業(yè)務發(fā)展優(yōu)勢顯著,空中出租與旅游/觀光發(fā)展也較為普通;從我國目
根據(jù)機場設施的可經(jīng)營性進行業(yè)務拓展,實現(xiàn)機場經(jīng)營業(yè)務多元化。
“通航維修”是通航運營服務的必要保障,通航機型多樣,“通航維修”具有其獨特性,第三方
前通航航空公司類型來看,以“航空作業(yè)”類為主,并且多集中在華北地區(qū)。
航空器租賃是航空公司機隊引進的主要模式選擇,未來發(fā)展?jié)摿薮?,但通航租賃與民航租賃
通航維修需求空間潛力較大;國內(nèi)通航維修站尚差異化顯著;“航空租賃業(yè)”要求有強大資本實 1 / 3
屬空白,國外制造商謀求維修服務“本土化”,擁有通航資源的本土企業(yè)面臨良好合作先機。
力和穩(wěn)定客戶資源,通用航空器機型多樣、客戶多元化的特性使得“通航租賃”進入壁壘更高。
“通航培訓”是通航運營的必要補充,與美國通航發(fā)達國家相比,中國飛行員缺口數(shù)量較大,未來通航培訓發(fā)展?jié)摿薮?;“通航培訓”有飛機制造商培訓模式、專業(yè)院校培訓模式和多業(yè)務運
“通航制造業(yè)”不同于大飛機制造,通航飛機生產(chǎn)制造較為分散,但各個通航制造商都具有核心技術,涉足多個飛機制造領域;中國通航制造尚處于起步培育階段,整機制造規(guī)模尚小,但目前
營模式,通航培訓對培訓資質(zhì)、專業(yè)飛行教員、專業(yè)設備資源要求較高,進入難度較大。
市場較為集中,初步形成中航工業(yè)為首的發(fā)展格局。
從“通航機場+”的視角可將通航機場分為四種類型
以運營服務為主導的通航
樞紐型機場
以旅游業(yè)為核心通航運
輸服務基地
以通航文化為主題的高
端服務社區(qū)
以航空制造為主體的 通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)
通航機場+的成功案例
美國范奈斯機場
全球通航航空運營機場的發(fā)展典范。范奈斯機場于美國加利福尼亞州,被譽為世界最繁忙的通航機場,2014年共起降23.8萬架次。
通航機場運營服務業(yè)集聚。周邊布局有四家fbo、培訓學校、高端餐飲、運輸服務、租賃、旅游等70多個運營服務企業(yè),建有消防、空中救護、搜救和媒體飛機基地。
通航機場與周邊產(chǎn)業(yè)形成高效互動。通航機場與附件的好萊塢、迪斯尼兩大核心形成良性互動,成為好萊塢電影制作、明星出行,迪斯尼旅游的重要基礎。
美國spruce creek機場
機場概況。spruce creek機場于上世紀70年代出售給私人所有并進行小鎮(zhèn)商業(yè)開發(fā),機場目前年起降架次約25000架,全年停場飛機近438架。
小鎮(zhèn)特色。機場所有者在經(jīng)營機場同時,對機場周邊進行了開發(fā),目前在周邊開發(fā)大量高端別墅,并建有機庫與機場滑行道相連,同時建有高爾夫球場、網(wǎng)球場、高級餐廳和通航俱樂部。
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宗申天辰通用航空戰(zhàn)略規(guī)劃及ppp顧問
正陽集團上海意大利城/通航產(chǎn)業(yè)園項目
宗申天辰始建于2013年,是宗申產(chǎn)業(yè)
上海正陽集團計劃將意大利阿古斯特直
集團的通航投資管控平臺,經(jīng)過3年的升機制造商引入中國,規(guī)劃開發(fā)以通用航
研究探索,公司擬以水上飛機運營為切
空產(chǎn)業(yè)和意大利特色商貿(mào)為支撐的新型
入點全面進入通航產(chǎn)業(yè),為厘清公司開
生態(tài)城鎮(zhèn)區(qū),并將這個涵蓋“通用航空產(chǎn)
展通航業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略問題,推動在談
業(yè)區(qū)、意大利特色商旅區(qū)、配套居住商業(yè)
項目順利落地,委托東灘顧問提供通航業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃及ppp項目顧問服務。
區(qū)”的項目稱之為意大利城。
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通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展 通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃篇三
未來農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
在未來相當一段時間,化學農(nóng)藥仍將是農(nóng)藥的主體。
設計開發(fā)綠色化學農(nóng)藥:長效高效超高效,好范文,高毒低毒無公害,“殺生”、“調(diào)控”、高效、安全、低殘留、經(jīng)濟、使用方便。
針對一定的生物靶標開發(fā)
合理的分子設計的新型化學農(nóng)藥:如以(乙酰乳酸合成酶)為靶標的超高效除草劑,乙酰乳酸合成酶能抑制生物支鏈氨基酸(纈氨酸、亮氨酸、異亮氨酸等)的合成。三唑并嘧啶環(huán)類、磺酰脲類、嘧啶(硫)醚類除草劑等屬于這一類作用機理的農(nóng)藥。
開發(fā)使植物能產(chǎn)生免疫誘導機制的新農(nóng)藥,植物抗毒素類殺菌劑,如類黃酮類植物抗毒素。
當前化學農(nóng)藥開發(fā)的熱點是雜環(huán)化合物,尤其是含氮原子的雜環(huán)化合物。在世界農(nóng)藥專利中,大約有%是雜環(huán)化合物。雜環(huán)化合物的優(yōu)點是對溫血動物毒性低;對鳥類、魚類比較安全;藥效好,特別是對蚜蟲、飛虱、葉蟬、薊馬等個體小和繁殖力強的害蟲防效好;用量少,一般防治用量為克公頃在環(huán)境中易于降解;有些還有促進作物生長的作用。
生物與生物源農(nóng)藥的開發(fā),即用于防治病、蟲、草害等有害生物的生物體本身及源于生物并可作為“農(nóng)藥”的各種生物活性物質(zhì)。
生物源農(nóng)藥:進展最快的是木霉類和粘帶霉類。它們對立枯病、猝倒病、菌核病引起的病害防效比較突出。
動物源農(nóng)藥:主要用于害蟲的防治,包括:動物毒素,如蜘蛛毒素、黃蜂毒素、沙蠶毒素等。昆蟲激素,如蛻皮激素、保幼激素等。它們具有調(diào)節(jié)昆蟲生長發(fā)育的功能。昆蟲信息素又稱昆蟲外激素,具有引誘、刺激、抑制、控制昆蟲攝食或交配產(chǎn)卵等功能。農(nóng)用抗菌素,如具有殺螨作用的瀏陽霉素、華光霉素、多沙霉素等,具有防真菌病害的武夷霉素、多米霉素、多抗霉素,具有防細菌病害的中生霉素、新植霉素,防病毒的寧南霉素等。最具代表性的是阿維菌素。
植物源農(nóng)藥:近年來對印楝、川楝、銀杏、苦皮藤這些植物投入了很多力量進行開發(fā)研究,如”綠帝“和”銀泰“就是山東萊陽農(nóng)學院開發(fā)出的對蚧螨有觸殺作用的新的植物源農(nóng)藥。世界上有幾十萬種植物,對其化學性質(zhì)進行過研究的僅占%左右,我國植物種類繁多,特別是華南、海南地區(qū),開發(fā)植物源農(nóng)藥潛力很大。從天然生物活性物質(zhì)中尋找綠色化學農(nóng)藥的先導化合物也是很有潛力的。
植物農(nóng)藥(轉(zhuǎn)基因植物):用轉(zhuǎn)基因技術培育的抗蟲作物、抗除草劑作物也被稱為植物農(nóng)藥。
農(nóng)藥劑型發(fā)展的趨勢。水性化:減少污染,降低成本。粒狀化:避免粉塵飛揚。高濃度化:減少了載體與助劑的用量,降低了成本。功能化:能更好地發(fā)揮藥效(如緩釋劑)。
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