總結可以幫助我們更深入地思考和分析問題，從而找到解決問題的方法和策略。在寫總結時，要客觀、冷靜地觀察和思考，避免個人主觀色彩過重。接下來，讓我們一起來領略以下總結范文，它們都是作者經(jīng)過深思熟慮后的表達。

寧夏黃沙古渡導游詞篇一

中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

20___年，陶樂縣人民政府批準在月牙湖設立黃沙古渡生態(tài)建設公司，重新恢復黃沙古渡盛名，建設月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20___年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設用地也得到了自治區(qū)人民政府批復。20___年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按規(guī)劃分三期投資建設，總投資為7700萬元。20___年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎建設，規(guī)劃建設了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。

20___年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農業(yè)、民族民俗風情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。

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寧夏黃沙古渡導游詞篇二

寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：

黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。

萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。

風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。

西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。

詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。

公元前33年，昭君出塞和親，在黃沙古渡，望著滾滾而去的黃河水，心中不勝凄涼。渡過黃河，感覺離長安更遠了。臨行前，昭君下定決心，一路上絕不回頭，可剛一渡過黃河，心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是，她情不自禁地回頭望著家鄉(xiāng)的方向癡癡發(fā)呆，不知不覺淚水滑過臉寵，滴落在河岸的沙地上。昭君走后，她的淚水化作一汪湖水，形似月牙，人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉(xiāng)的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長，還為周邊的動物提供了飲用水源，由于風沙的侵襲和人為的破壞，月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空，月牙湖水已接近枯竭，只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹，為了紀念這兩棵枯樹在惡劣環(huán)境下還能長相思守的堅強精神，我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人，保護環(huán)境，愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。

寧夏黃沙古渡導游詞篇三

獒犬世界級珍稀犬種之一，根據(jù)地域分布不同，中國獒犬分為西藏獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒，獒的壽命一般為15—20__年，是雜食性動物。

獒主經(jīng)過十多年的艱辛尋覓，將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態(tài)旅游景區(qū)，建成了千畝地域的中國原生獒展示基地，供人們了解觀賞原生獒，使中國獒犬的珍貴品種得到保護。

2、康熙渡黃河。

黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：

歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。

湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。

以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。

黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設有限公司20__年重建。

黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。

寧夏黃沙古渡導游詞篇四

明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞?？滴趸实鄢泳o治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數(shù)千里?！八林?，無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》?？滴跞?1697年丁丑)二月，康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。

6、寧河臺。

寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身。”黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：

黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。

萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。

風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。

西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。

詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。

寧夏黃沙古渡導游詞篇五

黃沙古渡是一處古老的黃河渡口，明朝慶靖王朱栴詩《黃沙古渡》描述了這里的壯麗景色，也闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。景區(qū)位于銀川市興慶區(qū)月牙湖，距銀川市52公里，距銀川河東機場38公里，距銀川火車站66公里。景區(qū)規(guī)劃面積55.3平方公里，分別由門戶區(qū)、沙漠野生動植物觀賞區(qū)、黃河濕地公園、黃河古渡、月牙湖、黃河古鎮(zhèn)六大區(qū)域。景區(qū)深入挖掘了黃沙古渡歷史文化，恢復與建設了黃河祭臺、寧河臺、觀日臺、禹王井、黃龍鎮(zhèn)河、古渡口、黃河漁村、黃河古鎮(zhèn)、古渡人家、黃沙古渡黃河樓、塞外渾懷障、蘆蕩飄雪、黃河人家、古渡、黃河小鎮(zhèn)、大漠孤煙黃河落日、烽火臺、時來運轉閣、橫城古渡、橫城堡渡黃河、朱栴巡邊、康熙渡黃河、昭君出塞和親雕塑等古跡景觀;復原了大漠駝場、漠北大營、黃河灘老羊圈。

滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過，流程390多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載，明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處，其中最負盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河東岸，這里登高東望，是浩瀚無垠的黃沙，隔河西眺，則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水，從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。

黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。

黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當作黃河水運的重要港口。自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮(zhèn)設在靈州，所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖忽必烈，采納他的建議，同時還下令建立應理州(中衛(wèi)縣)到內蒙古東勝的水驛，沿河設立驛站10個，有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘?？滴跫半S從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩一首：歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。

到了近代，隨著對外貿易的開展，制草，毛紡等輕工業(yè)的興起，給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后，英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設“洋行”，最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅，青海設有分行，專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包，然后再裝船運到包頭轉口。民國初年，寧夏成為西北貿易門戶，水運業(yè)很發(fā)達，有船只1000多只，寧夏出口物資70%以上水運，主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山，其中黃沙古渡一處，每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000擔，輸出甘草、羊皮1000擔，羊毛1000萬斤，是寧夏最繁忙的港口。

中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

20xx年，陶樂縣人民政府批準在月牙湖設立黃沙古渡生態(tài)建設公司，重新恢復黃沙古渡盛名，建設月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20xx年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設用地也得到了自治區(qū)人民政府批復。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按規(guī)劃分三期投資建設，總投資為7700萬元。20xx年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎建設，規(guī)劃建設了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。

20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農業(yè)、民族民俗風情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。

寧夏黃沙古渡導游詞篇六

中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

20___年，陶樂縣人民政府批準在月牙湖設立黃沙古渡生態(tài)建設公司，重新恢復黃沙古渡盛名，建設月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20___年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設用地也得到了自治區(qū)人民政府批復。20___年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按規(guī)劃分三期投資建設，總投資為7700萬元。20___年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎建設，規(guī)劃建設了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。

20___年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農業(yè)、民族民俗風情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。

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寧夏黃沙古渡導游詞篇七

黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：

歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。

湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。

以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。

黃河漁村。

黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設有限公司20_年重建。

黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。

黃河祭臺。

明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞?？滴趸实鄢泳o治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數(shù)千里?！八林?，無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》?？滴跞?1697年丁丑)二月，康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。

寧河臺。

寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：

黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。

萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。

風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。

西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。

詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。

寧夏黃沙古渡導游詞篇八

黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。

滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過，流程390多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載，明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處，其中最負盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河東岸，這里登高東望，是浩瀚無垠的黃沙，隔河西眺，則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水，從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。

黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。

黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當作黃河水運的重要港口。

自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮(zhèn)設在靈州，所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖忽必烈，采納他的建議，同時還下令建立應理州(中衛(wèi)縣)到內蒙古東勝的水驛，沿河設立驛站10個，有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘?？滴跫半S從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩一首：歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。

到了近代，隨著對外貿易的開展，制草，毛紡等輕工業(yè)的興起，給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后，英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設“洋行”，最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅，青海設有分行，專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包，然后再裝船運到包頭轉口。民國初年，寧夏成為西北貿易門戶，水運業(yè)很發(fā)達，有船只1000多只，寧夏出口物資70%以上水運，主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山，其中黃沙古渡一處，每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000擔，輸出甘草、羊皮1000擔，羊毛1000萬斤，是寧夏最繁忙的港口。

中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

20xx年，陶樂縣人民政府批準在月牙湖設立黃沙古渡生態(tài)建設公司，重新恢復黃沙古渡盛名，建設月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20xx年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設用地也得到了自治區(qū)人民政府批復。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按規(guī)劃分三期投資建設，總投資為7700萬元。20xx年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎建設，規(guī)劃建設了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。

20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農業(yè)、民族民俗風情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。

寧夏黃沙古渡導游詞篇九

黃河金岸得益于新中國的民族區(qū)域自治制度的優(yōu)越性，以及得天獨厚的自然資源，寧夏國民經(jīng)濟連續(xù)9年保持兩位數(shù)增長，經(jīng)濟總量跨上千億元大關，610萬各族人民為自治區(qū)翻天覆地的變化歡欣鼓舞。

戰(zhàn)略構想站在新的歷史起點，如何盡快縮小與東中部地區(qū)差距，實現(xiàn)跨越發(fā)展?怎樣走出一條符合寧夏實際、具有寧夏特色的興區(qū)富民發(fā)展路子?寧夏回族自治區(qū)黨委、政府堅持科學發(fā)展觀，立足實際，把握區(qū)情，審時度勢，提出了打造“黃河金岸”，推進沿黃城市帶建設的戰(zhàn)略構想，利用沿黃地帶集聚10座城市的優(yōu)勢，打造一個沿黃城市群，這就是“黃河金岸”。成功的實踐源于先進的理念。黃河流經(jīng)寧夏397公里，沿黃河兩岸依次分布著銀川、石嘴山、吳忠、中衛(wèi)4個地級市，以及平羅、青銅峽、靈武、賀蘭、永寧、中寧等建制鎮(zhèn)，這10個城市占自治區(qū)43%的土地面積，集中了自治區(qū)57%的人口、80%的城鎮(zhèn)、90%的城鎮(zhèn)人口，創(chuàng)造了寧夏90%以上的gdp和財政收入。

隨著打造“黃河金岸”戰(zhàn)略的推進，20xx年，寧夏沿黃城市帶人口將達到400萬，占全自治區(qū)總人口的60%以上，gdp達到1300億元以上;到20xx年，沿黃城市帶的人口將達到500萬，城市化率達到75%以上。寧夏將迎來以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的黃金期，邁上跨越式發(fā)展的快車道。

20xx年，自治區(qū)黨委九屆十四次全會提出，以銀川等中心城市帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，建設沿黃城市帶(群)，帶動整個寧夏區(qū)域經(jīng)濟的健康發(fā)展。

20xx年10月，黨的xx大提出轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，走中國特色城鎮(zhèn)化道路，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展，以增強綜合承載能力為重點，以特大城市為依托，形成輻射作用大的城市群，培育新的經(jīng)濟增長極。自治區(qū)黨委、政府清醒地認識到，寧夏要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須進行經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調整。

就在這一年，自治區(qū)黨委十屆一次全會正式提出了打造“黃河金岸”的宏偉目標。沿黃城市帶建設被賦予了“協(xié)調統(tǒng)籌、和諧永續(xù)、以人為本”的深刻：建設以黃河中上游引黃灌區(qū)為依托，地緣相近、交通便利、經(jīng)濟關聯(lián)度較高的首府銀川市為中心，石嘴山、吳忠、中衛(wèi)3個地級市為主干(區(qū)域內國土面積2.87萬平方公里，20xx年總人口365.7萬人，其中城鎮(zhèn)人口219萬人，分別占全區(qū)土地面積的43.2%、全區(qū)總人口的60%、城鎮(zhèn)總人口的81.5%)，青銅峽、靈武、中寧、永寧、賀蘭、惠農、平羅和若干個建制鎮(zhèn)以及寧東基地(含太陽山開發(fā)區(qū))集群協(xié)調分布，城鎮(zhèn)間保留一定農田、林地、水面等綠色空間，通過高效便捷的交通走廊連接為一體的沿黃城市帶。

寧夏黃沙古渡導游詞篇十

黃沙古渡原生態(tài)旅游景區(qū)是國家aaaa級旅游景區(qū)、國家級濕地公園、中國最佳生態(tài)休閑旅游勝地、明清寧夏八景之一。下面由小編來給大家分享寧夏的黃沙古渡。

導游詞。

歡迎大家參閱。

各位游客朋友，歡迎大家來黃沙古渡景區(qū)旅游觀光。景區(qū)位于銀川市興慶區(qū)月牙湖，距銀川市52千米，距銀川河東機場38千米，距銀川火車站66千米。景區(qū)由六大景點構成，分別是功能服務區(qū)、黃河濕地公園、望娘亭、觀日臺、古渡口、月牙湖。中國原生藏獒展示基地、寧夏民俗文化博物館、寧夏沙漠野生動物救助中心落戶于此。黃沙古渡是國家aaaa級旅游景區(qū)、國家級濕地公園、中國最佳生態(tài)休閑旅游勝地。景區(qū)內的大漠風光、黃河古韻、自然濕地、黃沙擁長河的塞外奇景，是原生態(tài)自助游的好去處。古老的羊皮筏子，原始的沙漠之舟路駝，現(xiàn)代的黃河龍舟，剌激的沙海沖浪，是寧夏最好玩的地方。

各位游客朋友，黃沙古渡是一處古老的黃河渡口，明朝慶靖王朱栴詩《黃沙古渡》描述了這里的壯麗景色，也闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。當?shù)卣钊送诰蛄它S沙古渡歷史文化，恢復與建設了黃河祭臺、寧河臺、觀日臺、禹王井、黃龍鎮(zhèn)河、古渡口、黃河漁村、黃河古鎮(zhèn)、古渡人家、黃沙古渡黃河樓、塞外渾懷障、蘆蕩飄雪、黃河人家、古渡、黃河小鎮(zhèn)、大漠孤煙黃河落日、烽火臺、時來運轉閣、橫城古渡、橫城堡渡黃河、朱栴巡邊、康熙渡黃河、昭君出塞和親雕塑以及大漠駝場、漠北大營、黃河灘老羊圈等古跡景觀。

各位游客朋友，現(xiàn)在我們開始游覽行程。首站我們去乘坐沙漠沖浪車，沖浪車在沙漠里穿行，很顛簸，看不到前面的路。從高坡下來，近似六七十度，比過山車還要刺激!下了沖浪車以后，我們看到一處蘆葦蕩，一邊是沙漠，一邊是蘆葦蕩，非常的神奇，真的有“塞上江南”的感覺。在這里坐龍舟可穿行九曲黃河濕地，我們乘船穿行于蘆葦蕩之間。從濕地穿行過來，我們看到一座巨大的木亭子像烏龜?shù)男螤?，所以這里就叫神龜島。神龜島上有幾匹放養(yǎng)的馬，悠然自得，還有小馬駒，好可愛。這里有兩種交通選擇，有馬車、羊皮筏子可以到下一站。乘坐羊皮筏子，很安靜，萬籟俱寂的感覺，這邊的黃河水不打浪，很平穩(wěn)。特別享受這種安靜的感覺!當然乘坐羊皮筏子時，一定要記得把手機、錢包拿好，不然掉入黃河母親的大懷抱可拿不回來。

各位游客朋友，坐完羊皮筏子需要步行800米到大漠驛站，四面通風，很是涼快。大漠驛站周圍有騎馬、射箭、打氣炮、騎駱駝等，都可體驗一把，騎胳駝爬坡的感覺真的不錯!騎著胳駝到達沙丘上之后，看到的是“黃沙擁長河”的景色。西邊是一望無際的田野，視野非常的開闊，景色非常神奇。走過一段沙丘，我們就爬上了景區(qū)的最高點一觀日臺?！坝F千里目，更上一層樓?！钡歉咛魍母杏X非常舒暢，滔滔黃河在這里拐了一個大彎，河面平靜如水，金色田園，隔河相望，景致唯美、粗曠而又秀麗。

各位游客朋友，現(xiàn)在我們去黃沙古渡國家濕地公園一月牙湖濕地游覽。這個濕地公園位于銀川市興慶區(qū)月牙湖鄉(xiāng)，依黃河東岸，距市區(qū)約30千米。月牙湖濕地區(qū)由湖泊、淺灘、灌叢、草甸、沙丘構成，主要包括月牙湖及周邊的河灘濕地，黃河在此流速變緩，形成了1.3萬畝灘涂濕地，生長著茂密的蘆華等自然植物，棲息著40余種野生鳥類;灘涂內有一形似月牙的湖泊，俗稱月牙湖，也是當?shù)卦卵篮l(xiāng)名稱的由來。這里生長著茂密的天然蘆葦、蒲草。濕地內修建了鳥類觀測臺，棲息著河鷗、大雁、山鴨、山燕、沙燕、灰鶴、白鶴、沙雞等40余種珍禽候鳥。沙丘上種植了花棒、沙蒿、楊柴等植物200萬平方米。未來還規(guī)劃建設為濕地保護區(qū)、灘涂生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、古渡蘆葦蕩景觀區(qū)、塞上田園觀光區(qū)、治沙示范區(qū)、黃河水上娛樂區(qū)等，種植沙柳、新疆楊、沙棗樹、刺槐等樹苗500余萬棵，成為保護最好的一片沙漠植物群。

各位游客朋友，最后我們要去參觀的是位于景區(qū)內的黃沙古渡民俗博物館。該館是以搶救、保護、收藏和展示黃河流域具有代表性的民間民俗物品為主要內容的綜合性博物館，占地面積120_平方米，其中展廳面積2300平方米，共計26個展廳。館內共分幸福年代、生產(chǎn)、生活、農具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內主要藏品有黃河流域勞動人民生產(chǎn)、生活當中常見的各種工具、農具、器具物品和民間藝術品，如各種木器、家具、運輸工具、工匠制作工具、生活用具和剪紙、年畫、皮影、小人書等。這些民俗物品，從不同側面反映了黃河流域各族人民在不同歷史時期的勞動、居住、民俗、民風、民情和藝術審美的歷史風貌，也見證了我國北方各民族文化融合的歷史進程，讓我們在觀賞古渡美麗景觀的同時，也享受了一把民俗文化的美妙樂趣。

黃沙古渡地處寧蒙交界之處，這一帶在秦漢時期是邊關重鎮(zhèn)，曾建有秦長城和漢峰火臺，是明代寧夏八景之一。是明清時期最負盛名的官渡，西夏時期叫順化渡口，所以它已是千年古渡了。相傳，秦蒙恬北擊兇奴，張騫出使西域，昭君出塞和親，衛(wèi)青、霍去病抗擊匈奴，清康熙微服私訪及親征噶爾丹，皆由此渡河。建國初期，寧夏黃河水運一度鼎盛，黃沙古渡商貿、軍旅往返不絕，是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成后，由于沒有設計船閘，寧夏水運逐步衰落，黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象，成了千古遺憾，不過有些歷史遺跡還依然可見。

黃沙古渡位于銀川市興慶區(qū)月牙湖鄉(xiāng)，緊靠203省道，距銀川市直線距離25公里，與賀蘭山遙遙相望。27平方公里的規(guī)劃范圍內，匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，是生態(tài)、運動、休閑、綠色旅游的最佳選擇!自古黃河九曲十八彎，只有在這里您才可以真正體會到“大漠黃河，塞北江南”的感覺，黃沙古渡是明清寧夏八景之一，相傳康熙微服私訪記親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。

朱元璋第十六子慶靖王朱旃曾作《黃河古渡》，黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。風聲灘諸波光渺，雨打汀洲草色新。西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。以此描述黃沙古渡在交通上的重要地位。如今，黃沙古渡將以其獨特的塞北風光、黃河文化及回族風情成為寧夏東線旅游的一顆新星!

公元前33年，昭君出塞和親，在黃沙古渡，望著滾滾而去的黃河水，心中不勝凄涼。渡過黃河，感覺離長安更遠了。臨行前，昭君下定決心，一路上絕不回頭，可剛一渡過黃河，心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是，她情不自禁地回頭望著家鄉(xiāng)的方向癡癡發(fā)呆，不知不覺淚水滑過臉寵，滴落在河岸的沙地上。昭君走后，她的淚水化作一汪湖水，形似月牙，人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉(xiāng)的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長，還為周邊的動物提供了飲用水源，由于風沙的侵襲和人為的破壞，月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空，月牙湖水已接近枯竭，只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹，為了紀念這兩棵枯樹在惡劣環(huán)境下還能長相思守的堅強精神，我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人，保護環(huán)境，愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。

黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：

歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。

湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。

以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。

黃河漁村。

黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設有限公司20_年重建。

黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。

黃河祭臺。

明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數(shù)千里?！八林?，無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》?？滴跞?1697年丁丑)二月，康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。

寧河臺。

寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：

黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。

萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。

風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。

西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。

詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。

黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區(qū)以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區(qū)內，占地面積120_㎡，其中展廳面積2300㎡，共計26個展廳。館內共分幸福年代、生產(chǎn)、生活、農具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內藏品資源豐富，特色鮮明。

橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，當時稱為順化渡。順化渡是西夏國重要交通咽喉，由這里往北，直通遼國都城的“直道”，沿途在西夏境內就有13個驛站。由這里往東，可經(jīng)過“園信驛路”或夏、綏驛道，直達宋都沛梁。向西30里，便是西夏國都興慶府。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身”。黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。20_年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇?，F(xiàn)在景區(qū)內開設了六輪沙漠沖浪、沙漠越野沖浪自駕、沙地摩托、沙漠悍馬自駕、黃河快艇沖浪、羊皮筏子漂流、沙灘足球、沙灘排球、沙灘保齡球、沙灘龍舟、滑沙、滑草、滑槽、騎駱駝、騎馬、射箭等娛樂項目，點種花棒、沙蒿、楊柴等種籽3000多畝，栽種花棒、沙柳、新疆楊、沙棗樹、刺槐等樹苗500余萬棵，建成伊斯蘭風格的民居建筑2080平方米。