大家都說知識改變命運，所以我們要不斷充實自己的知識儲備。4.總結(jié)需要客觀公正，不偏不倚地評估實際情況以下是小編為大家整理的一些美食推薦，希望能讓大家品味到不同地方的美食文化和風(fēng)味。

高考共享單車篇一

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的`人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤谩Ｕ晟婆涮追?wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機構(gòu)和單車運營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

高考共享單車篇二

年底，國內(nèi)大城市的共享單車似乎一夜爆紅，大街小巷隨處可見，大量黃色和橘色的單車整齊地排放在各街道旁。這些單車面向大眾，按需使用，服務(wù)短距離出行者，解決出行“最后一公里”的問題。只要有一部智能手機就可以騎上共享單車去往目的地，這種完全自助式服務(wù)可以讓使用者在馬路上看到任何一輛單車都可以騎乘，讓出行變得更加便捷。

共享單車在短期內(nèi)的迅速崛起，吸引了大量社會資本進(jìn)入，為共享經(jīng)濟(jì)點燃了新火種。共享單車的出現(xiàn)既滿足了大量短距離出行的需求，又有助于解決交通擁堵、環(huán)境污染等城市頑疾，也更契合了“綠色出行”“健康中國”以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等發(fā)展理念。隨著“綠色出行”理念不斷被認(rèn)可，共享單車也從北上廣深火到全國各地，它已然成為當(dāng)下最熱的“網(wǎng)紅”。

然而，不管是摩拜還是ofo的共享單車在管理上都遇到了各式各樣的“尷尬”，“共享誠信”和“軟件梗阻”成為了最大的難題。怎樣讓分享經(jīng)濟(jì)為城市帶來更好的出行方式，還需要創(chuàng)意團(tuán)隊、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人們養(yǎng)成規(guī)則意識。

近日，知名數(shù)字調(diào)研機構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布了《中國共享單車市場研究報告》。報告顯示，中國共享單車市場正處于快速擴(kuò)張時期，市場用戶規(guī)模將超過5000萬。ofo取得了半數(shù)以上的市場占有率，達(dá)到51.2%，成為中國最大的共享單車平臺。

隨著共享單車的迅速興起，共享單車給人們出行帶來便利的同時也遇到了一系列問題。例如，有些人在使用共享單車后，不按規(guī)則放到停放處，把單車藏在自己家中或比較隱蔽的地方;有些人改造單車，刮掉二維碼，拆掉車鎖，將其占為己有;甚至有些網(wǎng)約車認(rèn)為共享單車搶了自己的生意，將其隨意疊放在一起，影響人們使用。不僅如此，更有人蓄意破壞，卸掉車上的零部件，甚至把共享單車扔進(jìn)河里等。這種行為令人唏噓不已。

這些問題的出現(xiàn)無不體現(xiàn)著對規(guī)則的漠視，共享單車的出現(xiàn)也正倒逼人們養(yǎng)成規(guī)則意識?！懊赓M”和“共享”是檢驗人們素養(yǎng)的試金石，共享單車操作簡單，使用成本低，近乎于免費，而這樣就更考驗著人們的個人素質(zhì)、規(guī)則意識和文明程度。

共享單車所遇到的“尷尬”狀況正是由這一部分不講道德、不講規(guī)則和不講文明的人造成的。

除了技術(shù)和管理上的不斷提升，人們的素養(yǎng)提升也是很重要的一方面。在共享單車的管理方面，不僅政府要做好制度保障，企業(yè)要做好技術(shù)保障，使用者也要守好道德、規(guī)則底線，這樣才能在共享單車的使用上，體現(xiàn)出更多的文明來。

各式“尷尬”不斷上演。

共享單車的出現(xiàn)，大大提升了人們出行的便捷性。隨時隨地騎車、停車，不僅方便，而且快捷。然而，共享單車上線后，卻頻頻傳出車輛上樹、二維碼被涂、車輪被盜等單車被破壞的消息。

上個月，微博網(wǎng)友爆出一張照片：一輛共享單車被直接扔到了車流不息的馬路上。照片中，這輛共享單車不知為何被扔到了馬路上，旁邊還剛剛通過一輛汽車。如果司機一不留神軋到了共享單車，造成交通事故，那么后果不堪設(shè)想。網(wǎng)友紛紛表示，這些人的素質(zhì)真是低到讓人震驚。

雖然有些共享單車的app內(nèi)有提示：請將單車停放在路邊公共停車區(qū)域內(nèi)，方便他人取用，同時還詳細(xì)規(guī)定了停車的位置，但路邊的盲道、樹坑、路口轉(zhuǎn)彎位置、人行道、地鐵出站口等位置還是成了共享單車的“停車點”。一些用戶為圖自己省事，把單車停在方便自己的地方，全然不顧是否給其他行人和車輛帶來不便。人行橫道更是被隨意停放的單車堵得水泄不通，行人只能繞道而行。不僅如此，在人流量最大的地鐵出站口處停放共享單車，更是給來往的行人帶來了麻煩，而這些僅僅是為了個人方便。

除了停車問題外，單車騎行上路時也有很多不文明現(xiàn)象。共享單車本應(yīng)在非機動車道上行駛，可總有一些用戶占用機動車道，甚至還有用戶不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、闖紅燈甚至逆行，這不僅給機動車造成了隱患，更是對自己的安全不負(fù)責(zé)任。

此外，還有一些“騎行高手”，在騎行過程中雙手脫把，或邊騎車邊聽音樂、打電話，或騎車帶人，在馬路上不按規(guī)定車道行駛等，其危險程度讓一旁的行人看了都為之捏一把汗。

少數(shù)共享單車用戶的不文明騎行、停車等問題，不僅給他人帶來困擾，也影響了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理違規(guī)停放的共享單車，這并非是共享單車本身存在的問題，而是由于用戶的亂停亂放，使之成為城管面臨的一大棘手問題。共享單車違規(guī)停放已成為城市管理的新課題。

納入社會誠信體系。

共享單車自風(fēng)靡大街小巷以來，就以其便捷性和環(huán)保的特點受到不少用戶的青睞。不過，由此出現(xiàn)的亂停亂放、破壞單車等不文明行為卻嚴(yán)重影響公共秩序。有專家表示，共享單車要想長久健康發(fā)展，首先要做到的就是規(guī)范停車。對此，各地相關(guān)部門也采取了相應(yīng)的措施，以確保共享單車停放秩序。

今年1月份，深圳市率先發(fā)出了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》。其中，對車輛停放秩序的治理做了明確規(guī)定：“對違反自行車道路交通通行有關(guān)規(guī)定或違規(guī)停放自行車的`行為，公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)依法進(jìn)行處罰，并將其違法、違規(guī)信息納入個人信用記錄?！贝送?，深圳市交通委還發(fā)布了《深圳市自行車停放區(qū)(路側(cè)帶)設(shè)置指引(試行)》，圍繞市區(qū)共享單車投放量較大的軌道公交站點周邊，首批規(guī)劃了280個規(guī)范停放區(qū)。同時，深圳市交通委還制訂了今年的自行車道建設(shè)規(guī)劃，力爭完成100公里自行車道的新建和改造升級。

據(jù)悉，北京市也將制訂共享單車的停車規(guī)范，北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將研究規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及相關(guān)措施。北京市交通委曾先后到摩拜網(wǎng)約單車和ofo共享單車運營企業(yè)及其自行車投放點做現(xiàn)場調(diào)研，并分別組織召開了有兩家企業(yè)高管參加的座談會，了解了兩家企業(yè)在北京投放租賃自行車的經(jīng)營狀況，針對當(dāng)前無樁租賃自行車亂停亂放的治理交換了意見并達(dá)成初步意向。

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建認(rèn)為，“分享經(jīng)濟(jì)”有一句口號，叫作“我的就是你的”。這里說的“我的”是使用權(quán)，分享經(jīng)濟(jì)通過這種利他精神，實現(xiàn)“不是擁有但可以使用”的新消費模式。但也有部分人將其異化為“你的就是我的”，把共享單車占為己有甚至隨意破壞。在這種情況下，共享單車的存在和發(fā)展，需要城市人的價值觀變革。

共享單車目前還是一個新生事物，因為共享，難免有一些用戶在使用過程中不知珍惜，也有一小部分用戶存有占小便宜的心態(tài)。此外，共享單車在管理上雖然也采取了積分制來控制違規(guī)使用和破壞行為，但這些還是不夠的，還應(yīng)將其納入社會的誠信體系，以保障共享單車的合理使用，真正實現(xiàn)“共享誠信”。

高考共享單車篇三

很多城市的共享單車如雨后春筍般的冒了出來。最近關(guān)于共享單車的一些“質(zhì)疑”消息也開始出現(xiàn)。以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于2017高考作文大猜想：共享單車，供參考復(fù)習(xí)，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

2016年是共享單車發(fā)展迅猛的一年，截至2016年底全國共享單車已有數(shù)百萬輛。

如何應(yīng)對新生事物帶來的新問題，是需要全社會共同努力的，企業(yè)和政府都應(yīng)想想解決之道

共享單車涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本財產(chǎn)類法律問題。上述法律法規(guī)能否在騎行過程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了國民的法律素養(yǎng)。

相比共享專車，共享單車的法律問題更為細(xì)碎和貼近民生。共享單車涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的`基本財產(chǎn)類法律問題。有人說，共享單車是國民道德水平的“照妖鏡”。

在共享單車熱潮的噴涌當(dāng)下，很多問題已經(jīng)超出了道德的約束范圍，上述法律法規(guī)能否在騎行過程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了一國國民的法律素養(yǎng)。這種法律素養(yǎng)甚至決定著共享單車經(jīng)濟(jì)模式能走多遠(yuǎn)。

共享單車第一個層面上的法律問題，涉及交通和市容城建的行政管理問題。

人們更習(xí)以為常的是有關(guān)部門對機動車的管理，對于非機動車尤其自行車的違章問題，或偶以道德問題譴責(zé)，或視而不見。但實際上，非機動車違章問題的多見程度甚于機動車，早已是交通管理的老大難。

除了交通管理問題，市容管理問題也十分突出。

享單車的一個顯著特點是無樁停放、即走即停。這一特點讓騎行更加便利快捷，也讓共享單車模式得以迅速傳播。但同時，無序停放、過度投放的問題已經(jīng)困擾到城市管理者。

共享單車停放在公交站臺、地鐵出入口、行人和機動車道、小區(qū)綠化帶、盲道等問題日益突出。本來就是一個老大難的交通問題，應(yīng)當(dāng)如何管理?市容城建部門又該如何監(jiān)管?如果尺度過大過死，可能會被詬病因噎廢食，影響新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的發(fā)展，就如同當(dāng)年的專車那樣;如果放任不管，有一天某一個街道會被廢銅爛鐵的單車占據(jù)，有一天交通會被無序行駛的單車阻塞。

除了上述違反行政管理的行為之外，基于單車本身使用、所有等權(quán)利的問題，在更大程度上考驗著國民的法律素養(yǎng)。

未按要求停放、未按要求騎行，除了違反行政法規(guī)外，在民法層面上，便是一種違約行為，說到底是一種不誠信的行為。尤其在約束和監(jiān)督機制欠缺的共享單車模式下，一般違約和侵權(quán)行為都不會被追究責(zé)任，那么誠信原則顯得更為重要。這也是騎行者最基本法律素養(yǎng)的表現(xiàn)之一。

共享單車行業(yè)正在深度試水中國社會，考驗著管理者的智慧，也考驗著國民基本的法律素養(yǎng)。

高考共享單車篇四

201月17日,有群眾反映,武漢東湖風(fēng)景區(qū)的共享單車被一群穿制服的人成批運走,丟棄在景區(qū)一處溝內(nèi)。被扔溝內(nèi)的自行車已經(jīng)堆成了小山,很多車輛因此損毀。自行車周圍全是垃圾。記者在現(xiàn)場了解到,被毀的自行車是某共享單車公司于去年底在東湖景區(qū)磨山段投放的車輛。車輛使用按照半小時計費,每半小時1元。這個價格僅為景區(qū)原有自行車租賃價格的十分之一,很受游客們的歡迎。

武漢東湖綠道物業(yè)管理公司相關(guān)人員稱:“周末游客往往超過20萬人,許多單車亂停放,影響了其他游客,給景區(qū)管理帶來巨大困難,況且對方事先沒有和我們溝通過,沒有經(jīng)過我們的同意。”

對此，你怎么看?請寫一篇文章闡述看法。

要求:選好角度,確定立意,明確問題,自擬標(biāo)題,不要套作,不得抄襲。

高考共享單車篇五

數(shù)月前，一批批嶄新的自行車空降街頭?？粗@些在街頭是哪個排列整齊如士兵的自行車，坐在汽車?yán)锏奈疑醺衅婀帧?/p>

數(shù)日后，我從網(wǎng)上得知，上海正大力推廣一種新型環(huán)保出行方式——使用共享單車。手機定位找到一輛共享單車，掃一掃二維碼即可解鎖。到達(dá)目的地后也只用結(jié)束騎行，把車停好并支付極低的費用。的確，這種便捷的方式受到了群眾的認(rèn)可，爭先恐后地“嘗鮮”。緊接著，是越來越多的共享單車品牌如生命力極強的植物蔓延開來。

至此，共享時代真正來臨。

只是，人們準(zhǔn)備好了嗎？

媽媽是“共享單車”的狂熱粉絲。這種一箭雙雕的健美運動備受她的青睞。飯桌上，她總是對它推崇備至。

“我今天騎了另一個牌子的單車回來的。我覺得它比橘色的輕一些，還帶了車筐?！?/p>

“最重要的是車身上寫10次之內(nèi)免費吧！”我見縫插針。

“聽說最近‘酷騎’還運轉(zhuǎn)不下去，快要退出了?！卑职粥嵵仄涫隆？吹綃寢岓@愕的神情，又繼續(xù)補充：“不知道現(xiàn)在押金還能不能退了?！眿寢尫畔峦肟?，心急火燎地在手機上搗鼓起來。不多久，她“心有余悸”地說：“還好能退還，要是不知道，這三百塊錢押金找誰要去??！”

共享單車的確帶動了一種互惠互利的新產(chǎn)業(yè)，只是變得越來越商業(yè)化，在與同行競爭，所謂“一山容不得二虎”時，卻忘記考慮顧客們的利益。

類似的問題仍有。在郊區(qū)共享單車并不多，往往感到一種力不從心的“有去無回”?；蚴怯衷谛侣勆峡吹侥澄焕洗鬆斣趩诬嚿蟿邮帜_，將之帶回家中據(jù)為己有。

讓一種新的生活方式徹底融入人們的生活是需要時間的，而這也需要不斷完善提高自身。共享時代的便利與好處大家有目共睹，若是能克服剛起步時的各種問題，那么未來收獲的利益將是巨大的。

共享單車，我們期待更好的你。加油！

高考共享單車篇六

據(jù)我統(tǒng)計，我們村的單車有五輛，老牌子鳳凰二輛，永久三輛!雖然騎了都快10年了，依然風(fēng)光依舊。

我十二歲的時候，有了一輛自己的單車，最想做的還是騎著它去上學(xué)，給同學(xué)們看看我的新車，看看我騎車的樣子，那其中絕大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行徑。那時候，我所就讀的中學(xué)還不準(zhǔn)許學(xué)生騎單車上學(xué)，上學(xué)騎不了，那我就放學(xué)騎。

于是，很多個這樣的傍晚應(yīng)運而生，放學(xué)歸來的我，放下書包，先在自家地坪上溜達(dá)幾圈，然后再騎著單車在連接整個村頭和村尾的那條比較寬闊的馬路上騎行，路過每一戶人家，每一寸山林，每一畝農(nóng)田，每一場春花的凋謝。恨不得將所有在菜園里還有農(nóng)田里勞作的人目光全都吸引到我和我的單車上來。

今年經(jīng)常聽聽電視上講，許多大城市里，都出現(xiàn)了共享單身，老方便了!我雖然沒見過城里的共享單車，但是我們村的單車早就共享了!看來城里比我們還落后嘛。記得小時候，誰家要出個遠(yuǎn)門，都可以找有單車的鄰居借用一下單車，用完就還，還不用付費，多好啊!

城里的共享單車，又要掃碼，還要付費，聽說經(jīng)常還到處亂停，還是我們村的共享單車方便，隨借隨還,還都是名牌，質(zhì)量可靠不容易壞!

外國朋友們，通過對美麗鄉(xiāng)村，一帶一路和共享單車的了解，相信你已經(jīng)開始喜歡上中國了，歡迎你來中國，歡迎你來我們鄉(xiāng)村定居!

總結(jié)，不管考的好的同學(xué)還是考不好的同學(xué)，高考不會是終點。其實人生路上最主要還是自己怎么學(xué)會做人。

高考共享單車篇七

全國卷i題目(適用地區(qū)：河北河南江西廣東安徽湖南湖北福建山西)。

據(jù)近期一項對來華留學(xué)生的調(diào)查，他們較為關(guān)注的“中國關(guān)鍵詞”有：一帶一路、大熊貓、廣場舞、中華美食、長城、共享單車、京劇、空氣污染、美麗鄉(xiāng)村、食品安全、高鐵、移動支付。

請從中選擇兩三個關(guān)鍵詞來呈現(xiàn)你所認(rèn)識的中國，寫一篇文章幫助外國青年讀懂中國。要求選好關(guān)鍵詞，使之形成郵寄的關(guān)聯(lián);選好角度，明確文體，自擬標(biāo)題;不要套作，不得抄襲，不少于800字。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷恕?/p>

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機構(gòu)和單車運營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實現(xiàn)。

前陣子，黃浦區(qū)車輛管理公司扣留4000多輛共享單車的事情轟動網(wǎng)絡(luò)，航拍照片顯示4000多輛紅色、藍(lán)色、黃色的共享單車停留在制造局路停車場的場面著實壯觀。筆者粗略計算，以一輛車20xx元成本計算，4000多輛車成本逾800萬，且一直被扣留無法產(chǎn)生收益，對于共享單車企業(yè)造成的損失是巨大的。

面對社會的質(zhì)疑，黃浦區(qū)車輛管理公司表示了他們的困擾。負(fù)責(zé)人解釋稱，之所以扣留這些共享單車，并不是針對共享單車企業(yè)，而是因為這些共享單車違章停放在禁止停放的區(qū)域。

的確，共享單車的發(fā)展是在太快了，短短幾個月內(nèi)，上海就投入了不計期數(shù)的共享單車，涉及的品牌也越來越多，摩拜、ofo、小鳴、永安行……一夜之間，大街小巷充斥著無數(shù)騎著共享單車的人。

筆者也十分鐘愛共享單車。有時候出門辦個事，兩公里的距離，步行需要二十幾分鐘，坐公交需要等很久，這時候騎單車最是方便不過了。使用時用手機掃碼即可開鎖，停止使用時，鎖上車鎖即可結(jié)算費用，從一開始的一小時1毛錢，到后來半小時5毛錢，到現(xiàn)在共享單車企業(yè)經(jīng)常推出充值優(yōu)惠、騎行免費等促銷活動，短時間內(nèi)，共享單車的使用就得到了普及。

但是，共享單車在給人們帶來方便的同時，也給城市管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)。路邊隨處可見亂停亂放的共享單車，有的騎車人會騎上禁止騎行的道路，甚至有的人會把共享單車帶回家，或者加上鎖，占為己用，失去了“共享”的本意。

筆者看來，改善共享單車的管理，需要政府、社會、個人齊動手。

管理部門可以做的。

其實，“共享單車”的概念很早就存在了。多年前，政府就推廣公共自行車，通過在社區(qū)、公交站臺附近安設(shè)公共自行車停車位，市民刷卡既可免費使用公共自行車，使用完畢只要停在指定停車位就可以了。這種做法的好處在于，公共自行車必須停放在指定停車位方能結(jié)束使用，不會存在亂停亂放的現(xiàn)象。這樣的缺點在于，受制于停車位的位置和政府投入公共自行車的數(shù)量，便利性打了折扣。

現(xiàn)在，共享單車由于停車的便利性，比政府推廣了十幾年的公共自行車還要受歡迎，值得深思。筆者認(rèn)為，共享單車是市場化的產(chǎn)物，政府不應(yīng)當(dāng)打擊，而應(yīng)發(fā)揮有形的手的功能，加以正確的引導(dǎo)和管理，既達(dá)到便捷市民的目的，又能夠保持良好的交通秩序。

對于共享單車企業(yè)而言，開發(fā)一輛好騎又好管理的單車是關(guān)鍵。盡管市面上充斥了幾個品牌的共享單車，但是每款車的“技術(shù)含量”不盡相同。有的車自帶定位功能，有的車僅僅只有一個二維碼可以開啟。所以，筆者認(rèn)為，共享單車企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡量提高單車的技術(shù)含量，例如安裝定位功能，規(guī)定使用者只有將單車停在指定區(qū)域方可以結(jié)束使用。

此外，使用者選擇開啟共享單車時，便相當(dāng)于同意了單車的使用規(guī)則。所以，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對單車的使用規(guī)則進(jìn)行更明確的提示，可以用騎行優(yōu)惠作為對規(guī)范使用者的獎勵，用金錢代價作為對違規(guī)使用者的懲罰。

據(jù)了解，有的單車企業(yè)已經(jīng)和相關(guān)管理部門達(dá)成協(xié)議，將共享單車的誠信記錄納入誠信系統(tǒng)。這涉及到另一個問題，就是整個社會誠信體系的健全完善，在此不做更多討論。

使用者可以做的。

由于共享單車的普及借助于手機app操作，所以使用共享單車的人大多是年輕人。筆者注意到，大多數(shù)人都能夠按照規(guī)定使用共享單車，并且停放在準(zhǔn)許停放的區(qū)域。有少數(shù)人為了自己的方便，將單車亂停亂放。這一方面需要管理部門的監(jiān)管和共享單車企業(yè)的監(jiān)控，另一方面更需要使用者增強文明用車的意識，提高自身素質(zhì)，自覺地將車輛停放在規(guī)定區(qū)域。

共享單車的火爆，看似是一夜之間的事情，其實反映了很多的問題，比如公共交通的不發(fā)達(dá)、交通擁堵情況的嚴(yán)重、市場缺乏相當(dāng)?shù)谋O(jiān)管和自覺、管理部門缺乏市場意識……相信隨著時間的推移，這些問題一定會逐步得到解決的。

高考共享單車篇八

在解決出行的“最后一公里”、創(chuàng)造清潔城市的過程中，自行車有著無可比擬的優(yōu)勢。共享單車乘著共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)，以其隨用隨騎、網(wǎng)上支付的便捷性，迅速“俘獲人心”。但共享單車在為市民出行帶來方便的同時，也帶來了許多“不方便”。

“有些人騎完車就隨手停在路邊，擠占人行道，甚至堵在商鋪的門口。有的`小巷子本身就窄，再橫七豎八停幾輛單車，都沒法過人了。”深圳市民林師文說道。有些街區(qū)沒有劃分非機動車道，單車與機動車并行，“旋風(fēng)單車”成為交通安全隱患。

專家認(rèn)為，出現(xiàn)單車亂停亂放、違規(guī)搶道的現(xiàn)象，是由于共享單車與城市的兼容性不足，城市慢行交通系統(tǒng)不完備。現(xiàn)在許多大中城市追求出行效率，擴(kuò)寬機動車道，建設(shè)城市快車道，推廣快速公交系統(tǒng)，相對忽視了自行車出行的慢行配套設(shè)施。短期激增的共享單車與相對落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車與行人、與機動車爭搶路權(quán)的情況，既削弱了共享單車的便捷性，又增加了出行的危險性。

使共享單車更好地融入城市，在每一寸“城市的毛細(xì)血管”中自由安全地穿行，需要為其提供規(guī)范的慢行條件。同濟(jì)大學(xué)公共管理系主任諸大建指出，政府應(yīng)該使整個城市規(guī)劃和空間更有利于自行車，把汽車友好城市轉(zhuǎn)化成為公共交通、自行車友好城市。深圳大學(xué)中國交通經(jīng)濟(jì)研究所所長韓彪認(rèn)為，深圳等部分大城市自行車道并不完善，很多地方?jīng)]有騎行條件，但是共享單車定位于最末端的3公里，在微循環(huán)里完善騎行條件相對容易。

自從去年9月下旬廣州街頭出現(xiàn)首款無樁智能共享單車，色彩繽紛的網(wǎng)約自行車已成為廣州街頭一景。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項目商業(yè)計劃書》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國單車租賃市場規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425.16萬人，預(yù)計2019年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。

不管這是不是一門好生意，共享自行車領(lǐng)域已經(jīng)開始成為關(guān)注的焦點。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車共享項目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時，摩拜近日已經(jīng)開始涉足ofo所專注的校園市場。

高考共享單車篇九

說到“共享”，也許很多人并不會陌生，共享單車，共享書店，共享籃球，這些可以給人們的生活帶來便利的共享資源接連不斷得出現(xiàn)在人們的視野中。今天，我們來談一下自行車界的后起之秀——-共享單車。

共享單車有很多品牌，如：ofo，摩拜，優(yōu)拜等等。品牌ceo在創(chuàng)始初衷是：為人們的生活帶來便利。多家共享單車運營機構(gòu)已在中國各個城市投放了數(shù)十萬輛共享單車。只需用二維碼輕輕一掃便可騎行，這樣簡單的操作方法可謂是極其方便。

在每一個街頭，你都可以看到一排排放整齊的共享單車。夜晚，當(dāng)你下班或放學(xué)時，你也可以選擇騎行一會兒，它會給你枯燥乏味的生活增添一絲愉悅?cè)诵牡纳?。?dāng)你上班或上學(xué)要遲到時，也可以掃一輛單車，如果準(zhǔn)時到達(dá)的話還可以免了老師或上司的一頓責(zé)罵呢，哈哈，是不是特別“666'呢！

然，共享單車給我們帶來的不止有”利'，也有“弊”。“某某地區(qū)一10歲兒童因拿磚頭撬開開啟共享單車而發(fā)生交通事故”只見電視上播放著這一則新聞。的確，這樣的新聞已經(jīng)屢見不鮮。我們所有人都不希望共享單車成為兒童的“殺手锏”，應(yīng)加強對單車的鎖頭和停放問題。

共享單車從客觀上改變著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，希望那些破壞共享單車的人，不愛，請別傷害！

高考共享單車篇十

清明假期，上萬輛共享單車停放深圳灣，使深圳灣頓時交通堵塞。微博微信及各類即時媒體紛紛現(xiàn)場報道，深圳灣共享單車堆放的圖片迅速傳播。南山區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)很快就到深圳灣指導(dǎo)單車管理，約談單車公司加強管理維護(hù)。深圳灣公園管理中心宣布翌日起禁止共享單車入園，是夜各共享單車公司宣布當(dāng)夜即將所屬單車全數(shù)搬走。各方努力下，次日深圳灣休閑秩序即恢復(fù)原狀。

共享單車橫空出世之后，關(guān)于共享單車駛?cè)霗C動車道、隨意停放、被肆意破壞、據(jù)為己有等問題已多有報道和評論。針對管理失序，筆者曾撰寫評論《共享單車，需以自治保衛(wèi)自己》提醒各經(jīng)營公司重視管理失序問題，盡快達(dá)成行業(yè)自治，約束企業(yè)和用戶行為，避免政府直接干預(yù)。此次深圳灣共享單車擁堵現(xiàn)象，再次暴露出管理秩序問題。如果失序現(xiàn)象持續(xù)，不排除有政府干預(yù)或者立法干預(yù)的可能。

“共享單車擠爆深圳灣”的新聞一出，幾位朋友即表示這是典型的公地悲劇。即資源免費享用或者接近于免費時會出現(xiàn)大量的搭便車現(xiàn)象，搭便車行為雖然是理性的，然而大量搭便車行為會因資源枯竭而導(dǎo)致所有人利益受損。共享單車本身使用價格低廉、停放方便，而深圳灣又是市區(qū)內(nèi)最適宜騎行的免費公園，使用共享單車的人貪圖一時方便卻使得交通堵塞，其外部性損害了自己及其他人的利益，整體福利下降。

在有關(guān)“公地悲劇”、“公共池塘”的.博弈論研究中，學(xué)者們特別突出的是利益相關(guān)人如何通過契約實現(xiàn)自治，他們的研究均假設(shè)所有人都是理性人，他們的行為均依交易成本來計算和選擇。在多數(shù)“共享單車擠爆深圳灣”的評論中，“加強管理”、“加強政府對經(jīng)營企業(yè)的監(jiān)督”、“騎共享單車的人素質(zhì)差”是使用頻率最多的表述?！凹訌姽芾怼?、“加強政府對經(jīng)營企業(yè)的監(jiān)督”這兩個表述意思很清楚，后一個表述“騎共享單車的人素質(zhì)差”隱含的意思也是要加強對使用人的管理。幾乎沒有評論指向“契約與自治”。

筆者反感某些專家學(xué)者不認(rèn)真研究一般理論卻急于提出如何解決問題的對策。人的行為是理性的利己的，公園是免費的，共享單車是廉價又方便的，若不從行業(yè)自律、使用者約束角度探討一般行為，所有的公共資源都會陷入悲劇，擬或難以擺脫被動接受政府管制的命運。在“共享單車擠爆深圳灣”事件報道之前，去年底深圳灣等公園便已多次反映共享單車的隨意停放問題，當(dāng)時并沒有引起太多的重視。公園管理方和單車經(jīng)營企業(yè)均未能預(yù)判到假日期間共享單車隨意停放導(dǎo)致的交通擁堵后果。

共享單車擠爆深圳灣將問題徹底暴露出來。筆者認(rèn)為，管理失序主要原因是使用共享單車的契約存在缺陷，次要原因是經(jīng)營企業(yè)管理效率低。公園是開放的資源，資源枯竭的根源在于消費者沒有節(jié)制的搭便車行為。共享單車市場投放，不能僅追求以投放數(shù)量搶占市場份額進(jìn)而獲取投資者青睞，或者圖謀上市圈錢。而應(yīng)在搶占份額時學(xué)習(xí)如何更好地利用契約實現(xiàn)有序競爭和資源共享。這其中包含兩個關(guān)鍵契約：一是經(jīng)營企業(yè)之間的行業(yè)規(guī)范，二是企業(yè)與用戶之間的約定。前者意在約束惡意競爭行為，后者意在約束用戶行為。發(fā)生在深圳灣的共享單車事件，主要是后者存在契約缺陷，即用戶行為未能通過契約得到有效約束，特別是對用戶不規(guī)范停車行為缺乏有效的懲戒措施。有專家提出，企業(yè)應(yīng)適當(dāng)加強對用戶的信用管理，深圳交警也表示要將共享單車使用者的行為納入信用記錄，這些提法都值得參考，但似乎沒有物質(zhì)懲罰來得直接有效。

在深圳這30多年的發(fā)展歷程中，我們可以看到政府與市場關(guān)系的演變，也可以看到企業(yè)社會的成長。企業(yè)社會承載了許多社會功能，除了向社會供應(yīng)各種商品外，也扮演著企業(yè)公民的角色參與社會建設(shè)。政府的制度安排與管制并不能解決所有的秩序問題，企業(yè)在促進(jìn)社會秩序方面應(yīng)起到日益重要的作用，其中如何促進(jìn)社會的契約精神至為關(guān)鍵?！肮蚕韱诬嚁D爆深圳灣”不過是給經(jīng)營企業(yè)和用戶上了一課，通過這件事學(xué)習(xí)如何以契約約束自己的行為、如何以契約促進(jìn)秩序、如何以契約實現(xiàn)自治。

高考共享單車篇十一

“十年磨劍未曾試，折桂蟾宮在此時”，6月7日、8日，全國都在關(guān)注高考，全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車也聚焦高考，助力出行便利，推出了全國免費任期活動。不過說來也巧了，不只共享單車關(guān)注高考，高考也關(guān)注起了共享單車!

最新消息，包括全國卷等全國多地高考語文試卷作文題目都出現(xiàn)了共享單車的字眼。如今正值高考期間，摩拜單車面向全國推出免費騎行活動，助力高考期間的交通管理、便捷出行。摩拜“小橙車”也表示：祝愿全國考生能夠高考一定“橙”!

據(jù)了解，作為全球智能共享單車行業(yè)的首創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者，摩拜單車創(chuàng)立于20xx年，20xx年4月正式進(jìn)入城市開始運營。摩拜團(tuán)隊針對城市共享出行的特點，全新設(shè)計車輛、整合上下游供應(yīng)鏈、發(fā)明了“智能共享單車”這一新物種，研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星定位智能鎖，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)平臺，以創(chuàng)新驅(qū)動摩拜單車的成長。

摩拜共享單車作為“中國智造”的典范，致力于“讓自行車回歸城市”。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，摩拜單車不僅采用了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)自行車水準(zhǔn)的設(shè)計、材質(zhì)和制造工藝，還為每一輛共享單車配備了自主研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能鎖，內(nèi)置“北斗+gps”全球衛(wèi)星定位芯片和移動物聯(lián)網(wǎng)芯片，在提升用戶體驗的同時，全面實現(xiàn)精細(xì)化、實時化、智能化管理。

自去年4月在上海投入運營以來，摩拜單車在短短1年多的時間里，在全球近百個城市投放了超過500萬輛智能共享單車，日均騎行量超過20xx萬次，占據(jù)共享單車市場近60%市場份額，是全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)。尤其值得一提的是，自今年3月底全面接入微信以來，摩拜單車月活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，市場領(lǐng)先優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大。

目前，摩拜單車已經(jīng)成為城市第三大出行方式，僅次于公交和地鐵，為綠色城市、低碳出行做出貢獻(xiàn)。此外，摩拜單車已在新加坡投入運營，今年計劃服務(wù)全球150~200個城市，努力引領(lǐng)“中國智造”揚帆出海。

高考共享單車篇十二

提到摩拜單車，大家一定很熟悉，這是最近很流行的一種app，它的出現(xiàn)給廣大市民帶來了很大的好處。

對于上班族來說，每天最痛苦的事莫過于一大早就擠公交地鐵了，大家都抱怨一節(jié)車廂的人比全村人都多。但自從摩拜單車出現(xiàn)后，一些單位離家近的上班族就紛紛騎車去上班，免除了擠公交地鐵的痛苦，也節(jié)省了因堵車而浪費掉的時間，同時還鍛煉了身體。并且對于一些騎行愛好者來說，摩拜單車更是給他們創(chuàng)造了好條件。

然而，摩拜給人們帶來了便利的同時，卻也反應(yīng)出了一些問題?，F(xiàn)在都說摩拜單車是中國人的“照妖鏡”。中國是擁有五千年悠久歷史的文明古國、禮儀之邦，但在我們的國度，不止一次發(fā)現(xiàn)有人故意毀壞摩拜單車，有的將車砸毀，拿去賣破爛，有的將車“喬裝打扮”一番便據(jù)為己有，這些不良行為不但浪費資源，使方便的單車不再方便，還自毀形象，甚至還有損國家的顏面。

既然這個東西給你帶來了便利，那么也請你給這輛車子，給下一個用這輛車的人帶來便利，方便自己，同時方便別人。

高考共享單車篇十三

20xx年年底，國內(nèi)大城市的共享單車似乎一夜爆紅，大街小巷隨處可見，大量黃色和橘色的單車整齊地排放在各街道旁。這些單車面向大眾，按需使用，服務(wù)短距離出行者，解決出行“最后一公里”的問題。只要有一部智能手機就可以騎上共享單車去往目的地，這種完全自助式服務(wù)可以讓使用者在馬路上看到任何一輛單車都可以騎乘，讓出行變得更加便捷。

共享單車在短期內(nèi)的迅速崛起，吸引了大量社會資本進(jìn)入，為共享經(jīng)濟(jì)點燃了新火種。共享單車的出現(xiàn)既滿足了大量短距離出行的需求，又有助于解決交通擁堵、環(huán)境污染等城市頑疾，也更契合了“綠色出行”“健康中國”以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等發(fā)展理念。隨著“綠色出行”理念不斷被認(rèn)可，共享單車也從北上廣深火到全國各地，它已然成為當(dāng)下最熱的“網(wǎng)紅”。

然而，不管是摩拜還是ofo的共享單車在管理上都遇到了各式各樣的“尷尬”，“共享誠信”和“軟件梗阻”成為了最大的難題。怎樣讓分享經(jīng)濟(jì)為城市帶來更好的出行方式，還需要創(chuàng)意團(tuán)隊、城市管理者和使用者的共同努力。

近日，知名數(shù)字調(diào)研機構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布了《20xx中國共享單車市場研究報告》。報告顯示，中國共享單車市場正處于快速擴(kuò)張時期，20xx年市場用戶規(guī)模將超過5000萬。ofo取得了半數(shù)以上的市場占有率，達(dá)到51.2%，成為中國最大的共享單車平臺。

隨著共享單車的迅速興起，共享單車給人們出行帶來便利的同時也遇到了一系列問題。例如，有些人在使用共享單車后，不按規(guī)則放到停放處，把單車藏在自己家中或比較隱蔽的地方;有些人改造單車，刮掉二維碼，拆掉車鎖，將其占為己有;甚至有些網(wǎng)約車認(rèn)為共享單車搶了自己的生意，將其隨意疊放在一起，影響人們使用。不僅如此，更有人蓄意破壞，卸掉車上的零部件，甚至把共享單車扔進(jìn)河里等。這種行為令人唏噓不已。

這些問題的出現(xiàn)無不體現(xiàn)著對規(guī)則的漠視，共享單車的出現(xiàn)也正倒逼人們養(yǎng)成規(guī)則意識?！懊赓M”和“共享”是檢驗人們素養(yǎng)的試金石，共享單車操作簡單，使用成本低，近乎于免費，而這樣就更考驗著人們的個人素質(zhì)、規(guī)則意識和文明程度。

共享單車所遇到的“尷尬”狀況正是由這一部分不講道德、不講規(guī)則和不講文明的人造成的。

除了技術(shù)和管理上的不斷提升，人們的素養(yǎng)提升也是很重要的一方面。在共享單車的管理方面，不僅政府要做好制度保障，企業(yè)要做好技術(shù)保障，使用者也要守好道德、規(guī)則底線，這樣才能在共享單車的使用上，體現(xiàn)出更多的文明來。

共享單車的出現(xiàn)，大大提升了人們出行的便捷性。隨時隨地騎車、停車，不僅方便，而且快捷。然而，共享單車上線后，卻頻頻傳出車輛上樹、二維碼被涂、車輪被盜等單車被破壞的消息。

上個月，微博網(wǎng)友爆出一張照片：一輛共享單車被直接扔到了車流不息的馬路上。照片中，這輛共享單車不知為何被扔到了馬路上，旁邊還剛剛通過一輛汽車。如果司機一不留神軋到了共享單車，造成交通事故，那么后果不堪設(shè)想。網(wǎng)友紛紛表示，這些人的素質(zhì)真是低到讓人震驚。

雖然有些共享單車的app內(nèi)有提示：請將單車停放在路邊公共停車區(qū)域內(nèi)，方便他人取用，同時還詳細(xì)規(guī)定了停車的位置，但路邊的盲道、樹坑、路口轉(zhuǎn)彎位置、人行道、地鐵出站口等位置還是成了共享單車的“停車點”。一些用戶為圖自己省事，把單車停在方便自己的地方，全然不顧是否給其他行人和車輛帶來不便。人行橫道更是被隨意停放的單車堵得水泄不通，行人只能繞道而行。不僅如此，在人流量最大的地鐵出站口處停放共享單車，更是給來往的行人帶來了麻煩，而這些僅僅是為了個人方便。

除了停車問題外，單車騎行上路時也有很多不文明現(xiàn)象。共享單車本應(yīng)在非機動車道上行駛，可總有一些用戶占用機動車道，甚至還有用戶不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、闖紅燈甚至逆行，這不僅給機動車造成了隱患，更是對自己的安全不負(fù)責(zé)任。

此外，還有一些“騎行高手”，在騎行過程中雙手脫把，或邊騎車邊聽音樂、打電話，或騎車帶人，在馬路上不按規(guī)定車道行駛等，其危險程度讓一旁的行人看了都為之捏一把汗。

少數(shù)共享單車用戶的不文明騎行、停車等問題，不僅給他人帶來困擾，也影響了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理違規(guī)停放的共享單車，這并非是共享單車本身存在的問題，而是由于用戶的亂停亂放，使之成為城管面臨的一大棘手問題。共享單車違規(guī)停放已成為城市管理的新課題。

共享單車自風(fēng)靡大街小巷以來，就以其便捷性和環(huán)保的特點受到不少用戶的青睞。不過，由此出現(xiàn)的亂停亂放、破壞單車等不文明行為卻嚴(yán)重影響公共秩序。有專家表示，共享單車要想長久健康發(fā)展，首先要做到的就是規(guī)范停車。對此，各地相關(guān)部門也采取了相應(yīng)的措施，以確保共享單車停放秩序。

今年1月份，深圳市率先發(fā)出了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》。其中，對車輛停放秩序的治理做了明確規(guī)定：“對違反自行車道路交通通行有關(guān)規(guī)定或違規(guī)停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)依法進(jìn)行處罰，并將其違法、違規(guī)信息納入個人信用記錄?！贝送?，深圳市交通委還發(fā)布了《深圳市自行車停放區(qū)(路側(cè)帶)設(shè)置指引(試行)》，圍繞市區(qū)共享單車投放量較大的軌道公交站點周邊，首批規(guī)劃了280個規(guī)范停放區(qū)。同時，深圳市交通委還制訂了今年的自行車道建設(shè)規(guī)劃，力爭完成100公里自行車道的新建和改造升級。

據(jù)悉，北京市也將制訂共享單車的停車規(guī)范，北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將研究規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及相關(guān)措施。北京市交通委曾先后到摩拜網(wǎng)約單車和ofo共享單車運營企業(yè)及其自行車投放點做現(xiàn)場調(diào)研，并分別組織召開了有兩家企業(yè)高管參加的座談會，了解了兩家企業(yè)在北京投放租賃自行車的經(jīng)營狀況，針對當(dāng)前無樁租賃自行車亂停亂放的治理交換了意見并達(dá)成初步意向。

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建認(rèn)為，“分享經(jīng)濟(jì)”有一句。

口號。

叫作“我的就是你的”。這里說的“我的”是使用權(quán)分享經(jīng)濟(jì)通過這種利他精神實現(xiàn)“不是擁有但可以使用”的新消費模式。但也有部分人將其異化為“你的就是我的”把共享單車占為己有甚至隨意破壞。在這種情況下共享單車的存在和發(fā)展需要城市人的價值觀變革。

共享單車目前還是一個新生事物，因為共享，難免有一些用戶在使用過程中不知珍惜，也有一小部分用戶存有占小便宜的心態(tài)。此外，共享單車在管理上雖然也采取了積分制來控制違規(guī)使用和破壞行為，但這些還是不夠的，還應(yīng)將其納入社會的誠信體系，以保障共享單車的合理使用，真正實現(xiàn)“共享誠信”。

高考共享單車篇十四

你想了解中國嗎?今天我用三個關(guān)鍵詞向世界朋友呈現(xiàn)我所認(rèn)識的中國，三個關(guān)鍵詞是：美麗鄉(xiāng)村，一帶一路和共享單車!

我有一個美麗鄉(xiāng)村，那是一個偏僻的小山村，鮮為人知，但那兒空氣清新、樹木茂盛、鳥語花香。我的家鄉(xiāng)在貴州畢節(jié)，在我們村，無水無電無網(wǎng)絡(luò)，天黑就必須睡覺，沒有米飯，只種玉米和土豆。小女孩稀稀黃黃的頭發(fā)和她們滿是干鼻涕和灰塵的臉，很難讓你辨出她們究竟是男是女。我們的家，屋頂都是漏的，外面下雨里面也下，中間一堆炭火，煤油燈，一鍋豬食加土豆，被子和床單薄并且臟。這里的人的收入很多靠“租牛喂”。意思就是，把人家家的母牛牽來，每天喂她吃草，差不多一年，喂到母牛下崽，下的崽就歸他，然后把母牛還給原先的人家。

我們這里的農(nóng)民基本都吃自己種養(yǎng)的東西，需要用錢的時候，就抱一只雞或者扛一袋玉米到鎮(zhèn)上去賣，一次差不多能有二十來塊錢，這些錢主要是買油鹽，還有就是人情往來。農(nóng)民一年能買上一套衣服就不錯啦!他們一般見客人或者去鎮(zhèn)上趕集時才穿上干凈的新衣服，平時在家都很隨意的，這里很多農(nóng)民，他們一直到死都沒有洗過澡的。我的家鄉(xiāng)雖然窮，但是空氣清新，人們善良，這樣的鄉(xiāng)村，難道不美麗嗎?一帶一路我們是來自大山里，我們這一帶，一路都是綠色!綠樹掩映，原生態(tài)的鄉(xiāng)間風(fēng)貌撲面而來，春色綠意如清新的空氣，六月和風(fēng)吹送著梧桐花香，沁人心脾，有一種回歸自然、置身原野的感覺。村后瘦小的山巒，披上了厚重的綠裝，蒼翠頓顯氣勢;路兩旁是土豆和玉米，長勢甚好生機勃勃，今年的口糧就靠它了!一些廢棄的旮旯場地，依然綠樹環(huán)繞;田間地頭，野草萋萋。

據(jù)我統(tǒng)計，我們村的單車有五輛，老牌子鳳凰二輛，永久三輛!雖然騎了都快10年了，依然風(fēng)光依舊。我十二歲的時候，有了一輛自己的單車，最想做的還是騎著它去上學(xué)，給同學(xué)們看看我的新車，看看我騎車的樣子，那其中絕大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行徑。那時候，我所就讀的中學(xué)還不準(zhǔn)許學(xué)生騎單車上學(xué)，上學(xué)騎不了，那我就放學(xué)騎。于是，很多個這樣的傍晚應(yīng)運而生，放學(xué)歸來的我，放下書包，先在自家地坪上溜達(dá)幾圈，然后再騎著單車在連接整個村頭和村尾的那條比較寬闊的馬路上騎行，路過每一戶人家，每一寸山林，每一畝農(nóng)田，每一場春花的凋謝。恨不得將所有在菜園里還有農(nóng)田里勞作的人目光全都吸引到我和我的單車上來。今年經(jīng)常聽聽電視上講，許多大城市里，都出現(xiàn)了共享單身，老方便了!我雖然沒見過城里的共享單車，但是我們村的單車早就共享了!看來城里比我們還落后嘛。記得小時候，誰家要出個遠(yuǎn)門，都可以找有單車的鄰居借用一下單車，用完就還，還不用付費，多好啊!城里的共享單車，又要掃碼，還要付費，聽說經(jīng)常還到處亂停，還是我們村的共享單車方便，隨借隨還,還都是名牌，質(zhì)量可靠不容易壞!

外國朋友們，通過對美麗鄉(xiāng)村，一帶一路和共享單車的了解，相信你已經(jīng)開始喜歡上中國了，歡迎你來中國，歡迎你來我們鄉(xiāng)村定居!

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高考共享單車篇十五

遍布中國城市大街小巷的“共享單車”進(jìn)入今年高考語文作文題。7日上午語文考試結(jié)束，各地高考作文題陸續(xù)公開，勾起公眾對曾經(jīng)參加過的高考的回憶。

“共享單車”和“一帶一路”、“大熊貓”、“廣場舞”、“中華美食”、“長城”、“京劇”、“空氣污染”、“美麗鄉(xiāng)村”、“食品安全”、“高鐵”、“移動支付”等成為今年全國卷一的作文題關(guān)鍵詞，要求學(xué)生選擇兩三個寫一篇文章幫助外國青年讀懂中國。安徽、湖北、福建、湖南、山西、河北、江西、廣東、河南9省使用全國卷一的考生都被要求據(jù)此寫出自己的見解。

與以往的作文題相比，今年的作文題明顯更貼近生活、貼近時代。從全國卷的“中國關(guān)鍵詞”到江蘇卷“車輛與時代變遷”，北京卷的“共和國，我為你拍照”，都要求新時代的年輕人“胸懷祖國、放眼天下”。

今年是恢復(fù)高考40年，“我的高考”或“我看高考”也被納入全國卷三作文題。這讓一代代人有話說的題目在訓(xùn)練有素的高三學(xué)生那里被認(rèn)為最容易的一個作文題。

另一份全國卷二作文題則被認(rèn)為今年最難作文題。要求從“天行健，君子以自強不息”、“露從今夜白，月是故鄉(xiāng)明”、“何須淺碧深紅色，自是花中第一流”等六句古詩詞中選2個或3個，合理引用。這既要求學(xué)生有很強的傳統(tǒng)古文功底，又要求對材料進(jìn)行巧構(gòu)思。

“書”也成為今年的高考熱詞。山東卷的作文題是“24小時營業(yè)的書店”，浙江的.作文題是“有字的書無字的書心靈的書”，還有天津的作文題要求圍繞“讀長輩這部書”寫一篇作文，雖然角度各不相同，但都是立足現(xiàn)實、直抵心靈的題目，被認(rèn)為是最有溫情的作文題。

從上世紀(jì)70年代的口號式作文題到八九十年代議論文、記敘文，再到進(jìn)入新世紀(jì)以來作文題的不限體裁、二選一的作文題增多，高考作文的變化有目共睹。教育界人士認(rèn)為，作文是為了考察學(xué)生的思維邏輯和語言功底，從某種程度上說沒有對錯之分，因此讓學(xué)生有話說才是高考作文改革的方向。(完)。

高考共享單車篇十六

當(dāng)前，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車越來越流行的同時，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開始對共享單車進(jìn)行規(guī)范管理。

綜合分析。

共享單車的.出現(xiàn)，讓民眾的出行有了更多選擇，可以在一定程度上解決民眾出行“最后一公里”的問題，給民眾帶來了很多便利和實惠。同時，共享單車能夠引導(dǎo)人們慢行交通，綠色出行，對緩解擁堵、改善環(huán)境也有一些貢獻(xiàn)。

然而，作為新生事物的共享單車也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，比如，亂停亂放，侵占盲道、人行道，給行人、機動車帶來安全隱患，影響市容環(huán)境等。也正因此，共享單車與城市管理和交通管理產(chǎn)生了一些矛盾。如何消除共享單車的負(fù)面影響，化解共享單車與城市管理、交通管理之間的矛盾，實現(xiàn)共享單車的社會效益最大化，成了政府、單車運營者以及民眾應(yīng)該共同面對的問題。

一些地方的共享單車因停放不規(guī)范等原因遭遇監(jiān)管介入，暴露出單車運營企業(yè)與政府溝通不足、缺乏合作，暴露出有的監(jiān)管部門對共享單車這一新生事物的監(jiān)管準(zhǔn)備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動對接服務(wù)意識不強，也暴露出一些單車用戶的自律意識、責(zé)任意識缺失。

共享單車的問題不僅是企業(yè)經(jīng)營問題，也是政府管理問題，更是社會問題。對于共享單車，既要共享權(quán)利，也要共享責(zé)任，共享管理。

參考對策。

總結(jié)：

單車經(jīng)營者應(yīng)該積極與政府溝通，向政府提供單車數(shù)量、運營模式、路線、停放區(qū)域等信息，與政府協(xié)商解決單車停放區(qū)域的劃定、停車規(guī)范等問題。

政府則應(yīng)對共享單車保持開放包容的態(tài)度，摒棄封閉、保守、刻板、簡單粗暴的管理思維，不說“不能辦”，多想“怎么辦”，把單車運營納入城市管理、交通管理規(guī)劃，找準(zhǔn)共享單車的發(fā)展與城市管理、交通管理的契合點，規(guī)范、服務(wù)、支持共享單車的發(fā)展。在這方面，國外有成型的經(jīng)驗——比如荷蘭的阿姆斯特丹，單車道、停車場和修車點都非常完備。

而民眾應(yīng)該珍惜共享單車模式，尊重共享單車的使用規(guī)則，遵守城市管理和交通管理的規(guī)則，做文明守法的使用者。

只有各方共同參與，共同努力，共同付出，才能揚共享單車之長，避共享單車之短，才能讓共享單車駛?cè)胛拿鬈壍?、法治軌道?/p>

高考共享單車篇十七

閱讀下面的材料。根據(jù)要求寫一篇不少于800字的文章。(60分)。

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。

但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言:“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?/p>

對此，你有什么所見所聞所思所感?請結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。

高考共享單車篇十八

景區(qū)內(nèi)的共享單車毀于溝中，眾人對此議論不斷。共享單車的推行確實能助力綠色出行，低碳環(huán)保，但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此，我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說法。

我們生來喜歡打破枷鎖，卻又難以離開枷鎖。就像萊辛說的，我們常?！霸诶系募湘i摘去后又為自己鍛造出新的來?！比绱搜h(huán)往復(fù)，世界就這樣被推著向前走了。

單車公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車，看似為綠色出行助力，實則是沒有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規(guī)則的約束，這于某種程度上說確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車泛濫成災(zāi)。沒有了規(guī)矩的限制，人們便可按自己固有的方式來做事，而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的缺失，為此，可以說單車公司的做法實為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

另一方面，現(xiàn)象背后折射的也有社會群體即單車最大的受益者——游人的規(guī)則意識的缺失。本來單車服務(wù)的主要是游人，為了游人的便利才投放單車，但游人卻未將規(guī)則意識放于心中，亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見不鮮，不僅影響了其他游客，更是給景區(qū)管理帶來巨大困難。從游人角度看，便出于對規(guī)則的忽視?！拔ㄎ宜?，事不關(guān)己”成了大家一致的共識，覽目當(dāng)下，“中國式哄搶，中國式過馬路”等烙上中國標(biāo)識的違規(guī)行為屢見不鮮，一幕幕的背后，便是由于人們對規(guī)則意識的缺失。有學(xué)者曾說：“當(dāng)?shù)赖碌牧α繜o法約束社會個體時，法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會安定和文明進(jìn)步的主力軍?！睆倪@個意義上講，殺雞儆猴，應(yīng)該是解決這類問題的好方法。同樣，對于材料中單車亂放的行為，園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實，相信良性規(guī)則的意識便會于人們心中長存。

正如尼采所說：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對材料中的現(xiàn)象，于園區(qū)則應(yīng)從社會存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對游人及他人適宜的規(guī)則決斷，保障規(guī)則所需要的社會性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ)，而于游人，則應(yīng)從主觀性入手，唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識，才是維系規(guī)則的精神保障。

不繩之木，無以為梁，而沒有規(guī)則的人類也勢必帶不來一個風(fēng)光霽月的治世。