寫心得體會(huì)是對過去經(jīng)歷的回顧與反思，對未來的規(guī)劃與期許。寫心得體會(huì)最重要的是真實(shí)、客觀地傳達(dá)自己的想法和理解。以下是一些成功人士的心得體會(huì)，希望能為大家的個(gè)人發(fā)展提供借鑒。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇一

作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，鐵路一直以來都承擔(dān)著運(yùn)輸、聯(lián)系國家經(jīng)濟(jì)的重要任務(wù)。隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，鐵路也在從傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的高效運(yùn)輸系統(tǒng)。作為一名黨員，通過參觀鐵路建設(shè)和了解相關(guān)知識(shí)，在近期的學(xué)習(xí)過程中有了更加深入的體會(huì)。

第二段：鐵路建設(shè)中的科技創(chuàng)新。

我始終相信，科技創(chuàng)新是推動(dòng)鐵路發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力。在參觀鐵路建設(shè)過程中，我看到了許多先進(jìn)的科技應(yīng)用。例如，高速鐵路利用磁懸浮技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)列車的飛行，大大減少了行駛阻力和能耗；智能化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高了運(yùn)輸?shù)陌踩院托?；無人機(jī)技術(shù)能夠進(jìn)行巡檢和維修，提升了鐵路線路的維護(hù)質(zhì)量。這些科技創(chuàng)新使得鐵路建設(shè)更加高效、快速和安全，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支撐。

第三段：鐵路建設(shè)中的綠色環(huán)保。

隨著環(huán)境問題日益嚴(yán)重，綠色環(huán)保已經(jīng)成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。鐵路作為一種大規(guī)模運(yùn)輸方式，其環(huán)保優(yōu)勢日益凸顯。相比公路交通，鐵路運(yùn)輸能夠減少大量的尾氣和噪音污染；相比航空運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕恳哺?。此外，鐵路運(yùn)輸可以節(jié)約能源，通過電力驅(qū)動(dòng)列車可以大大減少對石油和煤炭等化石能源的依賴，并減少碳排放。鐵路在綠色出行中具有不可替代的作用，對于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境有著重要意義。

第四段：鐵路建設(shè)中的人文關(guān)懷。

鐵路建設(shè)不僅僅關(guān)乎科技和環(huán)保，更關(guān)乎人們的生活和福祉。通過鐵路建設(shè)，我們可以看到許多帶來人文關(guān)懷的措施。例如，為了方便老年人和殘疾人出行，鐵路站點(diǎn)和列車都設(shè)有無障礙設(shè)施；為了滿足旅客的多樣化需求，鐵路部門提供了不同種類的列車和各項(xiàng)服務(wù)；為了保障工人的權(quán)益，鐵路建設(shè)過程中也重視安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)。這些人文關(guān)懷的舉措體現(xiàn)了黨員干部對人民群眾的關(guān)心和關(guān)愛，同時(shí)也促進(jìn)了社會(huì)和諧與進(jìn)步。

第五段：作為一名黨員，熱愛鐵路事業(yè)。

作為一名黨員，我對鐵路事業(yè)有著特殊的感情和責(zé)任。鐵路的發(fā)展不僅關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)繁榮和民族的偉大復(fù)興，更關(guān)系到億萬人民的出行和生活。在今后的工作中，我將一如既往地關(guān)心和支持鐵路事業(yè)的發(fā)展，積極參與志愿活動(dòng)，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為保障鐵路安全和綠色發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我還將積極宣傳鐵路文化，讓更多的人了解鐵路事業(yè)的重要性和價(jià)值，共同為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

總結(jié)：鐵路建設(shè)已經(jīng)成為我國現(xiàn)代化進(jìn)程中最重要的組成部分之一?？萍紕?chuàng)新、綠色環(huán)保和人文關(guān)懷是鐵路建設(shè)的重要特點(diǎn)。作為一名黨員，我們應(yīng)當(dāng)通過積極學(xué)習(xí)和參與，深入體會(huì)鐵路建設(shè)的重要意義，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。只有通過共同努力，我們才能使鐵路事業(yè)更好地為人民造福，為國家的繁榮與進(jìn)步做出更大貢獻(xiàn)。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇二

這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會(huì)議。聽了兩個(gè)單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是xx工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事，13號(hào)凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個(gè)同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時(shí)間聽到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。

事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時(shí)間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會(huì)出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長的時(shí)間來得到安全成績，持續(xù)長的時(shí)間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11。15擺的長軌，大家缺少這個(gè)意識(shí)，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時(shí)間安全特別好，今年一個(gè)半月，我們也沒出安全問題，為什么會(huì)有這樣的情況？我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段，哪個(gè)責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇三

鐵路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具，其安全問題一直備受關(guān)注。為了保障鐵路的安全，鐵路部門制定了一系列的安全規(guī)定和操作流程。在我個(gè)人長期坐火車的經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了鐵路安全的重要性，并從中獲得了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

首先，按時(shí)出發(fā)是保障鐵路安全的基本要求。鐵路調(diào)度系統(tǒng)嚴(yán)格按照時(shí)刻表進(jìn)行列車運(yùn)行的安排，乘客們在購票時(shí)就需要按照列車時(shí)刻表選擇適合自己的出行時(shí)間。我曾經(jīng)有一次因?yàn)槭韬鲥e(cuò)過了火車，結(jié)果只能改簽晚點(diǎn)的車次，耽誤了我原本的計(jì)劃。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，不按時(shí)出發(fā)不僅會(huì)影響自己的行程，也會(huì)對鐵路安全造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該養(yǎng)成在出發(fā)前提前到達(dá)車站的好習(xí)慣，確保能按時(shí)乘車。

其次，遵循規(guī)定是保障鐵路安全的重要原則。乘坐火車，我們需要遵守鐵路部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，如不攜帶易燃、易爆、有毒的物品上車，不隨意亂扔垃圾等。在我乘坐火車時(shí)，經(jīng)常有工作人員在車廂內(nèi)提醒大家遵守相關(guān)規(guī)定。這些規(guī)定的制定和執(zhí)行，都是為了保證火車行駛期間的安全。我們的乖乖守規(guī)矩，不僅是對他人負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé)。因此，我們應(yīng)該在乘車前對規(guī)定進(jìn)行了解，并嚴(yán)格遵守。

再次，安全意識(shí)的培養(yǎng)是保障鐵路安全的根本。要提高鐵路安全，不僅需要鐵路部門的規(guī)定和管理，還需要廣大乘客的自覺遵守和積極參與。個(gè)人的安全意識(shí)是鐵路安全的基礎(chǔ)，它來源于個(gè)人對自身安全的責(zé)任感和對他人安全的關(guān)心。在乘坐火車時(shí)，我常?？吹揭恍┏丝筒宦爠窀?，趴在車窗上拍照或者瘋狂晃動(dòng)車廂。這些行為不僅給自己和他人帶來了潛在的危險(xiǎn)，還打擊了其他乘客對鐵路安全的信心。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)個(gè)人安全意識(shí)的培養(yǎng)，自覺遵守規(guī)定，做到不給自己和他人制造盲目的危險(xiǎn)。

最后，鐵路部門需要加強(qiáng)安全設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn)。鐵路安全除了乘客的自我約束，鐵路部門在設(shè)施和技術(shù)方面也需要加強(qiáng)。在我乘坐火車的過程中，有時(shí)會(huì)遇到列車晚點(diǎn)、車廂設(shè)施故障等情況。這些問題的出現(xiàn)可能會(huì)影響乘客的心情，并有潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，確?；疖嚨恼＿\(yùn)行。同時(shí)，對火車人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，以應(yīng)對突發(fā)情況。

綜上所述，鐵路安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該重視的問題。我們需要遵守規(guī)定，培養(yǎng)安全意識(shí)，保障鐵路的正常運(yùn)行。鐵路部門也要加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn)，提高整個(gè)系統(tǒng)的安全水平。只有通過共同努力，我們才能確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩瑸槲覀兊某鲂袔砀嗟谋憷捅Ｕ稀?/p>

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇四

作為現(xiàn)代人必須經(jīng)常乘坐的交通工具之一，鐵路運(yùn)輸既快速又方便，讓人們的生活更加便捷。但是，隨著人口不斷增長和社會(huì)發(fā)展，鐵路事故頻發(fā)，更加重視鐵路安全的重要性。在乘坐火車之前，我們不僅要了解鐵路安全措施的重要性，更要以此為鑒，強(qiáng)化我們的鐵路安全意識(shí)。

鐵路安全不是簡單的問題，而是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。它涉及到許多因素，例如人的行為，裝備和設(shè)施的使用，以及自然環(huán)境的因素，因此必須采取一系列措施來保障鐵路安全。我們要認(rèn)識(shí)到一個(gè)最重要的事實(shí)：鐵路安全直接關(guān)系到我們自己的生命安全。為提高我們的鐵路安全意識(shí)，我們可以看到相關(guān)宣傳材料和信息，學(xué)習(xí)和了解有關(guān)鐵路安全的知識(shí)。

鐵路安全措施至關(guān)重要，包括監(jiān)測，維護(hù)和預(yù)防措施。例如，鐵路維護(hù)人員為確保軌道無故障，在航行時(shí)進(jìn)行視覺和技術(shù)檢查。對于鐵路上的人員來說，他們要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，以了解如何運(yùn)用緊急設(shè)備，處理危險(xiǎn)情況。在鐵路?？空?，行李和乘客都要經(jīng)過安檢，以確保安全。

第四段：乘客應(yīng)該做些什么。

除了鐵路公司應(yīng)該采取的安全措施之外，我們乘客也有著自己的責(zé)任。我們需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用語。在乘坐火車時(shí)，不要放置易燃易爆的物品，妥善保管自己的行李和物品。設(shè)備設(shè)施也要使用得當(dāng)，不要在鐵路地鐵上吸煙或扔垃圾。在遇到問題時(shí)，我們需要保持冷靜。應(yīng)該逃離或掩護(hù)周圍人員，緊急情況下，可以通過車廂內(nèi)的緊急裝置提醒車廂內(nèi)的人員和司機(jī)。

第五段：結(jié)論。

隨著鐵路安全成為日益重要的話題之一，我們應(yīng)該了解并了解維持這一復(fù)雜安全系統(tǒng)所涉及的因素。我們應(yīng)該重視鐵路安全，對相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)以及強(qiáng)化自己的鐵路安全意識(shí)。在我們的日常生活和旅行中，要遵守相關(guān)規(guī)定，遵守文明用語，遵守規(guī)定，如此一來，鐵路安全將得到真正的保障。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇五

安全是鐵路的永恒主題，做好鐵路安全是鐵路運(yùn)行的關(guān)鍵。以下是由小編整理關(guān)于鐵路安全。

的內(nèi)容，希望大家喜歡!

“安全第一”是鐵路永恒的主題。

安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的。

規(guī)章制度。

我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。

分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評會(huì)，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。

二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。

三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理?xiàng)l理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。

對鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇六

鐵路安全的重要性不言而喻。作為一種重要的交通工具，鐵路系統(tǒng)連接了廣闊的國土和人們的心靈紐帶。然而，由于各種原因，鐵路事故不時(shí)發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。為了加強(qiáng)鐵路安全意識(shí)，每個(gè)人都有責(zé)任發(fā)揮作用。我有幸參與了一次鐵路安全培訓(xùn)，我有一些體會(huì)和感悟，想在這里與大家分享。

在培訓(xùn)中，我第一次真正認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性。鐵路安全不僅關(guān)乎個(gè)體的生命安全，更關(guān)系著社會(huì)的安全穩(wěn)定。如今，鐵路運(yùn)輸已成為人們出行的首選方式，而高速鐵路的發(fā)展更是縮短了各地的距離。然而，這也給鐵路安全帶來了巨大的挑戰(zhàn)。培訓(xùn)中，工作人員向我們介紹了一系列鐵路事故的案例。這些案例中，往往是一時(shí)的疏忽和馬虎，就帶來了不可估量的損失。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻警醒，保持高度的責(zé)任感，絕對不能有絲毫的松懈。

其次，培訓(xùn)中提到了一些常見的鐵路安全事故原因。其中，最常見的就是人為疏忽，比如說乘客在車站等車時(shí)突然沖進(jìn)鐵軌，或者是無端破壞鐵路設(shè)施。這些行為看似微不足道，但卻往往引發(fā)了嚴(yán)重的后果。此外，機(jī)車行駛時(shí)出現(xiàn)起火、漏油等問題，也是經(jīng)常發(fā)生的事情。這些事故的發(fā)生多多少少和人們的忽視有關(guān)，因此，培訓(xùn)中工作人員強(qiáng)調(diào)了鐵路安全的重要性，并告誡大家在鐵路交通中要遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，提高自身的安全意識(shí)。

第三，培訓(xùn)還教給我們一些安全知識(shí)和自救技巧。鐵路事故發(fā)生時(shí)，我們該如何行動(dòng)才能最大限度地保護(hù)自己？這是每個(gè)人必須知道的。培訓(xùn)中，工作人員教給我們一些常用的安全自救方法，比如說遇到火災(zāi)時(shí)要盡量沿著逃生通道撤離，切勿亂竄；遇到身體不適時(shí)可按下緊急停車裝置，及時(shí)停車尋求幫助等等。這些技巧聽起來簡單，但在關(guān)鍵時(shí)刻卻能夠救人性命。通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)和技巧，讓我對鐵路安全有了更加深入的了解，也提高了自己的應(yīng)急意識(shí)。

最后，培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)了個(gè)人責(zé)任與自律的重要性。工作人員告訴我們，鐵路安全事故的發(fā)生往往是由于許多環(huán)節(jié)的疏忽和缺失造成的。比如說，在日常維護(hù)和檢修工作中，如果有工作人員馬虎大意，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，那么就很可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，最終引發(fā)事故。因此，無論是鐵路工作人員還是普通乘客，每個(gè)人都有責(zé)任保持良好的工作狀態(tài)和乘車紀(jì)律，盡己所能為鐵路安全盡一份力。

總而言之，鐵路安全是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)人。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性，也學(xué)到了一些有關(guān)鐵路安全的知識(shí)和技巧。我相信，只要每個(gè)人都能夠時(shí)刻保持警醒，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，提高自身的安全意識(shí)，鐵路安全事故的發(fā)生一定會(huì)大大減少。讓我們共同努力，為鐵路安全出一份力，讓每一次鐵路旅行都安全無憂。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇七

心中有不少心得體會(huì)時(shí)，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法?。但是心得體會(huì)有什么要求呢？以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會(huì)，希望對大家有幫助！

一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會(huì)說說。

2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。

4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。

5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補(bǔ)辦，否則按無證上崗處理。

這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會(huì)議。聽了兩個(gè)單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是____工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事，13號(hào)凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個(gè)同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時(shí)間聽到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。

事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時(shí)間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會(huì)出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長的時(shí)間來得到安全成績，持續(xù)長的時(shí)間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個(gè)意識(shí)，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時(shí)間安全特別好，今年一個(gè)半月，我們也沒出安全問題，為什么會(huì)有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段，哪個(gè)責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。

表現(xiàn)的第二個(gè)就是：我們對一些關(guān)鍵時(shí)期，比如說會(huì)議。近期的會(huì)議很多，工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì)，各段的職代會(huì)，局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，全國___又來了。在這樣的會(huì)議期間，我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定，和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛，有沒有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候，我聽說你們當(dāng)天開職代會(huì)，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會(huì)。開職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候，你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候，還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒有這種安全意識(shí)!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé)、逐級預(yù)想!

人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

從學(xué)校到社會(huì)，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。

當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。

血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。

今天我有幸能來到__站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是__模范班組，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個(gè)車組接著一個(gè)車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

二是遵章守紀(jì)的安全意識(shí)。眾所周知，調(diào)車是一個(gè)危險(xiǎn)的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天，這真是一個(gè)值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識(shí)。可見調(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。

三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。

全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個(gè)載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識(shí)，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時(shí)代和青春的新篇章！

作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個(gè)詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險(xiǎn)管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵(lì)員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，將企業(yè)安全融入個(gè)人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時(shí)，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。

為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)來源識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)來源的搜索，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念到安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中作證，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇八

第一段：引言（150字）。

鐵路黨員一直以來都是中國共產(chǎn)黨的驕傲。作為中國重要的交通運(yùn)輸工具，鐵路為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的出行提供了極大的便利。然而，建設(shè)和維護(hù)鐵路系統(tǒng)的過程中，面臨著許多困難和挑戰(zhàn)。作為鐵路黨員，我們深切地體會(huì)到了這些艱辛和挑戰(zhàn)，同時(shí)也感悟到了我們的責(zé)任和使命。在鐵路的舞臺(tái)上，我們鐵路黨員牢記初心，勇往直前，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第二段：奉獻(xiàn)精神（250字）。

作為鐵路黨員，奉獻(xiàn)精神是我們的核心所在。鐵路事業(yè)需要我們時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和使命感，為保障國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和公眾的出行安全而努力工作。我們時(shí)刻準(zhǔn)備著面對突發(fā)事件，無論是惡劣天氣、設(shè)備故障還是乘客緊急情況，我們都毫不猶豫地投入到解決問題的行動(dòng)中。我們愿意犧牲自己的休息時(shí)間，堅(jiān)守在崗位上，為保證鐵路運(yùn)行安全而努力。我們把工作當(dāng)作一種快樂和使命，努力發(fā)揮我們自己的聰明才智，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

第三段：團(tuán)結(jié)協(xié)作（250字）。

作為鐵路的一員，我們深知一個(gè)人的力量是有限的，只有團(tuán)結(jié)協(xié)作才能戰(zhàn)勝一切困難。鐵路黨員之間相互支持和信任，形成了一支強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。我們時(shí)刻與同事保持著緊密的聯(lián)系，共同探討問題并尋找最佳的解決方案。在工作中，我們相互協(xié)作，密切配合，形成了高效的工作模式。面對工作中的困難和挑戰(zhàn)，我們共同努力，克服一切困難，取得了一次次的勝利。團(tuán)結(jié)協(xié)作是我們鐵路黨員的精神支柱，也是我們鐵路事業(yè)取得成功的重要保障。

第四段：廉潔奉公（250字）。

作為鐵路黨員，我們堅(jiān)守廉潔奉公的原則。我們時(shí)刻警醒自己，要避免受到各種利益誘惑的干擾，保持高度的清正廉潔。我們深知自我約束的重要性，時(shí)刻提醒自己要忠于職守，盡心盡力為人民服務(wù)。我們不敢為私利而違背職業(yè)道德，時(shí)刻保持良好的工作紀(jì)律和廉潔自律的行為習(xí)慣。我們將廉潔奉公作為一種信念，將自己的一切行為都融入到我們鐵路事業(yè)的發(fā)展中，為人民的利益而努力。

第五段：積極學(xué)習(xí)（300字）。

鐵路事業(yè)的發(fā)展是與時(shí)俱進(jìn)的，作為鐵路黨員，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，才能適應(yīng)工作的發(fā)展需求。我們時(shí)刻關(guān)注行業(yè)的動(dòng)向和新技術(shù)的應(yīng)用，主動(dòng)參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，保持良好學(xué)習(xí)狀態(tài)。我們充分利用學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，提升自己的綜合素質(zhì)和能力水平，為我們工作的有效性和質(zhì)量做好準(zhǔn)備。我們希望通過自己的學(xué)習(xí)和成長，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

結(jié)尾（100字）。

作為鐵路黨員，我們時(shí)刻保持著對祖國和人民的忠誠，以自己的實(shí)際行動(dòng)踐行著中國共產(chǎn)黨的宗旨和要求。我們深深感悟到了鐵路事業(yè)的偉大，同時(shí)也明白了我們的責(zé)任和使命。我們將不忘初心，繼續(xù)努力，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我們鐵路黨員將永遠(yuǎn)保持奉獻(xiàn)精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作，廉潔奉公，積極學(xué)習(xí)，為祖國的發(fā)展和人民的幸福而努力。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇九

作為一種重要的交通工具，鐵路在我國的發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。無論是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大對外交流，還是提高人民群眾的出行便利程度，鐵路始終扮演著重要的角色。近年來，隨著高鐵的興起和鐵路線網(wǎng)的完善，鐵路行業(yè)得到了空前的發(fā)展，成為了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

第二段：鐵路工作者的責(zé)任和奉獻(xiàn)精神。

作為鐵路行業(yè)中的一份子，我深深感受到了鐵路工作者的責(zé)任和奉獻(xiàn)精神。每當(dāng)我看到鐵路工作者辛勤勞動(dòng)的身影，我感到無比自豪。他們不懼艱辛，堅(jiān)守崗位，為保障國家交通安全和人民出行安全而不懈努力。他們在寒冷的冬夜里奮戰(zhàn)在鐵路線上，他們默默地為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，無怨無悔地為人民服務(wù)。

第三段：參與鐵路工作的體會(huì)。

作為一名黨員，我有機(jī)會(huì)參與到鐵路行業(yè)的工作中。通過參與工作，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了鐵路的重要性和工作者的辛勤努力。每當(dāng)列車緩緩駛過，蜿蜒穿行在廣袤的土地上，我都會(huì)沉浸在鐵路所帶來的震撼之中。鐵路不僅是一條簡單的交通線路，更是一種文化、一種精神寄托。在鐵路工作中，我學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于擔(dān)當(dāng)，也鍛煉了自己的解決問題的能力和抗壓能力。

第四段：鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和需克服的困難。

雖然鐵路行業(yè)得到了空前的發(fā)展，但仍然面臨著許多挑戰(zhàn)和困難。高鐵事故、維修保養(yǎng)和普通列車運(yùn)營等問題都需要得到解決。同時(shí)，鐵路線網(wǎng)的擴(kuò)建和改造也需耗費(fèi)大量的資金和人力資源。而且，運(yùn)營成本、能源浪費(fèi)等問題也需要加以解決。只有克服這些困難，鐵路行業(yè)才能進(jìn)一步發(fā)展壯大，為國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的支撐。

第五段：提出發(fā)展鐵路行業(yè)的建議和期望。

作為一名黨員，我深知鐵路行業(yè)的重要性，也深切關(guān)注著它的可持續(xù)發(fā)展。我認(rèn)為，要發(fā)展鐵路行業(yè)，首先要加大對鐵路工作者的關(guān)懷和獎(jiǎng)勵(lì)力度，激發(fā)他們的工作熱情和創(chuàng)新能力。其次，要加強(qiáng)對鐵路設(shè)備的維護(hù)和更新，提高運(yùn)營效率和安全水平。同時(shí)，還應(yīng)加快鐵路線網(wǎng)建設(shè)，完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高鐵路運(yùn)輸能力。最后，要加強(qiáng)對鐵路行業(yè)的宣傳和推廣，增強(qiáng)社會(huì)對鐵路行業(yè)的認(rèn)知和尊重。

總結(jié)：

鐵路行業(yè)作為我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，承載著我國人民對美好生活的向往。作為一名黨員，我深感自豪和責(zé)任重大。通過參與鐵路工作，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路的重要性以及鐵路工作者的辛勤奉獻(xiàn)。面對挑戰(zhàn)和困難，我相信只要堅(jiān)持不懈地努力，鐵路行業(yè)一定會(huì)取得更加輝煌的成就，為國家的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇十

鐵路是我國重要的交通運(yùn)輸方式之一，鐵路黨員則是為了發(fā)展中國鐵路事業(yè)而組織起來的一支不可或缺的力量。作為鐵路黨員，我深感自己肩負(fù)著重要責(zé)任，不僅要時(shí)刻保持對黨和人民事業(yè)的熱忱，同時(shí)也要不斷提升自身素質(zhì)，為中國鐵路建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在這條黨員之路上，我有著許多的心得和體會(huì)。

第一段：初心不忘，牢記黨的宗旨。

鐵路黨員身處在中國鐵路事業(yè)的第一線，面對著繁忙的工作和復(fù)雜的環(huán)境。然而，作為一名鐵路黨員，我時(shí)刻保持著對共產(chǎn)主義事業(yè)的熱愛和忠誠。我時(shí)刻銘記著入黨時(shí)的誓詞：“矢志不渝、百折不撓，為共產(chǎn)主義奮斗終身”。這是我加入中國共產(chǎn)黨的初心，也是我在鐵路事業(yè)中的不懈追求。每當(dāng)我看到路上火車飛馳的身影，我就會(huì)想起黨的宗旨，想起這些火車上的乘客和土地上的人民，他們對于鐵路的期盼和需要。這種初心使我追求卓越，努力為廣大人民群眾提供更好的交通服務(wù)。

第二段：為國家事業(yè)勇挑重?fù)?dān)。

鐵路是國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。作為鐵路黨員，我深感責(zé)任重大。我時(shí)刻保持警醒的心態(tài)，嚴(yán)格遵守黨的紀(jì)律和要求，時(shí)刻把服務(wù)人民群眾放在首位。在工作中，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷提升自身能力，勇?lián)痂F路建設(shè)和運(yùn)營的各項(xiàng)重任。我時(shí)刻關(guān)注著鐵路發(fā)展的狀況，積極參與各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，爭取更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，為國家鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

第三段：堅(jiān)持服務(wù)宗旨，與人民同心同德。

鐵路作為一種大眾交通工具，承載著無數(shù)人的期盼和需求。作為鐵路黨員，我深知自己是人民的公仆，服務(wù)人民是我的首要任務(wù)。在工作中，我時(shí)刻保持親切和善意的態(tài)度，隨時(shí)準(zhǔn)備為乘客提供幫助和便利。從為乘客解答問題到提供餐食等服務(wù)，我始終保持著微笑和熱情的態(tài)度，盡力為每一位乘客提供最佳的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，我也積極參與各種群眾活動(dòng)，關(guān)心人民生活，為他們排憂解難。我深感，只有與人民同心同德，才能真正服務(wù)好人民，推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

第四段：注重思考和創(chuàng)新，不斷提高自身素質(zhì)。

鐵路事業(yè)的發(fā)展迅猛，不斷涌現(xiàn)出新的技術(shù)和新的需求。作為鐵路黨員，我深感自己需要不斷學(xué)習(xí)和提升自身能力，以應(yīng)對這些挑戰(zhàn)和變革。我堅(jiān)持每天抽出時(shí)間進(jìn)行思考和學(xué)習(xí)，積極參加鐵路系統(tǒng)組織的各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，關(guān)注行業(yè)的前沿動(dòng)態(tài)和最新發(fā)展。同時(shí)，我也注重創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，不斷探索適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的新理念和新方法。只有不斷提高自身素質(zhì)和能力，才能更好地為鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

第五段：共享榮譽(yù)，共創(chuàng)偉業(yè)。

在鐵路黨員的道路上，我深知自己不是一個(gè)人的戰(zhàn)斗，而是需要與全體黨員同心協(xié)力、共創(chuàng)偉業(yè)。我深感自己身負(fù)使命，時(shí)刻保持團(tuán)結(jié)和友愛的態(tài)度，與同志們一起攻堅(jiān)克難，共同推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展。我時(shí)刻關(guān)注鐵路系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r和各種重大建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)展，積極參與黨組織的各種活動(dòng)和討論，為同志們提供幫助和支持。在共享榮譽(yù)的同時(shí)，我也時(shí)刻警醒自己，共同落實(shí)黨的各項(xiàng)紀(jì)律和要求，做到廉潔自律，保持黨員的先鋒模范作用。

總結(jié)：

作為一名鐵路黨員，我時(shí)刻保持著對黨和人民事業(yè)的熱忱，牢記黨的宗旨，勇挑重?fù)?dān)，與人民同心同德，注重創(chuàng)新和提高自身素質(zhì)，共享榮譽(yù)，共創(chuàng)偉業(yè)。在鐵路事業(yè)的發(fā)展中，我將始終保持初心，不斷進(jìn)取，為中國鐵路建設(shè)和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇十一

近年來，鐵路事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來了不可估量的損失。鐵路安全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)話題。作為一名鐵路從業(yè)人員，我深感責(zé)任和擔(dān)憂。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和工作，我對鐵路安全問題有了更加深刻的體會(huì)和認(rèn)識(shí)。

鐵路安全是鐵路工作的核心，它涉及到鐵路運(yùn)行、施工、維修和管理等許多方面。在工作中，我們需要了解和掌握相關(guān)的知識(shí)和技能，特別是鐵路交通規(guī)則、各種鐵路設(shè)備和防護(hù)制度等方面的知識(shí)。只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力，才能更好地把工作做好。

第三段：強(qiáng)化安全意識(shí)。

安全是人類追求的最基本的生存需求，也是鐵路工作的第一要?jiǎng)?wù)。在鐵路工作中，我們不僅要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，樹立正確的安全觀念，對于任何違法亂紀(jì)的行為都要明確表示反對和抵制，做到嚴(yán)格自律，自覺加強(qiáng)安全管理和防范意識(shí)。

第四段：細(xì)心認(rèn)真做好各項(xiàng)工作。

鐵路工作涉及的方面較多，包括車輛、信號(hào)、調(diào)度、道岔、安全防護(hù)等許多方面。因此，在工作過程中，我們需要保持警惕性和高度的責(zé)任感，認(rèn)真做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，做到細(xì)致入微，精益求精。

第五段：有效應(yīng)對突發(fā)情況。

在鐵路工作中，一些突發(fā)情況時(shí)常發(fā)生，如列車故障、天氣變化、人為故意破壞等。為了應(yīng)對這些情況，我們要預(yù)先進(jìn)行計(jì)劃和準(zhǔn)備，制定應(yīng)急方案，及時(shí)處理和解決突發(fā)事件，確保安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生。

結(jié)論：

鐵路安全問題關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)公共利益和國家發(fā)展大局。我們鐵路從業(yè)人員要一如既往的保持高度的責(zé)任感和工作熱情，認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，為鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇十二

先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于鐵路安全。

吧!

“安全第一”是鐵路永恒的主題。

安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的。

規(guī)章制度。

我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。

分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評會(huì)，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。

二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。

三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理?xiàng)l理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。

對鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。

鐵路黨員安全心得體會(huì)篇十三

安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。

分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的.面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。