當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過(guò)頭來(lái)對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績(jī)，找出問(wèn)題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來(lái)，就叫做總結(jié)。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的總結(jié)書(shū)優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié) 2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié)怎么寫(xiě)篇一

寧波軌道交通天童莊車(chē)輛段進(jìn)入蓋體緊張施工階段以來(lái)，駐地業(yè)主代表提出加強(qiáng)天童莊車(chē)輛段蓋體建筑施工監(jiān)管與管理工作，確保各項(xiàng)施工順利進(jìn)

行的要求。華鐵寧波軌道交通天童莊車(chē)輛段監(jiān)理部，為了使天童莊車(chē)輛段建筑施工的各項(xiàng)控制指標(biāo)，達(dá)到業(yè)主的要求，提出在天童莊車(chē)輛段建筑施工中實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理模式，確保各項(xiàng)建筑施工緊張有序正常進(jìn)行。得到了寧波軌道交通天童莊車(chē)輛段施工1標(biāo)的中鐵四局項(xiàng)目部、和施工2標(biāo)的中鐵三局項(xiàng)目部的積極響應(yīng)。

華鐵監(jiān)理部采取了總監(jiān)理工程師加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡視工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決，不能立即解決的問(wèn)題，由各所屬專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師督辦跟蹤落實(shí)，落實(shí)情況由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，形成閉合。

華鐵監(jiān)理部安全總監(jiān)理工程師在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視的同時(shí)，加強(qiáng)了組織監(jiān)理與施工單位共同參加的周一定期檢查，和蓋體支架、腳手架、起重設(shè)備、民工宿舍等各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)安全檢查。

中鐵四局天童莊車(chē)輛段項(xiàng)目部為了開(kāi)展好標(biāo)準(zhǔn)化施工，以基礎(chǔ)工作做起，開(kāi)展了多方面的強(qiáng)化員工專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和提高安全技能、安全思想意識(shí)的培訓(xùn)教育工作。在落實(shí)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)工作中，中鐵四局項(xiàng)目部實(shí)行了主要管理部門(mén)劃片、分工負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查工作。

中鐵三局天童莊車(chē)輛段項(xiàng)目部為了開(kāi)展好標(biāo)準(zhǔn)化施工，召集班組以上管理人員開(kāi)會(huì)，把項(xiàng)目部制定的標(biāo)準(zhǔn)化施工措施、方案向大家傳達(dá)。要求所有管理人員，從決策層、管理層、施工作業(yè)層，對(duì)這次開(kāi)展的標(biāo)準(zhǔn)化施工引起高度重視。項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作，主管生產(chǎn)副經(jīng)理在抓施工的同時(shí)負(fù)責(zé)安全，項(xiàng)目總工程師主管現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查工作。

推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的實(shí)際意義在于：從施工企業(yè)管理上強(qiáng)化各部門(mén)各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)部門(mén)之間的相互配合；從施工上強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化施工，以施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范為準(zhǔn)繩規(guī)避返工減少浪費(fèi)原材料的現(xiàn)象；從安全、質(zhì)量控制上，強(qiáng)化管理層和施工作業(yè)層，以及所有參與施工的人員安全思想意識(shí)和業(yè)務(wù)技能水平的提高，達(dá)到確保安全和質(zhì)量管理與控制的目的。隨著開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)的活動(dòng)進(jìn)行，寧波軌道交通天童莊車(chē)輛段的各項(xiàng)建筑施工，正在緊張有序地順利進(jìn)行中。

華鐵監(jiān)理郭笑強(qiáng)

2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié) 2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié)怎么寫(xiě)篇二

推行高速標(biāo)準(zhǔn)化施工 提高橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量

—— 一分公司唐廊三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

一、工程簡(jiǎn)介及推行標(biāo)準(zhǔn)化施工背景

唐廊高速三標(biāo)共有橋梁結(jié)構(gòu)物9座，其中大橋2座，中橋5座，箱型通道2個(gè)，總計(jì)鋼筋10134噸，混凝土74863方，橋梁全長(zhǎng)1336.35米。

作為天津市首條推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，并將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求寫(xiě)入施工合同當(dāng)中的高速工程，天津市市政公路質(zhì)量監(jiān)督站、高速公路集團(tuán)有限公司對(duì)本工程高度重視，對(duì)工程建設(shè)及施工的標(biāo)準(zhǔn)均提出了明確的要求。

二、標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的具體實(shí)施過(guò)程

1、前期方案論證

工程開(kāi)工伊始，我項(xiàng)目部根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化指南要求，繪制場(chǎng)地建設(shè)施工圖，并組織全體技術(shù)人員對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行論證。以論證后的方案為依據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

2、場(chǎng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

1）場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的最大特色就是“三場(chǎng)集中”，即項(xiàng)目部全線的鋼筋集中加工，混凝土集中拌合，預(yù)制梁集中生產(chǎn)，只需要這“三場(chǎng)”就能夠保證全線的施工生產(chǎn)。

規(guī)劃封閉式工廠型鋼筋加工場(chǎng)，所有鋼筋在廠區(qū)內(nèi)集中加工，加工好的半成品分類(lèi)碼放，統(tǒng)一配送到施工現(xiàn)場(chǎng)。投入使用鋼筋剪切生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)等新設(shè)備，實(shí)際操作中只需將各種鋼筋原材尺寸數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，即可自動(dòng)按設(shè)定尺寸完成鋼筋剪切、彎曲、鋼筋籠加工成型。每臺(tái)設(shè)備只需要兩名操作工人操作即可完成大批量生產(chǎn)，極大地提高了產(chǎn)品合格率與工作效率，同時(shí)也緩解了人力資源的壓力，減輕了施工人員的負(fù)擔(dān)；

攪拌站建立封閉式料倉(cāng)，避免因雨天造成的集料含水量不穩(wěn)定、控制了原材料的損耗，利于施工配合比的控制。站區(qū)內(nèi)場(chǎng)地進(jìn)行全硬化，減少施工過(guò)程中的揚(yáng)塵，保證了施工。

預(yù)制梁場(chǎng)臺(tái)座中提前規(guī)劃自動(dòng)噴淋養(yǎng)生水管，利用時(shí)間繼電器設(shè)定每次噴淋養(yǎng)生時(shí)間段和時(shí)間間隔，可做到無(wú)人值守、自動(dòng)養(yǎng)生。

2）“三場(chǎng)”的建立為我們帶來(lái)的另一大功效就是便于集中管理。鋼筋、砂石料等原材的集中管理避免了人為的流失，各個(gè)工藝的規(guī)范施工與集中管控，降低了鋼筋、混凝土在施工過(guò)程中的技術(shù)性損耗；

因?yàn)椤叭齻€(gè)集中”的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，我們能夠順利的實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌安排，資源共享，以鋼筋加工場(chǎng)為例，我項(xiàng)目部可以輕松地做到超前計(jì)劃，確保鋼筋半成品的及時(shí)供應(yīng)，杜絕誤工現(xiàn)象的發(fā)生，合理安排人手與加工設(shè)備，提高使用率，避免人員與設(shè)備的間歇性閑置，實(shí)現(xiàn)了施工“加工工廠化”。

3、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化

1）預(yù)應(yīng)力施工智能化作業(yè)

預(yù)應(yīng)力施工采用智能張拉設(shè)備，整個(gè)過(guò)程中只需一人操作主油泵，通過(guò)藍(lán)牙傳輸兩臺(tái)油泵可以控制四臺(tái)千斤頂同時(shí)張拉，使張拉施工的工作效率大大提高?？椎缐簼{采用真空輔助壓漿配合大循環(huán)壓漿系統(tǒng)，施工時(shí)雙孔同時(shí)壓漿，形成大循環(huán)回路，壓漿密實(shí)。

2）預(yù)制梁鋼筋胎?；鳂I(yè)

制作專(zhuān)用鋼筋臺(tái)具，施工中將鋼筋放入臺(tái)具的定位槽孔中進(jìn)行綁扎，施工標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，鋼筋安裝一次成型。

鋼筋綁扎完成后，利用桁架將鋼筋整體吊裝入模，避免鋼筋綁扎過(guò)程中對(duì)模板的污染。可使模板拼裝與鋼筋綁扎形成流水作業(yè)。

3）堅(jiān)持首件施工總結(jié)制

我部在每個(gè)分項(xiàng)工程施工中均堅(jiān)持首件施工總結(jié)制，以預(yù)制梁施工為例，通過(guò)前期籌建的工作，我部于5月22日全線第一家完成首片預(yù)制梁的生產(chǎn)，并通過(guò)首件作業(yè)積極總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化施工各個(gè)環(huán)節(jié)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)工藝技術(shù)，為后續(xù)施工樹(shù)立標(biāo)桿，做到了施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。

三、總結(jié)體會(huì)

誠(chéng)然，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，但是相比較而言，我們?cè)谫|(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益上所取得的成效卻更為誘人。

“標(biāo)準(zhǔn)化并不等同于奢侈化、復(fù)雜化”。在實(shí)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，行之有效的標(biāo)準(zhǔn)化管理措施才能真正使參建員工做到“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”。

我項(xiàng)目會(huì)在隨后的工作當(dāng)中繼續(xù)貫徹標(biāo)準(zhǔn)化理念，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工，使之成為施工現(xiàn)場(chǎng)管理和施工人員工作自檢的“一把尺子”，提高工程整體施工質(zhì)量，將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)值，為公司創(chuàng)造良好的品牌效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié) 2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié)怎么寫(xiě)篇三

公路第一至第十合同段施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)匯報(bào)材料

為進(jìn)一步規(guī)范第一至第十合同段高速公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)力推進(jìn)平安工地建設(shè)、工程質(zhì)量與安全通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，促進(jìn)高速公路建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及精細(xì)化，按照省廳、局及炎汝公司關(guān)于高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的有關(guān)要求，站以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進(jìn)第一至第十合同段高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力確保建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，盡力實(shí)現(xiàn)管理見(jiàn)水平、質(zhì)量上臺(tái)階、安全有保障、資源倡節(jié)約和環(huán)境促友好。

1、組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)此項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)展需要，工作站成立了高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)第一至第十合同段開(kāi)展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。

組 長(zhǎng)： 成 員：

2、活動(dòng)開(kāi)展情況

高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和工程管理標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)合目前的施工進(jìn)展情況來(lái)看，專(zhuān)業(yè)主要涵蓋路基、橋涵與隧道。

2.1、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。自本項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，我站就嚴(yán)格要求各監(jiān)理處、承包人嚴(yán)格執(zhí)行《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)要求，特別是對(duì)各參建單位管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理機(jī)構(gòu)駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工地試驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、勞務(wù)隊(duì)伍管理標(biāo)準(zhǔn)、拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、材料存放場(chǎng)地建設(shè)和施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)標(biāo)識(shí)牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工等提出了具體要求，并積極參與建設(shè)過(guò)程，在建設(shè)過(guò)程中積極對(duì)各監(jiān)理處、承包人進(jìn)行事中指導(dǎo)，實(shí)時(shí)的提出合理的整改要求與建議，在工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方面取得了較好的成績(jī)。

施工便道圖

施工現(xiàn)場(chǎng)圖

拌和站外觀圖

鋼筋加工棚外觀圖

梁場(chǎng)外觀圖

梁場(chǎng)布置圖

試驗(yàn)設(shè)備圖

試驗(yàn)制度圖

2.2、施工標(biāo)準(zhǔn)化

結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)及施工進(jìn)度，施工標(biāo)準(zhǔn)化主要包括路基、橋涵、隧道工程等施工的標(biāo)準(zhǔn)化。自工程建設(shè)正式開(kāi)展以來(lái)，工作站依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙以及炎汝公司相關(guān)文件精神的要求，要求各承包人結(jié)合本項(xiàng)目各單位工程的特點(diǎn)及時(shí)制定了適合路基、橋涵、隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過(guò)程規(guī)范化、程序化，提高了施工工作效率和工程實(shí)體質(zhì)量，規(guī)范工程質(zhì)量檢驗(yàn)，強(qiáng)化各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，做到檢測(cè)項(xiàng)目完整齊全、檢測(cè)頻率符合規(guī)范要求、檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過(guò)程控制與檢查驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。

2.2.1、路基工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理

要求承包人、監(jiān)理處在施工前嚴(yán)格按照《公路工程勘測(cè)規(guī)范》規(guī)定恢復(fù)、復(fù)測(cè)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，對(duì)地形、地質(zhì)變化處及時(shí)上報(bào)監(jiān)理處、工作站積極處理。

要求各承包人與監(jiān)理處試驗(yàn)室對(duì)路基填筑材料進(jìn)行試驗(yàn)，并將路基試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路所獲取的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)如鋪料厚度、壓實(shí)方法、碾壓遍數(shù)、土料含水量、有效壓實(shí)厚度等進(jìn)行施工，切實(shí)保證路基施工質(zhì)量，確保路基外觀做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時(shí)急流槽及排水溝，并及時(shí)做好下邊坡的綠化工作，防止路基邊坡遭雨水沖刷而失穩(wěn)。

邊坡現(xiàn)場(chǎng)圖 路基現(xiàn)場(chǎng)圖

邊坡防護(hù)應(yīng)自上而下進(jìn)行，開(kāi)挖坡面一次性成形，且應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害；砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊，嚴(yán)格控制砌體材料質(zhì)量與砌筑工藝，確保砌體工程施工質(zhì)量；路基棄方應(yīng)整齊堆放在規(guī)定的棄方場(chǎng)地范圍內(nèi)，采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的措施，防止造成環(huán)境污染與水土流失。

邊坡防護(hù)逐級(jí)施工圖 抗滑樁施工圖

邊坡碼砌效果圖 邊坡綠化效果圖

2.2.2、橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理

橋梁基礎(chǔ)及下部施工應(yīng)做到場(chǎng)地平整、排水順暢。模板、支架應(yīng)堆放整齊。開(kāi)挖出來(lái)的土石方應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時(shí)回填。樁基施工設(shè)置安全警示和防護(hù)圍欄，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，設(shè)置專(zhuān)用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應(yīng)滿(mǎn)足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應(yīng)規(guī)范。做好小型構(gòu)件的集中、統(tǒng)一加工與制作，確保標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與管理；鋼筋骨架的綁扎必須規(guī)范牢固，橋梁構(gòu)件等外露鋼筋應(yīng)及時(shí)包裹，防止鋼筋銹蝕。

橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)圖 橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)圖

鋼筋集中加工圖 管涵集中預(yù)制圖

高墩施工中腳手架基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固平實(shí)，架體應(yīng)設(shè)斜向剪刀撐，底部縱橫聯(lián)結(jié)，腳手板鋪滿(mǎn)，腳手架應(yīng)搭設(shè)人員上下扶梯，扶梯設(shè)置護(hù)欄，爬升角度不大于450。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿(mǎn)足承載力要求，搭設(shè)牢固，四周搭設(shè)防護(hù)欄桿，并張掛安全防護(hù)網(wǎng)。

上下通道現(xiàn)場(chǎng)圖 高空作業(yè)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)圖

加強(qiáng)預(yù)制t梁施工質(zhì)量控制：要求各承包人與監(jiān)理處做好原材料的質(zhì)量控制，原材料合格并驗(yàn)收合格之后方可使用；確保支撐模板的強(qiáng)度、剛度、平整度以及表面整潔度；嚴(yán)格控制好鋼筋、模板以及波紋管的安裝質(zhì)量；嚴(yán)格控制好混凝土的澆注以及振搗，尤其是馬蹄斜面等關(guān)鍵部位的混凝土施工；嚴(yán)格要求各承包人做好預(yù)應(yīng)力筋的智能張拉以及管道壓漿的施工；做好混凝土的養(yǎng)生，尤其是夏季與冬季的混凝土養(yǎng)生必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。

梁場(chǎng)內(nèi)部施工圖 t梁現(xiàn)場(chǎng)圖

鋼筋加工棚圖 t梁養(yǎng)生圖

智能張拉設(shè)備圖 鋼筋定位裝置圖

加強(qiáng)連續(xù)現(xiàn)澆段的施工控制：要求各承包人嚴(yán)格做好施工支架等承重結(jié)構(gòu)的內(nèi)力驗(yàn)算與預(yù)壓，確保承重結(jié)構(gòu)的安全與可靠性；做好大體積混凝土的溫度應(yīng)力以及裂縫的控制措施；做好預(yù)應(yīng)力管道的定位、立筋、張拉以及壓漿；做好大體積、高標(biāo)號(hào)混凝土的配制、澆注以及養(yǎng)生；要求各承包人充分合理考慮好掛籃預(yù)埋件以及預(yù)留空的設(shè)置，確保后期掛籃施工的連續(xù)性。

掛籃施工圖 o#號(hào)塊施工圖

做好架梁過(guò)程的施工控制：目前各個(gè)合同段的橋梁下部構(gòu)造施工已經(jīng)基本結(jié)束，2012年橋梁工程施工重點(diǎn)與難點(diǎn)在于梁板的預(yù)制與架設(shè)，尤其是架橋機(jī)的施工是重中之重，一方面要確保梁體的架設(shè)安裝質(zhì)量，同時(shí)還要保證架梁過(guò)程的連續(xù)性與安全性，現(xiàn)場(chǎng)管理上稍有松懈與粗心，極有可能發(fā)生重大的安全和質(zhì)量責(zé)任事故，并給各承包人、炎汝公司帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)損失與負(fù)面影響。介于上述原因，架橋機(jī)的施工控制與管理將是炎陵工作站2012年工作的主要重點(diǎn)之一。

1、督促各承包人做好梁體吊裝之前的準(zhǔn)備工作：當(dāng)構(gòu)件及墩臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理人員及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，組織邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車(chē)、扒桿、葫蘆、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行檢查與鑒定，梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機(jī)的說(shuō)明書(shū)及檢驗(yàn)合格證明，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊，梁板架設(shè)選擇具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，依據(jù)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明環(huán)保的要求進(jìn)行施工。

2、t梁吊裝質(zhì)量保證措施：每片t梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，架設(shè)每一孔t梁前應(yīng)對(duì)t梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差；t梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)；t梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮，確保t梁吊裝位置的準(zhǔn)確性；t梁就位后檢查支座與t梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎；全跨安裝完成，將各片t 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段，當(dāng)達(dá)到100%強(qiáng)度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機(jī)向前行走，進(jìn)行下一跨t梁的安裝。

3、t梁吊裝安全保證措施：t梁架設(shè)安全生產(chǎn)工作認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)預(yù)防第一”的方針，安全生產(chǎn)保證措施如下：吊裝機(jī)械操作手必須執(zhí)證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作；不得超負(fù)荷作業(yè)、不得斜吊提升作業(yè)，五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁施工；對(duì)施工人員、技術(shù)員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉業(yè)務(wù)、掌握關(guān)鍵施工程序；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，搭設(shè)人梯、踏板、圍欄、平臺(tái)吊欄、安全網(wǎng)等方便施工，保證施工人員安全；運(yùn)梁軌道應(yīng)平順，運(yùn)梁過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人指揮，梁體安裝設(shè)專(zhuān)人指揮；現(xiàn)場(chǎng)所使用的各種機(jī)具設(shè)備、電器設(shè)備要有專(zhuān)人管理、專(zhuān)人操作；現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴(yán)禁違章指揮、違章施工。

4、全橋體系轉(zhuǎn)換：當(dāng)主梁架設(shè)安裝之后，全面展開(kāi)鑿除橫隔板現(xiàn)澆混凝土面內(nèi)的浮渣、浮漿、清除其他雜物，然后開(kāi)始綁扎、焊接橫隔板現(xiàn)澆混凝土處接頭鋼筋，鋼筋的綁扎、焊接應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求操作；在相關(guān)的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可開(kāi)始澆注混凝土；橫隔板混凝土澆注完之后對(duì)主梁橫接縫（端隔板）鋼筋、模板進(jìn)行焊接綁扎安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可進(jìn)行端隔板混凝土的澆注，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%后進(jìn)行負(fù)彎矩鋼束的張拉，負(fù)彎矩鋼束張拉完畢后進(jìn)行孔道壓漿并及時(shí)封錨，然后開(kāi)始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。

運(yùn)梁段現(xiàn)場(chǎng)圖 架梁施工圖

2.2.3、隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要求

隧道洞口應(yīng)設(shè)置宣傳欄，內(nèi)容包括：工程簡(jiǎn)介、施工總平面布置圖、質(zhì)量安全保證體系、施工告示牌、進(jìn)洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內(nèi)容。隧道洞口處應(yīng)設(shè)置值班室，對(duì)進(jìn)出洞人員應(yīng)實(shí)行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進(jìn)洞作業(yè)人員動(dòng)態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開(kāi)挖、出渣、支護(hù)等），告示進(jìn)洞施工人員和作業(yè)動(dòng)態(tài)情況。

隧道內(nèi)通風(fēng)、供水、供電、有害氣體監(jiān)測(cè)等設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)，使其始終保持完好狀態(tài)。通風(fēng)管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。

隧道出口布置圖 貫通隧道形象圖

洞口宣傳欄圖 通風(fēng)效果圖

隧道施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作，各工序應(yīng)有機(jī)銜接有序推進(jìn)，應(yīng)做到掌子面開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱施作及時(shí)跟進(jìn)，盡早封閉成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)安全。嚴(yán)格要求施工單位控制好圍巖爆破，尤其是圍巖較好地段的主洞開(kāi)挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并嚴(yán)格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保證防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，確保二襯施作之后不漏水、不滲水。對(duì)每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的施工。例如，對(duì)鋼拱架的架立檢查合格后方可進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能?chē)娚漤?；初期支護(hù)全面檢查無(wú)問(wèn)題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進(jìn)行二襯砼的澆注。隧道棄渣應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求堆放到指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。

光面爆破效果圖 初次襯砌效果圖

3、管理標(biāo)準(zhǔn)化

管理標(biāo)準(zhǔn)化主要包括管理制度和管理措施的標(biāo)準(zhǔn)化。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各承包人的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范進(jìn)行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施與方法：

1、工作站在每月例行的監(jiān)理處工地例會(huì)以及專(zhuān)題施工會(huì)議上多次提出各類(lèi)工程施工管理中存在的問(wèn)題，在現(xiàn)場(chǎng)采取罰款、下停工指令、現(xiàn)場(chǎng)整改與返工等方式督促各施工單位嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)；對(duì)于個(gè)別施工質(zhì)量存在嚴(yán)重問(wèn)題的工程實(shí)體采取召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)施工會(huì)的形式立即返工處理并加大罰款力度，在全線進(jìn)行通報(bào)整改，始終堅(jiān)持處理問(wèn)題“不過(guò)夜”的方針，堅(jiān)決貫徹整改意見(jiàn)及建議，要求從嚴(yán)、從快解決問(wèn)題，不打折扣，不拖延時(shí)間，堅(jiān)決不留隱患，從根本上消除發(fā)現(xiàn)的一切問(wèn)題。

2、為進(jìn)一步確保施工質(zhì)量尤其是各類(lèi)隱蔽工程的施工質(zhì)量，將問(wèn)題消除在萌芽階段，并考慮到每天下工地路程較遠(yuǎn)，不利于及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的情況等因素，工作站在船形鎮(zhèn)與中村鄉(xiāng)分別設(shè)置了兩個(gè)工作點(diǎn)，工作站各標(biāo)段工程師下駐到施工一線并采取白天巡查、夜間不定時(shí)抽查的形式及時(shí)掌握各施工面現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度與質(zhì)量，從而進(jìn)一步有效的對(duì)監(jiān)理人員、施工人員以及現(xiàn)場(chǎng)的施工形成了全方位的監(jiān)管。

3、堅(jiān)持“內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是要求承包人進(jìn)一步完善自檢、巡檢體系，加強(qiáng)每一道工序施工中的巡檢，在每一道工序完工后都要實(shí)施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報(bào)下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，工作站負(fù)責(zé)抓監(jiān)理單位與施工單位的工作業(yè)績(jī)、效績(jī)，通過(guò)實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)來(lái)考核監(jiān)理單位與施工單位的工作實(shí)績(jī)，通過(guò)巡檢來(lái)規(guī)范、約束監(jiān)理單位與施工單位的工作行為。

4、抓監(jiān)理單位與施工單位的工作質(zhì)量，保證對(duì)工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強(qiáng)節(jié)假日、夜間的監(jiān)督管理工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好質(zhì)量控制。建立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員報(bào)告制，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理每天將現(xiàn)場(chǎng)控制情況向工作站技術(shù)人員報(bào)告。嚴(yán)格程序管理，不斷提高監(jiān)理人員旁站到位率，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工藝、隱蔽工程實(shí)行全天候、全方位、全過(guò)程旁站，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，特別是對(duì)控制性工程、關(guān)鍵工序等實(shí)行定崗、定責(zé)、定人，充分發(fā)揮駐地、旁站人員、巡檢人員的作用，將各種質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)；

5、依據(jù)規(guī)范狠抓內(nèi)業(yè)資料管理，確保資料填報(bào)規(guī)范、數(shù)據(jù)真實(shí)、收集齊全、歸檔及時(shí)、整理有序；

6、加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的檢查考核力度，每半月開(kāi)展一次質(zhì)量、安全、內(nèi)業(yè)資料檢查，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)，并以文件形式下發(fā)至各監(jiān)理處、承包人，及時(shí)督促各承包人進(jìn)行整改。

7、針對(duì)施工中存在的各類(lèi)問(wèn)題，為進(jìn)一步確保施工質(zhì)量以及施工組織、工藝的合理化和規(guī)范化，工作站共提出了20余項(xiàng)合理化建議與要求，對(duì)監(jiān)理處與承包人具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、工藝形成了有效管理與控制。

總體上來(lái)看，工作站通過(guò)采取上述各種合理、有效的質(zhì)量與安全控制措施，通過(guò)實(shí)施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，各合同段的工程質(zhì)量、安全得到了有效的保證，各類(lèi)工程偷工減料現(xiàn)象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、軟基處理、橋梁樁基等各類(lèi)隱蔽工程的施工質(zhì)量與施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了較大提升，參建單位和人員的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全事故得到有效預(yù)防和控制，工程質(zhì)量與安全處于整體可控狀態(tài)，生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進(jìn)一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)，人文環(huán)境更和諧，現(xiàn)場(chǎng)施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。

2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié) 2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié)怎么寫(xiě)篇四

高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案

為加強(qiáng)高速公路建設(shè)管理，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量、安全水平和行業(yè)文明施工形象，部決定從2011年起，在高速公路建設(shè)中開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞加快轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的總體要求，大力推行現(xiàn)代工程管理，促進(jìn)高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，全面提高公路建設(shè)管理水平。

二、活動(dòng)目標(biāo)

（一）總體目標(biāo)：通過(guò)開(kāi)展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，建立科學(xué)系統(tǒng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化體系，將標(biāo)準(zhǔn)化要求貫穿工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場(chǎng)管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細(xì)，試驗(yàn)檢測(cè)更加可靠，從業(yè)單位和從業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)明顯增強(qiáng)，工程質(zhì)量、安全水平進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)從業(yè)人員一流、管理水平一流、材料制備一流、施工工藝一流、作業(yè)環(huán)境一流、建設(shè)成果一流。

（二）具體目標(biāo)：新開(kāi)工高速公路項(xiàng)目100％開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，各項(xiàng)目駐地建設(shè)、施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)管理100％達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，工程實(shí)體關(guān)鍵指標(biāo)全部達(dá)到規(guī)范要求。

三、活動(dòng)內(nèi)容

開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化，專(zhuān)業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護(hù)工程，有條件的也可在交通安全與機(jī)電工程實(shí)施。

（一）工地標(biāo)準(zhǔn)化。

工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)施工、監(jiān)理駐地和試驗(yàn)室及施工便道，改善生產(chǎn)生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)各類(lèi)拌和站、預(yù)制加工場(chǎng)地和材料存放場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢(shì)，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證工程質(zhì)量。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)識(shí)及其他各類(lèi)臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，消除隱患，文明施工。

（二）施工標(biāo)準(zhǔn)化。

按照規(guī)范要求，結(jié)合各?。▍^(qū)、市）實(shí)際情況，細(xì)化路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護(hù)、交通安全與機(jī)電等各項(xiàng)工程的施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格工藝管理，提高施工效率和實(shí)體工程質(zhì)量。規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，強(qiáng)化各類(lèi)驗(yàn)證試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，做到檢測(cè)項(xiàng)目完整齊全、檢測(cè)頻率符合要求、檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過(guò)程控制和驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到規(guī)范要求。

（三）管理標(biāo)準(zhǔn)化。

嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到施工全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。加強(qiáng)從業(yè)人員管理和培訓(xùn)，統(tǒng)一從業(yè)人員持證和著裝。

四、活動(dòng)安排

（一）活動(dòng)范圍：2011年及以后新開(kāi)工的高速公路項(xiàng)目。在建工程參照標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)要求執(zhí)行。

（二）參加單位：各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)及所屬質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、高速公路建設(shè)管理單位及各參建單位。

（三）時(shí)間與安排：活動(dòng)時(shí)間為2011年至2013年。2011年5月31日前為啟動(dòng)階段，2011年6月1日至2013年上半年為全面推行階段，2013年下半年為總結(jié)評(píng)比階段。

（四）各階段主要任務(wù)：

1．啟動(dòng)階段：各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照本活動(dòng)方案，參照《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（見(jiàn)附件），制定本地區(qū)活動(dòng)方案、施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南和考核辦法，2011年5月31日前報(bào)部備案，并組織開(kāi)展培訓(xùn)和動(dòng)員。

2．全面推行階段：各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)自2011年6月1日起，在本地區(qū)所有高速公路建設(shè)項(xiàng)目中推行施工標(biāo)準(zhǔn)化，至2013年6月底，各專(zhuān)項(xiàng)工程及管理工作應(yīng)全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。其間，要針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)各項(xiàng)工作開(kāi)展檢查和考核，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善措施要求，形成科學(xué)系統(tǒng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，并將考核結(jié)果記入公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系。部將組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查，適時(shí)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，推進(jìn)此項(xiàng)工作制度化、常態(tài)化。

3．總結(jié)評(píng)比階段：為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，部將于2013年下半年開(kāi)展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)評(píng)比和表彰工作，有關(guān)辦法另行制定。

五、有關(guān)要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的重要意義，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和督促檢查，要成立由主管廳領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，以及有質(zhì)量監(jiān)督、建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位參與的施工標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)構(gòu)，明確工作目標(biāo)，細(xì)化任務(wù)分工，確保施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)取得實(shí)效。活動(dòng)期間，每半年將標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施情況報(bào)部。

（二）完善機(jī)制，落實(shí)各項(xiàng)要求。高速公路各參建單位要按照部和省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)的統(tǒng)一部署，建立施工標(biāo)準(zhǔn)化工作責(zé)任制，落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)要求。建設(shè)單位要制定項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化具體落實(shí)方案，督促施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位抓好落實(shí)，配合省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)開(kāi)展達(dá)標(biāo)考核工作；要采用有利于標(biāo)準(zhǔn)化施工的大標(biāo)段招標(biāo)方式，將施工標(biāo)準(zhǔn)化要求納入招標(biāo)文件，評(píng)標(biāo)辦法與合同條款要將施工標(biāo)準(zhǔn)化要求作為評(píng)標(biāo)與計(jì)量的要件。

施工單位要具體落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)要求，鼓勵(lì)結(jié)合本單位施工能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極采用有利于標(biāo)準(zhǔn)化施工的組織方式和工藝流程，加強(qiáng)工地建設(shè)、工藝控制、人員管理和內(nèi)業(yè)資料管理，強(qiáng)化對(duì)施工一線操作人員的培訓(xùn)，改善職工生產(chǎn)生活條件。

設(shè)計(jì)單位要結(jié)合工程實(shí)際，推薦有利于標(biāo)準(zhǔn)化施工和組織管理的設(shè)計(jì)方案，推廣成熟有效的技術(shù)科研成果，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的深度和廣度。

監(jiān)理單位要對(duì)照施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案和合同要求，督促施工單位落實(shí)各項(xiàng)工作，對(duì)施工單位駐地建設(shè)、施工組織、工藝方案、施工質(zhì)量等加強(qiáng)監(jiān)理，確保施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)有序推進(jìn)。

（三）以人為本，關(guān)心職工生活。各地要按照標(biāo)準(zhǔn)化要求，落實(shí)以人為本的建設(shè)理念，大力改善一線施工人員的生產(chǎn)生活條件，強(qiáng)化文明施工意識(shí)，創(chuàng)建整潔、衛(wèi)生的生產(chǎn)生活環(huán)境。施工人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，持證上崗，形成以工地為家、愛(ài)崗敬業(yè)的工地文化。要加強(qiáng)公路建設(shè)法規(guī)和規(guī)范的培訓(xùn)，尤其是加強(qiáng)對(duì)一線施工人員的培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)。

（四）鼓勵(lì)創(chuàng)新，提高活動(dòng)成效。各地要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，不斷改進(jìn)管理方法，鼓勵(lì)管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。要鼓勵(lì)企業(yè)研制適合標(biāo)準(zhǔn)化施工的機(jī)具裝備，研究總結(jié)新型施工工法，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，推進(jìn)技術(shù)革新，努力實(shí)現(xiàn)施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)與施工機(jī)械化、精細(xì)化有機(jī)結(jié)合，提高公路建設(shè)水平。

（五）加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造良好氛圍。各地要充分發(fā)揮輿論宣傳推動(dòng)作用，加強(qiáng)交流、互動(dòng)，通過(guò)組織培訓(xùn)、技術(shù)競(jìng)賽、召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)等方式，形成比學(xué)趕超、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的活動(dòng)氛圍，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)深入開(kāi)展。部將定期印發(fā)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)工作簡(jiǎn)報(bào)》，加強(qiáng)信息溝通和經(jīng)驗(yàn)交流。

開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)是大力推行現(xiàn)代工程管理的有效舉措和重要載體，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)要高度重視，認(rèn)真組織，扎實(shí)開(kāi)展好此項(xiàng)活動(dòng)，務(wù)求取得實(shí)效，促進(jìn)公路建設(shè)又好又快發(fā)展。

2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié) 2023年推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié)怎么寫(xiě)篇五

重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

主要內(nèi)容:

按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一要求,開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化。

(一)工地標(biāo)準(zhǔn)化

工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)施工、監(jiān)理駐地和試驗(yàn)室及施工便道,改善生產(chǎn)生活環(huán)境,提高施工管理效率。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)各類(lèi)拌和站、預(yù)制加工場(chǎng)地和材料存放場(chǎng)地,實(shí)現(xiàn)混合料(混凝土)集中拌制,鋼筋、碎石集中加工,構(gòu)件集中預(yù)制,充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢(shì),規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理,保證工程質(zhì)量。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)識(shí)及其他各類(lèi)臨時(shí)設(shè)置,消除隱患,文明施工。

(二)施工標(biāo)準(zhǔn)化

按照規(guī)范要求,結(jié)合我市實(shí)際情況,細(xì)化路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護(hù)、交通安全與機(jī)電等各項(xiàng)工程的施工標(biāo)準(zhǔn)化要求,優(yōu)化施工工藝,嚴(yán)格工藝管理,提高施工效率和實(shí)體工程質(zhì)量。規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)與控制,強(qiáng)化各類(lèi)驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),做到檢測(cè)項(xiàng)目完整齊全、檢測(cè)頻率符合要求、檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過(guò)程控制和驗(yàn)收,確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到規(guī)范要求。

(三)管理標(biāo)準(zhǔn)化

嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié),健全管理制度,優(yōu)化管理流程,把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)施工全過(guò)程,實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度合理均衡,節(jié)交流會(huì),及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完善措施要求,形成科學(xué)系統(tǒng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度,推進(jìn)此項(xiàng)工作制度化,常態(tài)化,檢查考核結(jié)果將納入公路建設(shè)市場(chǎng)信用評(píng)價(jià)體系,逐步建立施工標(biāo)準(zhǔn)化管理長(zhǎng)效機(jī)制。