總結是一種思維的訓練，通過總結我們可以提高自己的邏輯思維能力。寫總結時應注重客觀事實，集中概括核心內容，避免主觀情感的過多插入。請大家欣賞這些總結范文，并從中汲取知識和智慧。

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇一

通過汽車故障診斷與排除實習，鞏固和加強理論知識的學習，掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產的良好習慣；懂得并能正確地使量具及專門工具；鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也讓學生體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。

學生在實習中詳盡的了解了有關汽車故障診斷與排除的業(yè)務流程，在實習過程中同學們工作熱情高漲，虛心學習，愛崗敬業(yè)，同學們遵守學校的各項規(guī)章制度，圓滿的完成了此次畢業(yè)實習，此次主要實習內容包括發(fā)動機的各個系統(tǒng)的診斷排除，同學們學會了使用各種測量儀器。

雖然此次實習同學們有較大的收獲，但還有很多不盡如人意的地方，在實習時間不充分。在今后制定人才培養(yǎng)方案時，應進一步考慮增加畢業(yè)實習的時間。

指導教師：

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇二

本課程是汽車檢測與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)實踐課。課程的目的是在專業(yè)課開設的基礎上對學生實際能力進行培養(yǎng)，強調學生的綜合技能的訓練。課程的任務：

1、使學生掌握汽車相關檢測診斷儀器的使用方法，并懂得其維護方法。

2、對現代汽車故障具有一定的分析及排除能力，學習掌握現代汽車電子控制故障的一般檢修步驟、方法。

3、掌握電噴發(fā)動機、自動變速器、abs系統(tǒng)、自動空調的常見故障診斷與排除方法。

二、課程的內容與要求。

1、臺架結構原理認識與電路圖閱讀。

（1）了解臺架特點、結構及安全操作規(guī)程。

（2）理解電路圖在修理過程中的使用。

2、解碼器的使用與數據分析。

（1）掌握k8、ob91、mt2500、電眼睛等解碼器在不同車上的使用。

（2）理解基本數據分析方法。

（3）了解解碼器的維護方法和安全操作規(guī)程。

3、汽車專用示波器。

（1）掌握汽車專用示波器的使用。

（2）理解在現代汽車上的波形分析方法。

（3）了解汽車專用示波器和專用電表的維護方法和安全操作規(guī)程。

4、汽車專用電表的使用。

（1）掌握汽車專用電表的特點與使用。

（2）了解汽車專用電表的維護方法和安全操作規(guī)程。

5、汽車壓力表：燃油表、氣缸壓力表、真空表。

（1）理解汽車壓力表的特點與使用。

（2）了解壓力表的數據分析與作用。

6、發(fā)動機綜合分析儀的使用。

（1）認識發(fā)動機綜合分析儀的使用。

（2）了解發(fā)動機綜合分析儀的維護方法和安全操作規(guī)程。

7、常用傳感器和開關信號的檢測。

（1）掌握汽車常用傳感器的檢測方法并能判定其優(yōu)劣。

（2）掌握汽車各類開關信號的檢測方法并能判定其好壞。

（3）能夠對損壞的傳感器進行正確的更換。

8、電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)排故。

（1）理解進氣系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)其常見故障的診斷與排除方法。

9、電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)排故。

（１）理解燃油供給系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

10、電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)排故。

（1）理解點火系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

11、自動變速箱的故障診斷與排除。

（1）理解自動變速器自診斷的方法，并根據診斷結果查找原因；

（2）能消除故障碼。

（3）理解自動變速器的基本檢驗和測試。

12、abs系統(tǒng)的故障診斷與排除。

（1）理解abs系統(tǒng)故障檢測流程。

（2）掌握abs系統(tǒng)的結構、工作原理；

（3）了解abs系統(tǒng)的檢修方法。

（1）檢查空調工作狀況；

（2）了解空調故障診斷流程。

三、考試。

本課程采用閉卷考試，時間為120min（2小時），題型分別有選擇題，判斷題，名詞解釋，簡答題型及案例分析題型，其中基礎題難度適中，偏難題型幾乎沒有，適合高等職業(yè)學校學生考試。

2013張任江年6月。

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇三

5.什么是承載式車身？它有什么優(yōu)缺點？

6.整體式車橋與斷開式車橋各分別與什么樣的懸架相配合？

7.轉向橋主要由哪兩個部分組成？

8.什么是自動回正？自動回正作用是由什么來保證實現的，如何實現？

9.轉向輪定位參數有哪些？各起什么作用？

10.什么叫主銷后傾角、主銷內傾角、車輪外傾角、車輪前束？

11.穩(wěn)定力矩是否越大越好？為什么？

12.為什么轉向驅動橋中半軸需分段并用萬向節(jié)連接？

13.車輪一般由哪幾個部分組成？為什么有的貨車后橋裝用雙式車輪？

15.什么是懸架？它的功用是什么？

16.懸架由哪幾個部分組成？各部分的作用是什么？

17.非獨立懸架、獨立懸架的結構特點各是什么？各與什么形式的車橋配合使用？

18.減振器的功用是什么？

19.影響減振器阻尼力大小的因素有哪些？

21.如何保證汽車減振器壓縮行程阻尼力小，伸張行程阻尼力大？

23.什么是鋼板彈簧？什么是主片、卷耳？包耳和卷耳間為什么要留有一定的間隙？

24.彈簧夾的作用是什么？簧片間的摩擦有何利弊？

25.少片簧有何特點？以單片簧為例說明其優(yōu)缺點。

26.與鋼板彈簧相比螺旋彈簧有什么優(yōu)缺點？扭桿彈簧的優(yōu)點是什么？

27.氣體彈簧的主要特點是什么？它有什么優(yōu)缺點？

28.為什么在非獨立懸架中，鋼板彈簧非獨立懸架應用最廣？

29.以載貨車為例說明鋼板彈簧非獨立后懸架與前懸架相比的結構特點。并說明安裝副簧的目的。

30.獨立懸架的結構特點及優(yōu)點各是什么？

31.獨立懸架一般分為哪幾種類型？

32.獨立懸架多采用哪幾種彈性元件？

33.單橫臂式、等長雙橫臂式獨立懸架為什么目前少用（各自特點）？

34.不等長雙橫臂式獨立懸架為什么在轎車的前懸架中應用廣泛（特點）？

36.燭式懸架、麥弗遜式懸架各有何特點？

37.安裝橫向穩(wěn)定器的目的是什么？

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇四

隨著人們對舒適性環(huán)境要求越來越高,現代汽車上廣泛配備了空調系統(tǒng),汽車空調系統(tǒng)出現故障現象也非常普遍.本文從研究現代汽車空調系統(tǒng)的.工作原理入手,對汽車空調普遍存在的常見故障進行了分析,結合維修實際給出了診斷方法與排除措施.

作者：張智華作者單位：天津機電職業(yè)技術學院刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：“”(25)分類號：u4關鍵詞：汽車空調系統(tǒng)制冷劑故障診斷

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇五

這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節(jié)氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員松開了油門踏板，節(jié)氣門后面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發(fā)動機上表現就越明顯。

所以，炎炎夏日，當您在空調開啟的情況下采取制動，就需要比平常踩踏板更加用力。

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汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇六

天然的石材在現代園林景觀當中應用變得也越來越多，而越是高檔的園林景觀，其園林的建筑所選用的天然石材就越是講究。然而，天然石材本來的形狀就是人造的石材不能完全復制的，有著自然形成的，代表著歷史以及自然的沉淀感。例如假山與水的結合、亭子和植被旁邊的造景、園林小路的地鋪，這些的裝飾性手法都是可以表現出來天然石材所帶來的曲徑通幽、回歸自然的感覺，然而這些都是人造的石材以及其他的材質無法達到的效果。人造的石材造價比較低，形式也多種多樣，因此是非常好的裝飾性材料，而在園林的應用當中是有局限性的，因此我們在園林景觀中經常用到的就是人造石當中的藝術石。這個質感色澤以及紋理和天然石沒有區(qū)別，不加雕飾就富有古樸、原始、的雅趣，安裝簡便、質輕，這樣就可以應用內外墻面以及戶外的園林景觀多處場所，藝術石經常是用來做裝飾的假山堆疊。

天然的石材歷史非常悠久，應用領域由基礎、臺階、欄桿、石桌、雕塑、石碑、地面、墻體等擴大到了組合型新型地面裝飾石材、生潔具、墻面裝飾板衛(wèi)等，比較高檔的石材在建筑當中的運用更能夠提升建筑的等級。毛石是指巖石爆破后所得形狀不規(guī)則的塊石。毛石有亂毛石和平毛石之分，前者指各個面形狀均無規(guī)則的塊石，后者指上、下兩個面平行的塊石。毛石主要用于砌筑建筑物或構筑物的基礎、勒腳、墻身、擋土墻、堤岸及護坡，還可用于澆注大體積混凝土。建筑工人在檢查毛石基礎。

3現代園林置石的風格與特點。

現代園林主要指首先是在工業(yè)化國家發(fā)展起來的，并且和現代的城市結構以及功能相互結合的新型城市的園林。這個是城市的土地一種利用的方式，也實現了使用者及創(chuàng)造者的統(tǒng)一。如比較有名的中央公園。現代的園林主要是為大眾多服務的.，并且具有公有性，而且是生態(tài)以及自然為主導的園林，這一定會代替以視覺景觀為主的園林。社會的經濟快速發(fā)展，這使城市不斷地擴大，大量的人工環(huán)境建成以及帶來的環(huán)境污染等等很多的負面影響，已經給人們帶來了許多的生存危機，也對社會經濟發(fā)展的制約，而且對城市的本身生存以及發(fā)展提出了更為嚴峻的挑戰(zhàn)。而人類必須回過頭來關注工業(yè)化所帶來的后果，并且反思污染環(huán)境將如何控制，城市的空氣怎么樣凈化，人工環(huán)境的減少，人居環(huán)境的改善，這樣就可以利于人類以及城市的可持續(xù)發(fā)展。園林建設的進行可以對上述環(huán)境的壓力進行緩解，由于園林的建設可以對環(huán)境的質量進行優(yōu)化，建立健全的生態(tài)環(huán)境，也人類的身心健康有所促進，提高了人們的生活質量。因此，石材在現代的園林當中也具有著非常重要的構景作用。所以，置石也應適應現代園林發(fā)展的趨勢，以創(chuàng)造有生態(tài)效益的環(huán)境為目的，進行“生態(tài)”置石。置石常結合植物、水體、建筑、道路與廣場、地形組成各種園林景觀。常見的應用例如：

第一，置石作為主景，在環(huán)境中被賦予一定的目的和感情色彩，使置石具有特別的藝術感染力，并且吸引人們進行觀賞。

第二，置石和水體組景，配以佳樹，樹木使石個環(huán)境融為一體，石塊在植物的點綴下顯得隨意自然，水體在渾厚的石塊襯托下更顯明澈、活潑、輕盈，令人流連忘返。置石與園林各要素組景，其變化無窮，樣式之多，不勝枚舉。

第三，置石和植物組景，是用石去填充植物的下部或者是圍合的根部，或者用石襯托美麗的樹姿，兩者可以互為補充，本來僵硬、呆板的山石線條，在植物的映襯和點綴下，就顯得非常自然隨意，并且富有野趣。

第四，置石也可以劃分空間以及組織空間，這樣就可以引導游覽的路線，豐富了景觀的層次，例如用石做踏步、汀步，具有引導游覽路線、水面景觀、豐富地面以及劃分空間的雙重功能。

從各地園林優(yōu)秀的置石作品看來，現代園林置石存在一些共同的風格與特點，可試概括為以下幾點：山石的選用以及布置符合大致規(guī)劃的要求，目的要明確，應該追求和環(huán)境諧調，應該注重表現自然野趣以及樸實審美的效果。而山石是天然，有自然的造型、輪廓、紋理、樸實無華、質地純凈，巧妙地布于環(huán)境當中，可以增添園林當中的質樸自然的氣息。山石是自然的環(huán)境和建筑空間的一種中間體，雖然無園不石，但是只能是作為局部景點的補充、寄托、提示、點綴，禁止濫施，進而導致了造價的上升，失去了其本身的意義。置石注重情調及意韻的表現。經常在大面積、大范圍的植物造景或者是以植物的造型為主的環(huán)境當中點綴的置石，創(chuàng)建了一些自然的景觀。因地制宜的采石、置石，并且建造出來有地方特色的置石作品。置石經常利用其名稱，或者是和歷史故事、神話傳說，具有比較重要的紀念意義的事件、活動相互結合起來進行造景的，創(chuàng)造意境，進而使人們引人遐思。

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇七

汽車作為現階段主要的出行與交通工具，在保證我國人民出行、產品運輸、緊急補給等方面起著舉足輕重的作用，與汽車大量普及相伴隨產生的是汽車相關行業(yè)的發(fā)展。汽車機械故障原因與診斷技術通過對汽車機械的運行狀態(tài)進行量化，通過與標準值進行對比，找出機械故障的位置，并通過關聯(lián)性分析，挖掘出導致故障的根本原因，進而對汽車機械的日常維護和故障排除給出相應的參考和建議。

汽車是一個集機械、電器、控制、電信等多學科的復雜合成產物，各系統(tǒng)通過協(xié)同配合，完成車主提出的各種指令，其中，動力系統(tǒng)通過燃油或者電力為整個系統(tǒng)提供動力來源，其他系統(tǒng)則根據自身的物理屬性對能量進行轉化和控制，整體來看，整個系統(tǒng)是出于串聯(lián)的模式。因此，當其中某一個零件出現故障失效時，則有可能導致整個設備系統(tǒng)的故障，從而對車主或行人的生命安全造成威脅。最為常見的汽車故障為，在汽車運行過程中，制動系統(tǒng)或動力系統(tǒng)出現故障，將直接影響到車主的人身安全，另外還有，在汽車啟動時，若有某一部件失效，則直接導致汽車不能正常啟動，則直接影響到車主的用車需求。

2汽車常見故障。

2.1汽車發(fā)動機故障。

常見的發(fā)動機故障主要包括發(fā)動機異味與異響，發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，加速動力不足。主要表現形式如下。2.1.1發(fā)動機異味與異響發(fā)動機異味主要是由于一些橡膠密封件老化，機油燃燒從密封中泄漏出來，隨著溫度升高逐漸蒸發(fā)，從而發(fā)出難聞的刺激性氣味，只需要及時更換密封件即可；發(fā)動機異響比較難判斷，主要來源如圖1所示，應該根據實際情況再進行進一步判斷212發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，加速動力不足發(fā)動機運轉不穩(wěn)定，常伴有“突突”的聲音，一方面有可能是化油器或點火時刻過晚，混合氣體燃燒不完全導致汽缸壓力不高；另一方面可能是燃燒的膨脹氣體進入化油器，產生“回火”現象，發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲音，此時應及時找專業(yè)維修廠進行維修。當遇到其他故障時，根據圖2檢查流程對發(fā)動機進行逐步檢查，如果不能自行解決，應該及時送到專業(yè)汽修廠進行維修。

2.2汽車傳動系統(tǒng)故障。

汽車傳動系統(tǒng)常見故障為離合器故障、手動變速器故障和傳動軸故障等，具體故障原因與表現形式如下。2.2.1離合器故障離合器打滑，主要為汽車加速時速度不能提升，嚴重時離合器還會出現冒煙和燒焦味。主要是由于離合器壓緊力降低或表面摩擦系數降低所致；離合器發(fā)出異響主要是由于調整不當、潤滑不良等造成機件的異常摩擦；離合器分離不徹底主要表現為離合器踏板踩到底掛擋仍然困難，可能是由于動盤變形或離合器操縱油路中氣阻影響離合器不能完全分離。其他還有離合器發(fā)抖、離合器踏板沉重等問題。2.2.2手動變速器故障手動變速器故障主要表現為換擋困難（表現為很難掛回空擋，主要是由于變速操縱機構運動件磨損、變形造成運動阻力等）、跳擋（擋位自動跳回空擋位置，主要是由于運動件過度磨損造成嚙合不正確，或者自動互鎖擋出現故障）、亂擋（主要表現為不能正常退回空擋或者所需擋位，主要是由于變速機構過度磨損與損壞等）和漏油（油封磨損）等。2.2.3傳動軸故障常見的傳動軸故障包括汽車起步或者行駛過程中存在異響，主要是由潤滑不足造成；汽車行駛過程中出現振動，可能是由于傳動軸故障引起的傳動軸不平衡。

2.3其他故障。

汽車其他常見故障還包括轉向系統(tǒng)故障（汽車轉向跑偏、方向盤搖擺不定、轉向沉重等）、驅動橋故障（異響或者發(fā)熱，主要是由于齒輪和軸承之間過度磨損或者潤滑不良造成）、制動系統(tǒng)故障（制動不良或失效、制動拖滯等）、汽車行進系統(tǒng)故障（前后橋懸架異響、汽車行駛跑偏、車身過分傾斜等）、車身故障（車漆脫落、車身損壞、車門升降器失靈等）、電氣系統(tǒng)故障（蓄電池自動放電、蓄電池充不進去電、充電電流過小等）。如果遇到不能自行解決的故障應該及時送到汽車維修廠進行專業(yè)故障檢查與維修。

汽車機械故障的原因是多樣的，對其故障的根本原因進行分類，可以從產品的初始設計、汽車的使用過程及汽車的維護和保養(yǎng)過程三個方面進行分析。

3.1初始設計缺陷導致的汽車機械故障。

產品的功能設計必須建立在大量社會需求調研的基礎上，但由于統(tǒng)計方法或調研人群的局限性，汽車機械的設計并不能滿足所有人的需求，特別是在針對人群進行某一部件的性能試驗時，容易導致產品零件的功能過?；虿蛔悖顬槌Ｒ姷氖遣煌臍夂颦h(huán)境對于汽車輪胎與汽車制動系統(tǒng)的需求差異。我國擁有最為全面的氣候條件，在進行汽車制動功能設計時要充分考慮高溫或者低溫情況下，設備部件的性能，保證不同環(huán)境的適用性。因此，汽車設計缺陷導致的汽車故障是最為基礎與根本的汽車故障原因。

3.2駕駛人員的操作不當導致的汽車機械故障。

據不完全統(tǒng)計，由駕駛人員操作不當導致的汽車機械故障占汽車故障總數的73%。駕駛員對汽車性能不熟悉和認知不當，同時不注重汽車的定期保養(yǎng)，容易在汽車進行超車、會車時導致汽車的故障，因此，汽車要進行定期檢查和及時保養(yǎng)，確保各部件處于正常的運行狀態(tài)。對于由于駕駛人員的操作不當引起的汽車故障發(fā)生前，汽車會做出反應。如，轉速變化、轉向遲鈍、制動距離變長等[1]。對于此類駕駛員能辨別出的汽車機械故障信號，駕駛員若能及時進行檢修，則可以最大程度上減少汽車故障導致的意外發(fā)生。此外，還有一些由于駕駛不當導致的汽車故障信號是不易被駕駛員所察覺的，此時則要求駕駛員一定要有基礎且必要的汽車常識，嚴格按照汽車操作與保養(yǎng)規(guī)范，及時發(fā)現汽車的故障并進行維修。

3.3汽車維修時不良商家以次充好。

汽車作為一種高度集成的移動設備，內部包含了大量的零部件，如果駕駛人員沒有太多的汽車相關知識或對汽車行業(yè)不是非常了解的情況下，一旦汽車出現故障，則完全依靠汽車維修人員，對于在汽車維修過程中所需要更換的零部件不能清楚的認識，甚至不清楚是否需要更換這一部件，亦或在進行更換零件時不知道在眾多零件品牌中選擇哪種，這就導致某些汽車維修站，利用駕駛員的知識盲區(qū)，偷工減料、以次充好，短時間內汽車能正常運行，但長遠來看由于該部件不符合整個車身系統(tǒng)的運行要求，極有可能導致汽車性能得不到發(fā)揮和其他相關部件的快速損耗。因此，汽車維修的不良商家是導致汽車頻繁故障的另一原因[2]。因此，在進行汽車維修時，要選擇汽車銷售指定或者有相關行業(yè)認證的正規(guī)維修站。同時，也應對行業(yè)進行整頓，維修廠要對維修技術人員進行嚴格把關，樹立正確的銷售和服務觀念，養(yǎng)成對每一個駕駛員的安全負責的積極態(tài)度，并不斷學習維修技術，提高汽車機械故障的維修質量。

現階段越來越多的汽車選擇搭載各種智能控制系統(tǒng)，給汽車機械故障診斷技術的發(fā)展提供了新的舞臺和空間，本節(jié)將以下從原始到先進的汽車機械故障診斷技術進行闡述。

基于經驗的汽車機械故障診斷技術又稱為一般診斷技術，指在進行汽車故障識別與排查過程中不借助先進的儀器儀表，維修工人通過對設備部件的顏色、振動和比較等方式對汽車的故障進行定位和識別，從而做出診斷，然后具有針對性地進行修理?；诮涷灥钠嚬收吓c診斷分析方法適用于較小且較為明顯的汽車故障，如車門玻璃升起或降低時產生異響，則可以通過聽聲音和觀察玻璃刮痕，判斷升降裝置故障還是異物混入，進而確定下一步的維修方法。

全面分析技術是在基于經驗的汽車故障診斷技術上進一步完善得到的，當設備故障較為復雜時或者導致汽車故障的原因較多時，則采用全面分析技術，借助全面分析技術則可以減少在汽車故障診斷時對于汽車部件的拆卸。如在汽車蓄電池出現故障時，首先要清楚故障的類型，是電流流失還是強電流保護，借助經驗判斷不能清楚地看到電流內部的基本結構，此時則可以采用全面分析技術，只需要對電流的流出情況進行統(tǒng)計，查看電流的具體情況，較為科學且省力地判斷出故障位置，若是因為保險絲導致的電池故障，則簡單地對保險絲進行更換則能解決問題。與基于經驗的故障診斷技術相比，全面分析技術在復雜汽車故障識別時更具有優(yōu)勢，且能最大程度保證診斷的準確性，同時盡可能減少維修工人的勞動強度。但對于某些更為復雜的故障還是要對汽車的某一部件進行拆卸做進一步分析。

如果將基于經驗的故障診斷與分析技術和全面分析技術分別比作醫(yī)生的經驗判斷和常規(guī)檢查，則基于儀器儀表的汽車故障診斷技術相當于在醫(yī)院進行的血液和核磁診斷。借助儀器儀表，通過計算機程序將診斷算法與汽車的運行電路、油路、機械傳動等傳感器連接，能夠直接對各部件的使用頻率、耗損程度和剩余壽命做出量化判斷，進而幫助維修工人直觀地判斷出故障的位置和導致汽車故障的原因，進而減少汽車故障診斷中耗用的大量人力物力，也能保證設備維修的效果。如，在汽車進行常規(guī)保養(yǎng)時，并無直接的故障信號，如果通過經驗和全面分析，無法對汽車中關鍵部件的使用情況進行判斷，此時可以借助儀器儀表，將系統(tǒng)連接到汽車上，對各部件進行判斷，對于即將或者未來一段時間內極有可能發(fā)生故障的零部件進行更換，進而降低汽車故障的概率，提高汽車運行的可靠性，延長汽車的使用壽命。

5結語。

汽車機械運行的穩(wěn)定性和可靠性直接關系到駕駛人員和路人的人身財產安全，不斷豐富的汽車故障診斷與分析技術能極大程度上保證汽車運行質量。本文首先探討了汽車的常見故障類型；其次從汽車功能設計、駕駛人員操作和汽車維護三個方面分析了導致汽車故障的原因；最后對現階段汽車的故障診斷技術進行了對比和分析，希望能對汽車行業(yè)的發(fā)展做出相應的參考和支持。

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇八

這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節(jié)氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員松開了油門踏板，節(jié)氣門后面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發(fā)動機上表現就越明顯。

所以，炎炎夏日，當您在空調開啟的情況下采取制動，就需要比平常踩踏板更加用力。

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇九

論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發(fā)展，現階段的維修企業(yè)人才結構及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經不能適應現代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應該走模塊教學道路。

2.1我國維修企業(yè)的人才現狀。

從我國汽修行業(yè)的人才結構來看,遠遠不能適應現代汽車維修技術發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,?？萍耙陨?0%，并且目前我國現有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！

2.2現行教育體制滯后。

為了培養(yǎng)適應現代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。

在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。

3.1實施模塊教學的意義。

從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業(yè)技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業(yè)技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業(yè)實訓、技能實操、專業(yè)實習等學習活動，有助于學生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發(fā)展的方法、能力。

3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則。

采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應生產、建設、管理、服務等行業(yè)第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵。“模塊教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創(chuàng)新后產生的教學模式。第二、結合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進。我們應當聯(lián)系院內外實際，結合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業(yè)技能，適應社會發(fā)展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。

模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統(tǒng)化教學模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學以致用。

汽車轉向系統(tǒng)故障診斷與排除篇十

汽車故障的癥狀也稱故障現象，是故障的具體體現，下面，小編為大家講講診斷汽車故障的六大方法，快來看看吧!

過熱現象，通常表現在發(fā)動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。正常的情況，無論汽車工作多長時間，這些總成都應該保持在一定的溫度。除發(fā)動機外，如果用手接觸時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。

發(fā)動機過熱說明冷卻系統(tǒng)由問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。

滲漏的通常偶燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉向系油液等，這不可等閑視之，一旦發(fā)現應該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。

有些故障會引起汽車發(fā)動機或底盤部分的不正常響聲，應該認真對待，否則很容易釀成機件事故。經驗表明：凡聲響沉重，并伴有明顯的震陡現象多系惡性故障，應立即停機，查明原因。

一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特征，在判斷時應該仔細查聽，正確分辨。

一般為發(fā)動機工作不良或底盤調整不當所致，機油的消耗過多，除了滲漏原因外，多半發(fā)動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。

行駛中突然制動失靈或跑偏等，這種故障雖然癥狀明顯，容易察覺，但其成因復雜，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時，應該冷靜的靠邊停車，如無經驗建議到維修處維修。

對于汽油機來說，正常的廢氣應該是無明顯的煙霧，當汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色;燃燒不完全時，呈黑色;油中摻水時，呈白色。柴油機的排氣不正常，經常是發(fā)動機無力或不易發(fā)動的伴隨現象。