總結(jié)是一種對所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行梳理和歸納的方式，可以提升我們的理解和記憶能力。如何平衡工作與生活，提高生活質(zhì)量是現(xiàn)代人面臨的挑戰(zhàn)。以下是一些經(jīng)典案例，供大家思考和參考。

部隊安全管理論文怎么寫篇一

尊敬的：

責(zé)，是檢驗戰(zhàn)斗力的指標(biāo)，它不僅是一項規(guī)定，而且是一種文化，更是一份人性化的關(guān)懷和呵護(hù)。

在這里我想舉一個所有人都在了解不過的事故，但他卻振聾發(fā)聵地給我們敲響了警鐘，這場災(zāi)難把一個個鮮活的生命變成了一串串冰冷的數(shù)字。安全意識不強，思想麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，沒有從真正意義上重視安全，對安全規(guī)程麻木不仁。這些籠統(tǒng)的語句并不是我舉出此例的緣由，我只想借此實例告訴我的戰(zhàn)友們一個簡單的道理，每個人都是一個宇宙，你的引力總是和其他的人息息相關(guān)，你的父母你的親人你的領(lǐng)導(dǎo)你的戰(zhàn)友們，他們盼望你健康盼望你成長盼望你頂天立地盼望你成為國之棟梁，然而你，一次次挑釁安全的底線，把親人的囑咐拋在腦后，對朋友的祝愿置若罔聞，就算不愛惜自己，也得去尊重他們愿你安好的拳拳之心吧!

愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免鮮血前車之鑒給予我們告誡未雨綢繆讓我們理性，一樁樁淚與血的事故讓我們深思，一頁頁悲與痛的永別讓我們銘記。生命至上，安全為大，軍隊之強，安全為重。

軍紀(jì)如鐵，觸犯者必流血。軍隊之中，必須建立起條令條例的絕對權(quán)威，不管是身兼重任還是默默無聞，不論是首長機(jī)關(guān)還是基層士兵，在安全面前人人平等。“墨菲定理”告訴我們，只要存在事故發(fā)生的原因，事故就一定會發(fā)生。因此，一絲一毫的僥幸心理，都可能葬送軍隊安全建設(shè)的大局。安全大旗不能倒，防范之心不可無。力圖把安全防范工作做到圓滿，才是杜絕事故的唯一途徑。

保密安全讓信息網(wǎng)絡(luò)百毒不侵，車輛安全讓鐵流滾滾一馬平川，武器安全讓利劍出鞘鋒芒畢露，人身安全讓鋼鐵長城巍然屹立!

時時想安全，事事求安全，處處保安全，人人說安全。前車之覆，后車之鑒，讓我們銘記血淚，攜手共進(jìn)。使安全意識牢鑄在心，讓安全成長伴我前行!

謝謝大家!

部隊安全管理論文怎么寫篇二

市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對于企業(yè)的要求也越來越高。企業(yè)若想快速更好的發(fā)展，就必須重視油庫的管理工作，那么首要的就是安全管理，其直接決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此就需要不斷創(chuàng)新與完善油庫安全管理模式。鑒于此，主要探討了油庫安全管理中所出現(xiàn)的問題，并對油庫安全管理模式的創(chuàng)新路徑進(jìn)行了深入分析。

現(xiàn)階段，油庫安全管理模式是將物質(zhì)建設(shè)作為重要點，隨著社會的改革發(fā)展，其不能夠滿足企業(yè)的安全管理，這就需要對此安全管理模式進(jìn)行研究與創(chuàng)新。企業(yè)應(yīng)積極地將油庫安全管理納入企業(yè)發(fā)展目標(biāo)中，只有做好這項工作，才能夠提高企業(yè)的市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

1.1缺乏科學(xué)性的管理目標(biāo)。

當(dāng)前，油庫安全管理模式缺乏明確的目標(biāo)，無法發(fā)揮出安全管理真正的作用，安全管理理念舊時化過度考慮經(jīng)濟(jì)效益，忽視了安全管理。由于目標(biāo)不明確，會導(dǎo)致安全管理特別盲目性，管理的重點不到位。制定不出詳細(xì)科學(xué)的方案，大大降低了安全管理工作的效率，安全管理工作無法貫徹落實到實處[1]。

管理和監(jiān)管人員的工作態(tài)度與責(zé)任意識關(guān)系著油庫的安全。當(dāng)前油庫安全管理人員的學(xué)歷低、專業(yè)能力不高，專業(yè)素質(zhì)都無法保證，他們雖然有安全管理經(jīng)驗，但是專業(yè)水準(zhǔn)以及專業(yè)能力還是無法能夠適應(yīng)社會的發(fā)展，不具備現(xiàn)代化技術(shù)理念，對技術(shù)的認(rèn)識不到位，責(zé)任心不高，這些都會制約著企業(yè)安全管理的發(fā)展，無法實現(xiàn)油庫安全管理模式的創(chuàng)新[2]。

1.3油庫現(xiàn)場管理不規(guī)范。

油庫管理的工作需要重視的內(nèi)容比較多，還有與油庫相關(guān)的設(shè)備、材料等，當(dāng)前對油庫在進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管的過程中還存在較多的問題，缺乏規(guī)范性與科學(xué)性，比如在設(shè)施方面，不能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)，保養(yǎng)不到位、設(shè)備的選型的不科學(xué)，防火防爆檢查和安全防范措施不完善，出現(xiàn)安全隱患。在遇到正常工作得情況下，會突然停止工作，對油庫的運營造成很大的影響，給企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)損失。

油庫安全管理的過程中應(yīng)明確安全管理目標(biāo)。在完善管理制度的同時應(yīng)當(dāng)確立安全管理目標(biāo)。有目標(biāo)才能夠更好的執(zhí)行，然后對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)。創(chuàng)新油庫安全管理的模式的首要工作是能夠建立出適合成品油銷售企業(yè)的油庫管理目標(biāo)，制定出科學(xué)合理的管理方案，完善管理流程。加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使科技含量高的管理方法在油庫安全管理中得到有效的應(yīng)用，大大地減小人為操作出現(xiàn)的隱患。還應(yīng)該明確各個崗位的職責(zé)，強化員工的責(zé)任意識，建立完善的《崗位職責(zé)制度《油庫安全注意事項》等制度，使油庫安全管理創(chuàng)新的模式可以適應(yīng)新時期的發(fā)展[3]。

油庫在進(jìn)行安全管理的過程中，應(yīng)不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，明確個人的安全責(zé)任。不斷強化安全管理人員的教育工作，使人員知道安全管理的重要性。對人員定期開展安全教育培訓(xùn)，對員工進(jìn)行培訓(xùn)與實踐考核，確保人員能夠進(jìn)行安全管理與安全操作。對于員工的安全教育培訓(xùn)，必須落實到位，才能夠創(chuàng)建出優(yōu)質(zhì)的安全工作環(huán)境，因此，必須加強對人員的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)能力與專業(yè)素養(yǎng)[4]。

2.3加強油庫現(xiàn)場管理。

油庫現(xiàn)場管理是安全管理工作的重要內(nèi)容，確?，F(xiàn)場管理不會出現(xiàn)問題，就基本上實現(xiàn)了安全管理的目標(biāo)。現(xiàn)場管理中需要加強監(jiān)管制度的執(zhí)行，對油庫現(xiàn)場進(jìn)行全方位的監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并且及時采取應(yīng)對措施。還有重要的一點是加強現(xiàn)場安全監(jiān)督，需要嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場工作流程，保證工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)化，同時對現(xiàn)場的每一項工作采取實時監(jiān)控，如果不合格需要立即改正。還應(yīng)隨時排查工作中可能存在的安全隱患，最大限度保障油庫的安全[5]。

現(xiàn)代石油企業(yè)的發(fā)展過程中，油庫安全管理模式的創(chuàng)新是必然的趨勢，也是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。因此相關(guān)企業(yè)應(yīng)重視油庫現(xiàn)場安全管理，針對于所存在的問題應(yīng)及時采取措施，明確安全管理目標(biāo)，做好現(xiàn)場管理工作，提高安全管理人員的素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

[4]任全偉.淺談油庫安全管理模式創(chuàng)新[j].科技與企業(yè)，20xx，（17）：31.

[5]葛林.精細(xì)化管理是油庫安全管理工作的必然要求[c]。

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部隊安全管理論文怎么寫篇三

摘要：

部隊安全管理是一項經(jīng)常性、綜合性的基礎(chǔ)工作，又是一項復(fù)雜、動態(tài)的系統(tǒng)工程。近幾年來，部隊安全管理在理論和實踐上均取得了長足的進(jìn)步與發(fā)展。但在實際工作中，過去那種經(jīng)驗型的管理理念和方法還一定程度地存在，這在很大程度上制約了部隊的建設(shè)發(fā)展質(zhì)量。因此，必須進(jìn)一步深化對部隊安全管理的認(rèn)識，探尋加強部隊安全管理的對策，從而為部隊安全管理精細(xì)化、規(guī)范化、科學(xué)化提供支撐。

部隊安全管理是一項經(jīng)常性、綜合性的基礎(chǔ)工作，又是一項復(fù)雜、動態(tài)的系統(tǒng)工程。近幾年來，以新一代《中國人民解放軍安全條例》頒布為標(biāo)志，部隊安全管理在理論和實踐上均取得了長足的進(jìn)步與發(fā)展。但在實際工作中，過去那種經(jīng)驗型的管理理念和方法還一定程度地存在，這在很大程度上制約了部隊的建設(shè)發(fā)展質(zhì)量，因此，必須進(jìn)一步深化對部隊安全管理的認(rèn)識，探尋加強部隊安全管理的對策，從而為部隊安全管理精細(xì)化、規(guī)范化、科學(xué)化提供支撐。

1.安全。隨著“安全”發(fā)展成為一個獨立學(xué)科以來，對安全的揭示和認(rèn)識可謂數(shù)不勝數(shù)，筆者認(rèn)為，安全是一種狀態(tài)，它與風(fēng)險是相對的概念，當(dāng)風(fēng)險的嚴(yán)重程度是合理的，在經(jīng)濟(jì)、身體、心理上是可被承受的，即可認(rèn)為處在安全狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)險達(dá)到不可接受的程度時，則形成不安全狀態(tài)，即危險?？梢姡踩c否，要對照風(fēng)險的接受程度來判斷。隨著時間、空間的變化，可接受的程度也會發(fā)生變化，從而使安全狀態(tài)發(fā)生變化。

2.安全管理。由于安全管理所在的行業(yè)或組織不同，管理的要素、內(nèi)容不同，對安全管理的重點和方法等也會有所差別，反映在對概念的認(rèn)識和表述上也不盡一致，因此，對安全管理概念揭示上可能有多種，我軍新頒發(fā)的《安全條例》對安全管理的闡述是：“本條例所稱安全管理，是指軍隊為防范和處置事故，保證人員和裝備、財產(chǎn)安全所進(jìn)行的活動?！?/p>

3.基層部隊安全管理。通過上述辨析，本文所指的基層部隊安全管理可以界定為：旅、團(tuán)部隊為預(yù)防事故，發(fā)揮機(jī)關(guān)、基層人力之管理職能，控制各種不安全因素，消除不安全隱患，保證人員和裝備、財產(chǎn)安全所進(jìn)行的管理活動。

從近年部隊發(fā)生的事故看，分析事故的原因，都是由于部分單位安全管理意識不夠，官兵不懂安全常識、違反操作規(guī)程導(dǎo)致的?；鶎硬筷牥踩芾砉ぷ?，存在著兩種傾向：一是消極保安全；二是對安全管理工作不重視。這兩種錯誤傾向都嚴(yán)重影響部隊建設(shè)發(fā)展，必須堅決予以糾正和克服。從根本上提高官兵防事故的能力，首先要求基層官兵樹立安全意識，真正重視安全管理工作，把安全管理工作作為經(jīng)常性工作，才能真正從根本上保證和提高安全工作的整體效益。

目前各級部隊都制定了很多安全規(guī)定，投入了很大人力、物力和財力，開展了很多安全教育，進(jìn)行了很多整頓，但實際效果卻不大盡人意，其根本原因就在于落實不到位。一些單位對上級部署的安全教育整頓只是停留在宣傳上，宣傳做得很好，但未能認(rèn)真落實。有的領(lǐng)導(dǎo)深入部隊檢查安全工作，只是聽聽匯報，看看表面，沒有真正地了解情況，沒有發(fā)現(xiàn)和解決問題。

(三)安全教育工作缺乏針對性。

不同的基層部隊由于其性質(zhì)、兵種等的差別，安全教育的側(cè)重點應(yīng)有所不同，如有的要側(cè)重抓好防泄密事故、有的要防訓(xùn)練事故、有的要抓好防車輛事故等。因此各基層部隊安全教育工作要各有側(cè)重，要結(jié)合本單位實際，有針對性地加強教育。另外還要針對基層部隊官兵的特點，展開教育。如近年來，基層干部中從地方大學(xué)生直接入伍的比例在逐年增加，這部分干部文化層次高，思想比較活躍，但由于缺少當(dāng)兵的閱歷，往往自由意識強，守紀(jì)意識弱，職能意識淡化，執(zhí)勤備戰(zhàn)的思想不牢。同時，90后士兵、獨生子女、單親子女增多，受家庭影響更加明顯，經(jīng)不起打擊和挫折等，對這些情況要要注重加強研究，著力增強部隊教育的針對性實效性。

(四)安全預(yù)警機(jī)制不健全。

“安全第一，預(yù)防為主”的口號喊了幾十年了，但在高度信息化的今天，基層部隊的安全預(yù)警工作仍不能令人滿意。基層部隊安全事故因為缺乏安全事故預(yù)警機(jī)制，導(dǎo)致某些本可以避免發(fā)生事故出現(xiàn)。例如某些時期是安全事故的高發(fā)期，如能及早地做好超前預(yù)防措施，有針對性地做好這幾個時期的安全教育和安全管理工作，就能預(yù)防事故的發(fā)生。但因安全預(yù)警機(jī)制不夠健全，安全管理很多時候仍是事后處理型，部隊大量的人力財力花費在了事故的處理上。

(一)堅持戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)，確保部隊建設(shè)發(fā)展方向。

部隊是執(zhí)行軍事任務(wù)的武裝集團(tuán)，部隊的一切工作都必須把鞏固和提高部隊?wèi)?zhàn)斗力作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，而安全是個相對的狀態(tài)，基層部隊安全管理決不能單純地以不出事故為標(biāo)準(zhǔn)而必須堅持“戰(zhàn)斗力”這一根本標(biāo)準(zhǔn)。一是要克服消極保安全的思想。在部隊建設(shè)實踐中，有的領(lǐng)導(dǎo)了由于過分強調(diào)安全工作，導(dǎo)致人們往往把堅持戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)看做是軟指標(biāo)，而把出不出事故當(dāng)做硬指標(biāo)，從而產(chǎn)生了消極保安全的思想。有的單位為了追求所謂的安全，該訓(xùn)的科目不訓(xùn)，該動用的車輛不動用，以犧牲戰(zhàn)斗力為代價消極保安全。這種思想和做法也只能帶來一時的所謂安全，不能給部隊帶來長久的安全。二是要用戰(zhàn)斗力的提升促進(jìn)安全管理。堅持戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)，就是要堅持從難從嚴(yán)從實戰(zhàn)需要出發(fā)搞好部隊教育訓(xùn)練，確保在部隊?wèi)?zhàn)斗力不斷生成的同時做好安全工作，促進(jìn)部隊的安全管理。這就要求管理者要正確處理訓(xùn)練與安全的關(guān)系，以訓(xùn)練促安全。訓(xùn)練是安全的基礎(chǔ)，安全是訓(xùn)練的保證。訓(xùn)練是解決人和技術(shù)矛盾的實踐過程。所以，要堅持從難從嚴(yán)從實戰(zhàn)需要出發(fā)進(jìn)行訓(xùn)練，就能在提高部隊官兵戰(zhàn)技術(shù)水平和部隊?wèi)?zhàn)斗力的同時，不斷增強部隊官兵的整體素質(zhì)，從而為部隊安全質(zhì)量管理奠定堅實的基礎(chǔ)。

(二)嚴(yán)格落實制度，強化安全管理機(jī)制保障。

制度是要求人們共同遵守的辦事章程和行為準(zhǔn)則?；鶎硬筷犔幵诓筷牭淖钅┒?，安全管理的內(nèi)容多，范圍廣，組織協(xié)調(diào)復(fù)雜，部隊安全管理必須要牢牢抓住制度的建立和落實環(huán)節(jié)，確保部隊安全穩(wěn)定，不斷提高安全管理質(zhì)量。一是要加強法規(guī)制度的學(xué)習(xí)教育。旅團(tuán)部隊要結(jié)合部隊自身的人員、工作實際情況，采取各種形式，加強條令條例以及各種安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)教育，通過學(xué)習(xí)，使廣大官兵能對條令條例以及各種安全規(guī)章制度形成較強的理性集訓(xùn)，從而不斷增強部隊官兵的法紀(jì)觀念、條令觀念和制度觀念，強化按規(guī)章制度辦事的意識，掌握各種安全常識。二是要嚴(yán)格落實規(guī)章制度。旅、團(tuán)級部隊，要按照規(guī)章制度要求，堅持落實安全分析預(yù)測制度、安全檢查監(jiān)督制度、安全教育制度等各項制度，不能在堅持制度上打折扣，講條件，講客觀等。在堅持各項安全管理規(guī)章制度上要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，各項安全管理規(guī)章制度是長期的安全經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，要嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求管理部隊，克服抓落實憑感覺的經(jīng)驗主義做法。同時，要嚴(yán)格獎懲，對落實規(guī)章制度嚴(yán)格、管理正規(guī)、安全無事故的單位應(yīng)給予重獎；對有法不依、有章不循、出現(xiàn)責(zé)任事故的單位要嚴(yán)肅查處。

部隊在安全管理實踐中，已經(jīng)探索出了一些行之有效的方法，隨著部隊安全管理的不斷發(fā)展，要注重方法創(chuàng)新，探索部隊安全管理新模式。一方面要采用系統(tǒng)科學(xué)的方法。系統(tǒng)是由相互依賴著的若干要素(或稱子系統(tǒng))結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體。部隊安全管理也是一個系統(tǒng)工程，采用系統(tǒng)的方法，就是要從部隊建設(shè)發(fā)展的全局，考察安全管理與訓(xùn)練、裝備、人員等各方面之間的關(guān)系，相互作用的過程，從而綜合地、精確地對部隊實施安全管理?；鶎硬筷牥踩芾砩婕暗讲筷牴芾淼姆椒矫婷?，從管理的對象來看，有人員管理、裝備管理、財務(wù)管理等；從管理的組織實施過程來看又有組織領(lǐng)導(dǎo)、安全教育、安全訓(xùn)練、安全檢查監(jiān)督等。運用系統(tǒng)的觀點，就是要擺脫單純對某一要素、某一方面的關(guān)注，進(jìn)而注重安全管理的整體效益。把整個安全管理視為一個系統(tǒng)，把安全管理活動視為系統(tǒng)行為，運用系統(tǒng)的觀點、理論和方法去觀察、分析和處理安全問題，以獲得總體的系統(tǒng)效益。另一方面要采用預(yù)測科學(xué)的方法。預(yù)測，就是研究部隊的某一狀態(tài)在未來一段時間內(nèi)可能發(fā)生的變化。要認(rèn)識到，部隊的建設(shè)發(fā)展是有一定規(guī)律的，這種規(guī)律是可以通過具體的現(xiàn)象來表現(xiàn)的。因此，要通過認(rèn)真地調(diào)查研究，對搜集到的數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行分析，預(yù)測部隊可能發(fā)生的安全問題，探尋部隊安全管理規(guī)律，科學(xué)推斷可能的發(fā)展趨勢，作出預(yù)測結(jié)論，為部隊安全管理提供決策依據(jù)。

參考文獻(xiàn)。

[1]楊孝偉，趙應(yīng)文。管理學(xué)[m].武漢：武漢大學(xué)出版社，2004.

[2]曾磊。軍隊管理問題及對策研究[j].中國集體經(jīng)濟(jì)，2010，(4).

[3]孟利峰，王琳，王俊隆。著眼部隊安全發(fā)展加強安全管理[j].軍事學(xué)術(shù)，2008，(4).

[4]姜紀(jì)文。建設(shè)軍營安全文化促進(jìn)軍隊安全發(fā)展[j].軍事學(xué)術(shù)，2008，(9).

部隊安全管理論文怎么寫篇四

安全生產(chǎn)管理作為現(xiàn)代企業(yè)文明生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一，在企業(yè)管理中的地位與作用日趨重要。從一定意義上說，安全生產(chǎn)管理的成敗直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。如何搞好安全生產(chǎn)，提高企業(yè)管理水平，是大家共同關(guān)心的大事。因此，正確理解與認(rèn)識安全文化建設(shè)在安全生產(chǎn)管理中的重要作用，通過加強安全文化建設(shè)，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理的有效開展，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理薄弱。由于我國尚處在社會主義初級階段，低水平的社會生產(chǎn)力決定了安全生產(chǎn)的低水平。經(jīng)過多次改革，新舊安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制交替，目前尚未建立健全、有中國特色的、高效率的、統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，缺少集中統(tǒng)一管理的安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法隊伍。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理不到位的主要原因，是一些企業(yè)不重視安全生產(chǎn)工作，沒有真正從政治高度深刻認(rèn)識安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命和財產(chǎn)安全，事關(guān)改革穩(wěn)定和現(xiàn)代化建設(shè)的大局，他們把發(fā)展經(jīng)濟(jì)與安全生產(chǎn)對立起來，缺乏對人民群眾高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任感，不講安全生產(chǎn)，監(jiān)督管理工作不到位。

二是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，生產(chǎn)安全事故居高不下。由于安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不到位，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全條件、主要負(fù)責(zé)人的安全資格及其安全責(zé)任、安全機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全設(shè)施設(shè)備管理、現(xiàn)場作業(yè)安全保障、交叉作業(yè)和承包租憑場所安全管理等方面的重要問題沒有基本的法律法規(guī)，許多經(jīng)營單位特別是非國有經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)條件差，管理各種事故隱患和安全因素不能被及時有效的發(fā)現(xiàn)和消除，以致重大、特大事故頻繁發(fā)生。

三是從業(yè)人員的人身安全缺乏應(yīng)有的法律保障。生產(chǎn)安全事故造成大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也造成了惡劣的社會影響，使從業(yè)人員及其親屬沒有安全感，引發(fā)一系列的社會問題。我國是民主專政的社會主義國家，人民的利益高于一切，生命的安全高于一切。各級人民政府的宗旨是為人民服務(wù)。如果連人民群眾最根本的人生安全都不能得到有效地保證，那么代表廣大人民群眾的根本利益和全心全意為人民服務(wù)便無從談起。因此，保證生產(chǎn)經(jīng)營從業(yè)人員的生命安全，是安全生產(chǎn)工作的主要任務(wù)和目標(biāo)，是各級人民政府和有關(guān)部門及各企業(yè)義不容辭的責(zé)任。

四是沒有處理好安全和生產(chǎn)的關(guān)系。很多地方政府和生產(chǎn)經(jīng)營單位把發(fā)展經(jīng)濟(jì)和提高經(jīng)濟(jì)效益列為首要任務(wù)，但是不能正確處理安全生產(chǎn)與發(fā)展經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，不是把兩者有機(jī)結(jié)合而是加以對立。一些生產(chǎn)經(jīng)營單位尤其是私營企業(yè)“要錢不要命”，為了賺錢不惜以犧牲從業(yè)人員的生命為代價，心存僥幸心理，減少甚至不進(jìn)行安全生產(chǎn)投入，以降低短期成本，追求長期利潤。而一旦發(fā)生重大、特大事故，除了人員死亡之外還會造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失，其代價往往要等于或大于安全生產(chǎn)投入的成本，最終廠毀人亡，得不償失。只要我們能夠準(zhǔn)確找出安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，從對黨對國家對人民負(fù)責(zé)的政治高度出發(fā)，就一定能夠解決這個問題。

第三，加大安全生產(chǎn)設(shè)施的投入，企業(yè)在安全生產(chǎn)方面舍得投入，員工的安全也就得到可靠的保障。施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境規(guī)范了，施工人員的作業(yè)行為規(guī)范了，材料消耗少了，返工少了，產(chǎn)品的質(zhì)量提高了，這是一個良性循環(huán)的過程;第四，加強員工的安全教育培訓(xùn)，強化員工安全意識，對新員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，經(jīng)教育培訓(xùn)考試通過，且持證上崗。對在崗的施工人員和特種作業(yè)人員進(jìn)行三級教育和各種特種作業(yè)教育培訓(xùn)，提高安全意識，增強工作責(zé)任心，做到防患于未然;第五，把安全技術(shù)措施落到實處。對存在危險的施工作業(yè)，要有安全技術(shù)措施，針對不同的施工工藝，對員工要進(jìn)行安全技術(shù)交底。當(dāng)我們真正做到這幾條，何愁安全生產(chǎn)工作落不到實處。

安全重在管理，管理重在現(xiàn)場，現(xiàn)場重在落實。生產(chǎn)活動是一個變化的動態(tài)的過程，作為生產(chǎn)活動主體的各類人員，由于受各類環(huán)境因素和自身條件的影響，在這個過程中，經(jīng)常會有各類不安全行為的發(fā)生，這就要各級管理人員、尤其是生產(chǎn)現(xiàn)場的班組長、跟班隊長，要多督促、多檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，認(rèn)真落實好班組長安全生產(chǎn)責(zé)任制。各類檢查人員要深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，而不是在辦公室聽匯報。同時，加大對各級管理人員的考核力度，一級管一級，下級對上級負(fù)責(zé)，層層落實好崗位職責(zé)，使生產(chǎn)現(xiàn)場控制在有序、平穩(wěn)的狀態(tài)中。

一是發(fā)揮好理念先導(dǎo)作用。心態(tài)安全是安全生產(chǎn)健康發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，最能體現(xiàn)安全意識。無論是管理者還是普通員工，只有心態(tài)安全才會行為安全，才能保證安全制度落到實處。以安全價值觀為核心的安全理念是心態(tài)安全文化建設(shè)的靈魂。追求健康是人皆有之的基本需求，最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。如果上述錯誤觀念不破除，正確的安全理念不樹立，那么，安全生產(chǎn)的建設(shè)就永遠(yuǎn)是一座空中樓閣。

二是發(fā)揮好宣傳教育作用。安全管理的落腳點在班組，防范事故工作的終端是每一位員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。根本性轉(zhuǎn)變，是企業(yè)安全文化建設(shè)的中心任務(wù)。堅持以人為本的安全方針，潛移默化地規(guī)范人的安全行為，培養(yǎng)人的安全心態(tài)。

四是發(fā)揮好管理規(guī)范作用。職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過去，管理者抓“三違”更多依賴的是批評教育和經(jīng)濟(jì)處罰。不可否認(rèn)，批評和罰款能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經(jīng)濟(jì)手段控制“三違”現(xiàn)象是不現(xiàn)實的。為了增強管理效果，管理者應(yīng)該在嚴(yán)格執(zhí)行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。企業(yè)管理人員要發(fā)揮示范作用，要把保障員工的安全放在第一位。此外，要為員工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作環(huán)境，確保員工心情舒暢、精力充沛地去工作。

五是落實制度“嚴(yán)”字當(dāng)頭。以人為本抓好安全生產(chǎn)工作必須從人的生命只有一次作為基本出發(fā)點，看待安全工作的重要性和緊迫性。

六是落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，還要著眼于一個“全”字。綜合治理，總體推進(jìn)，要求各級領(lǐng)導(dǎo)都要從大局出發(fā)，牢固樹立安全生產(chǎn)“一盤棋”的思想。三、加強安全教育培訓(xùn)所以我們要正確對待安全與生產(chǎn)的關(guān)系，安全生產(chǎn)不僅是為防止生產(chǎn)過程中的意外事故，而且還要把安全與其他各主體工作結(jié)合起來，形成規(guī)范化的管理體系，創(chuàng)造一個良好的安全文化氛圍，為生產(chǎn)出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。

安全文化不是現(xiàn)時的消費，而是一種有效的長期投資。它能促使企業(yè)實現(xiàn)管理資源優(yōu)化與整合，達(dá)到提高安全生產(chǎn)管理效率和增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。預(yù)防型安全管理作為安全管理最重要和最有效的方法之一，是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)管理的發(fā)展需要，只有將預(yù)防工作做好，防微杜漸，防患于未然，才能有效地預(yù)防各種安全問題的發(fā)生，而不是等到安全事故發(fā)生，造成損失后，再做事后分析和善后處理。通過加強安全文化建設(shè)，確保預(yù)防型安全管理持續(xù)有效地開展，必須做好以下幾方面的工作：

四是進(jìn)行廣泛的宣傳教育與培訓(xùn)，使員工明確實施預(yù)防型安全管理的重要性和必要性，積極投身于預(yù)防型安全生產(chǎn)管理活動之中，確保安全管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

部隊安全管理論文怎么寫篇五

[摘要]本文選取當(dāng)前安全管理領(lǐng)域中的前沿視角――安全行為科學(xué)，為部隊安全管理提供控制人員失誤、消除人員不安全行為的思路和方法，提高管理者對本組織及其成員安全行為的預(yù)防、引導(dǎo)和控制能力，以便有效實施部隊安全管理目標(biāo)。

安全行為科學(xué)是運用科學(xué)的方法研究人與安全的問題，揭示人在工作環(huán)境中的行為規(guī)律，從安全角度分析、預(yù)測和控制人的行為的理論和方法的科學(xué)。傳統(tǒng)安全管理側(cè)重追究人的責(zé)任，而行為科學(xué)在安全管理領(lǐng)域的運用在于調(diào)動人的積極性，把以物為中心的管理，發(fā)展為以人為中心的管理，是對傳統(tǒng)安全管理的一種改革，一種創(chuàng)新。本文選取當(dāng)前安全管理領(lǐng)域中的前沿視角――安全行為科學(xué)，為部隊安全管理提供控制人失誤、消除人不安全行為的思路和方法，提高管理者對本組織及其成員的預(yù)防、引導(dǎo)和控制能力，以便有效實現(xiàn)部隊安全目標(biāo)。

部隊轉(zhuǎn)型中，影響安全發(fā)展的最大問題是理論上的不清晰。把行為科學(xué)理論導(dǎo)入安全管理，覆蓋了新形勢下安全管理盲點，可以使我們更好的了解和預(yù)測官兵的行為，并在此基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的安全管理措施，控制不安全行為，激勵安全行為，進(jìn)而實現(xiàn)安全目標(biāo)。在安全管理領(lǐng)域中運用行為科學(xué)關(guān)于個體行為、群體行為、領(lǐng)導(dǎo)行為和組織行為的理論研究人的行為規(guī)律，對激勵安全行為，控制和避免不安全行為，預(yù)防事故的發(fā)生具有極其重要的作用。

1.個體行為理論與安全行為。個體行為理論是對影響人的積極性的主觀因素(心理因素)和客觀因素(社會因素和物的因素)進(jìn)行分析，在試驗和觀察的基礎(chǔ)上，把帶有規(guī)律性的東西上升為理論，其理論的核心就是激勵。

2.群體行為理論與安全行為。群體對個人、對組織、對社會具有重要的作用，群體規(guī)范、群體目標(biāo)、群體壓力和從眾行為等因素，嚴(yán)重影響甚至決定了包括安全行為在內(nèi)的各種個人的行為。部隊安全發(fā)展、安全建設(shè)、安全工作是群眾性很強的工作，與全體官兵密切相關(guān)，必須全員參與。應(yīng)當(dāng)挖掘部隊群體內(nèi)部的巨大潛力，從內(nèi)因去充分調(diào)動部隊廣大官兵的安全行為積極性，還應(yīng)規(guī)范群體目標(biāo)與安全規(guī)章制度和安全目標(biāo)的一致性，信息溝通的暢通是安全管理決策有效的保障。

3.領(lǐng)導(dǎo)理論與安全領(lǐng)導(dǎo)工作。領(lǐng)導(dǎo)者本身對安全工作的重視程度、領(lǐng)導(dǎo)安全工作行為和作風(fēng)直接影響每個下屬的官兵的安全行為，對部隊安全管理效能、安全目標(biāo)的實現(xiàn)起著舉足輕重的作用。當(dāng)前，從領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)上探究原因，應(yīng)實行“三個轉(zhuǎn)變”。一是要擺脫“運動”的慣性，向“經(jīng)?！鄙限D(zhuǎn)變。擺脫把部隊安全防事故工作搞成名目繁多的“運動”活動，只有轟轟烈烈沒有扎扎實實的傾向，應(yīng)采取依靠“經(jīng)常”打基礎(chǔ)，依靠“運動”促經(jīng)常的安全管理理念。二是走出“消防”的陰影，向預(yù)防上轉(zhuǎn)變。擺脫出了事故只注重事后處理的“消防”狀態(tài)，應(yīng)向預(yù)防狀態(tài)過度。三是跳出“主管”的誤區(qū)，向整體上轉(zhuǎn)變。擺脫將不對安全管理工作狹義的歸責(zé)于軍務(wù)部門，片面強調(diào)“主管”部門的作用，應(yīng)重點圍繞“全、深、細(xì)”三個字的落實。

4.組織行為理論與安全管理。部隊建設(shè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，為了保證組織安全活動的有效性，實現(xiàn)組織安全目標(biāo)，獲得更好的安全工作績效，必須進(jìn)行安全組織設(shè)計和安全工作設(shè)計。依據(jù)安全工作組織設(shè)計的特性和原則，架構(gòu)合理的安全組織結(jié)構(gòu)；遵循安全工作設(shè)計的理論和方法，實施安全組織的控制與管理及其效能的評估；協(xié)調(diào)組織設(shè)計中部隊安全管理與其他管理工作之間的關(guān)系，并制定適合安全訓(xùn)練需要的組織變革與發(fā)展構(gòu)想。

安全行為科學(xué)研究人的行為失誤問題，主要是對人失誤控制理論和控制對策的研究。人失誤的情況極為復(fù)雜，而它又是造成大部分事故的原因，人失誤的確定是非常困難的，由于人的生理心理狀態(tài)、知識水平和訓(xùn)練程度的不同，他們的感覺、判斷和行為也不一樣，即使是同一個人，在不同時刻或不同的情況下，他的行為也未必完全相同，安全行為控制管理簡言之就是“約其行”、“束其心”、“塑其身”、“鑄其魂”,就是以人為本的安全管理。部隊安全管理者應(yīng)從官兵的需要、動機(jī)、激勵因素、安全態(tài)度、人際關(guān)系、群體行為、個性及個人社會生活背景這些因素對人失誤的影響進(jìn)行研究；對不同年齡階段軍人的行為、習(xí)慣、傾向與規(guī)律做出特定分析，對失誤的群體和個人進(jìn)行分類，針對各種失誤類型，研究控制人為過失的各種行為管理理論和具體控制對策，提高安全管理水平，降低人的因素造成的事故率。

胡錦濤同志特別強調(diào)，加大安全工作的力度，要“大力加強安全文化建設(shè)”。安全文化是人們安全價值觀和安全行為準(zhǔn)則的統(tǒng)稱。體現(xiàn)為個人、單位、群體對安全的態(tài)度、思維程度及采取的行為方式；包含了安全觀念文化、安全行為文化、安全管理文化和安全物態(tài)文化。部隊安全文化建設(shè)可歸納為：內(nèi)化“安全第一”的精神文化，固化“人人為安全負(fù)責(zé)”的法治文化，外化“人人講安全”的行為文化，強化“科技促安全”的物質(zhì)文化。

部隊的安全管理工作固然要注重“法治”的“強制力”,但也絕不能忽視了“文治”的“軟實力”。加強部隊安全文化建設(shè)，首要的是不斷增強軍人的安全文化意識，形成一個部隊安全文化建設(shè)和管理體系。目前，我軍安全文化的“軟實力”的現(xiàn)實情況不容樂觀，還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)，要使部隊的安全法規(guī)、安全知識、安全責(zé)任真正做到入腦、入耳、入心，發(fā)揮持久的效應(yīng)，確保安全發(fā)展，必須下大力氣加強安全文化建設(shè)，不斷增強部隊思想文化的生機(jī)和活力。創(chuàng)新部隊安全文化理念，活躍部隊安全文化形成，拓展部隊安全教育內(nèi)容。通過安全觀念的樹立，安全知識的普及，安全行為的養(yǎng)成，使廣大官兵形成強烈的安全意識，對安全工作上升到自覺認(rèn)識的高度警覺，擁有安全憂患意識和做好安全工作的責(zé)任感、使命感、緊迫感，提高部隊安全管理效能。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李超。軍事行為科學(xué)。軍事誼文出版社。

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部隊安全管理論文怎么寫篇六

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力市場的逐步放開，電力建設(shè)投資持續(xù)增長，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)十分繁重。在此建設(shè)浪潮下，越來越多的外部施工單位進(jìn)入電力系統(tǒng)承攬工程，大量工程施工隊伍以承接外包、分包方式入網(wǎng)(進(jìn)入電網(wǎng))作業(yè)。此舉本有利于電網(wǎng)內(nèi)部施工單位間的良性競爭，但是，由于外部施工隊伍良莠不齊，導(dǎo)致工程分包管理存在諸多安全問題。據(jù)統(tǒng)計分析，近幾年，在電網(wǎng)建設(shè)中所發(fā)生的傷亡事故中，80%以上涉及勞務(wù)工和分包隊伍。因此，有必要對分包隊伍發(fā)生傷亡事故的原因進(jìn)行深度分析，查找工程分包管理薄弱環(huán)節(jié)，探究切實可行的針對性措施，進(jìn)一步加強安全管理，有效控制事故風(fēng)險。

當(dāng)前，電網(wǎng)建設(shè)工程分包管理主要存在以下幾個安全問題。(1)對分包單位或隊伍的安全資質(zhì)審查不嚴(yán)格。一些單位受制于預(yù)算不足、工期緊張等現(xiàn)實壓力，忽視對分包單位資質(zhì)能力的動態(tài)審查，導(dǎo)致違規(guī)轉(zhuǎn)包、層層分包、掛靠資質(zhì)等現(xiàn)象普遍存在。存在很多招投標(biāo)時申報的單位和中標(biāo)后實際進(jìn)場施工的單位根本不是同一家，有的甚至是無施工資質(zhì)的包工隊以及層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。這些都給工程施工留下了嚴(yán)重的安全隱患。(2)分包隊伍在安全上投入偏少。一些分包單位為了節(jié)約開支不按規(guī)定設(shè)立安監(jiān)人員，一些單位不肯花錢做好施工現(xiàn)場的安全防范措施，存在老化、損壞的安全防護(hù)用品、安全工器具超期“帶病”使用的情況，導(dǎo)致施工人員在施工中容易受到傷害。(3)分包隊伍人員安全意識不足、技術(shù)素質(zhì)較差。由于電網(wǎng)建設(shè)作業(yè)環(huán)境普遍艱苦，勞動強度大，尤其是線路工程，作業(yè)環(huán)境更是復(fù)雜、危險。一些工程分包隊伍，在招收勞務(wù)工時，片面強調(diào)身體素質(zhì)，將能吃苦耐勞、服從安排等“硬件”要求作為第一條件，而對文化素質(zhì)、技能水平等“軟件”要求反而不高。加之一些單位沒有對這類人員進(jìn)行針對性的安全教育，作業(yè)人員不知者無畏，不懂危險、不懂避險，特別是一些施工負(fù)責(zé)人或者說是包工頭，不但不帶頭遵章守紀(jì)，反而帶頭蠻干、盲目冒險作業(yè)，導(dǎo)致傷亡事故屢有發(fā)生。(4)分包工程安全管理不到位。工程分包安全管理制度規(guī)定雖多，但執(zhí)行不到位，許多規(guī)定被束之高閣、流于形式。發(fā)包單位以包代管，在安全管理上對分包單位關(guān)心較少，監(jiān)督檢查不力，造成安全職責(zé)不明確，安全管理粗放，甚至連基本的安全要求、安全措施都得不到落實；習(xí)慣性違章無人制止，時有發(fā)生，安全隱患不能提前消除，事故風(fēng)險仍如利劍高懸?？傮w來說，分包隊伍安全基礎(chǔ)薄弱，安全管理水平普遍較低，加之發(fā)包單位責(zé)任不落實、安全管控不到位，分包工程安全風(fēng)險十分突出。這些問題已成為當(dāng)前電網(wǎng)基建安全的潛在隱患，只有持續(xù)加強規(guī)范化管理，才能保障分包工程的安全。

2.1嚴(yán)把分包入口關(guān)。

工程分包方式不合理，以勞務(wù)分包之名行專業(yè)分包之實，分包管理粗放，分包隊伍人員素質(zhì)、管理能力、監(jiān)督管控等方面嚴(yán)重不足，分包單位超能力承接工程現(xiàn)象突出，這些都可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。為加強源頭治理，就必須嚴(yán)把入口關(guān)，建立健全分包管理制度，嚴(yán)格分包準(zhǔn)入管理。(1)要認(rèn)真進(jìn)行分包商資質(zhì)審查。分包商資質(zhì)審查的重點在于分包商的施工技術(shù)能力、安全質(zhì)量保障能力和同類工程業(yè)績。分包商資質(zhì)條件必須符合國家建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理相關(guān)規(guī)定，所承接工程必須符合相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)。(2)要開展分包商安全能力評價，綜合評估分包商承接工程能力、安全施工能力。分包商安全能力評價是在公司分包商資信評價的基礎(chǔ)上，從資質(zhì)管理、安全管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、人員管理、機(jī)具管理等方面對分包商承攬工程能力進(jìn)行綜合評估。通過收集工程分包商的有關(guān)信息，評估其承接工程項目的能力，防止超能力承接工程。(3)要建立分包商清退機(jī)制。分包商清退機(jī)制是對違法、違規(guī)進(jìn)行分包作業(yè)或管理水平差、人員素質(zhì)低、不服從管理的分包商以及違法、違規(guī)的個人及時予以清退的制度和措施。分包商清退機(jī)制是通過建立“黑名單”記錄，實施安全“一票否決”。凡是安全管理不達(dá)標(biāo)的，一律納入“黑名單”，嚴(yán)禁在各類工程項目中使用；同時加強對分包商的全過程動態(tài)管理，動態(tài)掌握分包商施工管理能力、作業(yè)人員技能水平、現(xiàn)場施工情況，及時發(fā)現(xiàn)、清退不合格的分包隊伍和個人。堅決清退“資質(zhì)合格、實際能力不合格”的隊伍。

一些分包工程，安全管理工作粗放，關(guān)鍵崗位人員對自身專業(yè)領(lǐng)域的事故風(fēng)險辨識能力嚴(yán)重不足，風(fēng)險管控失責(zé)，安全管理效能低下，“人員到崗”與“責(zé)任到位”嚴(yán)重背離，現(xiàn)場風(fēng)險因素“失察”、違章行為查處不力，導(dǎo)致事故防范“失責(zé)”。(1)要不折不扣執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》(簡稱《安規(guī)》)。實踐和事故已經(jīng)反復(fù)證明，確保電力生產(chǎn)人身安全，最有效、最直接的辦法就是嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，不能打半點折扣。對分包工程來說，必須采取有效手段，促使分包隊伍人員從內(nèi)到外都能認(rèn)同安全規(guī)程的重要性和嚴(yán)肅性，知行合一，無論從事什么工作都能嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，只有這樣，安全工作才能得以保證。(2)要加強施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理。各項檢修、預(yù)試、施工等工作計劃安排，必須量力而行，保證在作業(yè)力量、管理能力可以控制的范圍之內(nèi)。要從工作組織和管理制度上，堅決防止出現(xiàn)趕工期、拼設(shè)備、長期加班加點、疲勞作業(yè)現(xiàn)象。要按規(guī)定落實危險點分析預(yù)控、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，確保施工作業(yè)人員任務(wù)清楚、危險點清楚、作業(yè)程序方法清楚、安全保障措施清楚，嚴(yán)禁走過場。(3)要嚴(yán)抓反習(xí)慣性違章工作。“千里之堤，毀于蟻穴”，在實際工作中要防微杜漸，從小事抓起，及時糾正不安全行為，讓反習(xí)慣性違章成為硬約束，及時處理好不安全因素，將不安全事件和事故苗頭扼殺在萌芽狀態(tài)。

2.3充分發(fā)揮關(guān)鍵人員作用。

俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”?，F(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人或者班組長作為關(guān)鍵核心人員，是現(xiàn)場安全的第一責(zé)任人，是安全工作基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，工作負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)直接關(guān)系到全局的安全。具體到分包隊伍來說，負(fù)責(zé)人通常也是領(lǐng)頭人，其與作業(yè)人員有可能既是工友又是同鄉(xiāng)的關(guān)系，往往在分包隊伍中有很高威信。如果領(lǐng)頭人能發(fā)揮正面積極作用，安全就會多一分保障；如果領(lǐng)頭人起到負(fù)面消極作用，發(fā)生事故的機(jī)率會大大增加。國家電網(wǎng)公司通報的多起分包工程事故案例，就是由于負(fù)責(zé)人違章指揮，農(nóng)民工兄弟冒險蠻干而發(fā)生的悲劇。因此要重點抓好關(guān)鍵人員特別是領(lǐng)頭人的管理，工作負(fù)責(zé)人必須熟習(xí)安全規(guī)程，掌握必要的技術(shù)知識，提高責(zé)任心、原則性、工作能力，具備一定的指揮能力；同時要以身作則，大膽管理，引導(dǎo)員工加強學(xué)習(xí)，增強員工的自我防護(hù)能力，并帶頭遵章守紀(jì)，帶領(lǐng)作業(yè)人員都成為安全明白人，才能做到事事安全。

2.4加強安全教育培訓(xùn)和懲戒力度。

安全教育培訓(xùn)能點石成金，是提高人員安全意識和技術(shù)水平的重要途徑，是保障分包工程安全的治本之策。以人為本，絕不應(yīng)是一句空話。對分包隊伍人員的安全教育要注意層次性、針對性，要針對分包人員文化程度、技能水平各異的復(fù)雜情況，因地制宜、因材施教。要根據(jù)每個作業(yè)人員具體從事的工作來確定教育、培訓(xùn)的內(nèi)容，內(nèi)容不在于多，但要實用，重點灌輸生命安全意識，使每個人都能真正掌握必須具備的安全知識，真正做到達(dá)不到要求者不得上崗。同時要發(fā)揮經(jīng)濟(jì)處罰的指揮棒作用，制定并執(zhí)行比如不戴安全帽進(jìn)入現(xiàn)場一次罰款多少錢，將罰款用于獎勵安全表現(xiàn)優(yōu)秀的人員等既通俗易懂又能被普遍接受的政策、辦法，引導(dǎo)和督促分包隊伍人員遵章守紀(jì)。

近年來，電力安全生產(chǎn)雖然逐漸步入良性循環(huán)軌道，工程建設(shè)安全管理也日趨規(guī)范，但在工程分包工作中還存在著這樣那樣的問題，安全事故也時有發(fā)生。對每一位電網(wǎng)建設(shè)工程從業(yè)者來說，對待安全工作必須常存敬畏之心、戒懼之心，要勇于正視問題、解決問題，通過對癥施治、查漏補缺、持續(xù)改進(jìn)，為電力工程建設(shè)安全保駕護(hù)航。

作者:童慶剛單位:國網(wǎng)四川省電力公司。

部隊安全管理論文怎么寫篇七

為貫徹落實分公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步加強整個園區(qū)安全管理，牢固樹立“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的責(zé)任感，落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針。順利完成年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，公司決定與安全管理部簽訂二0一三年安全生產(chǎn)責(zé)任狀，具體內(nèi)容如下：

一、安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)

1、嚴(yán)格目標(biāo)控制。2015年度，督促公司各業(yè)務(wù)部門對在外駐礦、油庫、貨場、鐵路、交通、水電、食堂等安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)要落實好相關(guān)安全文件的規(guī)定，切實做好本部門安全生產(chǎn)工作，全年安全生產(chǎn)要實現(xiàn)零事故，杜絕交通責(zé)任事故。

2、加強基礎(chǔ)工作。以貫徹國家、集團(tuán)、公司關(guān)于安全生產(chǎn)要求為核心，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，大力實施“企業(yè)本質(zhì)安全工程”，全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

3、深化專項整治。按照公司安全生產(chǎn)總體要求，針對公司鐵路運營的安全生產(chǎn)特點和突出問題，有針對性的開展安全專項集中行動。完善隱患排查治理工作機(jī)制，持續(xù)深入開展“打非治違”工作。同時對各部門的安全生產(chǎn)工作管理控制面、自查自糾面、整治整改面、復(fù)查率、設(shè)備定檢率均達(dá)到100%。

4、加強源頭治理。嚴(yán)格公司崗位準(zhǔn)入條件，強化安全生產(chǎn)管理，杜絕未經(jīng)安全審查擅自上崗、生產(chǎn)行為。督促各業(yè)務(wù)部門及時發(fā)放勞動保護(hù)用品，確保一線工作人員人身安全。

5、嚴(yán)格執(zhí)法監(jiān)察，依法查處各類安全生產(chǎn)“三違”行為。提高監(jiān)察水平，規(guī)范監(jiān)察行為。

6、提升保障能力。應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、工藝，加快對現(xiàn)有生產(chǎn)裝備的.更新改造；落實安全生產(chǎn)費用提取使用和安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

7、加強安全宣傳教育工作。大力實施“安全素質(zhì)提升工程”，認(rèn)真做好生產(chǎn)部門主要負(fù)責(zé)人、安全員和特種作業(yè)人員的安全資格考核工作。全面推進(jìn)企業(yè)員工全員安全培訓(xùn)，涉及安全生產(chǎn)員工全部輪訓(xùn)一遍。(公文范例http://)深入開展安全文化示范企業(yè)創(chuàng)建活動，健全安全生產(chǎn)宣傳工作機(jī)制，加大宣傳和全員監(jiān)督力度。精心組織以“安全生產(chǎn)月”為主要平臺的安全文化創(chuàng)建活動。

8、加強貨場、油庫、機(jī)務(wù)、庫房、食堂等作業(yè)場所衛(wèi)生監(jiān)督檢查，嚴(yán)格落實相關(guān)規(guī)定，組織查處職業(yè)危害事故和違法違規(guī)行為。

9、督促各生產(chǎn)部門按照公司及消防部門的要求和標(biāo)準(zhǔn)，做好本部門的消防器材、安全標(biāo)識、消防設(shè)備等消防設(shè)施的配置、保管工作。并落實好防火值班制度，必須安排專人，晝夜值班，并定期組織有關(guān)人員在各自轄區(qū)內(nèi)對易發(fā)安全生產(chǎn)事故的設(shè)備、設(shè)施、場所進(jìn)行安全重點檢查，在節(jié)假日期間，要保證有一名安全負(fù)責(zé)人在崗帶班。

10、對安全事故做到上報及時，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，對發(fā)生安全事故的呈報時效率和處理率達(dá)到100%。按照“四不放過”原則，認(rèn)真配合相關(guān)監(jiān)察部門做好園區(qū)事故的調(diào)查處理和備案工作，嚴(yán)格責(zé)任追究，汲取事故教訓(xùn)，促進(jìn)各項安全生產(chǎn)措施落實。

二、獎懲

本著獎罰并行的原則，定期對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行總結(jié)，跟據(jù)實際情況，依照公司制定的《安全生產(chǎn)獎罰辦法》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎罰。

三、始終貫徹“誰主管、誰負(fù)責(zé)”齊抓共管形成網(wǎng)絡(luò)的原則，層層簽訂責(zé)任狀，實行逐級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全行之有效的安全生產(chǎn)保障體系和安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，并充分發(fā)揮其領(lǐng)導(dǎo)核心保障作用，做到計劃周密，布置到位，檢查到位，總結(jié)評比及時，考核安全生產(chǎn)要作為重中之重、緊抓不放。

四、安全責(zé)任期限：二o一三年? 月? 日至二o一三年? 月 日

五、本責(zé)任狀一式三份，各部門、公司安全管理部門、總經(jīng)理辦公室各留一份。

六、本責(zé)任狀簽章后生效。

責(zé)任部門： 安全管理部

責(zé)任人簽字：???????????????????? 總經(jīng)理簽字：

在經(jīng)營副總的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)抓好公司營運管理和人力資源等經(jīng)營管理工作，實現(xiàn)公司各項經(jīng)營目標(biāo)。組織并督促全室人員做好本職工作的同時，做好崗位安全管理工作和勞動保護(hù)，確保個人人身安全。主要職責(zé)如下：

1、健全公司經(jīng)營管理和人力資源管理體系，組織制定和完善營運管理、人力資源管理方面的制度和規(guī)定，并督促執(zhí)行。

3、做好營運調(diào)度管理，指導(dǎo)gps調(diào)度員科學(xué)合理調(diào)度，定期召開gps調(diào)度例會，并組織客流調(diào)查和各類培訓(xùn)；同時，完善對站點站牌和車內(nèi)設(shè)施的管理。

4、深入基層，組織客流調(diào)查，提出開辟、調(diào)整營運線路和站點的可行性方案并組織實施，合理布置和安排營運結(jié)構(gòu)和車輛配置。指導(dǎo)各營運部編制行車作業(yè)計劃，盡量達(dá)到人、車、客流配置最優(yōu)化，營運效率最大化。

5負(fù)責(zé)公司全體員工的勞動人事管理和勞動合同管理，協(xié)調(diào)、處理、辦理各類勞務(wù)用工手續(xù)和一般勞務(wù)糾紛。

6、抓好營運、材料統(tǒng)計工作，確保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)真實、齊全，做好公司經(jīng)營情況分析，組織經(jīng)營分析會議，為領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門提供信息支持。

7、制定公司工資分配方案，并做好工資的錄入、審核和發(fā)放。

8、負(fù)責(zé)監(jiān)督公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，分配網(wǎng)絡(luò)資源；監(jiān)督電腦、打印機(jī)耗材的配置、采購和維護(hù)；負(fù)責(zé)牽頭做好erp的使用和完善工作。

9、負(fù)責(zé)制定部門工作計劃，指導(dǎo)部門員工做好月、周工作計劃，并對執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤、考核和績效面談反饋，確保部門月度計劃執(zhí)行到位。（含年度、月度和周工作計劃）

10、負(fù)責(zé)監(jiān)管承包車輛和租車業(yè)務(wù)，組織搞好承包車輛合同的簽訂和有關(guān)管理工作。參與租車固定業(yè)務(wù)的洽談，定價和管理。

11、每月組織部門例會，通報各崗位月度業(yè)績及安全工作情況，并明確下月的改進(jìn)目標(biāo)。

經(jīng)營管理部責(zé)任人： 總經(jīng)理：

年 月 日 年 月 日

部隊安全管理論文怎么寫篇八

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及航空運輸業(yè)迅速擴(kuò)大，航空運輸也成為了常見的交通方式之一，由于航空運輸?shù)哪Ｊ绞窃诳罩酗w行，這樣就受天氣環(huán)境因素的影響較大。所以，近些年來看，航空安全問題越來越被大家所關(guān)注。航空運輸業(yè)迅速發(fā)展的同時航空的安全問題也逐漸凸現(xiàn)出來，特別是民航的安全問題，基于此種情況，作者針對制約民航空中交通管理安全運行的因素提出自己的幾點淺見。

利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制，以便保證飛行安全和飛機(jī)有秩序的飛行。在飛行路線經(jīng)過的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等等，并按管理區(qū)的不同使用不同的雷達(dá)設(shè)備。同時在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向的間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，從而完成監(jiān)視、識別、導(dǎo)引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)的工作。

和發(fā)達(dá)國家的空中交通管理制度相比，中國的空中管理制度還不夠完善，同時關(guān)于空中管理的技術(shù)手段還有待提高，并且對空中管理制度的評價機(jī)制還未健全?；诖朔N情況，我國針對空中交通管理的現(xiàn)狀采取了一些措施，具體如下。

2.1引進(jìn)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的空中交通管理設(shè)備。

發(fā)達(dá)國家的空中管理經(jīng)驗比我國的空中管理經(jīng)驗要成熟很多，自然設(shè)備上也比我國的設(shè)備要先進(jìn)很多，同時，發(fā)達(dá)國家的科學(xué)技術(shù)水平也比我國的科技水平高出來很多，所以，直接引進(jìn)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的空中交通管理設(shè)備，是提升我國空中交通管理設(shè)備先進(jìn)程度的方法之一，同時也加速了我國空中交通管理能力的提升。

2.2學(xué)習(xí)并借鑒發(fā)達(dá)國家成熟的空中交通管理制度，逐步完善我國的空中交通管理制度。

發(fā)達(dá)國家的空中管理制度建立的時間比我們國家空中管理制度的建立早了很多年，所以無論是技術(shù)還是經(jīng)驗都比我們成熟很多。所以，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家成熟的空中交通管理制度，是完善我國的空中交通管理制度的捷徑之一，從而使我國的空中管理能力得到逐步地提高。

我國的空中管理設(shè)備大部分都是引進(jìn)自發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，由于本國自行生產(chǎn)的空中管理的設(shè)備的技術(shù)還不成熟，所以我們只有依賴發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品，但是在我們使用發(fā)達(dá)國家的空中管理設(shè)備同時我們也受到了諸多的限制，比如，不同的語言系統(tǒng)造成對我國的工作人員對其產(chǎn)品的理解不夠透徹，不能夠很好的運用，同時，發(fā)達(dá)國家對于核心的技術(shù)都是采用保密措施的。由此可見，加大我國空中管理的科學(xué)技術(shù)的研究的力度，爭取早日研發(fā)出屬于自己的空中管理的高科技設(shè)備，是提升我國空中管理能力的必經(jīng)之路。

民航空中交通安全管理是一個紛繁復(fù)雜、難度系數(shù)非常高同時又是不能有絲毫失誤的工作。因為制約著民航空中交通管理安全的因素有很多，比如：天氣因素、溝通問題、飛機(jī)的檢修問題等等，但是只要有一個不良因素的存在都會為民航空中交通管理埋下不安全的隱患，下面是對制約民航空中交通管理安全運行因素的詳細(xì)敘述。

3.1天氣因素。

良好的飛行環(huán)境是飛機(jī)得以安全航行的基礎(chǔ)，所以天氣環(huán)境的好壞是制約民航航空中交通管理安全運行的最主要因素。所以，如果沒有良好的天氣和適宜飛機(jī)飛行的環(huán)境，即便有再先進(jìn)的空中管理設(shè)備，再高超的駕駛員的駕駛水平，也是毫無用處，不能航行的。

3.2航行中的機(jī)組人員和地面的工作人員溝通不暢。

飛機(jī)在飛行過程中一定要和地面的工作人員時刻保持聯(lián)系，以確保地面對飛行中的飛機(jī)各方面的情況都能清楚掌握。有時，由于飛機(jī)機(jī)器設(shè)備的故障或惡劣的天氣環(huán)境，都會導(dǎo)致通訊信號的不良，從而使機(jī)組人員無法和地面的工作人面進(jìn)行有效的溝通，使處在危險中航行的飛機(jī)不能得到專業(yè)的指揮，也無法通過地面工作人員的信息傳送了解地面的環(huán)境，這也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。

3.3飛機(jī)檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平。

飛機(jī)都是要定期進(jìn)行檢修的，所以工作人員的專業(yè)技術(shù)水平就決定了飛機(jī)的檢修質(zhì)量，如果飛機(jī)檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平過低的話，就會給飛機(jī)的安全飛行埋下了不安全的隱患。所以，飛機(jī)檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平也是制約民航空中交通管理安全運行的因素之一。

3.4駕駛?cè)藛T的身心健康水平。

文章主要側(cè)重駕駛員的心理健康程度對安全駕駛的影響，因為但凡能成為駕駛員，身體一定都是非常健康的，因為駕駛工作是一項十分耗體力的工作，如果身體素質(zhì)不行，就無法勝任這項工作。由于駕駛?cè)藛T如果存在心理問題不容易被發(fā)現(xiàn)，所以，這才是飛機(jī)不安全航行埋下了隱患的因素。近些年來，因為駕駛員的心理問題引發(fā)了很多飛機(jī)的安全事故，沒有給人民的人身安全提供有效的保障。由此可見，駕駛?cè)藛T的身心健康水平也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。

3.5對地面工作人員的管理制度不夠完善。

航行中的飛機(jī)是通過無線信號和地面進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的，盡管科技再先進(jìn)，信號的終端也都是需要人工進(jìn)行操作，但凡人工操作就難免會出現(xiàn)失誤。而在所有的航空事故中，因為工作人員的操作不當(dāng)而引起的航空事故也占據(jù)了一定的比例。因為地面的工作人員要對機(jī)組人員進(jìn)行時時追蹤，所以，就要求地面的工作人員在工作的過程中不得有絲毫的馬虎，精神要高度集中。然而在實際的工作中，由于地面的工作人員覺得已經(jīng)對這些工作內(nèi)容非常嫻熟，從而每天麻木地處理工作中的事宜。所以，民航的管理人員要經(jīng)常對地面的工作人員進(jìn)行安全知識方面的培訓(xùn)，提升他們的安全意識，同時要完善對地面的工作人員的管理制度，加大懲罰力度，使地面工作人員的薪資和工作成果相掛鉤，這樣才能端正地面員工的工作態(tài)度，使地面的工作能夠有序有效的展開，減少航空事故的發(fā)生，為飛機(jī)乘客提供安全保障。

總而言之，要想民航空中管理能夠安全運行，不僅要分析制約民航空中管理安全運行的因素，比如，天氣因素、和地面溝通問題、飛機(jī)的檢修問題以及地面工作人員管理的問題等等，因為只有了解這些因素，我們才能對這些引發(fā)飛機(jī)安全事故的因素加以防范，減少航行事故的發(fā)生。同時，我們也要向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)先進(jìn)的空中管理經(jīng)驗，同時引進(jìn)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)的空中管理設(shè)備，只有這樣促進(jìn)我國民航空中管理的安全運行，才能為我國人民的人身財產(chǎn)安全提供有力保障。

部隊安全管理論文怎么寫篇九

隨著我國建筑市場的不斷擴(kuò)大，建筑安全生產(chǎn)需要進(jìn)一步強化，特別是對于標(biāo)準(zhǔn)化研究方面，安全意識要求較低，導(dǎo)致建筑事故頻發(fā)，給施工企業(yè)和國家造成了重大的損失，同時對施工人員也造成了極大的傷亡。因此加強對建筑行業(yè)建設(shè)進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化的管理，對于施工安全和社會的穩(wěn)定都具有極為重要的作用。因此本文首先對標(biāo)準(zhǔn)化研究進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并對建設(shè)工程項目安全管理存在的問題進(jìn)行探討分析，提出了合理的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計方法。

建筑工程;安全生產(chǎn);標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。

基于建筑行業(yè)建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系對于施工安全，以及社會中存在的安全問題，下面對我國安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系進(jìn)行具體分析，找出其中的不足之處，構(gòu)建安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，同時進(jìn)行方案化制定以供參考，希望對同仁有所幫助。

標(biāo)準(zhǔn)化管理是標(biāo)準(zhǔn)化研究中最基礎(chǔ)和最核心的概念，只有將這個問題分析透徹才能夠進(jìn)行以后的工作。

2．1標(biāo)準(zhǔn)體系。

標(biāo)準(zhǔn)體系是由各個標(biāo)準(zhǔn)相互聯(lián)系，通過一定的邏輯關(guān)系組合在一起的整體，這些標(biāo)準(zhǔn)體系之間相互影響、相互作用，并不是雜亂無章的。標(biāo)準(zhǔn)化體系主要有一下幾個特點。(1)是集合性。(2)是關(guān)聯(lián)性。(3)是動態(tài)性。

標(biāo)準(zhǔn)化管理指的是對目前廣泛存在的問題進(jìn)行科學(xué)管理，并進(jìn)行相應(yīng)政策的制定，改善和解決這些問題。標(biāo)準(zhǔn)化管理就是對標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的總稱，目前已經(jīng)有很多學(xué)者對標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行研究，并制定了統(tǒng)一的工作和實施標(biāo)準(zhǔn)。

3．1對工程施工質(zhì)量管理較為松弛。

施工質(zhì)量是一項工程建設(shè)和運營中最重要的環(huán)節(jié)，目前很多施工企業(yè)過度的考慮施工成本，施工質(zhì)量責(zé)任劃分不清，造成建筑產(chǎn)品存在較大的質(zhì)量問題，目前建設(shè)和監(jiān)理單位也較少的能夠完全進(jìn)行監(jiān)控，管理松懈，施工質(zhì)量得不到保障。

目前對于現(xiàn)場安全管理，大多采用配備現(xiàn)場安全員的形式，僅僅考慮外在的護(hù)具，而較少的開展安全教育培訓(xùn)。有的建筑企業(yè)為了減少支出，甚至錄用不具備上崗資格的臨時工，因此施工現(xiàn)場安全管理難度加大，施工現(xiàn)場存在安全隱患。

我國建筑行業(yè)的體量已經(jīng)非常大，但是還缺乏一套完整的安全管理體系，大部分建筑企業(yè)自身管理體系尚且不成熟，在工程技術(shù)，成本等專業(yè)領(lǐng)域還缺乏相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使得工程項目施工管理混亂，各部門責(zé)任劃分不明確。

4．1建設(shè)工程項目標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性分析。

(1)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于加強知識管理，同時有助于確保工程質(zhì)量，工程質(zhì)量的好壞確定了一項建筑項目的成與敗。很多建筑行業(yè)對于工程質(zhì)量問題還缺乏認(rèn)識，因此，標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于很好的解決這個問題。

(2)標(biāo)準(zhǔn)化的劣勢標(biāo)準(zhǔn)化主要存在以下幾個方面的問題。首先標(biāo)準(zhǔn)化管理與自由技術(shù)創(chuàng)新存在較大的矛盾。標(biāo)準(zhǔn)化管理不是一個一蹴而就的過程，需要較長時間才能夠形成，標(biāo)準(zhǔn)化強化程度還存在較大的問題，需要進(jìn)一步強化。

4．2swot分析。

通過調(diào)查對建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行評分.

(1)對安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)理念進(jìn)行合理的研究，建立完善的安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，對安全管理工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研究，做到有法可依、有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(2)通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)安全管理工作的科學(xué)化、制度化和信息化，有力提升了項目安全管理水平。建立了綜合信息化管理系統(tǒng)、支架結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控綜合管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能管理系統(tǒng)。

部隊安全管理論文怎么寫篇十

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國化工行業(yè)有了顯著的發(fā)展，化學(xué)品生產(chǎn)和應(yīng)用也逐漸的廣泛化。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前整個市場上的所有化學(xué)品在種類上都超過了七萬，而且很多化學(xué)品非常危險，所以一旦管理不善，就會對人類產(chǎn)生很嚴(yán)重的危害。因此，加強危險化學(xué)品的安全評價有著重要意義，相關(guān)部門也必須做出有效措施，提高危險化學(xué)品生產(chǎn)、應(yīng)用及運輸?shù)陌踩?，加強我國化工行業(yè)完善發(fā)展。

1危險化學(xué)品安全評價的重要性。

首先，我國法律明文規(guī)定，要安全評價危險化學(xué)品，同時這也是法律強制規(guī)定的一項義務(wù)。我國加入世貿(mào)組織之后，國際上的法律法規(guī)也有關(guān)于這個方面的管理，我們只有完善安全評價管理和運作方式，才能實現(xiàn)達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)[1].

其次，由于行業(yè)的特殊性，必須要對危險化學(xué)品進(jìn)行安全評價，這是行業(yè)內(nèi)的需要。由于危險化學(xué)品大多對人以及其他生物具有毒害性，而且具有易燃易爆的特點，如果沒有加強管理或者出現(xiàn)操作錯誤的現(xiàn)象，很有可能引起爆炸事故或者其他安全事故，嚴(yán)重危害人們的生命財產(chǎn)。只有加強對危險化學(xué)品的安全評價才能減少這些危險事故。

2危險化學(xué)品安全評價的常用方法及其運用。

2.1蘇黎世風(fēng)險評價法。

當(dāng)前最常見的一種評價方法就是蘇黎世風(fēng)險評價，這種評價方法操作簡單、適應(yīng)性比較強，有非常仔細(xì)、明確的評價范圍要求。評價范圍的選擇需要評價人和管理人員共同參與進(jìn)來，充分的分析考慮評價的`相關(guān)信息和花費的時間，評價范圍不宜太大，否則分析就不能正常的開展，因此評價范圍必須是有限的。但是隨著評價的不斷發(fā)展和深入，評價的范圍也會逐漸擴(kuò)大。

蘇黎世風(fēng)險評價法使用時也有一些特殊要求，包括評價成員的經(jīng)驗、評價人員的能力等，要求小組成員應(yīng)該在一些領(lǐng)域上具有專長。該風(fēng)險評價法通常會借助備忘錄來提醒評判不同環(huán)節(jié)的危險。之后就需要分五個層面進(jìn)行評價：第一層主要是辨別危險源;第二層是分析可能出現(xiàn)的故障;第三層是對相關(guān)的環(huán)境因素進(jìn)行關(guān)注;第四層是考察處于危險環(huán)境下的作業(yè);第五層對評價系統(tǒng)的整體生命周期進(jìn)行分析[2].

以上五層中，需要分析其中潛在的危險，并對危險發(fā)生概率進(jìn)行計算。蘇黎世風(fēng)險評價法根據(jù)不同的危險程度將危險分為四種類型，分別為災(zāi)難性危險、比較嚴(yán)重的危險、邊緣性危險和可以忽略不計的危險。根據(jù)危險發(fā)生的概率該風(fēng)險評價法可以將危險分為五個種類，分別是：頻繁危險、中等危險、偶然危險、幾乎不可能危險和不可能危險[3].該方法為了可以更精確的認(rèn)知風(fēng)險，可以通過坐標(biāo)評價法為識別相對的安全風(fēng)險。坐標(biāo)系中，縱坐標(biāo)代表發(fā)生頻度，橫坐標(biāo)代表危險的嚴(yán)重性。通過分析危險發(fā)生的頻度和嚴(yán)重性，給予不同的保護(hù)措施。

2.2事件樹安全評價法。

事件樹安全評價分析法是對一件事從原因到結(jié)果進(jìn)行分析的方法，該方法建立在決策論的基礎(chǔ)上[4].該方法由初始事件開始分析，交替的考慮結(jié)果的成敗問題，把前后兩種可能當(dāng)作新的事件進(jìn)行分析，然后得出結(jié)果。因此，該評價分析法也叫歸納邏輯圖。運用該方法分析事件時主要包括以下流程：第一，對初始事件進(jìn)行初步明確;第二，判定安全功能;第三，簡化以及發(fā)展時間樹;第四，分析事件樹。這種評價方法的優(yōu)勢就是可以將整個事件的全過程進(jìn)行分析，這樣有助于了解事件本身的發(fā)展過程，進(jìn)而更清晰、準(zhǔn)確的對安全事故進(jìn)行分析。

3.1科學(xué)、合理的調(diào)整危險化學(xué)品的產(chǎn)業(yè)布局。

企業(yè)要對行業(yè)布局進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整，但是要建立在現(xiàn)有的危險化學(xué)品從業(yè)基礎(chǔ)上，在化工行業(yè)搬遷改造方面出臺相關(guān)鼓勵政策，制定完善的關(guān)閉企業(yè)、停產(chǎn)、合并企業(yè)、拆遷等計劃，以有效的降低企業(yè)的風(fēng)險和給城市居民帶來的風(fēng)險。如果危化品生產(chǎn)、儲存單位建立在靠近公共場所、居民區(qū)或者交通干線附近的地方，就應(yīng)該按照相關(guān)法律規(guī)定并結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃，對?；ば袠I(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，制定合理的搬遷計劃，以解決可能存在的安全隱患;對于新批準(zhǔn)的危化品產(chǎn)業(yè)和儲存項目，應(yīng)該劃定專門的區(qū)域，嚴(yán)格監(jiān)管?；窂臉I(yè)單位、新增零散油漆類?；方?jīng)營單位以及新增農(nóng)藥經(jīng)營單位。

3.2加強對重大危險源管理及應(yīng)急救援的重視。

監(jiān)管重大危險源是一項長期、系統(tǒng)的工程，各個地區(qū)的相關(guān)部門要結(jié)合本地的實際情況對重大危險源監(jiān)管進(jìn)行科學(xué)決策和規(guī)范管理。強化對產(chǎn)生重大危險源的化工企業(yè)的安全評估，嚴(yán)格普查和分級，對企業(yè)的管理責(zé)任進(jìn)行明確，管理人員要切實履行自己的職責(zé)。通過建立起重大危險源控制機(jī)制或者重大危險源信息管理系統(tǒng)，以實時的監(jiān)管重大危險源的分布情況，以更好的服務(wù)與相關(guān)部門。加強對事故快速反應(yīng)和應(yīng)急救援工作的重視，借鑒社會救援的方式和經(jīng)驗，最大程度的將事故進(jìn)行控制，降低可能出現(xiàn)的危害。

3.3建立并完善預(yù)警系統(tǒng)及監(jiān)管系統(tǒng)。

加強安全生產(chǎn)信息化建設(shè)是危險化學(xué)品安全管理的關(guān)鍵，因此企業(yè)必須要建立預(yù)警和監(jiān)管系統(tǒng)，并對其進(jìn)行不斷的完善，只有提高了安全事故的預(yù)警和監(jiān)控力度，才能提高企業(yè)安全管理的整體水平。充分的運用應(yīng)急聯(lián)動、安全生產(chǎn)專家等系統(tǒng)功能，有助于政府進(jìn)行決策。建立在兩大系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成一個應(yīng)急救援管理工作格局，由政府統(tǒng)一指揮、各部門充分配合、群眾廣泛參與，以促進(jìn)社會整體處理安全事故能力的提高。

4結(jié)語。

總之，危險化學(xué)品安全評價是保證化工產(chǎn)品的重要保證和手段，對于公共安全、財產(chǎn)安全起到至關(guān)重要的作用。相關(guān)部門應(yīng)從危險化學(xué)品的生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸、儲存、使用環(huán)節(jié)上加強安全管理，對危險化學(xué)品倉庫重點管理，并不斷增強評價人員綜合素質(zhì)、加強相關(guān)法規(guī)及制度建設(shè)、嚴(yán)格控制評價報告質(zhì)量，不斷提升安全評價體系，促進(jìn)我國化工行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]俞娉婷.危險化學(xué)品庫的安全評價系統(tǒng)研究與設(shè)計[d].華中科技大學(xué)，.

部隊安全管理論文怎么寫篇十一

摘要：安全文化伴隨著人類勞動的出現(xiàn)和發(fā)展而產(chǎn)生、發(fā)展。隨著時代的發(fā)展和進(jìn)步，安全文化作為一種價值觀和“以人為本”的全新理念，在人們?nèi)粘９ぷ鳌⑸钪邪l(fā)揮著越來越明顯的作用。

關(guān)鍵詞：企業(yè)安全文化、以人為本、安全工作、安全制度。

第一，安全文化的概念和本質(zhì)。

安全文化伴隨人類生存發(fā)展的全過程，換而言之，只要有人或者有人類活動就有安全文化。遠(yuǎn)古的蠻荒時代，人類有安全文化嗎?答案是肯定的。因為，無論是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)還是遠(yuǎn)古狩獵，其根本目的只有一個，簡單講就是追求更高的生活質(zhì)量，也就是更好地活著。為了更好地活著，就要勞動，就要工作，就要與非人類的一切物質(zhì)或精神以及人類之間進(jìn)行接觸、融合。例如，機(jī)器、礦山、巷道、瓦斯、自救器或者森林、河流、野獸、天氣、地震，或者戰(zhàn)爭、沖突、矛盾等等，這就不可避免地存在一個生命安全問題。工作、勞動效率提高越快，安全保障系數(shù)就越低，如何找準(zhǔn)安全與效率的最佳結(jié)合點，在保證安全的狀態(tài)下不斷提高工作或勞動效率，并形成一種既約定俗成，又不斷創(chuàng)新完善的價值觀和方法論，就是安全文化所要解決的問題，這也是安全文化的本質(zhì)所在。人類在社會發(fā)展過程中，一直在潛意識或有意識、有針對性地探索和掌握安全文化。概而言之，安全文化是人類在現(xiàn)實工作生活中對自身或他身安全在由感性向理性認(rèn)識、把握和實踐過程中，追求最佳安全狀態(tài)的要求、意愿和氛圍。隨著社會文明程度的不斷提高，堅持以人為本、從維護(hù)人的生命健康角度、突出通過人的素質(zhì)提高和人的主觀能動性來保證安全的安全文化觀，是包括所有企業(yè)在內(nèi)，全社會共同努力追求的方向。

第二，安全文化在企業(yè)生產(chǎn)中的作用。

安全文化所要解決的問題，也就是它的目的，就是形成最大限度的保證工作(勞動)效率和安全系數(shù)在臨界點以內(nèi)穩(wěn)定狀態(tài)的共識，也就是在盡量避免人身和非人身事故發(fā)生的過程中，形成共同的價值取向和行為準(zhǔn)則。對于一個企業(yè)來講，任何避免人身和非人身事故的政策、制度、機(jī)制、措施和方式方法，得到全體員工的認(rèn)同，就是企業(yè)安全文化的目的和作用發(fā)揮的落腳點?；诖朔N認(rèn)識，要發(fā)揮好安全文化的作用，就要首先了解事故發(fā)生的根源。一般而言，事故發(fā)生原因主要有兩種：一種是人為原因(非物原因)，另一種是純物的原因，人為原因大家比較好理解，對于純物原因(即純粹由于非人的意志為轉(zhuǎn)移的原因，例如：地震、海嘯等自然災(zāi)害)可能比較陌生。為什么講是純物原因呢?因為在企業(yè)生產(chǎn)中，事故大多是人為原因造成的，一般概念的物的原因也大多與人的行為有直接或間接聯(lián)系，而純物的原因在企業(yè)事故中的比例相當(dāng)少，除了不可預(yù)見的自然災(zāi)害外幾乎沒有(實際上，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，不可預(yù)見的自然災(zāi)害也逐漸被人所預(yù)見，只是由于科技水平或資金投入等問題而導(dǎo)致預(yù)見的準(zhǔn)確度高低不同罷了)。例如在煤礦生產(chǎn)中，有人說地質(zhì)條件復(fù)雜、斷層多、巷道變形等自然狀態(tài)是非人為原因，但事實上這也屬于人為原因，之所以存在這樣的誤區(qū)，剛才提到主要是由于科學(xué)技術(shù)水平?jīng)]有達(dá)到能夠準(zhǔn)確預(yù)見這些非正?，F(xiàn)象的能力，或者由于資金、人才等原因而無力去預(yù)見，而這些正是由于人的直接或間接原因而造成或影響的。因此，在企業(yè)生產(chǎn)過程中，抓住了“人”的問題，安全工作也就迎刃而解，而安全文化正是解決這個問題的重要保證。明確了事故根源和解決這個根源的途徑，也就明確了安全文化在企業(yè)生產(chǎn)中的作用。

第三，企業(yè)安全文化的建設(shè)。

企業(yè)以人為本。要充分發(fā)揮人在企業(yè)安全生產(chǎn)的主導(dǎo)地位和能動性，確保各項安全措施的落實，并自覺遵守執(zhí)行，就必須建設(shè)好、使用好安全文化，筆者認(rèn)為，要重點健全完善以下幾個機(jī)制：

1、完善安全戰(zhàn)略指導(dǎo)機(jī)制，提高安全文化的方向性。對于所有行業(yè)、企業(yè)來講，安全的本質(zhì)、目的都是不變的，但具體到每一個行業(yè)、每一個企業(yè)，由于所經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)不同，員工所從事的崗位不同，在大的安全戰(zhàn)略指導(dǎo)方針基本不變(例如我國的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針為：安全第一、預(yù)防為主)的前提下，必須要有符合本行業(yè)或本企業(yè)的安全生產(chǎn)方針，例如龍礦集團(tuán)的安全方針為：以防為主，防治結(jié)合、齊抓共管、長治久安，同時根據(jù)不同時期有相應(yīng)安全指導(dǎo)機(jī)制。洼里煤礦根據(jù)自身情況制定了“安全第一、預(yù)防為主、規(guī)范行為，注重基礎(chǔ)”的安全方針，并進(jìn)一步提出了安全生產(chǎn)“三原則”(即：達(dá)不到安全狀態(tài)、優(yōu)良的工程質(zhì)量和“精品工程”標(biāo)準(zhǔn)下的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達(dá)標(biāo)不準(zhǔn)生產(chǎn))和“六個確保”的安全保證機(jī)制，明確了安全工作的主攻方向和戰(zhàn)略方針，做到了安全工作有的放矢，為最大限度發(fā)揮“人”在安全工作中的能動性奠定了基礎(chǔ)。

2、完善安全目標(biāo)考核機(jī)制，提高安全文化的持久性。安全工作是一項長期、復(fù)雜、艱巨的工作，必須持之以恒，常抓不懈。要建立可行的目標(biāo)考核機(jī)制，讓員工始終保持一種絲毫不放松、不麻痹的思想狀態(tài)。同樣，每個企業(yè)都根據(jù)自身情況都要制定一個安全目標(biāo)和考核措施，目標(biāo)及考核措施確立的科學(xué)合理與否，對于在目前國有體制下經(jīng)營的企業(yè)來講，對于干部員工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部的安全生產(chǎn)意識的影響是比較明顯的，這也是左右企業(yè)安全文化建設(shè)能否持久性的一個重要原因。

3、完善安全理念滲透機(jī)制，提高安全文化的層次。企業(yè)安全文化能否最大限度得到員工認(rèn)可認(rèn)同，很大程度上是企業(yè)各種安全理念滲透的效果。各種符合企業(yè)安全生產(chǎn)特點的安全理念在挖掘提煉推廣滲透之前，只是被企業(yè)少數(shù)人全面掌握，而要變成全體員工的共識，必須建立健全完善的理念滲透機(jī)制和措施。在這方面，洼里煤礦建立了完善的滲透保證體系，在將各種安全理念、警句匯編成冊的基礎(chǔ)上，要求每天班前班后會進(jìn)行學(xué)習(xí)講解，自覺指導(dǎo)并運用到安全生產(chǎn)中，并定期開展理念滲透專題研討、講座、交流活動，提高員工對各種安全理念的認(rèn)識程度，同時強化監(jiān)督檢查和考核兌現(xiàn)。通過制度約束和柔性引導(dǎo)，使廣大員工對安全工作重要性的認(rèn)識有了新的飛躍，企業(yè)安全文化層次得到極大提高。

4、完善安全制度落實機(jī)制，提高安全文化的執(zhí)行力。安全文化的建設(shè)，從根本上講，就是企業(yè)對各種安全制度措施落實能力的建設(shè)。嚴(yán)格講，員工的行為是靠制度約束的，一個再好的安全制度，員工不執(zhí)行，干部不監(jiān)督不落實，就體現(xiàn)不出制度的嚴(yán)肅性。長此以往，員工的不規(guī)范行為將養(yǎng)成習(xí)慣，這就給事故的發(fā)生造成最大的可能。因此，在加強安全制度完善的基礎(chǔ)上，強化安全制度落實機(jī)制建設(shè)是一項重要工作。洼里煤礦通過健全并嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)的目標(biāo)責(zé)任、監(jiān)督考核和落實兌現(xiàn)保障體系，不斷強化干部的走動式管理，充分發(fā)揮“三工并寸、動態(tài)轉(zhuǎn)換”機(jī)制作用，促進(jìn)員工在遵守各種安全制度措施和6s、4e崗位標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)到行為自覺養(yǎng)成，達(dá)到一出手就干標(biāo)準(zhǔn)活，從而不斷提高了安全文化的執(zhí)行力。

5、完善安全教育培訓(xùn)機(jī)制，營造安全文化氛圍。員工安全意識、安全素質(zhì)和安全技能的提高光靠制度管理和約束是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的教育培訓(xùn)機(jī)制、采取靈活多樣的教育形式，才能達(dá)到預(yù)期效果。在這方面，洼里煤礦針對本礦協(xié)議工多、員工整體偏低的實際情況，在組織學(xué)習(xí)上，除了讓各級培訓(xùn)中心教師和本礦各專業(yè)副總擔(dān)任授課人外，專門聘請有關(guān)院校和有實踐經(jīng)驗的專家進(jìn)行講課，并采取知識考試和現(xiàn)場操作相結(jié)合的考核方式，對不及格的堅決不準(zhǔn)上崗，極大提高了員工隊伍的整體業(yè)務(wù)素質(zhì);在安全宣傳教育方面，該礦在充分利用各種會議及廣播、電視、板報、宣傳欄、安全文化長廊等宣傳教育外，注重方式方法的創(chuàng)新。例如，堅持人性化教育，創(chuàng)新并推廣了每日一題、員工祝福、親人囑托、“三違”罰款單家屬簽字、“三違”講評、亮相等方法，同時注重方式方法的多樣性，開展了黨員“零三違”考核競賽、安全流動紅旗、安全知識競賽、有獎問答、技術(shù)比武、勞動競賽、安全座談以及征集安全漫畫、安全警句格言、舉辦千人安全簽名等活動，營造了濃厚的安全氛圍，促使員工積極學(xué)業(yè)務(wù)、練本領(lǐng)、掌握安全技能，使“我要安全”變成了員工的共識和自覺行為，有效提升了企業(yè)整體安全文化水平。

參考文獻(xiàn)：

2.中國傳統(tǒng)文化“關(guān)系”與企業(yè)管理姚莉娜商場現(xiàn)代化20__/02。

3.淺談安全管理與企業(yè)文化董旭今日科苑20__/03。

部隊安全管理論文怎么寫篇十二

：在目前新形勢下，機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)成為了我國主要的基本產(chǎn)業(yè)之一，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。本文首先對中小型機(jī)械制造企業(yè)的安全生產(chǎn)特點進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，闡述了當(dāng)前新形勢下機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)管理過程中所存在的一系列問題，同時針對這些問題提出了相應(yīng)處理措施。

在當(dāng)前的新形勢下，我國中小型機(jī)械制造企業(yè)涉及的領(lǐng)域非常廣，同時產(chǎn)品的更新速度也非?？?。如何提高中小型機(jī)械制造企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，已成為當(dāng)前的一個熱點問題。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中小型機(jī)械制造企業(yè)的規(guī)模越來越大，相關(guān)新技術(shù)，新設(shè)備的不斷更新，使得機(jī)械制造的工序越來越復(fù)雜，如果在生產(chǎn)管理過程中出現(xiàn)了安全問題，那么很可能發(fā)生安全事故，導(dǎo)致企業(yè)受到巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，對于當(dāng)前中小型機(jī)械制造企業(yè)來說，一定要結(jié)合自身的具體情況，通過相應(yīng)的措施，加強企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，確保企業(yè)的長久發(fā)展。

1.1中小型機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)特點。

1.1.1屬于離散型工業(yè)。

對于機(jī)械制造行業(yè)來說，其工藝流程是通過若干個工序所構(gòu)成的，而對于機(jī)械制造行業(yè)的產(chǎn)品來說，主要是通過原材料物理形狀的改變所形成的各種各樣的物件，以后再進(jìn)行相應(yīng)的組裝，最后產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)能夠通過“樹”的概念來描述，屬于離散型工業(yè)。

1.1.2生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜。

因為在機(jī)械制造的過程中，會涉及到很多工序，并且任何一個工序均會涉及到多種設(shè)備。設(shè)備種類繁多，數(shù)量很多，所以會導(dǎo)致安全標(biāo)準(zhǔn)不一致，完成安全工作難度較大。

1.1.3自動化水平較低。

因為對于機(jī)械制造企業(yè)來說，一般都是屬于離散加工，涉及的機(jī)械設(shè)備很多都要人工進(jìn)行操作，而自動化技術(shù)大部分應(yīng)用在單元級，因此產(chǎn)品的產(chǎn)量以及質(zhì)量特別依賴于工人的工作效率以及技術(shù)水平，相對來說自動化水平一般。

1.1.4肩負(fù)雙重重任。

對于一個機(jī)械制造業(yè)來說，其安全生產(chǎn)，不僅對于企業(yè)的生存發(fā)展有著很大的責(zé)任，同時對于整個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展也承擔(dān)著一定的責(zé)任。

1.1.5員工安全意識不高。

針對從業(yè)者的受教育程度來說，機(jī)械制造業(yè)相關(guān)從業(yè)者一般學(xué)歷都不是很高，尤其對于中小型制造企業(yè)來講，其從業(yè)者受教育程度更低，因此相對來說安全意識薄弱。

1.2中小型機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)事故的特點。

1.2.1機(jī)械傷害。

在中小型機(jī)械制造企業(yè)中，主要對人員造成的傷害都屬于機(jī)械傷害。在一些中小型機(jī)械制造企業(yè)的安全生產(chǎn)事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)發(fā)生事故次數(shù)最多的傷害類型有四種：機(jī)械傷害、交通事故、起重傷害以及物體打擊，這四類事故一共占到了總事故數(shù)量的80%左右，因此，這四類安全生產(chǎn)事故是以后機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)事故所需要防范的重點。

1.2.2內(nèi)向性。

對于生產(chǎn)事故來說，造成這些事故的主要原因通常均和生產(chǎn)系統(tǒng)有關(guān)系，所以為企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)因素，比如相關(guān)機(jī)械設(shè)備沒有安全防護(hù)、設(shè)備改造沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備檢修過程中沒有安全措施等，而對于那些外部系統(tǒng)因素（比如天氣狀況以及自然災(zāi)害等）來說，對中小型制造企業(yè)的安全生產(chǎn)所造成的影響很小。

1.2.3傷害事故。

一般情況下，事故所造成的傷亡人數(shù)不是很多，可是后果都比較嚴(yán)重。通常中小型制造企業(yè)所發(fā)生的生產(chǎn)事故大部分都是一般事故，出現(xiàn)群死群傷的情況較少?？墒羌词箓鋈藬?shù)一般不多，但一旦事故發(fā)生，后果通常比較嚴(yán)重，大部分都是喪失勞動能力的重傷事故。

對于一個企業(yè)來講，安全管理在企業(yè)管理中占有極其重要的地位，當(dāng)前所提倡的現(xiàn)代化管理模式的基礎(chǔ)就是擁有一個完善的安全管理基礎(chǔ)。所謂的企業(yè)安全管理是指在企業(yè)管理活動里面的針對安全生產(chǎn)所進(jìn)行的指揮、組織活動等，從而使生產(chǎn)安全得到保障的管理方式。一個企業(yè)的安全管理會涉及到眾多方面，需要企業(yè)擁有一定的凝聚力才可以完成。此外，隨著社會整體經(jīng)濟(jì)水平的提升，安全和環(huán)境保護(hù)等方面的問題開始得到了越來越多的重視，相關(guān)的國家政策也逐步地以安全生產(chǎn)作為管理原則，利用相關(guān)的安全生產(chǎn)管理措施，使企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量得到提升，從而加強企業(yè)在市場里面的核心競爭力。

機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)管理的特點主要體現(xiàn)在下面幾個方面：首先就是雙重責(zé)任。對于一些制造企業(yè)來講，其不僅背負(fù)著制造責(zé)任，同時更背負(fù)著安全責(zé)任，機(jī)械制造企業(yè)本身就存在很多具有安全隱患的設(shè)備，并且還存在具有風(fēng)險因素的危險源。所以對于機(jī)械產(chǎn)品的安全性來說，提高安全生產(chǎn)管理的水平具有重大意義；其次就是生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜。在機(jī)械制造企業(yè)當(dāng)中，用到的設(shè)備都比較復(fù)雜，進(jìn)行維修以及養(yǎng)護(hù)的時候要有相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行支持，同時涉及的方面也比較多，因此相關(guān)的管理人員一定要擁有足夠的專業(yè)知識；再者就是產(chǎn)品的多樣性。機(jī)械制造企業(yè)的產(chǎn)品種類很多，造成這些產(chǎn)品的管理工作相對復(fù)雜，所以一定要針對這些產(chǎn)品制定出相應(yīng)的管理制度，使管理的效率得到有效的提升。

對于機(jī)械制造企業(yè)來講，在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，一定要遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，進(jìn)而使產(chǎn)品的質(zhì)量得到有效的提升?？墒菑漠?dāng)前國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)來看，管理制度并不健全，就算是一些企業(yè)進(jìn)行管理規(guī)章制度的制定，但是執(zhí)行的力度不夠。同時每一個企業(yè)對于安全生產(chǎn)管理的認(rèn)識程度也不一樣，無法形成一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

3.2企業(yè)缺乏長遠(yuǎn)眼光。

在當(dāng)前新形勢下，越來越多的機(jī)械制造企業(yè)為了能夠使企業(yè)的效益得到有效的提升，均使安全生產(chǎn)管理方面的資金投入有所減少，使得安全隱患存在于整個生產(chǎn)過程中，最終造成事故的產(chǎn)生。特別是對于某些生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)來說，如果沒有及時采取相關(guān)措施，一旦出現(xiàn)事故就會對企業(yè)發(fā)展造成嚴(yán)重影響，使企業(yè)的核心競爭力大大降低。

3.3企業(yè)安全生產(chǎn)觀念薄弱。

對于大部分中小型機(jī)械制造企業(yè)來說，其安全生產(chǎn)管理意識相對較弱，這也正是中小型機(jī)械制造企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的主要原因。此外，對于一線員工的安全教育也不是特別重視，使得員工具有一定的僥幸心理，所以在生產(chǎn)過程中埋下了一定的隱患。

3.4人力資源分配不合理。

當(dāng)前新形勢下，為了能夠使企業(yè)效益得到根本的提升，越來越多的企業(yè)開始擴(kuò)大自身的生產(chǎn)規(guī)模，這也同時使得企業(yè)需要越來越多的員工，由于所招聘到的員工大多數(shù)都沒有經(jīng)歷過專業(yè)培訓(xùn)，所以整體的安全意識不足，一旦直接進(jìn)入到一線，在生產(chǎn)過程中很容易出現(xiàn)違章操作，為企業(yè)的生產(chǎn)埋下了巨大的安全隱患。

一方面，對于機(jī)械制造企業(yè)來講，要對當(dāng)前國家政策有足夠的了解，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，制定出一個完善的企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，同時把制度的相關(guān)內(nèi)容、執(zhí)行的具體標(biāo)準(zhǔn)、員工的相關(guān)職責(zé)、具體的生產(chǎn)流程等進(jìn)行明文的規(guī)定，建立監(jiān)督機(jī)制，從根本上將風(fēng)險行為消除。此外，還要創(chuàng)建一個班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)，按照每一個崗位的不同，制定出相應(yīng)的規(guī)章制度，把安全生產(chǎn)管理制度落實在企業(yè)的各個層面中。

4.2提高企業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識。

當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，機(jī)械制造企業(yè)想要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，一定要結(jié)合當(dāng)前企業(yè)的具體情況，進(jìn)行企業(yè)文化的建設(shè)。新形勢之下，機(jī)械制造企業(yè)要把安全當(dāng)作企業(yè)文化建設(shè)中的一個重要因素，在員工心中建立一個良好的形象，既可以使員工對于安全的重視程度得到提升，還能夠使員工產(chǎn)生一種歸屬感，從而使工作效益得到有效的提升。此外，企業(yè)要對安全生產(chǎn)的意識進(jìn)行大力的宣傳，讓所有的員工均能夠意識到自己所處工作環(huán)境的危險源，使員工的主觀能動性得到有效的提升。

4.3大力開展企業(yè)員工的培訓(xùn)。

對于任何一個企業(yè)來說，員工都是其基礎(chǔ)組成部分，所以一個企業(yè)想要確保生產(chǎn)過程的安全，一定要從員工的角度入手，使每一個員工的素質(zhì)以及技能得到提升，這樣員工才能夠在生產(chǎn)的過程中對各種風(fēng)險進(jìn)行識別，同時通過相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。所以，企業(yè)一定要加大員工的培訓(xùn)力度，特別是那些負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的相關(guān)人員，一定要使其綜合素質(zhì)、安全意識以及專業(yè)技能得到有效的提升。

4.4加強重視提高生產(chǎn)設(shè)備和材料的質(zhì)量。

對于機(jī)械制造企業(yè)來說，其產(chǎn)品的質(zhì)量一方面和生產(chǎn)環(huán)節(jié)有著很大關(guān)聯(lián)，一方面和設(shè)備以及原材料的質(zhì)量有些很大的關(guān)聯(lián)。所以，進(jìn)行原材料以及設(shè)備的采購時，相關(guān)人員一定嚴(yán)格的把關(guān)，仔細(xì)地進(jìn)行檢驗并核實，防止由于質(zhì)量存在問題導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。并且企業(yè)的管理人員要明白提高企業(yè)競爭力的核心是安全生產(chǎn)，所以為了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不能因為只看重當(dāng)前的利益，而忽視了以后的發(fā)展。

在當(dāng)前新形勢下，對于國內(nèi)的中小型機(jī)械制造企業(yè)來說，想要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，一定首先要從安全入手，制定出一個完善的安全生產(chǎn)管理制度，提高生產(chǎn)過程的安全性。同時企業(yè)要結(jié)合自身的具體情況，對當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)過程中所存在的安全管理問題進(jìn)行分析，并且采取相應(yīng)的措施，提升企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度，確保生產(chǎn)過程的安全性，為企業(yè)未來的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

[1]楊實禹，王海靜.機(jī)械加工設(shè)備的安全生產(chǎn)管理和維修研究[j].中國管理信息化，20xx，18（10）：98.

部隊安全管理論文怎么寫篇十三

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及航空運輸業(yè)迅速擴(kuò)大，航空運輸也成為了常見的交通方式之一，由于航空運輸?shù)哪Ｊ绞窃诳罩酗w行，這樣就受天氣環(huán)境因素的影響較大。所以，近些年來看，航空安全問題越來越被大家所關(guān)注。航空運輸業(yè)迅速發(fā)展的同時航空的安全問題也逐漸凸現(xiàn)出來，特別是民航的安全問題，基于此種情況，作者針對制約民航空中交通管理安全運行的因素提出自己的幾點淺見。

1空中交通管理的含義。

利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制，以便保證飛行安全和飛機(jī)有秩序的飛行。在飛行路線經(jīng)過的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等等，并按管理區(qū)的不同使用不同的雷達(dá)設(shè)備。同時在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向的間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，從而完成監(jiān)視、識別、導(dǎo)引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)的工作。

2我國針對空中交通管理的現(xiàn)狀采取的措施。

和發(fā)達(dá)國家的空中交通管理制度相比，中國的空中管理制度還不夠完善，同時關(guān)于空中管理的技術(shù)手段還有待提高，并且對空中管理制度的評價機(jī)制還未健全?；诖朔N情況，我國針對空中交通管理的現(xiàn)狀采取了一些措施，具體如下。

2.1引進(jìn)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的空中交通管理設(shè)備。

發(fā)達(dá)國家的空中管理經(jīng)驗比我國的空中管理經(jīng)驗要成熟很多，自然設(shè)備上也比我國的設(shè)備要先進(jìn)很多，同時，發(fā)達(dá)國家的科學(xué)技術(shù)水平也比我國的科技水平高出來很多，所以，直接引進(jìn)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的空中交通管理設(shè)備，是提升我國空中交通管理設(shè)備先進(jìn)程度的方法之一，同時也加速了我國空中交通管理能力的提升。

2.2學(xué)習(xí)并借鑒發(fā)達(dá)國家成熟的空中交通管理制度，逐步完善我國的空中交通管理制度。

發(fā)達(dá)國家的空中管理制度建立的時間比我們國家空中管理制度的建立早了很多年，所以無論是技術(shù)還是經(jīng)驗都比我們成熟很多。所以，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家成熟的空中交通管理制度，是完善我國的空中交通管理制度的捷徑之一，從而使我國的空中管理能力得到逐步地提高。

我國的空中管理設(shè)備大部分都是引進(jìn)自發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，由于本國自行生產(chǎn)的空中管理的設(shè)備的技術(shù)還不成熟，所以我們只有依賴發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品，但是在我們使用發(fā)達(dá)國家的空中管理設(shè)備同時我們也受到了諸多的限制，比如，不同的語言系統(tǒng)造成對我國的工作人員對其產(chǎn)品的理解不夠透徹，不能夠很好的運用，同時，發(fā)達(dá)國家對于核心的技術(shù)都是采用保密措施的。由此可見，加大我國空中管理的科學(xué)技術(shù)的研究的力度，爭取早日研發(fā)出屬于自己的空中管理的高科技設(shè)備，是提升我國空中管理能力的必經(jīng)之路。

3制約民航空中交通管理安全運行的因素。

民航空中交通安全管理是一個紛繁復(fù)雜、難度系數(shù)非常高同時又是不能有絲毫失誤的工作。因為制約著民航空中交通管理安全的因素有很多，比如：天氣因素、溝通問題、飛機(jī)的檢修問題等等，但是只要有一個不良因素的存在都會為民航空中交通管理埋下不安全的隱患，下面是對制約民航空中交通管理安全運行因素的詳細(xì)敘述。

3.1天氣因素。

良好的飛行環(huán)境是飛機(jī)得以安全航行的基礎(chǔ)，所以天氣環(huán)境的好壞是制約民航航空中交通管理安全運行的最主要因素。所以，如果沒有良好的天氣和適宜飛機(jī)飛行的環(huán)境，即便有再先進(jìn)的空中管理設(shè)備，再高超的駕駛員的駕駛水平，也是毫無用處，不能航行的。

3.2航行中的機(jī)組人員和地面的工作人員溝通不暢。

飛機(jī)在飛行過程中一定要和地面的工作人員時刻保持聯(lián)系，以確保地面對飛行中的飛機(jī)各方面的情況都能清楚掌握。有時，由于飛機(jī)機(jī)器設(shè)備的故障或惡劣的天氣環(huán)境，都會導(dǎo)致通訊信號的不良，從而使機(jī)組人員無法和地面的工作人面進(jìn)行有效的溝通，使處在危險中航行的飛機(jī)不能得到專業(yè)的指揮，也無法通過地面工作人員的信息傳送了解地面的環(huán)境，這也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。

3.3飛機(jī)檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平。

飛機(jī)都是要定期進(jìn)行檢修的，所以工作人員的專業(yè)技術(shù)水平就決定了飛機(jī)的檢修質(zhì)量，如果飛機(jī)檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平過低的話，就會給飛機(jī)的安全飛行埋下了不安全的隱患。所以，飛機(jī)檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平也是制約民航空中交通管理安全運行的因素之一。

3.4駕駛?cè)藛T的身心健康水平。

文章主要側(cè)重駕駛員的心理健康程度對安全駕駛的影響，因為但凡能成為駕駛員，身體一定都是非常健康的，因為駕駛工作是一項十分耗體力的工作，如果身體素質(zhì)不行，就無法勝任這項工作。由于駕駛?cè)藛T如果存在心理問題不容易被發(fā)現(xiàn)，所以，這才是飛機(jī)不安全航行埋下了隱患的因素。近些年來，因為駕駛員的心理問題引發(fā)了很多飛機(jī)的安全事故，沒有給人民的人身安全提供有效的保障。由此可見，駕駛?cè)藛T的身心健康水平也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。

3.5對地面工作人員的管理制度不夠完善。

航行中的飛機(jī)是通過無線信號和地面進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的，盡管科技再先進(jìn)，信號的終端也都是需要人工進(jìn)行操作，但凡人工操作就難免會出現(xiàn)失誤。而在所有的航空事故中，因為工作人員的操作不當(dāng)而引起的航空事故也占據(jù)了一定的比例。因為地面的工作人員要對機(jī)組人員進(jìn)行時時追蹤，所以，就要求地面的工作人員在工作的過程中不得有絲毫的馬虎，精神要高度集中。然而在實際的工作中，由于地面的工作人員覺得已經(jīng)對這些工作內(nèi)容非常嫻熟，從而每天麻木地處理工作中的事宜。所以，民航的管理人員要經(jīng)常對地面的工作人員進(jìn)行安全知識方面的培訓(xùn)，提升他們的安全意識，同時要完善對地面的工作人員的管理制度，加大懲罰力度，使地面工作人員的薪資和工作成果相掛鉤，這樣才能端正地面員工的工作態(tài)度，使地面的工作能夠有序有效的展開，減少航空事故的發(fā)生，為飛機(jī)乘客提供安全保障。

4結(jié)束語。

總而言之，要想民航空中管理能夠安全運行，不僅要分析制約民航空中管理安全運行的因素，比如，天氣因素、和地面溝通問題、飛機(jī)的檢修問題以及地面工作人員管理的問題等等，因為只有了解這些因素，我們才能對這些引發(fā)飛機(jī)安全事故的因素加以防范，減少航行事故的發(fā)生。同時，我們也要向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)先進(jìn)的空中管理經(jīng)驗，同時引進(jìn)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)的空中管理設(shè)備，只有這樣促進(jìn)我國民航空中管理的安全運行，才能為我國人民的人身財產(chǎn)安全提供有力保障。

文檔為doc格式。

部隊安全管理論文怎么寫篇十四

近年來，通信業(yè)有很強的發(fā)展勢頭，國家《安全生產(chǎn)法》和《安全生產(chǎn)管理條例》的頒布和實施，給通信建設(shè)工程項目安全管理提出了更高的要求。

本文分析了通信工程建設(shè)項目安全生產(chǎn)過程中的不安全因素和安全管理重要意義，并提出了預(yù)防措施。

一、通信工程建設(shè)項目安全管理的意義。

(一)有利于減少安全事故的發(fā)生。

我國安全生產(chǎn)管理的基本原則是事故預(yù)防和事故控制。

目前通信工程安全管理不能缺少監(jiān)理單位的參與，這種第三方的參與管理是建筑安全管理甚至是項目管理的進(jìn)步，因為監(jiān)理工程師懂得的知識相對比較全面，他們往往既懂工程，又懂法律和經(jīng)濟(jì)，還懂安全管理，是工程項目管理的專業(yè)人士。

通信工程建設(shè)項目建設(shè)方應(yīng)聘請這種專業(yè)人士對工程安全生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時排除安全隱患。

這樣不僅可以減少安全事故的發(fā)生，同時也保障了人民群眾人身和財產(chǎn)安全，往更高一層次講，對國家公共利益也是一種保障。

(二)有利于提高通信工程項目安全管理水平。

通信單位安全管理主要包括政府、施工單位和建立單位的共同參與。

在安全管理過程中，政府起的作用是對市場進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，施工單位和監(jiān)理單位則是監(jiān)控整個施工過程，直到工程竣工。

通過三方積極你努力，實現(xiàn)無漏洞安全管理，可以大大提高項目安全管理水平。

(1)任何通程項目在建設(shè)過程中，都不是絕對安全的。

尤其是通訊工程行業(yè)，更是隨時都伴隨著風(fēng)險。

而在通訊工程的施工過程中，這種風(fēng)險的存在更是不可避免的。

其中，風(fēng)險產(chǎn)生的主要原因是由于項目管理規(guī)章制度的不完善，或者是由于安全施工理念貫徹不到位造成的。

這是很多管理者都沒有足夠重視的問題。

在通訊工程項目建設(shè)過程中，不僅要從以往的經(jīng)驗中對安全管理的現(xiàn)狀進(jìn)行評估，更重要的是基于不同的項目情況，切實的按照規(guī)章流程來進(jìn)行項目施工。

(2)施工過程中管理不到位，沒有從真正意義上認(rèn)識到安全管理是工作的第一要素。

在通訊工程項目的施工過程中，管理缺失的主要表現(xiàn)如下：權(quán)責(zé)不明、管理方式傳統(tǒng)單一、沒有有效地安全管理手段和有效的監(jiān)督機(jī)制。

(3)在施工整體過程中對風(fēng)險的預(yù)計不足。

尤其是我國現(xiàn)階段的通訊工程施工中對出現(xiàn)的問題沒有有效地進(jìn)行總結(jié)和檢討，造成了對安全管理的重視程度不足等問題，極大的威脅著我國通訊工程建設(shè)行業(yè)的正常發(fā)展。

(一)在企業(yè)文化中建立安全文化的理念。

企業(yè)文化是企業(yè)價值觀和行為準(zhǔn)則的總和，體現(xiàn)了企業(yè)的品牌層次和企業(yè)的精神財富。

在企業(yè)文化中應(yīng)當(dāng)包含良好的安全文化，這體現(xiàn)在員工思想層面的安全意識和通過個人行為的規(guī)范表現(xiàn)出來的外在效果。

企業(yè)安全文化是企業(yè)安全管理的靈魂，是做好安全工作的基礎(chǔ)，具有保障安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性意義和戰(zhàn)略性意義。

建立企業(yè)的安全文化重要的是要樹立以人為本的理念，在制度的建立上，體制的運行上要充分體現(xiàn)人的安全權(quán)、生命權(quán)、健康權(quán)，充分激發(fā)員工的自覺性、積極性、主動性和創(chuàng)造性，樹立為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)的思維模式，讓所有員工建立自發(fā)的安全意識和安全工作熱情，把企業(yè)安全管理同個人行為聯(lián)系起來。

只有這樣才能使安全制度更加可行，安全體系運行更加高效。

(二)建立安全規(guī)章制度。

安全規(guī)章制度是對安全管理的內(nèi)容進(jìn)行書面化和條款化，帶有約束和強制執(zhí)行的意義。

首先，安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定。

其次，安全生產(chǎn)制度應(yīng)當(dāng)內(nèi)容齊全、針對性強，具有實效性和可操作性。

通信建設(shè)相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確事故多發(fā)環(huán)節(jié)的控制保障，例如，通信線路施工、維護(hù)必須配備必需的安全防護(hù)、檢測器材，防止強電侵入、觸電、高處墜落、倒桿、機(jī)械傷害和氣體中毒、爆燃等事故發(fā)生。

做好通信線路“三線交越”防護(hù)、過路警示、拉線保護(hù)等內(nèi)容。

值得一提的是，在安全制度中應(yīng)當(dāng)明確企業(yè)安全生產(chǎn)的資源保障，包括安全防護(hù)的經(jīng)費、安全培訓(xùn)經(jīng)費等。

做好安全生產(chǎn)是需要產(chǎn)生成本的，但是生產(chǎn)安全得到保障，安全事故的消除本身就為企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益，另外，出現(xiàn)安全管理工作做得好、安全責(zé)任感強的企業(yè)更能夠給客戶帶來信任感，為企業(yè)增加更多潛在的效益。

完善的、操作性強的安全管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)的實施，有利于規(guī)范員工行為并提高職工的安全意識。

(三)做好安全培訓(xùn)和教育工作。

企業(yè)在對全體員工的安全培訓(xùn)教育要注重以下幾個環(huán)節(jié)的工作。

(1)從業(yè)教育。

即對于新進(jìn)入企業(yè)工作的員工、調(diào)換專業(yè)和從事新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備工作的員工結(jié)合技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行專門的安全教育，可以編制專門的培訓(xùn)教材，內(nèi)容可以包括安全相關(guān)的國家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定、本企業(yè)安全規(guī)章制度、現(xiàn)場安全操作手冊以及案例等。

(2)特種作業(yè)的安全培訓(xùn)。

對從事消防監(jiān)控、鍋爐、壓力容器、電氣、起重、電梯、制冷、焊接、車輛駕駛、易燃、易爆、高處作業(yè)等特種作業(yè)的人員，必須進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國家指定的有關(guān)部門嚴(yán)格考核，取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。

(3)經(jīng)常性的安全教育。

企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)實際情況對員工進(jìn)行經(jīng)常性、多層次和多種形式的安全教育。

在教育的同時可以增強員工的參與意識和責(zé)任感，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工作中的不安全因素，改進(jìn)安全措施及時消除各種安全隱患。

(四)做好安全生產(chǎn)檢查工作。

安全檢查制度是一項監(jiān)督制約機(jī)制。

檢查的形式可以是多種形式的，包括內(nèi)部的定期與不定期的安全檢查，也可以是項目參建單位聯(lián)合進(jìn)行的工程安全檢查。

開展檢查要有明確的目的、要求和內(nèi)容，檢查前應(yīng)制定檢查實施方案;檢查情況應(yīng)及時通報，及時處理。

通過安全檢查使反映出的安全問題更真實更客觀，解決處理安全問題更有效，目的在于扎扎實實的把安全工作落到實處。

四、結(jié)束語。

安全生產(chǎn)關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到社會的穩(wěn)定和建筑行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，安全生產(chǎn)管理理念已經(jīng)滲透到了工程項目建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，通信工程項目也是如此。

總之，通信工程項目安全管理應(yīng)重視“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，大力宣揚安全促進(jìn)生產(chǎn)管理理念，制定合理的安全規(guī)章制度和安全管理措施，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，獎罰有度這樣才能有效的實現(xiàn)通信工程項目安全管理。

部隊安全管理論文怎么寫篇十五

摘要：有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，80%以上信息安全事件和隱患的發(fā)生，來自于內(nèi)部管理不善、制度不落實。解決信息安全問題，“三分靠技術(shù)，七分在管理”，決不能把信息安全過多的看成是技術(shù)問題。

關(guān)鍵詞：軍事信息安全數(shù)據(jù)管理邊防部隊。

軍事信息安全管理，是綜合運用各種手段，確保軍事秘密信息、信息設(shè)施和設(shè)備等安全保密的活動，是信息安全建設(shè)的又一重要組成部分。它貫穿于信息系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運行及維護(hù)等各個階段，既包括了行政手段，也包含了技術(shù)措施。一般而言，信息安全管理包括信息數(shù)據(jù)管理、行政管理和人員管理等。

一、信息數(shù)據(jù)管理。

今天，電子信息的廣泛運用，對軍事信息的產(chǎn)生、承載、傳播的方式和途徑產(chǎn)生了革命性的影響。軍事秘密的存在方式，已有紙質(zhì)為主拓展到聲、光、電、磁等各類涉密載體；__領(lǐng)域，也有地面延伸到海底、天空、太空以及網(wǎng)絡(luò)空間。與口耳相傳和紙介質(zhì)載體時代相比，計算機(jī)介質(zhì)存儲了大量的信息和各種秘密，并且傳遞的速度、效率是過去的成千上萬倍，這種介質(zhì)實際上已成為一種以信息形式存在的資源，是另一種“金庫”和“機(jī)要室”。于是，海量的軍事信息儲存在“盤”內(nèi)、流動在網(wǎng)上、傳播與空中，是泄密的隱患和漏洞大為增加，造成的危害也越來越大，因此必須大力加強信息數(shù)據(jù)管理。

(一)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類。

可按信息數(shù)據(jù)的關(guān)鍵性、敏感性和防護(hù)等級等為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，也可根據(jù)本單位的具體情況進(jìn)行分類，但必須按照《中國人民解放軍保密條例》密級的有關(guān)規(guī)定劃定，并做上明顯的具有與涉密信息不可分的密級標(biāo)記和出網(wǎng)標(biāo)記。分類標(biāo)記在計算機(jī)上顯示時，要再文頭特別字段指明，也可在封裝上用鮮艷的顏色編碼表示。

磁介質(zhì)存放較長時間后，上面記錄的信息的準(zhǔn)確性會受到影響。要根據(jù)磁介質(zhì)存儲的環(huán)境定期進(jìn)行循環(huán)拷貝，以保證記錄信息的可靠性。

(三)數(shù)據(jù)庫保護(hù)。

用于存儲涉密信息和重要數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫，必須具備相應(yīng)的安全保密防護(hù)措施，確保數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全的可信性及其數(shù)據(jù)庫的完整性。應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作需要和最小授權(quán)原則進(jìn)行存取，設(shè)定訪問級別，控制不同部門之間的相互訪問和下級人員對上級人員接觸信息的訪問權(quán)限，制止越權(quán)訪問，任何單位后個人不得越權(quán)調(diào)閱、使用、修改、復(fù)制、和刪除。要建立并執(zhí)行一整套科學(xué)、合力、嚴(yán)密的管理制度，從信息數(shù)據(jù)形成、處理、傳輸、收集、積累、整理、歸檔，到使用、保管的每一個環(huán)節(jié)都要堵塞漏洞、進(jìn)行全過程管理，任何一個環(huán)節(jié)疏于管理，都有可能導(dǎo)致信息數(shù)據(jù)的丟失或失真，都會造成無法彌補的損失。

二、行政管理。

所謂行政管理，就是成立專門負(fù)責(zé)信息安全的行政管理機(jī)構(gòu)，以指定、審查、確定、信息安全措施；確定安全措施實施的方針、政策、策略和原則；具體組織實施安全措施的執(zhí)行，并協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查安全措施的執(zhí)行情況。加強信息安全的行政管理，是提高信息安全性，減少信息安全事故的重要措施。

(一)加強信息安全工作的組織。

應(yīng)根據(jù)信息安全建設(shè)的新形勢，建立一個實體化的權(quán)威機(jī)構(gòu)，強化其權(quán)限和職能，實行統(tǒng)一管理，避免多頭分散、功能重復(fù)和資源浪費，從而提高信息安全工作的整體效能。

(二)強化信息安全監(jiān)督檢查。

信息安全檢查，是指各級信息安全主管部門按照依法行政的職責(zé)要求，以有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、為依據(jù)，采用一定的形式和手段，調(diào)查了解所屬的涉密單位及其人員是否履行維護(hù)信息安全的責(zé)任和義務(wù)，檢驗衡量有關(guān)的具體行為是否符合安全要求的一種活動。其目的在于了解、掌握情況，發(fā)現(xiàn)、解決問題推動信息安全工作方針、原則、規(guī)劃、計劃的落實和各項工作的順利開展。

(三)正確把握信息安全技術(shù)與行政管理的關(guān)系。

我國是計算機(jī)技術(shù)相對比較落后的國家，自主研制信息技術(shù)和安全產(chǎn)品的技術(shù)性能和水平，還不能滿足現(xiàn)實信息安全工作的需要。因此，必須著眼新世紀(jì)最具挑戰(zhàn)的的現(xiàn)實任務(wù)，克服技術(shù)上的不足和缺陷，加強行政管理，走好我軍揚管理之長，避技術(shù)之短，以劣勝優(yōu)之路。

三、人員管理。

在威脅信息安全的幾大因素之中，人的因素是最大也是最主要的威脅。因為信息系統(tǒng)不僅是由人制造的，也是由人來操作和使用的。據(jù)國外有關(guān)部門的調(diào)查顯示，對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)最普遍的安全威脅來自系統(tǒng)內(nèi)部人員，這些威脅之中既有由于操作人員的操作失誤而無意造成的，也有內(nèi)外勾結(jié)蓄意破壞系統(tǒng)、竊取機(jī)密和進(jìn)行犯罪的。因此加強信息安全管理，重在人員管理。

(一)加強信息安全觀教育。

人員的管理問題，首先要加強信息安全觀教育，牢固樹立信息安全保密觀念，使其認(rèn)識到新時期信息安全保密問題的重要性、緊迫性，從而增強保守國家秘密的意識。各種信息安全保密事故中，大多是由于保密觀念淡漠、安全意識不強造成的，主要表現(xiàn)為“無密可?！焙汀坝忻茈y?！钡暮空J(rèn)識上。我們時刻不能放松警惕，必須牢固樹立信息安全觀念，加強管理，以確保平時和戰(zhàn)時的信息安全。

(二)加強對信息系統(tǒng)工作人員的管理。

信息系統(tǒng)工作人員主要包括安全管理員、系統(tǒng)管理員、安全審計員、系統(tǒng)操作員、安全設(shè)備操作員、軟硬件維修人員和警衛(wèi)人員等。加強信息系統(tǒng)工作人員的管理，一是審查。接觸軍事秘密信息的人員必須經(jīng)過有關(guān)主管部門的審查，并確定可以接觸到哪一類秘密信息。二是確定崗位和職責(zé)范圍。根據(jù)工作需要確定工作崗位。三是定期考核評價，對不適于接觸信息系統(tǒng)的人員要及時調(diào)離。調(diào)離時，必須按規(guī)定移交全部技術(shù)資料和有關(guān)數(shù)據(jù)，設(shè)有口令和密鑰的要及時進(jìn)行更換。

(三)管理工作要注意“堵”與“疏”結(jié)合。

對有泄密嫌疑的要及時監(jiān)控，對造成重大安全損失的責(zé)任者要嚴(yán)肅處理。對于一些明顯違規(guī)的現(xiàn)象要及時處理，消除安全隱患。例如互聯(lián)網(wǎng)上的“校友錄”或類似的成員地址、電話、留言等，必須得到及時的取締，不能讓一些人在不經(jīng)意間泄露了部隊的機(jī)密，引發(fā)嚴(yán)重的后果。同時，也不能簡單的以一句不許進(jìn)入網(wǎng)吧了事。我們正進(jìn)入信息化時代，應(yīng)正確對待官兵新的需求，給予合理的滿足。要通過進(jìn)一步完善軍內(nèi)網(wǎng)的建設(shè)、擴(kuò)大軍內(nèi)網(wǎng)的知識容量、為更多有條件的單位開通軍內(nèi)網(wǎng)等手段，擁軍內(nèi)網(wǎng)替代國際互聯(lián)網(wǎng)在軍人生活中的地位，真正改善官兵的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境。