操作員工作心得體會(實用8篇)

心得體會是對自己在某個經(jīng)歷或事件中的思考、感悟和總結(jié)。在寫心得體會時，首先要明確寫作的目的和對象。以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，供大家參考。希望大家通過閱讀這些范文，能夠?qū)懶牡皿w會有更為深入的理解和把握。當然，每個人的體會都是獨特的，所以在寫作過程中，也要注意保持個人觀點的獨立性和獨特性。希望大家在今后的學(xué)習(xí)和工作中，能夠更加注重對自身經(jīng)驗的總結(jié)和反思，不斷提高自己的能力和水平。

操作員工作心得體會篇一

作為一名現(xiàn)場操作員，我們處在生產(chǎn)第一線，本身的安全系數(shù)相對要低一些，沒有安全，自己就是第一個受害者。"安全生產(chǎn)，人人有責"我用這句話是要告訴我們的員工兄弟們，對自己的安全和健康應(yīng)該有著自求的意識，把自己當作第一安全責任人，也就是"我要安全"的覺悟。

每一條安全制度和操作規(guī)程，都是在一起起血的經(jīng)驗教訓(xùn)中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標，只要我們認真的學(xué)習(xí)，嚴格的執(zhí)行，"事故是可以避免的"！在進行每一項工作時，首先問問自己，"這樣做違章嗎，安全嗎？"其目的是把"安全第一"的思想植入我們的大腦，培養(yǎng)正確的安全行為觀。

飛揚的歌聲，吟唱難忘的歲月，凝聚心頭不變的情節(jié)！熟悉的旋律，演繹時代的激越，回蕩情懷不改的真切！

1/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()回眸昨天，回礦人萬眾一心，克難攻堅！實現(xiàn)了連續(xù)兩周年安全生產(chǎn)無事故，在安全高效礦井建設(shè)的歷程中取得了良好的業(yè)績，弘揚了優(yōu)良的企業(yè)文化！

我們將用有力的臂膀，讓企業(yè)更加神采飛揚！我們將用炙熱的豪情，讓槐鄉(xiāng)大地龍騰虎躍！

上學(xué)時，老師說要愛祖國，愛人民；工作了，領(lǐng)導(dǎo)說要愛企業(yè)，愛員工。在安全面前我說：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。當我們過著豐衣足食愜意的生活時，那是辛勤工作加安全的果實，工作是我們賴以生存的手段，然而是企業(yè)給了我們工作的機會，讓我們的生活有了保障，而我們就應(yīng)當感恩于社會，感恩于企業(yè)，感恩于所有愛自己的人們。

該如何去做呢？那就是要嚴格樹立安全第一的思想，上標準崗，干標準活，不斷加強自我安全意識??！這不僅僅是感恩，更是我們的責任和義務(wù)。

朋友們，安全從誰做起？安全就從"我"做起吧！！謝謝大家！

第二篇：gps監(jiān)控操作員安全工作職責gps監(jiān)控操作員安全工作職責。

2/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()一、專職監(jiān)控人員應(yīng)熟悉并掌握監(jiān)控系統(tǒng)各項功能和具體操作規(guī)程，配備數(shù)量應(yīng)滿足對公司所有運行客運車輛全程監(jiān)控的要求。

二、根據(jù)交通情況，通過監(jiān)控系統(tǒng)平臺向運行的營運車輛駕駛員發(fā)送包括天氣、路況、事故等信息。

三、對脫離監(jiān)控狀態(tài)的車輛要及時查找分析原因，并迅速排除存在的問題。

四、負責監(jiān)控公司營運車輛的運行情況，對營運車輛超時駕駛、超速行駛、不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定站點?？康冉煌ㄟ`法信息，應(yīng)及時通過語音或短信等方式進行安全提示，并在7天內(nèi)進行相應(yīng)處理，做好相應(yīng)的記錄。發(fā)現(xiàn)重大（嚴重）安全隱患及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、要接受相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或其指定、監(jiān)督操作的技術(shù)人員對gps系統(tǒng)進行正常的升級、修改、維護、拆裝、調(diào)試。發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員對監(jiān)控系統(tǒng)有非法指揮、非法操作等行為，要予以制止、舉報。

六、做好公安機關(guān)交通管理部門及高管對公司營運車輛下發(fā)的《違法通知書》記錄，并督促處理，及時收取處理反饋意見。按月進行統(tǒng)計報部門負責人。

七、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、串崗。做好車輛監(jiān)控日常記錄和上下班的交接。

第三篇：吊車操作員安全保證書公司名稱項目部。

為強化機械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機械安全事故發(fā)生、提高機械運行質(zhì)量。操作員（以下稱乙方）必須向項目部（以下稱甲方）承諾保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

1、各種起重機應(yīng)裝設(shè)標明機械性能指示器、限位器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等，軌道式起重機應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗，使用前應(yīng)(來自)檢查試吊并辦理簽證手續(xù)。

2、鋼絲在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。

4、操作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。

5、起吊時，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空線保持安全距離。

6、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。

7、物件起吊時，禁止在物件上站人或進行加工，必須加工時，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機及指揮人員不得離開崗位。

4/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()8、起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

9、起吊重物嚴禁自由下落，下落時動作應(yīng)緩慢。

10、嚴禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。11、起重機停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，切斷電源，并關(guān)門上鎖。

14汽車式起重機行駛時，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

15汽車式全液壓起重機還必須遵守下列規(guī)定：

（1）作業(yè)前應(yīng)將地面處理平坦放好支腿，調(diào)平機架，支腿未完全伸出時，禁止作業(yè)。

（2）有負荷時，嚴禁伸縮臂桿，接近滿負荷時，應(yīng)檢查臂桿的撓度?；剞D(zhuǎn)不得急速和緊急制動，起落臂桿應(yīng)緩慢。

（3）操作時，應(yīng)鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開。本責任書一式貳份，責任人（乙方）、項目部（甲方）、工區(qū)或班組各執(zhí)一份。自雙方簽字后生效，離開本項目工程后自動失效。

甲方（蓋章）：

第四篇：平地機操作員安全保證書公司名稱項目部平地機操作員安全責任狀。

為強化機械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機械安全事故發(fā)生、提高機械運行質(zhì)量。操作員向項目部簽訂本責任書并保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

一、作業(yè)前的準備。

1、發(fā)動機部分，按柴油機操作規(guī)程進行檢查。

2、機械在發(fā)動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，然后再啟動發(fā)動機。

3、應(yīng)檢查作業(yè)場地周圍有無障礙物和危險品，并對施工場地進行平整，便于裝載機和汽車的出入。

4、平地機應(yīng)先無負荷運轉(zhuǎn)3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開始裝載作業(yè)。

二、作業(yè)和行駛的要求。

1在公路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機側(cè)，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。

6/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()2刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。

3遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

4在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

三、作業(yè)后的要求。

1、應(yīng)停放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落到地面；長時間停車的，必須墊好輪胎以防滑動。

公司名稱項目部。

2、停機前，發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)5min，切忌突然停車熄火。3、按保修規(guī)程的規(guī)定，對裝載機進行例保。

四、乙方聲明：乙方在簽署本責任書時，知悉上列各條款內(nèi)容，并愿意自覺遵守執(zhí)行。

五、本責任書由甲方授權(quán)的代理人和乙方簽署與加蓋公章后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，至甲乙雙方解除關(guān)系后自動失效。

甲方（蓋章）：甲方代表簽字：年月日乙方簽字：年月日第：操作員安全操作規(guī)程。

1.每次開機前,必須檢查主機檢修口是否關(guān)閉,防止主機里面有人作業(yè)的情況下,盲目開機.2.每次開機時,對于前皮帶電源應(yīng)首先點動數(shù)次,每次點動間隔時間不得少于3秒,然后再啟動,不得一次啟動電機.3.生產(chǎn)錢檢修時,應(yīng)在維護人員填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制臺電源鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給維修人員.按下主機旁邊的紅色緊急制按鈕,并在生產(chǎn)錢臺上,擺放警示牌.4.生產(chǎn)線檢修時,如機修或電工要求操作員開動生產(chǎn)線時,操作員應(yīng)通過對講機重復(fù)對方要求,在得到對方肯定的答復(fù)后,方可開機.5.生產(chǎn)線清理混凝土結(jié)塊時,應(yīng)在普工填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制電源鑰匙;關(guān)閉配電柜的電源,拔下配電柜鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給普工.按下主機旁邊的紅色緊急制動按鈕,并在生產(chǎn)線操作臺上,擺放警示牌.且在任何情況下，如需打開砂石中途缸、或轉(zhuǎn)動主機、或開關(guān)放料口斗門,都必須普工在《安全登記表》上簽名確認.6.遇生產(chǎn)正在檢修或清理混凝土結(jié)塊時,操作員應(yīng)堅守工作崗位.確需離開生產(chǎn)線時,必須經(jīng)調(diào)度同意.

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操作員工作心得體會篇二

作為一名現(xiàn)場操作員，我們處在生產(chǎn)第一線，本身的安全系數(shù)相對要低一些，沒有安全，自己就是第一個受害者。"安全生產(chǎn)，人人有責"我用這句話是要告訴我們的員工兄弟們，對自己的安全和健康應(yīng)該有著自求的意識，把自己當作第一安全責任人，也就是"我要安全"的覺悟。

每一條安全制度和操作規(guī)程，都是在一起起血的經(jīng)驗教訓(xùn)中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標，只要我們認真的學(xué)習(xí)，嚴格的執(zhí)行，"事故是可以避免的"！在進行每一項工作時，首先問問自己，"這樣做違章嗎，安全嗎？"其目的是把"安全第一"的思想植入我們的大腦，培養(yǎng)正確的安全行為觀。

飛揚的歌聲，吟唱難忘的歲月，凝聚心頭不變的情節(jié)！

熟悉的旋律，演繹時代的激越，回蕩情懷不改的真切！

回眸昨天，回礦人萬眾一心，克難攻堅！實現(xiàn)了連續(xù)兩周年安全生產(chǎn)無事故，在安全高效礦井建設(shè)的歷程中取得了良好的業(yè)績，弘揚了優(yōu)良的企業(yè)文化！

我們將用有力的臂膀，讓企業(yè)更加神采飛揚！

我們將用炙熱的豪情，讓槐鄉(xiāng)大地龍騰虎躍！

上學(xué)時，老師說要愛祖國，愛人民；工作了，領(lǐng)導(dǎo)說要愛企業(yè)，愛員工。在安全面前我說：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。當我們過著豐衣足食愜意的生活時，那是辛勤工作加安全的果實，工作是我們賴以生存的手段，然而是企業(yè)給了我們工作的機會，讓我們的生活有了保障，而我們就應(yīng)當感恩于社會，感恩于企業(yè)，感恩于所有愛自己的人們。

該如何去做呢？那就是要嚴格樹立安全第一的思想，上標準崗，干標準活，不斷加強自我安全意識?。∵@不僅僅是感恩，更是我們的責任和義務(wù)。

朋友們，安全從誰做起？安全就從"我"做起吧?。?/p>

謝謝大家！

操作員工作心得體會篇三

2017年物流行業(yè)，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險，分享工作心得體會。下面是查字典本站小編為大家收集整理的2017年物流行業(yè)工作心得體會，歡迎大家閱讀。

畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務(wù)社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活為宗旨，從工作中檢驗自我。

剛從學(xué)院出來，來到物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結(jié)合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學(xué)會了再進一步改進與完善。借此機會我說說我來到物流半個月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導(dǎo)下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務(wù)到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到今日事，今日必。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學(xué)問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點數(shù)要準確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務(wù)到位，學(xué)會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學(xué)過的書本知識與實際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應(yīng)用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。有時我覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在工作中我深深的感到自己所學(xué)的知識膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應(yīng)靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。

2017年物流行業(yè)工作心得體會篇2睜開朦朧的雙眼，甩甩頭，昨天的我已經(jīng)過去，今天的我是新的，是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的新家xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學(xué)習(xí)，工作的同時也要學(xué)會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學(xué)問，好比一口口枯井等我去填滿。

xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的家，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應(yīng)給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：說誰不會，做會的人又有多少。的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務(wù)行業(yè)，首先就要學(xué)會-忍耐，還記得在昆明培訓(xùn)時馬總對我們說過一句話：在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。對于xx的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。在xx所知、所學(xué)的并不主要是這此，而是學(xué)習(xí)、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生方向盤，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習(xí)慣成自然，習(xí)慣每天向顧客微笑，習(xí)慣為顧客出謀劃策，習(xí)慣了xx的生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx每天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學(xué)習(xí)知識，不學(xué)習(xí)就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xx好比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx這條繩子，讓我有了重回母親懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

來到xx的三年的時光里，對于我來說，成長了不少，學(xué)會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速發(fā)展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質(zhì)是屬于服務(wù)型的，只是我們所服務(wù)的對象不同，門店員工直接服務(wù)于顧客，而我們則是服務(wù)于門店，間接的，我們也服務(wù)于顧客。

xx物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛?cè)胨镜臅r侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家。看到這些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。

作為我們來說，我們是復(fù)核組，我們的工作的質(zhì)量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質(zhì)量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務(wù)是保質(zhì)保量高效的完成每天的復(fù)核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復(fù)核。

當然，無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復(fù)核的每一家門店，都要嚴格按照《復(fù)核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：

1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;。

2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;。

3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;。

4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導(dǎo)致商品破損。

見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。

我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進行了企業(yè)文化培訓(xùn)，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。

團隊健設(shè)在特定環(huán)境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目標是什么，一般地講，就是高質(zhì)、高效、高回報、高成長。目標就是方向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應(yīng)該圍繞這個中心思想來做文章。否則，只強調(diào)過程，不注重結(jié)果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應(yīng)有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠到達不了一個終極的彼岸，最終可能永遠消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結(jié)果，其實強調(diào)的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預(yù)設(shè)目標下，然后通過不斷努力，從而達到功到自然成的道理。

新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進入了關(guān)鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為xx吶喊，加油吧。

操作員工作心得體會篇四

1、各部門的計算機(主機或服務(wù)器)均由所指定的專人負責，各工作人員在工作、值班期內(nèi)對所使用的計算機負責。

2、各計算機使用人要保證計算機正常運轉(zhuǎn)，如有人為損壞，視情節(jié)報請學(xué)院處理。

4、各工作人員只能在權(quán)限范圍內(nèi)使用計算機，不得探聽其他工作人員的.密碼和超越權(quán)限使用，如違反規(guī)定并造成損失和故障的，視情節(jié)輕重給予處理，后果嚴重的報學(xué)院給予處理。

5、有盤工作站要注意防止電腦病毒感染，外來磁盤軟件未經(jīng)館長批準不得私自在工作站上使用，更不能拷貝到主機上，違反規(guī)定造成病毒感染，作為事故處理。

6、要注意安全防盜，下班要關(guān)門、關(guān)窗、斷電，以防偷盜及其它事故發(fā)生。凡因個人責任造成設(shè)備被盜或其他事故發(fā)生，責任人要賠償全部損失，并負責請人修理。

操作員工作心得體會篇五

1.加強安全意識，熟悉生產(chǎn)設(shè)備各部位功能，嚴格按操作規(guī)章進行生產(chǎn)，做到安全文明生產(chǎn)。

2.嚴格按照“生產(chǎn)用混凝土配合比調(diào)整通知單”數(shù)據(jù)設(shè)定計量值，按質(zhì)檢員的要求調(diào)整生產(chǎn)配合比，不得任意更/套用配合比。

3.堅守工作崗位，隨時做好生產(chǎn)準備，接到具體生產(chǎn)任務(wù)后你，每一單位工程不同等級的混凝土應(yīng)通知質(zhì)檢人員重新確認配合比，否則不得開盤，并按技術(shù)人員的'要求設(shè)定攪拌時間。

4.當設(shè)備在運行中自動卸料系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能排除時，在部門經(jīng)理許可的情況下可暫改為手動。當設(shè)備出現(xiàn)異常情況不能滿足計算精度要求時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

5.班前應(yīng)對計量設(shè)備進行零點校驗(復(fù)零)，復(fù)零時應(yīng)檢查容器是否清理干凈，確保計量精度符合規(guī)范要求。

6.未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，微機控室不得讓無關(guān)人員隨意進出(包括外來人員)。

7.放料前，認真觀察運輸車是否到位，攪拌罐運轉(zhuǎn)方向是否正常，確保無誤后方可放料。

8.嚴禁無證操作，酒后操作，做與工作無關(guān)的事，設(shè)備運行時嚴禁離崗，無特殊情況攪拌機不得帶料啟動，并做好設(shè)備運行記錄。

9.必須做好生產(chǎn)攪拌逐車記錄，主要內(nèi)容有混凝土強度等級、生產(chǎn)方量、生產(chǎn)時間、車號、工程名稱及結(jié)構(gòu)部位等，每車生產(chǎn)完畢，立即清楚無誤地通知統(tǒng)計。

10.交班時必須做好交接記錄，并打掃操作室衛(wèi)生，各種工具擺放整齊。

11.生產(chǎn)結(jié)束后，各類材料計量斗保持排空，并清洗攪拌機。，離開操作室時要關(guān)閉計算機、操作臺和總電源，上鎖后方可離去。

12.總合上述如有違反罰款100元。

xx商砼有限責任公司。

1、配合并完成主管交付的日常物流管理工作;。

7、報表管理：負責按時編制各類相關(guān)物流管理報表，及時向上級回報。

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操作員工作心得體會篇六

多篇)。

作為一名現(xiàn)場操作員，我們處在生產(chǎn)第一線，本身的安全系數(shù)相對要低一些，沒有安全，自己就是第一個受害者?！卑踩a(chǎn)，人人有責”我用這句話是要告訴我們的員工兄弟們，對自己的安全和健康應(yīng)該有著自求的意識，把自己當作第一安全責任人，也就是”我要安全”的覺悟。

每一條安全制度和操作規(guī)程，都是在一起起血的經(jīng)驗教訓(xùn)中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標，只要我們認真的學(xué)習(xí)，嚴格的執(zhí)行，”事故是可以避免的”！在進行每一項工作時，首先問問自己，”這樣做違章嗎，安全嗎？”其目的是把”安全第一”的思想植入我們的大腦，培養(yǎng)正確的安全行為觀。

飛揚的歌聲，吟唱難忘的歲月，凝聚心頭不變的情節(jié)！

熟悉的旋律，演繹時代的激越，回蕩情懷不改的真切！

回眸昨天，回礦人萬眾一心，克難攻堅！實現(xiàn)了連續(xù)兩周年安全生產(chǎn)無事故，在安全高效礦井建設(shè)的歷程中取得了良好的業(yè)績，弘揚了優(yōu)良的企業(yè)文化！

我們將用有力的臂膀，讓企業(yè)更加神采飛揚！

我們將用炙熱的豪情，讓槐鄉(xiāng)大地龍騰虎躍！

上學(xué)時，老師說要愛祖國，愛人民；工作了，領(lǐng)導(dǎo)說要愛企業(yè)，愛員工。在安全面前我說：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。當我們過著豐衣足食愜意的生活時，那是辛勤工作加安全的果實，工作是我們賴以生存的手段，然而是企業(yè)給了我們工作的機會，讓我們的生活有了保障，而我們就應(yīng)當感恩于社會，感恩于企業(yè)，感恩于所有愛自己的人們。

該如何去做呢？那就是要嚴格樹立安全第一的思想，上標準崗，干標準活，不斷加強自我安全意識！！這不僅僅是感恩，更是我們的責任和義務(wù)。

朋友們，安全從誰做起？安全就從”我”做起吧?。?/p>

謝謝大家！

一、專職監(jiān)控人員應(yīng)熟悉并掌握監(jiān)。

控系統(tǒng)各項功能和具體操作規(guī)程，配備數(shù)量應(yīng)滿足對公司所有運行客運車輛全程監(jiān)控的要求。

二、根據(jù)交通情況，通過監(jiān)控系統(tǒng)平臺向運行的營運車輛駕駛員發(fā)送包括天氣、路況、事故等信息。

三、

對脫離監(jiān)控狀態(tài)的車輛要及時查找分析原因，并迅速排除存在的問題。

四、負責監(jiān)控公司營運車輛的運行情況，對營運車輛超時駕駛、超速行駛、不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定站點?？康冉煌ㄟ`法信息，應(yīng)及時通過語音或短信等方式進行安全提示，并在7天內(nèi)進行相應(yīng)處理，做好相應(yīng)的記錄。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、要接受相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或其指定、監(jiān)督操作的技術(shù)人員對gps系統(tǒng)進行正常的升級、修改、維護、拆裝、調(diào)試。發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員對監(jiān)控系統(tǒng)有非法指揮、非法操作等行為，要予以制止、舉報。

六、做好公安機關(guān)交通管理部門及高管對公司營運車輛下發(fā)的《違法通知。

書》記錄，并督促處理，及時收取處理反饋意見。按月進行統(tǒng)計報部門負責人。

七、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、串崗。做好車輛監(jiān)控日常記錄和上下班的交接。

公司名稱項目部。

為強化機械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機械安全事故發(fā)生、提高機械運行質(zhì)量。操作員必須向項目部承諾保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

1、各種起重機應(yīng)裝設(shè)標明機械性能指示器、限位器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等，軌道式起重機應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗，使用前應(yīng)檢查試吊并辦理簽證手續(xù)。

2、鋼絲在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。

4、操作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。

5、起吊時，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空線保持安全距離。

6、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。

7、物件起吊時，禁止在物件上站人或進行加工，必須加工時，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機及指揮人員不得離開崗位。

8、起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

9、起吊重物嚴禁自由下落，下落時動作應(yīng)緩慢。

10、嚴禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。

11、起重機停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，切斷電源，并關(guān)門上鎖。

12、所有操作司機必須遵守相應(yīng)起重機的安全操作規(guī)程。

13、禁止吊物行駛。工作完畢起腿，回轉(zhuǎn)臂桿不得同時進行。

公司名稱項目部。

14汽車式起重機行駛時，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

15汽車式全液壓起重機還必須遵守下列規(guī)定：

作業(yè)前應(yīng)將地面處理平坦放好支腿，調(diào)平機架，支腿未完全伸出時，禁止作業(yè)。

有負荷時，嚴禁伸縮臂桿，接近滿負荷時，應(yīng)檢查臂桿的撓度?；剞D(zhuǎn)不得急速和緊急制動，起落臂桿應(yīng)緩慢。

操作時，應(yīng)鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開。

本責任書一式貳份，責任人、項目部、工區(qū)或班組各執(zhí)一份。自雙方簽字后生效，離開本項目工程后自動失效。

甲方：

甲方代表簽字：乙方簽字：

年月日年月日。

公司名稱項目部。

平地機操作員安全責任狀。

為強化機械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機械安全事故發(fā)生、提高機械運行質(zhì)量。操作員向項目部簽訂本責任書并保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

一、作業(yè)前的準備。

1、發(fā)動機部分，按柴油機操作規(guī)程進行檢查。

2、機械在發(fā)動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，然后再啟動發(fā)動機。

3、應(yīng)檢查作業(yè)場地周圍有無障礙物和危險品，并對施工場地進行平整，便于裝載機和汽車的出入。

4、平地機應(yīng)先無負荷運轉(zhuǎn)3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開始裝載作業(yè)。

二、作業(yè)和行駛的要求。

1在公路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機側(cè)，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。

2刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。

3遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

4在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

三、作業(yè)后的要求。

1、應(yīng)停放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落到地面；長時間停車的，必須墊好輪胎以防滑動。

公司名稱項目部。

2、停機前，發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)5min，切忌突然停車熄火。

3、按保修規(guī)程的規(guī)定，對裝載機進行例保。

四、乙方聲明：乙方在簽署本責任。

書時，知悉上列各條款內(nèi)容，并愿意自覺遵守執(zhí)行。

五、本責任書由甲方授權(quán)的代理人和乙方簽署與加蓋公章后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，至甲乙雙方解除關(guān)系后自動失效。

甲方：

甲方代表簽字：

年月日乙方簽字：年月日。

1.每次開機前,必須檢查主機檢修口是否關(guān)閉,防止主機里面有人作業(yè)的情況下,盲目開機.

2.每次開機時,對于前皮帶電源應(yīng)首先點動數(shù)次,每次點動間隔時間不得少于3秒,然后再啟動,不得一次啟動電機.

3.生產(chǎn)錢檢修時,應(yīng)在維護人員填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制臺電源鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給維修人員.按下主機旁邊的紅色緊急制按鈕,并在生產(chǎn)錢臺上,擺放警示牌.

4.生產(chǎn)線檢修時,如機修或電工要求操作員開動生產(chǎn)線時,操作員應(yīng)通過對講機重復(fù)對方要求,在得到對方肯定的答復(fù)后,方可開機.

5.生產(chǎn)線清理混凝土結(jié)塊時,應(yīng)在普工填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制電源鑰匙;關(guān)閉配電柜的電源,拔下配電柜鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給普工.按下主機旁邊的紅色緊急制動按鈕,并在生產(chǎn)線操作臺上,擺放警示牌.

且在任何情況下，如需打開砂石中途缸、或轉(zhuǎn)動主機、或開關(guān)放料口斗門,都必須普工在《安全登記表》上簽名確認.6.遇生產(chǎn)正在檢修或清理混凝土結(jié)塊時,操作員應(yīng)堅守工作崗位.確需離開生產(chǎn)線時,必須經(jīng)調(diào)度同意.

操作員工作心得體會篇七

姓名：

時間：2012年3月8日。

一）目的：為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權(quán)益。

二）對象：物流部門所有員工。

三）具體辦法：

（1）考勤管理。

1、工作時間制度：

根據(jù)崗位不同需要適應(yīng)以下工作制：

1.1標準工作時間工作制；

1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。

2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。

3、員工應(yīng)嚴格遵守作息時間。

4、考勤人員根據(jù)考勤記錄，每月進行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據(jù)《考勤月報表》、所附《請假單》等進行抽查核實。

5、除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應(yīng)親自到指定簽到出簽到。

6、出差人員出差期間不需簽到，但應(yīng)在考勤員處做好記錄并及時銷差。

7、因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。

8、員工因故不能及時簽到應(yīng)立即到負責人處進行登記確認。應(yīng)立即到行政部補。

9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),責任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。

10、考勤員必須據(jù)實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。

11、考勤員每月26日將手工統(tǒng)計、考勤卡和《請假單》交到相關(guān)負責部門。

（2）遲到、早退、曠工。

遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內(nèi)者視為遲到。早退：員工未經(jīng)允許提前10分鐘（含）內(nèi)離崗者視為早退。

礦工：員工出現(xiàn)下列情況之一者，視為礦工。

1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內(nèi)者按曠工半天處理，超過2小時。

者按曠工一天處理。

2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。

3、因緊急情況不能履行請假手續(xù)，事后未按要求及時補辦手續(xù)者。

4、無故不到崗者。

5、上班時間未辦理外出手續(xù)或未經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自外出者。

6、未辦理任何續(xù)假手續(xù)，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。

（3）獎懲。

1、未簽到罰款5元/次；

2、遲到、早退一次罰款10元/次；

3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續(xù)曠工三天（含）以上者，予以辭退。

4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿勤獎50元/次。

二、調(diào)動員工工作積極性。

1、民主管理，不要做統(tǒng)治者。

統(tǒng)治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性?？朔霓k法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。

2、成人成事。

拋棄傳統(tǒng)的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿足每人實現(xiàn)自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現(xiàn)之一，關(guān)鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰(zhàn)性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應(yīng)向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。

3、溝通中的激勵。

通過溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工?，F(xiàn)代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團隊精神和凝聚力的形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。

4、解決員工的后顧之憂。

員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經(jīng)濟特困的員工，除常規(guī)的精神安慰外，還要給予適當?shù)慕?jīng)濟援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。

5、對創(chuàng)新的激勵。

創(chuàng)新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機制隨著物流部門的發(fā)展，重點在于物質(zhì)獎勵。對工作有重大貢獻應(yīng)予以重獎，這樣有利于物流相關(guān)工作的提高。

6、參與激勵。

現(xiàn)代的員工都有參與管理的要求和愿望，創(chuàng)造和提供一切機會讓員工參與管理是調(diào)動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現(xiàn)的需要。

三、新員工考核制度。

一)目的：能夠?qū)T新工表現(xiàn)進行相關(guān)評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬。

等級提供依據(jù)。

二）原則：公平、公正、客觀、嚴謹。

三）考核對象：物流部門所有員工。

四)考核辦法：

1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進行考評，并填寫評見表。

2.人事部選取兩位與被考核者工作協(xié)作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。

3.行政人事部經(jīng)理對其總體表現(xiàn)作出綜合審核，并給出建設(shè)性評審建議。

4.總經(jīng)理綜合其總體工作表現(xiàn)以及管理部門評審建議，作出評審結(jié)果。

五）考核等級：

良好：符合公司崗位要求。

合格：基本符合公司崗位要求。

不合格：不滿足公司崗位要求。

五）考核結(jié)果：

轉(zhuǎn)正：（80—100分）。

延遲轉(zhuǎn)正，繼續(xù)觀察（60—80分）。

不予轉(zhuǎn)正（60分以下）。

力的思想工具。作為一名負責物流工作的管理者，有責任更有義務(wù)使我們的物流團隊成為一直規(guī)范的隊伍而努力。

操作員工作心得體會篇八

今年是英語聽力口語自動化中考的第1年，我校作為中考考點也是首次，為了保證此次考試順利舉行，我認真做好一個作為系統(tǒng)操作員應(yīng)盡的職責。下面就各項工作做一下。

總結(jié)。

：一、考前認真準備，發(fā)揚不怕苦，不怕累，連續(xù)奮戰(zhàn)的大無畏精神。為了保證學(xué)生有更多的時間進行上機訓(xùn)練，我積極與校長室、教務(wù)處、九年級各班主任、英語組老師、總務(wù)處進行溝通，安排布置考試的各項事宜。分別進行了一次全體師生培訓(xùn)，一次上機熟悉考試環(huán)境的練習(xí)，一次全市適應(yīng)性訓(xùn)練考試，兩次單機模擬練習(xí)，一次全真中考模擬考試，通過訓(xùn)練，學(xué)生熟悉和適應(yīng)了新的考試環(huán)境，為正式的聽力口語中考鋪平一道路。同時，對訓(xùn)練中遇到的問題，及時進行了處理，對有質(zhì)量問題的耳麥，進行了及時的更換，保證了此次考試的順利開展。

二、考中，考試開始后，每場考試我都認真宣讀好考試須知，并對每一個操作環(huán)節(jié)進行嚴格規(guī)范操作，并注意學(xué)生的考試進度，對遇到的問題能及時報告考點主任。經(jīng)過一系列細致周到的努力工作之后，考試進行的非常成功，與監(jiān)考、巡考關(guān)系融洽，很好地履行了一個系統(tǒng)操作員的責任。

三、考后，考試結(jié)束后，我嚴格按照考試流程的要求，規(guī)范地將考卷導(dǎo)出到u盤，并在監(jiān)考機上做好備份，并完成各項表格的填定工作。

可以說，我圓滿地完成了這次考試的要求我做的工作，成效明顯。總結(jié)這次中考有些經(jīng)驗值得注意：好的做法：

1、時刻關(guān)注官方網(wǎng)站發(fā)布的最新信息，及時更新考試用的程序。

2、每次訓(xùn)練之前一定要檢查學(xué)生機是否正常，網(wǎng)絡(luò)是否聯(lián)通，耳麥一定要錄一遍聽一遍，并注意有沒有雜音錄進去。

3、正式考試中一定要利用考完后余下的時間，看一看耳麥工作是否正常，重點是看有沒有雜間錄進去。

廣告部，開始在我頭腦中并沒有什么概念，只覺得它和書法扯得上一點關(guān)系。選部門時完全是出于自己的喜好，選最適合自己的部門才是最好的，完全沒有考慮部門的發(fā)展前途。記得最開始時，學(xué)姐讓我和一位同學(xué)共同完成一張海報，天?。≡瓉韽V告部是負責畫海報的，可我從沒畫過也不會畫，這和我想象中的廣告部截然不同。勉強畫完的一張海報卻得到了學(xué)姐小小的贊賞，現(xiàn)在才知道那是學(xué)姐的鼓勵。記得剛開始接觸海報時真的不知如何下手，和搭檔有沒有默契，畫一張海報要浪費很多時間，當時我真的很灰心，很茫然，這些感覺都不是自己想要的。后來在學(xué)姐的建議下，我決定自學(xué)pop字體，開始覺得沒沒什么感覺，可越學(xué)越有信心，當看到自己有所長進的海報時，心里有了小小的成就感，后來感覺越畫越好，心里漸漸有了那種付出艱辛努力換來的成就感，這其中伴隨著學(xué)姐們的鼓勵，不知從何時起，自己開始喜歡上了廣告部。

累并快樂著。繪制一張海報并不是想象中的那么簡單，它需要花費很多的精力和體力，站著畫上幾個小時腳真的很痛，有時為了趕畫海報，需要幾天忙到很晚，拖著疲憊的身體走進宿舍，可是雖然累但自己很充實很滿足，累后是快樂，想到自己精心繪制的海報，這也許就是努力奮斗的感覺吧。廣告部是一個溫馨的大家庭。確實，在廣告部工作室里沒有緊張的氣氛，沒有讓人窒息的約束力，大家工作時很輕松，很快樂，說說笑笑，打打鬧鬧，工作與快樂并存著，我想這是廣告部最吸引我的地方。還有在廣告部的一年里，我感受到了學(xué)姐們的鼓勵與關(guān)心，我們常常聚餐，讓人更感覺廣告部的溫馨，學(xué)姐與學(xué)妹之間沒有隔閡，所以整個廣告部都非常團結(jié)，共同努力畫好每一張海報，向大家交出一張滿意的答案。一年的時間讓我對廣告部產(chǎn)生了感情，這種感情支撐著我們更加努力，希望把廣告部辦的更好，更有特色。