2023年園林景觀工程施工管理技術(shù)論文(大全8篇)

日記是一種記錄自己思想感情、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及對生活的體驗(yàn)與領(lǐng)悟的文字形式。較為完美的總結(jié)應(yīng)該突出重點(diǎn)，避免冗長和繁雜的內(nèi)容?？偨Y(jié)是一種重要的學(xué)習(xí)和工作技能，有助于提高綜合素質(zhì)。

園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇一

針對貴州大學(xué)建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)模式和現(xiàn)狀，指出了畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)過程中存在的問題，建議從建立畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化題庫、指導(dǎo)老師小組化、規(guī)范設(shè)計(jì)內(nèi)容、科學(xué)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)成果、進(jìn)行公開答辯和二次答辯等方面進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)改革，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，達(dá)到提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的目的。

21世紀(jì)高等教育的戰(zhàn)略要求是加快“人才培養(yǎng)、知識(shí)創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用”。高等教育的目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平、高層次人才，同時(shí)要求具有創(chuàng)新精神和較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力。在科技發(fā)展迅猛的今天，要想實(shí)現(xiàn)上述要求和目標(biāo)，高等教育工作者必須不斷更新自身的專業(yè)知識(shí)體系，使用新教材，改革教學(xué)方法。由于建筑工程專業(yè)畢業(yè)生都從事建設(shè)、管理和設(shè)計(jì)工作，需要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要過程，要求把所學(xué)課程做到融會(huì)貫通，是學(xué)生踏上工作崗位前的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生在學(xué)校完成的最后一項(xiàng)大作業(yè)。建筑工程專業(yè)學(xué)生通過畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)能將所學(xué)力學(xué)課程與專業(yè)課程結(jié)合起來，能夠讀懂施工圖紙，能夠解決施工中存在的問題，達(dá)到工程師的基本素養(yǎng)。因而畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)過程比較重要。怎樣才能保證并逐步提高畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量是畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)改革的一個(gè)重要課題[1-7]。筆者針對貴州大學(xué)建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)現(xiàn)狀，介紹目前存在的諸多問題，并給出相應(yīng)對策。

（一）選題難易程度不一。

畢業(yè)設(shè)計(jì)題目類型多，如多層教學(xué)樓、辦公樓、實(shí)驗(yàn)樓設(shè)計(jì)，小高層酒店設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)高層商住樓，輕鋼和重型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、工程量清單計(jì)價(jià)與施工組織設(shè)計(jì)等。建筑工程專業(yè)學(xué)生對框架結(jié)構(gòu)較熟悉，對其他結(jié)構(gòu)較陌生，造成選題時(shí)出現(xiàn)部分指導(dǎo)老師名下學(xué)生較多，而概預(yù)算指導(dǎo)老師名下學(xué)生不足的情況發(fā)生。在高層商住樓設(shè)計(jì)過程中，為使計(jì)算結(jié)果滿足相關(guān)規(guī)范指標(biāo)的要求，要投入大量的時(shí)間去調(diào)整模型，且后期施工圖的繪制比框架結(jié)構(gòu)教學(xué)樓設(shè)計(jì)工作量大，時(shí)間非常緊張，基本沒有手算內(nèi)容。畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，涉及到的軟件有pkpm、天正等。由于學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)、概念設(shè)計(jì)不清楚、對相關(guān)規(guī)范不熟悉，因此對電算結(jié)果判斷與把握不準(zhǔn)，往往計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)問題后不知是什么原因造成的，更不知如何解決問題。畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生的概念設(shè)計(jì)引導(dǎo)，畢業(yè)設(shè)計(jì)不能僅僅只依靠計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)完成，重視理論培養(yǎng)。要加深學(xué)生對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理解，通過pkpm軟件計(jì)算與手算一榀框架的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較和分析，對誤差的原因分析。畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，有些指導(dǎo)老師要求手動(dòng)計(jì)算一榀框架，而有些指導(dǎo)老師又不作要求，導(dǎo)致難易程度不一樣。

（二）指導(dǎo)老師輔導(dǎo)時(shí)間不足。

大多畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師同時(shí)還承擔(dān)有其他的教學(xué)任務(wù)、行政職務(wù)、科研任務(wù)、設(shè)計(jì)任務(wù)、施工管理等，隨著近年高校的不斷擴(kuò)招，學(xué)生數(shù)量逐年增多，貴州大學(xué)受到編制和地理位置的限制，師資隊(duì)伍建設(shè)跟不上，導(dǎo)致指導(dǎo)老師嚴(yán)重短缺，每個(gè)指導(dǎo)老師要指導(dǎo)12名畢業(yè)生，工作量較大，一般指導(dǎo)老師每周輔導(dǎo)兩次，每次2個(gè)小時(shí)，但個(gè)別指導(dǎo)老師每周只輔導(dǎo)一次，短短一個(gè)小時(shí)，無法保證輔導(dǎo)質(zhì)量。大多學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣填鴨式教學(xué)，畢業(yè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)過程中，指導(dǎo)老師不主動(dòng)講解，學(xué)生因?yàn)楸旧碇R(shí)面窄，不向指導(dǎo)老師提問，不能形成良性溝通，導(dǎo)致有效輔導(dǎo)時(shí)間減少。

（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)價(jià)值不足。

畢業(yè)設(shè)計(jì)選題以工程設(shè)計(jì)類題目為主，只有少數(shù)學(xué)生選擇施工組織設(shè)計(jì)或預(yù)算。最受歡迎的題目為辦公樓、教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)樓等框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。建筑工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)單位集中在施工單位，少數(shù)去設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位、監(jiān)理單位，極少數(shù)考研、考公務(wù)員，基于此，畢業(yè)設(shè)計(jì)對于大多去施工單位的'學(xué)生有較大指導(dǎo)作用；但對于繼續(xù)讀研究生的學(xué)生而言，可設(shè)計(jì)有科研意義的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目讓其參與，從而對其今后研究生學(xué)習(xí)起到鋪墊作用；對于去設(shè)計(jì)院工作的畢業(yè)生，可設(shè)計(jì)比較實(shí)用的框支剪力墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便工作后能獨(dú)擋一面。

（四）畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容單一。

建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)分為兩部分：建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中，建筑設(shè)計(jì)2周，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11周。建筑設(shè)計(jì)時(shí)間較短，學(xué)生一般從網(wǎng)上下載完整的建筑圖，造成部分學(xué)生的建筑圖完全相同，導(dǎo)致后面已經(jīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分時(shí)還在修改建筑圖，遲遲定不下來，建議可由指導(dǎo)老師提供建筑圖，以避免學(xué)生在建筑圖上浪費(fèi)時(shí)間和金錢。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，它需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。建筑工程專業(yè)學(xué)生大多去施工單位，因而施工組織設(shè)計(jì)和概預(yù)算對學(xué)生到施工單位工作也有較大的實(shí)際意義，甚至有些建筑工程專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后從事概預(yù)算相關(guān)工作，應(yīng)把施工組織設(shè)計(jì)和概預(yù)算納入到畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中來。

（一）建立畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化題庫。

學(xué)院建立標(biāo)準(zhǔn)化的畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化題庫，控制題目的難易程度一致。由各個(gè)指導(dǎo)老師根據(jù)自己在工作過程中參與到的實(shí)際工程項(xiàng)目的有關(guān)數(shù)據(jù)，整理出相應(yīng)類型的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，把設(shè)計(jì)題目和相應(yīng)的建筑方案建檔進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)題庫。在被選入畢業(yè)設(shè)計(jì)題庫前，組織教研室老師對設(shè)計(jì)題目和建筑方案進(jìn)行討論，以便控制題目的難易程度基本一致。在畢業(yè)設(shè)計(jì)開始前，學(xué)生可從題庫從選擇相應(yīng)題目和方案，以避免出現(xiàn)指導(dǎo)老師名下學(xué)生不均的現(xiàn)象。

（二）指導(dǎo)老師小組化。

畢業(yè)設(shè)計(jì)可實(shí)行分小組和指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)制，即要求2個(gè)老師組成一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)小組，原則上該小組題目相同，每小組由20～24名學(xué)生組成。設(shè)計(jì)過程中，每個(gè)指導(dǎo)老師單獨(dú)輔導(dǎo)兩次，比不分組前輔導(dǎo)時(shí)間增加1倍，可提高輔導(dǎo)的時(shí)間和效率。小組中的兩名指導(dǎo)老師應(yīng)及時(shí)溝通，并互為評(píng)閱人，及時(shí)解決畢業(yè)設(shè)計(jì)中學(xué)生存在的問題，以保證畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。

（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容規(guī)范化。

建筑工程專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為畢業(yè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，建筑設(shè)計(jì)一般只有2個(gè)星期的時(shí)間。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)間長，要進(jìn)行細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化，如把結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為電算部分（結(jié)構(gòu)計(jì)算、結(jié)構(gòu)施工圖繪制）和手算部分，主要包括有：基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、地梁設(shè)計(jì)、梁板柱設(shè)計(jì)、樓梯設(shè)計(jì)等，尤其是手算部分，規(guī)定應(yīng)統(tǒng)一，不能出現(xiàn)有的計(jì)算一榀框架，而有的只計(jì)算一個(gè)連續(xù)梁，出現(xiàn)難易程度不一致現(xiàn)象。做到盡管學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目不同，但最終設(shè)計(jì)成果基本相同。

（四）畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)科學(xué)化。

畢業(yè)設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)應(yīng)由指導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)生的日常表現(xiàn)和設(shè)計(jì)成果評(píng)價(jià)、評(píng)閱老師對圖紙完成情況及計(jì)算書評(píng)價(jià)、畢業(yè)答辯評(píng)價(jià)三部分組成，每部分比例分別為0.4、0.2、0.4，應(yīng)提高指導(dǎo)老師在評(píng)分中的分量。而實(shí)際執(zhí)行過程中，評(píng)閱和答辯往往一起進(jìn)行，且答辯時(shí)指導(dǎo)老師也在答辯委員會(huì)成員當(dāng)中，造成畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)不規(guī)范。指導(dǎo)老師結(jié)合日常考勤和設(shè)計(jì)成果給分；評(píng)閱老師評(píng)分時(shí)可按建筑20%，結(jié)構(gòu)80%的標(biāo)準(zhǔn)制定評(píng)分細(xì)則；畢業(yè)答辯根據(jù)自我介紹、圖紙情況、計(jì)算書、回答問題、應(yīng)變能力、表達(dá)能力、儀表等制定評(píng)分細(xì)則。在答辯問題上，也要控制難易程度基本一致。

（五）畢業(yè)設(shè)計(jì)二次答辯。

為了使學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不能太過松懈，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的動(dòng)員大會(huì)上要求，每個(gè)組畢業(yè)答辯時(shí)，排名最后一個(gè)學(xué)生必須參加二次答辯，二次答辯委員會(huì)由學(xué)院安排，答辯更加嚴(yán)格，答辯不及格不能獲得畢業(yè)證書。此項(xiàng)規(guī)定能促進(jìn)學(xué)生努力完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中的管理，以避免其參加二次答辯。

（六）畢業(yè)設(shè)計(jì)公開答辯。

為鼓勵(lì)優(yōu)秀畢業(yè)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，對于每小組設(shè)計(jì)過程中表現(xiàn)最突出、答辯表述清晰、回答問題正確的畢業(yè)生，學(xué)院組織公開答辯推選出學(xué)校優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)和學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，并可考慮頒發(fā)證書和適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)以此來激勵(lì)畢業(yè)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)。進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)公開答辯時(shí)，應(yīng)加大宣傳力度，尤其是大三馬上進(jìn)入大四即將要做畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生。

畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在學(xué)校的最后一門綜合性課程的學(xué)習(xí)，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生掌握基本的設(shè)計(jì)原理和方法，無論今后從事設(shè)計(jì)還是施工，都能更好的完成工作。畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)方法改革和實(shí)踐意義重大，只有學(xué)生勤于學(xué)習(xí)、指導(dǎo)老師準(zhǔn)備充分、計(jì)劃合理、管理科學(xué)、輔導(dǎo)時(shí)間充足才能真正提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，使畢業(yè)生學(xué)習(xí)到真本領(lǐng)，踏入工作崗位后能給貴州大學(xué)添光添彩。

園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇二

復(fù)核人。

鄭州商學(xué)院。

班級(jí)20建筑2班。

姓名陳亮。

學(xué)號(hào)200083080232。

指導(dǎo)教師李軒花。

完成時(shí)間2022年6月20日。

單位：鄭州商學(xué)院省份：河南城市：鄭州郵編：451200。

摘要：房屋建筑施工與人們的日常生活息息相關(guān)，但近年來越來越多的建筑墻體開裂、質(zhì)量問題已經(jīng)嚴(yán)重影響百姓的住房安全和生活質(zhì)量，因此加強(qiáng)房屋建筑施工管理就顯得尤為重要。本文通過對房屋建筑施工技術(shù)存在的問題進(jìn)行分析，并提出幾點(diǎn)措施進(jìn)行討論。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程不斷加快，各種建筑工程猶如雨后春筍一般紛紛涌現(xiàn)出來，促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展，作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成成分，房屋建筑工程在建筑工程中所占據(jù)的比重越來越大。房屋建筑工程關(guān)系著人們生產(chǎn)生活的環(huán)境及安全，并對社會(huì)穩(wěn)定及國計(jì)民生有著直接的影響，同時(shí)也是個(gè)城市現(xiàn)代化建設(shè)的體現(xiàn)，因此其施工質(zhì)量的重要性不言而喻。在房屋建筑工程施工中必然會(huì)運(yùn)用到各種施工技術(shù)，這些施工技術(shù)決定著房屋建筑工程的施工質(zhì)量，也直接影響著房屋建筑工程的整體水平，如果施工人員缺乏專業(yè)的施工技術(shù)，就不能對房屋建筑工程的施工質(zhì)量作保障，達(dá)不到房屋建筑工程使用性能的要求，甚至還會(huì)給房屋建筑工程埋下安全隱患，直接威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。作為房屋建筑施工企業(yè)，必須對施工技術(shù)提起足夠的重視，嚴(yán)格要求施工人員的技術(shù)操作，如此才能充分保障房屋建筑工程的施工質(zhì)量和使用性能，才能保證施工企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，才能促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

1、房屋建筑施工中的安全隱患問題。

在現(xiàn)實(shí)生活中，安全隱患問題普遍存在各個(gè)行。

業(yè)，當(dāng)然房屋建筑施工工程也不例外，施工過程中不同的問題都能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，這讓人們十分擔(dān)憂。房屋建筑施工過程中出現(xiàn)安全隱患問題大多數(shù)都是施工企業(yè)沒有完善的管理制度，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂，施工人員也沒有安全意識(shí)，且不具備良好的專業(yè)技術(shù)，導(dǎo)致在施工過程中操作的不規(guī)范，這些都可能導(dǎo)致房屋建筑施工工程出現(xiàn)安全隱患的問題。

2、施工技術(shù)管理問題。

施工單位往往總客觀地重視施工技術(shù)水平，而忽視施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理與組織管理。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中房建施工企業(yè)普遍存在施工技術(shù)水平低，導(dǎo)致施工過程中的操作不規(guī)范性，影響工程的質(zhì)量，容易造成安全事故的發(fā)生。

3、施工過程中造成的環(huán)境污染問題。

在房屋建筑施工中，由于施工設(shè)備操作聲音過。

大，容易引起噪音污染，施工材料如水泥等可能造成灰塵污染，這些問題都嚴(yán)重影晌著城市環(huán)境污染，影響施工附近居民的正常生活秩序。

4、解決方法。

房屋建筑施工企業(yè)針對房屋建筑施工技術(shù)中存。

在的問題，結(jié)合工程實(shí)際情況，提出有效的解決對策，主要有三個(gè)方面：一是無論是建設(shè)單位還是施工單位都要對建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，不可為了利益偷工減料，導(dǎo)致工程質(zhì)量存在安全隱患問題。是施工單位加強(qiáng)施工安全監(jiān)督管理工作，嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員按照施工操作規(guī)范進(jìn)行施工，多用-些真正懂施工技術(shù)的專業(yè)人才，并給他們提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，有利于提高工程質(zhì)量與性能。三是施工單位結(jié)合工程的實(shí)際情況，配上先進(jìn)的施工技術(shù)，合理地進(jìn)行房屋建筑施工，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足人們的需求。

三、

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才是技術(shù)創(chuàng)新的第。

一生產(chǎn)力。所以施工企業(yè)為了在市場競爭中得以發(fā)展，提高工程質(zhì)量與性能，必需培養(yǎng)施工技術(shù)人員的創(chuàng)新思維。房屋建筑施工企業(yè)加大對施工技術(shù)人員的培養(yǎng)，提高施工技術(shù)人員專業(yè)技能，豐富施工技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)，將施工技術(shù)與實(shí)際環(huán)境相結(jié)合，合理選用施工技術(shù)。此外，加強(qiáng)施工企業(yè)對施工技術(shù)人員的培養(yǎng)，還可以為施工企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)新人才，提高房建施工企業(yè)在施工技術(shù)中的創(chuàng)新能力，對提高房屋建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益有一定的幫助，還可以對增強(qiáng)房屋建筑企業(yè)的市場競爭力，讓企業(yè)在市場競爭中處于不敗之地。

房屋建筑施工工程是為了滿足市場的需求發(fā)展。

建立完善的獎(jiǎng)懲制度，有利于提高施工人員工。

作的積極性，提高工程質(zhì)量。所以房建施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身情況，建立完善的獎(jiǎng)懲制度是十分必要的。完善的獎(jiǎng)懲制度能為企業(yè)的施工技術(shù)人員提供創(chuàng)新動(dòng)力。

房屋建筑工程在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要的地位，同時(shí)關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，這對房屋建筑工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。因此，房屋建筑施工企業(yè)對此要提起足夠的重視，以提高房屋建筑工程的施工質(zhì)量為主要目的，積極采取有效措施優(yōu)化并完善施工技術(shù)．從而促進(jìn)我國建筑事業(yè)的繁榮。

園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇三

近年來，土木工程施工在當(dāng)今社會(huì)中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個(gè)城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項(xiàng)目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當(dāng)中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術(shù)管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個(gè)過程中，如何提高技術(shù)管理措施的要點(diǎn)控制及創(chuàng)新在土木工程施工項(xiàng)目上的應(yīng)用也成為了諸多研究學(xué)家的關(guān)注熱點(diǎn)。

（1）節(jié)約土木工程用材的技術(shù)。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會(huì)消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護(hù)都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關(guān)注的重點(diǎn)問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會(huì)附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運(yùn)用到土木工程行業(yè)領(lǐng)域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價(jià)值。河道淤泥經(jīng)過科學(xué)地加工，也成為當(dāng)前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運(yùn)用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應(yīng)用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地?zé)崮茉磥磉_(dá)到整個(gè)場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標(biāo)，節(jié)約了大量能源。

（2）節(jié)約用水技術(shù)。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生一定量的廢水，這與當(dāng)前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強(qiáng)水資源的利用成為整個(gè)土木工程行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)將其可能產(chǎn)生的廢水進(jìn)行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設(shè)或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運(yùn)相關(guān)工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。

除此之外，其獨(dú)有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。

（3）節(jié)地技術(shù)。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術(shù)主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實(shí)質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實(shí)際地形建設(shè)車庫或半地下室，以達(dá)到增加地下面積的利用度的目標(biāo)；在屋頂方面，多將大坡屋頂設(shè)計(jì)改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。

（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當(dāng)前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠(yuǎn)高于普通門窗。除此之外，其多與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當(dāng)遇到外力破壞時(shí)，能夠主動(dòng)報(bào)警，可以滿足用戶對于安全性的要求。

（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設(shè)備，在當(dāng)前的土木工程應(yīng)用中非常廣泛。工作人員會(huì)根據(jù)土木工程所處的實(shí)際位置在該設(shè)備中輸入相應(yīng)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設(shè)備可以根據(jù)要求對整個(gè)土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個(gè)部位進(jìn)行自行控制。通過對該土木工程的采光時(shí)長進(jìn)行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。

（3）照明技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)智能土木工程內(nèi)照明設(shè)備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關(guān)探測器，對室內(nèi)的光照情況進(jìn)行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費(fèi)。當(dāng)室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)減弱或關(guān)閉燈具，減少能源消耗；當(dāng)室內(nèi)無人的時(shí)候，該系統(tǒng)也能夠自動(dòng)關(guān)閉燈具，從而避免不必要的浪費(fèi)。在該系統(tǒng)下多數(shù)設(shè)備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。

2、結(jié)語。

綜上所述，隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，土木工程施工技術(shù)也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術(shù)和智能施工技術(shù)，也逐漸踏上歷史舞臺(tái)，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，并有著光輝的前景。

篇二：木工程抗震設(shè)防的施工要求與技術(shù)分析、土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實(shí)性意義分析。

在地震災(zāi)害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災(zāi)害最多的國家之一，大約有7成以下的城市屬于7度以上的地震帶，這些城市中抗震設(shè)防水平較低的建筑物，或者由于設(shè)計(jì)、施工等原因造成的建筑結(jié)構(gòu)失誤，均有可能因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災(zāi)害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側(cè)面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實(shí)性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學(xué)者專家就建筑抗震設(shè)防問題，對其抗震性能的鑒定評(píng)價(jià)進(jìn)行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設(shè)計(jì)”的鑒定理念，就已落成建筑結(jié)構(gòu)的總體布置的宏觀檢測，從多個(gè)視角對整體建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力進(jìn)行綜合性衡量。另外也有部分學(xué)者探討了地震動(dòng)參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)比較低，認(rèn)為有必要采用兩級(jí)鑒定的方法，找出抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)中不足之處。筆者認(rèn)為，現(xiàn)行的抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評(píng)級(jí)層次、評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。

綜合以上土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實(shí)性意義分析結(jié)果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法。

2.1案例工程。

某建筑工程采用箱型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，即在地基的軸線位置，設(shè)縫將地基分為獨(dú)立的兩個(gè)箱基。該建筑總共12層，以框架-剪力墻結(jié)構(gòu)為主，建筑物總長度34m、總寬度14.08m、結(jié)構(gòu)房屋高度25.65m、地下層高5.1m、出屋面設(shè)備層層高3.68m、x向主要柱網(wǎng)尺寸9m、y向主要柱網(wǎng)尺寸3m.后來經(jīng)過改造，大部分結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結(jié)構(gòu)活荷載增大，譬如電梯的增設(shè)、管線樓板洞的設(shè)置等，按照現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)范，重新加固改造了這些結(jié)構(gòu)。工程以《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》和《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室外觀和強(qiáng)度、地下室頂板鋼筋保護(hù)層厚度、硂硂上部結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度、構(gòu)件尺寸、梁柱構(gòu)件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強(qiáng)度、圍護(hù)墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預(yù)制樓板結(jié)構(gòu)性能。2）安全性鑒定，基礎(chǔ)、樓板、上部承重結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、結(jié)構(gòu)整體性、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構(gòu)造、位移變形、裂縫?，F(xiàn)場通過檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結(jié)構(gòu)問題、梁類結(jié)構(gòu)問題、構(gòu)件鋼筋銹蝕問題、屋面保護(hù)層銹漲開裂問題。

2.2工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)及方法。

本工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，以《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》和《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》作為建筑工程抗震的鑒定標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，但由于這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分散，如果獨(dú)立應(yīng)用，可能無法勝任復(fù)雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新梳理，提煉出本工程抗震設(shè)防的施工方法：

標(biāo)準(zhǔn)及方法一：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設(shè)防可分為四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)符合安全基本標(biāo)準(zhǔn)，并具有足夠的承載能力；二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性略低于安全基本標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載；三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性不符合安全基本標(biāo)準(zhǔn)，明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性極不符合安全基本標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進(jìn)行加固處理時(shí)候，要重點(diǎn)提高結(jié)構(gòu)的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關(guān)的施工材料，另一方面是強(qiáng)化結(jié)構(gòu)施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)部位。

標(biāo)準(zhǔn)及方法二：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設(shè)防可分為三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)符合使用性基本標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)影響結(jié)構(gòu)功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的使用性略低于使用性基本標(biāo)準(zhǔn)，但對建筑結(jié)構(gòu)的功能使用不會(huì)造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的使用性不符合使用基本標(biāo)準(zhǔn)，并明顯影響建筑結(jié)構(gòu)的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構(gòu)建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標(biāo)準(zhǔn)，予以針對性整改，譬如預(yù)埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設(shè)了多根線管，該位置有應(yīng)力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認(rèn)為在布置線管的時(shí)，要設(shè)置垂直于管線的加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為30cm,同時(shí)避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。

綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評(píng)級(jí)層次、評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設(shè)防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法，但考慮到不同土木工程抗震設(shè)防施工要求的差異性，以上方法在相關(guān)工程中應(yīng)用時(shí)，需要緊扣具體工程的實(shí)際情況，予以靈活地參考借鑒，同時(shí)在施工過程中，歸納。

總結(jié)。

出更多的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，作為本文的輔助和補(bǔ)充內(nèi)容。

園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇四

電子信息工程技術(shù)的普遍應(yīng)用是當(dāng)前社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的必要趨勢，是我國工業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定方向。信息時(shí)代猶如洪水猛獸來勢洶洶，不容反抗，各類信息技術(shù)也在其中大顯身手。電子信息工程技術(shù)是一項(xiàng)興起的高新技術(shù)，它可以獲取信息、處理信息，設(shè)計(jì)開發(fā)電子設(shè)備，應(yīng)用集成信息系統(tǒng)，是一門運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)的學(xué)科。同時(shí)，電子信息工程技術(shù)也存在我們生活的一點(diǎn)一滴中，例如手機(jī)是怎么傳輸音頻和圖像的，我們使用的無線網(wǎng)是如何傳輸數(shù)據(jù)并接收的，黑客是如何使用數(shù)據(jù)攻破網(wǎng)絡(luò)防線的，圖書館管理員是怎么整理龐大的圖書信息的，等等。

二、電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。

世間萬物總會(huì)有犯錯(cuò)的時(shí)候，電子信息工程技術(shù)的實(shí)施過程也避免不了會(huì)出現(xiàn)失誤，這將意味著一批資金的流失，好多心血的不甘，所以我們一定要認(rèn)識(shí)到在制作到實(shí)施的途中，堅(jiān)決杜絕任何錯(cuò)誤的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)操作的精準(zhǔn)性，減少故障發(fā)生的頻率，確保生產(chǎn)無誤和安全。為了避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)實(shí)現(xiàn)預(yù)備多種方案，多次提前測試，減小誤差，比較選出最安全、最有效地方案進(jìn)行實(shí)施。倘若出現(xiàn)問題，不要慌張，沉著面對，冷靜分析，檢查所有操作步驟和操作實(shí)現(xiàn)是否正確，機(jī)械各種端口銜接是否得當(dāng)?shù)鹊燃?xì)小的問題。

三、電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中的意義。

與一些西方國家相比較，我國工業(yè)化步伐還顯得略遲鈍，且電子信息工程技術(shù)需要一定的硬件和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。為了改變我國科學(xué)技術(shù)水平比較低的情況，電子信息工程技術(shù)被推上了我國的發(fā)展舞臺(tái)。各式各樣的電子信息工程技術(shù)運(yùn)用在五花八門的工業(yè)領(lǐng)域之中，計(jì)算機(jī)操作是實(shí)現(xiàn)技術(shù)最直接的方式，比如工人操作程序運(yùn)行大型機(jī)械去運(yùn)載超噸貨物，或者是重復(fù)性地給產(chǎn)品貼標(biāo)簽等等一些逐漸解放人類雙手的重型勞動(dòng)。人們通過計(jì)算機(jī)操作，實(shí)現(xiàn)了工作的`自動(dòng)化管理，解放了工人勞動(dòng)力，體現(xiàn)了信息技術(shù)的魅力與作用。

四、現(xiàn)階段電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中的弊端。

（一）電子信息市場技術(shù)人才匱乏。

從歷史情況來看，我國的電子信息技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國外的電子信息技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)一些高端機(jī)械設(shè)備的正常工作也離不開國外高級(jí)硬件、軟件的幫助，這就導(dǎo)致我國電子技術(shù)發(fā)落后的局面。在一些工業(yè)中模仿國外技術(shù)的做法也沒有良好的成效，因?yàn)閲獾男畔⒓夹g(shù)不一定符合中國國情的市場經(jīng)濟(jì)。也正因?yàn)槿绱耍谂d起的偌大的信息技術(shù)市場中，我國電子信息技術(shù)的人才顯得極其匱乏。另外，國家信息技術(shù)的落后也導(dǎo)致對信息人才的培養(yǎng)不能有效實(shí)施，技術(shù)性人才培養(yǎng)不到位，信息技術(shù)發(fā)展不起來，這似乎成了一個(gè)循環(huán)的問題。

（二）電子信息技術(shù)缺乏市場引導(dǎo)。

由于我國電子信息技術(shù)的發(fā)展不是很成熟，會(huì)在很多領(lǐng)域中借鑒或者運(yùn)用國外高新技術(shù)，這種過分依賴國外技術(shù)的做法，導(dǎo)致我國技術(shù)受到國外牽制的局面，我國工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展受到顯著影響。我國打不開國際電子信息技術(shù)的市場，工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展也被限制，這不利于我國走向國際經(jīng)濟(jì)市場，所以我國迫切需要國際經(jīng)濟(jì)市場的積極引導(dǎo)，積極調(diào)整我國電子信息技術(shù)的發(fā)展方向，做到中國走向國際的進(jìn)步。

五、電子信息工程技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

（一）在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。

我國是人口大國，土地面積也排世界前列，因此各地的交通發(fā)展迅速，交通工程建設(shè)也非常復(fù)雜。面對如此復(fù)雜的交通工程，大量的數(shù)據(jù)需要電子信息技術(shù)來相輔相成。工程進(jìn)度、工程數(shù)據(jù)、工程費(fèi)用、工程安全等問題都被信息技術(shù)管理的井井有條，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，交通工程的效率增高，節(jié)省了大量的人力物力。

（二）在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用。

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人民的需求變化，現(xiàn)代機(jī)械化發(fā)展迅速。人們開始使用機(jī)械來減輕傳統(tǒng)繁瑣的工作，來代替人類進(jìn)行危險(xiǎn)性深海測試工作。電子信息工程技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用，使生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，部分能源也受到了保護(hù)。

六、結(jié)語。

以長遠(yuǎn)的目光來看，電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中，提高了生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，改變了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方式，推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的局勢，它必將是未來我國工業(yè)領(lǐng)域的重中之重。相信我國電子信息工程技術(shù)也會(huì)順應(yīng)現(xiàn)代信息發(fā)展的潮流，發(fā)展地越來越前端，越來越具有特色。

參考文獻(xiàn)：

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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇五

摘要：拖輪作業(yè)量大，需要定期進(jìn)行塢修。全面具體的塢修準(zhǔn)備工作，規(guī)范準(zhǔn)確的維修和驗(yàn)收工作，保證了塢修項(xiàng)目順利完成，使設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)達(dá)到最佳。

隨著港口物流的飛速發(fā)展，作為港口重要輔助設(shè)備-拖輪的作業(yè)量也一再創(chuàng)出新高。筆者接觸的拖輪中有的一年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)達(dá)6500小時(shí)，約為74%的使用率。如此大負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，對設(shè)備和輪機(jī)管理人員都是不小的考驗(yàn)，單憑執(zhí)行日常基礎(chǔ)的維護(hù)保養(yǎng)是不能保障設(shè)備安全運(yùn)行的。定期的塢修工程對拖輪設(shè)備進(jìn)行檢測、調(diào)整、維修更顯重要。遵循船級(jí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，拖輪應(yīng)在5年內(nèi)進(jìn)行不少于2次的塢內(nèi)檢驗(yàn)，約間隔10000～15000h運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，根據(jù)設(shè)備說明書要求，大部分運(yùn)轉(zhuǎn)部件都已經(jīng)達(dá)到檢測或更換的時(shí)限，因此，充分利用塢修時(shí)間，進(jìn)行階段性的廠修、自修，對拖輪接下來的正常使用是非常必要的。

拖輪的塢修工程分為定期塢修和臨時(shí)塢修。定期塢修是對船體和全船的各主要設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行一次比較全面的檢查，修復(fù)已經(jīng)磨損而在日常保養(yǎng)中不能解決的缺陷，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn);臨時(shí)塢修是一種事故修理，如發(fā)生螺旋槳損壞或旋回機(jī)漏油等故障需要上塢修理。無論是哪一種，首要工作是編制修理單。編制時(shí)主要考慮以下幾方面：(1)公司的修船級(jí)別和計(jì)劃要求。(2)船舶證書要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。(3)說明書規(guī)定的設(shè)備檢修時(shí)限。(4)拖輪運(yùn)行中的技術(shù)狀況。修理單的編制充分體現(xiàn)了輪機(jī)長的技術(shù)水平和管理水平，制定的修理項(xiàng)目既要全面具體又要突出重點(diǎn)，合理安排時(shí)間和人員，盡量避免臨時(shí)追加項(xiàng)目，以較低的修船費(fèi)用完成塢修工程。

輪機(jī)長通過審查分管輪機(jī)員所報(bào)維修項(xiàng)目，匯編成塢修工程的廠修和自修的修船計(jì)劃和備件申領(lǐng)單，對每項(xiàng)修理工程的內(nèi)容、規(guī)格要求寫清楚，把所需修理的機(jī)械設(shè)備的制造廠名、出廠年月、數(shù)量和規(guī)格，修理部件的材料和性能等寫清楚，標(biāo)清需船廠提供的備件的型號(hào)和數(shù)量。報(bào)表一式三份，一份留船，兩份上報(bào)機(jī)務(wù)部門;機(jī)務(wù)部門審定后，將修理單發(fā)送到船廠，進(jìn)行報(bào)價(jià)詢價(jià)，基于“就近選廠”、“擇優(yōu)選廠”兩大原則來操作，結(jié)合船廠技術(shù)水平、修理質(zhì)量及管理水平并在比較的基礎(chǔ)上來進(jìn)行廠家選擇，若遇特殊工程，有關(guān)船廠所在地區(qū)的修船環(huán)境及加工水平還要給予充分考慮。選定承接修船的船廠，并確定塢期后，機(jī)務(wù)部門要及時(shí)通知拖輪進(jìn)行準(zhǔn)備工作。輪機(jī)長接到通知后，要進(jìn)行以下三方面的準(zhǔn)備：(1)備件和物資的準(zhǔn)備：根據(jù)機(jī)務(wù)部門最終確定的修理單，準(zhǔn)確核對塢修中所需的備件規(guī)格和數(shù)量，落實(shí)備件申領(lǐng)單的訂購情況，提前申領(lǐng)在修船中所需的工具和物料，如測量工具、鋪墊物品、油料接收容器等。(2)專用工具和技術(shù)資料的準(zhǔn)備：在準(zhǔn)備專用工具時(shí)，如主機(jī)吊缸專用液壓工具，不但要依照說明書所述清點(diǎn)件數(shù)，還應(yīng)確認(rèn)其使用狀態(tài)良好。關(guān)于維修設(shè)備的技術(shù)資料，輪機(jī)長應(yīng)提前復(fù)印下來，便于維修人員使用，避免資料污損丟失。(3)制定塢修期間的安全事項(xiàng)和值班制度：塢修期間要做好防火、防盜、防人身傷害工作，制定應(yīng)急預(yù)案，明確相關(guān)人員的應(yīng)急職責(zé)，標(biāo)明值班人員需要巡查的位置，保證拖輪在塢修期間的人員和設(shè)備安全。

在進(jìn)塢前，船方要與廠方確認(rèn)進(jìn)塢的方式和位置。由于拖輪吃水淺，一般可自行進(jìn)塢，但要與廠方確認(rèn)進(jìn)入的路線，以免造成船墩移位。由于拖輪坐墩后的姿態(tài)較正常浮態(tài)時(shí)要前傾10°左右，因此輪機(jī)長要提前調(diào)整滿油艙位，避免出現(xiàn)溢油。待拖輪坐墩后，輪機(jī)長、機(jī)務(wù)代表要與塢修主管核對修船計(jì)劃表，標(biāo)定細(xì)節(jié)：如備件的提供、專用工具的使用、預(yù)定出塢時(shí)間、塢修期間安全責(zé)任等。確認(rèn)船方、廠方的責(zé)任范圍，簽注相關(guān)文件。

拖輪塢修常規(guī)項(xiàng)目包括：(1)海底閥箱的檢修;(2)主海底閥的檢修;(3)螺旋槳及導(dǎo)流罩的檢修;(4)旋回機(jī)尾軸封和大回轉(zhuǎn)密封的檢修;(5)水線下的舷外排除閥的檢修。因此，在拖輪進(jìn)塢后，輪機(jī)長應(yīng)及早下塢檢查海底閥箱的臟堵程度，海底閥箱內(nèi)部特別是底部淤積的污泥必須徹底沖洗干凈，清除閥箱表面所有海生物，因?yàn)檫M(jìn)塢時(shí)海底閥都關(guān)閉，查看是否有滴水，如果有說明這些閥漏水，維修時(shí)要重點(diǎn)檢查;檢查旋回機(jī)水下密封有無漏油跡象、漁網(wǎng)割刀是否完好，螺旋槳的損壞程度，落槳后檢查尾軸錐度處有無裂紋，導(dǎo)流罩是否出現(xiàn)電化學(xué)腐蝕;檢查油水艙的船底及鋅塊是否完好。必要時(shí)，保留影像資料，以備日后分析研究。接下來，輪機(jī)長協(xié)助機(jī)務(wù)代表與修船主管商定維修工藝：海底閥箱鋼板除銹見白，噴涂防污漆2～3度;主海底閥解體清潔，閥體上防污漆2度，研磨閥及閥座，閥桿填料換新;螺旋槳槳葉及根部做滲透探傷，槳葉矯正，裂紋和缺口補(bǔ)焊，并做靜平衡試驗(yàn);如需更換旋回機(jī)的大回轉(zhuǎn)密封或尾軸封，準(zhǔn)備好備件和專用工具，做好潤滑油的接收和防污染工作;維修水線下的舷外排除閥要與主海底閥一樣的工藝要求。

在進(jìn)行結(jié)合特別檢驗(yàn)的塢修工程時(shí)，輪機(jī)長要根據(jù)驗(yàn)船師的`要求，安排對拖輪的主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、旋回機(jī)進(jìn)行拆解、測量、調(diào)整工作;對空氣系統(tǒng)、動(dòng)力管系、主副機(jī)操縱系統(tǒng)、配電板的保護(hù)裝置、發(fā)電機(jī)主開關(guān)、報(bào)警和警報(bào)系統(tǒng)的效能進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和調(diào)整。要在驗(yàn)船師上船前，將拆解的設(shè)備清潔擺放好，所有測量數(shù)據(jù)制表后一并交與驗(yàn)船師。

在每天早上的碰頭會(huì)上，輪機(jī)長要將工程的進(jìn)展?fàn)顩r與修船主管對應(yīng)落實(shí)。明確指出維修中出現(xiàn)的缺陷和遺漏，督促其盡快安排人員更正，避免耽誤塢期。標(biāo)定維修中需要追加的項(xiàng)目，以免在簽收完工單時(shí)發(fā)生分歧。

自修工作也要根據(jù)船員人力和備件情況按計(jì)劃展開，對不停航無法解決的項(xiàng)目進(jìn)行集中解決，如主、付機(jī)吊缸檢修工作，輪機(jī)長要給主管輪機(jī)員指派得力人員協(xié)助，在技術(shù)上給予適時(shí)的指導(dǎo)，在不影響塢期的前提下，盡量鍛煉輪機(jī)人員的拆裝和維修技能，細(xì)致地進(jìn)行設(shè)備的拆解、清理、測量、記錄工作，研判故障的成因及解決方法，使他們不僅提高了動(dòng)手能力，而且增長了準(zhǔn)確查找故障技術(shù)水平。在節(jié)省了修理費(fèi)用的同時(shí)，也達(dá)到了鍛煉人員的目的。

塢修期間的安全工作也十分重要。結(jié)合每日的維修工作，輪機(jī)長在講解技術(shù)要領(lǐng)的同時(shí)，要明確指出維修操作過程中應(yīng)注意的安全問題，提醒相關(guān)人員要足夠的重視，如懸掛警示牌、壓力容器泄放壓力、電容放電、起吊重物等，采取相應(yīng)防范措施。避免人身傷害和零件損壞事故的發(fā)生。在進(jìn)行明火作業(yè)或油艙清洗時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行爆炸臨界值的測定工作，待滿足規(guī)定條件后，才可實(shí)施作業(yè)，并指派專人全程監(jiān)察，加強(qiáng)通風(fēng)和降溫，完工后，確認(rèn)無火災(zāi)隱患，杜絕火災(zāi)和爆炸發(fā)生的可能。

3.1水線下項(xiàng)目的檢驗(yàn)。

3.1.1海底閥箱內(nèi)防銹漆工藝質(zhì)量，防腐鋅塊換新，格柵固定及防松措施。防銹漆一定要在上一度漆全干后再進(jìn)行下一度漆的噴涂，否則，防銹漆發(fā)生褶皺，很容易被海水沖刷掉，導(dǎo)致海生物迅速附著繁殖，很快將海底門堵住。在確認(rèn)格柵固定的同時(shí)，要仔細(xì)檢查閥箱內(nèi)一定沒有遺留物，以免導(dǎo)致海水系統(tǒng)失壓故障。

3.1.2螺旋槳槳葉修補(bǔ)、拋光，靜平衡試驗(yàn)合格。螺旋槳修補(bǔ)后，要進(jìn)行滲透實(shí)驗(yàn)，檢查焊接質(zhì)量。安裝螺旋槳時(shí)，輪機(jī)長要監(jiān)督維修人員嚴(yán)格執(zhí)行說明書規(guī)定的環(huán)境溫度修正值，正確使用專用工具，達(dá)到規(guī)定的定位距離、液壓力矩和保壓時(shí)間，最后，要將將軍帽上緊并固封水泥。

3.1.3旋回機(jī)大回轉(zhuǎn)密封和尾軸封無漏油。在與廠方確認(rèn)維修部分已全部裝妥后，開始向重力油柜加油，并在尾軸封的放氣孔處充分放氣，使重力油完全充滿工作油腔，并向重力油柜充氣達(dá)到規(guī)定壓力，靜置12小時(shí)，仔細(xì)檢查密封處有無漏油。如有付泵，可啟動(dòng)付泵進(jìn)行轉(zhuǎn)舵操作，以檢查回轉(zhuǎn)密封的跟隨性是否良好。

3.1.4主海底閥和其他水線下舷外排除閥閥面密封良好，閥桿填料換新。海底閥修理雖然較簡單，但稍有疏忽，就會(huì)對塢期造成較大的延誤，因此必須對其修理質(zhì)量重點(diǎn)把關(guān)。一般的檢驗(yàn)方法為閥盤及閥座的接觸環(huán)帶作著色研配檢查，如整體拆解的則可進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

3.1.5船底塞、鋅塊全部裝好。需要對打開船底塞的空艙進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以0.15mp的壓力充注空氣，保持壓力2小時(shí)。仔細(xì)確認(rèn)密封良好，避免下塢后出現(xiàn)滲漏。

3.2廠修項(xiàng)目的驗(yàn)收。

3.2.1拆裝修理項(xiàng)目：維修后的各測量值達(dá)到說明書規(guī)定的使用范圍，確認(rèn)所使備件的型號(hào)和數(shù)量。

3.2.2控制、警報(bào)等系統(tǒng)的能效檢驗(yàn)項(xiàng)目：如主輔機(jī)的遙控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、火警報(bào)警系統(tǒng)、風(fēng)油切斷系統(tǒng)、配電板保護(hù)功能等，根據(jù)廠方出具的效能試驗(yàn)數(shù)據(jù)表逐項(xiàng)檢查合格。

3.2.3檢查與維修設(shè)備相關(guān)聯(lián)的管路及閥門回裝質(zhì)量：尤其注意止回閥的安裝方向，確認(rèn)防護(hù)罩、隔溫棉等防護(hù)裝置裝妥與否，油艙清洗后艙內(nèi)無遺留物，清理花鐵板下雜物，封好人孔蓋。

3.3經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)，輪機(jī)長簽署合格項(xiàng)目，對未達(dá)到要求的項(xiàng)目，報(bào)請機(jī)務(wù)代表與廠方協(xié)商，是否下塢后修理或采取其他方式解決。

在塢內(nèi)放水后，先不必打開海底閥，以免水中雜物涌入。(如果可能，可將冷卻外循環(huán)系統(tǒng)改為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，可提前啟動(dòng)主輔機(jī)，方便操縱拖輪出塢。)待拖輪浮態(tài)正常后，逐漸開啟主海底閥，會(huì)同廠方維修人員仔細(xì)檢查海底閥、海底濾器的泄露情況，及船底換板部分焊縫的密性，船底塞處的密性情況，拆裝過的海水管系是否漏泄。對各冷卻水管路放氣，啟動(dòng)主輔機(jī)，確認(rèn)設(shè)備正常后，將控制位置轉(zhuǎn)為駕駛臺(tái)控制，操縱拖輪出塢。

塢修是對拖輪進(jìn)行一次集中的維護(hù)保養(yǎng)，完成較大型的拆裝修理工程。由于塢期固定，所以前期準(zhǔn)備一定要充分，避免因備件不足或工具缺失等問題耽誤修船進(jìn)程;在塢修過程中，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正維修人員不正確操作，避免出現(xiàn)“返工活”和“將就活”，對追加項(xiàng)目要充分考慮其必要性，盡量降低費(fèi)用，嚴(yán)格檢驗(yàn)維修項(xiàng)目，使拖輪設(shè)備達(dá)到最佳工作狀態(tài)。將塢修的相關(guān)文件進(jìn)行整理建檔，對重點(diǎn)部位的維修要有連續(xù)的記錄，并標(biāo)注部件損壞的原因及相關(guān)的數(shù)據(jù)變化，妥善保存，以便為繼任者或下一次的塢修提供檢索和參考資料。

[1]丁春葵，等.輪機(jī)長手冊[m].大連：大連海事大學(xué)出版社，2000.

[2]吳曉光.實(shí)用外派輪機(jī)長業(yè)務(wù)[m].大連：大連海事大學(xué)出版社，2006.

園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇六

摘要：隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷深入，公路工程施工的市場競爭也顯得愈來愈激烈，因此，我們只有注重技術(shù)管理，培養(yǎng)技術(shù)人才，合理運(yùn)用管理的職能與科學(xué)的方法，才能在市場競爭中立于不敗之地，為此，我們必須堅(jiān)定信心，應(yīng)用先進(jìn)的管理思想和方法，結(jié)合本企業(yè)的具體實(shí)際去開拓一條技術(shù)管理的路子，大膽地實(shí)踐與創(chuàng)新，必將在公路建設(shè)實(shí)踐中收到良好的效果，本文就將對公路工程施工技術(shù)方面予以簡單的闡述。

改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通行業(yè)的發(fā)展也非常迅速，而我國公路施工技術(shù)的進(jìn)步是理論與實(shí)踐相結(jié)合的成果，在理論方面，不少業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)做了很多且很深刻的研究與探討，這是毋庸置疑的，本文不再贅述，下面我們主要從實(shí)踐方面對公路施工技術(shù)的進(jìn)步作簡要的分析。

一方面后張法是橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工的旅要部分，在施工過程中會(huì)產(chǎn)生施加的預(yù)應(yīng)力或高或低的偏差，雖然對結(jié)構(gòu)的承載力彭響并不大，但會(huì)直接影響到預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的使用性能，國內(nèi)外的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)使用情況已經(jīng)表明，在實(shí)際預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)使用中，由于各種因紊的影響，就使得預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的使用年限大大地低于人們所預(yù)期的年限，所以預(yù)應(yīng)力工程從設(shè)計(jì)到施工必須認(rèn)真精確，并且也應(yīng)采取措施解決鋼束的銹蝕問題；一方面是在中低等級(jí)的公路上，公路與橋梁過渡段的橋頭跳車病害對車輛行駛的舒適性影響并不明顯，這主要是因?yàn)橹械偷燃?jí)公路上車速慢、橋粱數(shù)贊較少、道路路面平核度相對較差，人們對行車的舒適性要求一般也較低，但是在高速公路和城市快速路上這種現(xiàn)象就非常明顯，由于施工現(xiàn)場狹窄不利一護(hù)操作以及人為的硫忽，過渡段與路墓銜接處往往是橋頭的薄弱環(huán)節(jié)，容易發(fā)生裂縫和橋頭沉陷現(xiàn)象，而在實(shí)際施工中還有可能因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)層和橋面結(jié)構(gòu)層的施工不同步，在標(biāo)高拎制上產(chǎn)生誤差。

1、公路路基施工技術(shù)。公路路基所使用的填料性質(zhì)及其壓實(shí)的效果將直接關(guān)系到事后的路基施工質(zhì)量，目前，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)工藝是改善路基施工質(zhì)量的最有效、最經(jīng)濟(jì)的方法，對路基填料的選用應(yīng)采用cbr值表征路基上的強(qiáng)度并引入路床等概念，我國的地基夯實(shí)技術(shù)得到了很大的發(fā)展，目前的路基壓實(shí)施工普遍采用大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果也有了明顯改善，為提高路基的壓實(shí)施工起到了顯著的作用；而對于特殊潮濕地區(qū)的路基壓實(shí)，在施工時(shí)還是有一定的難度的，所以必須做出相應(yīng)的調(diào)整；在軟土路基的處理方面采用了灰土擠密樁、輕質(zhì)路堤、土工合成材料加固等方法，而且我國的路基防護(hù)工程技術(shù)也日趨成熟，包括坡面防護(hù)（如石砌圬工防護(hù)、護(hù)面墻、植草等）、沖刷防護(hù)（如傳統(tǒng)的砌石、擋土墻等）、支擋防護(hù)（如石砌的重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、板柱擋土墻等）。

2、公路路面施工技術(shù)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，水泥混凝土路面因其具有很大的剛性、良好的穩(wěn)定性以及抗疲勞性能，且線型順暢、美觀，不僅在交通繁重的城市出口路段優(yōu)先應(yīng)用，而且在提高山區(qū)的公路路面等級(jí)施工方面也表現(xiàn)出良好的適應(yīng)性，對于路面施工的技術(shù)要求，主要表現(xiàn)在材料的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范、施工機(jī)械的配備以及施工工藝的連續(xù)性，而工程材料是公路橋梁施工的物質(zhì)、技術(shù)基礎(chǔ)，也是直接影響公路橋梁技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵性因素，所以在公路路面施工過程中，我們推廣使用的是干硬性混凝土，它是節(jié)約水泥、減少混凝土硬化收縮的正確途徑；精平提漿輥的正確使用及收光作業(yè)能在很大程度上提高路面的平整度，而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際的應(yīng)用和推廣，在材料采購方面也應(yīng)注重材料的量，這是決定瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素，材料的數(shù)量是否充足將直接影響到工期及路面鋪筑的質(zhì)量，所以應(yīng)對采購的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，以便選用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，通常選用的瀝青標(biāo)號(hào)為ah一90、ah一110；另外對于拌和設(shè)備的選用也很重要，因?yàn)樗苯佑绊懼鵀r青混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，所以拌和設(shè)備應(yīng)滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求；瀝青混凝土路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，所以要求其效率高；壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，而且在公路路面施工過程中，一定要嚴(yán)格檢測各項(xiàng)指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，以保證路面的質(zhì)量。

3、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。我國的預(yù)應(yīng)力混凝土的知識(shí)來源于20世紀(jì)50年代初期蘇聯(lián)的規(guī)范與教材，由于采用冷處理普通鋼筋作為預(yù)應(yīng)力筋，生產(chǎn)工藝設(shè)備簡單，符合我國當(dāng)時(shí)的國情，有利于促進(jìn)我國預(yù)應(yīng)力混凝土的迅速發(fā)展，但是由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)規(guī)范主要是針對構(gòu)件的截面核算，而很少涉及構(gòu)件和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，雖然我國在各方面進(jìn)行了改進(jìn)，但是由于種種原因還是沒能擺脫原蘇聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土規(guī)范的實(shí)質(zhì)，但自改革開放以來，我國在公路工程中的預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)也得到了很大的發(fā)展，其不僅表現(xiàn)在發(fā)展了多種預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)體系，而且在材料方面研究和發(fā)展了高強(qiáng)度的鋼材、高強(qiáng)高性能的混凝土應(yīng)用技術(shù)，并且在研究和應(yīng)用后張法、先張法預(yù)應(yīng)力施工工藝的基礎(chǔ)上，總結(jié)和形成了適合我國國情的預(yù)應(yīng)力施工的成套技術(shù)，包括先張、后張、有粘結(jié)、無粘結(jié)、后張自錨等方法以及配套的各類錨夾具和張拉設(shè)備，并且在公路工程的應(yīng)用中，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮了重大的作用，預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)類型在不斷發(fā)展中也日漸豐富，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)是當(dāng)前國際上最主要的一種土建結(jié)構(gòu)技術(shù)，也是衡量一個(gè)國家工程技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。

結(jié)語。

綜上所述，公路工程施工技術(shù)的應(yīng)用是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，其不僅決于人，同時(shí)也取決于具體的社會(huì)地理和地質(zhì)環(huán)境，所以我們不僅要做好技術(shù)管理人員和施工人員的施工技術(shù)培訓(xùn)工作，使其認(rèn)識(shí)和了解施工中各個(gè)分項(xiàng)、分部工程施工的技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)峨標(biāo)準(zhǔn)等要求，還要因地制宜，適時(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，以促進(jìn)公路工程施工技術(shù)在公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王艷玲.淺談公路路基施工方面的技術(shù)操作[j].中小企業(yè)管理與科技,（8）.

園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇七

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不時(shí)開展壯大，根底設(shè)備的建立和完善則是經(jīng)濟(jì)開展時(shí)更為需求的，其中公路是社會(huì)不時(shí)開展的一個(gè)重要條件，同時(shí)公路工程的質(zhì)量是建立項(xiàng)目的命脈，是維持社會(huì)調(diào)和、人生平安的重要保證，公路工程技術(shù)計(jì)劃不只要契合當(dāng)?shù)氐匦蔚脑O(shè)計(jì)，還有在質(zhì)量監(jiān)控上增強(qiáng)管理。近年來，公路工程項(xiàng)目的數(shù)量不時(shí)增加，很多限制公路工程順利展開的要素日益突顯出來，經(jīng)過從工程管理的角度動(dòng)身，剖析公路工程技術(shù)計(jì)劃和質(zhì)量控制呈現(xiàn)的問題，對公路工程質(zhì)量管理及其控制停止相關(guān)討論。

引言：公路工程是國度重要的根底設(shè)備，還同人們?nèi)粘Ｉ畛鲂杏兄H密關(guān)系，現(xiàn)代公路建立施工受科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的影響，工程速度快，更多注重美觀性。一項(xiàng)公路工程的施行，由于遭到自然條件、天文環(huán)境、施工技術(shù)、施工隊(duì)伍素質(zhì)、監(jiān)管制度等方面要素的影響和限制，招致大量施工質(zhì)量問題的存在，很多建立項(xiàng)目質(zhì)量不合格，公路質(zhì)量斷裂、坍塌更是讓人驚心動(dòng)魄，為此，公路工程質(zhì)量控制不得不惹起國度、各級(jí)政府和人民大眾的高度注重，同時(shí)，公路工程質(zhì)量問題不只僅是質(zhì)量管理單位的問題，還包括建立監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)視單位和施工單位的人員等，為此，在公路工程施行過程中，必需要嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)，增強(qiáng)監(jiān)視管理工作，克制公路工程中遇到的主客觀障礙，及時(shí)采取積極的應(yīng)對措施。

公路工程是一項(xiàng)大工程，其特殊性主要表現(xiàn)三個(gè)方面，一是，施工過程觸及到得部門很多，不只僅是簡單的有技術(shù)計(jì)劃部門、施工部門，而是工種分配細(xì)，并且每個(gè)部門單位擔(dān)任的任務(wù)穿插作業(yè)，正如這種復(fù)雜性的存在招致對工程質(zhì)量控制難度大，詳細(xì)問題的施行都需求施工企業(yè)之間的諧和分歧，任何一個(gè)部門和環(huán)節(jié)忽略都會(huì)給公路工程形成限制。二是，公路工程施工過程中干擾要素多，很多大型公路工程中，由于施工漫長，很容易遭到不肯定要素的干擾，同時(shí)工程中觸及的征地、拆遷、環(huán)保等問題也會(huì)限制工程建立的停頓速度。三是，基于公路工程建立是屬于線形工程，其作業(yè)過程時(shí)間長，作業(yè)面大的特性，讓整個(gè)公路工程場地活動(dòng)性大，給施工人員及其質(zhì)量控制單位帶來很多的艱難。

二、公路工程質(zhì)量控制存在問題。

公路工程施工浩蕩，不只要有投入的財(cái)力、人力、物力多，而且觸及的施工單位部門也是復(fù)雜繁多的，給公路工程質(zhì)量控制形成很大攪擾，公路工程質(zhì)量控制存在問題，將給公路工程順利展開停止帶來障礙。

（一）公路工程管理體系不完善。

通常公路工程施工是由當(dāng)?shù)卣徒煌ㄟ\(yùn)輸部門停止管理，但是政府和交通部的管理經(jīng)歷依然存在缺乏之處，在對公路工程施工的管理理念沒有創(chuàng)新，仍有傳統(tǒng)的方式管理，招致政府和交通部在公路工程管理中不夠盡其職能，給工程質(zhì)量監(jiān)視形成無視。

（二）公路工程施工隊(duì)伍素質(zhì)不高。

公路工程施工人員絕大多數(shù)以外地打工者為主，其對施工的技術(shù)并不通曉，近視憑仗施工經(jīng)歷作業(yè)，招致正式施工時(shí)科學(xué)的理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)無法實(shí)在的傳給施工者，同時(shí)也就不能實(shí)在可行到公路工程施工計(jì)劃中，沒有明白的技術(shù)計(jì)劃，必然會(huì)障礙了工程停頓速度。

（三）公路工程質(zhì)量問題危害大。

公路施工的質(zhì)量問題中，有兩大問題危害最大，給工程質(zhì)量控制帶來艱難，主要是路基沉降和縱向裂痕，一旦在公路施工過程中沒有及時(shí)處置好這兩種問題，對將來公路上行車產(chǎn)生很大影響，還會(huì)降低行車的平安性，以至還會(huì)給車輛本身帶來磨損。

三、公路工程設(shè)計(jì)計(jì)劃和質(zhì)量控制的對策討論。

（一）公路工程設(shè)計(jì)計(jì)劃要準(zhǔn)繩保證。

公路工程是個(gè)利民工程，不只僅是政府的形象工程，更是個(gè)技術(shù)工程，隨著科學(xué)技術(shù)的不時(shí)進(jìn)步，公路工程設(shè)計(jì)計(jì)劃中運(yùn)用了更多的先進(jìn)技術(shù)手腕，使公路工程技術(shù)計(jì)劃遵照了“平安、順應(yīng)、經(jīng)濟(jì)、諧和”的準(zhǔn)繩，技術(shù)規(guī)范不只要保證根本的行車平安，還有滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建立的請求，工程造價(jià)不可鋪張糜費(fèi)，把投入資金實(shí)在運(yùn)用到實(shí)踐中，同時(shí)技術(shù)計(jì)劃的制造還有把公路工程觸及的各個(gè)部門的工作諧和好，讓各部門各盡其責(zé)，諧和分歧促進(jìn)公路工程的展開。

（二）公路工程質(zhì)量控制要保證“質(zhì)量第一”準(zhǔn)繩。

影響公路工程的質(zhì)量問題要素很多，為此，一個(gè)好的公路工程的'建立必需要保證施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

1、質(zhì)量控制的準(zhǔn)繩。整個(gè)公路工程施工的質(zhì)量控制過程中，必需遵照“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的準(zhǔn)繩，絕大多數(shù)的質(zhì)量呈現(xiàn)在與人為的監(jiān)視，在質(zhì)量控制中必需充沛調(diào)發(fā)動(dòng)工的積極性和義務(wù)感，樹立“質(zhì)量第一”觀念，盡責(zé)其職。同時(shí)對工程整個(gè)施工過程中，要做到對質(zhì)量問題的時(shí)辰監(jiān)控，一切以數(shù)據(jù)為根底，確保質(zhì)量問題有理可據(jù)。

2、質(zhì)量控制的措施。在公路工程項(xiàng)目施工之前，做好技術(shù)準(zhǔn)備，讓施工過程確保誤差要契合規(guī)范，停止重復(fù)丈量、勘察，確保到達(dá)設(shè)計(jì)請求，保證施工質(zhì)量，對選擇承包商，必需核實(shí)嚴(yán)厲，具有良好信譽(yù)的施工企業(yè)，項(xiàng)目的管理者還要有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，豐厚的工程經(jīng)歷，不時(shí)增強(qiáng)質(zhì)量控制，施工中掃除一切干擾，對工程施工資料的請求更是要嚴(yán)，增強(qiáng)資料的質(zhì)量控制、嚴(yán)厲資料規(guī)格，資料質(zhì)量不契合請求，工程質(zhì)量也就不可能契合規(guī)范。一旦呈現(xiàn)施工遇到的違法行為，質(zhì)量控制部門要依法加以懲辦，對工程單位，擔(dān)任部門要量化到每個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，及時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)缺陷問題，并疾速予以掃除，確保在缺陷未掃除前不準(zhǔn)停止下一道工序的施工，做到防患于已然。在工期完畢后，要對工程整體停止嚴(yán)厲驗(yàn)收檢查，確保毫無質(zhì)量問題在適時(shí)對外開放公路，確保運(yùn)用公路車輛可以平安行駛。

三、結(jié)語。

公路工程是關(guān)系國計(jì)民生，關(guān)系到企業(yè)的生存和人民的生活質(zhì)量的進(jìn)步，因而，在工程施行過程中不要無視任何環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能形成質(zhì)量隱患。公路工程技術(shù)計(jì)劃則要充沛思索到工程的各個(gè)細(xì)節(jié)處置，保證在日后車輛行駛的平安性，到達(dá)充足的承載才能，同時(shí)還要保證建成后的公路不但要滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建立請求,還應(yīng)該思索將來經(jīng)濟(jì)開展。公路工程施工質(zhì)量控制就是在建立施工過程中，采取積極的應(yīng)對施工問題的措施，同時(shí)增強(qiáng)對一切工程技術(shù)人員的請求，在質(zhì)量監(jiān)控問題上，做到任何細(xì)節(jié)的分配都要有人擔(dān)任，確保一旦呈現(xiàn)問題有據(jù)可查，增強(qiáng)公路工程過程控制，使其在最終工期完成托付時(shí)，公路建立能到達(dá)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、合同等請求。

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[4]潘旭飛.;工程施工設(shè)備管理工作新對策[j].科技信息,2013期。

園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇八

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》、《建筑法》，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂此合同。本合同依法成立，即雙方簽字或蓋章生效，并具有法律效力，當(dāng)事人必須全面履行合同規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更或解除。

一、工程名稱：

工程地點(diǎn)：

工程內(nèi)容：衛(wèi)生間、剛性防水、屋面卷材sbs新型防水、高分子防水。

二、工程質(zhì)量：乙方做到保質(zhì)量、保工期、保維修。

三、防水每平方米造價(jià)：

四、材料進(jìn)場檢驗(yàn)及復(fù)試：

乙方堅(jiān)持執(zhí)行使用達(dá)國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，如果使用的產(chǎn)品甲方要檢測復(fù)試，其檢驗(yàn)費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)。

五、施工安全及文明施工管理。

乙方負(fù)責(zé)本單位施工人員的安全教育和管理，甲方工地管理不當(dāng)?shù)脑蛟斐梢曳绞┕と藛T事故，由甲方負(fù)責(zé)，乙方自己原因造成的事故由乙方自己負(fù)責(zé)。

六、結(jié)算方式：乙方施工人員及材料進(jìn)場，甲方應(yīng)付總值50%的預(yù)付款。

乙方防水完工，雙方驗(yàn)收全部合格，甲方應(yīng)付乙方施工款95%，甲方預(yù)留保修費(fèi)不超5%，保修費(fèi)三年以后退還，保修期為五年。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。