每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

2023年新能源車協(xié)議書一

需方：

簽 約 地：

簽署時(shí)間： 年 月 日

一、 合作目的及合作宗旨：

合作目的：供需雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著“平等、自愿、公平、誠信”的原則，經(jīng)充分協(xié)商一致，就共同開發(fā)五菱牌純電動(dòng)物流車的市場(chǎng)相關(guān)事宜訂立本協(xié)議，以資雙方共同遵守執(zhí)行。

合作宗旨：供方利用其產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)能力，需方利用其市場(chǎng)運(yùn)作及銷售能力，共同進(jìn)行市場(chǎng)合作，定向銷售及運(yùn)營五菱牌純電動(dòng)物流車，實(shí)現(xiàn)共贏。

二、 授權(quán)經(jīng)銷內(nèi)容：

1. 供方授權(quán)需方的經(jīng)銷區(qū)域?yàn)椋?省 市(含市區(qū)及縣份)。需方可在授權(quán)區(qū)域內(nèi)建立銷售服務(wù)平臺(tái)，通過購買供方純電動(dòng)物流車系列產(chǎn)品，用于授權(quán)區(qū)域內(nèi)的車輛銷售及運(yùn)營業(yè)務(wù)。若需方因特殊情況需超出授權(quán)區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品展示或銷售、運(yùn)營，需提前向供方書面申請(qǐng)，經(jīng)供方書面同意后方可進(jìn)行。

2. 授權(quán)經(jīng)銷產(chǎn)品：供方基于上汽通用五菱底盤生產(chǎn)的新能源物流車。

3. 授權(quán)經(jīng)銷期限：自 年 月 日起，至 年 月 日止。

4. 授權(quán)經(jīng)銷約定：

4.1 需方嚴(yán)格遵照供方正式公布的商務(wù)政策(或推廣方案)執(zhí)行。

4.2 需方承諾在 年 月 日前向供方采購不低于 臺(tái)純電動(dòng)物流車。若需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺(tái)，則供方有權(quán)解除本協(xié)議并取消需方的經(jīng)銷權(quán)。

三、車輛采購及結(jié)算方式：

1. 雙方簽署本協(xié)議后，需方每次向供方采購車輛時(shí)需另行簽訂《五菱新能源物流車購銷協(xié)議》。

四、車輛運(yùn)輸：

1. 供方承擔(dān)商品車的首次運(yùn)輸費(fèi)用，通過其配送體系將商品車統(tǒng)一運(yùn)送到雙方簽署的《五菱新能源物流車購銷協(xié)議》中約定的交貨地點(diǎn)(原則上限定為授權(quán)區(qū)域范圍內(nèi)，除雙方另行書面約定外)。發(fā)車后若需方臨時(shí)改變運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的，必須提前書面通知供方，且需全額承擔(dān)由此產(chǎn)生的首次運(yùn)輸之外的費(fèi)用及損失。

2. 供方在車輛起運(yùn)前向需方告知車輛承運(yùn)人的具體信息及預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，以便需方驗(yàn)收。車輛送達(dá)后需方應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)完成交接與驗(yàn)收，若在驗(yàn)收車輛時(shí)出現(xiàn)與雙方協(xié)議約定的標(biāo)準(zhǔn)不符的，則需方應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)書面告知供方，供方負(fù)責(zé)整改處理，若整改達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的，供方負(fù)責(zé)更換車輛，逾期未告知的，則視為供方所供車輛符合約定標(biāo)準(zhǔn)。

3. 供方將車輛交付給需方前，車輛的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由供方負(fù)責(zé)處理并承擔(dān)相應(yīng)損失，車輛交付給需方后，相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)由需方承擔(dān)，且需方在接收車輛時(shí)，需在車輛交接及驗(yàn)收文件上予以簽署。

五、產(chǎn)品質(zhì)量：

供需雙方對(duì)車輛質(zhì)量問題有爭(zhēng)議的，以具有法定資質(zhì)的汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的書面鑒定意見為準(zhǔn)。鑒定費(fèi)由主張方墊付，最后由責(zé)任方承擔(dān)。

六、售后服務(wù)：

1. 核心零部件(指動(dòng)力電池總成、電機(jī)、電控)質(zhì)保5年或20萬公里(以先到為準(zhǔn))。車輛售后服務(wù)及保修參照供方關(guān)于車輛的說明書和保養(yǎng)手冊(cè)執(zhí)行。

1.1供方須在需方車輛使用地域提供車輛維修保養(yǎng)服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)以供方公布信息為準(zhǔn)，需方有權(quán)從中選擇具體的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)。

1.2在保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，需方應(yīng)在供方公布的或雙方約定的維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行修理。保修期內(nèi)的維修及配件費(fèi)用，在三包范圍內(nèi)的由供方承擔(dān)。

1.3需方使用車輛前應(yīng)仔細(xì)閱讀車輛說明書、用戶使用手冊(cè)、保修手冊(cè)等相關(guān)資料。在保修期內(nèi)車輛由于需方或第三方的人為損壞、使用或保養(yǎng)不當(dāng)、裝潢、改裝不當(dāng)，或到供方公布的修理保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)以外的地方進(jìn)行維修或保養(yǎng)造成的質(zhì)量問題或其他損失，由需方承擔(dān)責(zé)任。

2. 如需方需自行設(shè)立五菱新能源車售后服務(wù)站，則由雙方就具體合作方式、費(fèi)用等相關(guān)事宜達(dá)成一致后通過另行簽訂協(xié)議方式確定。

七、營銷支持：

1. 宣傳推廣支持：

1.1供方負(fù)責(zé)向需方提供統(tǒng)一的產(chǎn)品宣傳圖冊(cè)、單頁、海報(bào)版式及版樣。

1.2需方可自行對(duì)所經(jīng)銷的供方產(chǎn)品進(jìn)行宣傳促銷活動(dòng)，但需方所有廣告宣傳的文稿、圖樣、文案等須先經(jīng)供方審核，征得供方的書面同意。需方擅自制作、發(fā)布未經(jīng)供方書面審核同意的廣告，造成供方承擔(dān)法律責(zé)任的，供方有權(quán)解除本協(xié)議并就所受損失向需方全額追償。

1.3需方為標(biāo)識(shí)和宣傳銷售供方產(chǎn)品,經(jīng)供方許可，可使用供方或供方經(jīng)授權(quán)使用的商標(biāo)、商號(hào)或其他任何標(biāo)志，但不得將其中任何一項(xiàng)許可他人使用，否則給供方造成的一切損失由需方承擔(dān)。若發(fā)現(xiàn)供方或供方經(jīng)授權(quán)使用的商標(biāo)、商號(hào)或標(biāo)志被他人侵犯時(shí)，應(yīng)立即告知供方。

1.4需方應(yīng)在本協(xié)議終止或解除后的30日內(nèi)，將供方提供的所有產(chǎn)品宣傳資料歸還供方。

2. 業(yè)務(wù)培訓(xùn)支持：供方定期或不定期對(duì)需方進(jìn)行商務(wù)政策、產(chǎn)品、市場(chǎng)推廣等相關(guān)培訓(xùn)。

八、市場(chǎng)管控：

為維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，供方將不定期抽查需方對(duì)區(qū)域和價(jià)格的維護(hù)情況，并對(duì)抽查違規(guī)的行為進(jìn)行處理。具體按供方正式公布的商務(wù)政策(或推廣方案)執(zhí)行。

九、不可抗力：

如因不可抗力事件發(fā)生，或非雙方所能控制或所能預(yù)見事件的發(fā)生，包括但不限于天災(zāi)、水災(zāi)、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府行動(dòng)、意外事件等致使本協(xié)議無法繼續(xù)履行時(shí)，遇有上述不可抗力之一方，應(yīng)及時(shí)將不可抗力情況及協(xié)議無法履行或者需要延期履行之書面報(bào)告告之另一方。

十、協(xié)議的變更、轉(zhuǎn)讓及終止：

1. 未經(jīng)對(duì)方書面認(rèn)可，任何一方不得單方變更本協(xié)議內(nèi)容。

2. 未經(jīng)對(duì)方書面同意，任何一方不得將本協(xié)議項(xiàng)下的權(quán)利、義務(wù)部分或全部轉(zhuǎn)移給第三人。否則，造成損失的，由違約方承擔(dān)責(zé)任。

3.出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，本協(xié)議終止：

(1)雙方協(xié)商同意。

(2)協(xié)議經(jīng)銷期限到期。

4.出現(xiàn)下列情況時(shí)，供方有權(quán)單方解除本協(xié)議而不承擔(dān)任何責(zé)任。

(1)需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺(tái)的。

(2)需方嚴(yán)重違反本協(xié)議規(guī)定，且在供方通知整改期限內(nèi)未整改到位的。

(3)需方存在經(jīng)營欺詐行為并影響供方利益的。

(4)法律規(guī)定或本協(xié)議約定的其它情況

5.本協(xié)議終止后，不影響雙方根據(jù)本協(xié)議已產(chǎn)生的權(quán)利及義務(wù)。

十一、其他：

1. 本協(xié)經(jīng)雙方簽署后生效，未盡事宜由雙方以補(bǔ)充協(xié)議方式確定，補(bǔ)充協(xié)議是本協(xié)議的有效組成部分。

2. 實(shí)施過程中對(duì)本協(xié)議和協(xié)議附件條款有爭(zhēng)議的，按照協(xié)議文字、協(xié)議目的及誠實(shí)信用的原則解釋。

3. 本協(xié)議在執(zhí)行過程中的一切可能爭(zhēng)議，均由雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)向供方所在地人民法院提起訴訟。

4. 本協(xié)議壹式伍份，其中供方執(zhí)叁份，需方執(zhí)貳份，具有同等法律效力。

供 方：

需 方：

地 址：

地 址：

法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：

委托代理人：

電 話：

電 話：

開戶行：

開戶行：

帳 號(hào)：

帳 號(hào)：

稅 號(hào)：

稅 號(hào)：

2023年新能源車協(xié)議書二

1、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動(dòng)我的太陽，我的晶源。

2、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開創(chuàng)能源。

3、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

4、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

5、陽光（太陽）動(dòng)力，強(qiáng)大持續(xù)。

6、依靠科技節(jié)源，迎來幸福明天。

7、生活需要晶科太陽只不會(huì)發(fā)光節(jié)能時(shí)代，惠及萬戶。

8、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

9、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

10、留駐（?。╆柟?，持續(xù)光明。

11、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

12、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

13、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

14、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

15、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

16、源自天地，光采（彩）四季。

17、晶科能源，幫您把陽光留在夜晚。

18、晶科，用科技改變你（生活）。

19、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

20、科技驅(qū)動(dòng)生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

21、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

22、把綠色還給世界晶科電能，陽光世界。

23、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

24、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

25、為了您的健康，我們堅(jiān)持走環(huán)保路線！

26、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

27、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會(huì)發(fā)展需我貢！

28、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

29、科技引領(lǐng)未來，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

30、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無阻我飛揚(yáng)！

31、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

32、源自天地，光采（彩）四季。

33、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

34、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

35、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

36、晶科，用科技改變你（生活）。

37、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

38、科技驅(qū)動(dòng)生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

39、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

40、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

41、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

42、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開創(chuàng)能源。

43、生活需要晶科太陽只不會(huì)發(fā)光節(jié)能時(shí)代，惠及萬戶。

44、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

45、留駐（?。╆柟猓掷m(xù)光明。

46、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動(dòng)我的太陽，我的晶源。

47、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

48、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

49、伊泰用科技創(chuàng)新源于對(duì)未來的責(zé)任義務(wù)。

50、高信譽(yù)、高效率、高質(zhì)量，我們能做到更好！

51、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會(huì)發(fā)展需我貢！

52、伊泰節(jié)能委以己任，科技創(chuàng)造未來。

53、科技創(chuàng)造未來，能源服務(wù)大家。

54、大自然給我們能源，我們將給人類之希望！

55、科技引領(lǐng)未來，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

56、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

57、以責(zé)任心來科技創(chuàng)新，為未來能源做貢獻(xiàn)。

58、科技開發(fā)能源，創(chuàng)新造就未來，責(zé)任就是貢獻(xiàn)。

59、伊泰集團(tuán)，為中國的經(jīng)濟(jì)打入一注興奮劑。

60、我們的動(dòng)力，就是讓客戶更滿意！

61、讓風(fēng)能刮遍世界，我在風(fēng)口前進(jìn)。

62、更環(huán)保，更先進(jìn)，更實(shí)際，共前進(jìn)。

63、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無阻我飛揚(yáng)！

64、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

65、借大自然的力量，造福全人類。

66、為了您的健康，我們堅(jiān)持走環(huán)保路線！

67、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

68、創(chuàng)造新動(dòng)能節(jié)能新時(shí)代，科技贏未來。

69、創(chuàng)新才有發(fā)展，節(jié)能才有未來！

70、時(shí)尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

71、肩負(fù)環(huán)保使命，我們傲然前行！

72、專業(yè)人做專業(yè)事，能源專家就是銀風(fēng)。

73、新生活，新動(dòng)力，因（銀）風(fēng)而動(dòng)。

74、讓我告訴你風(fēng)與白云的蜜語。

75、以環(huán)保為核心，以科技為向?qū)?，以服?wù)為根本。

76、節(jié)能才是硬道理，增效才有大發(fā)展！

77、世界如此美麗，銀風(fēng)不懈努力。

78、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

79、挺身而出，聞風(fēng)而動(dòng)，用我所能，服務(wù)大眾。

80、借自然之力起動(dòng)（創(chuàng)造）美好生活！

81、綠色科技創(chuàng)一流技術(shù)，造無限動(dòng)力！

2023年新能源車協(xié)議書三

（一）改革背景

發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是我國立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)的重大戰(zhàn)略選擇。20xx年，國家確立了重點(diǎn)發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。湖北是我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，為適應(yīng)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高校人才需求的新期望、新要求，湖北省教育廳于20xx年首批批準(zhǔn)武漢科技大學(xué)等3所本科院校設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)車輛工程專業(yè)（簡(jiǎn)稱“車產(chǎn)”專業(yè)），并于次年秋季招生。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車是目前世界汽車行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的新能源汽車類型。根據(jù)汽車行業(yè)的這一發(fā)展方向，我國確定的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)是：著力突破電動(dòng)汽車領(lǐng)域內(nèi)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制等重要部件的關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化；同時(shí)開展燃料電池汽車相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)，大力推進(jìn)高能效、低排放節(jié)能汽車發(fā)展。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)

立足社會(huì)發(fā)展需求、緊跟時(shí)代科技發(fā)展潮流是確立高校人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本要求。武漢科技大學(xué)“車產(chǎn)”專業(yè)在專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能方面的培養(yǎng)目標(biāo)是：學(xué)生應(yīng)具備機(jī)械工程、汽車工程、信息科學(xué)與技術(shù)等方面的專門知識(shí)，能在汽車、新能源、機(jī)械工程等領(lǐng)域從事產(chǎn)品開發(fā)、制造、試驗(yàn)、技術(shù)運(yùn)用與管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，具有新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)、制造、試驗(yàn)、技術(shù)運(yùn)用與管理等的能力。

課程體系改革一直都是高等教育改革的重點(diǎn)、難點(diǎn)。為使“車產(chǎn)”專業(yè)課程體系改革達(dá)到預(yù)期效果，在突出“新能源汽車”本色的前提下，課程體系改革堅(jiān)持以社會(huì)需求作為課程的重要來源，以學(xué)生作為課程的最根本的服務(wù)對(duì)象，以知識(shí)作為課程基本來源的課程配置導(dǎo)向，合理規(guī)劃課程體系以實(shí)現(xiàn)課程之間有機(jī)融合，努力把社會(huì)需求、學(xué)生個(gè)人發(fā)展，學(xué)科進(jìn)步貫穿于課程體系設(shè)置之中，構(gòu)建體現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力”的課程體系。

（一）改革思路

1、固機(jī)強(qiáng)電。即在鞏固普通車輛工程專業(yè)機(jī)類工程知識(shí)的基礎(chǔ)上，增加信息科學(xué)與技術(shù)知識(shí)即增加電類課程，以增強(qiáng)學(xué)生機(jī)電融合的工程能力。

2、優(yōu)化組合通識(shí)教育平臺(tái)課程。主要是對(duì)通識(shí)教育平臺(tái)中英語、體育等多學(xué)時(shí)、多學(xué)期授課課程及其內(nèi)容進(jìn)行重組優(yōu)化。

3、校企聯(lián)合，強(qiáng)化實(shí)踐。在學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課期間，將專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間延伸、內(nèi)容擴(kuò)展，即鼓勵(lì)學(xué)生利用暑假結(jié)合生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)與要求到相關(guān)新能源汽車企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)2—3個(gè)月，且實(shí)習(xí)單位安排企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)。

4、導(dǎo)師制?！败嚠a(chǎn)”專業(yè)班的每名學(xué)生從進(jìn)校開始配備專業(yè)課老師擔(dān)任導(dǎo)師。大一、大二期間，導(dǎo)師定期就專業(yè)學(xué)術(shù)問題開展專題講座，以培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、探索專業(yè)問題的積極性和對(duì)學(xué)科前沿發(fā)展的關(guān)注力。

（二）“車產(chǎn)”專業(yè)課程體系的構(gòu)成

為保證教學(xué)過程有序進(jìn)行，武漢科技大學(xué)“車產(chǎn)”專業(yè)課程體系的構(gòu)成形式及其學(xué)分要求與其他專業(yè)完全相同：課程體系構(gòu)成仍然采取模塊化結(jié)構(gòu)形式，本科階段學(xué)習(xí)需修滿的總學(xué)分為174學(xué)分，整個(gè)課程體系分為通識(shí)教育平臺(tái)、學(xué)科基礎(chǔ)平臺(tái)、專業(yè)課程模塊，實(shí)踐教學(xué)模塊、素質(zhì)拓展模塊。

1“。 強(qiáng)電”安排。課程體系改革的核心是實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。鑒于電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用比例越來越高及電動(dòng)汽車對(duì)電類知識(shí)的高要求，從“強(qiáng)電”的要求出發(fā)，在原有“電工技術(shù)、電子技術(shù)”等課程的基礎(chǔ)上，“車產(chǎn)”專業(yè)在專業(yè)核心課程、專業(yè)方向課程模塊中新增加了“微機(jī)原理與單片機(jī)”、“電動(dòng)汽車電機(jī)拖動(dòng)基礎(chǔ)”、“動(dòng)力電池技術(shù)”、“電力電子技術(shù)”4門課程（共計(jì)152學(xué)時(shí)），并在實(shí)踐教學(xué)模塊中安排了一周的“電氣電子工藝實(shí)習(xí)”對(duì)相關(guān)知識(shí)予以鞏固強(qiáng)化。

2、重組優(yōu)化通識(shí)教育平臺(tái)中相關(guān)課程。根據(jù)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)及“車產(chǎn)”專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能方面的培養(yǎng)要求，在對(duì)普通車輛工程專業(yè)課程體系進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，“車產(chǎn)”專業(yè)的課程體系對(duì)其理論教學(xué)部分的相關(guān)課程與內(nèi)容配置進(jìn)行了重組優(yōu)化。具體就是在通識(shí)教育平臺(tái)中重點(diǎn)對(duì)的英語、體育、政治理論課等多學(xué)時(shí)、多學(xué)期授課課程及其內(nèi)容進(jìn)行了重組優(yōu)化，

3、突顯“新能源汽車”的專業(yè)本色。新能源汽車專門知識(shí)既是“車產(chǎn)”專業(yè)與普通車輛工程專業(yè)的重要區(qū)別，也是“車產(chǎn)”專業(yè)的本色特征，為突顯“車產(chǎn)”專業(yè)的“新能源汽車”的專業(yè)本色，“車產(chǎn)”專業(yè)的課程體系在專業(yè)課程模塊構(gòu)建方面，除了保持普通車輛工程專業(yè)配置的汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn)學(xué)等專業(yè)主干課程外，特別新增設(shè)了“新能源汽車原理與應(yīng)用”課程（32學(xué)時(shí)），同時(shí)配套安排了二周的“新能源汽車原理與應(yīng)用課程設(shè)計(jì)”，旨在增強(qiáng)與強(qiáng)化學(xué)生的新能源汽車專業(yè)知識(shí)。

4、加強(qiáng)課程實(shí)踐性。培養(yǎng)適應(yīng)性強(qiáng)的高素質(zhì)人才須以提高學(xué)生的實(shí)踐能力為基礎(chǔ)，高度重視課程與實(shí)踐環(huán)節(jié)的構(gòu)建與完善，使實(shí)踐技能培養(yǎng)貫穿課程教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)全過程中。在“車產(chǎn)”專業(yè)課程體系中，為鞏固“強(qiáng)電”相關(guān)課程的學(xué)習(xí)效果，專門增設(shè)了一周的“電氣電子工藝實(shí)習(xí)”；為加深學(xué)生對(duì)新能源汽車專業(yè)知識(shí)的理解，專門增設(shè)了二周的“新能源汽車原理與應(yīng)用課程設(shè)計(jì)”。

自我?！败嚠a(chǎn)”專業(yè)開辦以來，通過近幾年的教學(xué)改革，本?！败嚠a(chǎn)”專業(yè)特色教育已經(jīng)取得初步成效，主要表現(xiàn)在：①在校期間參加省級(jí)、國家級(jí)大賽獲獎(jiǎng)數(shù)量；②學(xué)生在校期間參加科技活動(dòng)（入選學(xué)校大學(xué)生方程式賽車隊(duì)數(shù)量）；③畢業(yè)生的就業(yè)率和考研率上。

綜上所述，我校“車產(chǎn)”專業(yè)課程體系改革方向是正確的，課程體系模塊配置是合理的，成績是明顯的。為推動(dòng)“車產(chǎn)”專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)一步深化，特提出以下建議。

1、課程體系中通識(shí)教育平臺(tái)、學(xué)科基礎(chǔ)平臺(tái)、專業(yè)課程模塊，實(shí)踐教學(xué)模塊的總體學(xué)時(shí)數(shù)量及相互間比例關(guān)系仍然受到較多因素制約，突破比較困難，這不利于突出專業(yè)重點(diǎn)與特色。

2“。 車產(chǎn)”專業(yè)課程體系中應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)電類基礎(chǔ)知識(shí)，進(jìn)一步突出“新能源專業(yè)”本色，多配置相關(guān)課程，適當(dāng)壓縮緊密度較小的相關(guān)課程。

3“。 車產(chǎn)”專業(yè)改革要求中對(duì)學(xué)生素質(zhì)要求、對(duì)教學(xué)管理部門、對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)配套環(huán)節(jié)要求均比較高，從實(shí)際運(yùn)行情況看，尚有很多不適應(yīng)的地方，亟待進(jìn)一步完善配套措施。

2023年新能源車協(xié)議書四

甲方：

乙方：

合同條款

1、本合同系雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》等相關(guān)法律法規(guī)，在平等互利的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商自愿達(dá)成的，雙方對(duì)合同中約定的權(quán)利和義務(wù)均清楚明確。

2、本合同以及本合同相關(guān)聯(lián)的所有文件(包括但不限于付款協(xié)議、承諾函等)必須加蓋甲方合同專用章;其他條款更改、涂劃必須在更改、涂劃處另加蓋合同專用章才具有法律效力，否則甲方不予認(rèn)可。未經(jīng)甲方書面授權(quán)，甲方不認(rèn)可任何分支機(jī)構(gòu)或員工與乙方達(dá)成的任何協(xié)議。

3、乙方應(yīng)在本合同簽訂之日起三天內(nèi)將合同約定的定金支付給甲方，未能按期支付的按照法律規(guī)定執(zhí)行。

4、本合同未注明的配置以甲方企業(yè)的標(biāo)配為準(zhǔn)。

5、乙方需確保所購車輛正常使用，不得閑置，年運(yùn)營里程須達(dá)到3萬公里以上要求，并保證不對(duì)車輛進(jìn)行改裝、拆解等，確保車輛整車配置狀態(tài)與出廠時(shí)保持一致。

6、出現(xiàn)下列情況，交貨時(shí)間自動(dòng)順延，甲方不承擔(dān)違約責(zé)任，造成甲方損失的由乙方承擔(dān)：

①乙方的配置有特殊要求，如有待定項(xiàng)需約定確認(rèn)日期而未按期確認(rèn)的;②因故要求變更合同，并書面征得對(duì)方同意后方可執(zhí)行的;

③乙方未能按期足額付清約定款項(xiàng)的;④乙方未在甲方要求簽訂的相關(guān)法律文書上簽字蓋章的。

7、乙方所購車輛自提的或授權(quán)第三方自提的，車輛交付前的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)，車輛交付后的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān);乙方所購車輛委托送達(dá)的，車輛交付承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。

8、乙方應(yīng)在車輛交付后10日內(nèi)在當(dāng)?shù)赝瓿绍囕v上牌手續(xù)，并將行駛證、機(jī)動(dòng)車發(fā)票復(fù)印件等補(bǔ)貼申報(bào)材料提供給甲方。否則，甲方有權(quán)收回車輛，損失由乙方自己承擔(dān)。

9、乙方對(duì)于甲方銷售的汽車產(chǎn)品保修規(guī)定已經(jīng)充分理解、接受，在該車出現(xiàn)故障后，乙方應(yīng)按此汽車產(chǎn)品的保修規(guī)定進(jìn)行。乙方未按照約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)條款、售后質(zhì)保要求對(duì)車輛進(jìn)行正確使用、操作和維護(hù)保養(yǎng)而導(dǎo)致車輛損壞、交通事故或其它損失的，甲方不承擔(dān)責(zé)任;雙方對(duì)于質(zhì)量問題不能達(dá)成一致意見時(shí)，應(yīng)由汽車生產(chǎn)地的技術(shù)監(jiān)督行政機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。乙方如有指定或自行提供的部件非甲方標(biāo)準(zhǔn)配套體系相應(yīng)部件的售后服務(wù)問題由乙方自行負(fù)責(zé)。

10、乙方自行或授權(quán)申報(bào)的新能源客車地方補(bǔ)貼，無論何種原因造成補(bǔ)貼取消或未能及時(shí)足額發(fā)放，乙方應(yīng)自提車之日起三個(gè)月內(nèi)將款項(xiàng)一次性足額支付到甲方帳戶，乙方未能按時(shí)支付的，甲方有權(quán)要求乙方支付款項(xiàng)的同時(shí)，按年利率24%收取逾期利息。

11、上述補(bǔ)貼由甲方申報(bào)的，乙方應(yīng)積極配合，因乙方原因【包括但不限于乙方未能積極配合甲方申報(bào)，未能確保所購車輛正常使用運(yùn)營(閑置、年運(yùn)營里程未達(dá)3萬公里以上要求)或?qū)囕v進(jìn)行改裝、拆解、脫離新能源監(jiān)控平臺(tái)、過戶等行為】導(dǎo)致上述補(bǔ)貼未能足額發(fā)放或取消，甲方有權(quán)要求乙方一次性補(bǔ)足補(bǔ)貼款項(xiàng)或付清相應(yīng)全部款項(xiàng)。

12、本合同簽訂后，如遇國家中央財(cái)政補(bǔ)貼金額調(diào)整，導(dǎo)致中央財(cái)政補(bǔ)貼金額減少，乙方承諾該減少的金額由乙方在10日內(nèi)一次性支付給甲方。

13、付款方式為分期付款時(shí)，須附《分期付款協(xié)議》或《付款承諾函》。乙方未付清全部貨款前，標(biāo)的物的所有權(quán)屬于甲方所有，但車輛使用中的風(fēng)險(xiǎn)仍然由乙方承擔(dān)。

14、付款方式為銀行按揭(融資租賃)時(shí)，乙方應(yīng)配合提供相關(guān)資料，并簽訂《承諾函》。

15、新能源純電動(dòng)客車的續(xù)航里程因受駕駛習(xí)慣、道路狀況、自然天氣、使用年限增加后電池容量衰減等因素的影響，實(shí)際線路運(yùn)行續(xù)航里程與標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程有差異，甲方提供的標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程參數(shù)僅供參考。

16、因本合同引起的或與本合同履行有關(guān)的任何爭(zhēng)議，首先由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，應(yīng)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

17、甲乙雙方在此確定：雙方在合同中書寫的地址和電話均為有效地址和電話，雙方或法院針對(duì)該地址寄送的法律文書均視為有效送達(dá)，不論是本人簽收還是他人代為簽收;如果任何一方的聯(lián)系地址、電話及傳真發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)書面告知給對(duì)方，如沒有及時(shí)履行告知的義務(wù)而發(fā)生的無法聯(lián)系的狀況，將由未履行告知義務(wù)的一方承擔(dān)由此而帶來的法律后果。

18、本合同一式三份，自雙方簽字并蓋章(個(gè)人按手印)之日開始生效，甲方保留二份，乙方保留一份。

甲方(蓋章)

乙方(蓋章)

單位(蓋章)

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