有一個(gè)有效的計(jì)劃可以減少我們的壓力和焦慮感。計(jì)劃的制定不僅要考慮到長期目標(biāo)，還要有具體的短期目標(biāo)和階段性任務(wù)。接下來是一些關(guān)于計(jì)劃策劃的技巧和方法，希望對(duì)你有所啟發(fā)。

汽車計(jì)劃員工資篇一

訂立合同單位：（以下簡稱甲方）。

訂立合同人：（以下簡稱乙方）。

甲、乙雙方本著*等自愿的原則，根據(jù)《_勞動(dòng)法》、《揭陽市勞動(dòng)合同條例》及甲方的《公司管理制度》，一致同意就甲方聘用乙方為勞動(dòng)合同制職工簽訂本合同。

2、在試用期內(nèi)，甲方證明乙方不符合錄用條件的(如不勝任崗位正常工作要求，隱瞞疾病、視力、文化、品德等)，可以即行解除合同。

3、勞動(dòng)合同期滿，雙方勞動(dòng)關(guān)系即行終止。經(jīng)雙方協(xié)商一致，可續(xù)訂勞動(dòng)合同。

1、甲方根據(jù)企業(yè)經(jīng)營情況，安排乙方到（部、室、公司）崗位工作。上崗合同隨后另行簽訂，并作為本合同的補(bǔ)充，同本合同具有同等效力。

2、甲方根據(jù)企業(yè)經(jīng)營和工作需要，以及依照乙方的實(shí)際能力可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)動(dòng)，包括臨時(shí)性工作。

3、乙方根據(jù)甲方安排的工作內(nèi)容和要求，應(yīng)按質(zhì)、按量、按時(shí)完成。

甲方為乙方創(chuàng)造符合*衛(wèi)生規(guī)定的工作環(huán)境，為乙方提供必要的勞動(dòng)保護(hù)用品（甲方可以貨幣形式納入工資管理），對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動(dòng)者，定期進(jìn)行健康檢查。乙方必須增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，如違反操作（工作）規(guī)程而致使公司財(cái)物受損和個(gè)人自傷的，責(zé)任自負(fù)。

按甲方的《作息考勤和假期請(qǐng)假制度》和《揭陽市勞動(dòng)合同條例》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

1、乙方月工資為元人民幣。固定加班費(fèi)：每月人民幣元，變動(dòng)加班費(fèi)：按公司政策執(zhí)行。試用期期間薪資以八折支付。

2、乙方的年終獎(jiǎng)金，按甲方的.有關(guān)規(guī)定由甲方支付。甲方將根據(jù)訂立的考核制度，對(duì)乙方的工作進(jìn)行考核，根據(jù)考核結(jié)果發(fā)放獎(jiǎng)金。

3、甲方可以根據(jù)公司工資分配方案，對(duì)乙方的工資作相應(yīng)調(diào)整。乙方工作部門或崗位的變更，勞動(dòng)報(bào)酬應(yīng)按新聘任后的崗位重新確定。

4、甲方發(fā)薪日期為每月8日。

5、乙方應(yīng)按規(guī)定繳納個(gè)人所得稅，由甲方代扣代繳。

執(zhí)行甲方《保險(xiǎn)與福利制度》和《揭陽市勞動(dòng)合同條例》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

執(zhí)行國家、揭陽的有關(guān)規(guī)定和甲方《員工守則》、《獎(jiǎng)懲制度》。

及其它有關(guān)規(guī)定。

1、執(zhí)行甲方的《員工守則》中的相關(guān)條款；《獎(jiǎng)懲制度》相關(guān)條款；《考勤制度》中的相關(guān)條款和《揭陽市勞動(dòng)合同條例》中規(guī)定應(yīng)當(dāng)解除或終止的情形。

2、勞動(dòng)合同期滿，即行終止；在甲方勞動(dòng)競爭上崗中的落崗者；勞動(dòng)部門規(guī)定核發(fā)的崗位操作證被吊銷，使乙方不能從事原工作合同立即終止。

甲方：

乙方：

汽車計(jì)劃員工資篇二

我想了解下重慶紅巖汽車銷售員工資多少？聽朋友說一個(gè)月能找?guī)譿快錢的外水錢，而且賣車的人，幾乎都是20-24歲，而且都買了車，買了房的人，我想知道這個(gè)行業(yè)真的這么找錢嗎？什么換輪胎，改裝集裝箱這些，都能找到豐厚的外水錢，我想聽聽行家，或者搞銷售行業(yè)的人員詳細(xì)說下，滿意大號(hào)在給100分。

汽車計(jì)劃員工資篇三

汽車店計(jì)劃員是一個(gè)重要的角色，他們負(fù)責(zé)分析市場(chǎng)需求，制定銷售計(jì)劃并跟蹤銷售情況。在這個(gè)職位上，我有幸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并從中學(xué)到了很多寶貴的教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，希望能對(duì)其他汽車店計(jì)劃員提供一些借鑒和啟示。

第一段：認(rèn)識(shí)市場(chǎng)需求。

作為汽車店計(jì)劃員，第一步就是要深入了解市場(chǎng)需求。只有通過對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確分析，我們才能制定出合理的銷售計(jì)劃。在這個(gè)過程中，我們需要收集并研究各種市場(chǎng)數(shù)據(jù)和信息，包括銷售數(shù)據(jù)、競爭對(duì)手情報(bào)、消費(fèi)者喜好等。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的深入挖掘，我們可以更好地了解市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者的需求變化。這樣，我們才能做出有針對(duì)性的計(jì)劃，提高銷售業(yè)績。

第二段：制定合理的銷售計(jì)劃。

制定銷售計(jì)劃是汽車店計(jì)劃員的核心工作之一。在制定計(jì)劃時(shí)，我們需要結(jié)合市場(chǎng)需求和銷售目標(biāo)，確定銷售策略和措施。首先，我們需要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，設(shè)定合理的銷售目標(biāo)。然后，我們需要制定可行的計(jì)劃，并確保計(jì)劃中包含了具體的行動(dòng)步驟和時(shí)間框架。制定計(jì)劃時(shí)，我們還需要與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保計(jì)劃的順利實(shí)施。

第三段：跟蹤銷售情況。

銷售計(jì)劃的制定只是第一步，更重要的是要跟蹤銷售情況，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化銷售策略。在這個(gè)過程中，我們需要通過定期的銷售數(shù)據(jù)分析，了解銷售情況并找出問題所在。如果發(fā)現(xiàn)銷售業(yè)績不理想，我們需要根據(jù)分析結(jié)果，調(diào)整銷售策略或補(bǔ)充相應(yīng)的資源。同時(shí)，我們還要與銷售團(tuán)隊(duì)保持良好的溝通，及時(shí)了解他們的反饋和建議。只有通過不斷的跟蹤和優(yōu)化，我們才能提高銷售效率，實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)績。

第四段：與其他部門協(xié)同合作。

作為汽車店計(jì)劃員，我們不僅要與銷售團(tuán)隊(duì)緊密合作，還需要與其他部門建立良好的合作關(guān)系。例如，在制定銷售計(jì)劃時(shí)，我們需要與采購部門合作，確保庫存充足，并能及時(shí)滿足市場(chǎng)需求。此外，我們還需要與市場(chǎng)營銷部門、售后服務(wù)部門等進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)工作能夠有機(jī)銜接。只有通過協(xié)同合作，我們才能更好地實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，提高整體績效。

第五段：不斷學(xué)習(xí)與提升。

作為汽車店計(jì)劃員，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提升自己，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境。市場(chǎng)需求和銷售模式一直在改變，我們必須保持敏銳的觸覺，及時(shí)了解最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。為了提高自己的專業(yè)能力，我們可以參加相關(guān)的培訓(xùn)和研討會(huì)，與行業(yè)內(nèi)的專家交流經(jīng)驗(yàn)。此外，我們還應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分享心得，不斷改進(jìn)自己的工作方法。只有不斷學(xué)習(xí)和提升，我們才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

總結(jié)：

作為汽車店計(jì)劃員，我們需要深入了解市場(chǎng)需求，制定合理的銷售計(jì)劃，并跟蹤銷售情況。與此同時(shí)，我們還需要與其他部門協(xié)同合作，不斷學(xué)習(xí)和提升自己。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)對(duì)于提高銷售業(yè)績和實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。希望我的分享能對(duì)其他汽車店計(jì)劃員有所啟發(fā)，并在他們的工作中發(fā)揮積極的作用。

汽車計(jì)劃員工資篇四

銷售員就是以銷售商品、服務(wù)為主題的人員，在社會(huì)商業(yè)化活動(dòng)中，起著重要的作用。經(jīng)過銷售崗位工作，你一定有許多的收獲，不妨來寫一篇銷售工作總結(jié)。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“汽車銷售計(jì)劃員工作總結(jié)”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

轉(zhuǎn)眼間半年的時(shí)間就過去了，今天能夠站在這個(gè)講臺(tái)上參加這次就職演講，我要感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，是大家給我人生中為數(shù)不多的一次機(jī)遇!同時(shí)我想我要抓住這次機(jī)遇，在任代法標(biāo)銷售經(jīng)理一職的半年中公司領(lǐng)導(dǎo)不斷的幫助我也教會(huì)了我在這個(gè)崗位上應(yīng)該做的工作，今天我鼓足勇氣站在臺(tái)上接受各位領(lǐng)導(dǎo)的檢閱。

我叫____，今年____歲，2009年10月我加入____這個(gè)大家庭，從事銷售工作至今，今天我就職演講的崗位是銷售經(jīng)理。

各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，在國內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)近幾年也是被消費(fèi)者認(rèn)同的一類車系，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)2011年上半年整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的銷售共計(jì)39萬臺(tái)，同比增長33.7%，而國產(chǎn)合資品牌上半年銷售共計(jì)932.52萬輛，同比增長3.35%。從數(shù)據(jù)上可以看出進(jìn)口車在國內(nèi)有著更為寬闊的市場(chǎng)前景，對(duì)于本品牌來講今年整個(gè)全年的銷量是去年全年銷量的一倍。證明在____是有著較好市場(chǎng)基礎(chǔ)的，但是客戶群體還是有局限性我認(rèn)為只是宣傳力度不夠大。當(dāng)然廣告的投入要和銷量是成正比的。所以要找出最有效的宣傳途徑，這樣才能真正做到廣而告之興商家。

我認(rèn)為要做好銷售經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具備以下幾個(gè)方面。

一.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。

作為部門經(jīng)理，要想作好本職工作，首先必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認(rèn)為，只有認(rèn)真執(zhí)行公司章程，服從公司領(lǐng)導(dǎo)，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好管理工作。為此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司文件精神并在實(shí)際工作中不斷加以實(shí)踐，實(shí)事求是，公平公開。在工作中，我堅(jiān)決貫徹執(zhí)行集團(tuán)和公司領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)指示、規(guī)定。時(shí)刻不放松學(xué)習(xí)，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。

二.提高管理能力。

雖然之前我沒有太多的工作經(jīng)歷，但是在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下也讓我明白，作為一名公司中層領(lǐng)導(dǎo)，必須要能做到恪盡職守，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，積極協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)公司要求，實(shí)行公開、管理。在工作中，積極向領(lǐng)導(dǎo)反映員工的意見和建議。關(guān)心下屬。

三.積極向上的心態(tài)和營造氣氛的能力。

資源?有的人說了，資源就是人、財(cái)、物。對(duì)的，但是也不全對(duì)。

其實(shí)在做區(qū)域市場(chǎng)時(shí)，銷售經(jīng)理所擁有的資源很多的：

高品質(zhì)的產(chǎn)品;強(qiáng)大的品牌號(hào)召力;比較完善的層級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò);專業(yè)級(jí)的經(jīng)銷商;銷售隊(duì)伍良好地執(zhí)行力;客戶對(duì)公司及品牌的忠誠度;銷售經(jīng)理廣泛的人脈關(guān)系;工作能力強(qiáng)，對(duì)公司忠誠度高的下屬等等。

而把這些資源用好了，銷售經(jīng)理就如虎添翼了，當(dāng)然在工作的時(shí)候也會(huì)事半功倍了。

在即將進(jìn)入的2012年里我的工作計(jì)劃安排如下：

一.認(rèn)真落實(shí)廠家下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)。同時(shí)，切實(shí)的做到任務(wù)合理分解，車型明確細(xì)分，認(rèn)真分析市場(chǎng)做好階段性的市場(chǎng)調(diào)研，從中找到更多更有利的切入點(diǎn)進(jìn)行有目的銷售，有想法的銷售，不能再以守株待兔的形式進(jìn)行銷售，要有創(chuàng)新思維，相信隨著新年的來臨，新車型的上市能夠給市場(chǎng)帶來更多的亮點(diǎn)，和奇跡。

配給每一個(gè)銷售顧問，讓每一個(gè)人都能站在講臺(tái)上總結(jié)自己所學(xué)習(xí)的知識(shí)，這樣一來不但能夠提高個(gè)人的能力，同時(shí)學(xué)習(xí)起來也會(huì)更有效果。

三.個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)隊(duì)的力量是無窮盡的，帶好團(tuán)隊(duì)就是提高銷量，在新的一年里，要真正做到大膽指揮細(xì)心管理的模式。在形成團(tuán)隊(duì)合作精神之余，是要發(fā)揮銷售團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人的作用，而要使每一個(gè)銷售發(fā)揮自身價(jià)值，首先要建立團(tuán)隊(duì)文化。對(duì)于一個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)中不同的銷售人員的不同態(tài)度，以及管理者的行事方法，建立在一個(gè)團(tuán)隊(duì)精神之上，這一精神又影響著銷售人員的態(tài)度?！币屼N售人員有共同的奮斗目標(biāo)，銷售主管必須建立一種團(tuán)隊(duì)精神，一種文化理念，“其身正，不令則行;其身不正，雖令則不行?！?/p>

2012年是不平凡的一年，通過全體銷售人員的共同努力，銷售工作取得了全面勝利，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在面對(duì)成績歡欣鼓舞的同時(shí)，我們也清醒地看到我們?cè)跔I銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場(chǎng)開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時(shí)還要提高我們對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對(duì)2012年，銷售一定會(huì)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個(gè)主旨，將“品牌營銷”、“服務(wù)營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保公司2012年公司各項(xiàng)工作的順利完成。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!

__年是____海馬汽車重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期，。國內(nèi)轎車的日益激烈的價(jià)格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體，給__公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，____海馬汽車銷售公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。作為海馬汽車分公司的總經(jīng)理，同時(shí)也很榮幸的被評(píng)為“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。回顧全年的，我感到在以下幾個(gè)方面取得一點(diǎn)心得，愿意和業(yè)界同仁。

一、加強(qiáng)面對(duì)市場(chǎng)不依靠價(jià)格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實(shí)行差異化。

對(duì)策二：細(xì)分市場(chǎng)，建立差異化營銷。

將__的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費(fèi)義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動(dòng)了高校市場(chǎng)的銷售。

對(duì)策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測(cè)。

當(dāng)今的市場(chǎng)機(jī)遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時(shí)不在，科學(xué)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場(chǎng)淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個(gè)特點(diǎn)，我們確定了人人收集、及時(shí)溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會(huì)上銷售人員反饋的和信息，制定以往同期銷售對(duì)比分析報(bào)表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時(shí)和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對(duì)數(shù)量的同時(shí)，我們強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)占有率，《》()。我們把分公司在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)。今年完成總部任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。對(duì)于備件銷售，我們重點(diǎn)清理了因?yàn)闅v史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的，經(jīng)銷商的利潤空間進(jìn)一步縮小，對(duì)于新的市場(chǎng)形勢(shì)，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件部門開專題會(huì)，在積極開拓周邊的備件市場(chǎng)，尤其是大客戶市場(chǎng)的同時(shí)，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺(tái)了一系列備件促銷，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額__萬元，在門市銷售受到市場(chǎng)低價(jià)傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動(dòng)車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動(dòng)了車間的工時(shí)銷售。

售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自__年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對(duì)售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識(shí)宣傳活動(dòng)，以及各班組之間的互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場(chǎng)巡檢制度，對(duì)于售后維修現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場(chǎng)提出意見和進(jìn)度表;用戶進(jìn)站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)語言行為規(guī)范;在維修過程中，強(qiáng)調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和護(hù)車輛;在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊(duì)等待時(shí)間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時(shí)間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時(shí)全天候救援;通過改善售后維修現(xiàn)場(chǎng)硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿意度。全年售后維修接車__臺(tái)次，工時(shí)凈__萬元。

????二、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提升營銷服務(wù)質(zhì)量。

__年是汽車市場(chǎng)競爭白熱化的一年，面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，在年初我們確定了全年為“服務(wù)管理年”，提出“以服務(wù)帶動(dòng)銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會(huì)，每結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評(píng)分的反饋，召開部門經(jīng)理級(jí)的服務(wù)例會(huì)，在管理層強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，將服務(wù)工作視為重中之重。同時(shí)在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系;在業(yè)務(wù)部門中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識(shí)。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機(jī)制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí)，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會(huì)，對(duì)上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動(dòng)進(jìn)行，制訂本周計(jì)劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計(jì)劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點(diǎn)中一直居于服務(wù)評(píng)分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點(diǎn)第一名。在加強(qiáng)軟件健身的同時(shí)，我們先后對(duì)分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)了“交鑰匙”工程;針對(duì)出租車銷量激增的局面，及時(shí)地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當(dāng)期市場(chǎng)特點(diǎn)和品牌部要求，我們開展了“三月服務(wù)”、“微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費(fèi)檢查”、小區(qū)免費(fèi)義診、“冬季送”等一系列活動(dòng)，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。

三、追蹤對(duì)手動(dòng)態(tài)加強(qiáng)自身競爭實(shí)力。

對(duì)于內(nèi)部管理，作到請(qǐng)進(jìn)來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場(chǎng)競爭。我們通過相關(guān)公司，對(duì)分公司的展廳現(xiàn)場(chǎng)布局和管理提出全新的和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時(shí)間，對(duì)__市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對(duì)手的4s站，進(jìn)行實(shí)地摸底。從中、利用對(duì)方的長處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

分公司是個(gè)整體，只有充分發(fā)揮每個(gè)成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會(huì)，每月的經(jīng)營分析會(huì)等一系列例會(huì)制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會(huì)上廣泛討論，既統(tǒng)一了，又明確了目標(biāo)。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!

轉(zhuǎn)眼即逝，__年還有不到三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就揮手離去了，迎來了__年的鐘聲，對(duì)我今年的工作做個(gè)總結(jié)。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業(yè)額沒有完成，還差70多萬，心里真是不好受，對(duì)自己做個(gè)檢討，對(duì)今年的所有事情，做個(gè)歸納。

一，我認(rèn)為今年業(yè)績沒有完成的原因是以下三點(diǎn)：

1.市場(chǎng)力度不夠強(qiáng)，以至于現(xiàn)在唐山大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產(chǎn)生!沒有達(dá)到預(yù)期效果!

2.個(gè)人做事風(fēng)格不夠勤奮.不能做到堅(jiān)持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想!

3.在工作和生活中，與人溝通時(shí)，說話的方式、方法有待進(jìn)一步改進(jìn)。二，工作計(jì)劃：

工作中自己時(shí)刻明白只存在上下級(jí)關(guān)系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務(wù)時(shí)，一方面積極了解領(lǐng)導(dǎo)意圖及需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)、要求，力爭在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面要積極考慮并補(bǔ)充完善。

業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時(shí)間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個(gè)層次，給自己制定計(jì)劃如下：

三個(gè)大部分：

1.對(duì)于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時(shí)間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請(qǐng)客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

2.在擁有老客戶的同時(shí)還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。

3.要有好業(yè)績就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合。

九小類：

1.每月要增加5個(gè)以上的新客戶，還要有到3個(gè)潛在客戶。

2.一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時(shí)改正下次不要再犯。

3.見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會(huì)丟失這個(gè)客戶。

4.對(duì)客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會(huì)有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。

5.要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。

6.對(duì)所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。

7.客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實(shí)力，才能更好的完成任務(wù)。

8.自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經(jīng)常對(duì)自己說“我是最棒的!我是獨(dú)一無二的!”。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務(wù)。

9.和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。

汽車計(jì)劃員工資篇五

段落一：引言（200字）。

作為一名汽車店計(jì)劃員，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的重要性和責(zé)任，因?yàn)槲业墓ぷ髦苯佑绊懼麄€(gè)汽車店的運(yùn)作和發(fā)展。在這個(gè)快節(jié)奏和競爭激烈的行業(yè)中，作為計(jì)劃員，我必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化，才能為汽車店提供有效的計(jì)劃，以提高銷售業(yè)績并滿足顧客需求。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，談?wù)勛鳛橐幻嚨暧?jì)劃員的角色和工作經(jīng)驗(yàn)。

段落二：分析市場(chǎng)需求與銷售趨勢(shì)（200字）。

作為一名汽車店計(jì)劃員，我的首要任務(wù)之一就是分析市場(chǎng)需求和銷售趨勢(shì)。這包括全面了解不同汽車品牌和車型的特點(diǎn)、銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)競爭情況。通過與銷售團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商的密切合作，我可以更好地了解顧客和市場(chǎng)需求，并制定相應(yīng)的銷售策略。通過及時(shí)分析市場(chǎng)數(shù)據(jù)，我能夠抓住銷售機(jī)會(huì)，預(yù)測(cè)銷售趨勢(shì)，并推動(dòng)汽車店的發(fā)展。

段落三：策劃和實(shí)施營銷活動(dòng)（200字）。

作為一名汽車店計(jì)劃員，我還負(fù)責(zé)策劃和實(shí)施各種營銷活動(dòng)，以吸引顧客和促進(jìn)銷售。這包括廣告宣傳、促銷活動(dòng)、展覽會(huì)等等。我首先需要制定一個(gè)具體而有效的計(jì)劃，確定活動(dòng)的目標(biāo)、時(shí)間表和預(yù)期結(jié)果。然后，我與廣告公司、供應(yīng)商和其他相關(guān)方合作，確?；顒?dòng)的順利實(shí)施。通過定期評(píng)估和調(diào)整活動(dòng)計(jì)劃，我可以提高活動(dòng)效果，并增加顧客的滿意度和忠誠度。

段落四：管理庫存和供應(yīng)鏈（200字）。

作為一名汽車店計(jì)劃員，我必須管理庫存和供應(yīng)鏈，以確保汽車店有足夠的車輛和零配件供應(yīng)。我需要與供應(yīng)商保持緊密聯(lián)系，了解他們的產(chǎn)能和交貨時(shí)間，以便合理安排庫存級(jí)別。我還需要與銷售團(tuán)隊(duì)協(xié)作，預(yù)測(cè)特定車型的需求，并及時(shí)訂購和調(diào)配所需的庫存。通過有效管理庫存和供應(yīng)鏈，我可以避免過多的庫存積壓和供應(yīng)短缺，最大程度地滿足顧客需求。

段落五：總結(jié)和展望（200字）。

作為一名汽車店計(jì)劃員，我認(rèn)識(shí)到我的工作是汽車店成功的關(guān)鍵之一。通過與銷售團(tuán)隊(duì)、經(jīng)銷商和供應(yīng)商的緊密合作，我能夠幫助汽車店制定有效的銷售策略、實(shí)施營銷活動(dòng)、管理庫存和供應(yīng)鏈。我學(xué)到了如何理解市場(chǎng)需求、分析銷售趨勢(shì)、制定計(jì)劃和有效執(zhí)行。然而，我也深知這個(gè)行業(yè)變化快速，需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。未來，我將繼續(xù)努力改進(jìn)自己的技能和知識(shí)，以更好地為汽車店做出貢獻(xiàn)，并推動(dòng)其可持續(xù)發(fā)展。

（總字?jǐn)?shù)：1000字）。

汽車計(jì)劃員工資篇六

第一條為了加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理，保證維修質(zhì)量和交通安全，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條本辦法所稱汽車維修，是指汽車（包括掛車、半掛車、特種車輛）的大修、總成修理、各級(jí)保養(yǎng)、小修和專項(xiàng)修理。

第三條凡在我省境內(nèi)從事汽車維修的國營企業(yè)、集體企業(yè)、私營企業(yè)、個(gè)體戶和國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠專設(shè)的特約維修服務(wù)部以及外商獨(dú)資、中外合資、中外合作經(jīng)營企業(yè)（以下簡稱汽車維修企業(yè)），都必須遵守本辦法。

第四條各級(jí)汽車維修行業(yè)主管部門，應(yīng)貫徹“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的方針，保護(hù)正當(dāng)競爭，禁止非法經(jīng)營，促進(jìn)汽車維修行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

工商行政管理技術(shù)監(jiān)督、財(cái)政、稅務(wù)、公安、物價(jià)、銀行等部門，應(yīng)密切配合，共同做好汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理工作。

第二章管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)。

第五條省交通廳主管全省汽車維修行業(yè)的管理工作；市（地）、縣（市）交通局主管本轄區(qū)汽車維修行業(yè)的管理工作。

（一）貫徹執(zhí)行國家和省有關(guān)汽車維修行業(yè)管理的方針、政策、法規(guī)和本辦法；

（三）組織、協(xié)調(diào)汽車維修行業(yè)專業(yè)化協(xié)作，調(diào)處汽車維修糾紛；

（四）收集、交流汽車維修技術(shù)信息，提供咨詢服務(wù)；

（五）培訓(xùn)維修技術(shù)人員；

（六）監(jiān)督檢查維修質(zhì)量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)汽車維修行業(yè)秩序；

第七條各級(jí)汽車維修行業(yè)管理人員執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)出示證件。汽車維修企業(yè)必須接受檢查，積極協(xié)助。汽車維修管理人員的證件由省交通廳統(tǒng)一制發(fā)。

第三章開業(yè)管理。

第八條開辦汽車維修企業(yè)，必須具備下列技術(shù)條件：開辦汽車大修廠必須符合部頒jt-3135-89；開辦汽車修理站、修理部和專項(xiàng)修理部必須符合河南省地方標(biāo)準(zhǔn)db/41000r16006-88汽車維修業(yè)開業(yè)條件。

第九條開辦汽車維修企業(yè)的單位或個(gè)人，應(yīng)持主管部門或街道辦事處、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的證明，向所在縣（市）交通部門提出書面申請(qǐng)。其審批權(quán)限是：

（一）設(shè)立汽車修理廠，經(jīng)市（地）交通部門審查同意，報(bào)省交通廳批準(zhǔn)；

（二）設(shè)立汽車修理站，報(bào)市（地）交通部門批準(zhǔn)；

（三）設(shè)立汽車修理部或?qū)ｍ?xiàng)修理部，由所在縣（市）交通部門批準(zhǔn)；

（四）外籍人、華僑和港澳、臺(tái)灣同胞經(jīng)營汽車維修企業(yè)，報(bào)省交通廳批準(zhǔn)。

第十條交通部門從接到開辦申請(qǐng)書的次日起三十日內(nèi)，對(duì)經(jīng)審核符合條件的，發(fā)給長期或臨時(shí)技術(shù)合格證；對(duì)不符合條件的，應(yīng)給予答復(fù)。

取得技術(shù)合格證的單位或個(gè)人，憑證向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)營業(yè)登記，經(jīng)核準(zhǔn)領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后，方可開業(yè)。

第十一條汽車維修企業(yè)變更營業(yè)地點(diǎn)、經(jīng)營范圍或合并、聯(lián)營、轉(zhuǎn)戶、轉(zhuǎn)產(chǎn)的，應(yīng)向原審批的交通、工商行政管理部門辦理注銷或變更登記手續(xù)。臨時(shí)歇業(yè)的，應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T同意，方可歇業(yè)。

第十二條技術(shù)合格證每年審驗(yàn)一次。經(jīng)審驗(yàn)合格的，加蓋年審合格專用章。審驗(yàn)不合格的限期整頓。經(jīng)復(fù)驗(yàn)仍不合格的，發(fā)證機(jī)關(guān)收回技術(shù)合格證，工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照。

第四章質(zhì)量管理。

第十三條汽車維修企業(yè)，必須執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)和河南省地方標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)符合車輛管理部門安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

交通部門綜合性能檢測(cè)站、檢測(cè)線、檢測(cè)車，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)修竣車輛，檢測(cè)結(jié)果證明作為核發(fā)汽車營運(yùn)證的依據(jù)。

進(jìn)口車輛和特種車型，沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，可參照該車的使用說明書和其它技術(shù)資料進(jìn)行維修。

第十四條從事汽車大修、總成修理的企業(yè)，必須建立質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，并按生產(chǎn)工人總數(shù)的3%配備專職檢驗(yàn)人員。專職檢驗(yàn)人員，由省交通廳統(tǒng)一培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給證件。

從事汽車維修的企業(yè)，應(yīng)健全維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度并配備合格的質(zhì)量檢驗(yàn)人員。

第十五條大修或三級(jí)保養(yǎng)的車輛，送修單位或俱應(yīng)持車輛技術(shù)檔案，經(jīng)雙方技術(shù)鑒定后，填寫承修項(xiàng)目，簽訂維修合同，竣工后，簽發(fā)《出廠合格證》，并加蓋承合適單位公章，連同有關(guān)技術(shù)檔案和工時(shí)用料明細(xì)表一并交給送修方。對(duì)達(dá)到質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛，一律不準(zhǔn)出廠。

第十六條維修車輛出廠后的保修期為；

（一）大修、總成修理的，90天或10000公里；

（二）三級(jí)保養(yǎng)的，30天或3000公里；

（三）二級(jí)保養(yǎng)的，15天或1500公里。

在保修期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機(jī)件事故和經(jīng)濟(jì)損失，由承修單位負(fù)責(zé)。

第十七條承修與送修雙方發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，由當(dāng)?shù)仄嚲S修管理部門負(fù)責(zé)調(diào)處。

第十八條汽車維修企業(yè)用于維修車輛的材料配件，必須保證質(zhì)量，不得以次充好。使用修復(fù)的舊配件，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更換總成、基礎(chǔ)件，應(yīng)征得送修單位的同意。

第十九條汽車維修企業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)省物價(jià)局批準(zhǔn)的《河南省汽車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》。禁止私自增加收費(fèi)項(xiàng)目或提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

第五章維修車輛管理。

第二十條汽車維修企業(yè)對(duì)維修車輛的路試，必須按照當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條因交通事故維修的車輛，須持公安機(jī)關(guān)的證明。汽車維修企業(yè)方可承修。

第二十二條汽車維修企業(yè)，不準(zhǔn)利用維修配件拼裝車輛；在用車輛的改裝，需經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方可承接。

第六章獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰。

第二十三條執(zhí)行本辦法成績顯著的單位或個(gè)人，由當(dāng)?shù)厝嗣裾蚪煌ú块T給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。

第二十四條違反本辦法，有下列行為之一的單位或個(gè)人，由交通部門會(huì)場(chǎng)有關(guān)部門視其情節(jié)輕重，給予處罰：

（一）無技術(shù)合格證、營業(yè)執(zhí)照私自開業(yè)的，責(zé)令立即停業(yè)，并沒收全部非法所得；

（四）偽造、涂改、轉(zhuǎn)借、技術(shù)合格證的，責(zé)令停止?fàn)I業(yè)，并沒收全部非法所得。

罰沒收入，一律上繳當(dāng)?shù)刎?cái)政。

違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安給予處罰；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)貪污追究刑事責(zé)任。

第二十五條當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可在接到處罰通知書之日起15日內(nèi)，向作出處罰決定部門的上一級(jí)部門申請(qǐng)復(fù)議；對(duì)復(fù)議決定不服的，可在接到復(fù)議決定之日起15日同內(nèi)向人民法院起訴。當(dāng)事人逾期不申請(qǐng)自暴自棄義或者不和人民法院起訴又不履行處罰決定的，作出處罰決定的部門可以申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十六條各級(jí)汽車維修行業(yè)管理人員應(yīng)遵紀(jì)守法，依法辦事，不得徇私舞弊。對(duì)于濫用職權(quán)，玩忽職守，收受賄賂的，由所在單位或其主管部門視其情節(jié)輕重，給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)貪污追究其刑事責(zé)任。

第七章附則。

第二十七條本辦法執(zhí)行中的具體問題由省交通廳負(fù)責(zé)解釋。

第二十八條本辦法自公布之日起施行。

汽車計(jì)劃員工資篇七

（一）汽車4s店建設(shè)與實(shí)施中存在的問題。

1.目前，在汽車維修行業(yè)中都是不分經(jīng)銷品牌的檔次、強(qiáng)弱，不管其投資何時(shí)能回收，只追求、豪華、一流，一哄而上地建4s店，有悖于市場(chǎng)規(guī)律，其結(jié)果是除了社會(huì)資源的大量浪費(fèi)外，還將使自身的生存和發(fā)展背上沉重的包袱，近年普通國產(chǎn)轎車?yán)麧櫽缮先f元向數(shù)百元轉(zhuǎn)移的情況下，不少4s店的投資商已直接面臨著生存危機(jī)。

2.汽車4s店?duì)I銷觀念更新服務(wù)理念的全員深化認(rèn)識(shí)還需要一定時(shí)日，企業(yè)內(nèi)部類似問題還沒有提升到與汽車維修技術(shù)同等的地位。

3.汽車4s店軟件服務(wù)跟不上硬件建設(shè)的步伐，營銷人員缺乏技術(shù)知識(shí)，維修服務(wù)隊(duì)伍對(duì)新技術(shù)新裝備的認(rèn)知度匱乏。

4.維修企業(yè)高級(jí)管理軟件及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在企業(yè)信息管理與企業(yè)經(jīng)營管理中應(yīng)用的深度與廣度不足。

（二）綜合維修企業(yè)經(jīng)營中存在的問題1.采取傳統(tǒng)的維修方式對(duì)待現(xiàn)代汽車技術(shù)由于轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用傳統(tǒng)手藝修車的方式已行不通，所謂“手藝修車”指的是以經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)修車，經(jīng)驗(yàn)通常指感性經(jīng)驗(yàn)，即感性認(rèn)識(shí)，是通過對(duì)總成的解體尋找故障得來的，適用于維修傳統(tǒng)的以機(jī)械傳動(dòng)，機(jī)械控制為主的汽車，不適用于現(xiàn)代高度機(jī)電一體化的汽車。

2.維修技術(shù)工人文化素質(zhì)普遍較低目前，在維修企業(yè)從業(yè)的技術(shù)工人中具備中等職業(yè)學(xué)校學(xué)歷以上或具備中級(jí)以上職業(yè)資格的人員比例較低由于工人文化素質(zhì)較低，也不容易將這些經(jīng)反復(fù)拆檢實(shí)踐得來的經(jīng)驗(yàn)上升到理性認(rèn)識(shí)，也就始終脫離不了要大拆大卸，由于文化底子較弱，這些工人面對(duì)現(xiàn)代汽車新工藝新技術(shù)的自我學(xué)習(xí)提高的能力有限，而許多企業(yè)經(jīng)營者或企業(yè)管理者對(duì)提高工人技術(shù)水平，加強(qiáng)工人新技術(shù)、新理論知識(shí)培訓(xùn)興趣不高，從而導(dǎo)致從業(yè)人員專業(yè)技術(shù)能力跟不上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。

3.維修技術(shù)更新受生產(chǎn)廠家技術(shù)封閉的制約。

我國汽車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的汽車都有相應(yīng)的4s店經(jīng)營同一類品牌的汽車，這些新車的維修手冊(cè)及專用的檢測(cè)診斷儀器對(duì)綜合維修企業(yè)來說很難取得，對(duì)這些新車型，綜合維修企業(yè)只能依靠參照維修資料市場(chǎng)上提供的相關(guān)維修資料對(duì)車輛進(jìn)維修，只能使用汽車保修設(shè)備市場(chǎng)提供的通用檢測(cè)設(shè)備對(duì)這些車輛進(jìn)行檢測(cè)診斷，因此，其技術(shù)相對(duì)于專營店落后，很難做到與現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展同步，是制約綜合維修企業(yè)發(fā)展的重大因素。

（三）同行惡性競爭1.跨范圍經(jīng)營國標(biāo)。

目前，維修行業(yè)沒有統(tǒng)一的汽車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)維修項(xiàng)目價(jià)格是依據(jù)企業(yè)自身利益及發(fā)展需要制定后報(bào)當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)管理部門審批的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是上限控制，因此很多經(jīng)營業(yè)主為了企業(yè)眼前的利益盡可能地將維修費(fèi)壓低，以增加自己的業(yè)務(wù)量及短期利潤，而不考慮企業(yè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展。

3.無視國家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車維修行業(yè)，是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，為保證維修質(zhì)量，國家行業(yè)管理部門為規(guī)范行業(yè)行為，頒布了許多相應(yīng)的維修生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但部分維修企業(yè)在具體實(shí)施中常利用車主與維修企業(yè)間對(duì)維修技術(shù)及維修項(xiàng)目信息嚴(yán)重不對(duì)稱的現(xiàn)實(shí)，在維修工作實(shí)施過程中不按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，不按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，甚至隨意減少維修項(xiàng)目、減少檢測(cè)內(nèi)容或只換不修，延長工時(shí)，從中牟取暴利。

（一）汽修市場(chǎng)布局不合理。

隨著汽車保有量的增加，汽車維修網(wǎng)點(diǎn)也不斷增加，出現(xiàn)了盲目投資設(shè)點(diǎn)的情況。維修網(wǎng)點(diǎn)過于集中，分布不均，維修市場(chǎng)較為混亂，雖然行業(yè)管理部門加大了清理整頓的力度，但與建立統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的維修市場(chǎng)還存在著一定差距。

工人隊(duì)伍素質(zhì)低，專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足，現(xiàn)時(shí)汽車維修工人的素質(zhì)普遍偏低，工人隊(duì)伍中有不少人對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、abs防抱死制動(dòng)裝置、空調(diào)、汽車音響及防盜器等維修知識(shí)知之甚少，甚至有部分人連在維修中應(yīng)注意的基本常識(shí)也不懂。另一方面，按照交通運(yùn)輸部的要求，一、二類汽車維修企業(yè)要配備1—2名專業(yè)技術(shù)人員，而實(shí)際上在維修企業(yè)中真正受過汽車維修專業(yè)教育的人很少，或者專業(yè)技術(shù)人員所學(xué)專業(yè)與汽車維修不對(duì)口(大多學(xué)的是機(jī)械類專業(yè))，即使對(duì)口了，也存在著理論與實(shí)踐的差距，這無疑也制約了汽車維修業(yè)的發(fā)展。

（三）汽車維修行業(yè)整體科技含量不高信息化程度低，行業(yè)準(zhǔn)入和從業(yè)資格準(zhǔn)入的政策標(biāo)準(zhǔn)偏低。雖然按開業(yè)條件配備了檢測(cè)設(shè)備、通用儀器，但使用效率低，甚至有的維修人員不會(huì)使用，造成資源浪費(fèi)。

（四）汽車配件銷售沒有納入正規(guī)的管理渠道。

汽配供應(yīng)規(guī)模小、市場(chǎng)亂，劣質(zhì)產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，缺乏有效的監(jiān)督和管理，成為運(yùn)營部門行業(yè)管理的盲點(diǎn)。汽車配件銷售中以次充好的現(xiàn)象普通存在，嚴(yán)重影響汽車維修質(zhì)量及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是與汽車安全性能有關(guān)配件，如轉(zhuǎn)向操縱部位、制動(dòng)部位的配件質(zhì)量、輪胎質(zhì)量等直接影響著汽車的安全行駛。

對(duì)市場(chǎng)研究不夠，開發(fā)意識(shí)不強(qiáng)。如今汽車維修市場(chǎng)可謂“競爭激烈，強(qiáng)手如林”，修車難的問題已成為歷史，“眼看、手摸、耳聽”的檢驗(yàn)方式已被電腦診斷所取代。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車修理業(yè)想要有立足之地，就必須重視市場(chǎng)研究，在企業(yè)中設(shè)專門機(jī)構(gòu)、人員去調(diào)查，研究分析市場(chǎng)，跟蹤技術(shù)，為提高技術(shù)水平做好超前準(zhǔn)備，為企業(yè)的發(fā)展鋪平道路。

4s是指將新車整車銷售(asel)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(slu，ey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營銷模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠家支持、有客戶索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價(jià)格高、顧客承受能力有限、汽車產(chǎn)品品牌問題?，F(xiàn)有的品牌車型業(yè)績好，如奧迪、別克、本田，而一些非品牌車型，如華普、獵豹、依維柯等，在4s店銷售業(yè)績差。

歐洲的汽車銷售體系的建立是以生產(chǎn)制造商為中心的，無論哪種銷售體制，經(jīng)銷商、代理商和零售商的一切經(jīng)營活動(dòng)都是為生產(chǎn)制造商服務(wù)，它們之間的關(guān)系一般通過合作或產(chǎn)權(quán)等為紐帶，依靠合同把銷售活動(dòng)與雙方的利益緊密地聯(lián)系在一起。大多零售商都具備新車銷售、二手乘用車回收式銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡稱為“5s”功能。它的缺點(diǎn)有:第一市場(chǎng)價(jià)格競爭激烈，會(huì)造成無序競爭，存在一定的生存壓力，變動(dòng)性較大;第二，由于場(chǎng)地因素，無法給消費(fèi)者提供良好的售后服務(wù);第三，容易導(dǎo)致消費(fèi)者在購車前后產(chǎn)生眾多不信任因素;第四，利潤空間較低。

（二）專業(yè)化經(jīng)營和綜合化經(jīng)營。

在汽車廠家提供越來越周到的售后服務(wù)的同時(shí)，汽車的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營的趨勢(shì)，如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專業(yè)化經(jīng)營的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是專業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，價(jià)格相對(duì)比較低。與此同時(shí)，綜合化(一站式)經(jīng)營發(fā)展也很快.如加油站同時(shí)提供洗車、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營收人。維修方面，目前美國通用公司賣出的汽車中，有74%不是由特約經(jīng)銷商提供維修服務(wù)的。

（三）綜合性維修企業(yè)現(xiàn)狀。

綜合性汽車修理企業(yè)通常是由原來的集體或國營汽車維修企業(yè)發(fā)展而來，也包括較早進(jìn)人汽車維修行業(yè)的部分個(gè)體企業(yè)。這樣的汽車修理廠不管大修小修，也不論是什么品牌什么類型的汽車，只要是汽車就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，能為公用車提供一條龍維修服務(wù)。其缺點(diǎn)是，由于車型較多，服務(wù)質(zhì)量、配件質(zhì)量得不到保證，關(guān)系客戶多，遇到單位人事變動(dòng)，客戶流動(dòng)性大;另外，由于單位拖欠修車款，結(jié)賬困難，造成現(xiàn)金流短缺，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大。

（四）汽車維修市場(chǎng)潛在競爭者.國內(nèi)外大型維修企業(yè)的進(jìn)入。

以美國和日本這兩個(gè)世界上最大的汽車市場(chǎng)為例，由于兩國汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的環(huán)境截然不同，因此汽車快修服務(wù)業(yè)在這兩個(gè)國家里出現(xiàn)了兩個(gè)不同的發(fā)展軌跡。從美國napa(我國譯為藍(lán)霸)的歷史可以了解美國汽車快修業(yè)的發(fā)展。在美國，napa是一個(gè)家喻戶曉的品牌，它隨著美國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，napa以先進(jìn)的汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)在美國汽車售后市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。napa是“全國汽車配件聯(lián)盟”的縮寫，成立于1925年。napa最早是以經(jīng)營汽車配件起家，后來在豐厚利潤的吸引下投入汽修業(yè)。在公司運(yùn)作至今的大半個(gè)世紀(jì)里，它不斷抓住機(jī)遇，奠定了自己在汽車售后服務(wù)行業(yè)中的龍頭地位。20世紀(jì)50年代，可以說是napa迅猛發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期。當(dāng)時(shí),傳統(tǒng)的汽修業(yè)興起，汽車“以養(yǎng)代修”、“三分修，七分養(yǎng)”的觀念開始流行。一些汽車維修廠先后關(guān)門，快修養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)逐漸占到了整個(gè)汽車維修行業(yè)的80%以上，一舉取代了傳統(tǒng)汽車維修業(yè)的霸主地位。和napa類似，1947年誕生的autobacs是日本最大的汽車用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購物中心附近。在autobacs的連鎖店里，從汽車的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷售，甚至對(duì)車輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿足車主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場(chǎng)空間和資源空間閑。

（五）國內(nèi)維修企業(yè)中存在的問題.經(jīng)營者對(duì)顧客期望認(rèn)知不足，顧客滿意度低經(jīng)營管理層往往十分強(qiáng)調(diào)維修服務(wù)的價(jià)格，以為顧客最關(guān)心的是價(jià)格，這種判斷來自于許多顧客對(duì)修理廠的高價(jià)服務(wù)的抱怨。顧客對(duì)服務(wù)價(jià)格是敏感的，這種抱怨現(xiàn)象的背后是顧客認(rèn)為自己的消費(fèi)是被欺騙的，也就是說顧客認(rèn)為修理廠的價(jià)格背離了價(jià)值，在顧客身上賺取了超高額利潤，而相關(guān)的調(diào)查報(bào)告似乎也佐證了顧客的這種猜疑。顧客并不會(huì)在乎修理廠真實(shí)的定價(jià)政策是什么，是否受到汽車配件供應(yīng)的約束。顧客對(duì)價(jià)格的抱怨僅僅是表面現(xiàn)象，真正擔(dān)心是被欺騙，真實(shí)的需求是希望能夠享受到透明的服務(wù)，希望知道快修服務(wù)企業(yè)所收取的服務(wù)費(fèi)和零件費(fèi)是真實(shí)的、必需的。

在維修過程中，客戶抱怨最多的主要集中在以下幾方面:返修率高;價(jià)格不合理;維修時(shí)間長;維修工態(tài)度差;隨車物品的遺失;修理工內(nèi)部溝通和員工橫向溝通不夠，造成項(xiàng)目漏修;工種問題協(xié)調(diào)不好。修理工個(gè)人素質(zhì)低，且維修工未經(jīng)過專門的服務(wù)培訓(xùn)，服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)水平低，時(shí)常與顧客發(fā)生爭執(zhí)，維修工對(duì)客戶的服務(wù)態(tài)度成為影響顧客滿意度的重要因素之一。維修專業(yè)人員的技術(shù)水平低，致使車輛返修率高，這也是影響顧客滿意度的因素。目前，金鷹汽修廠從事車輛維修的技術(shù)工人，初中文化的占43.5%，高中文化的占51.5%，大專及以上的占5%，由于文化水平較低，導(dǎo)致工人的技術(shù)水平偏低。

附表某汽修廠2001年-2006年財(cái)務(wù)分析。

由附表可以看出，隨著收人的增加，成本增加得更快，企業(yè)利潤率在下降，如何控制內(nèi)部成本，壓縮一切不必要的開支，將是企業(yè)發(fā)展的重要手段。在業(yè)務(wù)量中，公車的份額可達(dá)70%以上，私車的業(yè)務(wù)量雖然在逐步增長，但仍未達(dá)到30%。隨著事業(yè)單位的車輛改革，公車私有化，公務(wù)用車數(shù)量必將呈下降趨勢(shì)，而私車的日益增多將成為維修企業(yè)爭搶市場(chǎng)市額的主要來源，所以必須有針對(duì)性的提高汽修廠在私車市場(chǎng)中的占有率。只有抓住日益壯大的私車客戶群體，才能在激烈的競爭中勝出。

中國汽車維修業(yè)今后將走向何方?在上海、深圳、北京、沈陽等大中城市，一批裝修統(tǒng)一、顏色醒目、標(biāo)識(shí)新穎的汽車快修連鎖店悄然出現(xiàn)在社區(qū)、街道等居民、商業(yè)聚集區(qū)，成為汽修業(yè)一道新的風(fēng)景。連鎖經(jīng)營1858年誕生于西方發(fā)達(dá)國家，是大工業(yè)生產(chǎn)流通領(lǐng)域發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，由于其實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營過程的標(biāo)準(zhǔn)化、集中化、專業(yè)化和簡單化，所以自問世以來就發(fā)展迅猛。把連鎖經(jīng)營模式嫁接到汽車維修業(yè)也開始于西方，快速發(fā)展時(shí)期是在2o世紀(jì)80年代，最具有代表性的是美國，作為美國大型的汽車配件經(jīng)銷商，以特許加盟的方式發(fā)展了汽車養(yǎng)護(hù)連鎖店1．05萬家，星羅棋布地分布在全國5o個(gè)州，顧客為自己的愛車做維修保養(yǎng)和去快餐店一樣方便，所以napa、acdelco等汽車快修連鎖在美國被稱作汽修行業(yè)的“肯德基”、“麥當(dāng)勞”。

（一）我國“快修連鎖”經(jīng)營模式的發(fā)展?fàn)顩r。

中國是在1998年出現(xiàn)“快修連鎖”經(jīng)營模式的隨后，德國博世、美國acdelco等快修連鎖品牌紛紛人駐中國。從2001年開始，國內(nèi)有一定行業(yè)背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的的企業(yè)也先后涉足“快修連鎖”，短短幾年時(shí)間，就涌現(xiàn)出了“中車快修”、“強(qiáng)生快車手”、“新焦點(diǎn)”、“百援”等幾家頗有名氣的汽車快修連鎖集團(tuán)比如上海、北京市場(chǎng)目前就涌現(xiàn)出不少汽車快修連鎖品牌，體現(xiàn)了其一定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

（二）“快修連鎖”具有經(jīng)營模式上的先天優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前車主對(duì)車輛維修保養(yǎng)的需求已集中在“快捷、方便、便宜”三個(gè)方面。在生活節(jié)奏加快的今天，一些大型維修廠動(dòng)輒一天，甚至數(shù)天的維修保養(yǎng)時(shí)間已不能滿足大多數(shù)車主的要求，而多數(shù)快修連鎖店實(shí)行一對(duì)一的專項(xiàng)服務(wù)，并對(duì)單個(gè)項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間做出了嚴(yán)格承諾，不會(huì)耽擱車主過多時(shí)間。另據(jù)測(cè)算，一輛新車從購人到汽車報(bào)廢全部花費(fèi)中，購車費(fèi)用只達(dá)到35％左右?！百I車容易養(yǎng)車難”，不少車主從擁有愛車的那一天起，就不得不算計(jì)一筆不菲的保養(yǎng)、維修費(fèi)用?？粗丶s維修店昂貴的配件價(jià)格和工時(shí)定額，大部分車主過了保修期就不再到特約店。

（四）“快修連鎖”有利于汽修行業(yè)的宏觀調(diào)控。

我國汽修業(yè)長期以來形成的“特約店+大型綜合維修廠+低檔路邊店”為主的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)不能滿足當(dāng)前市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)供求出現(xiàn)了尖銳的矛盾。汽車快修連鎖的出現(xiàn)正好符合政府主管部門對(duì)汽修行業(yè)宏觀調(diào)控的需求，因此各地紛紛加大對(duì)快修連鎖的扶持力度，積極引導(dǎo)企業(yè)走專業(yè)化連鎖經(jīng)營道路，以此來提高維修企業(yè)的品牌化和集中化。由此可見，快修連鎖在我國發(fā)展較快，既有其先天優(yōu)勢(shì)的原因，又因?yàn)槠浞鲜袌?chǎng)和政府宏觀調(diào)控的需求，因此快修連鎖是今后我國汽車維修業(yè)的發(fā)展方向，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。作為一種先進(jìn)經(jīng)營模式的代表，它的出現(xiàn)標(biāo)志著我國汽修業(yè)正向正規(guī)化、專業(yè)化的方向前進(jìn)。

五、發(fā)展策略。

（一）以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營。

1.理性投資汽車維修企業(yè)投資者在進(jìn)行投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前,不能憑空想象，抱著現(xiàn)在汽車維修行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，這么大的蛋糕不能都給別人分了，自己必須趕快進(jìn)入市場(chǎng)的心態(tài)，投資者要對(duì)投資地區(qū)及工廠周邊的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)查分析，在不了解投資周邊（15里范圍內(nèi)）汽車擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營模式，經(jīng)營狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

2.科學(xué)決策汽車維修企業(yè)經(jīng)營者在正常的經(jīng)營活動(dòng)過程中，必須隨時(shí)關(guān)心企業(yè)周邊市場(chǎng)需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營狀況經(jīng)營模式、核心項(xiàng)目、核心競爭力等信息，依據(jù)所獲得的信息結(jié)合本企業(yè)當(dāng)年或當(dāng)時(shí)的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造自身優(yōu)勢(shì)，在維修服務(wù)項(xiàng)目上要與同地區(qū)、同類企業(yè)有一定的差異性，并在實(shí)施過程中能充分體現(xiàn)，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營策略應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)周邊市場(chǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營不利的變故，決不能盲目決策。

（二）以人為本，加強(qiáng)人力資源管理。

1.企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置無論是四位一體的汽車維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的技術(shù)素質(zhì)與業(yè)務(wù)素質(zhì)是最重要的，特別是現(xiàn)代汽車的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修知識(shí)，從根本上認(rèn)識(shí)采用工藝規(guī)范化修車的重要性，這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化維修，建立現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵。其次，參與維修的人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長組長，技術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)、液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)，能熟練操作電腦、從車輛進(jìn)廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車直到竣工驗(yàn)收，簽發(fā)合格證的全過程，維修工程師應(yīng)自始至終都參與活動(dòng)，維修技師應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器設(shè)備來檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障，能組織指導(dǎo)維修技術(shù)工人實(shí)施維修工作技術(shù)工人必須具備相應(yīng)的職業(yè)資格，能勝任相應(yīng)的工作崗位。再次，接待、營銷人員必須熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)原理，能熟練操作電腦，以形成多位一體的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。2.員工培訓(xùn)定期化現(xiàn)代汽車技術(shù)，汽車檢測(cè)診斷設(shè)備，維修工藝技術(shù)日新月異技術(shù)更新及產(chǎn)品換代很快，同時(shí)企業(yè)管理模式理念也在不斷地更新，所以，員工的技術(shù)、管理理念、服務(wù)意識(shí)等相關(guān)知識(shí)都需要定期更新與提高。因此，員工培訓(xùn)定期化應(yīng)成為維修企業(yè)經(jīng)常性工作，可通過外培與內(nèi)培相結(jié)合的方式實(shí)施，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展儲(chǔ)備人才。

（三）維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化。

汽車雖然是一種復(fù)雜的高度機(jī)電一體化的機(jī)器，但是它作為一種交通工具有其不可替代的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及組成規(guī)律，再高級(jí)再先進(jìn)的汽車都是由動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)所構(gòu)成，雖然各系統(tǒng)因車型不同其技術(shù)含量也不同，其控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度也不一樣，但是，任何系統(tǒng)都有其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有相類似的檢測(cè)維修方法，維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合自己所經(jīng)營的汽車品種間存在的共同點(diǎn)制定出適合于本企業(yè)維修組織工作的維修工藝規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)施，這樣既有利于全面質(zhì)量管理工作的開展，也有利于企業(yè)整體技術(shù)水平的提高，有利于提高工作效率，降低成本。

（四）設(shè)備更新?lián)Q代及時(shí)化。

現(xiàn)代汽車企業(yè)必須具備先進(jìn)的、快捷的、準(zhǔn)確的檢測(cè)診斷設(shè)備，以保證正常維修工作的順利開展，對(duì)于高度機(jī)電一體化的復(fù)雜機(jī)器，沒有高精尖的檢測(cè)診斷設(shè)備，維修人員很難對(duì)待修車輛進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的檢測(cè)與診斷，更難以正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制定出排除故障的方案。因此，維修企業(yè)必須及時(shí)更新自身的檢測(cè)設(shè)備才能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展，不要因高新技術(shù)檢測(cè)設(shè)備價(jià)格偏高，或維修人員不會(huì)使用，就不添置或不更換，這樣會(huì)直接影響到企業(yè)的整體技術(shù)水平的提高。如：對(duì)轎車發(fā)生碰撞事故后，車身變形的檢修與校正，現(xiàn)在有些企業(yè)還是采用憑眼睛看或用尺子量的人工方法（包括敲打拉氧焊加熱等）很不適用于現(xiàn)代企業(yè)的汽車維修技術(shù)規(guī)范如使用現(xiàn)代微機(jī)控制的轎車車身整形設(shè)備，它通過車身上的14個(gè)對(duì)稱點(diǎn)，用激光掃描并確定事故碰撞后車身的變形量，再通過配套的施力裝置，進(jìn)行拉伸或壓縮校正,則可確保維修質(zhì)量。

（五）維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級(jí)專門化。

汽車維修企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)有車型的相關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行收集分類，為企業(yè)整體技術(shù)提高保駕護(hù)航。如：全球汽車互聯(lián)網(wǎng)的維修資料數(shù)據(jù)庫匯集了幾百種車型的維修資料，國內(nèi)也有很多專門的汽車維修技術(shù)服務(wù)或咨詢公司同樣也具備多種車型的技術(shù)服務(wù)支持，維修企業(yè)應(yīng)充分地加以利用。完善的汽車維修企業(yè)管理軟件，是完成全面質(zhì)量管理，客戶全方位跟蹤服務(wù)的必要條件，維修企業(yè)管理及時(shí)地升級(jí)會(huì)加快企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展步伐，是提升企業(yè)競爭力不可或缺的重要途徑。

（六）以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)同合作。

1.構(gòu)建維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)汽車故障的產(chǎn)生是隨機(jī)的，維修企業(yè)是定點(diǎn)的，汽車出現(xiàn)了故障就像人生病一樣，人生病了要上醫(yī)院，汽車生病了要進(jìn)入修理廠，醫(yī)療行業(yè)有120紅十字救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，維修行業(yè)也應(yīng)該有一個(gè)相類似的維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，汽車無論在何時(shí)何地出現(xiàn)故障或不能行駛了，只要駕駛員打一個(gè)地區(qū)性或全國統(tǒng)一施救電話，就能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得專業(yè)維修人員的幫助。目前，各大型的汽車維修企業(yè)都有自己專門的維修救護(hù)電話及相關(guān)的人員設(shè)備，在一定的程度上可以滿足客戶的救護(hù)請(qǐng)求，但是費(fèi)用很高，等待施救的時(shí)間太長，多數(shù)客戶無法接受，更做不到就近施救，維修企業(yè)應(yīng)以維修協(xié)會(huì)為平臺(tái)共同為行業(yè)的發(fā)展，以服務(wù)于每一位客戶的宗旨，構(gòu)建維修協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)共贏。

2.構(gòu)建維修技術(shù)合作平臺(tái)目前，同一地區(qū)的各維修企業(yè)在維修技術(shù)上是相對(duì)封閉的，這不利于行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，更加劇了企業(yè)間惡性的競爭應(yīng)本著服務(wù)于客戶與社會(huì)的宗旨，在互利互惠的基礎(chǔ)上，依托維修協(xié)會(huì)這一平臺(tái)經(jīng)常性地進(jìn)行維修技術(shù)、新技術(shù)知識(shí)交流，成立維修技術(shù)高手聯(lián)盟，為各企業(yè)合理地提供有償技術(shù)支持。

3.構(gòu)建配件物流體系各維修企業(yè)采購配件的渠道各不相同，進(jìn)貨的成本，配件的質(zhì)量也不相同，而維修成本的控制與維修質(zhì)量的保證很大程度上取決于配件的質(zhì)量。目前，汽車配件市場(chǎng)魚目混珠，假冒配件、三無配件普遍存在，維修企業(yè)應(yīng)本著為客戶負(fù)責(zé)，清理汽車售后服務(wù)市場(chǎng)為己任，以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)，按集團(tuán)公司構(gòu)建模式共同構(gòu)建地區(qū)性汽車配件采購物流配送集團(tuán)，集團(tuán)股東是志愿加入的各維修企業(yè)，由職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任執(zhí)行總裁為各股東企業(yè)負(fù)責(zé)，集團(tuán)設(shè)立專門的汽車配件檢測(cè)檢驗(yàn)部門，清理不合格配件，各股東企業(yè)在這一體系框架內(nèi)開展經(jīng)營活動(dòng)能減少配件庫量，降低配件進(jìn)貨成本達(dá)成共贏；同時(shí)可為行業(yè)清理不良商家，使汽車售后服務(wù)市場(chǎng)形成良性循環(huán)。

參考文獻(xiàn):。

5、陳士偉.國際流行的10類營銷形式【m〕‘北京:中國廣播出版社，1996.6、雷蒙德p菲斯克等〔美〕，張金成譯.互動(dòng)服務(wù)營銷m〕.北京:機(jī)械工業(yè)出版社、20《x)。

汽車計(jì)劃員工資篇八

我是xx物業(yè)公司一名一般電工。20xx年度在物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和支持下較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，工作取得圓滿勝利首先歸公于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，歸公于我四周的同事們，我只不過做了一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)做的工作，盡了一點(diǎn)應(yīng)盡的責(zé)任。經(jīng)過多年的培訓(xùn)和錘煉，使我充分理解上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所提倡的“忠誠敬業(yè)、開拓進(jìn)取、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)效勞”的.企業(yè)精神及一系列先進(jìn)企業(yè)文化的深刻涵義，在xx物業(yè)公司，作為一名電工，雖然不能像其他商家那樣直接為公司制造經(jīng)濟(jì)效益，但卻起著保駕護(hù)航的重要作用，猶如是一架機(jī)器上的一顆小小螺絲釘?；貞浺荒陙淼墓ぷ鳉v程，我主要做了以下幾方面的工作：

一、較好的完成了所下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。

截止到12月份，我們做好每一項(xiàng)工作，保持了較長周期的安全記錄，優(yōu)質(zhì)效勞誠信效勞取得了較好的成績。

二、安全保持了較穩(wěn)定的局面。

一年來，我們根據(jù)今年初提出的“明責(zé)任、嚴(yán)紀(jì)律、強(qiáng)監(jiān)視、重獎(jiǎng)罰”的要求，把安全檢查放在一切工作的首位，加強(qiáng)安全工作落實(shí)，建立建全全方位，全過程的安全意識(shí)，積極參與公司所組織各項(xiàng)安全活動(dòng)，在安全上重視調(diào)查討論了解實(shí)情，解決實(shí)際問題，注意工作期間的安全治理，在今年緊急的任務(wù)中，由于協(xié)作得力，杜絕了事故的發(fā)生，設(shè)備檢修和故障處理到位，削減了配電事故率，配電設(shè)備完好率100%，針對(duì)實(shí)際工作抓重點(diǎn)，查隱患，查事故苗頭和擔(dān)心全因素徹底去除安全死角。

三、仔細(xì)落實(shí)效勞承諾和標(biāo)準(zhǔn)化治理。

一年來，以公司規(guī)定為準(zhǔn)則，以優(yōu)質(zhì)效勞為宗旨，仔細(xì)為業(yè)主服好務(wù)，提高效勞質(zhì)量，業(yè)主有狀況反響，立刻做出回應(yīng)積極協(xié)作，標(biāo)準(zhǔn)工作程序，對(duì)業(yè)主實(shí)行承諾效勞，堅(jiān)持全天24小時(shí)電話保持暢通，隨叫隨到。把”心連心”工程落到實(shí)處。只要接到報(bào)修電話就馬上上門檢修，一般故障馬上修，特別事故說明狀況作好解釋工作不過夜。對(duì)不便利的用戶，主動(dòng)去幫忙，誠信效勞盡最大努力削減業(yè)主停電，受到業(yè)主好評(píng)。在實(shí)際工作中積極主動(dòng)。

盡管在20xx年的工作中，我取得了肯定的成績，但也要正視存在的問題和缺乏，在新的一年里行業(yè)作風(fēng)和工作作風(fēng)為更高目標(biāo)進(jìn)展提高，工作紀(jì)律要進(jìn)一步加強(qiáng)。優(yōu)質(zhì)效勞誠信效勞的意識(shí)需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

汽車計(jì)劃員工資篇九

一、負(fù)責(zé)根據(jù)公司的業(yè)務(wù)需要和要求，按月做好配件計(jì)劃，及時(shí)供應(yīng)保證合理庫存。

二、及時(shí)收集相關(guān)生產(chǎn)信息和市場(chǎng)信息，作出庫存調(diào)整，上報(bào)配件經(jīng)理。

三、根據(jù)授權(quán)公司有關(guān)配件計(jì)劃、訂購的規(guī)定，開展配件的計(jì)劃、訂購工作，正確、及時(shí)填寫和傳遞配件訂貨單。

四、協(xié)助配件經(jīng)理做好庫存品的調(diào)節(jié)，減少積壓現(xiàn)象。

五、協(xié)助配件經(jīng)理協(xié)調(diào)與其它業(yè)務(wù)單位的關(guān)系，確保配件及時(shí)調(diào)節(jié)、供應(yīng)。

六、熟悉公司車輛維修業(yè)務(wù)要求，倉貯式物流管理，合理安排庫存，確保工作正常開展。

七、完成部門負(fù)責(zé)人交辦的相關(guān)工作。

一、負(fù)責(zé)建立，實(shí)施和改進(jìn)公司的各項(xiàng)制度、目標(biāo)和要求。

二、制訂質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，確保顧客需求與期望得到確定和滿足。

三、確定公司的組織機(jī)構(gòu)和資源的配備。

四、確保公司現(xiàn)有業(yè)績，并使管理體系持續(xù)改進(jìn)。

五、負(fù)責(zé)向全體員工傳達(dá)，滿足顧客和法律、法規(guī)的重要性。

六、組織企業(yè)各部門力量，完成董事會(huì)確實(shí)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

七、關(guān)心職工生活、勞動(dòng)保護(hù)，防止發(fā)生重大安全事故；加強(qiáng)職工安全教育、提高職工安全系數(shù)。

八、在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上提高職工的福利和技術(shù)業(yè)務(wù)、文化水平。

九、主持管理評(píng)審，確保管理體系的適宜，充分和有效。

十、規(guī)劃好公司的未來戰(zhàn)略方針和發(fā)展目標(biāo)，并貫徹落實(shí)好公司的各項(xiàng)規(guī)定和指示，帶領(lǐng)公司不斷發(fā)展。

一、負(fù)責(zé)按行業(yè)要求、公司要求等合理制定相關(guān)工作流程、章程。

二、負(fù)責(zé)主持售后服務(wù)中心日常工作的開展，監(jiān)督指導(dǎo)業(yè)務(wù)接待、索賠員的工作，協(xié)調(diào)各部門及與其它部門的關(guān)系，保證全體員工有很好的工作狀態(tài)。

三、負(fù)責(zé)接待和處理重大客戶投拆工作。

四、負(fù)責(zé)對(duì)顧客滿意度的改進(jìn)，進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，保證成績穩(wěn)步提高。

五、負(fù)責(zé)部門各項(xiàng)會(huì)議的定期召開，對(duì)日常工作進(jìn)行總結(jié)，并不斷改進(jìn)、優(yōu)化。

六、負(fù)責(zé)與授權(quán)公司和市場(chǎng)信息交流與溝通，各報(bào)表與文件的審核、簽發(fā)。

七、負(fù)責(zé)對(duì)部門人員每月崗位的考核。

八、負(fù)責(zé)售后索賠事件的最終認(rèn)定、處理。

九、負(fù)責(zé)抓好車間維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。

十、負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)制度在本部門的宣導(dǎo)及信息的傳遞。

十一、負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中相關(guān)工作。

十二、負(fù)責(zé)商務(wù)發(fā)展計(jì)劃的制定、實(shí)施、改正、評(píng)估（poca）。

一、負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應(yīng)。

二、負(fù)責(zé)根據(jù)授權(quán)公司要求和市場(chǎng)需求，合理高速庫存，將庫存周轉(zhuǎn)率控制在合理范圍以內(nèi)，加快資金周轉(zhuǎn)。

三、負(fù)責(zé)及時(shí)向相關(guān)部門傳遞汽配市場(chǎng)信息及本站業(yè)務(wù)信息。

四、負(fù)責(zé)每月向相關(guān)部門提供月度報(bào)表及相關(guān)文件。

五、負(fù)責(zé)配件環(huán)境衛(wèi)生、管理，確保倉庫整潔有序，物品擺放規(guī)范，執(zhí)行好6s管理。

六、負(fù)責(zé)定期對(duì)配件部進(jìn)行盤點(diǎn)，確保帳、卡、物一致。

七、負(fù)責(zé)定期召開部門會(huì)議，不斷提高配件工作人員業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)，保證本部門員工良好的工作狀態(tài)。

八、負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)制度在本部宣導(dǎo)及相關(guān)信息的傳遞。

九、負(fù)責(zé)本部人員的配件業(yè)務(wù)的培訓(xùn)指導(dǎo)及制定本部門培訓(xùn)計(jì)劃。

十、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與其它業(yè)務(wù)部的關(guān)系，并使配件工作流程不斷優(yōu)化、提高。

十一、負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中的相關(guān)工作。

一、負(fù)責(zé)合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展并控制車間6s的具體實(shí)施，并保證本部人員有良好的工作狀態(tài)。

二、負(fù)責(zé)督促員工對(duì)車間工具、設(shè)備的定期保養(yǎng)和維護(hù)，并作記錄。

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汽車計(jì)劃員工資篇十

第一段：引言（150字）。

作為一名汽車店計(jì)劃員，我負(fù)責(zé)制定和管理銷售計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)和提高績效。在這個(gè)崗位上工作了一段時(shí)間后，我深刻體會(huì)到了計(jì)劃的重要性和制定計(jì)劃的技巧。在我的工作實(shí)踐中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并深切感受到了計(jì)劃對(duì)于汽車店的發(fā)展的重要作用。

第二段：制定計(jì)劃的重要性（250字）。

制定計(jì)劃對(duì)于汽車店的成功非常重要。首先，制定計(jì)劃可以幫助汽車店明確目標(biāo)。我們的銷售目標(biāo)可能是提高銷售量、增加市場(chǎng)份額或提高客戶滿意度等。通過制定計(jì)劃，我們可以明確目標(biāo)，從而更好地組織和調(diào)配資源，合理分工，提高工作效率。其次，制定計(jì)劃可以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。計(jì)劃將不同部門的工作和任務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來，使團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)一致地向著共同的目標(biāo)努力，避免了工作的重疊和沖突。最后，制定計(jì)劃還可以幫助汽車店進(jìn)行預(yù)測(cè)和決策。通過對(duì)市場(chǎng)、競爭對(duì)手和消費(fèi)者需求的研究和預(yù)測(cè)，我們可以更好地把握市場(chǎng)趨勢(shì)，做出明智的決策，提前應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

第三段：制定計(jì)劃的技巧（300字）。

制定有效的計(jì)劃需要一些技巧。首先，我們需要全面而深入地了解市場(chǎng)和客戶，建立市場(chǎng)分析和調(diào)研的基礎(chǔ)。只有了解市場(chǎng)的需求和競爭狀況，才能制定出合理的銷售計(jì)劃。其次，我們需要明確目標(biāo)，并制定具體、可衡量的指標(biāo)。目標(biāo)越明確，我們?cè)侥茉u(píng)估計(jì)劃的有效性。然后，我們需要合理分析和利用已有資源。汽車店擁有人力、財(cái)力、技術(shù)和品牌等多種資源，我們需要根據(jù)目標(biāo)和需求，對(duì)這些資源進(jìn)行合理配置和利用。最后，我們需要建立有效的溝通和反饋機(jī)制。計(jì)劃的執(zhí)行需要不斷地溝通和反饋，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和調(diào)整計(jì)劃，以確保執(zhí)行的順利進(jìn)行。

第四段：計(jì)劃的執(zhí)行與監(jiān)控（300字）。

制定計(jì)劃只是第一步，執(zhí)行和監(jiān)控計(jì)劃同樣重要。在執(zhí)行計(jì)劃時(shí)，我發(fā)現(xiàn)需要有明確的分工和責(zé)任。各個(gè)部門需要明確自己的任務(wù)和目標(biāo)，并積極配合、相互協(xié)作，共同努力完成計(jì)劃。同時(shí)，對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和反饋也非常重要。我們可以利用銷售數(shù)據(jù)、客戶反饋和市場(chǎng)調(diào)研等手段，及時(shí)了解計(jì)劃的進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施。只有做到及時(shí)監(jiān)控，我們才能確保計(jì)劃的順利執(zhí)行和及時(shí)調(diào)整。

第五段：總結(jié)（200字）。

通過我的工作實(shí)踐，我深切體會(huì)到了制定計(jì)劃的重要性和實(shí)施計(jì)劃的有效性。制定計(jì)劃可以幫助汽車店明確目標(biāo)、促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)和決策。同時(shí)，制定計(jì)劃的過程也需要一些技巧，包括深入市場(chǎng)分析和調(diào)研、明確目標(biāo)、合理分析和利用資源以及建立溝通和反饋機(jī)制等。制定計(jì)劃只是第一步，合理執(zhí)行和及時(shí)監(jiān)控同樣重要。只有做到及時(shí)監(jiān)控和反饋，才能確保計(jì)劃的順利執(zhí)行和及時(shí)調(diào)整。綜上所述，作為一名汽車店計(jì)劃員，我將繼續(xù)努力，不斷完善自己的計(jì)劃制定和管理能力，為汽車店的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。