報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

有關(guān)車隊隊長競聘報告如何寫一

一、履行職責(zé)情況

我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的知識，初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。

(二)屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。

(三)聯(lián)系實際，全面加強(qiáng)隊伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會，引導(dǎo)車隊員工增強(qiáng)服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運(yùn)作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有:

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。

三、今后努力的方向

根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進(jìn)。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚(yáng)成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

有關(guān)車隊隊長競聘報告如何寫二

為了使車隊的管理系統(tǒng)化、規(guī)范化，為客戶提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的配送服務(wù)，提高車隊的經(jīng)濟(jì)效益，特制定本規(guī)章制度。

1、樹立敬崗樂業(yè)思想，盡職盡責(zé)做好本職工作，積極配合車隊調(diào)度完成運(yùn)輸任務(wù)。

2、提高自身素質(zhì)，嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，堅決**一切違法行為，當(dāng)一名文明、守法的駕駛員。

3、樹立車隊形象，對待客戶文明有禮，不得從事有損車隊名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益的活動，如有投訴，經(jīng)查屬實處200元/次罰款，情節(jié)嚴(yán)重者給予辭退。

4、司機(jī)送貨或裝貨時，要按調(diào)度安排的門點送貨或裝貨，如有中途變更需報車隊調(diào)度并征得調(diào)度同意后方可變更，如司機(jī)私自變更卸貨或裝貨門點者處500元/次罰款，情節(jié)嚴(yán)重的給予辭退，另車隊還將保留追究責(zé)任的權(quán)力。

5、服從車隊主管、調(diào)度的安排，如有對上級不敬，故意延誤出車，處100元/次罰款并作相應(yīng)處分，情節(jié)嚴(yán)重者給予辭退。

6、司機(jī)手機(jī)應(yīng)24小時開機(jī)待命，并保證電量足夠和接收良好，不允許有關(guān)機(jī)或故意不接聽電話現(xiàn)象發(fā)生，如有違反處100元/次罰款。

7、為確保車輛正常、安全運(yùn)行，出車前必須對全車作安全檢查，包括油水、方向、制動、輪胎氣壓、輪古螺絲、傳動及整車接合堅固螺絲、燈光、及自卸液壓傳動、電池。收車作確定性排查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報車隊處理。如由于司機(jī)失職，導(dǎo)致車輛機(jī)件損壞或安全事故發(fā)生的，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失40%。

8、按貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定操作，集裝箱貨物運(yùn)輸一定要鎖好柜腳，散貨運(yùn)輸須有相應(yīng)緊固防范措施，確定安全方可行車。違規(guī)操作處200元/次罰款，司機(jī)還應(yīng)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的40%，另車隊保留追究責(zé)任權(quán)利。

9、按貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理交接簽收手續(xù)，如有違反處200元/次罰款，司機(jī)還應(yīng)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的40%，另車隊保留追究責(zé)任的權(quán)利。

10、外出送貨司機(jī)，需對裝卸點路面及環(huán)境作仔細(xì)的勘查，確保安全后再停靠裝卸，如有質(zhì)疑或客戶要求與已有分岐，應(yīng)及時上報車隊處理，私自操作發(fā)生事故司機(jī)應(yīng)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失30%。

11、司機(jī)裝卸貨時或長時間處理事務(wù)應(yīng)熄火等待，嚴(yán)禁在此期間開冷暖器乘涼或取曖，違者處100元/次罰款。

12、早上要求啟動車輛，胎速運(yùn)轉(zhuǎn)，充分潤滑熱車20分鐘以上，待氣壓到安全標(biāo)線后方可行駛，有加大油門熱車充氣或熱車時間不夠處罰50元/次罰款。

13、未經(jīng)同意，私自調(diào)車駕駛（專人專車）或交由車隊以外人員駕駛，除扣當(dāng)事者100元/次外，當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

14、及時了解車輛審驗和咨費(fèi)期限，配合車隊做好車輛的審驗等工作。

15、機(jī)動司機(jī)應(yīng)按車隊上班時間上班，協(xié)助車隊處理日常事務(wù)，沒有申請休假，而又不上班，按曠工處理，扣罰100元/天，曠工3天作辭退處理。

1、司機(jī)必須按車隊上班時間（早上7：30），準(zhǔn)時到公司報到，等待調(diào)度安排工作，車隊不再電話通知出車。

2、遲到處50元/次罰款，3次以上或一次遲到30分鐘以上當(dāng)曠工一天，處100元/天罰款，曠工3天以上作辭退處理。

3、凡晚上裝車待發(fā)或客戶指定時間送貨的，司機(jī)必須按客戶要求的時間準(zhǔn)時送達(dá)；如客戶沒有要求送達(dá)時間的，最遲不得超過7：30出車，如有違反處100元/次罰款。

4、超載車輛必須按車隊或調(diào)度規(guī)定時間提前出車，如明知卻有意違反規(guī)定導(dǎo)致被交警查扣，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的30%。

5、司機(jī)必須在車隊調(diào)度確認(rèn)不再有任務(wù)調(diào)派，同意下班的情況下方可下班，未經(jīng)同意私自下班處100元/次罰款。

6、當(dāng)天工作較晚，明天早上可適當(dāng)推遲，但接到調(diào)度電話后應(yīng)馬上上班。

7、自卸車司機(jī)，旺季必須分日夜兩班，淡季可視情況隔日換班，兩班司機(jī)自身商定分班和休假時間報車隊主管批準(zhǔn)。

1、司機(jī)如要休假，必須提前2天書面向車隊主管提出申請，待車隊主管批準(zhǔn)后統(tǒng)一安排休息。司機(jī)每月假期為2天。未經(jīng)同意私自休假處100元/次罰款。

2、司機(jī)休病假除書面上報車隊審批外，上班時應(yīng)提交相關(guān)病假證明，否則處100元/次罰款。

3、婚假、喪假按國家和公司規(guī)定執(zhí)行。

1、車輛的所有維修（包括補(bǔ)胎、換機(jī)油、洗車、打黃油）必須上報車隊審核，統(tǒng)一到指定點完成，沒有報修，不給予報銷。

2、維修車輛需要更換零配件，必須在車隊配件庫簽領(lǐng)，未經(jīng)同意私自外購，不給予報銷。

3、原則上車輛不能外出或半路維修，如有特殊情況確需修理，經(jīng)車隊同意后方可修理，配件以舊換新，返回車隊核銷，票據(jù)即時報銷。

4、要求車輛每2萬公里更換一次機(jī)油、油格、確保發(fā)動機(jī)潤滑良好減少機(jī)件磨損。

5、保持車輛整潔完好一星期全車清洗一次并打黃油一次。

6、更換機(jī)油，洗車打黃油，必須到車隊指定點（廣海路布心派對面的盈順）完成，司機(jī)簽名確認(rèn)。

1、車輛使用的輪胎、換胎、補(bǔ)胎，必須到車隊指定點（萬通輪胎）操作，未經(jīng)同意外出補(bǔ)胎、換胎不給予報銷。

2、司機(jī)應(yīng)將車輛在用輪胎胎號抄報車隊記錄，更換新輪胎時應(yīng)將新胎號及舊胎號一并遞交車隊復(fù)核記錄、舊輪胎帶回車隊處理。

3、嚴(yán)格按輪胎使用標(biāo)準(zhǔn)行駛，避免人為損傷，如因碰撞、缺氣、剎車抱死拖板、拖車急轉(zhuǎn)致使輪胎損傷爆裂，扣罰司機(jī)100元/次。

1、車隊車輛需到指定的加油站加油，真實準(zhǔn)確地確認(rèn)加油數(shù)量，如有弄虛作假處以5倍罰款，車隊還將保留追究責(zé)任的權(quán)利。

2、嚴(yán)禁外出加油，特殊情況經(jīng)車隊同意除外，否則不給予報銷。外加燃油應(yīng)將加油時的里程數(shù)連同油票遞交車隊。

3、司機(jī)應(yīng)在每月21日晚到22日早上將該車本月里程數(shù)及油簿遞交車隊，沒有遞交里程數(shù)扣罰50元/次。

1、司機(jī)必須按財務(wù)部要求將所有票據(jù)粘貼好，如實清晰填寫好報銷單，涂改或票據(jù)不清不給予報銷。

2、路橋票要求在背面寫明去向、車號、經(jīng)手人粘好后在報銷單面上寫明時間去向，張數(shù)、票數(shù)，由調(diào)度證明，主管審核方可報銷。

3、其它票據(jù)要求在票背面寫明用途、車號、經(jīng)手人、時間、即時報銷。

4、每個司機(jī)通訊費(fèi)實行每月200元限額封頂，實報實銷制度，要求車隊司機(jī)憑發(fā)票辦理報銷手續(xù)。

如一年內(nèi)司機(jī)沒有發(fā)生大小安全事故的，年終車隊給予全年安全行車的司機(jī)每人獎勵人民幣1000元。

有關(guān)車隊隊長競聘報告如何寫三

轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資歷最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調(diào)，但一路走來，仍有不少心得體會。下面簡單總結(jié)匯報一下：

一、履行職責(zé)情況

我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的知識，初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。

(二)屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。

(三)聯(lián)系實際，全面加強(qiáng)隊伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會，引導(dǎo)車隊員工增強(qiáng)服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運(yùn)作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有:

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。

有關(guān)車隊隊長競聘報告如何寫四

甲方：____________

乙方：____________

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，雙方本著自愿、公平、誠實信用的原則，就乙方承包甲方的土石方運(yùn)輸工程相關(guān)事宜達(dá)成如下協(xié)議，以資雙方共同遵守。

一、項目工程名稱：____________________________________

二、項目工程地點：____________________________________

三、運(yùn)輸要求、方式：

(1)要求運(yùn)輸車輛根據(jù)挖機(jī)情況定，

(2)所有車輛由____________________________。

(3)以車箱容積為標(biāo)準(zhǔn)，平車方量為________方。

四、工期：

本項目工程期限擬自________年____月____日起至____年____月____日止，如遇不可抗力，自然災(zāi)害、氣候異常、任何第三方干涉或其他原因而影響施工進(jìn)度的，則工期相應(yīng)順延。

開工時間為________年____月____日，總工期為____日歷天，以甲方正式開工下令為準(zhǔn)，開工時間延后的，工期相應(yīng)順延。

五、單價、結(jié)算

(1)以車廂容積為標(biāo)準(zhǔn)算方(加高部分不另行計算立方)，運(yùn)距每車為超出紅線外零至一公里內(nèi)加3元/m，超出1.1-2.0公里內(nèi)加1元/m，超出2.1-3.0公里內(nèi)加1元/m，3.1-4.0公里內(nèi)加1元/m，甲方應(yīng)當(dāng)于每個工作日給乙方車隊開票一次。

(2)甲方按每月結(jié)算一次給乙方車輛，每月支付方式按甲方主合同方式執(zhí)行。

六、雙方的權(quán)利義務(wù)

(一)甲方的權(quán)利義務(wù)

1、在乙方施工過程中，加遇施工當(dāng)?shù)丨h(huán)保、交警、路政等相關(guān)單位干預(yù)的，甲方全權(quán)負(fù)責(zé)解決，超限、超載、城管罰款等產(chǎn)生的一切費(fèi)用全部由甲方承擔(dān)。

2、如遇施工當(dāng)?shù)丨h(huán)保、交警、路政等相關(guān)單位干預(yù)，甲方?jīng)]有協(xié)調(diào)解決好，造成乙方待工、停工等窩工損失由甲方全部承擔(dān)，以每輛車每天賠償300元計算，連續(xù)停工超過八小時的以一天計算。

3、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與施工場地當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，認(rèn)真解決乙方在施工過程中與當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)生的糾紛。如遇因糾紛解決不好造成乙方待工、停工等窩工損失由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)，以每輛車每天賠償300元計算，連續(xù)停工超過八小時的以一天計算。連續(xù)停工超過兩天以上甲方因支付以上條款。

4、甲方應(yīng)派代表長期進(jìn)駐施工工地，及時按施工進(jìn)度進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)辦理有關(guān)施工簽證、驗收及按時支付進(jìn)度款等相關(guān)事宜，解決甲方權(quán)利義務(wù)范圍內(nèi)的各項事宜。

(二)乙方的權(quán)利義務(wù)

1、乙方車輛司機(jī)必須服從管理，聽從指揮，運(yùn)輸中不能挑肥揀瘦，裝卸貨物要依次排隊，行車中遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁酒后駕車和超速行駛，做到文明禮貌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。乙方對其所提供的車輛司機(jī)自行管理，運(yùn)輸車輛在施工期間發(fā)生安全事故由乙方自行處理。

2、在協(xié)議期限內(nèi)，乙方全部車輛未經(jīng)甲方允許不得到甲方以外的施工場地從事運(yùn)輸工作，不得以任何理由要求甲方提高運(yùn)費(fèi)，刁難甲方，凡消極怠工無理取鬧的，按違約處理，甲方有權(quán)扣除該車輛的當(dāng)日運(yùn)輸費(fèi)作為違約金。

3、乙方車輛必須按甲方指定路線把材料運(yùn)到指定地點。

4，乙方以甲方名義對外發(fā)生的全部債權(quán)債務(wù)、乙方自行發(fā)生的全部債權(quán)債務(wù)，全部由乙方自行處理，甲方概不負(fù)責(zé)。

5、乙方不承擔(dān)開具任何形式正式發(fā)票的義務(wù)，不承擔(dān)工程的任何稅費(fèi)及場地管理費(fèi)、土地資源費(fèi)等費(fèi)用，全部由甲方承擔(dān)。

6、乙方提供的車輛必須滿足甲方的下列要求：年檢合格，手續(xù)齊全，每輛車有兩名以上有正式有效執(zhí)照且身體健康的駕駛員。

七、違約責(zé)任

1、如遇甲方不按時支付工程款，從應(yīng)付款日起，拖延付款達(dá)到三天，則從第三天開始，每天向乙方支付違約每輛車300元。

2、如乙方未按甲方下達(dá)的施工方案保質(zhì)保量完成工作的，甲方有權(quán)向乙方提出書面異議，乙方累計三次違反該義務(wù)，則甲方有權(quán)單方解除協(xié)議，責(zé)令乙方退場。

八、爭議解決辦法

本協(xié)議履行過程中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向項目工程所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

九、其他

1、本協(xié)議未盡事宜，由雙方另行協(xié)商，簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

2、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________________ 乙方(公章)：_________________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

有關(guān)車隊隊長競聘報告如何寫五

一車隊管理是機(jī)關(guān)后勤保障工作的重要組成部分。司機(jī)要樹立全心全意為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)工作服務(wù)的思想，自覺端正服務(wù)態(tài)度，增強(qiáng)服務(wù)意識，做到服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從安排、愛崗敬業(yè)、勤于奉獻(xiàn)，為機(jī)關(guān)工作提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠保障。

二車隊管理由辦公室負(fù)總責(zé)，車隊隊長在辦公室領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)車隊管理的日常工作。車隊隊長的主要工作職責(zé)是：⒈組織司機(jī)開展政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí);⒉搞好司機(jī)考勤;⒊組織司機(jī)年審和車輛年檢;⒋及時反饋司機(jī)的意見和合理要求。

三加強(qiáng)思想政治教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。除按時參加機(jī)關(guān)統(tǒng)一組織的集體學(xué)習(xí)外，還要根據(jù)車隊工作特點，定期組織司機(jī)學(xué)習(xí)交通法規(guī)，交流工作經(jīng)驗。辦公室分管主任要不定期參加司機(jī)會議，溝通思想，傾聽司機(jī)的意見和要求。

四司機(jī)要忠于職守，自覺遵守請假制度，保證 工作用車隨叫隨到。司機(jī)因病因事請假，為常委會領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的，先報領(lǐng)導(dǎo)同意，再報車隊隊長填寫考勤記錄。常委會領(lǐng)導(dǎo)因外出不用車的，司機(jī)要堅守工作崗位，車輛由辦公室或車隊隊長統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

五司機(jī)要遵守職業(yè)道德，嚴(yán)格保密制度，做到不該問的不問，不該說的不說。嚴(yán)禁借工作之便向領(lǐng)導(dǎo)提出不合理要求。

六常委會主任、委室工作用車實行“統(tǒng)一管理，相對固定”的用車制度。司機(jī)因公出長發(fā)，應(yīng)在事前向辦公室分管主任或車隊隊長匯報，說明去向和事由。遇有下列情況之一，委室用車應(yīng)首先服從辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)：⒈常委會召開重要工作會議、例會或開展視察、檢查等重大活動需要調(diào)度車輛的;⒉常委會領(lǐng)導(dǎo)因特殊情況需要調(diào)度車輛的;⒊上級或外地來人需要調(diào)度車輛的;⒋老干部統(tǒng)一活動及特殊情況下需要調(diào)度車輛的;⒌車輛故障或司機(jī)因事因病請假需要調(diào)度車輛的;⒍其它特殊情況下需要調(diào)度車輛的。

七嚴(yán)禁私自出車派車。未經(jīng)同意私自出車，發(fā)現(xiàn)一次進(jìn)行批評糾正，發(fā)現(xiàn)第二次給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)處罰。造成責(zé)任事故的，責(zé)任由出車司機(jī)承擔(dān)。耽誤公務(wù)及領(lǐng)導(dǎo)用車的，要給予嚴(yán)肅批評教育。凡不服從調(diào)度的，每次扣出發(fā)補(bǔ)助元。

八要保證行車安全和良好的車況。出車司機(jī)要遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，不開病車，不開英雄車，嚴(yán)禁酒后開車。不出車的車輛，有車庫的要及時入庫，沒有車庫的一律在辦公樓前妥當(dāng)停放。

九車輛維修、燃油管理及車輛保險等具體事宜按照市里的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。在市里未出臺新的政策前，司機(jī)外出途中需要修車、加油的，應(yīng)報乘車領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并由領(lǐng)導(dǎo)簽字后按規(guī)定報銷。過路過橋費(fèi)實行每周一次結(jié)算，由辦公室分管主任或車隊隊長審核簽字后按規(guī)定報銷。

有關(guān)車隊隊長競聘報告如何寫六

1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領(lǐng)導(dǎo)小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。

2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布，對生產(chǎn)指標(biāo)完成好的車組進(jìn)行表彰和獎勵并納入考核。3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關(guān)健型的駕駛員進(jìn)行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強(qiáng)安全宣教力度，增強(qiáng)駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓(xùn)班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。

4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發(fā)了整治通知，與司乘人員進(jìn)行了雙簽，從8月2日起，分公司安排各車隊和機(jī)關(guān)部室管理人員每周上車進(jìn)行檢查，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務(wù)規(guī)范為重點，對照“優(yōu)服務(wù)，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進(jìn)行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎(chǔ)工作進(jìn)行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機(jī)制。

5、以9路、115路為主，抓服務(wù)品牌，樹立企業(yè)形象，通過加大示范線的工作力度，加強(qiáng)示范線的軟件建設(shè)，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓(xùn)等活動，在抓9路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，有意識的對這些線路進(jìn)行了檢查。

6、抓車輛整治，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內(nèi)駕駛室、門泵、玻璃衛(wèi)生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進(jìn)行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進(jìn)行了三次專項整治，從開展競賽到現(xiàn)在，我司共組織車況自查1766臺，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了整治。

7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調(diào)整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進(jìn)行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況。

8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。

9、按上級要求做好“”崗位標(biāo)準(zhǔn)的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標(biāo)準(zhǔn)5條。

10、根據(jù)上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經(jīng)營情況進(jìn)行分析，及時向上級部門反饋信息。

有關(guān)車隊隊長競聘報告如何寫七

切實增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機(jī)非常辛苦，做個好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。

雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如:自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。