2023年鐵路管理論文(通用8篇)

社交網(wǎng)絡(luò)的興起給人們的生活帶來了便利，但同時(shí)也給人們的心理帶來了一些負(fù)面影響?？偨Y(jié)要體現(xiàn)自己的思考和反思，不僅僅是簡單的陳述和描述。以下是專家為您推薦的相關(guān)書籍，供參考。

鐵路管理論文篇一

鐵路人事管理即為鐵路人力資源管理的代稱，鐵路人力資源管理是鐵路人事管理的其中一部分，表現(xiàn)形式為將鐵路人事管理的規(guī)劃進(jìn)行更加系統(tǒng)化的管理。鐵路人事管理是有關(guān)人事方面的控制、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與信息等等一系列管理工作的總代稱。鐵路人事管理通過科學(xué)合理的方法、正確合理的用人、科學(xué)合理的管理，進(jìn)行人與人、人與事和人與組織關(guān)系的調(diào)整，使得每一位工作人員的工作熱情與合法權(quán)益都能得到最大限度的保障。

鐵路人事管理工作有多方面的特點(diǎn)。譬如一方面，鐵路的人事管理工作牽涉到多個(gè)崗位工作或者多個(gè)相關(guān)工作部門。在一個(gè)崗位的任用或者罷免上，就需要多個(gè)管理部門的審核與意見。需要多個(gè)部門的相互協(xié)調(diào)、相互協(xié)作等等。另一方面，鐵路系統(tǒng)是一個(gè)龐大與復(fù)雜的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。不管是在局部控制，還是在整體的控制上，都需要每一級部門的緊密配合與協(xié)作。這就需要各個(gè)部門之間將信息的流動(dòng)和信息的建立都有效的統(tǒng)一聯(lián)系在一起，進(jìn)行統(tǒng)一管理。

二、鐵路人事管理工作的現(xiàn)狀及其所存在的問題。

在鐵路人事管理工作過程中，鐵路人事資源的管理者和具體實(shí)踐者構(gòu)成了鐵路的人事管理部門。鐵路人事管理工作是直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)男逝c安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部分。

（一）受到傳統(tǒng)人事管理理念的限制。鐵路人事管理部門對人事管理工作沒能充分的.認(rèn)識到其的重要性與其的地位。大家都以為鐵路的人事管理工作就是傳統(tǒng)的一般性事物管理部門，使得鐵路人事管理信息化工作一直未能得到肯定與重視。

（二）缺少系統(tǒng)化的規(guī)范制度的管理。雖然鐵路管理部門進(jìn)行了一系列的人事管理工作的規(guī)范化，也不缺少系統(tǒng)化的規(guī)范管理制度，但人事部門內(nèi)部上下級之間及其他平行管理部門的溝通渠道不暢通，使得鐵路人事管理工作不能得到有效實(shí)施與進(jìn)行管理，一直處于理論階段。

（三）缺少專業(yè)人才。鐵路的人事管理工作是一個(gè)具有復(fù)雜性和全方位的管理工作，要想使鐵路人事管理工作發(fā)揮最大限度的作用，我們就需要專業(yè)人才進(jìn)行思想與理念的全方位和系統(tǒng)性的管理與監(jiān)控。使得鐵路人事管理不能得到有效發(fā)展與進(jìn)步。

（四）鐵路人事部門的不夠重視。由于鐵路人事管理部門的不夠重視，使得大量的鐵路工作人員的人事管理信息處于空擋或者人事管理信息資料處于缺失的狀態(tài)。從而形成了鐵路人事管理部門的工作要面對多個(gè)平行部門，導(dǎo)致本部門職能不能發(fā)揮高效的作用。

（五）鐵路人事管理工作缺少信息化管理。因?yàn)殍F路工作具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一定人事安排與調(diào)整。但是由于鐵路人事部門的人事管理信息不能得到有效的信息化管理，使得人事管理工作跟不上多變的生產(chǎn)形勢，從而導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸工作效率降低，甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤與安全隱患等等現(xiàn)象。

鐵路人事管理工作進(jìn)行信息化的建設(shè)不僅可以將原本復(fù)雜繁瑣的人事管理工作變得簡單清晰，還可以充分的實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸工作的效率與穩(wěn)定。從而促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)可以得到進(jìn)一步的穩(wěn)定發(fā)展。

（一）建立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫是實(shí)現(xiàn)鐵路人事管理信息化建設(shè)最為有效的工具。在鐵路的以上的單位設(shè)立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（數(shù)據(jù)庫采用sqlserver），使得鐵路各個(gè)部門的人事管理都能夠得到有效的聯(lián)系，使得相關(guān)數(shù)據(jù)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)使用和更新方面保持同步。

（二）工作模式。該系統(tǒng)采用的是c/s和b/s混合運(yùn)作模式。相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員可以使用b/s的方式對人事管理資料進(jìn)行查閱；相關(guān)的工作人員可以使用c/s方式對人事管理資料進(jìn)行大批量的維護(hù)與校對。從而降低工作量，也大大提高了鐵路人事的管理工作。

（三）重視相關(guān)專業(yè)技能人才的培養(yǎng)。在任何的工作中，都需要實(shí)際工作人員的操作。所以我們要及時(shí)更新相關(guān)的人事管理專業(yè)知識，重視相關(guān)人事管理專業(yè)技能人才的培養(yǎng)與任用。加強(qiáng)鐵路在人事管理工作上信息化建設(shè)，讓擁有相關(guān)的專業(yè)技能人員得到“盡其才，施其能”，從而使得鐵路的人事管理工作發(fā)揮更大、更有效的作用。

（四）安全性能。在使用過程中，要對該數(shù)據(jù)庫資料進(jìn)行一定的加密與相關(guān)權(quán)限的限制，從而使得其在使用和傳輸過程中安全性能得到足夠的保障。

（五）加強(qiáng)具體部門的責(zé)任意識。我們要加強(qiáng)具體的管理部門的責(zé)任意識，提升各個(gè)部門的協(xié)調(diào)與協(xié)作能力。在各個(gè)部門內(nèi)部深入貫徹落實(shí)責(zé)任制度，強(qiáng)化每一位工作人員的責(zé)任意識。還可以在內(nèi)部實(shí)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲制度和退出機(jī)制，打破人事干部“庸、懶、散”的狀態(tài)，充分調(diào)動(dòng)鐵路工作人員的工作積極性與工作熱情，從而完善和加強(qiáng)鐵路人事管理的信息化建設(shè)。

四、結(jié)束語。

總而言之，鐵路人事管理工作的信息化建設(shè)是必要的。不論是在鐵路的人事管理工作方面上，還是在鐵路交通運(yùn)輸工作方面上，都有著重要的作用與意義。所以我們要加強(qiáng)對我國鐵路人事管理工作的充分認(rèn)識，并且不斷地進(jìn)行有效的改進(jìn)，才能夠使得我國的鐵路人事管理工作得到更加有效的發(fā)展與進(jìn)步。從而促進(jìn)我國鐵路事業(yè)得到進(jìn)一步的平穩(wěn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)。

[3]楊曉磊.鐵路站段人事管理的思考與探索［j］.科技風(fēng)，2014(10)．。

鐵路管理論文篇二

2.1完善晉升管理機(jī)制。知識與技能是衡量人才的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是企業(yè)內(nèi)部晉升和提拔的重要考核方式，因此，必須加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對人事管理考核的創(chuàng)新，提高人才選拔制度和干部考核制度的科學(xué)性和合理性，建立完善的人事晉升機(jī)制，降低學(xué)歷、專業(yè)、工作年限等硬性條件，重視員工的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)能力。同時(shí)，使制度和晉升機(jī)制更加公開、透明，提高員工的積極性，使企業(yè)內(nèi)部形成良好的競爭環(huán)境，共同促進(jìn)鐵路事業(yè)發(fā)展。

2.2更新鐵路人事管理制度。國家政治經(jīng)濟(jì)不斷變化發(fā)展，鐵路人事管理制度必須與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)時(shí)代發(fā)展和鐵路事業(yè)的變化，不斷的更新制度內(nèi)容，提高制度的規(guī)范性和先進(jìn)性。同時(shí)，人事管理人員要提高自身的綜合素質(zhì)，了解員工的工作性質(zhì)和工作需要，站在企業(yè)與員工共同發(fā)展的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)好兩者之間的關(guān)系。另外，加強(qiáng)鐵路企業(yè)內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)的合理安排。

2.3加強(qiáng)復(fù)合型人才的培養(yǎng)和重視。鐵路企業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證，因此，必須加強(qiáng)鐵路企業(yè)人才建設(shè)，促進(jìn)鐵路事業(yè)健康發(fā)展。加大人才培養(yǎng)力度，根據(jù)崗位特點(diǎn)和工作需要，針對不同部門，定期進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)，對工作人員定期考核，提高考核內(nèi)容的實(shí)踐性和系統(tǒng)性，加強(qiáng)考核結(jié)果與員工實(shí)際薪酬的結(jié)合，從而提高員工自我增值的意識，充分發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性。在對外招聘方面，必須嚴(yán)格把關(guān)人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，提高鐵路人才隊(duì)伍的整體水平，加強(qiáng)隊(duì)伍內(nèi)部的建設(shè)和優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)健康快速發(fā)展。

2.4干部培訓(xùn)內(nèi)容。自然科學(xué)、思維和社會科學(xué)研究成果，最終要以科技文獻(xiàn)的形式傳遞到社會上，供后人學(xué)習(xí)、使用，這樣才能不斷推動(dòng)社會向前發(fā)展。鐵路科技人員、管理型干部，負(fù)有把自己在長期實(shí)踐中積累的豐富知識、寶貴經(jīng)驗(yàn)，留給后來的鐵路工作者的時(shí)代責(zé)任，科技寫作是每個(gè)鐵路干部必備的素質(zhì)。在國內(nèi)和歐美的大學(xué)里，專門設(shè)置有攻讀科技寫作的碩士和博士學(xué)位。其重要性在于寫得好的論文除了能總結(jié)科技成果、擴(kuò)大學(xué)術(shù)交流、增加科技積累、考核科技人員業(yè)務(wù)水平、推動(dòng)科研生產(chǎn)、促進(jìn)科技進(jìn)步外，對撰寫者自己水平、能力也將得到提高和幫助，這是與常速鐵路截然不同的干部培訓(xùn)工作。

2.5提高干部的職業(yè)倫理道德品質(zhì)。鐵路是一個(gè)大的集體，里面有著千千萬萬的.崗位。鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲘徫?，雖然非常普通，但是，卻關(guān)系到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。從事鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)的所有工作人員，他們的一言一行，一舉一動(dòng)，與人民群眾的切身利益都息息相關(guān)，責(zé)任重于泰山，更能夠反應(yīng)出鐵路企業(yè)的企業(yè)形象和企業(yè)精神，鐵路干部，應(yīng)該為員工們做一個(gè)好的楷模，用自己的職業(yè)精神來鼓舞他們，應(yīng)該視旅客們的利益、健康為至高無上的責(zé)任。安排、分配工作的時(shí)候，應(yīng)該要客觀公正，別讓員工們有抱怨。如果工作中出現(xiàn)失誤，要主動(dòng)承擔(dān)屬于自己的那部分責(zé)任，分析原因，進(jìn)行自我檢討，不能推脫責(zé)任。如果與其它員工發(fā)生了矛盾或者對問題的看法不一致，一定要坦誠相待，進(jìn)行換位思考，用一種好的交流方式來解決問題。因此，鐵路干部職業(yè)道德品質(zhì)的提高，是和諧鐵路建設(shè)的必備條件。

2.6建立較好的考核和獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)揮人才的積楊性和能動(dòng)性。花錢引進(jìn)人才，是很容易的事清，但是，想讓人才心甘情愿的發(fā)揮他的最大效應(yīng)，僅僅花錢買斷他的工作時(shí)間，這是絕對不夠的。鐵路人事管理必須要建立一套完善的科學(xué)的考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)制度不僅僅要有利于人才的引進(jìn)，更重要的是，能夠留得住人才。比如住宿等基本生活保障，一定要給與重視。在次基礎(chǔ)上，要對人才給予鼓舞。各級領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)揚(yáng)好親近下屬的精神，讓他們在鐵路上有一種家的感覺，提高員工的歸屬感。

2.7強(qiáng)化干部職業(yè)倫理建設(shè)。鐵路運(yùn)輸工作崗位雖小，但事關(guān)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。從事鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)的干部、工程技術(shù)人員，其職業(yè)倫理，蘊(yùn)藏著對社會負(fù)責(zé)的重大責(zé)任，也反映出鐵路企業(yè)的文化形象，影響著路內(nèi)員工的成長。強(qiáng)化干部職業(yè)倫理建設(shè)，就是要求干部遵守社會和鐵路系統(tǒng)的道德規(guī)范，承擔(dān)屬于自己工作范圍內(nèi)的道德責(zé)任。鐵路干部、工程技術(shù)人員應(yīng)具備的職業(yè)倫理：視旅客生命安全、身心健康、財(cái)產(chǎn)、貨主利益至高無上；效忠于自己的衣食父母--鐵路企業(yè)和員工；以客觀誠實(shí)的態(tài)度對待上下級、同事；以主人身份對待工作安排，下達(dá)的任務(wù)；客觀地承擔(dān)自己工作中的失誤、責(zé)任；不以詆毀上下級、同事或采取欺騙、賄賂等手段去爭取職務(wù)，晉升職稱；用換位思考的方式處理工作、分配、家庭中出現(xiàn)的矛盾。干部職業(yè)倫理建設(shè)內(nèi)容，從入路時(shí)開始，由干部在就職、晉升儀式上在在場的單位員工、領(lǐng)導(dǎo)、人事、紀(jì)監(jiān)部門的面前宣讀。鐵路干部管理開展此業(yè)務(wù)，是鐵路和諧建設(shè)、發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)。

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[3]馬仰賢.淺析鐵路人力資源管理存在的問題及對策[j].現(xiàn)代商業(yè)，2011（17）.

鐵路管理論文篇三

合同管理是鐵路監(jiān)理工作的重要組成部分注失路合同管理具有自身的特點(diǎn):。

(l)合同涉及金額較大。一般說來膚路建設(shè)工程是一項(xiàng)龐大的工程項(xiàng)目它涉及到鐵路路基、橋涵、軌道、隧道建設(shè)等等各種問題，鐵路標(biāo)段招標(biāo)額一般高于25億元，如北京動(dòng)車段工程總投資為74億元?？梢娤鄬τ谄渌贤阅w路建設(shè)合同的標(biāo)的金額較大。

(2)合同設(shè)計(jì)內(nèi)容較多。相對于其他合同而言膚路建設(shè)合同比較復(fù)雜涉及到的內(nèi)容比較多而且比較詳細(xì)。以山西中南部鐵路通道湯陰東至日照南段的鐵路建設(shè)合同為例工程總承包單位(甲方)是海南中交龍建筑工程有限公司澇務(wù)分包單位(乙方)是華安建筑工程有限公司雙方簽訂的合同叫做《建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同》合同中涉及到工程概況、合同文件適用標(biāo)準(zhǔn)和法律、施工圖紙、施工前期工作、甲方駐工地代表、乙方駐工地代表、甲方責(zé)任、乙方責(zé)任、工程總金額、付款方式、工程期限、工程質(zhì)量、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、安全施工、現(xiàn)場管理、違約、爭議、附加條款等等注羊細(xì)的規(guī)定了工程建設(shè)中可能遇到的各種問題。

(3)合同履行時(shí)間較長。鐵路的工程量決定了鐵路工程合同的工期比較長很多鐵路工程管理合同的工期都在三年以上，比如北京動(dòng)車段工程合同工期就是三年，這里的工期一般是包含節(jié)假日及不可抗力的膽對于雨雪天氣等不可抗力應(yīng)當(dāng)在合同中約定該不可抗力如果影響工期正常進(jìn)行應(yīng)當(dāng)順延工期。

鐵路管理論文篇四

對于我國的鐵路人事管理來說，最為重要的就是要不斷提升自身的體系建設(shè)，對于整個(gè)管理的過程中需要進(jìn)行建立一套行之有效的管理方案。在整個(gè)建立的過程中，往往需要結(jié)合我國鐵路部門發(fā)展基本要求，進(jìn)行有效的鐵路人員建設(shè)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)前我國鐵路部門對于整個(gè)人事管理的要求，這就是對于我國鐵路部門進(jìn)行人事管理建設(shè)一項(xiàng)極為重要的策略建議。

3.2提升鐵路人員的綜合素質(zhì)。

我國鐵路不僅僅是進(jìn)行運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸鼮橹匾囊彩俏覈嗣襁M(jìn)行旅行的重要的途徑。因此，其不僅僅關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)安全，更為重要的關(guān)系到了人民的人身安全，也正是由于這樣的原因，需要不斷提升我國鐵路員工的綜合素質(zhì)，這樣才能夠幫助我國鐵路的有效發(fā)揮。目前，我國鐵路部門的人事管理工作更為重要的是提升員工的自身綜合素質(zhì)，這樣才進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候可以更好地提升效率，進(jìn)而幫助整個(gè)鐵路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效化的發(fā)展。總之，不斷提升鐵路員工的綜合素質(zhì)就需要不斷提升我國鐵路人事管理的基本的效率，這樣才能夠滿足當(dāng)前我國鐵路部門對于我國整個(gè)經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)的強(qiáng)大支撐力度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效的高效化運(yùn)轉(zhuǎn)。

4結(jié)語。

我國鐵路部門作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的運(yùn)輸部門，其發(fā)揮著極為重要的作用，為了更好地提升我國鐵路部門的效率，就需要不斷進(jìn)行有效的人事管理建設(shè)，這樣才能夠真正實(shí)現(xiàn)當(dāng)前我國鐵路部門的積極作用，進(jìn)而幫助我國不斷進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)。因此，在當(dāng)前我國鐵路人事的建設(shè)是我國鐵路建設(shè)中極為重要的一項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容，需要不斷進(jìn)行建設(shè)和研究。

參考文獻(xiàn)。

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［2］郭瑞.優(yōu)化人事改革，開發(fā)利用鐵路人才［j］.企業(yè)改革與管理,2014（13）.

［3］楊曉磊.鐵路站段人事管理的思考與探索［j］.科技風(fēng),2014（10）.

鐵路管理論文篇五

在全球化競爭壓力下，企業(yè)不僅要關(guān)注顧客多變的個(gè)性需求，還要滿足利益關(guān)注者需求群體，不斷探索，以構(gòu)建可持續(xù)競爭優(yōu)勢。企業(yè)只有提供比其它競爭者更多的價(jià)值給顧客，即優(yōu)異的顧客價(jià)值，才能保留并造就忠誠顧客，從而在競爭中立于不敗之地。因此，顧客價(jià)值成為理論界和企業(yè)界共同關(guān)注的焦點(diǎn)，被視為企業(yè)競爭優(yōu)勢的新來源。顧客價(jià)值是具有特定需求與意圖的顧客，在具體使用情景下，針對特定企業(yè)為滿足顧客需求而提供的特定市場提供物的屬性、屬性的實(shí)效以及使用的結(jié)果所感知的偏好，是顧客在綜合比較所獲得的利益和付出成本之后形成的總體評價(jià)。顧客需求得到滿足是顧客價(jià)值感知的基礎(chǔ)，但這并不意味著只要能使顧客需求得到滿足就能夠?yàn)轭櫩蛣?chuàng)造價(jià)值。實(shí)際上，只有顧客認(rèn)為付出小于自己從需求滿足中得到的利益或效用，這種市場提供物才能為顧客創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的可感知價(jià)值。

因此，顧客價(jià)值來源于顧客通過學(xué)習(xí)得到的感知、偏好和評價(jià)，并將產(chǎn)品、使用情景和目標(biāo)導(dǎo)向的顧客所經(jīng)歷的相關(guān)結(jié)果相聯(lián)系。顧客價(jià)值的最大創(chuàng)新之處在于從顧客的視角來研究價(jià)值，其核心是顧客對某一市場提供物滿足其需求能力的預(yù)期、對需求滿足過程以及需求滿足之后所得結(jié)果的感知。人力資源管理作為企業(yè)價(jià)值鏈上的支持職能，其對組織績效的影響經(jīng)由多種變量的傳遞，受到多種因素的影響，難以衡量，也就使得人力資源管理活動(dòng)本身一直受到質(zhì)疑。而如果人力資源管理活動(dòng)可以看作是人力資源管理專業(yè)人員提供給管理者和員工的一種服務(wù)，從內(nèi)部顧客價(jià)值的角度對人力資源管理進(jìn)行評價(jià)也是十分有意義的。以顧客為導(dǎo)向是人力資源管理職能戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變的重要一步，是推動(dòng)人力資源管理與業(yè)務(wù)經(jīng)營整合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。利用顧客價(jià)值理念指導(dǎo)人力資源管理創(chuàng)新，首先要確認(rèn)顧客以及對顧客進(jìn)行分類。

人力資源管理的顧客也就是那些需要得到人力資源服務(wù)的群體，包括直線管理人員和員工：直線管理人員需要將人力資源與生產(chǎn)資源結(jié)合起來創(chuàng)造價(jià)值，而有關(guān)人的需求、情感、團(tuán)隊(duì)等問題需要專業(yè)分析與建議；而員工需要人力資源管理部門制定合理的制度以激勵(lì)工作士氣，平衡工作的得失。由于上述兩類顧客的需求有時(shí)沖突很大，人力資源管理專業(yè)人員會面臨較大的角色沖突，雇主及其代言人要求人員柔性并降低成本，而員工則要求更多福利保障，人力資源專業(yè)人員需要在兩者之間進(jìn)行戰(zhàn)略性的平衡。當(dāng)雙方顧客的價(jià)值利益發(fā)生沖突時(shí)，不管人力資源管理有多少人性化的“偽裝”，必須明確，它的“屁股”是坐在雇主一方的。企業(yè)宣稱人是企業(yè)最重要的財(cái)富，而一遇到財(cái)務(wù)危機(jī)就立刻裁員，這就是最好的證明?？梢?，管理者是其核心顧客，而員工是次要顧客。在管理者類的顧客中，還要根據(jù)其職位進(jìn)行顧客細(xì)分，比如，高層管理者顧客和業(yè)務(wù)管理者顧客。同樣，員工也要分為核心員工、一般員工以及輔助員工等。在顧客群體確認(rèn)后，就必須要分析其價(jià)值需求。對于企業(yè)的高層管理者而言，他們期望擁有高素質(zhì)的柔性人力資源隊(duì)伍，人力資源結(jié)構(gòu)合理，核心員工隊(duì)伍與輔助員工隊(duì)伍和諧搭配，人與職位之間、人與組織之間實(shí)現(xiàn)較好匹配，人力資源管理活動(dòng)能夠推動(dòng)企業(yè)內(nèi)外人力資源的良性互動(dòng)、人力資源與業(yè)務(wù)經(jīng)營的相互協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)，必須控制人力資源成本。

而從業(yè)務(wù)管理者角度出發(fā)，他們的出發(fā)點(diǎn)立足于經(jīng)營業(yè)務(wù)單元，關(guān)心局部人員最優(yōu)化，因此更關(guān)注員工的技能、態(tài)度、行為以及內(nèi)在動(dòng)機(jī)，重要的是把事情做好，人員成本與人員結(jié)構(gòu)不是他們關(guān)心的方面。從員工的角度出發(fā)，他們需要公平、人性化的管理政策以及較高的工作生活質(zhì)量，特別是在薪酬福利、內(nèi)部晉升以及工作成就感方面。此外，還必須確認(rèn)人力資源管理部門的產(chǎn)品有哪些。直線管理人員希望獲得具有獻(xiàn)身精神的高質(zhì)量雇員。而戰(zhàn)略規(guī)劃小組不僅需要獲得戰(zhàn)略規(guī)劃過程所需要的相關(guān)信息以及建議，同時(shí)還需要在戰(zhàn)略規(guī)劃執(zhí)行時(shí)獲得人力資源管理方面的支持。雇員則希望得到一整套具有連貫性、充足性以及公平性的報(bào)酬以及福利計(jì)劃，同時(shí)希望能夠獲得公平晉升。在上述分析的基礎(chǔ)上，企業(yè)人力資源管理的價(jià)值就是如何通過相應(yīng)的活動(dòng)或者技術(shù)來滿足顧客需要，平衡不同客戶之間可能沖突的價(jià)值目標(biāo)，為企業(yè)經(jīng)營提供充滿活力、高技能以及低成本的人員隊(duì)伍。人力資源管理要向員工明確企業(yè)對他們的期望是什么、可以獲得什么樣的回報(bào)、得到什么樣的培訓(xùn)支持以及獲得何種工作福利；了解業(yè)務(wù)管理者的人員需求并促使員工積極運(yùn)用其知識和技能來服務(wù)于組織的利益；向高層管理者提供相應(yīng)的柔性化、高素質(zhì)以及低成本的人力資源結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的支持性。在顧客價(jià)值理念下，人力資源管理需要拓寬視野，不僅僅局限于企業(yè)內(nèi)人力資源管理的顧客價(jià)值創(chuàng)新部，還要運(yùn)用標(biāo)桿管理的手段關(guān)注市場競爭對手的管理策略以及人力資源狀況，在滿足內(nèi)部顧客需求的同時(shí)，還要比競爭對手的人力資源管理職能更加有效。

充分將企業(yè)的人力資源策略與外部人力資源市場以及產(chǎn)品競爭市場結(jié)合起來，通過對顧客價(jià)值的關(guān)注、維持和發(fā)展來進(jìn)行人力資源管理創(chuàng)新，以提高企業(yè)的競爭能力和經(jīng)營績效。人力資源的高素質(zhì)與低成本看似矛盾的、難以達(dá)成的，這一結(jié)論是在均勻分布的前提下得出的，當(dāng)修改了此前提，就會產(chǎn)生不同的效果。比如在snell教授價(jià)值性與唯一性的人力資源兩維劃分模型下，人力資源分為了各種類型，企業(yè)根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)和未來發(fā)展的需要，確定企業(yè)的核心人力資本并制定重點(diǎn)發(fā)展和保留策略，而其他類型的人力資源可以采取外包或者項(xiàng)目合作等靈活便捷的方式。此外，在企業(yè)內(nèi)部建立智力資本開發(fā)體系，將經(jīng)營知識流程化、制度化并傳遞給員工，將員工在工作中的隱含知識顯性化，建設(shè)并不斷豐富企業(yè)的知識庫，使企業(yè)成為智力資本的高地從而促進(jìn)組織能力和創(chuàng)新能力的提高。在人力資源的結(jié)構(gòu)化和知識化戰(zhàn)略下，可以同時(shí)滿足各方顧客的利益訴求。企業(yè)中員工的積極性高低，直接影響工作績效，這是業(yè)務(wù)管理者最關(guān)心的問題。要提高員工的工作積極性，企業(yè)必須通過提供富有競爭力的薪酬體系及價(jià)值分享系統(tǒng)來滿足員工的多元化需求，包括企業(yè)內(nèi)部信息、知識、經(jīng)驗(yàn)的分享。傳統(tǒng)的薪酬計(jì)劃缺乏彈性和多樣性，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足員工個(gè)性化的需求。內(nèi)部員工客戶管理將創(chuàng)新企業(yè)薪酬制度，采取例如員工持股計(jì)劃，自助餐式福利計(jì)劃等一攬子方法，提高員工的積極性和忠誠度。制定對員工的績效評估方案，利用績效反饋機(jī)制對員工的能力進(jìn)行分析，協(xié)助管理者與員工共同商定績效的改進(jìn)策略，做出一些提高員工能力的決策，如培訓(xùn)計(jì)劃、工作輪換等。在知識經(jīng)濟(jì)社會中，知識的更新速度不斷加快，如果一個(gè)企業(yè)只給其使用知識的'機(jī)會，而不給其增長知識的機(jī)會，企業(yè)不可能保證員工永遠(yuǎn)就業(yè)，當(dāng)然也就不能保持員工的士氣和忠誠。

員工大部分的生活時(shí)間是在工作中度過的，因此，員工對工作的要求不僅僅是金錢和福利，更重要的是工作的價(jià)值和意義。因此，人力資源管理策略中要賦予員工發(fā)言權(quán)，讓員工參與管理，授權(quán)員工一定的工作自治權(quán)，使其對所承擔(dān)的工作具有相應(yīng)控制權(quán)以感受到工作本身帶來的成就感；企業(yè)中一些重大的有關(guān)員工切身利益的決策盡可能公開3、提升工作生活質(zhì)量化，讓員工有更多的選擇權(quán)和參與權(quán)。人力資源管理策略應(yīng)該鼓勵(lì)員工承擔(dān)各自的職業(yè)責(zé)任，并對其提供不斷的幫助。調(diào)換職位，讓員工有學(xué)到新知識的機(jī)會；通過晉升，提高他們的薪資和地位，有效地利用員工的技能和能力。對個(gè)人職業(yè)生涯的設(shè)計(jì)有助于確定個(gè)人發(fā)展需要，并提供展示個(gè)人才能的機(jī)會，同時(shí)其中涉及的個(gè)人職業(yè)發(fā)展計(jì)劃與婚姻或家庭生活之間的平衡有助于提高員工的工作滿意度，從而提高工作生活質(zhì)量，提高工作效率。各級管理者和各類員工構(gòu)成了企業(yè)人力資源管理的復(fù)雜的顧客群體，人力資源管理要以更加市場化、結(jié)構(gòu)化的視野進(jìn)行創(chuàng)新，以更好地創(chuàng)造顧客價(jià)值，為企業(yè)的基業(yè)長青構(gòu)建戰(zhàn)略基礎(chǔ)。員工是企業(yè)利潤的創(chuàng)造者，一個(gè)追求成功的企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視如何提高員工的滿意度，使員工由滿意逐漸變?yōu)榻M織承諾；管理者是人力資源的使用者，人力資源管理應(yīng)對在專業(yè)領(lǐng)域?yàn)槠涮峁┤轿坏慕鉀Q方案，以實(shí)行對企業(yè)經(jīng)營的支撐。企業(yè)的人力資源管理在這中間扮演了很重要的角色，以顧客價(jià)值為導(dǎo)向重新審視人力資源管理活動(dòng)，可以深入反思人力資源管理在企業(yè)經(jīng)營體系中的地位和作用。

鐵路管理論文篇六

伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路工程項(xiàng)目可以通過有效的成本管理來提高自身的核心競爭力。但是從我國現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目成本管理的情況來看，還存在著工程項(xiàng)目成本管理水平亟待提高的問題。因而，本文對鐵路工程項(xiàng)目成本管理進(jìn)行探討。

我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，極大的促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，鐵路工程建設(shè)也不例外。鐵路工程項(xiàng)目從應(yīng)對競爭的層面出發(fā)，不斷提高自身在工程項(xiàng)目方面的管理水平。鐵路工程項(xiàng)目在確保項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過降低項(xiàng)目的施工成本來提升自身的經(jīng)濟(jì)效益。在這種情況下，鐵路工程項(xiàng)目成本管理是提高鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理與經(jīng)濟(jì)效益兩者有效結(jié)合的必然需要。鐵路工程項(xiàng)目成本管理能夠給鐵路工程項(xiàng)目管理奠定必要的基礎(chǔ)，對鐵路工程項(xiàng)目的盈虧產(chǎn)生直接的作用，這些作用的發(fā)揮主要是通過對施工材料、勞動(dòng)生產(chǎn)率以及設(shè)備等等進(jìn)行管理來實(shí)現(xiàn)的。從鐵路工程項(xiàng)目競爭的層面來看，企業(yè)若取得價(jià)格方面的優(yōu)勢就能較好的提高自身競爭力，因而就需要在鐵路工程項(xiàng)目中加強(qiáng)成本管理。簡而言之，鐵路工程項(xiàng)目成本管理存在是必要的，有著不可取代的必然性。

從我國鐵路工程項(xiàng)目成本管理的實(shí)際情況來看，不同的鐵路工程項(xiàng)目在成本管理方面存在著一定的區(qū)別，因而存在的問題也不盡相同。通常比較常見的成本管理問題主要集中在鐵路工程項(xiàng)目成本管理意識較弱以及事前控制、事中控制和事后控制無法有效協(xié)調(diào)等方面。我國現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目中，項(xiàng)目部普遍存著經(jīng)濟(jì)理念較弱的情況，也就是說在鐵路工程項(xiàng)目的`內(nèi)部，技術(shù)人員關(guān)注的是技術(shù)與質(zhì)量，現(xiàn)場工作人員關(guān)注的是鐵路工程項(xiàng)目的進(jìn)度與現(xiàn)場施工，從事材料工作的人員關(guān)注的是材料采購以及材料的檢驗(yàn)等等，對項(xiàng)目成本管理的重視程度較低。在現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目成本管理中關(guān)注較多的是工程進(jìn)度以及工程的信譽(yù)評價(jià)等等，對成本管理則表現(xiàn)為關(guān)注事后成本費(fèi)用核算，而對事前策劃與項(xiàng)目過程管理關(guān)注的較少。表現(xiàn)為較多的強(qiáng)調(diào)鐵路工程項(xiàng)目中的客觀因素，忽視了對自身原因的分析。導(dǎo)致無法明確鐵路工程項(xiàng)目成本方面的真實(shí)情況，無法及時(shí)糾正項(xiàng)目管理過程中所存在的偏差，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路工程項(xiàng)目成本出現(xiàn)失控。

結(jié)合對鐵路工程項(xiàng)目成本管理必然性以及現(xiàn)有鐵路工程項(xiàng)目成本管理存在問題的分析，本文提出以下優(yōu)化鐵路工程項(xiàng)目成本管理的策略。

鐵路工程項(xiàng)目成本管理需要樹立全員成本的管理理念，只有這樣的才能全方面的對工程進(jìn)行成本管理。通過全員成本管理理念的貫徹來有效的提高鐵路工程項(xiàng)目成本管理意識較弱的問題，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)全方位與全過程的成本管理，進(jìn)而通過全員成本理念的貫徹來發(fā)揮成本管理所具有的優(yōu)勢作用。

在鐵路工程項(xiàng)目成本管理中還應(yīng)不斷建立健全成本管理制度，對沒有實(shí)施成本管理制度的鐵路工程項(xiàng)目應(yīng)建立成本管理制度，對已經(jīng)實(shí)施成本管理制度的鐵路工程項(xiàng)目，則應(yīng)從項(xiàng)目的實(shí)際情況出發(fā)不斷的健全成本管理制度。進(jìn)而通過成本管理制度的執(zhí)行和貫徹，來確保鐵路工程項(xiàng)目中每一個(gè)管理人員和操作人員都承擔(dān)相應(yīng)的成本管理責(zé)任，進(jìn)而建立起鐵路工程項(xiàng)目的成本管理責(zé)任體系，從根本上提高成本管理工作效率。

在鐵路工程項(xiàng)目施工過程的成本管理主要表現(xiàn)在對人工成本、材料成本以及機(jī)械成本的管理。不同的鐵路工程項(xiàng)目需要結(jié)合實(shí)際情況，對這些成本進(jìn)行有效的管理。以機(jī)械使用費(fèi)的管理為例，在鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中可以通過維持機(jī)械設(shè)備的完好率以及確保機(jī)械設(shè)備利用率等方式來有效的降低成本。除此以外，通過優(yōu)化機(jī)械配件采購也能極好的降低機(jī)械成本的管理。值得注意的是，在鐵路工程項(xiàng)目成本管理中，還應(yīng)加強(qiáng)安全管理與質(zhì)量管理。也就是說，在對鐵路工程項(xiàng)目成本進(jìn)行管理的工程中，還應(yīng)結(jié)合控制鐵路工程的項(xiàng)目質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)確保項(xiàng)目人員的人身安全以及機(jī)械設(shè)備安全。

綜上所述，鐵路工程項(xiàng)目的成本管理本身是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)化工程，涉及到各部門、各環(huán)節(jié)以及各類要素，需要鐵路工程項(xiàng)目結(jié)合自身的實(shí)際情況全過程的對項(xiàng)目成本進(jìn)行有效的管理。只有這樣，鐵路工程項(xiàng)目才會不斷的提高管理效果，實(shí)現(xiàn)用最低的成本投入來取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路管理論文篇七

摘要：我國鐵路部門作為一個(gè)比較特殊的部門，其是我國經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)中的重要?jiǎng)恿碓?，其主要的作用就是承?dān)我國經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸職能，良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸能力能夠很好地提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，可以有效地降低我國經(jīng)濟(jì)社會的運(yùn)輸成本，提升經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的內(nèi)在效益。為了更好地滿足我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中對于鐵路部門的需求，需要不斷提升自身的管理水平和管理經(jīng)驗(yàn)，這就需要我國的鐵路人事管理部門不斷進(jìn)行有效的人事管理改革，提升自身的人力資源管理效率，降低不必要的人員浪費(fèi)，這樣才能夠真正為我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)大的運(yùn)輸能力作支撐，進(jìn)而幫助我國經(jīng)濟(jì)社會不斷得到發(fā)展，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。

1引言。

我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展必然需要結(jié)合自身的特點(diǎn)進(jìn)行有效的研究，當(dāng)然，我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，使得交通的需求量比較大，只有將產(chǎn)品不斷運(yùn)送出去，才有可能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，正是由于這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，就需要不斷進(jìn)行有效的運(yùn)輸建設(shè)。因此，在目前來看，我國的運(yùn)輸主要還是依賴于鐵路。這個(gè)運(yùn)輸主要是針對目前的大宗性貨物和長途運(yùn)輸，這是鐵路自身的優(yōu)點(diǎn)，但是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，需要的不僅僅是鐵路的運(yùn)輸能力，更為重要的是鐵路的運(yùn)輸效率。因此，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，需要不斷提升我國鐵路部門的人事管理，也就是說要進(jìn)行有效的人事管理，必須要?jiǎng)?chuàng)新自身的思維，這樣才能夠盡可能地降低不必要的人員浪費(fèi)，進(jìn)而提升整個(gè)人力管理的效率。本文主要研究就是當(dāng)前的我國鐵路部門人事管理的基本現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀進(jìn)行有效的思路創(chuàng)新研究，最后希望能夠不斷提升我國鐵路部門的人事管理水平和效率。

對于我國鐵路人事管理的基本現(xiàn)狀來說，首先需要明確就是當(dāng)前我國鐵路人事的基本定義，需要明確研究的基本對象，這樣才能夠真正地滿足當(dāng)前研究整個(gè)鐵路人事管理創(chuàng)新思路的方向性。對于我國鐵路員工的人事管理來說，其主要就是要不斷提升員工的工作積極性，而且需要不斷進(jìn)行有效的效率的提升，進(jìn)行有效的人事管理，需要結(jié)合員工自身素質(zhì)，來提升其內(nèi)在的知識和能力，這樣才能夠極大滿足我國鐵路人事管理的要求。我國鐵路效率的水平直接取決于當(dāng)前我國人事管理的水平到底，因此在進(jìn)行管理時(shí)需要明確當(dāng)前我國鐵路人事管理的基本現(xiàn)狀，也就是需要明確當(dāng)前鐵路人事管理的問題，這樣才能夠更好地為提升我國鐵路人事管理做好實(shí)踐準(zhǔn)備。首先，由于對于傳統(tǒng)管理思維的影響，進(jìn)而對于整個(gè)鐵路部門來說，其主要的管理人員得不到足夠的重視，其工作的開展往往也僅僅是一種形式上的，這就為我國鐵路的人事管理工作帶來了極大的困擾；其次，雖然我國鐵路部門在人事管理上，也進(jìn)行了較為明顯的改革，但是就目前來看，由于整個(gè)鐵路體系缺乏必要的制度建設(shè)，因此在整個(gè)建設(shè)的過程中往往還是不能夠很好地滿足當(dāng)前的.人事管理，甚至對于當(dāng)前的人事管理工作產(chǎn)生了較為明顯的阻礙；最后，對于人事管理來說，其主要的功能就是不斷提升各個(gè)人員的綜合素質(zhì)和能力，因此這個(gè)管理的過程往往是一個(gè)比較全面的過程。但是目前我國鐵路部門的人事管理往往缺乏系統(tǒng)性，也就是說整個(gè)人事管理往往是一種可有可無的狀態(tài)，這就使得當(dāng)前整個(gè)鐵路人事管理的效率比較低下，進(jìn)而使得整個(gè)鐵路人事管理部門的管理能力得不到很好的提升，我國鐵路部門的人事管理問題比較突出。

鐵路管理論文篇八

摘要：人事管理工作是鐵路部門工作中的重要環(huán)節(jié)，是提高鐵路運(yùn)營效率和運(yùn)營質(zhì)量的關(guān)鍵。必須加強(qiáng)人事管理的創(chuàng)新性，降低鐵路運(yùn)營成本，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。以下分析了我國鐵路人事管理的含義與特點(diǎn)，并重點(diǎn)闡述了鐵路人事管理建設(shè)創(chuàng)新建議。

關(guān)鍵詞：人事管理；鐵路企業(yè)；創(chuàng)新。

國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，很大程度上促進(jìn)了我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路建設(shè)四通八達(dá)，為各行各業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸、人民的正常生活提供了強(qiáng)有力的保證。但在新時(shí)期的鐵路建設(shè)過程中，鐵路系統(tǒng)人員眾多，組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為人事管理工作提出了難點(diǎn)。必須轉(zhuǎn)變鐵路系統(tǒng)的管理模式，創(chuàng)新管理方法，提高人事管理的質(zhì)量和效率，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)，才能夠真正的提高鐵路系統(tǒng)運(yùn)營的質(zhì)量，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活水平的提高繼續(xù)發(fā)揮積極的作用。

鐵路人事管理，是指在鐵路環(huán)境的大背景下對相關(guān)資源進(jìn)行有效的整合，以此來滿足對人力資源的需求。因此，必須采用科學(xué)的指導(dǎo)方法，比如招聘、報(bào)酬管理以及有效的技能培訓(xùn)，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化?；诖?，鐵路人事管理具有如下特色：

1.1戰(zhàn)略性。鐵路作為國家經(jīng)濟(jì)命脈的一個(gè)主要載體，涉及到的因素和人員眾多，所以也相當(dāng)復(fù)雜。作為國家戰(zhàn)略性發(fā)展改革計(jì)劃中的一個(gè)主要部分，要想鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)在基礎(chǔ)上有著較好的發(fā)展，鐵路的人事管理，必須要科學(xué)有效，這才能使其競爭性得到很好的發(fā)揮。

1.2超前性。鐵路建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件，鐵路事業(yè)關(guān)乎國計(jì)民生，必須保證其高度的穩(wěn)定性。因此，在人事管理過程中，要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員分配的科學(xué)合理，廣泛的吸收人才，站在發(fā)展的角度，掌握全局，做到充足的人才儲備，激勵(lì)員工發(fā)揮最大的優(yōu)勢，提高我國鐵路事業(yè)的核心競爭力。

1.3系統(tǒng)性。鐵路人事管理要求將可利用的相關(guān)人員，包括系統(tǒng)內(nèi)以及系統(tǒng)外的人才，采用科學(xué)的手段，從招聘、培訓(xùn)、上崗、獎(jiǎng)勵(lì)這四個(gè)大的角度出發(fā)，在最大的程度上發(fā)揮人的創(chuàng)造力，為企業(yè)和社會創(chuàng)造最大的財(cái)富。