2023年航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)(通用10篇)

總結(jié)是對以往經(jīng)驗(yàn)的沉淀和總結(jié)，有助于我們更好地應(yīng)對以后的挑戰(zhàn)。在總結(jié)中，我們還可以結(jié)合具體案例或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)可讀性和說服力。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)故事，通過這些案例可以更好地理解總結(jié)的基本要素。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇一

本人自20__年11月7日調(diào)入地產(chǎn)工程部負(fù)責(zé)售后維修工作，現(xiàn)將今年的維修工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。

一、維修項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)。

1、今年維修項(xiàng)目有記錄的總計(jì)367項(xiàng)，電話聯(lián)系由于當(dāng)時(shí)已處理解決未做統(tǒng)計(jì)。其中東區(qū)高層154項(xiàng)，東區(qū)反遷85項(xiàng)，西區(qū)商品房106項(xiàng)，西區(qū)高層22項(xiàng)。

二、維修問題匯總。

我公司現(xiàn)在開發(fā)的住宅主要為高層，房屋質(zhì)量出現(xiàn)的問題主要為：

1、漏水的問題如：衛(wèi)生間和屋面的防水、窗戶漏水、地下車庫滲水及管道預(yù)埋漏水等等；

3、室內(nèi)冬季采暖不熱、地暖漏水、窗戶封閉不嚴(yán)、太陽能受凍問題等等；

4、門窗質(zhì)量問題：玻璃漏氣破損、窗框膠開裂，入戶門刮蹭損壞，下房門安裝等。

（1）、衛(wèi)生間防水滲漏：主要是衛(wèi)生間管根處滲漏。建議衛(wèi)生間門口做3公分高防水擋水壩防止衛(wèi)生間門口竄水。衛(wèi)生間施工給水地暖管線后門口防水一定要處理好，由于管線進(jìn)出衛(wèi)生間門口防水未處理好的造成滲漏的現(xiàn)象及坐便管根部漏水也很多。在今后的施工中應(yīng)注意上述問題。

（2）、墻體裂縫問題；墻面開裂有膩?zhàn)踊鶎舆^厚開裂、頂板鋼筋、線管保護(hù)層不夠及砼強(qiáng)度不夠進(jìn)行下一工序施工等造成不規(guī)則開裂、橫向砌體與框架梁開裂、豎向砌體與剪力墻開裂、線管開槽裂縫。

（3）、室內(nèi)冬季采暖不熱問題；供暖水溫偏低；壓力偏低導(dǎo)致分區(qū)水循環(huán)減慢；供暖前管道內(nèi)未進(jìn)行有效清洗；室內(nèi)外過濾網(wǎng)堵塞；部分樓層排氣閥丟失損壞；地暖鋪設(shè)管道間距等造成室內(nèi)采暖不熱。

（4）、門窗質(zhì)量問題；入戶門刮蹭損壞、下房門安裝及門鎖、窗戶安裝封閉、外窗框與窗口膠口開裂、窗戶鎖點(diǎn)不夠、窗戶排水孔小、邊縫未打膠、窗口壓條封閉不嚴(yán)等等。

5、雨季防水滲漏問題：20__年三季度進(jìn)入夏季雨水增多，尤其今年7月份下的幾場大雨，7號樓———54號樓經(jīng)過20__年秋季屋面防水集中維修后，已有明顯改善。雨后各小區(qū)防水滲漏維修大量減少，僅有二十幾戶，較為嚴(yán)重的是42樓經(jīng)工程部不懈努力五次維修42樓防水全部完善。室內(nèi)損失賠償、后續(xù)粉刷有序進(jìn)行。高層小區(qū)飄窗漏水較為突出，經(jīng)過現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)飄窗板二次澆筑、保溫板找平、外墻漆粉刷存在問題。

6、地下車庫通風(fēng)、防水問題：1車庫漏水、潮濕問題嚴(yán)重，歷時(shí)兩年多，董事長對此高度重視。工程部多次召開專題會議部署相關(guān)單位組織維修。經(jīng)過幾次大的集中維修歷時(shí)兩個(gè)多月對地下室滲水問題，結(jié)露問題、排風(fēng)換氣問題得到有效解決，保證了車庫的正常使用。建議施工過程中控制好予留孔洞的封堵，外墻防水的成品保護(hù)、砼的澆筑質(zhì)量、各施工縫的有效處理、冷橋結(jié)露及通風(fēng)系統(tǒng)暢通。

三、維修賠償問題。

各小區(qū)普遍存在因工程質(zhì)量問題造成的公司經(jīng)濟(jì)賠償，現(xiàn)今業(yè)主的維權(quán)意識在不斷增強(qiáng)，出現(xiàn)工程質(zhì)量問題是，業(yè)主第一要求是維修，造成的損失要求經(jīng)濟(jì)賠償，裝修入住的要裝修恢復(fù)費(fèi)用，外加精神補(bǔ)償；沒有裝修的要耽誤入住時(shí)間的補(bǔ)償?shù)取Ｍㄟ^這些業(yè)主的賠償要求可以看出，如果我們的工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會給公司帶來一系列經(jīng)濟(jì)損失。這就要求我們在施工質(zhì)量控制上要加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)在售后維修上要及時(shí)處理質(zhì)量問題，物業(yè)公司做好業(yè)主的安撫工作也必不可少。地產(chǎn)、物業(yè)、施工單位相互配合是必不可少的。

上述情況是維修工作中出現(xiàn)的主要問題。

四、維修工作中的主要矛盾。

1、房屋質(zhì)量問題的責(zé)任界定；在維修中經(jīng)常會遇見維修事項(xiàng)責(zé)任方的界定工作無法確定責(zé)任主體，施工方在問題面前相互推諉，不承擔(dān)責(zé)任。如室內(nèi)窗戶滲水在聯(lián)系相關(guān)施工方到場后安裝窗戶的說是土建問題，土建說是窗戶問題。雙方互相推卸不承擔(dān)責(zé)任。致使維修工作無法進(jìn)行，嚴(yán)重影響業(yè)主的正常裝修入住，給業(yè)主和地產(chǎn)都造成損失。同時(shí)影響公司聲譽(yù)。

2、房屋質(zhì)量問題物業(yè)公司上報(bào)后經(jīng)地產(chǎn)公司聯(lián)系相關(guān)維修方時(shí)大部分能夠到場維修，但也存在維修質(zhì)量和維修時(shí)限較差，尤其是門窗維修問題，防水問題。維修質(zhì)量較差維修人員態(tài)度不好，致使業(yè)主和物業(yè)公司意見較大，多次與該公司維修溝通但效果不好，保修期內(nèi)的質(zhì)量問題多次維修沒有維修好，一拖到質(zhì)保期過了。以過保修期為由不再維修。這種維修時(shí)效性差，維修問題聯(lián)系施工方后施工單位不能及時(shí)到場維修，拖拉現(xiàn)象嚴(yán)重，影響業(yè)主的正常生活，同時(shí)也使公司聲譽(yù)受到影響，建議公司在選用承包方式優(yōu)先選用信譽(yù)好的分包方。保證工程交工后保修工作跟得上，讓客戶相信金盛達(dá)的品牌。使金盛達(dá)在地區(qū)市場上站穩(wěn)腳。

1、建議公司成立售后維修部門，配置相關(guān)維修工人，對房屋質(zhì)量問題能夠及時(shí)處理維修，避免因施工方維修不及時(shí)帶來的負(fù)面影響。在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)不到場維修的在公司下發(fā)維修通知單后不來的，由地產(chǎn)公司維修，費(fèi)用雙倍扣除。同時(shí)維修部門接一些工程施工工作，以維修和工程施工保證維修工人開支，這樣可以減少公司費(fèi)用支出。

2、工程質(zhì)量建議：在施工中加強(qiáng)施工質(zhì)量控制嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，采用質(zhì)量過硬的材料施工隱蔽工程，如地下給排水管線的施工材料選用等。明確責(zé)任，對出現(xiàn)問題的責(zé)任人要追究其責(zé)任。

3、建議對客服及物業(yè)客服人員進(jìn)行系統(tǒng)的維修工作培訓(xùn)，了解房屋的基本結(jié)果及報(bào)修流程。對業(yè)主提出的房屋問題能夠基本解答，現(xiàn)場初勘小問題能夠處理，知道問題責(zé)任方，提高業(yè)務(wù)技能。

4、建議物業(yè)對將過保修期的工程提前一個(gè)月通知業(yè)主查驗(yàn)是否有質(zhì)量問題，及時(shí)維修。對常見通病和注意事項(xiàng)以書面形式告知業(yè)主。

以上是本人在一年的工作中的一些總結(jié)，不對之處敬請指正。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇二

平易近族：漢。

出華誕期：1990.02.08。

戶籍：北京。

政治面孔：團(tuán)員。

所學(xué)專業(yè)：航空機(jī)電設(shè)備維修。

學(xué)歷：大學(xué)?？粕砀撸?83。

聯(lián)系德律風(fēng)：

e-mail：

聯(lián)系地址：天津市。

郵編：300300。

家庭地址：北京市房山區(qū)。

郵編：102409。

社會職務(wù)：班長。

職業(yè)使用技術(shù)。

外語能力：大學(xué)英語a級。

計(jì)較機(jī)能力：全國計(jì)較機(jī)品級測驗(yàn)二級c言語。

全熟悉計(jì)較機(jī)操做，熟練利用office系列辦公軟件及internet使用。

教育履歷(含培訓(xùn))。

教育：

9至今中國平易近航大學(xué)。

9-20096北京市韓村河中學(xué)。

專業(yè)課程。

從修：通俗物理，電工學(xué)，電工學(xué)嘗試，工程制圖，高職英語、專業(yè)英語，交換性取丈量手藝、機(jī)械根本、金工練習(xí)，航空策動機(jī)道理、構(gòu)制及系統(tǒng)，維修辦理，報(bào)酬要素，曲升機(jī)布局取系統(tǒng)，航空電源系統(tǒng)，航空電子系統(tǒng)，維修練習(xí)，崗?fù)?shí)踐基地練習(xí)等課程。

社會實(shí)踐/見習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

7月正在天津華潤萬家超市練習(xí)。

7月-9月正在北京精工通航公司練習(xí)(次要策動機(jī)勤務(wù))。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇三

各位領(lǐng)導(dǎo)：

現(xiàn)將蓬萊局20**年安全、機(jī)料、節(jié)能工作完成情況及工作打算匯報(bào)如下：

20**年安全、機(jī)料、節(jié)能工作完成情況。

一、健全安全管理體系、強(qiáng)化安全防范措施。

（一）責(zé)任、制度落實(shí)到位，嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”制、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機(jī)制等。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

（二）在“安全生產(chǎn)月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進(jìn)行《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急知識競賽試題》答卷；同時(shí)，積極參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)活動。

（三）建立防范監(jiān)督體系，全面干預(yù)各項(xiàng)在建工程項(xiàng)目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。

（一）針對我局工程建設(shè)項(xiàng)目任務(wù)繁重的特點(diǎn)，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護(hù)科、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全大檢查，重點(diǎn)檢查項(xiàng)目：施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置以及施工人員的著裝、安全用電等情況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

（二）以消防和防雷為重點(diǎn)，投資8000多元為瀝青拌合機(jī)組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費(fèi)站增設(shè)30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會議，聘請蓬萊市消防大隊(duì)的消防專家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊(duì)專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，進(jìn)一步提高了消防安全搶險(xiǎn)自救能力。

（三）列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護(hù)科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費(fèi)站、各公路管理所、瀝青拌合機(jī)組、局出租房進(jìn)行全面的安全大檢查，堅(jiān)決不放過一個(gè)車間、一個(gè)班組、一臺設(shè)備、一個(gè)環(huán)節(jié)。

（四）根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時(shí)制定清雪防滑預(yù)案，確保清雪防滑機(jī)械設(shè)備的到位。

加強(qiáng)安全監(jiān)管力度。

（一）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機(jī)制。

（二）各科室認(rèn)真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，形成一級抓一級，一級向一級負(fù)責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

（三）抓好關(guān)鍵時(shí)間（交接班時(shí)間、節(jié)假日時(shí)間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時(shí)間）的安全。

（四）抓好關(guān)鍵部位（辦公車輛、機(jī)械設(shè)備等）的安全。

（五）抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、事故處理及機(jī)械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè)）的安全。

（六）抓好關(guān)鍵人員（安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低者）的安全。

二、機(jī)料管理。

（一）認(rèn)真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機(jī)械設(shè)備管理辦法》，堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，提高機(jī)械的技術(shù)狀況，以保證工程、養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

（二）在完成工程項(xiàng)目的同時(shí)，我局合理的調(diào)配機(jī)械設(shè)備對外進(jìn)行出租，提高了我局機(jī)械資源的利用率，創(chuàng)收30萬余元。

（三）截止20**年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區(qū)路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：

生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計(jì)142904。46噸；

中瀝拌合料：1。16噸；

生產(chǎn)乳化瀝青：468。12噸；

改性瀝拌料32351。34噸；

普通瀝青拌合料24283。53噸。

（三）節(jié)能工作。

（一）我局及時(shí)成立節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)工作小組，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科，具體負(fù)責(zé)全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作。

（二）根據(jù)市局部署，各科室及時(shí)制定節(jié)能減排管理辦法。

1、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費(fèi)現(xiàn)象；

5、對全年財(cái)務(wù)預(yù)算與費(fèi)用使用情況進(jìn)行控制，及時(shí)糾正浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

二、存在問題。

（一）內(nèi)業(yè)資料有待進(jìn)一步完善。

（二）安全意識有待進(jìn)一步提高。

（三）安全資金投入需要進(jìn)一步加大。

（四）節(jié)能減排意識有待提高，內(nèi)業(yè)資料不夠規(guī)范。

三、20xx年工作總體思路和打算。

以“抓紀(jì)律、夯基礎(chǔ)、重基層、嚴(yán)管理”為安全管理方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為主線，以精益管理和安全確認(rèn)制為抓手，以推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)為重點(diǎn)，樹立科學(xué)理念，落實(shí)各項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)，為我局的安全生產(chǎn)營造一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。

（一）加大對全局安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查力度。強(qiáng)化日常安全生產(chǎn)檢查。進(jìn)行經(jīng)常性、有針對性的定時(shí)或不定時(shí)的日常安全檢查。

（二）加強(qiáng)全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓(xùn)活動，提高安全生產(chǎn)意識。

（三）加強(qiáng)工程施工的安全監(jiān)管力度，形成一級抓一級，一級向一級負(fù)責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，確保零事故的發(fā)生。

（四）加強(qiáng)車輛機(jī)械管理，限制車輛維修費(fèi)用的支出，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生。

（五）扎實(shí)做好安全基層基礎(chǔ)深化工作，每月總結(jié)一次安全生產(chǎn)的完成情況，對每項(xiàng)工作的完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、評比。將存在的問題進(jìn)行匯總，并書面制定改進(jìn)措施，使體系持續(xù)改進(jìn)，有效運(yùn)行。

（六）加強(qiáng)值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時(shí)聯(lián)系暢通。

（七）采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》，做到嚴(yán)格檢查、嚴(yán)格考核。

（八）嚴(yán)格落實(shí)各應(yīng)急管理預(yù)案。

（九）進(jìn)一步提高全員節(jié)能減排思想意識，各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。

（十）加強(qiáng)材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設(shè)備”活動，增強(qiáng)敬崗愛業(yè)意識。按照紅旗設(shè)備的條件，在日常管理中，開展紅旗設(shè)備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴(yán)格管理，增強(qiáng)職工的愛崗敬業(yè)意識。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇四

性別：女。

特長概括：1年地面服務(wù)調(diào)度經(jīng)驗(yàn)。

身高：166。

體重：51。

最高學(xué)歷：大學(xué)本科。

現(xiàn)所在地：北京市海淀區(qū)。

求職意向。

職位性質(zhì)：不限到崗時(shí)間：隨時(shí)。

月薪要求：面議求職狀態(tài)：本文信息來源于大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)。請注明。

意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類,航天類。

工作地區(qū)：北京市。

其他要求：能提供航務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)會。

工作經(jīng)驗(yàn)。

8月-至今：北京首都航空有限公司。

公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：民用航空類。

所在部門：擔(dān)任職務(wù)：國際保障專員。

教育背景。

學(xué)歷學(xué)校名稱專業(yè)時(shí)間范圍專業(yè)描述。

大學(xué)本科河北師范大學(xué)未填寫9月-206月英語。

語言能力。

外語語種掌握程度。

英語熟練。

技能專長。

英語專業(yè)四級。

計(jì)算機(jī)一級。

普通話二級甲等。

高級中學(xué)教師資格。

自我評價(jià)：本人工作認(rèn)真細(xì)致，耐心謹(jǐn)慎，擅于團(tuán)隊(duì)合作的同時(shí)能獨(dú)立完成工作任務(wù)，百導(dǎo)教育，應(yīng)急處理能力強(qiáng)，思維靈活積極。為人樂觀積極，真誠踏實(shí)，溝通能力強(qiáng)。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇五

婚姻狀況：未婚。

政治面貌：團(tuán)員。

特長概括：干練，好學(xué)，肯吃苦。

身高：168。

體重：70。

最高學(xué)歷：大學(xué)本科。

所學(xué)專業(yè)：工業(yè)工程。

畢業(yè)學(xué)校：中國民航大學(xué)。

戶籍：福建省廈門市湖里區(qū)。

現(xiàn)所在地：福建省廈門市湖里區(qū)。

求職意向。

職位性質(zhì)：全職到崗時(shí)間：1周以內(nèi)。

月薪要求：2500～3000元求職狀態(tài)：

意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類。

工作地區(qū)：福建省龍巖市,福建省廈門市,福建省福州市,福建省漳州市,福建省泉州市。

教育背景。

學(xué)歷學(xué)校名稱專業(yè)時(shí)間范圍專業(yè)描述。

語言能力。

外語語種掌握程度。

英語良好。

技能專長。

英語：職業(yè)英語水平4級。

軟件應(yīng)用：vb,autocad,office。

自我評價(jià)：做事認(rèn)真、細(xì)心、好學(xué)動手操作能力強(qiáng)，全面的招生平臺，在社會實(shí)踐期間已熟悉大量的焊工、鉗工工具，具有較好的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力，能很好地完成任務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)、待人真誠、集體榮譽(yù)感強(qiáng)。有很好的上進(jìn)心，積極性高，熱愛學(xué)習(xí)，工作有條理、辦事效率高，再動手操作方面更是得到實(shí)習(xí)公司的肯定有良好的身體素質(zhì)和堅(jiān)韌的毅力，能吃苦、具有刻苦專研的精神，為人隨和，懂得與他人建立良好關(guān)系。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇六

平易近族：漢。

出華誕期：1990.02.08。

戶籍：北京。

政治面孔：團(tuán)員。

學(xué)歷：大學(xué)專科身高：183。

聯(lián)系德律風(fēng)：

e-mail：

聯(lián)系地址：天津市。

郵編：300300。

家庭地址：北京市房山區(qū)。

郵編：102409。

社會職務(wù)：班長。

職業(yè)使用技術(shù)。

外語能力：大學(xué)英語a級。

計(jì)較機(jī)能力：全國計(jì)較機(jī)品級測驗(yàn)二級c言語。

全熟悉計(jì)較機(jī)操做，熟練利用office系列辦公軟件及internet使用。

教育履歷(含培訓(xùn))。

教育：

9至今中國平易近航大學(xué)。

9-20096北京市韓村河中學(xué)。

專業(yè)課程。

從修：通俗物理，電工學(xué)，電工學(xué)嘗試，工程制圖，高職英語、專業(yè)英語，交換性取丈量手藝、機(jī)械根本、金工練習(xí)，航空策動機(jī)道理、構(gòu)制及系統(tǒng)，維修辦理，報(bào)酬要素，曲升機(jī)布局取系統(tǒng)，航空電源系統(tǒng)，航空電子系統(tǒng)，維修練習(xí)，崗?fù)?shí)踐基地練習(xí)等課程。

社會實(shí)踐/見習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

7月正在天津華潤萬家超市練習(xí)。

207月-9月正在北京精工通航公司練習(xí)(次要策動機(jī)勤務(wù))。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇七

__年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是__年度的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。

(一)嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。

(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

(四)文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴(kuò)建機(jī)場航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗(yàn)，在語言表達(dá)方面也有了一定的提高。

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航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇八

大學(xué)畢業(yè)一年多了，參加工作一年多，踏上社會接觸社會也一年多，給我的感受是相當(dāng)多的。能夠在中國航空工程技術(shù)公司航線部車間一組工作，對我來說是一種幸福。我從事的是飛機(jī)維護(hù)工作，是值得令人驕傲的職業(yè)，我要對成百上千的旅客生命安全負(fù)責(zé)，要對國家的巨大財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。在這一年多的工作期間，我感覺我在不斷地成長、不斷地長大。

在機(jī)電一組工作學(xué)習(xí)，能夠讓我快速地融入到機(jī)務(wù)工作生活中。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我都要忠誠老實(shí)，要做老實(shí)人，說老實(shí)話，做老實(shí)事，反對隱瞞差錯(cuò)，反對想當(dāng)然，反對圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎，并養(yǎng)成誠實(shí)守信，認(rèn)真周到，嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)，一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng)，才能保證飛行安全。

冬練三九。冬天里，天氣比較寒冷，吹在臉上確實(shí)很難受，在最關(guān)鍵的時(shí)候，我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。

夏練三伏。夏天里，每個(gè)白班我們都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我們每一個(gè)航空機(jī)務(wù)工作者汗流浹背。每次我們接好飛機(jī)，我們開工干活，一會就出汗了，但是我們還是認(rèn)認(rèn)真真地工作，認(rèn)認(rèn)真真地檢查飛機(jī)狀況，確保飛機(jī)能有良好的飛行技術(shù)性能。在大太陽底下干活，我們都很辛苦，就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞，也容易造成我們機(jī)務(wù)工作者的受傷，所以我們一定要保重自己的身體，有好的身體才有好的工作狀態(tài)，才能把飛機(jī)維護(hù)好。

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，我對民航維修稍稍有了一點(diǎn)的了解和認(rèn)識。在今后的工作日子里，我們還要不斷地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高我們對飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)識，提高我們對飛機(jī)故障的理解，提高我們的動手能力水平，從而提高我們的維修飛機(jī)的綜合能力，這需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。就像__車間值班龍捷師傅說過的：“年輕人多干幾個(gè)通宵不要緊的，年輕人體力恢復(fù)快，但是多跟著我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障，就能迅速從能力上得到提升?！?/p>

機(jī)電一組是個(gè)值得我們年輕人努力工作學(xué)習(xí)的地方，我愿意把汗水灑在機(jī)坪上，更愿意在凌晨啟明星升起的時(shí)候，孜孜不倦的努力工作著。我們會成為優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者的。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇九

要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。

先進(jìn)個(gè)人材料記達(dá)坂城區(qū)廣播電視臺：馬慧榮。

馬慧榮同志從事達(dá)坂城電視臺值機(jī)播放工作已有20多年時(shí)間。

在播放有線、無線、廣播宣傳工作中始終本著嚴(yán)肅認(rèn)真全心全意為人民無私奉獻(xiàn)的精神和一心一意為人民服務(wù)的宗旨默然無聞的堅(jiān)守著自己的工作崗位，憑著自己對廣播電視事業(yè)的人愛和責(zé)任心，從未出現(xiàn)過差錯(cuò)和十五在平凡的崗位上干出了一番成績受到大家的好評，被評為達(dá)坂城廣播電視先進(jìn)個(gè)人。

馬慧榮同志在值班工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)從不耽誤按時(shí)上班在任務(wù)。

飯時(shí)間，由于涉及到千家萬戶的收看電視節(jié)目內(nèi)容不同在收費(fèi)過程中難免會遇到極少數(shù)收視家庭交費(fèi)中的刁難，她會堅(jiān)持熱情耐心細(xì)致的講明廣播電視為群眾服務(wù)的重要性和必要性是依照法律法規(guī)按規(guī)定收費(fèi)的。是大家共同遵守的義務(wù)和責(zé)任在工作中難免遇到各種困難往往在這種情況下，她都會想方設(shè)法自己去克服，從不上交矛盾也從不制造矛盾由于工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)按期出色地完成了收費(fèi)工作積極進(jìn)去上下級之間、同志之間、家庭鄰里之間以及在社會成員群體之間都能做到和睦相處，受到大家和社會的一致好評。

航空機(jī)務(wù)維修工作者年度總結(jié)篇十

4萬億元拉動內(nèi)需政策支持下，民航總局公布了未來幾年巨額的機(jī)場建設(shè)投入計(jì)劃，資金高達(dá)4500億元，加上新建和改擴(kuò)建機(jī)場投入300億元，近三年，有近5000億元的資金流向機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目?！度珖裼脵C(jī)場布局規(guī)劃》明確規(guī)定，到，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場97個(gè)。形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，人才缺乏已成為影響和制約民航持續(xù)安全發(fā)展的一大瓶頸。中國民航局局長李家祥指出：“人力資源短缺、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、可用空域資源不足、管理水平不高對持續(xù)快速發(fā)展形成了一定制約，同時(shí)使得安全風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)加大”。他提出“把隊(duì)伍建設(shè)作為保障安全的根本性措施和關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！?/p>

在民航行業(yè)中，機(jī)務(wù)維修工作是一項(xiàng)極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎(chǔ)。專業(yè)面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，是高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高投入的技術(shù)密集型行業(yè)。一個(gè)合格的機(jī)務(wù)維修人員要經(jīng)歷從基礎(chǔ)教育、基本操作技能訓(xùn)練等不同階段的培養(yǎng)，是不能速成的人才。而且機(jī)務(wù)維修工作不僅僅是單純的技術(shù)業(yè)務(wù)，包括職業(yè)道德、心理狀況等也對機(jī)務(wù)維修人員的基本資格提出要求。目前，中國民航機(jī)務(wù)維修人員的素質(zhì)整體上還不高，尤其是高層次的技術(shù)人才相當(dāng)缺乏，成為困擾行業(yè)發(fā)展的一大難題，加之當(dāng)前我國民航業(yè)正處于高速發(fā)展期，因此市場需求大。民航機(jī)務(wù)屬于高收入的技術(shù)人群，投身飛機(jī)維修行業(yè)，不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰(zhàn)的個(gè)性，還有很好的發(fā)展空間。