當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲一

：4月27日~4月30日

時間安排： 27日：認識實習轉(zhuǎn)爐相關(guān)操作；28日：認識實習連鑄線管操作；29日：認識實習高爐相關(guān)操作；30日：認識實習燒結(jié)相關(guān)操作。

通過生產(chǎn)勞動、 生產(chǎn)技術(shù)教育和實際， 研究生產(chǎn)問題， 使理論聯(lián)系實際， 深入研究煉鐵廠和軋鋼廠的工藝流程及其技術(shù)指標和生產(chǎn)設(shè)備及其操作條 件。

重鋼認識實習報告鋼鐵廠實習是學習冶金專業(yè)同學重要的環(huán)節(jié)之一，目的是了解和熟悉冶金過程主要流程 的工藝特點、技術(shù)參數(shù)及主要設(shè)備的作用，初步建立起冶金主要生產(chǎn)流程的概念和印象，為 學好專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課打下基礎(chǔ)。通過實習學習工人階級“不怕吃苦、勇于奉獻”的優(yōu)秀品 質(zhì)，立志獻身冶金事業(yè)，增強為實現(xiàn)中國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進的責任感和使命感。

實習目的： 通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設(shè)計專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎(chǔ)。

xx鋼鐵有限公司成立于1993年，是由香港中旅（集團）有限公司與豐南區(qū)豐南鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展總公司共同投資興辦的一家集制氧、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，其中香港中旅集團持股51%，豐南鎮(zhèn)持股49%，注冊資本12。38億元?，F(xiàn)已具備年產(chǎn)鐵、鋼、材各800萬噸的綜合生產(chǎn)能力，其中螺紋鋼產(chǎn)能超過100萬噸。擁有總資產(chǎn)185億元，職工近16000人，在20xx年國家統(tǒng)計局公布的全國大型工業(yè)企業(yè)中名列第267位，在中國制造業(yè)500強企業(yè)中名列第142位，在中國獨立企業(yè)納稅五百強排行榜（總排名）上名列第234位，中國企業(yè)效益200佳第132位。20xx年公司產(chǎn)鐵650萬噸，產(chǎn)鋼613萬噸，產(chǎn)材497萬噸，實現(xiàn)銷售收入265億元，利稅23億元，利潤11億元。公司現(xiàn)為中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員、河北省冶金行業(yè)協(xié)會和全國工商聯(lián)冶金業(yè)商會副會長單位。

公司位于渤海明珠—唐山市豐南區(qū)，境內(nèi)京哈、京秦鐵路，津秦、京沈、唐津高速公司縱橫交錯，西距天津港68公里，東距京唐港70公里，南距曹妃甸港口50公里，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。 公司始終堅持“精品立企、誠信興業(yè)”的經(jīng)營理念，通過了iso9001—20xx質(zhì)量體系認證。主導(dǎo)產(chǎn)品為熱軋卷板、熱軋帶鋼、熱軋帶肋鋼筋，規(guī)格齊全、質(zhì)量可靠，產(chǎn)品暢銷全國20多個省市，出口十幾個國家和地區(qū)，深受用戶喜愛，并多次被評為“全國冶金博覽會名牌產(chǎn)品”、“中國質(zhì)量檢驗協(xié)會質(zhì)量信得過建材產(chǎn)品”、“河北省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”和“河北省用戶滿意產(chǎn)品”。20xx 年新學期的第一周我們班踏上了前往重鋼的認知實習， 本次實習我們主要參觀重鋼 集團的煉鐵廠、轉(zhuǎn)爐煉鋼廠、 型鋼廠。

1、煉鐵廠

主要內(nèi)容： 煉鐵就是將金屬鐵從含鐵礦物（主要為鐵的氧化物）中提煉出來的工 藝過程，主要有高爐法，直接還原法，熔融還原法，等離子法。 高爐煉鐵是指把鐵礦石和焦炭，一氧化碳，氫氣等燃料及熔劑（從理 論上說把活動性比鐵的金屬和礦石混合后高溫也可煉出鐵來）裝入高爐中 冶煉，去掉雜質(zhì)而得到金屬鐵（生鐵）。 重鋼煉鐵廠就是應(yīng)用的高爐煉鐵。 高爐生產(chǎn)是連續(xù)進行的。一代高爐（從開爐到大修停爐為一代）能連 續(xù)生產(chǎn)幾年到十幾年。生產(chǎn)時，從爐頂（一般爐頂是由料種與料斗組成， 現(xiàn)代化高爐是鐘閥爐頂和無料鐘爐頂）不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑， 從高爐下部的風口吹進熱風（1000～1300 攝氏度），噴入油、煤或天然氣 等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭 中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得 到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應(yīng)煉出生鐵，鐵水從出鐵口 放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內(nèi)的石灰石等熔 劑結(jié)合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導(dǎo)出，經(jīng)除塵 后，作為工業(yè)用煤氣?，F(xiàn)代化高爐還可以利用爐頂?shù)母邏?，用?dǎo)出的部分 煤氣發(fā)電

2、型鋼廠

主要內(nèi)容： 了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設(shè)備使用情況 軋鋼是將煉鋼廠生產(chǎn)的鋼錠或連鑄鋼坯軋制成鋼材的生產(chǎn)過程，用軋 制方法生產(chǎn)的鋼材，根據(jù)其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼 管、特殊鋼材類。 軋鋼的方法，按軋制溫度的不同可分為熱軋與冷軋；按軋制時軋件與 軋輥的相對運動關(guān)系可分為縱軋、橫軋；按軋制產(chǎn)品的成型特點可分為一 般軋制和特殊軋制。旋壓軋制、彎曲成型的都屬于特殊軋制。軋制同其他 加工一樣，是使金屬產(chǎn)生塑性變形，制成具有一品。不同的是，軋鋼工作 是在旋轉(zhuǎn)的軋輥間進行的。軋鋼機為兩大類，軋機主要設(shè)備或軋機主列、 輔機和輔助設(shè)備。凡用以使金屬在旋轉(zhuǎn)的軋輥中變形的設(shè)備，通常稱為主 要設(shè)備。主機設(shè)備排列成的作業(yè)線稱為軋鋼機主機列。主機列由主電機、 軋機和傳動機械三部分組成。 軋機按用途分類有：初軋機和開坯機，型鋼軋機（大、中、小和線材）， 板帶機，鋼管軋機和其他特殊用途的軋機。軋機的開坯機和型鋼軋機是以 軋輥的直徑標稱的，板帶軋機是以軋輥輥身長度標稱的，鋼管軋機是以能 軋制的鋼管的最大外徑標稱的。

通過為期一周的學習參觀及查閱相關(guān)資料初步了解到了鋼鐵冶煉的基本生 產(chǎn)知識，包括煉鐵、煉鋼、軋鋼的工藝設(shè)備情況，以及對煉鐵、煉鋼、軋鋼的工 藝流程有更深刻的認識。通過這次實習使我對煉鐵和型鋼廠有了大體的認識，進 一步了解了煉鐵和軋鋼生產(chǎn)的主要工藝流程、運輸和車間布置。本次生產(chǎn)實習是 我人生的一大財富，這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。 本次生產(chǎn)實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境， 我們感受到了工作中的氣氛。通過我們的所見所聞，對掌握的理論知識進行補充 與質(zhì)疑。近距離的接近生產(chǎn)場地激起了同學們眼中好學的目光，與師傅們認真、 耐心的詢問、了解，豐富著同學們的知識。

通過本次的認知實習，讓我了解了鐵礦石是怎么樣被加工成為鋼材的，讓我受益匪淺，也讓 我感受到了肩上的重任，在以后的學習生活中必須認真學習，刻苦專研，為我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè) 奉獻出自己已有的力量。雖說鋼鐵廠都實現(xiàn)了現(xiàn)代化，但是我認為它也有不足的地方，員工 在里面工作，首先要保證工作人員的健康問題，很多人上班都沒帶口罩，廠里粉塵較多，不 然容易患職業(yè)病。我國是鋼鐵大國但不是鋼鐵強國，特種鋼我們大多數(shù)都靠進口，鋼鐵行業(yè) 還有很長的路要走，作為新時代的大學生，鋼鐵新的領(lǐng)域正等著我們?nèi)ヌ剿鳌?/p>

總結(jié)：通過這次實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們?nèi)松囊淮筘敻?。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產(chǎn)線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。在指導(dǎo)老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設(shè)計出一種新的，降低使用面積和成本。

實習內(nèi)容： 通過十四天的學習參觀及查閱相關(guān)資料初步了解到了鋼鐵冶煉的基本生產(chǎn)知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設(shè)備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。

煉鋼的工藝流： 選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質(zhì)初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉(zhuǎn)選出的是鐵礦，而逆方向旋轉(zhuǎn)選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。

燒結(jié)：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈xx治狀平鋪在燒結(jié)帶上燒結(jié)爐內(nèi)燒結(jié)制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。

煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產(chǎn)過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導(dǎo)熱性好、耐腐蝕），殼內(nèi)砌耐火磚內(nèi)襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹 、爐缸5部分。高爐生產(chǎn)時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內(nèi)形成交替分層結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)爐溫穩(wěn)定充沛，生鐵合格，高產(chǎn)低耗的目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經(jīng)預(yù)熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內(nèi)上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質(zhì)和石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現(xiàn)渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經(jīng)水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區(qū)供暖。高爐冶煉過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。

煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應(yīng)脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務(wù)是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化?，F(xiàn)代煉鋼以轉(zhuǎn)爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質(zhì)硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量、，可使爐內(nèi)達到足夠高的溫度。因此轉(zhuǎn)爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉(zhuǎn)爐煉鋼是在轉(zhuǎn)爐里進行。轉(zhuǎn)爐的外形就像個梨，內(nèi)壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內(nèi)，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉(zhuǎn)爐處于水平，向內(nèi)注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)爐使它直立起來。這時液態(tài)生鐵發(fā)生劇烈的反應(yīng)，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應(yīng)的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質(zhì)量優(yōu)良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優(yōu)于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調(diào)整化學成分、合金元素含量。

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲二

進入軟件有限公司已經(jīng)有4個月了，經(jīng)過這段時間的充實而緊張的工作，我不僅對公司工作流程日益熟練，而且對軟件測試行業(yè)的規(guī)范有了更深入的學習和了解，特別是認識了測試部、開發(fā)部、實施部門的同事，大家一起圍繞項目交流互幫互助，更讓我受益匪淺。下面，我就這近3個月的工作情況，從以下四個方面做一個整體匯報：

● 工作數(shù)據(jù)

● 工作總結(jié)

● 工作中存在的問題以及解決辦法

● 近期工作計劃及職業(yè)規(guī)劃

一、 工作數(shù)據(jù)

我于*日入職，在這4個月的工作中，我從開始進入公司配置安裝環(huán)境到，再到現(xiàn)在完全測試的工作。

二、 工作總結(jié)

作為一名軟件測試人員，我的工作內(nèi)容是：主動尋找公司的軟件產(chǎn)品中可能的缺陷以及不合理的地方，并及時反饋給開發(fā)同事，保證公司的軟件交給客戶是比較理想沒有明顯缺陷的狀態(tài)。

在公司測試的日常工作，主要由兩部分組成：一是與實施同事交流討論，總結(jié)實施同事提交的bug 并提交給開發(fā)修改、全程跟蹤，直到bug 關(guān)閉。二是按照流程細致的分析軟件可能存在的缺陷，及時反饋給開發(fā)同事。在4個月的時間里，我由測試轉(zhuǎn)到測試，下面對我的工作做一個總結(jié)。

1、測試。剛來公司，測試經(jīng)理給我非配的是一臺惠普的新臺式機，運行速度很快，用起來很舒服，很喜歡。第一個星期主要是學習業(yè)務(wù)流程和安裝部署財政端和單位端的測試環(huán)境。在幫助下我配置了oracle10g 、pl/sqldeveloper、tomcat 等環(huán)境。6月到8月份，我主要測試的是**版本，財政端測試的模塊主要有：票據(jù)管理、收入管理、基礎(chǔ)資料、單位對賬、統(tǒng)計報表、票據(jù)查詢、以及系統(tǒng)管理等模塊;測試單位端主要是與財政端相關(guān)模塊。測試的用戶有：省財政廳、**縣、**縣。

2、測試。到了八月底，由于黃石非稅項目組的項目任務(wù)比價緊，我遍參加進入了測試小組，與、一起并肩戰(zhàn)斗!由于功能不夠穩(wěn)定，測試工作進度受開發(fā)的影像，進度時快時慢，工作狀態(tài)也反復(fù)無常。我調(diào)整好狀態(tài)，及時與開發(fā)的同事溝通，把沒有及時跟新出現(xiàn)的bug 直接與開發(fā)交流，避免了測試工作的反復(fù)。測試過程中由于開始業(yè)務(wù)不熟悉，請教，她都耐心的幫我解答。測試的主要模塊是：

三、 工作中存在的問題以及解決辦法

剛走出校園初次接觸軟件測試這個全新的行業(yè)，我就對這份工作產(chǎn)生了極大的好奇，在工作的過程中，不斷的和同事交流，學習工作技巧，工作到今天，工作技能有了很大的進步，但是，隨著工作的日益進展，也出現(xiàn)了些困惑和工作難題。

1、部門間同事交流不是很充分。前期測試感覺交流還比較充分，因為**版本是一個穩(wěn)定的版本，性能比較穩(wěn)定，用戶提出的bug 都很深入比較少，實施、測試、開發(fā)就有充分的時間討論、分析需求、最終合理的解決。但是轉(zhuǎn)到測試后就明顯感覺交流的時間不夠，我想是因為項目時間趕得太急，這段時間資源有限，整個項目組必須拿寶貴的時間解決最重要的事情，所以需要項目的每個成員做好全心的投入，每個細節(jié)和問題及時溝通，這樣才能保證項目開發(fā)流程的順暢，最后完成任務(wù)。我想我在緊急項目測試的這個方面還要注意方法。

2. 由于個剛走出校門的大學生，項目經(jīng)驗比較少，也很欠缺對行業(yè)技術(shù)的把握。我要加緊學習，才能更好的滿足不斷變化的深入的測試工作。

四、 近期工作計劃及職業(yè)規(guī)劃

測試行業(yè)隨著國內(nèi)軟件企業(yè)的重視變得越來越有生機，工資待遇普遍上漲。我覺得在未來1到2年時間好好深入學習軟件測試，特別是自動測試這塊，不斷提升自己的專業(yè)技能。

這就是我4個月來的工作情況，在今后的日子里，我會繼續(xù)努力，請各位同事監(jiān)督和考核我，謝謝!

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲三

堅守中成長、成長中成才

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大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務(wù)段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠尽Ｕf實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感

冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅守”。

也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺，但我要說，鐵路事業(yè)確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術(shù)人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領(lǐng)域，因為堅守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工

人，日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲四

尊敬的××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我從學校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！

我叫xx，今年xx歲，是xx鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。

列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通吿站名、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。

我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。

第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。

第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導(dǎo)老師和客運段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。

第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。

第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。

這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我的貢獻！恭候佳音。

此致

敬禮

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲五

自從聽了專家關(guān)于校園安全的講座，我的心靈產(chǎn)生了很大的震動，也更加深刻地體會到了校園安全的重要性。作為一名校長，我深感肩上的責任重大。我個人認為加強校園的安全工作最主要的是要做好以下三個方面的工作：

第一方面，制度保證措施必須到位。

1、要建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標考核內(nèi)容，并進行嚴格考核，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還要與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應(yīng)做的工作和應(yīng)負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學校安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業(yè)性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關(guān)規(guī)定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、建立學校安全意外事故處置預(yù)案制度。學校建立事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了意外事故處置預(yù)案制度。

二、加強對師生的安全教育，培養(yǎng)自護能力。

要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的重中之重。學校要以安全教育周為重點，經(jīng)常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學校要組織學習安全教育工作文件，對校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

2、開展豐富多彩的安全教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對學生開展安全預(yù)防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校要積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結(jié)上周安全工作，強調(diào)安全事項。通過《加強節(jié)假日對子女監(jiān)護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學。

三、加強檢查，消除隱患，及時整改。

學校要經(jīng)常開展安全大檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一，每學期學校的安全大檢查至少要達到二到三次，要重點檢查學校的水、電、小賣店、學生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施，限期整改，必有達到學校和上級規(guī)定的安全標準，保障全體教師和學生的生命安全和身心健康。

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲六

一、實習目的 ：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

二、實習單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通。現(xiàn)有1號線（西朗―廣州東站）、2號線（嘉禾望崗―廣州南站）、3號線（機場南―體育西路、天河客運站―番禺廣場）、4號線（黃村―金洲）、5號線（蚩凇文沖）、8號線（鳳凰新村―萬勝圍）、廣佛線（魁奇路―西朗）及apm線（赤崗塔―林和西）正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里（含廣佛線佛山段）。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。 廣州地鐵（含apm線和廣佛線）大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵__年――__年發(fā)展規(guī)劃：

__-__年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展；二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。

據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入__-__年間實施： （一）3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務(wù)。 （二）4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。 （三）7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。 （四）8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。 （五）11號線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新蚵貳⒁菥奧貳⒎即宕蟮饋⒒鴣嫡盡⒐閽奧貳⒒鴣刀站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

（六）13號線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。 （七）13號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。 （八）14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。 （九）16號線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。 （十）21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20__年規(guī)劃方案 ：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” （南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（__-20__年）》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在__年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20__年線網(wǎng)增加了3號線東延段（番禺廣場―清流）、4號線南、北延段（金洲-資訊園，黃村-水西）、5號線東延段（文沖-黃埔客運港）、6號線東延段（香雪-永和）、7號線（廣州南站―大沙東）、8號線北延段（文化公園-白云湖）、10號線（天河客運站―東沙）、11號線（環(huán)線）、12號線（槎頭―大學城南）、13號線（凰崗―新塘）（東西快線）、14號及支線（從化線及知識城線）、16號線（新塘-荔城，荔城線）、20號線（廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線）和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線（廣州南站―白鵝潭），線網(wǎng)總里程677公里。

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲七

尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo):

您好！

今天從學校就業(yè)指導(dǎo)中心看到了你們局的招聘通知，帶著對你們局的熱愛和敬佩來應(yīng)聘，希望能給我一個為你們局發(fā)展做貢獻的機會！

我叫李xx，今年22歲。我是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)學習了鐵路交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識。在廣鐵(集團)公司長沙客運段實習三個月，對列車乘務(wù)員的工作有了更深入的了解。經(jīng)過不斷的學習和實踐，我具備了列車乘務(wù)員必備的知識和技能，相信我可以成為你們動車組的優(yōu)秀列車乘務(wù)員。

第一，我專業(yè)知識扎實。大學期間，我主修客運組織、鐵路交通組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異的成績。兩次獲得一等獎學金。此外，我還自學了醫(yī)療衛(wèi)生知識、心理學等相關(guān)課程，為成為一名合格的列車售票員奠定了堅實的基礎(chǔ)。

其次，我有當列車員的實際經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段實習，擔任t2奧運列車長沙至京西段的列車員。經(jīng)過三個月的實習，我對指揮的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了全面的了解，對指揮的職責也有了深刻的認識。學會積極熱情地為每一位乘客服務(wù)，多次妥善處理突發(fā)事件，受到乘客、列車員、指導(dǎo)員、客運科領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚，榮獲“優(yōu)秀實習生”稱號。

第三，我有很好的溝通協(xié)調(diào)能力。在校期間擔任班長，協(xié)助班主任處理各種班級事務(wù)，學會協(xié)調(diào)學院各部門與同學的關(guān)系。還組織了各種活動，多次擔任學院大型活動主持人。在各種活動中，我的溝通協(xié)調(diào)能力得到了訓(xùn)練和提高。

第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)。從小生活在農(nóng)村，艱苦的生活環(huán)境培養(yǎng)了我強健的體魄和吃苦耐勞的品質(zhì)；長期的班干部經(jīng)歷，鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時微笑的心理素質(zhì)。

這些為我從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合你們局對擬聘人才的要求。如果被錄用，我會盡我所能，為貴局的發(fā)展做出最大的貢獻！等待好消息。

此致

敬禮！

求職人：

年 月 日

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲八

尊敬的各位游客朋友們，大家好!我是來自麻城龜峰山風景區(qū)的導(dǎo)游，今天很高興由我?guī)ьI(lǐng)大家一同走進麻城，一同走進龜峰山，一同走進那美譽神州大地的杜鵑花海。

“人間四月天，麻城看杜鵑”。正在崛起的中部新興城市——麻城，是一座紅色古城、杜鵑花城、交通新城、特產(chǎn)名城。它位于長江中游，湖北省東北部，鄂豫皖三省交界的大別山中段南麓，全市版圖面積3747平方公里，人口120多萬。麻城歷史悠久，人文厚重，自隋開皇十八年設(shè)縣治至今有1400多年的歷史。明代的麻城是全國文化中心之一，有著名思想家、文學家李贄寓居麻城著書講學16載，有136名文武進士入朝為官，史稱“麻城現(xiàn)象”;明末清初“湖廣填四川，麻城占一半”，麻城是中國古代八大移民集散地之一，麻城“孝感鄉(xiāng)”為明清移民圣地;近代的麻城是“黃麻起義”策源地，中國紅軍之源，誕生了紅四軍、紅二十八軍兩支中國紅軍主力部隊;當代的麻城是武漢城市圈旅游服務(wù)基地和大別山旅游門戶城市，20xx年4月，我們成功舉辦了首屆中國·麻城杜鵑文化旅游節(jié)，從此“紅杜鵑，美麻城”紅動春天，天下聞名;麻城區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，麻城地跨鄂豫皖，背靠大別山，面向大武漢。一市跨三省，樞紐通天下。其中縱跨大江南北的京九鐵路、大廣高速與橫貫神州東西的滬漢蓉快速鐵路、滬蓉高速四條國家高等級主干干道在麻城呈“井”字交匯，麻城成為中部地區(qū)重要的交通節(jié)點城市;麻城資源富集，物產(chǎn)馳名，已形成汽車配件、旅游服務(wù)、商貿(mào)物流、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品加工、高素質(zhì)勞動力培訓(xùn)“五大基地”，全市特色農(nóng)業(yè)形成了“中國菊花之鄉(xiāng)”、“中國板栗之鄉(xiāng)”、“中國油茶之鄉(xiāng)”、蔬菜產(chǎn)業(yè)、畜牧產(chǎn)業(yè)、桑茶藥產(chǎn)業(yè)等“三鄉(xiāng)三業(yè)”。麻城可謂享天時之惠，占地利之優(yōu)，得人和之盛。近年來，麻城經(jīng)濟社會邁上了跨越發(fā)展的快車道，成為全省縣域經(jīng)濟進位最快的縣市之一。

近年來，麻城市委、市政府對發(fā)展旅游事業(yè)的高度重視，逐步在全市形成“三山一村一線一大片”的旅游板塊，已成功打造了國家aaaa級旅游景區(qū)龜峰山、麻城烈士陵園，國家森林公園—五腦山，國家地質(zhì)公園—九龍山，中國歷史文化名村—杏花村，中華巨龍—明山水庫等經(jīng)典景區(qū)，今年四月又一張靚麗的名片“中國映山紅第一城”花落麻城。作為全市旅游事業(yè)的龍頭—龜峰山，已走出湖北，叫響全國，面向世界。一路上我們不知不覺已來到了龜峰山風景區(qū)。景區(qū)自20xx年開發(fā)建設(shè)以來，先后獲得了：國家aaa級景區(qū)、國家aaaa景區(qū)、省級旅游度假區(qū)、省級先進旅游景區(qū)、省級優(yōu)秀旅游景區(qū)、大世界基尼斯之最面積最大的古杜鵑—映山紅群落、靈秀湖北十大旅游新秀。這些成績的取得，被眾多媒體稱為“龜峰山速度”、“龜峰山現(xiàn)象”。

龜峰山是長壽之山，杜鵑之山。它位于麻城東部山區(qū)，距離武漢市區(qū)120公里，麻城市區(qū)27公里。主要由神奇的龜峰、雄偉的龜背以及形象逼真的龜尾等九座山峰組成，最高海拔1320米，規(guī)劃總面積73.6平方公里，從龜峰到龜尾全長16公里，寬7公里，人稱“天下第一龜”。因其地形山勢酷似一只昂首問天的巨型神龜而得名龜峰山。龜峰山禹亞熱帶大陸性季風濕潤氣候，他的位置恰好處在大別山南北氣候的分界線上，北坡是南溫帶針葉與落葉混交林景觀，而南坡則是北亞熱帶綠針闊葉混交林景觀。年降雨量1200毫米，年平均氣溫16℃，7月份最好氣溫為23℃，盛夏時節(jié)是避暑納涼的休閑勝地。景區(qū)以奇、險、峻、秀的自然景觀和四季分明的春、夏、秋、冬景色吸引八方游客。春天，看漫山遍野的紅杜鵑、看龜峰旭日、踏青;夏日，休閑避暑，品巖綠新茶、看民俗風情表演;金秋，山上萬紫千紅、層林盡染，賞紅葉、登高、采野果兒，其樂無窮;冬季，在銀裝素裹的白雪世界里踏雪尋梅。景區(qū)主要景點有神奇龜峰、萬畝杜鵑花海、杜鵑花王、千年古寺—能仁寺、抗日石刻、唐王龍床、迎客松、升子井、春秋古戰(zhàn)場—雁門寨、世界杜鵑盆景園等三十多處，有大小賓館70多家，日接待游客6000多人。

神奇龜峰是大自然賦予人類的自然瑰寶，也是景區(qū)標志性的奇特景觀，它是由一塊巨大的裸露花崗巖石形成的山體，俊俏挺拔、氣勢宏偉，海波1260米，堪稱世界地質(zhì)奇跡。說到龜峰山的來歷，相傳在遠古時代，龜峰山本是一片汪洋大海，在海里有一只龜經(jīng)潛心修煉千年終成正果，神龜用它修來的千年道行為人間疾苦的人們行善，一次不小心得罪了玉帝之子—太陽，被貶落人間化成一座大山，就是今天的龜峰山，從此神龜就在這里日日夜夜守護著這一方的人們。大家請往我手指的地方看去，神龜昂首問天，好像正在張大嘴要吞掉天上的太陽一樣。神奇的傳說為龜峰山涂抹了神奇的色彩，也寄托著人們對美好生活的向往。在這里不僅有天然神龜，還可以頌龜、觀龜、賞龜、品龜、飲龜、食龜?shù)纫札敒槲幕诵牡拈L壽文化。

龜峰山是長壽山：一是從龜峰到龜尾全場16公里，寬7公里，方圓100多公里，人稱“天下第一龜”;二是龜是動物界壽命最長的動物，自古作為長壽、健康、吉祥的象征;三是龜峰山有“天然氧吧”、“綠色寶庫”之稱，景區(qū)森林覆蓋率95%，生態(tài)環(huán)境一流、空氣清新，負氧離子含量高;四是游客來這里可以吃山野菜、喝山泉水、飲巖綠茶，白天登山旅游，晚上看民俗演出，心情愉悅，延年益壽;四是龜峰山民風淳樸、勤勞善良，有著尊老敬老的傳統(tǒng)美德。在這里您能看到老人們即使年老體邁，仍堅持做一些力所能及的家務(wù)或輕微的農(nóng)活，看到他們那種樂觀的情緒、積極健康的生活方式、平和的心態(tài)及濃厚的愛心，您會想要和他們一起去生活、去勞作、去運動、去鍛煉當?shù)剡€流傳一句順口溜：“經(jīng)常運動，百病不碰”。到了冬家家戶戶，烤兜子火、喝老米酒，享受著“兜子火，老米酒，除了皇帝就是我”的自由自在神仙般的生活。智者壽，仁者壽，這就是龜峰長壽的奧秘吧!

我們賞完龜峰勝景，接下來前往千年古寺—能仁禪寺。能仁禪寺，原名普化寺。始建于漢桓帝年間,是我國佛教最早的寺院之一,解放前毀于兵火之中。相傳曹操曾朝拜能仁寺,并親筆撰寫了“名山名剎名僧此日名傳原是龜峰名勝境，古寺古人古圣當時古跡儼然天竺古能仁”這一千古傳頌的楹聯(lián)，既贊美了龜峰山仙景，又表明了對能仁禪寺的景仰推崇之情，充分證明佛教圣地能仁寺在當時已頗具名氣。唐初，唐太宗李世民征戰(zhàn)中原，也曾游幸龜峰山，并在能仁禪寺留下千古佳句。其鼎盛時期，寺內(nèi)有山門、天王殿、大雄寶殿、藏經(jīng)閣及寮房等近百間，僧眾達千余人。東晉仁法禪師、唐代真應(yīng)禪師、虛應(yīng)禪師、靈應(yīng)禪師、宋代圓喜禪師、明代道一禪師、修一禪師等高僧大德先后在此住持，香火一直旺盛。

我們現(xiàn)在看到的是能仁寺第一期工程——玉佛殿!這座殿是20xx年4月動工興建，采用仿唐式二重檐古代建筑。一樓是念佛堂，是供僧人和信眾念佛修行之用。中間供奉的西方極樂世界的教主阿彌陀佛，左邊的觀世音菩薩，右邊是大勢至菩薩，她們協(xié)助阿彌陀佛弘揚西方凈土的修行方法。二樓是玉佛殿，因為殿中供奉的是由緬甸白玉精雕而成的釋迦牟尼佛像而得名，這尊佛像高達4米，重達15噸左右，是我們?nèi)A中地區(qū)第一大玉佛!大家可以進來禮拜一下，保佑大家吉祥平安!釋迦牟尼佛的左右的是“苦行第一”的迦葉尊者，右邊的是“多聞第一”的阿難尊者，他們侍奉釋迦牟尼佛的兩邊。在殿內(nèi)的左邊是“普賢菩薩”，她象征是真理，她的座騎是大象，寓意吉祥、謹慎、穩(wěn)重!在殿內(nèi)的左上角是“文殊菩薩”，她象征的是大智慧，她的座騎是獅子，寓意佛法的威嚴，如果我們的香客是學生的 或者家里有讀書或要考大學的一定要來拜拜文殊菩薩 心誠則靈 確保金榜題名!

殿內(nèi)釋迦牟尼佛神態(tài)和善、安寧，大家可以進來禮拜一下，保佑大家吉祥平安。如果大家有心，不防為能仁禪寺的重建出份力捐款積德，不在多少，為家人祈求平安，佛曰：瑬一縷黃金，蓄財富，取之不盡，福相隨;

我們現(xiàn)在來到的是龜峰山的核心景點—萬畝杜鵑花海。在龜背嶺上有分布集中、保存完好連片面積達十萬多畝，生長周期上百萬年得原生態(tài)古杜鵑群落，到每年四、五月份龜峰山的紅杜鵑就相繼爭先斗艷的盛開了。一山連一山都被這猶如紅地毯般杜鵑花所覆蓋，整個山巒呈現(xiàn)一片紅色的海洋，遠看去就是一座火焰山。人們把這種紅色的杜鵑花，叫映山紅，花開的時候那種如火如荼的鮮亮光彩把整個山都給染紅了。北宋詩人楊萬里曾禮贊過映山紅的這種質(zhì)樸高雅的品質(zhì)：何須名苑看春風，一路山花不負濃。日日錦江呈錦樣，清溪倒照映山紅。

龜峰山地處大別山南北氣候的分界線上，氣候、水紋和土壤的巨大差異適宜杜鵑花的生存環(huán)境。龜峰山上的杜鵑花生自天然，分布較廣，是大別山自然風光的經(jīng)典，她屬于杜鵑花科，杜鵑花屬，是小灌木，適宜在潮濕酸性土壤中生長，她的習性是由長綠到落葉，花開的時候沒有葉子，花落后才長出綠葉。這里的杜鵑除作觀賞，葉子、花瓣可入藥并提取芳香油，花瓣可以食用是很好的美容養(yǎng)顏果脯，樹皮可提制烤膠，木材可做工藝品等，這種高山杜鵑樹根系發(fā)達，是很好的水土保持植物?？梢姸霹N有著很大的觀賞價值、醫(yī)學價值、使用價值。

在杜鵑花海里神奇的生長著一顆杜鵑樹—杜鵑花王。也許是大自然對龜峰山的寵愛，偏將這一顆奇樹播撒到了這里，據(jù)專家考證她已經(jīng)有600多年得樹齡了，她是同一個兜同一個根上長出56枝杜鵑樹?！?6”一個有著特殊象征意義的數(shù)字，56個民族，56枝花，56個兄弟姐妹，56種語言匯成一家—愛我中華。 20xx年龜峰山風景區(qū)對這顆奇樹的高度重視和珍愛，與中國太平洋保險公司簽訂協(xié)議，為其投保960萬，象征在中華民族960萬平方公里的國土上同一個根同一個兜上長出56枝杜鵑樹象征著中華民族的大團結(jié)，共根相系，血脈相連，為實現(xiàn)中國民族偉大歷史復(fù)興而凝聚在一起。20xx年，我們成功舉辦了全世界杜鵑花國際學術(shù)研討會，來自世界各國四十多位專家，他們相聚在麻城，震撼在龜峰山，他們一致認為湖北麻城杜鵑杜鵑是他們見到過該種杜鵑分布最集中，林分結(jié)構(gòu)最純，種群面積最大，樹林最古老，保存最完好，株型最優(yōu)美，景觀最壯麗的自然群落，令人眼界大開，堪稱世界奇跡，真可謂麻城杜鵑甲天下。

在龜峰山不僅有神龜，有紅杜鵑，還有原生態(tài)的民俗表演，龜峰山組建的民俗藝術(shù)團演繹麻城原生態(tài)的民間藝術(shù)，展現(xiàn)麻城風土人情、民俗文化，傳承發(fā)揚鄂東民間藝術(shù)，讓游人深入了解麻城傳統(tǒng)民間文化。“中華長壽山，世界杜鵑園”。最后我們要游覽的是龜峰山杜鵑盆景園。為了彌補只有春季看杜鵑的遺憾，實現(xiàn)“四季看杜鵑，麻城龜峰山”，景區(qū)在龜峰胡畔投資6000萬，占地30余畝，打造世界一流的杜鵑盆景園，園區(qū)分為入口區(qū)、溫室展區(qū)、戶外展區(qū)、原生態(tài)餐飲等多功能區(qū)。盆景園是景區(qū)一大靚點，能滿足游客對杜鵑花多樣性和綜合性的需求，進一步提升“杜鵑花城”的美譽度和影響力，今天的導(dǎo)游講解就到此結(jié)束了。

謝謝大家!

最新大學磨鐵實訓(xùn)心得體會及收獲九

首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為xx大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20xx年x月x日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等；折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園b，c出口安檢點查處一把仿真的槍，并成功交給值班警長

處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設(shè)計圖紙等)并交付失主或車控室。

現(xiàn)在雖然大運結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，這段時間的工作經(jīng)驗我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。