我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來了解一下吧。

主題軌道交通車輛檢修心得體會(huì)及感悟一

大家好！今天是第x個(gè)“全國交通安全日”。

設(shè)立“全國交通安全日”，對促進(jìn)道路安全暢通、推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會(huì)公德建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，有利于形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機(jī)制，不斷增強(qiáng)全民交通法治意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)，為切實(shí)增強(qiáng)人民福祉、全面建成小康社會(huì)創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。

自“全國交通安全日”設(shè)立以來，我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號(hào)、摒棄交通陋習(xí)、抵制七類違法、拒絕危險(xiǎn)駕駛組織了4次主題活動(dòng)，帶動(dòng)社會(huì)各界共同關(guān)注交通安全問題。

面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻，分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個(gè)方面：

一是少數(shù)人對交通安全工作重視程度仍然不夠，對安全工作缺乏社會(huì)責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。

二是部分駕駛員法律意識(shí)淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識(shí)都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生。

三是全民交通安全意識(shí)有待提高，非機(jī)動(dòng)車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識(shí)淡薄，有的非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號(hào)，不服從交通管理人員的指揮。

以上問題的存在，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認(rèn)真加以解決，切實(shí)維護(hù)好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

借全國交通安全日主題宣傳活動(dòng)，我提幾點(diǎn)要求：

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進(jìn)一步提高各級(jí)各部門對交通安全工作重要性的認(rèn)識(shí)。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會(huì)議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，促進(jìn)全市交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全市交通安全管理社會(huì)化程度。進(jìn)一步加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí);各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強(qiáng)對本部門、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。特別是借助交通文明志愿者團(tuán)隊(duì)力量，深入開展“交通違法我監(jiān)督，文明交通我參與”活動(dòng)。

三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗(yàn)、駕駛員審驗(yàn)工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢審程序，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各結(jié)合工作實(shí)際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；⒁?guī)范化的軌道。

四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強(qiáng)化路面管理。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實(shí)際對客車超員、貨車超載和機(jī)動(dòng)車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

同志們，交通安全工作任重道遠(yuǎn)，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻(xiàn)，社會(huì)協(xié)同治理、安全文明出行。在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安、人民幸福安康！

謝謝大家！

主題軌道交通車輛檢修心得體會(huì)及感悟二

為了確保國慶六十七周年期間本市彩燈開放活動(dòng)安全、順利進(jìn)行，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國人民警察法》《中華人民共和國道路交通安全法》等有關(guān)規(guī)定，上海市公安局決定于 9 月30日至 10 月3日對本市部分區(qū)域、道路采取臨時(shí)交通管制措施?，F(xiàn)通告如下：

一、交通管制時(shí)間

9月30日至10月3日，每日15時(shí)30分至23時(shí)30分。

二、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車交通管制措施

(一)機(jī)動(dòng)車交通管制措施

1.浦西地區(qū)：沿溧陽路(長治路以南段)—長治路—天潼路—曲阜路—西藏北路—西藏中路—北京西路—成都北路—重慶中路—重慶南路—淮海中路—淮海東路—人民路—東門路及黃浦江邊所圍合區(qū)域(不含上述道路)內(nèi)的地面道路禁止機(jī)動(dòng)車通行。延安高架路(南北高架路以東段)僅允許出外灘隧道上延安高架路，以及經(jīng)延安高架路進(jìn)入延安東路隧道、外灘隧道的車輛通行。延安東路隧道(浦西往浦東方向)僅允許經(jīng)延安高架路福建路下匝道進(jìn)入延安東路隧道的車輛通行。

2.浦東地區(qū)：沿百步街—陸家嘴環(huán)(北)路—陸家嘴環(huán)(南)路—拾步街及黃浦江邊所圍合區(qū)域(不含上述道路)內(nèi)的道路禁止機(jī)動(dòng)車通行。

(二)非機(jī)動(dòng)車交通管制措施

沿南蘇州路(河南中路以東段)—河南中路—河南南路—人民路—新開河路及黃浦江邊所圍合區(qū)域(含上述道路)內(nèi)的道路禁止非機(jī)動(dòng)車通行。

三、地鐵、輪渡、觀光隧道管制措施

(一)軌道交通二號(hào)線、十號(hào)線南京東路站出入口關(guān)閉;

(二)黃浦江東金線輪渡視情實(shí)施東向西單向停航;

(三)黃浦江人行觀光隧道關(guān)閉。

四、執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、郵政車、押運(yùn)車以及持有《國慶汽車通行證》的車輛準(zhǔn)許進(jìn)入交通管制區(qū)域。

市公安局及其交通管理部門將根據(jù)彩燈開放區(qū)域的實(shí)際情況，視情提前或推遲交通管制時(shí)間，擴(kuò)大或縮小交通管制范圍。

xx市公安局

年9月29日

主題軌道交通車輛檢修心得體會(huì)及感悟三

姓 名：xxx

性 別：女

年 齡：24

婚姻狀況：未婚

身 高：xxcm

體 重：xxkg

籍 貫：xx

現(xiàn)所在地：廣州

工作經(jīng)驗(yàn)： 應(yīng)屆畢業(yè)生

意向崗位： 公務(wù)員/其他機(jī)關(guān)工作人員；機(jī)械類

求職類型： 全職

期望月薪： 面議

到崗時(shí)間： 三天內(nèi)

期望工作地點(diǎn)：xx

其他要求：最好是客運(yùn)中心的工作，本人在廣州火車站以及廣州地鐵都有工作過。

1.本人擁有維修電工資格證書

2.通過大學(xué)英語四級(jí)

3.參加過廣州火車站票務(wù)、客運(yùn)實(shí)習(xí)，為春運(yùn)做了一番小貢獻(xiàn)

4.本人有良好的體格，經(jīng)常練習(xí)跆拳道，并有黃帶資格

5.本人有策劃活動(dòng)、組織活動(dòng)的經(jīng)歷，從高中起至今組織過比如下鄉(xiāng)活動(dòng)、社團(tuán)聯(lián)誼、文藝晚會(huì)等。

20xx年10月~20xx年6月廣東xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營管理專科

獲得證書： 計(jì)算機(jī)一級(jí)，大學(xué)英語四級(jí)，維修電工資格證書。

課程描述： 學(xué)習(xí)過乘客心理學(xué)，市場營銷，行車組織，行車安全，機(jī)械基礎(chǔ)，機(jī)械制圖(主要cad制圖)等。

能對列車的接發(fā)車過程進(jìn)行簡單操作(扣車、接車、發(fā)車以及排除故障)

掌握列車運(yùn)行信號(hào)并能運(yùn)用(調(diào)車手信號(hào)、發(fā)車指示)

掌握電工一般維修技能(安全用電、電路板焊接、更換保險(xiǎn)絲)

掌握電話閉塞法的流程并能簡單操作(填寫路票，填寫行車日志)

能對cad制圖進(jìn)行簡單操作，學(xué)習(xí)過機(jī)械基礎(chǔ)

20xx年5月 ~20xx年6月 xx車站

公司性質(zhì)： 國有企業(yè)

行業(yè)類別： 運(yùn)輸、物流、快遞

擔(dān)任職位： 其他

工作描述： 對售票崗，巡視崗，以及站臺(tái)崗進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉車站內(nèi)部設(shè)施。并進(jìn)行手搖道岔等培訓(xùn)。

20xx年12月 ~20xx年2月xx火車站

公司性質(zhì)： 國有企業(yè)

行業(yè)類別： 運(yùn)輸、物流、快遞

擔(dān)任職位： 其他

工作描述： 主要是春運(yùn)前期的售票工作以及春運(yùn)后期，從票房調(diào)到客運(yùn)部，從事檢票工作。

英語： 良好

普通話： 熟練

計(jì)算機(jī)水平

全國計(jì)算機(jī)等級(jí)考試一級(jí)

維修電工資格證

主題軌道交通車輛檢修心得體會(huì)及感悟四

甲方:_________________(委托方)

乙方:_________________(承攬方)

經(jīng)甲乙雙方協(xié)議，就有關(guān)承攬加工事宜，擬結(jié)本合同，以茲雙方信守。

一、 產(chǎn)品名稱及加工數(shù)量。

名稱：不銹鋼水泥焊接軌道板。 數(shù)量：附加工圖紙_____份，按圖紙數(shù)量要求加工。以上產(chǎn)品由甲方委托乙方才承攬加工。

二、 相關(guān)事宜:

1、 由甲方提供相應(yīng)產(chǎn)品的原材料至乙方指定加工場所。乙方按產(chǎn)品圖紙規(guī)定要求進(jìn)行加工，其產(chǎn)品質(zhì)量必須符合技術(shù)文件規(guī)定要求。

2、甲方委派質(zhì)檢代表跟蹤乙方加工過程及時(shí)解決質(zhì)疑問題。 乙方加工過程的切削余料由甲方回收。產(chǎn)品出廠的運(yùn)輸費(fèi)用由乙方承擔(dān)，(甲方提供適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸車輛及司機(jī)，乙方承擔(dān)油料耗費(fèi)及搬運(yùn)事宜)

3、 產(chǎn)品出廠前由甲方委派代表按圖紙規(guī)定要求全面驗(yàn)收，其不合格損失由乙方承擔(dān)。

4、 加工后的變形度由乙方按圖紙要求校正。

三、 時(shí)間要求：

自甲方提供原材料之后起，乙方在30天內(nèi)全部按數(shù)完成該批產(chǎn)品加工合同，如甲已雙方各自遇到不可抗拒的事件而影響到材料提供及加工阻力時(shí)，必須提前通知對方，協(xié)商解決。

四、 加工費(fèi)用：

該項(xiàng)目合同總體加工費(fèi)用______萬元，由甲方承擔(dān)增值稅務(wù)，甲乙雙方不得中途變更。

五、 付款方式：

乙方交付產(chǎn)品后，甲方一次性付款 ，剩余作為質(zhì)量保證金至業(yè)主最終驗(yàn)收合格后，甲方在一個(gè)月內(nèi)全部付清余額，如甲方違約，則按日向乙方支付____%的違約金。

六、 其他事宜：

本合同在履行過程中發(fā)生爭議時(shí)，由甲方協(xié)商解決，如雙方達(dá)不成協(xié)議，可提交仲裁機(jī)構(gòu)解決。

在合同中的未盡事宜，雙方可共同協(xié)商補(bǔ)充。 本合同自雙方簽定之日起生效，一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：___________________乙方：___________________

蓋章：___________________蓋章：___________________

簽約人：_________________簽約人：_________________

職務(wù)：___________________職務(wù)：___________________

電話號(hào)碼：_______________電話號(hào)碼：_______________

______年______月______日______年______月______日

主題軌道交通車輛檢修心得體會(huì)及感悟五

甲方:________________(委托方)

乙方:________________(承攬方)

經(jīng)甲乙雙方協(xié)議，就有關(guān)承攬加工事宜，擬結(jié)本合同，以茲雙方信守。

一、產(chǎn)品名稱及加工數(shù)量。

名稱：不銹鋼水泥焊接軌道板。

數(shù)量：附加工圖紙36份，按圖紙數(shù)量要求加工。

以上產(chǎn)品由甲方委托乙方才承攬加工。

二、相關(guān)事宜:

1、由甲方提供相應(yīng)產(chǎn)品的原材料至乙方指定加工場所。乙方按產(chǎn)品圖紙規(guī)定要求進(jìn)行加工，其產(chǎn)品質(zhì)量必須符合技術(shù)文件規(guī)定要求。

2、甲方委派質(zhì)檢代表跟蹤乙方加工過程及時(shí)解決質(zhì)疑問題。乙方加工過程的切削余料由甲方回收。產(chǎn)品出廠的運(yùn)輸費(fèi)用由乙方承擔(dān)，(甲方提供適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸_____及司機(jī)，乙方承擔(dān)油料耗費(fèi)及搬運(yùn)事宜)

3、產(chǎn)品出廠前由甲方委派代表按圖紙規(guī)定要求全面驗(yàn)收，其不合格損失由乙方承擔(dān)。

4、加工后的變形度由乙方按圖紙要求校正。

三、時(shí)間要求：

自甲方提供原材料之后起，乙方在30天內(nèi)全部按數(shù)完成該批產(chǎn)品加工合同，如甲已雙方各自遇到不可抗拒的事件而影響到材料提供及加工阻力時(shí)，必須提前通知對方，協(xié)商解決。

四、加工費(fèi)用：

該項(xiàng)目合同總體加工費(fèi)用________萬元，由甲方承擔(dān)增值稅務(wù)，甲乙雙方不得中途變更。

五、付款方式：

乙方交付產(chǎn)品后，甲方一次性付款，剩余作為質(zhì)量保證金至業(yè)主最終驗(yàn)收合格后，甲方在一個(gè)月內(nèi)全部付清余額，如甲方違約，則按日向乙方支付2%的違約金。

六、其他事宜：

本合同在履行過程中發(fā)生爭議時(shí)，由甲方協(xié)商解決，如雙方達(dá)不成協(xié)議，可提交_____機(jī)構(gòu)解決。

在合同中的未盡事宜，雙方可共同協(xié)商補(bǔ)充。本合同自雙方簽定之日起生效，一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：________________蓋章：________________

簽約人：________________職務(wù)：________電話號(hào)碼：________________

乙方：________________蓋章:________________

簽約人：________________職務(wù)：________________電話號(hào)碼：________________

時(shí)間：________年________月________日

主題軌道交通車輛檢修心得體會(huì)及感悟六

甲方(托運(yùn)方)

地址：

電話：

乙方(托運(yùn)方)：

地址：

電話：

根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定，雙方經(jīng)友好協(xié)商，特訂立本合同，明確雙方權(quán)利和義務(wù)，以便雙方共同遵守。

第一條：貨物名稱、屬性、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款、包裝要求及起止地點(diǎn)

1.1、 貨物名稱為：

屬性：軌道車

規(guī)格：

數(shù)量：一輛

價(jià)款：

包裝要求：甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。

1.2、 貨物的起運(yùn)地點(diǎn)：

1.3、 到達(dá)地點(diǎn)：昆明市新螺獅灣五臘村停車場

1.4、 甲方托運(yùn)的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運(yùn)單或補(bǔ)充協(xié)議說明。

第二條 ：貨物承運(yùn)日期及運(yùn)到期限

2.1貨物承運(yùn)日期：20__年 月 日

2.2運(yùn)到期限：20__年 月 日

第三條：操作流程

(1) 甲方發(fā)出運(yùn)輸指令(2)乙方回復(fù)認(rèn)可(3)甲方裝貨(4)雙方驗(yàn)貨簽收(5)發(fā)往目的地交貨(6)收貨單位驗(yàn)簽(7)驗(yàn)收后取回單(8)將回單交回甲方(9)甲方承付運(yùn)費(fèi)。

第四條：甲方的義務(wù)

4.1、甲方至少提前8小時(shí)以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運(yùn)輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、貨物名稱、數(shù)量;并準(zhǔn)確提供發(fā)運(yùn)地方和目的地址及聯(lián)絡(luò)方式方法等信息。如發(fā)生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時(shí)有權(quán)對合理的內(nèi)容進(jìn)行變更。

4.2、甲方保證所托運(yùn)的貨物不屬于國家違禁品。

4.3、甲方負(fù)責(zé)對乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運(yùn)作要求培訓(xùn)。

4.4、因甲方交代不清而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

4.5、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方。

第五條：乙方義務(wù)

5.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時(shí)操作轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)至甲方指定的目的地并派送到門。

5.2、軌道車上車后運(yùn)輸途中一切安全事均由乙方負(fù)責(zé)。

5.3、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機(jī)絕對不可以與客戶發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。

5.4、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方。取得聯(lián)系，向甲方匯報(bào)并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實(shí)際的情況，有權(quán)做出處罰。

5.5、乙方在承運(yùn)過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負(fù)責(zé)。

5.6、由于自然災(zāi)害等不可抗力原因或交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，乙方必須及時(shí)通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時(shí)通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。

5.7、乙方不得向甲方員工贈(zèng)送財(cái)務(wù)，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)。

5.8、乙方運(yùn)輸過程中應(yīng)每日不少于4次對所運(yùn)貨物是否固定進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，乙方應(yīng)立即處理，不得因此事發(fā)生事故。

第六條 收貨人的權(quán)利和義務(wù)

6.1、收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

6.2收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。

第七條：運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式

7.1、費(fèi)用的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)為：軌道車一輛從天津市χχ區(qū)χχ路χχχ運(yùn)輸至昆明市新螺獅灣五臘村停車場，運(yùn)費(fèi)χχχ元。

7.2、結(jié)算方法為：乙方將軌道車運(yùn)輸?shù)侥康牡睾?，乙方需交付有效作業(yè)憑證，經(jīng)甲方審核無誤后在7個(gè)工作日內(nèi)以電匯的支付乙方運(yùn)費(fèi)，如遇節(jié)假日則時(shí)間順延。如有扣除的款項(xiàng)，應(yīng)在運(yùn)費(fèi)中扣除。

第八條：違約責(zé)任

8.1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

8.2、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達(dá)的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價(jià)賠償。

8.3、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，每日乙方需支付給甲方人民幣1000元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。

8.4、軌道車運(yùn)輸至目的地時(shí)合同終止，

第九條：文本及時(shí)效

9.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

9.2、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

9.3、本合同全部內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責(zé)任保守秘密。

第十條：變更與終止

10.1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

10.2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

10.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條：爭議解決方式

若合同在履行中產(chǎn)生爭議，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商無效的，可向合同履行地人民法院訴訟。

甲方： 乙方：

(蓋章) (蓋章)

代表人： 代表人 ：

簽署日期： 簽署日期：

主題軌道交通車輛檢修心得體會(huì)及感悟七

同志們：

今天，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會(huì)議之后，廳黨組召開的又一次重要會(huì)議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報(bào)了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個(gè)方面的內(nèi)容。

近五年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級(jí)大橋、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。

在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是安全意識(shí)不斷增強(qiáng)。

各級(jí)交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責(zé)任逐步落實(shí)。

推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺(tái)《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。

三是體制機(jī)制逐步完善。

省廳出臺(tái)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個(gè)縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

四是工作載體不斷豐富。

積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動(dòng)，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全、道路客運(yùn)站(場)秩序、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動(dòng)，成效明顯。

五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大。

保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。

六是信息化水平不斷提高。

大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺(tái)，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺(tái)，大力推廣客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運(yùn)安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險(xiǎn)重任務(wù)，成功防抗臺(tái)風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。

在此，我代表廳黨組，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

剛才黎明同志在報(bào)告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。

一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。

今年的全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項(xiàng)目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式。

二是體制機(jī)制改革對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。

隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動(dòng)性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運(yùn)營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實(shí)踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時(shí)間，認(rèn)真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會(huì)同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn)，得到了省委政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會(huì)各界的一致好評。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。

安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會(huì)的具體要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。

今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會(huì)進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時(shí)刻保持清醒認(rèn)識(shí)，高度警惕，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅(jiān)定的信心、更加有力的措施，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖。

人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作就會(huì)失去意義。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識(shí)、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。

講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級(jí)交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制，省、市、縣各級(jí)的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。

三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。

機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠。

加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個(gè)人行為。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)評估、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。

建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會(huì)、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報(bào)告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識(shí)，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。

同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。