2023年頂崗實習論文答辯范文(優(yōu)秀9篇)

鑒于當前形勢的變化，我們需要做一份全面的總結。在寫總結之前，我們可以先列出一份詳盡的清單，收集要點和觀點。如果您對總結寫作感到困惑，不妨看看以下范文。

頂崗實習論文答辯篇一

大部分高職校以就業(yè)為導向改革高職畢業(yè)設計，提出到企業(yè)去完成畢業(yè)設計，用頂崗實習實習（實踐）報告、總結代替畢業(yè)論文，用獲取對應的職業(yè)資格證書及一定級別相關的競賽成績折算畢業(yè)設計學分等，這樣很容易形成草草了事，疲于應付，實習報告流于形式。學?？赡苁∪チ巳肆ξ锪?，但學生在企業(yè)有工無學狀況難以改變，而“有工無學”往往成為社會對頂崗實習的最大質疑。

二、高職學生畢業(yè)設計環(huán)節(jié)選題易出現(xiàn)的問題。

三、畢業(yè)論文崗位化選題雙導師指導的思路及操作。

1.高職校畢業(yè)設計向畢業(yè)論文的轉變。在基層高職校，畢業(yè)設計盡管困難重重，但學校基于學生綜合素質培養(yǎng)、綜合能力提高角度仍作為教學的一個重要過程。筆者認為，高職校的畢業(yè)設計仍應以能力為本位，以素質為核心，圍繞五年制高職校的人才培養(yǎng)目標進行，必須遵從五年制高職學生的整體水平及頂崗實習實際狀況，遵從五年制高職教師專業(yè)能力及工作任務的實際狀況，遵從學生頂崗實習與畢業(yè)設計時間重合的實際狀況，以實事求是的精神組織畢業(yè)設計。畢業(yè)設計從形式、內(nèi)容、操作方式均需創(chuàng)新，形式上從完成“畢業(yè)設計”改變?yōu)樽珜憽爱厴I(yè)論文”，內(nèi)容應淡化設計而強化素質提高，操作方式將學生撰寫畢業(yè)論文與頂崗實習相結合，學生在頂崗實習的同時完成撰寫論文任務。2.畢業(yè)論文選題崗位化思路。為使畢業(yè)論文切合實際，筆者提出畢業(yè)論文選題崗位化思路。具體指學生聯(lián)系自己所在企業(yè)實習的工作崗位，根據(jù)自己所接觸的或涉及的工作現(xiàn)場的具體情況進行選題。畢業(yè)論文的選題應符合專業(yè)培養(yǎng)目標，應依據(jù)學生的實際能力結合崗位選擇有實踐意義的課題。機電類學生崗位化選題的方向一般有如下幾個方面：（1）對崗位工作的性質特征知識和技能要求進行分析；（2）基于機電產(chǎn)品的生產(chǎn)技術工藝流程；（3）基于工作對象的工作原理進行描述；（4）設備的技術改造項目；（5）基于機電產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝分析；（6）基于生產(chǎn)設備的制造、裝配、維護和維修等分析。學生結合崗位自擬題目，但學生擬定的題目可能不合適，企業(yè)師傅及教師可給予指導及建議。因為學生的崗位多數(shù)不相同，面對的設備、產(chǎn)品、工藝要求不盡相同，故選題會多種多樣。如有同一企業(yè)同種崗位的學生，則會有工作分工不同，或不同階段不同工作內(nèi)容，總之都可找到不相同的選題。3.雙導師指導的操作方式。指導雙師制指學生畢業(yè)論文受“校內(nèi)教師+企業(yè)師傅”雙重指導，企業(yè)師傅對學生的實習環(huán)境、崗位職責、工作內(nèi)容比較了解，可對學生選題提供幫助，并指導學生后續(xù)技能技術實踐活動，學生收集、積累素材都需企業(yè)師傅的指導。校內(nèi)教師提出論文規(guī)范，按專業(yè)統(tǒng)一要求，論文需要有完整結構，包括標題、摘要、前言、目錄、正文、參考文獻，有字數(shù)要求，對學生論文中提及的工藝、原理、分析的科學性要進行核實，教師對學生畢業(yè)論文初稿進行結構合理完整、語言表述清楚、論述具有邏輯性等方面的指導。雙導師在畢業(yè)論文撰寫各環(huán)節(jié)所起指導作用如表所示。

四、畢業(yè)論文崗位化選題雙導師指導的意義。

1.學生頂崗實習實現(xiàn)真正的工學結合。學生在頂崗實習及畢業(yè)論文撰寫中，運用所學知識、技能完成工作任務的同時，按規(guī)定格式和要求寫出相關論文，對存在的問題進行剖析，提出自己的解決方案；結合企業(yè)的技改課題，表達自己的想法。這本身就是在工作中學習的過程。因學生頂崗實習帶有撰寫畢業(yè)論文的任務，故在實習時會更注意觀察、更注意深度思考問題、更注意總結實踐經(jīng)驗教訓，全身心投入達到頂崗實習的預期效果，既完成工作任務，又對工作對象加以觀察、調(diào)查、研究。在這個過程中加強了學習，不僅使原有知識技能得到鞏固，又獲得了新的知識及經(jīng)驗。2.畢業(yè)論文選題豐富多樣，大大降低重題率。崗位化選題帶來專家最直接影響是學生畢業(yè)論文不重樣，無抄襲，因為學生在不同的崗位，工作任務不一樣，選題也不一樣。即使在同一企業(yè)、同種崗位的學生選題也有所側重，比如同在數(shù)控機床安裝企業(yè)、同做數(shù)控機床維修工作的幾位同學，在企業(yè)師傅的調(diào)配之下，一人選題為數(shù)控立臥改造、一人選題為數(shù)控機床主軸檢修。學生各自在自己的選題內(nèi)側重研究。3.畢業(yè)論文指導可操作可執(zhí)行。由于選題方式的改進，對在校教師壓力大大減輕，論文指導方面的工作也能在教學之余完成，同時由于選題多樣化，來自于不同企業(yè)，也擴大了教師的視野，教師還可親臨現(xiàn)場查看以便掌握一手資料，提供了教師到企業(yè)實踐的又一種途徑。再加上企業(yè)師傅的指導，對教師而言也是一個很好的學習過程。這樣完成畢業(yè)論文無論對學生還是對教師難度都不是太大。4.學生各方面能力得到提高。學生進行反復修改后，一篇合格的畢業(yè)論文才能誕生。其間，收集素材、查找資料，必須與企業(yè)師傅、相關技術人員進行溝通，也必須與教師交流選題，溝通能力得以提高；許多學生從未撰寫過三千字以上的文章，撰寫論文從結構到論述，在文字組織、語言表達方面經(jīng)過反復修改，其文字表達能力有所提高；對論文的邏輯性嚴密性也有所了解；答辯階段，每個學生面對教師、同學演示ppt陳述十五分鐘，并回答教師的提問，學生必須對其所撰寫論文細節(jié)諳熟于心。這對學生也是一種非常好的鍛煉。增強了企業(yè)對學生頂崗實習中“學”的重視程度。通過學校聘請企業(yè)師傅的行為，增強企業(yè)師傅的指導意識，加強對學生崗位實踐操作的指導及畢業(yè)論文選題，指引學生素材收集并提供幫助，企業(yè)師傅責任意識增強，對學生頂崗實習中需要“學”的環(huán)節(jié)提供支撐。

頂崗實習論文答辯篇二

一、論文程序要求。

第一、先檢索資料并消化，爾后擬提綱并寫開題報告；

第二、提綱須經(jīng)老師確認方可寫初稿，提綱未經(jīng)老師確認就寫初稿者老師一律不看初稿；

二、論文時間要求。

在2月底前必須確定提綱，3月底前后完成開題報告，4月底前后完成初稿，5月中旬修改論文，5月底完成論文。在答辯前一周準備好各種論文資料并定稿提交。

（論文中期檢查學校一般有抽查，請同學務必在4月初將開題報告交齊。）。

三、論文及相關資料格式要求。

依照指南要求不折不扣地去規(guī)范，一絲不茍。

四、最后定稿提交的資料要求。

任務書。

開題報告。

中期檢查表；

業(yè)務總結表。

成績評定表。

有修改印記的初稿。

英文翻譯資料（千漢字或1萬英文印刷符，英文原文要有版權頁）。

絕對規(guī)范的正式文稿（正式文稿包括的事項：題目、中英文摘要與關鍵詞、正文、參考文獻）。

關于實習。

第一、實習資料中要求相關證明人或機構負責人簽名并加蓋單位公章的不得缺少，多蓋章比少蓋章要好，弄不清相關部分是否要蓋單位公章的多蓋無妨的，就多蓋一個章子至少沒壞處。

頂崗實習論文答辯篇三

論文摘要：在認真調(diào)研、分析機電工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的制造業(yè)背景、行業(yè)背景和學校背景的基礎上，闡述了機電工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的目標、指導思想、基本思路和主要措施。并提出根據(jù)學生的能力不同建立以就業(yè)導向和職業(yè)能力為中心的階梯式的“多元目標模式”。

一、機電工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的背景和培養(yǎng)目標。

(一)機電工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的背景。

1、制造業(yè)背景。

制造技術是使原材料成為產(chǎn)品的一系列技術的總稱。自從人類社會進入工業(yè)化社會以后，制造業(yè)一直是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，制造技術水平的高低已成為衡量一個國家經(jīng)濟實力和科技發(fā)展水平的重要標志之一。

入世以來，世界許多發(fā)達國家紛紛將其制造業(yè)向中國轉移，我國正在逐漸成為“世界制造業(yè)基地”，制造業(yè)的發(fā)展推動了機電工程技術進步和機電一體化產(chǎn)品的不斷開發(fā)，從而推動了與此相關的教育服務的改革與發(fā)展。

2、行業(yè)背景。

要發(fā)展國民經(jīng)濟，提高生產(chǎn)力水平，就必須發(fā)展裝備工業(yè)，而裝備工業(yè)的主要產(chǎn)品是機電一體化的產(chǎn)品，其核心代表是數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展生產(chǎn)力，提高國家經(jīng)濟競爭力，必須優(yōu)先發(fā)展數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)。

據(jù)調(diào)查，撫順挖掘機制造公司、韓國獨資企業(yè)“雙龍公司”、6409廠、三環(huán)機械制造總廠、煤礦電機廠、鋁輪轂廠、減速機廠、撫順機械廠、石油機械廠、星陽公司等都引進了機電設備及數(shù)控加工沒備，需要相當數(shù)量高層次的機電設備及數(shù)控機床安裝、調(diào)試、操作、編程、維護人員及車間管理人員。同時生產(chǎn)機電產(chǎn)品的廠家也需要懂機電技術的營銷人員。

最近幾年，機電專業(yè)畢業(yè)生年年供不應求，據(jù)2002至2003年就業(yè)統(tǒng)計，機電專業(yè)畢業(yè)生的供需比為1：3。為此，發(fā)展與先進制造業(yè)相關的高等職業(yè)技術教育，培養(yǎng)與之相適應的生產(chǎn)一線機電專業(yè)人才是當務之急，也是高職院校義不容辭的責任。

3、學校背景。

撫順職業(yè)技術學院有二十多年普通人學?？茩C械類專業(yè)辦學歷史，現(xiàn)已發(fā)展為包括“機械制造工藝及設備”、“數(shù)控應用技術”、“機電工程技術”、“機電一體化”等一系列專業(yè)群。1999年以來，針對制造業(yè)對機電及數(shù)控人才的迫切需要，我校機械類專業(yè)主要圍繞數(shù)控應用技術及產(chǎn)品安裝、調(diào)試、維護專業(yè)方向進行人才培養(yǎng)，并于2000年獨立設置了高職機電工程技術專業(yè)。

(二)業(yè)務規(guī)格與專業(yè)特點。

l、業(yè)務規(guī)格。

以服務為宗旨、以就業(yè)為導向、以培養(yǎng)職業(yè)應用能力為主線，設計學生的知識、能力、素質結構，使學生具有基礎理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點。

根據(jù)學生能力及愛好的不同，建立以就業(yè)導向和職業(yè)能力為中心的階梯式的“多元目標模式”。一級：具有熟練的autocad繪圖能力，考取autocad認證證書；二級：熟練的電工電子方面的知識和技能，考取維修電工中級職業(yè)技能證書；三級：常用傳動件的設計及典型零件的工藝規(guī)程編制，熟練使用caxa電子工藝圖表；四級：能夠熟練掌握手工編程及熟練應用一款cad，cam軟件(caxa、pro／e、mastercam)和數(shù)控仿真軟件，考取數(shù)控工藝員證書，五級：熟練操作至少一種數(shù)控機床(車銑或加工中心)，考取數(shù)控車(銑或加工中心)中高級職業(yè)技能證書；六級：熟悉機床電氣控制、plc數(shù)控技術、機械工程檢測技術、微機和單片機控制及接口技術知識，具有簡單機電設備安裝、調(diào)試、維修的能力，考取機電設備維修工中級職業(yè)技能證書。不同能力的學生可以達到不同級別，達到其中任意一個即可實現(xiàn)就業(yè)。

2、專業(yè)特，最。

理論教學和實踐教學相結合，以強化就業(yè)導向的職業(yè)能力和綜合能力培養(yǎng)為特色，加強職業(yè)應用能力的培養(yǎng)。

二、人才培養(yǎng)模式改革指導思想和目標。

(一)人才培養(yǎng)模式改革的指導思想。

以就業(yè)為導向，培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的“下得去、留得住、用得上”，實踐能力強、具有良好職業(yè)道德的機電行業(yè)高等技術應用性人才。同時使學生們具備一定的可持續(xù)發(fā)展能力。

(二)人才培養(yǎng)模式改革的目標。

三、人才培養(yǎng)模式改革基本思路和措施。

(一)人才培養(yǎng)模式改革的基本思路。

頂崗實習論文答辯篇四

摘要本文就目前高職數(shù)控技術專業(yè)畢業(yè)設計現(xiàn)狀進行分析，提出分層教學的必要性；對采取分層教學所需要的保障條件進行分析，闡述了分層教學在畢業(yè)設計環(huán)節(jié)實施的過程；通過對不同層次學生進行畢業(yè)論文、試件加工、cad/cam設計、頂崗實習等多種形式的實施，取得的成效等內(nèi)容進行了分析；對當前高職院校畢業(yè)設計環(huán)節(jié)的教學有一定的指導意義。

關鍵詞分層教學；數(shù)控技術；畢業(yè)設計；實施。

1高職數(shù)控技術專業(yè)畢業(yè)設計環(huán)節(jié)分層教學的必要性。

學生生源層次不一。

目前陜西省高職院校的生源組成有：普高生、中職生、三校生、初中畢業(yè)生（五年制）；且錄取形式多樣化，有高考錄取、單獨招生考試錄取、報道注冊錄取、中考錄取等。這就造成了目前高職院校的學生生源參差不齊，學習狀態(tài)多樣化，學習成績差距大；然而在專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定的過程中，培養(yǎng)目標卻是統(tǒng)一的，尤其在專業(yè)綜合訓練環(huán)節(jié)，如何通過畢業(yè)設計論文環(huán)節(jié)來檢驗高職培養(yǎng)目標帶來了極大的難度。

畢業(yè)設計選題單一，偏離培養(yǎng)目標。

通過近五年我院數(shù)控技術專業(yè)畢業(yè)設計執(zhí)行情況統(tǒng)計，目前數(shù)控技術專業(yè)的畢業(yè)設計依然是以畢業(yè)設計論文形式進行，這種模式已經(jīng)不符合當前高職教育培養(yǎng)的對象以及培養(yǎng)目標的要求。我院數(shù)控技術專業(yè)畢業(yè)設計內(nèi)容包括：零件圖繪制、零件圖分析，毛坯選擇、毛坯圖繪制，機械加工工藝路線確定，工序尺寸及公差確定，數(shù)控加工工藝裝備（設備、刀具、夾具、量具）的選用，切削用量及工時定額確定，工藝文件的制訂，編程。完成設計內(nèi)容之后，進行畢業(yè)設計說明書、工藝文件、答辯ppt等資料的編制整理，然后答辯。統(tǒng)一的畢業(yè)設計模式及要求，無法滿足多崗位、多形式、“零距離”就業(yè)的需求。

受提前就業(yè)影響，畢業(yè)設計輔導監(jiān)控難、質量差。

伴隨著高職就業(yè)壓力的增大，就業(yè)時間越來越早，高職畢業(yè)生基本上在大三一開學就投入到應聘熱潮，一旦學生簽約，大部分學生將面臨立即上崗的要求，往往在就業(yè)與畢業(yè)設計環(huán)節(jié)的取舍上，高職院?；径际且跃蜆I(yè)作為首選。這樣一來，畢業(yè)生只能將老師布置的設計題目帶走，到企業(yè)去，邊工作邊搞設計。進入企業(yè)，畢業(yè)設計的輔導監(jiān)控就落空，從而造成了畢業(yè)設計質量差，答辯各環(huán)節(jié)成績低，甚至有的同學畢業(yè)設計資料無法達到要求，不能順利進行答辯，這樣給畢業(yè)生綜合實踐環(huán)節(jié)的成績評定帶來諸多不便，現(xiàn)在就業(yè)與畢業(yè)設計之間的矛盾越發(fā)凸顯。

畢業(yè)設計與頂崗實習脫節(jié)。

畢業(yè)設計是高職畢業(yè)生的最后一個專業(yè)綜合實踐環(huán)節(jié)，目前高職畢業(yè)設計的形式受到其內(nèi)容的制約，基本上都是由指導教師給出畢業(yè)設計的題目，學生在老師的指導下，在校內(nèi)完成畢業(yè)設計并進行答辯。在人才培養(yǎng)方案制定的過程，畢業(yè)設計完成之后，再進行頂崗實習環(huán)節(jié)。數(shù)控技術專業(yè)的頂崗實習主要是進入畢業(yè)生就業(yè)單位實習，隨著學生就業(yè)的普遍提前，大部分學生在大三第一學期就已經(jīng)簽訂就業(yè)協(xié)議，隨后即進入企業(yè)進行頂崗實習，提前就業(yè)影響了畢業(yè)設計環(huán)節(jié)的進行，同時學生進入企業(yè)頂崗實習，沒有時間、也沒有精力再完成畢業(yè)設計環(huán)節(jié)的任務。

畢業(yè)設計環(huán)節(jié)分層教學迫在眉睫。

頂崗實習論文答辯篇五

畢業(yè)設計是機械類專業(yè)教學中的一個必不可少的教學環(huán)節(jié)，是對學校應屆畢業(yè)生在畢業(yè)前接受的一次綜合性實踐訓練，是對學生所學知識進行整理和系統(tǒng)的必要環(huán)節(jié)。它是學生接受設計任務，在教師指導下獨立進行工程實踐，獲得基本訓練并取得成果的過程，它是評估畢業(yè)生學業(yè)成績的一個重要方式，也是提高學生綜合素質與創(chuàng)新能力的關鍵一環(huán)，也是結合貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的需要。

一、機械專業(yè)畢業(yè)設計中存在問題。

目前大部分學校學生畢業(yè)設計通常在學校進行，由專業(yè)教師提供畢業(yè)設計課題。

1、畢業(yè)設計環(huán)節(jié)中有畢業(yè)實習和畢業(yè)設計，由專業(yè)教師指導的畢業(yè)設計實踐環(huán)節(jié)，除部分老師帶學生到工廠進行畢業(yè)實習外，大部分學生沒有進行畢業(yè)實習環(huán)節(jié)，導致學生對于很多設計的內(nèi)容理解不夠深入。

二、企業(yè)中進行畢業(yè)設計的優(yōu)點。

1、學生方面。

由專業(yè)教師指導的畢業(yè)設計實踐環(huán)節(jié)，學生沒有進行畢業(yè)實習環(huán)節(jié)，直接進入畢業(yè)設計環(huán)節(jié)，在畢業(yè)設計過程中由于學生沒有感性認識，以及設計出來的產(chǎn)品沒有通過實際生產(chǎn)檢驗，學生不清楚繪制的圖紙是不是規(guī)范，結構合不合理，工藝可不可行等，答辯老師在畢業(yè)設計答辯過程中的提問學生不知道怎么回答，學生對知識把握效果不好。

畢業(yè)設計在企業(yè)中進行，畢業(yè)設計課題聯(lián)系生產(chǎn)實際和工程應用，這樣有利于調(diào)動學生的積極性,由于是真做實干,他們就會主動去了解、熟悉有關企業(yè)生產(chǎn)的實際情況，積極主動的去分析實際問題，找到解決問題的方法和途徑，使學生的綜合能力得到提高。

2、企業(yè)方面。

學生在學校專業(yè)課學習過程中學習機械設計軟件諸如proe、ug、cimatron等，到企業(yè)后可以與企業(yè)技術人員交流，提高企業(yè)的自動設計能力，同時學生在實踐過程中可以聯(lián)系自己所學專業(yè)知識根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)情況提出一些合理化建議。

三、合作畢業(yè)設計操作措施。

以模具專業(yè)畢業(yè)設計為例。

1、畢業(yè)實習內(nèi)容及時間安排（一個月）。

（1）鉗工操作：每個學生發(fā)一份圖紙，按圖紙尺寸要求劃線根據(jù)實際工件選擇基準，學生正確使用量具實際測量工件，并進行攻螺紋、套扣、鉆孔等工序。

（2）模具銑操作：學生熟悉機床的操作與保養(yǎng)，故障分析與排除，銑平面、銑直角、開推、銑臺階、銑斜面、銑t型槽。

（3）數(shù)控車銑操作：學生熟悉設備面板功能及手動操作與自動運行。進行成形面加工、內(nèi)外螺紋，錐形螺紋的加工。

（4）數(shù)控系統(tǒng)、加工中心、線切割、電火花操作：熟悉機床面板及工件裝夾、校正與分中。熟悉三菱，法拉克等數(shù)控系統(tǒng)，熟練使用加工中心、線切割、電火花等設備編制典型的型腔、型芯的加工程序，并聯(lián)機加工。

2、畢業(yè)設計內(nèi)容及時間安排。

（1）模具工藝結構及拆裝操作（1周）：分析模具工藝、結構的合理性、拆裝模具，掌握拆裝的方法和技巧，進行模具組裝。

（2）模具設計及制造（11周）：學生分組在企業(yè)技術人員指導下學生自己進行特定零件的模具綜合設計，在企業(yè)師傅指導下學生動手操作設備進行模具綜合加工。

四、合作中注意的問題。

頂崗實習論文答辯篇六

專業(yè)：汽車應用技術。

學號：080321216。

指導教師：

指導教師職稱：

交稿日期：

摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點低、規(guī)模小、技術落后、產(chǎn)業(yè)結構不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯：單從絕對產(chǎn)量來看，我國2014頭6個月共生產(chǎn)銷售汽車200多萬輛，全年預計超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進口關稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進口配額等非關稅保護政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個非常嚴峻的考驗。發(fā)達國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗證明，信息技術的廣泛應用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結構，拓展銷售渠道、提高服務效率提供可能，是汽車企業(yè)增強競爭實力、融入經(jīng)濟全球化格局的必由之路。而高新信息技術的廣泛應用將要求未來的汽車人才具備的有關知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。

關鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術、

汽車工業(yè)是一個龐大的社會經(jīng)濟系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的最終產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關工業(yè)產(chǎn)品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進國家相比還有很大差距。國內(nèi)的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護下占領國內(nèi)市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。

與家電等行業(yè)類似，產(chǎn)能過剩和生產(chǎn)過剩是汽車行業(yè)高利潤時代結束和汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當部分企業(yè)由于在資本、技術、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運。按照市場經(jīng)濟規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團已經(jīng)在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時機進行低成本擴張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產(chǎn)基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產(chǎn)基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產(chǎn)基地;西部柳州微型車生產(chǎn)基地;中部山東煙臺的轎車生產(chǎn)基地和地處北萬的沈陽輕客生產(chǎn)基地。

據(jù)預計，2014年我國銷售峰值將達到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認為，這是一個必然趨勢。根據(jù)對先進國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個高速增長時期，目前中國已經(jīng)進入了第二個高速增長期。這個時期發(fā)達國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應該能夠達到15%左右。過去兩年因為國家出臺了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經(jīng)濟發(fā)展速度大概在左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實施和油價的上漲，這一系列負面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。

公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。

4、利潤開始轉向售后服務業(yè)。

20世紀30年代初，汽車美容、養(yǎng)護業(yè)在英美等發(fā)達國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟的復蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護為主，視情維修的方商的比重依然偏大。

近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉向汽車后市場”之說正在被市場驗證。目前汽車用品消費貫穿于新車銷售、售后服務、零部件銷售、二手車經(jīng)營等各個方面，市場領域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向導系統(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內(nèi)外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護用品等，計有10多個大類，數(shù)萬個品牌。

汽車整車公司在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)核心的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產(chǎn)業(yè)競爭和技術的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少。現(xiàn)在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務的綜合性集團。但是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。

目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有關人士預測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個時候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到_五個自主_，那就是:自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌建設，自主產(chǎn)品提升，自主質量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的_加工車間_。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設需要集成國內(nèi)外技術資源，在_合資_和_仿制_之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎和實踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。

此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經(jīng)邁出了很有意義的一步，其產(chǎn)品己經(jīng)跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴重。因此我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走，要再接再厲、鞏固并擴大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求。總而言之，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。

1、數(shù)字化汽車設計與制造人才。

歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建_國際舞臺_的過程，但我們自己還沒有成為這個舞臺上的主角。按照現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進技術的發(fā)展步伐。

；接受過維修基礎培訓的占；而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學畢業(yè)生、轉崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。

同時，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求?，F(xiàn)代汽車修理的難點和重點已不是機械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍領己無法適應這一需求，只有懂電腦的機電一體化人才方能應對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術工人比例已達到了40%，在美國更高達80%。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車維修行業(yè)_灰領_奇缺，一方面是因為這種融技術性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內(nèi)缺乏培訓基地。從業(yè)人員素質整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強_灰領_人才基地建設至關重耍，作為培養(yǎng)_灰領_人才的主要機構，學校的能量應進一步發(fā)揮。因此，有關專家呼吁，培養(yǎng)_灰領_人才已經(jīng)刻不容緩，應該引起業(yè)界的高度重視。

2、高級銷售和售后服務人才。

相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務市場是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務。產(chǎn)品策劃和售后服務將是改變經(jīng)銷商粗放式經(jīng)營的兩個關鍵點，有針對性的產(chǎn)品和服務才能夠提高消費者滿意度，贏得消費者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價值，給企業(yè)帶來長遠效益。有調(diào)查表明，超過三分之二的消費者更換汽車品牌是因其服務不到位，用戶對于服務的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機遇，也是挑戰(zhàn)。

國內(nèi)的汽車制造商己經(jīng)認識到這個問題，與往?？谔柊愕淖龇ú煌氖牵麄冊诮衲甑氖酆蠓帐袌鲆仓贫ê蛨?zhí)行了一些實質性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時為客戶提供服務;通用則強調(diào)主動提醒問候，根據(jù)客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質量;而廣本則實行維修收費公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費的情況發(fā)生;天津一汽的_全程服務_更是將售前、售中、售后三個階段的全過程都包含進來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了_驛站式服務_，為車主提供一系列別具特色的服務，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。

但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經(jīng)過專門的培訓，而消費者對汽車經(jīng)銷商的總體印象和其售后服務的質量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內(nèi)轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現(xiàn)出緊缺狀態(tài)。

汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題。

對于一個國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經(jīng)越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關鍵在于教育。為迎接知識經(jīng)濟的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達國家都在積極進行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。

《_中央、_關于深化教育改革，全面推進素質教育的決定》指出:_當今世界，科學技術突飛猛進，知識經(jīng)濟初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎地位，國力的強弱越來越取決于勞動者的素質。取決于各類人才的質量和數(shù)量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀的一代新人提出了更加迫切的要求。_對于像上汽集團這樣的以先進的管理和技術為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來講，人才構成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，上海市相關人才的儲備和供應卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內(nèi)需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內(nèi)達到10萬人，但目前的數(shù)字還相差甚遠。據(jù)統(tǒng)計，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內(nèi)燃機研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術素質不高的問題，己經(jīng)成為制約汽車相關產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要_瓶頸_。汽車從業(yè)人員技術素質不高主要是因為我國在汽車人才培養(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。

1、人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機，作為特殊產(chǎn)品人才，正是在這部機器的工作下源源不斷地被生產(chǎn)出來的。據(jù)國家有關部門統(tǒng)計，2014年，我國具有中專以上學歷或專業(yè)技術職稱的各類人才達到6360萬人，占全國13億人口總數(shù)的4?89%。而高等教育作為整個教育體系的最高層次、在知識經(jīng)濟時代將成為_知識工廠_和_人才庫_。長久以來，高等學校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都歷經(jīng)了大學階段的培養(yǎng)。

但是高等教育的特點之一就是周期長。本科教育的基本學制為四年;碩士研究生的基本學制為2~3年;博士研究生的基本學制為3年，但是大部分博士的學習年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術、新理論的人才的渴求。這對高等教育機構提出了挑戰(zhàn)，要求高等學校能夠迅速響應人才市場的需求，能夠及時跟蹤世界汽車工業(yè)新技術、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現(xiàn)有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實踐能力的復合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實踐能力的具體要求來看，應當包括以下五方面的主要內(nèi)容:。

1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關的國內(nèi)外經(jīng)濟、科學技術發(fā)展新動向，并能有機地和本專業(yè)結合，重視情報、信息，反應敏銳，能為預測決策提供科學依據(jù)。

6）社會適應能力。具有妥善處理人際關系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。

不同的學科領域。大部分從學校畢業(yè)的人才，到了社會上要經(jīng)過不同類型的專業(yè)培訓才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機會得到這些培訓，使個人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費?？偠灾?，汽車工業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓機構的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。

2、高等教育基礎設施滯后干中國汽車產(chǎn)業(yè)技術的快速更新。

20世紀90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在_科教興國_和_可持續(xù)發(fā)展_兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀教育振興行動計劃》，國家頒布了《_中央_關于深化教育改革，全面推進素質教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學條件，使得學生能夠學習和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗設備陳舊，遠遠落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當代汽車工業(yè)理論和技術的發(fā)展。我國許多人才在國內(nèi)不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學條件是當務之急。但是要實現(xiàn)這一點，單靠學校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學校教學的費用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設備條件遠遠優(yōu)越于高等學校。同時，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實訓基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術發(fā)展潮流的設備資源。因此，如果能夠將高校力量和社會力量有機結合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。

頂崗實習論文答辯篇七

伴隨著由機械大國向機械強國的逐步轉變，我國現(xiàn)階段高等教育的人才培養(yǎng)模式暴露出了一些不足，主要表現(xiàn)在畢業(yè)生的數(shù)量不斷增加，但素質卻遠遠滿足不了企業(yè)的要求。究其主要原因，很多高校仍然過多的注重于單純的知識傳授，忽略了學生綜合能力及創(chuàng)新意識的培養(yǎng)[1-4]。我國的高等教育經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)由精英教育進入到大眾化教育階段，高等教育已經(jīng)由規(guī)模的擴張開始轉向以內(nèi)涵發(fā)展為主，注重教學質量和人才培養(yǎng)質量的建設[5-6]。作為地方院校的德州學院確定以“人才培養(yǎng)模式改革”作為教學改革和質量建設的突破口，嘗試進行了機械專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與探索。

一地方院校機械專業(yè)人才培養(yǎng)目標。

當今科學技術的迅猛發(fā)展，極大地豐富了機械學科的內(nèi)涵，使傳統(tǒng)的機械學科與其他學科如信息學科、材料學科、管理學科和人文學科的邊界越來越模糊，相互的聯(lián)系越來越緊密。為此，機械專業(yè)人才培養(yǎng)模式需要進行全面改革。為了切實了解現(xiàn)代社會發(fā)展對機械專業(yè)人才培養(yǎng)的需求情況，以便有針對性地確定機械專業(yè)人才培養(yǎng)目標，針對用人單位就機械專業(yè)改革進行了調(diào)研，并對全國部分院校的人才培養(yǎng)改革經(jīng)驗進行了分析與總結。

機械專業(yè)高等教育的首要目的是為企、事業(yè)單位輸送高素質的人才，以適應現(xiàn)代社會的迅速發(fā)展對人才知識、素質、能力日益增長的需求。針對企、事業(yè)單位（領導和管理人員）進行問卷調(diào)查，可以較為準確地把握用人單位對機械專業(yè)人才知識和能力結構的實際需求。主要調(diào)查項目包括：（1）用人單位今后對各學歷層次人才可能的需求情況；（2）用人單位目前最急需的人才類型；（3）現(xiàn)在及未來機械專業(yè)本科生最需加強的專業(yè)知識；（4）現(xiàn)階段機械專業(yè)本科畢業(yè)生最需加強的能力。

調(diào)查結果顯示，用人單位對所需人才的學歷層次按照?？?、本科、研究生（含碩士、博士）統(tǒng)計，比例分別為、、；對最急需的人才類型按照經(jīng)營管理型、工程技術型、創(chuàng)新應用型統(tǒng)計，比例分別為、、；該專業(yè)本科生最需加強的專業(yè)知識占前三位的分別是計算機類、機械設計理論及方法、現(xiàn)代制造技術；該專業(yè)本科生最需加強的能力占前三位的分別是動手及創(chuàng)新能力、組織管理能力28%、語言表達能力?？傮w來看，機械專業(yè)畢業(yè)生的社會需求主要集中在本科層次，要求學生具有系統(tǒng)的專業(yè)知識及創(chuàng)新實踐能力。為了適應我國經(jīng)濟發(fā)展需要，特別是滿足山東省及周邊地區(qū)企事業(yè)單位對高層次、高素質工程技術人才的需求，機械專業(yè)人才培養(yǎng)的目標確定為培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具有扎實的自然科學基礎、較好的人文素質和社會科學基礎，掌握先進的機械設計制造技術、機電裝備設計制造和管理技術、機電一體化技術、數(shù)控技術、計算機與信息應用技術，具備較強技術應用和技術開發(fā)能力，能在現(xiàn)代機電企業(yè)從事產(chǎn)品設計、制造、技術開發(fā)、生產(chǎn)組織和管理等工作，具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應用型高級工程技術人才。

二地方院校機械專業(yè)人才培養(yǎng)層次定位。

我國的高等學校分為研究型、教學研究型、教學型三大類[6]。研究型高校主要以研究生教育為主，培養(yǎng)以技術創(chuàng)新研究和基礎理論原創(chuàng)性研究為主的創(chuàng)新型人才；教學研究型高校兼有本科及研究生教育，其中研究生教育占較大比重，主要培養(yǎng)技術應用型專門人才和技術創(chuàng)新人才；教學型高校分技術應用教學型和技能教學型兩種，技術應用教學型以本科教育為主，培養(yǎng)以技術應用研究為主的技術應用型專門人才，而技能教學型高校則主要培養(yǎng)在第一線從事生產(chǎn)、服務和管理的各類技能型人才。

作為地方院校，立足區(qū)域經(jīng)濟，在充分考慮區(qū)域經(jīng)濟對人才培養(yǎng)的需要及學校自身發(fā)展的基礎上，德州學院機械專業(yè)人才培養(yǎng)定位于工程技術應用型人才。機械專業(yè)工程技術應用型人才主要從事機械工程與自動化領域內(nèi)的設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理及經(jīng)營銷售等方面的工作?；诖硕ㄎ?，機械專業(yè)本科教育要從工程技術性的角度確定人才培養(yǎng)方案，進行人才培養(yǎng)模式的探索改革，在注重理論基礎知識的同時，進一步加強學生創(chuàng)新和實踐能力的培養(yǎng)。

三機械專業(yè)人才培養(yǎng)模式的調(diào)整改革。

為實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，本次機械專業(yè)人才培養(yǎng)模式的調(diào)整改革以專業(yè)的適應性及學生的實踐能力為重心。為了適應市場需要，增強專業(yè)社會適應性以及學生的個性發(fā)展，使學生獲得在一定行業(yè)范圍內(nèi)的職業(yè)遷移能力，適當?shù)膶I(yè)方向進行了調(diào)整，在一個專業(yè)基礎上設置機械cad、機電控制技術和金屬材料及熱處理三個方向，同時增加實踐教學學時，改革實踐教學方法和手段，增強學生的實踐能力、適應能力和創(chuàng)新精神，全面提高人才培養(yǎng)質量，突出應用型人才教育特色。

（一）課程體系的調(diào)整及課程優(yōu)化整合。

高等教育中合理地設置課程體系是整體優(yōu)化知識結構的關鍵環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)專業(yè)定位和人才培養(yǎng)目標的重要保證[7]。在多年實踐的基礎上，機械專業(yè)設置模塊化課程體系，分為公共必修課模塊、專業(yè)必修課模塊、專業(yè)選修課模塊和公共選修課模塊。

公共必修課模塊使學生具備了必要的人文素質能力。專業(yè)必修課模塊構成了機械專業(yè)的知識體系，使學生具有了機械專業(yè)的基本知識結構，為學生繼續(xù)深造和進行機械方面的研究奠定理論基礎。公共必修課模塊主要包括馬克思主義基本原理、_思想、_理論、“三個代表”重要思想概論、中國近現(xiàn)代史綱要、思想道德修養(yǎng)與法律基礎、形式與政策、大學英語及計算機基礎等課程。專業(yè)必修課由專業(yè)基礎課和專業(yè)課兩個模塊組成，其中，專業(yè)基礎課包括高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、大學物理、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、理論力學、材料力學、電工技術、機械原理及機械設計等；專業(yè)課包括機械工程材料、單片機原理及應用、液壓與氣動技術、機械控制工程基礎、機械制造技術基礎及機械測試技術基礎等課程。教學計劃中，第一到第六學期完成公共必修課模塊和專業(yè)必修課模塊的學習。

專業(yè)選修課模塊和公共選修課模塊是具有職業(yè)背景的柔性模塊，其課程設置可根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟與社會發(fā)展對不同類型創(chuàng)新性、應用型人才的客觀需求，及時調(diào)整，不斷更新。根據(jù)地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在專業(yè)選修課原有專業(yè)限選課基礎上增設了機械設計及自動化和機械制造及自動化兩個模塊，學生可根據(jù)自己的具體情況有針對性的進行選擇。其中，專業(yè)限選課包括plc原理及應用、計算機輔助繪圖、專業(yè)英語及數(shù)控技術；機械設計及自動化模塊包括三維實體設計、機電一體化系統(tǒng)設計、機械創(chuàng)新設計、計算機輔助模具設計及機器人技術；機械制造及自動化包括機電設備故障與維護、cam軟件應用基礎、數(shù)控編程技術、數(shù)控機床電氣控制及特種加工。教學計劃中，第七學期進行職業(yè)教育模塊的學習。

為了使學生建立系統(tǒng)的知識結構，培養(yǎng)學生的工程意識和創(chuàng)新思維，機械專業(yè)對原有部分課程進行了優(yōu)化整合，適當?shù)臏p少理論課時數(shù)，為工程實踐能力的培養(yǎng)與強化留出空間。如增設了計算機輔助繪圖、機電一體化系統(tǒng)設計、專業(yè)英語等課程。同時將金屬切削機床、切削原理與刀具兩門課的內(nèi)容融于《機械制造技術基礎》中。根據(jù)實際需要，將《單片機原理與應用》由72學時壓縮到54學時。

（二）實踐教學體系的調(diào)整及改革。

工程技術能力的培養(yǎng)貫穿于整個實踐教學體系中，而實踐教學體系主要包括實驗教學、專業(yè)課程設計、實習、畢業(yè)論文（設計）等環(huán)節(jié)。其中專業(yè)課程設計仍然按照傳統(tǒng)，在相應專業(yè)課程結束后校內(nèi)集中安排，本次主要在實驗教學、實習及畢業(yè)論文（設計）兩方面的實踐教學進行了調(diào)整及改革。

1實驗教學的調(diào)整及改革。

實驗教學是機械類本科教學的重要組成部分，其核心是培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新意識，促進學生全面系統(tǒng)的掌握和深化理論知識[8-9]。因此，開好實驗課對學生理論聯(lián)系實際、加深對理論的感性認識十分重要。

目前機械專業(yè)實驗課課時偏少，受實驗課時的限制，實驗內(nèi)容以驗證性居多，不利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和實踐能力。鑒于以上問題，實驗教學主要進行了三方面的改革。第一，通過理論課程的優(yōu)化整合，增加實驗課課時，提高設計性實驗和綜合性實驗的數(shù)量及比例。如表1所示，機械工程材料、機械原理、機械設計、機械控制工程基礎、機械制造技術基礎及機械測試技術基礎等課程的實驗課時都增加到12學時，同時，設計性實驗和綜合性實驗所占比例明顯提高。第二，開放實驗室。除傳統(tǒng)的實踐教學外，機械專業(yè)利用學?，F(xiàn)有的實驗設備和條件，在校內(nèi)建立實踐基地，將現(xiàn)有的專業(yè)實驗室，例如機械設計實驗室、機械創(chuàng)新實驗室、材料熱處理實驗室、機床實驗室等，在完成實驗教學任務的情況下對學生開放。對于基礎性實驗，實驗室在任意時間均對學生開放，在實驗室工作人員的安排下，學生可自主進行；而對于設計性或綜合性實驗，學生應提前寫出實驗方案和步驟，經(jīng)老師審核通過后方可進行實驗。第三，建立創(chuàng)新實驗室。利用實驗室的閑置設備開設創(chuàng)新實驗室，由機械創(chuàng)新學會的學生進行自主管理，學生可自行設計完成實驗及發(fā)明，老師進行定期指導。通過不斷地實踐鍛煉，學生的創(chuàng)新意識和綜合能力得到進一步提高。實踐教學體系的改革為培養(yǎng)優(yōu)秀的工程技術應用型人才奠定了扎實的基礎。

2實習及畢業(yè)論文（設計）的調(diào)整及改革。

機械專業(yè)實習種類較多，主要包括認識實習、金工實習、生產(chǎn)實習及畢業(yè)實習。由于受實習條件的限制，實習人數(shù)眾多但專業(yè)實習指導的師資明顯不足，實習質量難以得到保證，針對這一情況，機械專業(yè)主要進行了兩方面的改革。第一，采取校企聯(lián)合的措施。一方面聘請對口企業(yè)的高級工程人員或退休技術工人擔任實習的指導教師，解決師資不足的問題；另一方面建立校外實習基地。機械專業(yè)先后與格瑞德集團山東德通實業(yè)有限公司、山東華宇電力材料有限公司、德州天宇汽車電子有限公司、德銀機械制造有限公司、山東中大空調(diào)集團和德州中泰工控有限公司等企業(yè)簽署了校外實習基地建設協(xié)議，學生的認識實習、金工實習、生產(chǎn)實習及畢業(yè)實習均可在校外實習基地進行。校外實習基地的建立，在很大程度上彌補了校內(nèi)實習資源的不足。第二，采取多層次實習方案，著重培養(yǎng)學生工程實踐能力和創(chuàng)新精神。具體地說，由第三學期一周的認識實習到第四學期兩周的金工實習，由第七學期七周的專業(yè)方向實習到第八學期八周的畢業(yè)實習，使學生將理論與實踐相結合，為畢業(yè)后能很快適應工程技術崗位打下堅實的基礎。

為了提高學生的創(chuàng)新意識及分析問題和解決問題的能力，機械專業(yè)改革后的畢業(yè)論文（設計）主要有兩種形式：一種是選題來源于實習或就業(yè)的工廠，聯(lián)合工廠技術人員攻克難題，完成論文（設計）；另一種是學生分組后自主選題，自擬題目，完成實物。

四改革效果。

學生就業(yè)和大賽實踐對學校的教學效果具有檢驗和反饋作用[10]。在新的人才培養(yǎng)模式實施過程中，德州學院機械專業(yè)不僅保證了理論和實踐教學的教學質量，而且強化了學生的創(chuàng)新意識和實踐能力，近兩年來，學生一次就業(yè)率均在98%以上，2010級學生2011、2012兩年在省級以上各類大學生創(chuàng)新活動中取得了優(yōu)異的成績，其中國家特等獎1項，一等獎8項，二等獎3項、三等獎6項，山東省特等獎6項、一等獎18項、二等獎23項、三等獎19項。作為地方院校，德州學院將繼續(xù)進行機械專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革探索，著力培養(yǎng)能夠切實在地方經(jīng)濟建設和社會發(fā)展中發(fā)揮作用的具有寬厚的理論基礎、系統(tǒng)的專業(yè)知識以及實踐能力、適應能力和創(chuàng)新精神的應用型人才，更好的為地方經(jīng)濟建設和社會發(fā)展服務。

參考文獻。

頂崗實習論文答辯篇八

長期以來，機電專業(yè)基本上是按照傳統(tǒng)的理論體系以學科為核心來組織教學，把傳授系統(tǒng)的理論知識作為組織教學的出發(fā)點，作為教學過程的主線和質量考核的主要標準，對學生系統(tǒng)地掌握理論知識開發(fā)設計產(chǎn)品是有利的。本文針對機電一體化專業(yè)教學不能滿足經(jīng)濟快速發(fā)展的需求這一現(xiàn)狀，提出了以實踐為導向的機電一體化教學改革。

一、指導思想。

機電一體化技術專業(yè)人才培養(yǎng)的指導思想是：根據(jù)社會的需求，以調(diào)查結果為基本依據(jù)，以提高學生的職業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)為目標，建立學以致用的教育培養(yǎng)理念，建立多樣性、靈活性與選擇性相統(tǒng)一的教學機制，通過具體的職業(yè)技術實踐活動，幫助學生積累大量實際工作經(jīng)驗，使其能夠成為企業(yè)優(yōu)秀的機電一體化領域技術人才。

二、教學策略。

1.課程內(nèi)容綜合化。

隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展，科學知識綜合化、一體化顯著加強，使得社會職業(yè)呈現(xiàn)綜合化發(fā)展趨勢，一些傳統(tǒng)、單一的專業(yè)逐漸萎縮甚至消失。與此同時，出現(xiàn)了許多新興交叉的專業(yè)。在市場競爭日趨激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代和生產(chǎn)結構調(diào)整愈加頻繁的今天，職業(yè)活動中的人與人、人與環(huán)境的交往更加復雜和廣泛，職業(yè)崗位的轉換也日漸增多，對勞動者的交流能力、應變能力、心理承受能力等諸多方面提出了更多、更新、更高的要求。學生經(jīng)常轉換學習內(nèi)容、訓練方法和思維方式，對培養(yǎng)綜合職業(yè)適應能力是非常有利的。另外，課程內(nèi)容綜合化、一體化，可以有機、合理地安排教學內(nèi)容，避免重復講授，能拓寬學科或專業(yè)的知識面，增強各部分內(nèi)容之間的銜接，從而使學生更快地形成熟練的專業(yè)技能，可以有效地提高教學效率。

2.注意選擇合適的教學場所。

在教學過程中教學場所是十分重要的，決定了教學的效果，要加強一體化的建設。建立理論與實踐“一體化”教學的專業(yè)教室，是融教室、實訓、考工于一體，這需購置和自制大量的教學設備，在各個專業(yè)教室都能夠進行多媒體教學，使專業(yè)教室具有多媒體教學、實物展示、演練實訓、考工強化訓練和考工等多種功能，營造出良好的職業(yè)氛圍和環(huán)境。教師在專業(yè)教室上課可以邊講邊練，使學生在模擬工廠的環(huán)境下學習，在學習過程中，既可以對照實物學習構造原理，又可以進行實際動手訓練。教學方法直觀、靈活，教學形式生動、活潑，激發(fā)了學生的學習熱情，調(diào)動了學生的參與性與主動性，有利于拓展學生的能力，發(fā)展學生的潛能，從而培養(yǎng)了大量綜合性人才，大大提高了教學質量。同時，也節(jié)約了教學時間，提高了教學效果。

3.加強實習基地建設。

實習設施、設備是實習教學的物質基礎和前提條件。要提高機電一體化專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)技能水平，必須切實建設好校內(nèi)外實習基地。

（1）建好校內(nèi)實習基地。按照職業(yè)學校機電一體化專業(yè)現(xiàn)代化建設的要求，職業(yè)學校應建設相對完備的、具有一定先進性的，與培養(yǎng)目標、教學計劃相適應的校內(nèi)實習基地。添置的設備既要具有一定的先進性，還要具備足夠的數(shù)量。機電一體化專業(yè)有了校內(nèi)實習基地，就可以按照實習大綱和企業(yè)用人要求適時調(diào)整實習計劃，根據(jù)學生的學習實際合理設計實習課題，實習教學質量的提高就有了保證。當然，專業(yè)現(xiàn)代化建設不可能一蹴而就，要根據(jù)學校的實際情況，通過分步實施、逐步完善的方法達到建設要求。

（2）廣泛建立校外實習基地。廣泛建立校外實習基地，與現(xiàn)代企業(yè)保持較為密切的聯(lián)系，以滿足學生畢業(yè)前頂崗實習的需要。學生在企業(yè)中實習，能夠接觸到先進的生產(chǎn)設備，學到先進的生產(chǎn)工藝和加工方法，拓寬視野，并且能學以致用，將所掌握的專業(yè)知識和操作技能應用于生產(chǎn)實踐中。同時學校在與企業(yè)的交往過程中，還可以了解現(xiàn)代企業(yè)對員工綜合素質的要求并征求企業(yè)對學校辦學的建議，以便對教育教學的方方面面進行改革與調(diào)整。

一體化教學模式特別適合于實踐性強的課程教學，在課程教學過程中，對于充分發(fā)揮學生的主觀能動性，提高教學質量，培養(yǎng)知識型、應用型的技術人才發(fā)揮了前所未有的作用。今后，隨著對高等職業(yè)教育的進一步深化，職業(yè)學校應不斷總結出適合自身發(fā)展需求的教學方法，努力提高職業(yè)教育的水平和質量，為國家培養(yǎng)高素質的應用型人才。

頂崗實習論文答辯篇九

我市的小課題研究工作開展得有聲有色，我校更是在此次小課題研究工作中取得佳績。

我們生化組承擔的兩個小課題均順利結題并獲得優(yōu)秀課題稱號，也得到了專家的肯定和好評。

雖然已經(jīng)結題，但對課堂教學的研究更是一個連續(xù)的過程，永無止境，我們在小課題中所做的這些工作只能說是揭開了冰山一角，許多環(huán)節(jié)還需要進一步精細化研究。

正是基于這樣的考慮，在學校開展“西安交大附中分校小課題研究”活動之際，我們申請了科研小課題課題《化學實驗教學中的預設與生成》，其目的是以化學學科的特點——實驗教學為切入點，與教師日常工作相關的課堂教學為出發(fā)點，對化學實驗教學中問題的預設與生成做深入的研究，從而全面提高化學實驗教學的效果。

課堂教學中預設是課堂教學的基本功，是保證教學質量的基本要求。

教師在課前必須對教學目的、教學內(nèi)容和教學過程有一個清晰、理性的思考和安排，對化學實驗教學而言，做好充分的“預設”尤為重要，如：對實驗方案設計的預設，對實驗儀器選擇的預設，對實驗操作方法、步驟的預設，對實驗現(xiàn)象的預設，對實驗結果分析的預設等等，教師都應在課前做好充分的準備。

但是，教學不只是單純的“預設”操作，更是課程創(chuàng)新與開發(fā)的過程。

完全按照預設進行教學，課堂必然變得機械、沉悶和程式化，使教學的生命力在課堂中得不到充分發(fā)展。

從學生發(fā)展角度來講，既需要預設性發(fā)展，也需要生成性發(fā)展。

所謂預設性發(fā)展是指可預知的發(fā)展，即從已知推出未知，從已有的經(jīng)驗推出未來的發(fā)展;所謂生成性發(fā)展是指不可預知的發(fā)展，即這種發(fā)展不是靠邏輯可以推演出來的，在教學中，它往往表現(xiàn)為“茅塞頓開”、“豁然開朗”、“妙不可言”。

在化學實驗教學的實際過程中，常常會有“突發(fā)事件”或“意外現(xiàn)象”，該如何解決這些生成性的問題呢?教師必須重視化學實驗教學中的生成性問題，不能完全按部就班，只為了完成預設教學內(nèi)容而回避生成性問題，正如新課程所要求的，教師應把教學過程看成是師生交往、積極互動、共同發(fā)展的過程。

但是，正如課堂不能全是教案的展開過程一樣，化學實驗的教學課堂也不能完全是師生的即興創(chuàng)造。

所以在新課程改革的背景下，如何在化學實驗教學中合理地預設教學?如何使生成的資源更具科學性?如何處理教學預設與動態(tài)生成的關系?已成為化學實驗教學研究的一個重要焦點，成為化學實驗教學實踐不得不回答的一個現(xiàn)實課題。

根據(jù)這一現(xiàn)狀，根據(jù)初中化學學科的特點和我校學生的具體學情，本課題組對化學實驗教學中的預設與生成開展研究。

二、課題研究的可行性：

1.課題申請人郭靜老師有豐富的一線教學經(jīng)驗，對中學化學實驗研究非常深入，有較強的科研意識和能力。

2.課題組成員閆勇曾經(jīng)研究的西安市小課題《初中學生實驗能力培養(yǎng)研究》獲得優(yōu)秀小課題。

對學生實驗和演示實驗中的生成性問題具有豐富的經(jīng)驗。