鐵路工程造價論文(優(yōu)秀19篇)

社會問題的研究和探討，幫助我們更好地理解和解決現(xiàn)實中的困惑和難題。寫作的要素有哪些？一起來學習吧。這是一些經(jīng)過精心挑選的總結(jié)范文，希望能夠幫助大家寫出更好的總結(jié)。

鐵路工程造價論文篇一

工程造價不僅與項目的施工成本息息相關，還能夠有效地節(jié)省開支。本文主要針對建筑工程中造價影響因素進行了詳細的分析，并對降低工程造價的措施進行了具體的分析。

近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市建設進程也在不斷加快，建筑工程項目的發(fā)展速度也逐年變快。因此，在激烈的競爭市場中，將工程造價控制在一個合理的范圍內(nèi)十分關鍵。其不僅能夠加快工程進度，還能提高工程質(zhì)量。所以，應用合理的措施對工程造價進行科學的控制至關重要。

1.1管理，控制等因素的影響。

在實際的施工中，工程造價往往會超出預算，主要集中在材料、設備以及勞動力等方面。(1)在材料上，很多時候使用的不合理。在進行施工中，施工人員對于材料采取就近施工的原則，沒有進行科學的規(guī)劃。這就必然導致在材料方面容易混淆，讓很多剩下的材料無法得到最為合理的利用，甚至會造成浪費。(2)在人力資源方面，由于員工編制上并不嚴謹，這就會導致其員工存在大幅度的變動。在工程質(zhì)量上必然很難保證。(3)在設備方面，很多施工設備都已經(jīng)陳舊，但是引入新設備需要大筆的資金投入，而陳舊的設備必然會加劇材料的消耗，而且其生產(chǎn)效率也會降低，這也是影響工程造價的重要因素。

1.2規(guī)劃，設計因素的影響。

在進行一項工程項目的過程中，通常要進行圖紙設計，在設計時，首先應當擬定出草圖方案，而工程造價的初步預算也是根據(jù)草圖方案進行擬定。因此，草圖方案在項目工程的施工中具有關鍵性的作用。而在現(xiàn)實施工中，草圖方案經(jīng)常會根據(jù)需要進行改動，這就必然會導致工程造價的預算不夠精確，從而使得預算超支，或者出現(xiàn)預算不到位的情況。

1.3施工建設以及監(jiān)管因素。

在建筑工程施工的過程中，應當對整個項目進行統(tǒng)籌兼顧。(1)在現(xiàn)場施工管理方面，應當加強管理，從安全上到施工效率上以及規(guī)范施工上都應該加強監(jiān)管。(2)在施工建設方面，應當不斷優(yōu)化整個工程的建設體系，加強各個部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)力度，讓員工都能夠各司其職，而且能夠互幫互助，這樣工程進度必然能夠大幅度提高。

2.1加強材料管理，控制人力資源。

在施工的.過程中，設計人員都會盡可能的降低成本。而施工人員通常沒有較強的節(jié)約意識?；诖?，在建筑項目中，應當根據(jù)各種不同的物料需求配備相應的物料員，雖然這在人力資源方面會增加開支，但是就總體而言，物料員能夠更加專業(yè)的對物料進行分配以及整理，這樣其在物料浪費方面可以得到很大的緩解，從而有效地節(jié)省了物料開支。提高了建筑材料的科學合理利用水平。另外要對人力資源進行合理的控制，在現(xiàn)場施工中，由于臨時工較多，但是過多的臨時工往往會適得其反。

2.2加強審核工作人才的儲備工作。

對于建筑工程造價預算的審核工作來說，人才是完成好任何一項工作的不可缺少重要因素。因為，建筑工程造價的預結(jié)算審核是一項艱巨而復雜的工作，融合了對掌握專業(yè)技術知識的要求和具備豐富實際操作經(jīng)驗的條件。同時，由于審核工作的結(jié)果直接關系到承發(fā)包雙方的經(jīng)濟利益，如果缺少高水平、高素質(zhì)的專業(yè)造價人才，也就難以確保審核的質(zhì)量水平。

作為建筑工程造價控制的主體，首先要加強對施工生產(chǎn)要素人的控制，要加強人工管理及人工費控制，合理調(diào)配人工，避免窩工、缺工，通過合理的人工管理提高人工效率;然后要加強材料控制，避免材料流失和搬運中材料的損壞;最后要加強機械費的控制，機械的采購、租賃都應當科學合理，從而降低建筑工程造價不合理升高的可能性。

2.4加強竣工階段的造價控制。

在工程竣工以及驗收階段，其對于工程造價能夠造成較為直接的影響。其不僅要對工程質(zhì)量進行嚴格的檢驗，還要對施工材料進行嚴格的審核。重點要對工程量進行嚴格的審核，因為如果施工人員在施工過程中偷工減料，通過對工程量進行審核就能夠及時的彌補缺陷，從而不會對工程造假造成不可控的影響。

工程造價的良好控制對于建筑企業(yè)而言十分重要，其不僅關系到企業(yè)的成本輸出，還關系到其收益率。因此，建筑企業(yè)應當把握工程造價的特點，對其影響因素進行具體的分析，并實行相應的解決措施，加強人力以及物力上的管理，才能使工程質(zhì)量得到有效地保證。

[2]廖禮平.我國工程造價管理現(xiàn)狀分析及對策[j].企業(yè)經(jīng)濟，2010，(3).

[3]吉中祥.論建筑工程設計對工程造價的影響[j].中國科技博覽，2012.

[4]李文華.基于人工神經(jīng)元網(wǎng)絡的建筑工程造價預測方法研究[j].中國管理科學，2011.

鐵路工程造價論文篇二

目前,我國的水利工程項目的造價管理還存在著諸多不完善的地方,在水利工程的項目開展中,缺乏對工程造價成本的有效控制,水利工程項目管理缺少科學性和規(guī)范性,經(jīng)濟效益不佳。

1.1投資決策的依據(jù)不合理。

水利工程項目的投資決策是造價管理工作的源頭,在投資中所做出的決策決定整個工程項目的造價管理工作質(zhì)量,如果投資決策階段的決策依據(jù)不合理,會影響接下來的項目造價管理工作。目前,我國水利工程項目在投資決策階段過分強調(diào)全周期的成本控制,而成本最低的決策方案并不合理,沒有與水利工程項目的實際有效結(jié)合,就項目的全生命周期來考慮,并不一定是最優(yōu)的決策方案。

1.2管理體制不夠健全。

我國水利工程造價管理體制還不夠完善,工程造價的智能化程度較低,工程造價仍然存許多問題亟待解決。另外,我國水利工程的管理體制分為中央管理和地方管理,行政主體和業(yè)務主體分離,使得管理體制條塊分割、無所適從、職責不清。這些問題如不有效解決,勢必會阻礙我國水利工程造價管理體制的發(fā)展。

1.3項目預算缺乏嚴謹性。

水利工程的項目都會在實施前進行預算,而在現(xiàn)實中,經(jīng)常會出現(xiàn)針對水利工程項目制定的設計概算與審批預算差距大的情況,缺少嚴謹性,使得水利工程在運行中問題不斷,后期還要反復修改,經(jīng)過再次的審批,無形中延長了工程的周期。另外,有些水利工程項目,由于缺乏有效的預算控制,造成工程預算嚴重超標,使得水利工程項目施工預算遠遠高于設計概算,增加了水利工程的造價成本。

1.4計價方式不統(tǒng)一,方法不科學。

目前,我國水利工程造價的計價方式不統(tǒng)一,多種計價方式并存,缺乏規(guī)范性,無法實現(xiàn)水利工程造價的全過程管理,不利于水利工程項目的管理和控制。另外,我國水利工程項目的計價方法還不夠科學,基本采用預算確定工程造價,即按定額計算直接費用,按取費標準計算各種間接費、稅金以及利潤等,再根據(jù)文件要求進行具體調(diào)整,計算出最后的水利工程造價。隨著市場經(jīng)濟的逐步發(fā)展,各種材料的價格在不斷波動,這種計價方法已經(jīng)顯得不合時宜,不能及時準確地反映當時當?shù)貙嶋H的水利工程造價。

1.5以低質(zhì)量實現(xiàn)低工程造價。

在水利工程項目的招標投標過程中,有些施工企業(yè)為了能夠中標惡性壓低價格,以低價中標,而在項目實施過程中,為了降低工程造價成本,這些施工企業(yè)便使用劣質(zhì)材料,或偷工減料,無形中增加了施工項目的安全隱患。另外,一些施工企業(yè)所雇傭的施工人員的素質(zhì)較低,不能夠保證施工項目的質(zhì)量,材料物資亂用和耗費情況嚴重,導致水利工程項目的低質(zhì)量高耗能,忽略了水利工程項目造價的經(jīng)濟效益問題。

水利工程造價管理直接關系到水利工程的質(zhì)量,以及工程的經(jīng)濟效益。只有對水利工程進行科學合理的工程造價管理與控制,才能保證水利工程建設目標的成功實現(xiàn)。

2.1制定合理可行的投資決策。

水利工程項目各不相同,每個工程項目所面臨的施工條件差異會較大,因此,每次都應該對水利工程項目進行具體考察,針對實際情況進行分析,做好投資風險分析,對風險進行合理的估算,最終做出合理可行的項目投資決策,將投資決策階段的造價管理納入到整個水利工程項目造價管理的控制體系中,盡可能降低水利工程項目實施的風險,在項目實施過程中對投資進行監(jiān)控,保證水利工程項目的經(jīng)濟效益。

水利工程造價管理體制是對水利工程項目的系統(tǒng)調(diào)配與監(jiān)管,設置完善的工程造價管理機構(gòu)和管理體制,能夠有效推進水利工程造價管理的規(guī)范化、科學化,理順工程造價管理部門之間的關系,可以實現(xiàn)部門和人員間的協(xié)調(diào)聯(lián)動,能夠保障水利工程項目的進度和質(zhì)量,加快工程造價管理工作的順利進行。

2.3提高項目預算的嚴謹性。

水利工程造價管理中,應該建立起項目全過程綜合管理的意識,建立嚴密的預算監(jiān)控體系,避免差錯,有效控制水利工程項目成本,工程項目施工單位和設計單位應該積極地配合,避免施工和設計不相符的情況,使得水利工程項目施工預算與設計概算基本相符。同時,設計中應采用先進的技術,進而降低水利工程造價成本。

2.4采用“實物量法”編制水利工程造價。

目前,“實物量法”是國際上較為通用的工程計價方法,使用這種計價方法能夠按照各水利工程項目的具體特點,將設計和施工有效結(jié)合,準確測算出工程實際所需的直接成本和間接成本,以及相應的費用。真實準確地反映水利工程的實際成本,有利于水利工程造價的有效管理和控制工程造價。

2.5保證施工質(zhì)量,杜絕浪費。

水利工程項目施工中也要注意加強工程造價管理,施工企業(yè)要嚴格按施工合同中的材料用量確定材料價格,避免偷工減料。同時,施工企業(yè)要對雇傭的施工人員進行定期的培訓和教育,做好工程施工現(xiàn)場管理,加強水利工程施工過程中原材料和施工設備的管理與控制,降低材料物資亂用和耗費率,保證施工的安全和質(zhì)量,降低水利工程項目施工中的造價。

水利工程的造價管理應該借助于信息化手段,提高造價管理效率?？梢钥紤]使用包含工程造價預算、結(jié)算管理的工程造價管理系統(tǒng)軟件,連接各部門造價管理業(yè)務主體,實現(xiàn)主體間造價信息傳遞與信息的共享,提高工程造價管理水平。

3結(jié)語。

總之,在我國水利工程項目的建設中,國家各部門,以及水利工程設計單位和施工單位都要強化對于水利工程造價管理的認識和理解,對工程項目的造價要實行全過程的控制與管理,從整體上把握工程情況,要緊密圍繞水利工程的經(jīng)濟收益與社會效益這一核心,使工程造價管理有效貫穿于整個水利工程項目中,制定合理可行的投資決策,健全工程造價管理體制,提高項目預算的嚴謹性,采用合理的水利工程造價方法,實施信息化造價管理,保證施工質(zhì)量,杜絕浪費,確保水利工程項目順利完成。

鐵路工程造價論文篇三

建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，具有宏觀經(jīng)濟形勢相關性和政策敏感性。隨著我國加入wto，國民經(jīng)濟整體調(diào)整，城市化進程加快發(fā)展，建筑市場環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)，同時競爭也愈發(fā)激烈。國家公布的數(shù)據(jù)顯示，10年上半年我國經(jīng)濟增長為10.9%，從國家整體經(jīng)濟發(fā)展狀況來看，工業(yè)生產(chǎn)占了很大比例。因此，建筑領域具有很好的發(fā)展前景。

近年來，隨著社會發(fā)展的需要，工程造價專業(yè)成為熱門專業(yè)之一。該專業(yè)是在建筑工程管理專業(yè)的基礎上發(fā)展的新專業(yè)。每個工程從開工到竣工都要求有預算員全程參與，開工的預算，工程進度撥款及工程竣工結(jié)算的`工作都要求預算員進行預算，而從業(yè)主到施工單位及公證方的造價咨詢中心都有自己的預算員，很明顯，該專業(yè)人才的社會需求量極大，就業(yè)范圍很廣，就業(yè)機會多。

在國際上，項目業(yè)主一般喜歡聘請測量師，協(xié)助業(yè)主進行全過程的工程造價管理。隨著我國建筑市場的快速發(fā)展和造價咨詢、項目管理等相關市場的不斷擴大，社會各行業(yè)如房地產(chǎn)公司、建筑安裝企業(yè)、咨詢公司等對造價人才（包括造價員和造價工程師）的需求不斷增加，造價行業(yè)的發(fā)展十分迅速。

我院自設置工程造價專業(yè)以來，每年招收的學生穩(wěn)步上升，13，14級新生人數(shù)超過500人，每年就業(yè)率接近90%，大量的畢業(yè)生反映了學生對專業(yè)的認可度，高就業(yè)率也反映了市場對專業(yè)的需求量在逐年上升。對于大一新生，更重要的是了解專業(yè)背景以及專業(yè)需求方向，更好的和市場對接，為就業(yè)做好充足的準備。

工程造價專業(yè)意在培養(yǎng)懂技術、懂經(jīng)濟、會經(jīng)營、善管理的復合型工程造價人才。需要學生能夠較系統(tǒng)地掌握工程造價管理的基本理論和技能；熟悉有關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟政策和法規(guī)；具有較高的外語和計算機應用能力；能夠編制有關工程定額；具備從事建設工程招標投標，編寫各類工程估價（概預算）經(jīng)濟文件，進行建設項目投資分析、造價確定與控制等工作基本技能；具有編制建設工程設備和材料采購、物資供應計劃的能力；具有建設工程成本核算、分析和管理的能力；并受到科學研究的初步訓練。

在高職院校中，造價專業(yè)開設的專業(yè)一般開設包括建筑工程制圖與識圖，房屋建筑清單計價，定額預算，項目管理，建筑施工技術，工程經(jīng)濟等課程。為培養(yǎng)學生專業(yè)基礎能力，能夠更好的適應市場需求。

對于建筑領域，市場的就業(yè)方向還包括一些資格證書。在項目投資多元化、提倡建設項目全過程造價管理的今天，畢業(yè)生可以根據(jù)自己的專業(yè)方向選擇考取執(zhí)業(yè)證書。在建筑工程行業(yè)中比較有分量的證書包括20多個，比如一級建造師、二級建造師，造價工程師等。

就造價工程師來說，我國目前處于緊缺狀態(tài)，由于考試要求嚴格，資質(zhì)審查細密，迄今已取得住房和城鄉(xiāng)建設部頒發(fā)的注冊造價工程師資格證者，全國只有十萬余人，而全國預計需求則在100萬人以上，無疑職業(yè)資格證書的作用和地位日趨重要。

因此考取相應的資格認證也是很好的就業(yè)方向。除了造價員、預算員這些比較基礎的對口方向，畢業(yè)生還可以選擇施工員，監(jiān)理員，材料員、資料員、質(zhì)檢員等，獲得相應的資格證書，為就業(yè)提供多重保障。

畢業(yè)生的就業(yè)方向圍繞著造價員、施工員、監(jiān)理員展開，就業(yè)面寬廣，機會豐富。

除了這些職業(yè)資格證書以外，在我院造價專業(yè)學生中調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)學生在校期間均可獲得雙證甚至三證，包括計算機等級合格證，英語a、b級合格證，以及施工員證等，為就業(yè)提供了充分保障。

伴隨著網(wǎng)絡的迅猛發(fā)展，以及知識經(jīng)濟時代的到來，工程造價的信息化已成必然趨勢。作為當今更新最快的電腦技術和網(wǎng)絡技術在企業(yè)經(jīng)營管理中普及應用的速度令人吃驚，而且呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢。這給工程造價帶來很多新的特點，在信息高速膨脹的今天，工程造價越來越依賴于電腦手段，其競爭從某種意義上講已成為信息戰(zhàn)。另一方面，作為21世紀主導經(jīng)濟的知識經(jīng)濟已經(jīng)來臨，與之相應的工程造價管理也必將發(fā)生新的革命。知識經(jīng)濟時代的工程造價將由過去的勞動密集型轉(zhuǎn)變?yōu)橹R密集型。知識經(jīng)濟可以理解為把知識轉(zhuǎn)化為效益的經(jīng)濟；知識經(jīng)濟利用較少的自然資源和人力資源，而更重視利用智力資源；知識產(chǎn)生新的創(chuàng)意，形成新的成果，帶來新的財富。這一過程靠傳統(tǒng)方式已無法實現(xiàn)，這時先進管理手段―電腦就發(fā)揮了不可替代的作用。目前西方發(fā)達國家已經(jīng)在工程造價管理中運用了計算機網(wǎng)絡技術，通過網(wǎng)上招投標，開始實現(xiàn)了工程造價管理網(wǎng)絡化、虛擬化。另外，工程造價軟件也開始被大量使用，未來的工程造價管理必將成為信息化管理。如果學生能夠抓住這一特點，擴展專業(yè)方向，無疑對就業(yè)的幫助更大。

建筑工程領域正面臨前所未有的發(fā)展機遇，也正經(jīng)歷著深層次的變革。從我國推行工程清單計價模式以來，工程造價專業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間，同時也對高校培養(yǎng)工程造價專業(yè)人才提出了更高的要求。畢業(yè)生的就業(yè)方向全面，需要具有基礎的專業(yè)能力，要想獲的得更好的就業(yè)機會，扎實的專業(yè)基礎必不可少，擴充自己的專業(yè)方向和知識領域也是必要補充。希望更多的畢業(yè)生能夠適應市場需求調(diào)整自身的專業(yè)缺陷，為就業(yè)做好充分的準備。

鐵路工程造價論文篇四

摘要：隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，建設企業(yè)之間的競爭變得越來越激烈，因此如何做好工程造價控制，確保工程質(zhì)量，保證工程能夠順利進行是廣大工程建設管理人員共同探討的話題。

而工程造價審計是控制工程造價的必要手段，是工程造價的重要環(huán)節(jié)。

于是如何做好工程造價審計，確保工程項目的投資效益，是值得工程項目管理人員探討的問題。

本文結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗，首先探討了工程造價審計的一般方法以及程序，然后提出一些規(guī)避造價審計風險的措施，以供有關人士參考。

中圖分類號：tl372文獻標識碼：a。

工程造價審計是在國家的相關法規(guī)和政策基礎上，依據(jù)相關部門頒發(fā)的工程材料的消耗標準、取費標準、設計圖紙和工程實物量以及工程造價的確認和控制標準，從而進行有效地監(jiān)督和檢查。

工程造價審計是固定資產(chǎn)投資審計的基礎，也是防止我國國有資產(chǎn)流失的有效手段。

1.1執(zhí)行審計程序不夠嚴格。

長期以來，工程造價審計工作由于受人少事多的影響，部分單位在開展審計時為了完成審計任務而刪減了部分審計程序，在一定程度上忽視了對審計質(zhì)量的要求。

從近年來我區(qū)工程審計業(yè)務考評情況看，部分審計部門在實施工程造價審計時，不編制審計實施方案，不發(fā)審計通知書，審結(jié)后也不按規(guī)定出具審計報告，往往以結(jié)算審定表代替審計報告，有的單位甚至連結(jié)算審定表都沒有，在施工單位報送的結(jié)算書上直接寫上結(jié)算審定數(shù)字并加蓋審計單位公章了事。

1.2造價管理結(jié)構(gòu)混亂。

工程造價管理受到我國長期的計劃經(jīng)濟體制的影響，現(xiàn)存的工程造價管理機構(gòu)呈現(xiàn)出多部門及多層次性質(zhì)。

就像目前的造價咨詢中介機構(gòu)，就有建設、財政、審計等多個部門參與進來，因此造價咨詢中介機構(gòu)所處的環(huán)境就比較尷尬。

1.3造價缺乏控制力度。

保證合同合法規(guī)范的關鍵就是合同的程序性評審與合同本文評審。

工程經(jīng)過資質(zhì)較高的中介機構(gòu)編標之后，按照法定的程序，本著公開公平原則進行招標、評標并定標，在通常情況下，施工單位的中標價就是竣工結(jié)算價，如果發(fā)生變更，就會按照合同中規(guī)定的相關條款進行結(jié)算。

但是，有一些工程經(jīng)招投標后，在合同簽訂時，另外約定在結(jié)算時要按實結(jié)算，這樣就造成了招投標只起到了確定施工單位的作用。

1.4造價審計風險較高。

所謂的工程造價的風險，是指從事工程造價的審計人員對項目工程審計時可能出現(xiàn)不合理意見的可能性。

目前，這種審計的風險性比較大，究其原因，有主觀上的也有客觀上的，有一些客觀上的原因可能無法避免，但對于一些主觀上的原因，應該盡量避免，從而在最大程度上降低工程造價審計的風險性。

1.5審計人員素質(zhì)不高。

審計人員的專業(yè)知識，結(jié)構(gòu)單一，很難適應發(fā)展工程項目集成審計要求。

項目審計是降低工程成本，提高工程經(jīng)濟效益為直接目的的審計，在技術上，經(jīng)濟上尋求如何提高經(jīng)濟效益，屬于更高層次的審計，審計人員，除要求審計專業(yè)知識和技能，而且還需要知識，高質(zhì)量。

國外工程審計在相對良好的國家審計人員將更注重人員素質(zhì)綜合。

知識結(jié)構(gòu)多元化，進一步有效地開展各類效益審計創(chuàng)造了良好的條件。

2.1審計部門自身的不合理因素。

首先，從人員素質(zhì)來看，審計人員不專業(yè)。

審計機關常常是一人充當多面手，邊干邊學，遇到問題、難題時，不能作出合理、正確的結(jié)論。

其次，有個別審計人員職業(yè)道德較差，對審計過程中發(fā)現(xiàn)的問題視而不見，或是與建設單位或施工單位串通一氣。

另外，就審計活動的組織管理來看，也存在組織不力的情況。

如造價審計單位在審計過程中，往往會因為審計單位工程技術力量薄弱，會從社會上聘請一些專業(yè)人員來協(xié)助完成工作。

只考慮專業(yè)水平，未考慮其職業(yè)道德，及要回避的關系等。

雖然緩解了審計力量不足的矛盾，卻給工程造價審計帶來了風險。

2.2造價審計不可避免的失誤。

目前，由于我國工程造價審計比較滯后，也難免會產(chǎn)生風險。

從近年來的實際情況來看，審計單位大都是在工程基本完工或竣工驗收后才接到審計任務，而工程造價審計與一般財務審計不同，實踐性更強。

一些審計證據(jù)必須從施工現(xiàn)場才能獲得，一旦工程竣工，有些項目已經(jīng)被隱蔽其真實面目無法看清，只能從資料上體現(xiàn)，而資料的真實性審計人員又無從考察。

所以，風險也就不可避免。

提高風險意識，審計工作中時刻警醒風險的存在是防止審計風險的有效手段。

在審計工作中保證內(nèi)控制度與風險問題的測評，而且時刻以各環(huán)節(jié)的監(jiān)控手段進行輔助，保障項目決策計劃的審核、人員的協(xié)作已經(jīng)審計實踐工作的順利完成。

此外，工作中的各項資料也要保證一次的完整，防止補簽現(xiàn)象的發(fā)生，不但提高了各方人員對資料完整、真實的重視程度，更能從根源上防止造假違法現(xiàn)象。

此舉有效的輔助工程管理的同時，也能促使工程日趨規(guī)范、科學。

改進工程造價審計方式、方法，提高審計效率，用更科學、更有效的工作方式來開展工作。

根據(jù)工程建設項目的特點和近年來審計工作中顯現(xiàn)出來的問題及積累的經(jīng)驗教訓，工程建設項目造價審計在審計方法上，應當避免以前的事后控制方式，突出事前、事中、事后審計相結(jié)合的審計模式，做到及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，真正發(fā)揮審計監(jiān)督與服務相結(jié)合的職能。

更要善于總結(jié)過去的經(jīng)驗、教訓，加強行業(yè)之間工作交流，研究工作中的難題，互相學習、取長補短，不斷提高審計水平。

3.3完善法規(guī)制度，進一步建立健全審計質(zhì)量控制體系。

隨著軍隊工程造價審計的不斷深人，工程造價審計法規(guī)建設顯得不夠健全，不夠完善，工程造價審計法規(guī)依據(jù)不足，隨意性較大，給審計質(zhì)量控制帶來一定難度。

軍隊審計條例明確規(guī)定要建立健全軍隊審計質(zhì)量控制體系。

當前，各級審計部門要進一步在建立健全工程造價審計質(zhì)量控制體系上下功夫，不斷完善工程造價審計人員現(xiàn)場工作程序、調(diào)查取證程序、現(xiàn)場工作紀律、審計原始資料記錄制度等，使審計過程中的每一步驟都有相應的法規(guī)依據(jù)，做到人人把關、層層控制，使每一個審計結(jié)果都經(jīng)得起歷史檢驗。

同時，還應建立完善工程造價審計質(zhì)量獎懲制度，對依法審計能力強，審計成效大，查出重大違法違紀問題的，要給予獎勵;對工作馬虎，應該披露的結(jié)算差錯問題而沒有及時查深查透，或者審定結(jié)算造價與公允造價間的差額大于規(guī)定的極限誤差的，要追究相關人員的責任。

3.4加強審計隊伍建設，適應工程造價審計發(fā)展形勢需要。

工程造價審計是一項專業(yè)技術性強、綜合知識覆蓋面廣的工作。

現(xiàn)階段，工程造價審計人員缺乏一直是困擾工程審計工作深人開展的問題之一，而既懂工程造價審計又熟悉工程財務審計的復合型工程審計人才的缺乏尤為突出。

從長遠角度看，軍隊工程審計的重要性，決定了其必須要有屬于自己的專業(yè)審計隊伍，這樣軍隊工程造價審計事業(yè)才會不斷開拓創(chuàng)新，蓬勃發(fā)展。

加強工程審計隊伍建設，應從兩方面同時人手，一方面，要積極引進一批深通投資控制、精通法律和計算機的專業(yè)技術人才;另一方面，要著力加強對現(xiàn)有審計人員進行有針對性的業(yè)務培訓，特別是工程造價控制、預算編制等方面知識和技能的學習，提高審計人員的業(yè)務水平和綜合素質(zhì)。

培養(yǎng)一批既懂工程造價審計，又精通工程建設管理及財務收支審計，而且能熟練運用計算機軟件進行輔助審計，熟悉審計業(yè)務流程管理的全方位復合性人才，整體提升審計隊伍的業(yè)務能力，使工程造價審計工作更上一個新臺階。

參考文獻：

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[5]曹淼.淺談建筑工程造價管理現(xiàn)狀與控制措施[j].城市建設理論研究，2012(7)。

鐵路工程造價論文篇五

鐵路工程造價作為一門重要的學科，是鐵路工程建設中的關鍵環(huán)節(jié)之一。在大學學習階段，我們通過參加鐵路工程造價實訓，深入了解了實際工程項目的造價流程和方法，同時也獲得了豐富的實際操作經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我在這次實訓中的心得體會。

第二段：理論與實踐相結(jié)合。

在實訓中，我們不僅學習了課堂上的理論知識，更重要的是將所學知識應用到實際工程項目中。在實際操作中，我們需要對工程項目進行現(xiàn)場勘查和測量，并進行圖紙繪制和材料估算。通過這樣的實踐活動，我們深刻體會到了理論與實踐相結(jié)合的重要性。只有通過實踐，才能真正理解和掌握所學的知識。

第三段：團隊合作。

在鐵路工程造價實訓中，我們往往需要組成小組進行項目的執(zhí)行。在小組中，每個人都扮演著不同的角色，有的負責繪圖，有的負責測量，有的負責材料估算等。通過這樣的團隊合作，我們學會了相互配合和協(xié)作。在實訓中，大家相互扶持，共同解決問題，取得了不錯的成果。這使我深刻認識到，團隊合作是成功的關鍵。

第四段：細致入微的工作態(tài)度。

在實訓中，我們要求細致入微地進行各項工作，因為鐵路工程造價需要準確和精細的數(shù)據(jù)支持。測量時，我們需要精確記錄每次測量的數(shù)據(jù)，繪圖時，我們需要仔細勾畫每一個圖紙上的細節(jié)。只有如此，我們才能得到準確的造價結(jié)果。通過這樣的實踐，我認識到了工作態(tài)度的重要性。只有細心和認真對待每一個細節(jié)，才能保證工作的質(zhì)量。

第五段：實訓的價值和意義。

通過這次鐵路工程造價的實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和實際操作技巧，更重要的是培養(yǎng)了實踐能力和團隊合作精神。我深刻體會到，只有在實踐中才能真正將所學知識轉(zhuǎn)化為實際應用能力。實訓不僅是提高專業(yè)技能的機會，更是培養(yǎng)綜合素質(zhì)的重要途徑。通過實訓，我將來能更好地應對鐵路工程造價相關的實際工作。

總結(jié)：

通過這次鐵路工程造價實訓，我不僅對鐵路工程造價有了更深入的理解，更重要的是培養(yǎng)了實踐能力和團隊合作精神。在實訓中，我深刻體會到了團隊合作的重要性和細致入微的工作態(tài)度的必要性。這次實訓對我個人和專業(yè)發(fā)展都有著積極的影響，為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。

鐵路工程造價論文篇六

當前由于設計的經(jīng)濟責任不落實,某些工程設計人員尚未從思想上明確認識到,工程設計是技術與經(jīng)濟的統(tǒng)一,設計階段是合理確定和控制工程造價的關鍵環(huán)節(jié)。因此,接到設計任務后,從著手考慮方案就未能對工程造價的重要性引起足夠重視,所做設計隨便提高設計標準,任意打破面積定額。掌握標準從寬從高,計劃指標僅做參考,這種設計原則,又何談“量材設計”和控制造價呢。例如某中心的綜合教學樓工程,內(nèi)含一定數(shù)量的辦公及宿舍用房,這類工程國家均有設計標準和面積定額。但該工程設計由于標準偏高,建筑面積又超,造成“雙超”問題發(fā)生。當在設計審查會上就此問題,提出質(zhì)疑時,有關人員并無更多解釋,只好按照國家有關規(guī)定無條件的修改設計。修改后的設計建筑面積削減了28%,工程造價降低了8%。從目前已完成的設計任務來看,上述“雙超”情況相當普遍,如不抓緊落實設計經(jīng)濟責任,這種局面就難以扭轉(zhuǎn)。

1.2設計階段的盲目經(jīng)濟決策。

當前從工程初步設計周期來看,許多工程項目,由于受主客觀原因的影響,工程成熟條件較慢,影響設計工作的進展,拖延了設計周期。但在如此緊迫的情況下,許多工程的初步設計圖紙需繪成1%比例,目的為下步施工圖創(chuàng)造條件,這就占去了許多寶貴時間,待到編制初步設計概算時,所剩時間就無幾了,為了滿足其時間要求,馬上就催促你協(xié)助套指標完成任務,如此輕率的經(jīng)濟決策,勢必給工程帶來隱患或危害。

2.1樹立新觀念、開拓新認識。

為了科學的解決工程關鍵過程中不同時期,因物價指數(shù)變化而引起的價差因素,在工程造價中真實的體現(xiàn)出來,強化工程造價上的時間觀念,突出工程造價隨著時間而推移的動態(tài)情況,有的專家將基本建設技術經(jīng)濟學領域中的“原值、現(xiàn)值和終值”三個不同概念運用到工程造價中去。我很贊成這一新主張,上述“三值”的具體含義為原值指編制估算、概算時,根據(jù)當時的價格所測算的造價,不包括價差因素。現(xiàn)值指工程批準開工年份,按當年的價格對原值進行調(diào)整后的造價,不包括以后年度價差。終值指工程開工后分年度投資各自所產(chǎn)生的不同價差疊加到現(xiàn)值中去所得造價。

2.2實行設計招標,開展設計競爭勘察設計單位長期以來實行事業(yè)費管理體制,即設計任務統(tǒng)一由國家下達,實行經(jīng)費包干事業(yè)化管理,因此,不搞招標雖然也可以搞出多方案的比較,但由于缺乏競爭意識,加之各單位固有的傳統(tǒng)觀念和習慣勢力,容易束縛一些人的思想,使方案的比較和選擇難免有片面性或局限性,而搞了設計招標就會促進投標者,增強競爭意識,促使其思想解放,開拓思路,啟發(fā)創(chuàng)作靈感,就會使功能好、造價低、效益高、技術經(jīng)濟合理的最佳設計方案脫穎而出。

2.3推行限額設計,實行建設項目投資目標管理。

推行限額設計,決非是簡單的把投資砍一刀,而是包含著尊重科學,實事求是,精心設計和保證設計科學性的內(nèi)容,包含著勤儉建國的精神,適度適量的要求和不盲目向國外高標準攀比的內(nèi)容,特別是包含了要求技術先進,經(jīng)濟合理和講究綜合效益的內(nèi)容,同時對于可以分期投資的項目,從設計上就考慮不要一次上齊上全。

2.4在初步設計施工圖設計階段應注重有效地控制工程造價要建立健全不同層次、不同環(huán)節(jié)的工程造價的經(jīng)濟責任制。在設計評優(yōu)過程中,應將對工程造價是否關心,有無節(jié)省投資,降低工程造價的具體措施和辦法,并在具體工程設計中見到了效益的,作為必備條件來進行評選。設計部門的概預算人員應從項目建設的前期估算到工程竣工驗收全過程,自始至終參加工程造價管理,掌握每個環(huán)節(jié)的造價變化信息,協(xié)助工程主持人做好項口的投資預測,投資分配,投資控制和投資分析等經(jīng)濟工作,還要檢查和考核各專業(yè)設計是否超出控制投資?？傊?要把技術經(jīng)濟工作貫穿于整個設計全過程。

2.5定額主管部門應將工作迅速轉(zhuǎn)向合理確定工程造價的管理。

定額主管部門要改變過去重定額輕價格,費用的“靜態(tài)”管理舊觀念,切實把定額工作的著重點,從埋頭摳定額數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)移到掌握市場信息,重視價格變化,注重“動態(tài)”管理的軌道上來,把握住工程造價變化的活因素,對工程造價實行有效的管理。

2.6科學確定承包合同價。

承包合同價的科學確定。建設單位與中標人簽訂建設工程承包合同時,應以中標價為基礎確定工程承包價。工程承包價于合同成立后,不得調(diào)整,但下列情形除外:建設單位提供的實物量與工程實際不符的;因設計圖紙修改引起實物量變化的;工期在12個月以上且風險費未列入工程承包價的。前兩種情形只得就工程實物量差部分的費用予以調(diào)整。其中調(diào)整時的單價,第一種情形以投標時的報標價為準;第二種情形以修改的設計圖紙經(jīng)批準時變更,引起工程項目、數(shù)量、造價變化增加的部分,按建設工程造價管理部門公布的價格和規(guī)定增加造價,減少部分按工程量清單項目造價作相應減少;第三種情形以雙方在合同中協(xié)定的調(diào)整辦法為準。

2.7把好工程材料、設備價格關,嚴格現(xiàn)場簽證管理。

對該工程所用的大宗原材料(如石料、鋼筋等)及主要設備,在保證質(zhì)量的前提下,貨比三家,從中選擇比較質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品與其簽訂購貨合同,建設工程的材料費一般要占整個建安費的60%以上所以管理材料費的支出是施工階段造價管理中關鍵的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場簽證是工程建設中經(jīng)常性的工作,若管理不到位,就可能給工程帶來不必要的損失,所以在施工過程中駐地監(jiān)理及建設單位代表應具有高度的責任感和使命感,認真做好施工現(xiàn)場記錄,同時我們還經(jīng)常到工地,做到“隨做隨簽”。

2.8嚴把工程竣工結(jié)算的審計關。

工程竣工結(jié)算審查是竣工結(jié)算階段的一項重要工作。經(jīng)查核定的工程竣工結(jié)算是核定建設工程造價的依據(jù),也是建項目驗收后編制竣工決算和核定新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)。這一階段,所有參與價款結(jié)算的預算人員必須認真、仔細,決不能出現(xiàn)放松心理。同時還要與工程各有關部門緊密配合,充體現(xiàn)建設單位和施工單位之間的合同關系和經(jīng)濟責任。

總之，在激烈的市場競爭下，科學管理與控制房屋建筑工程造價能夠顯著提高建筑企業(yè)的市場競爭力。房屋造價管理是工程項目管理的一個重要組成部分。只有重視房屋造價管理,才能實現(xiàn)降低成本、達到提高投資效益的目的。

鐵路工程造價論文篇七

根據(jù)以前在地震中，學校房屋中出現(xiàn)的不同程度的坍塌情況，我們可以看到學校房屋存在著很多不安全因素。首先工程材料質(zhì)量問題，早期監(jiān)管制度不夠健全，發(fā)現(xiàn)許多坍塌房屋在施工材料上偷工減料，如材料韌性差，鋼筋直徑及錨固達不到要求，水泥、混凝土強度不夠，其次，房屋的使用年限已久，出現(xiàn)了不均勻沉降，墻體出現(xiàn)裂縫等問題。再次房屋的結(jié)構(gòu)形式的問題，早期大多數(shù)為非框架結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)形式是比較脆弱的，在冗余約束上顯得不足，在剛度也不是很均勻，在抗震性能上來講是非常差的，還有是在各個結(jié)構(gòu)的連接上，在設計的時候并沒有按照一個標準的規(guī)定來進行設計，在板縫的接縫處沒有處理好，使得整體結(jié)構(gòu)性能相對較差，這一點是樓房倒塌的最主要原因之一。

1．2抗震設防標準。

根據(jù)我國《建筑工程抗震設防分類標準》的規(guī)定，學校的建筑被歸到乙類里面，學校的抗震設防標準應該高于所在地區(qū)的一般建筑物的抗震設防標準來進行建造的。

在房屋進行抗震加固的時候，用不同的防震加固方法，當然也會產(chǎn)生不同的效果，在施工工程當中的難易度也是各不相同，因此必須要清楚各個防震加固方法的優(yōu)點和缺點，最后確定一個比較合理的方法來進行防震加固，這樣不僅在工程的質(zhì)量上得到保證，而且在造價上也比較合理。一般分為兩大種加固方法，一種是砌體結(jié)構(gòu)的加固，另一種是混凝土結(jié)構(gòu)加固。

2．1砌體加固方法。

在用這種方法進行加固時，應當保持對原有結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生新的損壞的情況下進行，再者就是對結(jié)構(gòu)的整體性要有一定的提高。要達到以上的效果，方法一可以給房屋增加相應的圈梁和構(gòu)造柱，這種加固方法使得房屋的整體性得到一個很大的改善。方法二在墻體中進行注漿，這樣可以使各層墻體之間可靠連接在一起，能有效提高墻體的承載力。對于注漿的材料，要根據(jù)砌體的結(jié)構(gòu)來進行選擇。方法三在這些墻體或者柱的周圍包裹上一種鋼材。這種方法非常便捷，該方法對構(gòu)件的截面尺寸上沒有太大的影響，然而卻對構(gòu)件的承載力有了很大的提升。

2．2混凝土結(jié)構(gòu)加固方法。

方法一是外部粘鋼加固法，這種方法現(xiàn)在被施工單位廣泛使用，因為這種方法主要的特點就是耗時短。方法二可以用性能較高的粘結(jié)劑將碳纖維粘在墻體的表面處，使兩者可以相互結(jié)合起來，這樣做同樣可以有效的提供構(gòu)件的承載力。因為碳纖維在性能上比較穩(wěn)定，這種復合材料具有非常高的耐久性和耐腐蝕性，輕質(zhì)高強，所以這種碳纖維就被普遍的運用于防震加固工程上。方法三是用和原來結(jié)構(gòu)一樣的材料。以此增加構(gòu)件的截面面積來進行加固，這種加固方法可以有效的讓構(gòu)件的性能得以提高。

工程造價的控制對于工程來講至關重要，工程造價控制決定著工程質(zhì)量和工程的進度。對于工程造價控制的方法，可以從工程的四個階段來進行工程造價控制。對于房屋加固工程來講，也是從這四個方面來進行工程造價控制的。(1)投資決策階段。在這個階段的造價控制是對工程建造成后，對工程的效益方面來進行一個預判，提出這個工程是否可行。這個階段主要就是對這個工程實施中所遇到一些風險進行一個準確合理的預測，以免造成工程無法順利實施。(2)設計階段。這個階段的工程造價控制是整個工程造價的最為關鍵的環(huán)節(jié)。學校房屋建設所需要的資金一般都是由國家財政進行撥款，因此設計人員對于經(jīng)濟意識上沒有一定的認識，在設計過程中有些設計人員就只考慮到達到標準即可，在設計時對經(jīng)濟這方就考慮的不是很多，導致資金的浪費。在設計的過程中，設計人員一定要在保持技術上達標的前題下，充分考慮設計成本。在初步制定設計方案后，一定要進行多次的優(yōu)化，使設計方案無論是在質(zhì)量上還是在成本上都能夠達到最標準和最合理。(3)施工階段。這個階段是工程造價控制中非常重要的一個階段，同時也是變數(shù)最多的一個階段，首先要建立一個高效的管理體系，讓資金和人員得到合理的分配，讓工程可以順利的進行下去。再者一定要在預定的工期內(nèi)完成工程，避免工期的拖延所帶來的重大損失。(4)工程結(jié)束的階段。這個階段是整個工程的最后一個階段。這個階段一定要做好。此階段主要就是對整個工程項目的價款做一個結(jié)算，把在施工中出現(xiàn)的簽證，索賠等，導致工程項目價款發(fā)生變化的內(nèi)容進行一個調(diào)整，這個對整個工程造價控制來說十分重要，不可大意。

(1)加固材料質(zhì)量控制。在防震加固工程中加固材料有很多種，在這些材料中有優(yōu)質(zhì)的，也有不合格的，因此就難免有一些以次充好的材料，如果采購人員對這些材料沒有一個認識，或者說由于自己的意識疏忽大意而買到一些次品，這樣便會造成巨大的損失，如若沒有發(fā)現(xiàn)，便會給工程的質(zhì)量埋下不小的隱患。因此在防震加固的材料的提供上一定要注意以下兩點:一方面就是對材料的認知度要有一定的能力，再者就是要結(jié)合市場此類材料的價格選取所用材料，對于那些低于市場價格太多的材料，要更加的謹慎，要弄清楚它的質(zhì)量到底是不是達標，不可為了節(jié)省費用，而選取這些不合格材料。另一方面就是要對產(chǎn)品的性能進行一個全面認真的分析，在滿足施工質(zhì)量要求的前提下選用價格最低的材料。(2)結(jié)構(gòu)設計階段控制。為了防震加固能夠在結(jié)構(gòu)設計階段得到有效控制，第一，應建立良好的設計管理體系。建立項目法人責任制，可以有效的約束投資風險，對于項目的投資主體可以得到明確。這樣便可以有效的在設計階段進行造價控制。除了建立項目法人責任制外，建立適應項目所需的組織管理體系也不可缺少，建立項目部，應當任用全能型人才，即經(jīng)濟和技術都懂的人才。第二，可以對標準設計進行推廣，這樣可以有效縮短設計周期。從而使造價得到控制。第三，可以設立設計監(jiān)管制度。這樣可以使設計更加合理，造價控制也可以控制在限定額之內(nèi)，對設計單位的改善管理工作具有一定的促進作用，并且對設計單位的設計水平的提高是有很大的幫助。(3)施工階段造價控制。施工方案編制及應用新技術，合理的施工方案對施工階段具有重大意義，不僅可以保證施工的質(zhì)量，而且對工程的造價控制也至關重要。在進行施工方案編制時，應注意以下幾點:第一，對于對象的選取，第二，功能分析，第三，對方案價值評價，第四，施工方案驗證評價。在施工階段，傳統(tǒng)的施工技術對于材料的浪費比較嚴重，而先進的施工技術則不然，因此要在施工階段進行造價控制，運用先進的施工技術非常重要。

綜上所述，房屋的防震加固方法及工程造價控制對工程有著重要的意義。筆者在本文中對房屋的防震加固方法及工程造價控制進行了研究，比如，對學校房屋的特點及防震標準和加固方法進行了研究。房屋加固的方法分為:砌體加固方法和混凝土結(jié)構(gòu)加固的方法。并對工程造價控制從四個階段進行了研究，包括:投資決策階段，設計階段，施工階段和工程結(jié)束的階段。最后又對防震加固工程的造價控制進行一定的研究。通過筆者對這個課題的研究，希望會有更多的有志之士能夠投身到這個課題的研究當中，指出文中的不足之處，同時也為我國的房屋防震加固工程做出一定的貢獻。

鐵路工程造價論文篇八

近年來，我國鐵路建設進入高速發(fā)展階段，工程造價的準確計算和控制變得尤為重要。為了提高本科生的實際能力，學校設置了鐵路工程造價實訓課程，通過實操操作來培養(yǎng)學生的實際工作能力。在這門課程的學習中，我收獲頗豐，深刻體會到了實訓的必要性和重要性。

在實訓課上，我們主要學習了工程造價的基本原理和計算方法。通過課堂上的理論學習，我們了解到工程造價的計算是一個復雜的過程，需要考慮很多因素，如人工費、材料費、設備費、管理費、利潤等。同時，我們還學習了一些常用的計價方法和工具，如工程量清單編制、造價軟件、單位工程造價計算等。這些理論知識為后續(xù)的實訓操作打下了堅實的基礎。

在實訓操作中，我們主要進行了兩個實操任務：一是編制鐵路隧道工程的工程量清單，二是使用造價軟件計算鐵路線路工程的造價。對于第一個任務，我們需要對整個隧道工程的各項工作進行扎實的調(diào)查和測量工作，以獲取準確的數(shù)據(jù)。然后，我們需要結(jié)合所學的理論知識，合理編制工程量清單，包括各項工程的數(shù)量、材料和施工方法等。這個任務讓我學會了如何進行勘察測量以及如何編制準確的工程量清單，培養(yǎng)了我的實際操作能力。對于第二個任務，我們需要通過造價軟件來計算鐵路線路工程的造價。使用造價軟件，我們只需要輸入相應的參數(shù)和數(shù)據(jù)，軟件就能自動進行計算和分析，大大提高了工作效率。通過這個任務，我掌握了計價軟件的使用技巧，并且深刻體會到了計算機在工程造價中的重要作用。

在實訓過程中，我深刻體會到了實操操作的重要性。實操操作不僅可以鍛煉我們的實際應用能力，還能讓我們更加深入地理解和掌握所學的理論知識。在實操過程中，我們不能只局限于課本上的內(nèi)容，還需要根據(jù)實際情況進行靈活的變通和創(chuàng)新。同時，實操操作還能讓我們學會與他人合作和溝通，培養(yǎng)團隊合作意識。在與同學們一起完成實操任務的過程中，我不僅學到了知識，還學會了團隊合作和協(xié)調(diào)能力，這些都是日后工作中必不可少的素質(zhì)。

通過這門實訓課程的學習，我不僅掌握了工程造價的基本原理和計算方法，還培養(yǎng)了實際工作能力。我深刻體會到了實操操作的重要性，實操操作不僅能夠提高實際應用能力，還能夠加深對理論知識的理解和掌握。通過實訓，我學會了如何進行勘察測量，如何編制準確的工程量清單，以及如何使用計價軟件進行造價計算。我還學會了與同學合作和溝通，培養(yǎng)了團隊合作意識。這些都為我未來的工作打下了堅實的基礎。

總之，通過鐵路工程造價實訓課程的學習，我收獲頗豐，不僅學到了理論知識，還培養(yǎng)了實操操作能力。我深刻體會到了實操操作的重要性，并且學會了如何與他人合作和溝通。這些都為我未來的工作奠定了堅實的基礎。今后，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的實際能力，為我國鐵路建設做出自己的貢獻。

鐵路工程造價論文篇九

摘要:園林綠化作為改造大家生活環(huán)境的一個重要手段，加強園林綠化工程中的全過程控制勢在必行。在工程建設全階段(投資決策階段、設計階段、招標階段、建設項目承發(fā)包階段和建設實施階段、竣工階段)，加強園林綠化工程中的全過程控制。

關鍵詞:園林綠化;決策;設計;招標;施工;竣工。

在經(jīng)濟高速發(fā)展的當今，園林綠化為我們營造了一個充滿綠意，親近自然，舒適、優(yōu)美的生活環(huán)境，擁抱自然，人與自然和諧相處。園林綠化作為改造大家生活環(huán)境的一個重要手段，加強園林綠化工程中的全過程控制勢在必行。下面以我多年的工作經(jīng)驗，談談如何在工程建設全階段(投資決策階段、設計階段、招標階段、建設項目承發(fā)包階段和建設實施階段、竣工階段)，加強園林綠化工程中的全過程控制。

1園林綠化工程中的投資決策階段。

投資決策作為園林綠化工程的最初階段，往往得不到應有的重視，容易被人們忽視。實際上做好該階段的造價控制也很重要，可以從源頭上控制好造價。

1．1做好園林綠化工程中投資決策的準備工作。

首先，要對工程所在地作好地質(zhì)勘察，了解地型、地貌，為下一步采取合理的規(guī)劃設計方案做準備。其次，查找類似的園林綠化工程，為投資估算提供相關的依據(jù)。再次，了解工程所在地相關的材料價格，做好前期準備工作。

1．2根據(jù)所收集的資料，編制園林綠化工程的可行性研究報告。

將所收集的資料進行編制整理，可以用表格或圖表形式。如:小區(qū)綠化工程要收集整理相關的地質(zhì)情況，根據(jù)當?shù)靥鞖膺x擇相關樹種等，在預算范圍內(nèi)編制可行性研究報告。可以根據(jù)實際情況，編制多個方案以供選擇。

1．3控制好園林綠化工程造價的關鍵是方案優(yōu)化。

前期工程造價80%的控制是取決于園林綠化工程的方案優(yōu)化，因此，控制好前期工程費用的關鍵就是方案優(yōu)化。要做好一個園林綠化工程的優(yōu)化方案，首先要詳細的了解工程所在地的位置和情況，以及周邊建筑物、地下管網(wǎng)等，這樣才能合理的選擇綠化施工方案。其次，要確定綠化工程所在地的綠化施工標準水平，包括施工隊的人員配備、施工機械設備、綠化施工工藝流程等。再次，園林綠化工程的材料選擇、施工工藝流程與機械的配套。另外選擇合適的綠化工程建設時機。

1．4要建立科學的綠化工程決策系統(tǒng)，并合理確定投資估算。

可以通過收集信息資料，根據(jù)園林綠化項目特點，組建決策小組，形成一個綠化工程決策系統(tǒng)，根據(jù)本企業(yè)自身的施工水平，進行方案決策。然后經(jīng)過多方評比，確定合理的投資估算。

1．5重視園林綠化項目的經(jīng)濟評價。

根據(jù)擬定好的項目方案，進行多方比較、系統(tǒng)分析，從而選出最優(yōu)方案。可以合理采用多種手段與相關措施，來選出適合于園林綠化項目的具體方案。

2園林綠化工程中的設計階段。

我們以前往往把造價的控制重點放在施工階段，這是一種錯誤的做法，事實證明工程造價的80%以上的工程造價控制是取決于設計階段。故園林綠化工程的造價控制的重中之重就在設計階段。

2．1專業(yè)技術與經(jīng)濟相結(jié)合。

很多從事設計的專業(yè)人員都不具備經(jīng)濟方面的知識，不能很好的把控造價。這就要求設計人員加強財務、造價、經(jīng)濟等多方面基礎知識的學習，與工程技術人員、財務人員、造價人員等進行溝通與協(xié)調(diào)，把園林綠化工程的'造價，控制在合理額度內(nèi)，做出最佳的設計方案，詳細地做好園林綠化方案的估算。

2．2在設計階段引入招標。

園林綠化工程的業(yè)主，可以在設計階段進行招標。業(yè)主可以組織有意向投標的施工單位進行現(xiàn)場勘測，提出自己的要求，然后讓施工單位提交相關的設計方案。業(yè)主再組織相關經(jīng)濟、技術方面的專家進行評選，選擇適合綠化工程的最優(yōu)方案。

2．3將監(jiān)理引入園林綠化工程設計階段的工作。

很多業(yè)主其實并不具備專業(yè)的園林綠化知識，不知道如何選擇和把控設計階段的造價。引入專門的監(jiān)理公司，讓監(jiān)理參與到設計中，監(jiān)理可以提出專業(yè)的意見和建議，可以審核施工圖紙(如園林綠化工程規(guī)模、園林綠化工程的平面及布局、園林綠化工程的結(jié)構(gòu)形式等)，發(fā)現(xiàn)問題后讓設計人員修改，把整個園林綠化工程的費用控制在合理的范圍內(nèi)。

2．4在園林綠化的設計階段設立獎懲制度。

可以在園林綠化設計人員中建立相關的獎懲制度，對于優(yōu)秀的設計人員給予獎勵，犯錯誤的設計人員進行處罰。調(diào)動相關人員的積極性，設計出較經(jīng)濟合理的綠化工程設計方案。

2．5對園林綠化工程的材料與設備的選擇與控制。

業(yè)主可以在園林綠化工程的預算范圍內(nèi)，選擇合適的材料與設備。園林綠化工程多受地域的限制，如苗木大多受氣候的影響，每個地方適合的苗木也不同。選擇適合于工程所在地生長的苗木，從而提高苗木的成活率，降低成本。選材要盡量選擇本地材料，這樣可以節(jié)省大量的材料、運費。園林綠化機械設備的選擇，要盡量考慮施工企業(yè)的自有設備，選擇與該園林綠化工程相適應的機械設備，保證工程質(zhì)量的前提下，選擇最經(jīng)濟的機械設備。

我國規(guī)定除特殊的少部分工程外，大多數(shù)園林綠化工程項目必須進行招標。現(xiàn)階段，園林綠化項目主要以工程量清單招標為主。這個階段要避免圍標，業(yè)主除資格預審外，還要進行資格后審。在公平競爭的基礎上，選擇適合的施工隊伍。

3．1園林綠化工程中的工程量清單計價。

工程量清單是由業(yè)主根據(jù)施工設計圖，請專家編制，提供給多家施工單位進行報價，業(yè)主綜合考慮選擇施工企業(yè)。工程量清單招標，通常以“最低價中標”為主。我國現(xiàn)建筑市場處于發(fā)展階段，還不夠完善。為了避免惡性競爭，應選擇合理的最低價。合理的最低價，是指不能低于工程成本，只有不低于工程成本價，才能保證園林綠化工程的質(zhì)量。

首先，要編制好園林綠化工程的招標文件。招標文件對工程項目進行描述并提出業(yè)主對園林綠化項目的具體要求，好的招標文件，可以避免經(jīng)濟糾紛，降低園林綠化索。如:是采取綜合單價還是固定單價，后期如果發(fā)生設計變更，應如何處理，工程量的增減應如何調(diào)控等。對于工期較長的園林綠化工程，有關市場價格波動較大的材料、設備，可以設置限價。其次，園林綠化工程中的工程量清單的編制與調(diào)整。工程量清單，業(yè)主一般會委托造價師事務所等專業(yè)機構(gòu)進行編制。編制清單要清晰、準確、完整，避免漏項、錯項，給施工單位鉆空子，造成不必要的損失。然后，選擇合理評標方法。園林綠化工程項目，可以根據(jù)工程的特點及需要，采用綜合評標法、低價中標法等。最后，要對園林綠化工程造價風險控制進行評估。在工程建設中會存在一些不確定的因素，如天氣、地形、地質(zhì)、自然災害等自然現(xiàn)象，清單漏項，圖紙失誤等等，可以采取一些有效的措施減少損失。比如:購買工程險，旁站監(jiān)測，采取安全文明措施等手段，有效地控制園林綠化工程造價的風險。

園林綠化工程施工階段的造價控制是一個長期而艱難的任務，是將設計方案轉(zhuǎn)化為具體的園林綠化產(chǎn)品的實施階段，是整個造價控制的具體實施階段。可以從以下幾個方面加強工程造價的控制。

4．1加強合同管理，有效控制綠化工程的造價。

首先，在訂立綠化工程建設合同時要注意合同的格式、條款，合同的內(nèi)容表達要清楚、準確。明確合同雙方的權(quán)利和義務，不能含糊不清，避免日后雙方發(fā)生糾紛、索賠，減少工程費用。其次，要加強合同的管理，對合同進行跟蹤。對合同進行分類，便于管理。

4．2加強對園林綠化工程施工組織設計的管理。

控制好園林綠化工程的造價合理、高效的園林綠化工程施工組織設計，是進行綠化施工的保障。編制施工組織設計，要顧全大局，針對主要問題提出合理建議，對施工組織設計進行優(yōu)化。將多個施工組織設計方案，在技術性、經(jīng)濟性、可行性等方面進行比選，確定最優(yōu)施工組織設計。

4．3加強園林綠化工程中的變更、現(xiàn)場簽證、索賠的管理。

(1)加強園林綠化工程中的變更管理。在園林綠化工程施工過程中，因?qū)嶋H情況與之前設想不一致、漏考慮一些因素等原因，工程設計變更在所難免。在這一過程中，就要求加強園林綠化工程的變更管理。按經(jīng)設計變更后確定的施工圖施工時，要注意工程量的增減變化，要核實實際的工程量，并做好記錄，請總工程師和監(jiān)理工程師簽字確認，為日后的結(jié)算做準備。(2)加強園林綠化工程中的現(xiàn)場簽證管理。及時辦理工程簽證，工程簽證必須施工單位、監(jiān)理、設計單位、建設單位四方同時簽字確認才有效。簽證要及時、范圍準確并與綠化工程實際情況相符，才能有效的控制工程造價。(3)園林綠化工程中的索賠。園林綠化工程中的不確定因素，會導致索賠的發(fā)生，處理好索賠事件，可節(jié)約工程成本，控制工程造價。要注意隱蔽工程可能引起的索賠，如園林綠化工程中景觀亭的地基，因設計與實際情況不符，變更施工圖，要及時處理。辦理相關工程簽證，要請監(jiān)理和業(yè)主同時一起驗收，驗收合格并簽字確認后，才能進行下一步工序的施工，否則容易增加工程費用。

4．4正確處理好園林綠化工程工期、質(zhì)量、造價之間的關系。

確定合理的綠化工程項目實施目標，正確處理好園林綠化工程工期與造價、質(zhì)量之間的關系。在保證園林綠化工程質(zhì)量的前提下，合理的確定工程項目的工期，從而控制好工程造價。

4．5加強園林綠化工程的現(xiàn)場管理。

按照施工組織設計的規(guī)定進行現(xiàn)場施工，工地上的材料要分類并整齊堆放，便于施工。加強對施工現(xiàn)場材料與設備的管理，如:苗木的管理，要防止死苗、壞苗，保證苗木的成活率。栽種好的苗木要做好養(yǎng)護工作，防止苗木死亡，增加工程成本。

4．6建立園林綠化設備、材料的詢價體系。

建筑市場上設備與材料的價格經(jīng)常波動，這就要求建立一個園林綠化的設備、材料詢價體系，便于及時了解價格變動。價格詢價體系有本省的和全國的，可以查詢相應的材料與設備價格，對常用材料與設備的價格繪制成價格曲線表，掌握價格的變化趨勢，控制好園林綠化工程的造價。

竣工階段，是園林綠化項目造價控制的最終階段，是對園林綠化工程的建設成果進行檢驗，檢查園林綠化工程是否合格。做好造價的控制，要做到以下幾點:。

5．1做好園林綠化工程的竣工圖、簽證、設計變更等的工程造價控制。

審核園林綠化竣工圖，對不合理的部分進行修改，最后確定的竣工圖要與綠化工程的實際相符合。工程簽證要避免重復、多計工程量，要與實際的施工現(xiàn)場對比、核實，審核并整理工程簽證。有關設計變更，要看手續(xù)是否齊全，要由施工、設計、監(jiān)理、業(yè)主共同簽字確認。

5．2以施工合同為準。

按國家規(guī)定的清單及計價標準，結(jié)合本地的定額，編制園林綠化工程的竣工結(jié)算竣工結(jié)算要依據(jù)施工合同編制，如:有些園林綠化工程的施工合同是固定單價合同。在合同內(nèi)的工程量，就要按合同規(guī)定的單價進行結(jié)算。在合同外的工程量，就根據(jù)工程量清單并結(jié)合本地定額組價，這部分新增工程量的單價，要報業(yè)主審核確定后，方可作為結(jié)算的依據(jù)。

5．3園林綠化工程竣工報告的審核。

首先，要做好園林綠化工程竣工報告的準備工作。收集工程所在地材料、設備的價格，收集當?shù)氐慕?jīng)濟技術指標及相關計價依據(jù)。其次，核實工程量、確定合理的單價。要按施工合同的規(guī)定分階段或一次結(jié)算。要注意隱蔽工程的驗收。因隱蔽工程的特殊性，核實相關工程量，要有完整的手續(xù)，工程簽證要經(jīng)總工程師、監(jiān)理、設計、業(yè)主簽字認可，才能核算具體工程量。最后，還要防止竣工報告的各種計算誤差。

5．4園林綠化工程的檢查與保修。

首先，按園林綠化工程所在地的計價規(guī)則及國家相關規(guī)定，以既定的比率計提工程保修金。其次，園林綠化工程的保修。按照國家規(guī)定，對園林綠化工程在后期使用過程中出現(xiàn)問題要進行維修。如，后期苗木壞死，要補苗。苗木的管養(yǎng)，定期灌溉、澆水。景觀施設在使用過程中出現(xiàn)問題，要進行維修。景觀燈的電路故障要及時修理等。綜上所述，園林綠化工程的全面造價控制，可以從以上幾個方面全方位著手，在控制好園林綠化工程造價的前提下，打造精品園林綠化工程，為我們提供更加美好、高標準、高質(zhì)量的生活環(huán)境。

參考文獻。

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鐵路工程造價論文篇十

電力工程造價管理作為電力企業(yè)運營過程中的重要部分，能夠?qū)﹄娏Τ杀具M行較好的管理，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，但是目前電力工程造價的全過程管理與控制工作并不能達到相應的標準。文章針對電力工程造價全過程管理與控制工作中所存在的問題進行分析，從而提出相應的控制策略，以此促進電力工程中造價管理的發(fā)展與進步。

目前在電力工程的造價全過程管理與控制工作中，仍然存在著相當多的不足，使得目前的電力工程造價管理工作不能滿足目前電力工程的實際發(fā)展需要，而且往往造價管理工作不能夠有效地落到實處，不能正確認識到造價全過程管理與控制的重要意義。下文將針對電力工程造價全過程管理與控制策略這一課題進行具體的探究，以電力工程造價的全過程管理與控制工作的基本內(nèi)涵為著手點，在分析問題的同時提出可行的改進建議。

目前電力工程造價管理工作中較為明顯的問題就是過度割裂造價管理工作，僅僅認為電力工程的造價管理工作是事前的預算與投資部分以及后期的核算等，往往忽視了造價管理工作是貫穿于電力工程始終的重要工作內(nèi)容，而且在進行電力工程造價管理工作的過程中，管理方法較為單一，并且缺少與之配套的較為完善的造價管理制度。造價管理工作能夠正常進行的基本工作核心就是大量的成本信息，而目前電力工程普遍存在成本信息數(shù)據(jù)失真的狀況，使得造價管理工作不能落到實處，電力工程的基本造價與預算不能很好地結(jié)合其工程的實際發(fā)展需求與市場的基本需求。因為其數(shù)據(jù)成本等具有失真性，致使目前的電力工程造價管理工作也無法達到真正控制好成本的具體要求。除此之外，在不同的階段，造價管理工作也不同，需要進行相應的調(diào)整以適應目前電力工程的發(fā)展現(xiàn)狀。在工程建設的過程中，對于分階段進行不同的造價管理工作的意識不是十分明確，不能夠較為明顯地區(qū)別開不同階段的基本工程造價管理任務。這些都是目前電力工程造價管理工作中所存在的重要問題，如何針對這些問題進行相應的轉(zhuǎn)變，這是所有電力企業(yè)都需要去努力探索的重要課題。

電力工程的造價管理工作是電力工程實施過程中協(xié)調(diào)各個方面經(jīng)濟關系建立的重要管理工作，從開始的設計項目建立項目到后期的項目實行以及到竣工階段，造價管理工作都為電力工程整體的成本控制、提升經(jīng)濟效益等發(fā)揮了巨大的作用，所以電力企業(yè)需要明確的不僅僅是電力工程造價管理工作的重要意義，同時也要注重造價的全過程管理。無論哪個階段都不能忽視造價管理工作的重要性，在實現(xiàn)電力工程造價全過程管理與控制的同時，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與投資效益三者間的有機統(tǒng)一。

3.1注重“全過程”這一工作要點，明確各個階段的管理工作內(nèi)容。

“全過程”的重要意義在于強調(diào)了電力工程造價管理工作的貫穿性與連續(xù)性，每一個階段都不能夠忽視電力工程造價管理工作，需要在不同的階段都較好地將造價管理工作落實下去，從而促進不同階段的工程建設能夠順利進行。如果簡單地劃分電力工程的階段，大致可以分為三個階段：一個是電力工程施工前的準備階段；一個是電力工程施工中的進行階段；一個是電力工程竣工后的總結(jié)階段。針對這三個階段，在電力工程造價管理工作的進行過程中，就需要對于每一個階段再進行相應的計劃，比如說在第一個電力工程施工前的準備階段，可以相應地細化為投資階段、決策階段以及設計階段等，在這幾個部分中，電力工程造價管理工作需要面臨的是項目的基本信息調(diào)研，當這個項目已經(jīng)被統(tǒng)一進行的時候，就需要對基本工程的預算進行相應計算，不僅僅需要較為可觀地了解投入與產(chǎn)出，同時也要明確項目的基本成本與電力工程完成之后的基本收益。初期的項目預算以及決策能夠在很大程度上影響項目未來的運行。在施工過程中，造價管理工作內(nèi)容不僅包括對于材料的使用與選擇，也要注重對于質(zhì)量和工期進度的管理等。通過落實好工程造價各方面管理工作的方式，進一步做好電力工程成本的控制。而竣工后這一階段上，同樣也要注意最后的審計的結(jié)算工作，要在滿足國家基本工程結(jié)算要求的基礎上進行相應的審查與控制。同時這也是降低對于電力工程的基本投入資金、加強對于電力工程成本控制，并且有利于加強電力工程造價的全過程管理與控制工作的重要手段。

3.2明確資金來源，細化資金的基本使用。

在一個電力工程的基本建設項目中，一般都是采取總體撥款的形式，想要進一步促進工程造價管理工作的進行，就需要從資金來源的本身進行分析，通過明確資金來源，細化資金的基本使用的方式，進一步加強電力工程成本的控制與造價管理工作的落實。在電力工程的計劃總基金中可以大致分為項目建設的基本總費用以及鋪底流動資金。其建設總費用的管理要較為容易，所以也要同時注意流動資金的趨向。在投資方面也分為靜態(tài)投資與動態(tài)投資，同樣相較于靜態(tài)投資而言，電力企業(yè)在實現(xiàn)工程造價管理工作的過程中，同時也要注重關于動態(tài)投資的方面，例如價差預備費以及建設期貸款利息等。對于其他費用上也應該予以明確，包括建設場地征用費用、場地清理費用、項目建設技術服務費用等。只有明確了投資的基本資金的總體構(gòu)成，才能夠更好地為電力工程的基本造價管理奠定基礎。同時也應該結(jié)合實際情況，不定時進行市場調(diào)研以及實際檢查，查看資金流向是否符合目前電力工程進行的實際情況等，只有綜合實際情況，才能最為貼切地掌握實際成本運營信息，促進電力工程造價管理的進一步落實。

3.3提升造價管理團隊的綜合素養(yǎng)。

隨著目前電力工程的逐漸發(fā)展與進步，目前的造價管理團隊的基本綜合素養(yǎng)已經(jīng)不能夠滿足目前造價管理工作的基本發(fā)展需求，而電力工程的發(fā)展也對目前的造價管理團隊提出了更高的發(fā)展要求。所以，想要進一步提升造價管理團隊的綜合素養(yǎng)，就應該從思想認識和專業(yè)技能的兩個方面入手，通過培訓等方式，促進造價管理團隊的整體素質(zhì)建設。一個好的造價管理團隊能夠在很大程度上降低電力工程造價管理的基本工程管理成本，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，并且配合默契，能夠較好地掌握全過程管理與控制工作的發(fā)展規(guī)律與工作要點。因此，電力企業(yè)要對造價管理人員及團隊定時定期進行培訓，并且豐富對其的基本考核手段，通過這些方式來實現(xiàn)造價管理團隊的工作理念、思想認識的發(fā)展與統(tǒng)一以及基本管理技能水平的提高。

3.4豐富造價管理信息收集方式，開放市場信息。

相關工程資料、基本信息數(shù)據(jù)是進行電力工程造價的全過程管理與控制工作的基礎。因為只有完善的管理信息資料數(shù)據(jù)，才能夠為管理行為提供理論依據(jù)，促進造價管理工作能夠更為科學、全面地完成。在收集管理信息的同時，也應該開放市場信息，才能夠明確目前的基本發(fā)展趨勢，針對信息所體現(xiàn)出來的基本內(nèi)容，對于造價管理方式進行積極調(diào)整。市場信息中通常都會體現(xiàn)出相應的市場競爭，而這種市場競爭也會對目前的電力工程造價管理與控制作用起到推動的作用，在進行管理的過程中，可以針對市場上可行的管理行為進行相應的借鑒，以此實現(xiàn)電力工程造價的全過程管理與控制。

在電力工程發(fā)展建設的過程中，電力工程造價的全過程管理與控制是十分重要的部分，想要更好地將造價管理工作落實下去，就必須在明確目前電力工程造價管理現(xiàn)狀及存在問題的前提下，通過明確各個階段的管理工作內(nèi)容和資金來源，細化資金的基本使用、提升造價管理團隊的綜合素養(yǎng)以及豐富造價管理信息收集方式、開放市場信息等多種手段，加強電力工程造價的全過程管理與控制工作的落實與發(fā)展。

鐵路工程造價論文篇十一

1、引言。

工程造價的管理與控制是一個過程，在公路橋梁工程的建設過程中體現(xiàn)工程造價的管理與控制，能有效地保證建設資金科學合理地分配，對公路橋梁的設計與施工起指導作用，甚至可以影響公路橋梁的設計和施工，從而發(fā)揮出工程造價在建設中的應有的作用。施工單位通過管理和控制工程造價不僅能得到經(jīng)濟上的實惠，而且可為保證公路橋梁工程的質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。

對工程造價的理解在我國工程建設發(fā)展中有一個曲折的過程，人們最初對它的理解僅限于1個項目的預算或結(jié)算，根本沒有體現(xiàn)在施工過程中的控制和管理，因此沒有充分發(fā)揮出工程造價應有的作用。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，工程造價這個概念也與時俱進，籠統(tǒng)地講，工程造價的資金總和基本上能反映出1個建設項目的總的成本投入，它包括了參與建設的人力、物力和財力3個方面的資金消耗。因此，工程造價是建設項目進行投資決策、施工計劃、籌集資金的重要依據(jù)，也是在項目的施工過程中對資金進行合理預算的基礎；對于1個項目工程的造價是否合理，是判斷這個工程能否獲得理想經(jīng)濟效益的依據(jù)。以公路橋梁工程為例，它的建設規(guī)模大，施工時間長，相對來說資金的消耗也比較多，要想取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益，關鍵的問題是在施工階段加強工程造價的管理和控制，把較大的資金量合理分配在分部分項工程的項目中，從而達到對工程項目造價的總體控制，達到較好的工程質(zhì)量。

3.1招投標管理對工程造價的影響。

在公路橋梁工程的建設中，我國實行招投標體制管理，這是市場經(jīng)濟運行的結(jié)果，它促使我國的建設市場走向規(guī)范化、科學化和合理化。通過對項目工程的公開競標，施工單位之間對于工程項目可以采用最直接的競爭的方式來進行；對于建設單位來說，這是1個通過市場來招標、擇優(yōu)、低價選擇投標人的過程。在這個過程中可以有效地挖掘施工單位的自身潛力，充分發(fā)揮他們的聰明才智，根據(jù)各自的施工特點來選擇合適的工程價格來競標，有利于工程價格的降低，因為在競標的過程中最直接的體現(xiàn)就是價格上的競爭。建設單位也可以通過競標這一手段來進行工程造價的控制，因此，在編制招標文件時就十分重要，建設單位要通過審查投標中的各方的資料，通過準確、嚴密的招標文件來保證工程合同的合理性和規(guī)范性，以維護合同雙方的利益，減少在履行合同時發(fā)生糾紛的可能，將施工中分部分項工程的投資合理使用。

在公路橋梁工程的施工階段是資金投入的關鍵時期，一般的情況下，材料的費用占整個工程造價的一半以上，現(xiàn)在的做法是在招標時，工程材料的費用由投標方自主報價，這種控制費用的措施有一定的效果，但也必須要加強對材料質(zhì)量的監(jiān)管力度。如果在施工階段管理不到位，會影響到整個工程的造價。在實際的施工過程中容易出現(xiàn)的問題是工程質(zhì)量不合格，出現(xiàn)返修工程，這樣勢必造成很大的浪費，導致工程資金的增加；有的施工單位不按進度要求施工，公路橋梁工程的建設周期長，消耗的資金很多，一旦工期拖延，那造成的經(jīng)濟損失是不可估量的；再有工程的變更問題，有的施工企業(yè)在施工的過程中，隨意更改變更工程的進度及造價，工程變更越多，影響就會越大。因此，不合理的施工會對工程造價產(chǎn)生很大的影響，所以要加強施工的管理工作。

施工結(jié)算管理是1項嚴肅認真的事情，要按照合同要求的條款來辦事，這樣就不容易出現(xiàn)合同糾紛事故了。結(jié)算管理主要應做好以下工作：要嚴格按照施工合同和招標文件來進行相應款項的劃撥，并隨時檢查進度款運用情況，以保證施工的正常進行。在結(jié)算時要按照施工實際完成工作量進行結(jié)算；工程竣工結(jié)算時，建設單位要安排相關的審核人員對工程量、項目單價、項目的正確性進行認真審核，以確保取費程序符合正常手續(xù)；審核工作結(jié)束后，要編制竣工結(jié)算報告，對資金的管理和使用情況進行說明，尤其是對于項目中的超支部分更要分析原因，作為以后改進工程造價的依據(jù)，使工程造價的管理工作更趨完善。

我國公路橋梁的建設規(guī)模越來越大，建設的周期也越來越長，相應的投資消耗也不斷地增大，這就要求我們的工程造價要隨著市場的變化而變化。因此，工程造價不再是1個靜態(tài)的指標，而是1個動態(tài)的管理的過程，而且建設項目的復雜性也決定工程造價不是一成不變的，而是多次計價。尤其是施工階段，公路橋梁施工的不確定性決定了施工方案的變化，從而導致設計變更，引起工程造價的變動。目前在我國公路橋梁工程建設中的工程造價舉高不下，這與我國的工程造價管理與控制工作有很大的關系，我國還沒有建立起完善的全過程工程造價管理與控制制度。因此，像公路橋梁這樣大型的工程，必須按照建設程序進行多次計價，以適應不同階段的施工特點，實現(xiàn)施工過程中的全過程管理與控制，以保證工程造價的合理性，防止出現(xiàn)重大失誤，避免造成無法挽回的經(jīng)濟損失。國外的實踐經(jīng)驗證明，只要在建設項目實施階段實行監(jiān)理和造價控制制度的工程，都能取得令人滿意的經(jīng)濟效益和社會效益。所以，實行建設項目全過程監(jiān)理和造價控制制度是十分必要的。

在施工的全過程中實施工程造價的管理與控制應該有1個重點。工程造價的重點應該是在項目建設的決策和設計階段，通過有關專家分析，在作出投資的決策后，關鍵是設計工作。有數(shù)據(jù)顯示，在施工階段通過優(yōu)化施工組織設計，也只能節(jié)約大約8%左右的工程造價；而通過對建設方案、初步設計階段的技術分析能節(jié)約工程造價50%左右。通過這個數(shù)據(jù)對比，我們可以看到在工程的決策和設計階段控制工程造價的意義。在設計的過程中積極推進限額設計的思想，這一思想的運用能夠使設計者從根本上控制工程造價，首先是在設計上的控制。按照現(xiàn)場的施工特點，將工程資金分割，相當于?？顚Ｓ?，而且是在設計時加以控制。因此，對于設計人員的要求就比較高，要求設計人員既要懂經(jīng)濟，又要懂技術，只有這樣，才能做到設計方案合理、科學、實用。相當于量體裁衣，那是最恰當不過的了。另外，在實行招投標制度后，招標中建設單位可以根據(jù)不同的標的來選擇，僅1種設計方案并不能確定其是否合理，只有多種方案進行比較，才能找出在經(jīng)濟性、實用性、可行性方面適合本工程的方案設計。在具體的施工過程中要嚴格實行監(jiān)理制度，這是有效地控制工程造價的1條途徑，在項目建設前期階段必須實行監(jiān)理(含造價監(jiān)理)制度，只有這樣，才能保證設計決策階段及初步設計階段符合工程造價的要求。只有通過對設計過程的監(jiān)理，才能使設計更趨于合理，將工程造價控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用最小的投入取得最大的產(chǎn)出。

5、結(jié)語。

總的說來，工程造價是1項融技術性與經(jīng)濟性于一體的學科，在工程的施工決策、設計、招投標階段及竣工驗收階段全過程地實施工程造價的控制和管理，為我國的經(jīng)濟建設更好地服務。隨著我國市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展和完善，工程造價管理與控制工作如何更好地發(fā)揮其管理職能，在國家的公路橋梁等大型工程的建設中發(fā)揮其應有的作用，是當前工程造價人員急需考慮的重要問題。

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1、駱曉輝.探討公路橋梁工程造價管理與控制[j].廣東建材，20xx（5）：109-111.2、蘇麗娜.淺議高速公路的造價控制[j].科技信息（學術研究），20xx（6）：330.

鐵路工程造價論文篇十二

在中國經(jīng)濟的下行，房地產(chǎn)投資增速下降的環(huán)境下，20xx年5月1日又迎來了“營改增”稅制在建筑業(yè)的正式實施，增值稅代替了營業(yè)稅，稅制的改革帶來了新計價方式的變化，給我們的建筑施工企業(yè)帶來了一系列的改革，影響了施工企業(yè)工程造價的管理，對我們提出了更高的要求。進一步加強全過程工程造價管理勢在必行。

重新組建調(diào)整施工企業(yè)造價管理機構(gòu)，完善合約商務管理工作的相關體系，提升造價人員素質(zhì)。

1．1樹立土建工程造價全過程管理的意識。

工程造價的造價管理工作具有十分重要的作用。從施工企業(yè)的角度上來看，合理準確的造價控制可以避免工程項目施工中不必要的資金浪費，減少成本支出。然而，若要確保工程造價的合理性，施工企業(yè)必須根據(jù)企業(yè)的實際情況，調(diào)整造價管理機構(gòu)，提升造價人員的素質(zhì)，將造價人員培養(yǎng)成為懂技術、懂施工、懂管理、懂稅法、懂法務、懂造價的全方位的合約商務人員。必須從施工企業(yè)的員工入手，樹立員工對工程全過程造價管理意識，提高員工對工程造價預算的重視程度，使員工明確工程造價預算管理工作對土建工程項目施工的重要意義，在平時的工作中有意識的培養(yǎng)員工對施工費用方面的控制意識，確保工程造價預算管理工作的順利進行。

1．2完善土建工程造價全過程管理工作的相關體系。

施工企業(yè)施工環(huán)境復雜、涉及的項目、施工工序眾多，各類繁雜瑣碎的項目都會對工程造價管理有一定的影響，因此，要保證施工過程中造價管理的順利實現(xiàn)，施工企業(yè)必須從造價管理體系入手逐步完善相關管理體系，在實際工作中，各個管理層次的管理人員根據(jù)自己的崗位職責，充分結(jié)合工程實際情況，使施工企業(yè)的造價管理工作向著規(guī)范化與合理化的方向發(fā)展，促進運行機制中責任與義務的統(tǒng)一。全員參與工程造價管理，為企業(yè)提質(zhì)增效。

建筑領域的不斷發(fā)展與進步，帶動了土建工程的發(fā)展，在工程造價管理方面，雖然取得了一定的進展與突破，但依舊存在著一些長期無法解決的問題，若不加以重視，盡快采取有效的方法加以解決，必將對土建工程未來的發(fā)展造成不利的影響。具體如下。

2．1缺乏監(jiān)管力度。

監(jiān)管力度不足是我國土建工程造價預算管理工作中長期存在的問題之一，尤其是在預算審計工作中，監(jiān)管力度不足很有可能導致監(jiān)管人員在思想方面做出錯誤的判斷，甚至有部分監(jiān)督管理人員知法犯法，為了一己私利而做出一些不真實的記錄，對施工企業(yè)的利益造成了嚴重的傷害。究其原因，主要是土建工程施工企業(yè)缺乏相應的監(jiān)管制度，監(jiān)管力度缺失所造成的。

2．2工程管理人員思想觀念存在問題。

在我國的土建工程項目管理工作中，對于工程造價管理的重視程度不足，因此，導致了我國土建工程管理人員對工程造價管理的作用及意義缺乏有效的認識。為了彌補這個問題，各大土建工程項目施工企業(yè)積極響應了國家的號召，加大了工程造價管理工作重要性意義與作用的宣傳，但是，對于如何加強土建工程的造價管理的內(nèi)容卻涉及較少，使得許多管理工作人員雖然知道造價預算管理工作對土建工程施工項目的重要性，但卻不知道如何實現(xiàn)這一目標，從而導致了土建工程管理相關制度與實際應用脫節(jié)的情況發(fā)生。

2．3行政干預過多。

在我國的土建工程項目施工中，政府過度干預的情況較多。從法律的意義上來說，政府對土建工程項目的過度干預，實質(zhì)上是一種嚴重越權(quán)的行為，對土建工程的正常施工造成了阻礙。然而，由于我國相關的法律法規(guī)并不健全，并沒有明確規(guī)定政府越權(quán)行為的處罰措施以及責任歸屬。因此，政府對工程項目造價管理過度干預的情況，在土建工程施工項目中十分常見，對土建施工企業(yè)的正常管理和運行均造成了十分不利的影響。

對于土建工程施工企業(yè)來說，良好的造價管理，合理的造價規(guī)劃，可以有效的降低施工企業(yè)的資金浪費，提高土建工程項目竣工后的收益。因此，要從土建工程施工項目的實際情況入手，制定合理的工程造價規(guī)劃，并根據(jù)管理工作中存在的問題，制定解決的策略與辦法。

3．1加強施工企業(yè)在項目各個環(huán)節(jié)下的工程造價管理。

1)項目招投標及合同談判階段的工程造價管理。施工企業(yè)應充分樹立起事前控制風險的意識，在項目招投標期間考慮在“營改增”稅制下投標報價的編制步驟、投標報價策略帶來的變化。2)加強投標報價的編制。a．重視土建工程的造價預算編制。編制人員在工作中，務必要重視預算編制工作的重要性，確保預算編制合情合理。一方面預算編制要滿足當前工程項目的實際施工情況，另一方面預算編制要具有足夠的合理性，否則就會出現(xiàn)工程造價遠遠超出預算的情況發(fā)生，使施工企業(yè)的經(jīng)濟效益遭受嚴重損失。為了確保土建工程造價預算編制工作的合情合理，必須要在編制前，對施工圖紙進行詳細的分析，充分掌握項目施工中涉及到的各個環(huán)節(jié)及所需的材料。如此一來，才能確保造價預算編制工作的合理性。編制造價預算的目的在于對土建工程項目施工中涉及到的成本支出進行有效控制，在確保工程質(zhì)量不受影響的情況下，盡可能的節(jié)約成本，實現(xiàn)項目經(jīng)濟收益的最大化。因此，造價預算的編制工作必須要符合土建工程項目的實際情況。此外，為了確保造價預算編制的合理性，還要對施工現(xiàn)場的實際情況進行進一步的探查，確保造價預算的編制滿足土建工程項目施工的實際需要。b．提高工程量計算的精準度。在造價預算編制的過程中，工程量是一項十分重要的數(shù)據(jù)，對于工程量的準確計算，有利于提高造價預算精準度。若要保證工程量計算的準確性，造價編制人員必須充分了解土建工程項目的施工定額以及勞動定額，在工程量計算完畢后，要對相關工作進行復核，從而確保土建工程造價預算的準確性與合理性。c．確定合理的計稅方法:根據(jù)財務部門對工程服務項目具體適用計稅方法的規(guī)定［財稅20xx］36號。結(jié)合工程服務項目的類別、投標人增值稅納稅人身份識別，響應招標文件，準確選擇合理的一般計稅或簡易計稅方式。d．按招標文件的要求計算核實工程量套用相關定額及計價依據(jù)。按照不含稅的市場價格信息或詢價、合理的施工組織設計進行自主報價。e．依據(jù)市場競爭費率水平調(diào)整計價費率，最后稅金按11%增值稅計稅，計算總造價。3)加強投標階段合約規(guī)劃。a．做好對業(yè)主信息的采集和管理，準確識別業(yè)主納稅身份，建立業(yè)主增值稅測算模型，調(diào)整投標方案，確定談判價格區(qū)間，根據(jù)業(yè)主身份的識別制定不同的定價原則和談判策略。b．考慮企業(yè)的資質(zhì)，投標模式等標前稅收籌劃及成本測算，合理使用企業(yè)資質(zhì)，采用最優(yōu)的投標模式，優(yōu)化投標組合。c．防止企業(yè)勞務化，盡量避免甲供材料的工程承包模式，加強對甲供材料的管理。d．合理籌劃分包方、供貨方，轉(zhuǎn)移風險。對擬采用的分包方、供貨方的納稅身份、資質(zhì)等級折扣方案等方面進行比對后制定合理的報價方案，避免分包方、供貨方資質(zhì)等級不夠或能力問題開據(jù)的稅票不能抵扣。e．注重合同審核，規(guī)避報價風險。要充分研究合同中關于發(fā)票的類型、稅率、票據(jù)提供時間，付款方式中涉稅事項，考慮合同中材料設備的進項稅抵扣因素，以利用減少未來銷項稅的抵扣時間，降低資金成本。4)加強過程變更簽證的確認管理。變更簽證確認時，施工企業(yè)應關注價格是否含稅，避免造成不必要的爭議，施工企業(yè)應安排對價格信息掌握較熟練、能對變更單的價格迅速判定的人員。雙方可在合同中約定變更單價中填報不含稅價格，避免不必要的糾紛。5)加強竣工結(jié)算的管理。a．目前工程結(jié)算的現(xiàn)狀:由于建筑市場欠規(guī)范，甲方處于強勢地位，建設單位對施工單位的階段性計價驗收普遍存在滯驗、超驗、欠驗情況。超驗滯驗導致銷項稅提前繳納增加資金壓力，業(yè)主存在超驗時，施工方收到結(jié)算款之后，施工企業(yè)按合同約定的付款時間計算銷項稅應納的稅款導致施工方在未收到工程款的情況先繳納稅款從而產(chǎn)生資金壓力;業(yè)主存在滯驗時，施工企業(yè)總、分包之間存在結(jié)算滯后，導致建筑企業(yè)不能及時取得分包方開具的增值稅專用發(fā)票導致建筑企業(yè)提前納稅延后抵扣，也加大了施工企業(yè)前期的資金壓力。欠驗導致納稅時點非正常延后，一方面影響對分包方、供應商的計價結(jié)算，另一方面當滯驗、欠驗金額超出正常范圍時稅務機關就會提出異議，增加了稅務風險。b．應對的措施。加強對業(yè)主的結(jié)算管理。與業(yè)主協(xié)商提高預付款的比例，并爭取業(yè)主在確認驗工計價后約定時間內(nèi)及時支付工程款，并在合同中約定增加工程款延遲支付的制約性條款，明確業(yè)主滯后支付工程款的違約責任。與業(yè)主協(xié)商采取以保函形式提供保證金或降低質(zhì)保金扣款比例。采取適當?shù)拇胧┘哟髮I(yè)主的收款力度。通過合同約定業(yè)主超驗、滯驗、欠驗則要求提前撥付稅款。加強對分包商、供應商的結(jié)算管理。嚴格與分包商、供應商的結(jié)算要求，在合同中明確“先開票、后付款”的原則，即在分包商、供應提供增值稅專用發(fā)票后再撥付工程款或支付采購價款，確保及時取得增值稅專用發(fā)票，及時抵扣進項稅。

3．2加強信息化建設。

科學技術的不斷進步使得網(wǎng)絡信息技術逐漸成為了時代發(fā)展的主流，因此，將信息技術應用到土建工程造價的管理工作中是必要的，也是可行的。通過建立信息化的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)工程施工項目的自動化監(jiān)管，有效的降低了監(jiān)理人員的工作量，增強了施工過程中各個階段的控制能力。充分利用計算技術，開發(fā)土建工程造價預算管理軟件，通過相關數(shù)據(jù)的導入，利用計算機強大的計算功能，良好的完成工程造價預算的編制工作，通過相關數(shù)據(jù)的對比，確保工程造價預算編制的合理性，促進工程造價預算管理工作的順利完成。

新形勢下工程造價孕育著大改革和大發(fā)展，我們的合約商務人員應適應新稅制下的造價管理，全過程造價管理尤為重要，過程的價稅雙控成為新形勢下造價關注的重點，我們應順應時代賦予的重任，通過我們的管理為企業(yè)體制增效。

鐵路工程造價論文篇十三

公路是具有公益性的基礎設施，這就注定了：公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成。而政府的投資行為則需要按照法定的程序?qū)嵤?，這是保證政府投資效率的重要手段。我國的公路造價可以定義為：建設一項公路工程項目使其達到設計要求，從立項開始到建成交付使用前的全部費用。

預期開支是指項目開工之前的前期準階段對項目建設可能發(fā)生投資額進行的估計、測算，其主要目的是：第一，為項目策劃階段提供建設投資決策的參考依據(jù)，并制定合理的投融資方案;第二，為項目準備階段的資金籌措及資金使用計劃提供參考依據(jù);第三，為項目實施階段的招標、定標及竣工決算提供控制依據(jù)。

實際開支是指項目建設實際發(fā)生的投資額。在采用總價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價就是項目的實際投資額。而采用單價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價由若干分項單價組成，最終的竣工造價則按照實際發(fā)生的各分項工程量（經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主確認）分別乘上對應的單價并合計產(chǎn)生。

（一）宏觀管理部門權(quán)限交叉、責任不明。

對公路項目前期的各階段估價進行審批，是政府當前行使公路造價管理職能的一個重要手段。但實踐中，審批的權(quán)限交叉現(xiàn)象較為嚴重。以國家重大公路項目的審批為例，在預工可設計咨詢單位提交研究報告及投資估算之后，省級交通主管部門及省級投資計劃部門要先對其進行審查。其后，項目研究報告及投資估算再上報至交通部進行審核，最后再由國家發(fā)改委進行審查、審批。這種權(quán)限交叉的最不利之處不是項目審批程序多、周期長（對于重大項目的投資需要經(jīng)過審慎的決策過程），而在于：眾多部門參與審批的項目一旦出現(xiàn)問題（如造價超支），由誰來承擔過失和責任。如果沒有機構(gòu)承擔責任，審批權(quán)限的交叉不但不會起到應有的制約、監(jiān)督作用，反而成為尋租的重要機會。

（二）對從業(yè)人員與機構(gòu)的監(jiān)管有待加強。

目前，對從業(yè)人員準入管理方面，交通部與建設部分別制訂了相關的部門規(guī)章。對從業(yè)機構(gòu)準入管理方面，建設部與發(fā)展改革委員會已經(jīng)或著手出臺相關規(guī)定。與準入管理相比，對從業(yè)人員與機構(gòu)的工作績效及信用管理則比較欠缺。從業(yè)人員與機構(gòu)一旦獲得資格認證，就幾乎不再受到其他的行業(yè)管理約束，其估價即便不準確、行為不符合職業(yè)要求也難以受到任何的懲戒。從工作程序上看，造價編制人員往往是造價形成的第一關，他們的估價質(zhì)量若存在較大偏差或有意低估或高估造價，即便后續(xù)還有審查、審核把關，也很難徹底杜絕這種行為給實施階段造價控制管理帶來的隱患。

（三）對公路造價信息缺乏系統(tǒng)管理。

目前，全國范圍內(nèi)的公路造價信息管理制度尚未建立，一些造價信息（僅局限在建設材料價格、人員資格認證等零星信息）主要由省級造價站進行發(fā)布。缺乏對已完和在建項目公路造價的資料的統(tǒng)一、系統(tǒng)管理。已完公路的造價資料蘊含著大量的經(jīng)濟、技術信息，這些信息一方面反映了項目的技術經(jīng)濟特點，另一方面也是不同時期建設項目各個環(huán)節(jié)技術經(jīng)濟管理水平和建設經(jīng)驗教訓的總結(jié)。但由于沒有建立數(shù)據(jù)庫，已完公路的造價資料所起的作用也就甚少;對在建工程造價資料進行統(tǒng)一、系統(tǒng)管理，有利于及時動態(tài)掌握項目的造價控制情況，及時了解發(fā)現(xiàn)的問題并采取對策。

（一）建立嚴格的財政監(jiān)管體制。

在日本，設計單位嚴格在國會批準的投資估算內(nèi)設計，標底或工程報價不能突破國會批復、發(fā)布的國家年度預算。美國國有投資項目監(jiān)管分為國會監(jiān)管、運輸部和公眾監(jiān)督三個層次。如國會的會計總署對公路建設國有投資項目資金的使用及執(zhí)行情況，通過公布報告和提出建議等形式行使監(jiān)督權(quán)。發(fā)達國家和地區(qū)都有嚴格的財政監(jiān)管體制，正是這一監(jiān)管體制使得資金的使用更加合理，從根本上解決造價控制難的問題。國內(nèi)的公路造價管理如果希望取得比較好的效果，必須建立嚴格的財政約束體制，以法規(guī)的形式予以發(fā)布。

（二）配置專職的估價技術人員。

日本國土交通省公路局政府內(nèi)部有行使公路造價管理職責的部門，相關職能部門擁有專業(yè)的造價人員，與造價管理相關的職能分散在多個部門;美國有26個州運輸部是成立了專門的概算機構(gòu)，有16個州政府的運輸部無獨立概算機構(gòu)，但有專業(yè)技術官員，另外8個州政府的運輸部既無獨立概算機構(gòu)，也無專業(yè)技術官員。政府部門內(nèi)部人員直接管理公路造價，特別是同一個人跟蹤公路造價避免了國內(nèi)出現(xiàn)的咨詢機構(gòu)與其它有關單位合謀的不正當行為，減少了公路造價控制的成本。事實上，公路造價管理是政府職責范圍內(nèi)的事，應該由政府行使相應的管理職責。

（三）建立完善的造價信息管理制度和公路造價數(shù)據(jù)庫。

日本雖然有類似于我國的定額，但定額也只是道路公團在編制標底時使用，在設計等階段主要還是利用公路造價數(shù)據(jù)庫的造價信息;香港公路工程造價數(shù)據(jù)庫主要將各項工程合約的工程量清單項目及價格儲存，同時實行計算機聯(lián)兩，實現(xiàn)了資料共享;美國無定額，也無統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，所以更加注重公路造價數(shù)據(jù)庫的建設和造價信息的積累。在公路造價管理的信息發(fā)布上，國外大都通過政府與民間專業(yè)咨詢公司兩種渠道發(fā)布，發(fā)布方式多樣：及時發(fā)布價格水平（實際價格、價格指數(shù)）、成本指南、數(shù)據(jù)庫。政府主要發(fā)布總體性、全局性的各種造價指數(shù)，咨詢公司主要發(fā)布資源盼市場行情信息。這種分工使政府與民間都能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，使造價信息及時、準確、全面。

因此，建立全國的公路工程造價信息網(wǎng)，完善多渠道的信息發(fā)布體系十分必要。從長遠發(fā)展的眼光看，公路造價信息及數(shù)據(jù)庫對于我國公路造價的有效管理將會起到至關重要的作用。公路造價數(shù)據(jù)庫應當收集、匯總各項目、各階段的造價信息資料，利用統(tǒng)計、計算機等技術手段，對造價資料進行深入分析。

鐵路工程造價論文篇十四

建筑會計是根據(jù)建筑工程施工過程中的情況及時進行調(diào)整糾正，從而減少預算偏差，確保項目目標能夠順利實現(xiàn)，取得良好的經(jīng)濟效益以及社會效益。解決當前建筑會計管理當中的問題，能夠改進建筑會計管理實效性，對經(jīng)濟社會建設發(fā)揮積極作用。

隨著我國建筑行業(yè)對會計人員需求的持續(xù)增加，近年來我國建筑會計從業(yè)人數(shù)日益上升，工作內(nèi)容也不斷具體化，例如核算建筑工程的資金、人員、原料以及施工環(huán)節(jié)所需的其他資源?？梢哉f建筑會計貫穿于整個施工過程，需要建筑企業(yè)在工程各個環(huán)節(jié)都配備會計工作人員，從而完成相應工作。目前在很多建筑企業(yè)當中，存在著會計工作人員的無證上崗問題，很多會計人員甚至不是專業(yè)出身，導致會計人員的索質(zhì)不高，嚴重影響造價管理的質(zhì)量。建筑工程用料多、工期長，因此成本耗資比較大，這在很大程度上需要建筑會計實現(xiàn)精細化的核算管理，從細節(jié)層面控制資金的使用。但是當前我國建筑會計人員缺乏過硬專業(yè)索質(zhì)，無法應對復雜的造價管理內(nèi)容。

當前我國建筑會計在工程造價管理存在的問題表現(xiàn)在以下幾個方面。第一，建筑企業(yè)對會計工作缺乏應有的重視。建筑會計對于工程造價管理有著不可替代的重要影響，能夠?qū)崿F(xiàn)建筑資金精確核算，并且對推動建筑工程每個步驟都有積極的作用。第二，建筑會計整體索質(zhì)較低，專業(yè)技術不夠熟練，從而導致會計工作的效率比較低，甚至存在著只求完成而周顧質(zhì)量的問題。第三，相當一部分建筑企業(yè)的會計部門未能運用科學辦公方式，嚴重陳舊的會計工作手法，沒有實現(xiàn)會計電算化，嚴重影響會計工作的效率與質(zhì)量。

第一，健全建筑會計管理機制。對建筑企業(yè)而言，會計管理機制方面的改革有著重要的影響，可以說建立健全會計管理機制是做好工程造價管理必不可少的前提條件。工程造價的主要作用是控制工程投資，并且及時掌握市場動態(tài)變化，根據(jù)工程施工的具體狀況，確保工程造價的實用性以及合理性。要想達到這些目的，都離不開發(fā)揮建筑會計管理的作用。營造良好的造價管理條件，構(gòu)建合理科學的建筑會計管理機制需要引起建筑企業(yè)的高度重視。對建筑行業(yè)來說，健全的管理機制是實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的重要保障。建筑會計工作要想進步，離不開完善機制做保障，只有這樣才可以改進行業(yè)發(fā)展速度以及整體水平。在此過程當中，建筑企業(yè)的會計部門應當首先應該同其他職能部門之間的溝通和交流，這是因為良好的溝通交流可以推動部門之間的有效協(xié)作。除此之外，建筑企業(yè)還應當對在職的會計工作人員提供工作流程方面的指導，將具體的工作內(nèi)容分配到工作人員，確保每個員工能夠清楚了解自身職責的意義，確保會計管理明了清晰。

第二，積極運用現(xiàn)代會計技術。信息化背景下，信息技術的飛速發(fā)展也給建筑會計工作帶來重要影響，出現(xiàn)了各種各樣的會計管理軟件。這就需要會計工作人員熟練掌握計算機應用知識，學會使用會計軟件實現(xiàn)工程造價的計算與管理，通過與信息技術的結(jié)合，實現(xiàn)高質(zhì)量以及高效率辦公，讓信息技術為建筑會計管理服務，不斷改進建筑工程造價管理的質(zhì)量。只有這樣才能夠扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)上只求完成而不顧質(zhì)量的問題。在此基礎上，建筑企業(yè)應當做好會計造價管理的監(jiān)督監(jiān)管力度。在建筑工程施工的各個環(huán)節(jié)，企業(yè)需要及時主動去分析掌握市場信息，從而為工程的造價管理做好充分的準備。通過積極落實監(jiān)管制度，強化工程造價環(huán)節(jié)的過程控制，提高財務監(jiān)管質(zhì)量，確保工程造價編制科學合理，最終改進工程造價管理實效性。

第三，重視會計人才培養(yǎng)。高索質(zhì)的建筑會計工作人才有利于實現(xiàn)工程造價管理的事半功倍。因此建筑企業(yè)相關工作部門應當積極主動加強會計人才培養(yǎng)。建筑企業(yè)應當為在職的會計人員提供專業(yè)系統(tǒng)的技能培訓，強化他們的專業(yè)知識應用能力，做好實際以及理論的結(jié)合，從而不斷改進會計工作的效率。建筑會計工作人員也應當主動學習，把握市場動態(tài)變化，拓寬自身的視野，不斷提高職業(yè)操守以及自我索質(zhì)。在新員工的選拔招聘方面，建筑企業(yè)需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的考核方式，一方面需要重視專業(yè)技能的考核，另一方面也需要重視應聘人員綜合索質(zhì)，例如個人索質(zhì)、職業(yè)技能以及計算機應用能力等，這些都是需要重點進行考察的內(nèi)容。良好個人索質(zhì)可以確保工作人員認真負責，在工程造價管理的過程當中，堅持公平、公開以及公正的原則，防止出現(xiàn)違法亂紀的問題。

綜上所述，建筑工程造價管理可以說是施工管理環(huán)節(jié)的有機組成內(nèi)容，對于控制工程造價有重要價值。解決當前建筑會計管理當中存在的問題，一方面能夠提高會計造價管理實效性，另一方面也有利于建筑行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

鐵路工程造價論文篇十五

摘要：這些年，建筑市場的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競爭壓力越來越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運行必須加強建筑工程造價審核工作，保證建筑工程造價管理與控制。本文就建筑工程造價審核面臨的問題及強化措施進行了分析，為后期實現(xiàn)造價審核奠定基礎。

建筑工程造價審核是建筑工程項目施工管理工作的重要組成部分，關系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強造價審核工作對建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強造價審核工作是建筑工程企業(yè)應該仔細思考的問題。目前，建筑企業(yè)在進行造價審核工作中所面臨著諸多的問題，給建筑工程造價管理工作帶來了極其不利的影響，本文對目前建筑工程造價審核面臨的問題進行了分析，并提出了其對策。

建筑工程造價審核對工程造價的控制具有重要的意義，其審核過程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的.計算、相關定額的確定、審核依據(jù)及相關的合同、計劃等均應進行審核，其大致內(nèi)容應包含以下幾項工作。首先應對工程量、費用、單價等內(nèi)容的準確性進行審核。其次應以施工圖紙為基礎對合同、相關協(xié)議等內(nèi)容進行確認。還有應以相關政策法規(guī)和文件為基礎對材料、設備和變更等進行核實。因此，其審核方法也有很多種，如重點審核，主要是對造價中所涉及到的重點內(nèi)容和難點進行針對性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應用應事先對造價審核工作內(nèi)容進行歸納，形成圖表并進行對比，如對比結(jié)果差異較大則需進一步深入審核。

目前，我國大部分建筑企業(yè)由于采用先進的項目管理方法逐漸認識到了造價審核對工程造價管理的重要性，逐漸加大了工程造價審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認識到工程造價審核的問題，企業(yè)管理人員忽視造價審核的重要性，沒在實際工作中配置造價審核工作人員，審核工作不能得到有效落實，同時部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價與成本和效益結(jié)合，使得造價審核沒有充分發(fā)揮作用。

目前部分企業(yè)造價審核意識薄弱，沒建立造價審核相關制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關的制度，但未能有效地進行落實，注重形式，而沒有運用到工程建設中，沒發(fā)揮造價審核的作用。如一些施工單位中標后未能對工程進行嚴格審核及計算，不采用技術優(yōu)勢降低成本，而采用變更、現(xiàn)場簽證、高估工程量等方法提高利潤，造成工程造價審核的障礙。

2.3工程預結(jié)算編制不完善。

近年來，由于新技術、新材料、新工藝的使用使得預結(jié)算編制中各類定額或補充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計工程量、高套單價的方式提高建筑工程造價。另外，由于建筑工程造價構(gòu)成項目多，計算程序復雜，容易造成核算錯誤，如材料價格的控制與預算相差較大必導致工程結(jié)算存在爭議。

2.4工程項目合同管理存在問題。

在我國建筑工程項目建設中，建筑工程承包合同在項目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關系各自企業(yè)自身的利益，應認真核實。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時，沒有重視到合同條款的重要性，對條款的合理、法律效力等沒有進行檢查與完善，使合同失去了本來的作用，使得施工與合同之間缺失了關聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會議備忘錄等，未能對上述資料進行有效的收集，為后期工程項目結(jié)算不能提供有效的技術支撐，常引起工程價款糾紛的發(fā)生。

3.1加強企業(yè)人員的造價審核內(nèi)容培訓。

前面提到，我國部分企業(yè)未能有效認識到工程造價審核的重要性，未能使造價審核在實際工程造價管理及項目建設中發(fā)揮應有的作用。因此企業(yè)管理人員應加強對自身項目管理知識的學習，提高其對工程造價審核重要性的認識，從企業(yè)高層開始，加大對造價審核理念及重要性的灌輸，使造價審核真正落實到項目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。

3.2完善建筑企業(yè)造價審核制度建設。

建筑相關企業(yè)應結(jié)合自身實際情況，加大企業(yè)造價審核制度的建設，促進企業(yè)對造價審核工作的重視及支持力度;同時應注重審核人員自身專業(yè)技術和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵措施，促進企業(yè)專業(yè)技術人員綜合技能的提高，從而達到提高工程造價審核質(zhì)量、推動咨詢機構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設、管理理念及思想意識方面入手，全面提升建筑及其他相關企業(yè)對工程造價審核的重視程度。

3.3增強控制材料采購價及核算工程量。

當前環(huán)境下，新技術、新工藝的使用必然對傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時間變化，價格差異較大，如單按地方指導價格計價進行計算，很難對工程造價做到控制。因此，應加強材料采購價格監(jiān)督管理，實施嚴格的供應商管理制度。另外，項目施工應認真按照施工設計圖紙及竣工圖紙核實工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關的變更簽證，計算實際的工程量及定額單價，避免高報冒算現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4熟悉合同及各類文件，保管相關記錄。

項目工程施工過程所形成的技術資料相對較多，造價審核過程應以該類技術資料作為重要參考，可見技術資料對造價審核及管理的重要性。在對項目工程進行工程造價審核時必須結(jié)合施工合同、招投標書、協(xié)議、會議紀要、地質(zhì)勘察資料、設計變更單、隱蔽工程驗收記錄、相關圖樣等嚴格核對，精密計算。上述幾類文件中，施工合同和招標文件是主導文件，在確定建設單位與施工單位責任、權(quán)利、義務關系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進行工程造價審核時應全面研讀和熟悉各種技術資料，依據(jù)設計施工圖紙、預算額以及工程量的計算原則，對已算出的工程量進行審查，以確定其工程造價審核的重要性，為工程造價控制提供有效的技術支持。

這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來的企業(yè)之間的競爭也日益劇烈，加強項目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價審核在項目造價管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應加強工程造價管理審核的重視程度及審核力度，促進工程造價管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。

[2]陳文建.建設工程竣工結(jié)算審計及風險防范[j].四川建筑,2010(6).

鐵路工程造價論文篇十六

本文通過對前期規(guī)劃、設計、招投標、施工和竣工結(jié)算階段電力工程造價管理的理解和分析，總結(jié)了一些對有效控制工程造價的心得。

近年來，隨著中國加入世貿(mào)組織和全球經(jīng)濟一體化的加速，在工程造價領域我國電力企業(yè)面臨著新的形勢，一是外國電力廠商將迅速地進入中國市場，在電力領域里參與競爭；二是國內(nèi)電力企業(yè)也將走出國門，進入國際市場參與國際競爭；三是隨著電力體制改革的進一步深入，將有越來越多的企業(yè)進入到電力工程施工這一領域，形成國內(nèi)企業(yè)間的激烈競爭。這一切都需要我們的電力企業(yè)必須與國際接軌，改變過去那種靜態(tài)的計劃經(jīng)濟管理模式，參照國際慣例和規(guī)范來對工程實施動態(tài)的管理，促使電力企業(yè)提高效率、降低成本、改善服務、優(yōu)化資源配置、壓縮利潤空間，不斷提升企業(yè)的競爭力。下面就電力工程造價管理談談本人的幾點心得：

1、1確定好項目的建設規(guī)模。

近幾年來，電網(wǎng)項目呈現(xiàn)高電壓、長距離、大容量、多回路的建設趨勢，從不同程度上滿足了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和用電負荷日益增長的需要。但盲目建設和超規(guī)模建設的現(xiàn)象也屢有發(fā)生，我們認為一個地區(qū)的電網(wǎng)建設一定要與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平和用電負荷相適應，不能一味追求“多”和“大”，要因地制宜的建設一批適應性強的中小項目，大力推進項目改造，最大限度地利用現(xiàn)有資源。同時在規(guī)劃時不僅要考慮建設成本，而且要考慮運行成本，也要考慮社會效益。

1、2確定好項目的建設標準。

建設標準是編制、評估項目可行性研究和投資估算的重要依據(jù)。建設標準是否合理，對控制工程造價有很大影響。建設標準應根據(jù)技術進步和投資者的實際情況制訂，標準訂得過高，只能無謂地增加造價，浪費投資；標準訂得過低，達不到先進適用、高效運行、安全可靠的技術標準，不利于技術進步。因此，現(xiàn)階段大多數(shù)建設項目應采用中等適用、適當超前、安全可靠、運行經(jīng)濟的標準，既要考慮現(xiàn)時投入，又要考慮長遠效益。

1、3做好項目可行性研究及投資估算。

項目的決策依據(jù)是可行性研究，投資估算是確定可行性研究階段工程總投資的限額。項目的可行性研究，必須達到初步設計的深度和細度，不僅要分析評價項目是否可行，更重要的是對多方案進行優(yōu)化論證，投資估算必須準確且能滿足限額設計和控制概算的要求。初步設計概算是項目投資的最高限額，必須控制在批準的可行性研究投資估算范圍內(nèi)。因此，決策階段應保證投資估算的準確性。

2、1優(yōu)化設計方案，充分發(fā)揮投資效益。為了充分發(fā)揮投資效益，我們應該注重設計優(yōu)化工作的管理，采取全過程、全專業(yè)的優(yōu)化措施。

2、2實行限額設計，加強投資控制力度。為了控制工程投資，我們要嚴格實行限額設計。初步設計是以確定的建設規(guī)模、建設內(nèi)容、建設標準為依據(jù)，以建設投資估算為限額。施工圖設計是以初步設計審定的主要工程內(nèi)容為依據(jù)，以批準的概算投資額為限額。在限額設計過程中，要做到對投資分解和工程量控制，按批準的建設規(guī)模、建設內(nèi)容、建設標準，將投資和主要工程量先行分解到各單項工程，然后再分到專業(yè)，實行限額設計。

2。3嚴格設計審查，合理確定工程投資。為了提高建設工程投資效益，保證建設工程質(zhì)量，確保工程設計技術先進可靠、安全適用、經(jīng)濟合理，必須對初步設計實施審查。設計審查應實行分級審查、歸口管理，初步設計未經(jīng)批準的不得開展施工圖設計、不得擅自開工、不得簽定設備購置合同。

在項目設計審查中，我們要著重把握住以下幾個方面：

2、3、1把握住項目規(guī)模和內(nèi)容。在初步設計審查中，嚴格按照可研批復的項目規(guī)模、內(nèi)容進行審查。對自行擴大項目建設規(guī)模，增加工程內(nèi)容必須進行整改，同時堅決禁止工程項目的“搭車”和“擠占”行為。

2、3、2把握住項目水平和標準。建設項目水平和標準高低是影響工程投資重要因素之一，我們按照技術可靠、功能適度的審查原則對建設項目水平和標準進行嚴格控制，防止水平過高或功能過剩，杜絕無效投入。

2、3、3把握住項目投資關。初步設計概算審查是把好工程建設技術水平和投資控制的重要手段。在概算審查中，我們將重點放在工程量是否反映工程內(nèi)容，有無漏項、重項，設備材料價格是否按市場價格水平合理確定，定額套用、費用計算是否準確，杜絕高估冒算。

招投標制度是我國基本建設管理體制中重要管理手段，也是市場經(jīng)濟條件下控制工程投資的有效方法。目前，電力工程建設已全面啟用了招投標辦法，在實施過程中，應重點解決以下幾個方面：：

3、1合理界定工程直接成本。

按照經(jīng)貿(mào)委制定的《火電、送變電工程建設預算費用構(gòu)成及計算標準》規(guī)定：建筑工程費由直接費、間接費、利潤和稅金組成。其中直接費分為直接工程費、其他直接費和現(xiàn)場經(jīng)費；間接費分為企業(yè)管理費、財務費用和施工機構(gòu)轉(zhuǎn)移費。參照《建設工程工程量清單計價規(guī)范》，我們認為可以按照是否參與競爭為標準來劃分工程直接成本與間接成本。將直接工程費和相應的稅金視為直接成本，而將其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費、企業(yè)管理費、財務費、利潤和相應稅金視為間接成本，將直接成本界定為成本底線。

3、2實行合理低價中標。

在招標投標評標辦法中，應確立合理低價中標的原則，以價格最低作為選擇中標人的最低尺度。合理范圍的底線設定為直接成本價，標底編制時必須給出一個直接成本價。即應給出一個上限和一個下限，上限就是標底價，而下限則是直接成本價。技術標的評審在預審階段完成，預審合格的投標人進入最后評審，以開標后不低于直接成本價的最低報價選擇中標人。

施工階段在工程建設全過程中占大部分時間，該階段投資管理具體而繁瑣，對投資的影響度在10%左右。其管理主要是依據(jù)合同為基礎，根據(jù)施工的進行，編制和審核進度款、變更價款及處理有關現(xiàn)場簽證和索賠費用。

竣工結(jié)算是根據(jù)工程建設全過程所收集的資料，對工程投資情況的匯總，涉及設備費、建安費、管理費、財務費用、其他費用等為工程投入的一切費用，是全面反映項目實際造價和投資效果的文件，是在建工程轉(zhuǎn)固資產(chǎn)的財務依據(jù)。在項目竣工后，工程價款結(jié)算往往是施工單位瞄準的最后一道防線，稍有疏忽就會造成費用增加，而變更索賠則是結(jié)算的關鍵點。在現(xiàn)有的電力項目管理模式下，技經(jīng)人員、中介審計機構(gòu)脫離現(xiàn)場實際情況，憑圖計算工程量，進行工程價款的審核結(jié)算工作，這造成了結(jié)算中很多的漏洞。所以，必須加強現(xiàn)場技術管理人員與技經(jīng)人員、中介審計機構(gòu)的緊密配合，杜絕發(fā)生不合理的費用，從而控制工程造價。

總之，工程造價管理工作貫穿于工程建設的全過程，它直接關系到一個工程建設項目的順利實施與否，它與質(zhì)量、工期在工程建設過程中具有同等地位，三者緊密相連缺一不可，相輔相成。隨著中國電力市場的進一步開放，越來越多的企業(yè)加入到電力工程建設中來，工程造價管理將會進一步凸顯其管控效能。

鐵路工程造價論文篇十七

第一段：介紹實訓的背景和目的（100字）。

鐵路工程造價實訓是一項重要的實踐課程，旨在通過實際操作和實地考察，培養(yǎng)學生對鐵路工程造價的實際操作能力和綜合素質(zhì)。在這個實訓過程中，學生將參與實際項目的策劃、設計、施工以及造價預算等各個環(huán)節(jié)，深入了解并掌握鐵路工程的全過程。

第二段：總結(jié)實訓的內(nèi)容和方式（200字）。

實訓課程分為理論學習和實踐操作兩個階段。理論學習的內(nèi)容包括熟悉造價計量和測量的方法、了解造價測算的基本原則和流程等。實踐操作階段則是對鐵路工程造價實際案例的分析和實際操作，包括項目策劃、規(guī)劃、預算和施工圖紙等。在實訓過程中，我們了解到了鐵路工程造價的復雜性和重要性，并學會了如何應對各個環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題和挑戰(zhàn)。

第三段：體會實訓過程中的感受和困難（300字）。

在實訓過程中，我們深刻體會到了鐵路工程造價的復雜性和細致性。首先，建立一個完整的工程造價預算需要對原始數(shù)據(jù)進行大量的收集和整理，這對準確性和細致性提出了較高的要求。其次，在施工圖紙的編制過程中，我們發(fā)現(xiàn)了設計次數(shù)多、變更頻繁等因素對造價核算的影響，我們必須要具備較高的綜合素質(zhì)和工程造價管理的專業(yè)知識。此外，項目策劃和規(guī)劃的階段也是具有較高難度的，需要我們對市場需求和政策法規(guī)進行深入的研究和分析?？偟膩碚f，實訓過程中的困難和挑戰(zhàn)使我們更深入地理解了鐵路工程造價的實際操作。

第四段：總結(jié)實訓的價值和意義（300字）。

通過參與鐵路工程造價實訓，我們不僅加深了對課堂知識的理解和掌握，更重要的是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì)和實踐能力。實踐操作的環(huán)節(jié)使我們更好地領悟到鐵路工程造價的細致性和復雜性，提高了我們的思維和解決問題的能力。實訓課程還加強了對工程造價管理的實踐應用，提高了我們在項目策劃和規(guī)劃，以及工程施工過程中的能力。此外，實訓過程中的合作和溝通能力的培養(yǎng)也為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ骱蜕畲蛳铝藞詫嵉幕A。

第五段：回顧實訓的收獲和展望未來（200字）。

通過這次鐵路工程造價實訓，我們不僅學到了新的知識和技能，更提高了我們的實際操作能力和團隊合作能力。我們深刻體會到了鐵路工程造價的細致性和復雜性，也意識到了自己在這個領域中的不足。因此，我們需要持續(xù)努力學習和提升自己的素質(zhì)和能力，為將來從事鐵路工程造價相關的工作奠定堅實的基礎。同時，我們也希望在未來的實踐中，能夠?qū)⑺鶎W到的知識和技能應用到實際工程項目中，為鐵路工程的建設和發(fā)展做出自己的貢獻。

鐵路工程造價論文篇十八

現(xiàn)階段，在我國鐵路工程建設規(guī)模日漸擴大的背景下，造價管理與控制中所存在的問題也越來越突出，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面。第一，從決策方面分析。鐵路工程建設過程中，造價管理主要集中在投資決策和設計施工環(huán)節(jié)，然而受到鐵路建設發(fā)展過快的影響，大多的建設單位都將重點放在了工程施工預算以及最終的工程結(jié)算方面，對工程開始極端的造價管理和控制并未給予高度的重視。但是從實踐情況分析發(fā)現(xiàn)，投資決策階段對整個工程造價管理與控制結(jié)果的影響是十分驚人的。故而這種舍本逐末的造價管理理念是不切合實際的。第二，信息管理的滯后性。鐵路工程造價信息與市場體系完善程度之間存在著密切的聯(lián)系，而這種聯(lián)系主要反應在供給與需求本質(zhì)矛盾之間。目前，大部分施工企業(yè)認為信息服務商品化和有償性在工程造價管理中的意義并不大，因此在有關鐵路工程造價信息服務方面的投入比較少，甚至一些施工企業(yè)在這一方面的投入幾乎為零。這樣一來導致施工單位與鐵路造價管理與控制部門之間的信息溝通出現(xiàn)障礙，所獲取的可利用信息十分的有限，導致工程造價管理出現(xiàn)問題。

在我國市場經(jīng)濟發(fā)展不斷深入的背景下，計劃經(jīng)濟逐漸退出歷史舞臺，市場對建材價格的調(diào)節(jié)作用更加突出，在這種形式背景下，建材市場價格呈不斷上漲趨勢，生產(chǎn)資料成本投入也有所增加，傳統(tǒng)的靜態(tài)造價管理和控制模式在鐵路工程中應用存在的問題越來越突出，因此為了適應市場經(jīng)濟體制的發(fā)展，動態(tài)管理與控制模式應用成為必然。

4.1強化合同管理。

在鐵路工程造價管控工作中，合同是一切措施制定及執(zhí)行的依據(jù)，同整個工程造價管理工作有著密切的聯(lián)系，鑒于此在鐵路工程建設過程中，必須嚴格規(guī)范合同文本和內(nèi)容，實施精細化管理，以最大限度來提升合同在工程建設過程中的作用，避免因合同不規(guī)范所引發(fā)的經(jīng)濟糾紛。

4.2工程量清單報價方式。

在市場經(jīng)濟體制環(huán)境下，傳統(tǒng)計價模式已經(jīng)不再適用，因此必須以市場經(jīng)濟為導向建立一個可行的、合理的、科學的計價模式，其中工程量清單報價模式的應用更具時代性。而所謂的工程量清單報價方式就是指投標的單位以招標單位工程量清單為參考結(jié)合本身的實際情況進行報價，這種報價模式應用特點主要體現(xiàn)在業(yè)務主動權(quán)方面，也就是說業(yè)務可以結(jié)合自身需求擇優(yōu)選擇投標企業(yè)，并以工程承發(fā)包合同的的形式同招標企業(yè)進行合作，這樣一方面實現(xiàn)了投標單位報價的法定化，另一方面為后期的施工索賠和變更也提供了可靠性的依據(jù)，對提升工程造價管理與控制水平具有積極的作用。

4.3將造價管理與控制貫穿工程全過程。

所謂的全過程造價管控就是指從工程建設一直持續(xù)到工程竣工對其中影響投資的因素進行科學的管理和控制。而針對鐵路工程造價管理工作必須從項目建議書階段就開始，直至工程竣工交付完成才能停止。在全過程造價管控過程中，動態(tài)管理與控制措施的實施需要以項目建議書和工程建設可行性報告為基礎，通過現(xiàn)代化技術手段的應用對其中影響因素進行分析，并將其控制在要求范圍內(nèi)。例如在項目設計階段，可以通過對項目功能、施工設備使用、后期維護等因素進行綜合性的分析，制定并不斷優(yōu)化設計方案，協(xié)調(diào)工程經(jīng)濟效益和應用技術之間的關系，為工程造價管理水平及工程質(zhì)量的提高奠定堅實的基礎。另外對于鐵路工程建設而言，其具有工期長、施工范圍大等特點，因此施工過程中不確定因素也比較多，具體影響作用也存在不確定性，從而造成鐵路建設投資穩(wěn)定性較差，鑒于此可以通過構(gòu)建動態(tài)管理機制來積極應對施工過程中存在的問題，結(jié)合具體施工實時動態(tài)化管理，從而為鐵路工程造成控制最終目標的實現(xiàn)提供可能。

5結(jié)束語。

總而言之，在市場經(jīng)濟體制背景下，鐵路工程建設造價管理與控制工作至關重要，傳統(tǒng)靜態(tài)管理模式已經(jīng)無法適應當前的市場經(jīng)濟環(huán)境，鑒于此鐵路工程造價實現(xiàn)動態(tài)管理與控制即使社會經(jīng)濟的要求，同時也是發(fā)展的必然。

參考文獻：

[1]曹照偉.論建筑工程造價的動態(tài)管理與控制[j].住宅與房地產(chǎn),2017(6).

鐵路工程造價論文篇十九

摘要：杭州鐵路新客站建設規(guī)模按最高聚集人數(shù)5200人設計，主站房建筑長度268m，建筑高度71.55m，總建筑面積6.7萬襯。地下1層為出站大廳、設備及辦公用房，地上17層(三層以下為主站房)，一層為大堂、貴賓室、機房;二層為售票大廳、辦公用房、進站大廳、商場、餐廳;三層為辦公室、機房;四層以上為綜合樓，集賓館、辦公、娛樂、餐飲為一體，約5萬。

關鍵詞：杭州，鐵路新客站，樓宇自控。

1.概況。

杭州新客站及綜合樓樓宇自控系統(tǒng)是將大樓內(nèi)的電力、空調(diào)、通風、采暖、給排水系統(tǒng)等設備進行集中監(jiān)視和分級管理，采用計算機及其網(wǎng)絡技術、自動控制技術和通訊技術組成高度自動化的綜合管理系統(tǒng)，確保了大樓成為具有最佳工作與生活環(huán)境、設備高效運行、整體節(jié)能效果最佳而且安全的場所。

1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

杭州新客站及綜合樓樓宇自控系統(tǒng)采用瑞士landis&gyr公司的s6智能型集散控制系統(tǒng)，它由中央級、區(qū)域級及地區(qū)級三部分組成:。

(l)中央級:為insight個人計算機圖形工作站，配置:一臺586電腦，一臺系統(tǒng)輸出/系統(tǒng)報警打印機，一臺不間斷電源(ups)和一套insicht圖型工作站軟件。

(2)區(qū)域級:地下層冷凍機房內(nèi)設置兩個模塊式智能控制器(mbs)來獨立控制三臺(每臺300萬大卡/時，水量950襯/h)嗅化鏗機組。

(3)地區(qū)級:在裙房及標準層的設備間內(nèi)配置相應數(shù)量的智能型單元控制器(uc一2)和數(shù)字輸人/輸出控制器，對軟席候車室及進、出站大廳、售票大廳、大堂、商場、客房、娛樂餐飲等場所的新風處理機和送/排風機及照明進行監(jiān)控，同時還對室外泛光照明進行監(jiān)控。在地下層、屋頂和相關層配置相應數(shù)量的數(shù)字輸人/輸出控制器(dpu)，對生活水池、污水池、屋頂水箱、送/排風機和水泵進行監(jiān)控。在地下層高低壓變配電所內(nèi)配置相應數(shù)量智能型單元控制器(uc一2)和數(shù)字輸人/輸出控制器(dpu)，來監(jiān)測高低壓配電柜。

1.2insight軟件功能。

利用insight個人計算機圖形工作站軟件，可輕易將所有的系統(tǒng)呈現(xiàn)在操作員眼前并對其進行監(jiān)控，同時還具有顯示、記錄和報警功能。管理人員通過這個先進圖形工作站，不但可以節(jié)省能源消耗成本，也可以對設備發(fā)生的問題通過這個工作站直接解決，而節(jié)省監(jiān)控不同系統(tǒng)的時間。

2.各系統(tǒng)節(jié)能控制實現(xiàn)方式。

2.1冷凍水系統(tǒng)的控制.

(l)冷凍機及其主要設備均按時間程序進行遠距離及現(xiàn)場手動操作啟停，現(xiàn)場控制優(yōu)先。冷凍水泵、冷卻水泵的啟停由機組聯(lián)動控制。

(2)通過溫度傳感器和流量傳感器，按冷水機組的區(qū)配情況自動決定冷水機組及冷凍水泵的運行臺數(shù)。

(3)在供水總管上裝設壓力傳感器，根據(jù)壓差信號，比例調(diào)節(jié)旁通閥開度，穩(wěn)定供回水的壓差。

(4)根據(jù)冷水機組和水泵的累計運行時間確定優(yōu)先開機次序;當任何一臺水泵出現(xiàn)故障時，根據(jù)累計運行時間，自動投入停運時間最長的水泵，以平均分配設備運行時間，使設備交替運轉(zhuǎn)。中央空調(diào)系統(tǒng)的季節(jié)工況轉(zhuǎn)換由人工設定。轉(zhuǎn)入冬季工況以后，bas系統(tǒng)自動按供暖控制程序運行。

2.2空氣處理系統(tǒng)。

空氣處理自控系統(tǒng)是bas的主要系統(tǒng)之一，對大樓環(huán)境舒適性和節(jié)約能源的意義重大?？諝馓幚硐到y(tǒng)的監(jiān)控點占系統(tǒng)控制總數(shù)的69%。

2.2.1空調(diào)機組的控制。

(l)空調(diào)機組的啟停由時間/事件程序自動控制，在bas圖形中心通過鍵盤或鼠標操作遠程控制。

(2)通過監(jiān)測空調(diào)機回風管溫度(或室內(nèi)溫度)，pid調(diào)節(jié)器根據(jù)回風溫度調(diào)節(jié)冷熱盤管的二通閥開度，達到室內(nèi)溫度控制要求。

(3)過渡季節(jié)當新風溫度接近室內(nèi)溫度預定值時關小回風閥開度，增加新風比例，直至全新風供冷或供熱。

(4)利用軟件提供的功能，還可運行以下節(jié)能程序:.最佳啟動:在營業(yè)時間開始前先啟動空調(diào)系統(tǒng)，以便開始改變工作區(qū)室內(nèi)溫度，令其到營業(yè)時間開始剛進人舒適(或工作要求的)范圍內(nèi)，這就是最佳啟動控制。.最佳停止:在營業(yè)結(jié)束前的一個最佳時刻切除系統(tǒng)，這個時刻應“遲”得合適以維持營業(yè)時間的環(huán)境舒適水平，而又應“早”得充分以節(jié)省能量。夜間清洗:在夏令季節(jié)的早晨，系統(tǒng)啟動夜間清洗程序，以利用早晨的涼爽空氣清洗大樓，達到預冷的目的。預冷可以降低啟動設備時的負荷。

2.2.2新風機組的控制。

(l)新風機組的'啟停由時間/事件程序自動控制，在bas圖形中心通過鍵盤或鼠標操作遠程控制。

(2)通過監(jiān)測新風機送風溫度，pid調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)冷熱盤管的二通閥開度，控制送風溫度。

(3)調(diào)節(jié)新風閥開度，冬夏兩季按最小新風量原則，關小新風閥;過渡季節(jié)開大新風閥，加大新風供應量。

2.2.3通風系統(tǒng)的控制。

送/排風機均可按時間程序、遠距離及現(xiàn)場手動操作進行啟停。在平時由bas系統(tǒng)控制送風，在火災發(fā)生時由消防報警控制系統(tǒng)控制高速排煙。

2.3給排水系統(tǒng)。

2.3.1生活給水系統(tǒng)的控制。

(l)設備按時間程序，遠距離或現(xiàn)場手動操作啟停。

(2)對屋頂生活水箱的高低液位進行監(jiān)測。當水位降低時打開生活給水泵，當水位達到高位時關閉生活給水泵;超高、超低水位報警。

(3)根據(jù)水泵的累計運行時間確定水泵的優(yōu)先開機次序。平均分配設備運行時間，使設備交替運轉(zhuǎn)。水泵發(fā)生故障時自動投人備用水泵。

(4)根據(jù)用水量調(diào)節(jié)生活水泵投入臺數(shù)。

2.3.2生活熱水系統(tǒng)的控制。

(l)主要設備均可按時間程序進行遠距離及現(xiàn)場手動操作啟停。

(2)根據(jù)用水量調(diào)節(jié)生活熱水回水泵投人臺數(shù)。

2.3.3排水系統(tǒng)的控制。

(l)主要設備均可按時間程序進行遠距離及現(xiàn)場手動操作啟停。

(2)對廢水池、污水池的高低水位進行監(jiān)測。當水位達到高位時，啟動水泵進行排水，達到低位時停泵;當水位達到超高位時，啟動水泵同時排水。

(3)根據(jù)水泵的累計運行時間確定優(yōu)先開機次10序，平均分配設備運行時間，使設備交替運轉(zhuǎn)。

2.4變配電系統(tǒng)的控制。

對兩個變電所各路低配進線的三相電壓、電流、功率因素和母聯(lián)開關狀態(tài)進行監(jiān)測。

2.5照明系統(tǒng)的控制。

根據(jù)外立面造型，在相應位置及充分利用自然光的情況下，設立16路泛光照明的使用程序，自動控制照明開關。對受控照明的所有配電箱的運行狀態(tài)或手動/自動狀態(tài)進行監(jiān)測。

3.結(jié)論。

3.1運行。

半年來達到的效果。

(l)有效地節(jié)省能源:系統(tǒng)采用計算機程序及有關技術對大樓的綜合用電設備進行監(jiān)控和管理使設備處于最佳運行狀態(tài)并根據(jù)大樓負荷開啟設備，避免了設備長期不間斷地運行，從而達到節(jié)能目的。采用此系統(tǒng)節(jié)能約30%左右。

(2)延長設備的使用壽命:設備在計算機管理下，始終處于最佳運行狀態(tài)，及時報告設備運行狀態(tài)和故障，按照明設備的運行狀態(tài)打印維護信號報告，避免超出可延誤維護，相應延長設備使用壽命，因而節(jié)省了資金。

(3)大量節(jié)約人力并有效加強人員管理:大樓內(nèi)大量的設備巡視工作由計算機來完成。如遇設備故障，計算機會提醒值班人員找相應設備工程師維修，從而減少了工程閑置人員。同時計算機對設備狀態(tài)與故障管理，自身有一套數(shù)據(jù)系統(tǒng)，使管理者可以查取某一時間設備運行情況及當班人員、處理方法等。能方便掌握設備運行狀況，人員操作的一手資料，有利于人員的管理和事故的分析。

(4)保障建筑物與人身的安全:此系統(tǒng)對各設備的運行監(jiān)視，可使值班人員及時發(fā)現(xiàn)故障、問題與意外，消除隱患，防范意外，保障建筑物與人身的安全。

3.2運行中的不足。

(l)因嗅化鏗機組蒸汽閥關不嚴，影響bas系統(tǒng)對澳化銼機組的自動切換控制，已請廠家配合整改。

(2)壓差開關的信號電平要根據(jù)采樣點進行多次調(diào)整才能到位。

3.3綜合上述，該樓宇自控系統(tǒng)為鐵路新客站提供了應有的功能，還兼顧了綜合樓辦公、餐廳、娛樂、賓館等使用功能;在設備管理方面提供了很方便、很經(jīng)濟的方法，更重要的是通過優(yōu)化控制，提高了工藝過程控制水平，節(jié)約了能源消耗，降低了勞動強度和設備損耗，得到杭州新客站使用單位(中鐵服務公司)的肯定。