交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文(實(shí)用19篇)

報(bào)告應(yīng)該有明確的結(jié)構(gòu)和布局，包括引言、方法、結(jié)果和結(jié)論等內(nèi)容。在開(kāi)始撰寫(xiě)之前，首先應(yīng)當(dāng)明確報(bào)告的目的和受眾。下面是一份研究報(bào)告，關(guān)于如何改善青少年的心理健康問(wèn)題。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

通過(guò)大學(xué)幾年對(duì)物流理論知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為了能將理論與實(shí)踐相結(jié)合，我有幸走進(jìn)了海爾物流南昌分公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。在這幾個(gè)月中，通過(guò)自己努力，使我的工作能力得到了一定的提高，同時(shí)，在為人處理方面使我也受益匪淺。另外，我深刻的意識(shí)到，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際有太大的差距，值得我們?nèi)フJ(rèn)真思考。另外，通過(guò)這次實(shí)踐也為自己以后的求職增加了不少自信。

海爾作為一個(gè)國(guó)際知名企業(yè)，其規(guī)章制度是出了名嚴(yán)格，加上海爾一些物流系統(tǒng)的運(yùn)用使得在操作流程方面也自然比其他一些企業(yè)更加麻煩。一開(kāi)始雖然自己對(duì)自己的計(jì)算機(jī)水平相當(dāng)自信。但面對(duì)海爾的工作量，憑著自己那樣的速度根本達(dá)不到公司工作的基本要求。也許這樣對(duì)人是一種磨練吧。只能在這種環(huán)境中不斷長(zhǎng)大吧。一天不習(xí)慣，兩天不習(xí)慣，時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)海爾的系統(tǒng)自然而然就會(huì)更加熟練以至于操作速度也隨之提高。在海爾物流辦公室，我主要負(fù)責(zé)制單工作，這就要求對(duì)電腦操作相當(dāng)熟練。在慢慢的工作中，我對(duì)辦公軟件有了一個(gè)相當(dāng)程度的了解。

另外，在海爾物流我還負(fù)責(zé)系統(tǒng)的維護(hù)。海爾那套系統(tǒng)對(duì)我說(shuō)是非常陌生的東西，不管是硬件設(shè)施還是軟件設(shè)施，面對(duì)這樣一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，一開(kāi)始對(duì)自己并不是那么有信心自己能擔(dān)此重任?？刹欢臇|西我們必須學(xué)會(huì)認(rèn)真對(duì)待并且有接受新事物的勇氣和信心。不懂可以問(wèn)可以學(xué)。幸好在大學(xué)期間對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件都在一定程度上有所了解，所以學(xué)起來(lái)不是自己想象中的那么難。但是要達(dá)到一個(gè)什么樣標(biāo)準(zhǔn)，看樣子不是那么容易的一件事，只能經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累經(jīng)驗(yàn)，才會(huì)讓自己面對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題在很短的時(shí)間內(nèi)解決。

也許在辦公室工作接打電話應(yīng)該是最長(zhǎng)見(jiàn)的一件事情吧。說(shuō)起接打電話，真的很需要注意禮貌問(wèn)題，要不然別人會(huì)認(rèn)為你是一個(gè)很沒(méi)有素質(zhì)的人。也說(shuō)不定別人對(duì)你會(huì)有很大的看法?；蛟S我們沒(méi)法讓每個(gè)人都很滿意自己，但是我們必須做好自己應(yīng)該做的事情。

也許工作的同時(shí)，學(xué)會(huì)處理人際關(guān)系比工作本身更重要。正所謂的“做事先做人”，在這樣一家大公司工作，學(xué)會(huì)處理與領(lǐng)導(dǎo)與同事與下級(jí)之間的關(guān)系是很有必要的。要不然你會(huì)厭煩這個(gè)公司，覺(jué)得這個(gè)公司沒(méi)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)可言。有時(shí)候在處理人際的時(shí)候，換位思考很重要。當(dāng)你與某個(gè)人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的時(shí)候，你不防站在對(duì)方的角度去看待這件事情，也許自己就不會(huì)處在一種難堪的局面中了。

另外，工作的時(shí)候一定要保持一顆清醒的腦袋，避免自己的工作中犯下不可原諒的錯(cuò)誤。也許經(jīng)濟(jì)損失是小，讓別人懷疑自己的工作能力才是讓自己最難受的一件事情了。另外，處理事情的時(shí)候一定要沉著冷靜，當(dāng)你太沖動(dòng)的去處理一件事情時(shí)，有時(shí)候道理站在你這邊也會(huì)被自己弄得一發(fā)不可收拾。所謂“林子大了，什么鳥(niǎo)都會(huì)有”。對(duì)待不同的人就應(yīng)該有不同的態(tài)度。

此次實(shí)習(xí)，不管在哪方面自己得到的東西都不少，希望這些經(jīng)歷能對(duì)自己以后工作和生活有所幫助。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

這是我們大一學(xué)生的第一次實(shí)習(xí)，根據(jù)老師的要求和實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排，我們此次的實(shí)習(xí)目的是了解邯鄲市內(nèi)的交通狀況，對(duì)城市交通有一個(gè)大概的認(rèn)知。

地點(diǎn)一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長(zhǎng)4599米，一幅路，六車(chē)道，紅線寬45米，連接外環(huán)，沒(méi)有隔離帶。

站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：

（1）快速路城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車(chē)以較高速度行駛的道路。又稱汽車(chē)專用道。快速路的設(shè)計(jì)行車(chē)速度為60—80km/h。

（2）主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路的設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40—60km/h。

（3）次干路承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40km/h。

（4）支路次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計(jì)行車(chē)速度為30km/h。

道路紅線：城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的規(guī)劃控制線，標(biāo)志該道路有多大的擴(kuò)建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）?；嘏c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門(mén)可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：

1、在人行道地面上空：

（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；

（3）3.50米以上允許突出陽(yáng)臺(tái)，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；

（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。

2、在無(wú)人行道的道路上空：

（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0.4米；

（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。

車(chē)寬：小車(chē)2米，大貨車(chē)2.5米，大客車(chē)2.6米。

車(chē)道寬：一般3.5米，拖掛車(chē)和高速路3.75，高速停車(chē)道3米道路標(biāo)線：

1、白色虛線劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車(chē)輛行進(jìn)。

2、白色實(shí)線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，或指示車(chē)行道的邊緣；設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車(chē)道線或停止線。

3、黃色虛線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用于禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。

4、黃色實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。

5、雙白虛線劃于路口時(shí)，作為減速讓行線；設(shè)于路段時(shí)，作為行車(chē)方向隨時(shí)間改變之可變車(chē)道線。

6、雙黃實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。

7、黃色虛實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)。

8、雙白實(shí)線劃于路口時(shí)，作為停車(chē)讓行線。

地點(diǎn)二學(xué)院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學(xué)院北路（原南環(huán)路）全長(zhǎng)5148米，三幅路，次干道。

a、利用信號(hào)燈：從時(shí)間上解決；

b、建立交橋：從空間上解決；

c、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車(chē)輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點(diǎn)的發(fā)生。

道路系統(tǒng)的類型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式。

路拱的形式：

（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；

（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；

（3）折線形路拱，適用于多車(chē)道水泥或?yàn)r青混凝土路面；

（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計(jì)。同時(shí)，還得要設(shè)有排水設(shè)備。

路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補(bǔ)，建造快，少污染，造價(jià)高，年限短（15—20年）。

水泥路：剛性，彈性大，產(chǎn)生粉塵，易修補(bǔ)，完工時(shí)間慢，造價(jià)低，年限長(zhǎng)（30年左右）。

地點(diǎn)三東門(mén)外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點(diǎn)，外來(lái)的車(chē)輛有時(shí)會(huì)迷失方向，因?yàn)橛蚁蜍?chē)輛不能左轉(zhuǎn)進(jìn)城。

橋的分類：

橋涵的分類：

地點(diǎn)四新世紀(jì)廣場(chǎng)：新世紀(jì)廣場(chǎng)處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號(hào)燈控制，為平面交叉口，三相位信號(hào)。

交叉口的類型：x、y、t、+等。

道路相交的方式：立體相交（國(guó)道與主干道）、平面相交（城市道路）。

城市路的類型：

公交系統(tǒng)的配置：公交車(chē)輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點(diǎn)相聯(lián)系，與城市路網(wǎng)相匹配。

公交站點(diǎn)的設(shè)置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車(chē)相隔5分鐘，站點(diǎn)離交叉口處一般在50100米，大型商場(chǎng)、。酒店、娛樂(lè)場(chǎng)的右則。站點(diǎn)的最優(yōu)形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車(chē)輛的正常行駛。但目前邯鄲沒(méi)有這種?？康攸c(diǎn)五邯鄲汽車(chē)客運(yùn)西站：邯鄲市的一個(gè)老式大站，省一級(jí)站，日發(fā)車(chē)量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當(dāng)擁擠，車(chē)站的位置已阻礙城市的`發(fā)展。

地點(diǎn)六邯鄲市火車(chē)站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場(chǎng)，按右進(jìn)右出設(shè)計(jì)。

地點(diǎn)七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個(gè)六邊形的信號(hào)燈設(shè)施，但對(duì)交通的影響不大。

地點(diǎn)八新東客運(yùn)站：該站點(diǎn)除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車(chē)站位于307國(guó)道與京深高速的東北角，日發(fā)車(chē)量可載2萬(wàn)次。處于郊區(qū)，相信將來(lái)城市的交通重心會(huì)向這傾斜。

首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯極少經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的！

緊張的一周期性的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這周中我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)一周的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識(shí)，這些知識(shí)往往是我從沒(méi)有接觸過(guò)的，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。比如道路標(biāo)線，信號(hào)燈的控制等。

我的看法：通過(guò)了一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)邯鄲市的某些地方有點(diǎn)看法。

（一）、信號(hào)燈的控制范圍只是局限于機(jī)動(dòng)車(chē)輛，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的控制，說(shuō)明人們的交通安全意識(shí)仍然淡薄。

（二）、商業(yè)街過(guò)于混亂，不利于娛樂(lè)、購(gòu)物。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車(chē)橫沖直撞，形成交通的無(wú)序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

（三）、公交車(chē)過(guò)于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。

（四）、信號(hào)燈過(guò)于簡(jiǎn)單化，就我在別的城市見(jiàn)到的信號(hào)燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號(hào)燈，這里沒(méi)有，不能更多地減少?zèng)_突點(diǎn)。

我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我后來(lái)的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)實(shí)習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！

交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告泰井高速公路（泰和至井岡山）是國(guó)道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項(xiàng)目建成后，原國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開(kāi)工建設(shè)，xx年上半年建成通車(chē)。

20xx年xx月xx日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半出發(fā)，上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)公里。泰井高速公路工程按全線四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計(jì)總長(zhǎng)米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)米，是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在xx年月建成通車(chē)。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

1、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的`教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生需要有足夠的重視，應(yīng)以積極的態(tài)度完成它。必須準(zhǔn)時(shí)達(dá)到集合地點(diǎn)，班干、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。

2、學(xué)生必須服從實(shí)習(xí)單位和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員的安排和指導(dǎo)，遵守實(shí)習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，保證良好的實(shí)習(xí)秩序，不得無(wú)故缺勤、遲到或早退，工作總結(jié)《交通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排》。

3、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，一切活動(dòng)必須聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的統(tǒng)一安排，嚴(yán)肅組織紀(jì)律，學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)事假，請(qǐng)病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師批準(zhǔn)方可。

4、在實(shí)習(xí)期間，同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友好團(tuán)結(jié)。

5、實(shí)習(xí)期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。

6．實(shí)習(xí)期間，學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真仔細(xì)作好實(shí)習(xí)日記，每天不少于300字，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。

7、實(shí)習(xí)結(jié)束前，學(xué)生應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)全過(guò)程進(jìn)行分析總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告，并交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。

8、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的，教師可隨時(shí)停止其實(shí)習(xí)，并判實(shí)習(xí)成績(jī)不及格；實(shí)習(xí)結(jié)束，學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者，同樣以實(shí)習(xí)成績(jī)不及格處理。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

泰井高速公路（泰和至井岡山）是國(guó)道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項(xiàng)目建成后，原國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開(kāi)工建設(shè)，xx年上半年建成通車(chē)。

xx年xx月xx日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半出發(fā)，上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)公里。泰井高速公路工程按全線四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計(jì)總長(zhǎng)米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)米，是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在××年月建成通車(chē)。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的`總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

實(shí)習(xí)目的：

鞏固和深化課堂上的理論知識(shí)，使之盡可能達(dá)到理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生具備分析、解決在實(shí)際工程中出現(xiàn)的簡(jiǎn)單條件下的地質(zhì)問(wèn)題的能力。本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生能將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，靈活地運(yùn)用于野外工作之中，對(duì)的常規(guī)工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見(jiàn)的工程地質(zhì)問(wèn)題等，有一個(gè)較全面、系統(tǒng)的了解。

交通工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到識(shí)圖制圖、上機(jī)操作、工程測(cè)量、工程概預(yù)算的基本訓(xùn)練，掌握進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方面的基本能力。

培養(yǎng)目標(biāo)。

交通工程專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與控制等方面知識(shí)，能在國(guó)家與省、市的發(fā)展計(jì)劃部門(mén)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)、工程單位、交通管理部門(mén)等從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程建設(shè)與施工、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

培養(yǎng)要求。

交通工程專業(yè)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到識(shí)圖制圖、上機(jī)操作、工程測(cè)量、工程概預(yù)算的基本訓(xùn)練，掌握進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方面的基本能力。

知識(shí)技能。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1.掌握交通工程學(xué)科的基本理論、基本知識(shí);。

2.掌握系統(tǒng)工程的一般分析方法和系統(tǒng)控制的基本技術(shù);。

3.具有交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)和交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的初步能力;。

5.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

課程設(shè)置。

主干學(xué)科。

主要課程。

交通工程、系統(tǒng)工程、交通工程經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、交通規(guī)劃、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土質(zhì)土力學(xué)、交通控制與管理、道路工程、軌道交通、交通項(xiàng)目評(píng)價(jià)、道路工程監(jiān)理、工程概預(yù)算等。

折疊實(shí)踐環(huán)節(jié)。

包括工程制圖、測(cè)量實(shí)習(xí)、汽車(chē)駕駛與檢測(cè)、港站實(shí)習(xí)等。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

老師常說(shuō)，考古是一門(mén)“遺憾的藝術(shù)”， 看來(lái)這不僅體現(xiàn)在它的不可逆性，還體現(xiàn)在，渺小的我們有限的力量，終究難以琢磨透徹千百年前古人的心思。12 月中旬之后，田野工作基本結(jié)束，大家都紛紛轉(zhuǎn)入了室內(nèi)。但忙碌的老師們依舊穿梭于田野和室內(nèi)之間，帶著技工師傅們一起堅(jiān)持不懈地對(duì)遺跡性質(zhì)進(jìn)行著判斷。有時(shí)回田野中再度確認(rèn)遺跡現(xiàn)象時(shí)，看到老師們坐在地里，看著眼前連成片的探方，商討著它們的性質(zhì)時(shí)，我突然間感到了考古人的孤勇。那是一種雖千萬(wàn)人吾往矣的決心，只為了探尋清楚歷史的真相。這是多么充滿熱忱的赤子之心。

周原是我考古實(shí)習(xí)的第一個(gè)工地，在此之前作為文物與博物館學(xué)專業(yè)的我，接觸的文物大多在富麗堂皇的博物館中，靜靜的立在聚光燈下，依靠花樣繁多的輔助展品，試圖向世人訴說(shuō)自己背后的故事。而這次工地的實(shí)習(xí)，讓我在它們被使用過(guò)，生活過(guò)的地方，在時(shí)間和泥土下，感受了他們最初的面貌。印象最深的是在 f2 的灶中清理出那件鬲的時(shí)候，周?chē)哪嗤练路鹪谇謇沓鏊哪且豢逃辛松?，兩三千年前有一戶人家，在灶臺(tái)邊忙忙碌碌，它躺在那里，仿佛沉睡了千年，等待我們將它喚醒。

在周原發(fā)掘數(shù)月，也不免開(kāi)始有了“思古之幽情”，看到破碎的瓦片、擾動(dòng)的夯土不僅也感嘆古人何曾想過(guò)他們的萬(wàn)千宮室都作了土，或許他們還在幻想著王權(quán)富貴子子孫孫永所用，可是經(jīng)歷了千年的變遷，繁華的都城變成了寂靜的村莊，一切都是塵歸塵、土歸土。某些西周貴族尚且經(jīng)不住歲月洗禮，消失在歷史長(zhǎng)河里，我們普通人恐怕更是如此。若干年后我們也一樣消失于這個(gè)世上，不過(guò)但愿我們每個(gè)人都能在有限地生命中給世界留下一點(diǎn)亮色，也不辜負(fù)我們來(lái)著世界一遭。 看著這一千八百多頁(yè)的報(bào)告，本來(lái)暗暗發(fā)誓一定要寫(xiě)出來(lái)“千言萬(wàn)語(yǔ)”的后記，一定要記錄實(shí)習(xí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一定要吐槽工地的酸甜苦辣，一定要抱怨修改報(bào)告工程浩大，但卻一直刪刪改改，數(shù)次清零，不知道從何說(shuō)起。所有周原實(shí)習(xí)的辛苦似乎一掃而光，只留下美好 靜靜回憶。說(shuō)實(shí)話，在此時(shí)我內(nèi)心沒(méi)有波瀾壯闊，因?yàn)槲矣X(jué)得周原的生活非常使人靜心，值得花更多地時(shí)間去思考和回味。

在周原，我們用自己的青春、用自己的耕耘來(lái)翻閱這本無(wú)字地書(shū)，同時(shí)也將自己譜寫(xiě)進(jìn)70多年周原考古的書(shū)冊(cè)之中。穿梭其間的不是一個(gè)虛擬的自我代入的幻影，而是真實(shí)的站立著的實(shí)體。我們?cè)谥茉睦锷l(fā)出的主人翁意識(shí)和周原給我們的強(qiáng)烈歸屬感，都源于這一份可感可知、與我有關(guān)、與有榮焉的“真實(shí)”。

周原，在千年之前，于中國(guó)人而言是孕育、創(chuàng)造了中國(guó)人的理想——理想的治國(guó)方式、理想的倫理道德皆脫胎于這片膴膴土地;在今日，于我而言，周原是一次非常理想、幾近完美的實(shí)習(xí);在未來(lái)，于考古人而言，周原是薪火相傳要為之奮斗的理想。理想程度頗高的周原、周原所蘊(yùn)含的理想，將因世代相承而永恒。

我們應(yīng)該向這些保護(hù)文物、保護(hù)歷史古跡的老鄉(xiāng)們致敬。從朝夕相處的民工們身上，我感受到了他們的淳樸、善良和對(duì)考古文博事業(yè)的支持。很多老鄉(xiāng)都為周原的歷史文化而自豪。在我自己家鄉(xiāng)那里，親戚們對(duì)考古所知甚少，甚至存在嚴(yán)重的誤解。但是在周原的經(jīng)歷讓我意識(shí)到，如果考古學(xué)自己不給大眾近距離接觸的機(jī)會(huì)，又何來(lái)理解與支持?？脊判枰鲃?dòng)走向大眾，展現(xiàn)最新成果，而不是原地等待。

也曾認(rèn)真的思考，田野考古實(shí)習(xí)給予了我的是什么呢?是貫穿始終的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)術(shù)思想，是烈日下?lián)]汗如雨而從不抱怨的堅(jiān)毅品格，是室內(nèi)整理互相幫助的協(xié)作精神，是在趕制出報(bào)告那一刻大家臉上開(kāi)心的笑容。也許這就是我們的初衷，也許以后，我們?cè)僖膊粫?huì)有這樣一群人，這樣單純的共同為了一個(gè)目標(biāo)共同的努力著，田野實(shí)習(xí)，給予我的最重要的或許是一場(chǎng)返璞歸真的洗禮，讓我在這場(chǎng)洗禮中歷練和成長(zhǎng)。在這場(chǎng)歷練之中，讓筆者真真實(shí)實(shí)的感受到了考古工作的方方面面，見(jiàn)識(shí)了考古工作者身上許許多多可貴的品質(zhì)，在這遠(yuǎn)離繁華的小村莊里，遠(yuǎn)離喧囂，讓筆者懂得了要始終以一種謙遜的、平靜的心去尊重學(xué)習(xí)，尊重生活。

美好的終究不會(huì)逝去，我會(huì)將其永遠(yuǎn)的留在記憶里!

這是一門(mén)嚴(yán)肅的科學(xué)——每一位田野工作者對(duì)待每一個(gè)判斷都必須負(fù)責(zé)任，對(duì)待每一個(gè)遺跡的發(fā)掘都必須秉持著嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的理念，對(duì)待每一個(gè)遺址都必須懷抱著對(duì)歷史的敬畏之心。與此同時(shí)，這也是一件浪漫的事情——life is just like a box of chocolate here.有許多東西，許多前人留下的印記都在靜靜等待與我們跨越千年的會(huì)面，而我們?cè)谕诘缴林坝肋h(yuǎn)不會(huì)知道下一鏟下去會(huì)遇見(jiàn)什么，總是在緊張而充滿希望地期盼著，那常常是出乎我們意料之外的會(huì)面。

岐懷渭抱，周原是每一名考古人心向往之的圣地，禮樂(lè)教化，周原是天下中華兒女根與魂的故鄉(xiāng)，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷注定在我心中留下終生的記憶。

的確，田野考古實(shí)習(xí)對(duì)人的耐力、抗壓能力及體力都是很大的挑戰(zhàn)，在室內(nèi)整理階段感覺(jué)尤其明顯。第一次嘗試連續(xù)十幾天的高強(qiáng)度工作，第一次類型學(xué)分析失敗，整理自己材料時(shí)發(fā)現(xiàn)前期田野工作的巨大漏洞，最后一天硬盤(pán)被自己摔壞的心理崩潰等等，時(shí)刻都在考驗(yàn)，時(shí)刻都需要我們極速成長(zhǎng)。這種生活帶來(lái)的碰撞與沖擊反而讓人真切強(qiáng)烈地感受到存在的意義，是大學(xué)生活的舒適圈所不能給予的。

現(xiàn)在想來(lái)，一波三折的發(fā)掘經(jīng)歷真是令人回味無(wú)窮，而實(shí)習(xí)過(guò)程中經(jīng)歷的失望和驚喜又何嘗不是縮小版的人生常態(tài)。老師們常說(shuō)，“考古是一種生活態(tài)度”， 我想，這種充滿未知、永葆熱情的工作和生活，才真正有著永續(xù)的魅力。

在象牙塔內(nèi)獨(dú)坐書(shū)齋終歸是紙上談兵，場(chǎng)景從繁華喧囂的北京城變換到只有麥田犬吠相伴的召陳村，從教室圖書(shū)館轉(zhuǎn)移到田間地頭和整理間，從埋首書(shū)本間到俯身灰坑墓葬上，我們對(duì)于考古的認(rèn)識(shí)才算完整。

在我看來(lái)，考古是最充滿人情味的學(xué)科，我們不僅要熟知過(guò)去，更要了解身邊的每一個(gè)人，大家在一起為了一個(gè)目標(biāo)而奮斗，嘗盡其中酸甜苦辣，感受其中冷暖交替，只憑借某一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，考古是最需要團(tuán)結(jié)協(xié)作的學(xué)科，所有人一起砥礪奮進(jìn)，共同前進(jìn)。這在我看來(lái)是考古鮮活的血肉所在，大家一起為這門(mén)學(xué)科添磚加瓦，貢獻(xiàn)著自己的力量。

當(dāng)然，若要評(píng)價(jià)在周原實(shí)習(xí)的生活，我定要說(shuō)是三分艱苦+七分溫暖。在一個(gè)近乎封閉的大集體中，雖然會(huì)有焦慮不安，也會(huì)有枯燥乏味，但是這樣的集體卻更容易放大每一份小確幸和小溫暖，讓我們時(shí)刻感受到我們是被關(guān)愛(ài)著的。

在發(fā)掘期間內(nèi)，我的每一天都是幸福的日子。我作為一名韓國(guó)留學(xué)生，在中國(guó)大陸上親手發(fā)掘中國(guó)古代遺址與遺物，感覺(jué)我的每一瞬間都是無(wú)價(jià)的了。

考古學(xué)已經(jīng)是一個(gè)多學(xué)科交叉的學(xué)科，許多新的科技方法運(yùn)用到田野考古的工作中去，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪技術(shù)、分析檢測(cè)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)文物保護(hù)技術(shù)等方面的運(yùn)用，都使得考古現(xiàn)場(chǎng)記錄、提取信息變得簡(jiǎn)便。在這次的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了田野考古的技術(shù)與方法，也學(xué)習(xí)了新技術(shù)在田野考古工作中的`運(yùn)用?？脊艠悠吩趺慈ト。檬裁捶椒梢愿玫年U釋樣品背后的價(jià)值。我想這是我在周原半年期間思考最多的問(wèn)題，也是日后進(jìn)一步研究、思考的方向。

在發(fā)掘墓葬時(shí)，雖然盡力全面記錄信息、盡可能多地采集樣品，但還是有太多的信息敵不過(guò)幾千年時(shí)光的流逝，化作歲月的一縷輕煙、一聲嘆息，在我們?cè)俅未蜷_(kāi)墓室前就已消散，連殘存的疑似織物也在極短的時(shí)間就氧化暗淡，可能只有作為發(fā)掘者的我們才知曉它曾經(jīng)的模樣。鮮活的生命也僅剩擾亂的骨骼與腐朽的骨渣，不知其生前是何人，幼年如何長(zhǎng)大成人，成年后家庭與生計(jì)如何，老年后又是出于何種原因采用這種葬俗葬式……曾經(jīng)與自己并無(wú)區(qū)別的生命、幾十年人生歷程、喜怒哀樂(lè)，如今僅僅濃縮成幾立方米的實(shí)物，還原不足萬(wàn)分之一的情況，讓人無(wú)力，也讓人遐想。

我們學(xué)生盡管在周原時(shí)幸不得擠出每一分秒去學(xué)習(xí)和吸收周原的知識(shí)， 但始終如盲人摸象一般。正正在認(rèn)識(shí)周原過(guò)去的發(fā)掘歷史，我更深深明白了考古工作不可能由一個(gè)或數(shù)個(gè)人來(lái)完成， 是要一代又一代人投放數(shù)以千繼的人力物力，在考古工地中一塊陶片、一顆小珠地采集， 才可以構(gòu)建成現(xiàn)在我們從課本上學(xué)習(xí)的歷史， 了解中華文化的根源。

如果說(shuō)在整個(gè)考古實(shí)習(xí)階段，我印象最深刻的一種飲料是什么?那我會(huì)毫不猶豫地告訴你，是櫻桃味的可樂(lè)，如同黑暗料理一般的可樂(lè)，也是我第一次品嘗到櫻桃味的可樂(lè)，當(dāng)然，這就不得不提我們墓葬組的故事。墓葬組是在整理的后半階段，老師們成立的專門(mén)負(fù)責(zé)本次田野發(fā)掘的四十多座墓葬的一個(gè)小組，由十一個(gè)人組成，以本科生為主，我非常有幸作為墓組的一個(gè)成員，來(lái)和你們分享屬于我們墓組的故事。作為一個(gè)獨(dú)立于三界之外的小組，我們每天都在12點(diǎn)之后才會(huì)回去，我們有很多完整的陶器，有許多蚌器、玉器、石器，當(dāng)然也有許多陶片，我們負(fù)責(zé)墓葬陶器的分期排隊(duì)，我們負(fù)責(zé)所有墓葬材料的匯總，當(dāng)然我們?nèi)粘５墓ぷ鬟€有很多，但這都不是最有趣的事，最有趣的故事莫過(guò)于我們墓組的成員，每天打打鬧鬧，說(shuō)說(shuō)笑笑，會(huì)遇到下雪天跑出去打雪仗，會(huì)因?yàn)閯⒗蠋熀托炖蠋熞崆半x開(kāi)而默默流淚，會(huì)買(mǎi)各種各樣吃的東西堆地上，會(huì)在中午的時(shí)候一起吃泡面……但也要感謝我們墓組的每一位成員，給整個(gè)實(shí)習(xí)帶來(lái)了不一樣的驚喜，最感謝的莫過(guò)于我們墓組的然哥----北京考古研究所的魏然大哥，櫻桃味可樂(lè)的源頭，還有我歌哥——何曉歌師姐，歷史系的研究生，以及每一位墓組的成員，想念我們墓組的所有人。

回到北京后種種的不適應(yīng)暗示著我，我早已習(xí)慣了周原的生活。每當(dāng)想起四個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，不知不覺(jué)間便已熱淚盈眶。想念在周原小村莊里享受的純粹與美好：想念那些迎著朝霞上工又身披夕陽(yáng)歸來(lái)的上工時(shí)光，想念加班至凌晨三點(diǎn)半收獲的靜謐星空，想念墓葬組整理間內(nèi)大家為了共同目標(biāo)而并肩奮斗的身影，想念與老師同學(xué)們共度的中秋、新年，歡聚一堂把酒言歡……我們雖已離開(kāi)，卻仍心系周原，部分遺跡現(xiàn)象還沒(méi)完全弄清、仍有新的遺跡待我們繼續(xù)發(fā)掘，相信在我有生之年必會(huì)親眼見(jiàn)證周原夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，而這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷也將永遠(yuǎn)在回憶中閃閃發(fā)光。

在周原的這段日子里，筆者始終被一群可愛(ài)的人感染著，這些可愛(ài)的人就如同一道美妙的風(fēng)景，若是不走上這條路便不會(huì)看到。這些可愛(ài)的人，有師長(zhǎng)，有同學(xué)，有業(yè)界前輩，亦有普通農(nóng)民，他們都是無(wú)論多久以后回想仍會(huì)使人會(huì)心一笑的溫暖存在。

如果要說(shuō)從這些可愛(ài)的人身上得到了什么，筆者可以言之不盡。知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)自不必說(shuō)，每日與我們同吃同住的老師們，已是學(xué)富五車(chē)、胸懷瀚墨的業(yè)內(nèi)泰斗，更何況這數(shù)月之中來(lái)往學(xué)者專家無(wú)數(shù)，經(jīng)過(guò)此段時(shí)間日日的知識(shí)浸潤(rùn)，白丁如學(xué)生就算沒(méi)有一把刷子也能學(xué)到半把了。而那數(shù)不完的生活中的點(diǎn)滴，聚積起來(lái)亦成了懷念的海洋，包括生病在醫(yī)院時(shí)老師們的關(guān)懷，包括在整理間待到凌晨?jī)牲c(diǎn)半時(shí)徐天進(jìn)老師突然走進(jìn)來(lái)的問(wèn)候，包括與高小龍師傅隨口說(shuō)過(guò)一句腰疼第二天就送到手上的膏藥，包括大爺大媽每天帶來(lái)的蘋(píng)果和梨，甚至包括洗碗時(shí)不好意思讓老師遞洗潔精卻聽(tīng)到他說(shuō)“要什么你就直說(shuō)嘛”，就這么小小的一句話。如此豐厚的收獲和回憶，如何能囿于數(shù)張白紙?可若要擇其要，筆者想說(shuō)：從這些人身上，筆者學(xué)會(huì)了如何為“人”。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).

1.基本情況:舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越.

公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家.

公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備.

2.(物流)主要設(shè)施:。

機(jī)床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛.

手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板.

運(yùn)輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地.

4.倉(cāng)庫(kù)類型:。

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng).

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

樓層恒溫庫(kù).擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù).擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

易燃品倉(cāng)庫(kù).擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存.

其它庫(kù)房3000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.

5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):。

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中.

隔日零擔(dān)配送.對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē).

上架陳列.對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù).

6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):。

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存.

存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo).

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨.

退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類,整理后方能入庫(kù).

7.信息系統(tǒng)服務(wù):。

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢.

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì).

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求.

銷(xiāo)售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制.客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息.

8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):。

進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.

出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔.

分析。

優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.

劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高.

機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).

挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶.

3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷(xiāo)這一特色服務(wù).

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理.

5.健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶.

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

實(shí)習(xí)目的：

鞏固和深化課堂上的理論知識(shí)，使之盡可能達(dá)到理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，

通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生具備分析、解決在實(shí)際工程中出現(xiàn)的簡(jiǎn)單條件下的地質(zhì)問(wèn)題的能力。本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生能將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，靈活地運(yùn)用于野外工作之中，對(duì)的常規(guī)工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見(jiàn)的工程地質(zhì)問(wèn)題等，有一個(gè)較全面、系統(tǒng)的了解。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

形狀：上段成錐形，下部是圓柱形。

化學(xué)組成：礦泉水和可樂(lè)瓶是用的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯pet。另外食品包裝塑料瓶材料還有聚丙烯pp，高密度聚乙烯hdpe等。

用途：生活中最常見(jiàn)的就是用塑料瓶裝水了，也就是常見(jiàn)的礦泉水。另外就是可以用塑料瓶裝其他物品，比如說(shuō)實(shí)驗(yàn)室中不能用玻璃瓶裝的試劑有時(shí)必須用塑料瓶裝。塑料瓶的用途有很多很多，生活中到處可以見(jiàn)到塑料瓶。

改進(jìn)措施：可以改進(jìn)塑料瓶的生產(chǎn)工藝，如果能將塑料瓶生產(chǎn)成可自動(dòng)降解的，那么我們的環(huán)境將不會(huì)再有更多的白色污染，這是一個(gè)非常有前景的技術(shù)，如果能夠成功，并且價(jià)格能夠和現(xiàn)在的塑料瓶相當(dāng)，那么塑料瓶的用途可能將大大增加！

形狀：上大下小的錐形形狀。

化學(xué)組成：聚乙烯。

性能：柔軟性好、耐沖擊性能好；耐熱性、耐溶劑性、硬度較差。

用途：最好用于裝冷水，不要裝開(kāi)水。

改進(jìn)措施：如果選用的材料不好，或加工工藝不過(guò)關(guān)，在聚乙烯熱熔或涂抹到紙杯過(guò)程中，可能會(huì)氧化為羰基化合物。羰基化合物在常溫下不易揮發(fā)，但在紙杯倒入熱水時(shí)就可能揮發(fā)出來(lái)。它既不環(huán)保，也不健康。還有些一次性紙杯生產(chǎn)商購(gòu)買(mǎi)價(jià)格低廉的紙漿，在生產(chǎn)過(guò)程中添加熒光漂白劑，有致癌危險(xiǎn)。建議大家，一次性杯不到萬(wàn)不得已不要使用，如果使用最好裝冷水。

形狀：粘稠狀。

化學(xué)組成：洗潔精的主要成份是:。

1、表面活性劑；其主要作用是產(chǎn)生泡沫及去污；

2、洗滌助劑：常用的原料有氫氧化鈉和檸檬酸鈉；

4、防腐劑，其主要作用是殺菌，保持，常用的原料有：苯甲酸鈉、甲基異噻唑啉酮等；

5、添加劑，其主要作用是處理水質(zhì)，改善氣味，常用的原料有：

1、乙二胺四乙酸二鈉，

2、edta四鈉。

性能：去污性能，去油性能等。

用途：可以用來(lái)清洗碗筷，也可以用來(lái)清洗鞋子或衣服上的污濁等。

形狀：長(zhǎng)方體或者不規(guī)則多邊形。

化學(xué)組成：塑料，金屬等。

性能：支撐冰箱外形，美觀漂亮及減少冰箱成本等等。

改進(jìn)措施：我們都知道，冰箱在使用一段時(shí)間后外形將不再漂亮美觀，主要是由于塑料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的外置于空氣中可能發(fā)生老化，變色等。如果能將塑料的性能改優(yōu)使其老化速度減緩或者不老化，那么將是一件非常有價(jià)值的進(jìn)步，另外就是和上面一樣，如果做到塑料能夠自動(dòng)降解，那么我們的世界將少了一份白色污染。我們的世界也將變得更加美麗！

醫(yī)用高分子材料是指可以應(yīng)用于醫(yī)藥的人工合成（包括改性）的高分子材料，一般不包括天然高分子材料、生物高分子材無(wú)機(jī)高分子材料等在內(nèi)。隨著生物科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，越來(lái)越多的高分子材料被用于與人類生命健康息息相關(guān)的各種器官和皮膚的替代材料。

醫(yī)用高分子材料大致可分為機(jī)體外使用與機(jī)體內(nèi)使用兩大類。機(jī)體外用的材科主要是制備醫(yī)療用品。如輸液袋、輸液管、注射器等。輸液袋、管可用衛(wèi)生級(jí)聚氯乙烯制造。由于這些高分子材料成本低、使用方便，現(xiàn)已大量使用。機(jī)體內(nèi)用材料又可分為外科用和內(nèi)科用兩類。外科方面有人工器官、醫(yī)用粘合劑、整形材料等。內(nèi)科用的主要是高分子藥物。所謂高分子藥物，就是具有藥效的低分子與高分子載體相綜合的藥物，它具有長(zhǎng)效、穩(wěn)定的特點(diǎn)。

歸納起來(lái)，一個(gè)具備了以下七個(gè)方面性能的材料，可以考慮用作醫(yī)用材料。

（1）在化學(xué)上是隋性的，不會(huì)因與體液接觸而發(fā)生反應(yīng)；

（2）對(duì)人體組織不會(huì)引起炎癥或異物反應(yīng)。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設(shè)，20____年上半年建成通車(chē)。20____年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米;連接線計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長(zhǎng)4008米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20____米，是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。

目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在20____年5月建成通車(chē)。實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。

實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......

朋友們，來(lái)吧!建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一

泰井高速公路(泰和至xxx)是319國(guó)道的組成部分，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于xxx市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原319國(guó)道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設(shè)，2005年上半年建成通車(chē)。

20xx年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了xxxx小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至xxx高速公路是xxx路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至xxx旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，；連接線計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計(jì)總長(zhǎng)400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20xxxxx，是xxx迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在2005年5月建成通車(chē)。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的'粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

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交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二

泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國(guó)道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原?319國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設(shè)，2005年上半年建成通車(chē)。

2004年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16?米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長(zhǎng)4008米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)2015米，是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在2005年5月建成通車(chē)。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試?驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......?朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三

山東濱州活塞有限公司。

華紡股份有限公司。

濱化集團(tuán)股份有限公司熱電廠。

實(shí)習(xí)目的：

1.將自己同社會(huì)，同企業(yè)緊密結(jié)合起來(lái)，讓自己更好的適應(yīng)社會(huì)與企業(yè)的發(fā)展。

2.獲得專業(yè)知識(shí)相關(guān)的知識(shí)，擴(kuò)寬自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)如何成為一個(gè)綜合性人才。

3.學(xué)會(huì)將理論運(yùn)用在生產(chǎn)實(shí)踐，讓自己的知識(shí)更加牢固，調(diào)和理論與實(shí)際的關(guān)系。

4.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德觀，恪敬職守，用于創(chuàng)新。

要求：

1、遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

2、尊重師傅，虛心學(xué)習(xí)，將理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.在海德曲軸，我們?cè)诠と藥煾档膸ьI(lǐng)下進(jìn)入車(chē)間，觀看曲軸的制造過(guò)程，聽(tīng)?zhēng)煾抵v解曲軸的相關(guān)知識(shí)。

2.在山東濱州活塞有限公司，在工人師傅的帶領(lǐng)下，參觀了三個(gè)車(chē)間。并且給我們講解了活塞的加工，制造與使用情況。還向我們介紹了企業(yè)的歷史與成就。

3.在濱化集團(tuán)的熱電廠，工廠的師傅講解了鍋爐，講解了電廠的歷史，工人們還與我們交談，交流了工作的經(jīng)驗(yàn)，工資等情況。

4.在華紡股份有限公司，我們遵守工廠的制度，在相關(guān)人員的帶領(lǐng)下，進(jìn)入物流車(chē)間，制衣車(chē)間，漂洗車(chē)間進(jìn)行參觀。

這次實(shí)習(xí),除了讓我對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的基本業(yè)務(wù)有了一定了解,開(kāi)拓了眼界,我覺(jué)得自己在其他方面的收獲也是挺大的作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我,這次的實(shí)習(xí)無(wú)疑成為了我踏入社會(huì)前的一個(gè)平臺(tái),為我今后踏入社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。

首先,我覺(jué)得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會(huì)以后必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心.在工作崗位上,我們必須要有強(qiáng)烈的責(zé)任感,要對(duì)自己的崗位負(fù)責(zé),要對(duì)自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé).如果沒(méi)有完成當(dāng)天應(yīng)該完成的工作,那職員必須得加班;如果不小心出現(xiàn)了錯(cuò)誤，也必須負(fù)責(zé)糾正。

還有安全第一，這是老師給我們多次提到過(guò)的，對(duì)于任何機(jī)械廠安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。機(jī)加工實(shí)習(xí)的第一天我就和其他十名實(shí)習(xí)生通過(guò)觀看錄像帶了解了實(shí)習(xí)中易犯的危險(xiǎn)操作動(dòng)作和工作時(shí)的注意事項(xiàng)。比如在加工細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)一定要夾緊工件?還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會(huì)對(duì)自己或他人造成傷害。

用沙紙打磨工件表面時(shí)一定要注意右手在前?左手在后?以免卡盤(pán)卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。因?yàn)橐粋€(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽?都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。

事實(shí)上機(jī)加工實(shí)習(xí)目的有兩個(gè)，一是確保人身安全?設(shè)備安全;二是獲得機(jī)加工的基本知識(shí)為將來(lái)的發(fā)展做準(zhǔn)備。在未發(fā)生安全事故前許多人對(duì)安全教育不重視?認(rèn)為太煩瑣太枯燥。一旦發(fā)生了事故后悔就晚了。還停老師說(shuō)，本校以前有同學(xué)在實(shí)習(xí)時(shí)候袖口長(zhǎng)了又沒(méi)扣好袖口，結(jié)果不小心被卡盤(pán)從車(chē)床這頭帶到另一頭去了。還有女同學(xué)因?yàn)轭^發(fā)長(zhǎng)?有沒(méi)有戴安全帽一個(gè)沒(méi)注意就被車(chē)床卷住頭發(fā)而受傷。另外在工作進(jìn)行時(shí)不要玩手機(jī)，以前一個(gè)大型工廠就有學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)玩手機(jī)，手機(jī)不小心掉到正在加工的大型工件上去了。同學(xué)去揀的時(shí)候造成亡事故的。雖然普通車(chē)床和銑床危險(xiǎn)性比大型機(jī)床小，但同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中仍要按老師要求做,以避免發(fā)生不必要的傷害。

還有許多學(xué)校中沒(méi)見(jiàn)過(guò)的機(jī)械設(shè)備，在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。

再其次,我覺(jué)得工作后每個(gè)人都必須要堅(jiān)守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。比如,有的事務(wù)辦理需要工作證件,雖然對(duì)方可能是自己認(rèn)識(shí)的人。他們也會(huì)要求對(duì)方出示證件,而當(dāng)對(duì)方有所微詞時(shí),他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做?，F(xiàn)代企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理,所以職員的工作態(tài)度問(wèn)題尤為重要,這點(diǎn)我有親身感受。

比如在華紡股份公司中，那邊的倉(cāng)庫(kù)安檢，都是只認(rèn)證件不認(rèn)人。證件，代表著認(rèn)證，代表著權(quán)利，企業(yè)的這種負(fù)責(zé)任的制度，給了我很大的震撼?？粗髽I(yè)的明顯部位寫(xiě)著的那些標(biāo)語(yǔ)“100—1=0”，“小責(zé)任，大擔(dān)當(dāng)”等等，真心的教會(huì)了我很多。

我覺(jué)得到了實(shí)際工作中以后,學(xué)歷并不顯得最重要,主要看的是個(gè)人的工作能力和交際能力。任何工作,做得時(shí)間久了是誰(shuí)都會(huì)做的,在實(shí)際工作中動(dòng)手能力更重要。因此,如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,使一個(gè)大學(xué)生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的。

我們的理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)實(shí)操作確實(shí)有一定的差距，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。課堂上學(xué)的一般都是通識(shí)的，在工作中，每一個(gè)公司、每一個(gè)崗位、甚至每一個(gè)職員都會(huì)有自己的風(fēng)格，雖然如此，但不代表我們不需要學(xué)理論知識(shí)，在這樣的情況下，我們只能盡力學(xué)好通識(shí)，讓它日后與實(shí)際工作接軌，學(xué)以致用，發(fā)揮它的價(jià)值。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我覺(jué)得我獲得了以下的成果：

1、擴(kuò)展了我的知識(shí)面，對(duì)書(shū)本理論知識(shí)給予了一個(gè)很好的補(bǔ)充;2、真正腳踏實(shí)地進(jìn)入到工廠生產(chǎn)重點(diǎn)地帶支了解生產(chǎn)過(guò)程，支認(rèn)識(shí)工廠，了解設(shè)備;3、對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)埋下了伏筆;4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來(lái)工作有了一定的導(dǎo)向作用;5、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，有種實(shí)實(shí)在在的深刻印象;6、對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車(chē)間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解。

很感謝實(shí)習(xí)單位給我這個(gè)這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我學(xué)習(xí)很多、成長(zhǎng)很多、收獲很多。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四

專業(yè)：數(shù)控xxx。

姓名：

班級(jí)：xx學(xué)號(hào)：

實(shí)習(xí)學(xué)校指導(dǎo)教師：

在校企合作模式下，今年的xx月xx日至xx月xx日期間學(xué)校安排我們班的同學(xué)到xx進(jìn)行了頂崗實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中，我認(rèn)真聽(tīng)取主管的介紹，并認(rèn)真觀察和思考，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，了解到公司的管理和生產(chǎn)的運(yùn)作。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的認(rèn)識(shí)，深深的體味到老師課堂上用心良苦的一句一句教導(dǎo)——“要鍛煉，到企業(yè)去!”我想，這也是我以后走出社會(huì)的奠基吧，也是我寶貴的一段經(jīng)歷。

短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，除了淺層次地學(xué)習(xí)了有關(guān)專業(yè)的技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。但當(dāng)你深入了解后，才發(fā)覺(jué)，他們大多都只是初中畢業(yè)，沒(méi)有大學(xué)文憑?，F(xiàn)在他們的能力，完全源于公司的培訓(xùn)和自強(qiáng)不息的學(xué)習(xí)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”吧!

別看鋼家具管材一個(gè)簡(jiǎn)單的彎位加工，其工藝如何決定產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，天健鋼家具廠與廣東工業(yè)大學(xué)科研項(xiàng)目對(duì)接后，采用薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術(shù)解決了企業(yè)生產(chǎn)難題，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，鋼家具制品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，管材彎位加工都是簡(jiǎn)單的機(jī)械加上人手操作，廣東工業(yè)大學(xué)肖曙紅博士后：“因?yàn)楸”诠懿某尚偷臅r(shí)候難度很大，以前感覺(jué)彎過(guò)來(lái)就行，但彎的時(shí)候很容易出問(wèn)題，特別是薄壁，特別容易起皺，壁厚到底要多厚，以前企業(yè)用厚的管材成型，這樣來(lái)解決問(wèn)題，但厚的話，成本提高，因?yàn)榕看??！倍\(yùn)用工業(yè)大學(xué)研發(fā)的薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術(shù)可有效解決這一難題。天健鋼家具廠常務(wù)副總經(jīng)理林勇：“它用高科技把我們的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合上去，用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，從理論上算出適用多少厚度，比較合適，提高效率，更主要是降低成本，這對(duì)我們的幫助很大?！?/p>

企業(yè)方表示，單憑這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新可降低成本10%左右，提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在金融危機(jī)下的市場(chǎng)環(huán)境中，作用非比尋常，以后他們還考慮在包裝，打磨，焊接技術(shù)等方面與高校進(jìn)行合作。

第一個(gè)階段是前四周在成品車(chē)間f組打包裝;。

包裝是一個(gè)意義很廣泛詞，它在社會(huì)中運(yùn)用很充分，任何產(chǎn)品都需要包裝，而且包裝就是任何一種商品臉蛋。所有消費(fèi)者接觸到的任何商品，對(duì)他的第一次視覺(jué)沖擊就是它的包裝，這就是包裝的重要性。一個(gè)好的包裝不僅是看它的外表，更主要的是產(chǎn)品的質(zhì)量。保證質(zhì)量的前提就是要有一個(gè)好的管理，在成品車(chē)間的管理是5s模式的，工人每天都必須按照5s的要求做好!其實(shí)有很多人都不明白5s是什么意思，5s就是：seiri(整理)、seiton(整頓)、seiso(清掃)、seipeisu(清潔)、shitsuke(素養(yǎng))!

到工廠的第一件工作就是從拿起封口機(jī)學(xué)著去打包裝，打包裝并不是什么難的事情，主要是要快速地封好一個(gè)包裝就ok的了!其實(shí)我們的工作并不是純粹的打包裝，在打包裝之前我們還要對(duì)每件產(chǎn)品做仔細(xì)的檢查!對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)真檢查是對(duì)公司的負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己的負(fù)責(zé)，這是一個(gè)細(xì)活也容不得有半點(diǎn)馬虎，我們和工人都一樣每天都得重復(fù)著同樣的工作。雖然工作是枯燥乏味，但是我更懂得了什么叫做堅(jiān)持不懈，吃苦耐勞的精神，體會(huì)到農(nóng)民工的艱辛與父母的辛苦!錢(qián)是不容易賺的，所以我們必須緊記不要亂花每一分錢(qián)!

第二個(gè)階段是第五周到第七周在不銹鋼車(chē)間工作。

雖然是在同一個(gè)工廠里工作，但是在不同的車(chē)間就有不同的管理和工作要求!例如鉆孔就不能夠戴手套，一定要戴眼鏡，這些都是基本要求!第一天來(lái)到這里給我的第一印象就是這里的師傅都很熱情，很樂(lè)意去幫助我們，向我們講解有關(guān)的工序和要求。最只要的是我能夠在這里學(xué)到學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)。在這里我學(xué)會(huì)了鉆孔，打磨倒角，氬弧焊接，無(wú)縫焊接，氣壓打磨，磨鉆頭等。這些知識(shí)只是工廠里的冰山一角。在這里實(shí)習(xí)，了解到目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程，使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái)，明白了一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。。

心得體會(huì)：

通過(guò)這次的頂崗實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多在大學(xué)書(shū)本上學(xué)不到的東西，知識(shí)每天都在更新，世界在每天都在發(fā)展，要想做一位二十一世紀(jì)有用的人才，我必須每天都要鞭策自己，子曰：吾日三省吾身!只有這樣我們就不會(huì)被社會(huì)所淘汰。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我還認(rèn)識(shí)到我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的理論知識(shí)的重要性，理論用來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐讓你體會(huì)到知識(shí)的力量!

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五

通過(guò)對(duì)xxx肉雞生產(chǎn)基地的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)肉雞場(chǎng)的選址，雞舍的規(guī)劃，布局與建設(shè)，和雞舍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備，雞場(chǎng)的肉雞生產(chǎn)管理，以及肉雞場(chǎng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略。有了一次全面的基礎(chǔ)的感性的認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)相結(jié)合。

xx年3月19日至4月16日。

xxx肉雞生產(chǎn)基地。

xxxx肉雞生產(chǎn)基地位于xx市城區(qū)向xx縣路段8公里處，xx水泥分廠的背后。

xxxx集團(tuán)的xx肉雞生產(chǎn)基地，是xx，也是我國(guó)養(yǎng)雞基地的重要組成部分。肉雞的生產(chǎn)不僅僅廣泛的滿足本國(guó)的市場(chǎng)需求，更是遠(yuǎn)銷(xiāo)海，為我國(guó)的肉雞出口貢獻(xiàn)了質(zhì)量和數(shù)量。因此建立在交通極為便利的國(guó)家二級(jí)公路的旁邊。

學(xué)習(xí)肉雞和銷(xiāo)售。

1、跟隨飼養(yǎng)員學(xué)習(xí)實(shí)地養(yǎng)雞方法。

2、團(tuán)結(jié)同學(xué)積極討論每日的生產(chǎn)過(guò)程和分享心得。

3、和場(chǎng)地的領(lǐng)導(dǎo)搞好關(guān)系，了解肉雞的實(shí)地生產(chǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售。

實(shí)習(xí)主要是在養(yǎng)殖肉雞的基地，內(nèi)容包括：肉雞場(chǎng)的選址，雞舍的規(guī)劃，布局與建設(shè)，和雞舍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備，雞場(chǎng)的肉雞生產(chǎn)管理，以及肉雞場(chǎng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略等。

1、肉雞場(chǎng)的選址：

肉雞場(chǎng)基地路段處以國(guó)家二級(jí)公路旁邊約三公里處的便利交通路段。是個(gè)養(yǎng)殖銷(xiāo)售基地的基本選著，看似明智。但是，我個(gè)人覺(jué)得基地的選址仍舊有著極大的缺陷，好比一個(gè)戴眼鏡子的同學(xué)，看似學(xué)富五車(chē)，其實(shí)胸?zé)o點(diǎn)墨不過(guò)虛有其表，給泡網(wǎng)泡近視的。相場(chǎng)跟相人大可同日而語(yǔ)，不可只識(shí)其表忽略其里。對(duì)于場(chǎng)地交通的便利，我不無(wú)條件的贊同，但是關(guān)于場(chǎng)地的位置和設(shè)置，不當(dāng)茍同。比如：xx雞場(chǎng)便選址在一條深長(zhǎng)懸陡的三沖里，就仿佛一條巨蛇盤(pán)臥而成，周?chē)譀](méi)有比之高大的山嶺為之依靠，就好比三國(guó)時(shí)代“葫蘆谷”，只進(jìn)不出。夏天，清風(fēng)給周?chē)母呱阶韪魶](méi)有辦法進(jìn)入谷內(nèi)，悶熱干燥，不利于嫩草的生長(zhǎng)，大量加劇了雞群對(duì)飼料的采食和水的飲用，不僅增加養(yǎng)殖的成本，又降低雞肉的質(zhì)量，且給雞群吃的裸露的山谷，在雞群活動(dòng)時(shí)沙塵漫天飛舞，輕易讓雞群患的呼吸道疾病，達(dá)不到預(yù)測(cè)的放養(yǎng)的目的。谷內(nèi)動(dòng)物生活不斷的排除巨大的熱量向上蒸騰跟上空冷氣交替形成一個(gè)小氣候，容易傾盆暴雨，輕易將谷內(nèi)早被雞群吃的裸露的山石沖的一塌糊涂，對(duì)雞舍的建筑穩(wěn)固有一定的危害。冬天，這樣的地勢(shì)對(duì)養(yǎng)雞是一個(gè)極大的考驗(yàn)，強(qiáng)烈的冷風(fēng)不斷的從山谷口里灌進(jìn)來(lái)，又無(wú)法將冷風(fēng)排放出去，從上空往谷底蓄積，將暖空氣完全占領(lǐng)，且冷空氣又把帶有大量雨水的烏云送入谷中聚集不得排出，形成陰雨，加劇了地勢(shì)的惡劣。所以，我認(rèn)為雞場(chǎng)的選址應(yīng)該選在寬闊的平原地帶，土地肥沃，容易蓄水，讓雞群和雞群愛(ài)吃的嫩草有足量的水分生長(zhǎng)，且有大量的降低飼養(yǎng)的人工。不宜在山地山谷中，不符合飼養(yǎng)優(yōu)質(zhì)肉雞的生活生產(chǎn)需求的環(huán)境。

2、雞舍的規(guī)劃、布局與建設(shè)和設(shè)施：

關(guān)于我對(duì)xx養(yǎng)雞地勢(shì)的看法，我對(duì)于基地里的雞舍規(guī)劃、布局與建設(shè)，又有部分的不滿。雖然，xx因?yàn)榛陲曫B(yǎng)肉雞的目的，建設(shè)了開(kāi)放式的雞舍，專業(yè)來(lái)說(shuō)的確有一定的道理，但是，我對(duì)于雞舍的建設(shè)不給予肯定，因?yàn)槲矣X(jué)得像xx這樣的地勢(shì)，應(yīng)該建造鐘樓式的開(kāi)放式雞舍，有利于夏天的通風(fēng)透氣，將舍內(nèi)的氨氣等不良?xì)怏w輕易排放。不是單純而傳統(tǒng)的平面式屋頂構(gòu)造，晚上進(jìn)雞時(shí)，可能由于空間過(guò)小不利于空氣的排放。xx基地的雞舍空間過(guò)于窄小，每個(gè)雞舍飼養(yǎng)2500—2600只肉雞。雞舍一般建在山谷的半山腰，十分的陡峭，且放養(yǎng)雞群的室外活動(dòng)空間只是室內(nèi)空間的5倍，有些地方由于地勢(shì)的原因雞群無(wú)法達(dá)到，大大限制了雞群的活動(dòng)空間。由于地勢(shì)的不配合使得建造雞舍的成本十分的昂貴。雞舍的建造地勢(shì)的陡峭，給雞群引水也是一個(gè)大難題，加大了雞群飲水的困難和飼養(yǎng)的人工。不過(guò)我卻驚訝的發(fā)現(xiàn)了一個(gè)極具智慧的工程，便是前任場(chǎng)長(zhǎng)發(fā)明了方便又實(shí)惠的自動(dòng)飲水方式：在雞舍的高處放置一個(gè)400斤量的大水缸，作為引水到舍內(nèi)外所有空間的水源處，然后采用軟管將水引往各處，在軟管經(jīng)過(guò)的一定適量的距離用自創(chuàng)的壓水器接上一個(gè)引水桶，等到水位達(dá)到一定量時(shí)，便自動(dòng)壓制水流，不易造成浪費(fèi)，很大功勞的減輕了飼養(yǎng)工作量。雞舍內(nèi)采用的是懸空的料筒飼養(yǎng)具，大概每隔1.5——2米放置一個(gè)。育成雞活動(dòng)空間加大，飼料量需求大，還要在室外備置料盆。雞舍空間應(yīng)該水泥硬化面，便于雞糞的清除處理，定期清潔室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，減少疾病的傳播，養(yǎng)育健康的雞群。但是，在xx雞場(chǎng)實(shí)習(xí)生產(chǎn)中，我發(fā)現(xiàn)雞舍的糞便處理十分的馬虎，造成雞舍內(nèi)臭氣熏天，不利雞的成長(zhǎng)發(fā)育。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六

在很多人印象當(dāng)中，實(shí)習(xí)，無(wú)非是暑期來(lái)臨前向?qū)W校領(lǐng)一張實(shí)習(xí)表格，暑期結(jié)束后把填寫(xiě)了實(shí)習(xí)單位評(píng)估與印章的實(shí)習(xí)表格交給學(xué)校，實(shí)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)則x個(gè)月，短則x個(gè)星期，到實(shí)習(xí)單位人頭還沒(méi)熟就回來(lái)了。

可是，在越顯競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，實(shí)習(xí)生已經(jīng)變成成為正式員工前的第一份考卷，當(dāng)你真正踏出這一步時(shí)才發(fā)現(xiàn)一切并非想象中那么容易蒙混過(guò)關(guān)。全身心地投入工作是成為合格實(shí)習(xí)生的前提。

時(shí)間像流水，在不經(jīng)意中的蹉跎和忙碌中，我的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)畫(huà)上了句號(hào)。我不敢說(shuō)這個(gè)句號(hào)是完美的，只能說(shuō)我收獲了很多。習(xí)慣了自由的學(xué)生生活，曾在開(kāi)始的時(shí)候，對(duì)那么長(zhǎng)的的實(shí)習(xí)時(shí)間有犯愁和些許不適應(yīng)的感覺(jué)，覺(jué)得這日子是沒(méi)有盡頭，做任何事情都得一板一眼，規(guī)規(guī)范范。但是，現(xiàn)在回味起來(lái)時(shí)剩下的只是在實(shí)習(xí)過(guò)程中的各種各樣的滋味。有為自己的稿子沒(méi)寫(xiě)好而煩惱的時(shí)候，有為自己的小小成功而竊竊自喜的時(shí)候，有為受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)時(shí)而生悶氣的時(shí)候……我們每個(gè)人都在成長(zhǎng)，但是不可能直接就到達(dá)成熟，而只是不斷地成長(zhǎng)，在成長(zhǎng)中不斷地接近成熟。很慶幸的是，在實(shí)習(xí)這段日子里，我成長(zhǎng)了不少。同時(shí)，又對(duì)自我有了一個(gè)更為深一層次的認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)生通常是沒(méi)有工資的，即便是有也不過(guò)是微不足道的一點(diǎn)伙食費(fèi)。很多人說(shuō)，做實(shí)習(xí)生，就是變相的廉價(jià)勞動(dòng)力。我不否認(rèn)這一點(diǎn)，但換個(gè)角度思考，我把它看作收獲應(yīng)繳的學(xué)費(fèi)，成功前必要的付出，因?yàn)閺臅?shū)本到實(shí)踐，我完成了這種跨越。原來(lái)在課堂上做練習(xí)寫(xiě)的稿件，只要能獲得老師的認(rèn)可就行，而一旦進(jìn)入實(shí)際操作，必須要保證所有人都能認(rèn)可你。在實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下，我盡力像一名合格的電視媒體記者靠近。

更重要的是，我從身邊的員工身上感受到了什么是職業(yè)精神。比如，在學(xué)校我們總是習(xí)慣于考試前臨時(shí)抱佛腳，而真正到了工作中，每個(gè)人都會(huì)自覺(jué)地把前提工作做到最好，因?yàn)槊恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的。＂我們做不好必定會(huì)影響到下一步＂，實(shí)習(xí)老師總是這樣告訴我。比如，課堂上老師布置的新聞作業(yè)，我寫(xiě)完了就直接交出去，而在實(shí)習(xí)中，因?yàn)橐稽c(diǎn)差錯(cuò)就會(huì)直接關(guān)聯(lián)到整個(gè)電視臺(tái)的工作，從稿件到同期視頻不檢查x遍我不會(huì)放心；再比如，上面布置了x項(xiàng)看上去很辛苦很難完成任務(wù)，如果是在學(xué)校，我們的第一反應(yīng)肯定是抱怨和抵制，但是在實(shí)際工作中，我們會(huì)連續(xù)好幾天加班到很晚，也一定會(huì)盡力完成。

實(shí)踐然后知不足。我發(fā)現(xiàn)自己在溝通、交流方面，還有許多不足。在學(xué)生時(shí)代的時(shí)候，并沒(méi)有有意識(shí)地去發(fā)展自己在這些方面的素質(zhì)能力，等到實(shí)踐的時(shí)候，才發(fā)覺(jué)問(wèn)題一個(gè)接一個(gè)的出現(xiàn)。曾經(jīng)是那么的自以為是，在遭遇了這些事情后，便收起了那種鋒芒，變得謙虛低調(diào)多了。能夠知道天高地厚的人不多，我有幸對(duì)此有了一定程度的認(rèn)識(shí)。

x個(gè)月的實(shí)習(xí)也讓我明白了很多為人處事的道理。實(shí)習(xí)是一段獨(dú)特的經(jīng)歷，當(dāng)記者更是一種讓人受益匪淺的體驗(yàn)。實(shí)習(xí)對(duì)人是一種綜合素質(zhì)與能力的考驗(yàn)，更是對(duì)我們的人生態(tài)度的衡量。

在這場(chǎng)考驗(yàn)中，我相信從xx音樂(lè)學(xué)院國(guó)際演藝學(xué)院文藝新聞班走出去的實(shí)習(xí)生肯定是經(jīng)受得住的，我們決不會(huì)退縮，我們決不會(huì)成為懦弱者，雖然我們可能沒(méi)有做到最好，但我們肯定是拼盡全力的。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七

泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國(guó)道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原319國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設(shè)，2005年上半年建成通車(chē)。
2004年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長(zhǎng)4008米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)2016米，是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在2005年5月建成通車(chē)。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的`質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。
“交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告--路基路面實(shí)習(xí)報(bào)告”

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八

實(shí)習(xí)路線：河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號(hào)線西橫堤站。

地鐵一號(hào)線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋。

公交608路河?xùn)|體育場(chǎng)公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院。

公交649路河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)。

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。20xx年發(fā)生交通事故66。75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比xx年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。

實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。

3號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站————小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4。0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。

除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén)，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車(chē)與地鐵站臺(tái)候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1。3米，其余門(mén)體為1.45米?；顒?dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng)，列車(chē)進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，乘客上下列車(chē)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉，列車(chē)才能駛離站臺(tái)。

安全門(mén)除了可以為候車(chē)乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車(chē)的過(guò)程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車(chē)到達(dá)的時(shí)間，也給乘客帶來(lái)了許多方便。

車(chē)輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動(dòng)客車(chē)。

線路通過(guò)能力：線路通過(guò)能力每小時(shí)為30對(duì)。

設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力：線路最大運(yùn)輸能力為每小時(shí)4.81萬(wàn)人次。

車(chē)廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開(kāi)為三個(gè)，這樣既便于人多時(shí)使用也很美觀。

小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺(tái)車(chē)站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，站臺(tái)寬度為12m。本站在地面設(shè)4個(gè)出入口通往地下車(chē)站的站廳層，車(chē)站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。

小白樓站周邊有天津市的大型購(gòu)物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號(hào)燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個(gè)比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒(méi)有安置信號(hào)燈，當(dāng)時(shí)車(chē)輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時(shí)極易引起事故，需要改進(jìn)。另一個(gè)是營(yíng)口道與南京路的交叉口，有信號(hào)燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個(gè)繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時(shí)車(chē)流順利通過(guò)不造成嚴(yán)重堵塞，同時(shí)避免建成后車(chē)流量低投資效益不高，要選擇適當(dāng)?shù)男r(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。信號(hào)燈配置設(shè)計(jì)時(shí)，需預(yù)報(bào)一個(gè)信號(hào)周期到達(dá)的車(chē)輛數(shù)；在設(shè)計(jì)行人交通管制系統(tǒng)時(shí)，要求預(yù)測(cè)大于穿越時(shí)間的車(chē)頭時(shí)距頻率。

交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九

我于20xx年x月x日在廣州擎天有限公司見(jiàn)習(xí)一天。

2.見(jiàn)習(xí)單位。

廣州擎天有限公司。

3見(jiàn)習(xí)的目的。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高校中每個(gè)專業(yè)教學(xué)過(guò)程中必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)讓學(xué)生到與本專業(yè)相關(guān)的電力系統(tǒng)公司、電子技術(shù)及各個(gè)涉及本專業(yè)的電氣企業(yè)去參觀學(xué)習(xí)，使同學(xué)們能夠在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，將課本上的理論知識(shí)與實(shí)際的產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)操作過(guò)程能夠很好的結(jié)合起來(lái)，清楚地明白本專業(yè)知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中如何應(yīng)用，從而使得所學(xué)理論知識(shí)得以加深理解和鞏固提高，有助于提高同學(xué)們的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)同學(xué)的綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，提高分析與解決問(wèn)題的能力;通過(guò)參觀實(shí)習(xí)，還使同學(xué)們對(duì)相應(yīng)公司工廠企業(yè)的'生產(chǎn)流程、管理制度、相關(guān)電氣設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程及現(xiàn)場(chǎng)的安全操作規(guī)程有所認(rèn)識(shí)和了解，為自己的今后的工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ);同時(shí)通過(guò)與工作生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的接觸，增強(qiáng)了同學(xué)們的社會(huì)適應(yīng)能力和合作交流能力。

4見(jiàn)習(xí)單位介紹：

廣州擎天實(shí)業(yè)有限公司是中國(guó)電器科學(xué)研究院控股的產(chǎn)業(yè)公司,成立于1996年,是院根據(jù)國(guó)家科技體制改革要求而組建、實(shí)施科技成果產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè).下設(shè)電氣事業(yè)部、成套事業(yè)部、材料事業(yè)部.多年來(lái)擎天公司堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來(lái)”的指導(dǎo)方針,專業(yè)從事電站勵(lì)磁、特種電源設(shè)備、電池試驗(yàn)和檢測(cè)裝置、家電控制器、電工儀器儀表;家電檢測(cè)、成套試驗(yàn)裝備,粉末、油漆涂裝生產(chǎn)線,電鍍、鋁型材和銅箔氧化著色生產(chǎn)線,環(huán)保工程與裝備;粉末涂料、油漆涂料、聚酯樹(shù)脂、精細(xì)化工材料等高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售.產(chǎn)品已遍布世界25個(gè)國(guó)家和地區(qū),覆蓋了電站電工、家電成套工程、材料化工、電子電器等多個(gè)領(lǐng)域.公司在廣州花都建有占地17萬(wàn)平方米的廣州擎天科技工業(yè)園區(qū),并組建了6個(gè)高新技術(shù)企業(yè).自20xx年以來(lái),連續(xù)獲得了五屆“中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)金橋獎(jiǎng)”,20xx年被國(guó)家科技部授予“全國(guó)技術(shù)市場(chǎng)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào).經(jīng)營(yíng)規(guī)模連續(xù)六年每年遞增一個(gè)億.5見(jiàn)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

電池檢測(cè)，我們還參觀了電路板的制作過(guò)程，讓我們大開(kāi)眼界，知道了一下生產(chǎn)電路板的環(huán)境，了解電路板的生產(chǎn)過(guò)程。

6見(jiàn)習(xí)體會(huì)：

現(xiàn)在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)任務(wù)結(jié)束了，回想下整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，可以清楚發(fā)現(xiàn)自己欠缺的東西還是很多，不論是專業(yè)知識(shí)的積累還是分析問(wèn)題解決問(wèn)題、與人交流的能力等，都是自己在以后的學(xué)習(xí)工作過(guò)程中有待提高的方面。

整個(gè)實(shí)習(xí)下來(lái)，對(duì)自己來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的鍛煉，有助于自己將來(lái)角色的很好轉(zhuǎn)換。首先，我們實(shí)習(xí)整體上是以相關(guān)老師的講解和實(shí)地參觀為主要形式，這就要求我們能夠積極地與車(chē)間的技術(shù)操作人員很好的交流，虛心向其學(xué)習(xí);其次，也要能夠快速的將看到的現(xiàn)象和實(shí)物，與以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，如此才有助于對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和消化。而且認(rèn)識(shí)到不管在任何單位必須遵守相關(guān)的規(guī)程制度，熟悉操作流程，這樣才可以有效避免失誤;再次，要時(shí)刻保持虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)，因?yàn)閷W(xué)校只是理論基礎(chǔ)知識(shí)積累的過(guò)程，而社會(huì)才是真正的大學(xué)堂，在此我們有很多要學(xué)習(xí)的東西，尤其是那些工作在生產(chǎn)一線工人師傅，他們的實(shí)際工作、操作經(jīng)驗(yàn)是非常寶貴的，很值的我們學(xué)習(xí);最后，還要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)什么都要靜下心，認(rèn)真學(xué)習(xí)，要明白“書(shū)到用時(shí)方恨少”這句話的深刻含義。

其實(shí)，覺(jué)得最重要的是態(tài)度，“態(tài)度決定一切”，這就要求我們不管對(duì)待什么工作，都要認(rèn)真負(fù)責(zé)，這使我想到以前在學(xué)生會(huì)時(shí)我們辦公室的工作口號(hào)“細(xì)心、耐心、責(zé)任心”，這“三心”一直記在我的心里，覺(jué)得不管是現(xiàn)在還是將來(lái)的工作學(xué)習(xí)，任何人只要能將這“三心”確確實(shí)實(shí)的做到，那么他將是非常優(yōu)秀的。

總之，經(jīng)過(guò)這短暫的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使得自己對(duì)本專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí);比較深入的接觸社會(huì)，對(duì)自己未來(lái)發(fā)展有了積極地促進(jìn)作用，為自己以后的工作學(xué)習(xí)將產(chǎn)生積極地影響。

真正重要的除了學(xué)了很多東西外，我學(xué)會(huì)了為人處世，學(xué)會(huì)了一些品質(zhì)精神，變得成熟一點(diǎn)了?？偟母爬ㄈ缦拢?/p>

1做事要有耐心，能吃苦。

現(xiàn)在的年輕人確實(shí)沒(méi)怎么吃苦，同時(shí)總是不細(xì)致不周到，不熟悉還喜歡發(fā)牢騷，以后千萬(wàn)別這樣，否則下次你就難找工作了。而師傅也不怎么喜歡你，你能學(xué)的就少了，抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)，認(rèn)真做事，虛心請(qǐng)教，正如實(shí)訓(xùn)的時(shí)候那個(gè)師傅說(shuō)的，要少說(shuō)，多想，多問(wèn)，多學(xué)，多記，多實(shí)踐，多做事。

2要有禮貌。

見(jiàn)到師傅什么的就要主動(dòng)打招呼，這也是中學(xué)問(wèn)來(lái)的。見(jiàn)到師傅不打招呼，就對(duì)他的不尊敬，他也不會(huì)教你很多東西的。

3勤動(dòng)手多實(shí)踐。

師傅都是喜歡勤動(dòng)手的，這樣能學(xué)到很多東西，學(xué)到的東西是自己的不是別人的，要自己動(dòng)手才知道得更多。

4要有上進(jìn)心。

自己都沒(méi)上進(jìn)心的話什么都學(xué)不好的，不懂就問(wèn)，社會(huì)在進(jìn)步，你不學(xué)就被別人落下了。一個(gè)人就要有上進(jìn)心，如果你沒(méi)有上進(jìn)心，老師師傅再好都不可能逼著你去學(xué)，所以，有時(shí)要靠自己，態(tài)度決定一切!

卻不知道父母在外面可能是咸菜稀飯，回家了哈給父母臉色，覺(jué)得給的錢(qián)不夠，甚至給他們丟臉。師傅說(shuō)，真正去工作了，才知道工作的辛苦，尤其是我們上一輩的父母不是很有技術(shù)，他們的生活，很不好啊?？墒?，他們重來(lái)沒(méi)有抱怨你給他們的負(fù)擔(dān)，從來(lái)都是自己省吃儉用來(lái)供你上學(xué)，幻想著你在學(xué)校好好學(xué)習(xí)，哪知道你卻在頹廢和墮落，有很多人都是這樣的。

所以，不要天天臉上寫(xiě)著“我是大學(xué)生”，給別人臉色，要謙虛不失大氣。套尊重每一位勞動(dòng)者，我們的父母是他們中的一員，我們將來(lái)也是一名勞動(dòng)者，勞動(dòng)者，都是偉大的，還有，藝孝敬父母。

實(shí)習(xí)等這些很切實(shí)際很實(shí)用的東西，教的不僅是某樣技術(shù)，更多的它讓我們成長(zhǎng)，讓我沉思，成熟，做人。同時(shí)，我知道在社會(huì)是沒(méi)有幾個(gè)人可以耐心的認(rèn)真的教導(dǎo)我們的，一切要靠自己去學(xué)去問(wèn)去想去動(dòng)手，而在學(xué)校，老師認(rèn)真教導(dǎo)，有問(wèn)必答，實(shí)在是我們?nèi)松胁欢鄥s很珍貴的財(cái)富，最后我要感謝老師們的教導(dǎo)，教的知識(shí)，教導(dǎo)我們做人，成長(zhǎng)。