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海事停航申請(qǐng)書匯總一

住所地：______市______區(qū)______路____號(hào)

法定代表人：____________________總經(jīng)理

被上訴人：________________航運(yùn)有限公司

住所地：_________市_______________大街

法定代表人：______________________董事

上訴人中國(guó)______進(jìn)出口集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱上訴人)因不服(______)______字第______號(hào)民事判決書(以下簡(jiǎn)稱一審判決書)，特向貴院提起上訴。

上訴請(qǐng)求

1、請(qǐng)求二審法院變更一審判決書的第一項(xiàng)判決事項(xiàng)，判令被上訴人向上訴人賠償損失______美元及利息(自___年___月___日起至被上訴人實(shí)際支付之日止按銀行同期貸款利率計(jì)算);

2、請(qǐng)求二審法院判令被上訴人承擔(dān)一審和二審的全部訴訟費(fèi);

3、請(qǐng)求二審法院判令被上訴人承擔(dān)上訴人在一審和二審所發(fā)生的律師費(fèi)。

事實(shí)與理由

一、有關(guān)事實(shí)認(rèn)定的錯(cuò)誤

上訴人與被上訴人______航運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱被上訴人)因被上訴人交付與提單記載不一致的貨物導(dǎo)致?lián)p害賠償糾紛一案，經(jīng)______海事法院(以下簡(jiǎn)稱一審法院)一審終結(jié)，上訴人對(duì)一審法院審理查明的有關(guān)事實(shí)沒有異議。一審法院查明，“裝有2x50.556公噸貨物(巴西原糖)的第二艙被發(fā)現(xiàn)混有黑褐色及黑色的雜制裁。第二艙的貨物混有一種類植物粕的直徑約為1cm的黑褐或黑色的圓柱體，這些雜質(zhì)大多已變成碎末混于貨物中。(見一審判決書第6頁(yè)第3段倒數(shù)第2行開始至第7頁(yè)第一段順數(shù)第2行)。一審法院還查明，被發(fā)現(xiàn)的貨物雜質(zhì)，是在貨物于裝貨港被裝上屬于被上訴人的“斑達(dá)”輪之前已經(jīng)存在，且通過肉眼清晰可辨。但被上訴人卻簽發(fā)了清潔提單，顯屬故意侵權(quán)行為?？梢?，原審判決認(rèn)定事實(shí)有錯(cuò)誤。

二、一審法院適用法律不當(dāng)

我們認(rèn)為，作為承運(yùn)人的被上訴人，有法律義務(wù)按照貨物的真實(shí)情況簽發(fā)提單，對(duì)于所接收的貨物與事實(shí)不符的，或者沒有適當(dāng)方法核對(duì)提單記載的，應(yīng)當(dāng)在提單上批注，說明不符之處，懷疑的根據(jù)或者說明無法核對(duì)，而不應(yīng)就不清潔的貨物簽發(fā)清潔提單。而正是由于被上訴人置事實(shí)和法律于不顧簽發(fā)清潔提單的行為，屋了上訴人喪失了對(duì)買家拒 絕付款贖單和/或得新簽訂買賣合同等在內(nèi)的諸多權(quán)利，直接導(dǎo)致上訴人遭受了包括貨物被迫削價(jià)處理、賠償違約金等在內(nèi)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失______美元。被上訴人的上述行為，是侵權(quán)行為。

事實(shí)證明，上訴人所遭受的損失，是由于被上訴人不顧客觀事實(shí)，對(duì)于明顯含有雜質(zhì)的貨物故意簽發(fā)“清潔提單”的違反法律規(guī)定的侵權(quán)行為所直接造成的，而不是被上訴人在履行(由提單所證明的)海上貨物運(yùn)輸合同的過程中，因保管和照料貨物不當(dāng)?shù)冗`約行為所造成的;因此，對(duì)于被上訴人的上述侵權(quán)行為，應(yīng)適用《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，判令被上訴人賠償上訴人由此所遭受的全部實(shí)際損失，而不應(yīng)適用《海商法》的有關(guān)規(guī)定。因?yàn)椤逗Ｉ谭ā返挠嘘P(guān)條款，是指在調(diào)整承運(yùn)人和提單持有人之間因善意履行(由提單所證明的)海上貨物運(yùn)輸合同的過程中，因保管和照料貨物不當(dāng)?shù)冗`約行為所造成的損害賠償糾紛的，而本案的貨物雜質(zhì)以及造成的損害，與被上訴人履行海上貨物運(yùn)輸合同以及被上訴人在管理船舶和/或貨物過程中是否存在故意和/或過失無關(guān)。因此，本案不存在適用《海商法》并依據(jù)《海商法》的有關(guān)條款判令被上訴人僅按貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償?shù)氖聦?shí)基礎(chǔ)和法律依據(jù)。故此，我們認(rèn)為，一審判決適用《海商法》的有關(guān)條款，做出被上訴人僅僅賠作案工具上訴人的部分而不是全部的實(shí)際損失(即______美元)的判決，是不適當(dāng)?shù)摹?/p>

綜上所述，鑒于一審判決認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤適用法律不當(dāng)并做出錯(cuò)誤的判決，上訴人特提起上訴，請(qǐng)求二審法院變更一審判決書的第一項(xiàng)，判令被上訴人向上訴人賠償損失____________美元及利息并判令被上訴人承擔(dān)一審和二審的全部訴訟費(fèi)以及判令被上訴人承擔(dān)上訴人在一審和二審所發(fā)生的律師費(fèi)。

此致

______省高級(jí)人民法院

上訴人：中國(guó)______________進(jìn)出口集團(tuán)

委托代理人：____________________律師

______市______律師事務(wù)所

___________年__________月_________日

海事停航申請(qǐng)書匯總二

近年來，本人以對(duì)組織負(fù)責(zé)、對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做人，踏實(shí)做事，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體干部職工，較好地完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年以來履職、廉政情況報(bào)告如下：

一、四項(xiàng)主要工作實(shí)績(jī)。

1、服務(wù)中心、招商引資實(shí)績(jī)。

我始終牢固樹立“wmk 發(fā)展我發(fā)展，我與wmk 共興衰”的理念，全力以赴在招引大項(xiàng)目上下功夫。隨同上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和帶領(lǐng)本部門人員多次赴無錫、上海、寧波、廣東等地，拜訪客商，洽談投資事宜。去年以來，多家港資企業(yè)與開發(fā)區(qū)簽訂投資協(xié)議，其中創(chuàng)裕制衣、著得祿集團(tuán)、德明針織已正式投產(chǎn)達(dá)效，投資額均在億元以上。今年又赴大連、廣東等地洽談紡織、化工項(xiàng)目，已達(dá)成投資意向。另外，還牽線協(xié)調(diào)其他單位引進(jìn)了冠太貿(mào)易有限公司、華中制衣有限公司、宏潤(rùn)制衣有限公司、駱氏集團(tuán)、由美制衣有限公司、佳樂皮具有限公司、廣東紡織工業(yè)園、李寧工業(yè)園等大項(xiàng)目。

認(rèn)真做好幫辦服務(wù)工作。對(duì)客商投資中遇到的運(yùn)輸、用水、用電、廠房等問題都積極幫助協(xié)調(diào)解決。針對(duì)目前面臨的招工難題，已經(jīng)為客商在全市招工近百人，同時(shí)積極拓寬招工渠道，到貴州、甘肅、河南等地聯(lián)系招工事宜，目前取得了較大進(jìn)展。

2、 分管、負(fù)責(zé)的主體工作實(shí)績(jī)。

我市擁有洪澤湖、駱馬湖兩大湖泊，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?12公里，另外還有數(shù)十道支線航道，通航里程900多公里。轄區(qū)還擁有4座船閘和107道鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，千余座跨河大橋，水上交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。負(fù)責(zé)海事工作以來，我始終緊緊抓住保安全、保暢通、保水上水下重點(diǎn)工程施工、防止船舶污染水域、提高船舶檢驗(yàn)質(zhì)量等核心工作，努力營(yíng)造安全和諧的水運(yùn)環(huán)境。一是確保責(zé)任落實(shí)到位。先后提請(qǐng)上級(jí)部門出臺(tái)《wmk 市水上應(yīng)急保障預(yù)案》、《關(guān)于明確全市水域安全管理責(zé)任分工的通知》、《關(guān)于加強(qiáng)水上水下施工作業(yè)安全管理的通知》、《洪澤湖水上交通安全預(yù)警聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制》等，進(jìn)一步落實(shí)各相關(guān)部門的主體責(zé)任，提高安全管理意識(shí)。二是確保隱患整改到位。先后開展水上“防碰撞、防泄漏”專項(xiàng)整治活動(dòng)、全市水上交通安全事故隱患集中排查治理活動(dòng)、全市水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶專項(xiàng)整治活動(dòng)、全市渡口渡船專項(xiàng)整治活動(dòng)等，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)制度，消除事故隱患。三是確保日常監(jiān)管到位。加大巡航頻率，維護(hù)通航秩序，嚴(yán)查船舶違章行為。加強(qiáng)對(duì)渡口渡船、風(fēng)景旅游區(qū)、涉水工程和活動(dòng)的安全監(jiān)管。重要節(jié)假日能自覺放棄休息，帶隊(duì)搞好水上安全督查。四是確保應(yīng)急管理到位。遇有極端惡劣天氣，能迅速通知水上從業(yè)，及時(shí)采取停航、封湖等措施規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。堅(jiān)持12395搜救電話全天候值班制度，對(duì)于突發(fā)的重大沉船、落水、泄露等事故都能在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，積極組織搜救工作。近兩年來，海事部門共成功救援水上安全事故100余起，救助遇險(xiǎn)人員700余人，防止重大船舶污染事故6起，維護(hù)水上水下施工作業(yè)30余起，水上交通安全形勢(shì)處于歷史同期最好水平，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

3、 創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)實(shí)績(jī)。

(1)積極推進(jìn)海事信息化建設(shè)。近年來，全市水上保安全、保暢通的壓力日益增大，但現(xiàn)有水上搜救、排檔、打撈能力不足，不適應(yīng)水上交通安全快速反應(yīng)的需要，重點(diǎn)水域、湖區(qū)還無法真正形成全方位的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。為此，我們必須向科技信息化要人力、要效率，積極推動(dòng)建立京杭運(yùn)河wmk 段全程電視監(jiān)控系統(tǒng)、全市重要運(yùn)輸船隊(duì)gps 管理系統(tǒng)、湖區(qū)搜救系統(tǒng)、年渡運(yùn)10萬人次以上重點(diǎn)渡口全天候監(jiān)控系統(tǒng)以及全市海事電子政務(wù)系統(tǒng)等。五大信息系統(tǒng)的建設(shè)將使wmk 水上交通安全監(jiān)管工作有一個(gè)質(zhì)的飛躍。

(2)認(rèn)真做好應(yīng)急反應(yīng)演練工作。我市水上安全中突出的薄弱環(huán)節(jié)有兩點(diǎn)：一是每年有數(shù)十萬噸的硫酸、鹽酸、燒堿、油料等數(shù)十種危險(xiǎn)品通過水上運(yùn)輸，一旦發(fā)生泄露事故，后果不堪設(shè)想。二是水上橋梁眾多，一旦發(fā)生船舶撞橋事故，很可能造成橋毀人亡。這些都突出考驗(yàn)著海事部門的應(yīng)急反應(yīng)和處置能力。深刻吸取以往事故的教訓(xùn)，今年8月，我專門邀請(qǐng)美國(guó)聯(lián)邦應(yīng)急管理學(xué)院和北京寬信減災(zāi)系統(tǒng)技術(shù)有限公司專家來我市作水上突發(fā)事件應(yīng)急管理專題培訓(xùn)并組織了模擬演練，今后將定期開展模擬演練、桌面演練、功能演練等，不斷提高對(duì)水上突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)急響應(yīng)能力、協(xié)調(diào)能力和處置能力。

(3)大力扶持船舶工業(yè)發(fā)展。我市船舶工業(yè)發(fā)展具有較大的潛力，但目前存在企業(yè)規(guī)模和實(shí)力太小、技術(shù)水平較低、人員素質(zhì)不高等問題，難以應(yīng)對(duì)激烈的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)。市委、市政府提出要重點(diǎn)打造船舶修造基地，最近又專門召開保增長(zhǎng)、促發(fā)展動(dòng)員大會(huì)。結(jié)合海事自身實(shí)際，我積極推動(dòng)出臺(tái)政策扶持措施，制定科學(xué)發(fā)展規(guī)劃，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)人員教育培訓(xùn)，做好幫辦服務(wù)，引導(dǎo)船舶工業(yè)盡快做大做強(qiáng)，全力培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，在船舶修造業(yè)技術(shù)水平提高等方面已取得了較好成效。

4、 有潛在、長(zhǎng)遠(yuǎn)效應(yīng)的打基礎(chǔ)工作實(shí)績(jī)。

(1)推進(jìn)水上搜救中心建設(shè)。長(zhǎng)期以來，我市一直沒有水上搜救指揮中心，水上特別是湖區(qū)搜救能力不高，人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅。wmk 市水上搜救中心是市政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目。我積極推進(jìn)此項(xiàng)工作，多方努力解決資金困難，并爭(zhēng)取省里扶持，專門組建了工作班子，確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。目前，wmk 市水上搜救中心即將建成投入使用，洪澤湖搜救分中心即將開工。

(2)推進(jìn)撤渡建橋和渡口改造工程。撤渡建橋和渡口改造工程是保障廣大人民群眾安全出行的根本之策，是追求水上本質(zhì)安全的關(guān)鍵之舉，是一項(xiàng)民心工程、德政工程。近年來，我始終將該項(xiàng)工作放在心上、抓在手中，預(yù)借啟動(dòng)資金，爭(zhēng)取省補(bǔ)資金，并提請(qǐng)市政府三次召開撤渡建橋和渡口改造工作推進(jìn)會(huì)議，推動(dòng)了全市撤渡建橋和渡口改造工程的開展。目前全市撤渡建橋10道，完工8道，渡口改造已經(jīng)完成105道，撤消渡口22道，工作進(jìn)度全省領(lǐng)先。

(3)推進(jìn)本系統(tǒng)規(guī)范化、程序化、精細(xì)化建設(shè)。“三化”是衡量一個(gè)單位的行政能力、工作品位、人員素質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)，是推進(jìn)政行風(fēng)建設(shè)的有效手段。我在全系統(tǒng)積極推進(jìn)“三化”建設(shè)，以基層海事所為試點(diǎn)，從軟件、硬件兩方面推進(jìn)一線海事機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)法和服務(wù)規(guī)范化。加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)海事船檢人員崗位職責(zé)管理，制定崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，提升工作質(zhì)量，以及推進(jìn)全系統(tǒng)檔案達(dá)標(biāo)升級(jí)等，海事內(nèi)部管理水平得到了全面提升。

二、理論學(xué)習(xí)和廉政建設(shè)。

1、理論學(xué)習(xí)情況：我始終堅(jiān)持對(duì)黨和國(guó)家重大政策方針的學(xué)習(xí)，深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，領(lǐng)會(huì)黨的xx屆三中全會(huì)精神，積級(jí)參加市里組織的討論學(xué)習(xí)活動(dòng)，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記，撰寫學(xué)習(xí)心得，努力提高自身素養(yǎng)，在學(xué)習(xí)中不斷汲取新知識(shí)，在實(shí)踐中不斷接受新思維。在政治、思想和行動(dòng)上與上級(jí)黨委保持一致，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和上級(jí)的決議。堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)駕馭全局，科學(xué)決策，依法行政，開拓創(chuàng)新的能力。

2、廉政建設(shè)情況：我認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持一手抓工作落實(shí)，一手抓行風(fēng)廉政建設(shè)。在日常工作中，注重自律，樂于奉獻(xiàn)，自覺把權(quán)力當(dāng)責(zé)任，時(shí)刻告誡自己、反省自己，并在反思中強(qiáng)化自己的責(zé)任意識(shí)和公仆意識(shí)。堅(jiān)持做到為人公正、辦事公道、不以權(quán)謀私、不搞權(quán)錢交易，把握人際關(guān)系的分寸，不拿人情做交易，時(shí)刻牢記“堂堂正正做人，清清白白做事”的人生格言，自己和家人從沒有與自己管轄的業(yè)務(wù)單位、施工單位、經(jīng)營(yíng)單位和人員發(fā)生不正當(dāng)往來。

三、最不滿意的一項(xiàng)工作。

近年來，本人雖然做了一些工作，但是，自身還存在工作方法有時(shí)簡(jiǎn)單，思想方法不夠慎密等情況。在全系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)上，離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門和人民群眾的要求還有較大的差距。尤其是機(jī)關(guān)效能、政行風(fēng)建設(shè)上，還必須在新時(shí)期、新形勢(shì)下強(qiáng)力推進(jìn)，努力將海事這支隊(duì)伍培養(yǎng)成特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的文明之師，在市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中、水上安全監(jiān)管中發(fā)揮主力軍作用。

海事停航申請(qǐng)書匯總?cè)?/h3>

長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣地方海事局航行通告

鄂宜長(zhǎng)海航發(fā)〔20xx〕6號(hào)

按省防汛辦調(diào)度令《省防汛辦關(guān)于清江梯級(jí)水庫(kù)近期泄洪方案請(qǐng)示的通知》(20xx年第100號(hào))，水布埡水庫(kù)于20xx年7月23日8時(shí)前開閘泄洪進(jìn)行泄洪實(shí)驗(yàn)，依據(jù)泄洪實(shí)驗(yàn)方案調(diào)整泄洪流量，瞬時(shí)最大出庫(kù)流量(發(fā)電+泄洪)按不超過6000m3/s控制。為保障庫(kù)區(qū)周邊人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和船舶安全，在水布埡水庫(kù)開閘泄洪期間對(duì)清江隔河巖庫(kù)區(qū)實(shí)施全面禁航，現(xiàn)就有關(guān)禁航事宜通告如下：

一、7月22日19:00時(shí)起，清江隔河巖庫(kù)區(qū)所有船舶禁止航行和作業(yè)。

二、請(qǐng)各航行船舶及時(shí)進(jìn)港靠泊;停泊作業(yè)的船舶注意加固系纜設(shè)施，停止作業(yè)。

三、在此期間，各水運(yùn)企業(yè)、有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)、船舶要加強(qiáng)值班，提前做好各項(xiàng)安全防范措施，以確保安全。

四、禁航解除時(shí)間另行通知。

長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣地方海事局

20xx年7月22日

海事停航申請(qǐng)書匯總四

根據(jù)xx市落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制領(lǐng)導(dǎo)小組文件《關(guān)于開展20xx年度黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制檢查考核暨縣處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部勤廉公示工作的通知》(宿責(zé)字〔20xx〕2號(hào))精神和要求，現(xiàn)將本人20xx年度工作學(xué)習(xí)和廉潔自律方面的情況匯報(bào)如下：

一、20xx年度本人職責(zé)范圍內(nèi)業(yè)務(wù)工作的開展情況、成效及不足。

年初，通過深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，本人深刻領(lǐng)會(huì)了科學(xué)發(fā)展觀的主要內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)，在認(rèn)真總結(jié)宿遷地方海事(船檢)發(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面分析了當(dāng)前海事面臨的形勢(shì)和任務(wù)，組織干部職工著力增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性，努力提高領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的能力和本領(lǐng)，認(rèn)真把科學(xué)發(fā)展觀的要求貫穿于全市水上交通安全監(jiān)管各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)方面，取得了顯著成效。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(一)轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)始終保持穩(wěn)定。組織干部全面實(shí)施四項(xiàng)監(jiān)管措施，建立防堵保暢工作機(jī)制，加大巡航力度，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶、水上加油船、重點(diǎn)港口碼頭等重點(diǎn)船舶和重要部位的安全檢查，認(rèn)真開展渡口渡船專項(xiàng)整治、黃砂船專項(xiàng)整治，認(rèn)真落實(shí)海事系統(tǒng)的安全“三項(xiàng)”行動(dòng)，轄區(qū)干線航道沒有發(fā)生一起12小時(shí)以上的重大堵航責(zé)任事件，航道暢通率保持98%以上，杜絕了水上重特大事故的發(fā)生，水上交通事故四項(xiàng)指標(biāo)同比穩(wěn)中有降，轄區(qū)未發(fā)生一次死亡3人以上的重特大事故，水上交通安全形勢(shì)保持了持續(xù)穩(wěn)定。

(二)海事應(yīng)急反應(yīng)和水上搜救能力不斷增強(qiáng)。組織制定和完善水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)警預(yù)案，加強(qiáng)航道、駱馬湖、洪澤湖區(qū)搜救演練，提高應(yīng)急處置和水上搜救能力。采取積極有效措施，沉著應(yīng)對(duì)枯水期、臺(tái)風(fēng)寒潮、雨雪等重大自然災(zāi)害，快速妥善處置駱馬湖6.5重大水上交通安全突發(fā)事件，成功救助遇險(xiǎn)船舶和九名遇險(xiǎn)船員，受到省、市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度稱贊。同時(shí)，立足備戰(zhàn)水上搜救綜合演習(xí)、建國(guó)六十年慶典等重大活動(dòng)，提升海事在特殊時(shí)段安保預(yù)控能力。在水上綜合演習(xí)和建國(guó)六十年慶典期間，我們專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，駐守在駱馬湖水上搜救基地20余天，開展船舶安保大檢查，按照“內(nèi)緊外松、從嚴(yán)從緊、突出重點(diǎn)、強(qiáng)化落實(shí)、堅(jiān)持不懈”的總體要求，結(jié)合水上交通實(shí)際，以危險(xiǎn)品運(yùn)輸船、旅游船、渡船、散裝水泥艚罐船為主的重點(diǎn)船舶;以洪澤湖、駱馬湖，京杭運(yùn)河和水上風(fēng)景旅游區(qū)為主的重點(diǎn)水域，以及其他干線航道上的橋梁為主的重點(diǎn)的防范目標(biāo)。經(jīng)過全系統(tǒng)共同努力，轄區(qū)未發(fā)生水上恐怖事件，水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，航道暢通有序，保障了水上搜救綜合演習(xí)和建國(guó)六十年各項(xiàng)慶典活動(dòng)的順利實(shí)施。我局被市政府表彰為水上搜救綜合演習(xí)先進(jìn)單位，我本人被表彰為先進(jìn)個(gè)人。

(三)海事在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用日益突出。本人堅(jiān)持從支持地方船舶工業(yè)發(fā)展、維護(hù)涉水重點(diǎn)工程建設(shè)、保障涉水旅游業(yè)健康發(fā)展、方便百姓出行等方面入手，堅(jiān)持為地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供良好的水上交通安全環(huán)境。一是秉承“一檢二幫三把關(guān)”船檢工作思路，主動(dòng)為船舶修造廠提供信息技術(shù)服務(wù)，引導(dǎo)船舶修造業(yè)向規(guī)?；?、精品化方向發(fā)展;主動(dòng)走進(jìn)港口碼頭，為企業(yè)和船民提供零距離的服務(wù)。二是加強(qiáng)水上水下重點(diǎn)工程和重大涉水項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)，確保泗洪洪澤線航道疏浚作業(yè)、泗陽(yáng)一號(hào)橋拆除施工、泗陽(yáng)四號(hào)橋建設(shè)、市區(qū)一號(hào)橋拆除、市政府南鋼碼頭施工等重點(diǎn)工程有序進(jìn)行。成功保障了宿遷創(chuàng)業(yè)文化節(jié)、水上搜救綜合演習(xí)等重大涉水活動(dòng)安全舉行。三是搞好水上搜救中心周邊規(guī)劃設(shè)計(jì)。在xx市水上搜救中心建設(shè)中，我們跳出了為建設(shè)而建設(shè)的思維，站在市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和馬上湖西線綜合開發(fā)的高度，對(duì)xx市水上搜救中心周邊進(jìn)行科學(xué)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，利用水資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)水上運(yùn)動(dòng)、培訓(xùn)基地，打造水上旅游文化品牌，彰顯河湖文化底蘊(yùn)，提升水上搜救中心品位，塑造全市水上亮點(diǎn)工程。目前，xx市水上搜救中心周邊整體規(guī)劃已經(jīng)通過了市規(guī)劃委員會(huì)的審核。四是全力推動(dòng)我市船舶制造業(yè)發(fā)展。由交通局牽頭，聯(lián)合經(jīng)貿(mào)委召開全市船舶修造企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會(huì)，印發(fā)了《扶持宿遷船舶工業(yè)發(fā)展實(shí)施意見》十八條(征求意見稿)，主要包括成立扶持宿遷船舶工業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組、積極運(yùn)作成立船舶行業(yè)協(xié)會(huì)、降低船舶建造檢驗(yàn)規(guī)費(fèi)、對(duì)造船企業(yè)實(shí)施資金獎(jiǎng)勵(lì)政策、重視人才培養(yǎng)與引進(jìn)，加大科技投入、改善服務(wù)環(huán)境等方面。積極聯(lián)系省有關(guān)單位，幫助船廠恢復(fù)船舶建造資質(zhì)證書，無償為各船廠提供各型圖紙，積極邀請(qǐng)xx科技大學(xué)專家給各船廠授課，實(shí)施規(guī)費(fèi)減免，積極推動(dòng)市政府出臺(tái)振興船舶制造業(yè)實(shí)施意見，推動(dòng)我市船舶工業(yè)快速發(fā)展。

(四)堅(jiān)持規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法水平不斷提高。積極開展文明執(zhí)法示范窗口建設(shè)、行政執(zhí)法一面旗建設(shè)和轄區(qū)勞動(dòng)執(zhí)法競(jìng)賽活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行海事(船檢)行政執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究制，嚴(yán)格控制行政執(zhí)法自由裁量權(quán)，全面實(shí)施行政執(zhí)法公示制，加大行政執(zhí)法的透明度，堅(jiān)持依法行政、規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。截至目前，轄區(qū)未出現(xiàn)一起行政訴訟敗訴和行政復(fù)議案件。

(五)加強(qiáng)精神文明建設(shè)，海事良好社會(huì)形象不斷顯現(xiàn)。全面開展黨建“三為工程”建設(shè)活動(dòng)，積極開展“團(tuán)結(jié)、廉潔、開拓”好班子建設(shè)，以“船民滿意、社會(huì)認(rèn)可、領(lǐng)導(dǎo)放心”為目標(biāo)，認(rèn)真組織開展文明海事“點(diǎn)-線-網(wǎng)”創(chuàng)建活動(dòng)，著力把精神文明建設(shè)融入到水上交通安全監(jiān)管工作中，大力培樹宣傳海事先進(jìn)典型，樹立良好的公開、公正、廉潔的社會(huì)形象。我本人被省地方海事局評(píng)為“建國(guó)60周年全省地方海事系統(tǒng)引領(lǐng)發(fā)展帶頭人十佳”先進(jìn)個(gè)人。同時(shí)，我系統(tǒng)還有一人榮獲“建國(guó)60周年全省地方海事系統(tǒng)人民滿意執(zhí)法官十佳”先進(jìn)個(gè)人;一基層處榮獲“建國(guó)60周年全省地方海事系統(tǒng)先進(jìn)集體”。另外，在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，我局分別榮獲知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽一等獎(jiǎng);在建國(guó)60周年全市交通系統(tǒng)文藝匯演中，我局編排、女職工參演的舞蹈“祝福祖國(guó)”被評(píng)為二等獎(jiǎng)。

(六)招商引資方面。我局始終把招商引資工作作為海事工作的第一責(zé)任，努力克服宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)帶來的不利影響，在逆境中求突破，在困難中求發(fā)展，取得了招商引資的較好成效。目前，康寧養(yǎng)老院、香港葉氏榮祥水運(yùn)有限公司已經(jīng)簽約;德明針織追加投資20xx萬元新上了一條生產(chǎn)線;創(chuàng)裕制衣追加投資3000萬元;著得祿制衣正準(zhǔn)備將總部從廣州遷至宿遷，增加用工800余人，屆時(shí)，宿遷將成為著得祿制衣在全球最大的生產(chǎn)基地。

在市委、市政府、市交通局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在全局干部職工的理解支持下，本人積累了一些行政綜合管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，組織工作能力進(jìn)一步增強(qiáng)，基本熟悉了地方海事的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作，并在實(shí)際管理工作中，認(rèn)真履行了職責(zé)，較好地完成了市委、市政府及上級(jí)主管部門部署的各項(xiàng)工作和任務(wù)。但我清醒地認(rèn)識(shí)到，無論在思想觀念、工作作風(fēng)、業(yè)務(wù)知識(shí)等方面與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距。主要表現(xiàn)在：一是學(xué)習(xí)和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的深度和廣度不夠，用科學(xué)發(fā)展觀解決實(shí)際問題的能力還有待于進(jìn)一步提高，對(duì)很多新事物、新知識(shí)學(xué)習(xí)掌握的不夠好，運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作等方面還存在差距。二是在創(chuàng)新思維和進(jìn)取方面，以及開放意識(shí)方面做得還不夠。三是下基層調(diào)查研究不夠，聽取匯報(bào)多，檢查、指導(dǎo)、督促少。對(duì)基層情況了解得不夠全面，對(duì)班子成員分管的工作督促檢查不夠。四是在一些事情的認(rèn)識(shí)和處理上還存在著一些官僚和主觀意識(shí)上的偏差。特別是在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，還存在著急躁情緒。這些問題都需要在今后工作中注重克服或改正。

二、20xx年度本人職責(zé)范圍內(nèi)業(yè)務(wù)工作領(lǐng)域落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制要求、開展黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的基本情況、成效及不足。

20xx年，是深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重要一年，也是繼續(xù)推進(jìn)反腐倡廉工作、構(gòu)建海事系統(tǒng)懲治和預(yù)防腐敗體系的重要一年，做好今年的反腐倡廉工作意義重大。本人堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省、市紀(jì)委和全國(guó)交通系統(tǒng)廉政工作會(huì)議精神，結(jié)合實(shí)際，按照教育先導(dǎo)、預(yù)防為主、制度保障的原則，把反腐倡廉工作融入到海事中心工作中，堅(jiān)持不懈地抓黨風(fēng)、促政風(fēng)、帶行風(fēng)，努力構(gòu)建廉政宿遷海事，為全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)，維護(hù)轄區(qū)水上交通安全和服務(wù)大局，促進(jìn)宿遷海事事業(yè)和諧發(fā)展提供有力保證。

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，促進(jìn)黨員干部廉潔從政。

一是組織學(xué)習(xí)貫徹中紀(jì)委xx屆三次全會(huì)精神和在全會(huì)上的重要講話精神、《建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系 20xx-20xx 年工作規(guī)劃》及上級(jí)黨委、紀(jì)委有關(guān)會(huì)議、文件精神，深化對(duì)加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)重要性、緊迫性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)的緊迫感、責(zé)任感和使命感，堅(jiān)持把反腐倡廉建設(shè)放在更加突出的位置。

二是以正面教育為主。引導(dǎo)工作人員讀好書或選擇一些廉潔從政的典型事例組織學(xué)習(xí)討論，開展示范教育，使干部職工學(xué)有榜樣、趕有目標(biāo)，在全局范圍內(nèi)形成了以廉為榮，以貪為恥的道德觀念和良好風(fēng)尚。

三是開展警示教育。結(jié)合“開展黨性黨紀(jì)黨風(fēng)教育，做好三個(gè)服務(wù)”主題實(shí)踐活動(dòng)，開展廉政、警示教育月活動(dòng)，促使黨員領(lǐng)導(dǎo)干部更加自覺地加強(qiáng)黨性修養(yǎng)和黨內(nèi)生活鍛煉，打牢黨員干部廉潔從政的思想基礎(chǔ)，提高領(lǐng)導(dǎo)干部拒腐防變的意識(shí)和能力。

(二)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng)，樹立和弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)。

按照“堅(jiān)持理論和實(shí)踐相統(tǒng)一、繼承光榮傳統(tǒng)和弘揚(yáng)時(shí)代精神相統(tǒng)一、改造客觀世界和改造主觀世界相統(tǒng)一、加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)和接受教育監(jiān)督相統(tǒng)一”的要求，把改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)作為促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的重要切入點(diǎn)抓緊抓好，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部黨

性修養(yǎng)和作風(fēng)養(yǎng)成。認(rèn)真落實(shí)“八個(gè)堅(jiān)持、八個(gè)反對(duì)”的要求，嚴(yán)格遵守交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部“四個(gè)不準(zhǔn)” 的要求，切實(shí)做到為民、務(wù)實(shí)、清廉。大力發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)厲行節(jié)約、反對(duì)鋪張浪費(fèi)的規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)接待，加強(qiáng)公務(wù)用車管理使用。結(jié)合我局實(shí)際，制定《xx市地方海事局落實(shí)懲治和預(yù)防腐敗體系工作意見》及任務(wù)分解。

(三)落實(shí)制度，認(rèn)真抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作的落實(shí)。

一是嚴(yán)格按照《xx市地方海事局關(guān)于落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制規(guī)定的實(shí)施細(xì)則 》的要求，層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，以進(jìn)一步落實(shí)工作職責(zé)，強(qiáng)化檢查考核，落實(shí)責(zé)任追究。

二是本著愛護(hù)干部、保護(hù)干部的原則，繼續(xù)強(qiáng)化廉政談話制度，通過任前談話、黨總支書記和派駐紀(jì)檢員同下級(jí)負(fù)責(zé)人談話等形式，對(duì)黨員干部進(jìn)行廉潔從政教育;并通過誡勉談話，對(duì)出現(xiàn)的苗頭性問題，早打招呼，早糾正，做到防患于未然。

三是認(rèn)真貫徹落實(shí)中紀(jì)委《關(guān)于嚴(yán)格禁止利用職務(wù)上的便利謀取不正當(dāng)利益的若干規(guī)定》，自覺遵守廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定，正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，加強(qiáng)對(duì)基建維修、物質(zhì)采購(gòu)、行政執(zhí)法等各項(xiàng)工作的監(jiān)督，進(jìn)一步健全完善述職述廉、重大事項(xiàng)報(bào)告、禮品登記、干部廉政檔案等制度。目前，我局涉及紀(jì)檢監(jiān)察的各項(xiàng)制度，經(jīng)過多年的不斷制定、修訂，已經(jīng)形成了一整套比較完善的制度，我們?cè)诶^續(xù)完善補(bǔ)充相關(guān)制度的同時(shí)，堅(jiān)持在抓落實(shí)上下功夫，切實(shí)維護(hù)落實(shí)責(zé)任制工作的嚴(yán)肅性。

(四)不斷創(chuàng)新宣傳教育載體，拓展廉政文化建設(shè)的內(nèi)涵。

加強(qiáng)廉政教育，是提高黨員干部廉潔自律意識(shí)和重要崗位人員廉潔從業(yè)意識(shí)的基礎(chǔ)性工作，也是從源頭上預(yù)防和解決腐敗問題的重要途徑。我們注重發(fā)揮文化的導(dǎo)向凝聚和教育規(guī)范作用，堅(jiān)持開展以廉政文化為題材的各種活動(dòng)，傳播廉政知識(shí)，通過觀看一次廉政錄像、上一次廉政黨課、作一次反腐倡廉報(bào)告、節(jié)日期間發(fā)送一次廉政短信(賀卡)、開展一次廉政書畫比賽等活動(dòng)，增強(qiáng)宣傳教育的說服力、感染力，弘揚(yáng)正氣，激濁揚(yáng)清，知榮明恥，促使干部職工以廉潔誠(chéng)信為共同的職業(yè)操守和行為準(zhǔn)則，把廉潔文化的力量熔鑄在宿遷海事發(fā)展的生命力、創(chuàng)造力和凝聚力中，努力實(shí)現(xiàn)教育方式由警示自律向文化熏陶轉(zhuǎn)變，營(yíng)造了廉政文化的良好氛圍。

(五)以政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)為抓手，推進(jìn)民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)工作的深入開展。

在規(guī)范職工從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，我們嚴(yán)格執(zhí)行省海事局《關(guān)于加強(qiáng)海事系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實(shí)體管理的決定》和省廳、市局《關(guān)于進(jìn)一步深化經(jīng)濟(jì)實(shí)體規(guī)范整頓工作的實(shí)施意見》，認(rèn)真貫徹落實(shí)《交通行政執(zhí)法行為規(guī)范》，做到規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)，進(jìn)一步規(guī)范水上執(zhí)法行為，嚴(yán)禁發(fā)生亂收亂罰、以罰代糾代管、作風(fēng)粗暴等問題，嚴(yán)肅查處“吃、拿、卡、要”等損害群眾利益的不正之風(fēng)，堅(jiān)決維護(hù)人民群眾利益。今年來，我們通過明察暗訪、召開政行風(fēng)監(jiān)督員座談會(huì)等形式，查找存在的問題和不足、廣泛征求意見建議、認(rèn)真落實(shí)整改、不斷完善政務(wù)公開、落實(shí)便民措施等，深化民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)工作，積極參加政風(fēng)行風(fēng)“熱線直播”，認(rèn)真辦好“海事之聲”欄目，切實(shí)樹立大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提高海事工作的服務(wù)水平和質(zhì)量，樹立了宿遷海事的良好形象。

海事停航申請(qǐng)書匯總五

上訴人(原審原告)：肖，男，漢族，自貢市人，住自貢市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村x組，身份證號(hào)：

被上訴人(原審被告)：李，男，漢族，自貢市人，住自貢市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村x組，身份證號(hào)：

原審被告：黃，男，漢族，自貢市人，住自貢市xx區(qū)xx村x組，身份證號(hào)：

上訴人因不服武漢海事法院于x5年x月x日作出的(x5)武海法事字第000號(hào)民事判決書，現(xiàn)提起上訴。

上訴請(qǐng)求：

1、依法撤銷武漢海事法院作出的(x5)武海法事字第000號(hào)民事判決書，并改判為：被上訴人李賠償上訴人肖全部損失的x0%,即6xx102.46元(x7262x.0x元×x0%=6xx102.46元，其中船舶修理費(fèi)346x25.0x元、打撈費(fèi)174050元、船舶維修期間船員工資41700元、船期損失2051x3元、生活物品損失x610元、備品備件費(fèi)22250元、評(píng)估鑒定費(fèi)用53000元、上訴人肖支付肖x的船期損失21000元)。

2、本案一審受理費(fèi)、二審上訴費(fèi)由被上訴人李全部承擔(dān)。

上訴理由：

一、原審在事實(shí)認(rèn)定正確的基礎(chǔ)上劃同等責(zé)任是錯(cuò)誤的，本案中被上訴人李應(yīng)當(dāng)承擔(dān)沉船事故的主要責(zé)任，是其理由：

1、根據(jù)xx縣水務(wù)局頒發(fā)的《四川省河道采砂許可證》(見自貢市xx區(qū)地方海事處卷宗第50頁(yè))確認(rèn)的采砂地段看，被上訴人李應(yīng)當(dāng)在xx縣沱江干流濱江路b段采砂，而事發(fā)地段為沱江xx區(qū)牛佛鎮(zhèn)橫埂子水域，兩地相差至少15公里以上。同時(shí)證人自貢市建材開發(fā)有限公司生產(chǎn)部證明(見自貢市xx區(qū)地方海事處卷宗第105頁(yè))，事發(fā)前，該公司并沒有安排李到事發(fā)地點(diǎn)采砂。

2、自貢市xx區(qū)地方海事處卷宗總共調(diào)查筆錄涉及15個(gè)人，21份筆錄，在現(xiàn)場(chǎng)的x個(gè)人，所有證言顯示，在104x號(hào)船發(fā)現(xiàn)006x號(hào)船的左錨纜掛在104x號(hào)船的橋架鏈斗上時(shí)，104x號(hào)船舶并沒有傾斜，在張去取006x號(hào)船的左錨纜后，該船也沒有傾斜。直到張取了006x號(hào)船的左錨纜后(實(shí)際上并沒有取掉)，006x號(hào)船操作工以為其左錨纜已經(jīng)取掉，因此啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)收錨纜，致使104x號(hào)船舶開始傾斜致進(jìn)水沉沒(見自貢市xx區(qū)地方海事處卷宗第x1頁(yè)，證人證言：在沒有提示對(duì)方后收了鋼絲繩)，李行為和被上訴人的雇工宋證言同出一轍(見自貢市xx區(qū)地方海事處卷宗第x2頁(yè)，宋良說，在看見張將006x號(hào)左錨纜取下仍下水，我們就沒管了，干我們的活。第頁(yè)證人張證明：張去揀鋼絲繩后看見104x號(hào)傾斜得很厲害;第x5頁(yè)x行證人鐘證明：“006x號(hào)操作人員收緊了鋼絲繩，可能沒有收脫，就停止了收鋼絲繩”)。

庭審時(shí)上訴人問到被上訴人“如果船舶的橋架正常升降是否所有的錨纜均需要吃力?橋架正常升降是否會(huì)導(dǎo)致船舶沉沒?”被上訴人回答“不需要，只要主錨纜吃力就可以了，橋架正常升降不會(huì)導(dǎo)致船舶沉沒。”換句話說，就是104x號(hào)船的趙升降橋架是不至于船舶傾斜或沉沒的。這個(gè)觀點(diǎn)和自貢市xx區(qū)地方海事處作出的《內(nèi)河交通事故調(diào)查結(jié)論書》分析的沉船原因向駁，與北京中英衡大海事顧問有限公司作出的《關(guān)于“川大安采104x號(hào)”輪沉沒事故的原因分析報(bào)告》分析的沉船原因一致。同時(shí)“橋架正常升降不會(huì)導(dǎo)致船舶沉沒”。這實(shí)際上也否認(rèn)了自貢市xx區(qū)地方海事處作出的《內(nèi)河交通事故調(diào)查結(jié)論書》分析的沉船原因，結(jié)合上述證人的證言看，北京中英衡大海事顧問有限公司作出的《關(guān)于“川大安采104x號(hào)”輪沉沒事故的原因分析報(bào)告》分析的沉船原因是客觀真實(shí)的，該證據(jù)符合證據(jù)的真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性。根據(jù)最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定(法釋〔x1〕33號(hào))第70條、第72條:“一方當(dāng)事人提出的證據(jù)，另一方當(dāng)事人認(rèn)可或者提出的相反證據(jù)不足以反駁的，人民法院可以確認(rèn)其證明力?！币?guī)定，綜合本案證據(jù)，被上訴人否認(rèn)自己的船舶鋼絲繩沒有受力致使上訴人船舶傾斜致沉沒的觀點(diǎn)，沒有證據(jù)支持，只是個(gè)人且非專業(yè)的辯解，不足以推翻上訴人提供的證據(jù)，人民法院應(yīng)當(dāng)確認(rèn)其證明力。

二、關(guān)于川大安采損失的問題。

上訴人對(duì)原審法院確認(rèn)的損失中船舶修理費(fèi)346x25.0x元、打撈費(fèi)174050元、船舶維修期間船員工資41700元、船期損失2051x3元、生活物品損失x610元、備品備件費(fèi)22250元、評(píng)估鑒定費(fèi)用53000元沒有異議。對(duì)于上訴人肖支付肖x的船期損失21000元不作為損失認(rèn)定有異議，該損失是由于被上訴人的侵權(quán)行為造成，上訴人實(shí)際已經(jīng)承擔(dān)的，依法應(yīng)當(dāng)支持。

綜上所述，《最高人民法院關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰案件財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定》、《中華人民共和國(guó)海商法》第16x條：“船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任;過失程度相當(dāng)或者過失程度的比例無法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任?！钡囊?guī)定，結(jié)合北京中英衡大海事顧問有限公司作出的《關(guān)于“川大安采104x號(hào)”輪沉沒事故的原因分析報(bào)告》，根據(jù)最高院《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第2條：“當(dāng)事人對(duì)自己提出的訴訟請(qǐng)求所依據(jù)的事實(shí)或者反駁對(duì)方訴訟請(qǐng)求所依據(jù)的事實(shí)有責(zé)任提供證據(jù)加以證明”之規(guī)定，被上訴人在本案中沒有推翻上訴人原因分析證據(jù)和損失證據(jù)，原審法院應(yīng)當(dāng)作出被上訴人李承當(dāng)主要賠償責(zé)任判決。

上訴人根據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第164條的規(guī)定，特提出上述上訴請(qǐng)求，請(qǐng)貴院依法改判。

此致

湖北省高級(jí)人民法院

上訴人：

x年xx月xx日

海事停航申請(qǐng)書匯總六

3月22日下午，黃石港航海事局召開了20xx年全市水上交通安全監(jiān)管工作會(huì)議。市局全體領(lǐng)導(dǎo)，各科室、所、隊(duì)負(fù)責(zé)人，大冶、陽(yáng)新主要領(lǐng)導(dǎo)、分管安全領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門及各站負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。

會(huì)議傳達(dá)了上級(jí)安全工作會(huì)議及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)講話精神，總結(jié)回顧了20xx年水上交通安全監(jiān)管工作，部署了20xx年安全監(jiān)管工作任務(wù)，與轄區(qū)單位簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，動(dòng)員全市港航海事職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，突出重點(diǎn)，創(chuàng)新管理，務(wù)實(shí)重行，確保全市水路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

會(huì)上，金衛(wèi)兵副局長(zhǎng)總結(jié)了20xx年水上安全工作。20xx年全市內(nèi)河通航水域未發(fā)生水上交通安全責(zé)任事故，船舶安全面100%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)14年零死亡目標(biāo);港口生產(chǎn)未發(fā)生責(zé)任事故，安全面100%。省局水上安全目標(biāo)考核獲得優(yōu)秀成績(jī)。對(duì)20xx年安全工作就如何落實(shí)“安全責(zé)任體系化、安全監(jiān)管網(wǎng)格化、隱患排查制度化、督辦檢查痕跡化、監(jiān)控手段信息化、宣傳培訓(xùn)經(jīng)?；?，分解了17項(xiàng)工作目標(biāo)清單，并做了詳細(xì)部署安排。

王之天局長(zhǎng)在會(huì)上作了重要講話，提出了3個(gè)方面的要求。

一是進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)。強(qiáng)調(diào)安全是事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是最大的民生。我們港航海事部門要將安全視為一條不可逾越的紅線，克服“十四年未出事故”而產(chǎn)生的盲目樂觀精神，繃緊思想這根弦，深刻認(rèn)識(shí)行業(yè)、制度、監(jiān)管存在的風(fēng)險(xiǎn)，將安全工作抓緊抓實(shí)，增強(qiáng)自身工作底氣。

二是進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任。切實(shí)落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的要求，做到“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”。切實(shí)落實(shí)屬地責(zé)任、主體責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任，將三個(gè)方面的責(zé)任緊密聯(lián)合起來，推動(dòng)行業(yè)安全監(jiān)管工作。

三是進(jìn)一步強(qiáng)化措施。王之天局長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)了十項(xiàng)舉措:突出重點(diǎn)。在工作中突出重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段，做到“突出重點(diǎn)，兼顧一般”;夯實(shí)基礎(chǔ)。主要是人員配備、完善制度、基礎(chǔ)資料等工作;確保投入。在安全工作上要加大投入、舍得投入;注重教培。要加強(qiáng)船主船員、港口企業(yè)生產(chǎn)人員、施工建設(shè)人員、渡口學(xué)生的安全知識(shí)培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，掌握基本技能;注重創(chuàng)新。要繼續(xù)聘請(qǐng)專家、第三方社會(huì)力量排查?；a頭隱患，利用視頻監(jiān)控、北斗系統(tǒng)監(jiān)控等科技手段，提高安全監(jiān)管水平;強(qiáng)化檢查。不僅檢查要加強(qiáng)頻次、力度，還要實(shí)現(xiàn)“痕跡化管理”;加強(qiáng)防范。堅(jiān)持好惡劣氣候預(yù)警信息發(fā)布，確保現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)停航停產(chǎn)等措施，將事故掐滅在萌芽狀態(tài);消除隱患。切實(shí)加大渡運(yùn)區(qū)、水上水下作業(yè)區(qū)、水上游樂區(qū)、港口?；穬?chǔ)罐區(qū)、事故易發(fā)區(qū)的排查力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患一定要督促落實(shí)屬地黨委政府、企業(yè)進(jìn)行整改，實(shí)現(xiàn)銷號(hào)制度;做好應(yīng)急。既要制定完善應(yīng)急預(yù)案，又要開展應(yīng)急搜救演練，切實(shí)提高應(yīng)救援能力。嚴(yán)明紀(jì)律。要嚴(yán)格落實(shí)失職照單問責(zé)，不要因?yàn)椴蛔鳛?、慢作為，履職不到位而被問?zé)。

會(huì)議還傳達(dá)學(xué)習(xí)了《市人民政府辦公室關(guān)于對(duì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、市人社局掛藍(lán)牌的通報(bào)》及黃荊國(guó)副市長(zhǎng)批示精神，此次通報(bào)為我們敲響了警鐘，要引以為戒，高度重視，確保上級(jí)黨委政府和部門政令暢通，令行禁止。