通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和劣勢。在寫總結(jié)時，可以請教他人的意見和建議，不斷完善和優(yōu)化。小編為大家精選了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，供大家借鑒和參考。

司機班班長先進事跡篇一

忠誠地履行著自己的承諾，在平凡的公路養(yǎng)護崗位上實現(xiàn)著自己人生的價值。參加工作。

18。

年來，他在黑夜里加過班，在風雨中搶過險，曾有過寂寞難耐的痛苦，也有過忠孝不能兩全的煎熬。任道班班長十幾年來，他任勞任怨，拼搏奉獻，率領(lǐng)“桔紅色公路衛(wèi)士”頂烈日、冒嚴寒，風餐露宿，全力以赴保暢通，在××的公路線上創(chuàng)造了可歌可泣的業(yè)績。

1963。

年××。

出生一個普通養(yǎng)路工人的家庭，父親是一個在公路上奉獻了。

30。

多年的養(yǎng)路工人。

1986。

年父親退休后，接力棒傳到了××。

所在的義路道班共管養(yǎng)公路。

16.5。

公里，由于歷史原因，路況基礎(chǔ)差，底子簿，養(yǎng)護任務非常艱巨和辛苦。××。

才參工時瘦小，超強度的工作勞動使他腰酸背痛，骨頭幾乎要散了架，好幾次因體不能支暈倒在地，是班里的“兄弟們”把他扶回了道班。這樣的付出，沒有親身經(jīng)歷很難體會到，也很難理解這樣付出的意義?！笆裁匆膊徽f，公路需要我”，父親“俯道甘為孺子牛”的精神時時激勵著他。在工作中他勤學苦干，不怕困難，積極進取，干一行、愛一行、鉆一行、精一行。功夫不負有心人。不到半年他便掌握了一套過硬的養(yǎng)護技能，一起工作的“兄弟們”都不得不被他那種愛崗敬業(yè)的精神所折服。

1987。

年，××養(yǎng)路段通過對全段職工德能勤績的考察，在全段實行優(yōu)化組合，子承父業(yè)的××。

被職工全票推選為班長，成了“桔紅色公路衛(wèi)士”的領(lǐng)頭人?！痢痢?/p>

的帶領(lǐng)下，全班上下一心，士氣高漲，不怕苦，不怕累，優(yōu)質(zhì)高效地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務，三河班好路率逐年攀升，連年被養(yǎng)路段評為“先進班組”。火車跑得快，全靠車頭帶。

1995。

年，在義路班所管養(yǎng)的公路好路率幾乎為零的情況下，××。

70%。

始終按照一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，立足本職，愛崗敬業(yè)，不怕吃苦，克己奉公，堅持在養(yǎng)護生產(chǎn)一線的工作崗位上默默奉獻。

2001。

年，高（坡）義（門）公路改造時，××。

在義路道班繼續(xù)承擔了。

3

100。

6000。

元，好路率直線上升，由過去。

34%。

的飛躍至。

75%。

2003。

年，××。

所在班重新接手了管養(yǎng)高義路的重任，班組職工增加至六人?！痢?。

義路道班在超額完成生產(chǎn)任務的情況下，××。

利用自己是本地人的各種關(guān)系，招攬補路、打碎石等小工程活干，給每個掙得額外獎金超過。

500。

元?！翱吹眠h，才能走得遠”，××。

根據(jù)上級提倡發(fā)展種養(yǎng)殖的精神，利用班組內(nèi)的互助儲金，購買了。

10。

組獺兔和。

10。

只黃羊飼養(yǎng)，當年創(chuàng)收。

4000。

余元，今年初，××。

在發(fā)展獺兔、黃羊的基礎(chǔ)上，購回黃羊。

10。

只飼養(yǎng)。為緩解飼料不足的矛盾，××。

多方聯(lián)系附近村社，租用荒山。

1.5。

畝，用于飼料草種植，保證了飼養(yǎng)獺兔和黃養(yǎng)所需草料。同時，××。

說：“作為道班班長，首先要曉得自己是干什么的，再者就是要曉得自己該怎么干，打鐵只要金鐙硬，不占集體一針一線，不比其他同志少干一鏟一鋤，就沒有干不好的工作，就沒有團結(jié)不了的同志?！?/p>

2003。

年

12。

9

10。

小時以上，

本人多次被養(yǎng)路段黨總支部評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進個人”光榮稱號，

2001。

年榮獲市公路局“十佳養(yǎng)路工”稱號，

2002。

年被縣經(jīng)貿(mào)機關(guān)黨委評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”光榮稱號，

2003。

沒有驕傲，而是把黨和人民給予的榮譽化作前進的動力，情系公路，愛灑交通，他說：愿做一棵行道樹，為路人撐出一片綠蔭；愿做一顆鋪路石，笑看車如流水馬如龍?！坝忻詮臒o名出，更多無名勝有名”，一個對這片帥鄉(xiāng)熱土充滿無限熱戀的普通公路人和他的群體，無私奉獻著他們的青春，在平凡的崗位上繼續(xù)譜寫著無怨無梅、多姿多彩的人生。

司機班班長先進事跡篇二

現(xiàn)任市公路管理局養(yǎng)護科科長，負責市境內(nèi)國省道和重要縣道公路的養(yǎng)護管理工作。她熱愛學習，把學習當做一種樂趣，學習公路養(yǎng)護的技術(shù)知識、掌握各類養(yǎng)護工程的技術(shù)、技能，鉆研養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的技術(shù)難題，從而指導全市的公路養(yǎng)護工作；她不怕苦、不怕累，哪里有養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場，哪里就有她的身影，她總是不知勞苦地親臨工程一線，指導工程施工，現(xiàn)場解決施工中的問題，幾年來節(jié)假日沒有休息過，工作中從不把自己看作是一名女性；她工作上嚴格要求，她不僅嚴格要求自己，也從不不放過下屬養(yǎng)護部門在養(yǎng)護工作中的絲毫問題；她工作細致、扎實、有條不紊，有的放矢。近幾年來，在市公路局黨委的領(lǐng)導下，她帶領(lǐng)科室全體人員，團結(jié)向上，積極奮進，圓滿地完成了全市近1172公里公路的養(yǎng)護任務，自以來，在每年年度全省公路養(yǎng)護工作檢查評比中均名列前五，其中被評為全省第一名，為廣大的行車和行人提供了良好的出行環(huán)境，為促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展做出了突出的貢獻，同時她所在的科室近幾年度均被評為市公路系統(tǒng)先進科室，并在二月被省總工會命名為省五一巾幗標兵崗。具體做法是：

一、全面加強公路養(yǎng)護，提高公路路況，提升公路整體服務水平，高標準高質(zhì)量實施養(yǎng)護工程。

一是加強保養(yǎng)工程管理，扎實做好基礎(chǔ)工作，每年初重新修訂了保養(yǎng)工程的管理與考核辦法，并且在全年切實貫徹實施。工作中做到突出重點，狠抓難點，兼顧全面。二是注重小修工程質(zhì)量，科學制定小修計劃，全力抓好規(guī)范化施工和規(guī)范化管理。三是注重加強大中修工程管理，全面提高管理水平和工程質(zhì)量。

二、以創(chuàng)建文明樣板路為龍頭，完善公路附屬設(shè)施，提高公路的安全使用功能。

市局創(chuàng)建了g105部級文明樣板路，創(chuàng)建了s308省級文明樣板路、創(chuàng)建了s204省級文明樣板路、又創(chuàng)建了s328省級文明樣板路。在文明樣板路創(chuàng)建中她周密安排了創(chuàng)建的實施方案，全面制定了創(chuàng)建計劃，一是注重提高國省道的服務質(zhì)量，著力建設(shè)綠色公路、生態(tài)公路、景觀公路，讓公路融入自然、美化自然，形成人、車、路、自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，全面提升養(yǎng)護水平；二是注重完善路網(wǎng)服務功能，將全市9條國省道計長529.264公里上的指路和限速標志實施了指路和限速標志整改工作，增設(shè)了大中型橋梁的限載標志，全面推行新的標志規(guī)范和標線規(guī)范，完善道路的安全防護設(shè)施，有效改善了我市國省道的安全功能，提高了服務水平。

三、在養(yǎng)護工程實施中注重利用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高公路養(yǎng)護的技術(shù)水平。

如：在g105線和s308線文明樣板路創(chuàng)建工程中采用了稀漿封層技術(shù)處理瀝青路面老化和裂縫等病害；在橋梁維修加固施工中，不斷探索舊橋維修加固的新方法，使用新材料。

四、規(guī)范實施大中修養(yǎng)護工程，模擬養(yǎng)護市場，鍛煉養(yǎng)護施工隊伍。

近年來我局的大中修項目實行內(nèi)部招標，即邀請我局系統(tǒng)內(nèi)部具有養(yǎng)護資質(zhì)的2家單位進行投標。通過公正、細致的評標工作，擇優(yōu)選擇施工單位，簽訂施工、安全、廉政合同，比照改建工程進行管理，做到項目法人制、工程招投標制、工程管理合同制、工程建設(shè)社會監(jiān)理制四制健全，建立和完善工程項目的各項管理制度和辦法，進一步推進工程管理科學化。注重文明施工、安全生產(chǎn)、加強質(zhì)量、進度控制，對每個工程項目，市局都成立了項目辦（項目辦設(shè)在養(yǎng)護科），建立完善了施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和業(yè)主監(jiān)督三級質(zhì)量保證體系，實行社會監(jiān)理，改進檢測手段，堅持以科學的數(shù)據(jù)指導施工，注重提高工程管理、技術(shù)人員和監(jiān)理人員的素質(zhì)，鍛煉了施工隊伍，保證工程質(zhì)量，做到文明施工，安全生產(chǎn)。

五、規(guī)范養(yǎng)護管理，完善各類突發(fā)事件應急預案，提高養(yǎng)護隊伍的應急應對能力。

近年來，她都執(zhí)筆與科室人員修定市局有關(guān)公路養(yǎng)護管理的'7項管理考核辦法，使全市公路養(yǎng)護管理程序化、制度化、規(guī)范化；執(zhí)筆完善各類突發(fā)事件應急預案，使突發(fā)事件的應急處理快速、及時，同時提高養(yǎng)護隊伍的應急應對能力。例如：汛期，由于淮河流域遭受了歷史罕見的特大洪災，我市s202線苗寺橋段橋面漫水深達60cm以上，我局迅速啟動應急預案，緊急動用阜南、潁東、潁州分局、工程公司等4支公路搶險隊伍和流動治超大隊等路政人員，奮戰(zhàn)三天三夜，保障了我局管養(yǎng)的沿淮防汛干線公路的安全、暢通；同時，及時上傳下達，報送交通阻斷等信息報告，保證了抗洪搶險的順利進行，維護了公路部門的良好形象。由于多條道路被洪水浸泡，道路病害迅速蔓延，我局立即成立公路養(yǎng)護突擊隊，搶修漫水毀壞的公路；汛期后，市局加大投入，及時安排了水泥路面中修工程，恢復了道路狀況，保證全市國省道、重要縣道暢通。

由于以上各方面的努力，我局在公路養(yǎng)護方面取得了較好的成績，但與上級領(lǐng)導的要求以及人民群眾的出行要求還有很大距離，我們將百尺竿頭更上一步，為我市的公路養(yǎng)護工作做出更大的貢獻。

司機班班長先進事跡篇三

動力發(fā)電的護航人。

2011年是我公司騰飛的一年,各分公司捷報頻傳,做為基礎(chǔ)單位的電廠提前一個月,完成了全年生產(chǎn)任務,這和全體電廠干部員工的共同努力是分不開的,今天我們來了解一下,3000機組維修班長***同志.

***同志自擔任維修班長以來,針對設(shè)備運行維護中出現(xiàn)的難點難題,勤于動腦,大膽實踐.先后完成十幾項革新,并總結(jié)出一此簡易實用的操作方法,在設(shè)備維護維修中發(fā)揮了巨大作用,保證了機組的安全運行.

3000機組機械設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜.維修量大,維修時間短,隨著兄弟單位生產(chǎn)能力的提高,用電量大增,致使機組長期滿負荷運轉(zhuǎn),設(shè)備整體的安全性能大大降低,故障頻出,嚴重制約著生產(chǎn)服務.因此,電廠職工有這么一句話:千難萬難,檢修最難.

面對每況日下的維修難題,作為維修班長,他看在眼里,急在心頭.他深知公司領(lǐng)導不會因維修困難延緩生產(chǎn),更不會因此原諒任何影響生產(chǎn)的事情發(fā)生.責任和壓力驅(qū)使他常常焦急不安,也給他增添了無窮的智力支持和精神動力.在從事維修工作之初,他就有一股滿腔熱情,立志在設(shè)備維修中頂大梁.做尖兵,實現(xiàn)人生價值.為不斷提高理論水平和實踐能力,他如饑似渴地學習專業(yè)知識,多角度工.多層面研究分析火力發(fā)電設(shè)備結(jié)構(gòu),反復揣摩器械.配件配置作用,并把掌握的知識技能應用到設(shè)備維護中,創(chuàng)造出一個個閃亮的工作業(yè)績.今年以來,他以成熟的業(yè)務技能,刻苦鉆研,積極探索.設(shè)備維修工作，既不輕松責任又大，***同志苦學苦干一絲不茍。夏天維修時要鉆進高溫爐膛，經(jīng)常要經(jīng)受孫悟空進八卦爐的'考驗。為了讓全班的人都認真起來，他制訂了“三不放過”的原則，即故障原因不明不放過，違章作業(yè)不放過，簡化維修程序不放過。他自己帶頭，經(jīng)常在別人完成任務后自己再鉆進爐膛重新檢查一遍才放心。這么多年來，在他的帶動下，抓檢修，“三不放過”成了人人遵守的鐵律。他帶領(lǐng)維修班的哥們還創(chuàng)造了很多合理科學的工作方法,受到車間領(lǐng)導和贊揚和公司領(lǐng)導的重視.

作為維修工人,他以大無畏的精神,高度負責的態(tài)度,敢于打破常規(guī),勇于革新實踐,為較好地服務生產(chǎn)做出了積極貢獻.而且成為“崗位誠信.工作誠信.質(zhì)量誠信”和創(chuàng)建學習型班組的表率典范,多次被評為勞模和先進工作者,成為大家學習的榜樣.

電廠一車間。

司機班班長先進事跡篇四

加強班組管理，提升班組管理水平的重要抓手，充分利用班務會、班前會等形式宣傳學習班組建設(shè)“六個五”的重要意義和好做法、好經(jīng)驗，制定了班組學習計劃，并請老同志談體會，介紹經(jīng)驗。利用每周的職工學習培訓日，組織全班職工系統(tǒng)的學習了“雙六五”班組文化建設(shè)的精髓，認真領(lǐng)悟“雙六五”班組文化建設(shè)的核心，并將領(lǐng)悟到的心得體會結(jié)合具體的實際情況應用到工作生產(chǎn)當中.作為班長，必須要心細，時時刻刻嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做，要求全班職工向他看齊。他對每一名職工一個月上了幾個班,請了幾天病假、事假,都心里有數(shù),快到月底看看哪一名職工班數(shù)不夠,及時打電話通知讓其盡量上夠班.他對職工生病住院、家庭出現(xiàn)困難、喬遷新居、婚喪大事等,總要及時看望、解困、幫忙。并且今年在執(zhí)行班前會禮儀時對酒后上崗的員工停止工作就有7人，筑建了安全防線，把好了安全關(guān)口，保證了班組的安全生產(chǎn)并以極具親和力的人格魅力感召員工、引領(lǐng)員工，把班組鍛造成了一個有追求的團隊，每次都出色的完成生產(chǎn)任務，為礦井跨越式發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。作為采煤班班長，兵首將尾，必須以身作則帶頭實干，特別是305工作面過斷層時，頂板壓力大，轉(zhuǎn)載機不易拉，運輸戰(zhàn)線長等問題，他攻堅克難，堅持超前支護，深臥底、擴幫。關(guān)鍵時刻，更是沖鋒在前，排除各類困難和問題，精心組織原煤生產(chǎn)，九月份曾創(chuàng)出小班割煤5刀的'新水平，圓滿完成本班生產(chǎn)任務。

質(zhì)量成為全班職工的自覺行為，從而奠定了良好的基礎(chǔ)。近年以來，在他的努力下全班員工團結(jié)一心，頑強拼搏，保證了安全生產(chǎn)，為創(chuàng)建安全“三零”區(qū)隊，和諧區(qū)隊做出了貢獻。

司機班班長先進事跡篇五

在省道s304、s329固鎮(zhèn)線公路上，在綠色環(huán)繞的石湖中心道班，有一位被職工和鄉(xiāng)親們親切地稱為大姐的，她就是石湖中心道班班長。在這里，她被譽為盛開在石湖的一朵荷花。

一、精誠追求，情注公路。

為了事業(yè)她不計個人得失甘于奉獻，在奉獻中體現(xiàn)自我價值。干一行，愛一行，專一行是她的工作宗旨。她參加工作以來，分配到一線從事養(yǎng)路工作。作為一名養(yǎng)路工的女兒，她對公路情系特殊感情，踏實樸素的想法是讓路變美，在養(yǎng)護中她勤奮好學，工作主動積極，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)，她的工作成績得到了領(lǐng)導和同事的肯定。

深深地愛著自己的崗位，自己的工作。在她的眼里，工作不僅是謀生的手段、生活的.依靠，還是一種責任、一種享受，更是凈化靈魂、升華精神的一種方式。在工作中，始終堅持著一個信念，一個不畏艱辛、勇于挑戰(zhàn)的信念；在工作中，她始終詮釋著一種精神，一種奮發(fā)進取、力爭上游的精神。

固鎮(zhèn)分局推行公路養(yǎng)護機制改革實行路面保養(yǎng)承包責同志在分局的養(yǎng)護公司召開的養(yǎng)護工程競標會上一舉中標薛圩和石湖兩個道班。當組織征求她個人意見時她毅然放棄了條件比較優(yōu)越的薛圩道班而選擇了路況比較差的石湖道班。石湖道班在固鎮(zhèn)分局所有的道班中管養(yǎng)路段最長穿集鎮(zhèn)路段最多養(yǎng)護任務最重。事后她告訴同事其實她可以選擇薛圩道班因為薛圩是她多年工作的地方養(yǎng)護基礎(chǔ)好工作也容易開展。但作為一名養(yǎng)護人員就應該到工作最需要的地方去敢于挑戰(zhàn)自己。

道班職工最怕的就是冬季下雪。因為下雪容易造成路面結(jié)冰，道路行車不安全。所以每次下雪，都吃住在道班。第一場大雪，我凌晨四五點就起來鏟除路面冰雪，等到其職工趕到時，我已經(jīng)鏟了一座橋面和很長一段路面。年初，連降大雪，為保證公路交通安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，她帶領(lǐng)班道班同志冒著寒冷上路撒鋪工業(yè)鹽、鏟除冰雪，由于道路補冰雪覆蓋，行車非常危險，她就用小四輪拖拉機帶上防滑鏈在路上艱難行駛。為了節(jié)約工業(yè)鹽，同時也為了鋪撒均勻，確保路面的冰雪融化，她放棄了用鐵锨撒鹽而用手。這樣既節(jié)約了原料，鋪撒更均勻。但是進度慢了許多，工作時間也延長不少。當他們看到道路暢通，車輛安全通過，聽到過往村民和司乘人員的贊揚，他們更加理解了道班工作的意義。

司機班班長先進事跡篇六

除夕夜，萬家燈火，親人團聚。在這團圓喜慶的節(jié)日里，總有一部分供電員工堅守一線，守護電網(wǎng)。華北電網(wǎng)供電公司調(diào)度班班長就是他們中的一員，從1985年任調(diào)度員開始，這一干就是25年。

焦點中的焦點。

待人謙和，工作嚴謹扎實，1998年被全班員工一致推舉擔任調(diào)度班班長?！按蠹蚁嘈盼遥揖鸵压ぷ鞲珊?”他用行動證明了這句話的分量。他幾乎每天都是凌晨四五點鐘就到調(diào)度室，詳細查看當天的各項申請票和操作票，指導調(diào)度員進行倒閘操作。如果現(xiàn)場工作時間很長，他也要跟著熬到深夜，加班替班不計其數(shù)。

在xx至兼任學院工會婦委會主任工作期間，她積極做好我院女教職工各項活動的組織工作，豐富大家的課余生活。在學院領(lǐng)導支持下，她和工會領(lǐng)導一起組織起了學院教職工合唱團，作為成員和大家一起在去年全省高校慶祝建黨九十周年合唱比賽中獲得了一等獎;每年的“三八”節(jié)等重大節(jié)日，她都和工會領(lǐng)導一起組織了豐富多彩的女教職工拔河比賽、趣味體育比賽等活動;她主動為年青的單身教職工牽線搭橋，讓他們安心在學院工作;她每逢重大節(jié)假日都和學院工會領(lǐng)導一起去慰問生活困難的教職工;她長期兼職擔任學院計生員工作，每月完成計生報表資料的收集、整理、統(tǒng)計和上報工作，每年接受文昌市計劃生育考核，結(jié)果皆為合格。

6月，至唐山袁遵220千伏線路停電切改，整個過程需要13天。當時，電網(wǎng)只有一條線路與華北主網(wǎng)連接，一旦這條線路出現(xiàn)故障，整個市就會一片漆黑。供電公司成了全市關(guān)注的焦點，而作為電網(wǎng)的神經(jīng)中樞，調(diào)度班則成了焦點中的焦點，感到了前所未有的壓力。切改過程中，電網(wǎng)的負荷必須壓降30%，要按照限電序位拉路限電?！吧眢w累沒什么，主要是累心，大熱天給哪家停電人家也不高興。要隨時調(diào)整運行方式，既不能讓負荷超過峰值，還要盡可能多供電，平衡起來確實不容易!”回想起當時的情景，只有苦笑。切改13天，他就在調(diào)度室住了13天，每天只睡四五個小時，眼睛都熬紅了。在切改完成的第二天，他在家整整睡了一天一夜。

組織員工認真分析機組狀態(tài)，優(yōu)化運行方式，配合部門開展實施系列競賽如節(jié)油競賽和小指標競賽，使小組內(nèi)部黨員及員工群眾形成良好的競爭氛圍，在安全穩(wěn)定完成全年發(fā)電量的同時，使機組經(jīng)濟指標有了大幅提升，降低了生產(chǎn)成本，提高了公司的生產(chǎn)效益。

為安全多說一句話。

近年來，徐日清同志在《市成職教網(wǎng)》、《中華職教社網(wǎng)》、《上海社訊》、《楊浦教育》、《楊浦時報》等市區(qū)刊物網(wǎng)站上發(fā)表了近百篇的論文、新聞信息等，取得了比較好的社會效果?，F(xiàn)將徐日清同志的主要事跡介紹如下：

1994年春季預試期間，灤河電廠119開關(guān)檢修完工后，按照正常操作程序給灤河電廠下達了“將灤鋼線119開關(guān)由檢修轉(zhuǎn)運行”的操作命令。放下電話后，一個念頭在他腦子里一閃：這條線路停電后，線路對端的鋼廠會不會私自在線路上工作呢?想到這里，他馬上通知電廠值班員先別執(zhí)行操作命令，接著撥通了承鋼變電站值班室的電話：“鋼廠二變電站嗎?我是供電公司調(diào)度，現(xiàn)在灤河電廠開關(guān)檢修工作完工，馬上給你端送電。請問你……”話還沒說完，就聽到承鋼變電站值班員驚呼：“別送電!我們這還有人在線路工作!千萬不要送電吶!”一句話把驚出了一身冷汗，一旦送電，肯定是一次人身傷亡惡性事故。

經(jīng)過這件事后，提出“為安全多說一句話”的倡議。在以后的工作中，這個倡議起到了重要作用。從1995年至今，調(diào)度班下達的操作命令已達30多萬次，合格率100%，調(diào)度安全運行已近5000天。

從拼音學起。

現(xiàn)在的工作票都是在計算機上自動生成的，不會打字就連工作票也填不了。這對像這樣50多歲的老師傅們來說，確實是一個難題。，從拼音打字學起，開始惡補計算機知識?！?0來歲的人找孩子借拼音書實在是不太好意思，可是學生教材在書店又買不到，只好硬著頭皮向孩子上小學的同事借?！?/p>

班組里新分來3名大學生，和幾個老師傅與這幾個年輕人組成了“互助組”。老同志在向年輕人傳授工作經(jīng)驗的同時，虛心地向年輕人學習計算機知識。，由帶頭開發(fā)的調(diào)度智能填票系統(tǒng)正式運行。此后，他們參與研發(fā)的《電網(wǎng)事故處理決策支持系統(tǒng)研究與應用》《電網(wǎng)電壓穩(wěn)定分析及措施研究與應用》兩項科研項目，獲得華北電網(wǎng)有限公司科技項目推廣應用三等獎。同年，調(diào)度班還被華北公司評為首個“學習型班組”。

說起獲得的榮譽，自己也記不清了，僅目前能查到的資料，他先后獲得華北公司級榮譽5項、省級榮譽1項、市級榮譽4項、供電公司級榮譽25項，今年還獲得“國家電網(wǎng)公司勞動模范”稱號，他一直把這些榮譽當作前行的動力?！拔抑皇菑V大供電員工中的一員，盡了自己的一份責任而已。”話語間，他依舊那樣踏實、那樣從容。

xxx志在創(chuàng)先爭優(yōu)活動開展中堅持把學習貫徹始終，堅持先學一步，多學一點，深學一點，當好表率。她通過深刻領(lǐng)會科學發(fā)展觀的重大意義、科學內(nèi)涵、精神實質(zhì)和根本要求，樹立了科學的人生觀和價值觀，結(jié)合自身的思想、工作實際，做到邊學邊思，她虛心向同事學習，向書本學習，使自己的政治理論和業(yè)務技能水平日益提高，得到了群眾、領(lǐng)導的認可。

不過，在老李的眼里，自己只是一個普普通通的農(nóng)機人員。堅守30多年，只為了當初“立志用農(nóng)機減輕老鄉(xiāng)負擔”的心愿。

自xx年進入大一以來，我從各方面嚴格要求自己，注重綜合素質(zhì)的提高，在思想、學習、工作、生活等各方面都有較為突出的表現(xiàn)，我積極參加各項活動并獲得多項榮譽。在近三年的大學生活中，我勤奮刻苦，努力使自己成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀大學生，為將來報效祖國作出應有的貢獻。在校院領(lǐng)導老師的辛勤教育指導下，我明確了自己人生發(fā)展的目標，堅定理想和信念，激勵自己向高素質(zhì)人才靠攏，并堅持不懈地為之努力奮斗。

xx年年初非典肆虐。“不管有多么大的傳染性，只要病人來了，我第一個值班!”王**奮戰(zhàn)非典病房122天，護理發(fā)熱病人3000多，3次放棄輪休。她說:“除非我感染，否則決不離開?！?/p>

在日常工作、學習和生活中，他也十分注重“師范”作用，衣著整潔大方，言行規(guī)范得體，對待任何學生一視同仁，尤其是對待差生，更是關(guān)愛有加。在學生心目中，他為人正直，言行一致，具有強烈的責任心，敬業(yè)，嚴厲而又不失同情心，公平且不失靈活性。

曾經(jīng)在擔任班主任期間，嚴格要求是我對學生的第一要求，無論是在學習上、生活上和紀律上，還是在活動中、交往中和假日中，我都堅持“嚴格要求，嚴中有愛”的原則，為學生身心健康著想，讓他們感受到學校、班級這個大家庭的溫暖，主動融合到集體中來，主動參與建設(shè)維護這個集體。

司機班班長先進事跡篇七

崔××，一個充滿活力的農(nóng)村青年，當兵退伍后就來到了礦山工作。自20xx年招工以來，一直從事井下采掘工作，奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，他工作兢兢業(yè)業(yè)，作風扎扎實實，使他得到礦領(lǐng)導和支部的重視，這幾年硬是憑著自己一股沖勁，從一名普通的采煤工成長為一名采煤班長。

他深知煤礦是個特殊行業(yè)，采面天天推進，煤層常變化，而且工作面頂板來壓及頂?shù)装遄兓?jīng)常，作為一名班長，當班管理不到位就可能會造成意外。他一年365天幾乎天天深入現(xiàn)場，靠前指揮，親自過問和解決各類不安全隱患，為班友創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。

采一隊一直都肩負著礦井的主力采煤隊的重擔，長年奮戰(zhàn)在薄煤層的開采戰(zhàn)線上，而他所帶領(lǐng)的班組更是主力班組，在壓力困難面前他沒有害怕屈服，憑著一股不服輸?shù)捻g勁，帶領(lǐng)班員很好地完成了隊里和礦里下達的各項生產(chǎn)任務和經(jīng)濟指標。作為班長，崔××清醒地認識到，要搞好生產(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)濟目標，必須先抓班組建設(shè)，班組建設(shè)首先要穩(wěn)定班員，要穩(wěn)定班員必須提高他們的收入。他每月以身作則，下井不少于27天，帶領(lǐng)全班出滿勤、干滿點，全年他所帶班組職工出勤率都保持在95%以上，確保了每月完成或超額完成礦下達的生產(chǎn)任務，從而提高了職工收入。在分配上，他在班組分配上，從不克扣班員的，不多拿一分加班，為了調(diào)動班員們的生產(chǎn)積極性，他每次都會及時召開全班的核算會議，讓每個班員對自身的產(chǎn)量、進尺、雜工、出勤確認無誤后再進行分配，通過合理分配維護和保證員工的'合法權(quán)益。

煤礦井下作業(yè)在要求全體作業(yè)人員學會掌握技能操作的同時，最為重要的天字號工作還是安全工作，崔××深深地明白這個道理，始終把班員的安全教育放在首位，除堅持不懈地開展好每旬安全活動日活動，還時常不分井下還是地面，經(jīng)常與大家一起坐談，講述安全知識，用一些生動的安全案例警醒員工，使班里的每位職工都能上安全班、干標準活，讓他們充分認識到安全與自身利益的關(guān)系。在井下現(xiàn)場他自己除了認真檢查安全隱患及時整改外，還以現(xiàn)場為教材細心手把手教會員工們?nèi)绾伟l(fā)現(xiàn)問題，如何整改等技能操作，使全隊員工都能不同程度掌握了井下安全生產(chǎn)知識和操作能力，為隊伍實現(xiàn)安全生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)，從他擔任采一隊班長以來，班組年年都實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

采一隊是礦里的骨干隊伍，而崔××所帶班組更是骨干中的骨干，他經(jīng)常身先士卒沖在第一線，帶領(lǐng)著他的班員每次都很好完成了礦和隊里下達的任務指標。今年6月份礦里生產(chǎn)接替比較緊張，產(chǎn)量受到了一定影響，為能多采煤提高產(chǎn)量，他所帶的班組被隊安排在在延二采區(qū)+195開采37#煤，因需打通上水平，小眼50米以上坡度很緩，一個班只能完成15噸左右。在此情形下，崔××看在眼里更是急在心里，一邊召開班組會作細心的思想工作，要求大要家齊心協(xié)力，克服困難為礦井生產(chǎn)作出努力，在現(xiàn)場自己帶頭苦干拿起電鉆打眼，炮后帶頭沖在迎頭扒煤支柱，對現(xiàn)場各種疑難問題進行分析解決。有力穩(wěn)定了隊伍，當月就采出800多噸，超額完成了隊下達任務。

幾年來，崔××就是這樣兢兢業(yè)業(yè)，任圌勞圌任圌怨，把自己的光和熱灑在這片樸實和厚重的煤海之中。

司機班班長先進事跡篇八

海扎煤礦從20xx年起開始了15萬噸/年的規(guī)模建設(shè)工程。面對著逐年攀升的生產(chǎn)任務，日益凸顯的安全生產(chǎn)壓力，運輸一班的小伙子們在生產(chǎn)中默默奉獻，不計報酬，甘做孺子牛；認認真真，勤勤懇懇，勤做老黃牛；勇于創(chuàng)新，敢于嘗試，爭做拓荒牛?？恐叭！本?，在生產(chǎn)組織上做細、做活、做精，確保運輸匹配，最大限度發(fā)揮生產(chǎn)皮帶機的效率。全班上下一心，團結(jié)協(xié)作，力爭上游，生產(chǎn)與煤炭運輸量逐月逐年攀升，平均月完成運輸煤量1.5萬噸。

運輸隊最大的.安全隱患是設(shè)備事故，每臺設(shè)備都價值幾十萬元，哪怕是不起眼的一個事故，都會造成巨額損失。運輸一班始終鎖定安全生產(chǎn)無事故的目標。在具體工作中以班組建設(shè)為重點，強化生產(chǎn)現(xiàn)場檢查，加強隱患排查和重大危險源的管控，不斷提高各項安全工作質(zhì)量和人員自身的安全素質(zhì)，強化執(zhí)行力，充分發(fā)揮群監(jiān)員和青安崗員在安全管理中的作用，堅決做到不安全不生產(chǎn)。充分利用kj250人員定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對每個人在崗出現(xiàn)的疲勞操作或操作不當、運輸速度實施遠程監(jiān)控，及時提醒，及時糾正，有效提神防困。多年來的堅持，保證了安全生產(chǎn)無事故。

因為設(shè)備大，距離長，價值高，更換一個配件都不是小數(shù)目。運輸一班把減少材料消耗列入考核，極力提倡節(jié)約每一個螺絲釘、每一滴油、每一度電，常年開展雙增雙節(jié)活動，合理制定消耗計劃，精細分解到每臺設(shè)備，每名員工，全隊司機在熟悉自身的操作技能上再學習、再提高，減少材料消耗。在維修保養(yǎng)時，做到及時、徹底，堅持按標準保養(yǎng)，堅決杜絕了“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的發(fā)生。

運輸一班始終把打造一支素質(zhì)過硬，技能全面的員工隊伍。

做為。

一項長期任務，堅持不懈抓實抓好，有效提升了員工素質(zhì)。每年都要制定《年度員工培訓計劃》，堅持“缺什么,補什么”，“哪里薄弱,就強化哪里”的原則，各項培訓緊貼生產(chǎn)實際，突出重點，有的放矢，在全班組形成了全員參與，上下互動的良好培訓氛圍。堅持理論培訓與技能提升相結(jié)合，師徒結(jié)對與自我學習相結(jié)合，堅持安全培訓與技能培訓同步，思想教育與作風建設(shè)并舉，使全體員工的思想觀念與安全意識同步深化，文化修養(yǎng)與操作技能同步強化，工作作風與業(yè)務能力同步提升。全體員工不但學有所獲，還能夠積極將所學所獲應用到生產(chǎn)實際中，努力培養(yǎng)出一專多能的應用型、復合型員工，95%以上的員工都可以熟練操各型皮帶機。運輸隊長張紅技術(shù)全面，不怕苦、不怕累，努力提高產(chǎn)量，20xx年全年共計完成生產(chǎn)任務16萬噸，位列全隊首位，計劃20xx年完成原煤運輸15萬噸。

班組就像一個溫暖的大家庭，誰家有困難，班組人員利用休息時間就帶著慰問品送溫暖。班組成員經(jīng)常談心，大家誰也沒有隔閡，全體員工切實感受到組織的溫暖和關(guān)愛，使員工能以百倍的干勁投入到生產(chǎn)工作中。運輸一班多次受到煤礦的表彰，成為了煤礦的標桿班組。

司機班班長先進事跡篇九

xx年司機班嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范，恪守“安全第一”的原則，為領(lǐng)導和辦公室服好務，促進了縣委辦工作的正常開展。

我們司機班堅持24小時值班，保證個人電話24小時隨時接聽、車輛24小時都能及時出車。杜絕工作需要時，找不到司機或等待時間太長的現(xiàn)象。司機每天檢查車輛狀況，保持車內(nèi)外干凈整潔，讓車輛處于完好備用狀態(tài)。

恪守“安全第一”的原則，確保行車、存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我們司機班嚴格遵守各項。

規(guī)章制度。

不開快車不酒后駕車不私自出車等。下車后鎖好車門開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施消除安全隱患時刻提高警惕嚴格遵守規(guī)章制度杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。

位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導的要求相比，與其他科室相比仍有差距。今后，我們司機班將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，確保行車安全、加強節(jié)約。在辦公室領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，司機班的工作一定能夠再上新臺階。

作為司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：一、遵紀守法，安全駕駛在日常工作中，認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。

他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)作為司機班班長，管理著物業(yè)公司生產(chǎn)用車及小區(qū)用車，物業(yè)公司現(xiàn)有驕車兩輛，生產(chǎn)用客貨車一輛，小區(qū)用特種衛(wèi)生車一輛，灑水車一輛，平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作管理好，這是我始終認真考慮的問題，今年一開始就從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司結(jié)省開資，我自學起車輛維修技術(shù)，通過專研和刻苦學習，在短短的幾個月內(nèi)。

他便掌握了簡單的汽車維修技術(shù)，如果哪臺車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，我就利用自己的業(yè)余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，我能夠自己處理，這不僅為公司節(jié)省了汽車維修開資，而且我的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業(yè)心，我的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評!

xx年是物業(yè)公司成長和壯大的一年，物業(yè)管理飛速發(fā)展，職工對小區(qū)的物業(yè)管理水平日益提高。應局里要求物業(yè)公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區(qū)內(nèi)綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領(lǐng)導苦思之事，我下定決心要完成此事，主動找到領(lǐng)導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務，每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣用自己無私奉獻的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術(shù)，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這后，整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領(lǐng)導們都為這種敬業(yè)精神所感動，都勸我回家休養(yǎng)幾天再上班，但我沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

在工作之余，我從未間斷自已的學習，經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術(shù)的同時，不斷增強自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過自已的不斷努力，自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時，還注重加強班組建設(shè)，經(jīng)常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力，我所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進班組光榮稱號。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，我覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。一年來，我一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業(yè)，只要能使電力企業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是我最大的心愿。

司機班班長先進事跡篇十

除夕夜，萬家燈火，親人團聚。在這團圓喜慶的節(jié)日里，總有一部分供電員工堅守一線，守護電網(wǎng)。華北電網(wǎng)供電公司調(diào)度班班長就是他們中的一員，從1985年任調(diào)度員開始，這一干就是25年。

焦點中的焦點。

待人謙和，工作嚴謹扎實，1998年被全班員工一致推舉擔任調(diào)度班班長。"大家相信我，我就要把工作干好!"他用行動證明了這句話的分量。他幾乎每天都是凌晨四五點鐘就到調(diào)度室，詳細查看當天的各項申請票和操作票，指導調(diào)度員進行倒閘操作。如果現(xiàn)場工作時間很長，他也要跟著熬到深夜，加班替班不計其數(shù)。

6月，至唐山袁遵220千伏線路停電切改，整個過程需要13天。當時，電網(wǎng)只有一條線路與華北主網(wǎng)連接，一旦這條線路出現(xiàn)故障，整個市就會一片漆黑。供電公司成了全市關(guān)注的焦點，而作為電網(wǎng)的神經(jīng)中樞，調(diào)度班則成了焦點中的焦點，感到了前所未有的壓力。切改過程中，電網(wǎng)的負荷必須壓降30%，要按照限電序位拉路限電。"身體累沒什么，主要是累心，大熱天給哪家停電人家也不高興。要隨時調(diào)整運行方式，既不能讓負荷超過峰值，還要盡可能多供電，平衡起來確實不容易!"回想起當時的情景，只有苦笑。切改13天，他就在調(diào)度室住了13天，每天只睡四五個小時，眼睛都熬紅了。在切改完成的第二天，他在家整整睡了一天一夜。

為安全多說一句話。

1994年春季預試期間，灤河電廠119開關(guān)檢修完工后，按照正常操作程序給灤河電廠下達了"將灤鋼線119開關(guān)由檢修轉(zhuǎn)運行"的操作命令。放下電話后，一個念頭在他腦子里一閃：這條線路停電后，線路對端的鋼廠會不會私自在線路上工作呢?想到這里，他馬上通知電廠值班員先別執(zhí)行操作命令，接著撥通了承鋼變電站值班室的電話："鋼廠二變電站嗎?我是供電公司調(diào)度，現(xiàn)在灤河電廠開關(guān)檢修工作完工，馬上給你端送電。請問你……"話還沒說完，就聽到承鋼變電站值班員驚呼："別送電!我們這還有人在線路工作!千萬不要送電吶!"一句話把驚出了一身冷汗，一旦送電，肯定是一次人身傷亡惡性事故。

經(jīng)過這件事后，提出"為安全多說一句話"的倡議。在以后的工作中，這個倡議起到了重要作用。從1995年至今，調(diào)度班下達的操作命令已達30多萬次，合格率100%，調(diào)度安全運行已近5000天。

從拼音學起。

現(xiàn)在的工作票都是在計算機上自動生成的，不會打字就連工作票也填不了。這對像這樣50多歲的老師傅們來說，確實是一個難題。，從拼音打字學起，開始惡補計算機知識。"50來歲的人找孩子借拼音書實在是不太好意思，可是學生教材在書店又買不到，只好硬著頭皮向孩子上小學的同事借。"。

司機班班長先進事跡篇十一

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作;定期對車間安全消防設(shè)施及衛(wèi)生狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作。

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確?？照{(diào)開啟后發(fā)動機水溫和空調(diào)的正常工作。

司機班班長先進事跡篇十二

除夕夜，萬家燈火，親人團聚。在這團圓喜慶的節(jié)日里，總有一部分供電員工堅守一線，守護電網(wǎng)。華北電網(wǎng)供電公司調(diào)度班班長就是他們中的一員，從1985年任調(diào)度員開始，這一干就是25年。

焦點中的焦點。

待人謙和，工作嚴謹扎實，1998年被全班員工一致推舉擔任調(diào)度班班長?！按蠹蚁嘈盼?，我就要把工作干好！”他用行動證明了這句話的分量。他幾乎每天都是凌晨四五點鐘就到調(diào)度室，詳細查看當天的各項申請票和操作票，指導調(diào)度員進行倒閘操作。如果現(xiàn)場工作時間很長，他也要跟著熬到深夜，加班替班不計其數(shù)。

x月，至唐山袁遵220千伏線路停電切改，整個過程需要13天。當時，電網(wǎng)只有一條線路與華北主網(wǎng)連接，一旦這條線路出現(xiàn)故障，整個市就會一片漆黑。供電公司成了全市關(guān)注的焦點，而作為電網(wǎng)的神經(jīng)中樞，調(diào)度班則成了焦點中的焦點，感到了前所未有的壓力。切改過程中，電網(wǎng)的負荷必須壓降xx%，要按照限電序位拉路限電?！吧眢w累沒什么，主要是累心，大熱天給哪家停電人家也不高興。要隨時調(diào)整運行方式，既不能讓負荷超過峰值，還要盡可能多供電，平衡起來確實不容易！”回想起當時的情景，只有苦笑。切改13天，他就在調(diào)度室住了13天，每天只睡四五個小時，眼睛都熬紅了。在切改完成的第二天，他在家整整睡了一天一夜。

為安全多說一句話。

1994年春季預試期間，灤河電廠119開關(guān)檢修完工后，按照正常操作程序給灤河電廠下達了“將灤鋼線119開關(guān)由檢修轉(zhuǎn)運行”的操作命令。放下電話后，一個念頭在他腦子里一閃：這條線路停電后，線路對端的鋼廠會不會私自在線路上工作呢？想到這里，他馬上通知電廠值班員先別執(zhí)行操作命令，接著撥通了承鋼變電站值班室的電話：“鋼廠二變電站嗎？我是供電公司調(diào)度，現(xiàn)在灤河電廠開關(guān)檢修工作完工，馬上給你端送電。請問你……”話還沒說完，就聽到承鋼變電站值班員驚呼：“別送電！我們這還有人在線路工作！千萬不要送電吶！”一句話把驚出了一身冷汗，一旦送電，肯定是一次人身傷亡惡性事故。

經(jīng)過這件事后，提出“為安全多說一句話”的倡議。在以后的工作中，這個倡議起到了重要作用。從1995年至今，調(diào)度班下達的操作命令已達30多萬次，合格率xx%，調(diào)度安全運行已近5000天。

從拼音學起。

現(xiàn)在的工作票都是在計算機上自動生成的，不會打字就連工作票也填不了。這對像這樣50多歲的老師傅們來說，確實是一個難題。，從拼音打字學起，開始惡補計算機知識?！?0來歲的人找孩子借拼音書實在是不太好意思，可是學生教材在書店又買不到，只好硬著頭皮向孩子上小學的同事借?！?，班組里新分來3名大學生，和幾個老師傅與這幾個年輕人組成了“互助組”。老同志在向年輕人傳授工作經(jīng)驗的同時，虛心地向年輕人學習計算機知識。，由帶頭開發(fā)的調(diào)度智能填票系統(tǒng)正式運行。此后，他們參與研發(fā)的《電網(wǎng)事故處理決策支持系統(tǒng)研究與應用》《電網(wǎng)電壓穩(wěn)定分析及措施研究與應用》兩項科研項目，獲得華北電網(wǎng)有限公司科技項目推廣應用三等獎。同年，調(diào)度班還被華北公司評為首個“學習型班組”。

司機班班長先進事跡篇十三

一、加強學習，努力充實提高自己的思想素質(zhì)和工作能力。

1、在政治學習上，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧--理論，深入學習貫徹和落實黨的xx大精神，行動上積極踐行“三個代表”重要思想，堅持黨的路線、方針、政策。在思想上、政治上始終與黨中央保持一致，認真學習和遵守國家的法律、法規(guī)和上級行的規(guī)章制度、各項指示精神，通過不斷加強自身修養(yǎng)，不斷提高自己的執(zhí)行力水平，使我的思想政治覺悟有了進一步提高，為人民服務的意識進一步增強。

3、在工作學習上，能積極參加市分行機關(guān)例會學習和組織的各類學習活動，并在學習中能夠遵守紀律做到了不遲到、沒早退，沒有無故不參加學習的情況。特別是去年參加了規(guī)章制度執(zhí)行年活動和提高執(zhí)行力主題學習教育活動后，使我受到了深刻的教育，給了我很大的啟發(fā)，通過學習進一步增強了我執(zhí)行各項規(guī)章制度的自覺性。

二、工作情況。

(一)加強對駕駛員的職業(yè)道德教育和安全技能教育，確保車輛安全高效運行。首先，加強對機關(guān)車輛的管理、維護與保養(yǎng)，在確保安全的前提下降低費用，配合辦公室制定完善了“駕駛員管理制度”進一步規(guī)范了安全駕駛、公務用車派車和維修保養(yǎng)。其次，加強了對駕駛員職業(yè)道德教育，并針對每次行車路線，堅持在出車前對駕駛?cè)藛T進行安全駕駛前叮囑，提醒其行駛中注意遵守交通規(guī)則，有效克服麻痹大意的思想。三是堅持對每臺車輛的技術(shù)性能進行認真分析測試，嚴格按規(guī)定進行維護保養(yǎng)，做到了小故障自修不過夜，大故障及時停修不誤事，使每臺車輛都能隨時處于良好的技術(shù)狀態(tài)，杜絕了帶故障盲目出車和因車輛技術(shù)原因誤時誤事的現(xiàn)象。四是重視加強對車輛的維修管理，建立了車輛維修報告透明制度，對每臺車輛維修前先自行進行測試檢驗，對確需進廠維修的車輛實行逐級報告，待批準后再進修理廠修理，有效堵塞了車輛維護上的暗箱操作現(xiàn)象。xx年，在任務重，累計出車162余次，其中100公里以上長途68次，安全行駛1.6萬多公里，特別在任務重、費用緊和保證安全的前提下，平均維修費用和耗油量與上年相比均有所下降。

(二)、主動參與業(yè)務經(jīng)營和其他工作，充分發(fā)揮了保障作用。在努力做好本職工作的同時，時刻關(guān)心維護全行業(yè)務經(jīng)營管理大局，積極參與保險代理集中營銷活動，全年共攬儲存款15萬元，組織代理保險2.15萬元，實現(xiàn)手續(xù)費0.18萬元，全面超額完成了個人攬儲任務和代理保險手續(xù)費收入任務。充分利用出車之余協(xié)助做好后勤服務工作;努力幫助各縣支行車輛年度審驗、報戶、轉(zhuǎn)戶等工作，特別是去年12月份崗位工作調(diào)整后，我能認真服從組織分配，堅持原則，嚴格管好財產(chǎn)，積極配合后勤工作，隨時領(lǐng)取辦公用品，為機關(guān)工作的順利進行和全行業(yè)務的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。

三、存在的問題和打算。

總之，xx年自己雖然在工作上取得了一些成績，但主要得益于各級領(lǐng)導的正確指導和機關(guān)員工、特別是本部門、本崗位員工的理解和大力支持，而自身工作上還存在一些明顯的差距和不足，主要表現(xiàn)在：一是對學習不夠重視。首先，對政治理論學習還重視程度不夠，特別對xx大精神學的還不深不細，學的篇幅較少，因而用理論指導實踐工作的經(jīng)驗還較欠缺。其次，對業(yè)務學習不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透徹，特別對新交通法規(guī)理論學習不夠，還待以后進一步加強。二是大局意識樹立得還不夠牢靠，僅僅考慮只要保質(zhì)保量完成領(lǐng)導和部門交辦的任務就行了沒有必要考慮全行的事情。三是服務意識仍需加強，工作作風還有待進一步改進。

xx年，我將認真總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓，充分發(fā)揚成績，克服不足，進一步加強學習，全面提高自身的思想素質(zhì)和專業(yè)技能，始終堅持以業(yè)務經(jīng)營為中心，以服務領(lǐng)導、服務機關(guān)和服務基層為宗旨，嚴格按照市分行機關(guān)基本管理制度，積極改進服務質(zhì)量和工作水平，切實增強工作責任感，嚴以律己、愛崗敬業(yè)，努力為全行的改革發(fā)展做出更大的貢獻。

司機班班長先進事跡篇十四

xx，男，1972年生，漢族，共產(chǎn)黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數(shù)的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數(shù)。

一、熱情溫馨，真誠待客。

“乘客滿意，就是我的追求。”這是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報站、宣傳、服務乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉(zhuǎn)彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的.時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領(lǐng)導看，乘客也覺得怪怪的。但是經(jīng)過一段時間以后，半年，一年，一直到現(xiàn)在，他都一直堅持這樣做.如今，乘客都認同了他的這種服務。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。

在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節(jié)的關(guān)懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿?！?/p>

二、平凡的崗位，不懈的追求。

乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協(xié)助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。

三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻。

幾米長的車廂內(nèi)，xx同志展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數(shù)年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！

xxxx年x月，因為工作突出，xx榮獲公司嘉獎。而他認為，黨員在生活中要處處體現(xiàn)先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。

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