最新科目一要點總結(匯總20篇)

總結能夠幫助我們梳理思路，提煉出重點和要點，使得我們的工作和學習更加高效和有針對性?？偨Y的撰寫是一個動態(tài)過程，我們需要不斷修改和完善，確保其質量和效果。下面是一些總結寫作的常見問題和解決方法，希望對大家有所幫助。

科目一要點總結篇一

科目三基本考試項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛;以下是本站小編為大家整理的關于科目三的考試要點，供大家參考!

打燈掛檔松手剎看鏡側頭把速加車身擺正關轉向一腳油門二檔掛解釋一下：“打燈”是打左轉向燈;“看鏡”指內外后視鏡，然后側頭向左后方看，之后緩抬離合，車身正關閉轉向燈，給油掛二檔。

(1)考生在啟動發(fā)動機前，應關好車門，調整好駕駛座椅，后視鏡，檢查儀表，系好安全帶后，啟動發(fā)動機后報告：“準備完畢”?？荚噯T確定安全后，應向考生發(fā)出指令：起步。

(2)考官批準后踩離合，掛一檔，打左燈，鳴喇叭，看左鏡，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把車直行。起步時做到“一踩離合、二掛檔、三打轉向、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油;升至二檔關轉向”。

考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩(wěn)的現(xiàn)象。(切記不要轉方向盤，但可以很小幅度修正一下。)。

根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的哦。

升檔標志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。

減檔標志：五減四(30公里)，四減三(25公里)，三減二(20公里)，二減一(10公里)。

車輛行駛在沒有中心隔離或沒有中心線的道路上會車時，考試員發(fā)出“會車”指令，考生應嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，做到文明駕駛、文明禮讓。在會車過程中，保持橫向安全間距。

在通過路口時，考生要減速、鳴號并做出左、右觀察的明顯側頭動作，準確觀察周圍情況。

通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站：

考生在三項指令時，要減速慢行、鳴號，做出左右觀察的動作，遇有行人穿越人行橫道線時，應停車讓行?？忌獓栏駡?zhí)行安全駕駛原則，做到注意力均勻分布、視線合理轉移。

聽到“超車”指令，考生要通過內外后視鏡觀察后方和左側交通情況，準確選擇超車時機、超車與被超越車輛的安全距離，確保安全超車。(注：實際考試中并沒有車要去超越，跟變更車道一樣，記住打燈就可以了。)在超車過程中做到視線合理轉移、符合規(guī)定、安全駕駛等。

第一步：當聽到“靠邊停車的”的指令時，先確定靠邊停車的位置，然后打開右轉向燈，向右轉動方向盤，角度為90度。

第二步：當車頭中間與馬路牙子重合時，迅速向左轉動方向盤。角度大于180度。

第三步：當車頭1/3處與馬路牙子重合時，將方向盤回正，此時如果車子出現(xiàn)偏離，始終保持車頭1/3處，對車子進行微量調整。

第四步：當車身與馬路牙子平行時，距離馬路牙子10到30厘米處，停車。

結束語：在選擇好停車位之后，一定要先打開右轉向燈。不打燈會被扣分。

聽到“掉頭”指令，考生要從安全行駛的原則出發(fā)，準確選擇掉頭時機與掉頭地點，在掉頭過程中不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

在看到調頭標志時記得要打左轉向燈(規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚)?？斓秸{頭地點前減速減檔至二檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，如果車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了，調頭后回正。(注：掉頭的時候掛二檔，配合剎車減速，切不可半離合態(tài)度下行駛哦，會被誤認為是空檔滑行。)。

考核夜間行駛時，主要考核考生在夜間行駛過程中，能否遵守道路交通安全法和實施條例的規(guī)定，能否正確開啟燈光和使用燈光。

考生要熟練掌握夜間行駛的相關法律法規(guī)，熟練掌握正確開啟燈光和使用燈光的技能。

科目一要點總結篇二

平時練習時，很多學員都是正常車速，但到了考試，過于謹慎放慢車速，而事實上速度放慢有可能導致中途停車，中途停車會被判定掛科;速度過快也可能導致看過點，所以平時怎么練考試怎么考，沒必要刻意調整。

2.座椅和后視鏡調整。

先把作為調整到最合適位置，再根據(jù)教練教的方法去調后視鏡。座椅下方有一個把手，拉起之后就可以前后活動座椅了，將座椅調到能夠自由伸縮腿腳的合適位置，座椅左側是調到讓身子坐正就可以了，根據(jù)個人身高而定。座椅是否合適跟看點是否準確有很大關系。

3.打方向盤。

方向盤可以提前打，絕對不能過后打，因為提早了還可以修正，過點就會壓線了。

二、側方位停車。

速度過快。一定要穩(wěn)住離合器，特別是打方向盤的時候，不要下意識地放松踩離合器的左腳，否則容易速度加快，不好控制。

三、坡道定點停車與起步。

起步過程中熄火、后溜。為了防止在坡道起步過程中熄火，溜車，起步時左腳緩送離合踏板至車輛抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起以防熄火。

四、直角轉彎。

沒有掌握最佳的打方向盤時機，車速過快。只要準確把握時機轉向，控制車速，小心謹慎，緩慢通過，直角轉彎會文松拿下。提示：當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓外側線。

科目一要點總結篇三

科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。下面是本站小編整理的一些關于科目三路考起步要點的相關資料，供你參考。

1、換擋時離合器應當深踩踏板;。

深踩離合器踏板會使發(fā)動機與變速器完全的分離開，此時換擋才不會出現(xiàn)換擋不順或者對機件造成損傷的情況。如果在半聯(lián)動的情況下就強行換擋則有可能會出現(xiàn)以上的這些情況。

2、換擋切忌拖泥帶水;。

換擋時動作要求準確、迅速，不可越級換擋。起步時應由起步檔(一檔或者二檔)開始(如果過程中出現(xiàn)不順暢的情況，可退回原檔位重新開始)，逐級換擋，直至完成換擋的全過程。

3、打左轉向燈時，使用右手按響喇叭。

4、松手剎時的注意事項;。

a：手剎桿上提，松開保險。

b：松開保險后，直接將手剎桿推至底部即刻。推動手剎桿的時候注意儀表盤上的手剎指示燈。如果指示燈亮，則說明手剎未能完全松開，需要進一步的向下推。直至指示燈熄滅為止。

5、起步前觀察周圍路況很重要;。

不論是路考還是平時駕車，起步前仔細觀察周圍路況，確認安全都是十分重要的，可以通過后視鏡以及直接觀察。

6、起步考試油門應試踩;。

通過試踩油門可以熟悉車輛的狀況，讓駕駛更加得心應手。

7、起步后的處理;。

當車輛順利起步后，也不要太興奮。注意完全放松離合器，不要將左腳踏在離合器踏板上，以防不小心的踩踏造成前文提到的半聯(lián)動損壞離合器摩擦片的情況。

考試前一天會舉行考試場地的熟悉及駕車進行模擬考試，并且考前一天會公布考試名單，考試名單上會有考試時段，考試組數(shù)，以及是否需要參加夜間考試。不需要參加夜間考試的考生考完白天的考試項目就行，需要參加夜間考試的學生在白天考試合格后還要等待白天的考生考完后，進行夜間考試項目，通常參加夜間考試項目的人數(shù)為參考總人數(shù)的20%。

科目三考試90分為合格，滿分為100分，一次預約考試有兩次考試機會，若第一次考試為90分以上，則通過考試，若第一次考試低于90分，則不合格，則要考試將車繼續(xù)向前開到發(fā)車點后在考官的指示下立刻重新進行一次考試，若第二次考試通過，則電腦會播報“恭喜你，考試合格”的語音。若第二次考試再次沒有通過，則此次考試結束，需待十天后再重新預約并且交補考費，科目三考試與科目二考試一樣，只有五次預約機會。被抽中參加夜間考試的考生在白天考試通過后，若白天考試時是一次性通過，則夜間考試有兩次考試機會，若白天考試時是用了兩次通過的，則夜間考試時只有一次考試機會。

考試前一天要休息好，保證考試時精力充沛，穿的鞋最好為薄底鞋，不要穿厚底鞋或高跟鞋，以免影響踏板踩踏操作，最好帶上雨傘以防下雨，當然，遠處去考場參加考試的考生提前備用一雙防水的高筒水膠鞋也是可以的。以免遇到一些必經(jīng)之地有較深的積水。

到達考場前要記得帶好身份證，因為駕車考試時涉及錄像及拍照，考試時要保持衣冠整潔，不要留長頭發(fā)，不要戴帽子，不要戴墨鏡或其他有色眼鏡，但可以戴近視眼鏡，考試時到達考場后首先進入候考大廳，等待考官念考試組數(shù)通知驗證指紋，等待考官拍照(在考官拍照時不能戴眼鏡，但駕車時可戴近視眼鏡)，等待考官驗證身份證，等待考官發(fā)放考試時需要穿的統(tǒng)一樣式顏色的考試服裝。當穿上考試服后，看見發(fā)車點后，則表明即將駕車參加考試，則手機應該關機保持考試紀律。然后等待考官念考生名字分配考試車輛，到達考試車輛前后應該雙手遞上自己的身份證，考官驗證身份證信息確認為身份證持有人后則可以上車進行考試。帶有背包的考生可以將背包放在副駕駛位置上，身份證驗證通過后考官也會將身份證放在副駕駛位置上的?？纪旰蟛灰浤蒙矸葑C。

科目一要點總結篇四

科目三考試要想順利通過，下面這些考試要點一定要掌握，下面就和小編一起來看看吧!

其實在先前科目二的時候，大部分學員并不算會掛檔，而在科三中，對掛檔的要求要比科二高一點，摘檔和掛檔兩個動作要以最快的速度連接起來。

三、四檔切換：這個很容易了，直接上下?lián)軇?

二、三檔切換：輕輕摘到空檔，上推到三檔;

四、五檔切換：輕輕摘到空檔，向右壓、向右上壓。

考試要求加檔的時候要一級一級加，即一檔只能加到二檔，三檔只能加到四檔。

加檔步驟：

(1)踩幾秒油門，提高車速與轉速，因為檔位要與車速匹配才行;

(2)松油門，猛踩離合(到底)，換檔。

油門雖然說車速應該與檔位匹配，但實際上每個檔位的車速范圍還是很寬的。在每個檔位上，你踩油門的話速度就快，不踩的話，就慢了下來。

例如，【五檔+不踩油門】的速度可能小于【三檔+踩油門】的速度，在五檔下不踩油門好像是30~40km/h左右，一般要提到50km/s考官才會認為達標。

需要減檔時，踩下離合、換檔即可，只要記得擋位與速度要匹配。

靠邊停車比較完美的做法是：點剎車踩離合，掛1檔，靠慣性溜到路邊。

但是如果車還沒正的時候，車子就沒速度了(剎車踩到太猛)，也不要慌，此時可以踩一點油門，提一下速度，慢慢住前開，直到停好，這樣也是允許的.，可以挽回敗勢。

(1)減速不需要一級一級減，到路口直接剎車減速直到0。

(2)目視前方遠處，不要低頭看方向盤，方向盤只作微小調整(左右20度以內)，千萬不要大幅度轉方向盤。

(3)并道時除了要看反光鏡，還要向窗外看一下有沒平行的車輛(反光鏡有死角，就在旁邊的車反而看不到)。

(4)怎么目測后車的位置：車子在反光鏡中越大，則越近;當車子在反光鏡中小于1 /3時，表示距離足夠遠，可以并道。

(5)有的考試車在方向盤回正的時候，轉向燈會自動熄滅，但是有的考試車不是這樣的，所以記得打轉向燈的同時，還要記得及時關轉向燈。

科目一要點總結篇五

科目三路考的步驟要點很多，記憶起來比較麻煩，我們總結了這個科目三路考步驟要點給大家分享一下，總之路考中可能遇到的多種情況的應對步驟，希望這個科目三路考步驟要點能對大家有所幫助！

1、行車前檢查：上車前由右車門逆時針繞車一周檢查車輛及安全情況。

2、上車要領：左手開門，邁右腳，雙手抓住方向盤，帶左腳，輕關門也可待離車門十公分時用力關緊，調整座椅、后視鏡和觀后鏡，觀察擋桿和儀表，然后系好安全帶。

3、路邊起步操作順序：一踩(左腳踏離合器)、二掛(右手掛一檔)、三松(手剎)、四按(按喇叭)、五轉(打左轉向燈)、六看(看左觀后鏡)、七抬(抬離合，同時輕加油門)。然后向左輕帶方向，車輛駛入正常車道時，回轉方向燈，把車身調正甩直，不得游車和遛車，稍加油門。換二檔。換三檔、四檔(記住：一檔超過10邁換二檔，二檔20邁換三檔，三檔30邁換四檔，最高車速不得超過50)。

4.變換車道：當考官發(fā)出變換車道的指令時，學員應先打轉向，然后向左后視鏡觀察，確定安全后，再轉動方向盤，向左變換一個車道。(記?。翰荒茏儍蓚€，不能提前轉方向盤)。

5..換擋步驟：換擋時要適當提高車速，然后抬起油門，左腳迅速踩下離合器踏板、右手將變速桿打到高一級檔位，然后慢抬離合，輕加油門。要求：換擋時不得低頭，不得響檔，不得掛錯擋，不能越級換擋;雙手握方向盤，右手不能長時間停留在擋桿上;通過十字路口前要減速、按喇叭、左右觀察、慢速通過路口。正常行駛不能壓線行駛，路口遇紅色信號燈時，穩(wěn)穩(wěn)的停下，拉手剎，摘空檔，停車位置不能離停止線太遠或太近，正常行駛時方向要穩(wěn)，不得游車或溜車。

考試時，若考官發(fā)出掉頭的口令時，應抬起油門減速，打轉向，向左觀察，確定安全后，掉頭。如果沒聽懂考官的話，可以問考官，萬不可自作主張。更不能當作靠邊停車理解。

6.停車要求：停車時減一個檔位，四檔的情況下可以減為三檔。若在三檔減為二檔。操作方法：首先是松油門，開右轉向燈，看右后視鏡(幅度必須大)，確定安全后，輕帶方向，緩踩制動、車速降低后、踩離合，，減為三檔，再逐漸向右靠邊。當車輛距離路邊30cm左右時，將制動緩踩到底，使車輛平穩(wěn)停車。拉手剎，摘空擋，關閉轉向燈，松開安全帶，看左后視鏡，確定安全后，然后開門下車，下車時，再重新觀察一下交通情況，下車后，關好車門(或者離關緊，還有十公分時用力關緊)。

科目三路考中最重要的一點要切記：不要?？吭诮煌ń雇？康穆愤叄缏房?、廠礦門口、消防站、公交站等。

看了這篇路考技巧后是不是覺得學車更輕松了?所以說，學任何東西都需要技巧，不要去死記硬背，這樣只會事倍功半。

科目一要點總結篇六

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，理論學習如此，安全文明駕駛常識學習更是如此。其實，增設該項考試的初衷，就是為了增強我們的安全行車意識和行為，確保安全行車。那么，還有什么妙招比在實際的行車途中更能夠理解安全文明行車方式的呢?不論從哪方面來說，實時實地實景的駕駛活動，都是我們成長的最好課堂。問題僅僅在于，我們如何在平常的練車活動中，多一份發(fā)現(xiàn)，多一份留意，將枯燥的理論與鮮活有趣的實踐相結合，寓學習于樂境。

(2)結合做題來的學習。

雖然說，現(xiàn)在不再對外公開題庫，題型也更多樣，更加側重實際應用?；蛟S，做題不再像過去那般“立竿見影”，但并不意味著做題就變得徒勞無功、一無是處了。其實，無論什么時候，也不論考試形式如何變化，做題總是我們在有限的時間里學習的捷徑和妙法。自以為記熟記透的知識內容需要做題來檢驗、鞏固，沒有涉及或遺漏的知識點需要做題來發(fā)現(xiàn)、搜尋，等等。通過做題，我們可以更好地鞏固已有的知識，更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而更有效率地學習。

常言道：事有三做，巧做為妙。即便題型靈活多樣，難以把握規(guī)律，好似“老鼠拉龜，無處下手”，但并不是說就沒有技巧了。只要善于發(fā)現(xiàn)，細心總結，技巧的大門將一直敞開。

(1)謹記原則，安全第一。

既然是安全文明常識考試，當然事關安全了。那么，答題的第一原則，就是安全。其實，很多題型看起來復雜，著落點仍不出“安全”二字。所以，當我們面對琢磨不定的題型時，如果能夠從安全角度去考慮的話，或許就可以撥開迷霧，找到正確答案了。

(2)通讀題目，把握題旨。

考試題型里，有很多案例陳述題，一般只有將整題通讀完畢，才能完全把握題意，從而作出判斷、選擇。

(3)合理推斷，穩(wěn)重求勝。

有時候，可能遇到自己沒弄懂或對題意含糊的題型。這時，可以嘗試從不同角度提出多種可能的選擇，然后根據(jù)常識進行合理地推斷，逐條排除情理不通或有疑問的選項.選擇看來最可信的答案。

1、科目四考試技巧一：科目四的考試和科目一有很多相同之處，但科目四更注重實際的駕駛經(jīng)驗，所以必須多看題，多做題，多想一想如果自己真的碰到類似情況會怎么做?這樣不但可以加深印象，對以后上路駕駛也是有好處的。

2、科目四考試技巧二：考試題目共50題，考試時候做完一道判一道，錯了會給出解釋，所以在做題時開始時要慢慢讀題，仔細理解題意，時間是足夠的。合格。

3、有些題是很容易錯的，例如題目中出現(xiàn)“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一個字就會導致出現(xiàn)錯誤，所以看題時要逐字逐句看，不要太快，保證不錯現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤。

4、第一次不及格，可以馬上補考一次，但是第一次的成績必須在70分以上，如果再次做錯6道題下面的題目就不用做了，等待下次考吧，因為90分及格。

5、科目四考試技巧三：在考試中碰到那不準的題目，可以模擬當時情景，看自己會怎么做就選那個。但是要注意一切以文明駕駛為根本，行車時都是以停車或減速慢行和讓行之類的。

6、各種標志牌沒有什么技巧，必須自己記憶。

科目一要點總結篇七

我做了大多數(shù)題，我看到了很多點相似的?？颇克?，交警的手勢是兩題。只要你記住，面對你，是停車，身體轉左，是在路口往左轉，反之是往右轉。只要他的手沒有上下擺動都是這樣，手下擺動是慢行。

科目四的考題幾乎沒有考到左轉彎待轉的考題。除了交警的手勢，就是要看多選題的案例了。案例是要看核載。如果是司機車上的人數(shù)大于核載人數(shù)或者是貨車上的貨物重量大于核載，那么他就是超員、超載了。如果是沒有數(shù)據(jù)的，你看看題目中，中型客車死亡或者受傷加起來沒有超過19的那么百分之百的就是超速，超過了就是超員。一般過急彎、在冰天雪地、泥濘地上行車大于30公里每個小時，那么就是超速。還有是在應急車道行駛，并不是違法停車。另外，還有要注意看時間。時間超過四個小時了，就證明是疲勞駕駛。

其次是圖片題。圖片題，掉頭的腰看看，畫著綠燈亮，要從路口虛線處掉頭。還有就是看到畫著人的，有停車的就選停車那個選項，沒有停車選項的選觀察、慢行的選項，也包括匯入車流的。匯入車流的要從其他的車后進入車流。

另外，動畫題。動畫題，首先叫你看幾種違法的。這個你就觀察他是否走在向導車線的車道內，車牌號是否有遮蓋、是否打電話、是否不系安全帶、是否在堵車的時候去占用非機動車道、是否醉駕、是否在不轉轉彎的時候轉彎就可以了。還有一種動畫題是屬于選擇題。一種是在彎道上要注意，對方來車、鳴喇叭、減速靠右行駛都選到，還有就是看到在鐵路道口停車是對的，在開車的過程中，看到前面的人打開車門，要預留下足夠的橫向距離。

其次，我覺得難一點的是輪胎吧。記住，備用輪胎是不能長期使用的。還有后輪向著哪邊側滑，方向盤就打哪邊。前輪向著哪邊方向側滑，方向盤要往反方向打。還有，在泥濘道路上是要加一點油門來減速。

再次，是救助求生題。救助題你只要記住，麻繩不能用來包扎。人失血過多要先止血。骨頭斷了，要用三角巾固定、人失去知覺了，要先觀察是否還有呼吸。要先避人后避物。另外，如果題目說來不及避免車禍了，選緊急制動，其他的都不能選。還有就是車子落水了，要選擇敲開側邊玻璃。人被著火了，要用冷水撲滅，發(fā)動機著火不能用冷水，首先關閉發(fā)動機。有火柴的選易燃固體，沒有的選爆炸品。車禍避免不了要發(fā)生了，駕駛員的駕駛姿勢千萬不能抬起腳，其他三個答案都選擇。

最后，判斷題。判斷題其實很簡單的，只要大家做科目四考試仔細一點，做過科目一，和師傅跑過科目三的百分之九十九都會做。千萬不能粗心大意。

科目一要點總結篇八

最新的交規(guī)考試出現(xiàn)了爆胎，制動失靈，轉向失控等處理緊急情況的考題，對于這類考題，我們該如何復習要點呢?不用擔心，本站小編這就告訴你其中的奧秘!

(1)輪胎爆胎漏氣駛離主車道時，駕駛人不可采取緊急制動)以免造成交通事故。

(2)后輪胎爆裂：駕駛人意識到后輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔)。出現(xiàn)轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。

(3)輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪形溫度升高而導致(爆胎)。

(4)前輪胎爆裂：駕駛人意識到前輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔))。出現(xiàn)轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。

(1)制動時車輪最容易抱死的路面時(冰雪路面)。

(2)制動防抱死裝置系統(tǒng)(abs)，可以有效防止(緊急制動)時車輪抱死，在制動時可(用力)踏制動踏板。

(3)行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮(zhèn)靜握緊轉向盤，應以控制方向第一應急措施，(利用“搶擋”或駐車制動)進行減速。

(4)為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。

(5)下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機制動作用控制車速;不可(拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔);在不得已得情況下，可以利用前保險杠側面撞擊山坡，迫使車輛停住;如有避險車道則沖入緊急避險車道，停車后拉緊手制動器，以防溜動發(fā)生二次險情。

(6)未安裝防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要(輕踏或間隙踩踏)制動踏板。

(1)裝有動力轉向的車倆，駕駛人突然發(fā)現(xiàn)轉向困難，操作費力，應盡快減速(選擇安全地點，查明原因)。

(2)轉向失控后，若車倆偏移離直線行駛方向，應(果斷的連續(xù)踩踏、放松、制動踏板);若還可以實線轉向時，應低速行駛將車開到附近的修理廠修好在行駛;如果事故已經(jīng)無可避免時，應(盡快減速，極力縮短停車距離)減輕撞車力度;高速行駛時不可使用緊急制動，很容易造成(翻車)。

科目一要點總結篇九

1、上車前：報、繞、（一上車以前打報告，二從車前邊繞一周。）

2、上車要領：調、對、系、摸、打、看好。

（一調座椅，二對倒車鏡，三系安全帶，四摸是否在空擋， 五打開車，六看儀表。）

3、起步要領：踏、掛、撥、鳴、觀、松、抬、加。 （一踏二掛三撥向,四鳴喇叭五觀察，第六就要松手剎， 七要慢抬離合器,第八起步油少加。）

4、 起步要領：觀、撥、鳴、打、加、觀、撥、打、

（一觀左鏡，二撥左轉向，三鳴喇叭，四左打轉向，五加油，六觀右鏡，七撥右轉向，八右打方向。）

5，停車要領：

觀、撥、打、踏、剎、拉、空、回、熄、觀、開、看、下、關。

（一觀二撥三三打，三秒以后打方向，四踏離合五腳剎，六拉手剎七空擋，八回轉向九熄火，十觀左邊倒車鏡，十一開點車門縫，十二順著車門向后看，十三面向車方把車下，十四左手輕輕把門關）。

加祥三力駕校教，學員張洪錦學習體會，學的不好敬請斧正。

1、上車起步：從考官手里拿到指定車輛牌子之后，到起點找到自己的車。（1—5號車停點在1號泊車位，6-10號定點在2號泊車位，11號之后的車輛定點于3號泊車位，切記停錯則成績無效）先根據(jù)自己的身高，習慣調好位子，系好安全帶（要看看邊上有沒有考官了，我考試的時候有考官），打起步燈（開大燈，旋鈕旋兩下是大燈，一下是小燈，還有打左轉向燈），掛一檔，放手剎，起步。如果是夜考，則要開起近光燈，千萬不可開成遠光燈（注意：儀表盤上面有個綠燈，綠燈亮時是遠光燈，滅的時候是近光燈，我們選后面的）。

2、定點泊車：車子前進至“停點泊車”牌子附近時，打右轉向燈，停到自己指定的車庫（停點泊車的車庫非常好停，根據(jù)教練教你的那些作弊點搞，肯定沒問題，側翻停車都沒問題就不要擔心，只要認真就可以）注意的'是，停好車后要拉手剎，指示通過后打起步燈（左轉向燈），放手剎離開，一定要放到底，考場的車比較爛。（在泊車之前要打右轉向燈）。

以在此時，就可掛到二檔，順著車道將車速控制好，掌握好方向盤（一定要握好，可以輕輕的修方向，但是不能大修，不能超過15°?。?，系統(tǒng)就會提示你通過直線行駛。

4、學校區(qū)域：直線行通過后，需右轉彎行駛（注意轉向燈），右轉彎不要看紅綠燈（此處如果因紅燈而停車，則要扣分；當然因如果前面有車輛?？慷＼?，則不扣分）轉彎時要注意減速（此時可以退回1檔），轉彎后斑馬線附近系統(tǒng)就會提示學校區(qū)域，如果是夜考，此時需閃遠光燈（一直要向上4下，或者8下。記得回位）；如果是白天考就沒有其它要求（注意的是此處要低速行駛）。

5、車輛掉頭：經(jīng)過學校區(qū)域之后，不遠處就會有車輛掉頭的指示牌，此時可以打左轉向燈，注意前后車輛，將車輛開至左車道，并在掉頭位置打死方向盤將車輛掉頭至右車道（注意控制好方向盤，適時回直），掉頭時若有來車，需踩死離合器，等無車輛通過后方可掉頭，掉頭時要低速。

6、變更車道：順利通過車輛掉頭之后，在變更車道指示牌前打左轉向燈（不打左轉向燈直接扣20分），將車開到左車道，需要在車道的波浪線之前變更車道成功（車的前輪壓過黃線就可以變更了）。

7、交匯車：在左車道經(jīng)過斑馬線之后，就可打左轉向燈。左轉之前需注意紅綠燈，綠燈時左轉前進，但是需要注意來往車輛，還有不要壓到那條白虛線。

8、停車： 左轉后，在起點（終點）前可打起右轉向燈，減速行駛，根據(jù)考官的要求，在系統(tǒng)提示通過后（一般第7不做完的時候系統(tǒng)就提示：“您本次考試合格。”），靠邊停車（手剎，空檔，回燈）。

9、考試結束：只要按部就班，你的考試一定會順利通過，不要激動，此時你要簽下成績單，兩天后就能憑科目三的準考證及身份證，到大廳的15號窗口領取駕照啦。恭喜恭喜！

科目一要點總結篇十

科目一考試總時間為45分鐘，考試試卷由100道題目組成，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格。以下是本站小編為大家整理的科目一考試復習要點，供大家參考!

(1)輪胎爆胎漏氣駛離主車道時，駕駛人不可采取緊急制動)以免造成交通事故。

(2)前輪胎爆裂：駕駛人意識到前輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔))。出現(xiàn)轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。

(3)后輪胎爆裂：駕駛人意識到后輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔)。出現(xiàn)轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。

(4)輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪形溫度升高而導致(爆胎)。

(1)制動時車輪最容易抱死的路面時(冰雪路面)。

(2)未安裝防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要(輕踏或間隙踩踏)制動踏板。

(3)制動防抱死裝置系統(tǒng)(abs)，可以有效防止(緊急制動)時車輪抱死，在制動時可(用力)踏制動踏板。

(4)行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮(zhèn)靜握緊轉向盤，應以控制方向第一應急措施，(利用“搶擋”或駐車制動)進行減速。

(5)下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機制動作用控制車速;不可(拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔);在不得已得情況下，可以利用前保險杠側面撞擊山坡，迫使車輛停住;如有避險車道則沖入緊急避險車道，停車后拉緊手制動器，以防溜動發(fā)生二次險情。

(6)為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。

(1)裝有動力轉向的車倆，駕駛人突然發(fā)現(xiàn)轉向困難，操作費力，應盡快減速(選擇安全地點，查明原因)。

(2)轉向失控后，若車倆偏移離直線行駛方向，應(果斷的連續(xù)踩踏、放松、制動踏板);若還可以實線轉向時，應低速行駛將車開到附近的修理廠修好在行駛;如果事故已經(jīng)無可避免時，應(盡快減速，極力縮短停車距離)減輕撞車力度;高速行駛時不可使用緊急制動，很容易造成(翻車)。

科目一要點總結篇十一

在場外考試中，細心可是很重要的。熟悉所有的考試要點，即使考官刁難你，也不必擔心會出錯。那在考試中，有哪些要點是必須掌握的呢?下面是本站小編整理的一些關于科目三場外考試要點的相關資料，供你參考。

4.當考官發(fā)出路邊定點停車指令后，迅速踩剎車減速(不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動作難做)、打右轉向燈，方向向右，向路邊靠，近至路邊時(不要掉到旁邊的土地上)向左回半圈，再迅速向右回正;慢速前行至定點停車點時踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關轉向燈，報告"操作完畢"。簽字后，放下安全帶，下車關門，結束。

5.行車過程中，遇到與前車距離縮短情況，應減速，同時視情況配合減檔，穩(wěn)住離合;轉彎時，應減速、減檔、打轉向燈，以2檔通過，過彎后，加速前行;掉頭時，應將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時停車準備。

一、考前準備。

1、車外檢查：考生聽到“上車準備”語音指令后，貼近車輛以逆時針的方向繞圈，依次檢查左后輪、車尾部是否有障礙物(車尾有感應探頭)、右后輪、右前輪、車前部是否有障礙物(車頭有感應探頭)、左前輪。如發(fā)現(xiàn)車輛停的壓線，可要求監(jiān)考人重新停車。

2、上車：考生完成車外檢查后，來到左車門前，觀察前后交通情況，確認安全后，左手拉開車門，同時用右手扶著車門邊角上車，最后關上車門。

3、車內檢查：調整座椅及靠背位置，調整左中右后視鏡，系好安全帶，檢查手剎，檢查擋位置于空擋。檢查完畢后，向考官示意準備完畢。

二、起步。

1、點火發(fā)動：車內檢查結束后，系統(tǒng)發(fā)出指令“請準備完畢后立即起步”。聽到指令后，考生啟動發(fā)動機，然后系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)布指令“請起步”。

2、車輛起步：左腳踩離合到底，右手掛1擋，打開左轉向燈(夜間起步要變切換遠近光三下)，鳴喇叭兩聲，轉頭觀察內外后視鏡(按左中右、右中左的順序)，確認安全后松手剎，慢抬離合，輕點油門，稍往左打方向起步。

三、直線行駛。

1、觀察交通情況：在行車道行駛過程中，要適時(每隔20秒左右)觀察內外后視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前后車況、跟車距離、車道路況，時刻準備減速慢行和禮讓。

2、控制擋位和車速：應根據(jù)交通實際狀況，適時用換擋和制動控制車速。如遇前車制動、車距縮短、路面障礙時，要及時采取減速措施(輕點剎車或減擋);如遇前車提速、車距增大、路況較好時，應主動踩油門提速和升擋。

3、保持直線行駛：不論車速高低，都要保持直線行駛，控制車輛在行車道內行駛。在行駛過程中，考生要扶穩(wěn)方向盤，適當修正行駛路線，盡量少轉動方向盤，眼盯前方80至100米處。

四、靠邊停車。

1、松油門或輕踩剎車減速，確認右后方安全后向右緩打方向變道靠邊，確定停車位置。

2、靠邊過程中繼續(xù)觀察右后視鏡，確保車輛右側車身與路肩保持30至50cm距離。

3、停車后先拉手剎，再摘回空擋，關閉右轉向燈，先松離合再松剎車。

五、會車。

1、在沒有中心隔離設施或中心線的道路上會車，應第一時間減速，然后靠右行駛，會車困難時還應停車讓行。會車時，要注意與其他車輛及路邊行人保持安全距離。

2、夜間會車時，必須切換遠近光兩次示意。

六、加減擋位。

1、升擋要求：升擋操作時，動作要輕快、柔和，選擇擋位要準確，不能低頭看擋位，不能空擋滑行。升擋前，看左右后視鏡確保路況安全，右腳先松開油門，左腳踩下離合，掛合適擋位，然后慢抬離合的同時緩踩油門提速。

2、降擋要求：降擋前，看左右后視鏡確保路況安全，如3擋降至2擋，時速30的時候即松開油門(或者踩剎車)，讓速度慢慢降至20時切換到2擋。

七、變更車道。

1、在考試過程中，考生根據(jù)實際路況選擇向左或向右變更車道。

2、變更車道前，要觀察左右后視鏡，確保車外兩側安全之后，打開對應位置的轉向燈(向左變道打左燈，向右變道打右燈)，緩打方向變道。變道完畢后，關閉轉向燈。

八、通過路口。

1、路口直行：通過路口前，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向直行通過路口。

2、路口左轉：打開左轉向燈，看左后視鏡，變道駛入左轉車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向左轉通過路口。

3、路口右轉：打開右轉向燈，看右后視鏡，變道駛入右轉車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側交通路況，確認安全后穩(wěn)住方向右轉通過路口。

九、通過各區(qū)域。

1、通過人行橫道：提前減速，觀察左右兩側交通情況，禮讓行人，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。

2、通過學校區(qū)域：提前減速，觀察左右兩側交通情況，禮讓橫過馬路的學生，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。

3、通過公交車站：提前減速，觀察公交車進出站情況，注意觀察同向公交車前方、對向公交車后方是否有行人橫過馬路，及時禮讓，必要時應停車讓行，確認安全后控制車速通過。

4、夜間考試，通過路口時必須切換遠近光兩次示意。

十、超車。

1、超車前，保持與被超車輛的安全車距，觀察左后視鏡確認安全，同時打開左轉向燈，繼續(xù)觀察左后視鏡，時機允許時，向左變更車道，鳴喇叭(夜間還要加上切換遠近光示意)，從被超車輛左側超越。

2、超車時，適當轉頭觀察被超車輛動態(tài)，并且與被超車輛保持橫向安全距離。

3、超車后，要保持直線行駛至少10秒，在不影響被超車輛的前提下，打開右轉向燈，看右后視鏡，確保安全后向右變更回到原車道。

十一、掉頭。

1、路口掉頭：掉頭前，向左變道進入左側掉頭車道，踩離合帶剎車減速，打開左轉向燈，降至1擋，抬離合，到達掉頭位置時迅速向左打滿方向盤，沿左側路肩左轉，掉頭過程中注意觀察右側來車方向，右腳放在剎車踏板上，隨時準備減速避讓。遇到直行來車時應減速或停車禮讓。

2、完成掉頭后適時回正方向，駛入快車道后根據(jù)實際路況提速升擋。

科目一要點總結篇十二

科目一考試不難，但是很多人因為嫌看書做題太繁瑣，覺得交規(guī)內容太多，于是想出類似作弊、代考等捷徑，結果肯定都是自食其果!當然，科目一考試雖然無捷徑可走，但是有技巧可學。

a：認真看一遍駕校發(fā)的參考書，做模擬題。

交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀，多問幾個為什么，知道其中的原理，你會知道交規(guī)的合理性和科學性。通讀時不要先看答案，自己答對了，ok，這條法規(guī)你已經(jīng)印到骨髓里了，不要再管它。答錯了，做上標記。

b：只看自己做標記的題。

標記的題都是自己做錯或者不會做的題，這也意味著這些知識是你所不熟悉的，你需要加強學習!

c：歸納整理。

理論考試中有許多相近的試題，容易產(chǎn)生混淆，這就需要拿出來進行歸納，在歸納中記憶，在歸納中理解。

d：巧用數(shù)字記憶。

有些交規(guī)需要死記硬背，這些試題需要合理運用數(shù)字歸納記憶法。如：(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。這種方法需要大家按照自己的記憶方式進行總結，這樣記憶更加牢靠。

2、端正態(tài)度。

這應該是許多學員都要注意的!很多人報名學車后，都將注意力放在上車練習上，而對科目一交規(guī)模擬考試顯得毫不在乎，也不去準備。要知道，科目一考試的根本目的是讓駕駛人熟悉交規(guī)，按照交規(guī)安全開車，規(guī)避風險，也是教會駕駛員學會自我保護，所以大家對科目考試的態(tài)度一定要端正哦!

3、心態(tài)放松。

緊張是對考試一點幫助都沒有的哦，所以大家在考試前要放松心情，調整狀態(tài)，考試時一步一步按照流程操作，考試肯定能順利通過!切記，不緊張不代表你可以毫無準備哦，自信是建立在充分準備的基礎上的!

以上是有關于科目一理論考試的方法要點，大家可以好好參考一下。每個人使用的學習方法都是不一樣的，只要找到自己的方法，才能更好的記憶。

科目一要點總結篇十三

科目一交規(guī)考試對于駕考學員來說是一大難題，面對這么多的題目，總是記不住答案，壓力很大。今天本站小編給大家歸類整理科目一考試要點，助你順利通過考試!

1、警告標志：注意危險或減速慢行。

2、禁令標志：禁止或限制。

3、指示標志：指示車輛、行人行進的標志。

4、顏色區(qū)別：警告黃色、禁令紅色、指示藍色。

1、中心虛線：可以跨線超車或轉彎。

2、中心單實線：(黃色)不準壓線行駛。

3、中心虛實線：(黃色)禁止實線側越線超車或向左轉彎。

4、中心雙實線：(黃色)嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。

5、東道分界線：(白色)分隔同向行駛的車輛。

6、中心圈：區(qū)分車輛大小轉彎。

7、停車線：與中心線相垂直的條白色實線。

1、到期換證90天，信息變化換證30天。

2、實習駕駛人：正式駕駛證的第一年。

3、機動車駕駛證有效期為：6年10年或長期。

4、駕駛證遺失，補發(fā)駕駛證的時間為3天。

5、學小型汽車，輕便摩托車年齡為18—70歲，學二輪摩托車年齡為18—60歲。

6、超過一年沒有換證的注銷機動車駕駛證。

1、左轉向燈：向左轉彎、向左變道、起步、駛離停車地點、調頭時。

2、右轉向燈：向右轉彎、向右變道、靠邊停車時。

3、夜間行車路燈照明良好開近光燈。

4、霧天形式時開霧燈和報警閃光燈。

5、進入環(huán)形路口不要開轉向燈光，出環(huán)形路口時開右轉向燈。

6、夜間無路燈照明時間時開遠光燈。

希望每個學員都能夠認真去看這些科目一交規(guī)考試要點，順利考到90分，當然100分也是沒有問題的。

科目一要點總結篇十四

5. 起點提前，可以用以下方法修正;起點落后超過30cm沒有辦法可以修正，車的最小轉彎半徑是固定的。

以下解釋右滿輪時機a點比基準點提前了50cm的情況

如果不做任何修正后輪外沿將按照紫色線運動，倒車失敗。

車身外側30cm處與車身平行的延長線其實很好確定，當車以居中的位置停在車庫中時，庫邊線就是這條線，它在反光鏡上的位置是固定的。

右后輪接近d點時回正方向，微調兩邊間距，正確入庫。

右反光鏡中目標(庫右上角)移動的軌跡

藍色虛線為車身在地面的投影線。

黑色虛線即庫邊線的.位置

綠色線為目標標準的移動軌跡，不需要修正

紫色線為起點提前的狀態(tài)，b‘和c’分別對應前圖中b點和c點時目標在反光鏡中的位置。

起點提前時倒車過程中，目標的運動軌跡為a’沿紫色弧線到b’沿黑色虛線到c’。

反光鏡中黑色虛線和紅色弧線圍成的區(qū)域是目標的安全區(qū)域，超出這個區(qū)域，成功的可能性很小。

科目一要點總結篇十五

科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。以下是本站小編為大家整理的科目四復習要點，供大家參考!

1、一個合格的駕駛人，不僅表現(xiàn)在技術的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛行為習慣和道德修養(yǎng)。

2、謹慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力，仔細觀察和提前預防。

3、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。

4、行車中發(fā)現(xiàn)有需要援助的車輛時，應減速停車，給對方以幫助。發(fā)現(xiàn)其他車輛陷入泥濘、損壞路段不能行駛，需要幫助時，應主動、盡力幫助。遇其他駕駛人向自己詢問路線時，應耐心回答。發(fā)現(xiàn)其他車輛有安全隱患時，應及時提醒對方。

5、遇有前方發(fā)生交通事故，需要幫助時，應協(xié)助保護現(xiàn)場，并立即報警。遇交通事故受傷者需要搶救時，應及時將傷者送醫(yī)院搶救或撥打急救電話。

6、在狹窄的路段會車時，應做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。行車時遇到對向來車占道行駛，應主動給對方讓行。會車中遇到對方來車行進有困難需借道時，應盡量禮讓對方先行。

7、行車中遇到路口情況復雜時，應做到“寧停三分，不搶一秒”。發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時，應減速停車，依次排隊等候，等疏通后，方可繼續(xù)行駛。車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，應主動禮讓，確保行車安全。

8、行車中遇到后方車輛要求超車時，應及時向右行駛讓行。行車中發(fā)現(xiàn)前方的車輛行駛速度比較慢時，應提前變更車道超越。駕駛人在超車時，前方車輛不減速、不讓道，應停止繼續(xù)超車。在超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應停止超車，讓前方車輛先超車。

9、駕駛車輛正常行駛時，對道路情況的處理要有預見性，在接近障礙時能平穩(wěn)停車。

10、駕駛人在行車中經(jīng)過積水路面時，應特別注意減速慢行。行經(jīng)兩側有行人或有非機動車且有積水的路面時，應減速慢行。

主要內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處理方法，以及發(fā)生交通事故后的處理知識等。

1、根據(jù)所考的駕照類型從相應的科目四考試題庫中按比例抽取50道題進行答題，小車類駕照從800題中抽取，大車類駕照從1023題中抽取，每題2分。

2、考試時間為30分鐘，答題過程中錯12分(6道題)即終止本場考試。

3、考試題型分對錯題(1--10題)、單選題(11--40題)、多選題(41--50題)。

4、考試題目包括圖片題、情景識別題、文字敘述題。

科目一要點總結篇十六

科目一考試的內容主要為道路通行、交通信號、交通安全違法行為和交通事故處理等駕駛常識和法律法規(guī)，考試形式為機考，共100道選擇題，滿分為100分，90分及以上合格。

科目四內容包括安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等?？荚囆问酵瑯訛闄C考，共有50道選擇題，滿分為100分，90分及以上合格。

對于初次駕考的學員而言，對道路交通以及駕駛操作等知識可能不甚了解，因此有必要先閱讀教材，將教材中的考試內容系統(tǒng)地學習一遍。“除了要牢記各類交通標識的'含義以及相關處罰規(guī)定外，關鍵還是要靠理解?！睂τ谝恍┫鄬I(yè)的術語要有通俗的理解，比如駐車制動器就是通常大家所說的手剎，行車制動器就是通常所說的腳剎，加速踏板是指油門等。

閱讀完教材后，為加深記憶，熟悉考試操作方法，還需要通過網(wǎng)絡將題庫中所有題做一遍。題庫中一般設有按章節(jié)練習、順序出題練習、隨機出題練習、強化練習，以及模擬考試、我的錯題集等。其中，要注意標出自己做錯和不會做的題，并就這些薄弱環(huán)節(jié)進行著重強化?！邦}庫中的試題有1000多題，如果死記硬背，不大可能都記得住，必須搞清楚每道題為什么是這個答案，知道其中的原理。尤其是對于做錯的題目，要找出錯誤的原因，做到真正理解貫通。”建議大家注意找出關聯(lián)試題，題庫中經(jīng)常有很多題都反復圍繞一個知識點進行考核，這就要求學員學習時能夠觸類旁通，把知識點充分運用起來。

科目一要點總結篇十七

科目二考試分為倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試規(guī)則要點的相關資料，供你參考。

1、考試標準。

不按規(guī)定的路線順序行駛，扣100分;沒有完全倒入庫內，扣100分;車身出線，扣100分;中途停車，扣100分(之前考試學員可以在入庫前停車，現(xiàn)在一旦gps定位確定車輛處于完全停止的狀態(tài)，學員將被直接扣除100分)。

2、操作技巧。

(1)踩離合、踩剎車;掛倒檔(新規(guī)：打右轉向燈)，松手剎;松腳剎;。

(5)換一檔向前行，當車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時，向右勻速打盡方向盤，轉向右邊，車直即停。

1、考試標準。

沒有定點停車，扣100分;車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線，扣100分;停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分;起步未開左轉向燈，扣10分;車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分;車輛停止后，前保險杠未到停車線，扣10分;停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分;起步時間超30秒，扣100分。

2、操作技巧。

(1)聽到“坡道定點停車”指令后(立刻打開右轉向燈)，向場地右側靠;(起步時如果有坡度時，為防止溜坡，要用半坡起步法起步)。

(2)即將到達路邊時，使車右側與路邊保持平行，距離在30cm內;。

(3)快到達停車點時，踩離合，降慢車速，當向右看到停車標記時，踩腳剎，踩離合停車(或從左側反光鏡下沿中間停止線時即停車)，拉手剎、(關轉向燈)，摘空擋，抬離合(一定要抬離合后再起步)。

(5)慢抬離合，當發(fā)動機轉速下降到700轉的時候，穩(wěn)住離合不動，此時車身會有抖動感覺，抬腳剎(完全放開)，輕踩油門保持發(fā)動機輕快平穩(wěn)，同時放開手剎車即向前行進。

1、考試標準。

車輛入庫停止后，車身出線，扣100分;行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分;未停車于庫內，扣100分;起步未開左轉向燈，扣10分;倒車未開右轉向燈，扣10分(增加扣分項目，此前只要求停車起步需開左轉向燈，也是最容易忽視導致扣分的項目);中途停車，扣100分。

2、操作技巧。

(4)當右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向向右打死繼續(xù)倒車，

(5)觀察車身，左在后視鏡內車尾部剛出現(xiàn)庫的右后角時，向左1圈半方向，即回正，

(7)觀察右后視鏡，待車回正時方向盤回正，停車后拉手剎，摘空擋，再抬離合，抬腳剎，停10秒左右，待通知考試合格后再準備重新起步出庫。

1、考試標準。

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分注意：(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分);過線扣100分(新標準擠壓邊線提高到扣100分);中途停車，扣100分。

2、操作技巧。

(3)進入第二彎時(目測)，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向;。

(4)出彎道時，回轉方向，進入直線行駛。曲線很簡單，這里就不用上圖了!

1、考試標準。

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)中途停車，扣100分。

2、操作技巧。

科目一要點總結篇十八

剛剛考過科目三的我長舒一口氣，回首這段時間真是“坎坷”，在這里和大家說說我的學車心得。

科目二和科目三我都考了兩次，仿佛中了“魔咒”一般，科目二、三的首次考試都在下雨，第二次考試都會是大晴天，太陽公公總會給我?guī)砹撕眠\。

具體說說我的科目三吧！從11月11日科目二合格過后到3月28日是我的整個科目三歷程（別嫌時間長，我可是考了2次）。

記得第一次考試時，教練對我們說：“你們是我2017年帶的第一批學員”。等到3月底，對我們說：你們是我3月份帶的最后一批。從去年冬天到今年春天，我的心里莫名惆悵啊！

科目三第一回我掛的很“詭異”，平常練的好好的，考試時卻不知怎么了，竟犯了自己平常從未有的錯誤。

第一次是二擋推三擋，不小心推成了一擋，我在不知道掛一擋的情況下，下意識掛回三擋，結果越級加擋扣100分，當時的心情就像那雨一樣――淅淅瀝瀝。

第二次時，跑完直線行駛我懸著的心都放下了，卻在我停下等紅綠燈的時候，電腦播報扣了100分，由于我之前沒留意的`失誤（心再次碎裂）。

再次踏入科目三考場，說起來都有點提心吊膽呢。我是那種越等越緊張，真的坐在駕駛位上就會淡定了。

第一次上車準備結束后，語音播報請點火，我系好安全帶，鑰匙轉到底，感覺車開始動了，我就松了手。不知為何突然感覺周圍都安靜下來了，慢慢地我才意識到“車還沒打著”。

冒著冷汗的我趕緊將鑰匙歸位再次轉到底，很不巧還是沒點著，就這樣我失去了第一次機會。

第二次吸取教訓，總算是很順利的起步了，那天的車流量挺大的，在快要路口左轉的時候，有輛特別長的運冰箱的大貨車在路口等紅燈，當時車已經(jīng)掛在三擋，我悄悄地瞥見旁邊協(xié)考員的腳都稍稍抬起，我抓緊掛了二擋，慢慢停在大車后，還好有驚無險，第二次順利通過，當時還蒙蒙的，后來想想都特高興。

剛剛考過科目三的我長舒一口氣，回首這段時間真是“坎坷”，在這里和大家說說我的學車心得。

科目一要點總結篇十九

相比科目二中五個必考科目的難易程度，小編認為直角轉彎是相對比較容易的，考試要求是要在不觸碰考試邊線的情況下完成轉彎動作，考試過程中不許停車。下面是本站小編整理的一些關于科目二直角轉彎要點的相關資料，供你參考。

直角轉彎的操作要領是(以由右向左轉彎為例)進入直角轉彎區(qū)，要使車輛右側與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關鍵，若距離過近容易造成車右側軋線，若距離過遠，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當視線所觀察到的車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉到底，等到車身完全轉過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉彎結束。

一、汽車掛低速擋起步。

二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1m的間距。

三、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。

四、當左后輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。

五、將汽車擺正后駛出彎道。

車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。

一擋通過，不加油門;直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。

一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。

進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

科目一要點總結篇二十

科目二考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱s彎)五項必考。下面小編整理了關于2016年科目二考試要點，希望大家喜歡。

調整反光鏡、后視鏡、座位、靠背 反光鏡：能看到車后的情況。

后視鏡：2/3出可看到車身，1/3的部分留給車后部為。

座位：能滿座反光鏡和后視鏡的要求，且能是剎車，離合，油門能踩到底。

靠背：能滿足反光鏡、后視鏡的`要求。 2. 將車輛開出右邊邊界線考試考試，中途不能停車，踩離合的時候不能太急，否則可能會造系統(tǒng)錯判中途停車。 3. 掛倒檔，當后車輪要到白線中間時快速將方向盤向右打兩圈，觀察右后視鏡當車位遮住車庫線的2/3時向左回一圈，觀察兩邊后視鏡，當車身平行于車庫左右邊界線時，再向左回一圈，將車直接倒入庫中。若車身車身平行于車庫左右邊界線時左邊觀察后視鏡擋住車庫外左邊邊線時踩下離合，剎車;若車身與車庫左右邊界線不平行時，需要修方向，車尾朝哪邊偏向哪邊修后觀察后視鏡擋住車庫外左邊邊線時踩下離合，剎車。 4. 掛前進擋(一擋)，將車開出車庫：若車身不正，需要修正;如車身正是直接開出，觀察后視鏡若后輪離開入庫線50cm(過多車頭蓋車庫外上邊界線，過少車位掃車庫右邊界線)時向左打兩圈方向盤，當車頭快與車庫外下邊界線時踩下離合、剎車。

5. 掛倒檔，保持方向盤不變，倒入庫中，觀察左邊當車尾遮住入庫線2/3時將方向盤向右回一圈，當車身車身平行于車庫左右邊界線時會第二圈。 6. 掛前進擋(一擋)，將車開出車庫：若車身不正，需要修正;如車身正是直接開出，觀察后視鏡若后輪離開入庫線50cm(過多車頭蓋車庫外上邊界線，過少車位掃車庫左邊界線)時向右打兩圈方向盤，駛離項目一。

平線是，回方向，駛離項目二。

考試要求：車身任何部位不能與車庫邊界線

觸碰，不能觸碰車庫外黃線。違反任意一條為不合格。 步驟：

掛前進擋，以駕駛人的角度觀察，引擎蓋中部與地上直行道右線重合通過，當車輛快到直行道末端是觀察右邊中間車窗框是否超過標記桿，超過一定距離時踩下離合、剎車。 掛倒檔，一駕駛人向右后方觀察右邊中間車窗框是否與標記桿重合，重合時將方向向右打一圈，觀察左后視鏡若看到標記桿向左打一圈方向，左邊車輪與車庫左邊線相交時，向左打兩圈方向，觀察前方車身正時踩下離合、剎車。 掛前進檔，當從左邊車輪與左邊車庫邊界線相交時向又打三圈方向，駛離項目三。

考試要求：在轉彎區(qū)域內車身任何部位不能觸碰邊線。否者不合格。

步驟：駕駛人將自己與標記相對其，開進考試區(qū)域，當車頭過拐彎路口一般，左后視鏡與角線平行時向左打兩圈方向，車身走正快速回方向，駛離項目四。

考試規(guī)格：

考試要求：不能熄火，不能倒滑，否則不合格;車頭在第2跟線上，不超出黃線，不壓黃線，不熄火不倒退為滿分;車頭在12,23線之間扣10分，超出黃線，壓黃線扣10分。 步驟：

將自己于地上的箭頭對齊，車身走正，當左后視鏡擋住第三根線時踩下離合、剎車。 當提醒起步時，輕放離合，當車身抖動時輕放剎車，起步，離開。