人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

精選國際貿(mào)易地理相關(guān)論文(精)一

您好！

首先感謝您在百忙中抽時間閱讀這封。

我是xxx，湖南大學xx級國際貿(mào)易專業(yè)的畢業(yè)生。從xx年入校到現(xiàn)在，我一直恪守"奮力攻堅志在必奪，堅定信心知難而進"這句格言在學校努力學習。同時在老師的指點下，在知識的熏陶中，在實踐的砥礪上，成為了一名品學兼優(yōu)的大學生。我熱愛自己的專業(yè)，通過對專業(yè)知識的系統(tǒng)學習，已經(jīng)具備了扎實的理論功底和較強的實際業(yè)務操作能力。無論是手工記帳還是應用財務軟件，都可以熟練操作。

在校期間主要學習的課程有：國際經(jīng)濟學、計量經(jīng)濟學、國際金融、國際結(jié)算、國際貿(mào)易理論、國際貿(mào)易實務、財政學、經(jīng)濟貿(mào)易地理、國際經(jīng)濟與合作、報關(guān)原理與實務、外貿(mào)函電、經(jīng)貿(mào)英語等。每學期期末，學生都進行實踐性的教學環(huán)節(jié),如電子數(shù)據(jù)交換原理的運用、推銷實踐、國際貿(mào)易流程操作等。

四年的大學生活和學習，我不但具有良好的團隊精神，而且較強的動手操作能力，可在涉外經(jīng)濟貿(mào)易部門、外資企業(yè)、涉外金融行業(yè)及其他企事業(yè)單位、政府機構(gòu)從事國際經(jīng)貿(mào)工作的策劃、組織、管理等工作。

通過本專業(yè)系統(tǒng)的學習，我不但解了國際貿(mào)易的規(guī)律性，熟悉了國際貿(mào)易的政策，而且還掌握了國際貿(mào)易的技能和方法，可以進行國際貿(mào)易流程的實際操作。

大學期間，我嚴于律己，努力向上，刻苦學習，并獲得了獎學金，在努力學習專業(yè)知識的同時，廣泛閱讀大量經(jīng)濟書籍，拓寬自己知識面。同時在大二一期通過了大學英語四、六級考試，部分同學還取得了報關(guān)員證、單證員證、物流師資格證。

時代在前進，但每一都在重新開始，愿我的這個開始在今天這個時刻，因您的慧眼而大放異彩。失去現(xiàn)在就失去了一切、失去了未來，我是您的現(xiàn)在，愿您是我的未來。衷心希望貴單位能給我們一個機會，提供一個展示自己能力的平臺。

求職意向：營銷、貿(mào)易、管理部門從事報關(guān)員、報檢員等相關(guān)工作。

最后祝貴公司萬事如意！

此致

敬禮！

求職者：xxx

20xx年xx月xx日

精選國際貿(mào)易地理相關(guān)論文(精)二

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

我是xx大學一名應屆本科畢業(yè)生，主修國際經(jīng)濟與貿(mào)易。

xx年我以優(yōu)異的成績考入xx大學，在這四年里，我學習努力，成績優(yōu)異，多次獲得獎學金，在課余，我研讀了各種報紙、書籍，對世界各國的政治經(jīng)濟、風土人情都有了初步的了解，尤其是經(jīng)濟的全球化以及世界經(jīng)濟未來的走向，更引起了我極大的興趣。

步入大學校門伊始，我就問自己：到底怎么做才能更加完善自己，成為德、智、體全面發(fā)展的大學生？所以，我積極參加各類活動，如文藝方面，我多次編排舞蹈，參加演出，成為大學生藝術(shù)團的文藝骨干；體育方面，我多次參加運動會并取得名次。另外，我還積極參加辯論會、主持人大賽、演講比賽等多種活動。

大學生活即將告一段落，在這里，我從各方面都得到了鍛煉，真正做到了：

有知識又有文化

有學歷又有能力

講形象又講修養(yǎng)

會做事更會做人

我相信：

有選擇的選擇——你

有選擇的選擇——我

自薦人：xxx

20xx年x月x日

精選國際貿(mào)易地理相關(guān)論文(精)三

合同號碼：

簽約日期：

買方：

賣方：

本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：

“章名” 第一部分

1.商品名稱及規(guī)格

2.生產(chǎn)國別及制造廠商

3.單價(包裝費用包括在內(nèi))

4.數(shù)量

5.總值

6.包裝(適合海洋運輸)

7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負責)

8.裝船時間

9.裝運口岸

10.目的口岸

11.裝運嘜頭，賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質(zhì)說明及習慣上被接受的標記。

12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。

13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準。

第二部分

/fas條件

14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。

14.2.在fob條件下，賣方應負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。

14.3.在fas條件下，賣方應負責將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。

14.4.貨物裝運日前10-15天，買方應以電報或電傳通知賣方合同號、船只預計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應及時通知賣方。賣方亦應與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。

14.5.如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。

14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應以貨物抵港日期)為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。

15.c&f條件

15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當局所不能接受的國家旗幟的船裝載。

15.2.賣方所租船只應適航和適貨。賣方租船時應慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。

15.3.賣方所租載貨船只應在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。

15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。

15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預計裝貨日、預計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。

15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。

15.7.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。

15.8.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應負責向買方支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。

15.9.賣方應和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應負責賠償。

條件

在cif條件下，除本合同第15條c&f條件適用之外賣方負責貨物的保險，但不允許有免賠率。

17.裝船通知

貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

18.裝船單據(jù)

18.a.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

18.a.1.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系c&f/cif條款則注明“運費已付”，如系fob/fas條款則注明“運費待收”)。

18.a.2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標記。

18.a.3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

18.a.4.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

18.a.5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。

18.a.6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。

18.a.7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準的書信一封。

18.a.8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。

18.b.不接受影印、自動或電腦處理、或復印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導人手簽證明。

18.c.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。

18.d.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。

18.e.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。

18.f.對于c&f/cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。

18.g.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。

18.h.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。

18.i.賣方應負責賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。

18.j.中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負擔。

19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。

20.危險品說明書

凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。

21.檢驗和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進出口商品檢驗局復驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負責者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。

22.賠償費

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應負責向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

23.賠償例外

由于一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負責任。但賣方應在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。

24.仲裁

雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負擔。

賣方： 買方：

精選國際貿(mào)易地理相關(guān)論文(精)四

賣方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務）買x：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務）雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：

第一條 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

第二條 買x須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買x支付。

第三條 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

1.整套清潔海運提單一式兩份；

2.發(fā)票一式四份；

3.由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；

4.由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗報告一式兩份。

第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。

第五條 交貨：

1.交貨期為____________________；

2.裝運港____________________ 。

第六條 裝運條件：

1.應賣方之要求，買x于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

2.買x可指定________ 遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買x應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

3.買x應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；

4.買x應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風險均由買x承擔。貨物之投保由買x自理。

第八條 買x應通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買x部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買x不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3％定金并寫信給買x告知理由。

第九條 買x須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。

第十條 適用規(guī)則和章程：

1.裝運條款：見清單b；

2.外輪在________ 港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c；

3.滯期費率速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于________，________應遵照________ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買x承擔。

第十一條 除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________ 商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。

第十二條 賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買x之要求，應向買x掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。

第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗負責。

第十四條 本合同一式兩份，用____ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：

1.物品名：________________________________

2.貨物規(guī)格：____________________________

3.數(shù)量：（由賣方定，買x同意溢短裝總數(shù)之5％）

4.單價：________________________________

5.總值：..d________________ （每公噸價為________ 總值按實際交貨數(shù)量而定）

6.包裝：________________________________清單b：裝運條款

1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、預定交貨期寫信告訴買x，以便買x租船訂艙。

2.每批貨物裝運前15天，買x應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，以便買x安排交貨。

3.買x將委托裝運港________ 遠洋運輸公司作為其海運代理，買x承擔一切費用，買x將通過________ 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買x須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買x承擔。

5.賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期速遣期按附件c之規(guī)定計算，________遠洋運輸公司按外輪停靠________港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買x直接進行結(jié)算。

6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買x。清單c：外輪?？縚_______ 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）甲方代表：_________________簽字：_____________________________年____月____日乙方代表：_________________簽字：_____________________________年____月____日

精選國際貿(mào)易地理相關(guān)論文(精)五

隨著中國在國際貿(mào)易的地位的不斷上升，我們學習國際貿(mào)易專業(yè)的學生們要掌握有關(guān)于國際貿(mào)易方面的知識也要不斷增加，這次學校給了我們一個很好的實習鍛煉機會，就是讓我們模擬國際貿(mào)易實務操作，從而從中掌握國際貿(mào)易流程。

通過simtrade上機實習，可以使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理fg的運作方式；切身體會到國際貿(mào)易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系；學會外貿(mào)公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網(wǎng)站發(fā)布新聞、調(diào)整商品成本與價格、調(diào)整匯率及各項費率等方式對國際貿(mào)易環(huán)境實施宏觀調(diào)控，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

上機模擬操作

simtrade軟件

xx年年12月10日——20xx年1月20日

經(jīng)過一個多月的simtrade模擬訓練，我們對國際貿(mào)易的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期里，我們處理起業(yè)務是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當?shù)穆?，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經(jīng)過兩個星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿(mào)易方面業(yè)務的我們必須熟練掌握國際貿(mào)易的sdf這兩年學習的一個大總結(jié)。從國際貿(mào)易理論，到國際貿(mào)易實務，再到上學期的外貿(mào)函電及本學期外貿(mào)合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。

通過本次的模擬實習，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學習中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細謹慎。

在本次實習中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務和角色我們采用不同的貿(mào)易術(shù)語和方式，我們可以掌握不同價格術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運用價格術(shù)語和結(jié)算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿(mào)易實務中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務后對我們實習過程的結(jié)果計算出準確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務中的錯誤。

國際貿(mào)易不同于國內(nèi)貿(mào)易，在國際貿(mào)易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適應環(huán)境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會。

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經(jīng)過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業(yè)務關(guān)系是非常重要的。

掌握國內(nèi)外市場行情，根據(jù)信息確定目標er準備，同工廠建立業(yè)務關(guān)系，為備貨做準備，這都是一名國際貿(mào)易者所必備地素質(zhì)。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關(guān)重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。

在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了ciffobcfr的術(shù)語，結(jié)匯可t/tl/cd/ad/p等等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業(yè)務的開展，不同術(shù)語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關(guān)于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權(quán)利和義務，標志著完成了一半的業(yè)務，通過前一段時間的外經(jīng)貿(mào)合同課程的學習，對于合同的制作我們已是得心應手。本次實習采用的是成文合同，為我們省去了很多細節(jié)，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿(mào)易糾紛等問題，而現(xiàn)實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質(zhì)性階段，以cif為例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯誤就會導致整個業(yè)務無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進行在線指導，業(yè)務日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗系統(tǒng)更讓我們及時更正單據(jù)中的錯誤。當業(yè)務結(jié)束時需要進行善后工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機。在業(yè)務進行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務的開展和做大做強。

進口商的利潤來自于對產(chǎn)品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產(chǎn)品和對象，同進口商建立業(yè)務關(guān)系，為進口做好準備至關(guān)重要。

simtrade的業(yè)務中心的消費市場為進口商及時提供市場信息，使進口商可以及時查詢產(chǎn)品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取最佳交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進口商的利益。cifcfrfob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉(zhuǎn)移，這就要求進口商及時辦理投保業(yè)務，以確保最大程度的減低風險損失。國際貨運風險和保險為我們著實上了一課應該如何降低風險和減少損失。進口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現(xiàn)利潤最大化。進口商的業(yè)務流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關(guān)系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能及時投保一旦出現(xiàn)損失是自己的，后果不堪設想。

工廠

工廠扮演的是供應產(chǎn)品的角色，作為供應商我認為應該做到主動為先，確定目標市場，尋找交易產(chǎn)品和交易對象，同出口商建立業(yè)務關(guān)系，為銷售做好準備，這都應該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取最佳成交條件和價格，這如同顯示生產(chǎn)中，工廠的廠長要及時到生產(chǎn)車間了解產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況一樣。

出口地銀行和進口地銀行從事的業(yè)務主要是信用證業(yè)務、單證業(yè)務、貸款業(yè)務，一筆國際業(yè)務的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易，有了銀行的信用擔?？梢源_保進出口方的利益的順利實現(xiàn)。核算方面能夠很大程度

我認為本次實習時間雖不太長，但是我們對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務流程目前已經(jīng)達到了相當?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標：

1.交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

2.為未來的實際業(yè)務的開展大下了堅實的，交易的準備工種貿(mào)易術(shù)語有了更進一步的掌握，能夠靈活使用價格術(shù)語和結(jié)算方式，在成本、費用和利潤的的減少誤差；

3.能夠正確、熟練的使用價格術(shù)語和結(jié)算方式簽訂內(nèi)外購銷合同，并能在結(jié)匯方面掌握基本流程；

4.在單據(jù)填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據(jù)，并能夠掌握其中的要點；

5能夠掌握進口商、基本工作已經(jīng)熟出口商和供應商的基本業(yè)務流程；

6.對兩年來所學的國際貿(mào)易作已經(jīng)知道如何去做；理論基礎。

7.能夠熟練地使用電子郵件進行業(yè)務磋商，建立業(yè)務關(guān)系并掌權(quán)往來函電的書寫要點和技巧；

在這次實習中，我還fdg模版。雖然實際業(yè)務的開展遠沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺現(xiàn)的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應手，應對自如。

在最后，我要感謝我們的實根本不可能存在的！

但是總體來說，simtrade貿(mào)易模擬系統(tǒng)還是一個非常好的貿(mào)易實習系統(tǒng)，對我們在實際業(yè)務中的流程給予了詳細的指導，對可習指導fdg芳老師，伍卓，詹京老師，以及一個大四的學姐。正是因為他們對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們對simtrade能更快的掌握，謝謝你們！

精選國際貿(mào)易地理相關(guān)論文(精)六

為了加深對國際貿(mào)易專業(yè)知識的理解，方便以后在企業(yè)中解決國際貿(mào)易方面的實際問題，提高自我的專業(yè)技能及就業(yè)本事。本人與20xx年2月20日至20xx年4月1日期間，在香港金堡葡萄酒國際貿(mào)易有限公司(以下簡稱國貿(mào)公司)深圳分部實習，主要參與深圳保稅區(qū)進口波爾多葡萄酒物流和市場貿(mào)易；貨運集裝箱運輸香港，然后經(jīng)過物流運輸深圳，另外，參與為進口葡萄酒辦理各種展廳入駐手續(xù)、簽訂租賃契約和商品的包裝，供給葡萄酒展廳及市場的相關(guān)咨詢服務；收集葡萄酒企業(yè)相關(guān)資料，了解葡萄酒在深圳的發(fā)展市場，跟酒店和餐館談業(yè)務并簽訂長期合作合同。同時，也借此實習報告的機會對這段時期的工作及體會稍作總結(jié)。

在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。經(jīng)過實習，能夠使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解，鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題，分析問題以及解決問題的本事。

在公司具體實習過程中，能夠接觸國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本核算，詢盤，發(fā)盤與還盤等各種基本技巧，還能對某一行業(yè)深入徹底的了解并能切身體會到國際貿(mào)易中不一樣當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，接觸公司制定的各種戰(zhàn)略以實現(xiàn)跨國經(jīng)營和良好的市場運作；認識供求平衡，競爭等宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象，能夠接觸真實的商務實戰(zhàn)，了解自身存在的不足，并積累必須的經(jīng)驗，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

在陌生與盲目中尋找實習單位，又在努力和熱情中尋找期望，最終在2月里的一天中接到了在香港發(fā)展20多年的金堡葡萄酒國際貿(mào)易有限公司在深圳分部市場發(fā)展招聘國際貿(mào)易業(yè)務員的面試通知，到了深圳外貿(mào)分部，在hr的介紹下，了解到公司的發(fā)展歷史，體會到公司的經(jīng)營理念和發(fā)展規(guī)模，并豐富了我對公司的認知。

在隨后的一周里，進行真正是實習過程，剛到公司的時候，助理拿了許多關(guān)于公司和產(chǎn)品的資料讓我詳細閱覽，資料中多次提及公司的經(jīng)營理念和產(chǎn)品的專業(yè)術(shù)語，大多是英文和法文，由于剛剛走出學校，懶散的心態(tài)使我并沒有認真的去學習和體會，以至于在之后的實際操作中出現(xiàn)了嚴重失誤。

在公司的實習過程中，還接觸到了大型公司的erp系統(tǒng)，每位員工都能夠經(jīng)過erp系統(tǒng)進行日常的作業(yè)，集團能夠經(jīng)過erp系統(tǒng)，對供應鏈實行有效的管控。集團的供應鏈管理在業(yè)界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨國發(fā)展中實習了有效的成本管控和生產(chǎn)經(jīng)營。接下來的日子里，我在同仁的帶領(lǐng)下不斷的學習和實踐。經(jīng)過一陣時間的產(chǎn)品資料的熟悉，經(jīng)理讓我們實際的操作，在學校里我們學到里很多理論知識，什么外貿(mào)術(shù)語，尋發(fā)盤，商務談判等等可是真讓我一個人開始操作，真就不明白如何起步，因為我不明白該如何開發(fā)客戶，如何進行有效的溝通。因為是實習生，公司對我們并沒有十分嚴格的要求，我們在老員工的指導下，學習怎樣有效的進行市場開拓，起初對于開發(fā)客戶很膽怯，但之后好點，經(jīng)過電話，網(wǎng)絡得到了一些有效的信息。慢慢變懂得越來越多，也適應過來了。

在公司最終的幾天里，因為公司是外商在中國投資，所以上司異常重視對人才的培養(yǎng)，因為這陣子表現(xiàn)進取，有幸能得到機會隨同上司到了深圳會展中心參加商業(yè)會展，。在那種商業(yè)氣息隆重，到處都是名片味道的氛圍中，我對商業(yè)文化和國際貿(mào)易業(yè)務如果拓展市場等，有了更深層次的認識。

實習期間，參加了多長企業(yè)培訓，培訓中，我發(fā)現(xiàn)，在高層的眼中企業(yè)是一個團隊，講求團隊力量的發(fā)揮；經(jīng)營更是一項長期競賽，要發(fā)揮"眾人同心，其利斷金"的加乘力量，企業(yè)才能持續(xù)成長。深圳分部現(xiàn)階段在務實與創(chuàng)新的行動綱領(lǐng)下，未來的經(jīng)營策略仍將進取開創(chuàng)，確實掌握產(chǎn)業(yè)趨勢，延伸核心事業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。展現(xiàn)公司國際化的自信心與企圖心。

在成功結(jié)束實習后，仔細總結(jié)，這次校外實習充分認識了從學校走向社會我們存在的不足和缺少工作經(jīng)驗。

第一，自身定位，加強外語學習在。所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋梁，所以在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿(mào)的基礎，所以必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自我，避免眼高手低，增加實際動手本事，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。

第二，工作總結(jié)，認識自身不足。經(jīng)過實習我發(fā)現(xiàn)貿(mào)易這專業(yè)是門實踐性很強的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識并且必須具有很強的動手操作本事，更重要的是學會如何與人溝通，怎樣建立商業(yè)關(guān)系，這些是課本中學不到的，僅有融入社會的大舞臺并不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質(zhì)的提高。貿(mào)易工作同時是一個涉外行業(yè)，所以對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，所以必須加強自我各方面素質(zhì)的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事貿(mào)易工作的基礎，貿(mào)易工作的高風險要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。

第三，要有很強的動手本事，實踐本事很重要。在這次實習過程中，我深刻體會到，走出校門，只是萬里長征的第一步，我們在工作經(jīng)驗，社會歷練，人際交往上體現(xiàn)出來的稚嫩，在這一次的實習中完全表露出來，并且我們所缺乏的還不僅僅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不斷的充實和豐富自我，不放棄任何能夠鍛煉自我的機會，使自我能迅速的成長為一名優(yōu)秀的商務人士。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，“讀萬卷書，行萬里路”。毛澤東也說過，要明白梨子的味道，就應當去嘗一嘗梨子。抓住一切機會鍛煉自我，在實踐中去感受，體會，理解和運用所學知識。

經(jīng)過本次實習，使我收益非淺。基本掌握進出口貿(mào)易的工作流程。例如國際發(fā)盤、還盤、fob報價，信用證及tt，dt等。使我明白了學懂書本理論還是遠遠不夠的。也明白了書本理論和實踐的差距。我們要結(jié)合書本理論和動手實踐。才能在國貿(mào)上得到完美體現(xiàn)。以至在以后的工作當中也牢記這個道理。才能在社會上占有一席之地。