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交通系統(tǒng)分析論文通用篇一

為規(guī)范臨時(shí)工在生產(chǎn)過程中的行為,保證其人身安全,結(jié)合本部門的實(shí)際,制定本規(guī)定:。

一、臨時(shí)工的`安全管理規(guī)定。

1.嚴(yán)格遵守現(xiàn)場勞動紀(jì)律,不遲到、早退,不脫崗,參加班組的班前、班后會。

2.工作期間服從當(dāng)班主值的指揮,不做與工作無關(guān)的事。

3.上班前禁止飲酒,上班時(shí)發(fā)現(xiàn)有酒味,將立即辭退。

4.進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場必須佩戴好安全帽。

5.參加班組的每輪學(xué)習(xí)班,并簽名。

6.每月不少于2次專業(yè)組織的安全教育培訓(xùn)。

7.中、夜班當(dāng)班主值或主值指定人員對灰?guī)旆呕仪闆r進(jìn)行監(jiān)督檢查,并將檢查情況記錄到就地檢查本上。

二、臨時(shí)工的崗位職責(zé)管理規(guī)定。

1、常白班臨時(shí)工崗位職責(zé):。

外圍區(qū)域:。

1)#1、#2爐渣倉下地溝清理(清理的渣不能倒入溢流水池)。放渣時(shí)溢出的渣由放渣人員負(fù)責(zé)清理干凈。

2)石灰石庫房門口到卸料斗一塊地面不能有石子堆積,垃圾及時(shí)清理。

3)石灰石堆場門口石子應(yīng)鏟倒門以內(nèi)。

4)球磨機(jī)房(包括稱重皮帶給料機(jī)層、石灰石倉頂皮帶層、石灰石漿液旋流站)地面衛(wèi)生打掃。

5)球磨機(jī)房、石膏車間、脫硫樓零米墻角蜘蛛網(wǎng)、玻璃、窗臺每月至少清理一次,消防箱、滅火器擦干凈。

室內(nèi)區(qū)域:。

1)電瓶車每天早上擦干凈。

2)控制室地面衛(wèi)生,桌面、飲水機(jī)、空調(diào)、打印機(jī)、工具柜、窗臺每日擦干凈。

3)控制室書柜,更衣室、休息室衣柜及窗戶玻璃每周擦拭一次。

4)石膏車間一樓至三樓地面及樓梯每日清掃干凈。

5)石膏車間一樓至三樓墻角蜘蛛網(wǎng)、玻璃、窗臺每月至少清理一次,消防箱、滅火器擦干凈。

6)專業(yè)安排的其它臨時(shí)任務(wù)。

2、巡檢工崗位職責(zé):。

1)灰?guī)旆呕夜ぷ鳌?/p>

2)#1、#2爐渣倉放渣工作及撈渣機(jī)下料口檢查,清堵。

3)真空皮帶機(jī)下料口檢查,清堵。

4)碼頭灰?guī)斓孛娲驋?濕灰裝船機(jī)往北區(qū)域),沖地水管盤好。

5)碼頭灰?guī)熘蛋嗍?、碼頭氣化風(fēng)機(jī)房地面衛(wèi)生打掃。

6)三個(gè)貯運(yùn)灰?guī)斓孛姹３指蓛?沖地水管盤好。

7)石膏輸送皮帶檢查,皮帶四周地面打掃。

8)球磨機(jī)尾部棄料箱清小石子,球磨機(jī)房地溝清理。

9)稱重給料機(jī)下料口檢查,清堵。

10)專業(yè)安排的其它臨時(shí)任務(wù)。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇二

摘要：文中通過應(yīng)用計(jì)算機(jī)方法，針對當(dāng)前醫(yī)院建設(shè)項(xiàng)目管理的信息化需求，和sql數(shù)據(jù)庫技術(shù)的應(yīng)用大型醫(yī)院的建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)。分析系統(tǒng)的各個(gè)功能的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，通過b/s模式三層軟件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對軟件的布局，體系中的jdbc接口實(shí)現(xiàn)用戶對數(shù)據(jù)庫訪問，并將結(jié)果通過asp頁面的方式展現(xiàn)給用戶，完成其管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，不及提升醫(yī)院項(xiàng)目信息管理效率，達(dá)到20.6%，同時(shí)也縮短建設(shè)工程10%的工期時(shí)間，發(fā)揮實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：sql；醫(yī)院項(xiàng)目管理；設(shè)計(jì)；jdbc接口；asp頁面。

隨著現(xiàn)代醫(yī)療企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的不斷增多，如何在信息化技術(shù)條件下實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的現(xiàn)代化的管理，以此提升項(xiàng)目管理的績效和效率，成為當(dāng)前醫(yī)療企業(yè)建設(shè)部門思考的重點(diǎn)問題。而當(dāng)前在信息化時(shí)代，醫(yī)院結(jié)合自身的情況開發(fā)了諸如his管理系統(tǒng)、電子病歷系統(tǒng)、門診系統(tǒng)等，用于提高自身的服務(wù)，但是卻很少有針對自身的項(xiàng)目工程構(gòu)建專門的項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)。本文則結(jié)合當(dāng)前的研究，提出利用當(dāng)前最為通過的開發(fā)語言———實(shí)現(xiàn)醫(yī)院自身對企業(yè)擴(kuò)展的建設(shè)需求，并對該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1研究資料與方法。

1.1研究資料。

通過現(xiàn)階段醫(yī)院基建部門的業(yè)務(wù)分析，該系統(tǒng)構(gòu)建的目的則是將現(xiàn)階段的相關(guān)業(yè)務(wù)全部放到網(wǎng)絡(luò)中，從而通過網(wǎng)絡(luò)辦公的方式實(shí)現(xiàn)對醫(yī)院項(xiàng)目工程的統(tǒng)一的管理。結(jié)合當(dāng)前醫(yī)院建設(shè)項(xiàng)目的管理在很大程度都為醫(yī)院基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)委員會負(fù)責(zé)，在該委員會下設(shè)立各個(gè)不同的業(yè)務(wù)和職能部門，實(shí)現(xiàn)對醫(yī)院自身項(xiàng)目的建設(shè)和監(jiān)理，保障工程質(zhì)量。

1.2方法。

對于本次醫(yī)院信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，將會應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)方法，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)，以提升醫(yī)院信息管理系統(tǒng)應(yīng)用效益。該項(xiàng)目構(gòu)建中，設(shè)計(jì)一個(gè)主要的核心目的就是要實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)的管理，并通過這些數(shù)據(jù)的共享，實(shí)現(xiàn)整體醫(yī)院建設(shè)項(xiàng)目成本的降低，如可以對其中的word、pdf、cad制圖等，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)集成性的醫(yī)院信息管理系統(tǒng)。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇三

交通系統(tǒng)分析課程是現(xiàn)代交通管理學(xué)中的重要課程之一，其主要內(nèi)容涉及到交通流理論、交通數(shù)據(jù)采集與分析、交通模型以及交通規(guī)劃等方面。這門課程旨在培養(yǎng)學(xué)生對交通系統(tǒng)運(yùn)行的深入理解和分析能力，為今后從事交通規(guī)劃、交通運(yùn)輸、交通工程等相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)生提供一定的基礎(chǔ)知識和方法論。

第二段：介紹交通流理論的學(xué)習(xí)體會（250字）。

在交通流理論的學(xué)習(xí)過程中，我深刻體會到了交通系統(tǒng)各個(gè)要素之間的復(fù)雜關(guān)系。交通流的形成與解化涉及到道路、車輛和駕駛?cè)说榷鄠€(gè)因素的交互作用，而對交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的描述和預(yù)測，則需要使用到一系列的數(shù)學(xué)模型和理論工具。通過學(xué)習(xí)交通流理論，我掌握了交通流量、速度和密度等指標(biāo)的計(jì)算方法，并能夠應(yīng)用馬爾可夫鏈和微觀交通流模型等工具進(jìn)行交通流狀態(tài)的分析和預(yù)測。這些知識和技能對于今后從事交通規(guī)劃和交通工程項(xiàng)目的工作非常有幫助。

第三段：介紹交通數(shù)據(jù)采集與分析的學(xué)習(xí)體會（300字）。

在交通數(shù)據(jù)采集與分析方面的學(xué)習(xí)中，我深刻體會到了數(shù)據(jù)在交通系統(tǒng)分析中的重要性和難點(diǎn)。交通數(shù)據(jù)的采集和處理對于準(zhǔn)確把握交通現(xiàn)狀和規(guī)律非常關(guān)鍵，但在實(shí)際操作中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。例如，在采集交通數(shù)據(jù)時(shí)，現(xiàn)場環(huán)境和交通狀況的復(fù)雜性常常導(dǎo)致數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確或不完整；在數(shù)據(jù)分析過程中，數(shù)據(jù)質(zhì)量和可靠性的問題也是需要重視的。然而，通過老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的合作，我逐漸掌握了交通數(shù)據(jù)采集的技能，并學(xué)會了使用軟件和統(tǒng)計(jì)方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘。這些經(jīng)驗(yàn)和技巧對于今后處理交通數(shù)據(jù)和進(jìn)行交通研究將非常寶貴。

第四段：介紹交通模型的學(xué)習(xí)體會（300字）。

在交通模型的學(xué)習(xí)中，我深刻體會到了交通規(guī)劃和交通決策中模型在分析和預(yù)測方面的重要性。交通模型可以對不同交通系統(tǒng)假設(shè)進(jìn)行建模，通過設(shè)定不同的參數(shù)和條件，預(yù)測交通網(wǎng)絡(luò)中的交通流狀態(tài)以及交通政策和規(guī)劃措施的影響。學(xué)習(xí)交通模型的過程中，我了解了傳統(tǒng)的四階段模型和基于智能交通系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型，并學(xué)會了使用軟件工具進(jìn)行模型的實(shí)施和驗(yàn)證。通過課程的學(xué)習(xí)，我不僅對交通模型的基本原理和方法有了深刻的認(rèn)識，也具備了一定的操作能力。這將在今后的研究和工作中對我產(chǎn)生積極的影響。

第五段：總結(jié)課程對我的影響和展望（200字）。

交通系統(tǒng)分析課程是一門內(nèi)容豐富、實(shí)踐性強(qiáng)的課程，我通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，掌握了交通系統(tǒng)運(yùn)行的基本原理和分析方法，培養(yǎng)了一定的實(shí)際操作能力。我相信，這門課程的學(xué)習(xí)將為我今后從事交通規(guī)劃和交通工程等領(lǐng)域的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，交通系統(tǒng)分析領(lǐng)域的研究和應(yīng)用正在不斷發(fā)展，我希望在今后的學(xué)習(xí)和工作中能夠深入研究和應(yīng)用新興的交通技術(shù)和方法，為提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和安全性做出自己的貢獻(xiàn)。

(總字?jǐn)?shù)：1200字)。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇四

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，基于ip技術(shù)的數(shù)字電視在當(dāng)下得到了較為廣泛的應(yīng)用。數(shù)字化電視能夠給人們帶來更多的電視節(jié)目，滿足人們的實(shí)際需要。數(shù)字電視在應(yīng)用過程中，需要利用ip技術(shù)，文章在對該問題分析過程中，分析了ip技術(shù)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要作用，并就前端系統(tǒng)優(yōu)勢進(jìn)行了相關(guān)闡述和探究。

關(guān)鍵詞：ip技術(shù)；數(shù)字電視；前端系統(tǒng)。

ip技術(shù)在數(shù)字電視前端系統(tǒng)中應(yīng)用，通過系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)，能夠更好地發(fā)揮ip技術(shù)優(yōu)勢，對系統(tǒng)容量進(jìn)行擴(kuò)大，從而提升電視節(jié)目的質(zhì)量，更好地滿足人們的觀看需求。本文在對ip技術(shù)下的數(shù)字電視前端系統(tǒng)分析過程中，主要探討了asi架構(gòu)模式的數(shù)字電視前端系統(tǒng)，對ip技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析，從而對前端系統(tǒng)進(jìn)行較好的優(yōu)化。在研究過程中，本文主要涉及了asi前端系統(tǒng)情況、ip技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑、基ip技術(shù)的數(shù)字電視前端系統(tǒng)的優(yōu)勢3個(gè)方面內(nèi)容。

1asi前端系統(tǒng)概述。

asi前端系統(tǒng)是當(dāng)下數(shù)字化電視應(yīng)用的一種重要系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其主要由一個(gè)總前端和多個(gè)分前端構(gòu)成，能夠滿足人們觀看電視節(jié)目的需要。asi前端系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，信號由總前端進(jìn)入，并借助于各個(gè)分前端實(shí)現(xiàn)信號的傳輸。在信號傳輸時(shí)，借助了asi碼流切換模式，更好地對asi信號進(jìn)行輸出。asi前端系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中，要保證總前端具有信號檢測功能，在對信號檢測完成后，總前端才能夠進(jìn)行信息傳輸。這樣一來，asi前端系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，“總前端+分前端”的傳輸模式，在很大程度上導(dǎo)致系統(tǒng)整體較為復(fù)雜，并且在信號傳輸過程中，受到傳輸碼率影響較大，這樣一來，將影響到電視節(jié)目的拓展。隨著人們生活水平的不斷提升，人們對電視節(jié)目的質(zhì)量和數(shù)量要求不斷增加，傳統(tǒng)的asi前端系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足人們的實(shí)際需要，這就需要對asi前端系統(tǒng)進(jìn)行變革，使之更好地滿足人們觀看電視節(jié)目的需求。

2基于ip技術(shù)的數(shù)字電視前端系統(tǒng)優(yōu)勢。

ip技術(shù)在數(shù)字電視前端系統(tǒng)的應(yīng)用，具有較大的優(yōu)勢，能夠更好地促進(jìn)數(shù)字化電視的發(fā)展和應(yīng)用。利用ip技術(shù)對數(shù)字電視前端系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，可以使數(shù)字電視前端系統(tǒng)具備以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：

2.1具有較強(qiáng)的靈活性。

利用ip技術(shù)對數(shù)字電視前端系統(tǒng)進(jìn)行改造，可以使系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，具有較強(qiáng)的靈活性。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，主要依靠了ip技術(shù)在信號傳輸過程中，能夠?qū)鬏斝盘栠M(jìn)行有效的控制，通過重新配置編碼器和調(diào)制器，實(shí)現(xiàn)了對數(shù)字化信息的集中處理，從而解決了信息容量不足、信息處理速度較慢的問題，能夠在很大程度上縮減信息處理時(shí)間，更好地提升信息處理效率。

2.2統(tǒng)拓展性較強(qiáng)。

ip技術(shù)在數(shù)字電視前端系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠改變原有asi前端系統(tǒng)拓展性較差的問題，使得系統(tǒng)拓展性增強(qiáng)，更好地拓展數(shù)字電視業(yè)務(wù)。ip技術(shù)在asi前端系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠利用ip技術(shù)的分流處理技術(shù)，使數(shù)據(jù)信息進(jìn)行較好的傳輸，使系統(tǒng)拓展性得到了提升，從而使asi前端系統(tǒng)能夠解決系統(tǒng)空間不足問題，更好地提升系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，進(jìn)而滿足數(shù)字化電視發(fā)展需求。

2.3提升系統(tǒng)安全性。

數(shù)字電視在節(jié)目播放過程中，安全性問題較為突出，這主要是因?yàn)樵谶M(jìn)行信息傳輸過程中，asi系統(tǒng)性能較差，不能對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行較好的保護(hù)，導(dǎo)致信息傳輸過程中，可能受到信號干擾，從而降低節(jié)目質(zhì)量。ip技術(shù)在應(yīng)用過程中，能夠?qū)η岸讼到y(tǒng)進(jìn)行有效的安全設(shè)計(jì)，利用交換機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)1：1備份機(jī)制的構(gòu)建，能夠在很大程度上保證信息傳輸?shù)陌踩院涂煽啃?。同時(shí)，在對交換機(jī)應(yīng)用過程中，由于技術(shù)手段并未成熟，雖然在安全性方面得到了保障，但是對節(jié)目質(zhì)量會產(chǎn)生一定的影響。這樣一來，就需要利用ip技術(shù)對其進(jìn)行解決，保證數(shù)字電視節(jié)目更加清晰。數(shù)字電視前端系統(tǒng)在對ip技術(shù)應(yīng)用時(shí)，通過對前端系統(tǒng)的有效設(shè)計(jì)，以雙絞線的發(fā)展模式替代原來的同軸線，能夠?qū)€路進(jìn)行簡化，降低線路設(shè)計(jì)復(fù)雜性，保證系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，具有較好的安全性。由此可見，在對ip技術(shù)應(yīng)用時(shí)，要注重立足于現(xiàn)階段asi前端系統(tǒng)存在的問題，通過有效的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，更好地提升數(shù)字電視節(jié)目質(zhì)量。

3ip技術(shù)在數(shù)字電視前端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)路徑探究。

通過上述分析，我們可以看出，ip技術(shù)在數(shù)字電視前端系統(tǒng)中的應(yīng)用，在很大程度上提升了數(shù)字電視質(zhì)量，滿足了數(shù)字電視前端系統(tǒng)發(fā)展需要。如何將ip技術(shù)更好地應(yīng)用于數(shù)字電視前端系統(tǒng)建設(shè)，成為當(dāng)下數(shù)字電視發(fā)展必須考慮的一個(gè)重要議題。

3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體思路。

在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，需要考慮到數(shù)字電視前端系統(tǒng)的實(shí)際情況，并能夠結(jié)合asi前端系統(tǒng)在應(yīng)用過程中存在的弊端，通過利用ip技術(shù)對這一問題進(jìn)行較好的解決，這樣一來，才能夠保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)更好地滿足人們的實(shí)際需要。同時(shí)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，還需要考慮到ip技術(shù)的安全性和經(jīng)濟(jì)性，這對于ip技術(shù)的推廣來說，具有十分重要的意義。ip技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，需要對其應(yīng)用步驟進(jìn)行明確劃分，并能夠?qū)η岸讼到y(tǒng)加以改造，確保系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，具有較高的穩(wěn)定性。再者，asi前端系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，碼流切換問題影響到了系統(tǒng)效率，并且對系統(tǒng)拓展性產(chǎn)生了較為不利的影響。在應(yīng)用ip技術(shù)過程中，就需要對碼流切換以及碼流分配問題進(jìn)行較好地處理，保證在總體設(shè)計(jì)時(shí)，能夠?qū)ο嚓P(guān)問題進(jìn)行較好的考慮。同時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，要注重采取分步實(shí)施的方法，對ip技術(shù)應(yīng)用過程中可能存在的問題進(jìn)行逐一解決，進(jìn)而滿足整體設(shè)計(jì)需要。

3.2總前端信號ip化。

結(jié)合asi前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況來看，在利用ip技術(shù)對其進(jìn)行改造過程中，首先需要從總前端信號ip化問題入手?？偳岸诵盘柕奶幚恚P(guān)系到了各個(gè)分前端的信號處理，影響到了系統(tǒng)整體性能。這一過程中，在對總前端信號ip化時(shí)，要著重從以下幾點(diǎn)對問題進(jìn)行考慮：首先，在進(jìn)行信號源設(shè)備安裝過程中，要確保電視信號能夠以asi格式進(jìn)行ip打包，并利用打包器對信號進(jìn)行相應(yīng)的處理操作。這一方式，能夠保證信號進(jìn)行有效傳輸，避免信號在傳輸過程中出現(xiàn)缺失現(xiàn)象，更好地提升電視節(jié)目質(zhì)量；其次，在對信號進(jìn)行封裝處理過程中，需要借助于總前端節(jié)目信號打包器進(jìn)行，在進(jìn)行信號輸出時(shí)，采取igmpv3的形式進(jìn)行輸出，這樣一來，能夠確保ip對應(yīng)的`組播地址更好地進(jìn)行信號接收，提升信號傳輸效率；再次，ip技術(shù)在數(shù)字電視前端系統(tǒng)中的應(yīng)用，需要考慮到對高清轉(zhuǎn)碼器的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對電視節(jié)目的轉(zhuǎn)碼處理。這一過程中，ip技術(shù)能夠更好地提升前端系統(tǒng)的拓展性，并能夠利用udp端口號，保證電視節(jié)目具有較高的清晰度。高清轉(zhuǎn)碼器和udp端口號的結(jié)合應(yīng)用，能夠?qū)υ衋si前端系統(tǒng)存在的信息傳輸質(zhì)量問題進(jìn)行較好的解決，可以在很大程度上提升電視信號拓展性，并保證電視節(jié)目的質(zhì)量；最后，ip技術(shù)在應(yīng)用過程中，需要對psi/si信號的有效應(yīng)用。psi/si信號的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)廣播電視信號的有效傳播，并且保證信號由總前端系統(tǒng)更好地分配到分前端系統(tǒng)中，保證信號傳輸具有較大的覆蓋面積。

3.3分前端ip信號的接收。

在對總前端信號進(jìn)行ip化處理后，保證電視信號能夠進(jìn)行較好的接收，接下來就需要考慮總前端信號與分前端信號的傳輸問題?？偳岸诵盘柦邮?，是對廣播電視信號的有效接收，而分前端ip信號的接收，則是對總前端傳輸信號的有效處理，從而更好地滿足人們觀看電視節(jié)目的需要。分前端ip信號的接收處理問題，我們可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行分析：

3.4系統(tǒng)層面問題。

分前端ip信號的接受處理，為了更好地提升信號傳輸?shù)那逦?，需要從系統(tǒng)層面對該問題進(jìn)行較好地考慮。一般來說，在利用ip技術(shù)處理這一問題時(shí)，需要相關(guān)技術(shù)人員構(gòu)建ip處理系統(tǒng)，并能夠根據(jù)信號傳輸?shù)膶?shí)際情況，設(shè)置相應(yīng)的ip打包器和交換機(jī)，對總前端傳輸?shù)男盘栠M(jìn)行有效處理，使之轉(zhuǎn)化為高清晰度的電視節(jié)目。系統(tǒng)層面處理過程中，主要考慮到了總前端以及分前端信號傳輸問題，并能夠從這一角度出發(fā)，對電視節(jié)目信息質(zhì)量進(jìn)行較好地處理。

3.5信號處理的高效率問題。

在進(jìn)行信號處理過程中，信號處理的效率性問題，直接影響到了電視節(jié)目的質(zhì)量以及電視節(jié)目的信息傳輸質(zhì)量。這樣一來，信號處理時(shí)，要注重在省干網(wǎng)接收前提下對本地信號進(jìn)行快速轉(zhuǎn)發(fā)，使之對信號處理具有快速性和高效性。

3.6提升信號處理水平。

分前端ip信號接收信息過程中，要注重對ip信號傳輸?shù)腶si格式信號進(jìn)行較好地處理，這就需要配備ip打包器和處理器，能夠保證信號處理具有較高的水平，從而滿足分前端對信號接收的實(shí)際需要?？傊谶M(jìn)行數(shù)字電視前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，通過對ip技術(shù)的有效應(yīng)用，需要保證ip信號接收環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)是否合理，是否能夠保證對信號的有效接收和高效處理，滿足前端系統(tǒng)信號接收需求，更好地提升數(shù)字電視節(jié)目質(zhì)量。結(jié)合本文的研究和分析，可以看出，原有的asi前端系統(tǒng)模式在進(jìn)行信號接收以及處理過程中，由于其系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在較大的復(fù)雜性，并且相關(guān)功能存在一定的局限性，導(dǎo)致數(shù)字電視在信息處理過程中，存在較大的問題，不能很好地滿足人們觀看電視節(jié)目的需要。針對這一問題，需要利用ip技術(shù)對前端系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，從而提升數(shù)字電視節(jié)目質(zhì)量，為人們帶來更多的服務(wù)。

[參考文獻(xiàn)]。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇五

醫(yī)療衛(wèi)生信息化系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用是一個(gè)國家公共衛(wèi)生狀況和醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)水平的反映，各級醫(yī)院要適應(yīng)醫(yī)院改革和醫(yī)療體質(zhì)變革的需要，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院全面化的信息管理，樹立良好的社會形象，為病人提供現(xiàn)代化的、高水平的醫(yī)療服務(wù)，從而增加病人對醫(yī)院的信任和支持。隨著信息技術(shù)在醫(yī)療衛(wèi)生各級機(jī)構(gòu)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)和醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)的從業(yè)者們都面臨著這一難得的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時(shí)也促進(jìn)了我國醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)單位信息管理系統(tǒng)的迅猛發(fā)展。今天的醫(yī)院面臨著越來越嚴(yán)峻的市場競爭，要想在殘酷的競爭中脫穎而出，處于不敗之地，就必須要采取先進(jìn)的、優(yōu)質(zhì)的管理模式。那么，一個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定、設(shè)計(jì)全面、性能良好的醫(yī)院信息管理系統(tǒng)則成為取得成功的先決條件。

2醫(yī)院信息管理系統(tǒng)開發(fā)方法及工具的選擇。

醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中涉及到的一些關(guān)鍵技術(shù)。本系統(tǒng)基于sqlserver2008數(shù)據(jù)庫平臺進(jìn)行設(shè)計(jì)，用以滿足醫(yī)院的大數(shù)據(jù)量需求；采用b/s模式的三層結(jié)構(gòu)，技術(shù)和c#語言進(jìn)行開發(fā)，以保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

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交通系統(tǒng)分析論文通用篇六

摘要：電氣工程自動化控制與管理能力成了當(dāng)前人們生活質(zhì)量提升的重要因素，它以先進(jìn)的科技手段為依托，引領(lǐng)現(xiàn)代科學(xué)先進(jìn)技術(shù)核心不斷向前發(fā)展，具有極為廣闊的發(fā)展空間和潛力，電氣自動化工程的控制系統(tǒng)對于生產(chǎn)勞動強(qiáng)度的降低以及成本費(fèi)用的控制有著極為重要的意義，它可以在自動化控制之下，實(shí)時(shí)地進(jìn)行信息檢測，可以達(dá)到精準(zhǔn)的檢測效果，降低安全事故發(fā)生的概率，最大程度地保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。

中圖分類號：tb。

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a。

在科技迅猛發(fā)展的態(tài)勢下，電氣工程自動化控制系統(tǒng)成了現(xiàn)代工業(yè)化發(fā)展的重要指標(biāo)，它在一定程度上代表了國家的發(fā)展?fàn)顩r及程度，可以極為有力地推動國家和社會的進(jìn)步，在社會大多數(shù)行業(yè)之中，智能化和自動化作業(yè)都離不開電氣自動化工程，隨著市場經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大、競爭難度的加大等因素，電氣自動化工程控制系統(tǒng)需要不斷創(chuàng)新，以標(biāo)準(zhǔn)化、安全化、專業(yè)化作為電氣自動化工程發(fā)展的方向，從而推動社會現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)向更為安全可靠、高效的方向邁進(jìn)。

電氣工程簡稱為ee，是現(xiàn)代高新科技中的關(guān)鍵學(xué)科之一，在電子通信技術(shù)的迅速發(fā)展背景下，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為核心的信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代正在來臨，電氣工程也以其發(fā)達(dá)程度成了國家科技進(jìn)步的標(biāo)志性象征，電氣自動化工程技術(shù)融合了智能儀器和計(jì)算機(jī)設(shè)備、熱能工程知識等先進(jìn)技術(shù)，通過電氣自動化設(shè)備的控制手段，對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測、分析和控制，它可以達(dá)到機(jī)組自動適應(yīng)、隨時(shí)變化的效果，涵括有三大主要系統(tǒng)，即：測量系統(tǒng)；執(zhí)行系統(tǒng)；控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)之中都引入了智能化設(shè)備和微處理器，可以實(shí)現(xiàn)自動檢測、順序控制和自動預(yù)警等功能。

1.1精準(zhǔn)快速的高效性能。

在電氣自動化工程控制系統(tǒng)之中，它通過數(shù)字化系統(tǒng)，對設(shè)備發(fā)出操作指令，這些操作指令由于有不同的地址代碼，因而不會相互干擾和混淆，可以極為精準(zhǔn)地進(jìn)行自動控制操作，誤操作的幾率極低，相較于人工操作而言，極大地提高了準(zhǔn)確度。同時(shí)，電氣自動化工程控制系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)良好的實(shí)時(shí)交互功能，在網(wǎng)絡(luò)信息的實(shí)時(shí)交互之下，可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息數(shù)據(jù)的及時(shí)反饋，從而最大程度地保證其信息傳輸和交互的精準(zhǔn)度。

1.2實(shí)現(xiàn)了全程全時(shí)段的自動化監(jiān)控。

經(jīng)過大量的實(shí)踐證明，電氣故障發(fā)生時(shí)段大多處于深夜或管理盲區(qū)，這些時(shí)段之內(nèi)較難把控，尤其是在人工傳統(tǒng)管理模式之下，極易發(fā)生疏漏，造成電氣安全故障事故或問題，因而，電氣數(shù)字化自動控制系統(tǒng)具有傳統(tǒng)模式不可比擬的優(yōu)勢，它在實(shí)時(shí)信息采集之后，對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行精密的分析，并將信息數(shù)據(jù)的分析結(jié)果加以反饋，形成一整套系統(tǒng)而完善的監(jiān)控系統(tǒng)，在監(jiān)控系統(tǒng)和指令系統(tǒng)的協(xié)同作用下，可以實(shí)現(xiàn)全程、全時(shí)段的自動化監(jiān)控和調(diào)配。

1.3極大地提高了安全可靠性。

由于電氣工程牽涉多個(gè)設(shè)備及機(jī)械設(shè)施，由于外在環(huán)境因素和自身內(nèi)部的因素，電氣工程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，甚至?xí)斐芍卮蟮氖鹿蕚?。而電氣自動化工程控制系統(tǒng)則可以憑借其優(yōu)良的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)電氣系統(tǒng)中的故障問題，對于異常情況可以及時(shí)進(jìn)行靈敏的反應(yīng)，尤其是在高壓、強(qiáng)電流或變電場所等危險(xiǎn)區(qū)域，電氣自動化工程控制技術(shù)可以最大程度上減少安全威脅，從而提高電氣工程的安全可靠性能。

電氣自動化與行業(yè)自動化技術(shù)密不可分，在市場經(jīng)濟(jì)不斷擴(kuò)大的規(guī)模之下，電氣自動化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，然而，與國際電氣自動化技術(shù)相比，我國的'電氣自動化工程控制系統(tǒng)還面臨諸多的挑戰(zhàn)，為此，需要對當(dāng)前我國電氣自動化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，加以全面的分析和探討。

在電氣自動化工程控制系統(tǒng)中，還主要是由dcs分布式控制系統(tǒng)所構(gòu)成，它是相對于集中式控制系統(tǒng)而言的，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域得到了普及性的運(yùn)用，具有實(shí)時(shí)性、擴(kuò)展性等優(yōu)點(diǎn)，然而，隨著dcs分布式控制系統(tǒng)的普及，我們也看到它所存在的缺陷，dcs分布式控制系統(tǒng)仍舊采用傳統(tǒng)的模擬型儀表，歸屬于模擬數(shù)字的混合體系，在極在大的程度上降低了其使用的可靠性，同時(shí)由于該分布式系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在維修過程中的互換性較差，因而，維修成本較為昂貴，有待于進(jìn)一步改進(jìn)和創(chuàng)新。

電氣自動化工程在集中監(jiān)控方式下，存在處理速度緩慢的缺陷和不足，這主要是由于這種集中監(jiān)控手段將所有的功能置于同一個(gè)處理器之中，而且系統(tǒng)所有的設(shè)備都處于監(jiān)控之中，這樣，監(jiān)控?cái)?shù)量就顯得庸腫，縮小了系統(tǒng)空間，同時(shí)，由于集中監(jiān)控狀態(tài)下的聯(lián)鎖、隔離器件中的閉鎖都是采用硬接線的方式，這樣，系統(tǒng)中的設(shè)備就難以實(shí)施擴(kuò)容運(yùn)作，并在接線反復(fù)的過程中，也在無形中增加了線路故障查找的難度，使指令下的誤操作增多，導(dǎo)致整修電氣自動化系統(tǒng)的控制安全性降低。

電氣自動化控制系統(tǒng)可以從信息技術(shù)和信息管理兩個(gè)方面加以體現(xiàn)，從信息技術(shù)的層面而言，它會在自動化設(shè)施和系統(tǒng)設(shè)備中進(jìn)行橫向的擴(kuò)展性對比，而在微電子技術(shù)不斷應(yīng)用的形勢下，原先清晰的設(shè)備界定逐漸模糊，這就突顯出結(jié)構(gòu)軟件及統(tǒng)一通訊的重要意義。從信息管理的層面而言，它是采用縱向延伸的方式，如：企業(yè)人力資源管理、財(cái)務(wù)核算管理等，這些生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息都是在特定的界面之下進(jìn)行操作的，顯示出動態(tài)的、縱深化的監(jiān)督與控制。

3.1自動化技術(shù)不斷創(chuàng)新。

隨著opc技術(shù)以及windows平臺的普及性運(yùn)用，未來的電氣自動化技術(shù)正在以太網(wǎng)和internet技術(shù)之下，進(jìn)行創(chuàng)新的革命，在市場需求的驅(qū)動之下，電子商務(wù)以及it平臺都在加速電氣自動化的進(jìn)程，企業(yè)為了提升自身的核心競爭力，不斷加大創(chuàng)新力度，不斷增強(qiáng)對自動化系統(tǒng)的研發(fā)和自主知識產(chǎn)權(quán)的爭取，引領(lǐng)電氣自動化工程系統(tǒng)先進(jìn)化、創(chuàng)新化。

在電氣自動化工程控制系統(tǒng)中，為了增強(qiáng)其應(yīng)用的普適性，需要對系統(tǒng)的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行研究，要最大程度地縮短系統(tǒng)的維修周期，從客戶的根本性需求出發(fā)，推進(jìn)系統(tǒng)接口的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，從而使系統(tǒng)具有良好的普適性，可以使不同企業(yè)在不同的接口條件下，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的傳輸和交換，最大程度上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息資源的共享與利用。并且，統(tǒng)一化的電氣自動化工程控制系統(tǒng)可以將開發(fā)系統(tǒng)獨(dú)立于運(yùn)行系統(tǒng)，從而最大化地發(fā)揮其效能。

電氣自動化工程控制系統(tǒng)要以安全為前提，在我國工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中，電氣自動化水平的安全性能備受關(guān)注，它正在朝著安全防范技術(shù)的集成系統(tǒng)方向發(fā)展，更為強(qiáng)調(diào)和注重安全與非安全系統(tǒng)控制的一體化集成，并以市場實(shí)際特點(diǎn)為切入點(diǎn)，全面而深入地研究電氣自動化系統(tǒng)的安全與防范設(shè)計(jì)與開發(fā)。

在未來的電氣自動化工程控制系統(tǒng)領(lǐng)域，專業(yè)人才是關(guān)鍵，這不僅包括研發(fā)人員和制造人員，還包括操作人員，要注重對新員工的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)電氣自動化崗位的專業(yè)技能培訓(xùn)，讓他們明晰整個(gè)安裝流程，提升電氣自動化工程控制系統(tǒng)的專業(yè)化水平。

4結(jié)束語。

綜上所述，在我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的背景下，電氣自動化應(yīng)用顯現(xiàn)出不可比擬的優(yōu)勢，具有極為廣泛的適用性和寬闊的專業(yè)性，并且隨著各種新技術(shù)、新理論的研究和應(yīng)用，在極大程度上推進(jìn)了電氣自動化工程的應(yīng)用水平，使我國的電氣自動化控制不斷向縱深方向發(fā)展，呈現(xiàn)出創(chuàng)新化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，更好地應(yīng)用于社會各個(gè)行業(yè)之中，為社會創(chuàng)造更多的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)。

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交通系統(tǒng)分析論文通用篇七

根據(jù)工程管理系統(tǒng)的總體思路，可大致將工程管理系統(tǒng)功能分為以下幾點(diǎn)：對工程檔案的管理、對工程安全的管理、對工程質(zhì)量的管理及對工程技術(shù)的管理。

1.1檔案管理。

工程管理系統(tǒng)當(dāng)中對于檔案管理主要是用到了清華紫光檔案管理軟件，其利用mis系統(tǒng)將數(shù)據(jù)連接與清華紫光系統(tǒng)聯(lián)合起來。在工程管理系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)文件進(jìn)行審批后，檔案管理人員就可將文件歸檔，通過數(shù)據(jù)接口文件將會進(jìn)入清華紫光系統(tǒng)的檔案管理當(dāng)中，這樣慢慢的就會形成一個(gè)龐大的工程檔案數(shù)據(jù)庫，也就完成了工程檔案的管理。

1.2安全管理。

安全管理的主要要求就是“安全第一，預(yù)防為主”，在安全管理當(dāng)中，我們主要針對以下內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范。首先是安全資料臺賬。所有的安全管理人員必須將安全管理工作中的重點(diǎn)臺賬信息(如安全人員監(jiān)督表、特殊工種人員登記、特殊工具入場登記等)錄入到系統(tǒng)當(dāng)中，并要進(jìn)行及時(shí)的數(shù)據(jù)更新，以保證系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)與現(xiàn)場的實(shí)際情況一致。其次是安全會議信息。其中主要包括會議紀(jì)要的起草、簽發(fā)等，同時(shí)還要提供有關(guān)會議信息的查詢功能，以方便隨時(shí)調(diào)出會議紀(jì)要。再次就是對于施工的規(guī)定。其中主要包括有關(guān)安全監(jiān)督人員的責(zé)任區(qū)登記及監(jiān)理工程師的通知及回復(fù)等內(nèi)容。另外，還有有關(guān)安全執(zhí)法及事故管理方面的內(nèi)容，其中安全執(zhí)法的主要內(nèi)容是日常的安全檢查記錄及安全設(shè)施的規(guī)范，這主要是由安全監(jiān)督人員或是企業(yè)的管理者來錄入。事故管理則包含傷亡事故管理及報(bào)表，另包括機(jī)械事故及交通事故等，這主要是由安全監(jiān)督人員或是現(xiàn)場的治安管理人員來錄入。

1.3質(zhì)量管理。

質(zhì)量管理是整個(gè)工程施工的核心，質(zhì)量管理主要包括質(zhì)量的基本信息、質(zhì)量的考核管理、質(zhì)量的管理記錄、質(zhì)量的問題管理及質(zhì)量檢查的監(jiān)督管理。

1.4技術(shù)管理。

技術(shù)管理主要包括往來工程文件的錄入及查詢、臺賬的缺失統(tǒng)計(jì)以及竣工圖的統(tǒng)計(jì)。對于往來文件可進(jìn)行網(wǎng)上審批，對于需要備份的文件可打印再讓由審批人員簽字蓋章后再進(jìn)行歸檔。而臺賬的缺失統(tǒng)計(jì)則保證了各項(xiàng)缺失的臺賬能夠落到實(shí)處，保證工程管理的透明性?？⒐D統(tǒng)計(jì)則是對整個(gè)工程完成之后其真實(shí)情況的體現(xiàn)。

二、工程管理系統(tǒng)的實(shí)施成效分析。

工程管理系統(tǒng)的實(shí)施首先將管理流程進(jìn)行了優(yōu)化，并且將管理行為也進(jìn)行了規(guī)范，同時(shí)還將管理水平也提升了。通過工程管理系統(tǒng)，各部門的業(yè)務(wù)處理更加規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，提高了工作效率。其次，它為企業(yè)提供了一個(gè)效率高超信息共享平臺，加快了信息的傳遞速度，增強(qiáng)了工程管理的效率。利用工程管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)文件的共享與傳遞，讓各部門工作人員做到實(shí)時(shí)的信息了解，以讓決策更準(zhǔn)確更及時(shí)。再次，其實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的集中存儲，不僅方便各部門人員的.查詢，也方便了管理人員的管理工作。在工程管理系統(tǒng)當(dāng)中，所有數(shù)據(jù)，包括人員數(shù)據(jù)及工程管理數(shù)據(jù)都會被錄入到一個(gè)集中的數(shù)據(jù)庫，并且在其中也會進(jìn)行流轉(zhuǎn)，不僅保證了數(shù)據(jù)的完整性，同時(shí)也保證了數(shù)據(jù)的及時(shí)性。

三、結(jié)論。

工程管理系統(tǒng)的使用對于電力事業(yè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用，盡管目前我國工程管理系統(tǒng)還存在很多問題，但是通過我們的研究，我們已將工程管理系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行了全面的分析，并且在實(shí)踐當(dāng)中也看到了工程管理系統(tǒng)的成效。因此，在今后的電力事業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，我們還是應(yīng)該重視工程管理系統(tǒng)的應(yīng)用。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇八

原情報(bào)通播系統(tǒng)采用單線程模式設(shè)計(jì)，同時(shí)支持1名終端用戶使用。該系統(tǒng)使用sql數(shù)據(jù)庫與c++開發(fā)，支持通播語音采集，對接氣象信息系統(tǒng)獲取報(bào)文，并做相應(yīng)處理轉(zhuǎn)換成相應(yīng)報(bào)文明碼，并組合明碼語音進(jìn)行整合成完整情報(bào)通報(bào)，通過天線進(jìn)行信號輻射供機(jī)組接收。同時(shí)提供終端給塔臺管制員監(jiān)視通報(bào)情況與插播內(nèi)容。進(jìn)過與用戶溝通，進(jìn)近管制室目前僅需要獲取情報(bào)通播內(nèi)容，特別是氣象信息，輔助管制服務(wù)，只需要信息獲取，而不需要進(jìn)行信息交互。若以舊系統(tǒng)模式配置，將會需要三臺服務(wù)器加三臺客戶端的新設(shè)備，無疑會造成資源的極大浪費(fèi)與投資經(jīng)費(fèi)的增加。

根據(jù)系統(tǒng)問題描述與用戶需求分析，為了避開原系統(tǒng)單線程的限制，筆者考慮拋開原系統(tǒng)客戶端軟件，直接進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)表分析，尋找數(shù)據(jù)庫中存放通播信息的區(qū)域，分析其間關(guān)系，并沿用原服務(wù)器系統(tǒng)，增加進(jìn)近管制室顯示終端，進(jìn)行web頁面開發(fā)，以輸出三亞空管情報(bào)通播系統(tǒng)分析與二次開發(fā)文/吳強(qiáng)通過對進(jìn)近管制室情報(bào)服務(wù)需求與目前面臨問題分析，進(jìn)行簡易情報(bào)通播系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對系統(tǒng)可行性進(jìn)行分析，測試后上線運(yùn)行，為項(xiàng)目改造建設(shè)節(jié)約經(jīng)費(fèi)。系統(tǒng)采用asp動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)結(jié)合sql數(shù)據(jù)庫,重點(diǎn)介紹了問題提出，需求分析，數(shù)據(jù)庫分析，頁面開發(fā)，以及實(shí)現(xiàn)方法。摘要用戶需求信息。這樣設(shè)計(jì)，將會減少三臺服務(wù)器的建設(shè)投入。

2.1數(shù)據(jù)表分析。

筆者進(jìn)入服務(wù)器系統(tǒng)，查看數(shù)據(jù)庫表，存在5張用戶表，通過對其中數(shù)據(jù)與命名分析，其作用如下：element表：系統(tǒng)將原始報(bào)文信息中的氣象信息進(jìn)行譯碼并拆分，以時(shí)間為行，信息單元為列，存放在該表中，用于終端界面單位信息的輸出。element_表：用于單元數(shù)據(jù)拆分的`中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)表。play表：根據(jù)需要的通播內(nèi)容將wave表中的音頻進(jìn)行組合，在該表中存放組合好后的音頻信息與通播文字信息，軟件直接播放和顯示輸出至客戶端界面。telegram表：用于存放獲取到的氣象原始報(bào)文，系統(tǒng)根據(jù)原始報(bào)文信息進(jìn)行處理。wave表：存放單位音頻數(shù)據(jù)與用戶插播音頻數(shù)據(jù)，軟件可按照報(bào)文譯文進(jìn)行音頻組合，供play表組合使用。

2.2關(guān)鍵數(shù)據(jù)對應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)表分析，可知關(guān)鍵數(shù)據(jù)存放在element表中，經(jīng)過分析，其中單位信息與原客戶端信息的對應(yīng)關(guān)系如表1所示。其中，大部分?jǐn)?shù)據(jù)內(nèi)容為源碼輸出，不需要做數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，個(gè)別數(shù)據(jù)需要做條件判斷，以便能還原原系統(tǒng)顯示形式，符合用戶使用習(xí)慣，如下所訴。風(fēng)向小于100度時(shí)，則需在源數(shù)據(jù)前加0顯示，源數(shù)據(jù)為-1時(shí)，顯示為vrb，代表無確定風(fēng)向。風(fēng)速小于10米/秒時(shí)，則需在源數(shù)據(jù)前加0顯示。

關(guān)鍵算法介紹，系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中有三處關(guān)鍵算法。第一，設(shè)定定時(shí)刷新頁面，此舉能保證終端顯示信息為最新通播信息。第二，新增專用用戶，并賦予只讀權(quán)限，此舉是為了原數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安全考慮，避免終端計(jì)算機(jī)病毒等對服務(wù)器信息造成威脅。第三，使用id鍵倒序排序，能保證web頁面能讀取最新一條源數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，符合預(yù)期。

4結(jié)語。

經(jīng)過努力，新的通播終端現(xiàn)已開發(fā)完畢，后續(xù)仍可根據(jù)用戶需求進(jìn)行相應(yīng)的更新。考慮到進(jìn)近管制室的用戶需求有限，不要插播信息，也盡可能的避免對原系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的寫入操作而造成系統(tǒng)的不穩(wěn)定，新的通播終端沒有植入插播功能。改造后，新的通播終端界面友好，也可以靈活的對界面進(jìn)行二次開發(fā)。系統(tǒng)配置簡單，穩(wěn)定，維護(hù)成本低。為我站節(jié)約了大筆建設(shè)資金。

作者:吳強(qiáng)單位:三亞空管站。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇九

摘要：在企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程中為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需要對產(chǎn)品測量系統(tǒng)進(jìn)行分析評價(jià)，通過分析評價(jià)確保測量系統(tǒng)的質(zhì)量，從而滿足測量的需要。為此，主要介紹了測量系統(tǒng)分析在選煤廠中的應(yīng)用，闡述測量系統(tǒng)分析在選煤廠浮選工序中介質(zhì)跑介中的應(yīng)用，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)效益。

關(guān)鍵詞：測量系統(tǒng)分析；選煤廠；降低成本。

在企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)過程中，為了實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)的分析、監(jiān)控與改進(jìn)，數(shù)據(jù)的使用極其平凡和相當(dāng)廣泛，而生產(chǎn)過程和提高產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)就是這些從生產(chǎn)制造中獲取的數(shù)據(jù)與信息，所以生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞在很大程度上是由測量系統(tǒng)經(jīng)過測量過程獲取到的數(shù)據(jù)質(zhì)量決定的。一個(gè)完整的測量過程應(yīng)該包括被測對象、計(jì)量單位、測量方法及測量精度四個(gè)要素。在測量過程中，除了給定對象外，還應(yīng)有合格的操作者、量具、必要的設(shè)備和環(huán)境以及規(guī)定的操作方法，若將測量過程看成是一個(gè)制造過程，其產(chǎn)品就是數(shù)據(jù)。將整個(gè)測量過程中的各個(gè)要素組合起來完成賦值的功能，獲得測量數(shù)據(jù)，這樣就形成一個(gè)人機(jī)料法環(huán)的`集合，所以測量系統(tǒng)的完整敘述是用來對定量測量或定性評價(jià)的儀器或量具、標(biāo)準(zhǔn)、操作、夾具、軟件、人員、環(huán)境和假設(shè)的系統(tǒng)。

本文根據(jù)某a選煤廠的實(shí)際情況，即該選煤廠級主要產(chǎn)品為煉焦用精煤，因此，合理的原煤配比、精湛的浮選操作工藝以及工藝技術(shù)參數(shù)的精確控制是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。其中在煤炭塊煤的洗選過程中由于由于操作人員的技術(shù)水平、行為習(xí)慣等存在差異，導(dǎo)致懸浮液即介質(zhì)的流失，加劇了生產(chǎn)成本，所以本文僅介紹測量系統(tǒng)分析在原煤塊煤浮選過程中介質(zhì)穩(wěn)定性檢測能力中的應(yīng)用，通過測量系統(tǒng)分析方法，一方面識別出整體測量系統(tǒng)的有效性，另一方面分析出各檢驗(yàn)員的檢測能力。

2．1實(shí)例分析。

為了確定原煤浮選過程介質(zhì)消耗測量系統(tǒng)穩(wěn)定性是否可接受，某小組選擇了3個(gè)檢測人員每班一人測3次，三個(gè)檢驗(yàn)員依次標(biāo)為“a、b、c”，共測50個(gè)班次，跑介情況用“0”表示，沒有跑介情況記為“1”，收集數(shù)據(jù)以后，進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖1所示。

測量系統(tǒng)分析的過程中有大量的數(shù)據(jù)需要處理，傳統(tǒng)的手工計(jì)算方法已經(jīng)不能滿足復(fù)雜的計(jì)算要求，這時(shí)一些數(shù)據(jù)處理軟件就很好地解決了這個(gè)問題，數(shù)據(jù)處理軟件具有的強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)分析能力，提供了各種實(shí)際問題的解決工具：如過程能力分析、測量系統(tǒng)分析、可靠性分析等。應(yīng)用數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理如下圖2、圖3、圖4所示。如圖2分析結(jié)果可以看出b與c之間有較好的一致性，a與b，a與c之間一致性交叉，總體分析可知該測量系統(tǒng)中三個(gè)檢驗(yàn)員之間的一致性較差，說明三個(gè)檢驗(yàn)員之間檢測能力參差不齊。圖3為三個(gè)檢驗(yàn)員與基準(zhǔn)之間的一致性情況，由分析結(jié)果可以看出，三個(gè)檢驗(yàn)員與基準(zhǔn)的一致性還是符合要求的，意味著每個(gè)檢驗(yàn)員最后綜合來看可以判別準(zhǔn)確。圖4說明了整個(gè)測量系統(tǒng)的有效性情況，由分析結(jié)果知3個(gè)檢驗(yàn)員的有效性均低于90％，并且均存在漏報(bào)和誤報(bào)情況，因此整體測量系統(tǒng)的有效性是不符合要求的，需要進(jìn)行改進(jìn)。

3結(jié)論。

通過測量系統(tǒng)分析并對其結(jié)果的可靠性進(jìn)行研究，才能及時(shí)有效的指揮選煤廠的日常生產(chǎn)。顯然，對于企業(yè)來說為了降低生產(chǎn)成本，就需要對選煤廠由測量人員等組成的測量系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)以及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)從而在降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的同時(shí)確保煤炭企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。

作者:祝柵單位:山東科技大學(xué)礦業(yè)與安全工程學(xué)院。

參考文獻(xiàn)。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇十

摘要：該文闡述了醫(yī)院信息系統(tǒng)的功能以及要達(dá)到的目標(biāo)，分析了信息安全的發(fā)展和重要性。

關(guān)鍵詞：醫(yī)院；信息系統(tǒng)；信息安全。

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，信息的跨系統(tǒng)，跨平臺的交流已經(jīng)成為了全新的管理環(huán)境，因此在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的醫(yī)療信息管理也將進(jìn)入了嶄新的信息管理模式，醫(yī)院信息系統(tǒng)是把計(jì)算機(jī)技術(shù)，信息技術(shù)應(yīng)用于整個(gè)醫(yī)療的過程中，大大提高了醫(yī)療效率和經(jīng)濟(jì)效益。信息化的發(fā)展中信息數(shù)據(jù)的安全也是一個(gè)重要的問題。

1、醫(yī)院信息系統(tǒng)。

1.1醫(yī)院信息系統(tǒng)的介紹。

醫(yī)院信息系統(tǒng)（his）是一個(gè)混合體系下架構(gòu)的大型數(shù)據(jù)庫應(yīng)用的系統(tǒng)，是利用計(jì)算機(jī)軟、硬件技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)代化手段，對醫(yī)院及其所屬的各部門的人流、物流、財(cái)流進(jìn)行的綜合管理，對各種醫(yī)療活動采集、存儲、處理加工成的各種信息，從而為醫(yī)院的整體運(yùn)行提供全面的、自動化的管理以及各種服務(wù)的信息系統(tǒng)。醫(yī)院信息系統(tǒng)既可以存儲文檔數(shù)據(jù)，也可以存儲醫(yī)學(xué)影像信息，是應(yīng)用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等高科技手段對醫(yī)院內(nèi)大量的信息進(jìn)行數(shù)字化管理的現(xiàn)代信息系統(tǒng)，是整個(gè)醫(yī)院應(yīng)用系統(tǒng)的主干和醫(yī)療數(shù)據(jù)中心，起到了整合其他輔助系統(tǒng)的作用。現(xiàn)在醫(yī)院的信息管理從簡單的行政、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)向復(fù)雜的多功能系統(tǒng)發(fā)展，并得到了廣泛的應(yīng)用，提高了醫(yī)療水平和效率，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1）his是采用c/s的架構(gòu)，通過客服端處理病人基本數(shù)據(jù)、診斷、醫(yī)囑、治療和病歷等數(shù)據(jù)。2）his是以病人的用戶標(biāo)識快速地在數(shù)據(jù)庫查詢和調(diào)用病人的有關(guān)資料，通過整個(gè)治療過程的優(yōu)化達(dá)到降低成本、增加效益和提高服務(wù)質(zhì)量。3）his建立健全成本核算和控制體系。覆蓋了醫(yī)院的每個(gè)職能部門、每個(gè)醫(yī)師和對醫(yī)院的整個(gè)工作流程進(jìn)行控制，提高了工作效率。1.3醫(yī)院信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)his是為醫(yī)院現(xiàn)代化管理提供了一個(gè)全新的管理模式，覆蓋了整個(gè)醫(yī)院的所有部門和所有環(huán)節(jié)，旨在提高醫(yī)院的業(yè)務(wù)水平和管理水平和工作效率。以電子病歷為中心，實(shí)現(xiàn)與醫(yī)療保險(xiǎn)的接軌，his以更強(qiáng)的兼容能力以適應(yīng)社會的發(fā)展需求，也健全了醫(yī)院的控制體系，降低了醫(yī)院的成本，提高了醫(yī)療的工作質(zhì)量。醫(yī)院信息化建設(shè)主要內(nèi)容是以電子病歷為核心，建立和完善醫(yī)療信息的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的統(tǒng)一，整合資源和提高醫(yī)療高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。醫(yī)院信息化是實(shí)現(xiàn)深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的需求和重要支撐，加快衛(wèi)生的信息化建設(shè)對于滿足人民群眾的日益多樣化的醫(yī)療衛(wèi)生需求，提高全國衛(wèi)生系統(tǒng)科學(xué)的管理水平，促進(jìn)人人享有基本的醫(yī)療服務(wù)具有重大的意義。

2、信息安全。

2.1信息安全的定義。

信息安全主要是指信息資源的安全，信息安全有廣義和狹義之分，廣義的信息安全指的是一個(gè)國家或者地區(qū)的信息數(shù)據(jù)和信息技術(shù)體系不受威脅和侵害，狹義的信息安全指的是信息系統(tǒng)軟的硬件和信息數(shù)據(jù)不受破壞和泄露，信息可以保持連續(xù)的可靠的運(yùn)行。對于個(gè)人而言，信息安全更加側(cè)重于后者，要求信息要保密性，完整性，人們對信息的安全的概念理解具有明顯的時(shí)代特征，絕對的信息安全是不存在的，因此我們應(yīng)用適度風(fēng)險(xiǎn)的觀點(diǎn)、積極防御的觀點(diǎn)和發(fā)展的觀點(diǎn)來做好信息的安全工作。做好信息的關(guān)鍵在人，掌握信息安全的知識是做好信息安全工作的前提和基礎(chǔ)。

2.2信息安全的地位。

在現(xiàn)代的信息社會中，信息安全在國家安全中占據(jù)著重要的地位，可以說是國家的安全基石和核心，信息安全是國家軍事安全的重要保障。網(wǎng)絡(luò)信息戰(zhàn)將成為21世紀(jì)典型的戰(zhàn)爭形態(tài)，黑客的`攻擊和軍事機(jī)密危及國家的安全，控制信息權(quán)一定程度上影響著戰(zhàn)爭的勝負(fù)。信息安全也是國家文化的關(guān)鍵，信息安全影響著國家的民族傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)和繼承，也影響著社會意識形態(tài)。信息安全也是國家經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展的前提，信息產(chǎn)業(yè)在國民的經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位，尤其是金融安全。制定國家的信息化的發(fā)展戰(zhàn)略，是應(yīng)對國際信息化競爭，構(gòu)建和諧社會的前提，提高信息技術(shù)的水平，優(yōu)化信息產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，提高國家的信息安全的保障，為邁進(jìn)信息社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3信息安全技術(shù)的發(fā)展。

全球信息化的快速發(fā)展，引發(fā)著當(dāng)今世界的深刻變革，重塑世界的政治，經(jīng)濟(jì)和軍事的新格局，加快信息化的發(fā)展，已經(jīng)成為各國的共同選擇，信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，促使人們對信息的依賴越來越強(qiáng)，人們的生活，企業(yè)的發(fā)展，社會的發(fā)展都離不開信息系統(tǒng)，21世紀(jì)的重要特征，信息和通信技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為國家的戰(zhàn)略需求。但是信息的發(fā)展伴隨著信息安全，信息安全涉及國家的各個(gè)層面，所以國家的信息安全發(fā)展也是重中之重，信息安全保障是一個(gè)復(fù)雜的過程，目前我國的信息安全保障重點(diǎn)包括國家關(guān)鍵的基礎(chǔ)建設(shè)和社會穩(wěn)定，主要是著力發(fā)展和提升基礎(chǔ)支撐能力、防護(hù)對抗能力和自主可控能力。信息安全已經(jīng)成為影響國家政治安全的重要因素，信息安全直接關(guān)系到國家主權(quán)的穩(wěn)定。

3、結(jié)束語。

醫(yī)學(xué)信息學(xué)是一門新興的學(xué)科，我國醫(yī)院信息化的建設(shè)的比較晚，我們初步取了一定成就，但是和發(fā)達(dá)國家的水平依然有很大的差距，發(fā)展技術(shù)和水平是任重道遠(yuǎn)。信息安全的保障也是我們要面臨的巨大挑戰(zhàn)。

參考文獻(xiàn)：

交通系統(tǒng)分析論文通用篇十一

在過去的幾個(gè)月里，我參加了一門名為“交通系統(tǒng)分析”的課程。這門課程的目標(biāo)是幫助學(xué)生了解和分析現(xiàn)代交通系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制，包括交通規(guī)劃、交通流理論、交通模擬等內(nèi)容。課程以理論和實(shí)踐相結(jié)合的方式進(jìn)行教學(xué)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的問題分析和解決能力，并為他們在未來的職業(yè)生涯中提供實(shí)用的知識和技能。

第二段：課程內(nèi)容。

在課程的第一部分，我們學(xué)習(xí)了交通規(guī)劃的基本原理和方法，包括需求預(yù)測、交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和交通政策制定等。通過對已有數(shù)據(jù)的分析和模擬實(shí)驗(yàn)，我們掌握了不同規(guī)模的需求預(yù)測方法和實(shí)踐。在第二部分，我們學(xué)習(xí)了交通流理論，包括交通流動力學(xué)模型和通行能力計(jì)算等。這些知識幫助我們理解交通系統(tǒng)中車輛流動的規(guī)律，并為有效地管理交通流提供了理論基礎(chǔ)。

第三段：實(shí)踐項(xiàng)目。

課程中最令我印象深刻的部分是實(shí)踐項(xiàng)目。我們分組進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)際的交通系統(tǒng)分析，并提出了改進(jìn)交通狀況的建議。我們首先進(jìn)行了交通狀況的調(diào)查和數(shù)據(jù)收集，包括交通流量、交通事故數(shù)據(jù)等。然后，我們利用上述所學(xué)的方法，對交通狀況進(jìn)行了分析和評估，并提出了一系列的改進(jìn)建議。通過這個(gè)項(xiàng)目，我們不僅加深了對課程內(nèi)容的理解，還鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作和數(shù)據(jù)分析的能力。

第四段：收獲與啟示。

通過參加這門課程，我收獲了許多知識和技能。首先，我了解了現(xiàn)代交通系統(tǒng)的組成和運(yùn)行機(jī)制，對城市交通發(fā)展有了更深入的理解。其次，我學(xué)會了運(yùn)用科學(xué)方法和工具進(jìn)行交通系統(tǒng)的分析和規(guī)劃，并為解決實(shí)際問題提供了理論支持。此外，通過實(shí)踐項(xiàng)目的經(jīng)歷，我提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，培養(yǎng)了解決問題的思維方式。這些收獲將對我未來在交通領(lǐng)域的發(fā)展起到重要的推動作用。

第五段：展望與總結(jié)。

在這門課程結(jié)束的時(shí)候，我對自己在交通系統(tǒng)分析領(lǐng)域的興趣和職業(yè)發(fā)展方向有了更明確的認(rèn)識。我計(jì)劃在畢業(yè)后進(jìn)一步深造，獲取更專業(yè)的知識和技能。我也希望將來能夠利用所學(xué)知識，為城市的交通規(guī)劃和管理做出更大的貢獻(xiàn)?？傊?，這門課程為我打開了知識的大門，也為我未來的發(fā)展提供了寶貴的資源和機(jī)會。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會成為一個(gè)優(yōu)秀的交通系統(tǒng)分析師，為城市的交通運(yùn)行效率做出積極的貢獻(xiàn)。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇十二

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析員求職時(shí)的個(gè)人簡歷要怎樣寫，為了讓求職者寫簡歷時(shí)學(xué)習(xí)更多技巧請閱讀工程系統(tǒng)分析師專業(yè)簡歷參考，以下由本網(wǎng)小篇推薦計(jì)算機(jī)科學(xué)系統(tǒng)分析員求職簡歷閱讀。

姓名：個(gè)人簡歷。

一年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|25歲(1991年5月18日)。

居住地：內(nèi)蒙古。

電話：187********(手機(jī))。

e-mail：/。

最近工作[5個(gè)月]。

公司：xx有限公司。

行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

最高學(xué)歷。

學(xué)歷：本科。

專業(yè)：計(jì)算機(jī)信息管理。

學(xué)校：內(nèi)蒙古大學(xué)創(chuàng)業(yè)學(xué)院。

求職意向。

到崗時(shí)間：隨時(shí)到崗。

工作性質(zhì)：全職。

希望行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

目標(biāo)地點(diǎn)：內(nèi)蒙古。

期望月薪：面議/月。

工作經(jīng)驗(yàn)。

/5—2015/10：xx有限公司[5個(gè)月]。

所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

1.參與用戶需求調(diào)研，做好與客戶間溝通交流，向?qū)Ψ酵平楹线m的開發(fā)技術(shù)。

2.負(fù)責(zé)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、功能、性能的分析和總體設(shè)計(jì)工作。

3.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的開發(fā)流程管理，進(jìn)行項(xiàng)目的計(jì)劃、管理和跟進(jìn)。

/7—2015/4：xx有限公司[9個(gè)月]。

所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

1.參與并指導(dǎo)開發(fā)工程師完成系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。

2.參與編制用戶手冊，協(xié)助客戶的系統(tǒng)軟件、硬件平臺的安裝實(shí)施工作。

3.跟蹤最新信息技術(shù)的發(fā)展，建立適合業(yè)務(wù)需求的技術(shù)模型。

教育經(jīng)歷。

/9—2014/6內(nèi)蒙古大學(xué)創(chuàng)業(yè)學(xué)院計(jì)算機(jī)信息管理本科。

證書。

/6大學(xué)英語四級。

語言能力。

英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。

自我評價(jià)。

本人樂觀積極向上，善于溝通，具有良好的語言表達(dá)能立，敏銳的洞察力，迅速的`反應(yīng)和思維能力，能準(zhǔn)確把握問題的關(guān)鍵。具有較好的團(tuán)隊(duì)合作精神，強(qiáng)烈求智欲，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，不斷提升自身工作能力，增強(qiáng)自我競爭力，能認(rèn)真圓滿完成上級交辦的工作任務(wù)。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇十三

摘要：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)來管理學(xué)生公寓，具有管理方便、清晰，高效、安全的特點(diǎn)，能夠有效的保證學(xué)校的公寓高效、安全的進(jìn)行管理。本系統(tǒng)具有界面友好，操作簡便的特性。

關(guān)鍵詞：學(xué)生公寓；界面模塊。

一般的公寓管理系統(tǒng)應(yīng)該有三級用戶管理權(quán)限，其中包含公寓管理員，學(xué)生及系統(tǒng)管理員。因?yàn)楣W(xué)生管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是管理住在公寓中學(xué)生，就應(yīng)該包含學(xué)生及公寓兩方面的信息；學(xué)生的信息不僅包含學(xué)生的個(gè)人信息，入住信息，遷出信息，還應(yīng)該包含公寓訪客的信息等。公寓的信息應(yīng)包含公寓的寢室信息，報(bào)修信息，寢室的水電費(fèi)等。并且公寓管理系統(tǒng)應(yīng)該有一般系統(tǒng)應(yīng)該有的用戶管理，權(quán)限管理，密碼管理等功能。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇十四

摘要：研究交通運(yùn)輸樞紐的功能、結(jié)構(gòu)及樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸方式或設(shè)備間的相互協(xié)調(diào)，以充分發(fā)揮交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)的綜合功能和各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，強(qiáng)化交通運(yùn)輸樞紐的系統(tǒng)功能，優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)的點(diǎn)、線系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)，進(jìn)而提高整個(gè)交通運(yùn)輸大系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸能力，更好地為社會經(jīng)濟(jì)和人民生活的需要服務(wù)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)；綜合功能；運(yùn)輸能力。

一、引言。

交通運(yùn)輸樞紐是指在兩條或者兩條以上交通運(yùn)輸線路的交匯、銜接處形成的，具有運(yùn)輸組織與管理、中轉(zhuǎn)換乘及換裝、裝卸存儲、多式聯(lián)運(yùn)、信息流通和輔助服務(wù)六大功能的綜合性設(shè)施，作為交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織基地和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中客貨集散、轉(zhuǎn)運(yùn)及過境的場所，交通運(yùn)輸樞紐是提高客貨運(yùn)輸效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)分析主要是研究交通運(yùn)輸樞紐的功能、結(jié)構(gòu)及樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸方式或設(shè)備（包括工業(yè)運(yùn)輸和城市運(yùn)輸）間的相互協(xié)調(diào)，以充分發(fā)揮交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)的綜合功能和各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，強(qiáng)化交通運(yùn)輸樞紐的系統(tǒng)功能，優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)的'點(diǎn)、線系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)，進(jìn)而提高整個(gè)交通運(yùn)輸大系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸能力，更好地為社會經(jīng)濟(jì)和人民生活的需要服務(wù)。

二、交通運(yùn)輸樞紐的系統(tǒng)特性。

由系統(tǒng)科學(xué)理論可知，所謂系統(tǒng)就是由兩個(gè)以上（包括兩個(gè)）相互區(qū)別又相互聯(lián)系的要素有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)某一特定功能的綜合整體。從系統(tǒng)及交通運(yùn)輸樞紐的基本定義角度來看，交通運(yùn)輸樞紐本身是一個(gè)由多個(gè)相關(guān)要素組成完成特定功能的系統(tǒng)，它不僅具有系統(tǒng)的一般特征，同時(shí)還具有區(qū)別于其他系統(tǒng)的特性，交通運(yùn)輸樞紐的系統(tǒng)特性表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1.功能與目標(biāo)的統(tǒng)一性。交通運(yùn)輸樞紐由多種交通運(yùn)輸方式的多種運(yùn)輸設(shè)備組成，每一種交通運(yùn)輸方式或運(yùn)輸設(shè)備在交通運(yùn)輸樞紐中具有不盡相同的功能與作用，但作為一個(gè)系統(tǒng)整體，交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)具有統(tǒng)一的功能與引示。這就是完成樞紐內(nèi)貨物及旅客運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)與地方作業(yè)，確保客貨運(yùn)輸全過程的實(shí)現(xiàn)及運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性，滿足統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)及樞紐所在城市或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生活對運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

2.構(gòu)成與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。交通運(yùn)輸樞紐由多種交通運(yùn)輸方式或同種交通運(yùn)輸方式的多條干線運(yùn)輸組成，每一種交通運(yùn)輸方式又由為實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸過程的多種運(yùn)輸設(shè)備按一定布局原則和技術(shù)要求統(tǒng)一配置而成。為實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式間的相互協(xié)調(diào)，有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備的布局與配置又須統(tǒng)籌安排。由此構(gòu)成了運(yùn)輸樞紐結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)具有由多個(gè)多級子系統(tǒng)構(gòu)成的多級梯階的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

3.交通運(yùn)輸樞紐與其外部環(huán)境具有十分密切而復(fù)雜的聯(lián)系。就整個(gè)交通運(yùn)輸大系統(tǒng)而言。它由線系統(tǒng)與點(diǎn)系統(tǒng)兩類子系統(tǒng)群構(gòu)成，交通運(yùn)輸樞紐屬點(diǎn)系統(tǒng)，就一個(gè)交通運(yùn)輸樞紐而言，它既是一個(gè)具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)以及特定功能的系統(tǒng)，同時(shí)又是交通運(yùn)輸大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，以交通運(yùn)輸大系統(tǒng)為其外部環(huán)境，同時(shí)，交通運(yùn)輸樞紐又是它所依托的城市或地區(qū)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，以城市或地區(qū)為其外部環(huán)境，因此，交通運(yùn)輸樞紐與其所在的城市或地區(qū)間具有十分密切而復(fù)雜的聯(lián)系。

4.交通運(yùn)輸樞紐是多種交通運(yùn)輸方式或多種交通運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成的結(jié)合部，其內(nèi)部各子系統(tǒng)間、要素間的相互協(xié)調(diào)具有非常重要的意義。

5.交通運(yùn)輸樞紐的各個(gè)子系統(tǒng)發(fā)展不平衡性和技術(shù)差異性。基于各交通運(yùn)輸樞紐形成的歷史過程及自然條件等不盡相同，樞紐內(nèi)各種交通運(yùn)輸方式形成過程及發(fā)展也不盡相同和平衡。交通運(yùn)輸樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸?shù)木唧w作業(yè)過程和技術(shù)設(shè)備配置各有特點(diǎn)，這就決定了交通運(yùn)輸樞紐內(nèi)各子系統(tǒng)間存在一定的技術(shù)差異性，為此，在具體分析與實(shí)施過程中必須區(qū)別對待。

6.交通運(yùn)輸樞紐具有一定的自適應(yīng)性或自組織性。當(dāng)交通運(yùn)輸網(wǎng)或城市系統(tǒng)等外部環(huán)境發(fā)生變化，需要改變或調(diào)整交通運(yùn)輸樞紐的功能及目標(biāo)時(shí)，交通運(yùn)輸樞紐的自身結(jié)構(gòu)及特征即可進(jìn)行相應(yīng)的改變。如城市交通運(yùn)輸網(wǎng)個(gè)別區(qū)段負(fù)荷過大，從而導(dǎo)致了運(yùn)輸流自身進(jìn)行調(diào)整，自動尋求負(fù)荷較小的方向，保證向穩(wěn)定狀態(tài)過渡。

綜上所述，交通運(yùn)輸樞紐本身是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，且具有諸多系統(tǒng)特性。因此，我們必須將交通運(yùn)輸樞紐視作一個(gè)客觀系統(tǒng)對象，結(jié)合其特性，運(yùn)用系統(tǒng)分析的理論與方法進(jìn)行研究。

三、交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)的功能。

1.交通運(yùn)輸樞紐是各種交通運(yùn)輸方式干線的匯集點(diǎn)，是大宗客流和貨流中轉(zhuǎn)、換乘、換裝與集散之點(diǎn)，是各種交通運(yùn)輸方式銜接和聯(lián)運(yùn)的主要基地。交通運(yùn)輸樞紐的布局決定了不同交通運(yùn)輸方式間聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換點(diǎn)的分布，因而對于大宗客流、貨流的運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸效率、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)速度有著決定性影響。它在良好地完成運(yùn)輸全過程中起著重要作用，對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán)起到促進(jìn)作用。

2.交通運(yùn)輸樞紐是同一種運(yùn)輸方式多條干線相互銜接，進(jìn)行旅客和貨物中轉(zhuǎn)或?qū)\(yùn)營的車輛、船舶、飛機(jī)等進(jìn)行技術(shù)作業(yè)和調(diào)節(jié)的重要基地，同時(shí)還為各種運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)和檢修等提供各種技術(shù)服務(wù)。

3.交通運(yùn)輸樞紐大多與城市相共生，它對城市的形成和發(fā)展有著很大作用，它是城市實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)系的橋梁與脈絡(luò)，是城市整體的一部分。城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)備和建筑也是構(gòu)成交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。

它的基本功能是保證完成四種主流作業(yè)：直通作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、樞紐地方作業(yè)以及城市對外聯(lián)系的相關(guān)作業(yè)。

四、交通運(yùn)輸樞紐布局與運(yùn)輸設(shè)備的配置原則。

五、交通運(yùn)輸樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸方式的相互協(xié)調(diào)。

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[7]劉舒燕。交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程[m]。北京：人民交通出版社，1998。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇十五

我是一名城市規(guī)劃專業(yè)的學(xué)生，在本學(xué)期的課程安排中選修了《交通系統(tǒng)分析》這門課程。通過這門課的學(xué)習(xí)，我對交通系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制和規(guī)劃設(shè)計(jì)有了更深入的理解。在下面的文章中，我將從五個(gè)方面來總結(jié)我的學(xué)習(xí)心得體會。

首先，在課程中我學(xué)到了交通系統(tǒng)的基本概念和發(fā)展歷程。在初始的幾堂課中，我們學(xué)習(xí)了交通系統(tǒng)的定義、功能和目標(biāo)，了解了其在城市發(fā)展中的重要性。我們對交通系統(tǒng)的發(fā)展歷程進(jìn)行了梳理，了解了從傳統(tǒng)交通方式向現(xiàn)代化交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的過程，包括交通規(guī)劃的起源、城市化對交通系統(tǒng)的影響以及通過科技創(chuàng)新推動交通系統(tǒng)的發(fā)展等等。這個(gè)基本的理論知識使我對交通系統(tǒng)的本質(zhì)有了更清晰的認(rèn)識。

其次，課程中的案例分析讓我更深刻地了解了交通系統(tǒng)分析的方法和技巧。通過分析實(shí)際的交通系統(tǒng)項(xiàng)目案例，我學(xué)會了如何進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和處理，懂得了如何利用模型和工具進(jìn)行交通需求預(yù)測和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。我還學(xué)習(xí)了一些常用的分析方法，如交叉口流量分析、路段載客率分析等。同時(shí)，我也明白了交通系統(tǒng)分析的重要性，只有通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治霾拍艿玫綔?zhǔn)確的結(jié)果，并為交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供有效的決策支持。

第三，通過課程的學(xué)習(xí)，我深刻體會到了交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到許多不同的要素，如交通需求、交通設(shè)施、道路網(wǎng)絡(luò)、交通安全等。這些要素之間相互關(guān)系緊密，一個(gè)小的改動都可能帶來很大的影響。此外，交通系統(tǒng)的發(fā)展還受到城市化、人口增長、環(huán)境保護(hù)等多種因素的制約和影響。因此，在交通系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，我們需要考慮各種復(fù)雜的因素，并做出綜合的分析和決策。

第四，課程中的小組項(xiàng)目讓我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在小組項(xiàng)目中，我們需要合作完成一個(gè)完整的交通系統(tǒng)分析案例，并給出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在項(xiàng)目中，我們每個(gè)人扮演不同的角色，協(xié)調(diào)各方利益，準(zhǔn)確地收集處理數(shù)據(jù)，并通過多次討論和交流，最終形成一個(gè)完整的報(bào)告。通過這個(gè)項(xiàng)目，我了解到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有通過團(tuán)隊(duì)的力量，才能充分發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢，共同完成一個(gè)復(fù)雜的任務(wù)。

最后，這門課程還讓我認(rèn)識到了交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)的重要性。交通系統(tǒng)是城市發(fā)展的重要組成部分，它直接影響到居民的生活質(zhì)量和城市的可持續(xù)發(fā)展。通過對交通系統(tǒng)的科學(xué)分析和規(guī)劃設(shè)計(jì)，我們可以提出有效的交通管理措施，并優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，以提高交通效率和緩解交通擁堵。只有合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)，才能為城市的可持續(xù)發(fā)展提供支撐。

綜上所述，通過《交通系統(tǒng)分析》這門課程的學(xué)習(xí)，我對交通系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制和規(guī)劃設(shè)計(jì)有了更深入的理解。我學(xué)到了交通系統(tǒng)的基本概念和發(fā)展歷程，了解了交通系統(tǒng)分析的方法和技巧，體會到了交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，體驗(yàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并意識到了交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)的重要性。這門課程為我今后從事城市規(guī)劃工作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我相信我將能夠在實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)知識，為城市的交通系統(tǒng)提供更好的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

交通系統(tǒng)分析論文通用篇十六

摘要：市場經(jīng)濟(jì)對學(xué)校論文的德育工作具有雙重效應(yīng)，學(xué)校德育系統(tǒng)的模型化、要素化、環(huán)境化與三維結(jié)構(gòu)為增強(qiáng)學(xué)校德育工作的科學(xué)性、系統(tǒng)性、針對性、實(shí)效性提供了理論參照和實(shí)踐模式。

關(guān)鍵詞：學(xué)校德育系統(tǒng)；模型化；要素化；環(huán)境化；三維結(jié)構(gòu)。

一、學(xué)校德育系統(tǒng)的模型化。

德育是指教育者按照一定的社會要求，有目的、有計(jì)劃、有組織地對受教育者進(jìn)行系統(tǒng)的影響，通過教育者和受教育者在實(shí)踐活動中的互動，把一定社會的政治準(zhǔn)則、思想觀念、道德規(guī)范、法律規(guī)范和心理要求，內(nèi)化為受教育者個(gè)體的思想品德。德育內(nèi)容包括“五大要素”，即政治教育、思想教育、道德教育、法紀(jì)教育和心理教育。這“五大要素”各有自己特定的內(nèi)涵，但又互相聯(lián)系、互相滲透、互為條件、互相制約，構(gòu)成了德育內(nèi)容的統(tǒng)一體。

根據(jù)系統(tǒng)論原理，學(xué)校德育應(yīng)當(dāng)是一個(gè)系統(tǒng)。學(xué)校德育系統(tǒng)，需要研究者進(jìn)行整體構(gòu)建，使德育目標(biāo)、德育內(nèi)容、德育途徑、德育方法、德育管理、德育評價(jià)等系統(tǒng)的要素橫向貫通，環(huán)環(huán)相扣，形成合力，以保證在整個(gè)德育過程中要素結(jié)構(gòu)的完整性和連續(xù)性。同時(shí)，使小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)德育等系統(tǒng)的層次縱向銜接，分層遞進(jìn)，螺旋上升，以保證各個(gè)教育階段德育工作的層次性和漸進(jìn)性。各個(gè)教育階段都應(yīng)有德育整體意識，總攬全局，加強(qiáng)各階段的銜接，以發(fā)揮德育的整體功能，提高德育工作的整體效用。于是，學(xué)校德育系統(tǒng)可以建構(gòu)為一個(gè)雙向結(jié)合的二維結(jié)構(gòu)模型(如圖1)。

“學(xué)校德育二維系統(tǒng)模型”是一個(gè)平面直角坐標(biāo)系下的3行6列矩陣(結(jié)構(gòu))，共18個(gè)元素。矩陣的行向量表示學(xué)校德育的“層次系統(tǒng)”，矩陣的列向量表示學(xué)校德育的“要素系統(tǒng)”。矩陣的每一個(gè)元素都對應(yīng)著一個(gè)學(xué)校德育系統(tǒng)的非空子系統(tǒng)。比如，第一行表示“大學(xué)德育系統(tǒng)”，第二列表示“學(xué)校德育內(nèi)容系統(tǒng)”，行列相交處的元素a12表示“大學(xué)德育的內(nèi)容系統(tǒng)”，它是“學(xué)校德育內(nèi)容系統(tǒng)”的子系統(tǒng)。系統(tǒng)論立足于從要素、結(jié)構(gòu)、功能和所處環(huán)境的相互聯(lián)系與相互制約的關(guān)系中，分析系統(tǒng)要素的結(jié)構(gòu)功能，有意識、有目的地使系統(tǒng)內(nèi)各要素達(dá)到最佳建構(gòu)和配置，以求系統(tǒng)形成結(jié)構(gòu)最優(yōu)功能和最優(yōu)的整體效應(yīng)。

二、學(xué)校德育系統(tǒng)的要素化。

“學(xué)校系統(tǒng)模型”是以大、中、小學(xué)德育工作三個(gè)層次為經(jīng)，以德育目標(biāo)、內(nèi)容、途徑、方法、管理、評價(jià)六個(gè)要素為緯，縱橫交織而構(gòu)成的，具有時(shí)間的全程性、空間的全面性，能夠產(chǎn)生整體效應(yīng)的開放系統(tǒng)。為了便于對系統(tǒng)進(jìn)行過程控制，根據(jù)矩陣分塊的原理，研究模型矩陣可以轉(zhuǎn)化為研究矩陣的六個(gè)列向量，即是說，學(xué)校德育系統(tǒng)可以要素化為六個(gè)子系統(tǒng)。

1．德育目標(biāo)子系統(tǒng)。

學(xué)校德育目標(biāo)子系統(tǒng)是學(xué)校德育要素系統(tǒng)的第一列子系統(tǒng)。

德育目標(biāo)是黨和國家對學(xué)生在政治、思想、道德、法紀(jì)、心理素質(zhì)等方面所應(yīng)達(dá)到的規(guī)格要求，是德育工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。德育目標(biāo)子系統(tǒng)確定的依據(jù)，是從建設(shè)有中國特色社會主義的實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持“面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來”的方向；是根據(jù)黨和國家對學(xué)生在“德”方面的要求，遵循學(xué)生品德形成和發(fā)展的規(guī)律。德育目標(biāo)要力求達(dá)到方向性和現(xiàn)實(shí)性的統(tǒng)一，力求達(dá)到黨和國家的要求與學(xué)生成長需要的統(tǒng)一。

我國各級各類學(xué)校德育的總目標(biāo)是：把全體學(xué)生培養(yǎng)成熱愛祖國、具有社會公德和文明行為習(xí)慣、遵紀(jì)守法的好公民，在這個(gè)基礎(chǔ)上，引導(dǎo)他們逐步樹立科學(xué)的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，不斷提高他們的社會主義思想覺悟，成為有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會主義現(xiàn)代化事業(yè)的建設(shè)者和接班人，并為使他們中的優(yōu)秀者在將來成長為具有共產(chǎn)主義覺悟的先進(jìn)分子奠定基礎(chǔ)。

構(gòu)建德育目標(biāo)子系統(tǒng)的基本要求是：總體目標(biāo)，一以貫之；學(xué)段目標(biāo)，各有側(cè)重；年級目標(biāo)，具體明確；情意兼顧，知行統(tǒng)一。

2．德育內(nèi)容子系統(tǒng)。

學(xué)校德育內(nèi)容子系統(tǒng)是學(xué)校德育要素系統(tǒng)的第二列子系統(tǒng)。

德育內(nèi)容是為實(shí)現(xiàn)德育目標(biāo)而確定和安排的特定的教育內(nèi)容。德育內(nèi)容子系統(tǒng)主要包括：德育內(nèi)容的性質(zhì)和構(gòu)成由德育目標(biāo)所決定；德育內(nèi)容的深度和廣度受學(xué)生年齡特征和思想品德發(fā)展水平的制約；德育內(nèi)容的針對性從學(xué)生成長的需要和現(xiàn)實(shí)社會的迫切要求出發(fā)。

構(gòu)建德育內(nèi)容子系統(tǒng)的基本要求是：德育內(nèi)容，循序漸進(jìn)；德育規(guī)范，形成序列；要素完整，層次清楚；注意銜接，螺旋上升。

3．德育途徑子系統(tǒng)。

學(xué)校德育途徑子系統(tǒng)是學(xué)校德育要素系統(tǒng)的第三列子系統(tǒng)。

德育途徑是對學(xué)生德育影響的渠道，是實(shí)現(xiàn)德育目標(biāo)、落實(shí)德育內(nèi)容的組織形式。德育途徑子系統(tǒng)是以完成德育任務(wù)、提高德育實(shí)效為目的，以我國國情和各級學(xué)校德育工作的實(shí)際情況為依據(jù)而提出的。學(xué)校德育途徑子系統(tǒng)包括：思想品德和思想政治課、其他各科教學(xué)、三育人(教書育人、管理育人、服務(wù)育人)、班主任工作、黨團(tuán)隊(duì)和學(xué)生會工作、勞動與社會實(shí)踐、課外活動、校外教育、校園文化建設(shè)、心理咨詢和職業(yè)指導(dǎo)、家庭與社會教育等。

構(gòu)建德育途徑子系統(tǒng)的基本要求是：德育途徑，對應(yīng)內(nèi)容；一項(xiàng)內(nèi)容，多項(xiàng)途徑；有主有輔，協(xié)調(diào)配合；分工合作，形成合力。

4．德育方法子系統(tǒng)。

學(xué)校德育方法子系統(tǒng)是學(xué)校德育要素系統(tǒng)的第四列子系統(tǒng)。

德育方法是完成德育任務(wù)的手段。概括起來，德育方法子系統(tǒng)可分為4類18法：

(1)以語言說理形式為主的方法：如談話法、講授法、討論法、辯論法、演講法等；

(4)以品德評價(jià)形式為主的方法：如獎(jiǎng)懲激勵(lì)法、表揚(yáng)鼓勵(lì)法、評比選優(yōu)法、操行評定法等。

構(gòu)建德育方法子系統(tǒng)的基本要求是：根據(jù)內(nèi)容，對應(yīng)途徑；多種方法，優(yōu)選組合；辯證思維，法無定法；留有余地，鼓勵(lì)創(chuàng)新。

5．德育管理子系統(tǒng)。

學(xué)校德育管理子系統(tǒng)是學(xué)校德育要素系統(tǒng)的第五列子系統(tǒng)。

德育管理是協(xié)調(diào)實(shí)施德育的組織之間、組織與德育工作者之間的關(guān)系，以保證增強(qiáng)德育實(shí)效，完成德育任務(wù)，實(shí)現(xiàn)德育目標(biāo)。它是整個(gè)德育工作的指揮和保證系統(tǒng)。具有協(xié)調(diào)、組織、實(shí)施和評價(jià)的功能。

德育管理子系統(tǒng)包括：領(lǐng)導(dǎo)體制、法規(guī)政策、規(guī)章制度、隊(duì)伍建設(shè)、督導(dǎo)檢查、考核測評等項(xiàng)內(nèi)容。

構(gòu)建德育管理子系統(tǒng)的基本要求是：理順健全領(lǐng)導(dǎo)體制；穩(wěn)定提高教師隊(duì)伍；建立健全規(guī)章制度；形成學(xué)校、家庭、社會德育網(wǎng)絡(luò)。

6．德育評價(jià)子系統(tǒng)。

學(xué)校德育評價(jià)子系統(tǒng)是學(xué)校德育要素系統(tǒng)的第六列子系統(tǒng)。

德育評價(jià)是根據(jù)國家對學(xué)校德育的政策、法規(guī)、文件、大綱等要求對學(xué)校德育工作的條件、過程和績效進(jìn)行的價(jià)值判斷。德育評價(jià)對學(xué)校德育工作起著重要的導(dǎo)向作用。

德育評價(jià)子系統(tǒng)包括：教育行政部門對學(xué)校德育工作的評價(jià)、校長對班級德育工作和任課教師教書育人的評價(jià)、班主任及教師集體對學(xué)生個(gè)體的品德評價(jià)三部分內(nèi)容。

構(gòu)建德育評價(jià)子系統(tǒng)的基本要求是：三級評價(jià)，體系健全；指標(biāo)體系，科學(xué)簡明；認(rèn)真研究評價(jià)原則，正確掌握評價(jià)方法。

德育評價(jià)的難點(diǎn)是指標(biāo)體系的量化。指標(biāo)體系一般包括一級指標(biāo)、二級指標(biāo)、三級指標(biāo)(具體標(biāo)準(zhǔn))、權(quán)重、評價(jià)方法等項(xiàng)內(nèi)容，既要具有科學(xué)性和系統(tǒng)性，又要具體、簡明，具有可行性和可操作性。

三、學(xué)校德育系統(tǒng)的環(huán)境化。

學(xué)校德育系統(tǒng)不是孤立的、封閉的，總是在同外部環(huán)境相互作用中調(diào)整著自己的要素、層次和結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)從無序到有序、從低序向高序、從二維向三維演化和發(fā)展，這就是系統(tǒng)的開放性。

學(xué)校德育系統(tǒng)的開放性的主要表征是德育系統(tǒng)的環(huán)境化。所謂德育系統(tǒng)的環(huán)境化，是指學(xué)校德育要從直接實(shí)施德育的學(xué)校環(huán)境向間接影響德育的家庭環(huán)境和間接作用德育的社會環(huán)境全面開放，以環(huán)境為載體，以社會規(guī)范為主要手段，以自我教育為根本出發(fā)點(diǎn)，以道德進(jìn)步為目標(biāo)，從而使德育的首要地位得到真正提升，德育系統(tǒng)的整體效果得到切實(shí)體現(xiàn)。因此，德育系統(tǒng)環(huán)境化的“環(huán)境”需從三個(gè)方面進(jìn)行界定：一是指學(xué)校環(huán)境、家庭環(huán)境和社會環(huán)境；二是指優(yōu)化的環(huán)境；三是指有教育意義的環(huán)境。而學(xué)校德育系統(tǒng)的環(huán)境化的要旨，在于通過設(shè)置一定的心理環(huán)境，引導(dǎo)學(xué)生去感知、體驗(yàn)和自覺思考，在良好的氛圍和潛移默化中受到啟迪和教育。

基于上述對學(xué)校德育系統(tǒng)環(huán)境化的認(rèn)識，可以提出學(xué)校德育系統(tǒng)環(huán)境化的三條基本原則。

1．學(xué)校德育活動要與環(huán)境相諧調(diào)。

學(xué)校德育是一個(gè)過程，這一過程必須與外部環(huán)境發(fā)生物質(zhì)、能量及信息的交換。因而德育過程不應(yīng)自我封閉，要使之成為開放系統(tǒng)，實(shí)施開放性教育，把握好德育與環(huán)境的'諧調(diào)性。

諧調(diào)性就是要求學(xué)校德育必須適應(yīng)社會發(fā)展，聯(lián)系社會現(xiàn)實(shí)，這是學(xué)校德育系統(tǒng)化的首要原則。這即是說，要求德育過程既具有目的性、計(jì)劃性、組織性和相對獨(dú)立性的一面，又具有與時(shí)代發(fā)展合拍、與學(xué)生心境和需求合意的一面；要求德育活動能對社會各個(gè)方面的影響做出較敏捷的反應(yīng)和較有力的調(diào)節(jié)，發(fā)揮積極作用，抑制消極影響，使學(xué)生朝著社會所期望的方向發(fā)展。

2．學(xué)校德育活動要以環(huán)境為載體。

思想教育不可能到學(xué)生頭腦中去直接作業(yè)。它是通過說理、形象感染、社會交往這些外在形式在學(xué)生心田中潛移默化地進(jìn)行耕耘的一種特殊活動。這些外在形式就是德育環(huán)境。

比如，現(xiàn)實(shí)環(huán)境(包括自然或人造的環(huán)境、家庭環(huán)境、人際環(huán)境、社區(qū)環(huán)境、社團(tuán)環(huán)境等)，就總是直接或間接、有意或無意、積極或消極地影響著學(xué)生的思想和行為；學(xué)校環(huán)境更是最經(jīng)常、最集中、最系統(tǒng)和最具目的性地對學(xué)生產(chǎn)生深刻影響。此外，情景環(huán)境(包括師生的共振關(guān)系、群體壓力、個(gè)性心理以及德育實(shí)施的時(shí)間、空間及條件等)，對德育效果也有著至深的意義。因此，如何以環(huán)境為載體實(shí)現(xiàn)德育系統(tǒng)的整體效果，是學(xué)校德育環(huán)境化的根本任務(wù)。

3．學(xué)校德育環(huán)境要綜合優(yōu)化。

社會是一個(gè)大熔爐，也是一個(gè)大染缸，生活在一定的社會環(huán)境中的學(xué)生，不能不打上深深的環(huán)境印記。從影響學(xué)生德育的環(huán)境性質(zhì)來看，有引導(dǎo)和推動人們健康向上、努力進(jìn)取的積極因素，也有侵蝕人的靈魂、玷污人的思想、干擾人的正確思想形成和影響良好行為培養(yǎng)的消極因素。因此，環(huán)境的綜合優(yōu)化和德育合力的形成，是學(xué)校德育系統(tǒng)環(huán)境化的重要原則。

四、學(xué)校德育的3維系統(tǒng)。

綜上所述，學(xué)校德育應(yīng)當(dāng)是一個(gè)大系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)除了由要素系統(tǒng)、層次系統(tǒng)組成一個(gè)二維矩陣結(jié)構(gòu)外，還必須考慮與環(huán)境系統(tǒng)(運(yùn)載系統(tǒng))相協(xié)調(diào)，合成一個(gè)三維系統(tǒng)，使家庭、社會與學(xué)校教育合理互動，優(yōu)勢互外，以體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想的大德育觀。因此，可以建構(gòu)一個(gè)學(xué)校大德育的三維系統(tǒng)模型。