每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

2023年共享單車盈利模式論文簡短一

有，這必然是有幫助的。首先，共享單車節(jié)能環(huán)保不用電，不燒汽油，而且可以幫助人們鍛煉身體，解決“最后一公里”的煩惱。

其次，共享單車靈巧方便，可以幫助解決城市的交通壓力。當然，會有人說乘坐公交車等公共交通不是一樣的嗎?可是，在馬路上，當機動車堵得不可開交時，共享單車就像一條靈巧的魚兒在馬路上穿梭，這往往比坐機動車的速度還要快呢!

然后，共享單車隨處可見，隨著共享單車的更加流行，共享單車的投放量也越來越多。小區(qū)門口便停放著十幾輛，地鐵站口更是數(shù)不勝數(shù)，看見了，便拿出手機掃一掃，鎖一開，便可以騎著共享單車走了。

最后，共享單車價廉物美，騎一次只要1元，而坐公交車則要2元。而且共享單車騎著很舒服，不必聞公交車上的汽油味兒，微風輕撫過臉頰，真是好不舒服呢!然而，任何一件事物不可能只有利，沒有弊。而共享單車也正是這樣，在它越發(fā)流行的這幾年，它帶來的問題可不止一點呢!

有人騎完共享單車便隨處停放;有人把共享單車的二維碼和車牌號全部刮去，私自上鎖，占為己有;有人見共享單車不是在自己的，在馬路上違反了交通法規(guī)被交警攔下便棄車而去;有人把共享單車用作教孩子騎自行車的工具，而這些孩子，大多都沒滿12周歲;更有甚者，把共享單車拆得讓人無法直視，把座位，輪胎全部拆掉拿去賣錢，只剩下一個孤零零的車架……

沒錯，這些都是我們國人的惡行，新聞里也曾多次報道過，但很可惜，效果實在是小。

但這是共享單車的錯嗎?不，這不是，任何一種東西制造出來就是為了造福人類的，但為什么有時達不到預想的效果呢?

人們享受到了共享單車給他們帶來的方便，但是不想要為自己的方便付出相應的代價——認真對待共享單車，把自己的素質(zhì)提高，這將來定會發(fā)生更為慘痛的代價。

不知不覺，由共享單車引發(fā)的問題已成為時下最熱門的話題，而在這些問題的背后，是如今社會上還普遍存在的素質(zhì)低下。希望每個都從共享單車上享受到方便的人都可以以身作則，讓共享單車成為為每個人都可以享受到的方便和快捷!

2023年共享單車盈利模式論文簡短二

不得不說，共享單車對人們的生活有幫助嗎?

有，這必然是有幫助的。首先，共享單車節(jié)能環(huán)保不用電，不燒汽油，而且可以幫助人們鍛煉身體，解決“最后一公里”的煩惱。

其次，共享單車靈巧方便，可以幫助解決城市的交通壓力。當然，會有人說乘坐公交車等公共交通不是一樣的嗎?可是，在馬路上，當機動車堵得不可開交時，共享單車就像一條靈巧的魚兒在馬路上穿梭，這往往比坐機動車的速度還要快呢!

然后，共享單車隨處可見，隨著共享單車的更加流行，共享單車的投放量也越來越多。小區(qū)門口便停放著十幾輛，地鐵站口更是數(shù)不勝數(shù)，看見了，便拿出手機掃一掃，鎖一開，便可以騎著共享單車走了。

最后，共享單車價廉物美，騎一次只要1元，而坐公交車則要2元。而且共享單車騎著很舒服，不必聞公交車上的汽油味兒，微風輕撫過臉頰，真是好不舒服呢!然而，任何一件事物不可能只有利，沒有弊。而共享單車也正是這樣，在它越發(fā)流行的這幾年，它帶來的問題可不止一點呢!

有人騎完共享單車便隨處停放;有人把共享單車的二維碼和車牌號全部刮去，私自上鎖，占為己有;有人見共享單車不是在自己的，在馬路上違反了交通法規(guī)被交警攔下便棄車而去;有人把共享單車用作教孩子騎自行車的工具，而這些孩子，大多都沒滿12周歲;更有甚者，把共享單車拆得讓人無法直視，把座位，輪胎全部拆掉拿去賣錢，只剩下一個孤零零的車架……

沒錯，這些都是我們國人的惡行，新聞里也曾多次報道過，但很可惜，效果實在是小。

但這是共享單車的錯嗎?不，這不是，任何一種東西制造出來就是為了造福人類的，但為什么有時達不到預想的效果呢?

人們享受到了共享單車給他們帶來的方便，但是不想要為自己的方便付出相應的代價——認真對待共享單車，把自己的素質(zhì)提高，這將來定會發(fā)生更為慘痛的代價。

不知不覺，由共享單車引發(fā)的問題已成為時下最熱門的話題，而在這些問題的背后，是如今社會上還普遍存在的素質(zhì)低下。希望每個都從共享單車上享受到方便的人都可以以身作則，讓共享單車成為為每個人都可以享受到的方便和快捷!

2023年共享單車盈利模式論文簡短三

甲方：________

乙方：________

甲方、乙方共同申請________________項目，對將來項目開展可能取得的工作成果與知識產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨立完成的科技成果及其形成的知識產(chǎn)權(quán)歸各方獨自所有。

一方轉(zhuǎn)讓其專利申請權(quán)時，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。

一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

一方聲明放棄其共有的專利申請權(quán)的，可以由另一方單獨申請或者由雙方共同申請。

合作雙方中有一方不同意申請專利的，另一方不得申請專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨自使用的權(quán)利。

未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎勵，榮譽稱號和獎金等歸雙方共有。

5.雙方對共有科技成果實施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟收益由雙方共享。

收益共享方式應在行為實施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

_________年________月_______日

2023年共享單車盈利模式論文簡短四

隨著科技的發(fā)展，越來越多共享經(jīng)濟引領(lǐng)了一種新的時代—共享時代。共享資源正與我們每個人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。

說起“共享”，人們一定會最先想到“共享單車”。摩拜單車創(chuàng)始人起初是因為一天晚上打不到車回家，而萌生了一種：有沒有可能推廣出一種隨時隨地，每時每刻掃碼就能用上的交通工具的念頭。于是她和她的團隊為這一想法給出方案，卻遇到了這些問題：保養(yǎng)成本太高，輪胎需要打氣，亂停亂放可能造成交通事故等等……

最終他們訂制了一種，橡膠輪胎，鋁制車身，且內(nèi)含定位芯片的自行車。并安排了許多的“單車獵人”。

于是“共享單車”一時間火遍大街小巷。原來只有從根本上解決問題，才是一種向上向善的成功。

共享時代的到來為我們帶來了許多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行時，隨處可見的共享單車;出門在外電子設(shè)備沒電時，餐廳商場前臺有免費的共享充電寶和數(shù)據(jù)線;突如其來暴雨令人不知所措時，還有共享雨傘來幫你。諸如此類的還有共享馬扎，共享書店，共享籃球……

嗬，這的確是一種便利，但這種便利也才存在著一定的問題。

共享單車人為破壞二維碼或零件;共享雨傘一夜之間全部消失;共享充電寶被私自帶回家;還有一種共享空間，被稱為“膠丸空間”存在極大的火災隱患。

一方面是國民素質(zhì)的欠缺而造成共享經(jīng)濟鏈受到惡意毀壞。另一方面則是開發(fā)商投資缺乏問題思考而帶來一定的隱患。只有真正解決這兩大問題，才能使共享經(jīng)濟取得絕對性的支持，真正使“共享時代”更好地融入所有人的生活。

希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的會是便利和優(yōu)點，而不是肆意毀壞亦或是隱患。

共享時代正在一步步地發(fā)展，共享經(jīng)濟，將會稱為中國科技新的大勢。這就是“共享時代”，一種為中國國民帶來便利的，新的時代!

2023年共享單車盈利模式論文簡短五

時間：__________

簽名：__________

簽名：__________

一、______圖書館、______大學圖書館、______省科技信息研究所作為全省公共圖書館、高校圖書館和科學專業(yè)圖書館中的有代表性的大型文獻收藏單位，應當在文獻資源共建共享中起到表率作用。為推進全省文獻資源共建共享工作，______圖書館、______大學圖書館、______省科技信息所聯(lián)合成立______省文獻資源共建共享協(xié)作網(wǎng)，這是一個跨系統(tǒng)、跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的協(xié)作組織，在文獻資源共建共享領(lǐng)域開展全面合作。

二、______省文獻資源共建共享協(xié)作網(wǎng)以共同建設(shè)、共同發(fā)展、共同提高為宗旨，優(yōu)化文獻資源配置，提高文獻利用率，節(jié)約經(jīng)費開支，充分發(fā)揮全省圖書情報機構(gòu)的文獻資源優(yōu)勢、信息技術(shù)優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提高______省文獻資源保障能力、可獲知能力、可獲得能力，促進______省經(jīng)濟、文化、教育、科技全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、成立______省文獻資源共建共享協(xié)作網(wǎng)工作委員會，其職能是組織、領(lǐng)導和協(xié)調(diào)協(xié)作網(wǎng)開展工作。設(shè)立工作委員會辦公室，負責管理協(xié)作網(wǎng)日常工作。

四、協(xié)作網(wǎng)成員單位文獻資源建設(shè)，要在充分考慮各自文獻資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，合理分工，相互補充，保持特色。大部頭工具書、外文文獻和文獻數(shù)據(jù)庫的采購可以開展分工采購、集團采購的方式，要提升文獻資源的共建規(guī)模，逐步建立各館有特色的文獻資源體系和全省整體化的文獻資源保障系統(tǒng)。

五、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是文獻資源共建共享的重要手段和技術(shù)保障。協(xié)作網(wǎng)成員單位在互聯(lián)網(wǎng)上共同建立統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上開放本單位的書目查詢系統(tǒng)。

六、協(xié)作網(wǎng)成員單位須設(shè)立館際資源服務(wù)崗位，擔負為各協(xié)作網(wǎng)成員單位讀者的參考咨詢服務(wù)，并向協(xié)作網(wǎng)成員單位的持證讀者開放閱覽室，讀者可以查閱各單位收藏紙本文獻和全文數(shù)據(jù)庫。

七、各簽約機構(gòu)須向協(xié)作網(wǎng)成員單位的讀者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，執(zhí)行協(xié)作網(wǎng)制定的統(tǒng)一的服務(wù)收費標準。協(xié)作網(wǎng)組織各種層次、各種類型的培訓班，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

八、協(xié)作網(wǎng)的組織、發(fā)展與管理工作按照(______省文獻資源共建共享協(xié)作網(wǎng)章程)執(zhí)行。省內(nèi)其他圖書情報單位如果同意(______省文獻資源共建共享協(xié)作網(wǎng)章程)，可以提出申請，加入文獻資源共建共享協(xié)作網(wǎng)。

九、文獻資源共建共享協(xié)作網(wǎng)的具體工作程序遵照“工作細則”執(zhí)行。

______圖書館______大學圖書館 ______省科技信息研究所

簽名：__________簽名：__________ 簽名：__________

__年___月__日 __年___月__日__年___月__日

2023年共享單車盈利模式論文簡短六

為解決我市部分區(qū)域人行道互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車亂停亂放現(xiàn)象,杜絕個別企業(yè)違規(guī)投放車輛問題, 切實維護好人行道互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序,落實管理責任,強化日常管控,建立長效管理機制,特制定實施方案如下:

通過集中開展人行道互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序整治工作,采取有效措施,全面規(guī)范人行道互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序,依法依規(guī)懲治亂停亂放和違規(guī)投放行為,堅決遏制人行道上互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放亂象,進一步健全和完善長效管理機制,切實維護好人行道靜態(tài)交通秩序,為廣大市民群眾提供安全、便利的人行道交通秩序。

自3月12日開始至4月底結(jié)束。

各區(qū)縣城管局、西咸新區(qū)及各開發(fā)區(qū)城市管理有關(guān)部門依據(jù)《西安市鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(試行)》《西安市城市管理局共享單車停放管理標準及措施》,以南北中軸線及一、二類道路沿線和商業(yè)區(qū)、城中村、學校、廣場、車站、旅游景點周邊等路段和區(qū)域為重點整治區(qū)域,開展人行道互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序整治。主要任務(wù)如下:

(一)從嚴治理違規(guī)亂停亂堆亂放。3月底前,將本轄區(qū)內(nèi)目前以ofo小黃車為主的所有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車堆積點清理完畢,重點解決共享單車街面堆積問題。

(二)嚴格執(zhí)法查處違規(guī)投放車輛。加大對哈啰單車、青桔單車和享騎電單車等違規(guī)投放互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(電單車)的查處力度。整治開展第一周,各單位要統(tǒng)一集中對違規(guī)投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進行全面查扣,對隨后繼續(xù)違規(guī)投放的車輛,發(fā)現(xiàn)一輛查扣一輛。

(三)鞏固建立完善長效管理機制。通過此次集中整治,各單位進一步探索人行道車輛停放秩序管理的方法和措施,結(jié)合人行道車輛占壓盲道專項整治成果,完善人行道車輛停放秩序管理長效機制,規(guī)范好人行道車輛成果停放管理。

市城管局執(zhí)法總隊要加強對全市城管執(zhí)法隊伍履行人行道車輛停放秩序管理職能情況的日常監(jiān)督指導和督促檢查。

(一)加強領(lǐng)導,提高認識,精心組織。各單位充分認識整治工作的重要性和緊迫性,加大對轄區(qū)停放管理工作的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和抓落實力度,建立管理長效機制,確保工作順利開展。市局將對整治期間各單位工作情況進行督導檢查,并將檢查結(jié)果納入全年考核成績。

(二)嚴格標準,全員參與,力求實效。各單位要按照《西安市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》相關(guān)規(guī)定,嚴格監(jiān)管人行道上停放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車,依法查處互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車亂停亂放行為;對占壓盲道、遺棄在綠化帶內(nèi)清理不及時等亂停亂放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車,依法按程序予以暫扣。對違規(guī)投放的車輛要按照市政府專題會議精神,發(fā)現(xiàn)一輛查扣一輛。

(三)明確任務(wù),落實責任,嚴格執(zhí)法。各單位要細化工作任務(wù),將工作任務(wù)和工作責任明確到具體人員,并通過崗位工作的責任落實和執(zhí)法職能的靈活履行,做到區(qū)劃、崗位和職能三方面責任的有機結(jié)合,確保取得工作實效。要靈活掌握以人為本、文明執(zhí)法和依法行政、嚴格執(zhí)法的關(guān)系,認真履行崗位職責。

(四)加大宣傳,積極引導,營造氛圍。各單位要采取多種形式積極宣傳《西安市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》《西安市城市管理局公告》《人行道共享單車停放管理標準及措施》等法律法規(guī),倡導文明交通、綠色出行理念,引導廣大市民群眾自覺規(guī)范停車,共同維護我市人行道良好的靜態(tài)交通秩序。

2023年共享單車盈利模式論文簡短七

甲方：_________________乙方：_________________

地址：_________________地址：_________________

聯(lián)系電話：_________________聯(lián)系電話：_________________

為了實現(xiàn)甲乙雙方資源共享、合作共贏的目的，依照中華人民共和國相關(guān)法律規(guī)定，雙方本著互惠互利的原則，經(jīng)協(xié)商一致，結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，就相關(guān)事宜，達成以下協(xié)議：_________________

一、合作宗旨

1、雙方在合作中建立互信、默契是商業(yè)合作戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)，提高效率和共同發(fā)展是雙方合作的目標和根本宗旨。

2、本協(xié)議的基本原則是自愿、雙贏、互利互惠、相互促進、共同發(fā)展、保守秘密、保護合作市場。

3、充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，優(yōu)勢互補，提高競爭力，共同進行市場的開拓。

4、本協(xié)議為框架協(xié)議，應是雙方今后長期合作的指導性文件，也是雙方簽訂相關(guān)合同的基礎(chǔ)。

二、合作方式

1、甲乙雙方共享客戶資源信息。

2、甲乙雙方在客戶洽談與協(xié)商事宜中提供相互的便利。

三、雙方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲乙雙方均有權(quán)向自己的客戶提供有關(guān)共享的資源。

2、雙方在向?qū)Ψ教峁┕蚕砜蛻糍Y源后，均有權(quán)知道相關(guān)客戶的商業(yè)洽談進度或是更進一步的商業(yè)信息。

3、甲方承諾乙方會員持有甲方代金券或宣傳單頁，在甲方店內(nèi)領(lǐng)取開業(yè)大禮包一份。

2023年共享單車盈利模式論文簡短八

共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構(gòu)已在中國各個城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進行處罰，實現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機動車交通法規(guī)時保持清醒的頭腦，進行規(guī)范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序；而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。

故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢？

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

2023年共享單車盈利模式論文簡短九

甲方：_____________

乙方：_____________

為了維護甲、乙雙方的共同利益，使雙方共享品牌經(jīng)營的優(yōu)勢，甲、乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商簽訂本合同，以期共同遵守，細則如下：

一、代理區(qū)域及權(quán)限

1.甲方授權(quán)乙方或法人經(jīng)營單位，合同期內(nèi)在__________市（不含隸屬行政城市）范圍內(nèi)，發(fā)展經(jīng)營及管理__________專營店（以下簡稱專營店），使用相關(guān)的vi系統(tǒng)形象（vi系統(tǒng)圖案另附），銷售由甲方提供的相應產(chǎn)品。

2.代理經(jīng)營統(tǒng)一模式為自負盈虧，_____核算，乙方自行承擔經(jīng)營中的相關(guān)法律責任和義務(wù)。

3.乙方發(fā)展經(jīng)營的專營店里，所銷售的孕婦裝產(chǎn)品陳列數(shù)量，甲方提供的__________品牌不得低于60%。

4.在代理合同期內(nèi)，乙方不得再代理同類型其他_____產(chǎn)品，也不得自行生產(chǎn)或加工同類型產(chǎn)品。

二、授權(quán)期限

限原則上為兩年，即從_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。若第一年完成合同規(guī)定的保底量后，辦理過延續(xù)手續(xù)后，本合同可自行延續(xù)一年，甲方有權(quán)決定是否續(xù)約。

三、甲、乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

2.甲方必須在收到乙方貨款后（匯款、支票到帳之日起）__________日內(nèi)發(fā)貨。運費由乙方承擔。

3.甲方授權(quán)乙方后，在該市范圍內(nèi)不得再授權(quán)第三方或直接向第三方供貨，并有義務(wù)維護該區(qū)域不受其他代理商的竄貨沖擊，以保障乙方利益。

5.乙方必須認同甲方的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，在發(fā)展專營店過程中及標志使用上，必須接受甲方的管理和指導，必須使用甲方相關(guān)的vi系統(tǒng)形象（vi系統(tǒng)圖案另附），嚴格執(zhí)行公司的各種指導性通知和規(guī)定，乙方發(fā)展專營店必須按照公司要求統(tǒng)一裝修風格、統(tǒng)一管理服務(wù)標準、統(tǒng)一價格管理、統(tǒng)一策劃和促銷活動。誠實、守信、合法經(jīng)營，以確保品牌形象不受損害。

6.乙方必須年銷售甲方所提_____品不低于__________萬元（以甲方全國統(tǒng)一零售價的 折為準，不含稅），以下簡稱保底量。

7.乙方須向甲方交納_____元保證金（合同終止，甲、乙雙方結(jié)清貨款無誤后，無息退還），在本合同簽訂七日內(nèi)乙方匯款，以后每次進貨必須貨款兩清，款到發(fā)貨，不得拖欠。

8.乙方必須按照甲方的價格政策銷售產(chǎn)品，不得惡意降價，擾亂市暢，不得損害__________品牌形象。

四、配、換貨制度

1.乙方配購貨時，執(zhí)行款到發(fā)貨的原則，如因資金臨時周轉(zhuǎn)不暢，在征得本公司同意后，可享受_____天的貨款信用額使用權(quán)，其信用額最高為合同保證金的50%，如7日內(nèi)信用款沒打到公司，公司將按每天_____%收取滯納金，以后不再享受此項權(quán)利。

2. 乙方每次購貨時，必須有書面訂單（傳真或電子郵件）作為憑證，同時乙方每次在收到貨品后，必須在_____小時內(nèi)將貨品簽收回執(zhí)單傳真給甲方，予以確定。

3.遇到以下三種情況時，甲方不能保證_____%供貨：a 少量試銷產(chǎn)品及淘汰產(chǎn)品b 極度暢銷產(chǎn)品c 銷售極差產(chǎn)品。

4.乙方申請換貨時，必須開出貨品清單傳真或電子郵件電告甲方，經(jīng)甲方同意后方可辦理換貨托運手續(xù)，若擅自換貨，甲方概不接受，因此造成的貨品丟失，由有乙方自行承擔責任。

5.凡換貨產(chǎn)品，以防必須保證不影響二次銷售（在同季節(jié)內(nèi)，未水洗、未出樣、無污點、破損以及_____完整），否則不予調(diào)換，另對包裝不齊整或缺少的換貨產(chǎn)品，甲方加收_____%的損耗費。

6.調(diào)貨時間按照甲方統(tǒng)一規(guī)定：a 公司配貨：40日內(nèi)（以甲方發(fā)貨日期起，至甲方收到乙方返回貨品之日止）_____%調(diào)換b乙方自行選定產(chǎn)品：同一季節(jié)內(nèi)_____%調(diào)貨c過季產(chǎn)品：不能超過年保底量的_____%d未按照甲方規(guī)定時間內(nèi)調(diào)換的貨品，甲方視為乙方買斷e調(diào)貨按現(xiàn)價執(zhí)行。

7.如乙方違反本合同，甲方有權(quán)不予調(diào)貨，同時停止供貨。

8.該制度的解釋權(quán)在甲方，如因市場機制作用需更要改，另行通知。

五、其他

1.乙方如在第一年完成保底量，甲方將另按所完成保底量的_____（乙方實際進貨價格）獎勵給乙方作為發(fā)展基金。

2.當合同期滿時，如雙方不再續(xù)約，則乙方必須先將該市一切有關(guān)原始資料移交給甲方，同時將不得在繼續(xù)使用__________的系統(tǒng)形象及繼續(xù)發(fā)展管理專營店，在甲方接管市場，并試運行_____日后且無任何不良隱患時與 ?日內(nèi)辦理清退手續(xù)。

3.合同中未盡事宜雙方協(xié)商解決，并補充附件，有爭議部分按合同相關(guān)條款執(zhí)行。在合同執(zhí)行過程中，如甲、乙雙方出現(xiàn)異議而無法協(xié)商時，則由西安市_____委裁決。甲方保留對此合同中有爭議性條款及專業(yè)術(shù)語的解釋權(quán)。

六、本合同一式三份，乙方保留一份，甲方保留兩份，簽字蓋章生效。

合同附則。

甲方：____服飾有限責任公司乙方：____________

代表：____________________代表：____________

電話：____________________電話：____________

__________年_____月_____日