為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

電梯故障處置方案 電梯故障應急措施篇一

摘要：當今社會發(fā)展迅速，高層建筑早已走上時代舞臺，而高層建筑離不開電梯的使用，為了確保電梯的安全、有效運行，完善高層建筑功能，本文總結(jié)分析了時下一些典型電梯故障，并選出其中若干案例，提出了相應的處理方案。為有效的電梯監(jiān)測和高層建筑安全體防護提供一些建議和幫助。關鍵詞：排除故障；電氣系統(tǒng)；電梯故障

社會發(fā)展日新月異，如今電梯正廣泛應用在城市高層建筑當中，便于乘客或貨物的垂直運輸。由于其本身為運輸設備，具有機電一體化的特點，且需要微機監(jiān)控著它運行的系統(tǒng)，電梯運作往往需要軟件和硬件的交叉配合才能起到有效和安全的防護作用。但是，近年來，電梯故障日益增多，電梯出事率正逐漸增加，至此，電梯安全防護問題逐漸受到大家的關注。電梯在運行中所產(chǎn)生的故障主要來自于電氣控制系統(tǒng)，本文從此角度著手，就電梯典型故障展開探討，并提出了相應解決方案。

一、電梯典型故障原因及分析

電氣控制、機械、拖動回路等部分組成了電梯，因此，在查找故障時，應主要從以下幾個方面考慮。1.電氣控制系統(tǒng)故障

通常情況下，乘坐電梯舒適感降低，嚴重時造成人身傷害或設備事故等電梯無法正常工作的故障原因往往在于電氣控制系統(tǒng)，因電氣控制系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生異常，產(chǎn)生故障。電梯的主要故障就來自于電氣系統(tǒng)故障。而電氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障包括：①自動關、開門，該故障也是最典型的電氣系統(tǒng)故障，因自動關、開電氣元件接觸不良，就造成無法順利開、關電梯門的故障。②破壞電氣元件絕緣，電梯在長期的運行中，電氣系統(tǒng)電子電氣元件會在老化、失效、受潮等變化中降低絕緣性能，當擊穿絕緣后，電氣系統(tǒng)就會發(fā)生斷路或短路的故障。③接觸點處元件發(fā)生斷路或短路，開關、繼電器、接觸器等若出現(xiàn)短路和斷路現(xiàn)象，失效電路，從而引發(fā)電梯故障。當塵埃阻斷接觸點時，斷路的情況就會出現(xiàn)；當電弧燒蝕接觸點時或者接觸點處電流偏大使，電路短路情況就會發(fā)生。2.機械系統(tǒng)故障

我們分別從以下兩點來看，第一，連接件松脫。在不間斷地、長期運行中，電梯因震動等原因?qū)е滤擅?、松動緊固件的現(xiàn)象，嚴重時，還會發(fā)生位移、滑脫等機械事故，加大部件之間的消耗、磨損，失去了原來的精度，最終導致電梯故障。第二，自然磨損。磨損是機械部件的運作過程中的必然現(xiàn)象，而一定程度的磨損會導致故障的產(chǎn)生，必須要更換新部件。所以，當大檢修電梯時，為了防范于未然，應及時更換容易出現(xiàn)磨損的部件。日常維修電梯時，必須注意保養(yǎng)與調(diào)整部分期間，才能確保電梯繼續(xù)正常、有序的運行。但是，部件磨損情況因滑動、滾動而產(chǎn)生，這就加速磨損機械，電梯故障也就不可避免了。例如：當磨損鋼絲繩達到一定程度后，為了防止發(fā)生安全事故，就需要及時將其更換。除了鋼絲繩，各種運轉(zhuǎn)軸承也必須定期更換，因為這些器件都是容易產(chǎn)生損耗、磨損的。3.主拖動系統(tǒng)故障

通過構(gòu)成主回路的各環(huán)節(jié)來檢查與排除電梯主拖動系統(tǒng)故障。主拖動系統(tǒng)并非連續(xù)的工作狀態(tài)，所以當經(jīng)過一段時間的電梯運行后，就會出現(xiàn)電機軸承磨損、接觸不良、接點脫落、觸電氧化、觸電彈片疲勞、擊穿或燒斷可控硅熱和逆變模塊等等，因此，可以從檢修與排查如上幾部分檢修與排查主拖動系統(tǒng)故障。4.使用不當

在日常生活中，未按運行要求使用電梯，也會導致電梯故障的頻發(fā)。例如：有些乘客在電梯內(nèi)亂扔煙頭等廢棄物、在按電梯的按鈕時過于用力、在按過按鈕的基礎上又反復按、將易燃易爆的物品攜帶入電梯、小孩子在電梯上蹦跳等等，都是導致電梯發(fā)生故障的人為因素。很多乘客雖然天天利用電梯，但是了解電梯故障的人甚少，而不按照正確的流程和方法操作電梯，縮短了電梯的壽命，甚至危機人身安全。5.未較好保養(yǎng)與維護管理

為了確保電梯在運行過程中的持久、正常運轉(zhuǎn)，安裝人員完成電梯安裝后，還應定期對電梯進行保養(yǎng)和維護。但是在實際運行中，一些維護人員玩忽職守，使電梯“病入膏肓”，未能盡早處理故障，導致事故的嚴重發(fā)生，這是值得維護、保養(yǎng)工作人員深思的事情。電梯在長期的運行中因為不同的原因產(chǎn)生了故障，如果帶“病”運行，后果不堪設想。電梯是機械，機械是需要人工維護的。維護人員不僅工作上要嚴格，還應具備高度的職業(yè)操守及專業(yè)技能和知識，這樣才能在

電梯產(chǎn)生問題、故障的初期找到故障，及時、正確地處理故障，才能從根本控制電梯運行中的安全隱患。

二、電梯常見故障案例及處理

電梯的故障有很多種，只有經(jīng)過不斷地實踐，吸取經(jīng)驗，才能真正掌握電梯故障的排除方法

以下列舉部分電梯常見故障案例，并提出了相應快速的解決辦法： 1.電梯不能啟動，樓層不顯示

故障原因分析:電梯失去了正常啟動運作的功能，與電氣控制系統(tǒng)中的電路功能有關，一般情況下，主控系統(tǒng)電路鎖梯功能打開、電源同路中出現(xiàn)電源故障、安全以及制動同路中有短路情祝都可導致電梯不能正常啟動運行。

首先，對鎖梯開關位置進行檢查，若電梯進入鎖梯狀態(tài)，則恢復鎖梯開關電梯運行即可恢復。

其次，要對控制柜內(nèi)的電源電路模塊進行檢查，觀察各設備是否正常運作，檢測供電壓是否正常，排查故障點，進行維修。若一切正常，需對鎖梯功能和安全同路進行驗證。

第三，對安全制動同路進行檢查，控制柜內(nèi)安全接觸器是否吸合、安全同路反饋信號是否正常等，找到故障點，給予修復。

2.電梯運行正常，但平層時誤差過大

故障原因分析:通過對電梯機械故障的原因及現(xiàn)象進行分析，一般來講，平層裝置遮磁板位移、曳引輪繩槽磨損嚴重都是導致電梯平層精度出現(xiàn)誤差的因素。

首先，檢查平層裝置，若轎廂在多層出現(xiàn)同方向的平層誤差，則為平層傳感器位移故障，可根據(jù)誤差尺寸調(diào)整平層傳感器位置；如果只是某一層平層出現(xiàn)誤差，則為遮磁板位移故障，可根據(jù)不平層的誤差尺寸調(diào)整遮磁板位置。

然后對曳引輪繩槽磨損情況進行檢查，如果在電梯運行時曳引輪與鋼茲繩存在相對運動，則應立即更換曳引輪。

三、討論

建筑行業(yè)在我國的興起速度是非?？斓?，其使用率也在不斷增加，以至于電梯故障的發(fā)生也日益增多。電梯故障日益增多，電梯出事率正逐漸增加?？傮w來

說，排除電梯故障的原則由簡至難、從內(nèi)到外，具體如下：①環(huán)節(jié)排除法，電梯在正常運行的過程中包括了停止再開門、減速運行、開門啟動、層數(shù)選擇等過程，一旦電梯出現(xiàn)故障，可對上述哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題進行有限考慮，為確定發(fā)生故障的詳細位置，對故障電梯逐層進行檢查。②測量法，為確定電壓是否正常、檢查電流回路中顯露的連接狀況是否良好，當將產(chǎn)生電梯故障的位置大致確定后，回路的檢測可利用萬用表，如果檢測結(jié)果出現(xiàn)異常，應開展詳細的排查。③互換法，先替換存在故障的部位，替換后，如果故障部位恢復正常工作狀態(tài)，則故障產(chǎn)生于此處，但是替換后并未恢復，則可以判斷該部位未出現(xiàn)問題。本文針對電梯中出現(xiàn)的典型問題、故障，收集和歸納了快速處理的措施和方法，對提高維修速度以及安全運行水平，防止事故的多發(fā)，具有一定的參考價值。

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電梯故障處置方案 電梯故障應急措施篇二

燃氣輪機運行故障及典型事故的處理 1 燃氣輪機事故的概念及處理原則 111 事故概念

燃氣輪機事故指直接威脅到機組安全運行或設備發(fā)生損壞的各種異常狀態(tài)。凡正常運行工況遭到破壞,機組被迫降低出力或停運等嚴重故障,甚至造成設備損壞、人身傷害的統(tǒng)稱為事故。造成設備事故的原因是多方面的,有設計制造方面的原因,也有安裝檢修、運行維護甚至人為方面的原因。112 故障、事故的處理原則

當燃氣輪機運行過程中發(fā)生異?；蚬收蠒r,處理時應掌握以下原則:(1)根據(jù)異常和故障的設備反映出來的現(xiàn)象及參數(shù)進行綜合分析和判斷,迅速確定故障原因,必要時立即解列機組,防止故障蔓延、擴大。(2)在事故處理中,必須首先消除危及人身安全及設備損壞的危險因素,充分評估事故可能的對人身安全和設備損害的后果,及時、果斷的進行處理。(3)在處理事故時牢固樹立保設備的觀念。要認識到如果設備嚴重損壞以至長期不能投入運行對電力系統(tǒng)造成的影響更大。所以在緊急情況下應果斷的按照規(guī)程進行處理,必要時停機檢查。(4)在事故發(fā)生后,運行各崗人員要服從值班長的統(tǒng)一指揮,各施其責,加強聯(lián)系和配合,盡可能將事故控制在最小的損壞程度。(5)當設備故障原因無法判斷時,應及時匯報尋求技術支持,并按最嚴重的后果估計予以處理。(6)事故處理后,應如實將事故發(fā)生的地點、時 間及事故前設備運行狀態(tài)、參數(shù)和事故處理過程進行詳細記錄和總結(jié)。燃氣輪機的運行故障、典型事故及處理 211 燃機在啟動過程“熱掛”

“熱掛”現(xiàn)象:當燃機啟動點火后,在升速過程中透平排氣溫度升高達到溫控線時燃機由速度控制轉(zhuǎn)入溫度控制,這抑制了燃油量的增加速率而影響燃機升速,延長燃機啟動時間,嚴重時燃機一直維持在溫控狀態(tài)使燃機無法升速,處于“熱掛”狀態(tài)。隨后燃機轉(zhuǎn)速下降致使啟動失敗,只能停機檢查?！盁釖臁钡脑蚣疤幚磙k法有:(1)啟動系統(tǒng)的問題。①啟動柴油機出力不足;②液力變扭器故障。液力變扭器主要由一個離心泵葉輪、一個透平輪和一個帶有固定葉片的導向角組成。在啟動過程中通過液體將啟動柴油機的力矩傳送給燃機主軸。液力變扭器的故障可通過比較柴油機加速時燃機0 轉(zhuǎn)速到14hm 的啟動時間來判斷;③啟動離合器主從動爪形狀變化,使燃機還沒超過自持轉(zhuǎn)速,爪式離合器就提前脫離(柴油機進入冷機后停機),這時燃機升速很慢。而燃油參考值是以0105 %frs/ s 的速度上升的,由于燃機升速慢而噴油量增速率不變使燃油相對過量,使排氣溫度t4 升高而進入溫控,導致燃機的啟動失敗。(2)壓氣機進氣濾網(wǎng)堵塞、壓氣機流道臟,壓縮效率下降。進氣濾網(wǎng)堵塞會引起空氣量不足;壓氣 機流道臟會使壓氣機性能下降。必須定期更換進氣濾網(wǎng)并對壓氣機進行清洗,及時更換堵塞的濾網(wǎng)和清除壓氣機流道上的積垢及油污。(3)燃機控制系統(tǒng)故障。當燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)異常時,有可能引起燃油量配合不當(過量或不足)或進油量分配不均勻。主要影響因素有: ①油濾網(wǎng)堵塞;②燃油流量分配器卡澀;③主燃油泵電磁離合器故障;④燃油母管壓力釋放閥vr4 泄漏;⑤控制系統(tǒng)故障。(4)燃油霧化不良。燃油霧化的細度和均勻性直接影響到燃燒完善度。燃油霧化的顆粒愈細,單位體積形成的油滴數(shù)量愈多,蒸發(fā)面積就愈大,蒸發(fā)速度也愈快,燃燒就愈完全,燃燒效率就愈高。它同燃油的品質(zhì)、噴射壓力以及燃油噴嘴的健康情況和霧化空氣量有關。(5)透平出力不足。由于燒原(重)油機組的燃料中含有大量的灰份和雜質(zhì),跟燃油一起進入燃燒系統(tǒng),燃燒后進入火焰筒和透平流道,一部分隨燃氣排到大氣中,一部分堆積在熱通道表面使流通面積減少,從而降低透平的功率和效率。這方面的控制主要取決于下面幾個方面: ①燃油的選擇;②燃油輸送過程的控制;③燃油處理過程的控制;④抑釩劑加入過量,因為原油中的釩在高溫下會對金屬產(chǎn)生釩腐蝕,故通過加入抑釩劑(mg 的化合物)來抑制原油中的釩,使其生成疏松的物質(zhì)隨燃氣排到大氣中避免對金屬產(chǎn)生腐蝕。但是抑釩劑加多了會形成灰份堆積在透平熱通道,因此在運行中應經(jīng)常對燃油進行化驗并及時調(diào)整抑釩劑的加入量?？捎每滋絻x對透平熱通道的積垢進行檢查。定期對透平進行水洗及核桃殼清洗,可以清除透平流道中積垢,減少葉片的垢下腐蝕。

212 壓氣機喘振

(1)產(chǎn)生喘振的原因 壓氣機喘振主要發(fā)生在啟動和停機過程中。引起喘振的原因主要有: ①機組在啟動過程升速慢,壓氣機偏離設計工況;②機組啟動時防喘放氣閥不在打開狀態(tài);③停機過程防喘放氣閥沒有打開。

(2)防止喘振的措施 防止壓氣機喘振的措施主要有: ①采取中間放氣,即設置防喘放氣閥,將堵塞空氣通過防喘放氣閥排掉;②在壓氣機進口安裝可調(diào)導葉(igv),在啟動過程將igv 角度關小,以減少壓氣機流量,防止壓氣機流道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象;③對于高壓比的壓氣機,采用以上兩種的防喘措施還不夠時,可采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),即分成高壓和低壓壓氣機。213 機組運行振動大

引起燃氣輪機運行振動的原因較多,對機組安全運行構(gòu)成威脅,因此應高度重視。下面列舉部分引起機組振動的情況和處理的方法:(1)機組啟動過程過臨界轉(zhuǎn)速時振動略為升高,屬正?，F(xiàn)象,但在臨界轉(zhuǎn)速后振動會下降。按正常程序啟動燃氣輪機時,機組會快速越過臨界轉(zhuǎn)速,如果由于升速較慢引起振動偏高,應檢查處理升速較慢的原因。(2)啟動過程中由于壓氣機喘振引起的振動偏高,喘振時壓氣機內(nèi)部發(fā)出“嗡?嗡?”聲,對這種情況應檢查壓氣機喘振的原因和對機組帶來的不良影響。

(3)機組停機后沒有按冷機程序執(zhí)行,或在冷機過程對氣缸和轉(zhuǎn)子的非均勻冷卻,致使燃氣輪機轉(zhuǎn)子臨時性彎曲,造成在啟動過程中晃動量大,引起振動偏大,對這種情況可通過延長盤車轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間或在點火轉(zhuǎn)速下延長暖機時間來消除;如果轉(zhuǎn)子永久性變形,投入運行后仍然沒有好轉(zhuǎn),那么需通過外部糾正才能解決轉(zhuǎn)子彎曲問題;(4)轉(zhuǎn)子存在動不平衡引起的振動偏高,必須對轉(zhuǎn)子進行動平衡來消除。如果是由于葉片斷裂或嚴重的金屬脫落而引起的就必須更換部件。對于5000 或6000 型燃氣輪機,葉片重量存在20～30 克的偏差一般不會對振動造成明顯的變化。(5)由轉(zhuǎn)子內(nèi)部缺陷(拉桿螺栓緊力不均、輪盤接觸不良等)引起的振動,反映在啟動過程(特別是冷態(tài)啟動更為突出)和運行初期的振動較高,但運行一段時間后振動有所下降,這種情況主要反映出轉(zhuǎn)子在啟動后傳熱不均勻引起轉(zhuǎn)子局部變形,可通過延長啟動時間來解決,但嚴重時需要對轉(zhuǎn)子進行解體大修。(6)由于軸承損壞而引起的振動偏大,一般同時會伴隨著機組惰走時間偏短,那么需要更換軸承;油膜震蕩也會引起振動偏大。(7)由于動靜部件相磨引起的振動偏大,則必須處理間隙;(8)由于套齒聯(lián)軸器或傳動齒輪磨損,接觸不良也會引起機組的異常振動,應修理或更換損壞部件;(9)轉(zhuǎn)子中心偏離引起振動大,則應對轉(zhuǎn)子重新對中;(10)基礎不牢、機組地腳螺栓松動、機組滑銷系統(tǒng)在熱膨脹時受阻等,也可能引起機組振動偏高。214 點火失敗

點火失敗的主要原因有: ①點火故障(點火線圈及點火變壓器故障);②燃油系統(tǒng)及燃油控制系統(tǒng)故障。這種情況可以參考211 的燃機在啟動過程“熱掛”中的燃機控制系統(tǒng)故障的處理;③霧化空氣系統(tǒng)故障。這種情況可以參考211 的燃機在啟動過程“熱掛”中的燃油霧化不良的故障處理;④燃油噴嘴結(jié)焦堵塞等等。215 燃燒故障

燃料燃燒不完全或個別燃燒室燃燒不良導致出口溫度不均勻,透平出口處的最大排氣溫差超過允許值,便發(fā)出燃燒故障報警;引起燃燒故障的原因主要有: ①燃油進油量不均勻(主要有流量分配器故障、燃油噴嘴堵塞、燃油管道堵塞等);②霧化不良(主要有霧化空氣系統(tǒng)故障、燃油壓力偏低等);③燃油噴嘴故障(噴嘴變形)、燃燒室及過渡段故障等;④壓氣機故障。壓比低、燃燒及摻冷空氣不足;⑤透平故障(主要有流道堵塞、葉片變形等)。216 啟動不成功

啟動過程發(fā)生故障導致機組啟動不成功的原因很多,主要有以下幾方面: ①啟動系統(tǒng)故障。這種情況可以參考211 的燃機在啟動過程“熱掛”中的啟動系統(tǒng)的問題處理;②點火失敗。這種情況可以參考214 的點火失敗的處理;③燃燒故障。這種情況可以參考215 的燃燒故障的處理;④機組“熱掛”。這種情況可以參考211 的燃機在啟動過程“熱掛”問題的處理;⑤壓氣機喘振。這種情況可以參考212 的壓氣機喘振的處理;⑥壓氣機進口導葉igv 打開故障;⑦啟動過程振動大。這種情況可以參考213 的機組運行振動大的處理;⑧發(fā)電機同期故障;⑨其它主要輔機故障等。217 燃機大軸彎曲

燃機大軸彎曲的主要原因有: ①機組運行中振動偏大;②機組動、靜部件相磨造成大軸局部過熱變形;③軸瓦燒損致軸頸嚴重磨損;④盤車系統(tǒng)故障造成轉(zhuǎn)子熱態(tài)無法均勻冷卻。解決措施有: ①啟動和運行時注意監(jiān)視機組振動情況,防止振動超標;②停機時應確認盤車投入正常,并按正常運行的要求定期記錄燃機輪間溫度及其它參數(shù),定期檢查盤車的投入和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動情況。禁止強制打開輪機間門進行快速冷卻;③檢修時應使機組充分冷卻(輪間溫度60 ℃以下)后才能停盤車。對無法等冷卻后才能停盤車的檢修,應在轉(zhuǎn)子露出部分作記號,在檢修過程中定期對轉(zhuǎn)子進行盤動180°,并有專人負責記錄時間及轉(zhuǎn)動角度。熱態(tài)停盤車時輪間溫度不得高于150 ℃,停盤車時應同時將輔助滑油泵置于手動位置讓滑油自循環(huán)進行冷卻;④檢修揭瓦后的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動前應先將滑油循環(huán)8小時,以清除軸瓦及油路在檢修過程遺留的灰塵,第一次啟動時應在盤車狀態(tài)下用聽針傾聽機組內(nèi)的聲音。218 燃機軸瓦燒壞

軸瓦燒損的主要原因有: ①軸瓦潤滑不好:如油位過低、油質(zhì)變劣、滑油壓力不足等引起軸瓦失油或滑油溫度偏高;②軸頸處接觸不良,造成局部負載過重;③軸瓦溫度過高。

解決措施有: ①運行時嚴密監(jiān)視軸瓦溫度和回油溫度;②滑油過濾器和冷油器切換應使用操作票并在專人監(jiān)護下,先將備用組注滿油后再進行切換操作,并加強對油壓和油流的監(jiān)視,操作應緩慢進行,嚴防在操作時滑油中斷及溫度突變而燒毀軸瓦;③停機時應監(jiān)視滑油泵運行情況、油溫和軸瓦溫度,確認燃機盤車投入正常,并且定期記錄滑油壓力、溫度及其它參數(shù),定期檢查盤車的投入和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動情況;④熱態(tài)停盤車時輪間溫度不得高于150 ℃,停盤車時應同時將輔助滑油泵置于手動位置讓滑油自循環(huán)進行冷卻,以防軸瓦溫度過高而燒毀軸瓦巴氏合金;⑤正常運行時應保持滑油油位在1/ 2 以上;⑥定期進行滑油油質(zhì)化驗,有異常時應根據(jù)情況監(jiān)督和采取措施,以保證油質(zhì)符合標準;⑦定期對油箱油位計進行校驗,并做低油位報警試驗;⑧檢修更換新瓦時,應檢查瓦面接觸良好;⑨檢修揭瓦后的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動前應先將滑油循環(huán)8 小時,清洗掉檢修過程存在軸承箱中的灰塵,檢查軸瓦回油油流情況。219 燃機嚴重超速

為防止燃機嚴重超速,應采取的措施有: ①機組運行時各種超速保護均應投入運行,防止在無保護的情況下運行;②在燃機啟動至空載或停機解列時,應嚴密監(jiān)視機組轉(zhuǎn)速在額定范圍之內(nèi),防止調(diào)速控制系統(tǒng)異常而超速,否則應手動降速或緊急停機并記錄轉(zhuǎn)速最高值;③定期對燃料截止閥進行動作試驗和泄漏試驗,檢查燃油截止閥動作自如,關閉嚴密,否則應進行處理;④定期進行超速試驗和甩負荷試驗。2110 燃機通流部分損壞

燃機通流部分損壞的主要原因: ①燃燒產(chǎn)物超溫;②高溫腐蝕;③外來物或熱通道部件掉塊打擊其它部件引起的惡性損壞;④機組振動過高或其它原因引起動、靜部件相磨。為此在措施方面應考慮:(1)在燃油方面: ①為減少對高溫部件的高溫腐蝕,延長熱部件壽命,應控制燃油的鈉、鉀含量及鎂釩比在規(guī)范之內(nèi),即:na + ka ≤11ppm , mg :v = 3～315 ,嚴禁燃用有害微金屬含量超標的燃料;②為減 少對燃油噴嘴和熱通道部件的沖刷,應嚴格控制燃油的過濾精度在5μm ,定期更換燃油濾網(wǎng);③降低燃油粘度以改善燃油的霧化程度,確保燃油燃燒完全,在允許范圍之內(nèi)應盡量提高燃油的溫度,確保進機油粘度控制在20cst 以下。(2)在機組啟動、運行方面應注意: ①燃機點火時燃油不能過量,點火失敗后的再次點火前應檢查啟動失敗排放閥是否把未燃燒的燃料排盡,并根據(jù)情況適當延長清吹時間,以除去流道中的殘留燃料;②升速過程中應注意燃油參考值fsr 的上升情況,流量分配器轉(zhuǎn)速的變化情況、透平排氣溫度、輪間溫度以及超溫、溫差等保護的動作情況,若出現(xiàn)fsr控制故障或保護不動作時應停機進行處理;③運行過程中應注意壓氣機進口可調(diào)導葉的開度;④開停機過程中還應注意防喘放氣閥的位置與機組轉(zhuǎn)速狀態(tài)的對應情況,如出現(xiàn)不對應且有防喘放氣閥實際位置不對應、出現(xiàn)振動異常情況、主機有異常聲響、透平排氣溫度或fsr 的異常上升情況時要立即緊急停機;⑤在啟動和運行過程中應監(jiān)視機組振動情況;⑥運行過程中應密切監(jiān)視透平排氣溫度和排氣溫差的變化,如出現(xiàn)超標且確認熱電偶無異常時應盡快停機進行檢查;⑦改善燃油霧化,確保燃燒完全,應跟蹤主燃油出口壓力、燃油噴嘴前壓力和壓差情況,保證燃油的噴射壓力;⑧在運行過程中跟蹤霧化空氣壓比的變化情況,如出現(xiàn)壓比低報警時應進行檢查,并控制運行過程中霧化空氣的溫度。(3)在維護方面應注意: ①定期對霧化空氣系統(tǒng)進行低點排污和排水;②燃機水洗時應控制輪間溫度在149 ℃以下,水溫控制在82 ℃以上;③定期對壓氣機進口可調(diào)導葉的角度進行校驗,以確保運行時角度對應而且關閉和打開時的限位塊不要頂住氣缸;④應定期對熱通道用孔探儀進行檢查。(4)在機組大中修時應注意: ①對熱通道各部件進行徹底檢查,按規(guī)范要求嚴格控制葉片裂紋,對裂紋超標的葉片進行更換或采取止裂措施,防止裂紋擴展;②應對熱通道各動靜間隙按規(guī)范進行控制,以防止啟動過程的動靜摩擦;③應對igv 的實際角度與機械指示和控制的顯示值進行對比、校驗;④檢修過程中應注意不能有任何東西掉進氣缸里,回裝時應進行徹底的檢查,以防止有任何物品遺留在熱通道里。2111 滑油溫度高

燃機滑油溫度高的原因有: ①冷卻水泵出力不足、散熱風機故障、散熱器堵塞或水箱水位低引起的冷卻水溫高;②冷油器堵塞,水流偏小且換熱效率低;③冷卻水溫度調(diào)節(jié)閥故障,使進入冷油器的水量偏少。

為此在措施方面應考慮: ①運行時應跟蹤冷卻水泵的出力變化,一般情況下水泵出力的降低是水泵葉輪被(顆粒)沖刷或汽蝕(水溫較高或水中含氣)引起葉型變化導致的,水泵的出力下降一般也是一個逐步下降的過程,只要在運行中跟蹤就可避免由于該原因而導致的油溫升高;定期對冷卻水系統(tǒng)進行清洗,包括水箱中積垢的清理和管路的循環(huán)排放;發(fā)現(xiàn)有水泵出力下降的趨勢則要做好檢查安排,必要時更換水泵葉輪;②在大、中修時安排檢查冷卻風機馬達軸承及轉(zhuǎn)動情況,定期對冷卻水散熱器進行清洗;③在大、中修時安排冷卻水箱水位計校驗;④定期對冷油器進行清洗;⑤定期對冷卻水溫度調(diào)節(jié) 閥進行拆檢。2112 燃機排氣溫差大

燃機排氣溫度分布不均勻會使葉片形成熱應力,加劇透平缸的變形。因此,控制燃機排氣溫差是保證機組正常運行的一個重要環(huán)節(jié)。燃機排氣溫差大是由多種原因造成的,主要有:①在排氣熱電偶出現(xiàn)故障時,此時應對熱電偶進行更換、校驗或?qū)ζ渫ǖ肋M行校驗;②燃油噴嘴或逆止閥故障造成噴嘴前壓差大,使進入各個燃燒室的噴油量不同,從而使透平排氣溫度場分布不均;③流量分配器故障。主要是由于磨損使流量分配齒輪間隙發(fā)生變化,從而使進入各燃燒室的燃油量不相同,造成排氣溫差大;④燃油清洗閥關不嚴或泄漏。燃油從旁路管跑掉,使進入各燃燒室的燃油量不相同,從而造成排氣溫度場的不均勻;⑤燃油管道變形或堵塞,使進入各燃燒室的燃油量不相同,從而對排氣溫度的均勻程度造成影響;⑥霧化空氣壓比低,霧化空氣量偏少,燃油燃燒不完全從而對透平的排氣溫度場產(chǎn)生影響;⑦火焰筒或過渡段破損,影響火焰筒和過渡段的冷卻效果,從而影響排氣溫度場的分布;⑧葉片積垢不均而影響了熱通道各部位的通流量,從而對排氣溫度場造成影響;⑨葉片冷卻空氣冷卻葉片后進入熱通道,如葉片冷卻通道堵塞,也會對排氣溫度場形成一定的影響。

電梯故障處置方案 電梯故障應急措施篇三

電梯典型故障分析及處理方案

摘要：當今社會發(fā)展迅速，高層建筑早已走上時代舞臺，而高層建筑離不開電梯的使用，為了確保電梯的安全、有效運行，完善高層建筑功能。本文收集總結(jié)分析時下一些典型電梯故障，并選出其中若干案例，提出根據(jù)相應的處理方案。以期為有效的電梯監(jiān)測和高層建筑安全體防護提供一些建議和幫助。關鍵詞：排除故障；電氣系統(tǒng)；電梯故障

社會發(fā)展日新月異，如今電梯正廣泛應用在城市高層建筑當中，便于乘客或貨物的垂直運輸。由于其本身為運輸設備，具有機電一體化的特點，且需要微機監(jiān)控著它運行的系統(tǒng)，電梯運作往往需要軟件和硬件的交叉配合才能起到有效和安全的防護作用。但是，近年來，電梯故障日益增多，電梯出事率正逐漸增加，至此，電梯安全防護問題逐漸受到大家的關注。電梯在運行中所產(chǎn)生的故障基本主要來自于電氣控制系統(tǒng)，本文從此角度著手，就電梯典型故障展開探討，并提出了相應解決方案。

一、電梯典型故障原因及分析

電氣控制、機械、拖動回路等部分組成了電梯，因此，在查找故障時，應從這三個方面著手。1.電氣控制系統(tǒng)故障

通常情況下，乘坐電梯舒適感降低，嚴重時造成人身傷害或設備事故等電梯無法正常工作的故障原因往往在于電氣控制系統(tǒng)，因電氣控制系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生異常，產(chǎn)生故障。電梯的主要故障就來自于電氣系統(tǒng)故障。而電氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障包括：①自動關、開門，該故障也是最典型的電氣系統(tǒng)故障，因自動關、開惡魔呢電氣元件接觸不良，就造成無法順利開、關電梯門的故障。②破壞電氣元件絕緣，電梯在長期的運行中，電氣系統(tǒng)電子電氣元件會在老化、失效、受潮等變化中降低絕緣性能，當擊穿絕緣后，電氣系統(tǒng)就會發(fā)生斷路或短路的故障。③接觸點處元件發(fā)生斷路或短路，開關、繼電器、接觸器等若出現(xiàn)短路和斷路現(xiàn)象，失效電路，從而引發(fā)電梯故障。當塵埃阻斷接觸點時，斷路的情況就會出現(xiàn)；當電弧燒蝕接觸點時或者接觸點處電流偏大使，電路短路情況就會發(fā)生。2.機械系統(tǒng)故障

我們分別從以下兩點來看，第一，連接件松脫。在不間斷地、長期運行中，電梯因震動等原因?qū)е滤擅摗⑺蓜泳o固件的現(xiàn)象，嚴重時，還會發(fā)生位移、滑脫等機械事故，加大部件之間的消耗、磨損，失去了原來的精度，最終導致電梯故障。第二，自然磨損。磨損是機械部件的運作過程中的必然現(xiàn)象，而一定程度的磨損會導致故障的產(chǎn)生，必須要更換新部件。所以，當大檢修電梯時，為了防范于未然，應及時更換容易出現(xiàn)磨損的部件。日常維修電梯時，必須注意保養(yǎng)與調(diào)整部分期間，才能確保電梯繼續(xù)正常、有序的運行。但是，部件磨損情況因滑動、滾動而產(chǎn)生，這就加速磨損機械，電梯故障也就不可避免了。例如：當磨損鋼絲繩達到一定程度后，為了防止發(fā)生安全事故，就需要及時將其更換。除了鋼絲繩，各種運轉(zhuǎn)軸承也必須定期更換，因為這些器件都是容易產(chǎn)生損耗、磨損的。3.主拖動系統(tǒng)故障

通過構(gòu)成主回路的各環(huán)節(jié)來檢查與排除電梯主拖動系統(tǒng)故障。主拖動系統(tǒng)并非連續(xù)的工作狀態(tài)，所以當講過一段時間的電梯運行后，就會出現(xiàn)電機軸承磨損、接觸不良、接點脫落、觸電氧化、觸電彈片疲勞、擊穿或燒斷可控硅熱和逆變模塊等等，因此，可以從檢修與排查如上幾部分檢修與排查主拖動系統(tǒng)故障。

二、電梯常見故障案例及處理方案

電梯的故障有很多種，只有經(jīng)過不斷地實踐，吸取經(jīng)驗，才能真正掌握電梯故障的排除方法

以下列舉部分電梯常見故障案例：

1.電梯不能啟動，樓層不顯示

故障原因分析:電梯失去了正常啟動運作的功能，與電氣控制系統(tǒng)中的電路功能有關，一般情況下，主控系統(tǒng)電路鎖梯功能打開、電源同路中出現(xiàn)電源故障、安全以及制動同路中有短路情祝都可導致電梯不能正常啟動運行。

首先，對鎖梯開關位置進行檢查，若電梯進入鎖梯狀態(tài)，則恢復鎖梯開關電梯運行即可恢復。

其次，要對控制柜內(nèi)的電源電路模塊進行檢查，觀察各設備是否正常運作，檢測供電壓是否正常，排查故障點，進行維修。若一切正常，需對鎖梯功能和安全同路進行驗證。

第三，對安全制動同路進行檢查，控制柜內(nèi)安全接觸器是否吸合、安全同路反饋信號是否正常等，找到故障點，給予修復。

2.電梯運行正常，但平層時誤差過大

故障原因分析:通過對電梯機械故障的原因及現(xiàn)象進行分析，一般來講，平層裝置遮磁板位移、曳引輪繩槽磨損嚴重都是導致電梯平層精度出現(xiàn)誤差的因素。

首先，檢查平層裝置，若轎廂在多層出現(xiàn)同方向的平層誤差，則為平層傳感器位移故障，可根據(jù)誤差尺寸調(diào)整平層傳感器位置；如果只是某一層平層出現(xiàn)誤差，則為遮磁板位移故障，可根據(jù)不平層的誤差尺寸調(diào)整遮磁板位置。

然后對曳引輪繩槽磨損情況進行檢查，如果在電梯運行時曳引輪與鋼茲繩存在現(xiàn)對運動，則應立即更換曳引輪。

討論

電梯廣泛應用于城市高層建筑中，便于乘客或貨物的垂直運輸，給人們帶來了便捷、有效的現(xiàn)代生活。隨著高層建筑的普及，增加了電梯的使用率，電梯為運輸設備，其特點在于機電一體化。微機是控制電梯運行的系統(tǒng)，交叉應用了硬件和軟件。而電梯在運行中所產(chǎn)生的故障基本來自于電氣控制系統(tǒng)。文章對電梯常見的、典型的故障產(chǎn)生原因進行分析、探討，無論是哪種故障，都需要每個電梯乘客和電梯維護人員的愛護和維護，這樣才能確保電梯有序、正常地運行，才能將電梯故障最大程度地控制在正常范圍內(nèi)。而為降低電梯事故，有效的電梯監(jiān)測和維護體制的建立和完善也是不可缺少的。參考文獻：

[1]王文,錢江.電梯懸掛系統(tǒng)在建筑搖晃引起位移激勵下橫向振動分析[j].振動與沖擊,2013(7).[2]吳從曉,周云,吳從永,鄧雪松.高位層間隔震結(jié)構(gòu)電梯井核心筒剪力墻處理方法研究[j].振動與沖擊,2011(10).[3]宗,群趙占山,商安娜.基于季節(jié)自回歸單整移動平均模型的電梯交通流遞歸預測方法[j].天津大學學報,2010(6).[4]楊琴,袁玲玲,梁紅艷,李金奇,武思.基于改進粒子群算法的電梯優(yōu)化調(diào)度研究 [j].工業(yè)工程,2013(2).

電梯故障處置方案 電梯故障應急措施篇四

電梯典型故障分析及處理方案

摘要：伴隨我國社會經(jīng)濟與科學技術水平的不斷發(fā)展，城市化大力推進，人們的生活水平貨的普遍提高。隨著大量人口向城市的不斷涌入，高層建筑也越來越普及。高層建筑離不開電梯的使用，為了確保電梯的安全、有效運行，完善高層建筑功能，文章歸納、分析了電梯典型故障原因，并提出相應的處理方案。關鍵詞：排除故障；電氣系統(tǒng)；電梯故障

在城市高層建筑中廣泛應用電梯，便于乘客或貨物的垂直運輸。隨著高層建筑的普及，增加了電梯的使用率，電梯為運輸設備，其特點在于機電一體化。微機是控制電梯運行的系統(tǒng)，交叉應用了硬件和軟件。而電梯在運行中所產(chǎn)生的故障基本來自于電氣控制系統(tǒng)。文章就電梯典型故障展開探討。

1、電梯典型故障原因及分析

電氣控制、機械、拖動回路等部分組成了電梯，因此，在查找故障時，應從這三個方面著手。1.1電氣控制系統(tǒng)故障

通常情況下，乘坐電梯舒適感降低，嚴重時造成人身傷害或設備事故等電梯無法正常工作的故障原因往往在于電氣控制系統(tǒng)，因電氣控制系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生異常，產(chǎn)生故障。電梯的主要故障就來自于電氣系統(tǒng)故障。而電氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障包括：①自動關、開門，該故障也是最典型的電氣系統(tǒng)故障，因自動關、開惡魔呢電氣元件接觸不良，就造成無法順利開、關電梯門的故障。②破壞電氣元件絕緣，電梯在長期的運行中，電氣系統(tǒng)電子電氣元件會在老化、失效、受潮等變化中降低絕緣性能，當擊穿絕緣后，電氣系統(tǒng)就會發(fā)生斷路或短路的故障。③接觸點處元件發(fā)生斷路或短路，開關、繼電器、接觸器等若出現(xiàn)短路和斷路現(xiàn)象，失效電路，從而引發(fā)電梯故障。當塵埃阻斷接觸點時，斷路的情況就會出現(xiàn)；當電弧燒蝕接觸點時或者接觸點處電流偏大使，電路短路情況就會發(fā)生。1.2機械系統(tǒng)故障

我們分別從以下兩點來看，第一，連接件松脫。在不間斷地、長期運行中，電梯因震動等原因?qū)е滤擅?、松動緊固件的現(xiàn)象，嚴重時，還會發(fā)生位移、滑脫等機械事故，加大部件之間的消耗、磨損，失去了原來的精度，最終導致電梯故障。第二，自然磨損。磨損是機械部件的運作過程中的必然現(xiàn)象，而一定程度的磨損會導致故障的產(chǎn)生，必須要更換新部件。所以，當大檢修電梯時，為了防范于未然，應及時更換容易出現(xiàn)磨損的部件。日常維修電梯時，必須注意保養(yǎng)與調(diào)整部分期間，才能確保電梯繼續(xù)正常、有序的運行。但是，部件磨損情況因滑動、滾動而產(chǎn)生，這就加速磨損機械，電梯故障也就不可避免了。例如：當磨損鋼絲繩達到一定程度后，為了防止發(fā)生安全事故，就需要及時將其更換。除了鋼絲繩，各種運轉(zhuǎn)軸承也必須定期更換，因為這些器件都是容易產(chǎn)生損耗、磨損的。1.3主拖動系統(tǒng)故障

通過構(gòu)成主回路的各環(huán)節(jié)來檢查與排除電梯主拖動系統(tǒng)故障。主拖動系統(tǒng)并非連續(xù)的工作狀態(tài)，所以當講過一段時間的電梯運行后，就會出現(xiàn)電機軸承磨損、接觸不良、接點脫落、觸電氧化、觸電彈片疲勞、擊穿或燒斷可控硅熱和逆變模塊等等，因此，可以從檢修與排查如上幾部分檢修與排查主拖動系統(tǒng)故障。

2、電梯故障處理方案

2.1對電梯進行定期故障檢測

在檢測電梯故障之前，電梯維修人員應掌握扎實的電氣知識，做好準備工作，安全、有序地開展電梯的檢測工作。維修人員險對電梯發(fā)生的故障進行仔細、認真觀察，以冷靜的心態(tài)去對待。先對電梯發(fā)生事故的現(xiàn)象進行詢問，在對電梯控制信號指示燈進行觀察，看看電梯在故障后是否產(chǎn)生異味，聽一下電梯發(fā)出的聲音是否存在異常。這些方法的運用能夠判斷出電梯故障的位置。當確認故障位置后，進行原因的分析。處理故障的方法有互換法、短接法、測量法、排除法等等。為了防范于未然，將安全故障控制在萌芽狀態(tài)，對電梯進行定期檢測是十分必要的。

2.2電梯的合理、正確使用

合理、正確使用電梯可以延長電梯的使用壽命，降低安全事故發(fā)生率，能夠為乘客帶來更便捷的服務。電梯內(nèi)外可以將正確電梯的操作流程和使用方法張貼、宣傳，讓乘客形成自覺的乘坐意識，愛護電梯、愛護公共財物，才能真正杜絕危險事故的發(fā)生，減少不必要的損失。2.3電梯維修保養(yǎng)制度的完善

為了加強和完善電梯維修保養(yǎng)體制，應從以下幾點進行完善。第一，強化電梯保養(yǎng)、維修部門的管理工作，在維護電梯、運行電梯、安裝電梯的各個階段實施有效監(jiān)督，落實責任到人，故障、錯誤出現(xiàn)在哪個環(huán)節(jié)，相應的部門、負責人就需要對故障負責。第二，電梯維護人員必須要有防患于未然的意識、嚴謹負責的工作態(tài)度、以及較強的專業(yè)技能。要對電梯管理隊伍進行強化，例如：必要地記錄電梯維護人員工作的進展情況、監(jiān)測電梯任務在上崗時間內(nèi)完成等等。結(jié)束語

電梯廣泛應用于城市高層建筑中，便于乘客或貨物的垂直運輸，給人們帶來了便捷、有效的現(xiàn)代生活。隨著高層建筑的普及，增加了電梯的使用率，電梯為運輸設備，其特點在于機電一體化。微機是控制電梯運行的系統(tǒng)，交叉應用了硬件和軟件。而電梯在運行中所產(chǎn)生的故障基本來自于電氣控制系統(tǒng)。文章對電梯常見的、典型的故障產(chǎn)生原因進行分析、探討，無論是哪種故障，都需要每個電梯乘客和電梯維護人員的愛護和維護，這樣才能確保電梯有序、正常地運行，才能將電梯故障最大程度地控制在正常范圍內(nèi)。而為降低電梯事故，有效的電梯監(jiān)測和維護體制的建立和完善也是不可缺少的。參考文獻：

[1]王文,錢江.電梯懸掛系統(tǒng)在建筑搖晃引起位移激勵下橫向振動分析[j].振動與沖擊,2013(7).[2]吳從曉,周云,吳從永,鄧雪松.高位層間隔震結(jié)構(gòu)電梯井核心筒剪力墻處理方法研究[j].振動與沖擊,2011(10).[3]宗,群趙占山,商安娜.基于季節(jié)自回歸單整移動平均模型的電梯交通流遞歸預測方法[j].天津大學學報,2010(6).[4]楊琴,袁玲玲,梁紅艷,李金奇,武思.基于改進粒子群算法的電梯優(yōu)化調(diào)度研究 [j].工業(yè)工程,2013(2).

電梯故障處置方案 電梯故障應急措施篇五

電梯典型故障分析及處理方案

摘要：伴隨我國社會經(jīng)濟與科學技術水平的不斷發(fā)展，城市化大力推進，人們的生活水平貨的普遍提高。隨著大量人口向城市的不斷涌入，高層建筑也越來越普及。高層建筑離不開電梯的使用，為了確保電梯的安全、有效運行，完善高層建筑功能，文章歸納、分析了電梯典型故障原因，并提出相應的處理方案。關鍵詞：排除故障；電氣系統(tǒng)；電梯故障

在城市高層建筑中廣泛應用電梯，便于乘客或貨物的垂直運輸。隨著高層建筑的普及，增加了電梯的使用率，電梯為運輸設備，其特點在于機電一體化。微機是控制電梯運行的系統(tǒng)，交叉應用了硬件和軟件。而電梯在運行中所產(chǎn)生的故障基本來自于電氣控制系統(tǒng)。文章就電梯典型故障展開探討。

一、電梯典型故障原因及分析

電氣控制、機械、拖動回路等部分組成了電梯，因此，在查找故障時，應從這三個方面著手。1.電氣控制系統(tǒng)故障

通常情況下，乘坐電梯舒適感降低，嚴重時造成人身傷害或設備事故等電梯無法正常工作的故障原因往往在于電氣控制系統(tǒng)，因電氣控制系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生異常，產(chǎn)生故障。電梯的主要故障就來自于電氣系統(tǒng)故障。而電氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障包括：①自動關、開門，該故障也是最典型的電氣系統(tǒng)故障，因自動關、開惡魔呢電氣元件接觸不良，就造成無法順利開、關電梯門的故障。②破壞電氣元件絕緣，電梯在長期的運行中，電氣系統(tǒng)電子電氣元件會在老化、失效、受潮等變化中降低絕緣性能，當擊穿絕緣后，電氣系統(tǒng)就會發(fā)生斷路或短路的故障。③接觸點處元件發(fā)生斷路或短路，開關、繼電器、接觸器等若出現(xiàn)短路和斷路現(xiàn)象，失效電路，從而引發(fā)電梯故障。當塵埃阻斷接觸點時，斷路的情況就會出現(xiàn)；當電弧燒蝕接觸點時或者接觸點處電流偏大使，電路短路情況就會發(fā)生。2.機械系統(tǒng)故障

我們分別從以下兩點來看，第一，連接件松脫。在不間斷地、長期運行中，電梯因震動等原因?qū)е滤擅摗⑺蓜泳o固件的現(xiàn)象，嚴重時，還會發(fā)生位移、滑脫等機械事故，加大部件之間的消耗、磨損，失去了原來的精度，最終導致電梯故障。第二，自然磨損。磨損是機械部件的運作過程中的必然現(xiàn)象，而一定程度的磨損會導致故障的產(chǎn)生，必須要更換新部件。所以，當大檢修電梯時，為了防范于未然，應及時更換容易出現(xiàn)磨損的部件。日常維修電梯時，必須注意保養(yǎng)與調(diào)整部分期間，才能確保電梯繼續(xù)正常、有序的運行。但是，部件磨損情況因滑動、滾動而產(chǎn)生，這就加速磨損機械，電梯故障也就不可避免了。例如：當磨損鋼絲繩達到一定程度后，為了防止發(fā)生安全事故，就需要及時將其更換。除了鋼絲繩，各種運轉(zhuǎn)軸承也必須定期更換，因為這些器件都是容易產(chǎn)生損耗、磨損的。3.主拖動系統(tǒng)故障

通過構(gòu)成主回路的各環(huán)節(jié)來檢查與排除電梯主拖動系統(tǒng)故障。主拖動系統(tǒng)并非連續(xù)的工作狀態(tài)，所以當講過一段時間的電梯運行后，就會出現(xiàn)電機軸承磨損、接觸不良、接點脫落、觸電氧化、觸電彈片疲勞、擊穿或燒斷可控硅熱和逆變模塊等等，因此，可以從檢修與排查如上幾部分檢修與排查主拖動系統(tǒng)故障。

二、電梯常見故障案例及處理方案

電梯的故障有很多種，只有經(jīng)過不斷地實踐，吸取經(jīng)驗，才能真正掌握電梯故障的排除方法 以下列舉部分電梯常見故障案例：

1.電梯不能啟動，樓層不顯示

故障原因分析:電梯失去了正常啟動運作的功能，與電氣控制系統(tǒng)中的電路功能有關，一般情況下，主控系統(tǒng)電路鎖梯功能打開、電源同路中出現(xiàn)電源故障、安全以及制動同路中有短路情祝都可導致電梯不能正常啟動運行。

首先，對鎖梯開關位置進行檢查，若電梯進入鎖梯狀態(tài)，則恢復鎖梯開關電梯運行即可恢復。

其次，要對控制柜內(nèi)的電源電路模塊進行檢查，觀察各設備是否正常運作，檢測供電壓是否正常，排查故障點，進行維修。若一切正常，需對鎖梯功能和安全同路進行驗證。

第三，對安全制動同路進行檢查，控制柜內(nèi)安全接觸器是否吸合、安全同路反饋信號是否正常等，找到故障點，給予修復。

2.電梯運行正常，但平層時誤差過大

故障原因分析:通過對電梯機械故障的原因及現(xiàn)象進行分析，一般來講，平層裝置遮磁板位移、曳引輪繩槽磨損嚴重都是導致電梯平層精度出現(xiàn)誤差的因素。

首先，檢查平層裝置，若轎廂在多層出現(xiàn)同方向的平層誤差，則為平層傳感器位移故障，可根據(jù)誤差尺寸調(diào)整平層傳感器位置；如果只是某一層平層出現(xiàn)誤差，則為遮磁板位移故障，可根據(jù)不平層的誤差尺寸調(diào)整遮磁板位置。

然后對曳引輪繩槽磨損情況進行檢查，如果在電梯運行時曳引輪與鋼茲繩存在現(xiàn)對運動，則應立即更換曳引輪。

結(jié)束語

電梯廣泛應用于城市高層建筑中，便于乘客或貨物的垂直運輸，給人們帶來了便捷、有效的現(xiàn)代生活。隨著高層建筑的普及，增加了電梯的使用率，電梯為運輸設備，其特點在于機電一體化。微機是控制電梯運行的系統(tǒng)，交叉應用了硬件和軟件。而電梯在運行中所產(chǎn)生的故障基本來自于電氣控制系統(tǒng)。文章對電梯常見的、典型的故障產(chǎn)生原因進行分析、探討，無論是哪種故障，都需要每個電梯乘客和電梯維護人員的愛護和維護，這樣才能確保電梯有序、正常地運行，才能將電梯故障最大程度地控制在正常范圍內(nèi)。而為降低電梯事故，有效的電梯監(jiān)測和維護體制的建立和完善也是不可缺少的。參考文獻：

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