每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文一

情景再現(xiàn)：只明白“紅燈停、綠燈行”的口訣就上路行駛，有的路口能夠右轉(zhuǎn)，但一看是紅燈，也不敢輕舉妄動，聽見后面的車狂按喇叭，還要大吼一聲：沒看見紅燈呢嘛！更可怕的是有一個路口黃燈永遠在閃，第一次經(jīng)過的時候不明白，于是老實的停下來等，片刻間后面排起了長龍，恰巧該地單行線，嘿嘿，最終身后的老司機等的不耐煩，下車拍拍我的車窗：你倒是走?。∧抢锸翘嵝涯懵?，你打算停一輩子??！

老手經(jīng)驗：俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，凡事都有相應的規(guī)則，想要開好車就必須要熟悉交通法規(guī)，很多人考駕照的時候交通規(guī)則記的也不少，但等過幾年買車之后，當初學的交規(guī)早就忘記了一大半；并且交規(guī)也不是一成不變的，它也在不斷的被修改完善，所以，無論新司機還是老司機都要時刻關(guān)注并不斷學習才行。

情景再現(xiàn)：剛剛提到新車，就急不可耐地開著車子上路，此時正是北方冬季，關(guān)上車窗后，前擋風玻璃開始起霧。手忙腳亂的開始找除霧按鍵，好不容易找到了，打開后發(fā)現(xiàn)玻璃上霧氣更大了。

老手經(jīng)驗：很多新手不明白內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的差別，不曉得晚上如何開大燈、不會用雨刮器、不懂方向盤鎖……其實，對于車上各項功能的使用方法，汽車說明書里都有詳細解釋。所以，別忽視了說明書的作用，熟讀操作技巧，能夠少吃很多苦頭。如果實在嫌看說明書麻煩，也能夠找個有駕駛經(jīng)驗的教師傅陪駕。

情景再現(xiàn)：有時遇到急事出門，啟動車輛后，火急火燎的出發(fā)趕路，行駛中總感覺車異常肉，并且時間一長還可能會聞到焦糊的氣味，仔細查看才發(fā)現(xiàn)手剎沒松。

老手經(jīng)驗：忘松手剎時，如果油離配合好，車輛一樣能夠行駛，可是車輛的損耗會增加，油耗上升，并且還會伴隨著焦糊了的氣味。其實手剎不松，起步時會有報警聲，并且儀表盤也有指示，但因為新手上路往往需要顧及太多，所以對這些提示不太敏感。

情景再現(xiàn)：停車時，為了防蹭，把車子的左右后視鏡都收了起來。再次開車時卻忘了打開，雙手緊握方向盤穿梭在來來往往的車流中，辛辛苦苦到達目的地，此時才發(fā)現(xiàn)：兩個后視鏡居然都還是收著的！

老手經(jīng)驗：后視鏡的作用是為了消除視野盲點，讓駕駛員看到車輛后部和兩側(cè)的交通情景，還能適當看到自身的情景，這樣更有利于倒車和停車。雖然目前部分車輛已經(jīng)配備電動折疊后視鏡，車輛解鎖時后視鏡會自動展開，十分人性化，但如果我們看都不看它一眼，再人性化的設(shè)計也是白費。

情景再現(xiàn)：新手上路，應對錯綜復雜的路況，往往精神處于高度緊張的狀態(tài)，開起車來習慣目不轉(zhuǎn)睛的盯著前方，不敢扭頭，甚至不敢和旁邊的人搭話。

老手經(jīng)驗：前幾次開車上路時緊張是正常的反應，穩(wěn)妥起見，新手能夠盡量把車速放慢，把目光放到最前方的同時，兼顧左右和后方視野范圍，學會利用后視鏡查看兩側(cè)和后方情景，避免突然竄出的車輛，造成刮碰。

情景再現(xiàn)：剛開始摸車，對車輛速度的把控不熟練，并且對各種路況的預判也不是很準確，這時很多新手司機看見點什么情景都想踩剎車，加上本身就比較緊張，很容易一腳剎車踩到底，車上的人能瞬間體會到什么是慣性。

老手經(jīng)驗：開車多數(shù)情景下需要對前方路況做出預判，提前剎車減速，而不是等到立刻要撞上了才剎車。并且不一樣的車型，剎車的感覺也不一樣，有的車偏硬，有的車偏軟，即使是老司機，拿到一臺不常開的車，開起來之后，也需要先試試剎車；就算是自我常開的車，遇到不一樣的路面（如：冰雪路、沙石路等），剎車的距離也會改變；提議在路況發(fā)生變化時，能夠在保證行車安全的情景下，先小試一下剎車，做到心中有數(shù)。

情景再現(xiàn)：有些新司機啟動時熄火n次后才發(fā)現(xiàn)是三擋起步，開起來以后，在換擋時，生怕找不準檔位，會下意識的低頭察看，這種動作極其危險。還有人不明白什么速度掛什么檔位，上坡只明白踩油門不明白降檔，很容易把車憋滅。

老手經(jīng)驗：選擇自動檔的車能夠有效避免這個問題，但喜歡手動檔的人也有很多，新拿到一臺車，我們能夠先原地踩著離合把所有的檔位先掛一遍，熟悉一下各檔位在什么位置，這樣在開車時，就不會那么的生疏啦。

情景再現(xiàn)：轉(zhuǎn)彎時，兩只手象是粘在方向盤上似的，不會交替換手打方向，俗稱搓盤子。這樣打方向，車速慢時還能勉強應付，車速快時，急彎是轉(zhuǎn)可是來的。

老手經(jīng)驗：正確的握方向盤，左手握9點鐘位置，右手握3點鐘位置，雙手輕握方向盤，拇指自然搭放。在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，能夠向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情景下，已經(jīng)夠用了。如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，繼續(xù)打第二把。這就是所謂的“整把打輪”。

情景再現(xiàn)：拐彎、并線、起步不打轉(zhuǎn)向燈，有的車本來就已經(jīng)強行并線了，還不打轉(zhuǎn)向燈，還有的突然改變路線、突然停車都不預先給出信號。更讓人可笑的是，有時候發(fā)現(xiàn)前方車輛變道了，轉(zhuǎn)向燈沒亮，雨刷卻左右刮個不停。

老手經(jīng)驗：雖然很多新手司機并不是有意這樣做，但要明白，路上并不是僅有你一個人在開車，你的一舉一動都有可能影響到其它人，打燈只要動動手指，為了他人和自我的生命安全，必須別忘了。

情景再現(xiàn)：停車是大部分新手司機的“死穴”。除了要留意車位后的障礙物外，還要額外留心較矮不容易察覺的臺階、地面凹陷等影響倒車的細節(jié)，很多新手司機倒車不習慣看后視鏡，心中一亂就容易出事。

老手經(jīng)驗：速度必須要慢，沒把握時先別急著倒車，下車仔細查看地形之后再做打算，最好找個旁人幫忙做指揮。將車輛停好后，要記得拉起手剎，將車門和車窗關(guān)好后再離開，有不少人以往鎖車后車窗卻沒關(guān)。

總結(jié)：初上路的新手開車要膽大、心細，凡事多問幾個為什么，初期沒有把握時，盡量避免去繁華路段，到路口、人行橫道、彎道等路段時要控制車速、減速慢行；行駛中留心路邊或路口的交通標志，堅持應有的跟車距離。即便幾個月下來，自我感覺開始良好了，也得記清楚一句話：“細心開得萬年車”。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文二

為進一步提高鐵路沿線職工群眾的愛路護路和安全防護意識，確保沿線治安持續(xù)穩(wěn)定和鐵路運輸安全暢通，按照師市護路辦的要求，農(nóng)場綜治辦結(jié)合實際，及時安排部署，于3月份在全場組織開展了為期1個月的鐵路愛路護路宣傳月活動。宣傳活動以“創(chuàng)平安、壓事故、保暢通”為主題，以宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》、《違反行政處罰實施辦法》以及鐵路安全常識和防路傷、禁止大牲畜上路等為主要內(nèi)容，著重針對重點路段、重點人群、突出問題，通過全面覆蓋、消除盲區(qū)、不斷延伸的方法和權(quán)利義務(wù)并舉、貼近群眾需求的方式開展了豐富多樣的宣傳活動?，F(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：

為確保農(nóng)場愛路護路宣傳月活動取得實效，農(nóng)場專題研究了綜治維穩(wěn)宣傳工作方案。綜治辦要求護路聯(lián)防成員單位切實把愛路護路宣傳作為綜治維穩(wěn)宣傳的重要內(nèi)容，做到同部署、同啟動、同宣傳。各級干部親自上街宣傳、上線巡查、上門調(diào)研，組織開展了2次多部門聯(lián)合參加的宣傳活動，同時以靈活的宣傳小組形式，深入到學校、企業(yè)、入戶進行排查，開展面對面的宣傳，聽取職工群眾意見，協(xié)調(diào)路地關(guān)系。

一是愛路護路宣傳與綜治維穩(wěn)宣傳相結(jié)合。依托綜治維穩(wěn)宣傳月活動平臺，農(nóng)場護路辦分別于3月15日、22日上午，在xxx和xxx舉行愛路護路宣傳。活動中，共展示宣傳展板5塊，發(fā)放愛路護路宣傳傳單1000余份，同時工作人員還向參與群眾講解鐵路安全常識和愛路護路要求，宣傳活動收到良好的效果。3月份，護路辦以農(nóng)場子校、靠近鐵路兩側(cè)的群眾、機動車駕駛員、飼養(yǎng)大牲畜農(nóng)戶、五殘人員監(jiān)護人、廢舊金屬收購業(yè)主等群眾為重點，充分利用廣播、電視、黑板報、標語、圖片、法制課等，通過集中宣傳、趕集日、春耕生產(chǎn)動員會、連隊干部培訓會以及下連入戶和等時機及時宣傳。在學校開展“鐵道小衛(wèi)士”活動等形式，廣泛宣傳涉路法律、法規(guī)和鐵路安全常識，同時利用典型案（事）例，以案釋法，進行正反兩個方面的宣傳教育，做到家喻戶曉。

二是新聞媒體宣傳與實地宣傳相結(jié)合。依托農(nóng)場電視臺這一重要載體，利用有線電視、廣播等新聞媒體，對宣傳活動進行報道和在電視上進行滾動播放。

三是宣傳教育與重點路段警示教育相結(jié)合。在宣傳月教育中，護路辦明確宣傳的重點內(nèi)容，在鐵路道口、鐵路危險路段以及無人看守道、人流量大的區(qū)段和人行橋涵等路段開展《道口安全知識》、《愛路護路從我做起》、《血的教訓（案例）》以及書寫、刷新大型固定標語、粘貼宣傳畫、設(shè)置警示標志等警示教育，通過多種形式的宣傳教育，增強了廣大職工群眾的愛路護路和防路傷意識。四是宣傳教育與重點整治相結(jié)合?；顒悠陂g，護路辦將宣傳教育與重點整治相結(jié)合，促進一批危及行車安全的問題得到解決。共清理垃圾600余公斤。派出所出動警力50人次，嚴格取締在鐵路道口及沿線周邊違章停車、占道擺攤等行為。排查治安隱患1起，整治非法廢舊金屬收購點1起，開展愛路護路宣傳活動10次。五是宣傳教育與日常護路工作相結(jié)合。組織民兵護路隊員加大日常巡護力度，把說服教育與制止行人上路作為巡護工作的重點內(nèi)容，深入到鐵路沿線“五小場所”、出租戶、經(jīng)營戶中進行入戶宣傳教育，向過往群眾及小販進行宣傳，勸其遠離鐵路，不在鐵路上行走，有效的保障了鐵路的安全暢通。

護路辦切實將愛路護路宣傳教育納入到“三生”教育中，加大對農(nóng)場子校學生的愛路護路宣傳力度。圍繞《鐵路法》和鐵路安全常識、愛路護路“十五不準”以及鐵路交通事故警示展板等內(nèi)容，在鐵路沿線校園深入推進“小手拉大手，一人帶全家，全家?guī)B，一連帶全線”的延伸宣傳，通過采取集中宣傳和組織開展評選“鐵道小衛(wèi)士”活動等多種宣傳形式向教師、學生和群眾講解鐵路相關(guān)常識，講解破壞鐵路設(shè)施對鐵路安全運輸?shù)奈：π?，講解怎樣愛路護路、怎樣預防路傷事故等，同時對評選出的優(yōu)秀“鐵道小衛(wèi)士”發(fā)放書包、文具盒以及作文本等，農(nóng)場學校共5000余名學生和老師接受了宣傳教育。四、整體推進，取得實效

在3月份全場組織開展的愛路護路宣傳月活動中，農(nóng)場護路民兵高度重視，積極參與，宣傳教育活動規(guī)模大，范圍廣，形式多，做到了廣播有聲，電視有像，路邊有標語，體現(xiàn)了圖文并茂，聲像結(jié)合，形成了綜合立體交叉的宣傳格局。按照護路辦統(tǒng)一要求，在鐵路沿線廣泛開展群眾滿意率測評，發(fā)放護路聯(lián)防工作問卷調(diào)查表，了解沿線群眾對護路聯(lián)防工作的知曉率和滿意度，實現(xiàn)了“走出去、請進來”。通過組織開展多種形式的愛路護路宣傳教育，農(nóng)場鐵路沿線廣大群眾充分認識到鐵路對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性和開展愛路護路的必要性，增強了愛路護路意識和自我防護意識，路外傷亡事故和大牲畜上道事故得到有效控制，農(nóng)場的愛路護路宣傳月活動達到了預期目的`，取得了明顯成效，為營造平安、暢通、穩(wěn)定、和諧的鐵路運輸環(huán)境奠定了堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文三

為進一步加強鄉(xiāng)村公路管理，切實提高鄉(xiāng)村公路運行能力，保障鄉(xiāng)村公路完好暢通，按照《縣推行公路“路長制”實施方案》通知精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，決定在全鎮(zhèn)全面推行鄉(xiāng)村公路“路長制”，特制定本實施方案。

按照“建立機構(gòu)、明確責任、保護有力、嚴格考核”的要求，建立制度化、常態(tài)化的鄉(xiāng)村公路“路長制”管理機制，構(gòu)建“暢、潔、綠、美、安”的鄉(xiāng)村公路發(fā)展新格局，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟社會發(fā)展和全面建成小康社會提供有力保障。

為加強全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路“路長制”工作組織領(lǐng)導，并結(jié)合我鎮(zhèn)實際，成立“路長制”工作領(lǐng)導小組：

（一）“路長制”的設(shè)置

鎮(zhèn)村所有道路由鎮(zhèn)長擔任總路長，村（居）村社道路路長由各村（居）主任擔任。

（二）工作職責

1.總路長職責：負責全鎮(zhèn)道路的管理和養(yǎng)護及路域環(huán)境治理等工作。鎮(zhèn)交管站具體負責鎮(zhèn)級道路管理、養(yǎng)護、運營、安全、橋梁巡查等日常工作，明確轄區(qū)內(nèi)鎮(zhèn)、村、社道路路長職責，制定工作細則，落實經(jīng)費。

2.村路長職責：負責本村村社道路管養(yǎng)以及路域環(huán)境治理等工作，對所轄村內(nèi)的橋梁進行日常監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。

3.路長制辦公室職責：每季度組織召開一次路長辦公會議，聽取各村路長和相關(guān)部門工作情況匯報，安排部署工作，指導、監(jiān)督落實到位。負責制訂考核細則，建立工作例會制度，下達交辦任務(wù)，組織日常巡查，督促各級路長和相關(guān)部門切實履行管理職責；定期通報情況，協(xié)調(diào)解決問題；對各村路長進行考核并定期公布考核結(jié)果。

1.干凈。各村根據(jù)線路長度落實專職護路員，從事公路管護、保潔工作，及時清理路面障礙物和拋灑物；清除路基、邊坡的非植物和公路用地范圍內(nèi)的堆積物。（責任單位：各村（居））

2.整潔。加強管轄路段沿線管理，禁止占用公路，禁止向路面排水、排污；制止占路打谷曬糧；制止在護欄、綠化等設(shè)施上晾曬；制止擅自設(shè)置廣告牌、指路牌等非公路標牌，清除遮擋公路標牌視線的障礙物；發(fā)現(xiàn)公路水毀、路面破損、設(shè)施缺失及時通知路長辦公室。（責任單位：各村（居））

3.安全。管控公路建筑控制區(qū)內(nèi)（含橋下、隧道口及隧道上方）建筑物及地面構(gòu)造物，制止不符合間距要求的建房（距離公路水溝外沿國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，村組道路不少于5米）；開展源頭治超，發(fā)現(xiàn)車輛超限超載運輸及時舉報；發(fā)現(xiàn)損壞、污染公路等違法行為及時通知執(zhí)法部門進行查處。（責任單位：派出所，各村（居））

4.有序。管轄路段兩旁的建設(shè)工地一律圍擋作業(yè)，制止公路邊擺攤設(shè)點，規(guī)勸經(jīng)營戶離開公路邊溝進行經(jīng)營；對季節(jié)性水果、農(nóng)副產(chǎn)品的銷售，引導經(jīng)營戶在不影響公路安全、暢通和美觀的地點集中銷售，統(tǒng)一管理。（責任單位：派出所，各村（居））

5.美觀。對所有鄉(xiāng)道、村道與干線公路接線處兩旁綠化、美化加強管理，確保生態(tài)良好。（責任單位：各村（居））

（一）宣傳發(fā)動到位。通過qq、微信、廣播、標語等加大宣傳力度，營造人人參與的良好護路愛路氛圍，為“路長制”管理工作營造良好的氛圍。

（二）主動公開信息。在鄉(xiāng)道、村社道路顯著位置豎立路長公示牌，標明路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等內(nèi)容。自覺接受群眾監(jiān)督，認真辦理群眾對道路管理的投訴舉報和意見建議，辦理結(jié)果要及時向社會公開。

（三）組織保障到位。高度重視，建立健全人員投入和資金投入相結(jié)合的工作保障機制，形成橫向到底、縱向到邊的路長監(jiān)管體系。

（四）問責考核到位。加強路長制工作的督查督辦，采用定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，定期對路長制實施情況開展專項督導、檢查和通報。我鎮(zhèn)將針對不同道路存在的主要問題和路長制工作方案要求，實行差異化績效評價考核。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文四

甲方: (以下簡稱甲方)

乙方: (以下簡稱乙方)

為修好公路滑坡路基，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商簽訂如下條款，雙方共同遵守。

一、工程量及內(nèi)容

1、乙方負責修建公路滑坡路基堡坎。

2、乙方負責清除公路沉降處石頭。

3、乙方負責維修路段的填方。

二、工程質(zhì)量及要求

1、乙方將維修路段山體滑坡的土石方全部清除，并留有護坡。

2、乙方負責修建堡坎，清除路邊塌方，完善側(cè)溝，填平路面。

三、工程造價

工程由乙方包工包料，堡坎修建按每立方米290元結(jié)算，工程造價待維修后計算。

四、付款方式

乙方施工結(jié)束，經(jīng)甲、乙雙方組織驗收，工程合格后一次性付清工程款。

五、安全責任

乙方施工要注意安全，在施工中所發(fā)生的一切傷亡事故甲方不承擔任何責任。

六、法律責任

本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力，雙方必須共同遵守。合同未盡事宜必須經(jīng)雙方協(xié)商解決。

甲方：(簽章)

乙方：(簽章)

年月日：

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文五

為深入貫徹落實習近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，進一步完善我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運體制和工作機制，切實加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理水平和管護效果，有效推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)交通運輸部《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《四川省農(nóng)村公路條例》等法律法規(guī)和省交通運輸廳《關(guān)于推行農(nóng)村公路路長制的指導意見》等文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，制定如下方案。

為全面貫徹落實黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記關(guān)于農(nóng)村公路的重要指示精神，以“四好農(nóng)村路”和平安交通建設(shè)為載體，以構(gòu)建管養(yǎng)運長效機制為目標，按照“一路一長”的要求，建立縣、鄉(xiāng)、村三級路長制組織體系、責任體系、管理體系、考核體系，構(gòu)建起建養(yǎng)并重、外通內(nèi)聯(lián)、安全舒適、路域潔美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的“暢、安、潔、優(yōu)”農(nóng)村公路發(fā)展新格局，為全縣脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全便捷高效的全面推行路長制；2020年10月底前，建立覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的路長管理組織體系，構(gòu)建起責任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管嚴格、獎懲有力的路長管理機制；到2020年底，路長制各項工作形成長效機制和常態(tài)化，基本實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、有路必管”的目標，保證農(nóng)村公路處于良好的運行服務(wù)狀態(tài)，人民群眾滿意度明顯提升。交通運輸支撐和保障。

2020年5月底，成立組織機構(gòu)，制定實施方案，在全縣范圍

（一）鄉(xiāng)級層面

鄉(xiāng)設(shè)立鄉(xiāng)級總路長，由鄉(xiāng)長李俊平擔任；設(shè)立副總路長，由鄉(xiāng)分管領(lǐng)導舒斌擔任，設(shè)立鄉(xiāng)級總路長辦公室。

（二）村級層面

各行政村設(shè)立村級路長，由村委會主任擔任。

（一）路長職責

????1.鄉(xiāng)級總路長職責：鄉(xiāng)級總路長是本轄區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)的第一責任人，負責本轄區(qū)路長制工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、落實等工作，以及編制農(nóng)村公路養(yǎng)護資金計劃并組織實施。

副總路長協(xié)助總路長抓好農(nóng)村公路及其附屬設(shè)施、路域環(huán)境等綜合管理，負責公路搶險保通、道路安全隱患排查、路產(chǎn)路權(quán)維護、督促公路日常養(yǎng)護，負責培訓、管理、考核鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員，負責信息報送。

???2.村級路長職責：村道路長是村道養(yǎng)護管理的直接責任人，負責組織日常巡查、養(yǎng)護、路域環(huán)境衛(wèi)生，及時制止公路范圍內(nèi)亂修亂建、亂堆亂放、破壞公路及其附屬設(shè)施的行為，保障路產(chǎn)路權(quán)不被侵占。

（二）鄉(xiāng)總路長辦公室職責

總路長辦公室在總路長的領(lǐng)導下開展工作，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、擬訂管理標準、制度和考核辦法、定期通報情況等。負責審批村級總路長提出的資金使用計劃并批準計劃執(zhí)行，督辦落實總路長確定的工作事項，組織對村級路長履職情況進行考核并提出考核建議等。

鄉(xiāng)級路長辦公室在總路長辦公室指導下開展工作，負責執(zhí)行總路長辦公室制定的有關(guān)制度規(guī)定，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)農(nóng)村公路重大事項，組織對鄉(xiāng)道路長和村道路長履職情況進行考核并向總路長辦公室提出考核建議，負責鄉(xiāng)、村道路病害、隱患排查、災毀信息核實、上報，監(jiān)督區(qū)域內(nèi)“四好農(nóng)村路”建設(shè)情況。鄉(xiāng)級路長辦公室與鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站合署辦公，具體職責由鄉(xiāng)長根據(jù)實際情況明確。

（三）專管員職責

專管員具體承擔農(nóng)村公路日常巡查、隱患排查、路域環(huán)境衛(wèi)生及災毀信息核查、上報，監(jiān)督工程實施；負責信息化數(shù)據(jù)采集、上傳等工作；及時制止并報告侵害路產(chǎn)路權(quán)行為，協(xié)助執(zhí)法部門現(xiàn)場執(zhí)法和涉路糾紛調(diào)處等。

（一）加強公路法制宣傳，增強群眾愛路護路意識

鄉(xiāng)村兩級路長及相關(guān)部門要組織開展農(nóng)村公路法律法規(guī)宣傳活動，充分利用農(nóng)村集市廣泛宣傳《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》《四川省農(nóng)村公路條例》等，制定“鄉(xiāng)規(guī)民約”“村規(guī)民約”，增強群眾愛路、護路、養(yǎng)路的意識。

（二）認真做好協(xié)調(diào)保障，營造項目建設(shè)良好環(huán)境

鄉(xiāng)村兩級路長要主動做好農(nóng)村公路項目建設(shè)涉及的征地拆遷等協(xié)調(diào)保障服務(wù)工作，加強群眾政策宣傳和思想教育，認真受理群眾信訪，解決好群眾合理訴求，及時化解矛盾糾紛，維護社會穩(wěn)定，確保項目建設(shè)順利實施。要嚴肅查處非法設(shè)置路障、阻撓施工等行為，對涉及黑惡勢力的要依法從嚴打擊，為農(nóng)村公路項目工程營造良好的建設(shè)環(huán)境。

（三）強化日常養(yǎng)護管理，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”

????1.加強鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所標準化建設(shè)。鄉(xiāng)路長要協(xié)調(diào)落實農(nóng)村公路管理所辦公場所，充實工作力量，建立健全組織體系、管理制度、考核辦法和工作臺賬，做到“一路一長、一路一檔”。認真學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)，加強鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員的培訓、管理、考核工作，切實做到養(yǎng)護管理責任到人、落實到位。

????2.積極推進縣道專業(yè)化養(yǎng)護。圍繞規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化的“四化”目標，在普通省道、縣道實行“公司+道班”養(yǎng)護模式，將日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)承包給專業(yè)養(yǎng)護公司，簽訂養(yǎng)護合同，落實管養(yǎng)目標，提升養(yǎng)護質(zhì)量，積極創(chuàng)建文明線路和平安公路。

????3.開展鄉(xiāng)村道常態(tài)化養(yǎng)護。在農(nóng)村貧困戶、低保戶等貧困家庭成員中選聘鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員公益性崗位，劃段包干、責任到人，每月開展不少于4次的養(yǎng)護整修和清掃保潔，幫助群眾提高收入，定期開展道路養(yǎng)護巡查，確保養(yǎng)護工作落實到位。

????4.加強養(yǎng)護管理信息化建設(shè)。推進農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)建設(shè)，各級專管員要利用手機微信等信息化平臺完成路況信息、巡查、應急處置等工作的初報、續(xù)報、終報等流程，實現(xiàn)農(nóng)村公路信息化全覆蓋。路長要通過信息化平臺，隨時掌握農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，直接指導農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。

????5.推進區(qū)域性綜合交通服務(wù)中心建設(shè)。按照鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求，積極整合鄉(xiāng)汽車站、養(yǎng)護道班、郵政所、電商物流站點等資源，著力打造“養(yǎng)護、路政、客運、電商、郵政、物流”六位一體的區(qū)域性綜合交通服務(wù)中心，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”一體化服務(wù)全覆蓋。

????6.做好公路綠化美化工作。按照“因地制宜、因路制宜”的原則，圍繞“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)，做好農(nóng)村公路綠化美化工作。

（四）加強農(nóng)村公路管理，實現(xiàn)“有路必管、管必到位”

????1.建立農(nóng)村公路路政管理機制。大力推行“縣統(tǒng)一執(zhí)法、鄉(xiāng)村協(xié)助執(zhí)法”的工作方式，建立“鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”的兩級聯(lián)動、專群結(jié)合的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍，加大農(nóng)村公路日常綜合執(zhí)法，保障農(nóng)村公路的完好、暢通。

????2.嚴格公路兩側(cè)建筑控制區(qū)管理。縣道兩側(cè)邊溝外各10米，鄉(xiāng)村道路兩側(cè)邊溝外各3米范圍內(nèi)不得進行建房、臨時搭建等違章活動；大型橋梁上游500米、下游2000米，中小型橋梁上游500米、下游1000米范圍內(nèi)不得進行采砂、取土、傾倒廢棄物等活動。路長要監(jiān)督落實公路兩側(cè)建筑物報批須先經(jīng)縣交通運輸部門同意后，規(guī)劃、住建、國土部門方能審批建房手續(xù)的制度規(guī)定，房屋建成后，督促做好排水工作，完善公路邊溝。

????3.依法保護路產(chǎn)路權(quán)。各級路長要加大日常巡查力度，制止在公路上打場曬糧、亂堆亂放、以路為市、亂擺攤點、開山炸石、施工車輛拋撒、遺漏砂石料污染公路等占用公路、侵占公路產(chǎn)權(quán)的行為。要結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境整治和“全域無垃圾”行動，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對在公路和公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準埋(架)設(shè)各種管線、開設(shè)平交道口、挖溝引水等各類破壞、侵害公路產(chǎn)權(quán)的問題，以及公路沿線非法采石廠、磚瓦窯、加水洗車點、非公路標牌上路、馬路市場、路域環(huán)境衛(wèi)生臟亂差現(xiàn)象，每季度集中開展一次專項整治活動，確保農(nóng)村公路環(huán)境整潔、安全暢通。

????4.強化超限運輸車輛治理。各級路長要組織開展治超宣傳，動員群眾積極參與治超工作，在鄉(xiāng)道、村道的主要出入口設(shè)置限高、限寬設(shè)施，禁止超限運輸車輛駛?cè)?，對發(fā)現(xiàn)的超限運輸行為要及時進行制止和處理。公安、交通等部門要按照治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的要求，建立聯(lián)動管理和失信聯(lián)合懲戒機制，堅持教育與處罰相結(jié)合，加強配合、協(xié)同作戰(zhàn)，強化源頭監(jiān)管和路面監(jiān)控，嚴厲打擊貨車違法超限超載行為，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。

（五）積極籌措資金，加大管理養(yǎng)護投入

采取財政投資、社會集資、企業(yè)捐資、群眾投勞等方式，多渠道籌集養(yǎng)護資金，加大農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)費投入。隨著農(nóng)村公路里程增加、技術(shù)標準提高和縣財政收入的增長，逐步加大養(yǎng)護資金投入，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護需要。

（六）加強應急管理，提升農(nóng)村公路防災抗災能力

????1.健全農(nóng)村公路防災抗災體系建設(shè)。我鄉(xiāng)地形地貌復雜，地質(zhì)和氣象災害頻發(fā)，每年因山洪、滑坡、泥石流等次生災害造成的農(nóng)村公路損毀嚴重，災后恢復重建資金籌措困難。為減輕公路災毀導致的養(yǎng)護維修費用負擔，緩解縣財政壓力，將農(nóng)村公路災毀保險費用列入縣財政預算，通過保險賠付方式籌措災毀搶修重建資金，充分利用社會資源，拓寬農(nóng)村公路修復資金渠道。

???2.加強農(nóng)村公路應急體系建設(shè)。各級路長和交通等有關(guān)部門要充分發(fā)揮領(lǐng)導指揮、分工協(xié)作、聯(lián)動搶險、災后重建等公路防汛“四個機制”在災毀應急處置中的作用，加強應急隊伍建設(shè)，加大搶險設(shè)備投入，提升災毀搶通能力。要按照“先搶通、后修復”的原則，落實汛期和雨雪天氣預防措施，及時開展責任路段應急搶修保通工作，除特大洪水和較大塌方外，一般阻車時間不超過72小時。遇到地震災害以及暴洪、滑坡、塌方、泥石流等次生災害，造成公路重大災情的，由縣、鄉(xiāng)路長組織沿線機關(guān)、群眾進行搶修。

（一）加強領(lǐng)導，靠實責任

成立政府主要領(lǐng)導任組長，政府分管領(lǐng)導任副組長，鄉(xiāng)政府負責同志為成員的馬烈鄉(xiāng)農(nóng)村公路路長制領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室（鄉(xiāng)總路長辦公室）設(shè)在安辦，承擔領(lǐng)導小組日常工作，指導協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)全面推進落實路長制工作。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍

充分利用電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、新媒體等深入宣傳農(nóng)村公路路長制的重要意義和典型經(jīng)驗，營造社會全員愛路護路的良好氛圍，提高我縣路長制管理工作的社會關(guān)注度、參與度。

（三）主動公開，接受監(jiān)督。在普通縣道、鄉(xiāng)道、村道醒目位置設(shè)立路長公示牌，標明公路概況、路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等,自覺接受社會監(jiān)督。

（四）加強督查，嚴格考核

從2020年開始，鄉(xiāng)政府將路長制納入村級年度目標管理考核，定期開展檢查督查，年終進行考核評比，督促各責任單位切實履行管理職責，提高管理水平。對工作成績突出的單位和個人進行表彰，對工作落實不力的要嚴肅問責。

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文六

甲方(出租方)：

乙方(承租方)：

經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意，就租用______廣告牌一事，達成如下協(xié)議，共同遵守。

一、廣告牌要求

甲方將位于____________路邊的一個廣告牌，每個規(guī)格為______，面積為______平方米，提供給乙方作為其經(jīng)營范圍的商品宣傳之用，有關(guān)廣告內(nèi)容的責任全由乙方自負。

二、廣告牌租用期限

廣告牌租賃期限為x年(即從_________年______月______日起至______年______月______日止)。乙方交納廣告牌射燈的電費。向工商、稅務(wù)部門申報安裝廣告事宜由甲方代辦，但因此而發(fā)生的費用，則由乙方自行承擔。

三、乙方所發(fā)布的廣告內(nèi)容必須符合如下要求：

1.所發(fā)布的廣告內(nèi)容必須與______產(chǎn)品相關(guān)。

2.廣告內(nèi)容及畫面必須與工商登記內(nèi)容、畫面一致，不能違反國家政令法規(guī)。

3.乙方必須在簽訂本合同即日起______(即______年______月______日前)將廣告畫安裝完畢。若乙方不能按時裝上廣告畫，甲方則有權(quán)立即將廣告牌收回，另行安排，乙方不得有任何異議。

四、廣告畫的設(shè)計、制作、安裝

1.廣告畫統(tǒng)一使用噴畫形式設(shè)計、制作、安裝，均由乙方負責，由此發(fā)生的費用亦全由乙方自負。

2.在安裝廣告畫前，乙方必須將要制作的廣告畫樣本交付甲方審核，經(jīng)甲方書面同意后，方可制作安裝。否則，由此造成的一切后果由乙方自負。

五、其他規(guī)定

1.廣告發(fā)布后，若乙方要求修改廣告畫的規(guī)格、內(nèi)容、版面等，須以書面形式通知甲方。經(jīng)甲方同意后，才能重新確定修改，由此造成的設(shè)計、制作、安裝費用均全由乙方自負。

2.因政府行為、場地拆遷或不可抗力因素從而導致廣告終止發(fā)布，本協(xié)議立即終止，雙方不負任何違約責任，甲方已收費用不退還。

3.在同等的條件下，乙方有優(yōu)先承租原廣告牌位置的權(quán)利。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，從雙方簽字日起即時生效，均具有同等法律效力。

甲 方：____________ 乙 方：____________

代 表：____________ 代 表：____________

電 話：____________ 電 話：____________

簽約日期：____________年____月____日

簽約地點：___________________________________

合同編號：

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文七

這是一項十分關(guān)鍵的事情，當我們起步的時候，如果掛二檔不僅僅會增加發(fā)動機的負荷，并且會導致離合器的磨損，所以一般來說無論轎車排量多少，都應一檔起步。調(diào)整好適宜自我的位子后，將變速桿撥回空擋發(fā)車。之后踏離合器和剎車，將變速桿掛1檔，并放下手剎。檢查車子四周有無妨礙起步的情景，注意安全。確認安全后，慢慢松開離合器與剎車，車子就開動了。

開車時，前后車之間必須堅持安全距離，當前車制動或減速時，兩車之間的安全距離能夠給后車駕駛員做出反應的時間。與此同時我們還要與其他的車輛堅持必須的距離，這樣就能夠防止其他車道上的車輛隨意并入自我的前方。如果是新手司機的話，小編還是提議大家在上路的時候最好還是要在多個路況條件下進行反復練習，行車時也可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自我加以驗證，可是練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

當我們開車還沒有進入彎道的時候，小編提議大家最好還是先踩剎車讓車子減速。一旦發(fā)現(xiàn)前面的彎道比較急的話，那么就需要我們降低車速，并先降一擋。在我們以低速行駛到彎道以后，還要我們做的就是選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門。

并線必須在不影響其他車輛的正常行駛的情景下進行，所以并線需要要提前作準備。要將車道前后的狀況看清楚，重點看看要并入車道里車的行駛情景。小編在那里提醒大家如果要并線的時候，必須要提前打轉(zhuǎn)向燈，緊之后再加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。

夜間開車比白天開車多了不利因素，例如光線昏暗，目標不清晰，難以辨明。雖然有大燈可供照明，可是會車時對面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛，且后面車輛的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。所以會車時應將燈光變換成近光燈，這不僅僅方便了對面的`駕駛員，更重要的是保護了自我的安全。夜間行車異常要注意路邊的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

所有的老手都是從新手過來的，不要因為害怕而不去嘗試。多多練習，相信每一位新手最終都會成為優(yōu)秀的駕駛員！

關(guān)于路邊的野花偏要采的散文八

甲方：________________

乙方：________________

為鞏固和發(fā)展原料________生產(chǎn)，保障原料________及農(nóng)用物資、農(nóng)副產(chǎn)品及時得到運輸，甲方將對戶肯村委下片區(qū)蔗區(qū)道路進行投資修復。本著互利互惠原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達成以下施工條款;

一、工程項目及投資標準

村委________區(qū)________區(qū)道路修復，修復里程以實際修復丈量為準。

修復標準按老路寬度修復、填平，保證拉甘蔗大車通行暢通無阻。

修復費用為每公里________元。

付款方式：開工起10日后付20%，道路修復完工且經(jīng)驗收合格后付50%，其余費用至榨期結(jié)束后一次性付清。

二、工程質(zhì)量要求

維修路面必須平整，寬度需保持原路基寬度;清除路邊雜草、樹木等障礙物;確保車輛正常運蔗。

三、工期要求

施工時間必須在協(xié)議簽定后3天內(nèi)開始動工，即________年________月________日動工，于________年________月________日施工結(jié)束并通過驗收使用。

四、甲方職責

1、甲方委派某同志及村委某同志進行工程質(zhì)量及進度監(jiān)督，同時由村委協(xié)調(diào)好相關(guān)事宜。

2、按合同要求辦理物資手續(xù)并支付款項。

3、工程結(jié)束組織相關(guān)人員驗收。

五、乙方職責

1、乙方必須遵紀守法，并具有施工資質(zhì)、相對穩(wěn)定的技術(shù)力量和施工設(shè)備。

2、乙方必須服從甲方委派人員的指揮、調(diào)配，不合格路段及時返工。

3、乙方根據(jù)施工項目、質(zhì)量要求，按質(zhì)、按時、按量完成施工任務(wù)。

4、乙方自行承擔施工過程中的安全責任。

六、約定事項

1、乙方不按合同要求按時、按質(zhì)、按量完工，甲方扣除總工程款的20%。

2、乙方在施工期間機械損壞，必須在3天內(nèi)修好并正常施工，損壞較嚴重的必須組織其他機械正常施工，否則，甲方將終止合同，拒付所有款項。

3、乙方按國家法律法規(guī)上繳稅款。

4、甲方不按付款辦法執(zhí)行，造成乙方停工，由甲方負責。

5、未盡事宜雙方協(xié)商解決。

本合同具有同等法律效力，合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽名蓋章：________________乙方簽名蓋章：________________

代表：________________

________年________月________日________年________月________日