船舶工程實訓(xùn)報告(優(yōu)質(zhì)19篇)

報告常用于學(xué)術(shù)界、企業(yè)、政府等領(lǐng)域，可以推動決策和改進。在報告中，我們可以借鑒相關(guān)文獻(xiàn)、案例和調(diào)研結(jié)果，以增加報告的權(quán)威性和可信度。雖然這些報告范文已經(jīng)經(jīng)過審閱和修改，但我們?nèi)匀豢梢詮闹姓业揭恍懽骷记珊蛦l(fā)。

船舶工程實訓(xùn)報告篇一

過財務(wù)會計實訓(xùn)，使得學(xué)生較系統(tǒng)地練習(xí)企業(yè)會計核算的根本程序和詳細(xì)方法，加強學(xué)生對所學(xué)專業(yè)理論學(xué)問的理解、實際操作的動手力量，提高運用會計根本技能的水平，也是對學(xué)生所學(xué)專業(yè)學(xué)問的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得每位學(xué)生把握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料核算員、記賬員等會計工作崗位的詳細(xì)工作，從而對所學(xué)理論有一個較系統(tǒng)、完整的熟悉，最終到達(dá)會計理論與會計實踐相結(jié)合的目的。

以企業(yè)的實際經(jīng)濟業(yè)務(wù)為實訓(xùn)資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進展系統(tǒng)操作試驗，包括賬薄建立和月初余額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結(jié)賬等。五〉財務(wù)會計實訓(xùn)的心得及要改良的意見或建議：緊急得十天財務(wù)會計實訓(xùn)時間就這樣在勞碌中匆忙過去了，留給我的都是豐富的閱歷和深深的體會。我們實訓(xùn)目的就是：注意“教學(xué)”于“實踐”相結(jié)合，提高學(xué)生的動手力量增加對會計學(xué)問進一步理解，培育學(xué)生對會計學(xué)問的敏捷運用以便在以后的就業(yè)不至于“手慌腳亂”！我們做得實訓(xùn)內(nèi)容也許是這樣的`一個過程：

（1）填制原始憑證。

（2）依據(jù)原始憑證，填記帳憑證。

（3）依據(jù)記帳憑證填總分類帳和各種明細(xì)帳，現(xiàn)金日記帳，銀行日記帳。

（4）填制資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表“簡潔”而好像又有“煩瑣”實訓(xùn)步驟如下：

（1）填制原始憑證。

（2）依據(jù)原始憑證，填記帳憑證。

（3）填制科目匯總表。

（4）依據(jù)科目匯總表填總分類帳。

（5）依據(jù)記帳憑證填總分類帳和各種明細(xì)帳，現(xiàn)金日記帳，銀行日記帳補充：經(jīng)過這些天的手工記賬，使我的根底會計學(xué)問在實際工作中得到了驗證，并具備了肯定的根本實際操作力量。在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)覺了自身的很多缺乏：

2、雖然這十天里，每筆業(yè)務(wù)的分錄都有參考答案，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著肯定的缺乏，今后還得加強練習(xí)通過這十天來的會計實訓(xùn)深刻的讓體會到會計的客觀性原則、實質(zhì)重于形式原則、相關(guān)性原則、一貫性原則、可比性原則、準(zhǔn)時性原則、明晰性原則、權(quán)責(zé)發(fā)生制原則、配比原則、歷史本錢原則、劃分收益支出于資本性支出原則、慎重性原則、重要性原則，和會計工作在企業(yè)的日常運轉(zhuǎn)中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴(yán)格要求。

總而言之，十天的實訓(xùn)讓我對“填制原始憑證依據(jù)原始憑證，填記帳憑證等工作有了更進一步的熟悉，并在實際操作過程中找出自身存在的缺乏，對今后的會計學(xué)習(xí)有了一個更為明確的方向和目標(biāo)。盼望在接下來的日子里，學(xué)校能給我們這些的多的實訓(xùn)課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫忙我們財會專業(yè)的學(xué)生學(xué)好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的根底。通過實訓(xùn)，我們對會計核算的感性熟悉進一步加強。我們這次實訓(xùn)是綜合性訓(xùn)練，既是主管會計、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人，克制了分崗實習(xí)工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。加深理解了會計核算的根本原則和方法，將全部的根底會計、財務(wù)會計和本錢會計等相關(guān)課程進展綜合運用，了解會計內(nèi)部掌握的根本要求，把握從理論到實踐的轉(zhuǎn)化過程；嫻熟把握了會計操作的根本技能；將會計專業(yè)理論學(xué)問和專業(yè)實踐，有機的結(jié)合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作狀況的熟悉，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定堅實的根底。

船舶工程實訓(xùn)報告篇二

2.1基地師資配置。

師資水平在整個基地建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。因此，本基地中所有專業(yè)教師，均按照基地建設(shè)專業(yè)教學(xué)、技能培養(yǎng)的相關(guān)要求進行招聘，所有教師均具備高級職業(yè)資格認(rèn)證書或考評員資格證書，并且每一位教師在上崗之前，均在我院校接受一定時間的實習(xí)，保證能有效滿足船舶工程技術(shù)實訓(xùn)基地的`教學(xué)要求。校外實訓(xùn)基地可以根據(jù)實習(xí)學(xué)員的具體數(shù)量來確定，一般保證每個校外實訓(xùn)基地配有2-3名兼職實訓(xùn)教師即可。對于校外實訓(xùn)基地，更多的還是需要發(fā)揮企業(yè)在教學(xué)中的作用，始終按照企業(yè)具體生產(chǎn)要求的標(biāo)準(zhǔn)，對基地教學(xué)情況進行配置，保證每個師資資源都能得到最大程度上利用。

2.2基地區(qū)域規(guī)劃模塊。

整個船舶工程技術(shù)實訓(xùn)基地的規(guī)劃，嚴(yán)格按照船舶生產(chǎn)中不同生產(chǎn)要求進行劃分，包括基礎(chǔ)生產(chǎn)區(qū)域（數(shù)據(jù)切割、柴油機安全、焊接機器人等）、系統(tǒng)操作控制（如圖1所示）、船舶模擬裝置區(qū)、數(shù)字化實訓(xùn)區(qū)等?？傮w而言，整個基地區(qū)域的劃分情況，充分考慮了不同學(xué)員實踐的要求，并按照就近原則對不同生產(chǎn)區(qū)域的功能進行搭配，確保能最大程度上滿足基地培訓(xùn)的要求。

2.3基地培訓(xùn)模式選擇。

船舶工程技術(shù)實訓(xùn)基地在選擇培訓(xùn)模式中，應(yīng)該以現(xiàn)代船舶行業(yè)為背景，在充分考慮市場對船舶技術(shù)的需求后，選擇相對應(yīng)的培訓(xùn)模式。目前當(dāng)前較為常見的培訓(xùn)模式為“工學(xué)交替”培訓(xùn)模式，將整個學(xué)者的培訓(xùn)過程劃分為認(rèn)知、學(xué)習(xí)、生產(chǎn)、頂崗實習(xí)四個階段，每個階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容存在明顯差異。在認(rèn)知學(xué)習(xí)階段，由教師充分講解船舶工程行業(yè)的基本信息，對本專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容、未來工作趨勢進行分析，使全體學(xué)生對本專業(yè)內(nèi)容有一個基本的認(rèn)識。在學(xué)習(xí)階段，講師充分講解船舶工程學(xué)習(xí)的重要知識點，包括系統(tǒng)操作要點、機械切割要點等，此階段學(xué)習(xí)就是要將完整的生產(chǎn)實踐知識教授給學(xué)生，讓學(xué)生掌握不同崗位劃分下的工作要點。在生產(chǎn)階段，學(xué)生先觀摩熟練員工的生產(chǎn)方式，掌握所學(xué)知識的應(yīng)用方法，并通過與員工進行交流，對本專業(yè)工作信息有更加清晰的認(rèn)識。最后在頂崗實習(xí)階段，學(xué)生深入到工作崗位，開始進行學(xué)習(xí)，并總結(jié)實習(xí)過程中存在的問題，在與教師、一線員工進行交流后，尋找改進辦法。

2.4科目設(shè)立。

為了進一步提高基地的應(yīng)用水平，整個基地的科目設(shè)立也應(yīng)該充分考慮社會的需求。因此本文認(rèn)為，基地的科目設(shè)立應(yīng)該包括以下內(nèi)容：（1）船舶手工放樣。采用教材《船舶修造工藝》，開展草圖繪制、樣箱制作等教學(xué)，對于相應(yīng)級別的學(xué)生，可以發(fā)放相對應(yīng)的手工放樣證書。（2）船舶焊接。根據(jù)《船舶焊接工藝》教材，開展氣體保護焊、等離子弧切割、焊縫質(zhì)量控制等教學(xué)工作，對于相應(yīng)級別的學(xué)生，可以發(fā)放相對應(yīng)的焊接證書。

3結(jié)束語。

本文主要研究了船舶工程技術(shù)實訓(xùn)基地建設(shè)的相關(guān)問題，從研究結(jié)果來看，在船舶工程技術(shù)實訓(xùn)基地建設(shè)中，必須要充分認(rèn)識到當(dāng)前社會對學(xué)生素質(zhì)的要求，能根據(jù)市場，不斷調(diào)整學(xué)生學(xué)習(xí)方向，并對教學(xué)側(cè)重點就行優(yōu)化，保證所有學(xué)生都能更好的適應(yīng)市場要求，更好的服務(wù)于船舶制造業(yè)。

作者:龐龍單位:渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶工程系。

參考文獻(xiàn)：

船舶工程實訓(xùn)報告篇三

會計學(xué)作為一門應(yīng)用性的技術(shù)學(xué)科，它不但像其他學(xué)科一樣要求我們掌握好課本上的理論知識，而且它對會計實務(wù)操作的高要求使得會計實訓(xùn)成為我們學(xué)習(xí)會計的重要組成部分。因此，懂理論、會做賬成為我們每個會計學(xué)習(xí)人員最基本的要求。經(jīng)過大一一整年的會計專業(yè)理論學(xué)習(xí)后，我們對會計理論的掌握方面有了一定的基礎(chǔ)。大二則更加注重會計實踐能力的培養(yǎng)，為了使我們的理論和實踐能力平衡發(fā)展、相互促進，這學(xué)期我們開設(shè)了手工會計實訓(xùn)這門課程。

這門課程主要是要求我們根據(jù)一本書所提供的原始憑證以及一些虛擬的資料初步接觸會計今后所要做的基本工作，比如說設(shè)置賬簿，填制原始憑證、記賬憑證，科目匯總，登記明細(xì)賬以及總賬，結(jié)賬，編制會計報表等。

雖然已經(jīng)基礎(chǔ)會計這門專業(yè)知識有很多年了，但是很慚愧我們對于實際怎么建賬、填制憑證等都還很不明白，許多細(xì)節(jié)方面的知識都不是很清楚。還記得剛開始學(xué)習(xí)的的第一天，老師要我們首先建立總賬和明細(xì)賬，大家都不知道該如何下手。準(zhǔn)備好一些基礎(chǔ)工作后，在老師的指導(dǎo)下我們才開始了最初的工作，建立總賬、現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬和各種明細(xì)賬，接著再根據(jù)模擬的會計資料錄入期初余額。經(jīng)過一兩個星期的學(xué)習(xí)，大家都慢慢的進入模擬的狀態(tài)，我也發(fā)現(xiàn)了會計這項工作的確像別人說的那樣很繁瑣、很枯燥，需要有耐心，需要仔細(xì)認(rèn)真。做完一些期初的工作后，我們進入了最主要的工作——填制憑證?？偣灿?3筆業(yè)務(wù)。在老師一旁的輔導(dǎo)下，我們根據(jù)業(yè)務(wù)介紹填寫原始憑證、記賬憑證、登記賬簿。雖然看上去很簡單，可重復(fù)如此大的工作如果沒有一定的耐心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一個會計制度都是有嚴(yán)格要求的。所有的賬記好之后，接下來就是結(jié)賬，每一賬頁要結(jié)一次，每個月要結(jié)一次。而且結(jié)算那些數(shù)字是罪容易出錯的，必須反復(fù)地驗證幾次才能夠確定是否正確。最后就是編制會計報表了。

看到裝訂成冊的記賬憑證、總賬、明細(xì)賬，很是有成就感，但在實際操作過程中發(fā)現(xiàn)了虛度不足：一是書本上的知識掌握不夠扎實，一直不能夠狠熟練地運用到實際當(dāng)中去；二是不夠細(xì)心，經(jīng)常看錯數(shù)字，或遺漏業(yè)務(wù)，最后對不上，核算出錯，一起不必要的麻煩，特別是日記賬；三是我們是一步一步跟著老師的指導(dǎo)來做賬的，但在實際工作過程中需要自己編制，所以在今后要加強練習(xí)。說實話，學(xué)習(xí)會計已經(jīng)四年了，一直很清楚會計到底是做什么事情的，而這次的模擬練習(xí)讓我明白會計的具體工作。由于條件的限制，這次模擬實訓(xùn)課程，即使會計、出納、審計、又是原始憑證的填制人。雖然任務(wù)很重，卻很充實，更深刻地理解了會計核算的基本原則和方法，將基礎(chǔ)會計、財務(wù)會計和成本會計進行綜合運用，掌握可從理論到實際轉(zhuǎn)化，開拓了視野。我明白了會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心、一份耐心、一份責(zé)任心。

以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照葫蘆畫瓢準(zhǔn)沒錯，經(jīng)過這次實習(xí)，才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。書本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我們也會是無從下手。所以手工實訓(xùn)對于我們來說是十分的重要。我認(rèn)為，這次實訓(xùn)讓我更有信心面對今后的就業(yè)，也因為手工做賬實訓(xùn)為我們以后走上會計崗位奠定了基礎(chǔ)。而在這門課程的學(xué)習(xí)中，我體會到了作為一名會計的辛苦，但我始終相信每一個崗位只要你用心、認(rèn)真地去做了，都會很累，但是你卻可以從中收獲到很多，正所謂有得必有失。我相信我可以改正自己的缺點，在以后的實際工作中努力地做好自己的本分，嚴(yán)格要求自己。在實踐中不斷學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中不斷進步。

船舶工程實訓(xùn)報告篇四

盼望已久的實訓(xùn)已經(jīng)過完了，經(jīng)過兩周在河北瑪氏的實訓(xùn)，有親身，有經(jīng)歷，有感慨，有體會，瑪氏實訓(xùn)總結(jié)報告。

我們從來沒有過長時間的每天按點上下班的經(jīng)歷，在這里，我們每天早起八點準(zhǔn)時到班，每天下午五點半準(zhǔn)時下班，這讓我們來感受時間的緊迫，時間的規(guī)律性，讓我們來習(xí)慣這種時間，以后上班幾乎也就是這個時間點，所以我們必須要適應(yīng)，更要做到早睡早起的良好習(xí)慣，合理地去安排自己的時間。

河北瑪氏是屬于衡水安平縣的，在這里，我們學(xué)習(xí)怎么編輯網(wǎng)站，明白什么是seo優(yōu)化，什么是百度收錄量，如何提高百度收錄量，怎樣設(shè)計關(guān)鍵詞能讓人們搜到自己的網(wǎng)站，怎樣使自己的網(wǎng)站排名靠前等寶貴財富，可能對于別人來講，這些都有耳聞，或者都有所做為，但對于我們來講，這是第一次接觸這些，但我們也慢慢的了解以及運用了。

第一天培訓(xùn)，老師給我們每個人的是很亂很糟很雜的網(wǎng)站，讓我們更改網(wǎng)站的信息，比如企業(yè)的資料、聯(lián)系方式，網(wǎng)站的內(nèi)容，當(dāng)我們?yōu)g覽一個網(wǎng)站的時候，發(fā)現(xiàn)聯(lián)系方式是假的，那就意味著認(rèn)為我們的網(wǎng)站是騙人的，所以我們一定要把本企業(yè)的所有資料都如實填寫，這樣顧客要是有中意的可以及時聯(lián)系到你，實習(xí)總結(jié)《瑪氏實訓(xùn)總結(jié)報告》。網(wǎng)站的內(nèi)容也要跟企業(yè)相符，不能說我賣這個可我的產(chǎn)品是那個，這將顧客視為垃圾，這對本企業(yè)是非常不利的。

接下來的每一天，老師給我們灌輸?shù)闹R更加廣泛，讓我們在本網(wǎng)站以及b2b網(wǎng)站論壇發(fā)布信息以展示更多的產(chǎn)品，產(chǎn)品要跟描述相符，實現(xiàn)一致化，并且還要對網(wǎng)站進行時常更新，保持它的活躍性，但是網(wǎng)站的版式還是要在有把握的情況下再改，否則會適得其反的，設(shè)計網(wǎng)站、發(fā)布產(chǎn)品要仔細(xì)認(rèn)真研究好關(guān)鍵詞、長尾關(guān)鍵詞，可以通過站長工具進行seo優(yōu)化分析，從而選擇最恰當(dāng)?shù)年P(guān)鍵詞，讓人們搜到自己的網(wǎng)站，我們還要保證網(wǎng)站原創(chuàng)和偽原創(chuàng)力度，可以進行友情鏈接的篩選和交換友情鏈接，這樣可以提高百度的收錄量。大量的相似度頁面和重復(fù)頁面會影響搜索引擎對網(wǎng)站的收錄，盡量或者不從互聯(lián)網(wǎng)上轉(zhuǎn)載已經(jīng)被搜索引擎收錄的內(nèi)容，應(yīng)該進行深層次編輯或者原創(chuàng)。來降低頁面相似度，我們也可以使用頁面相似度工具來檢測。

有一個賺錢的，大家要不要試試呢，通過阿里媽媽，淘寶客，可以掙到屬于自己的傭金，這個很是方便，感興趣的網(wǎng)友可以嘗試一下哦，現(xiàn)在大多數(shù)的網(wǎng)上人物都有自己的百度賬號，沒有的可以注冊一個，在這里可以知道自己不知道的，可以提問，也可以回答，為他人為自己解決問題。

在這有限的十天里，聽起來很短，但是學(xué)的東西不少，至少比在學(xué)校了解得更多，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠技術(shù)上的知識，比起一個小小的網(wǎng)站工作人員，我們欠缺的還太多太多，我們一定會抓緊有限的時間，在最短的時間學(xué)更多的東西，這才是剛剛開始，剛剛接觸，相信“付出就會有收獲”，相信自己可以做的更好，一分耕耘一分收獲。大家都努力吧！

船舶工程實訓(xùn)報告篇五

專業(yè)。

班級。

學(xué)號。

實習(xí)課程。

20xx年xx月xx日。

2014、04、08—2014、4、12。

用一根鐵棒做一個長為15±0.1mm，寬為15±0.1的正方體。

1、認(rèn)識并掌握鉗工基本操作步驟?

2、認(rèn)識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護知。

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣?以保證安全。

2、使用機床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。

第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。

如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。

還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學(xué)會了怎么鋸削了。鋸?fù)炅?，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，一周的實習(xí)就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。

船舶工程實訓(xùn)報告篇六

為期xx周的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了，在實訓(xùn)期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全。

要進行鉗工實訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓(xùn)，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工。

在鉗工實訓(xùn)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。

鉗工的實訓(xùn)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

第二項：輕松的車工。

車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓(xùn)才能感受得到。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓(xùn)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓(xùn)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。

船舶工程實訓(xùn)報告篇七

4月20日我們懷著激動而又喜悅的心情來到xx市xx區(qū)xx小學(xué)，開始為期一周的實訓(xùn)活動。看到一個個可愛的小朋友，很開心，同時也感受到一份責(zé)任。

今天我們還是學(xué)生,明天我們也許就將走上教師的崗位,我們將肩負(fù)著培育祖國新一代的光榮任務(wù),給我感觸最深的是這一周的實訓(xùn),讓我既感受到了那份榮耀與喜悅,也感受到了做好一名教師的勞苦與艱辛。

老師曾經(jīng)教過我們說：三尺講臺是神圣的。每個孩子都是墜入人間的天使，而老師就是為他們編制翅膀送他們飛上天空的人。所以，要成為成就別人夢想的人，我們應(yīng)該付出的努力，豐富自己的內(nèi)涵，開拓自己的視野。為自己成功邁向教師這個行業(yè)而鋪石墊路。

我認(rèn)為教育實訓(xùn)不只是傳統(tǒng)意義上的一個教學(xué)環(huán)節(jié)，更是師范生整個在校期間都要不間斷地進行的最為完善的教學(xué)過程，通過實訓(xùn)培養(yǎng)各項實踐能力，提高專業(yè)素質(zhì)，已達(dá)到夯實專業(yè)基礎(chǔ)、提高實踐能力之功效。

在這次實訓(xùn)中，我們主要是聽優(yōu)秀教師講課，感受教師的教育實踐能力。在這次實訓(xùn)中，我是這樣聽課的：

(二)聽課后要思考和整理。在教師的講課后，自己要思考一下，在分析總結(jié)他人課時要注意比較，研究，取長補短。每個教師在長期的教學(xué)活動中都可能形成自己獨特的教學(xué)風(fēng)格，不同的教師會有不同的教法。我們就要善于進行比較，研究、準(zhǔn)確地評價各種教學(xué)方法的長處和短處，吸收他人有益經(jīng)驗，提高自己。

我的專業(yè)是美術(shù)教育，在實訓(xùn)過程中，我聽了很多科目的課。如：語文`數(shù)學(xué)`英語`美術(shù)等。不同的教師，有著不同的教育方法，不同階段的學(xué)生，采用不同的教育方式。對低年級的學(xué)生，要用生動的語言和形象的表達(dá)方式，進行多樣化互動，學(xué)生非常感興趣，注意力容易集中。對高年級的學(xué)生，提供多些課外知識，引導(dǎo)感悟能力。鼓勵是一門很重要的藝術(shù)。

船舶工程實訓(xùn)報告篇八

通過實地參觀，使我們通過實踐對建筑工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解建筑工程的結(jié)構(gòu)施工的基本知識建立初步的工程意識，加強理論學(xué)習(xí)和實踐的結(jié)合，把知識用于實踐，這既檢驗了知識，又讓實踐反作用于理論，有利于今后的理論學(xué)習(xí)。

20xx年6月24日--6月27日。

新星宇柏巢。

1.認(rèn)識建筑材料，建筑機械。

2.輔導(dǎo)老師講解理論知識。

3.工程監(jiān)理解答了我們一些不懂的'問題。

4.進建筑樓中進行觀看。

全系無一不來參加實訓(xùn)活動，每人都牢記老師的叮囑，帶安全帽，小心腳下和頭上，不打鬧。

作為一名剛剛接受專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶我們進行了這次實訓(xùn)活動。

實踐是大學(xué)生活的第二堂課，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富，完善和發(fā)展。

大學(xué)生成長就要勤于實踐，將所學(xué)理論知識于實踐相結(jié)合一起在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)。不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐提高自己的知識能力，打下良好基礎(chǔ)。

我們這次實訓(xùn)讓我們知道，建筑行業(yè)是一個非常有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，是一個涉及人非常多的職業(yè)，會接觸非常多復(fù)雜的交際圈，我們要有良好的知識基礎(chǔ)外，要有一定的交際能力，也讓自己在他們身上學(xué)習(xí)一些優(yōu)秀的東西，除去自身的一些不好行為，讓自己在以后的生活更加自信！

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船舶工程實訓(xùn)報告篇九

我應(yīng)聘的崗位是銷售，由于我們公司最主要的是銷售樓房，我也成為了一名銷售員，在實訓(xùn)期間，由于之前沒有接觸過這個行業(yè)，看別人做的有精有味，可是，行動起來，才發(fā)現(xiàn)，自己那么渺小，存在許多問題。比如：剛來的一天，有一個客戶來向我詢問，可是，我連戶型都不清楚，不知道該怎么辦？很著急，地址也不清楚，根本就是一問三不知。

通過幾天的觀察和揣摩，現(xiàn)在和客戶交談，基本上是沒有問題了，最大的問題就是：房源地址還不是那么清楚，有一次帶客戶看房子，由于把d區(qū)寫成了b區(qū)，找了好半天才找到，所以，我們還是要多去熟悉房源，熟悉地址。

還有一個問題就是，客戶早上說看中了房子，下午又找理由說不想要了，過幾天又說想看看，真的是很無奈，可是又不能說客戶的長短，只能憋在肚里，真的是很難受。只能找自己的原因，改善自己的不足之處，至少下次遇到這種問題不會那么不知所錯了，我們沒有什么經(jīng)驗，還要得向老一輩，老員工，又經(jīng)驗者學(xué)習(xí)，以達(dá)到熟能生巧的目的，讓客戶滿意就是我們最大的安慰和需求了。

我曾覺得銷售這一行不適合我，我也曾感到畏懼過，不敢接觸，不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會到達(dá)成功的彼岸！

總之，在這次實訓(xùn)中，我努力嘗試新的事物，其實只要你敢嘗試，沒有什么你不會的，如果我們夠堅持，我相信，我們每個人都是最厲害的那個佼佼者，將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合。在實訓(xùn)期間我遵守了工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。我可謂受益非淺。

同時，在和建業(yè)人交往過程中，我總能學(xué)到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：

1、知識量少搭不上話。

2、知識結(jié)合實際工作慢跟不上。

3、房地產(chǎn)企業(yè)方面的知識很少。

4、核對文件效率低下。

個人收獲及其心得體會：

社會實踐的帷幕漸漸落下了。回想起從開始到現(xiàn)在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。

通過這一個半月的實訓(xùn)，雖然算不上很長的時間，但是在短短的一個月中我確確實實的又學(xué)到了很多在學(xué)校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有很多的社會實踐經(jīng)歷，但是這次感覺與前幾次有很大的不同以前都是去做促銷，而且感覺比以前收獲更多。比如在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復(fù)雜，這是在學(xué)校不能有如此深刻的感受的。

社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他她們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經(jīng)驗的'。在行動中，其中有關(guān)心你的人，有對你不所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學(xué)著去適應(yīng)它，如果還不行，那就改變一下再去適應(yīng)時的方法。

在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，從不輕言放棄的品格。人要想實現(xiàn)自身的價值一定要頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風(fēng)，而且還需要隨時都有一個積極向上的心態(tài)。這樣你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困難，你都可以克服，即使遇到失敗那也是短暫的，你完全可以吸收經(jīng)驗教訓(xùn)，再次站起來。

實訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實訓(xùn)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十

金工實習(xí)結(jié)束后，每位同學(xué)都要遞交一份“金工實習(xí)總結(jié)報告”?！敖鸸嵙?xí)總結(jié)報告”必須在實習(xí)后下一星期內(nèi)各班收齊后統(tǒng)一交到我中心的教學(xué)辦公室。寫“金工實習(xí)總結(jié)報告”的目的是使同學(xué)們有組織地、創(chuàng)造性地反思自己實習(xí)過程的直接體驗，并進行綜合、概括及推理等一系列思維活動的自我測評?！敖鸸嵙?xí)總結(jié)報告”的內(nèi)容沒有統(tǒng)一的格式，主要由同學(xué)們自由發(fā)揮進行撰寫。下面僅提供幾點要求供大家參考。

1、封面設(shè)計及字?jǐn)?shù)要求。

封面設(shè)計應(yīng)具有藝術(shù)性，封面上應(yīng)寫上姓名、班級、實習(xí)編號、實習(xí)時間?！敖鸸嵙?xí)總結(jié)報告”內(nèi)容應(yīng)層次分明、文筆通順、論述清晰，字?jǐn)?shù)一般在3000字左右。有條件的同學(xué)應(yīng)用計算機文字處理軟件打印出來。

2、內(nèi)容要求。

1、反思自己實習(xí)過的內(nèi)容，論述自己的在操作技能、機械基礎(chǔ)知識等方面的體會與收獲。

2、依據(jù)實習(xí)時實證性的幾件事例，論述自己對有關(guān)知識和技能的應(yīng)用能力和掌握程度，最好結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計與制造的事例進行論述。

3、應(yīng)評價自己實習(xí)過程的紀(jì)律、思想、品德、作風(fēng)和心理適應(yīng)能力等方面的收獲與存在問題。

4、應(yīng)對實習(xí)指導(dǎo)人員作出客觀評價，對實習(xí)內(nèi)容和安排提出中肯意見。

20xx-20xx學(xué)年下半學(xué)期的16-18周，我們在官渡校區(qū)金工實習(xí)中心進行了為期3周的金工實習(xí)。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學(xué)校的設(shè)備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了3周的實習(xí)。

期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半“上班”11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結(jié)束一天的實習(xí)時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習(xí)慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓(xùn)時那種按時作息的鐵一般的紀(jì)律環(huán)境中。金工實習(xí)盡量的接近了實際生產(chǎn)的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產(chǎn)中的紀(jì)律是十分重要的。

第一周安排我們來學(xué)習(xí)車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學(xué)習(xí)的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉(zhuǎn)速、進給量，根據(jù)車削不同的要用不同的刀。

其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經(jīng)有一所學(xué)校的學(xué)生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結(jié)果那扳手把他的頭打破了，當(dāng)時我聽到后感到心寒，這么危險啊！不過，老師說為了避免這種情況的發(fā)生，我們學(xué)校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習(xí)的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質(zhì)量好不好，其中之一的關(guān)鍵是刀的安裝。安裝車刀時應(yīng)注意幾點：（1）車刀刀尖應(yīng)與車床主軸軸線等高（我們安裝時是175mm）。

（2）車刀刀桿應(yīng)與車床主軸軸線垂直。

（3）車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的。

1。

5—2倍為宜。

（4）刀桿下部的墊片應(yīng)平整，數(shù)量不宜太多，一般2—3片。

（5）車刀位置裝正后，應(yīng)擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應(yīng)注意哪些問題。在老師熟練的技術(shù)下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已?？墒堑轿也僮骶涂呻y倒我了，精確度很難達(dá)到，真是個考驗。不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，那時我的心情相當(dāng)?shù)挠魫灐o奈，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做。經(jīng)過不斷的努力，我做出的工件基本上達(dá)到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十一

為了進一步了解自己所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，能夠靈活運用自己所學(xué)習(xí)的理論知識，提高實際操作能力，同時為畢業(yè)就業(yè)鋪墊。

1、在模擬實訓(xùn)階段初步了解國際貿(mào)易實務(wù)流程的各個過程。

2、結(jié)合書本理論知識，在仿真模擬中鞏固專業(yè)知識掌握，加強對未來外貿(mào)業(yè)務(wù)員的能力的培養(yǎng)和鍛煉。

這兩周一直在進行tmtonline國際貿(mào)易實務(wù)模擬操作，每天盯著電腦很忙很累，但真的感覺很好，在以出口商完成整個出口流程的過程中我了解和掌握了出口貿(mào)易的基本操作程序和主要操作技能，使自己在模擬操作中進步了，同時也認(rèn)識到了自己身上存在的很多不足點，發(fā)現(xiàn)對于國際貿(mào)易的很多東西我們都沒有搞懂，尤其是里面的規(guī)則等等。

在這次模擬操作中，一共有十五個步驟，具體為:建立業(yè)務(wù)關(guān)系、出口報價核算、出口發(fā)盤出口還價核算、出口還盤、出口交易磋商、出口成交、出口成交核算、出口合同簽訂、信用證審核、修改信用證、出口托運訂艙、出口貨物投保、出口貨物報驗報關(guān)、出口制單結(jié)匯、出口業(yè)務(wù)善后。

在操作中我被上海安德國際公司聘為銷售部經(jīng)理助理，公司出口的主要是不銹鋼茶具廚具以及一些高級精密儀器等等，哈哈，很高興!

在與埃及客戶建立業(yè)務(wù)關(guān)系時，由于剛剛學(xué)習(xí)了函電，加上老師的指導(dǎo)，寫起來還算輕松。但是在出口報價核算時就感覺很吃力了，個人覺得遠(yuǎn)洋運費的計算有些難，還有銀行手續(xù)費和銀行貸款費用的計算到底使用采購成本還是報價或者發(fā)票金額作為基數(shù)，總是容易混淆，老師大概花了兩個課時詳細(xì)講解了這幾個問題，總算明白了。我認(rèn)為出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，要經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。在準(zhǔn)備階段，需及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格，核算過程本身是復(fù)雜的，這需要足夠耐心、細(xì)心。

在國際貿(mào)易中，由于交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災(zāi)害、意外事故和其它外來風(fēng)險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟損失。保險費的核算很關(guān)鍵，不同的貿(mào)易術(shù)語下，保險費的承擔(dān)者有所不同，二者的緊密關(guān)系眾所周知，在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了cif、fob、cfr的術(shù)語，在十三種貿(mào)易術(shù)語中這三種是最常用的。

出口單證的審核也是一大難點，密密麻麻的英文表格讓你先去繕制然后再審核真的不是一件輕松的事情，不說細(xì)看那些英文，就是看見那表格就頭疼。靜下心是很有必要的，慢慢看就習(xí)慣了就會了。在電腦里審核單據(jù)有些麻煩，只能把兩張表格縮小到同一個界面再來對比。由于老師在發(fā)下一步操作時前一步的參考答案系統(tǒng)會自動給出，所以我們在訓(xùn)練時必須克服想看答案的心理。

結(jié)匯可選擇t/tl/cd/ad/p等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業(yè)務(wù)的開展，不同術(shù)語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關(guān)于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達(dá)成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。

整個學(xué)習(xí)模擬過程中我歸納了點心得體會:。

1、在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整。填表要以“單單一致”、“單證一致”為原則，熟悉各單證這間的相關(guān)聯(lián)系，這將關(guān)系賣方發(fā)貨后的結(jié)算問題。

2、要把握專業(yè)知識與實訓(xùn)操作的關(guān)系。

這是非常重要的一點，這次是首次實踐操作與理論相結(jié)合的實訓(xùn)。從中鍛煉的是我們的綜合運用能力;其次，經(jīng)驗是日后工作中的寶貴財富。

3、英語的重要性，在實訓(xùn)操作中我們能深刻體會到英語在其中的理要性。進出口合同中、進出口貿(mào)易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎(chǔ)弱的話對業(yè)務(wù)工作是種阻礙，降低了工作效率。閱讀能力弱往往會導(dǎo)致錯誤若是實際交易則有可能引發(fā)糾紛，所以說英語能力在國際貿(mào)易中是十分重要的。

4、實務(wù)課本知識一定要學(xué)扎實。雖然是理論，但是如果不能徹底掌握在實際運用時將會阻礙重重，且不能綜合利用考慮。

經(jīng)過擬訓(xùn)練，我們對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面啦。

在學(xué)習(xí)各種函電的過程中，我還掌握了很多有實際應(yīng)用價值的官方語句，很有收獲感。特別是實訓(xùn)的全過程實際上是貿(mào)易業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價格的計算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關(guān)、信用證的審核修改以及貿(mào)易文件的制作和審核等主要業(yè)務(wù)技能的操作，完成了商品出口的全過程。這個過程使我對國際貿(mào)易的交易過程有了新的認(rèn)識，而不再只是空洞的理論知識，以前我只是把課本上的知識掌握了，卻很少聯(lián)系到實際，沒有認(rèn)識到實際操作的重要性。另外，知道自己的計算機操作能力差，但根本就沒有認(rèn)識到計算機操作的重要。通過這次實訓(xùn)認(rèn)識到計算機在商務(wù)活動中舉足輕重的作用。這是在課堂講學(xué)中無法得到的收獲，這將是日后工作中的財富。

在我國繼續(xù)擴大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國際貿(mào)易相關(guān)知識，對這三年學(xué)習(xí)的來一個大總結(jié)。從大二的國際貿(mào)易理論、國際貨幣銀行學(xué)，到本學(xué)期的國際貿(mào)易實務(wù)，再到的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國際貨物運輸風(fēng)險和保險，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過tmt模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備際操作能力。

隨著世界經(jīng)濟的縱深發(fā)展，以及去年由美國次貸危機引起的全球性金融危機，社會對外經(jīng)貿(mào)從業(yè)人員的需求不斷的發(fā)展。這給廣大求職者創(chuàng)造了良好的就業(yè)機會。不同國家之間進行跨國界商品和服務(wù)的買賣。由于進行交易的雙方屬于兩個不同的國家或地區(qū)，因此從事這種商業(yè)活動比國內(nèi)更為復(fù)雜、困難，因而也更具有挑戰(zhàn)性。從事國際商務(wù)活動，尤其是國際間貨物買賣，而這種工作的最大特點就是要求商務(wù)人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際操作能力。而現(xiàn)代的國際商務(wù)活動，對從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)、實踐能力和基本素質(zhì)提出了更高要求。因此我們也面臨著更大的挑戰(zhàn)。我們必須不斷的提高自己以適應(yīng)新的形式。

在這里我非常感謝我的指導(dǎo)老師在這段時間的對我的耐心指導(dǎo)，對于報關(guān)單的審核和出口報關(guān)手續(xù)，以及還盤函信用證修改磋商函的寫作，在老師的悉心教導(dǎo)下得到了提高。我將努力學(xué)習(xí)，不斷加強自身理論與實際操作能力的提高，為發(fā)展為我們的國際貿(mào)易事業(yè)墊好扎實基礎(chǔ)。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十二

一、實訓(xùn)時間：2012年3月20日。

二、實訓(xùn)目的：

了解碼流的大小在于編碼設(shè)備相關(guān)參數(shù)的選擇；不同路由的寬帶需求需考慮兩端設(shè)備，包括ipc/dvs/dvr、中間設(shè)備、后端設(shè)備及存儲設(shè)備的具體分析情況；網(wǎng)絡(luò)丟包可能導(dǎo)致視頻畫面出現(xiàn)馬賽克；高延時的網(wǎng)絡(luò)盡量不用帶b幀的gop。了解das直連存儲，部署簡單，但是性能低，擴展性弱；nas網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，不支持塊級應(yīng)用，性能中；fcsan網(wǎng)絡(luò)存儲，支持塊級應(yīng)用，成本高，性能高；ipsan網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，支持塊級應(yīng)用，性能中。

現(xiàn)對該車站段所有視頻的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)工作；在路局中心機房，配置一臺存儲備份服務(wù)器，連接fc陣列，實現(xiàn)對重要、報警通道的視頻備份。

高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的ip網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運、調(diào)度、車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險和應(yīng)急管理等多種需求，實現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進的視頻編碼及視頻分析技術(shù)，實現(xiàn)低碼流下高清晰圖采集、編碼、傳輸、錄像、轉(zhuǎn)發(fā)及自動報警功能。指揮人員和警務(wù)人員通過自己工作區(qū)域內(nèi)的大屏幕或電腦工作站可以清楚的了解到轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機房等重點區(qū)段和設(shè)備的情況，并迅速、準(zhǔn)確地處置突發(fā)事件。

視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展同樣遵循“科學(xué)發(fā)展”觀念，只有那些“代表先進技術(shù)、代表先進理念、代表優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的廠商會在大浪淘沙中生存下來，廠商的分工將更加專業(yè)、細(xì)化。和諧社會的發(fā)展，令平安城市、安全防范類視頻監(jiān)控需求大大下降，但“視頻監(jiān)控應(yīng)用”將會迅速向外擴展，交通、環(huán)保、氣象、海關(guān)、城建、能源、保險、制造業(yè)、教育以及家庭大眾等領(lǐng)域會有越來越多的應(yīng)用，而其實現(xiàn)的功能可能早已無關(guān)于“安防”。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十三

學(xué)號：10501135實訓(xùn)單位：鳳凰會展公司實訓(xùn)地點：長春。

實訓(xùn)時間：2013年9月23日至9月27日共五天。

長春種子展展會現(xiàn)狀及改進方案。

會展業(yè)素有“觸摸世界的窗口”之稱，5年來長春市會展業(yè)實現(xiàn)了從小到大、從弱到強的跨越，各項會展活動的成功舉辦，極大提升了長春的國際知名度和影響力，成為“世界了解長春，長春走向世界”的重要窗口。

長春種子會展會近幾年發(fā)展迅速，每年在長春農(nóng)業(yè)博覽園隆重舉行，有來自國內(nèi)外500余家企業(yè)參展。他們將為逾萬名到場業(yè)界人士展示當(dāng)今農(nóng)資領(lǐng)域的最前沿技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，以滿足東北地區(qū)中高端農(nóng)資行業(yè)的市場需求。同時，來自種子行業(yè)的專業(yè)參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿(mào)平臺，掀起新一輪的種子采購浪潮。一大批品牌展會伴隨長春一路走向輝煌。近幾年來，經(jīng)過各組委會的精心組織和策劃，成功打造了東北亞博覽會、汽博會、農(nóng)博會、房交會、民博會、雕塑展、電影節(jié)、冰雪節(jié)、消夏節(jié)、汽車節(jié)、君子蘭節(jié)、長春國際汽車論壇、長春雕塑大會等具有較大國際影響力的知名品牌展會；成功創(chuàng)辦了長春創(chuàng)業(yè)就業(yè)博覽會、中國（長春）國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇。我市還堅持面向全國招展引會，先后將第24屆中國植保信息交流會暨農(nóng)藥械交易會、第七屆中國農(nóng)交會、第三屆中國生物產(chǎn)業(yè)大會、第二屆中俄印企業(yè)合作會議等全國性和國際性展會活動成功引入，對提升長春會展業(yè)在全國以及國際上的影響產(chǎn)生了重要作用。

一、長春種子展會發(fā)展現(xiàn)狀。

長春每年有100多個以上展會。大家熟知的特別是東北亞經(jīng)濟博覽會，這是商務(wù)部在全國舉辦的六大國家級展會之一，是振興東北老工業(yè)機會之后發(fā)展的一個大展。其次是在國內(nèi)、國外具有知名度。而且進入了國際認(rèn)證程序的中國長春國際汽車博覽會，以及中國國際農(nóng)業(yè)博覽會、中國電影節(jié)、中國冰雪旅游節(jié)、國際雕塑展、光電展，還有醫(yī)藥展等專業(yè)展會。

長春種子會展會展出總面積超過8萬平方米，接待專業(yè)觀眾近12.5萬人次，是東北乃至中國北方地區(qū)最具影響力的農(nóng)資博覽會。每次展會大概有來自全國28個省市自治區(qū)的近500家展商；近25000的展出面積；近40000位專業(yè)觀眾；為期3天左右。秉著了解行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，相遇新老客戶，創(chuàng)造更多的商貿(mào)機會。

長春坐擁中國最大、發(fā)展最迅猛的糧食生產(chǎn)基地---東北三省，盡享“天時、地利、人和”之優(yōu)勢，東北四省農(nóng)資博覽會帶您走進東北，以滿足東北地區(qū)中高端農(nóng)資行業(yè)的市場需求。同時，來自種子行業(yè)的專業(yè)參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿(mào)平臺，會為您提供更廣闊的舞臺，了解行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，相遇新老客戶，創(chuàng)造更多的商貿(mào)機會。

長春通過舉辦國際會展文化節(jié)這樣一個契機，與國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士溝通交流、取長補短。同時，和國家一些重點展會的項目進行對接，將些重點展會項目落戶在長春，為各個產(chǎn)業(yè)提供一個集聚的平臺。長春市人民政府對這次會展文化節(jié)的前期準(zhǔn)備工作非常重視，長春的組織框架早已建立好，服務(wù)工作也都做了相應(yīng)準(zhǔn)備，對于文化節(jié)，要體現(xiàn)兩個方面：一個就是文化。另一個就是休閑。既要交流又要休閑，業(yè)內(nèi)人士到長春來參加這個節(jié)日的慶典活動，同時也能得到休閑和交流。會展業(yè)將來也要走出一條像吳儀總理講的“國際化、專業(yè)化、規(guī)范化、法制化”這樣一條路，這是我們未來發(fā)展的方向。會展業(yè)無序競爭缺乏在相應(yīng)的法規(guī)規(guī)范。其次知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的問題，這已經(jīng)是一個國際化問題。“知識產(chǎn)權(quán)”是指如果這個展覽會是一個名牌展會，是一個具有國際性的展會，就應(yīng)該遵守國際慣例，遵守知識產(chǎn)權(quán)世界的規(guī)范章程，否則，這個展會就不是名牌展會，同時也可能就是一個“垃圾展會”，因此在展會定位上，將來在規(guī)范化方面能夠定位，或者用國際認(rèn)證方法讓參展者或者參觀者像認(rèn)識iso9000認(rèn)證一樣，做到展會的品牌化。

從現(xiàn)狀來分析，長春種子會展業(yè)的發(fā)展有自身的優(yōu)勢。從會展場館設(shè)施狀況、接待能力來看，會展基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，擁有現(xiàn)代化、正規(guī)化的會展場館四處。從會展業(yè)的發(fā)展勢頭來看，有能力發(fā)展成為區(qū)域性的會展中心城市。但是，長春種子會展業(yè)迅速成長的過程中，也存在一些問題，如行政辦展傾向明顯、市場運作不力等。雖然，整個長春會展業(yè)正日益向國際化、專業(yè)化、規(guī)模化和品牌化的方向邁進。但不可否認(rèn)的是，長春會展經(jīng)濟在全國還屬于偏下的水平，沒有一個權(quán)威部門對會展進行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理。機遇與挑戰(zhàn)并存，這對長沙的會展業(yè)來說，也是毋庸置疑的。在面臨發(fā)展機遇的同時，長春會展業(yè)的發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)。主要問題如下：

1.主題缺乏特色。

長春種子展會每屆的除了參展的產(chǎn)品不一樣外，其會展展臺、設(shè)計方案都大。

同小異，很難辦出特色、辦出實效、辦出規(guī)模、辦出水平，以企業(yè)為主、境外客商、展覽交易、農(nóng)業(yè)文化新突破的要求。

2.長春種子展會的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。

長春種子展會的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，缺乏對展臺的設(shè)計。會展業(yè)獨具匠心的設(shè)計，配置齊全、先進的設(shè)施設(shè)備等等會展業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面可以使得展銷會議的內(nèi)容更清晰的展現(xiàn)出來，形象生動的表現(xiàn)出了展銷所要表達(dá)的意義，讓參加會議的人員明白這次展銷會議的目的，為以后的展銷提供基礎(chǔ)。

3.缺乏會展專業(yè)人才及對人員的培訓(xùn)。

長春會種子會展工作人員水平不一，缺乏專業(yè)性人才和對其的培訓(xùn)。人員介紹、籌備情況介紹、展出情況介紹等卻發(fā)生動，技術(shù)訓(xùn)練次數(shù)少能力不足。主要缺乏展臺的接待和推銷技巧。

4.工作人員管理落后。

各組工作人員沒有籌備工作計劃，并按照計劃推進工作。長春種子會展的公司人員沒有統(tǒng)一著裝，佩帶工作牌。很難分清客戶和工作人員，公司人員到達(dá)現(xiàn)場的要求沒有規(guī)定，有出現(xiàn)遲到、早退和無故缺席的情況。

二、關(guān)于改進長春種子會展方案的建議。

1.專注于潛在客戶，爭取和潛在客戶預(yù)約，并在展會后的4到5天內(nèi)面談或電話接洽。

2.展會期間，每天工作結(jié)束時和員工開會，收集整理潛在客戶的聯(lián)系方式，并立刻跟蹤服務(wù)，確保當(dāng)客戶回到他們的辦公室時，已經(jīng)有公司產(chǎn)品的一份樣品在等著他們了。

3.保護好資源：準(zhǔn)備的宣傳資料，量大的，要求人人都有，比如宣傳單頁；重要的，要收好，有選擇性地發(fā)放，否則一窩蜂上來一下就沒有了，也來不及重新制作，等后面幾天的廠商來了，名片也沒有了，資料也沒有了，就不太好了。

4.努力結(jié)交朋友，這些朋友可以是行業(yè)里的管理人員，可以是同行，可以是上游供應(yīng)商、或是下游、媒體的朋友，政府的人員等等，同行交幾個朋友，同類交幾個朋友，政府里面交幾個朋友等等，多個朋友多條路。

5.展會的收尾工作內(nèi)容如下：

（1）總結(jié)意向客戶量、成交量以及利潤的實現(xiàn)情況。

（2）會后搜集到信息的跟蹤處理工作。展會竣事后，收集到的客戶資料統(tǒng)一送交xx，再由xx負(fù)責(zé)跟進并安排展會的后續(xù)行動，后續(xù)行動可能需要一個月時間，如果有當(dāng)?shù)乜蛻粢踩⒄?，也可邊續(xù)幾天，去拜訪他們。

6.參加展覽紀(jì)律。

未經(jīng)允許，不得私自脫離展位，特殊環(huán)境可向負(fù)責(zé)人請假。主動到展位三步間隔，必需微笑相迎。有主顧在展位的環(huán)境下，不得占坐主顧歡迎位。

7.參展人員的行為規(guī)范。

真誠，對客戶詢問禮貌相待，不可挑揀，不是目標(biāo)客戶也要做好宣傳工作。耐心，客戶的提問和關(guān)心越多，代表意象越大，但切記因過于熱情而嚇跑客戶。專業(yè)，對品牌與產(chǎn)品的定位，市場、消費心理分析和見解要專業(yè)客觀，清晰的表達(dá)能力能讓客戶更好的判斷品牌的市場價值。

8.參展的注意事宜。

資料準(zhǔn)備：資料是企業(yè)和產(chǎn)品形象的重要體現(xiàn)。產(chǎn)品目錄應(yīng)重視，給人以正規(guī)的印象。宣傳材料的紙張及印刷應(yīng)該力求精美，版式設(shè)計方便閱讀，圖片盡量完善、清晰。一定要準(zhǔn)備充足的名片。營銷人員名片應(yīng)以中英文印制，數(shù)量以每日100-200張準(zhǔn)備。

展臺設(shè)計：應(yīng)盡量突出本公司的特色，有一個主題?？梢哉垖I(yè)的展覽設(shè)計公司來做，效果會好一些。除非有特殊原因，不要將展臺四周密封起來，否則會失去很多機會。

參展人員要求：參展人員應(yīng)該了解公司的銷售意圖，熟悉本行業(yè)的市場行情，現(xiàn)場解說員應(yīng)解釋產(chǎn)品的功能性和作系統(tǒng)演示。人員著裝要統(tǒng)一正規(guī)，最好佩上公司統(tǒng)一的司標(biāo)。

保持聯(lián)系人的統(tǒng)一：確保每個人遞給客戶的名片都是統(tǒng)一的，以方便潛在客戶以后的聯(lián)系。胸牌：參展人員應(yīng)戴在身體右側(cè)，因為用右手與參觀者握手時，右肩會向前傾，這樣胸牌就會靠近對方，引起對方注意。

對方的有關(guān)資料，以便日后聯(lián)系。對客戶的問題，需要實事求是地回答，不能搪塞或不置可否；對暫時回答不了的問題，應(yīng)告訴客人原因和明確的回答日期。

巧妙應(yīng)對報價：在展會上談生意，對不了解的買家，可以稍后調(diào)查其公司背景、資信情況再做決定。展會上的報價有講究，一般是統(tǒng)一報價，如有特殊需求，了解清楚后再報價。

聽取客戶建議贏得潛在定單：有的客戶雖然對現(xiàn)有產(chǎn)品沒有落單，但對某一產(chǎn)品提出具體改進要求，或者提出建議希望二次開發(fā)，他們不僅是將來的買家，而且直接提供了市場信息。只要這些要求滿足起來并不困難，設(shè)法滿足。

總之，要完善會展服務(wù)運作體系。為會展配套的相關(guān)企業(yè)，要樹立“以人為本”的服務(wù)理念，按照市場化、商業(yè)化和優(yōu)質(zhì)、高效的要求進行服務(wù)運作，盡快實現(xiàn)會展場館租賃、廣告、展品運輸、倉儲、展位搭建、物業(yè)管理等服務(wù)流程專業(yè)化、規(guī)范化，餐飲、旅游、住宿、交通等配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、人性化，逐步形成具有自身特色、符合市場經(jīng)濟規(guī)律和國際慣例的服務(wù)運作體系。加強會展專業(yè)隊伍建設(shè)。建立會展從業(yè)人員培訓(xùn)制度，通過舉辦講座、培訓(xùn)班等多種形式，提高會展從業(yè)人員的專業(yè)化水平。要發(fā)揮我市教育優(yōu)勢，鼓勵大專院校開設(shè)會展專業(yè)，培養(yǎng)專門人才。鼓勵從業(yè)人員參加專修和各種培訓(xùn)活動，凡參加會展管理部門認(rèn)可的培訓(xùn)活動，可補貼一定比例的培訓(xùn)費用。把會展業(yè)專門人才列入緊缺人才之列，會展企業(yè)急需的特殊人才，經(jīng)市人事管理部門認(rèn)定后，可辦理引進手續(xù)；會展專業(yè)的全日制大專以上（含大專）畢業(yè)生，可辦理在長落戶手續(xù)。爭取通過3至5年的培育，造就一支素質(zhì)較高、數(shù)量充足的會展骨干隊伍。這樣才能確保長春種子會展業(yè)健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，更好的拉動長春及東三省地區(qū)的會展業(yè)經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十四

1.了解外匯模擬交易系統(tǒng)的構(gòu)成2.熟悉外匯交易的常見幣種、常見的匯率類型。

3.熟悉外匯銀行常見的報價方式。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

3.進入世華財訊的國家外匯，了解匯率的類型。

4.進入世華財訊的國家外匯，了解外匯銀行對外匯的報價方式。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗二：外匯行情分析。

掌握預(yù)測匯率走勢的基本分析方法、技術(shù)分析方法。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

1.本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法。

2.影響匯率的基本因素主要有經(jīng)濟、政治、新聞和心理及其他不可預(yù)期的因素等。

3.移動平均線、macd、rsi等技術(shù)指標(biāo)。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

2.根據(jù)這些因素對匯率走勢的影響，進而判斷這些貨幣的大致走勢。

3.進入世華財訊進行國際外匯的技術(shù)指標(biāo)分析，了解相應(yīng)貨幣的技術(shù)指標(biāo)及圖形。

4.可重點看看該貨幣的k線圖、移動平均線、macd、kdj、rsi指標(biāo)等。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗三：外匯實盤交易。

1.學(xué)會運用技術(shù)分析手段選擇貨幣對進行操作。

2.學(xué)會運用國際資本流動影響因素對所選擇貨幣對進行分析。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

本實驗需要的理論知識是國際資本流動情況對匯率變動的影響理論與外匯買賣的原理。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

1.入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進行分析。

2.世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，打開實盤交易。

4.據(jù)記錄的情況，運用所學(xué)國際金融理論選擇貨幣對進行操作。

5.據(jù)操作菜單的提示進行買/賣。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗四：外匯保證金交易。

1.學(xué)會外匯保證金交易的操作。

2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認(rèn)多頭和空頭交易。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

1、進入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進行分析。

2、進入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇保證金交易。

3、熟悉在保證金交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)和開倉平倉的使用。

4、根據(jù)所選貨幣的走勢做多頭和空頭外匯模擬交易操作。

5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告。

重要的經(jīng)濟指標(biāo)：國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）工業(yè)生產(chǎn)（industrialproduction）失業(yè)率（unemploymentrate）貿(mào)易赤字（tradedificit）經(jīng)常項目收支、資本帳收支利率生產(chǎn)物價指數(shù)（ppi）消費物價指數(shù)（cpi）、躉售（批發(fā)）物價指數(shù)（wpi）、領(lǐng)先指標(biāo)、個人收入、商業(yè)庫存、采購經(jīng)理人指數(shù)、耐久財訂單、設(shè)備使用率、房屋開工率。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗五：外匯綜合交易。

1.熟練掌握外匯實盤交易和外匯保證金交易的操作。

2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認(rèn)空頭交易。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

外匯實盤交易：根據(jù)國際清算銀行的統(tǒng)計，全球每天的外匯交易量大約在1.9萬億美元。當(dāng)您預(yù)期某種可自由兌換的外匯（或外幣）在未來一段時間內(nèi)，相對于您現(xiàn)在所持有的可自由兌換的外匯（或外幣）的匯率會升高時，您可以將自己持有的可自由兌換的外匯（或外幣）兌換成您預(yù)期將升值的可自由兌換的外匯（或外幣），通過這種方式來獲得匯率差額的利潤。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

1、進入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進行分析如：歐元兌美元：

20日亞市早盤，歐元兌美元盤整于5日均線下方，昨日匯價收盤大陽線，而且匯價升至20日均線上方，暗示匯價仍可能震蕩走高。但從macd指標(biāo)看，快線和慢線仍在發(fā)散而且綠色柱狀線也放大，目前匯價和指標(biāo)存在背離；隨機震蕩指標(biāo)看，目前中高位區(qū)域，快線和慢線處于焦灼狀態(tài)，方向不明。目前上方初步阻力位在5日均線1.4350附近，此位置也是4小時圖20小時均線，更多阻力位在10日均線1.4390；下方初步支撐位在20日均線1.4280，更多支撐位在本周低點1.4160附近。

阻力位：1.4350、1.4390、1.4480。

支撐位：1.4280、1.4155、1.4020。

操作策略：建議逢低買進，逢高破敗做空。

2、進入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇外匯實盤交易和外匯保證金交易。

3、熟悉在保證金空頭交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)和開倉平倉的使用。

4、熟悉在實盤和保證金交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)。

5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告。

基本面分析是基于對宏觀基本因素的狀況、發(fā)生的變化及其對匯率走勢造成的影響加以研究，得出貨幣間供求關(guān)系的結(jié)論，以判斷匯率走勢的分析方法。由基本面分析得來的匯率長期發(fā)展的趨勢較為可靠，并具有提前性。但其缺點是無法提供匯率漲跌的起、止點和發(fā)生變化時間。因此，對于基本面的分析一定要結(jié)合技術(shù)面以及市場心理等因素進行研究。了解學(xué)習(xí)到了移動平均線、macd、rsi、kdj、的用法。

為什么外匯分析中基本不考慮成交量的影響？

國際外匯市場是開放和無形的市場，先進的通訊工具使全球的外匯市場聯(lián)成一體，市場的參與者可以在世界各地進行交易，（除了外匯期貨外）某一時段的外匯交易量無法精確統(tǒng)計。所以在外匯市場的技術(shù)分析中，基本不考慮成交量的影響，即沒有價量配合，這是外匯匯率技術(shù)分析與股票價格技術(shù)分析的顯著區(qū)別之一。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十五

實習(xí)單位上海榮慶物流有限公司隸屬于山東榮慶集團有限公司，公司于1999年6月正式注冊成立，具有獨立的法人資格。為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，榮慶集團領(lǐng)導(dǎo)抓住機遇，積極迎接市場挑戰(zhàn)，分別在北京、廣州、濟南、武漢、南京、杭州、天津設(shè)立貨運中心，發(fā)展成以上海為中心，輻射全國各大中城市的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。自公司全面貫徹執(zhí)行iso9001(2000版)質(zhì)量管理體系以來，在完善質(zhì)量管理體系和明確各部門之間的管理職責(zé)的同時，及時統(tǒng)籌的分配好人力、物力資源，以我們最大的能力服務(wù)好客戶。

公司簡介：

榮慶物流是一家多元化發(fā)展的合資物流企業(yè)，擁有員工6000多人，在全國有70多家分公司。自有保溫車、冷藏冷凍車、普貨車、危險品車980多輛，可控各種類型車輛2000多臺。通過了iso9000（2008版）質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年被中國物流與采購聯(lián)合會評為“中國冷鏈物流第一供應(yīng)商”，并被指定為2008年北京奧運會冷藏食品運輸商。入選全國百強物流企業(yè)。現(xiàn)已發(fā)展成為以冷鏈物流為業(yè)務(wù)核心，集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓(xùn)、汽配供應(yīng)、汽車維修、保鮮冷藏箱生產(chǎn)、蔬菜食品冷藏加工為一體，物流產(chǎn)業(yè)鏈齊全的現(xiàn)代物流企業(yè)。為加快企業(yè)發(fā)展，公司與廣州大學(xué)強強聯(lián)合，成立了山東榮慶冷鏈物流研究所，設(shè)立了廣州大學(xué)冷鏈物流科研基地。

公司合作客戶有：時風(fēng)、百事、西門子、雀巢、abb、歐萊雅、威圖、瑪氏、達(dá)能、吉百利、箭牌、香奈兒、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三槍、蒙牛、伊利、龍鳳食品、光明乳業(yè)等國內(nèi)外知名企業(yè)。

運營網(wǎng)絡(luò)：

貨運輸發(fā)展到以冷藏、保溫運輸為主的綜合運輸，服務(wù)領(lǐng)域涉及各類民用、工業(yè)物品，以“誠實和信譽比生命還重要”的服務(wù)理信念，贏得了眾多客戶的信賴。為滿足客戶的需求，榮慶公司還將海陸空多級、多式聯(lián)運網(wǎng)相結(jié)合，先后成立了榮慶空運部、海運事業(yè)部、鐵路運輸事業(yè)部，為客戶提供最佳聯(lián)運方式，全力打造中國物流界“榮慶”服務(wù)品牌公司發(fā)展大事記：

·1997年。

公司成立。

·1999年。

第一家異地分公司—上海榮慶儲運有限公司成立。

·2001年。

通過iso9001(2000)版國際管理體系。

·2002年。

確定發(fā)展冷鏈物流為其公司戰(zhàn)略，并成為中國物流與采購聯(lián)合會會員單位。

·2003年。

蒼山縣榮慶實業(yè)有限公司增資并更名為山東榮慶物流有限公司?！?005年。

專業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的上海榮慶國際儲運有限公司成立。

·2006年。

中國物流百強企業(yè)第33名。

·2009年。

中國民營物流企業(yè)十強第六。

公司榮譽：

山東省優(yōu)秀物流企業(yè)。

山東省文明貨運企業(yè)。

最受中國百強物流企業(yè)歡迎的物流技術(shù)裝備產(chǎn)品（榮慶制箱廠）。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十六

提到了一個父親受到蓋世太保傳喚的細(xì)節(jié)，這里有2個用意：一是說明德國國內(nèi)的秘密警察對普通老百姓的監(jiān)控水深火熱，二是暗指父親有可能從事一些“進步”活動。

3.教官“狗急跳坑”

在拉了弦的手榴彈掉在訓(xùn)練坑里后，經(jīng)驗豐富的教官選擇的處理方式居然是趕緊一個人跳坑逃跑，這里的確有些讓人費解，唯一的解釋是在有意“妖魔化”納粹的訓(xùn)練體制。聯(lián)想起一部法國人拍的二戰(zhàn)題材片《光榮歲月》中一個相似的鏡頭：新兵蛋子的手雷被誤拉，手足無措的他一臉恐慌，他的上級趕緊撿起來扔了出去??在這點打死也不相信以鋼鐵意志著稱的德國人會輸給法國人。

4.被屠戮的蘇聯(lián)娃娃兵。

手無寸鐵的一群“蘇聯(lián)逃兵”成為了納粹新兵們的一堂生動地“實習(xí)課”。在那個寒冷的夜里，他們一個個倒在了槍下??這段控訴個人認(rèn)為是此反戰(zhàn)片中最震撼人心的一段描述。不僅僅給了一個艾伯特父親槍殺所有娃娃兵這一個殘酷的結(jié)局，更重要的是給了所有熱愛和平的人一個無奈的啟示：在戰(zhàn)爭中，所有平民穿上軍服就成了劊子手！那些和艾伯特同樣年輕的臉，在自己的祖國也曾經(jīng)有著幸福安康的生活，可如今卻不得不穿上蘇聯(lián)軍服，成為了戰(zhàn)場上的炮灰??這點不關(guān)你是德國人，還是蘇聯(lián)人，還是xx人，只要你的國家不幸經(jīng)歷了戰(zhàn)爭，在最慘烈的時刻，不管出于什么樣的理由，你都必須響應(yīng)征召，這是你無法逃避的宿命！整個二戰(zhàn)中，蘇聯(lián)的青壯年人口急劇減少，出現(xiàn)了一個又一個寡婦村。這是時代的不幸，也是整個人類無法避免的劣根性。

5.1942年的冬天。

影片有三處直面死亡。

第一次，是friedrich的同學(xué)siegfried難堪軍官無盡的心理壓迫與凌辱，在一次訓(xùn)練中撲身抱住同伴扔出的炸彈，血肉濺滿其他同學(xué)驚悚的身體。

諷刺的是，他的死由于保護了整個小組的生命受到了嘉獎并成為其他學(xué)員為組織“獻(xiàn)身”的楷模--這也許是他生命里唯一“光榮”而致命的犧牲，實際卻是他無路可走后最終的歸宿。在最后的一瞬間，我們在他的眼里看到的是終于可以結(jié)束這一切的渴望。

第二次，是小組受命進行殺人訓(xùn)練，在黑夜的樹林朝與他們同齡的蘇軍俘虜?shù)暮⒆由鋼?。friedrich最好的朋友albrecht看到自己究竟干了什么，發(fā)瘋而無助地給被射得鮮血淋漓的“敵人”止血，直到他做軍官的父親冷酷地推開他，補射一槍，結(jié)果了那個孩子幼小生命。

第三次，也是最終決定friedrich心里完成最終回歸的一次，便是albrecht的死。冰湖的游泳訓(xùn)練，似乎成了albrecht這個被做高級軍官的父親忽視的“zuschwach”的孩子“一線生機”。只有死亡才能使他脫離這個可怕的世界--這個沒有感情只有殺戮的弱肉強食的世界。他唯一不舍得的，也許只有隔著那層美麗冰花聲嘶力竭呼喚他名字的friedrich。

看過影片,不得不提albrecht這個我認(rèn)為是全片最打動人的感性的角色.他以一個軟弱的形象出現(xiàn),與做納粹軍官的他的父親和魁梧的friedrich形成鮮明對比,他難以成為父親希望的兒子--無論從身體上還是心理上都是如此.而他的靈魂,始終指向著愛,無論是對親情,對友情,還是對“敵人”--正常的說,也許這些孩子都不知道什么是敵人、為什么要射殺和自己一樣的人.他的真,使得自己也曾經(jīng)懷疑過而試圖得到父親的歡心。然而他終究是影片中最為執(zhí)著自己的人，最終他的死也表明了這一切--他是脆弱的，也是最堅強的。所以他的死才無比的美麗和平靜，冰封的湖面下，他以死逃避人間的惡，也是最后的反抗。

艾菲布里斯特。

當(dāng)一個曾擁有田園般幸福生活的女孩將自己的人生捆綁在不愛的人身上，這注定會成為悲劇，注定會在她真正品嘗到愛之甜蜜時，方可獲得化繭成蝶地自由。

女人亙古不變地生活在男權(quán)的世界中，茍延殘喘地可憐活著，在社會的眼中，女人只是個附屬品，只是個傳宗接代的工具罷了，她們的感情是要建立在男人的自尊上，她們的愛情變得一文不值。

我喜歡影片中的那片海，陰郁卻平靜，空曠而自由，深深地洞悉到艾菲的心境，事事無常，如同藍(lán)色冰冷的海，波瀾起伏，變化莫測。

死亡?生存?應(yīng)該是自己去選擇與面對，對與錯，愛與狠，如出一轍，即便我們曾經(jīng)做過那些被稱之為違背社會道德的事情，又有多少在漂亮的外表背后，孕育著一個更為丑惡的現(xiàn)實。

家庭的意義何在？允許自己的女兒和自己的情人結(jié)婚，接受女傭與主人之間的亂倫，生命被無情地踐踏，所有的這些只是因為那固有男人存在的社會地位，就變得合法化、正義化、常態(tài)化。

電影中運用了很多隱喻符號，讓我很感動——藍(lán)色的海水、慵懶的狗狗，奔騰的馬兒，一步步地與當(dāng)時德國的宗教社會背景形成鮮明的對比，進行著對抗。

誠然，人類，不知從何時開始一面滿口的仁義道德，另一面卻小心翼翼地用虛假的面具來偽裝、欺騙自己。

貴族小姐艾菲·布里斯特的母親婚前曾和男爵殷士臺頓相愛，艾菲長大后，母親作主把她嫁給了他。殷士臺頓在海濱小城凱辛當(dāng)縣長，只顧往上爬，不關(guān)心妻子。艾菲在年齡和感情上同丈夫有很大距離，感到生活空虛。不久，她認(rèn)識了丈夫的朋友克拉姆巴斯少校，克拉姆巴斯是個玩弄女性的花花公子，他引誘了艾菲。后來殷士臺頓調(diào)職柏林，艾菲就此擺脫了克拉姆巴斯。六年后，殷士臺頓偶然發(fā)現(xiàn)克拉姆巴斯和艾菲過去的通信，知道了他們間的關(guān)系。他為了貴族的名譽，就和克拉姆巴斯決斗，把對方打死，又和艾菲離婚。最后艾菲病死在娘家。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十七

建筑公司的會計部并沒有太多人，設(shè)有一個財務(wù)部長，一個出納，兩個會計員，而教導(dǎo)我的是老會計艷姐。剛到會計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證?？傄詾閼{著記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。

于是實訓(xùn)時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務(wù)認(rèn)真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學(xué)習(xí)，可一些銀行賬單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實訓(xùn)時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認(rèn)識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記賬做好準(zhǔn)備。

制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點象小學(xué)生都會做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細(xì)心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴(yán)格的要求的。例如寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責(zé)任人的章，才能作廢。對于數(shù)字的書寫也有嚴(yán)格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記賬時要清楚每一明細(xì)分錄及總賬名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個企業(yè)的賬務(wù)，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。

從制單到記賬的整個過程基本上了解了個大概后，就要認(rèn)真結(jié)合書本的知識總結(jié)一下手工做賬到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行賬單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種賬單，有了基本認(rèn)識以后學(xué)習(xí)起來就會更得心應(yīng)手了。

通過在建筑公司這一段時間的實訓(xùn)，使我第一次把自己所學(xué)到的理論知識真正地應(yīng)用到實踐中去，并且在實踐中得到了經(jīng)驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經(jīng)驗，這不僅豐富我的工作經(jīng)驗，更加提高了我的業(yè)務(wù)理論水平。我堅信通過這一段時間的實訓(xùn)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實訓(xùn)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十八

實訓(xùn)目的：這次實習(xí)是我畢業(yè)前的一次綜合性學(xué)習(xí)。本次實習(xí)為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問題，學(xué)校容許我們根據(jù)我們所學(xué)的知識和興趣選擇實習(xí)單位，提高我們的實際工作能力。了解公路的工作情況，適應(yīng)這個新的環(huán)境，為畢業(yè)后更好的在這里工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

實訓(xùn)內(nèi)容：農(nóng)村道路的養(yǎng)護與管理。

實訓(xùn)過程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會發(fā)生破壞，需要經(jīng)常進行養(yǎng)護。道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟的服務(wù)。

道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟的服務(wù)。

道路養(yǎng)護的基本任務(wù)是:。

2、采取正確的技術(shù)措施，提高工作質(zhì)量，延長公路的使用年限，以節(jié)省資金；

3、對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路線和構(gòu)筑物進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。道路是具有空間特性的特殊構(gòu)造物，具有難描述和信息量大的特點。道路養(yǎng)護部門迫切需要現(xiàn)有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路里程不斷增長，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運輸方式中，公路運輸承擔(dān)了總運量的70%以上，從而使道路養(yǎng)護的工作量不斷增加。

道路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的開發(fā)適應(yīng)了當(dāng)前道路運輸和道路養(yǎng)護的要求，可為交通管理和道路養(yǎng)護部門提供快速、準(zhǔn)確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養(yǎng)護的規(guī)劃和決策支持打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

一、道路養(yǎng)護的概念、意義與內(nèi)容。

道路工程養(yǎng)護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設(shè)施、排水構(gòu)造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預(yù)測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。

道路是每個城市的基本設(shè)施之一，它直接制約著城市經(jīng)濟的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運營狀態(tài)對城市的建設(shè)與發(fā)展具有非常重要的意義。道路的質(zhì)量不僅與初期建設(shè)水平有關(guān)，更與后期的養(yǎng)護方法和實施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設(shè)計年限內(nèi)完好和安全運行的關(guān)鍵。為了正確評價養(yǎng)護工作的實施效果，需要對道路養(yǎng)護狀況進行定期的調(diào)查及評定，以指導(dǎo)下一步養(yǎng)護工作的開展，從而起到加強城市道路養(yǎng)護工作、保持道路設(shè)施功能的作用。

在道路的養(yǎng)護管理中，核心問題是路面的養(yǎng)護管理，亦即建立路面管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在采集路面狀況及交通數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟、社會和政治等因素，協(xié)調(diào)路面管理活動，為技術(shù)、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對策，定量地預(yù)估各項對策的后效，在預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)和約束條件的基礎(chǔ)上，選出費用——效果最佳方案，即在滿足養(yǎng)護技術(shù)要求的前提下確定所花費用最少的方案；或在給定費用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，路面系統(tǒng)又可分為網(wǎng)級管理系統(tǒng)和項目級管理系統(tǒng)，以分別適應(yīng)區(qū)域公路網(wǎng)管理和具體項目管理的需要。

1、網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)的范圍，包括一個地區(qū)（省、市）的公路網(wǎng)或一大批工程項目，它的主要任務(wù)是為管理部門在進行關(guān)鍵性的行政決策時提供對策。包括：

1）．路況分析——路網(wǎng)內(nèi)路面現(xiàn)有狀況的分析和今后路面狀況變化的預(yù)估分折；

4）．預(yù)算編制——路網(wǎng)達(dá)到不同預(yù)定服務(wù)水平時，各年度所需的投資額；

5）．資源分配——各行政區(qū)域或不同等級道路或養(yǎng)護、改建和新建之間的資源分配。

為實現(xiàn)上述任務(wù)，路面管理系統(tǒng)應(yīng)包括工程方面的內(nèi)容，如：路面狀況、交通狀況、養(yǎng)護改建對策、使用性能預(yù)估模型、費用模型。還應(yīng)包括管理方面的內(nèi)容，如：使用性能標(biāo)準(zhǔn)、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數(shù)據(jù)為系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，可用優(yōu)化方法進行優(yōu)化排序，制定年度計劃、中長期規(guī)劃及財務(wù)計劃。

2、項目級路面管理系統(tǒng)僅針對一個工程項目，它的主要任務(wù)是：為管理部門對某一工程進行技術(shù)決策時提供對策，其通常對考慮設(shè)計、施工、養(yǎng)護和改建的各個方案進行費用——效益分析，從中得到費用——效益最佳的方案，通常是在給定費用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。

項目級路面管理系統(tǒng)的所需數(shù)據(jù)有結(jié)構(gòu)材料、交通、氣候、單價、路段劃分等。

盡管路面管理系統(tǒng)根據(jù)使用的實際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路面狀況評價、路面性能預(yù)測和路面養(yǎng)護決策。

（1）路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)是詳盡的數(shù)據(jù)庫，其中有路面使用性能數(shù)據(jù)，即路面平整度、各類破損、結(jié)構(gòu)強度、維修費、交通量等。還包括路段標(biāo)識、道路線形數(shù)據(jù)、路面類型、養(yǎng)護歷史等。數(shù)據(jù)庫支持其它各組件并為之提供相應(yīng)信息。

（2）路面狀況評價。對路面狀況的評價也就是對路面各種使用性能的評價。路面使用性能數(shù)據(jù)一方面用于確定路面服務(wù)等級并決定養(yǎng)護需求，另一方面用于制定養(yǎng)護方案并有助于優(yōu)化使用養(yǎng)護資金。城市道路瀝青路面技術(shù)狀況評價內(nèi)容應(yīng)包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況、路面結(jié)構(gòu)強度、路面抗滑能力和綜合評價，相應(yīng)的評價指標(biāo)為路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面狀況指數(shù)、路表回彈彎沉值、抗滑系數(shù)和綜合評價指數(shù)。

（3）路面性能預(yù)測。所謂路面性能預(yù)測模型就是反映路面建成通車或采取各種養(yǎng)護和改建對策后，其使用性能隨時間或軸載作用次數(shù)的變化規(guī)律的表達(dá)式。在路面管理系統(tǒng)中，使用性能預(yù)測是分析過程中一個及其重要的方面，建立各種使用性能預(yù)測模型是路面管理系統(tǒng)最重要的一項組成，在加載了路面性能預(yù)測模塊之后，路面管理系統(tǒng)就能對未來的養(yǎng)護需求進行規(guī)劃，確定各種養(yǎng)護對策的費用、效益。同時，預(yù)測模型的準(zhǔn)確性也會對分析結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。項目級路面管理系統(tǒng)需要較細(xì)致指標(biāo)的性能預(yù)測模型，而網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)僅需較為概略指標(biāo)的性能預(yù)測模型。進行路面性能預(yù)測的方法是建立路面性能預(yù)測模型，根據(jù)當(dāng)前年的路面性能指標(biāo)預(yù)測未來年的路面性能指標(biāo)。由于國外性能預(yù)測模型普遍根據(jù)本國情況建立，而我國以往性能預(yù)測模型又多以普通公路為基礎(chǔ)，專門針對城市道路建立的更少。因此，開展符合我國城市道路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律的預(yù)測模型的研究是很有必要的。

（4）路面養(yǎng)護決策。路面養(yǎng)護決策模塊是網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)的核心部分，在給定分析年限內(nèi)路網(wǎng)各路段的現(xiàn)狀及未來幾年的預(yù)測性能指標(biāo)值和養(yǎng)護投資后，確定采取何種優(yōu)化決策方案。路面養(yǎng)護決策以路面性能為基礎(chǔ)，一個良好的性能預(yù)測模型是合理決策的基礎(chǔ)，決策是與性能預(yù)測模型密切相關(guān)，只有在路面性能達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)時，才能考慮與之相適應(yīng)的養(yǎng)護措施；一旦采取養(yǎng)護措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)來說，決策就是在給定限制條件下，進行資金分配方案的分析，選擇最經(jīng)濟有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統(tǒng)的要求。

路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路面的投資在整個道路建設(shè)費用中占很大的比例，通?？蛇_(dá)10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產(chǎn)。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營運費用，也直接影響到社會經(jīng)濟效益。如何決策好路面投資的去向（規(guī)劃項目和選擇對策），如何經(jīng)營管理好這筆資產(chǎn)（設(shè)計、施工和維護）使之充分發(fā)揮出效益，具有十分重要的經(jīng)濟價值和社會效益。

路面使用過程中，其使用性能會因行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運行費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時間等費用。因而，在路面使用期內(nèi)，還需繼續(xù)投入大量資金以維護（包括養(yǎng)護和改建）路面，使之保持一定的使用性能。

二、我國公路養(yǎng)護遇到的問題和現(xiàn)狀。

我國城市道路養(yǎng)護的現(xiàn)狀和存在的主要問題是一些三級道路和街巷道路的路面狀況破損嚴(yán)重，坑洼不平，過往車輛顛簸嚴(yán)重，令司機及乘車人員苦不堪言。

道路維修養(yǎng)護中的主要問題：

(1)現(xiàn)狀道路大多數(shù)己經(jīng)超出設(shè)計年限，而且使用壽命之內(nèi)也沒有做到較規(guī)范的養(yǎng)護，因而承載能力己經(jīng)接近或超過極限狀態(tài)，普遍出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。

(2)養(yǎng)護資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設(shè)、輕養(yǎng)護”的觀念尚未根本轉(zhuǎn)變，且進行體制改革，擴大融資渠道的步伐較小。

(3)維修養(yǎng)護隊伍和設(shè)備與快速發(fā)展的經(jīng)濟建設(shè)和城市化發(fā)展相比，還需提升一個較大的檔次。比如道路監(jiān)測不系統(tǒng)，維護設(shè)備不先進，決策依據(jù)不充分等。

三、進行道路維修養(yǎng)護的必要性。

(1)改善道路本身破損狀況的需要。

目前大部分地區(qū)道路建設(shè)較早，使用期間很少進行較系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護，因此表面破損和平整度嚴(yán)重超標(biāo)，整體強度不足及結(jié)構(gòu)性破壞都很嚴(yán)重，破損率己遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出規(guī)范指標(biāo)。許多路段行車條件很差，不進行及時搶修，道路就有報廢的可能。

(2)緩解或終止維修養(yǎng)護工作被動局面的需要。

由于多數(shù)道路不能及時大中修，實際養(yǎng)護周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常使用壽命，致使養(yǎng)護費用與改擴建不相上下，維修成本越來越大，資金缺口越來越大，整體路況卻越來越差。

(3)改善城市面貌的需要。

城市道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是市民生產(chǎn)、生活的基礎(chǔ)條件。一個干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網(wǎng)是改變城市面貌的重要因素。對現(xiàn)有破損道路進行養(yǎng)護工作，市容市貌必將煥然一新。

(4)有利于促進決策層改變“重建設(shè)、輕養(yǎng)護”的錯誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施條件，對于一個地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大推動作用，己經(jīng)被無數(shù)事實充分證明。

實訓(xùn)總結(jié)：通過一個學(xué)期的對道路工程經(jīng)濟與管理的學(xué)習(xí)，使我了解了很多關(guān)于道路經(jīng)濟與管理方面的知識，知道了很多專業(yè)名詞術(shù)語，開闊了知識面，為將來從事這方面的工作打下了較好的基礎(chǔ)。對于我們道橋?qū)I(yè)來說，我們將來的工作可能會是道路的施工及養(yǎng)護方面，所以對我們來說了解和學(xué)習(xí)道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)是非常有必要的。通過本次論文的研究，使我更加清楚了有關(guān)道路養(yǎng)護的知識、道路養(yǎng)護系統(tǒng)的組成、道路病害的類型及成因、我國道路的養(yǎng)護管理情況和道路養(yǎng)護的必要性?？傊?，通過這次結(jié)課論文的學(xué)習(xí)使我增長了見聞，同時也加深了對課堂知識的理解，對道路經(jīng)濟學(xué)產(chǎn)生了較大的興趣。我相信，在不久的將來，這些知識一定會有很大幫助的！

班級：08監(jiān)理314姓名：員國峰。

實習(xí)單位：運城市平陸縣交通局。

指導(dǎo)老師：梁少旋實習(xí)時間：

2011年2月18日。

船舶工程實訓(xùn)報告篇十九

通過一個星期的實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。

在這次為期一周的電工實訓(xùn)，我從感性上學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習(xí)我們更加體會到了“學(xué)以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實習(xí)的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認(rèn)識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。

以前我們學(xué)的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習(xí)有不少的東西要我們?nèi)ハ耄瑫r有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓(xùn)就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應(yīng)用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習(xí)非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負(fù)責(zé)。這也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感。

這次實訓(xùn)很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。

通過這一個星期的電工實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：

3、本次實習(xí)增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。

實訓(xùn)結(jié)束了，我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，增長了許多學(xué)識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認(rèn)識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢讓我認(rèn)識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾@次實習(xí)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實習(xí)過程中所有幫助過我的老師和同學(xué)。

這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在領(lǐng)導(dǎo)和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓(xùn)是每一個大學(xué)必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。