總結(jié)能幫助我們更好地理解和運(yùn)用知識(shí)，提高我們的實(shí)際應(yīng)用能力?？偨Y(jié)需要簡(jiǎn)潔明了，但也不失詳實(shí)。這些總結(jié)范文是作者從實(shí)際生活和工作中提煉出來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，非常值得我們借鑒和參考。

涉密培訓(xùn)考試題篇一

姓名：成績(jī)：

一、填空題(共5道，每空5分，共計(jì)35分)。

1.公司全稱(chēng)：，公司成立于年，公司的性質(zhì)是。

2.公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品是。

4.負(fù)責(zé)人員規(guī)劃、招聘、培訓(xùn)、績(jī)效等相關(guān)工作的部門(mén)是___________。

5.公司工資發(fā)放日是每月日。

二、單項(xiàng)選擇題(共10道，每道題2分，共計(jì)20分)。

1.員工延遲()分鐘以?xún)?nèi)到崗不視為遲到。

a.5分鐘b.30分鐘c.45分鐘。

2.請(qǐng)假三天，需要誰(shuí)來(lái)批準(zhǔn)()。

a.部門(mén)經(jīng)理b.行政副總c.總經(jīng)理。

3.員工遲到或早退()分鐘為曠工。

a.1小時(shí)b.2小時(shí)c.2.5小時(shí)以上。

4.遲到或早退半小時(shí)以?xún)?nèi)，樂(lè)捐金額為：()。

a.30元b.20元c.10元。

5.考勤記錄日期為每月()。

a.上月1日至上月底b.上月15日至本月15日c.當(dāng)月1日至當(dāng)月底。

6.事假請(qǐng)假1天，扣款按照()。

a.扣除1天全額工資b.扣除1天崗位標(biāo)準(zhǔn)工資c.扣除1天績(jī)效工資。

7.連續(xù)曠工超過(guò)3個(gè)工日者，公司按照()處理。

a.曠工b.公司與之解除勞動(dòng)關(guān)系c.扣除6天工資。

8.公司的計(jì)薪日為()。

a.按實(shí)際出勤天數(shù)b.按21.75計(jì)算c.按26天計(jì)薪。

9.因無(wú)法事先請(qǐng)假的，可采用()、()兩種方式形式請(qǐng)假，獲得批準(zhǔn)后方可請(qǐng)事假,期滿(mǎn)仍需續(xù)假的應(yīng)在期滿(mǎn)前辦理續(xù)假手續(xù)。()請(qǐng)假最遲應(yīng)在上班之前。否則，按曠工處理。

a.電話(huà)、主管通知人事部;電話(huà)b.電話(huà)、電子郵件;傳真c.電話(huà)、傳真;電話(huà)。

10.上班忘記打卡，由本人填寫(xiě)()，呈部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽字。

a.《請(qǐng)假單》b.《員工外出登記表》c.《未打卡申請(qǐng)表》。

三、簡(jiǎn)答題(共4道，共計(jì)45分)。

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述公司的企業(yè)文化。(5分)。

2.你認(rèn)為怎么樣才能做好一名優(yōu)秀的銷(xiāo)售人員?(10分)。

3.請(qǐng)簡(jiǎn)述你對(duì)本公司的認(rèn)同點(diǎn)，并對(duì)公司提出1項(xiàng)及以上的合理化建議。(10分)。

5.請(qǐng)總結(jié)自己近期的工作?(字?jǐn)?shù)不低于300字，15分)。

答案：

一、1.北大荒完達(dá)山高端乳品廣東市場(chǎng)部，20xx，國(guó)企。

2.牛初乳。

4.人事部。

5.15。

二、1-5：abbcc6-10:abaac。

涉密培訓(xùn)考試題篇二

新手累積駕駛技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的“四必要”：

1、要認(rèn)識(shí)汽車(chē)。

新手駕車(chē)，多半是駕駛陌生的車(chē)輛。遇上這種情況，首要步驟是要盡快摸熟車(chē)輛的脾性。方法是先調(diào)校適合自己體形的駕駛坐姿，然后調(diào)校后視鏡。當(dāng)一切就緒后，選一段交通流量比較少的路面嘗試開(kāi)車(chē)，盡快感受清楚車(chē)輛油門(mén)及腳剎反應(yīng)，然后再開(kāi)車(chē)往目的地。

2、要計(jì)劃行車(chē)路線。

路不熟是新手發(fā)生意外的主要原因之一，所以出發(fā)前往不熟悉的地區(qū)，應(yīng)找熟路的朋友問(wèn)清楚行車(chē)的路線，記下重要路口的轉(zhuǎn)彎位置。有可能的話(huà)，盡量找有經(jīng)驗(yàn)又熟路的朋友在旁指點(diǎn)，亦可避免意外的發(fā)生。

3、要遵守路標(biāo)指示。

新手對(duì)車(chē)速的感受只屬一般，駕車(chē)時(shí)往往不自覺(jué)地愈開(kāi)愈快，加上對(duì)彎路的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足，所以更要留意路旁的交通標(biāo)記，切記遵守行車(chē)的速度限制，看見(jiàn)有警告性的彎路標(biāo)記，便應(yīng)減慢車(chē)速準(zhǔn)備入彎，避免因車(chē)速太高而出現(xiàn)輪胎打滑的意外。

4、要冷靜及忍讓。

保持敏銳的應(yīng)變能力，是避免意外的最佳方法。所以開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持足夠的距離，緊記“兩秒距離的守則”。方法是當(dāng)前車(chē)駛過(guò)某標(biāo)記時(shí)，自己的心中數(shù)“一千零一，一千零二”后才駛過(guò)同樣的標(biāo)記，就符合“兩秒距離”的標(biāo)準(zhǔn)。此外，駕駛時(shí)切忌只注視前車(chē)，應(yīng)該冷靜將自己的“駕駛視野”放到最前方，這樣才能保持預(yù)見(jiàn)力，提高駕駛視野的范圍，能夠更早地發(fā)覺(jué)前方的交通變化，及早作出反應(yīng)。

新手應(yīng)該超越前車(chē)嗎？

駕駛時(shí)要超越前車(chē)，其實(shí)是十分普通的事情。問(wèn)題是超越前車(chē)必須在安全情況下進(jìn)行，無(wú)論新手與否，都要遵守以下的守則：

1、超車(chē)前應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈，并從后視鏡中看清楚后面沒(méi)有欲超車(chē)的汽車(chē)，方可加速切入左面的行車(chē)線上。緊記超車(chē)必須從左面進(jìn)行，從右面超車(chē)是危險(xiǎn)而又違犯交通法規(guī)的行為。

2、切線轉(zhuǎn)方向動(dòng)作切忌突然，應(yīng)該是暢順而循序漸進(jìn)地切入左線，然后繼續(xù)加速超越前車(chē)。當(dāng)與被超越的汽車(chē)保持約四秒左右的行車(chē)距離，便應(yīng)打右轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，確定沒(méi)有汽車(chē)緊貼其后，便暢順地轉(zhuǎn)方向進(jìn)入右面行車(chē)線，這樣才算完成整個(gè)超越前車(chē)的過(guò)程。

被后至的汽車(chē)超越時(shí)，應(yīng)該采取甚么措施？

在路上開(kāi)車(chē)，除了時(shí)刻留意前方交通外，還要留意后方的交通情況。當(dāng)有比自己更快的車(chē)輛接近時(shí)，應(yīng)該禮讓保持車(chē)速，讓它超前。假如在有三條行車(chē)線的快速路上行車(chē)，則更應(yīng)靠向右線或保持在中線上行車(chē)，讓有需要的汽車(chē)在左線上超越。

一、正確的駕駛姿勢(shì)。

過(guò)于靠近方向盤(pán)，或者椅背過(guò)于傾斜，都是不好的。前者若是意外發(fā)生時(shí)，可能因?yàn)榫彌_距離不夠，撞擊到方向盤(pán)，或是下肢撞擊到中控臺(tái)下緣；后者因?yàn)橄轮熘?，沒(méi)有彎曲，撞擊的力道沒(méi)有任何分散的空間，而且此時(shí)視野不良，對(duì)行車(chē)也是不利。一般而言，正確的駕駛姿勢(shì)，是當(dāng)背部靠住椅背時(shí)，手腕關(guān)節(jié)部份恰好可接觸方向盤(pán)上緣，而踏油門(mén)到底時(shí)膝蓋仍可彎曲為準(zhǔn)。

二、安全帶上肩。

三、雙手打方向盤(pán)，讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向靈活度保持在最佳狀態(tài)。

在現(xiàn)今車(chē)種多半配有氣囊的趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，雙手放在3點(diǎn)與9點(diǎn)方向不但可以滿(mǎn)足上述要求，而且也最能避免氣囊爆開(kāi)時(shí)的傷害。其他不良習(xí)慣如反扣向盤(pán)內(nèi)緣，將造成緊急時(shí)回打不易，應(yīng)避免之。

四、切車(chē)道與轉(zhuǎn)彎時(shí)，務(wù)必先確認(rèn)死角處有無(wú)車(chē)輛。

確認(rèn)死角處有無(wú)車(chē)輛，尤其是b柱旁與a柱的45度角方向，切忌一次直接切兩個(gè)車(chē)道以上，或是任意靠邊停車(chē)。并且養(yǎng)成提前至少20公尺打方向燈的習(xí)慣，如此則雙方安全同時(shí)也不會(huì)讓后方車(chē)輛感到不悅，因?yàn)轳{駛?cè)诵钠綒夂徒档偷慕煌ㄊ鹿时壤?，?yīng)是無(wú)法衡量的吧!

五、跟車(chē)時(shí)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x與車(chē)速。

駕駛手冊(cè)上的安全距離多半過(guò)于理想化，所謂。

數(shù)的車(chē)子相同的車(chē)速才是上策。

六、妥善利用剎車(chē)。

如下陡坡時(shí)利用低檔位減速，先減速完成后再轉(zhuǎn)彎，不僅安全而且避免乘員的不適感。至于abs的使用則是“養(yǎng)兵千日”的技能，建議找個(gè)安全空地，好好體會(huì)一下其剎車(chē)的特殊感受，以免意外來(lái)臨時(shí)無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的功能。

七、用免持聽(tīng)筒打手機(jī)。

雖然政府大聲疾呼，但還是有許多人單手打電話(huà)，單手開(kāi)車(chē)，轉(zhuǎn)彎時(shí)亦然。通常這類(lèi)車(chē)子的動(dòng)態(tài)都會(huì)讓別人有一種心不在焉的感受，可知其實(shí)駕駛?cè)艘呀?jīng)無(wú)法同時(shí)兼顧二者，影響安全的程度可想而知。

八、陰雨天或天暗、天黑時(shí)開(kāi)燈及正確使用遠(yuǎn)近光燈。

請(qǐng)記住，開(kāi)燈是讓別人看見(jiàn)你的存在，不只是讓自己看路而已。只開(kāi)小燈或是沒(méi)開(kāi)燈對(duì)安全造成的妨害，實(shí)在是比幾顆燈泡的價(jià)值高得多。在無(wú)路燈設(shè)置的路段，可以使用遠(yuǎn)光燈來(lái)提供較廣范圍的照明，不過(guò)遇到會(huì)車(chē)時(shí)可別忘記切回近光。若是遇到大霧，除了降低車(chē)速、打開(kāi)霧燈外，也應(yīng)使用近光燈來(lái)提供較好的地面照明。

九、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

其他如酒后開(kāi)車(chē)、睡眠不足時(shí)開(kāi)車(chē)或是闖紅燈都是不良的駕駛習(xí)慣，其危險(xiǎn)程度與造成的傷害之高，不言可喻。

夜間行車(chē)七大注意事項(xiàng)。

1.會(huì)車(chē)注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)。

夜間會(huì)車(chē)不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車(chē)。與對(duì)向車(chē)相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車(chē)禮貌也是行車(chē)安全的保證。當(dāng)遇對(duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變，感覺(jué)燈光刺眼無(wú)法辨別路面時(shí)，應(yīng)靠邊停車(chē)，千萬(wàn)不要賭氣以強(qiáng)光對(duì)射。

2.控制車(chē)速。

夜間道路上的交通流量小，行人和自行車(chē)的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車(chē)，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車(chē)由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車(chē)速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車(chē)速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車(chē)的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。

3.增加跟車(chē)距離。

駕駛員在夜間行車(chē)時(shí)，一是視線不如白天的開(kāi)闊，二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車(chē)距離，以防止前后車(chē)相碰撞事故。

4.盡量避免超車(chē)。

超車(chē)前觀察被超車(chē)輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車(chē)時(shí)，被超車(chē)輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車(chē)，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車(chē)。

5.克服駕駛疲勞。

夜間行車(chē)特別是午夜以后行車(chē)最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車(chē)由于不能見(jiàn)到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞。可以用經(jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法，一方面提高其他車(chē)輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺(jué)疲勞。太疲勞時(shí)應(yīng)停車(chē)休息，不要強(qiáng)行趕夜路。

6.準(zhǔn)確判斷路況。

一般來(lái)說(shuō)，如果感到車(chē)速自動(dòng)減慢、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)車(chē)速自動(dòng)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快時(shí)，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車(chē)的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

7.準(zhǔn)備應(yīng)急燈。

1、白天開(kāi)大燈行駛不好；錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車(chē)無(wú)絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國(guó)家法律規(guī)定無(wú)論白天和黑夜必須開(kāi)大燈行駛。

2、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn)。

常常空檔踩油門(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

4、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。

5、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。

6、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。

7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯(cuò)誤，如果駕駛的是小型轎車(chē)，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車(chē)的性能速度常保持在80-110km/h較安全。

8、開(kāi)車(chē)行駛在最右邊的道最安全；錯(cuò)誤，這最不安全，因?yàn)橛龅匠?chē)和從右手并上該道的情況比別的道上的車(chē)要多。

9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。

10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車(chē)行駛。

11、汽車(chē)加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離；錯(cuò)誤，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)abs的關(guān)鍵所在。

12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。

13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

14、駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手；錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手無(wú)論任何情況都不要分心操控方向盤(pán)。

15、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。

16、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯(cuò)開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

17、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤(pán)越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然綣著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺(tái)、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數(shù)高。

18、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。

19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人；錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車(chē)輛和左右反光鏡的死角。

20、無(wú)論任何情況1擋起步好；錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車(chē)比直接剎車(chē)效果更好。

21、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全的多。

22、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來(lái)控制汽車(chē)行駛。

23、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒(méi)有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

24、習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

25、提速超車(chē)時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車(chē)輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車(chē)輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

26、晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車(chē)輛同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。

駕駛技巧：高速如何駛?cè)腭偝鲈训?圖解)。

則會(huì)嚴(yán)重影響高速公路及其輔路的交通暢通。因此，在高速公路的匝道上行駛時(shí)要格外注意一些安全事項(xiàng)。

在高速公路行駛時(shí)，應(yīng)及時(shí)、提前注意高速公路的路牌指示。

1、在我國(guó)，盡管稱(chēng)為高速公路，但大都設(shè)有限速，各種車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)均嚴(yán)禁超速。而匝道上的最高限速通常比主路低。在雨、雪、霧天氣時(shí)，由于高速公路的匝道多為彎道且多為坡道，此時(shí)如果超速行駛，一旦出現(xiàn)車(chē)輛打滑失控，后果不堪設(shè)想。因此，為了確保行車(chē)安全，當(dāng)車(chē)輛在高速公路匝道上行駛時(shí)，嚴(yán)禁超速。

在高速公路行駛時(shí)，嚴(yán)禁在禁止行(停)車(chē)帶上停車(chē)休息。

2、在高速公路匝道上行駛時(shí)，嚴(yán)禁逆向行駛。車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)，由于駕駛者一時(shí)疏忽，可能提前或忘記在應(yīng)出的匝道口駛出高速公路。而一般高速公路的相臨出口距離都比較遠(yuǎn)，為了避免浪費(fèi)時(shí)間，一些車(chē)主可能會(huì)選擇在高速公路上倒行一段路程或在出口的匝道上駛?cè)敫咚俟分髀贰＿@些做法都是極其危險(xiǎn)的！

3、由于我國(guó)幅員遼闊，不同的地方會(huì)有不同的天氣狀況，而一旦出現(xiàn)極其惡劣的天氣狀況，會(huì)使高速公路堵車(chē)(尤其是大雪、大霧天氣)。而此時(shí)，一些收費(fèi)站可能仍然放行車(chē)輛進(jìn)入高速公路。因此在您確定進(jìn)入高速公路前，應(yīng)確定高速公路的路況是否暢通，以確保自己車(chē)輛的正常行駛。

4、一般而言，高速公路匝道都要比主路狹窄些(多為單車(chē)道)，且多為彎道，因此在高速公路匝道上行車(chē)時(shí)，更加嚴(yán)禁超車(chē)，尤其是不應(yīng)借用最右側(cè)的緊急停車(chē)道。

5、正確駛?cè)?駛出)高速公路匝道的方法如右圖所示。

6、一般而言，在高速公路匝道與主路相接處設(shè)有一部分禁止行(停)車(chē)帶，而很多跑長(zhǎng)途的駕駛員喜歡在這個(gè)區(qū)域停車(chē)休整，其實(shí)這樣做是很危險(xiǎn)的。一旦有車(chē)輛準(zhǔn)備駛出或駛?cè)敫咚俟泛苡锌赡芘c這些休整的車(chē)輛、人員發(fā)生碰撞。正確的休息場(chǎng)所應(yīng)是高速公路的服務(wù)區(qū)。

霧天能見(jiàn)度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發(fā)生交通事故。在霧天行車(chē)應(yīng)更小心。

做好心理準(zhǔn)備。

在出車(chē)之前應(yīng)準(zhǔn)確地判斷當(dāng)日的能見(jiàn)度，做到心中有數(shù)，能見(jiàn)度越小，開(kāi)車(chē)時(shí)越要提高警惕。若是能見(jiàn)度小于5米，屬于特大霧，最好不要出車(chē)，應(yīng)等霧消退或減輕后再出車(chē)。

檢查汽車(chē)霧燈。

如果在霧天您一定要出去，出發(fā)前要注意檢查車(chē)輛霧燈是否正常，要按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝合格的霧燈。霧天能見(jiàn)度小于1公里時(shí)，必須開(kāi)大燈和后霧燈。開(kāi)大燈不僅是為了看清前車(chē)，更重要的是提醒前車(chē)。霧天的晚上最好不要開(kāi)遠(yuǎn)光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的設(shè)計(jì)是大面積照射，容易在霧里造成散射，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈會(huì)在駕駛?cè)搜矍霸斐缮⑸涔鈭F(tuán)、一片雪白，反而看不清前方。

注意車(chē)速。

霧中行車(chē)時(shí)，最好不要開(kāi)快車(chē)。因?yàn)橐暰€不清，開(kāi)快車(chē)極容易發(fā)生交通事故。霧越大，可視距離越短，您的車(chē)速就就應(yīng)該越低。專(zhuān)家建議當(dāng)能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)80公里；能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里；能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里；能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在5公里以下。

保持車(chē)距。

霧中行車(chē)應(yīng)該盡量低速行駛，尤其是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不要跟得太緊，更不要隨便超車(chē)。您應(yīng)主動(dòng)與前車(chē)保持安全的跟車(chē)距離，萬(wàn)一前方出現(xiàn)問(wèn)題，也可為自己留有足夠的應(yīng)急距離和反應(yīng)時(shí)間。如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)與您離得太近，您可以輕點(diǎn)幾下剎車(chē)，但不能真的剎車(chē)，只是讓剎車(chē)燈亮起，來(lái)提醒后車(chē)應(yīng)注意保持適當(dāng)車(chē)距。

不要急剎車(chē)。

在霧中行車(chē)時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車(chē)速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車(chē)，達(dá)到控制車(chē)速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。

造成剎車(chē)失靈的原因很多，一是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

如果車(chē)輛在行駛中發(fā)生剎車(chē)失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢？

1、根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。

4、下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。

5、車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。

第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來(lái)，仔細(xì)察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點(diǎn)吧！

第二：凡真空胎都無(wú)內(nèi)胎，屬于低壓胎，決沒(méi)有必要將氣充得超過(guò)規(guī)定值，那樣倒徒增爆胎的機(jī)率。而真空胎萬(wàn)一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對(duì)于高壓胎來(lái)講，是很少像高壓胎一樣“紜鋇我簧震天響，這就是低壓胎的好處，這一點(diǎn)你也不一定知道。所以說(shuō)，低壓胎的小車(chē)萬(wàn)一在高速公路上前胎完玩，只要你保證不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化險(xiǎn)為夷的！

第三：決不要輕易滴在類(lèi)似京石高速路上的緊急停車(chē)帶停車(chē)，那里多有貨車(chē)停過(guò)修車(chē)，扔棄的報(bào)廢鏍絲甚多，而不易被你覺(jué)察，這些鏍絲輪胎一壓便會(huì)立起，扎入你的`輪胎，這樣一來(lái)你上高速前的對(duì)前胎的檢查便容易成為徒勞。進(jìn)入服務(wù)區(qū)也是一樣，不要向大車(chē)停放區(qū)停車(chē)，這一點(diǎn)你也不一定知道！

第四：有位開(kāi)大貨時(shí)間較長(zhǎng)的朋友，對(duì)開(kāi)大貨的俗稱(chēng)“知已知彼,百戰(zhàn)百勝”。所以偶太了解開(kāi)大車(chē)司機(jī)的心理活動(dòng)了，告訴你知曉后，會(huì)增加你對(duì)大貨車(chē)的動(dòng)向判斷，從而安全超車(chē)。大貨車(chē)多為六個(gè)檔位或七個(gè)檔位，小車(chē)因情況減速在百米之內(nèi)可以輕松恢復(fù)原速，而大車(chē)則不能，重載的貨車(chē)一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復(fù)到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實(shí)現(xiàn)。且貨車(chē)的操作勞動(dòng)強(qiáng)度當(dāng)然與小車(chē)沒(méi)法比，所以出于本能，大貨車(chē)司機(jī)一旦出現(xiàn)欲超車(chē)意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車(chē)彼此間的車(chē)速和距離，早于它們實(shí)施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動(dòng)向，你就將安全避讓的主動(dòng)權(quán)握在手里！

第五：所有的小車(chē)高速行駛時(shí)縱向視線遠(yuǎn)不及大車(chē)觀察角度和距離，且任何小車(chē)在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)，所有在時(shí)速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭(zhēng)予以消除，雨滴般的流線體讓小車(chē)瞬間提至高速而容易使人渾然不覺(jué)。所以，在高速路上行駛請(qǐng)切記，真正需要較急的剎車(chē)時(shí)，你僅僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無(wú)法根本避免你需要閃避的災(zāi)難，保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準(zhǔn)確觀察和判斷?。。。?！

第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，千萬(wàn)不要安坐于車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)胡侃，要及時(shí)全員躲出車(chē)外，并力爭(zhēng)示意后來(lái)車(chē)停車(chē)時(shí)，拉大與你車(chē)的距離，并一定站于高速公路的外側(cè)護(hù)攔之外。不要僅記著日本車(chē)的鐵皮薄，就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車(chē)土造的國(guó)有特色的三明治。因?yàn)樵谖覈?guó)，貨車(chē)超載是正常的，不超載倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！

第七：只要有條件，一定在中道即行車(chē)道行駛，一來(lái)萬(wàn)一有事，左右都有回旋余地。二來(lái)要提防對(duì)方車(chē)道的爆胎的大小車(chē)會(huì)沖過(guò)中間護(hù)攔形成迎面撞擊，誰(shuí)都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強(qiáng)度最大的，后果最嚴(yán)重的！

看完此貼你就明白為什么后視鏡沒(méi)有什么車(chē)輛，但轉(zhuǎn)變時(shí)突然會(huì)鉆出來(lái)一輛的原因，好多tx出事就是后視鏡盲區(qū)的原因（本人就被一沒(méi)看到盲區(qū)的歐巴桑撞過(guò)）。

轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)常會(huì)回頭看看的，一定是老鳥(niǎo)?。?/p>

寫(xiě)給所有私家車(chē)主的忠告。

對(duì)于相當(dāng)一部分車(chē)主的駕駛技術(shù)和駕駛心理實(shí)在不敢恭維。說(shuō)得再偏激一點(diǎn)，目前上下班期間的交通擁堵私家車(chē)要承擔(dān)至少百分之三十的責(zé)任，不是車(chē)多了，而是私家車(chē)主的技術(shù)太濫了：慢悠悠地起步、遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跟車(chē)、猶豫不決地并線、提心吊膽地超車(chē)，等等。于是忍不住想說(shuō)點(diǎn)什么，我絕對(duì)不是什么高手，也不是什么安全顧問(wèn)，甚至不是什么遵守交規(guī)的模范（一年一般情況要交元罰款，扣大約9-10分，不過(guò)通常都是違停，偶爾也因超速被罰），我僅僅是從自己的主觀感受方面談點(diǎn)看法，觀點(diǎn)也許偏頗，權(quán)當(dāng)交流體會(huì)。

一、心理素質(zhì)。

駕車(chē)需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。如果你對(duì)機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開(kāi)車(chē)，當(dāng)然你有錢(qián)沒(méi)人能阻止你買(mǎi)車(chē)，但請(qǐng)記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車(chē)一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。正確認(rèn)識(shí)自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長(zhǎng)，技術(shù)會(huì)越來(lái)越熟練、經(jīng)驗(yàn)會(huì)越來(lái)越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會(huì)得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開(kāi)了幾十年的老司機(jī)到頭來(lái)才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說(shuō)當(dāng)時(shí)沒(méi)有比開(kāi)車(chē)更好的選擇供自己挑選。我自認(rèn)為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實(shí)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)從害怕到適應(yīng)的過(guò)程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過(guò)兩次、合計(jì)約三十分鐘，第三次就一個(gè)人開(kāi)車(chē)上班去了，約兩個(gè)星期后就隨fb隊(duì)伍出了趟單程約1100公里的長(zhǎng)途，期間包括去駕校學(xué)車(chē)和參加路考都是自己開(kāi)車(chē)去的，確實(shí)不曾為超車(chē)、并線、倒車(chē)等常見(jiàn)問(wèn)題產(chǎn)生過(guò)困惑。

二、理論素質(zhì)。

如今的駕校只能說(shuō)給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開(kāi)放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話(huà)，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們?cè)趯?shí)際駕駛的過(guò)程中慢慢體會(huì)、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強(qiáng)調(diào)的是，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和對(duì)他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過(guò)理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對(duì)于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車(chē)開(kāi)不好與交規(guī)沒(méi)學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿(mǎn)頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開(kāi)啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開(kāi)遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車(chē)主、有多么缺乏基本安全知識(shí)了吧？坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢(qián)后蒙來(lái)的，但是，早在買(mǎi)車(chē)前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規(guī)知識(shí)同樣使我獲益匪淺。

三、道德素質(zhì)。

1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，否則報(bào)警器不發(fā)聲。

2、駛過(guò)有行人的積水路段時(shí)，迅速降低車(chē)速。

3、進(jìn)入小區(qū)后永遠(yuǎn)不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時(shí)晚上用燈光、白天催油門(mén)。

4、只要沒(méi)有進(jìn)入主干道或出現(xiàn)極其危險(xiǎn)的情形，永遠(yuǎn)不對(duì)老人、小孩、孕婦鳴喇叭。

5、嚴(yán)格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開(kāi)霧燈，夜間有照明的公路上不開(kāi)遠(yuǎn)光燈，除非緊急停車(chē)或臨時(shí)占道停車(chē)不開(kāi)示寬燈（即雙蹦燈）。

6、除極特殊的情況，停車(chē)時(shí)一律車(chē)頭朝外。同時(shí)車(chē)身擺正，不要橫跨兩個(gè)車(chē)位或影響相鄰車(chē)輛的進(jìn)出。

7、臨時(shí)占道停車(chē)，一定替其他需要通行的車(chē)輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。

8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位，當(dāng)通行燈亮起時(shí)，自動(dòng)檔應(yīng)在0.5秒、手動(dòng)檔應(yīng)在1.5秒以?xún)?nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時(shí)間內(nèi)將車(chē)速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過(guò)一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車(chē)輛約為五輛（再多出的一般屬闖紅燈），少的時(shí)候僅僅兩輛（新手起步熄火），我所目睹最輝煌的一次12輛車(chē)魚(yú)貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車(chē)形成兩股車(chē)流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過(guò)這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個(gè)左轉(zhuǎn)道排隊(duì)等候的壓力。

9、禮貌讓行。讓行人就無(wú)須多說(shuō)了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅(jiān)決不讓?zhuān)ɡ先?、孩子除外），讓他（她）受點(diǎn)驚嚇有助于提高交通安全意識(shí)。這里說(shuō)的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應(yīng)主動(dòng)讓出快車(chē)道；如果后車(chē)急著超越而你又具備條件的話(huà)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒(méi)有車(chē)，也不能占著超車(chē)道行駛，遇有速度比你更快的車(chē)追過(guò)來(lái)時(shí)，只要你無(wú)意提高當(dāng)前速度就應(yīng)當(dāng)讓別人超車(chē)。

10、拜托大家不要再說(shuō)“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話(huà)，要說(shuō)我時(shí)速跑到100公里，邁（mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當(dāng)寫(xiě)作mile/h和km/h時(shí)才表示速度，要知道100邁/時(shí)相當(dāng)于160公里/時(shí)，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎？我們的媒體（有些甚至是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)頻道）也常?；煜@兩個(gè)概念，沒(méi)有起到正確的引導(dǎo)作用，就像我們不能將直升機(jī)叫做直升飛機(jī)、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識(shí)性的問(wèn)題。

11、還要再次強(qiáng)調(diào)正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習(xí)慣開(kāi)大燈甚至遠(yuǎn)光燈，卻不懂得開(kāi)霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠(yuǎn)光燈所不能比擬的；更有一批人遇到這種情況習(xí)慣性地開(kāi)示寬（雙蹦）燈，以為自己是公務(wù)車(chē)隊(duì)嗎？要知道打開(kāi)著示寬燈后左右轉(zhuǎn)向燈就失去作用了，這時(shí)你在路面上穿行時(shí)會(huì)給后面的車(chē)輛造成很大的困惑，無(wú)從判斷你的動(dòng)向，閃爍的示寬燈確實(shí)醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開(kāi)遠(yuǎn)光燈的、尤其是對(duì)方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴(yán)重道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對(duì)道路交通安全的重大威脅。

四、行車(chē)點(diǎn)滴。

1、遵守法紀(jì)，尤其是永遠(yuǎn)不要闖紅燈，即使是在半夜、即使你旁邊的車(chē)都視而不見(jiàn)地呼嘯而過(guò)時(shí)更是如此。

2、每十?dāng)?shù)秒觀察一次左右后視鏡和車(chē)內(nèi)倒車(chē)鏡，強(qiáng)烈建議添置一塊加寬型的倒車(chē)鏡，以便將整個(gè)左右、車(chē)后的情況收入眼底。

3、特別留意后視鏡的盲區(qū)，尤其是當(dāng)你打算并線的時(shí)候，你一定要回頭了望。

4、當(dāng)一輛跟在你后面的車(chē)忽然從倒車(chē)鏡中消失，而期間你印象中并沒(méi)有經(jīng)過(guò)岔路口時(shí)，你就得高度警覺(jué)了，通常它就在你車(chē)身左右某側(cè)很貼近的位置上，沒(méi)有將情況弄清楚前，別隨意變動(dòng)車(chē)道。

5、夜晚及雨天行車(chē)尤其要留意a柱形成的盲區(qū)，冷不丁就可能有一輛灰蒙蒙的自行車(chē)或奔跑的行人從這個(gè)區(qū)域穿出來(lái)，讓你措手不及。

6、高度警惕任何方位出現(xiàn)的或僅僅是你感覺(jué)到的陰影，這往往是災(zāi)難或險(xiǎn)情的預(yù)兆。

7、城區(qū)等紅燈時(shí)與前車(chē)的距離不超過(guò)一米，過(guò)寬的空檔只能勾起別人穿插的欲望；城區(qū)正常行駛時(shí)車(chē)距以十米為宜，太大了反而不安全，因?yàn)椴煌Ｓ熊?chē)插入只會(huì)令你神經(jīng)高度緊張；高速公路120公里時(shí)速時(shí)車(chē)距50米足矣，距離更近意味著你可以超車(chē)了。

8、僅僅觀察前車(chē)的動(dòng)向是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，你最好穿越前車(chē)玻璃看得更遠(yuǎn)，它前面的一輛、甚至再一輛，稍稍與前車(chē)錯(cuò)開(kāi)一點(diǎn)車(chē)位有助于你全面t望前面的行駛情況，當(dāng)然最好不超過(guò)半個(gè)車(chē)寬，更不要騎在兩個(gè)車(chē)道之間行駛。你要根據(jù)前進(jìn)方向上你所能看到的最遠(yuǎn)的那輛車(chē)的行車(chē)狀態(tài)來(lái)決定什么時(shí)候踩下剎車(chē)或采取其他避讓措施，而不僅僅是你眼前的這一輛。

9、同樣地，不是特別緊急的情況請(qǐng)不要將剎車(chē)一腳踩死，為你身后的車(chē)（尤其是慣性很大的大貨車(chē)）提供足夠的制動(dòng)距離。

10、變換車(chē)道一定要果斷，在距離相對(duì)不是很寬裕時(shí)尤其如此，只要你確信對(duì)方已經(jīng)知道你有變道的意圖并且其舉動(dòng)已經(jīng)流露出禮讓的味道便要迅速地提速切入，如果感覺(jué)時(shí)機(jī)不好，請(qǐng)暫時(shí)關(guān)閉你的轉(zhuǎn)向燈，讓對(duì)方快速通過(guò)后再做打算。

11、在視線被前車(chē)阻擋的情況下插入另一條行車(chē)道時(shí)，要萬(wàn)分警惕進(jìn)入后可能碰到的意外情況，加速完成并線后立刻做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，千萬(wàn)別蒙著頭往前繼續(xù)沖。

12、通過(guò)十字路口時(shí)，如果你右側(cè)的視線被同向行進(jìn)的另一部大型車(chē)輛遮擋時(shí)，萬(wàn)萬(wàn)不能貿(mào)然提速，一定要落后右側(cè)車(chē)輛的車(chē)頭至少半米的距離，在確信沒(méi)有車(chē)輛、行人橫過(guò)時(shí)再提速超越。類(lèi)似的事故在每個(gè)大城市、每天都在重復(fù)上演，行人在人行燈已經(jīng)變紅或即將變紅時(shí)還在搶行，快車(chē)道上的小車(chē)視線被右側(cè)車(chē)輛阻擋不明就里提速就超，結(jié)果撞個(gè)正著！特別是出租車(chē)容易出這樣的事故。

13、當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前行速度變慢而旁邊某個(gè)車(chē)道卻空著時(shí)，當(dāng)然想變道行駛，但是我得特別提醒你：你只能將車(chē)頭先轉(zhuǎn)入三分之一并且做好緊急制動(dòng)和回到原來(lái)車(chē)道的準(zhǔn)備，因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下車(chē)道空著而前車(chē)不去使用是有原因的：發(fā)生故障的車(chē)、行人或摩托車(chē)、自行車(chē)占道、道路維修或緩慢行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)、甚至可能是警方處理事故的現(xiàn)場(chǎng)。貿(mào)然高速闖過(guò)去你剎車(chē)都恐怕來(lái)不及了。

14、行車(chē)打電話(huà)是很危險(xiǎn)的舉動(dòng)，如果必須要打出或接聽(tīng)，記得把快車(chē)道讓出來(lái)，別一個(gè)人晃晃悠悠壓住一大排車(chē)，后面的車(chē)那時(shí)恨不得撞死你才解恨。

15、如果不幸排錯(cuò)了導(dǎo)向車(chē)道，而你又確定這個(gè)路口沒(méi)有電子警察或警察在值勤打算更換車(chē)道的話(huà)，你不能蠻不講理地橫著就插，不要影響別的車(chē)道上正常通過(guò)的車(chē)輛，瞅準(zhǔn)了一位起步比較慢或跟車(chē)很謹(jǐn)慎的菜鳥(niǎo)車(chē)前留下的空檔插入。

16、開(kāi)車(chē)難免要兼顧點(diǎn)別的事情，因此注意養(yǎng)成一只手開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，最好是左手開(kāi)，這樣右手?jǐn)R在檔把上（管它自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔），也可用來(lái)抽支煙、選個(gè)臺(tái)、換張碟什么的，走高速公路也只需要一只手輕輕地?fù)嶂较虮P(pán)即可。安全與否跟你用幾只手開(kāi)車(chē)沒(méi)什么關(guān)系，也跟你握盤(pán)的力度沒(méi)什么關(guān)系，雙手握盤(pán)一般只運(yùn)用于顛簸路段、急速的轉(zhuǎn)向及可能碰撞而緊急制動(dòng)時(shí)。當(dāng)然，你實(shí)在不習(xí)慣一只手開(kāi)也別勉強(qiáng)。

17、有意識(shí)地練習(xí)并強(qiáng)化你的預(yù)判力，本人以為這是行車(chē)安全最最重要的因素（車(chē)輛的硬件因素和保養(yǎng)狀況除外），準(zhǔn)確的判斷和預(yù)知能力有助于你提前采取制動(dòng)或避讓、優(yōu)化行進(jìn)路線和車(chē)道、實(shí)現(xiàn)別人難以完成的超車(chē)。什么是預(yù)判力呢？主要指的是行駛過(guò)程中對(duì)前后左右同向及相向運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛、物體、行人等各種交通參與因素可能做出的動(dòng)態(tài)的提前判斷，比如在寬敞的三車(chē)道或四車(chē)道上行駛時(shí)，你當(dāng)然要根據(jù)車(chē)距、車(chē)速不停地變換車(chē)道，呈蛇形狀穿插，最理想的狀態(tài)當(dāng)然是以相對(duì)恒定的車(chē)速、不踩或少踩剎車(chē)、超越所有可以超越的其他車(chē)輛而暢通無(wú)阻地行駛，當(dāng)然客觀現(xiàn)實(shí)不會(huì)這樣理想。這就要求你多觀察、多嘗試、膽大心細(xì)、眼明手腳快，你要做到基本準(zhǔn)確地判斷出周?chē)?chē)輛駕駛員的技術(shù)熟練程度和駕駛的膽量，大致估計(jì)出哪輛車(chē)可能是菜鳥(niǎo)在開(kāi)、哪輛車(chē)肯定是女性在開(kāi)、哪輛車(chē)的駕駛員可能在打電話(huà)、哪輛車(chē)車(chē)況可能有毛病，哪輛車(chē)可能不熟悉道路，最重要的是準(zhǔn)確把握那些和你一樣喜歡穿越的駕駛員的行車(chē)習(xí)慣，別和他們撞車(chē)就行。

18、籠統(tǒng)提個(gè)不甚合理的建議，凡是：剛剛上路的新手、天性謹(jǐn)慎的女性、穩(wěn)重緩慢的大齡駕駛員、雖然技術(shù)熟練但需要一心多用的朋友、習(xí)慣性以低于60公里時(shí)速開(kāi)車(chē)的哥們，請(qǐng)你們?cè)谡Ｐ旭偟臓顟B(tài)下不要使用最左側(cè)那條車(chē)道，拜托了！

涉密培訓(xùn)考試題篇三

客服是給客人提供售前售后服務(wù)最直接的方式，作為客服培訓(xùn)過(guò)后，一定要遵守客服職責(zé)。下面是小編分享給大家的客服培訓(xùn)考試題目，希望對(duì)大家有幫助。

1.處理訂單必須第一時(shí)間看備注，備注包括三個(gè)內(nèi)容是： ;

2.付款方式包括： 儲(chǔ)蓄卡、網(wǎng)點(diǎn)支付、消費(fèi)卡支付、找人代付等;

4.信用卡支付：買(mǎi)家在淘寶上使用信用卡支付業(yè)務(wù)購(gòu)買(mǎi)商品 (是否需要)支付任何費(fèi)用;天貓賣(mài)家需要支付交易金額(包括運(yùn)費(fèi))的0.8%作為交易手續(xù)費(fèi)。手續(xù)費(fèi)只對(duì)通過(guò)信用卡支付的金額收取，紅包、積分(天貓)、購(gòu)物券不計(jì)算手續(xù)費(fèi)。

5.貨到付款就是買(mǎi)家收到貨，驗(yàn)貨后再付款，是淘寶推出的一種支付和物流方式。使用貨到付款服務(wù)，買(mǎi)家需要向物流公司支付 ，貨到付款 (是否支持)香港/澳門(mén)/臺(tái)灣/海外用戶(hù)。

1、客戶(hù)在跟客戶(hù)交流是不肯承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，客服應(yīng)該如何處理( )

a.威脅客戶(hù)承擔(dān)運(yùn)費(fèi);

b.告知客戶(hù)退換貨的相關(guān)規(guī)則，跟客戶(hù)協(xié)商運(yùn)費(fèi)問(wèn)題;

c.如果客戶(hù)不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)就不給予辦理退換貨服務(wù)操作;

d.讓客戶(hù)以到付的方式寄回;

2、客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)時(shí)如遇到需要修改郵費(fèi)的情況應(yīng)該怎么做( )

a.我不會(huì)改郵，您就這么付吧;

b.請(qǐng)稍等，我馬上為您改好，改好郵費(fèi)后系統(tǒng)會(huì)立刻通知您的;

c.之前不是說(shuō)了不能免郵費(fèi)的嗎，怎么你這個(gè)人出爾反爾;

d.等會(huì)兒，我得算下我們給您去掉郵費(fèi)還賺不賺;

3、客人購(gòu)買(mǎi)的商品是99元，退款也是退了99，但客人銀行卡短信提示只收到89元，以下哪個(gè)解釋合理( )

a.訂單顯示退款99元，但實(shí)際賣(mài)家少退了10元;

b.客人說(shuō)謊，想騙錢(qián);

d.退貨退款天貓要扣10元傭金，所以天貓只退客人89元;

4、客人肩寬39、三圍92 79 96、身高體重162 115( )

5、關(guān)于客戶(hù)服務(wù)中，以下方式哪些是錯(cuò)誤的?( )

a.當(dāng)客戶(hù)講價(jià)的時(shí)候，立刻說(shuō)明：本店不議價(jià)!

b.當(dāng)客戶(hù)要求包郵的時(shí)候，客服回答：請(qǐng)加**元就可以包郵或購(gòu)滿(mǎn)**元即可包郵哦!

c.當(dāng)客戶(hù)要求退換貨的時(shí)候，客服回答：如無(wú)正當(dāng)理由，恕不退換。

d.當(dāng)客戶(hù)收到貨后，遲遲不確認(rèn)也不評(píng)價(jià)，客服提醒：請(qǐng)及時(shí)確認(rèn)你就可以參加我們店里每月一次的回饋客戶(hù)抽獎(jiǎng)活動(dòng)啦!

6、關(guān)于貨到付款，以下哪幾個(gè)是不正確的( )

a.聚劃算、整點(diǎn)聚、雙11購(gòu)物節(jié)都支持貨到付款服務(wù);

b.貨到付款訂單只能發(fā)順豐快遞，除快遞費(fèi)外還收取客人一定的送貨服務(wù)費(fèi);

c.貨到付款暫時(shí)支持港澳臺(tái)及海外用戶(hù);

d.天貓店鋪都支持貨到付款服務(wù);

7、以下關(guān)于快遞的內(nèi)容，正確的操作有哪些( )

c.快遞路途丟件，第一時(shí)間跟客人溝通并確認(rèn)是否要補(bǔ)發(fā)，跟進(jìn)快遞理賠;

8、退換貨的注意事項(xiàng)有什么哪些?( )

a.保持衣服完好沒(méi)有水洗、包裝完好和商標(biāo)吊牌的完整，不影響二次銷(xiāo)售;

d.我們會(huì)在收到退件的隔天處理退件，若有異常請(qǐng)客人及時(shí)和客服取得聯(lián)系，以免耽誤客人退換貨進(jìn)程。

9、關(guān)于淘寶和天貓店鋪換貨正確的做法是( )

a.換貨需要跟客人確認(rèn)款式顏色碼數(shù)、運(yùn)費(fèi)責(zé)任、操作流程并幫客人延長(zhǎng)收貨時(shí)間;

b.換貨需要客人在后臺(tái)提交申請(qǐng);

c.為了方便操作及客人快速收到合適的衣服，建議客人退了重新拍;

d.嚴(yán)禁在未收到客人退件情況下?lián)Q貨;

10、關(guān)于面料的特性，正確的是( )

d.羊毛面料是肯定會(huì)起球的，很多人怪毛衣會(huì)起球，覺(jué)得是毛衣的質(zhì)量問(wèn)題;全羊毛的比半羊毛、半滌綸的毛衣容易起球，含羊絨的毛衣比全羊毛的毛衣容易起球。

( ) 1、天貓店鋪可以操作修改運(yùn)費(fèi)和訂單價(jià)格。

( )2、客戶(hù)自己填錯(cuò)了退貨單號(hào)，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)是不給賠付的。

( )3、買(mǎi)家通過(guò)q q跟你聯(lián)系，最后用支付寶擔(dān)保交易完成，糾紛可以由聊天記錄做憑證。

( )6、單獨(dú)寄發(fā)票不能要求客人補(bǔ)運(yùn)費(fèi)，也不能收取任何額外費(fèi)用;

( )7、只能開(kāi)服裝類(lèi)目的發(fā)票，發(fā)票金額不能隨意開(kāi);

( )8、發(fā)票抬頭為公司名稱(chēng)或個(gè)人姓名;

( )9、客人的訂單開(kāi)具了發(fā)票，若發(fā)生退貨退款發(fā)票也必須一起寄回并由客人承擔(dān)發(fā)票稅點(diǎn)。

( )10、無(wú)論頁(yè)面說(shuō)明還是旺旺聊天承諾，只要承諾過(guò)包郵，都必須給客人包郵;

( )11、商城默認(rèn)支持信用卡付款及信用卡分期付款;

( )12、不得向客人收取任何手續(xù)費(fèi);

( )14、除聚劃算、整點(diǎn)聚等天貓活動(dòng)不支持情況下，店鋪商品均支持貨到付款;

( )15、不行私自關(guān)閉訂單，不得拒絕發(fā)貨。

涉密培訓(xùn)考試題篇四

1、根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，一般將事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。按造成的直接經(jīng)濟(jì)損失劃分，重大事故的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。

a、1000萬(wàn)以下；

b、1000萬(wàn)以上（含1000萬(wàn)元），3000萬(wàn)元以下

c、3000萬(wàn)以上（含3000萬(wàn)元），5000萬(wàn)元以下；

d、5000萬(wàn)以上（含5000萬(wàn)元），1億元以下

2、根據(jù)終生教育的觀念，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在崗的從業(yè)人員進(jìn)行（ ）的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

a、全面 b、長(zhǎng)期 c、經(jīng)常性 d、臨時(shí)性

3、取得《特種作業(yè)人員操作證》者，每（ ）年進(jìn)行一次復(fù)審。

a、1 b、2 c、3 d、4

4、（ ）是用人單位得想安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心。

a、安全生產(chǎn)責(zé)任制 b、安全生產(chǎn)管理制度

c、安全檢查制度 d、安全操作規(guī)程

5、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）劃分生產(chǎn)安全事故等級(jí)的主要依據(jù)是人員傷亡或（ ）。

a、直接經(jīng)濟(jì)損失 b、間接經(jīng)濟(jì)損失

c、社會(huì)影響范圍 d、環(huán)境破壞程度

6、我國(guó)實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，事故調(diào)查處理堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則，“四不放過(guò)”原則是指（ ）

c、事故擴(kuò)大的原因未查明不放過(guò)，主要責(zé)任人未處理不放過(guò)、整改資金未落實(shí)不放

過(guò)，有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)；

7、以下哪種情形可能會(huì)導(dǎo)致硫化氫中毒，甚至發(fā)生“閃電型”死亡？ （ ）

a、煤氣制造 b、制造合成氨 c、煉鐵 d、清理陰溝

8、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位日常安全生產(chǎn)管理中，經(jīng)常提到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要杜絕的“三違”現(xiàn)象是指（ ）。

a、違章操作、違章檢修、違反勞動(dòng)紀(jì)律

b、違章指揮、違反指令、違反操作規(guī)程

c、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律

d、違章操作、違章檢修、違反操作規(guī)程

9、根據(jù)法律規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育。一般情況下，對(duì)從業(yè)人員要進(jìn)行（ ）級(jí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

a、一級(jí) b、二級(jí) c、三級(jí) d、四級(jí)

10、某機(jī)械廠機(jī)加工車(chē)間車(chē)工甲，一年半前調(diào)整到該廠澆鑄車(chē)間從事澆鑄工作，現(xiàn)有調(diào)回機(jī)加工車(chē)間做車(chē)工。甲應(yīng)重新接受（ ）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

a、廠級(jí)、車(chē)間級(jí) b、車(chē)間級(jí)、班組級(jí)

c、廠級(jí)、班組級(jí) d、廠級(jí)、車(chē)間級(jí)、班組級(jí)

11、下列塌方事故中，屬于坍塌類(lèi)的是（ ）。

a、開(kāi)挖高大建筑物地基時(shí)造成的土石塌方；

b、車(chē)輛失控撞擊造成的建筑物塌方；

c、煙花爆竹爆炸引起的庫(kù)房建筑物塌方；

d、礦山地下開(kāi)采時(shí)發(fā)生的頂板塌方；

12、建筑業(yè)是危險(xiǎn)性較大的行業(yè)，從建筑物的建造過(guò)程以及建筑施工的特點(diǎn)可以看出，施工現(xiàn)場(chǎng)的操作人員經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生的五大傷害事故是（ ）。

a、物體打擊、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌；

b、物體打擊、觸電、高處墜落、機(jī)械傷害、坍塌；

c、物體打擊、火災(zāi)、高處墜落、機(jī)械傷害、中毒；

d、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、火災(zāi)；

13、任何一項(xiàng)分部分項(xiàng)工程在施工前，工程技術(shù)人員都應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，編寫(xiě)有針對(duì)性的安全技術(shù)交底書(shū)，有施工員對(duì)班組工人進(jìn)行交底，（ ）應(yīng)在交底書(shū)上簽字。

a、工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 b、工程技術(shù)人員

c、進(jìn)行交底的施工員 d、接受交底的工人

14、某機(jī)械廠一次橋式起重機(jī)檢修中，一名檢修工不慎觸及帶電的起重機(jī)滑觸線，遭到強(qiáng)烈電擊，墜落地面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。蟲(chóng)主要危險(xiǎn)和有害因素的角度分析，這起死亡事故屬于（ ）類(lèi)型的事故。

a、車(chē)輛傷害 b、觸電 c、高處墜落 d、其他傷害

15、在基坑或管溝開(kāi)挖因場(chǎng)地限制等原因不能放坡時(shí)，可采用設(shè)置支撐與護(hù)壁樁的方法。開(kāi)挖深度大于6m的基坑，臨近有建筑，不允許支撐有較大變形時(shí)，應(yīng)采用（ ）。

a、短樁隔斷支撐 b、地下連續(xù)墻支護(hù)

c、擋土護(hù)坡樁支撐 d、鋼構(gòu)架支護(hù)

16、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，開(kāi)關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備之間的水平距離不應(yīng)超過(guò)（ ）m.

a、1 b、2 c、3 d、4

17、土方開(kāi)挖前應(yīng)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案。采用多臺(tái)挖土機(jī)同時(shí)開(kāi)挖基坑時(shí)，挖土機(jī)之間的距離應(yīng)大于（ ）m。

a、4 b、6 c、8 d、10

18、剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置用于間接接觸電擊事故防護(hù)時(shí)，不能用于（ ）電網(wǎng)系統(tǒng)。

a、tn-s b、tn-c-s c、tn-c d、tt

19、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須在（ ）和開(kāi)關(guān)箱中設(shè)置漏電保護(hù)器，以確保兩級(jí)保護(hù)。

a、分配電箱 b、配電箱 c、隔離箱 d、總配電箱

20、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)使用（ ）芯電纜線。

a、五 b、四 c、三 d、二

21、安全生產(chǎn)法的立法目的是“為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，（ ）生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

a、控制 b、防止和減少 c、預(yù)防 d、降低

22、企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)指的是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位內(nèi)設(shè)的專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)（ ）的機(jī)構(gòu)。

a、安全生產(chǎn) b、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 c、安全生產(chǎn)控制 d、生產(chǎn)管理

23、我國(guó)安全生產(chǎn)管理的方針是( ).

a、安全生產(chǎn)、效率第一 b、以人為本、安全第一

c、安全第一、預(yù)防為主 d、安全第一、公政高效

24、依據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、（ ）和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患。

a、主要負(fù)責(zé)人 b、工程技術(shù)人員 c、設(shè)備管理人員 d、從業(yè)人員

25、依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，職工在工作時(shí)間和工作崗位突發(fā)疾病死亡或在48小時(shí)內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡的，（ ）為工傷。

a、認(rèn)定 b、確定 c、視同 d、認(rèn)可

26、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和條查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在（ ）小時(shí)內(nèi)向政府有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

a、1 b、2 c、12 d、 24

27、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和條查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，生產(chǎn)安全事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。補(bǔ)報(bào)的時(shí)限為自事故發(fā)生之日起的（ ）日內(nèi)。

a、10 b、20 c、30 d、40

28、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和條查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。其中道路交通事故、火災(zāi)事故補(bǔ)報(bào)的時(shí)限為自事故發(fā)生之日起的（ ）日內(nèi)。

a、3 b、7 c、15 d、30

29、依據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行事故隱患排查

治理職責(zé)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（ ）對(duì)本單位事故隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)。

a、主要負(fù)責(zé)人 b、安全管理部門(mén) c、安全生產(chǎn)委員會(huì) d、工程技術(shù)部門(mén)

30、為規(guī)范安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)的考核工作，安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)發(fā)布了一系列有關(guān)安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)和考核的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)原則，上述標(biāo)準(zhǔn)屬于（ ）。

a、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) b、管理標(biāo)準(zhǔn) c、方法標(biāo)準(zhǔn) d、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

31、依據(jù)《上海市建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施辦法》的規(guī)定，分包單位企業(yè)在與總包單位企業(yè)簽訂合同后的（ ）天內(nèi)，向總包單位企業(yè)提出增報(bào)申請(qǐng)，由總包單位企業(yè)核定后在網(wǎng)上向受監(jiān)安監(jiān)站增報(bào)。

a、5 b、10 c、15 d、20

32、依據(jù)《上海市建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施辦法》的規(guī)定，總、分包單位企業(yè)（ ）均應(yīng)對(duì)所屬施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查和考核。

a、每年 b、每季度 c、每周 d、每月

33、根據(jù)《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》的規(guī)定，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)確保每月在現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)的實(shí)際時(shí)間不少于本月施工時(shí)間的（ ），不得擅自脫崗。

a、70% b、75% c、80% d、85%

34、根據(jù)《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》的規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)有超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工、出現(xiàn)災(zāi)害性天氣或發(fā)現(xiàn)重大隱患、出現(xiàn)險(xiǎn)情等情況時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等關(guān)鍵崗位人員（ ）在崗帶班。

a、可以 b、必須 c、不得 d、嚴(yán)禁

35、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人未按規(guī)定帶班生產(chǎn)，責(zé)令限期整改，并參照《上海市建設(shè)工程安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核管理試行辦法》，實(shí)施動(dòng)態(tài)考核記分（ ）處理；現(xiàn)場(chǎng)隱患嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令整改并實(shí)施相應(yīng)的行政處罰；發(fā)生事故的，將給予企業(yè)規(guī)定上限的處罰，并依法從重追究企業(yè)法定代表人和相關(guān)人員的責(zé)任。

a、2分 b、3分 c、6分 d、不扣分

36、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例罰款處罰暫行規(guī)定》，故意不如實(shí)報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、初步原因、性質(zhì)、傷亡人數(shù)和涉險(xiǎn)人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等有關(guān)內(nèi)容的，屬于（ ）。

a、謊報(bào) b、漏報(bào) c、瞞報(bào) d、遲報(bào)

37、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審（或論證）并修訂完善后，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（ ）簽署公布。

a、主要負(fù)責(zé)人 b、技術(shù)負(fù)責(zé)人 c、總工程師 d、法人

a、臨近建筑物 b、坍塌 c、觸電 d、基坑邊緣

40、基坑工程監(jiān)測(cè)必須有基坑設(shè)計(jì)方確定監(jiān)測(cè)報(bào)警值，（ ）應(yīng)及時(shí)通報(bào)變形情況。

a、建設(shè)單位 b、監(jiān)理單位 c、施工單位 d、監(jiān)測(cè)單位

41、根據(jù)公司《安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)》規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員，有權(quán)隨時(shí)進(jìn)入 所轄范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，任何單位和個(gè)人不得拒絕接受檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)事故隱患均應(yīng)簽發(fā)“隱患通知單”，并由受檢查單位（ ）簽字確認(rèn)，組織整改，按時(shí)限要求及時(shí)反饋整改情況。

a、主要負(fù)責(zé)人 b、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 c、項(xiàng)目工程師 d、現(xiàn)場(chǎng)安全員

42、根據(jù)公司《公司生產(chǎn)安全事故報(bào)告處理制度》，每起事故處理結(jié)案后，（ ）應(yīng)負(fù)責(zé)將事故調(diào)查處理資料收集整理后實(shí)施歸檔管理。

a、公司辦公室 b、公司工程部 c、公司安質(zhì)部 d、公司檔案室

43、根據(jù)《對(duì)分包單位的安全生產(chǎn)管理制度》分包隊(duì)伍施工人數(shù)超過(guò)（ ）以上，應(yīng)由分包單位指派專(zhuān)職安全人員，協(xié)助總包方對(duì)施工全過(guò)程執(zhí)行監(jiān)控。

a、30人 b、40人 c、50人 d、60人

a、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 b、項(xiàng)目安全員 c、違章當(dāng)事人 d、班組長(zhǎng)

1、事故處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，即（ ）。

a、 事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)； b、事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)；

b、 廣大員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)； d、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。

e、遇難人員家屬穩(wěn)定情緒不放過(guò)；

2、公司《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備安全管理制度》規(guī)定，公司機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行（ ）制度。

a、定機(jī) b、定時(shí) c、定位 d、定人 e、定崗位

3、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須執(zhí)行的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)包括（ ）。

a、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) b、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) c、地方標(biāo)準(zhǔn) d、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

e、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

a、透水 b、淹溺 c、放炮 d、交通傷害 e、冒頂片幫

5、勞動(dòng)防護(hù)用品是保障從業(yè)人員勞動(dòng)過(guò)程中人身安全與健康的重要措施之一。下列特種勞動(dòng)防護(hù)用品管理工作，正確的是（ ）。

a、及時(shí)更換過(guò)期的護(hù)品 b、按時(shí)報(bào)廢過(guò)期的護(hù)品

c、及時(shí)報(bào)廢失效的護(hù)品 d、使用自制的護(hù)品

e、護(hù)品使用前先行檢查

6、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理方式分為事前、事中和事后三種。事中監(jiān)督管理方式主要包括（ ）。

a、日常的監(jiān)督檢查 b、安全大檢查 c、安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治

d、許可證審批 e、事故調(diào)查處理

7、重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)由以下（ ）組成。

a、重大危險(xiǎn)源的辨識(shí) b、重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) c、重大危險(xiǎn)源的管理

d、事故應(yīng)急救援預(yù)案 e、重大危險(xiǎn)源的事故模擬分析報(bào)告

8、安全生產(chǎn)責(zé)任追究是指當(dāng)事人行為的性質(zhì)和后果的嚴(yán)重性，追究其行政、民事或刑事責(zé)任的一種制度，《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例》規(guī)定了對(duì)職工行政責(zé)任追究的形式，其中行政處分有（ ）。

a、警告 b、撤職 c、記過(guò) d、留用察看 e、開(kāi)除

9、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（aq/t9006-2010）企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和生產(chǎn)過(guò)程控制，對(duì)危險(xiǎn)性較高的作業(yè)活動(dòng)實(shí)施作業(yè)許可管理，履行審批手續(xù)。下列作業(yè)活動(dòng)中，屬于作業(yè)許可管理范圍的有（ ）。

a、動(dòng)火作業(yè) b、受限空間作業(yè) c、臨時(shí)用電作業(yè)

d、鏟裝作業(yè) e、高處作業(yè)

10、道路交通安全設(shè)施主要有（ ）。

a、交通標(biāo)志 b、防護(hù)欄 c、照明設(shè)施 d、電子收費(fèi)設(shè)施

e、防眩設(shè)施

11、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》罰款處罰暫行規(guī)定第六條：對(duì)事故發(fā)生單位及其有關(guān)責(zé)任人員處以罰款的行政處罰，依照下列規(guī)定決定（ ）。

a、對(duì)發(fā)生特別重大事故的單位及其有關(guān)責(zé)任人員罰款的行政處罰，由國(guó)家安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理總局決定；

b、對(duì)發(fā)生重大事故的單位及其有關(guān)責(zé)任人員罰款的行政處罰，由省級(jí)人民政府

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)決定；

c、對(duì)發(fā)生較大事故的單位及其有關(guān)責(zé)任人員罰款的行政處罰，由設(shè)區(qū)的市級(jí)人

民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)決定；

d、對(duì)發(fā)生一般事故的單位及其有關(guān)責(zé)任人員罰款的行政處罰，由縣級(jí)人民政府安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)決定。

e、對(duì)發(fā)生輕傷事故的單位及其有關(guān)責(zé)任人員罰款的行政處罰，由本單位安全生產(chǎn)管理部門(mén)決定。

12、《上海市建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施辦法》考核結(jié)論一項(xiàng)規(guī)定：施工企業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化年度考核分為（ ）

a、優(yōu)良 b合格 c、不合格 d、一般 e、中等。

13、《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》提及：建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人，是指企業(yè)的（ ）。

a、法定代表人 b、總經(jīng)理 c主管質(zhì)量安全和生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理

d、總工程師 e、副總工程師

14、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》第七條規(guī)定：建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程中具有（ ）職責(zé)：

a、查閱在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)有關(guān)資料、核實(shí)有關(guān)情況；

b、檢查危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案落實(shí)情況；

c、監(jiān)督項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員履責(zé)情況；

d、監(jiān)督作業(yè)人員安全防護(hù)用品的配備及使用情況；

e、對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)違章違規(guī)行為或安全隱患，有權(quán)當(dāng)場(chǎng)予以糾正或作出處理決定；

15、《公司安全目標(biāo)監(jiān)督檢查與獎(jiǎng)懲考核管理規(guī)定》：安全目標(biāo)監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括（ ）：

a、安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)的落實(shí)

b、從業(yè)人員持證上崗和教育培訓(xùn)

c、現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范的實(shí)施和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核

d、危險(xiǎn)源及重大環(huán)境因素的辨識(shí)和監(jiān)控

e、公司各內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，公司的全資子公司及勞務(wù)分包方制定的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況

16、三級(jí)教育的內(nèi)容包括：（ ）

a、文明施工教育 b、安全法規(guī)教育 c、安全管理制度教育

d、安全技術(shù)知識(shí)教育 e、現(xiàn)場(chǎng)各階段各區(qū)域預(yù)知教育和安全技術(shù)操作規(guī)程教育

17、《安全技術(shù)交底制度》規(guī)定：工程項(xiàng)目開(kāi)工前，該項(xiàng)目的各級(jí)管理人員、分包隊(duì)伍、施工人員必須接受安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底實(shí)行分級(jí)控制，項(xiàng)目工程師必須接受分公司技術(shù)部門(mén)的安全技術(shù)交底，項(xiàng)目工程師必須向（ ）進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全員必須向各操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

a、主管生產(chǎn)的施工員 b、材料員 c、安全員 d、班組長(zhǎng) e、資料員

18、《動(dòng)火、用火安全管理制度》規(guī)定：施工工程中確需動(dòng)用明火時(shí)，必須辦理動(dòng)用明火申請(qǐng)審批手續(xù)，并遵守以下要求方可動(dòng)火施工。（ ）

a、禁止在具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所使用明火；

c、落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人，在確認(rèn)無(wú)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)后方可動(dòng)火施工；

19、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全管理制度》規(guī)定：施工現(xiàn)場(chǎng)電源采用“tn—s接零保護(hù)系統(tǒng)”的供電方式，配電箱應(yīng)采取有效的防護(hù)，按“一、二、三”級(jí)分類(lèi)。現(xiàn)場(chǎng)所有開(kāi)關(guān)箱應(yīng)按“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的原則進(jìn)行配置，由持證電工負(fù)責(zé)管理，并（ ）。

a、著色 b、編號(hào) c、掛牌 d、上鎖 e、標(biāo)識(shí)

20、《施工班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：班組應(yīng)配合項(xiàng)目部組織開(kāi)展的（ ）等安全文明檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)班組存在的問(wèn)題，按規(guī)定要求做好自查自糾、隱患排除、制定相應(yīng)的措施落實(shí)整改。

a、經(jīng)常性 b、定期（專(zhuān)項(xiàng)） c、季節(jié)性 d、進(jìn)場(chǎng) e、節(jié)假日

1、某城市給水管網(wǎng)改造工程管溝施工坍塌事故分析

某年7月31日15時(shí)45分，在q省g市某城市給水管網(wǎng)改造工程管溝土方施工時(shí)，發(fā)生溝壁土方坍塌，造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟(jì)損失40余萬(wàn)元。

事故發(fā)生過(guò)程：

q省g市某城市給水管網(wǎng)改造工程，系市政建設(shè)工程。由自來(lái)水公司負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)。a建筑公司得到該工程建設(shè)信息后，于5月29日以“便函”形式，委托外單位員工何某以本單位項(xiàng)目部經(jīng)理身份前往市自來(lái)水公司聯(lián)系承攬?jiān)擁?xiàng)工程。該項(xiàng)工程于6月7日開(kāi)標(biāo)，a建筑公司未能中標(biāo)。但由于中標(biāo)單位缺少墊資資金，市自來(lái)水公司與中標(biāo)單位協(xié)商后，未報(bào)市招標(biāo)辦同意，擅自將該工程的部分項(xiàng)目改由a建筑公司承包建設(shè)，并通知何某將此決定轉(zhuǎn)告該公司。

6月15日，市自來(lái)水公司與a建筑公司簽訂了該城市給水管網(wǎng)改造建設(shè)工程施工合同。7月2日，a建筑公司生產(chǎn)管理部劉某將該工程轉(zhuǎn)包給無(wú)任何施工安全資質(zhì)的何某，雙方簽訂了“a建筑公司內(nèi)部項(xiàng)目工程承包合同書(shū)”。某監(jiān)理公司經(jīng)理張某派沒(méi)有執(zhí)業(yè)資格的徐某負(fù)責(zé)該工程監(jiān)理。

何某在組織施工中發(fā)現(xiàn)，已開(kāi)挖的管溝中心線位置略向北偏移，不符合施工要求，需重新整修。7月31日，工程承包人臨時(shí)雇傭g市的8名流散人員承包該部分管溝清理修整工程。31日早8時(shí)，被臨時(shí)招雇的8人在沒(méi)有書(shū)面交底的情況下，開(kāi)始清理管溝。按照工程承包人的要求，將深1.9m的管溝南側(cè)底部向內(nèi)掏挖0.6m，并在1.9m的基礎(chǔ)上深挖0.3m，挖出的土方堆放在管溝南側(cè)頂端。15時(shí)45分，管溝清理修整基本完成，承擔(dān)清理修整工程的8人中，5人再管溝內(nèi)休息。由于管溝南側(cè)幫底已被掏空，加之施工段為三類(lèi)土質(zhì)，管溝南側(cè)頂端堆積土較厚，造成管溝南側(cè)24m長(zhǎng)的側(cè)壁坍塌，坐在管溝內(nèi)休息的5人被突然坍塌的土方埋在管溝內(nèi)，雖經(jīng)多方搶救，仍有3人死亡、1人重傷、1人輕傷。

問(wèn)題：

a、請(qǐng)從技術(shù)、管理等方面分析該事故發(fā)生的原因？

b、 分析蓋起事故的性質(zhì)、事故責(zé)任劃分并提出處理意見(jiàn)？

c、 需采取哪些整改措施？

2、建筑施工高處墜落事故分析

某建筑安裝公司承包了某市某街3號(hào)樓（6層）建筑工程項(xiàng)目，并將該工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給某建筑施工隊(duì)。該建筑施工隊(duì)在主體施工過(guò)程中不執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和有關(guān)安全施工規(guī)定，未設(shè)斜道，工人爬架桿、乘提升吊籃進(jìn)行作業(yè)。某年4月12日，施工隊(duì)長(zhǎng)林某發(fā)現(xiàn)提升吊籃的鋼絲繩有點(diǎn)毛，但未及時(shí)采取措施，繼續(xù)安排工人施工。15日，工人向副隊(duì)長(zhǎng)徐某反映鋼絲繩“毛的厲害”，徐某檢查發(fā)現(xiàn)有約30cm長(zhǎng)的毛頭，便指派鐘某更換鋼絲繩。而鐘某為了追求速度，輕信鋼絲繩不可能馬上斷，決定先把7名工人送上樓施工，再換鋼絲繩。當(dāng)?shù)趸@接近4層時(shí)。鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致重大人員傷亡事故的發(fā)生。

問(wèn)題：

a、簡(jiǎn)述建筑施工企業(yè)主要的傷亡事故類(lèi)型?

b、 如何防止施工過(guò)程中發(fā)生高處墜落事故？

涉密培訓(xùn)考試題篇五

新員工在上崗前進(jìn)行培訓(xùn),有利于新員工更快了解公司業(yè)務(wù),所以要進(jìn)行崗前培訓(xùn)。以下是小編為大家?guī)?lái)的入職培訓(xùn)考試試題，希望大家喜歡。

每個(gè)公司都非常重視新員工入職前培訓(xùn)，但重點(diǎn)都是采用一種灌輸?shù)姆椒?，講述企業(yè)的規(guī)章制度，讓大家明確一些必須要了解的規(guī)定，哪些能做、哪些事情不能做，實(shí)際上這都是進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)主要組成部分。如何將這些內(nèi)容深入地講、深化地講，讓員工快速地融入企業(yè)之中，有一個(gè)快速有效的辦法，就是進(jìn)行系統(tǒng)的企業(yè)文化知識(shí)的培訓(xùn)。

企業(yè)文化本身包括了理念文化、制度文化、行為文化和物質(zhì)文化等四個(gè)方面的內(nèi)容，可以使新進(jìn)員工對(duì)公司的各個(gè)方面都有一個(gè)比較全面的了解。另外企業(yè)文化是公司員工長(zhǎng)期積累并得到公司認(rèn)可的價(jià)值觀和行為體系，將公司的文化傳授給新進(jìn)入者，可以使他們快速融入公司。

在時(shí)間投入方面：一般沒(méi)有安排專(zhuān)門(mén)的時(shí)間，只是在不自覺(jué)中進(jìn)行了一些相關(guān)方面的培訓(xùn)，未上升到一定的高度。在后期工作中，沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，一講完事，將企業(yè)文化工作簡(jiǎn)單化。

在內(nèi)容方面：主要是將自己的一些口號(hào)式的觀念給員工念一念，大家根本不曾了解這些內(nèi)容對(duì)自己今后開(kāi)展各項(xiàng)工作的重要性，也無(wú)從理解這些觀念在工作中的具體體現(xiàn)。即使有真正的文化培訓(xùn)，也是局限在行為、制度的約束上，重點(diǎn)突出的是不準(zhǔn)干什么，企業(yè)文化的真正的核心部分未進(jìn)行重點(diǎn)展示。

1、突出文化的作用與文化建設(shè)的重點(diǎn)，讓大家在第一時(shí)間就對(duì)公司的文化有一個(gè)比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，并樹(shù)立一種必須在行動(dòng)、思想上與公司保持一致的意識(shí)。此項(xiàng)工作必須由一個(gè)比較了解公司發(fā)展歷程、戰(zhàn)略思想及企業(yè)文化的精髓的資深員工來(lái)完成，包括公司的發(fā)展歷程、公司文化的核心及形成的`一些行為、制度文化和有效的文化建設(shè)方法與載體。

2、很多大中型公司的員工上班了兩三年還不知道公司的高層管理人員的模樣，更無(wú)從了解公司高層對(duì)員工的態(tài)度與思想。如果讓員工在進(jìn)公司的第一天就與公司高層領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)面，會(huì)讓新進(jìn)者對(duì)公司及公司領(lǐng)導(dǎo)有一種油然而生的親切感，在第一時(shí)間樹(shù)立一種為公司服務(wù)的意識(shí)。

3、準(zhǔn)備一份優(yōu)秀的學(xué)習(xí)性文本，最好有一份全面介紹企業(yè)各方面情況的員工手冊(cè)等，讓員工可以進(jìn)行隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)，對(duì)自己的思想與行為進(jìn)行調(diào)整和約束。

4、為每一個(gè)新進(jìn)的員工指定一個(gè)合適的入職指導(dǎo)人，加強(qiáng)對(duì)新員工入職的指導(dǎo)。

5、動(dòng)態(tài)信息掌控。每隔一段時(shí)間對(duì)新入職員工進(jìn)行一次互動(dòng)交流，如部分員工的座談會(huì)，問(wèn)卷調(diào)查等，了解員工在融入企業(yè)過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，進(jìn)行有針對(duì)性的幫助與教育。

1、公司如何對(duì)待員工的主要思想與配套措施，如公司如何對(duì)待員工，有哪些福利措施，為員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值創(chuàng)造了哪些環(huán)境，個(gè)人在公司的發(fā)展前景等。

2、突出公司的文化愿景、戰(zhàn)略及核心價(jià)值觀。

3、發(fā)生在企業(yè)的有名的故事與案例，讓大家在一種身臨其境的過(guò)程中學(xué)習(xí)公司的文化。

4、文化對(duì)公司發(fā)展的重要性及與公司文化保持一致的方法與重要性。

5、公司員工的行為準(zhǔn)則。

涉密培訓(xùn)考試題篇六

1、確定教育目標(biāo)的具體做法是觀察嬰幼兒的行為表現(xiàn)，了解他們的發(fā)展情況;將《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》的要求與本班嬰幼兒的發(fā)展情況進(jìn)行對(duì)照;()。

a、確定教育內(nèi)容b、根據(jù)對(duì)照的結(jié)果確定教育目標(biāo)。

c、了解兒童的想法d、選擇教育方法。

2、確定教育目標(biāo)后應(yīng)結(jié)合嬰幼兒的興趣、()以及發(fā)展水平選擇教育內(nèi)容。

a、嬰幼兒的`活動(dòng)方式b、《綱要》的要求c、教育的目的d、以往的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。

3、確定教育目標(biāo)的具體做法是();將《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》的要求與本班嬰幼兒的發(fā)展情況進(jìn)行對(duì)照;根據(jù)對(duì)照的結(jié)果確定教育目標(biāo)。

a、觀察嬰幼兒的行為表現(xiàn)，了解他們的發(fā)展情況。

b、了解兒童的想法。

c、激發(fā)兒童的興趣。

d、學(xué)習(xí)《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》。

4、確定教育目標(biāo)后應(yīng)結(jié)合嬰幼兒的興趣、以往的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)以及()選擇教育內(nèi)容。

a、嬰幼兒的活動(dòng)方式b、《綱要》的要求c、教育的目的d、發(fā)展水平。

5、在創(chuàng)設(shè)教育環(huán)境的工作中，保育員應(yīng)()準(zhǔn)備游戲和教學(xué)活動(dòng)的材料、設(shè)備，并與嬰幼兒共同討論活動(dòng)的規(guī)則和注意事項(xiàng)。

a、與教師、嬰幼兒共同b、獨(dú)自。

c、讓嬰幼兒d、讓教師。

6、在創(chuàng)設(shè)教育環(huán)境的工作中，保育員應(yīng)與教師、嬰幼兒共同準(zhǔn)備游戲和教學(xué)活動(dòng)的材料、設(shè)備，并與嬰幼兒共同討論活動(dòng)的規(guī)則和()。

a、準(zhǔn)備b、活動(dòng)的內(nèi)容c、活動(dòng)的方法d、注意事項(xiàng)。

7、集體教學(xué)、小組教學(xué)和()是幼兒園經(jīng)常采用的教學(xué)方式。

a、游戲教學(xué)b、班級(jí)教學(xué)c、個(gè)別教學(xué)d、課堂教學(xué)。

8、集體教學(xué)、()和個(gè)別教學(xué)是幼兒園經(jīng)常采用的教學(xué)方式。

a、游戲教學(xué)b、班級(jí)教學(xué)c、課堂教學(xué)d、小組教學(xué)。

9、在活動(dòng)結(jié)束后，保育員首先應(yīng)對(duì)嬰幼兒活動(dòng)的情況進(jìn)行小結(jié)，幫助嬰幼兒整理在活動(dòng)中獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并啟發(fā)引導(dǎo)嬰幼兒下次活動(dòng)的()。

a、要求b、興趣和愿望c、想法。

d、經(jīng)驗(yàn)。

10、()是口語(yǔ)發(fā)展的關(guān)鍵期。

a、4-5歲b、0-3歲c、6歲以后d、2-5歲。

涉密培訓(xùn)考試題篇七

月嫂并不是保姆。月嫂是專(zhuān)門(mén)照料月子的家庭服務(wù)員，月嫂所具備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是傳統(tǒng)的保姆所無(wú)法比擬的。通常情況下，“月嫂”的工作集保姆、護(hù)士、廚師、早教師的工作性質(zhì)于一身，并且月嫂上崗前都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、系統(tǒng)的培訓(xùn)，以便掌握更多的產(chǎn)后護(hù)理知識(shí)。

選擇月嫂的條件。

月嫂選擇好與不好，直接關(guān)系到寶寶和新媽媽的身心健康，因此月嫂應(yīng)該具備的條件十分重要。

具體來(lái)講，要滿(mǎn)足以下條件：

身心健康：

健康狀況良好才能做一個(gè)稱(chēng)職的月嫂。正規(guī)的月嫂一般需進(jìn)行一個(gè)全面的身體檢查，包括乙肝兩對(duì)半、肝功能、胸部x檢查、婦科檢查等體檢項(xiàng)目，合格者才有資格做月嫂。

具備一定的資格：

月嫂最好是經(jīng)過(guò)護(hù)理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本醫(yī)學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)，或進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的月子護(hù)理培訓(xùn)的。此外，有過(guò)生育或養(yǎng)育經(jīng)驗(yàn)也很重要。

與產(chǎn)婦的性格相融：

性格相融是來(lái)自?xún)煞矫娴?，與這家的產(chǎn)婦合得來(lái)的月嫂，不一定就適合另外一家。因此，在雇傭月嫂前，產(chǎn)婦就應(yīng)該把自己的要求盡量講清楚，了解月嫂的秉性，避免遇到相處不來(lái)的月嫂。

從眾多雇請(qǐng)?jiān)律┑慕?jīng)驗(yàn)中得知，年齡40～50歲的“奶奶型”月嫂對(duì)一般家庭較為適合。

一般來(lái)講，月嫂的服務(wù)內(nèi)容主要如下：

產(chǎn)婦方面：

生活護(hù)理：保持室內(nèi)空氣清新，觀察產(chǎn)婦身體情況（主要是乳房、惡露、大小便），清洗、消毒產(chǎn)婦衣物，在產(chǎn)婦不能自理時(shí)幫助產(chǎn)婦擦洗身體，照顧產(chǎn)婦飲食。

乳房護(hù)理：幫助產(chǎn)婦清洗、熱敷、按摩乳房，減輕乳房脹痛，指導(dǎo)產(chǎn)婦正確的哺乳姿勢(shì)。

產(chǎn)后恢復(fù)：為恢復(fù)產(chǎn)婦體型，指導(dǎo)產(chǎn)婦做好產(chǎn)后恢復(fù)操。

營(yíng)養(yǎng)配餐：合理安排產(chǎn)婦飲食，為產(chǎn)婦制作營(yíng)養(yǎng)餐。

心理指導(dǎo)：多與產(chǎn)婦語(yǔ)言溝通，交流育嬰心得。

新生兒方面：

生活護(hù)理：保持室內(nèi)空氣清新，料理新生兒的飲食起居，給嬰兒喂水、喂奶、洗澡，換洗尿布和其他衣物。

專(zhuān)業(yè)護(hù)理：為嬰兒測(cè)量體溫，對(duì)嬰兒臍帶進(jìn)行消毒，對(duì)尿布、毛巾、奶瓶等嬰兒生活用品進(jìn)行清洗、消毒，注意二便三浴，觀察嬰兒黃疸消退情況。

常見(jiàn)病護(hù)理：觀察嬰兒大小便是否正常，身體有無(wú)異常，預(yù)防尿布疹、鵝口瘡等常見(jiàn)病的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)提醒并協(xié)助治療。

潛能開(kāi)發(fā)：為提高嬰兒抵抗能力和協(xié)調(diào)能力，開(kāi)發(fā)潛能，酌情給嬰兒做撫觸、游泳和嬰兒操，并指導(dǎo)產(chǎn)婦掌握這些技能。

請(qǐng)?jiān)律┑淖⒁馐马?xiàng)。

是否請(qǐng)?jiān)律?，家人觀念要統(tǒng)一。

有時(shí)準(zhǔn)媽媽想請(qǐng)?jiān)律?，但是家人可能觀點(diǎn)不一，存在矛盾之處。月嫂選定后退單或者入戶(hù)工作后遇到很多困難，得不償失，所以，和家人觀念統(tǒng)一很重要。

要明確自己的.要求。

有的準(zhǔn)媽媽比較隨意，有的則很講究，對(duì)此首先可以和家政公司進(jìn)行溝通，闡明要求，以便家政公司推薦合適的月嫂。

選擇正規(guī)家政公司。

選擇家政中心要驗(yàn)看其營(yíng)業(yè)資格，并保證其人員的從業(yè)資格。簽定合同要寫(xiě)清服務(wù)的具體內(nèi)容，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，違約或者事故責(zé)任等；付費(fèi)時(shí)索取正式發(fā)票。正規(guī)家政公司有一套嚴(yán)格審查的程序，每一位月嫂都有自己的檔案，其中包括身份證、健康證、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、上崗資格證、照片、體檢證明等證件，用戶(hù)必須驗(yàn)看這些證件。

面試時(shí)問(wèn)些什么。

怎么才知道這個(gè)月嫂阿姨是不是專(zhuān)業(yè)？提問(wèn)不妨多從實(shí)際工作出發(fā)，比如您帶過(guò)多少寶寶，都做哪些工作，寶寶吃奶開(kāi)始吃多少，一周后吃多少，給寶寶洗澡的細(xì)節(jié)是什么樣的等?？丛律┦欠窈?，除了技術(shù)，還要看人品，這個(gè)很重要。

一定要簽訂合同。

建議請(qǐng)?jiān)律r(shí)，要先預(yù)定月嫂，再簽訂合同。有的雇主為了圖方便，請(qǐng)?jiān)律r(shí)沒(méi)有與月嫂公司簽訂合同，沒(méi)有約定工作范圍和工作時(shí)間，在月嫂服務(wù)過(guò)程中，出現(xiàn)了糾紛，雇主有理也說(shuō)不清。另外在簽服務(wù)合同時(shí)，多看看合同條款，沒(méi)有問(wèn)題再簽。

在月嫂提供服務(wù)的過(guò)程中，要不斷配合月嫂公司對(duì)月嫂的服務(wù)進(jìn)行考核，并認(rèn)真填寫(xiě)每天的月嫂服務(wù)評(píng)價(jià)表，對(duì)服務(wù)不太滿(mǎn)意的月嫂，可以向公司提出更換要求。

及時(shí)與月嫂溝通。

產(chǎn)婦在月子期間，心情容易不好，所以產(chǎn)婦與月嫂應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)溝通，直接告訴月嫂您的喜好或向月嫂提出您的建議，不要礙于面子，這樣有什么問(wèn)題都容易解決。

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涉密培訓(xùn)考試題篇八

一、填空(35分)。

4、出差管理：除公司領(lǐng)導(dǎo)外，出差補(bǔ)助實(shí)行報(bào)。分)(3。

5、每周工作報(bào)告內(nèi)容的時(shí)間期限為間為，未及時(shí)提交的給予每次罰款元。分)(4。

提交只部門(mén)負(fù)責(zé)人時(shí)元,連續(xù)三次以上未提交。

在按次罰款的同時(shí)并罰款。

6、會(huì)議管理：公司年會(huì)的召開(kāi)時(shí)間為間為。分)(4。

季度考核評(píng)估會(huì)的召開(kāi)時(shí)。

7、考勤管理：周一至周五上班時(shí)間時(shí)間(9分)。員工請(qǐng)假需填寫(xiě)。

周六上班。

二、判斷(12分)。

加班至24：00以后的員工，可于次日13：00前簽到上班。

三、選擇(8分)。

14、關(guān)于加班，正確的有(a、公司不鼓勵(lì)加班b、員工加班需填寫(xiě)《加班申請(qǐng)單》。c、加班調(diào)休需在保證已安排好工作的前提下提前一天書(shū)面申請(qǐng)，且不能連續(xù)兩天調(diào)休。d、加班次日簽到時(shí)間需在加班第二日直接兌現(xiàn)不得存班。15、關(guān)于辦公儀表，正確的有())。

a、男士需勤洗頭發(fā)，定期修剪，做到發(fā)不掩耳。b、男士不得佩戴耳環(huán)、耳釘、過(guò)粗項(xiàng)鏈、戒指(婚戒除外)等.c、穿著符合辦公室環(huán)境的服裝。不得穿背心、短褲、拖鞋等，坦胸露背上班。d、嚴(yán)禁在辦公開(kāi)放區(qū)域內(nèi)整理儀容。

四、簡(jiǎn)答(20分)。

16、簡(jiǎn)單敘述公司考勤管理制度的內(nèi)容，包括工作時(shí)間、考勤方式、請(qǐng)假審批、加班管理、懲處內(nèi)容、全勤工資等。

五、自由發(fā)揮題目(25分)。

18、請(qǐng)描述一下你對(duì)公司的印象和自己的職業(yè)規(guī)劃、對(duì)傾向工作的愿景情況和對(duì)公司的合理化建議。

涉密培訓(xùn)考試題篇九

1. 職業(yè)培訓(xùn)教師的特性包括()

a. 教學(xué)活動(dòng)的組織者

b.教學(xué)活動(dòng)的管理者

c. 學(xué)員疑問(wèn)的解答者

d. 學(xué)員生活的監(jiān)督者

e. 實(shí)習(xí)活動(dòng)的指導(dǎo)者

2. 智能教育的方法有()

a. 教授事實(shí)的教育培訓(xùn)方法

b.教授概念的教育培訓(xùn)方法

c. 提高解決問(wèn)題能力的教育培訓(xùn)方法

d. 促進(jìn)創(chuàng)造性的教育培訓(xùn)方法

e. 感性教育培訓(xùn)方法

3. 以下哪些選項(xiàng)不是企業(yè)培訓(xùn)師的職業(yè)守則。()

a. 敬業(yè)愛(ài)崗、恪盡職守

b. 遵章守法，為人師表

c. 勇于開(kāi)拓、組織協(xié)調(diào)

d. 樂(lè)于助人、不懈努力

e. 提高素質(zhì)、促進(jìn)發(fā)展

4. 《職業(yè)教育法》規(guī)定的職業(yè)教育的保障條件包括職業(yè)教育的()

a. 法定地位

b. 經(jīng)費(fèi)來(lái)源

c. 師資建設(shè)

d. 設(shè)施服務(wù)

e. 課程開(kāi)發(fā)

5. 下列選項(xiàng)中屬于一般商品市場(chǎng)的選項(xiàng)有()

a. 生產(chǎn)資料市場(chǎng)

b. 消費(fèi)資料市場(chǎng)

c. 勞動(dòng)力市場(chǎng)

d. 技術(shù)信息市場(chǎng)

e. 金融市場(chǎng)

6. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征包括()

a. 生產(chǎn)要素社會(huì)化

b. 產(chǎn)權(quán)關(guān)系明晰化

c. 市場(chǎng)體系發(fā)育成?

d. 生產(chǎn)力高度發(fā)展

e. 經(jīng)濟(jì)關(guān)系市場(chǎng)化

7. 影響勞動(dòng)力需求的主要因素有()

a. 產(chǎn)品的價(jià)格

b. 技術(shù)進(jìn)步

c. 勞動(dòng)力供給

d. 外延擴(kuò)大再生產(chǎn)

e. 人們的收入效應(yīng)

8. 教育的基本特點(diǎn)有()

a. 規(guī)范性

b. 永恒性

c. 歷史性

d. 相對(duì)獨(dú)立性

e. 嚴(yán)肅性

9. 人力資源預(yù)測(cè)方面的指標(biāo)包括()

a. 未來(lái)人才需求的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標(biāo)

b. 人才素質(zhì)與企業(yè)需求吻合程度指標(biāo)

c. 員工發(fā)展方向和發(fā)展?jié)摿χ笜?biāo)

d. 勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)指標(biāo)

e. 教育培訓(xùn)總量指標(biāo)和相對(duì)量指標(biāo)

10. 關(guān)于教學(xué)理論發(fā)展史上幾種有代表性流派的正確選項(xiàng)是()

a. 課程教學(xué)理論

b. 行為主義教學(xué)理論

c. 認(rèn)知主義教學(xué)理論

d. 情感教學(xué)理論

e. 教學(xué)策略理論

11. 企業(yè)教育投資包括()

a. 舉辦崗前、在職員工培訓(xùn)費(fèi)用

b. 進(jìn)行培訓(xùn)基地建設(shè)的費(fèi)用

c. 脫產(chǎn)學(xué)習(xí)員工的工資

d. 委托高等院校培養(yǎng)代培生的費(fèi)用

e. 專(zhuān)職教職工的工資

12. 人力資源開(kāi)發(fā)的基本程序是()

a. 培訓(xùn)需求分析

b. 制定開(kāi)發(fā)方案

c. 培訓(xùn)教師的選用

d. 培訓(xùn)過(guò)程的'組織、檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)

e. 培訓(xùn)效果評(píng)估

13. 分析員工素質(zhì)的基本依據(jù)包括()

a. 個(gè)性潛能及人格特征

b. 思想道德和實(shí)際能力

c. 學(xué)歷水平及職業(yè)資格水平

d. 政治素養(yǎng)

e. 工作中的創(chuàng)新能力

14. 制訂課程計(jì)劃常用的需求分析方法有()

a. 培訓(xùn)需求的必要性分析方法

b. 培訓(xùn)需求的整體性分析方法

c. 培訓(xùn)需求的績(jī)效差距分析法

d. 培訓(xùn)需求的結(jié)構(gòu)分析法

e. 培訓(xùn)需求的觀察問(wèn)題分析法

15. 培訓(xùn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括()

a. 培訓(xùn)指標(biāo)

b. 素質(zhì)指標(biāo)

c. 職責(zé)指標(biāo)

d. 效能指標(biāo)

e. 評(píng)價(jià)指標(biāo)

16. 培訓(xùn)需求的成因包括()

a. 環(huán)境變化、人員變化

b. 工作任務(wù)變化

c. 進(jìn)行前瞻性分析

d. 現(xiàn)狀與愿望的差距

e. 與同行間的績(jī)效差距

17. 培訓(xùn)動(dòng)員的意義在于()

a. 告知有關(guān)培訓(xùn)的詳細(xì)情況

b. 做好培訓(xùn)資源的準(zhǔn)備

c. 了解特殊要求

d. 調(diào)動(dòng)學(xué)員強(qiáng)烈的動(dòng)機(jī)和學(xué)習(xí)積極性

e. 強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)紀(jì)律

18. 對(duì)培訓(xùn)工作進(jìn)行指導(dǎo)應(yīng)遵循()原則

a. 以激發(fā)與鼓勵(lì)為主的原則

b. 以幫助為主，以示范、典范為指引的原則

c. 注重針對(duì)性和實(shí)際效果的原則

d. 鼓勵(lì)個(gè)性化發(fā)展的原則

e. 系統(tǒng)性與科學(xué)性原則

19. 對(duì)培訓(xùn)工作進(jìn)行指導(dǎo)的方法有()

a. 教導(dǎo)的方法

b. 團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)的方法

c. 模擬訓(xùn)練法

d. 激勵(lì)和鼓勵(lì)的方法

e. 提供反饋的方法

20. 個(gè)人風(fēng)格一般包括()

a. 氣質(zhì)

b. 性格

c. 行為風(fēng)格

d. 能力

e. 價(jià)值觀

21. 職業(yè)所具有的要素包括()

a. 名稱(chēng)

b. 工作或勞動(dòng)的對(duì)象、內(nèi)容、方式和場(chǎng)所

c. 具有從事該職業(yè)所需要的資格和能力

d. 從事職業(yè)活動(dòng)所獲取的職務(wù)

e. 崗位職務(wù)描述

22. word2000 的圖片、圖形編輯功能包括()

a. 插入圖片功能

b. 圖片編輯功能

c. 設(shè)置動(dòng)作按鈕功能

d. 手工繪圖功能

e. 藝術(shù)字編輯功能

23. 面試方案的主要內(nèi)容有()

a.關(guān)于面試環(huán)境的設(shè)計(jì)

b.關(guān)于面試內(nèi)容的設(shè)計(jì)

涉密培訓(xùn)考試題篇十

1、員工在季度考核周期內(nèi)違反相關(guān)規(guī)定3次及以上者取消本季度評(píng)先資格;年度考核周期內(nèi)達(dá)5次及以上者取消本年度評(píng)先資格并列入年終考評(píng)。()。

2、若員工進(jìn)入公司后，與公司其他員工建立了配偶或其他親屬關(guān)系，公司有權(quán)對(duì)其中一人作適當(dāng)工作調(diào)動(dòng)。()。

3、除年休假和哺乳假外，其他休假均為連續(xù)休假，包含正常休息日和法定休息日。()。

4、員工離職，由于個(gè)人原因不辦離職手續(xù)或在十五天內(nèi)未辦完的，視為自動(dòng)放棄薪資要求及其它福利待遇，不再結(jié)算工資，由此造成的一切后果由員工自行承擔(dān)。()。

5、產(chǎn)品合格：每一個(gè)產(chǎn)品的部分關(guān)鍵特性符合產(chǎn)品本質(zhì)條件。()。

6、不充分的保養(yǎng)也是產(chǎn)生不安全狀態(tài)的要因。()。

7、公司風(fēng)力發(fā)電機(jī)組沒(méi)有增速齒輪箱，徹底解決了故障率高而影響風(fēng)機(jī)可靠性的瓶頸問(wèn)題。()。

8、采用永磁同步發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)嗚勵(lì)磁損耗，有效提高風(fēng)機(jī)效率。()。

9、公司局域網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)員工分配了一個(gè)身份ip地址，這個(gè)ip地址跟pc網(wǎng)卡物理地址進(jìn)行綁定，故員工不能隨意更改ip地址，否則無(wú)法上網(wǎng)，這種說(shuō)法對(duì)嗎?()。

10、為保證系統(tǒng)安全，防止計(jì)算機(jī)病毒和木馬入侵，公司所有計(jì)算機(jī)都必須安裝公司購(gòu)買(mǎi)的企業(yè)版瑞星殺毒軟件和360安全衛(wèi)士，經(jīng)常進(jìn)行病毒掃描和更新windows系統(tǒng)補(bǔ)丁。()。