2023年電氣自動化實訓心得體會(精選16篇)

心得體會是對過去經(jīng)歷的一個總結，可以為未來制定更好的計劃提供依據(jù)。在撰寫心得體會時，要考慮讀者的需求和背景，使文章更具實用性。以下是一些來自實踐經(jīng)驗的心得體會，希望對大家的學習和工作有所幫助。

電氣自動化實訓心得體會篇一

電氣自動化控制是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一環(huán)，它在工業(yè)現(xiàn)代化進程中起到了至關重要的作用。在我的工作生涯中，我與電氣自動化控制有著千絲萬縷的關系。通過這個領域的學習和實踐，我深刻認識到這個領域的重要性，也體會到其中所蘊含的技術和思想的深刻性。

第二段：工作中的體會。

在我的工作中，我曾經(jīng)參與了很多電氣自動化控制項目，包括機械手臂控制、自動化裝配線控制、石化生產(chǎn)設備控制等等。通過這些項目的實踐，我逐漸體會到了其中隱含的思想和技術，并且也在實踐中得到了不斷的成長。例如，在機械手臂控制項目中，我學習了PID控制算法的應用，通過不斷地調整控制參數(shù)，實現(xiàn)了機械手臂的高效穩(wěn)定控制；在自動化裝配線控制項目中，我學習了PLC編程技術，實現(xiàn)了流水線上各個環(huán)節(jié)的協(xié)調控制；在石化生產(chǎn)設備控制項目中，我學習了過程控制技術，保證了設備的安全運行。這些項目都讓我收獲了豐富的控制經(jīng)驗，讓我更加熟悉電氣自動化控制的各個方面，為我的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。

第三段：學習中的體會。

除了工作中的實踐，我還通過不斷的學習和研究，深入掌握了電氣自動化控制領域的一些基礎理論和前沿技術。例如，在學習控制工程基礎知識時，我逐漸了解到了控制系統(tǒng)的基本單元和控制方法；在深入學習PLC編程技術時，我了解到了PLC的特點和編程流程；在學習工業(yè)網(wǎng)絡和通信技術時，我了解到了現(xiàn)代工業(yè)網(wǎng)絡的組成和通信協(xié)議的應用。通過這些學習，我深刻認識到電氣自動化控制領域的復雜性和深刻性，也明白了學習和不斷創(chuàng)新對于工程師的重要性。

第四段：掌握技術的體會。

通過工作和學習，我掌握了很多電氣自動化控制領域的技術。例如，在PLC編程方面，我能夠熟練掌握常見指令的使用和程序的編寫；在網(wǎng)絡通信方面，我能夠熟練掌握MODBUS、PROFINET等常用通信協(xié)議的應用；在PID控制方面，我能夠熟練掌握參數(shù)調整和控制調節(jié)方法。這些技術的掌握，讓我能夠在具體的工程項目中，更加熟練地應用掌握的技術，提高工程項目的質量和效率，也為我未來的職業(yè)規(guī)劃提供了充足的能力支持。

第五段：總結。

電氣自動化控制是一個高新技術領域，它的應用范圍和深度在不斷拓展，其所含有的思想和工程方法對于現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展至關重要。在我的工作和學習中，我通過實踐和學習，深刻認識了這個領域的復雜性和深刻性，也掌握了一定的技術和應用能力。在未來的職業(yè)發(fā)展中，我將不斷地學習和創(chuàng)新，探索更加深入的控制領域，為現(xiàn)代工業(yè)化的發(fā)展做出貢獻。

電氣自動化實訓心得體會篇二

電氣自動化是工業(yè)時代的產(chǎn)物，是將電器技術、自動控制技術、信息技術和計算機技術集成在一起的高科技領域，也是當前擴大工業(yè)生產(chǎn)能力、提高生產(chǎn)效率的重要手段。今天，本文將分享本人在電氣自動化工廠工作的心得體會。

第二段：學習和沉淀。

作為一名電氣自動化工程師，在工作中我發(fā)現(xiàn)自己的主要任務是學習和沉淀：學習新技術、新設備、新方法；沉淀工作中經(jīng)驗、方法和技巧，不斷更新自己的知識儲備。在實際工作中，往往需要動手操作、現(xiàn)場調試，我們需要具備一定的抗壓能力和臨場反應能力。只有不斷的學習和沉淀，才能夠更好地勝任這個職業(yè)。

第三段：團隊溝通和協(xié)作。

在一個電氣自動化工廠中，其實是需要很多人員協(xié)作的，包括項目經(jīng)理、機械工程師、電氣工程師、軟件工程師等等。在這樣的協(xié)作中，團隊溝通是至關重要的。我們需要通力合作，明確工作職責和分工，自覺溝通交流、勇于承擔責任和尊重他人。

第四段：注重細節(jié)和質量。

在自動化工廠中，涉及到的工作流程往往很復雜，需求和細節(jié)也很多。因此，我們在工作中應當注重細節(jié)和質量，嚴格按照標準和規(guī)范進行操作，防止疏漏和失誤，避免出現(xiàn)隱患和問題，盡可能保證設備和設施的長期安全運行。

第五段：行業(yè)前景和發(fā)展。

作為一個日益重要的行業(yè)，電氣自動化的前景廣闊，發(fā)展機會也很多。未來，我們還需要關注并學習人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術，不斷提升自己的綜合能力、市場競爭力和創(chuàng)造力，才能不斷適應市場變化，開創(chuàng)更加輝煌的未來。

結語：回顧這段時間的工作，我學到了很多，也獲得了很多成長和豐富的經(jīng)驗。我相信，在未來的日子里，我會不斷努力，發(fā)揮更大的潛力，為公司和行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。

電氣自動化實訓心得體會篇三

在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對于相關的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經(jīng)驗。生產(chǎn)實習是白云學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。

通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。

在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

最后，我至少還有以下問題需要解決。

1、缺乏工作經(jīng)驗。

因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。

2、工作態(tài)度仍不夠積極。

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

3、工作上不夠鉆研。

我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。

總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。

在深圳度過了充實的一個月，實習日期為7月12日到8月12日。在這個月我主要是負責在龍華第三工業(yè)園跟著富士康的工程師調試鎖螺絲機、拆螺絲機、自動上料機。

背景：

這個項目是富士康為新的生產(chǎn)線而開發(fā)設計制造的機子，總共有100多臺，工期接近要一年。合作模式是富士康出錢，負責設計的是富士康的自動控制部門，線路設計、機構設計、plc程序設計據(jù)說反復修改了好幾次。由于沒有足夠多的工人來裝機，請龍華第三工業(yè)園富欣達有限公司的工人來安裝機器，現(xiàn)在的工業(yè)分工分明，裝機的工人分為電控線路和機構兩撥人，他們按照圖紙來安裝，發(fā)現(xiàn)大部分這些工人都不是很懂為什么這么設計和實現(xiàn)的功能。就是他們只是來裝機的，只要會看圖，手腳靈活就就行。富士康的人也要派過來把他們裝好的機器調試下然后運到富士康再進行現(xiàn)場調試，沒問題就可以生產(chǎn)產(chǎn)品了。由于我們公司賣了好多產(chǎn)品給這個項目，當時富士康的調試人手不夠，就叫我們公司派人來記述維護，其實是幫他們干活。

收獲的知識：

plc接線部分：

plc是弱電控制強電的裝置。plc輸入單元連接按鈕、限位開關、操作開關、繼電器觸點、接近開關、撥碼器等開關量，既然是開關量，就沒分正負，正極接哪一端都行。輸出單元把弱電信號轉換為強電信號，驅動接觸器、電磁閥、電磁鐵、調速閥等執(zhí)行元器件。plc輸出單元分為繼電器輸出單元、晶體管輸出單元、雙向晶閘輸出單元，每個plc的輸出單元的類型已經(jīng)固定好了。繼電器觸點有電氣壽命，在需要輸出點頻繁通斷的場合(如脈沖輸出)就不能選用它。

plc源型、漏型晶體管：

漏極(drain)——相當于負極，源極(source)——相當于正極，柵極(gate)——控制極。

奇偶校驗：

讓原有數(shù)據(jù)序列中(包括校驗位)1的個數(shù)為奇數(shù)的叫奇校驗，偶數(shù)為偶校驗。比如1100111x，最后一位是校驗位，已經(jīng)含有奇數(shù)個1，所以x=0。

繼電器接線方式：

繼電器是小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。自動上料機的plc跟繼電器連接控制電磁閥的接線方式是線圈in兩端連接輸入觸點(如5.08)端連接的是電磁閥的1p24和輸出觸點(如11.08)。當5.08輸出0v即觸點閉合時，線圈得電，11.08和1p24的電磁閥電路就有電流通過了。還有一種繼電器接線方式是線圈接p24和n24，即線圈一直得電，那么常開的兩端觸點就會常閉，這時繼電器沒有作用，可能是用來保護電路的。

伺服電機接線：

鎖螺絲機是用韓國世泰(setech)的一整套伺服控制系統(tǒng)，包括螺絲緊固機、伺服控制器、觸摸屏(可選)組成。伺服控制器由單相220v電源連接輸入端(l1，l2)，有3個串口接口，cn1是連接plc控制i/o接口，cn2是電機編碼器電纜線接口，cn3是傳感器信號電纜線連接口。螺絲緊固機是一種伺服電機，用來連接扳手，電源接入是由控制器提供的三相四線制接口，反饋控制是連接控制器的cn2.扭矩傳感器連接控制器的cn3.控制器的b1、b2、b3用來阻抗連接。

調試方法總結：

今天在調試322dca本體鎖螺絲機，在過程中出現(xiàn)的問題及大致的解決方法如下：1.保證電源及氣源已連接，觸摸屏與plc的串口通信插口已連接。2.用觸摸屏按順序控制各種氣缸動作，首先要讓氣缸能夠動作，如果不動作，把氣閥閥門旋鈕旋到最大值，觀察電磁閥能不能左右交換工位，如果不能的話，很可能是電磁閥接線問題，這時候要負責電控接線的師傅，讓他來排查接線問題。3.不能動作還有一種情況是這個氣缸動作必須要在其他氣缸在某個位置后才能動作，在這種情況下要先把與之對應的氣缸的傳感器調亮。4.電磁閥能夠動作了如果氣缸還不能動就可能是氣管接反了或者接錯了，接反了就把氣管調過來，接錯了就只能把氣管都拔出來一個個測試。5.能夠動作了就看i/o表把這個工況下的對應傳感器調亮。我的工作緩慢的原因如下：方面是在調傳感器時有的傳感器很小，位置很狹窄，很難動作。在換氣管時氣管很難拔，我不會用尖嘴鉗拔氣管，還要叫安裝機器的師傅來拔。總結起來起來是我的動手能力很弱。另一方面是因為對機器不熟悉，對傳感器的位置和i/o編號經(jīng)常搞反了。

今天調試了一臺自動上料機，出現(xiàn)了幾個問題，調到中間夾料缸時，觸摸屏顯示的動作和實際看到的動作不一致，原因是電磁換向閥接反了，本來是一對的跟旁邊的電磁閥組成了一對，用螺絲刀換過來就行了。還有一個是觸摸屏按了沒動作，下面的電磁閥也不亮，換過了氣管也不亮，后來發(fā)現(xiàn)是plc連出來的觸點跟繼電器接觸不良，這種錯誤特別常見。以前我們都是找電控的師傅，現(xiàn)在明白了原理我們就可以自己接了。最大的收獲是我以前一直以為plc的i/o接點連接到傳感器的棕色那一端(正極)，所以plc輸出的是+24v，后來師傅說傳感器是一根導線，不是電燈，如果接了24v，傳感器會壞掉。plc輸出的是低電平(0v)，當要傳感器亮時plc輸出低電平，要滅時plc的觸點是接地或者是絕緣的，那樣傳感器就不會亮了。

步進電機：

步進電機是接收脈沖信號驅動轉軸轉動相應的角位移或線位移。跟伺服電機的最大區(qū)別是步進電機是開環(huán)控制，伺服電機是閉環(huán)控制。因此造成以下不同：1.步進對信號響應快，適合低速度高響應運行;伺服輸出力矩平穩(wěn)，適合高速度長行程運行。2.響應效應:步進電機同步響應;伺服電機對脈沖信號有一定延遲。3.響應效果：步進電機即時定位;伺服電機要尋找定位。我覺得以上區(qū)別都是因為伺服電機有編碼器反饋，是閉環(huán)控制。

總電路接線：

電線上有標注l1、l2、l3，l1、l2、l3三根代表火線，三相電是由三相交流電源產(chǎn)生的，三相電之間的相位角為120度，在低壓電中任意兩根火線之間的電壓380v,任意一根火線與零線之間的電壓為220v,這是民用電壓220v的來源。顏色我看到的是灰色、綠色、藍色。n線是工作零線，只能用于工作，不能接地，用的是黑色的線。pe是地線，用的是黃綠相間的線。機器上有一個24v直流變壓器，將220v交流電轉化為24v直流電，出來有兩條線，1個標“p24”，代表24v正極，另一個標“n24”,代表24v負極，24v電是給電磁閥、接近開關和光電傳感器供電的。發(fā)現(xiàn)接近開關等大部分傳感器都是棕色接正極，藍色接負極。

對于三相電，n線是工作零線，中性線，可能有電流通過。pe線是地線。工業(yè)上有三角接法和星型(y型)接法，星型接法將各相電源或負載接在一點上，可以將中點引出作為中性線，形成三相四線制，也可不引出，形成三相三線制，都可以添加地線，形成三相五線制或三相四線制。三角接法是將各相電源或負載依次首尾相連，這種接法沒有中性點，也不可引出中心線，因此只有三相三線制，添加地線后，成為三相四線制。

自動鎖螺絲機的主控制電路，各種電氣設備供電都從三相五線的主電源接出。接線板的上下是個通路，相當于一根導線，也可以用短接片與旁邊的接點連成一片同電勢?？戳酥麟娐泛笏悸肪颓逦嗔耍琾lc是主控制單元，輸入i/o單元連接的是接近開關、光電傳感器等傳感器，傳感器有兩個出線，棕色的跟plc接，也就是說cjim-id261輸出的是24v，藍色的跟電源的n24接。輸出i/o單元跟電磁閥等單元連接，當有輸入時程序設計下就可以控制輸出單元。其他的像空氣開關、熔斷器、接觸器等是保護主電路和電器的安全，防止出現(xiàn)過流、過載等現(xiàn)象，電路還有分弱電和強電，這個電路左邊走強電，右邊走弱電，強電接的是plc、24v電源轉換、電動機等，弱電24v接的是繼電器、熔斷器、接觸器、觸摸屏、報警燈等。

鎖螺絲機的二線式傳感器接線方式是棕色接信號，藍色接n24.師傅說歐姆龍傳感器都是com接低電平，也就是漏極晶體管輸出方式。還有知道為什么有“2l2”等標號，電源進入時是“l(fā)1”“l(fā)2”“l(fā)3”,通過一個三相斷路器后變?yōu)椤?l1”“2l2”“2l3”,再通過一個接觸器后變?yōu)椤?l1”“3l2”“3l3”，這些編號是為了區(qū)分不同區(qū)域的三相電源接線。

其他的知識點：

cj1w-nc位置控制單元。cw/ccw是雙脈沖工作方式，cw為正脈沖信號，ccw為反轉脈沖信號;原點接近信號是外部傳感器的信號，原點輸入信號是編碼器、伺服器給的信號;感興趣的是波峰焊工序，把傳感器放在焊錫池外面感應pcb到來，高數(shù)計數(shù)器計指定脈沖后噴頭開始噴焊錫。

漏電流的類型：1半導體元件漏電流：pn結截止時流過的微小電流2相線和中線與emi濾波器間流過的漏電流3電容加上直流電時會有漏電流產(chǎn)生。

學會了刻錄光盤，用的是nero刻錄軟件，發(fā)現(xiàn)dvd–r和dvd+r只能刻一次，dvdrw可以多次刻錄。

今天去工廠，空氣壓縮機壞了，就沒辦法調試機器，我就在一旁看胡工在修理空氣壓縮機。那臺空氣壓縮機有兩個氣缸，壞了一個，胡工把壞的那個氣缸的控制電路的外殼拆開，控制部分電路是用雙層板，看上去只是用普通的覆銅層壓板制成，還有一個跳線。發(fā)現(xiàn)是保險絲燒壞了，換了個3a的保險絲后還是不行，就拿萬用表測試加電時電路的各點電壓情況，看看有沒有電路短路，然后拿焊錫去焊接焊點，就可以了。電路板我注意了一下，因為我在學校學過smt的知識。電路板電路不是很復雜，大部分是分立元件，很少是貼裝元件，蠻大的電容，焊點用波峰焊方法焊的但是焊膏用量偏多，元件放置得比較密集。那個空氣壓縮機用控制電路控制電機壓縮空氣，大部分壓縮機都有出水口，因為壓縮空氣時會有水蒸氣源源不絕地變成液態(tài)水。

感受與思考：

非常感謝福大公司能給我這個寶貴的實習機會，公司的氛圍我非常喜歡，很適合學習技術。在這一個月時間里，我主要是在龍華第三工業(yè)園調試富士康的鎖螺絲機、拆螺絲機和自動上料機。在那里我看到了只在書本上見到的plc、伺服驅動器、伺服電機，學習了plc、繼電器、伺服電機等的接線方式，每天都很充實和快樂。很遺憾的是實習時間太短了，很多知識都只是了解，沒有深入學習。我會記住朱經(jīng)理說的做事要有責任心，要認真，學技術是很快樂的。

在這次實習中我也看到了我的很多缺點和不足，電工技術基礎和數(shù)電模電知識不牢靠。在接下來在學校的日子里我要好好學習，針對發(fā)現(xiàn)的問題好好彌補。

又是一個夏季，流光似火。新入廠的學生們陸續(xù)進入到新奇而又陌生的工作崗位，開啟人生新的旅程。在。

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股份公司這個大家庭里，實習生們將跟著師傅們熟悉工作環(huán)境，學習各種技能，在實習中提升能力，把學校學到的知識和實踐相結合，用理論去指導實踐，做到知行合一，體現(xiàn)自身價值。

實習期，是非常關鍵的一步，是一個由學校向社會接軌的環(huán)節(jié)，邁好這一步，培養(yǎng)好工作本領，顯得尤為重要。

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股份公司有著“老帶新”的優(yōu)良傳統(tǒng)，學生們在師傅的教導下，快速成長起來，成為各個崗位不可或缺的力量!

轉眼間來到。

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股份公司特種事業(yè)部快一年了，對于電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)的我而言，在這段時間里學習了太多以往沒有接觸過的知識，在這一年里，在領導和同事們的指導和幫助下，我虛心向師傅們請教經(jīng)驗，正是在這個過程中，我深刻體會到了部門團隊的力量和魅力，也認識到了自己的不足，這段實習生涯對我而言無疑是受益匪淺的。

實習第一天，我來到了特種事業(yè)部車間的篩選班，篩選班主要的工作就是篩選各零件的尺寸及外觀。剛開始到篩選班的時候，師傅們教我篩選零件的外觀，實際上那會自己心里對合格品和不合格品的判斷標準還不是特別清楚，所以有時候也很糾結。在師傅們的指導下，慢慢的我心里也有了自己的一桿稱。對有劃痕、坑點、打傷、碰傷、變形、毛刺等的零體，也有了自己的判斷標準。篩選了一段時間的外觀之后，我又開始篩選尺寸，尺寸篩選基本上只要能認識千分尺和卡尺，能正確的夾好零件就可以了，在篩選孔的尺寸的時候會用到塞規(guī)，在篩選螺紋尺寸的時候會用到環(huán)規(guī)，有時還會用到一些專門的工裝，從而完成尺寸的篩選工作。在篩選班實習之后，我清楚的知道在篩外殼的時候，要格外注重外觀篩選，相比于插孔和插針，外殼更容易磕傷、碰傷，對有劃痕、抗點、毛刺的外殼要及時的挑出并分開單獨放置;在篩插孔的時候，除了要量尺寸、篩外觀之外，還要試吊克力，還要注意插孔孔底的篩選，還要看插孔的收口是否在在歪頭及錯位等狀況;在篩插針的時候，要做好頭部尺寸的篩選，碰見打彎的內導體，還要做好打彎角度的篩選。

實習第二個階段我來到了鉗工班，鉗工班基本上都在和毛刺打交道，圍繞的核心點就是去毛刺。在這段時間里，我學到幾種去毛刺的方法。其一是用刀片刮毛刺，常見的法蘭盤的毛刺、絕緣子灌封孔孔口的毛刺基本上都是用刀片刮掉的;其二是用鉆頭捅毛刺，常見的絕緣子孔里的毛刺就是用鉆頭捅出來的;其三是劈槽子，劈槽子用于去除插孔槽子里的毛刺，去毛刺的方法類似于“v字型”，刀片從槽子頂部順著槽子一邊緊貼著劈下去，接著從另一邊刮上來，這樣就能很好的去除槽子里的毛刺;其四是鉸孔，鉸孔是為了去除孔內的毛刺，這一方法也應用于插孔孔內壁毛刺的去除;其五是用銼刀去毛刺，常見的去毛刺的銼刀有三角銼和圓銼，圓銼用于去除卡環(huán)里的毛刺，三角銼可以去孔面及法蘭面上的毛刺，其六是用磨砂紙去毛刺，相比而言，用磨砂紙去毛刺更簡單一點，但是在用磨砂紙去毛刺的時候一定要將活拿平，否則很容易將活磨成斜的。除此之外老師傅們去毛刺的方法還有很多，通過這段時間的學習，不僅鍛煉了我的動手操作能力，也讓我對毛刺有了清晰的認識，使我能夠選用合適的辦法去除毛刺，另外來到鉗工班，我還學會了插孔的收口。印象非常深的是一批打雙彎的內導體，這一工序是通過三個工裝的互相配合完成的，老師傅們的智慧令人非常的敬佩，不管是從工裝的設計上，還是從手法的配合上來看，都是非常專業(yè)的。

實習第三階段我來到了數(shù)控雕銑車床，在我看來，這個車床主要就是工程制圖和程序代碼的配合，所以學好繪圖軟件自然也是非常重要的。雖說我不是機械專業(yè)畢業(yè)的，但在校期間也學習了cad等制圖軟件，所以在雕刻銑車床實習的時候，我主要學習的就是程序代碼及參數(shù)的設定。在實習期間車床的師傅們給我找到了相關的資料供我們查閱，之后我就照著書上的內容練習。實際上雕刻銑車床所用的程序是自動生成的，但參數(shù)要自己去設定，例如進給率、主軸轉速、下刀速率、參考高度、深度、切削間距等數(shù)據(jù)都是需要自己去設定的，在最開始學習的時候，我也只能班門弄斧的挪挪老師傅們設定的參數(shù)，再后來我逐漸能夠自己畫出相應的圖并編好參數(shù)，動畫模擬加工過程，特別是每次自己繪的圖、編的程序能夠模擬出預期想要的動畫效果的時候，自己心里也是非常開心的。在雕刻銑車床實習的這段時間讓我了解并學習了很多零件法蘭盤及孔的加工過程，也讓我知道了雕刻銑車床的另一大技能及去毛刺，傳統(tǒng)的人工手動去毛刺的方法相比于車床去毛刺便顯得非常拙劣了，車床去毛刺借鑒的是倒角的工作原理。通過車床去完的毛刺，不僅更穩(wěn)定，而且外觀狀態(tài)更好。

實習第四階段我來到了c0520儀表車，儀表車主要加工的是絕緣子，從棒料開始加工，最終加工出絕緣子的外形并保證絕緣子的尺寸。除此之外，切斷釘、?？傞L、螺紋攻絲、返修絕緣子等工序也是在儀表車上完成的，相比于雕刻銑機床，儀表車并沒有多智能化，每加工一個零件便需要人工手動調一次床子，所以加工起來也比較麻煩。最開始去儀表車的時候，看著轉動的夾頭，我的心里是非常膽怯的，但經(jīng)過幾天的練習，便不再害怕了，在儀表車實習的時間并不長，但在此期間我的收獲還是非常大的。

實習第五階段我來到了數(shù)控車床，數(shù)控車實際上是雕刻銑車床的前一道工序，零件的外形、總長、螺紋等基本都是在數(shù)控車完成的。數(shù)控車床和雕刻銑車床有很多異曲同工之處，兩者都是通過程序代碼來控制機床的，所以在數(shù)控車床學好代碼是非常重要的。在實習期間我知道了快速直線插補、直線插補、順時針圓弧插補、逆時針圓弧插補、螺紋循環(huán)、打孔循環(huán)、正轉、反轉、開油、關油、夾頭打開、夾頭夾緊等代碼指令;也認識了各種刀具，例如切斷刀、外槽刀、成型刀、內螺紋刀、外螺紋刀、車外圓刀以及鏜刀等刀具。經(jīng)過一段時間的學習，我也能夠根據(jù)圖紙說出整段程序代碼的含義，在此期間我也學了很多知識。

實習第六階段，我來到了裝配線，裝配線上是非常有意思的，裝配的步驟可以分為以下幾步：第一步篩選，篩選這道工序和在篩選班的整個流程基本上是一致的，零件在組裝之前，外觀和尺寸都是需要100%篩選的，并且等級要求越高，篩選越嚴格;第二步清洗，篩完尺寸之后需要進行清洗，清洗后的零件不能有污漬、油漬等多余物，清洗完之后還需要烘干;第三步印字或者刻字，需要按照圖紙的要求完成此道工序;第四步裝配，裝配這道工序是裝配車間的重、難點，需要嚴格的對照圖紙完成零件的組裝，有些比較簡單的活直接按照圖紙借助沖床就可以完成;有些稍微復雜的還需要灌封然后在壓配，灌封要嚴格的按照《環(huán)氧樹脂灌封工藝細致》來執(zhí)行，環(huán)氧樹脂和固化劑要按照1：0。4的比例來配制并且還要攪拌均勻直到?jīng)]有氣泡產(chǎn)生的時候才能進行灌封，灌封的時候要找比灌封孔稍微小一點的針管，這樣灌封出來的效果才更佳，灌封完成之后需要靜置24小時，還需要刮去灌封孔表面多余的膠;對于那些緊配合的活直接壓到圖紙要求就可以了，對于那些松配合的活，灌封完靜置2小時還需要定位。通過自己動手我還發(fā)現(xiàn)緊配合的更省膠，松配合的更費膠;還有些更復雜的，在完成壓配之后還需要收鉚，雖說收鉚是借助工裝完成的，但是那些比較費力的活需要在高二的大沖床上完成，所以在裝配的這段時間我也學會了調大沖床;第五步便是測試，一般常測的有接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度、漏率以及駐波，在實習期間我也學習了這些測試方法。

通過這次實習，我學到了很多知識，雖然也曾困惑過，但每次問題得到解決的時候，內心還是非常滿足的。實習的生涯已經(jīng)接近尾聲，但需要改進的地方還有很多，在今后的工作中，我將加強理論知識學習，鍛煉動手能力，多向前輩請教，了解機械行業(yè)的發(fā)展方向，從而提升自己能力，以便更好的適應工作崗位需要。

實習內容：

今天主要學習了安全生產(chǎn)的知識，，還學習了數(shù)字萬用表的使用，以及一些貼片式電阻的讀數(shù)。例如一個貼片電阻的讀數(shù)為1002，這是電阻上面的標值，而其實際的阻值卻應該為10k,前三位為有效數(shù)字，最后一位為十的冪數(shù)。對于一些瓷介電容，也有了一些認識，如一只瓷介電容上面標有104，其電容容量為：100000pf,即0.1uf。

思考和認識：

安全生產(chǎn)真的很重要，有的時候不按照規(guī)定和要求來做很容易帶來操作失誤，給公司帶來重大損失。對自己也有身體上的傷害。

實習日期：2.15

實習內容：

進入公司實習已經(jīng)將三天了,也逐漸的適應了這里的工作環(huán)境今天所學做所作的工作主要有安裝產(chǎn)品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度并不大，但是其中包含的技巧卻非常多，各種需要注意的事項也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑，不能虛焊，焊點的標準是要成圓錐形狀，對于晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久，否則容易把二極管燒壞。

思考和認識：

經(jīng)過幾天的實習,讓我感覺到了知識的重要性,我要不斷的學習,來提高自己的專業(yè)水平。

電氣自動化實訓心得體會篇四

電氣自動化是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)領域的重要技術手段，然而，隨著技術的不斷發(fā)展，電氣自動化所帶來的安全隱患也越來越多。作為一名電氣自動化工程師，我們應該始終將安全放在首位，始終保持警覺，有效地預防和避免事故發(fā)生。在長期工作實踐中，我逐漸形成了一些關于電氣自動化安全的心得體會。下面我將結合自身經(jīng)驗，就這方面的幾個關鍵點進行總結和分享。

首先，我要強調的是對于電氣設備的正規(guī)使用和維護。電氣設備是電氣自動化的核心，因此我們必須在使用過程中嚴格遵守相關的安全操作規(guī)程。首先要注意做好設備的檢修，保證其正常運行。其次，在操作設備時應佩戴個人防護用具，例如防護手套、護目鏡等。同時，還要注意設備周圍的環(huán)境，避免水、液體等導致絕緣性能下降的因素存在。這樣一來，就能夠有效預防一些由設備損壞和異常操作引起的安全事故。

其次，我們需要重視對電氣線路的安全維護。電氣線路是電氣自動化系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，因此我們應該時刻保持警惕。首先，要定期進行線路檢查，特別是那些重要的電氣線路，要注意及時發(fā)現(xiàn)和修復潛在的故障和隱患。此外，還要做好電氣設備的接地工作，確保接地系統(tǒng)的可靠性，避免因為線路絕緣度降低而導致觸電等事故的發(fā)生。同時，對于高壓線路，我們要格外小心，確保安全的操作距離和個人防護措施。

此外，了解和掌握緊急事故處理的方法也是非常重要的。雖然我們平時已經(jīng)做好了各種安全措施，但是事故永遠不會有任何先兆，所以我們需要時刻保持警覺。一旦發(fā)生緊急情況，我們需要冷靜并迅速做出反應。首先要切斷電源，防止事故進一步擴大。然后，根據(jù)具體情況做好相應的救援工作。緊急情況下，我們要沉著應對，切不可慌亂和盲目行動，這樣才能保證自身的安全。

最后，要定期組織安全培訓和演練，提高員工的安全意識和應急處理能力。電氣自動化行業(yè)是一個多變且風險較高的行業(yè)，我們不能僅僅依靠工作經(jīng)驗來提高安全水平。我們應該每隔一段時間就組織員工進行相關的培訓和演練，讓大家了解最新的安全技術和經(jīng)驗，提高適應突發(fā)情況的能力。只有不斷地學習和提高，我們才能在電氣自動化工作中確保自己和他人的安全。

綜上所述，電氣自動化安全是我們工作的首要任務，也是我們工作中最重要的方面之一。通過正規(guī)使用和維護設備、重視電氣線路的安全維護、了解和掌握緊急事故處理的方法以及定期進行安全培訓和演練，我們才能夠在日常工作中避免安全事故的發(fā)生。希望大家都能時刻保持警惕，堅持安全第一的原則，為電氣自動化行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

電氣自動化實訓心得體會篇五

課程設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對實際工作能力的具體訓練和考察過程。隨著暖通科學技術發(fā)展的日新日異，暖通自動化控制已經(jīng)成為當今較為前活躍的領域，在生活中可以說得是無處不在。因此在我們學習暖通書面知識的同時，我們更應該加強實際中的知識的應用。

在劉老師的指導下，我順利的完成了本次建筑設備自動化課程設計中規(guī)定的內容，收獲頗多，感觸很深。通過課程設計，掌握了什么是系統(tǒng)原理，系統(tǒng)設計工作的基本過程及其各階段的基本任務，熟悉了系統(tǒng)設計總流程框圖，了解了系統(tǒng)設計的生成過程、構造工具及其相關的技術，對課本上的知識有了更深的理解，課本上的知識是機械的，表面的。通過把該課程設計的內容，把原來以為很深奧的書本知識變的更為簡單，對系統(tǒng)原理有更深的理解。

這次課程設計，也使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，比如有時候被一些小的，細的問題擋住前進的步伐，讓我總是為了解決一個小問題而花費很長的時間。最后還要查閱其他的書籍才能找出解決的辦法。并且我在做設計的過程中發(fā)現(xiàn)有很多東西，也知道拉自己的不足之處，知道自己對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。本次課程設計結合了我們以前學過的專業(yè)知識和自控知識，很大程度上加深了我們對其他課程的了解。也運用到了我們專業(yè)有關的軟件，使我們在操作專業(yè)軟件上更加順手了。作為一名大學生，掌握一門或幾門專業(yè)制圖軟件同樣是必不可少的，本次課程設計中要求用autocad制圖。用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我的設計，都是在cad上設計出來的。能夠輕松的操作專業(yè)軟件是我們以后找工作的一大優(yōu)勢。

我們這次課程設計的時間大約只用了一個星期，其中不乏劉老師對我們的辛勤指導，還有重要的一點就是團結。我們課程設計采用分組合作的形式，組間成員親密無間的合作對這次課程設計的順利完成起到了至關重要的作用。這就需要我們有團隊精神，正所謂“眾人拾柴火焰高”，我們便能達到我們的目標。

我很高興本次自動化課程設計在老師的指導下順利的完成，也很感謝我們組員之間默契的配合，通過大家的努力，終于得有收獲。最后，感謝劉老師這一個學期以來對我們的關心和幫助，在你的辛勤教誨下，我們更加有信心去應對專業(yè)方面的各種挑戰(zhàn)，為自己贏得更好的未來。

電氣自動化實訓心得體會篇六

電氣自動化控制是我所學習的一門重要課程，涉及到許多實際應用、相關技術和概念。在學習的過程中，我體會到了許多經(jīng)驗和收獲，從技術上也更為成熟和深刻。在此分享我的心得體會，希望能對同樣正在學習或工作這方面的人提供幫助。

一、理論知識與實際操作體驗并重。

在電氣自動化控制的學習中，理論知識和實際操作體驗是并重的，二者相互配合。理論知識為實際應用提供了理論背景和支持，而實際操作體驗則可以幫助我們更深刻的理解和記憶相關的知識。

在理論學習中，我注重對基本概念的理解和邏輯性的掌握，例如傳感器、接口繼電器、控制器等的定義和使用方法。在實際操作中，我則注重觀察和交互體驗，例如在一次PLC編程中需要用到的對變量的定義和表達式使用方式等。因此任何時候理論知識和實際操作體驗都是相互促進，相互支持的。

二、規(guī)范化思維與問題解決能力的培養(yǎng)。

在電氣自動化控制的實際應用中，我們首先要做的就是了解工作流程，把工作流程內的每個環(huán)節(jié)都理解清楚，并遵循規(guī)定的程序去完成相關的工作。這種規(guī)范化的思考方式幫助我們培養(yǎng)了解決問題和解決復雜問題的能力。

例如在我進行一次變頻器的調試中，我認真研究操作面板，對所有參數(shù)做好了記錄。最終我發(fā)現(xiàn)了問題是因為設備主電源線路接反所引起的，通過這樣的規(guī)范化的思考方式，我可以迅速找出問題原因并解決問題。

三、追求創(chuàng)新與提高生產(chǎn)效率。

在電氣自動化控制的學習、工作中，我們應該追求創(chuàng)新。通過創(chuàng)新，我們可以嘗試不同的解決方案和設計方案，提高生產(chǎn)效率。例如，在一次PLC編程控制中，我嘗試了使用不同的變量類型和使用調試工具調節(jié)程序性能，最終成功提高了程序的執(zhí)行效率。

四、因材施教與合作學習。

在電氣自動化控制的學習過程中，我們也發(fā)現(xiàn)不同的人有不同的思考方式和學習方式。因此，我們應該尊重每個人的特點和特長，因材施教，提高個人學習效率和集體協(xié)作能力。

例如，在一次PLC編程中，我和我的同學一起合作學習，我們互相幫助和檢查互相的程序設計。這種合作學習有助于我們相互促進，共同提高。

五、情理與技術并重，培養(yǎng)團隊精神。

在電氣自動化控制的學習和工作中，我們應該注重情理并重。通過情理，我們可以更好地理解和處理人與人之間的關系和紐帶，其實情理和技術并重，才能培養(yǎng)團隊精神。

例如，在學校的一次自動化設計中，我和我的TPS團隊可在設計的基礎上改善設計方案，通過較短的調節(jié)時間和較短的維護時間，改善了設計方案，最終使測定結果更加精確和穩(wěn)定。

綜上所述，電氣自動化控制是我的一個重要學習課程。在學習和實際應用中，我認真積極的去探索、去嘗試、去總結，通過不斷地實踐和創(chuàng)新，逐漸培養(yǎng)出一定的自主思考、解決困難能力和口技能力。希望我能在以后的工作實踐中不斷的學習和提高，更好地適應實際應用的需要。

電氣自動化實訓心得體會篇七

電氣技術作為現(xiàn)代工業(yè)領域中不可或缺的一項技術，對于電氣工程專業(yè)的學生來說，實訓是他們提升專業(yè)能力的重要途徑。在過去的幾個月里，我有幸參與了一次電氣實訓，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過這次實訓，我深刻認識到了電氣技術的重要性，也對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。

第二段：實訓內容和經(jīng)歷。

在實訓過程中，我們首先進行了基礎知識的學習和理論的實踐。我們學習了電氣工程中的電路原理、電路分析方法以及常見的電氣故障處理等內容。與此同時，我們還進行了一系列的實驗操作訓練，包括用電流表、電壓表和示波器進行測量，以及組裝和拆解電路，處理故障等。通過這些實驗操作，我們不僅鞏固了課堂上所學的理論知識，也提高了我們的實際操作能力。

除了基礎知識和實驗操作的訓練，實訓還包括了一些具體的項目實踐。我們組成了小組，每個小組負責設計并制作一個電氣控制系統(tǒng)。這項任務不僅考驗了我們的團隊合作能力，還要求我們合理分工，合理運用所學知識，最終實現(xiàn)預定的功能。通過這個項目實踐，我們深刻認識到了電氣控制系統(tǒng)的復雜性和重要性，也提高了我們的思考和解決問題的能力。

第三段：收獲和體會。

通過這次實訓，我不僅學到了許多電氣技術相關的知識和實踐操作技能，更重要的是養(yǎng)成了良好的問題分析和解決能力。在實踐中，我們面臨了各種實際的故障和挑戰(zhàn)，需要從多個角度來分析問題，并找到解決方案。這個過程既考驗了我們的思考能力，也鍛煉了我們的實際操作能力。我認為，電氣工程師在工作中最重要的就是能夠快速準確地找出問題所在，并采取有效的方法解決問題。而這次實訓正是鍛煉了我們這方面的能力。

此外，通過這次實訓，我還更好地理解了團隊合作的重要性。一個電氣項目的實施離不開團隊的密切合作和協(xié)調配合。在實驗室中，我與同學們密切合作，共同解決問題，互相學習和幫助。通過團隊合作，我們不僅順利完成了實訓任務，也建立了長久的友誼。我相信，未來的工作中，我將會經(jīng)常面臨各種需要與他人合作的情況，這次實訓的經(jīng)歷對我來說是非常寶貴的。

第四段：規(guī)劃未來。

通過這次實訓，我對自己的未來有了更清晰的規(guī)劃。我決心進一步深入學習電氣技術，并提升自己的實際操作能力。正如實訓中我們接觸到的一些先進的電氣設備和技術，我相信我可以通過自己的努力和學習，不斷提高自己的專業(yè)能力和水平。將來我希望能夠成為一名優(yōu)秀的電氣工程師，為社會和企業(yè)做出自己的貢獻。

同時，我也意識到學習電氣技術僅僅是第一步，不斷學習和更新是我未來工作中的必備素質。電氣技術在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，我們必須跟上時代的步伐，學習新的知識和技術，不斷提升自己。我將利用實習期間的機會，爭取在真實的工作環(huán)境中學習和實踐，為今后的工作做好充分準備。

第五段：總結。

通過這次實訓，我從多個方面受益匪淺。不僅學習到了電氣技術相關的知識和實踐操作技能，更重要的是提高了自己的問題分析和解決能力，充分認識到了團隊合作的重要性。展望未來，我將進一步深入學習電氣技術，提高實際操作能力，為成為一名優(yōu)秀的電氣工程師努力奮斗。我相信，通過這樣的努力，我一定能夠在未來的職業(yè)生涯中取得更大的成功。

電氣自動化實訓心得體會篇八

在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對于相關的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經(jīng)驗。生產(chǎn)實習是白云學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。

通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。

在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

最后，我至少還有以下問題需要解決。

1、缺乏工作經(jīng)驗。

因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。

2、工作態(tài)度仍不夠積極。

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

3、工作上不夠鉆研。

我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。

總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。

在深圳度過了充實的一個月，實習日期為7月12日到8月12日。在這個月我主要是負責在龍華第三工業(yè)園跟著富士康的工程師調試鎖螺絲機、拆螺絲機、自動上料機。

背景：

這個項目是富士康為新的生產(chǎn)線而開發(fā)設計制造的機子，總共有100多臺，工期接近要一年。合作模式是富士康出錢，負責設計的是富士康的自動控制部門，線路設計、機構設計、plc程序設計據(jù)說反復修改了好幾次。由于沒有足夠多的工人來裝機，請龍華第三工業(yè)園富欣達有限公司的工人來安裝機器，現(xiàn)在的工業(yè)分工分明，裝機的工人分為電控線路和機構兩撥人，他們按照圖紙來安裝，發(fā)現(xiàn)大部分這些工人都不是很懂為什么這么設計和實現(xiàn)的功能。就是他們只是來裝機的，只要會看圖，手腳靈活就就行。富士康的人也要派過來把他們裝好的機器調試下然后運到富士康再進行現(xiàn)場調試，沒問題就可以生產(chǎn)產(chǎn)品了。由于我們公司賣了好多產(chǎn)品給這個項目，當時富士康的調試人手不夠，就叫我們公司派人來記述維護，其實是幫他們干活。

收獲的知識：

plc接線部分：

plc是弱電控制強電的裝置。plc輸入單元連接按鈕、限位開關、操作開關、繼電器觸點、接近開關、撥碼器等開關量，既然是開關量，就沒分正負，正極接哪一端都行。輸出單元把弱電信號轉換為強電信號，驅動接觸器、電磁閥、電磁鐵、調速閥等執(zhí)行元器件。plc輸出單元分為繼電器輸出單元、晶體管輸出單元、雙向晶閘輸出單元，每個plc的輸出單元的類型已經(jīng)固定好了。繼電器觸點有電氣壽命，在需要輸出點頻繁通斷的場合(如脈沖輸出)就不能選用它。

plc源型、漏型晶體管：

漏極(drain)——相當于負極，源極(source)——相當于正極，柵極(gate)——控制極。

奇偶校驗：

讓原有數(shù)據(jù)序列中(包括校驗位)1的個數(shù)為奇數(shù)的叫奇校驗，偶數(shù)為偶校驗。比如1100111x，最后一位是校驗位，已經(jīng)含有奇數(shù)個1，所以x=0。

繼電器接線方式：

繼電器是小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。自動上料機的plc跟繼電器連接控制電磁閥的接線方式是線圈in兩端連接輸入觸點(如5.08)端連接的是電磁閥的1p24和輸出觸點(如11.08)。當5.08輸出0v即觸點閉合時，線圈得電，11.08和1p24的電磁閥電路就有電流通過了。還有一種繼電器接線方式是線圈接p24和n24，即線圈一直得電，那么常開的兩端觸點就會常閉，這時繼電器沒有作用，可能是用來保護電路的。

伺服電機接線：

鎖螺絲機是用韓國世泰(setech)的一整套伺服控制系統(tǒng)，包括螺絲緊固機、伺服控制器、觸摸屏(可選)組成。伺服控制器由單相220v電源連接輸入端(l1，l2)，有3個串口接口，cn1是連接plc控制i/o接口，cn2是電機編碼器電纜線接口，cn3是傳感器信號電纜線連接口。螺絲緊固機是一種伺服電機，用來連接扳手，電源接入是由控制器提供的三相四線制接口，反饋控制是連接控制器的cn2.扭矩傳感器連接控制器的cn3.控制器的b1、b2、b3用來阻抗連接。

調試方法總結：

今天在調試322dca本體鎖螺絲機，在過程中出現(xiàn)的問題及大致的解決方法如下：1.保證電源及氣源已連接，觸摸屏與plc的串口通信插口已連接。2.用觸摸屏按順序控制各種氣缸動作，首先要讓氣缸能夠動作，如果不動作，把氣閥閥門旋鈕旋到最大值，觀察電磁閥能不能左右交換工位，如果不能的話，很可能是電磁閥接線問題，這時候要負責電控接線的師傅，讓他來排查接線問題。3.不能動作還有一種情況是這個氣缸動作必須要在其他氣缸在某個位置后才能動作，在這種情況下要先把與之對應的氣缸的傳感器調亮。4.電磁閥能夠動作了如果氣缸還不能動就可能是氣管接反了或者接錯了，接反了就把氣管調過來，接錯了就只能把氣管都拔出來一個個測試。5.能夠動作了就看i/o表把這個工況下的對應傳感器調亮。我的工作緩慢的原因如下：方面是在調傳感器時有的傳感器很小，位置很狹窄，很難動作。在換氣管時氣管很難拔，我不會用尖嘴鉗拔氣管，還要叫安裝機器的師傅來拔?？偨Y起來起來是我的動手能力很弱。另一方面是因為對機器不熟悉，對傳感器的位置和i/o編號經(jīng)常搞反了。

今天調試了一臺自動上料機，出現(xiàn)了幾個問題，調到中間夾料缸時，觸摸屏顯示的動作和實際看到的動作不一致，原因是電磁換向閥接反了，本來是一對的跟旁邊的電磁閥組成了一對，用螺絲刀換過來就行了。還有一個是觸摸屏按了沒動作，下面的電磁閥也不亮，換過了氣管也不亮，后來發(fā)現(xiàn)是plc連出來的觸點跟繼電器接觸不良，這種錯誤特別常見。以前我們都是找電控的師傅，現(xiàn)在明白了原理我們就可以自己接了。最大的收獲是我以前一直以為plc的i/o接點連接到傳感器的棕色那一端(正極)，所以plc輸出的是+24v，后來師傅說傳感器是一根導線，不是電燈，如果接了24v，傳感器會壞掉。plc輸出的是低電平(0v)，當要傳感器亮時plc輸出低電平，要滅時plc的觸點是接地或者是絕緣的，那樣傳感器就不會亮了。

步進電機：

步進電機是接收脈沖信號驅動轉軸轉動相應的角位移或線位移。跟伺服電機的最大區(qū)別是步進電機是開環(huán)控制，伺服電機是閉環(huán)控制。因此造成以下不同：1.步進對信號響應快，適合低速度高響應運行;伺服輸出力矩平穩(wěn)，適合高速度長行程運行。2.響應效應:步進電機同步響應;伺服電機對脈沖信號有一定延遲。3.響應效果：步進電機即時定位;伺服電機要尋找定位。我覺得以上區(qū)別都是因為伺服電機有編碼器反饋，是閉環(huán)控制。

總電路接線：

電線上有標注l1、l2、l3，l1、l2、l3三根代表火線，三相電是由三相交流電源產(chǎn)生的，三相電之間的相位角為120度，在低壓電中任意兩根火線之間的電壓380v,任意一根火線與零線之間的電壓為220v,這是民用電壓220v的來源。顏色我看到的是灰色、綠色、藍色。n線是工作零線，只能用于工作，不能接地，用的是黑色的線。pe是地線，用的是黃綠相間的線。機器上有一個24v直流變壓器，將220v交流電轉化為24v直流電，出來有兩條線，1個標“p24”，代表24v正極，另一個標“n24”,代表24v負極，24v電是給電磁閥、接近開關和光電傳感器供電的。發(fā)現(xiàn)接近開關等大部分傳感器都是棕色接正極，藍色接負極。

對于三相電，n線是工作零線，中性線，可能有電流通過。pe線是地線。工業(yè)上有三角接法和星型(y型)接法，星型接法將各相電源或負載接在一點上，可以將中點引出作為中性線，形成三相四線制，也可不引出，形成三相三線制，都可以添加地線，形成三相五線制或三相四線制。三角接法是將各相電源或負載依次首尾相連，這種接法沒有中性點，也不可引出中心線，因此只有三相三線制，添加地線后，成為三相四線制。

自動鎖螺絲機的主控制電路，各種電氣設備供電都從三相五線的主電源接出。接線板的上下是個通路，相當于一根導線，也可以用短接片與旁邊的接點連成一片同電勢?？戳酥麟娐泛笏悸肪颓逦嗔?，plc是主控制單元，輸入i/o單元連接的是接近開關、光電傳感器等傳感器，傳感器有兩個出線，棕色的跟plc接，也就是說cjim-id261輸出的是24v，藍色的跟電源的n24接。輸出i/o單元跟電磁閥等單元連接，當有輸入時程序設計下就可以控制輸出單元。其他的像空氣開關、熔斷器、接觸器等是保護主電路和電器的安全，防止出現(xiàn)過流、過載等現(xiàn)象，電路還有分弱電和強電，這個電路左邊走強電，右邊走弱電，強電接的是plc、24v電源轉換、電動機等，弱電24v接的是繼電器、熔斷器、接觸器、觸摸屏、報警燈等。

鎖螺絲機的二線式傳感器接線方式是棕色接信號，藍色接n24.師傅說歐姆龍傳感器都是com接低電平，也就是漏極晶體管輸出方式。還有知道為什么有“2l2”等標號，電源進入時是“l(fā)1”“l(fā)2”“l(fā)3”,通過一個三相斷路器后變?yōu)椤?l1”“2l2”“2l3”,再通過一個接觸器后變?yōu)椤?l1”“3l2”“3l3”，這些編號是為了區(qū)分不同區(qū)域的三相電源接線。

其他的知識點：

cj1w-nc位置控制單元。cw/ccw是雙脈沖工作方式，cw為正脈沖信號，ccw為反轉脈沖信號;原點接近信號是外部傳感器的信號，原點輸入信號是編碼器、伺服器給的信號;感興趣的是波峰焊工序，把傳感器放在焊錫池外面感應pcb到來，高數(shù)計數(shù)器計指定脈沖后噴頭開始噴焊錫。

漏電流的類型：1半導體元件漏電流：pn結截止時流過的微小電流2相線和中線與emi濾波器間流過的漏電流3電容加上直流電時會有漏電流產(chǎn)生。

學會了刻錄光盤，用的是nero刻錄軟件，發(fā)現(xiàn)dvd–r和dvd+r只能刻一次，dvdrw可以多次刻錄。

今天去工廠，空氣壓縮機壞了，就沒辦法調試機器，我就在一旁看胡工在修理空氣壓縮機。那臺空氣壓縮機有兩個氣缸，壞了一個，胡工把壞的那個氣缸的控制電路的外殼拆開，控制部分電路是用雙層板，看上去只是用普通的覆銅層壓板制成，還有一個跳線。發(fā)現(xiàn)是保險絲燒壞了，換了個3a的保險絲后還是不行，就拿萬用表測試加電時電路的各點電壓情況，看看有沒有電路短路，然后拿焊錫去焊接焊點，就可以了。電路板我注意了一下，因為我在學校學過smt的知識。電路板電路不是很復雜，大部分是分立元件，很少是貼裝元件，蠻大的電容，焊點用波峰焊方法焊的但是焊膏用量偏多，元件放置得比較密集。那個空氣壓縮機用控制電路控制電機壓縮空氣，大部分壓縮機都有出水口，因為壓縮空氣時會有水蒸氣源源不絕地變成液態(tài)水。

感受與思考：

非常感謝福大公司能給我這個寶貴的實習機會，公司的氛圍我非常喜歡，很適合學習技術。在這一個月時間里，我主要是在龍華第三工業(yè)園調試富士康的鎖螺絲機、拆螺絲機和自動上料機。在那里我看到了只在書本上見到的plc、伺服驅動器、伺服電機，學習了plc、繼電器、伺服電機等的接線方式，每天都很充實和快樂。很遺憾的是實習時間太短了，很多知識都只是了解，沒有深入學習。我會記住朱經(jīng)理說的做事要有責任心，要認真，學技術是很快樂的。

在這次實習中我也看到了我的很多缺點和不足，電工技術基礎和數(shù)電模電知識不牢靠。在接下來在學校的日子里我要好好學習，針對發(fā)現(xiàn)的問題好好彌補。

又是一個夏季，流光似火。新入廠的學生們陸續(xù)進入到新奇而又陌生的工作崗位，開啟人生新的旅程。在。

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股份公司這個大家庭里，實習生們將跟著師傅們熟悉工作環(huán)境，學習各種技能，在實習中提升能力，把學校學到的知識和實踐相結合，用理論去指導實踐，做到知行合一，體現(xiàn)自身價值。

實習期，是非常關鍵的一步，是一個由學校向社會接軌的環(huán)節(jié)，邁好這一步，培養(yǎng)好工作本領，顯得尤為重要。

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股份公司有著“老帶新”的優(yōu)良傳統(tǒng)，學生們在師傅的教導下，快速成長起來，成為各個崗位不可或缺的力量!

轉眼間來到。

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股份公司特種事業(yè)部快一年了，對于電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)的我而言，在這段時間里學習了太多以往沒有接觸過的知識，在這一年里，在領導和同事們的指導和幫助下，我虛心向師傅們請教經(jīng)驗，正是在這個過程中，我深刻體會到了部門團隊的力量和魅力，也認識到了自己的不足，這段實習生涯對我而言無疑是受益匪淺的。

實習第一天，我來到了特種事業(yè)部車間的篩選班，篩選班主要的工作就是篩選各零件的尺寸及外觀。剛開始到篩選班的時候，師傅們教我篩選零件的外觀，實際上那會自己心里對合格品和不合格品的判斷標準還不是特別清楚，所以有時候也很糾結。在師傅們的指導下，慢慢的我心里也有了自己的一桿稱。對有劃痕、坑點、打傷、碰傷、變形、毛刺等的零體，也有了自己的判斷標準。篩選了一段時間的外觀之后，我又開始篩選尺寸，尺寸篩選基本上只要能認識千分尺和卡尺，能正確的夾好零件就可以了，在篩選孔的尺寸的時候會用到塞規(guī)，在篩選螺紋尺寸的時候會用到環(huán)規(guī)，有時還會用到一些專門的工裝，從而完成尺寸的篩選工作。在篩選班實習之后，我清楚的知道在篩外殼的時候，要格外注重外觀篩選，相比于插孔和插針，外殼更容易磕傷、碰傷，對有劃痕、抗點、毛刺的外殼要及時的挑出并分開單獨放置;在篩插孔的時候，除了要量尺寸、篩外觀之外，還要試吊克力，還要注意插孔孔底的篩選，還要看插孔的收口是否在在歪頭及錯位等狀況;在篩插針的時候，要做好頭部尺寸的篩選，碰見打彎的內導體，還要做好打彎角度的篩選。

實習第二個階段我來到了鉗工班，鉗工班基本上都在和毛刺打交道，圍繞的核心點就是去毛刺。在這段時間里，我學到幾種去毛刺的方法。其一是用刀片刮毛刺，常見的法蘭盤的毛刺、絕緣子灌封孔孔口的毛刺基本上都是用刀片刮掉的;其二是用鉆頭捅毛刺，常見的絕緣子孔里的毛刺就是用鉆頭捅出來的;其三是劈槽子，劈槽子用于去除插孔槽子里的毛刺，去毛刺的方法類似于“v字型”，刀片從槽子頂部順著槽子一邊緊貼著劈下去，接著從另一邊刮上來，這樣就能很好的去除槽子里的毛刺;其四是鉸孔，鉸孔是為了去除孔內的毛刺，這一方法也應用于插孔孔內壁毛刺的去除;其五是用銼刀去毛刺，常見的去毛刺的銼刀有三角銼和圓銼，圓銼用于去除卡環(huán)里的毛刺，三角銼可以去孔面及法蘭面上的毛刺，其六是用磨砂紙去毛刺，相比而言，用磨砂紙去毛刺更簡單一點，但是在用磨砂紙去毛刺的時候一定要將活拿平，否則很容易將活磨成斜的。除此之外老師傅們去毛刺的方法還有很多，通過這段時間的學習，不僅鍛煉了我的動手操作能力，也讓我對毛刺有了清晰的認識，使我能夠選用合適的辦法去除毛刺，另外來到鉗工班，我還學會了插孔的收口。印象非常深的是一批打雙彎的內導體，這一工序是通過三個工裝的互相配合完成的，老師傅們的智慧令人非常的敬佩，不管是從工裝的設計上，還是從手法的配合上來看，都是非常專業(yè)的。

實習第三階段我來到了數(shù)控雕銑車床，在我看來，這個車床主要就是工程制圖和程序代碼的配合，所以學好繪圖軟件自然也是非常重要的。雖說我不是機械專業(yè)畢業(yè)的，但在校期間也學習了cad等制圖軟件，所以在雕刻銑車床實習的時候，我主要學習的就是程序代碼及參數(shù)的設定。在實習期間車床的師傅們給我找到了相關的資料供我們查閱，之后我就照著書上的內容練習。實際上雕刻銑車床所用的程序是自動生成的，但參數(shù)要自己去設定，例如進給率、主軸轉速、下刀速率、參考高度、深度、切削間距等數(shù)據(jù)都是需要自己去設定的，在最開始學習的時候，我也只能班門弄斧的挪挪老師傅們設定的參數(shù)，再后來我逐漸能夠自己畫出相應的圖并編好參數(shù)，動畫模擬加工過程，特別是每次自己繪的圖、編的程序能夠模擬出預期想要的動畫效果的時候，自己心里也是非常開心的。在雕刻銑車床實習的這段時間讓我了解并學習了很多零件法蘭盤及孔的加工過程，也讓我知道了雕刻銑車床的另一大技能及去毛刺，傳統(tǒng)的人工手動去毛刺的方法相比于車床去毛刺便顯得非常拙劣了，車床去毛刺借鑒的是倒角的工作原理。通過車床去完的毛刺，不僅更穩(wěn)定，而且外觀狀態(tài)更好。

實習第四階段我來到了c0520儀表車，儀表車主要加工的是絕緣子，從棒料開始加工，最終加工出絕緣子的外形并保證絕緣子的尺寸。除此之外，切斷釘、保總長、螺紋攻絲、返修絕緣子等工序也是在儀表車上完成的，相比于雕刻銑機床，儀表車并沒有多智能化，每加工一個零件便需要人工手動調一次床子，所以加工起來也比較麻煩。最開始去儀表車的時候，看著轉動的夾頭，我的心里是非常膽怯的，但經(jīng)過幾天的練習，便不再害怕了，在儀表車實習的時間并不長，但在此期間我的收獲還是非常大的。

實習第五階段我來到了數(shù)控車床，數(shù)控車實際上是雕刻銑車床的前一道工序，零件的外形、總長、螺紋等基本都是在數(shù)控車完成的。數(shù)控車床和雕刻銑車床有很多異曲同工之處，兩者都是通過程序代碼來控制機床的，所以在數(shù)控車床學好代碼是非常重要的。在實習期間我知道了快速直線插補、直線插補、順時針圓弧插補、逆時針圓弧插補、螺紋循環(huán)、打孔循環(huán)、正轉、反轉、開油、關油、夾頭打開、夾頭夾緊等代碼指令;也認識了各種刀具，例如切斷刀、外槽刀、成型刀、內螺紋刀、外螺紋刀、車外圓刀以及鏜刀等刀具。經(jīng)過一段時間的學習，我也能夠根據(jù)圖紙說出整段程序代碼的含義，在此期間我也學了很多知識。

實習第六階段，我來到了裝配線，裝配線上是非常有意思的，裝配的步驟可以分為以下幾步：第一步篩選，篩選這道工序和在篩選班的整個流程基本上是一致的，零件在組裝之前，外觀和尺寸都是需要100%篩選的，并且等級要求越高，篩選越嚴格;第二步清洗，篩完尺寸之后需要進行清洗，清洗后的零件不能有污漬、油漬等多余物，清洗完之后還需要烘干;第三步印字或者刻字，需要按照圖紙的要求完成此道工序;第四步裝配，裝配這道工序是裝配車間的重、難點，需要嚴格的對照圖紙完成零件的組裝，有些比較簡單的活直接按照圖紙借助沖床就可以完成;有些稍微復雜的還需要灌封然后在壓配，灌封要嚴格的按照《環(huán)氧樹脂灌封工藝細致》來執(zhí)行，環(huán)氧樹脂和固化劑要按照1：0。4的比例來配制并且還要攪拌均勻直到?jīng)]有氣泡產(chǎn)生的時候才能進行灌封，灌封的時候要找比灌封孔稍微小一點的針管，這樣灌封出來的效果才更佳，灌封完成之后需要靜置24小時，還需要刮去灌封孔表面多余的膠;對于那些緊配合的活直接壓到圖紙要求就可以了，對于那些松配合的活，灌封完靜置2小時還需要定位。通過自己動手我還發(fā)現(xiàn)緊配合的更省膠，松配合的更費膠;還有些更復雜的，在完成壓配之后還需要收鉚，雖說收鉚是借助工裝完成的，但是那些比較費力的活需要在高二的大沖床上完成，所以在裝配的這段時間我也學會了調大沖床;第五步便是測試，一般常測的有接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度、漏率以及駐波，在實習期間我也學習了這些測試方法。

通過這次實習，我學到了很多知識，雖然也曾困惑過，但每次問題得到解決的時候，內心還是非常滿足的。實習的生涯已經(jīng)接近尾聲，但需要改進的地方還有很多，在今后的工作中，我將加強理論知識學習，鍛煉動手能力，多向前輩請教，了解機械行業(yè)的發(fā)展方向，從而提升自己能力，以便更好的適應工作崗位需要。

實習內容：

今天主要學習了安全生產(chǎn)的知識，，還學習了數(shù)字萬用表的使用，以及一些貼片式電阻的讀數(shù)。例如一個貼片電阻的讀數(shù)為1002，這是電阻上面的標值，而其實際的阻值卻應該為10k,前三位為有效數(shù)字，最后一位為十的冪數(shù)。對于一些瓷介電容，也有了一些認識，如一只瓷介電容上面標有104，其電容容量為：100000pf,即0.1uf。

思考和認識：

安全生產(chǎn)真的很重要，有的時候不按照規(guī)定和要求來做很容易帶來操作失誤，給公司帶來重大損失。對自己也有身體上的傷害。

實習日期：2.15

實習內容：

進入公司實習已經(jīng)將三天了,也逐漸的適應了這里的工作環(huán)境今天所學做所作的工作主要有安裝產(chǎn)品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度并不大，但是其中包含的技巧卻非常多，各種需要注意的事項也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑，不能虛焊，焊點的標準是要成圓錐形狀，對于晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久，否則容易把二極管燒壞。

思考和認識：

經(jīng)過幾天的實習,讓我感覺到了知識的重要性,我要不斷的學習,來提高自己的專業(yè)水平。

我們到了—_科技股份有限公司，在實習開始，由公司員工—_師傅帶領全班同學對公司各個車間進行專業(yè)性的參觀，在車間里_師傅對同學們參觀中的疑問進行了專業(yè)、技術性的講解。在參觀過程中，_師傅針對我們專業(yè)對他們車間采用及開發(fā)的新技術、新設備進行了詳細的介紹，這對我專業(yè)知識的認識更深了一層。各個車間各司其職，但又緊密聯(lián)系，比如做一臺軋鋼機，它需要各個車間的配合，從最初的圖紙設計到最后的零件組裝要求毫無差錯，精密準確。

對于_師傅介紹的一些簡短又新鮮的名詞如“銅排”“總、分控制機”“pid”等，同學們疑惑百出，紛紛提出自己的疑問。而_師傅耐心的為我們在專業(yè)技術與知識方面進行了解惑，電子產(chǎn)品本來就更新速度快，在技術研發(fā)方面需要什么，大學生需要具備什么，專業(yè)的發(fā)展前景怎樣等問題他都做了非常詳細的介紹。因為他做該公司工作了挺長一段時間，所以對大學生他很了解，對我們在大學中應掌握的技能都做了一些要求，對專業(yè)知識的掌握以及在他們產(chǎn)品中占據(jù)的地位進行了解惑，讓我受益匪淺。

通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的.道理，也懂得了學習的意義。我看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事電子工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)，創(chuàng)新的精神，應該擁有一顆隨時接受考驗的心，迎接未知的世界。

實習期間，我謙虛謹慎，認真聽取相關技術人員的指導講解，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，也培養(yǎng)了我的耐心和素質，能夠做到服從指揮。感受到了提出疑惑和疑惑解決后的快感。對自己的專業(yè)也更喜愛，不再迷茫。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!因為實踐是檢驗真理的唯一標準。這次認識實習對于我以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的半天時間里，讓我初步完成了從理性到感性的重新認識，也讓我初步認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。

總之，作為一名大學生，這次專業(yè)的認識實習，無疑會使我以新的視角來審視對待所學的自動化專業(yè)，并必將對我未來的發(fā)展與提升有所助益。我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。最后，我想用屈原的一句話作為結語來與大家一起共勉：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

電氣自動化實訓心得體會篇九

第一段：引言。

在大學學習期間，我有幸參加了一次關于電氣實訓的課程。這次實訓讓我收獲頗多，不僅加深了我對電氣專業(yè)的理解，還訓練了我的動手實踐能力。以下是我在這次實訓中的心得體會。

第二段：技能提升。

在實訓中，我們首先學習了基礎的電路原理和電器調試技巧。通過課堂上的理論學習和實踐操作，我掌握了電路圖的繪制和電器元件的使用方法。在實訓課室里，我們使用了各種各樣的儀器設備，如數(shù)字示波器、電流表和電壓表等。通過操作這些儀器，我學會了如何進行電氣設備的故障排除和調試，并且能夠更好地理解電氣原理。

第三段：團隊協(xié)作。

實訓課上，老師要求我們分組進行一項電氣設備的設計和搭建。這讓我體會到了團隊協(xié)作的重要性。通過和組員們的密切合作，我們一起制定了設計方案、分工合作并最終完成了項目。在這個過程中，我們互相幫助、共同解決問題，培養(yǎng)了良好的團隊意識和溝通能力。這對于我未來進入職場，與其他同事協(xié)作將起到積極的促進作用。

第四段：實踐應用。

實訓中我們還通過模擬實驗進行了大量的實踐操作。這為我們培養(yǎng)了動手操作的能力，提升了實踐應用的水平。我發(fā)現(xiàn)，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。通過親自動手，我不僅更加深入地理解了電氣原理，還積累了大量的實踐經(jīng)驗。我相信，這些實踐技能將對我之后的學習和工作產(chǎn)生重要的影響。

第五段：思考與展望。

通過這次電氣實訓，我不僅從理論上學到了知識，也在實踐中獲得了寶貴的經(jīng)驗。我深刻意識到，實踐能力對于一個電氣工程師來說是極為重要的。雖然學過的理論知識很多，但只有通過實踐才能將其真正應用到實際工作中。在未來，我將繼續(xù)努力加強自己的實踐技能，并將實訓中學到的知識應用到實際工程中，以更好地適應和應對電氣領域的挑戰(zhàn)。

結尾：

通過這次電氣實訓，我對電氣領域有了更深刻的理解，同時也提升了自己的動手操作能力和團隊協(xié)作能力。實踐不僅豐富了我的知識儲備，還培養(yǎng)了我發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。我相信，通過不斷的實踐和學習，我將成為一名優(yōu)秀的電氣工程師。同時，我也希望將來有更多的機會參加實踐訓練，不斷探索和開拓自己在電氣領域的技術和能力。

電氣自動化實訓心得體會篇十

電氣自動化技術在現(xiàn)代工業(yè)中得到廣泛應用，但同時也帶來了一些安全隱患。為了保障生產(chǎn)運行和工作人員的安全，我對電氣自動化安全問題進行了深入研究和思考。在實踐過程中，我總結出了一些心得體會，希望能與大家共享。

首先，安全意識是保障電氣自動化安全的基礎。在工作中，只有真正認識到安全事故的嚴重性，才能高度重視和積極采取防范措施。我發(fā)現(xiàn)，許多事故都是由于工作人員的疏忽大意和無視安全規(guī)定造成的。因此，我始終保持警覺，堅持按照規(guī)定程序操作，在工作中時刻保持高度集中的注意力。只有通過不斷加強安全意識的培養(yǎng)，才能將安全工作做到位，避免發(fā)生不必要的事故。

其次，熟悉并嚴格遵守相關安全規(guī)程和操作規(guī)定也是確保電氣自動化安全的重要措施。隨著技術進步和設備更新?lián)Q代，工作人員應及時更新自己的知識，了解最新的安全規(guī)定和操作規(guī)程。我始終保持對相關規(guī)定的學習和熟悉，確保自己在工作中不犯錯誤。同時，我也積極向同事宣傳這些規(guī)定，并鼓勵他們嚴格遵守，共同維護電氣自動化的安全。

第三，安全設備的使用也是確保電氣自動化安全的關鍵。電氣自動化設備通常包含大量的電氣元器件和控制器件，如果這些設備未經(jīng)合理的維護和檢修，很容易引發(fā)安全隱患和事故。因此，我深刻認識到了安全設備的重要性，并始終將維護設備的安全性作為首要任務。我按照規(guī)定周期性地對設備進行檢查和維護，確保其正常運行和安全使用。同時，我還提倡同事們定期進行設備維護，并加強對設備的操作培訓，提高整個團隊的安全意識和技術水平。

第四，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患也是保障電氣自動化安全的重要環(huán)節(jié)。在工作中，我經(jīng)常進行設備和線路的巡檢，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患如設備老化、線路短路等問題時，立即采取措施進行處理。我也積極參與安全隱患排查和整改工作，與同事們共同討論、制定解決方案，并密切關注整改的進度和效果。通過及時排除安全隱患，不僅能保障生產(chǎn)和工作的正常進行，也能有效防止事故的發(fā)生。

最后，我還積極參與安全培訓和演練活動，提高自身應對突發(fā)事件的能力和應變能力。這些活動通常包括火災逃生演練、滅火器使用培訓等。通過這些培訓和演練，我不僅了解了各種應急措施和救援方法，還熟悉了應對不同場景的操作流程。在平時的工作中，我不斷運用這些知識和技能，提高了自己在緊急情況下的應對能力，使自己能夠更加從容應對各種突發(fā)事件。

綜上所述，電氣自動化技術在提高生產(chǎn)效率的同時，也帶來了一些安全隱患。為了保障生產(chǎn)和工作的安全，我們應加強安全意識，熟悉并嚴格遵守安全規(guī)程和操作規(guī)定，使用安全設備，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，并通過安全培訓和演練提高自身應對突發(fā)事件的能力。只有通過這些措施的有機結合，才能真正保障電氣自動化的安全。

電氣自動化實訓心得體會篇十一

隨著科技的不斷發(fā)展，電氣自動化工廠在現(xiàn)代工業(yè)中扮演著至關重要的角色。在這樣的背景下，作為一名電氣自動化工廠生產(chǎn)線的從業(yè)者，我深刻體會到了這種工廠的優(yōu)越性，并逐漸形成了自己的心得體會。

在電氣自動化工廠里，每個環(huán)節(jié)都由自動化設備和機器人完成，人員通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)對生產(chǎn)線的監(jiān)控管理。這種方式有著高效、準確、穩(wěn)定的特點，可大大提升生產(chǎn)效率，并有效降低了人工成本和資源浪費。

電氣自動化工廠涉及到的主要技術包括PLC（可編程邏輯控制器）、傳感器技術以及基于計算機的系統(tǒng)集成和控制技術等等。其中，PLC是整個自動化控制系統(tǒng)的核心，通過對傳感器數(shù)據(jù)的監(jiān)控與處理實現(xiàn)對機器人的遠程控制。

電氣自動化工廠的優(yōu)點主要體現(xiàn)在穩(wěn)定性、精度和效率等方面。與傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)方式相比，電氣自動化工廠在生產(chǎn)的精度和速度上有著明顯的優(yōu)勢，同時也能夠降低因人工操作導致的資源浪費和設備維護成本。

電氣自動化工廠的最大挑戰(zhàn)就是技術難度的提高和設備的不斷更新?lián)Q代。在自動化設備運行期間，需要及時更新系統(tǒng)，確保與時俱進。而這種更新?lián)Q代也意味著不斷的學習和適應新技術的挑戰(zhàn)，需要身為工廠從業(yè)者時刻保持學習的心態(tài)。

第五段：我的體會與總結。

作為電氣自動化工廠的工作人員，我深感這種工廠的優(yōu)越性。通過掌握核心技術，我們能夠準確高效地管理控制生產(chǎn)線，實現(xiàn)生產(chǎn)自動化的目標。同時，工作中也需要不斷學習新技術，跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。我堅信這樣的工廠將會在未來的工業(yè)領域中發(fā)揮越來越重要的作用。

電氣自動化實訓心得體會篇十二

電氣實訓是電氣專業(yè)學生必不可少的一門課程，通過實踐操作，學生能夠更好地理解電氣原理，并掌握一定的技能。在這次電氣實訓中，我深深體會到了實踐的重要性，也積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得。在下面的文章中，我將以五段式的形式，分享我在電氣實訓中的心得體會。

第一段：準備工作。

在進行實驗之前，我們需要做好充分的準備工作。首先，要熟悉實驗的內容和要求，了解所使用的儀器設備，以及操作的安全注意事項。其次，要對電路進行認真的設計和計算，確保電路的合理性和安全性。最后，要提前準備所需的材料和工具，保證實驗的順利進行。通過這些準備工作，我們能夠更加專注和有序地進行實驗，提高實驗的效率和質量。

第二段：實踐操作。

實踐操作是電氣實訓的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)我們動手能力和實際操作技能的關鍵。在實踐操作中，我們要注意安全第一，正確佩戴防護用品，嚴格遵守實驗室規(guī)章制度，防止意外事故的發(fā)生。同時，我們要認真細致地進行操作，嚴格按照實驗步驟進行，確保結果的準確性。在實踐操作中，我們還要善于觀察和思考問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決操作中可能出現(xiàn)的困難和錯誤。

第三段：團隊合作。

在電氣實訓中，團隊合作是非常重要的。一方面，我們可以相互協(xié)作，互相幫助，共同解決實驗中遇到的問題。另一方面，通過團隊合作，我們能夠加深對電氣知識的理解和運用，共同探討和分析實驗結果，提高自己的學習效果。通過與同學們的合作，我學會了傾聽和溝通，培養(yǎng)了團隊合作精神和責任意識。

第四段：實驗數(shù)據(jù)分析。

在電氣實訓中，我們需要對實驗數(shù)據(jù)進行認真的分析和總結。通過數(shù)據(jù)的分析，我們可以對電路的變化和規(guī)律有更深入的了解。同時，我們還可以通過實驗數(shù)據(jù)的比較和對比，進一步驗證電氣原理和公式，驗證自己的實驗結果是否符合理論預期。通過實驗數(shù)據(jù)的分析，我們能夠加深對電氣知識的理解和掌握，為之后的學習打下堅實的基礎。

通過這次電氣實訓，我收獲了很多。首先，我學會了如何進行實驗操作和數(shù)據(jù)分析，提高了自己的實際操作能力和電路設計能力。其次，我通過團隊合作，鍛煉了自己的溝通和協(xié)作能力，在集體中感受到了團隊的力量。最后，我意識到實踐是學習的重要一環(huán)，只有通過實踐操作，才能真正理解和應用所學知識。因此，我將更加注重實踐，努力提高自己的動手能力和實際操作技能。

電氣實訓是一門既需要理論基礎，又需要實踐能力的課程。通過這次實訓，我深刻體會到了實踐的重要性，也在實踐操作中收獲了很多。在今后的學習中，我將繼續(xù)注重實踐，不斷提高自己的動手能力和實際操作技能，為將來的工作和學習打下更堅實的基礎。

電氣自動化實訓心得體會篇十三

作為一名電氣工程專業(yè)的學生，實訓是我們大學學習過程中不可或缺的一環(huán)。通過參加實訓，我深刻體會到了理論知識與實踐應用的差距，不僅對電氣領域的知識有了更加深入的理解，同時也鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力。在這里，我將就我的實訓經(jīng)歷與體會進行總結，希望能為后來的學弟學妹們提供一些有益的參考。

首先，實訓過程中我體會到了電氣知識的實際應用。在課堂上，我們學習了很多理論知識，如電路分析、信號與系統(tǒng)、模擬電子技術等等。然而，在實際操作過程中，我發(fā)現(xiàn)這些知識并不是一成不變的，需要根據(jù)實際情況靈活運用。實訓中我們涉及到了電路的搭建、儀器的調試、故障排查等等，需要在動手操作的過程中靈活運用所學的知識。這讓我深刻體會到了理論與實踐之間的差距，也增強了我對電氣知識的理解和記憶。

其次，在實訓中我培養(yǎng)了自己的動手實踐能力。在實訓課程中，我們要進行各種電路的搭建和調試工作，這就要求我們熟練掌握各種儀器的使用方法，并能夠根據(jù)實際需求進行適當?shù)恼{整。剛開始的時候，我對電路搭建和儀器的調試不太熟悉，經(jīng)常出現(xiàn)各種錯誤和問題。但隨著實訓的深入，我逐漸掌握了技巧，能夠獨立完成各種實驗項目。這不僅提高了我的動手實踐能力，也增強了我的自信心。

再次，實訓中我學會了團隊合作與溝通。在實訓中，我們通常需要組隊進行實驗項目，這要求我們與隊友之間密切合作。在實驗過程中，我們需要相互配合，分工明確，共同完成實驗任務。同時，我們還需要對實驗結果進行討論和分析，及時溝通和解決問題，確保實驗順利進行。通過實訓，我學會了如何與人合作，如何進行有效的溝通，這對我未來的工作和生活都大有裨益。

最后，在實訓中我對電氣領域的實際需求有了更加清晰的認識。實訓項目中我們通常會涉及到實際的電器設備和系統(tǒng)，需要我們從實際需求出發(fā)進行設計和實施。通過這些實訓項目，我深刻認識到了電氣領域的廣泛應用性和重要性。我也意識到要成為優(yōu)秀的電氣工程師，不能僅僅滿足于理論知識的學習，還需要不斷提升自己的實踐能力和解決問題的能力。

總之，通過電氣實訓，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。我對電氣知識的實際應用有了更深入的理解，動手實踐能力得到了提高，團隊合作與溝通能力得到了鍛煉，對電氣領域的實際需求有了更清晰的認識。我相信，這些實訓經(jīng)歷將為我未來的學習和工作奠定堅實的基礎，也將讓我更好地為社會做出貢獻。

電氣自動化實訓心得體會篇十四

在當今工業(yè)領域中，電氣自動化技術正成為越來越重要的一環(huán)。它不僅可以提高生產(chǎn)效率、降低勞動強度，還可以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性和安全性。在本人的職業(yè)生涯中，電氣自動化技術也是一個必須掌握的技能。在實踐中，我深深感受到了這項技術對于工業(yè)生產(chǎn)的重要性。

第二段：學習歷程。

在學習電氣自動化技術的過程中，我經(jīng)歷了漫長而曲折的學習歷程。學習電氣自動化需要具備一定的電氣知識和程序設計技能。最初，我沒有系統(tǒng)的學習電氣方面的知識，也沒接觸過編程。因此，我的學習方式也十分地艱難。但是，在不斷的摸索中，我逐漸發(fā)現(xiàn)學習的秘訣——理論結合實踐。在學習中，不僅要掌握理論知識，還要通過實踐錘煉自己的技能，這樣才能真正成為一名電氣自動化專家。

第三段：實踐經(jīng)驗。

在實際應用中，我也積累了一些經(jīng)驗。例如，在編寫PLC程序時，有時會遇到很多問題。例如，程序無法執(zhí)行、無法連線等等問題。在遇到這種問題時，我們不應該驚慌失措，而是要冷靜地分析原因，找到解決方法。有時，問題可能很簡單，但在復雜的情況下，可能需要反復嘗試才能解決。因此，耐心是十分必要的。同時，我們還要善于總結經(jīng)驗，在下一次遇到類似問題時，能夠更快的找到解決辦法。

第四段：展望未來。

在未來，電氣自動化技術將越來越重要。隨著工業(yè)技術的升級和需求的變化，電氣自動化技術將不斷進步，更多的控制需求將會涌現(xiàn)。而我們個人也需要不斷提高自己的能力，跟上技術的發(fā)展，并提供更完善的解決方案。

第五段：總結。

總之，電氣自動化技術是一個挑戰(zhàn)性而又必不可少的技能。在學習和實踐中，我們需要不斷提高自己的能力，不斷總結經(jīng)驗，以應對各種各樣的控制需求。特別是在實際應用中，我們要善于思考并找到問題的癥結，才能更好的完成相關任務。我相信，在后續(xù)的學習和實踐中，我一定會遇到更多的挑戰(zhàn)，但只要心懷信念，不斷努力，定能達到自己的目標。

電氣自動化實訓心得體會篇十五

隨著電氣自動化的普及和應用范圍的不斷擴大，相關的安全問題也日益凸顯。開展電氣自動化工作的人員必須深刻理解和掌握相關的安全知識和技能，才能保障工作的順利進行。在長期的實踐中，我積累了一些有關電氣自動化安全的心得體會，希望能對同行們提供一些參考和借鑒。

首先，安全意識是最基本的。無論是在平時工作還是面臨突發(fā)情況時，我們都必須保持高度的安全意識。在電氣自動化工作中，任何一絲馬虎和不重視安全的態(tài)度都可能帶來嚴重的后果。因此，在工作中要時刻警惕，做到“寧愿多花一點時間，也要保障安全”。只有把安全工作放在首要位置，才能有效地預防和避免事故的發(fā)生。

其次，必須深入學習安全知識。電氣自動化領域的技術更新?lián)Q代較快，我們必須主動學習并掌握相關的安全知識。例如，各種電氣設備的安全使用方法和注意事項，使用防護設備和安全工具的正確方法等等。只有擁有扎實的理論知識，才能更好地應對各種可能發(fā)生的安全問題，并及時采取有效的應對措施，最大限度地減少安全風險。

第三，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。在電氣自動化工作中，存在許多操作規(guī)程，例如，開機前檢查設備是否完好和接地是否良好等等。我們必須嚴格按照相關的操作規(guī)程進行操作，不能敷衍了事或者隨意省略環(huán)節(jié)。只有規(guī)范的操作才能保證工作的安全進行，確保設備的穩(wěn)定運行，避免人員和設備的傷害。

第四，加強協(xié)同和溝通。在電氣自動化的工作中，涉及到多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。例如，設備維護人員需要和操作人員、現(xiàn)場工程師等緊密合作，共同完成各項任務。在這個過程中，溝通和協(xié)同至關重要。如果存在信息不暢通或者溝通不清的情況，就有可能出現(xiàn)誤操作或者操作反應遲緩的情況，從而引發(fā)安全隱患。因此，在工作中必須注重團隊合作，密切配合，確保信息暢通，共同維護工作的安全性。

最后，要堅持持續(xù)改進。隨著技術的進步和工作環(huán)境的變化，安全的隱患也會不斷出現(xiàn)。我們不能滿足于當前的安全工作，而應該時刻保持警惕，不斷學習和改進。可以借助外部的培訓和交流活動，了解最新的安全技術和規(guī)范，進一步提高自己的安全意識和技能。同時，也要善于總結和分享工作中的經(jīng)驗和教訓，不斷完善安全工作的體系和機制。

總之，電氣自動化安全是一個高風險的領域，我們必須高度重視和加以應對。只有時刻保持安全意識，深入學習安全知識，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，加強協(xié)同溝通，堅持持續(xù)改進，才能更好地保障工作的安全進行。希望通過自己的努力和實踐，能夠提高電氣自動化工作的安全性，并為保障生產(chǎn)安全和員工健康貢獻自己的力量。

電氣自動化實訓心得體會篇十六

電氣實訓是電氣專業(yè)學生在校期間必不可少的一門重要課程，它旨在通過讓學生親自動手、親自實踐，提供實際操作和解決問題的機會，從而培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新思維。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和心得，并對電氣專業(yè)有了更深入的了解。下面將結合自己參與電氣實訓的經(jīng)歷，分享我在實訓中的心得體會。

首先，電氣實訓為我提供了實踐操作的機會。在課堂上學習電氣理論知識是重要的，但是僅僅停留在理論層面是不夠的。通過進行實訓，我得以親自操作電路設備、使用儀器儀表，從而將課本知識轉化為實際應用的能力。在實驗中，我學會了如何正確連接電路、進行電氣測量和故障排除，培養(yǎng)了靈活處理電氣設備的能力。這樣的實踐操作機會讓我更加自信，并且提升了我的動手能力。

其次，電氣實訓鍛煉了我的問題解決能力。電氣實訓中，我們經(jīng)常遇到各種各樣的問題，例如電路連接錯誤、儀器讀數(shù)異常等。在這些問題面前，我們要善于思考、獨立思考，找出問題的所在，并采取相應的措施來解決。這樣的鍛煉使我能夠更好地理解電氣原理，提高了我的問題分析和解決能力。通過不斷地排查和調試，我逐漸熟悉了電氣實驗中常見的故障現(xiàn)象，掌握了對策，這對我今后從事電氣工作具有重要的意義。

第三，電氣實訓加深了我對電氣專業(yè)的了解。在這門課程中，我不僅僅學到了電氣設備的基本原理和使用方法，還了解到了電氣行業(yè)的一些前沿知識和新技術。通過參觀電氣實驗室和工廠，我清楚地看到了電氣行業(yè)的發(fā)展趨勢和應用前景，加深了我對電氣專業(yè)的興趣。此外，實訓中我還結識了一些電氣專業(yè)的同學和老師，通過與他們的交流和合作，我了解到了電氣專業(yè)的多樣性和廣闊性。

第四，電氣實訓培養(yǎng)了我的團隊合作意識。電氣實訓中，我們經(jīng)常需要與同學組成小組來完成實驗任務。在小組合作中，我們相互協(xié)作，分工明確，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，并共同解決遇到的問題。這樣的合作模式既加快了實驗的進度，又提高了工作效率，更重要的是培養(yǎng)了我們的團隊合作意識和團隊精神。這些能力在今后從事工作時尤為重要，因為很少有一個人能夠獨自完成所有的任務，團隊合作才能夠獲得更好的結果。

最后，電氣實訓讓我深刻體會到了實踐與理論相結合的重要性。電氣理論知識的學習只是培養(yǎng)我們的理論思維和分析能力，而通過實踐，才能將理論知識應用到實際中并形成實際操作能力。實踐中出現(xiàn)的問題也可以促使我們對理論知識進行深入思考和理解，互相促進、相輔相成。因此，我明白了實踐與理論相得益彰的重要性，今后在學習和工作中，我將更加注重實踐操作，加強與理論知識的結合。

總之，電氣實訓是一門開闊眼界、鍛煉能力的課程，在我參與其中時給我?guī)砹酥T多收益。通過親自動手實踐和解決問題，我獲得了寶貴的經(jīng)驗，提高了動手能力和解決問題的能力。我對電氣專業(yè)也有了更深入的了解，增加了對電氣行業(yè)的興趣。與此同時，實踐中的團隊合作和實踐與理論的結合也進一步培養(yǎng)了我的團隊合作意識和實踐能力。電氣實訓讓我受益匪淺，我相信這些經(jīng)驗和體會將成為我未來發(fā)展的寶貴財富。