汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)(優(yōu)秀12篇)

通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地改進(jìn)自己的工作方法?？偨Y(jié)時(shí)要理性客觀，不要帶入太多主觀情感。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)了解一些相關(guān)的專家觀點(diǎn)和研究成果。

汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇一

汽車是工業(yè)史上的一個(gè)巨大的跨越，為工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，它反映著社會(huì)的變遷。一百多年前，卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽車，隨著汽車速度的不斷提升，人們的生活節(jié)奏也被它越帶越快，它讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的改變。汽車不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度。百余年來(lái)，汽車滿足人們代步需求的同時(shí)，也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵，形成了一個(gè)獨(dú)特的文化現(xiàn)象。除此之外，汽車還在另一個(gè)層面影響著我們，那就是藝術(shù)領(lǐng)域。雖然外殼的金屬光澤和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓汽車顯得死板生硬，缺乏著藝術(shù)的美感，但是這改變著我們生活的機(jī)器還是無(wú)意間闖入了文藝圈，掀起了一波狂瀾。

藝術(shù)是一個(gè)很好的載體，因?yàn)樗囆g(shù)是不分國(guó)界、不分種族的，同時(shí)也是不分階層的，任何人都可以欣賞藝術(shù)，體會(huì)藝術(shù)。一個(gè)好的藝術(shù)應(yīng)該有一個(gè)引起大家共鳴的感覺(jué)。所以我覺(jué)得汽車品牌通過(guò)藝術(shù)，可以更好地賦予我們產(chǎn)品生命力，也就是說(shuō)給一個(gè)機(jī)械的東西更多一些靈性。就像美食和服裝一樣，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，?dāng)美食有了不同的文化，服裝有了自己的潮流時(shí)，汽車是否也對(duì)我們的文化藝術(shù)產(chǎn)生了影響？實(shí)際上在很多方面汽車的確做到了這一點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)制造出的文化衍生品已經(jīng)鉆進(jìn)了我們生活的各個(gè)角落，它所創(chuàng)造的藝術(shù)價(jià)值是無(wú)法被忽略的。

2.1、車身的造型藝術(shù)。

汽車車身的造型藝術(shù)表達(dá)是通過(guò)其外觀、內(nèi)室的形態(tài)、圖案、色彩、材質(zhì)等方面體現(xiàn)出來(lái)的。

形態(tài)：汽車的形態(tài)包括整車外形和局部的前臉、后臉、車身側(cè)面、頂面、車窗面、風(fēng)柵口、車燈、保險(xiǎn)桿、后視鏡、門把手等、還包括內(nèi)室的儀表臺(tái)、方向盤、座椅、門內(nèi)護(hù)板、手柄、按鈕等局部的形態(tài)。這些形態(tài)通過(guò)線條、塊面、形體元素的恰當(dāng)組合，體現(xiàn)出統(tǒng)一與變化、調(diào)和與對(duì)比、對(duì)稱與均衡、穩(wěn)定與輕巧、節(jié)奏與韻律、過(guò)渡與呼應(yīng)、靜感與動(dòng)感等造型的藝術(shù)形態(tài)之美。

色彩：首先是汽車外部色彩，每輛車都會(huì)突出某一種色彩，使之占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)主色調(diào)，而其他色彩圍繞這個(gè)主色調(diào)進(jìn)行變化，以體現(xiàn)出“多樣統(tǒng)一”的裝飾藝術(shù)效果。其次是汽車內(nèi)部色彩，汽車室內(nèi)色彩也有主色調(diào)，通常采用偏向不同色彩傾向和明度的灰色，這是由于室內(nèi)是駕駛員工作的場(chǎng)所和乘客休息的地方，色彩搭配需要達(dá)到安靜、柔和、協(xié)調(diào)、舒適的目的。

材質(zhì)：車身用材料及其廣泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材質(zhì)的視覺(jué)效果和觸覺(jué)效果還會(huì)給駕乘者帶來(lái)不同的心理感受。車聲中運(yùn)用的不同質(zhì)地和肌理的材料，能使相應(yīng)部件具有良好的視覺(jué)美感和觸摸感，使駕駛員擁有舒適的操作、舒暢的心情。

整體造型風(fēng)格：現(xiàn)代汽車造型發(fā)展了幾十年，已經(jīng)形成比較完整的體系，縱觀世界知名汽車品牌，無(wú)不具有明顯的差異化特征：德國(guó)車線條挺拔有力，造型傳統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)；意大利車造型奔放、性感、灑脫時(shí)尚；法國(guó)車線條簡(jiǎn)練、極富動(dòng)感，體現(xiàn)出浪漫情調(diào)，引領(lǐng)了世界汽車造型的潮流；美國(guó)車線條舒展流暢、強(qiáng)勁有力、寬敞舒適、設(shè)備齊全、體現(xiàn)出豪華風(fēng)格；英國(guó)車造型優(yōu)雅脫俗。充滿了紳士貴族風(fēng)度；13韓的車兼具了歐美轎車的許多優(yōu)點(diǎn)并越來(lái)越顯示出自身的個(gè)性：輕巧、簡(jiǎn)潔、善變、緊湊、經(jīng)濟(jì)、細(xì)致；這些國(guó)度的汽車無(wú)不蘊(yùn)含著深厚的民族精神和地域特色。

汽車標(biāo)志是藝術(shù)性和象征性的統(tǒng)一，是質(zhì)量、信譽(yù)、原則和精神展示于世的圖騰，是溝通人與汽車、汽車與企業(yè)、企業(yè)與社會(huì)的最直觀的中介形象之一。汽車標(biāo)志作為一種文化介入社會(huì)，使其特有的信息成為一種世界性語(yǔ)言和文明的象征。汽車標(biāo)志的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出形態(tài)美、構(gòu)成美、色彩美、神態(tài)美和寓意美，通常需要表現(xiàn)出力量、動(dòng)感和速度。按其表現(xiàn)形式可分為具象型、抽象型、文字型和綜合型。具象型是對(duì)自然景物、動(dòng)植物及人物的具體形象進(jìn)行簡(jiǎn)化而成的標(biāo)志形象。抽象型是從具體事物中抽取出來(lái)的相對(duì)獨(dú)立的以各種幾何圖形組成的標(biāo)志形象。文字型是以外文、中文及數(shù)字加以裝飾及變體而形成的標(biāo)志形象。綜合型是上述類別的綜合運(yùn)用，具有更加豐富和靈活的語(yǔ)義。汽車標(biāo)志的整體造型有方形、圓形、橢圓形、盾牌形、三角形、菱形及其它形狀，其色彩有純凈的單色、活潑的雙色和艷麗的多色．其中以單色居多。不同的的造型樣式均傳達(dá)出不同的語(yǔ)義信息，代表著不同的企業(yè)精神和品牌形象。但都體現(xiàn)出極佳的形式美感和很高的造型藝術(shù)水準(zhǔn)。

2.3、汽車吉祥物與雕塑藝術(shù)。

汽車吉祥物就是一種體現(xiàn)速度、魅力和優(yōu)雅的標(biāo)志，被選用的肖像大部分是輕盈的女性和相關(guān)動(dòng)物，它們使人們聯(lián)想到一個(gè)美麗、快速、恬靜的'世界。這種吉祥標(biāo)志均由雕塑藝術(shù)家精心創(chuàng)作而成，每件均堪稱一件精美的藝術(shù)品。

2.4、汽車中的音樂(lè)、電影、電視藝術(shù)。

汽車通過(guò)安裝車載收錄機(jī)、vcd、dvd、電視、網(wǎng)絡(luò)終端顯示儀及音響等設(shè)備，可以使駕乘人員在車內(nèi)享受到影院、劇院和歌廳的音樂(lè)、戲劇、曲藝、電影、電視劇等視聽(tīng)藝術(shù)作品。隨著人們?cè)谄嚿贤Ａ魰r(shí)間的增多，汽車逐漸變成了音樂(lè)最流行的舞臺(tái)。眾多要求高質(zhì)量音質(zhì)的有車族常常對(duì)汽車音響系統(tǒng)行了改裝，強(qiáng)化聽(tīng)覺(jué)效果。在車中欣賞視聽(tīng)藝術(shù)不僅可以愉悅心情，舒緩緊張的神經(jīng)，排遣人們的孤獨(dú)感，避免浮躁情緒的產(chǎn)生，還可以陶冶情操、凈化人的心靈，享受美感。

3.1、車身彩繪藝術(shù)。

3.2、車身廣告藝術(shù)。

車身廣告是一種將車身作為廣告承載媒體的廣告形式。其特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)、流動(dòng)性強(qiáng)、閱讀率高、成本低。它可以在移動(dòng)中“主動(dòng)”的、多地點(diǎn)的、多角度方位的、近距離的將廣告信息傳播給預(yù)期的受眾，達(dá)到廣告的目的由于受環(huán)境的限制，車身廣告的色彩須與環(huán)境和諧共生，相互映襯，才會(huì)提升城市環(huán)境的整體美感。由于廣告的接收者大多是在運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下閱讀廣告內(nèi)容，所以車身廣告常采用少量的文字和明確易識(shí)的字體，精美獨(dú)特的圖形．換起人們的情感和審美體驗(yàn)，不僅能達(dá)到過(guò)目難忘的目的，而且?guī)Ыo人們視覺(jué)上的藝術(shù)享受?？偨Y(jié)：

汽車的發(fā)展隨著社會(huì)的進(jìn)步與時(shí)代的遷移，也跟隨潮流一樣演變出了很多不一樣的元素。汽車藝術(shù)的形成與社會(huì)文化是分隔不開(kāi)的，當(dāng)文化進(jìn)步的同時(shí)，藝術(shù)也隨之緊跟步伐。汽車頗有藝術(shù)造型的風(fēng)格使人愛(ài)不釋手、心情愉悅、賞心悅目，大大滿足了人們的心理需求，成為時(shí)代生活中不可或缺的一部分。

[2]李卓森．現(xiàn)代汽車造型[m]．北京：人民交通出版社，2005．。

[3]林平．汽車夜話——汽車發(fā)展史[m]．北京：電子工業(yè)出版社，2005．。

汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇二

勞動(dòng)力的合理配置是影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素，施工中所有的技術(shù)操作，組織配合都需要人的參與，而工程管理中人員的不合理配置會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生直接的影響。以下是“建筑畢業(yè)論文范例”希望能夠幫助的到您！

一、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性。

（一）確保工程施工質(zhì)量。

在建筑工程施工的過(guò)程中，工程施工質(zhì)量是最為重要的因素，其直接影響著工程的整體發(fā)展，只有確保工程的施工質(zhì)量才能夠?yàn)楣こ痰暮笃诎l(fā)展實(shí)施有力的保障，避免工程在實(shí)際的使用中出現(xiàn)質(zhì)量上以及安全上的問(wèn)題。在實(shí)際的工程施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接影響著工程的施工質(zhì)量，因此加強(qiáng)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理能夠有效的提升工程整體的施工質(zhì)量，避免工程質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展。通過(guò)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，能夠有效的對(duì)工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)上以及質(zhì)量上的管理與控制，最大程度上確保工程整體的施工質(zhì)量。

（二）確保施工安全性。

在工程施工的過(guò)程中，除了確保工程的施工質(zhì)量以外還要確保工程施工的安全，避免施工人員的傷亡。而要想有效的確保工程施工的安全，必須要重視對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。在工程施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)一些容易發(fā)生安全事故的施工環(huán)節(jié)以及施工區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)管控，工程現(xiàn)場(chǎng)的管理人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)對(duì)這些區(qū)域環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，在施工之前要求施工人員做好相應(yīng)的防范措施，并且嚴(yán)格的按照工程施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，最大程度上確保工程的整體施工安全，避免安全事故的發(fā)展。此外，在工程施工的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理還能夠?qū)崿F(xiàn)有效的安全控制，將一些安全隱患消滅掉，最大程度上避免安全事故的發(fā)生概率。

（三）提高建筑工程施工利潤(rùn)。

對(duì)于工程施工企業(yè)而言，建筑工程施工最主要的目的還是為了創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而要想確保工程的經(jīng)濟(jì)效益，必須要做好對(duì)工程施工成本的有效控制。在工程施工的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)工程施工環(huán)節(jié)的管理與控制能夠有效的降低工程的施工成本，通過(guò)對(duì)工程施工人員、設(shè)備、材料以及工序等各方面的細(xì)節(jié)管理與控制，實(shí)現(xiàn)工程施工中資源的最大化利用，避免一些不必要的資源損耗與浪費(fèi)。在建筑工程施工的過(guò)程中，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理顯得極為重要，通過(guò)工程的現(xiàn)場(chǎng)管理能夠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的全過(guò)程管理，對(duì)于各項(xiàng)施工成本進(jìn)行有效的管理與控制，有效的降低工程的施工成本，提升建筑工程施工項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

二、建筑施工工程的現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題。

（一）不注重安全的問(wèn)題。

建筑的安全問(wèn)題是施工現(xiàn)場(chǎng)中最重要的部分，它可以影響工程施工的速度和企業(yè)的發(fā)展，還可以影響人們的生命安全問(wèn)題。在很多建筑工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員有的認(rèn)識(shí)不到安全在工作中的重要作用，從而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工作的安全管理意識(shí)沒(méi)有得到重視，影響了現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)也不了解，很容易造成安全事故的發(fā)生，從而造成嚴(yán)重的損失。因此，管理好建筑施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)建筑工程的質(zhì)量和安全有很大的聯(lián)系，對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度要不斷的加強(qiáng)，使現(xiàn)場(chǎng)管理人員更加有素質(zhì)和有能力。

（二）施工準(zhǔn)備不充分。

施工單位接到中標(biāo)通知之后，一方面需要和業(yè)主簽訂施工合同，另一方面著手開(kāi)始展開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，首先，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解與復(fù)查，了解施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、氣象及交通運(yùn)輸?shù)惹闆r；其次，確定工地范圍，清除施工現(xiàn)場(chǎng)障礙：第三，將占地、移民等相關(guān)手續(xù)辦好：最后，做好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。以上施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于建筑施工管理來(lái)說(shuō)都是不可缺少的，但是目前我國(guó)很多施工單位在施工過(guò)程中，并不能將以上施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行得細(xì)致、全面，如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)在施工管理過(guò)程中受到了忽略，都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的.質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)整個(gè)建筑工程帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。

（三）施工人員素質(zhì)有待提高。

有的施工人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，沒(méi)有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程施工很多細(xì)節(jié)都不熟悉，施工生產(chǎn)效率低下，會(huì)使施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題和事故的發(fā)生，從而會(huì)導(dǎo)致建筑行業(yè)缺乏創(chuàng)新，新的技術(shù)難以得到推廣。

三、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理有效措施分析。

（一）對(duì)于施工單位，要提高現(xiàn)場(chǎng)管理意識(shí)。

建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)，很多的施工安全問(wèn)題及質(zhì)量問(wèn)題都是施工單位缺乏施工現(xiàn)場(chǎng)管理意識(shí)造成的，所以應(yīng)通過(guò)提高施工單位建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理意識(shí)，來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的加強(qiáng)，具體措施如下：加強(qiáng)對(duì)整體施工單位的施工質(zhì)量認(rèn)知和管理知識(shí)技能的培訓(xùn)；增強(qiáng)施工單位建筑工程施工安全及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知；通過(guò)對(duì)小型建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，積累施工現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。例如，管理經(jīng)驗(yàn)的吸取，應(yīng)進(jìn)行大量的施工安全問(wèn)題及解決措施、施工工程質(zhì)量問(wèn)題及解決措施等經(jīng)驗(yàn)積累。

（二）做好建筑工程施工前的準(zhǔn)備工作。

每項(xiàng)建筑工程施工前都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的施工規(guī)劃、施工管理控制規(guī)劃、施工質(zhì)量檢測(cè)規(guī)劃等，所以為實(shí)了現(xiàn)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管理，建箭施工單位要在建筑工程施工前做好施工準(zhǔn)備工作：根據(jù)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，結(jié)合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，制定具有針對(duì)性的建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理方案，并由監(jiān)理單位進(jìn)行審核，待審核通過(guò)后方能執(zhí)行管理方案；建筑工程施工前，要與建筑工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員及重要的施工人員、管理人員進(jìn)行有效溝通與交流，以此深入了解建筑工程施工具體要求，為以后施工現(xiàn)場(chǎng)管理打下良好基礎(chǔ)：選取最佳施工方案，然后根據(jù)方案組織相關(guān)施工工程參與人員，擬定相應(yīng)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃，并進(jìn)行討論和論證，規(guī)劃出施工及施工管理中應(yīng)注意事項(xiàng)，以此保證建筑工程的順利施工與建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管理。

（三）對(duì)于建筑工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)管理體系和控制體系要進(jìn)行完善。

施工單位要根據(jù)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)合相關(guān)施工人員管理標(biāo)準(zhǔn)、施工材料管理標(biāo)準(zhǔn)及施工設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，制定針對(duì)性較高、系統(tǒng)性較高和專業(yè)性較高的建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理體系和控制體系，以此規(guī)范建筑工程施工人員的行為、施工材料的質(zhì)檢流程及施工設(shè)備的維護(hù)流程等。

四、結(jié)束語(yǔ)。

綜上所述，建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中各項(xiàng)具體工作十分復(fù)雜而且繁瑣，作為建筑工程施工企業(yè)，本身必須加強(qiáng)施工管理，利用合理的、科學(xué)的施工管理將工程質(zhì)量問(wèn)題抓好，也只有將施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作做好，才能使工程質(zhì)量得到保證，進(jìn)而使企業(yè)的效益最大化，最終使企業(yè)得以在現(xiàn)在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久立于不敗之地。

汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇三

隨著信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)高職教學(xué)提出新的、更高的要求。國(guó)外教育中，德國(guó)“雙元制”“三元制”、新加坡的cdio模式、英國(guó)的ict、美國(guó)的netp、澳大利亞的“國(guó)家資格認(rèn)證體系”等模式均取得了顯著成績(jī)。我國(guó)高職教育起步較晚，目前仍處于封閉的、以知識(shí)為中心的教學(xué)模式，絕大多數(shù)課程仍以教師為中心，采用傳統(tǒng)灌輸式的教學(xué)方法[1-3]。在信息化高速發(fā)展的今天，落后的教育模式將帶來(lái)多代人的落后，為跟上時(shí)代的步伐，適應(yīng)信息化發(fā)展的要求，本文以《水利工程經(jīng)濟(jì)》課程為基礎(chǔ)，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方式進(jìn)行改良。

1《水利工程經(jīng)濟(jì)》課程的定位及性質(zhì)水利工程經(jīng)濟(jì)。

是水利工程學(xué)科體系中起重要支撐作用的專業(yè)必修課，在設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)、管理等過(guò)程中均涉及經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。該課程應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的經(jīng)濟(jì)效果理論及其指標(biāo)體系等方法對(duì)工程進(jìn)行評(píng)價(jià)、論證，從而確定技術(shù)、政策的方向、措施的優(yōu)劣，以及解決工程建設(shè)、生產(chǎn)、管理中的有關(guān)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。該課程不但具有理論指導(dǎo)意義，更重要的是用理論解決水利工程投資決策、生產(chǎn)、管理中的實(shí)際經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

2當(dāng)前教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題。

2.1課程內(nèi)容。

本課程融合經(jīng)濟(jì)的相關(guān)知識(shí)，許多概念對(duì)水工類專業(yè)學(xué)生較為陌生，且含大量計(jì)算，學(xué)生普遍反映該課程理論性太強(qiáng)，抽象難懂，實(shí)際應(yīng)用困難，學(xué)了不會(huì)用，特別是面對(duì)一些具體的問(wèn)題時(shí)，抽象不出數(shù)學(xué)模型，找不到解決問(wèn)題的方法，更無(wú)法判斷工程的可行與否，學(xué)習(xí)興趣明顯下降。

2.2教學(xué)模式。

目前，高職院校在教學(xué)過(guò)程中往往采用傳統(tǒng)以教師為中心的教學(xué)模式，雖然隨著信息化的發(fā)展，引入ppt、音視頻的多媒體教學(xué)，但其模式仍以教師講解為主，學(xué)生跟著教師的思路學(xué)習(xí)，依然是知識(shí)的消極接受者。本課程涉及大量概念、算法，其理論性強(qiáng)且抽象，在學(xué)習(xí)過(guò)程中若不加思考的消極接受，一旦存在不理解的地方，將使學(xué)習(xí)進(jìn)程中斷。

2.3實(shí)踐能力。

水利專業(yè)的學(xué)生初次接觸經(jīng)濟(jì)類相關(guān)概念，因此，首先要對(duì)概念進(jìn)行多角度的、與實(shí)際相結(jié)合的闡述，進(jìn)一步對(duì)資金時(shí)間價(jià)值等公式進(jìn)行高強(qiáng)度講解，并多次以復(fù)習(xí)、提問(wèn)、默寫等方式重復(fù)，而綜合應(yīng)用于工程實(shí)例分析時(shí)要從思路上引導(dǎo)，最終使學(xué)生掌握經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方式，但學(xué)生最終成績(jī)中綜合運(yùn)用能力考核并不理想。兩個(gè)班共70人的分項(xiàng)考試成績(jī)，其中選擇題、判斷題、簡(jiǎn)答題的得分率都在75%以上，表明學(xué)生對(duì)基本概念的理解較為到位，而計(jì)算題中，基礎(chǔ)計(jì)算得分率為74.1%，表明在直接套用、簡(jiǎn)單運(yùn)用公式方面學(xué)生基本掌握，而綜合利用方面，即對(duì)一個(gè)工程自主選用經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方案、以及多方案比較等綜合性問(wèn)題時(shí)，學(xué)生得分率僅19.4%，綜合利用能力較差，多數(shù)學(xué)生并未真正掌握相關(guān)知識(shí)，隨著時(shí)間的推移，遺忘率將會(huì)非常高。

3以學(xué)生為中心的教學(xué)模式。

傳統(tǒng)教學(xué)是教師在講臺(tái)上演示，學(xué)生大部分時(shí)間都在聽(tīng)與看的，以教師為中心的灌輸式教學(xué)，學(xué)生接受、掌握知識(shí)情況并不理想，特別是隨著高職院校生源質(zhì)量的下降，灌輸式教學(xué)效果更為堪憂。國(guó)外，以學(xué)生為中心的教學(xué)模式早在20世紀(jì)60年代已經(jīng)提出，目前發(fā)展了多種模式，取得卓越成就[5]。這種新的教學(xué)模式就是要讓學(xué)生積極地接受知識(shí)，能夠真正掌握并靈活運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際的工程問(wèn)題。

3.1導(dǎo)入階段。

導(dǎo)入階段以教師為主，教師將介紹本節(jié)課的任務(wù)、以及知識(shí)點(diǎn)的概況。就水利工程經(jīng)濟(jì)課程而言，數(shù)學(xué)的掌握水平直接影響教學(xué)效果，在課程前，讓學(xué)生復(fù)習(xí)前導(dǎo)課程：水工建筑物、工程造價(jià)等，這對(duì)學(xué)好這門課起到重要作用。水利工程經(jīng)濟(jì)課程學(xué)習(xí)的主體為水利水電建筑工程、水利水電建筑工程(國(guó)際工程方向)、水電站動(dòng)力設(shè)備與管理、水利水電工程技術(shù)(工程造價(jià)方向)、工程監(jiān)理等專業(yè)的學(xué)生，多數(shù)學(xué)生對(duì)經(jīng)濟(jì)中諸如影子價(jià)格、期指、現(xiàn)值等概念認(rèn)識(shí)不清，因此，在課程內(nèi)容的組織中需從學(xué)生的實(shí)際情況出發(fā)，使每個(gè)知識(shí)點(diǎn)與具體應(yīng)用聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)理解，提高實(shí)踐應(yīng)用能力。主要有幾個(gè)與實(shí)際相關(guān)的引例：

2)以三峽工程穿插南水北調(diào)工程闡述各類工程效益的概念;。

3)以銀行存款利息的計(jì)算、購(gòu)房還貸等闡述資金時(shí)間價(jià)值的相關(guān)概念;。

4)以節(jié)水灌溉為核心，闡述工程經(jīng)濟(jì)中方案比選的基本概念及評(píng)價(jià)指標(biāo)的含義等。這些實(shí)例與學(xué)生息息相關(guān)，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，幫助學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解。

3.2實(shí)踐階段。

實(shí)踐階段是最重要的環(huán)節(jié)，以學(xué)生為中心，積極而有序地開(kāi)展一系列活動(dòng)，在實(shí)踐中掌握知識(shí)。以“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)”為主要形式的項(xiàng)目化學(xué)習(xí)是實(shí)踐階段的一個(gè)代表方法，將實(shí)踐項(xiàng)目貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，讓學(xué)生在實(shí)踐中主動(dòng)學(xué)習(xí)，并鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，做到理論與實(shí)踐結(jié)合，通過(guò)項(xiàng)目的成功制作，使學(xué)生獲得成功的體驗(yàn)，促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)學(xué)會(huì)思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。在水利工程經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)中，設(shè)計(jì)教學(xué)模式如下：

4)各小組領(lǐng)隊(duì)匯報(bào)，其余小組進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。實(shí)踐階段中，項(xiàng)目的設(shè)定，即教學(xué)模式內(nèi)容的設(shè)定，需要教師掌握更為全面的知識(shí)，對(duì)教師的要求進(jìn)一步提高。

3.3總結(jié)階段。

最后階段可以教師為主也可以學(xué)生為主，主要是總結(jié)本堂課的學(xué)習(xí)重點(diǎn)加深學(xué)生對(duì)重點(diǎn)的。在項(xiàng)目總結(jié)時(shí)，各小組以ppt演講進(jìn)行匯報(bào)，其余小組進(jìn)行評(píng)分，教師做最終陳述，并指出主要問(wèn)題，評(píng)分最終計(jì)入考試成績(jī)，以此作為激發(fā)學(xué)生興趣、動(dòng)力的手段。

3.4教師和學(xué)生的角色。

隨著信息化的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)資源、mooc、翻轉(zhuǎn)課堂、微課等大量教育資源的引入，學(xué)生學(xué)習(xí)渠道的日漸豐富，隨著網(wǎng)絡(luò)資源質(zhì)量的提升，教師不再是知識(shí)的傳授者，其角色定位發(fā)生深刻變化。新的教學(xué)模式要求，教師在多節(jié)甚至在同一節(jié)課上充當(dāng)不同的角色，以保證課堂能夠活躍有序進(jìn)行，在新的模式中，教師既要擔(dān)任導(dǎo)入階段的組織者、傳授者，也要擔(dān)任實(shí)踐階段的紀(jì)律維護(hù)者，以及最后階段的評(píng)委等角色。以學(xué)生為中心，以項(xiàng)目化為方式的教學(xué)模式，需要教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)策略的引導(dǎo)，教師的工作除了進(jìn)行正常的教學(xué)、引導(dǎo)之外還要對(duì)學(xué)生進(jìn)行大量輔導(dǎo)，這種教學(xué)模式給教師的工作提出了多方面的挑戰(zhàn)。

4結(jié)論。

本文采用以學(xué)生為中心的項(xiàng)目化教學(xué)模式設(shè)計(jì)《水利工程經(jīng)濟(jì)》課程，該模式不僅能夠提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，而且使學(xué)生真正掌握相關(guān)知識(shí)，為學(xué)習(xí)《水利工程經(jīng)濟(jì)》這門課提供可靠保障，也能夠鍛煉學(xué)生組織、協(xié)調(diào)的團(tuán)隊(duì)能力，建立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度等。水利工程經(jīng)濟(jì)課程是水利工程相關(guān)專業(yè)的重要理論基礎(chǔ)課程，該課程為學(xué)生提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，本課程的特殊地位以及它自身的特點(diǎn)，決定了在教學(xué)活動(dòng)中廣大教師要不斷思索、創(chuàng)新。如何真正體現(xiàn)以學(xué)生為中心，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做一體化是我們努力探索的方向。

汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇四

1、題目：題目應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)明、具體、確切地反映出本文的特定內(nèi)容，一般不宜超過(guò)20字，如果題目語(yǔ)意未盡，用副題補(bǔ)充說(shuō)明。

2、作者：署名的作者只限于那些選定研究課題和制訂研究方案、直接參加全部或主要研究工作、做出主要貢獻(xiàn)，并了解論文報(bào)告的全部?jī)?nèi)容，能對(duì)全部?jī)?nèi)容負(fù)責(zé)解答的人。其他參加工作的人員，可列入附注或致謝部分。

4.1、圖：曲線圖的縱橫坐標(biāo)必須標(biāo)注量、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定符號(hào)、單位(無(wú)量綱可以省略)，坐標(biāo)上采用的縮略詞或符號(hào)必須與正文中一致。

4.2、表：表應(yīng)有表題，表內(nèi)附注序號(hào)標(biāo)注于右上角，如“xxx1)”(讀者注意：前面“”引號(hào)中的實(shí)際排版表示方式應(yīng)該是“1)”在“xxx”的右上角)，不用“﹡”號(hào)作附注序碼，表內(nèi)數(shù)據(jù)，空白代表未測(cè)，“一”代表無(wú)此項(xiàng)或未發(fā)現(xiàn)，“0”代表實(shí)測(cè)結(jié)果確為零。

4.3、數(shù)學(xué)、物理和化學(xué)式：一律用“”表示小數(shù)點(diǎn)符號(hào)，大于999的整數(shù)和多于三位的小數(shù)，一律用半個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字符的小間隔分開(kāi)，不用千位擻“，”，小于1的數(shù)應(yīng)將0列于小數(shù)點(diǎn)之前。例如94,652應(yīng)寫成94652;319,325應(yīng)寫成0314325。

應(yīng)特別注意區(qū)分拉丁文、希臘文、俄文、羅馬數(shù)字和阿拉伯?dāng)?shù)字;標(biāo)明字符的正體、斜體、黑體及大小寫、上下角，以免混同。

4.4、計(jì)量單位：論文中使用的各種量、單位和符號(hào)，必須遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb3100-82，gb3101-82，gb3102/1-13-82等的規(guī)定單位名稱和符號(hào)的書(shū)寫方式，一律采用國(guó)際通用符號(hào)。沒(méi)有相應(yīng)符號(hào)的非物理量單位可使用中文(如“件”、“臺(tái)”、“人”等)，它們可以與其他單位的符號(hào)構(gòu)成組合單位(如“件每秒”的符號(hào)為“件/s”)。

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摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，我國(guó)私家車數(shù)量急劇上升。汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了營(yíng)銷方法的形成。而在眾多營(yíng)銷模式中，色彩營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)日益突出。本文針對(duì)汽車營(yíng)銷中色彩營(yíng)銷的價(jià)值、特點(diǎn)、問(wèn)題、常見(jiàn)措施進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷；色彩；經(jīng)營(yíng)；消費(fèi)活動(dòng)；心理。

顧名思義，色彩營(yíng)銷指的是企業(yè)管理者在了解消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上，給予商品精確的發(fā)展定位，在作品的顏色設(shè)計(jì)、風(fēng)格塑造、展示環(huán)境、裝飾物品中進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)“消費(fèi)者—顏色—商品”的多項(xiàng)統(tǒng)一。這種經(jīng)營(yíng)銷售渠道能夠更加科學(xué)的提高產(chǎn)品的受眾率，減少營(yíng)銷成本、增加營(yíng)銷效果。特別是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，我國(guó)私家車數(shù)量急劇上升。在汽車營(yíng)銷手段中，色彩營(yíng)銷的好處也日益顯現(xiàn)出來(lái)。筆者認(rèn)為，汽車營(yíng)銷和色彩營(yíng)銷之間有著一系列的契合點(diǎn)，只要把握好這其中的規(guī)律，就能促使色彩營(yíng)銷在汽車行業(yè)中享有更多的價(jià)值和作用。

一、汽車營(yíng)銷中色彩營(yíng)銷的價(jià)值及發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

色彩營(yíng)銷理論最早提出是在20世紀(jì)80年代，美國(guó)卡羅爾杰克遜在企業(yè)品牌的實(shí)踐中進(jìn)行了進(jìn)一步的提煉。國(guó)外色彩研究的權(quán)威人士法伯比蘭曾指出，在商品廣告中，顏色運(yùn)用的恰當(dāng)與否直接關(guān)系到了產(chǎn)品的銷售情況和發(fā)展走向。我國(guó)以后，汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了營(yíng)銷方法的形成。而在眾多營(yíng)銷模式中，色彩營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)日益突出。在視覺(jué)元素中，色彩是最為直觀和明顯的。顏色作為一種獨(dú)特的視覺(jué)語(yǔ)言，打破了時(shí)間、地域、民族、語(yǔ)言的發(fā)展局限，在色彩領(lǐng)域的延伸上，得到了更好的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。因此，在汽車營(yíng)銷過(guò)程中，企業(yè)尤其要注重色彩的運(yùn)用，通過(guò)恰如其分的色彩，充分激發(fā)起消費(fèi)者的視覺(jué)、心理共鳴。

二、汽車營(yíng)銷中色彩營(yíng)銷的發(fā)展特點(diǎn)。

（一）差異性。

在汽車行業(yè)中，色彩營(yíng)銷主要可以分為戰(zhàn)略性營(yíng)銷和戰(zhàn)術(shù)性營(yíng)銷。這是根據(jù)營(yíng)銷模式的實(shí)踐長(zhǎng)短、結(jié)構(gòu)層次來(lái)劃分的。戰(zhàn)略性色彩營(yíng)銷指的是從企業(yè)整體角度，對(duì)汽車品牌的產(chǎn)品顏色、標(biāo)志顏色、包裝顏色進(jìn)行合理設(shè)計(jì)和規(guī)劃。而戰(zhàn)術(shù)型色彩營(yíng)銷則指的是汽車企業(yè)為了增加銷售業(yè)績(jī)，提高產(chǎn)品銷售量所進(jìn)行的短期的經(jīng)營(yíng)銷售活動(dòng)。例如汽車展銷會(huì)、節(jié)假日促銷及各類宣傳活動(dòng)。

（二）系統(tǒng)性。

應(yīng)該說(shuō)，汽車色彩營(yíng)銷存在于整個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)的始終。通過(guò)將色彩的靈活運(yùn)用，能夠增強(qiáng)產(chǎn)品的包裝效果，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、項(xiàng)目的確立、系統(tǒng)的推進(jìn)、戰(zhàn)略性銷售、售后服務(wù)等各個(gè)方面，融入色彩因素。從而加深汽車產(chǎn)品給消費(fèi)者的概念。使受眾能夠?qū)ζ嚻放朴懈又庇^和具體的印象。

（三）支撐性。

一些色彩營(yíng)銷人士認(rèn)為，色彩在產(chǎn)品中處于輔助性的地位。而筆者在進(jìn)行了大量走訪和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，汽車營(yíng)銷品牌的構(gòu)建在整個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)中起到支持性的作用。因?yàn)椋伾粌H帶給了人們直觀的印象，而且聯(lián)想到了企業(yè)技術(shù)中凝聚的色彩特點(diǎn)和思想基礎(chǔ)，從而借助于形象表達(dá)、產(chǎn)品價(jià)值等方面，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的優(yōu)化，其作用是顛覆性的。

三、汽車營(yíng)銷中色彩營(yíng)銷的發(fā)展現(xiàn)狀。

（一）色彩營(yíng)銷觀念理解上存在偏差。

在我國(guó)大多數(shù)汽車行業(yè)中，色彩營(yíng)銷存在著理解上的偏差。汽車公司往往只是將汽車的外觀色彩加以變化，將汽車的造型、速度、節(jié)能、安全、平穩(wěn)等功能優(yōu)于色彩所考慮。在賣點(diǎn)上也更加突出功能。因此，對(duì)色彩的認(rèn)識(shí)只存在于輔助階段。并沒(méi)有將色彩銷售作為一種策略來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)在色彩營(yíng)銷的觀念上，也沒(méi)能形成完善的理論體系。

（二）色彩營(yíng)銷專業(yè)隊(duì)伍存在不足。

從整體上看來(lái)，汽車行業(yè)缺乏一直專業(yè)的色彩營(yíng)銷隊(duì)伍。營(yíng)銷方式仍然存在于傳統(tǒng)理念之上。開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員、營(yíng)銷人員的色彩感覺(jué)十分低下，導(dǎo)致商品規(guī)劃的能力不高，商品形象不夠健全。這樣一來(lái)，企業(yè)形象受到了影響，相應(yīng)的商品籌劃能力和銷售能力不夠全面。

（三）汽車色彩的銷售宣傳不夠。

一直以來(lái)，汽車工作在考慮色彩因素的基礎(chǔ)上，沒(méi)有加大對(duì)色彩優(yōu)勢(shì)的宣傳力度。因此，在色彩特點(diǎn)的融合上不夠鮮明，所以色彩的英雄效果也沒(méi)有達(dá)到一定的狀態(tài)。特別是在很多汽車廣告中，可視聽(tīng)的媒體形式不夠鮮明。在商品和消費(fèi)者的溝通之中，無(wú)法讓受眾對(duì)汽車的顏色產(chǎn)生興趣。僅靠產(chǎn)品功能的支持，難以吸引消費(fèi)者的眼球。

四、如何增進(jìn)汽車營(yíng)銷中色彩營(yíng)銷的`應(yīng)用。

(一)汽車營(yíng)銷中色彩形象的考慮。

當(dāng)前形勢(shì)下，色彩已經(jīng)成為企業(yè)樹(shù)立品牌文化、增進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)的重要手段。就汽車產(chǎn)品本身而言，汽車的外形出入不大，顏色因此成了區(qū)別企業(yè)產(chǎn)品的重要因素。即使是統(tǒng)一品牌的汽車，那么因?yàn)轭伾牟煌?，也?huì)出現(xiàn)影響銷量的重要原因。因此加大對(duì)汽車營(yíng)銷工作的宣傳力度，塑造科學(xué)的色彩營(yíng)銷觀念十分重要。

（二）汽車營(yíng)銷中色彩個(gè)性地結(jié)合。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，產(chǎn)品的個(gè)性化收到了人們的關(guān)注。汽車作為一種特殊的產(chǎn)品，它也同樣需要憑借出彩的顏色，來(lái)吸引人們的注意。在色彩設(shè)計(jì)中，僅僅是一個(gè)紅色系，就可以分為大紅、酒紅、粉紅、玫紅、豆沙紅等等。這些紅色總有一款能夠滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求，在第一時(shí)間鎖定消費(fèi)者的目光。在汽車營(yíng)銷過(guò)程中也是如此。如，在第七屆廣州車展上，長(zhǎng)安汽車以“長(zhǎng)安行天下、科技、品質(zhì)、暢享生活”為主題，攜手12款自主品牌車型亮相。特別是悅翔兩廂，顏色包括紅色、紫色、白色、黃色、橙色多達(dá)十余種。其中主打的“閃光火焰橙黃”顏色層次豐富，鮮明奪目，成了一個(gè)重要的企業(yè)賣點(diǎn)。同時(shí)也與當(dāng)年《中國(guó)汽車色彩流行》報(bào)告中的橙色論調(diào)十分吻合。

（三）要追求顏色和內(nèi)涵的雙重發(fā)展。

對(duì)于汽車企業(yè)而言，要想抓住消費(fèi)者，必須要把把握色彩，流行趨勢(shì)、加深汽車產(chǎn)品定位作為發(fā)展契機(jī)。針對(duì)不同的汽車消費(fèi)人群，創(chuàng)造系統(tǒng)化和科學(xué)化的色彩營(yíng)銷。要順應(yīng)消費(fèi)者的個(gè)性化消費(fèi)理念，和結(jié)合汽車本身的主打功能。使汽車的顏色不是“須有其表”，而是和汽車駕駛功能、品牌風(fēng)格等相互結(jié)合、發(fā)展。在滿足消費(fèi)者對(duì)汽車表面美感的基礎(chǔ)上，打造一個(gè)“表”“里”結(jié)合的產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式。如，奇瑞qq的色彩營(yíng)銷就是一個(gè)很好的例子。企業(yè)管理者除了以“春天的顏色”為主題進(jìn)行了較為廣泛的宣傳，而且在提供諸多顏色選擇的同時(shí)，增加了奇瑞的性價(jià)比，價(jià)格相對(duì)優(yōu)惠、定位平民化，使當(dāng)年的銷售量超越了很多同等產(chǎn)品，業(yè)績(jī)逐步提高。

綜上所述，隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者不光追求汽車的價(jià)格、售后、品牌、油耗，還將汽車作為一種身份的象征和時(shí)尚的代言。因此，在企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要立足于色彩的性格，塑造美觀和實(shí)用相互結(jié)合的汽車品牌。使顏色能夠?yàn)槭鼙妿?lái)更好的感受，加深人們對(duì)汽車消費(fèi)理念的新認(rèn)識(shí)和新思考。

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所謂行為經(jīng)濟(jì)學(xué)(behavioraleconomics)，顧名思義，就是指以人類行為作為基本研究對(duì)象的經(jīng)濟(jì)理論，它通過(guò)觀察和實(shí)驗(yàn)等方法對(duì)個(gè)體和群體的經(jīng)濟(jì)行為特征進(jìn)行規(guī)律性的研究。

二、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)的興起。

80年代以后，以理查德·泰勒(richardthaler)為首的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，從進(jìn)化心理學(xué)獲得啟示。認(rèn)為大多數(shù)人既非完全理性，也不是凡事皆從自私自利的角度出發(fā)。以此為理論基礎(chǔ)，專門研究人類非理性行為的行為經(jīng)濟(jì)學(xué)便應(yīng)運(yùn)而生。行為經(jīng)濟(jì)學(xué)形成于1994年，哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴維·萊布森(davidlaibson)，從心理學(xué)和行為角度探討了人類的意志和金錢，把經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律和心理分析有機(jī)組合，研究市場(chǎng)上人性行為的復(fù)雜性，認(rèn)為人也有生性活潑的另一面，即人性中也有情感的、非理性的、觀念引導(dǎo)的成分。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)聯(lián)合會(huì)將該學(xué)會(huì)的最高獎(jiǎng)兩年一度的“克拉克獎(jiǎng)(clarkmedal)”頒給了加利福尼亞大學(xué)伯克利分校的經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬修·拉賓(rabinmatthew,)，以表彰他為行為經(jīng)濟(jì)學(xué)的基礎(chǔ)理論所做出的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。拉賓的研究主要是以實(shí)際調(diào)查為根據(jù)，對(duì)在不同環(huán)境中觀察到的人的行為進(jìn)行比較，然后加以概括并得出結(jié)論〔諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)授予了美國(guó)普林斯頓大學(xué)的丹尼爾·坎內(nèi)曼(danielkahneman)，瑞典皇家科學(xué)院在宣布他的主要貢獻(xiàn)時(shí)指出，丹尼爾·坎內(nèi)曼是“因?yàn)閷⑿睦韺W(xué)研究結(jié)合到經(jīng)濟(jì)學(xué)中，特別是關(guān)于不確定條件下的人類判斷和決策行為”。這說(shuō)明行為經(jīng)濟(jì)學(xué)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)重要分支的地位得到確認(rèn)和加強(qiáng)。除此之外，阿莫斯·特維爾斯基(amostversky,1992)、愛(ài)德華(edwards,1954)等則提出將行為決定作為心理學(xué)研究的主題，并確定了研究的程序。西蒙(simon,,)則提出了基于有限理性的信息處理和決策方法。

1．人類行為的“三個(gè)有限性”觀點(diǎn)。

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，人類行為的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)模型有三個(gè)不現(xiàn)實(shí)的特征：無(wú)限理性、無(wú)限控制力和無(wú)限自私自利。這是由行為經(jīng)濟(jì)學(xué)的代表人物芝加哥大學(xué)的理查第一文庫(kù)網(wǎng)德·泰勒(richardthaler)和麻省理工大學(xué)的森德希爾·穆拉伊特丹(sendhilmullainathan)提出。

2、儲(chǔ)蓄行為中的“夸張貼現(xiàn)”

戴維·萊布森(davidlaihson)的名望主要建立在他描述的有關(guān)人和金錢的一種“反?，F(xiàn)象”的基礎(chǔ)之上。他認(rèn)為在人們的.時(shí)間偏好中，短期貼現(xiàn)率往往大于長(zhǎng)期貼現(xiàn)率。夸張貼現(xiàn)抓住了這一特征，認(rèn)為人們并不是理性的在一生中對(duì)開(kāi)支和儲(chǔ)蓄統(tǒng)籌安排，而是從年輕到老年都負(fù)債。

3.行為金融學(xué)理論。

行為經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)現(xiàn)代金融理論的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，以行為經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)的行為金融學(xué)從廣泛的社會(huì)學(xué)視角研究金融市場(chǎng)上的活動(dòng)，認(rèn)為人性行為中潛藏著復(fù)雜性。迪勃特(debondl)和理查德·泰勒的研究表明，股票市場(chǎng)上，投資者并非是完全理性的。

4．風(fēng)險(xiǎn)厭惡和期望效用理論。

伯克利加州大學(xué)的馬修·拉賓(malthewrabin)認(rèn)為，人們的偏好具有“風(fēng)險(xiǎn)厭惡”的基本特性。在期望效用的理論框架中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)厭惡的唯一解釋就是財(cái)富的效用函數(shù)曲線是凹型的：對(duì)于額外財(cái)富的需求，人們?cè)诟辉r(shí)比貧窮時(shí)有較低的邊際效用。風(fēng)險(xiǎn)厭惡和收人的邊際效用遞減理論在效用上是一樣的，這是人們心理上的一種直覺(jué)：這有助于解釋在大規(guī)模的風(fēng)險(xiǎn)下，人們傾向于降低消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的話動(dòng)。

該理論也包含了賭金很小時(shí)，人們所表現(xiàn)的“風(fēng)險(xiǎn)中性”，即他們只根據(jù)期望貨幣價(jià)值來(lái)來(lái)選擇做賭注。在不確定的世界中，期望效用函數(shù)刻畫(huà)了個(gè)體對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的不同偏好。然而拉賓通過(guò)實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，期望效用函數(shù)理論并不能對(duì)賭金很小情況下，人們的風(fēng)險(xiǎn)厭惡行為作出合理解釋。在期望效用理論中，對(duì)于任何的凹型效用函數(shù)陸線，很小賭金情況下的風(fēng)險(xiǎn)厭惡，同樣暗示著對(duì)大賭金的風(fēng)險(xiǎn)厭惡。而實(shí)際上在期望效用理論中，在賭金很小情況下根本不存在風(fēng)險(xiǎn)中性意味著，在大規(guī)模的賭金下存在著不切實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)厭惡。

四、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展趨勢(shì)。

突破經(jīng)濟(jì)人的假設(shè)是經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是要把人的每一種選擇分析清楚，似乎是在研究一張比例與原圖一樣的地圖，根本不可能也沒(méi)有必要。經(jīng)濟(jì)理論應(yīng)該研究人類行為的共性而非個(gè)性。行為經(jīng)濟(jì)學(xué)主要是為了分析人的實(shí)際經(jīng)濟(jì)行為及其結(jié)果一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象另辟蹊徑，為建立一個(gè)邏輯嚴(yán)密的理淪經(jīng)濟(jì)學(xué)體系提供支撐點(diǎn)。其研究目的，既不是表明它們與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)如何對(duì)立，也不是想證明傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)某理論如何錯(cuò)誤。迄今為止，經(jīng)濟(jì)學(xué)各學(xué)派理論觀點(diǎn)都有其合理性，但也存在各自的局限性，行為經(jīng)濟(jì)學(xué)能對(duì)一定時(shí)期內(nèi)存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象作出其獨(dú)立的解釋，并能很好地解釋傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論所不能解釋的問(wèn)題。

行為經(jīng)濟(jì)學(xué)在金融市場(chǎng)和儲(chǔ)蓄方面的應(yīng)用，但行為經(jīng)濟(jì)學(xué)本身并不局限于這兩個(gè)領(lǐng)域，在其它方面的應(yīng)用領(lǐng)域，行為經(jīng)濟(jì)學(xué)同樣發(fā)揮了神奇的效應(yīng)。

研究仍在繼續(xù)，萊布森正在努力了解作為一種經(jīng)濟(jì)學(xué)現(xiàn)象的“暗示”。暗示”有助于解釋廣告為什么會(huì)產(chǎn)生作用，它是指引起潛在需求的刺激或是“使得已解除毒癮的癮君子重操舊業(yè)的刺激物。

在萊布森描述具體現(xiàn)象的同時(shí)，穆拉伊特丹則尋求人類行為中所形成的格局，側(cè)如投資者如何作出決策。根據(jù)其研究成果，他斷定，就像人們把人歸類一樣，他們也把股票分類，武斷地把通用電氣公司的股票歸類為技術(shù)股，而把思科系統(tǒng)公司的股票歸類為熱門股票。人們根據(jù)這種分類進(jìn)行股票交易，直到事情發(fā)生變化，然后重新將其分類。有朝一日，這種廣泛的理解可能會(huì)帶來(lái)更加有效的貨幣政策。

汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇十一

在寫文獻(xiàn)綜述的時(shí)候，要系統(tǒng)的查閱和自己畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，直接相關(guān)的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，搜集文獻(xiàn)盡量的全，盡量選擇自己學(xué)術(shù)期刊或者是學(xué)術(shù)會(huì)議，掌握全面，大量的文獻(xiàn)資料，是寫好綜述的前提。文獻(xiàn)綜述的`題目不宜過(guò)大，范圍不宜過(guò)寬，在引用文獻(xiàn)的時(shí)候，要注意選用代表性，可靠性和科學(xué)性較好的文獻(xiàn)。在文獻(xiàn)綜述的時(shí)候，要說(shuō)明畢業(yè)設(shè)計(jì)選題方向的發(fā)展，歷史，他人的主要研究成果，存在的問(wèn)題以及發(fā)展趨勢(shì)等等。文獻(xiàn)綜述在邏輯上要合理，要做到由遠(yuǎn)及近，先用引用關(guān)系較遠(yuǎn)的文獻(xiàn)，最后才是關(guān)聯(lián)最密切的文獻(xiàn)。要圍繞主題對(duì)文獻(xiàn)的各種觀點(diǎn)作比較分析，不要教科書(shū)式的向有關(guān)的理論和學(xué)派觀點(diǎn)簡(jiǎn)要地進(jìn)行匯總陳述一遍。

評(píng)述，要引用原作者的原文，防止對(duì)原作者論點(diǎn)的誤解。文獻(xiàn)綜述要條理清晰，文字通順簡(jiǎn)練，采用的文獻(xiàn)中的觀點(diǎn)和內(nèi)容要注明來(lái)源，模型，圖標(biāo)，數(shù)據(jù)要注明出處。文獻(xiàn)綜述中要有自己的觀點(diǎn)和見(jiàn)解，要鼓勵(lì)學(xué)生多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，多提出問(wèn)題，并且指出分析解決問(wèn)題的可能途徑。畢業(yè)論文的文獻(xiàn)綜述主要是為自己進(jìn)行設(shè)計(jì)的，提供文獻(xiàn)方面的幫助和指導(dǎo)。所以只要自己所做題目的相關(guān)文獻(xiàn)找準(zhǔn)找全，然后對(duì)這些文獻(xiàn)中的觀點(diǎn)，方法，原理，材料進(jìn)行歸納和總結(jié)，形成文字就可以了。

一篇好的文獻(xiàn)綜述要有完整的文獻(xiàn)資料，有評(píng)論分析，并且能夠準(zhǔn)確地反映出主體內(nèi)容。部分主要是說(shuō)明寫作的目的，介紹有關(guān)的概念及定義以及綜述的范圍，扼要地說(shuō)明有關(guān)主題的現(xiàn)狀或者是爭(zhēng)論焦點(diǎn)。使讀者對(duì)于全文技術(shù)的問(wèn)題有一個(gè)初步的輪廓。游戲部分是綜述的主體內(nèi)容，其寫法多樣，沒(méi)有固定的格式，可以按照您的順序來(lái)進(jìn)行綜述，也可以按不同的問(wèn)題進(jìn)行綜述，還可以按照不同的觀點(diǎn)進(jìn)行比較。綜述，不管用哪一種格式綜述，都要將搜集到的文獻(xiàn)資料歸納整理以及比較分析。

汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇十二

樓，密林一般崛起的群樓，魁偉如南方的榕樹(shù)，挺拔似北方的白楊，雪杉一般潔白，修竹一般鮮綠，金黃的如同深秋的銀杏，曙紅的，又如同暮春時(shí)節(jié)繁花滿樹(shù)的木棉……二十層、二十層、四十層、五十層……甚至有以三天一層的高速扶搖直上的，仿佛無(wú)數(shù)個(gè)巨大的驚嘆號(hào)，豪雨一般濺落我的四周。我上升、下降、旋轉(zhuǎn)、俯瞰、仰望、平視，贊賞之余，不免又伴隨有一種暈眩感、失重感。

談建筑工程中的混凝土施工技術(shù)1。

摘要:混凝土作為建筑行業(yè)運(yùn)用的一個(gè)關(guān)鍵材料，混凝土施工技術(shù)在建筑工程中擁有重要的地位，混凝土施工技術(shù)優(yōu)良與否，會(huì)顯著影響到建筑工程的質(zhì)量。

混凝土工程程序繁瑣，不論哪一道程序未處理正確，均會(huì)影響到建筑工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:建筑工程;混凝土;施工;技術(shù)。

在人們生活水平不斷提升下，建筑工程的建設(shè)準(zhǔn)則獲得了顯著的提升，令建筑施工技術(shù)有了全面的創(chuàng)新。

在建筑施工當(dāng)中，混凝土施工技術(shù)是使用較為普遍的技術(shù)，并且，在持續(xù)發(fā)展當(dāng)中產(chǎn)生了諸多新型技術(shù)及材料，提高了混凝土施工技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用空間，所以，也較好地加快了建筑行業(yè)的發(fā)展速度。

混凝土具有良好的可塑性，可以與鋼筋良好地融合，由于具有極好的整體性能，強(qiáng)度極大，最關(guān)鍵的是施工成本較低，所以，獲得了建筑施工單位的重視。

建筑行業(yè)在發(fā)展當(dāng)中，新技術(shù)持續(xù)產(chǎn)生，混凝土材料也產(chǎn)生了較大的變化，所以，為了可以有效提高工程質(zhì)量，施工技術(shù)極為關(guān)鍵。

1建筑工程中混凝土施工技術(shù)。

1.1依照規(guī)定比例正確配置混凝土。

(1)掌控原材料質(zhì)量。

如果想要合理配置混凝土的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在配置混凝土前掌握好原材料的質(zhì)量。

施工方應(yīng)當(dāng)了解到原材料質(zhì)量的價(jià)值，在原材料的選擇上，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)選擇原材料，還需注重商家的信譽(yù)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間接觸混凝土施工工程的施工方而言，最好與銷售原材料質(zhì)量好、信譽(yù)佳的商家進(jìn)行長(zhǎng)期合作，從本質(zhì)上掌控混凝土的質(zhì)量;(2)嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配置混凝土。

混凝土配合比是否正確影響到施工后是否產(chǎn)生裂縫、蜂窩孔、麻面等狀況，從而對(duì)建筑工程的外觀與質(zhì)量具有影響，在配置中應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)的比例，掌控好混凝土攪拌的時(shí)間，令混凝土攪拌具備保水性以及流動(dòng)性，并且還需具備粘聚性。

假如混凝土欠缺和易性，則較易形成離析或振搗不實(shí)等狀況，從而令建筑工程的質(zhì)量具有不足之處。

可以在混凝土內(nèi)融入高效減水劑，以此令混凝土具備良好的可塑性，并且令其具備流動(dòng)性，有利于混凝土澆筑振實(shí)[1]。

1.2溫控技術(shù)。

在混凝土施工當(dāng)中，溫度不同則會(huì)顯著影響到混凝土的抗壓強(qiáng)度、耐久性能以及抗震性能。

因此，則需嚴(yán)格掌控混凝土在施工當(dāng)中的溫度值。

若想更為精準(zhǔn)地控制溫度，可以透過(guò)有效調(diào)整混凝土配合比例的方式。

比如，減少混凝土當(dāng)中的水泥含量，或加大混凝土內(nèi)的粉煤灰以及礦粉的比率，從而令混凝土在固化時(shí)降溫，以此保障混凝土的實(shí)際耐久性以及抗?jié)B透性。

并且，可以有效運(yùn)用混凝土結(jié)構(gòu)中的自然散熱的特征，選定在環(huán)境溫度較高時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。

如果在氣溫較低時(shí)進(jìn)行施工，則需嚴(yán)格掌控混凝土的散熱量，透過(guò)保溫方式，預(yù)防混凝土內(nèi)外溫差較大的狀況。

在拆除模板時(shí)，也需嚴(yán)格按照順序執(zhí)行，謹(jǐn)防由于溫差變化較大而導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂[2]。

1.3澆筑技術(shù)。

(1)基礎(chǔ)筏板澆筑技術(shù)。

因?yàn)榛A(chǔ)筏板的厚度較厚，因此，對(duì)于混凝土澆筑而言，需要極為注重混凝土散熱，謹(jǐn)防因?yàn)榛炷羶?nèi)外溫差較大，而發(fā)生表層開(kāi)裂現(xiàn)象。

并且，也需保障結(jié)構(gòu)具備相應(yīng)的承載性能。

因此，在混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)乃冶?，而且保障澆筑的混凝土存在持續(xù)性;(2)墻體混凝土澆筑技術(shù)。

若想較好地保障墻體具備良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，謹(jǐn)防墻體出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，需要在混凝土施工前，在模板底端預(yù)先澆筑一層與墻體材質(zhì)相同的砂漿。

并且，在澆筑墻體時(shí)，需要盡量保障分層澆筑的高度處在40cm上下。

不同混凝土層澆筑時(shí)，需要盡量預(yù)留一部分散熱時(shí)間。

可是需控制不同混凝土層的澆筑間隔在2h內(nèi);(3)頂板澆筑技術(shù)。

混凝土頂板結(jié)構(gòu)在澆筑時(shí)，混凝土的虛鋪厚度需超過(guò)板面的厚度。

并且，運(yùn)用平板類振動(dòng)器，依照不同垂直角度，對(duì)板面執(zhí)行往返振搗。

如果是混凝土板面的厚度過(guò)大，則需要運(yùn)用插入式的振動(dòng)器，對(duì)板面采取振搗處理。

在表面結(jié)構(gòu)完成澆筑后，需要依照混凝土的凝結(jié)時(shí)間，及時(shí)給予處理。

1.4混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

只有及時(shí)、正確地養(yǎng)護(hù)混凝土，才可以有效提高混凝土本身的質(zhì)量。

在混凝土澆筑完的12h內(nèi)，需要運(yùn)用塑料薄膜覆蓋混凝土，并進(jìn)行澆水。

在混凝土拆除模板以后，需對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)不斷澆水養(yǎng)護(hù)最少一周。

澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要按照混凝土的干濕狀況，隨時(shí)調(diào)整澆水的時(shí)間及次數(shù)，保障混凝土結(jié)構(gòu)表層的濕潤(rùn)。

當(dāng)前時(shí)期，使用較為普遍的混凝土養(yǎng)護(hù)方式包含了浸水法、澆水法、塑料薄膜覆蓋法等。

而如果處在冬季施工周期中，則需要透過(guò)加入防凍劑并融合蓄熱法，通過(guò)養(yǎng)護(hù)混凝土，預(yù)防混凝土出現(xiàn)凍害現(xiàn)象，對(duì)混凝土的強(qiáng)度與耐久性造成影響[3]。

1.5混凝土裂縫控制技術(shù)。

(1)在混凝土工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照混凝土結(jié)構(gòu)的具體標(biāo)準(zhǔn)，挑選適宜的材料種類。

比如，如果在混凝土強(qiáng)度級(jí)別高時(shí)，超過(guò)c50，則應(yīng)當(dāng)挑選強(qiáng)度級(jí)別在52.5mpa的`水泥，從而能夠降低水泥的用量，以免因?yàn)槟z凝材料較多而令混凝土干縮量較大，謹(jǐn)防混凝土發(fā)生裂縫現(xiàn)象[4];(2)混凝土工程模板安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)保障不同模板相互間的接觸嚴(yán)謹(jǐn)性，謹(jǐn)防在混凝土澆筑時(shí)發(fā)生漏漿現(xiàn)象。

需嚴(yán)格掌控好混凝土的入模坍落度，保障混凝土的坍落度符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)所需，堅(jiān)決不可以在施工當(dāng)中發(fā)生隨意添水的情況，從而令混凝土的干縮現(xiàn)象獲得良好的掌控，以免發(fā)生裂縫問(wèn)題;(4)拆除混凝土模板時(shí)，需要確保混凝土的強(qiáng)度值增長(zhǎng)到一定程度才可以拆除，不可為了壓縮工期而提早拆除。

在拆除以后，需要依照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)所需及時(shí)養(yǎng)護(hù)混凝土，謹(jǐn)防混凝土發(fā)生裂縫現(xiàn)象[5]。

2提高混凝土施工技術(shù)的方法。

2.1加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的革新。

在建筑工程當(dāng)中，混凝土的施工技術(shù)發(fā)展較為落后，對(duì)施工技術(shù)的自主創(chuàng)新能力較為不足，大多均為借鑒，所以，無(wú)法達(dá)到實(shí)際施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

由此可見(jiàn)，建筑行業(yè)的管理部門、政府部門以及建筑技術(shù)機(jī)構(gòu)等部門，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)提高并革新施工技術(shù)，積極組建專業(yè)建筑從業(yè)人員分析并改革混凝土的施工技術(shù)。

把混凝土的施工技術(shù)給予總結(jié)。

在實(shí)踐中不斷積攢經(jīng)驗(yàn)，令混凝土的施工技術(shù)可以持續(xù)提升[7]。

2.2強(qiáng)化管理混凝土的施工技術(shù)。

提升使用混凝土的施工技術(shù)，強(qiáng)化管理所有環(huán)節(jié)。

管理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行所有施工技術(shù)環(huán)節(jié)，對(duì)其中的節(jié)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)給予良好的技術(shù)指導(dǎo)或溝通。

并且，混凝土的施工技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格做好技術(shù)乃至工程的質(zhì)量鑒定，有效把控建筑工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。

依照施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、技術(shù)能力乃至機(jī)械設(shè)備、人員配置科學(xué)規(guī)劃施工，建立較為有效的混凝土施工方案乃至技術(shù)方案，保障工程能夠有效執(zhí)行[8]。

3結(jié)束語(yǔ)。

總而言之，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，城市建筑展現(xiàn)出增長(zhǎng)的形勢(shì)，為了在本質(zhì)上確保工程的品質(zhì)，則需極為注重混凝土的施工技術(shù)，將其當(dāng)成一切施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)。

只有將意識(shí)提高上去，才可以確保工程建筑行業(yè)能夠良好發(fā)展，從而提供良好的技術(shù)支持。

通過(guò)利益主體的有效配合，持續(xù)提升建筑工程混凝土的施工技術(shù)以及管理能力，令其符合現(xiàn)代化發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)代化建設(shè)提供更為良好的服務(wù)。

[1]李峰巖.淺談建筑工程中的混凝土施工技術(shù)[j].民營(yíng)科技，(7):320.

[2]喬李軍.混凝土施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用[j].門窗，(11):108.

[3]李金寶.建筑工程混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析[j].科技創(chuàng)新與用，2013(20):237.

[4]劉曉英.淺談建筑工程混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及養(yǎng)護(hù)管理[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013(27):249.

[5]劉峰君，蔣松.房屋建筑工程中混凝土施工技術(shù)探究[j].綠色環(huán)保建材，(01):114.

[6]張全樂(lè).探究建筑工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理的相關(guān)對(duì)策[j].建筑知識(shí)，(10).

[8]蔡廷坤.房屋建筑工程中的混凝土施工技術(shù)剖析[j].江西建材，2016(09):95，101.

建筑工程中建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)分析2。

摘要:本文在研究中以電氣節(jié)能設(shè)計(jì)為核心，明確建筑工程照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)原則，分析設(shè)計(jì)思路，提出建筑工程中建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的應(yīng)用，優(yōu)化照明節(jié)能體系，進(jìn)而為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞:建筑工程;建筑照明;電氣技能設(shè)計(jì);應(yīng)用。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)建筑工程的進(jìn)一步完善和優(yōu)化，并對(duì)建筑照明節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)提出更好的要求。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，人們生活水平提高后，其能源需求逐漸提高，并存在能源供需矛盾，使得建筑照明能耗大幅度提高，占全國(guó)總能耗20%，使得供電不足、照明用電浪費(fèi)的情況普遍存在。

對(duì)此，在這樣的環(huán)境背景下，本文探究建筑工程中建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的應(yīng)用具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)原則。

1.1使用原則。

在進(jìn)行建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)中，照明系統(tǒng)要根據(jù)建筑建設(shè)需求和使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)，不僅要保證建筑運(yùn)輸通道的暢通性，并滿足建筑工程各個(gè)子建筑項(xiàng)目中特殊工藝要求，如娛樂(lè)場(chǎng)、展廳等地，滿足用戶對(duì)建筑的使用需求，強(qiáng)化建筑物的使用性能，進(jìn)而提高建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的綜合質(zhì)量水平。

1.2經(jīng)濟(jì)原則。

在進(jìn)行建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)中，在滿足建筑物照明使用性能的基礎(chǔ)之上，將建筑成本降到最低，結(jié)合國(guó)情重視對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的考慮，避免為了節(jié)能消耗過(guò)高的建筑投資，增加照明電氣節(jié)能系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。

這就意味著在設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員要遵循經(jīng)濟(jì)原則，讓增加投資這一部分投入可以在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用的方式進(jìn)行回收，真正實(shí)現(xiàn)建筑照明電氣的節(jié)約設(shè)計(jì)。

1.3低耗原則。

在進(jìn)行建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要遵循低耗原則，在保證建筑物照明系統(tǒng)使用功能的基礎(chǔ)上，盡可能降低能耗，并采取有效的節(jié)約能耗措施，提高建設(shè)技術(shù)，通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)將所有能耗轉(zhuǎn)化為無(wú)用能耗，進(jìn)而落實(shí)建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的低耗策略。

2建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的主要思路。

2.1合理規(guī)劃照明設(shè)計(jì)方案。

在進(jìn)行建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員要重視設(shè)計(jì)方案的合理性，根據(jù)國(guó)家《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)條文進(jìn)行照明設(shè)計(jì)，結(jié)合建筑使用需求，合理調(diào)節(jié)光照強(qiáng)度與功率密度。

在實(shí)際設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要充分考慮到整個(gè)建筑物的空間布局和實(shí)際面積等因素，分析人眼對(duì)照明光線所形成的第一觸感，以此為設(shè)計(jì)依據(jù)，使得照明光線強(qiáng)度適中，避免對(duì)人眼造成傷害。

除此之外，設(shè)計(jì)人員不僅考慮照明用具的照明效果，還要考慮到自然光線和照明用具的光照疊加效果，實(shí)現(xiàn)建筑照明系統(tǒng)的節(jié)能性和高效性。

2.2合理配置高效光源與節(jié)能燈。

在進(jìn)行建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為了達(dá)到節(jié)能效果，設(shè)計(jì)人員要合理配置高效光源和節(jié)能燈，將節(jié)能設(shè)施融入到照明方案設(shè)計(jì)中，有效防止電能過(guò)多損耗，達(dá)到建筑照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)的最終目的。