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物流公司日志范文 物流公司工作日記(七篇)
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人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,寫作可以彌補記憶的不足,將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,也便于保存一份美好的回憶。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢?接下來小編
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xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復(fù)雜形勢,運價競爭非常惡 劣、 自身起點相對弱小的情況下, 我司共完成銷售額 520 余萬元, 新增專線一條—西北專線,營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站 點,吳岙物流基地建成投入使用,組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要 的管理層,為 xx 年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 如今,我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極 進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),全面落實董事長、總經(jīng)理的決策, 向更高更好的目標進軍。

1、 銷售總額及利潤 xx 年物流公司完成銷售總額 530 萬元,相比 xx 年的 457 萬 元,增幅為 15.97%。 xx 年物流公司完成利潤 30.3 萬元(估算 值, 待財務(wù)正式報表), 相比 xx 年的 37.47 萬元, 增幅為-19.14%。

2、 專線及網(wǎng)點建設(shè) xx 年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等

3 個營業(yè)站 點,新開一條西北專線,截止 12 月 31 日,西北專線營業(yè)額為 23000 余元, 業(yè)務(wù)覆蓋西北 5 省市, 即甘肅、 青海、 寧夏、 新疆、 西藏。制度化方面,我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務(wù)標準、安全管理 工作制度、物流公司規(guī)章制度、 收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度, 強化了物流公司的財務(wù)規(guī)范要求。

4、 信息化方面,我們在吳岙物流基地投入 22 萬元(其中移 動公司投入 16 萬元), 建成了 信息發(fā)布大廳, 配置了相應(yīng)的軟、 硬件,投入 3 萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),正努力實 現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。

5、 搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門,初步 理順了工作秩序 為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,在董事長、總經(jīng)理的指導(dǎo) 下, 我司設(shè)立了市場營銷部、 業(yè)務(wù)管理部、 財務(wù)部、 綜合管理部、 信息部等五大基本管理部門,落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員 2 名。

6、 開展營銷拓展月專題活動,強化客戶信息 根據(jù)總經(jīng)理 12 月工作要求,我司開展了營銷拓展月活動, 由主管副總帶隊,分區(qū)分片,層層落實商戶、廠家信息,為明年 業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

7、 開展崗位培訓(xùn),提升員工技能 11 月份,物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工 作,目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力,12 月份物流辦公室組織了驗收性考試,考試結(jié)果都合格。

1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo) 在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下,正是由于董 事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,才會有我們物流公 司今天的變化,才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。

2、總公司辦公室的大力支持 xx 年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展,吳岙基地的建設(shè),各 專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持, 我們才 會在各硬件上,特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。

3、各級員工自身努力工作的結(jié)果 首先是各站點的操作員以身作則, 物流業(yè)的工作特點就是工 作時間長,條件簡陋。我們的操作員從無怨言,踏踏實實工作, 勤奮敬業(yè),不計較個人得失,始終把客戶的需求擺在第一位,禮 貌待人、誠信經(jīng)營; 然后是我們各站點的裝卸工,熱心幫助客戶上、下貨,清點 核對物品、數(shù)量,嚴格保管客戶財務(wù)。

特別是澤國分公司的裝卸 工,天天堅持到晚上凌晨 1-2 點,直到把客戶的貨物裝車完畢后 才下班,努力完成著一個大運人信守誠信的承諾,盡職盡責(zé)。

推薦物流公司日志范文(推薦)二

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時間在月底,有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,導(dǎo)致多開,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,因為只有張婷婷那邊的手工記帳,有的登記,有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,導(dǎo)致自己最后禮虧,錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導(dǎo)致磨損,客戶不能接收,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,不加以保護包裝,直發(fā)物流,導(dǎo)致再次破損,線材磨損更嚴重,損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓,加強承運公司的管理,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實如下:

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表,便于查詢與做帳。當天的物流托運單,當天做帳,有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,他們拿著對帳單過來對帳,有問題當時解決,沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,三十號為“結(jié)款日”,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,誰想用車,經(jīng)過確認,填寫《派車單》繳到我處,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,下班之后去“輔照”,不耽誤第二天的工作安排??纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,相對符合我司承運標準的物流公司,簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,他們在承運中也加強安全防護,大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,客戶也會配合著我們?nèi)∽C,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承運價格的降低協(xié)調(diào),符合我司接受范圍的,繼續(xù)合作,否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善,從此提高我司物流服務(wù)平臺。

推薦物流公司日志范文(推薦)三

一、實習(xí)目的

通過本次畢業(yè)實習(xí),了解和熟悉普通貨運部倉儲、物流及管理方面的相關(guān)知識,使在學(xué)校學(xué)到的計算機應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫、物流等理論知識與實踐相結(jié)合,在實踐中提高自己的專業(yè)知識水平和自我學(xué)習(xí)、自我提升的能力,積累經(jīng)驗,為以后步入社會打下堅實的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)時間、實習(xí)單位

實習(xí)時間:

20__年5月16日至今

實習(xí)單位:

__物流有限公司(__貨運部)

三、實習(xí)主要內(nèi)容

(一)實習(xí)單位簡介

__物流有限公司主要從事西安——安康、平利、旬陽、嵐皋的專線運輸,主要是泡貨和重貨的整車運輸,根據(jù)貨物的不同,也有相應(yīng)的上門提貨及送貨上門服務(wù)。目前該公司處于發(fā)展上升期,有很大的發(fā)展空間。

(二)實習(xí)具體內(nèi)容

1、崗前培訓(xùn)

首先,了解該崗位的主要職責(zé)及作業(yè)流程,掌握一些基本的貨運部操作流程,能很好的處理一些客戶來電等事件,物流是服務(wù)性行業(yè),所以必須意識到自己的服務(wù)態(tài)度對于公司的影響。

2、發(fā)貨的基本操作

(1)發(fā)貨流程

接待客戶——確認客戶發(fā)貨地點——根據(jù)貨物的重量、體積等,按照公司的標準來定價——利用飛揚第三方物流管理軟件進行單據(jù)的錄入,開單——等待發(fā)貨(車來接貨)

(2)單據(jù)錄入的具體操作

客戶的發(fā)貨信息確定好了之后,利用飛揚第三方物流管理軟件進行開單。首先打開物流軟件,利用開票員或者系統(tǒng)維護員的身份登陸進入,點擊【發(fā)貨管理】→【貨運單】進行貨運單的錄入,貨物送達地點選擇相應(yīng)的數(shù)字,比如貨物發(fā)往旬陽,就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”,系統(tǒng)會自動顯示出“旬陽”,再填上相應(yīng)的收、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話等信息,還包括貨物的名稱、數(shù)量、包裝方式、提貨方式(自提、送貨)、運費支付方式(現(xiàn)付、提付)等,某些特殊的貨物也有保價,保價率是2‰,可根據(jù)情況備注:按通知發(fā)貨。所有信息準確無誤的錄入正確后,保存并打印貨運單和標簽。貨運單最后一聯(lián)給發(fā)貨方,其余兩聯(lián)存根、隨貨同行。

如果單據(jù)已經(jīng)開好,發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨,可刪除該單據(jù),對于客戶單據(jù)的查詢,也可以在這個軟件上進行。

(3)數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

貨運部有好幾個網(wǎng)點,相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過財務(wù)室,所以每天的第一件事就是向財務(wù)室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù),并接收其他網(wǎng)點的數(shù)據(jù)。對于數(shù)據(jù)發(fā)送,同開單一樣,首先要進入系統(tǒng),點擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進入市區(qū)網(wǎng)點提貨單的錄入,在“車號”、“承運司機”、“中轉(zhuǎn)站”、“監(jiān)管員”處輸入相應(yīng)的信息,點擊【全選】→【保存】,也可以追加或取消所選,然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面,點擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進入,選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期,先導(dǎo)出數(shù)據(jù),然后開始發(fā)送數(shù)據(jù),因為網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的原因,一般都要多發(fā)幾遍,并向財務(wù)確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收,和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣,只不過是接收數(shù)據(jù),再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入。

(4)代收貨款的發(fā)放

發(fā)貨方一般為了方便,都在發(fā)貨時選擇讓貨運部或物流公司代收貨款,之后再到貨運部來領(lǐng)取貨款,一般有兩種形式:現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬。對于我們貨運部來說,從去年8月份就開始以轉(zhuǎn)賬(工行)的方式進行代收貨款的發(fā)放,星期一和星期四轉(zhuǎn)賬,星期二和星期五打款,而且轉(zhuǎn)賬的時間相對于其他貨運部來說較慢,一般是在發(fā)貨后的一個月來轉(zhuǎn)賬,填個轉(zhuǎn)賬單,具體轉(zhuǎn)賬事項是有財務(wù)室負責(zé)。填寫轉(zhuǎn)賬單時要仔細細心,認真地填寫戶名、卡號、代收金額等信息,最后要求客戶確認并簽字。

(5)返貨的處理

對于一些由于某種原因被返回來的貨,都是先檢查確認一下貨物與單據(jù)是否相符,以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象。然后再逐個通知客戶來提貨,客戶提貨時為了防止貨物提錯,公司規(guī)定,來提貨者必須報上西安收貨人姓名、電話并出示身份證以便登記,運費是提付的還要交完運費方可提貨。在找貨時,必須注意單據(jù)上的貨號與貨物外包裝上的貨號,聯(lián)系人姓名、電話都一致。

四、實習(xí)心得

自上次從沃爾瑪實習(xí)完三個月之后,在學(xué)校呆了一段時間,一邊準備畢業(yè)論文,一邊思考自己的人生。其實與其說是思考人生,倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作,所以,就下定決心到物流公司工作,由于工作找的比較晚,基本上人都已經(jīng)招滿了,我只好去一家小的物流公司的貨運部實習(xí)。雖然__貨運部較德邦、ems等規(guī)模小,設(shè)施設(shè)備也比不上,但是我在這實習(xí)期間確實學(xué)到了不少東西,在一步一步的工作中,我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個物流行業(yè),越來越喜歡服務(wù)他人,不管有多苦或多累,能讓客戶滿意是我最高興的事。

我在__貨運部實習(xí)將近一個月,這一段時間,我基本掌握了貨運部的一些工作,已經(jīng)適應(yīng)了這的環(huán)境,對于上述實習(xí)內(nèi)容也都完全掌握了。在工作中,我發(fā)現(xiàn)這個貨運部存在一些問題。__貨運部的具體地址在長纓西路289號貝斯特物流中心中,與其他好多貨運部在一起,都是專線直達的,之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來,貝斯特的生意很好,盡管是手工開票,也經(jīng)常是車擠車,人從車縫中穿過。隨著我國物流行業(yè)與計算機的發(fā)展,大型的物流中心都建起來了,就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場、貝斯特、新貝斯特、華清東路海納物流等,競爭激烈,物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴?wù)的滿意度競爭。自從引進計算機物流管理軟件進行開票,節(jié)省了不少時間,提高客戶的滿意度,也方便了貨運部的一些日常作業(yè)的進行。但是,在用飛揚第三方物流管理軟件進行工作的時候,有時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題:

(一)有時候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動更新,讓財務(wù)室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新,就像沒做任何修改一樣。

(二)發(fā)送數(shù)據(jù)有時候要發(fā)好幾遍,對方才能收到,不知道是網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定還是其他別的什么原因。

(三)之前提到過的開票環(huán)節(jié),如果不小心開錯了,每次都是直接刪掉這一單,我問過其他同事,為什么不可以把它修改,重新利用這一貨號,他們說不是不用,只是每次修改完客戶信息保存,然后打印出來的標簽還是之前的那個單據(jù)上的貨物信息,標簽可以手工寫上,但這就為工作帶來了不便。刪掉的話是挺方便的,但是貨號都是連續(xù)的,如果刪掉,明顯貨號少一個,不連續(xù),我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了。這雖然是個小的細節(jié)問題,但卻暴露了風(fēng)揚軟件存在的不足。

我覺得公司對于這種情況完全可以向飛揚軟件公司提出建議或意見,主要還在于公司方面,也許軟件不存在問題,只是格式設(shè)置上出現(xiàn)了偏差。貨運部可以說是典型的傳統(tǒng)物流,主要的設(shè)備就是手推車,最好的就是一個電叉車,沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進自動化設(shè)備,從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢,這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運部正處于上升期,老板都是年輕人,團隊也都是年輕人,對于那些叔叔輩的人來說,我們沒有他們那么深的社會閱歷、工作經(jīng)驗,但是我們有激情,講衛(wèi)生,不隨口說粗話,對計算機應(yīng)用熟悉,見得多了,自然就會做人處事,就有經(jīng)驗了。

總之,在貨運部雖然環(huán)境不好,灰塵又多,但是對于初入社會的我來說,也學(xué)到了不少東西,我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢,同時也明白了現(xiàn)實與理想的差別,但是我不會放棄,我會在這個不起眼的小公司好好干下去,努力提升自己,不斷磨礪自己。

大學(xué)生涯即將結(jié)束,最后,感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們!謝謝你們!

推薦物流公司日志范文(推薦)四

尊敬的xx物流公司總經(jīng)理:

您好!

我是xx區(qū)xx路搬到xx的客戶。20xx年2月13日,貴公司的物流車和5位師傅,為我家搬家和打包服務(wù)。

各位師傅正點到達我家,熱情、細致、優(yōu)質(zhì)的搬場服務(wù),東西打包整齊、完整、包裝材料質(zhì)量號。使我們家的全體成員深為感激。我想,這是xx品牌的優(yōu)良聲譽,也從一個側(cè)面反映出經(jīng)理同志管理企業(yè)有方。

衷心地感謝您,并祝愿貴公司越辦越興旺!

xxx

xx年x月x日

推薦物流公司日志范文(推薦)五

時光飛逝,如果將自己在公司實習(xí)的日子加上去,我在這個公司工作已快一年了。這一年,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗,讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會?;仡櫸疫@一年的工作,我的總結(jié)分以下三個方面:

由于自己在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為xxxx物流中心有限公司時,對能使自己所學(xué)的知識能學(xué)以致用,感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多,書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實際工作中是不可能存在的,這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識,以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。

我所屬的服務(wù)貿(mào)易部,經(jīng)營著公司的自營倉庫,雖然只有6300平方米,但是麻雀雖小五臟俱全,倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,這三個部門組成了一個有機的整體,我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的,因為在這個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程,而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要,我也參加了一些單證方面的考試,一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,另一方面,由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,盡自己的綿薄之力。

由于自己的工作性質(zhì),平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾參加的電腦考試中,超乎常人的打速度,讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已,但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗,就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式,就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié),從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為,其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,要不高不矮、不偏不歪,而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量,使得豐田汽車在銷售價格,油耗指標等各方面超越美系車、德系車,在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

在我平時的工作中,也會涉及到客戶服務(wù)工作,在對報價和合同的制作過程中,使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中,鍛煉了自己的口才,同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。

200x年的鐘聲即將響起,回顧自己過去的一年,自己在工作上還有太多的不足之處,畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我,在很多方面還很不成熟,希望自己能更快地融入這個集體,在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí),與服務(wù)貿(mào)易部共同成長。

推薦物流公司日志范文(推薦)六

1.收發(fā)貨流程進行梳理,改進,并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行,實行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤,及時發(fā)現(xiàn),糾正不正確的工作方法。

? ? ? 2.每日早會十分鐘,計劃當天的工作安排,及總結(jié)上一天的工作完成進度,出現(xiàn)的問題,困難,部門崗位需要協(xié)助配合的安排,表揚有進步,工作較主動積極等個人,激發(fā)員工的工作激情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況,已完成事項,未完成事項,待辦事項,第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源,門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當天單據(jù)的準確性,完整性,是否按時交財務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),有無異常情況,庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況,對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,對工作中作出成績,有重大進步,為公司提出建議,或努力工作,盡心盡力者給予表揚或獎勵。

? ? ?6.各種物料碼放、搬運入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,整個庫房保持整齊,整潔,有無臟亂現(xiàn)象,貨品名,標簽,及價格是否一致。

7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作,倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記,做到日清日結(jié),確保物料進出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復(fù)核實物和庫存差異,當天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當日處理,找出原因,并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號,尺碼,價格),凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點,并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映,以便及時調(diào)整。

? ? ? 11.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,及時查明原因,并進行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的,必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準后才可進行處理,否則一律不準自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等),及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。

12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放,分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通,倉庫內(nèi)要及時清理,保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,并且字跡清楚。

14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排,并和其它部門做好銜接安排。

15.了解員工的基本情況,需求,困難,幫助其解決問題,真正關(guān)心每位員工,讓他放心的工作。鼓勵員工學(xué)習(xí),營造和諧,團結(jié),共進步的環(huán)境,使員工感覺工作是一種快樂。

? ? ? 五.工作重點

推薦物流公司日志范文(推薦)七

20-年以來,卷煙物流物流中心在市局(公司)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,深入貫徹落實各項安全工作指示精神,始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“以人為本、預(yù)防為主、遵章守法、持續(xù)改進”的安全方針,以全面提升安全管理水平為目標、“安全標準化”創(chuàng)建二級達標為主線、安全教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)、領(lǐng)導(dǎo)重視和全員參與為依托、安全投入為保障,全面開展安全管理工作,取得了較好的效果,實現(xiàn)了全年無安全責(zé)任事故,全面完成了年度安全工作目標和指標,年底順利通過了省安監(jiān)局組織的安全標準化二級達標。

一、20-年安全管理工作的基本情況

(一)及時簽訂安全責(zé)任書 細化落實安全責(zé)任

年初及時與每一名員工簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,繳納了安全風(fēng)險抵押金,將安全工作納入日??己?,提高了全員的安全防范意識和責(zé)任意識。

(二)加強消防及防盜基礎(chǔ)設(shè)施管理,實行安全管理責(zé)任落實到人,切實做到防患于未然。

(三)加強物流車輛管理,確保商品運輸及交通安全一方面通過經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育和培訓(xùn),定期組織對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),每周組織一次安全例會等形式,教育駕駛員嚴格遵守交通法規(guī),嚴格執(zhí)行車輛的“三檢”制度,嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛,嚴禁病車上路和超速行駛。另一方面嚴格實行“派車單”制度,并適時對物流車輛的行駛線路進行了優(yōu)化,提高了運行效率,確保了安全。

(四)及時辨識、評價、公布、掌握、控制危險有害因素年初,在各科室危險源調(diào)查的基礎(chǔ)上,部門根據(jù)危險源的“過去、現(xiàn)在、將來”三種時態(tài)和“正常、異常、緊急”三種狀態(tài)下按照發(fā)生的可能、暴露的頻率、可能造成的后果(即lecd法)進行了匯總評價,共辨識出危險源43項,其中重點/重要危險源8

項。將“危險源匯總評價表”和“重點/重要危險源及控制措施”以“知會”的形式發(fā)布,各科室利用安全例會組織進行了學(xué)習(xí),力求做到全員掌握、全面控制危險有害因素,避免各類事故的發(fā)生。

(五)扎實開展安全教育培訓(xùn)工作

1、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓(xùn)

組織進行了主要負責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、主管安全科室負責(zé)人、專職安全員的持證上崗培訓(xùn)并辦理了安全管理人員資格證;組織消防中控室1-人報名參加了省消防培訓(xùn)中心的培訓(xùn);3名專職安全員通過了注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試;對兼職安全員按“安全標準化規(guī)范”的要求進行了任職資格培訓(xùn)。

2、特種作業(yè)、駕駛員培訓(xùn)

組織委托專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)對電工、焊工、叉車駕駛員等特種作業(yè)人員共1-人進行了持證上崗(審核)培訓(xùn)。由運輸科每月組織一次對車輛駕駛員進行專業(yè)培訓(xùn)。

3、全員安全教育培訓(xùn)

由科室共組織全員安全教育培訓(xùn)1-次,包括法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案、安全管理制度、操作規(guī)程、崗位安全職責(zé)、超音速干粉滅火系統(tǒng)、消防自動報警系統(tǒng)運行、操作及故障處理等方面教育培訓(xùn)共計1855人次。每次培訓(xùn)后通過考試、考核等方式進行評價,特殊培訓(xùn)(超音速干粉滅火系統(tǒng)、煙感報警控制柜操作等)采取對參訓(xùn)人員進行考試的做法,確保了培訓(xùn)效果。

4、相關(guān)方培訓(xùn)

組織對裝卸隊、保安公司、大酒店等相關(guān)方人員進行了安全知識、安全告知、安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、操作規(guī)程、危險源控制等方面的培訓(xùn),共培訓(xùn)156人次,覆蓋了在物流中心現(xiàn)場工作的全部相關(guān)方人員。

(六)應(yīng)急演練 注重實效

年內(nèi)共組織消防逃生實戰(zhàn)演練4次,消火栓供水系統(tǒng)使用演練1次,食物中毒、被盜搶、交通事故桌面演練各1次。參加演

練人員1-00人次,鍛煉了隊伍,增強了處理突發(fā)事件的能力。

(七)加強監(jiān)督檢查 不斷持續(xù)改進

全年共組織部門安全檢查9次,查出并整改安全隱患98項。20-年各項安全計劃指標全部完成,安全運行態(tài)勢良好。

(八)全面開展安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建達標工作

1、領(lǐng)導(dǎo)重視 建立機構(gòu)

根據(jù)市局(公司)創(chuàng)建安全標準化的安排和部署,及時成立了安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立了創(chuàng)建辦公室,抽調(diào)業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟、責(zé)任心強的同志參與這項工作,及時啟動了安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作。

2、部署方案 有序安排

根據(jù)市局(公司)開展安全標準化工作的總體要求和創(chuàng)建方案,結(jié)合物流中心自身的實際,制定了詳細的工作計劃、創(chuàng)建方案,及時進行了安排和部署。1—3月份組織學(xué)習(xí)、宣傳發(fā)動,4—9月份全面整改、完善,1-月份進入全面試運行。

3、文件轉(zhuǎn)化 落地生根

根據(jù)市局(公司)安全標準化創(chuàng)建文件,結(jié)合物流中心實際進行了轉(zhuǎn)化,以部門文件的形式進行了發(fā)布,將安全標準化所有制度、規(guī)程、規(guī)范、表格全部轉(zhuǎn)化為物流中心的操作執(zhí)行性文件。

4、提高認識 全員參與

從1月份開始,我們多次組織對全體員工分層次進行安全標準化的宣貫培訓(xùn):對各科室負責(zé)人和安全員進行了強化培訓(xùn),主要學(xué)習(xí)了《安全標準化規(guī)范》和《考核驗收辦法》;分科室對全體員工進行了安全標準化的宣貫培訓(xùn),主要側(cè)重于標準、規(guī)范、操作規(guī)程和管理制度的培訓(xùn)。為鞏固培訓(xùn)效果,組織安全標準化創(chuàng)建全員考試5次,專業(yè)考試6次。

5、開拓思路 創(chuàng)新方法

在創(chuàng)建工作過程中,努力做到面對現(xiàn)實,即物流中心建設(shè)使用時間長、設(shè)施老化、安全標準化達標問題多、困難大的現(xiàn)狀,在充分學(xué)習(xí)、吃透、把握創(chuàng)建標準、規(guī)范要求的前提下,千方百

計、不遺余力地抓整改、抓落實。不囿于自己的對創(chuàng)建規(guī)范的領(lǐng)會和理解,而是采取開放式的思維,拓寬創(chuàng)建工作思路,以市局(公司)創(chuàng)建文件為標準,參考了等地的創(chuàng)建經(jīng)驗,特別是他們達標驗收時存在的問題作為整改的參考,他山之石為我所用,避免了走彎路的現(xiàn)象,促進了創(chuàng)建工作的穩(wěn)步推進和創(chuàng)建效果的扎實有效。

6、全面、徹底、扎實整改

根據(jù)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建規(guī)范要求,通過多次組織標準化創(chuàng)建辦公室人員對物流中心的現(xiàn)狀進行了嚴格細致的排查,對存在的問題立即整改。共完成安全標準化整改項目980項,其中:維修、購置、改造性項目196項,其他整改項目784項。完成安全投資1-3.99萬元。

在項目整改中堅持發(fā)現(xiàn)一項立即安排整改落實一項地辦法,明確整改標準和責(zé)任科室、責(zé)任人,盡管有些項目整改起來困難重重,但上下齊心協(xié)力,克服困難全力整改。對存在的安全隱患,采取“消除、預(yù)防、隔離、警示”的辦法進行消除、整改,收效顯著。

7、資料整理 規(guī)范嚴謹

安全標準化創(chuàng)建資料的整理、歸檔是安全標準化創(chuàng)建很重要的一項內(nèi)容。為此,堅持從基礎(chǔ)入手,全力搞好標準化資料的整理、建檔工作,從原始資料的搜集、識別、歸檔、立卷等方面嚴格把關(guān)、認真梳理、規(guī)范立卷。在要素上做到“全面、高質(zhì)”,從源頭抓起,基礎(chǔ)工作真抓實干、注重實效;不搞形式、走過場,確保所有資料的“實”;在立卷上,按照檔案規(guī)范化的要求,過程中采取開放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄,達到了索引清楚、目錄明確、查閱方便的基本要求,報告期結(jié)束及時封卷歸檔。

8、安全文化 生動靈活

在科室活動模塊上,按照規(guī)范要求,制定了《卷煙物流物流中心20-年安全文化工作計劃》,該《計劃》包括制定《安全文

化手冊》、設(shè)立安全溫馨提示標牌、制作宣傳標牌等內(nèi)容。按照計劃,結(jié)合物流中心實際,制定了《安全文化手冊》,形式上新穎活潑、內(nèi)容上靈活多樣、妙趣橫生,成稿后印發(fā)到各科室,作為科室安全學(xué)習(xí)的資料;在停車場設(shè)立了安全溫馨提示標牌1-塊;制作宣傳標牌26塊,張貼在會議室。

二、工作中存在的主要問題與不足

總結(jié)20-年工作,在安全管理工作上還存在一些問題和不足,主要體現(xiàn)在:

(一)在安全教育培訓(xùn)方面,還有待于進一步加強

主要從法律法規(guī)、制度規(guī)范、操作流程上,應(yīng)該進一步加強安全教育培訓(xùn)工作。

(二)監(jiān)控設(shè)施運行不穩(wěn),影響效果。

(三)設(shè)備管理上尚有一些不足之處,預(yù)防性維修工作做得不夠到位。

三、20-年工作打算

20-年,主要抓好以下幾方面的工作:

(一)切實抓好安全管理的基礎(chǔ)工作。主要從危險源辨識與控制、安全設(shè)施的維護保養(yǎng)、車輛安全運行等方面認真扎實地做好安全管理的基礎(chǔ)工作。

(二)進一步落實完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。按管理要求,20-年1月上旬完成簽訂全員《安全生產(chǎn)責(zé)任書》、危險源辨識、評價和發(fā)布,確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實處,完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度,使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到每個員工,營造全員參與安全管理的企業(yè)安全氛圍。

(三)加大監(jiān)督檢查和考核工作力度。在現(xiàn)有監(jiān)督檢查管理制度的基礎(chǔ)上,進一步加大工作力度,嚴格安全管理責(zé)任追究制度,按照績效考核嚴格執(zhí)行,切實抓好落實并持之以恒,確保安全不出問題。

(四)加大安全生產(chǎn)宣傳力度,提高全員安全生產(chǎn)意識及安全文化素質(zhì),強化員工的自我保護意識,認真宣傳和貫徹落實

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