航空公司工作總結(jié)要點（熱門19篇）

寫總結(jié)是對自己工作或?qū)W習(xí)的一種負責(zé)任的態(tài)度和行為。寫總結(jié)時要注意總結(jié)內(nèi)容的全面性和全面性，要從多個角度全面展示自己的表現(xiàn)和經(jīng)驗。接下來是幾篇精選總結(jié)，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)。

航空公司工作總結(jié)要點篇一

一年時光轉(zhuǎn)眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習(xí)慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應(yīng)了這個環(huán)境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求，這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。

起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應(yīng)的機型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴(yán)格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應(yīng)寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。

總結(jié)。

剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學(xué)到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。

時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。

在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務(wù)人。

?公司行政部年終工作總結(jié)?實行人員聘用制度工作總結(jié)?縣政府辦公室秘書工作總結(jié)?20計生局依法行政工作總結(jié)?年公司總經(jīng)理工作總結(jié)?商務(wù)局2010年政務(wù)公開工作總結(jié)?2010年煙草協(xié)會工作總結(jié)?國土資源局2010年終工作總結(jié)。

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航空公司工作總結(jié)要點篇二

貨運保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門20xx上半年的工作進行總結(jié)：

2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應(yīng)公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。

5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運保障部培訓(xùn)實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時;與此同時，完善并細化了以新進員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達標(biāo)的風(fēng)險。

9、組織全員學(xué)習(xí)了集團和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號的貨運保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運保障服務(wù)品牌。

在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時，20xx下半年重點推進的工作為：

1、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機開航的各項準(zhǔn)備工作。

3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。

航空公司工作總結(jié)要點篇三

以《地理課程標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，努力使每一個學(xué)生通過學(xué)習(xí)地理，能夠?qū)Φ乩碇R有更深入的理解，能夠?qū)窈蟮膶W(xué)習(xí)方向有更多的思考；能夠在探究能力、學(xué)習(xí)能力和解決問題能力方面有更多的發(fā)展；能夠在責(zé)任感、合作精神和創(chuàng)新意識等方面得到提高。通過學(xué)習(xí)與學(xué)生生活密切聯(lián)系的地理知識，傳達地理思想，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)地理的興趣和初步能力。

二、情況分析。

初中階段學(xué)生的認(rèn)知水平已進入到由形象思維向抽象思維發(fā)展的階段，具有一定的抽象思維能力和初步的系統(tǒng)思維能力，因而可結(jié)合有關(guān)學(xué)科的知識和方法，引導(dǎo)學(xué)生從社會生活實際出發(fā)，學(xué)會發(fā)現(xiàn)和提出問題，分析和解決問題。

我所任教的班級是我校初二級。初二學(xué)生從思維發(fā)展來看，已有較大飛躍，學(xué)習(xí)過程中多些穩(wěn)定因素，個別學(xué)生由于學(xué)習(xí)習(xí)慣較差，課堂中會出現(xiàn)注意力不集中、講話等違反課堂紀(jì)律的現(xiàn)象，但總體來看學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性還是有的，作業(yè)也能及時準(zhǔn)確地完成。

三、教材分析。

該教材針對初中生的特點，設(shè)置了多個學(xué)生活動，同時還有課外讀物及小資料對學(xué)生的知識面的拓展起積極作用，同時活動又有利于學(xué)生主體作用的發(fā)揮。

本冊內(nèi)容共分五章：

第五章中國的地理差異——本章是中國區(qū)域地理的開篇，上承中國地理總論部分，下啟中國地理區(qū)域部分。在前四章講述中國地理概況、自然環(huán)境、自然資源和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)上，本章將進一步闡述我國不同地區(qū)的地理差異。要求我們從宏觀上把握區(qū)域地理的概況，認(rèn)識各地區(qū)的地理差異，為學(xué)好分區(qū)地理打下基礎(chǔ)。

第六章認(rèn)識省級區(qū)域——我國的省級行政區(qū)域，包括省、自治區(qū)、直轄市和特別行政區(qū)在內(nèi)，一共有34個。其中，北京是我們偉大祖國的首都得全國的政治文化中心，香港和澳門是剛回歸祖國的特別行政區(qū)，實行特殊的社會制度；臺灣是祖國的神圣領(lǐng)土，是祖國神圣領(lǐng)土不可分割的一部分；新疆是西部開發(fā)的重要陣地，是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分。

第七章認(rèn)識省內(nèi)區(qū)域——在我國各省級區(qū)域內(nèi)部，在自然、人文或經(jīng)濟發(fā)展等方面，形成了一些富有特色的地理單元。它們各有特色、異彩紛呈，如廣東的珠江三角洲是我國改革開放的前沿，那里自然條件優(yōu)越，極具人才優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)展更是獨占第一；再如云南的西雙版納，那里山清水秀、鳥語花香，是典型的熱帶植物王國。

風(fēng)格迥異，又各具特色。

第九章走向世界的中國——中國，這只騰飛于世界的東方巨龍下以嶄新的姿態(tài)翱翔于天宇、走向世界。

四、教學(xué)設(shè)想：

1、抓好常規(guī)地理課堂教學(xué)。認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，努力講好每一節(jié)課；保障每節(jié)一練，做到全批全改。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)新課標(biāo)理論，領(lǐng)會新課標(biāo)精髓，用科學(xué)的理論指導(dǎo)教學(xué)實踐。

3、充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，切實做好地課備課資料的收集，整理工作，為地理課件的制作準(zhǔn)備充分的素材。

4、強化對基礎(chǔ)知識的鞏固，重視知識點與時事地理的結(jié)合，進行全方位的開放性試題訓(xùn)練。

五、具體措施。

l、鉆研教學(xué)大綱，訂好教學(xué)工作計劃。

2、教學(xué)目標(biāo)明確，每節(jié)課要緊緊圍繞目標(biāo)進行。

3、做到分清主次，突出重點，分散難點，抓住關(guān)鍵，詳略得當(dāng)，快慢適中。

4、要重視對學(xué)生進行思想教育，對學(xué)生進行辯證唯物主義和愛國主義教育。

5、注意教學(xué)方法得當(dāng)。對不同的內(nèi)容靈活選用恰當(dāng)?shù)慕谭?，在教學(xué)中要大膽探索，勇于創(chuàng)新。

6、精心選擇作業(yè)，認(rèn)真批改作業(yè)。

7、通過測驗及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。六、進度安排。

航空公司工作總結(jié)要點篇四

中文名稱:專業(yè)勤務(wù)符號表示軍人所擔(dān)負的勤務(wù)的識別標(biāo)志。圖案由單一或多種象征性圖形組成，一般用金屬或塑料制作，與領(lǐng)章、肩章或袖章配合使用，為領(lǐng)章、肩章或袖章的組成部分。

目錄解釋變化及發(fā)展解釋。

專業(yè)勤務(wù)符號現(xiàn)代世界各國軍隊多有專業(yè)勤務(wù)符號，其種類多樣，規(guī)格不一，造型能反映專業(yè)勤務(wù)的特點。如以地球儀、圓規(guī)和三角板圖案表示測繪人員。中國人民解放軍于1955年實行軍銜制時，制定專業(yè)勤務(wù)符號，區(qū)分為體工隊、軍需、軍法、軍醫(yī)、軍樂和技術(shù)符號等。如盾和劍表示軍法人員，紅十字表示軍醫(yī)，鉗子和扳手表示專業(yè)技術(shù)人員，古笙表示文工團，劍表示體工等。1965年6月專業(yè)勤務(wù)符號隨軍銜制取消。1988年10月實行新的軍銜制，同時制定了專業(yè)技術(shù)符號，為金屬制品。由25毫米的“八一”紅五星、底襯是兩個交叉白色橢圓形電子軌跡組成的原子符號組成，原子符號寬和高各為20毫米。五星代表中國人民解放軍，原子符號表示科學(xué)技術(shù)。該專業(yè)技術(shù)符號一般佩帶在軍常服和制式襯衣衣領(lǐng)上。中國人民解放軍在55年――65年期間軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，基本分為軍官用（金色）和士兵用（銀色）期間一些勤務(wù)符號在1957年10月以前僅為軍官使用，例如軍醫(yī)軍需技術(shù)軍法等專業(yè)勤務(wù)符號。文工團和體工隊在1958年以前為肩章符號，1958年以后增加領(lǐng)章用符號。1957年5月22日經(jīng)總參批準(zhǔn)全軍專業(yè)軍樂團使用新增設(shè)的軍樂團符號。

變化及發(fā)展。

隨著中國人民解放軍的不斷現(xiàn)代化，軍事裝備的不斷改進，軍隊內(nèi)部的一些編制和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大的變化，一些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號不在適應(yīng)新的發(fā)展。例如：公安軍符號就曾隨軍種番號的撤消到恢復(fù)公安部隊，就經(jīng)歷兩次的使用。特別是60年以后，隨著軍隊建設(shè)的調(diào)整，新增設(shè)了不少兵種和專業(yè)符號例如建筑工程兵，水電工程，儀仗隊，軍博專業(yè)軍人等。由于中蘇交惡，原先使用的一些有蘇聯(lián)特色的符號也就不能在使用了。例如前蘇聯(lián)的`嘎斯汽車頭改為國產(chǎn)的解放牌卡車，和蘇軍使用相同的鐵道軍事交通符號，則被分劃為兩種符號。62年經(jīng)總參批準(zhǔn)9月起增設(shè)陸軍合成軍符號，樣式為鐮刀鐵錘和軍徽等等。1955年10月1日―1958年1月18日期間的各級軍官使用的領(lǐng)章上綴定各自的軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，以配合軍銜肩章使用。1958年―1965年期間的各級軍官在平時使用新增發(fā)的制式軍銜領(lǐng)章。以前軍官的軍兵種專業(yè)勤務(wù)領(lǐng)章和軍銜肩章改為節(jié)假日或重大儀式等場合穿著。士兵使用領(lǐng)章不變。以上這些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號都與1965年隨著軍銜制的撤消而取消。

航空公司工作總結(jié)要點篇五

時光荏苒，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。

轉(zhuǎn)眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標(biāo)較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。

班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標(biāo)年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù)，適應(yīng)生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時，我也體會到班組管理工作的復(fù)雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：

2、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車間員工的安全學(xué)習(xí)，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預(yù)案，從中讓我們深刻的認(rèn)識安全的重要性和生命的可貴性。

3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。

4、其實我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當(dāng)落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當(dāng)落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當(dāng)大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認(rèn)識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。

5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認(rèn)為，作為班組管理人員，也必須適應(yīng)新的情況，進一步增強責(zé)任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。

6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單

位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，避免事故發(fā)生。

為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項生產(chǎn)任務(wù)，我們班組嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認(rèn)識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴(yán)格要求自己。

1、班組培訓(xùn)工作

（1）、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；

（2）、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作，鞏固單臺設(shè)備的操作；

（3）、定期抽查各個班組成員對設(shè)備的熟悉程度和操作方法；

（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關(guān)于每個班組成員的學(xué)習(xí)計劃。

2、班組管理工作

更好的平臺。

3、班組建設(shè)

（1）明確目標(biāo)計劃

按照公司或部門下達到本班組應(yīng)擔(dān)負的各項安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)結(jié)合本班組的實際情況制定班組目標(biāo)和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應(yīng)有說明或分析。各項指標(biāo)應(yīng)全面完成，確保各項指標(biāo)計劃完成記錄清楚。

（2）明確崗位職責(zé)

細化并建立健全班組崗位責(zé)任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責(zé)、權(quán)限和任務(wù)。使班組成員熟知本崗位職責(zé)內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責(zé)任人。

（3）制度建設(shè)

嚴(yán)格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結(jié)合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀(jì)律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計臺帳等管理基礎(chǔ)工作，作到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、分級管理、分工負責(zé)、定期檢查、嚴(yán)格考核。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以事實為基準(zhǔn)，避免考核流于形式，以個人意志為主。

（4）班務(wù)管理

a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。

b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務(wù)管理項目分工到人， 人人熟知本人負責(zé)的管理事項，落實有效。

c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規(guī)定，包括考核指標(biāo)、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。

1、班組制度執(zhí)行力度不夠。

2、班組新人員學(xué)習(xí)進度不夠理想。

3、本班組責(zé)任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。

4、措施：

（1）加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責(zé)任制。

（2）加強培訓(xùn)工作，針對不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。

(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。

接任班組主管的職務(wù)以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。

航空公司工作總結(jié)要點篇六

掌握文件的精神和要求，嚴(yán)格按要求分步驟逐一落實“安全生產(chǎn)年”的各項工作。

二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點。

突出抓好“三項行動、三項建設(shè)、四個責(zé)任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。

三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求。

對培訓(xùn)月的工作進行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實際，對勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進行落實和部署，根據(jù)工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質(zhì)的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓(xùn)計劃，并根據(jù)培訓(xùn)計劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作，勤務(wù)內(nèi)場依照《勤務(wù)保障手冊》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求。

1、勤務(wù)場外：制定學(xué)習(xí)計劃，分別根據(jù)計劃落實安全培訓(xùn)工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好。

2、勤務(wù)內(nèi)場：制定了人員學(xué)習(xí)計劃，并按照計劃逐一落實培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)400人次左右，培訓(xùn)成績合格。

3、勤務(wù)內(nèi)場：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，并結(jié)合實際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓(xùn)。并組織考試，通過培訓(xùn)和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。

四、制定了全年的安全管理措施，結(jié)合實際需要，對勤務(wù)室全年的安全管理工作進行了規(guī)劃。

五、為了保障安全管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系。

結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。

通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度，使全員的安全意識和責(zé)任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現(xiàn)xx年的目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。

航空公司工作總結(jié)要點篇七

迎送五洲勝友。

傳遞四海佳音。

漫云無翅天難上。

為因有志空可凌。

躍上高空程萬里。

迎來勝友客千家。

拓展閱讀。

有趣的對聯(lián)。

上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。

下聯(lián)：木土杜木卜樸木易姓。

上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。

下聯(lián)：王玉玨王月h王令名玲。

上聯(lián)：山峻峭人俊俏隱士為仙。

下聯(lián)：水清邐人清麗白水為泉。

上聯(lián)：水流潢石硫磺水石是泵。

下聯(lián)：日升暉月滲輝日月為明。

上聯(lián)：四季循環(huán)，冬往春會來。

下聯(lián)：五代交替，分久合必臨。

上聯(lián)：人曾是僧，人弗能成佛?

下聯(lián)：禾火為秋，禾日曬成香。

上聯(lián)：田力靠男，田介還是界。

下聯(lián)：工力在功，木每依然梅。

上聯(lián)：淼磊砥中流，雨荷蕩綠漪。

下聯(lián)：草原放情歌，風(fēng)卷展云舒。

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航空公司工作總結(jié)要點篇八

（一）狠抓籌資業(yè)務(wù)，增強資金實力。

1、強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一要筑牢服務(wù)理念。二要把特色服務(wù)做精做細。三要提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。四要狠抓違規(guī)查處，對因服務(wù)態(tài)度差受到客戶投訴的，凡查證屬實的，嚴(yán)懲不貸。

2、明確主攻方向。一是主攻城區(qū)，爭取相對優(yōu)勢。把對公存款作為主攻重點，找準(zhǔn)目標(biāo)市場和目標(biāo)客戶，有針對性的提供高層次、個性化的金融服務(wù)，逐步擴大我行在城區(qū)市場的相對優(yōu)勢地位，不斷提高市場份額。二是拓展縣區(qū)城鎮(zhèn)，保持全面優(yōu)勢。三是夯實農(nóng)村陣地，鞏固絕對優(yōu)勢。四是增大發(fā)卡量，蓄積長遠優(yōu)勢。

3、加強宣傳工作。將農(nóng)行“伴你成長”品牌戰(zhàn)略進一步進行滲透和輻射，力求高起點、大手筆，堅持寧缺勿濫，體現(xiàn)國有商業(yè)銀行的大家風(fēng)范。

4、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢。一是實行上下聯(lián)動的攻關(guān)策略，組織社保、醫(yī)保、交通、通信等系統(tǒng)單位存款。二是督促貸款單位流動資金歸行，組織低成本資金。三是充分利用約期存款的利率優(yōu)勢，組織好同業(yè)存款。

（二）強化信貸管理，夯實發(fā)展基礎(chǔ)。

在抓好信貸有效投放，不斷優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)的同時，狠抓信貸管理工作，確保信貸業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。

一是加強制度的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。下半年計劃對全轄客戶經(jīng)理和風(fēng)險經(jīng)理進行集中培訓(xùn)，并結(jié)合審計檢查中發(fā)現(xiàn)問題，有針對性地學(xué)習(xí)，促進我行信貸管理上臺階。

三是加強cms系統(tǒng)管理及運用，使在線監(jiān)測達到系統(tǒng)性，可靠性，準(zhǔn)確性的要求。

四是加大對五級分類工作的指導(dǎo)督促力度，準(zhǔn)確把握五級風(fēng)險分類標(biāo)準(zhǔn)和核心定義，真實反映我行資產(chǎn)質(zhì)量，提高信貸資金營運效益。

五是加大信貸自律監(jiān)管檢查。采取分散與集中，定期與不定期相結(jié)合，在線監(jiān)測和現(xiàn)場檢查相結(jié)合的方式，增加檢查頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，促進我行信貸綜合管理水平上臺階。

六是加強集團性客戶管理，按季召開集團性客戶風(fēng)險分析會，加強對集團性客戶總體風(fēng)險評價和落實貸后監(jiān)管工作。

（三）進一步抓好中間業(yè)務(wù)，努力拓寬收入渠道。

一是要繼續(xù)做好代理保險業(yè)務(wù)，進一步鞏固已有的優(yōu)勢，并充分利用保險公司的有效資源，激勵保險代理業(yè)務(wù)向更高層次發(fā)展。同時，要努力尋求高價值的產(chǎn)品市場空白點，加強營銷力度，促進代理保險業(yè)務(wù)上臺階。

航空公司工作總結(jié)要點篇九

工作總結(jié)一般包括基本情況和體會兩大塊?！扒闆r”一般包括做了什么、怎么做的、取得了什么樣的效果及存在的問題等內(nèi)容，體會是在過去工作當(dāng)中提煉和概括的工作經(jīng)驗。根據(jù)工作總結(jié)的不同類型，經(jīng)常要用到如下五種結(jié)構(gòu)模式：

一是工作式結(jié)構(gòu)法。即這種模式。這種結(jié)構(gòu)模式適用范圍廣，全面綜合總結(jié)和專題性工作總結(jié)都可采用。

二是經(jīng)驗式結(jié)構(gòu)法。這種結(jié)構(gòu)法內(nèi)容的幾個層次之間是并列或遞進關(guān)系。經(jīng)驗總結(jié)多采用這種寫法。

三是條目式結(jié)構(gòu)法。即把，不采取大問題套小問題的方法，每個問題具有相對的獨立性。這種結(jié)構(gòu)方式常用在單項工作總結(jié)中。這種寫法的好處是條理清晰，讓人一目了然。

四是分項式結(jié)構(gòu)法。即，每類工作又按先介紹基本情況、再敘述事情經(jīng)過、最后歸納經(jīng)驗教訓(xùn)的順序來寫。這種結(jié)構(gòu)方式較為復(fù)雜，一般適合綜合全面性工作總結(jié)。

五是漫談式結(jié)構(gòu)。向別人介紹自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗或工作體會時，可以采用，把自己的實踐、認(rèn)識、體會慢慢敘述出來。

航空公司工作總結(jié)要點篇十

近年來,我區(qū)搶抓長三角經(jīng)濟一體化和江蘇沿海開發(fā)兩大戰(zhàn)略機遇,主動適應(yīng)新型工業(yè)化、經(jīng)濟國際化和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的新形勢,圍繞創(chuàng)建現(xiàn)代化新城區(qū)和城鎮(zhèn)化新農(nóng)村的“雙新”目標(biāo),堅持先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“雙輪”驅(qū)動,大力突破生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),穩(wěn)步提升生活性服務(wù)業(yè);不斷打造精品亮點,積極謀求服務(wù)業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,促進了全區(qū)服務(wù)業(yè)比重提高、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、水平提升。從2006年起連續(xù)3年被市政府授予服務(wù)業(yè)工作先進單位。

2010年主要工作實績及“十一五”期間發(fā)展情況。

2010年,全區(qū)預(yù)計實現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值78億元,占市下達計劃77億元的,同比增長;增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達到,同比提高個百分點;完成社會消費品零售總額100億元,占市下達計劃109億元的,同比增長;服務(wù)業(yè)完成規(guī)模以上投資68億元,占市下達計劃67億元的,同比增長;實現(xiàn)地稅收入億元,占市下達計劃億元的,同比增長;服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員的比重達到39%,同比提升1個百分點。

一、2010年全區(qū)服務(wù)業(yè)重點行業(yè)發(fā)展情況。

1、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提速。今年以來,我區(qū)物流業(yè)發(fā)展迅猛,形勢喜人。重點物流企業(yè)經(jīng)營紅火,年銷售額再創(chuàng)新高,預(yù)計華曉醫(yī)藥物流全年營業(yè)收入超11億元、神龍物流超億元;投資億元的煙草物流已建成并正式投入運營;在建項目進展迅速,悅達摩比斯、悅達包裝提前完成全年建設(shè)任務(wù),蘇寧電器蘇北物流中心已進場施工,預(yù)計年底將完成樁基工程。

城商業(yè)大廈、農(nóng)工商超市等重點零售企業(yè)全年營業(yè)收入、入庫稅收等均超過年度計劃,可望實現(xiàn)完美收官。

3、賓館餐飲業(yè)穩(wěn)步增長。鹽城賓館、畢華麗莊園、杏林大酒店、維海大酒店等具有一定規(guī)模的酒店,今年以來都能保持穩(wěn)定增長的經(jīng)營業(yè)績。龍頭企業(yè)驛都金陵大酒店,預(yù)計全年實現(xiàn)營業(yè)收入8500萬元,占年度計劃8000萬元的,同比增長26%。

4、旅游業(yè)發(fā)展速度加快。大縱湖旅游度假區(qū)、龍岡華都森林公園、葛武郝氏故居、郭猛生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園等旅游景區(qū)、景點營業(yè)收入均有大幅提高,人氣日趨旺盛;旅游酒店、旅行社等旅游配套功能迅速提升,“江淮水鄉(xiāng)、生態(tài)鹽都”旅游主題效應(yīng)日益顯現(xiàn),2010年全區(qū)預(yù)計接待游客達155萬人次,比上年同期增長10%左右。

5、房地產(chǎn)市場穩(wěn)中有升。預(yù)計全區(qū)共銷售商品房8200套,總面積60萬平方米,銷售總額25億元,比去年略有增長;房價仍然保持上漲趨勢,今年我區(qū)商品房銷售均價為3466元/平方米,比上年增長。

二、主要做法。

一是重抓了組織推進。今年來,區(qū)委、區(qū)政府十分重視服務(wù)業(yè)工作,為強化對服務(wù)業(yè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),年初專門調(diào)整充實了全區(qū)服務(wù)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭掛帥,相關(guān)職能部門主要負責(zé)人擔(dān)當(dāng)組成人員,保證了服務(wù)業(yè)工作的決策力度。3月份,組織召開了全區(qū)服務(wù)業(yè)工作大會,部署了全年服務(wù)業(yè)工作的主要任務(wù)。明確了規(guī)劃引領(lǐng)、項目推進、培育龍頭、塑創(chuàng)品牌的發(fā)展戰(zhàn)略;確立了經(jīng)濟主體區(qū)、重點鎮(zhèn)、特色鎮(zhèn)三塊聯(lián)動,傾力打造服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的戰(zhàn)略舉措。同時,落實了年度服務(wù)業(yè)招商引資工作任務(wù),以及計劃實施的30個服務(wù)業(yè)重點項目,確保全區(qū)服務(wù)業(yè)工作目標(biāo)明確、重點突出、措施得力。

商活動相結(jié)合,全方位、寬領(lǐng)域、多渠道引進服務(wù)業(yè)項目。2010年全區(qū)累計獲取服務(wù)業(yè)招商引資項目信息60個,完成注冊登記的20個;其中億元以上項目信息25個,完成注冊登記的8個。

三是重抓了項目推進。為加快重點項目推進,對全區(qū)年內(nèi)計劃實施的30個服務(wù)業(yè)重點項目,不僅逐一明確了負責(zé)項目推進的工作班子組成人員,還排定了每個項目推進的時間節(jié)點方案,確保重點項目有計劃、按步驟實施到位。全區(qū)年內(nèi)推進實施服務(wù)業(yè)規(guī)模項目(包括竣工110個,完成投資約50億元,其中億元以上項目25個,完成投資約20億元。

四是重抓了集聚區(qū)建設(shè)。2010年,我區(qū)的鹽城科教城、東方汽車廣場、城西南現(xiàn)代物流園區(qū)、新區(qū)商務(wù)商貿(mào)區(qū)被列為市級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。為加快推進集聚區(qū)建設(shè),我區(qū)強化了組織協(xié)調(diào)工作,科教城獨立組建了開發(fā)建設(shè)指揮部,東方汽車廣場、現(xiàn)代物流園區(qū)、商務(wù)商貿(mào)區(qū)則聯(lián)合組建了鹽都服務(wù)業(yè)集聚區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部,專門抽調(diào)得力人員,實行住點辦公,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)集聚區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)工作。為確?？焖儆行蜷_展工作,各集聚區(qū)建設(shè)指揮部的組織指揮架構(gòu)全部到位,還實行了分工負責(zé)、分級負責(zé)、包干負責(zé)、協(xié)同負責(zé)等“四負責(zé)”工作責(zé)任制;年內(nèi)四個集聚區(qū)編制的相關(guān)規(guī)劃均已通過專家評審,拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、園區(qū)產(chǎn)業(yè)策劃和入園項目招引等各項工作同步進行。預(yù)計四大集聚區(qū)全年完成投資億元,實現(xiàn)營業(yè)收入24億元,入庫稅收近2億元。

航空公司工作總結(jié)要點篇十一

2019，省局信訪工作的總體要求是，以黨的xx大精神為指導(dǎo)，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，與時俱進，促進和諧四川建設(shè)，推動全省知識產(chǎn)權(quán)事業(yè)又快又好發(fā)展。黃峰局長在講話中指出，黨組對信訪工作從來都是高度重視，列入黨組議事日程。

一充分認(rèn)識信訪工作的重要性。信訪工作是新形勢下黨和政府聯(lián)系人民群眾的橋梁和紐帶。是接受社會監(jiān)督的重要平臺，也是了解人民群眾需求，傾聽群眾呼聲的重要渠道，是政治性政策性都很強的工作，信訪工作無小事。

二是緊緊圍繞省委省政府的中心工作，站在推進全省知識產(chǎn)權(quán)事業(yè)發(fā)展的高度，做好信訪工作，要開拓進取，迎接挑戰(zhàn)，與時俱進。

三是認(rèn)真辦理信訪。及時受理，熱情接訪;依法依規(guī)，認(rèn)真辦理;嚴(yán)格流程，盡快辦結(jié);改進作風(fēng)，提高效能，以優(yōu)質(zhì)的機關(guān)工作效能促進信訪工作。

航空公司工作總結(jié)要點篇十二

青島航空開展節(jié)能減排工作，不僅是為了節(jié)油節(jié)電節(jié)成本，更是為了保護環(huán)境履行肩上沉甸甸的社會責(zé)任。近年來，青島航空公司建立完善組織機制、有力規(guī)范項目管理、全面建立能耗監(jiān)控、持續(xù)優(yōu)化獎勵方案、深入宣貫節(jié)能文化，取得了一定的節(jié)能成效。在“節(jié)能減排宣傳周”這個特殊的日子里，我們回顧青島航空近年來節(jié)能減排的工作情況，同時也是為那些在業(yè)務(wù)操作中努力降低能耗、在自身崗位上踏實節(jié)能減排的廣大民航人點贊。

一、節(jié)能減排工作概況。

節(jié)能減排是促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，落實科學(xué)發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略舉措，也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。公司高度始終重視節(jié)能減排工作，建立了完善而高效的組織機制，由總經(jīng)理親自掛帥節(jié)能減排委員會，下設(shè)飛行運行節(jié)能、機務(wù)節(jié)能、地面節(jié)能、綜合協(xié)調(diào)四個專業(yè)小組，由公司六位王景民、蔡城堡、黃火灶、林朝陽、周衛(wèi)東、于志強副總分別牽頭開展飛行、運行、機務(wù)、建筑設(shè)備、特種車輛、政策機制等方面節(jié)能減排工作；同時在計財部設(shè)立公司節(jié)能減排辦，負責(zé)節(jié)能項目組織、節(jié)能考核、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等組織工作。

面對日益復(fù)雜的運行環(huán)境，青島航空通過科學(xué)制訂飛行計劃、積極協(xié)調(diào)航線直飛、大力推廣節(jié)油操作、精心維護飛發(fā)性能、細致做好減阻減重，取得了明顯的成效。2017年至今，青島航空小時油耗降低了3.6%，僅2018年便實現(xiàn)節(jié)油4.9萬噸，節(jié)電212萬度，節(jié)支3.0億元。

二、“三位一體”的節(jié)能減排管理體系。

工作有成效，機制最重要。經(jīng)長期的探索，青島航空逐步形成了項目管理、能耗監(jiān)控、文化宣貫“三位一體”的節(jié)能減排管理體系。這也是公司節(jié)能減排工作持續(xù)推進并不斷深化的內(nèi)生動力源泉。

（一）項目管理到位。

節(jié)能減排工作的關(guān)鍵不在于機制設(shè)計，也不在于技術(shù)創(chuàng)新，而在項目扎扎實實不打折扣地落地實施、見到實效。為此，青島航空明確了以節(jié)能項目為抓手，“推項目、見實效”的管理思路，圍繞節(jié)能減排項目做到“年初有計劃、年中有跟蹤、年末有考核”，實現(xiàn)以計劃統(tǒng)籌、以績效引導(dǎo)、以管理推進的全閉環(huán)管理。

與各業(yè)務(wù)單位從業(yè)務(wù)操作出發(fā)自主上報相結(jié)合，內(nèi)外并取是指除內(nèi)部研究挖潛外，還與波音、ge等專業(yè)油耗管理服務(wù)商密切溝通，學(xué)習(xí)引入國際先進經(jīng)驗。今年，經(jīng)“上下兼顧、內(nèi)外并取”，青島航空發(fā)布年度節(jié)能減排項目56項，涉及飛行、運行控制、地面保障、機務(wù)維修、信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)建設(shè)、文化宣貫等七大方面。

第二，年中有跟蹤。為了讓計劃由紙面落到地面，推動項目按計劃實施，青島航空建立了行之有效的項目跟蹤機制，季度全面通報項目實施進展和指標(biāo)完成情況，并依據(jù)“青島航空節(jié)能指標(biāo)字典”，準(zhǔn)確評估項目節(jié)能量。此外，還根據(jù)項目實施和行業(yè)動態(tài)靈活調(diào)整計劃，鼓勵新增項目。今年一季度，運指部和飛機維修工程部便主動申報，新增廈門離場航路優(yōu)化協(xié)調(diào)和apu油耗數(shù)據(jù)開發(fā)兩個項目。同時，經(jīng)成效評估，科學(xué)加注飲用水，發(fā)動機水洗優(yōu)化、推廣延長燃油沉淀排放和b787有利高度協(xié)調(diào)等4個創(chuàng)新項目也均取得了突破性進展。

第三，年末有考核。對于節(jié)能減排工作而言，飛行員是主力，公司全員是合力。為了激發(fā)廣大員工的積極性，青島航空除了行業(yè)普遍的飛行節(jié)油獎外，還專門設(shè)立節(jié)能減排專項獎對參與實施各節(jié)能減排項目的地面員工給予獎勵。為體現(xiàn)節(jié)能導(dǎo)向，獎勵金額在與節(jié)能量完全掛鉤的基礎(chǔ)上，綜合考慮了項目創(chuàng)新系數(shù)、難度系數(shù)和效益系數(shù)，鼓勵大家挖掘節(jié)能潛力，加大節(jié)能投入，主動考慮節(jié)能產(chǎn)投比，真正實現(xiàn)了“節(jié)能有獎、多節(jié)多獎”。此外，青島航空司還在績效考核中引入航段平均油耗指標(biāo)，由飛行部、運行指揮部等相關(guān)部門共擔(dān)，引導(dǎo)各部門不僅“自掃門前雪”實施好自己的項目，也要密切配合，共同為降低公司總體油耗而不懈努力。

通過扎扎實實的項目管理，僅今年一季度，公司便實現(xiàn)節(jié)油1.3萬噸，同比提升23%，實現(xiàn)節(jié)支5300萬元。

（二）能耗監(jiān)控到位。

無規(guī)矩不成方圓，無數(shù)據(jù)不成管理。油耗的準(zhǔn)確計量不僅是成本管理的需要，也是節(jié)能減排項目方案設(shè)計、成效評估、持續(xù)優(yōu)化的重要依據(jù)。公司充分重視能耗數(shù)據(jù)工作，搭建了能耗數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計、分析、應(yīng)用的完整數(shù)據(jù)鏈。首先，計財部每月發(fā)布公司能耗監(jiān)控表，不僅統(tǒng)計跟蹤公司水、電、汽油等各項能耗水平，更重要的是實現(xiàn)對每架飛機、每個航段、每名機長油耗水平的持續(xù)監(jiān)控分析。其次，借助精細化的油耗數(shù)據(jù)深入分析公司機型結(jié)構(gòu)、航段距離、機齡、載運率等因素對油耗水平的影響，努力尋找節(jié)能空間。同時，不僅分析油耗變化的情況，還借助airfase平臺從飛機飛行狀態(tài)和飛行員操作上找原因、想辦法。最終，通過計財、運指、飛行、機務(wù)等組成的節(jié)油核心小組例會機制，共同分析指標(biāo)異動原因，探討提出業(yè)務(wù)改進解決方案，通過以上“監(jiān)控、分析、研判、應(yīng)用”四個步驟，讓能耗數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)中來，最終回到業(yè)務(wù)去，不僅有分析，還要有提升。

（三）文化宣貫到位。

慣、合理調(diào)節(jié)班車空調(diào)溫度，這在一定程度上表明青島航空“人人節(jié)能，主動節(jié)能”的文化氛圍已悄然形成。

三、節(jié)能減排工作開展情況。

在“三位一體”節(jié)能減排管理下，公司節(jié)能減排工作主要呈現(xiàn)出“勇于創(chuàng)新、精益求精、全員參與”的特點。

（一）勇于創(chuàng)新求突破。

項目，同時優(yōu)化專項獎勵辦法，對創(chuàng)新項目的獎勵幅度最高可達傳統(tǒng)項目的兩倍。通過“計劃要求、績效引導(dǎo)”，2018年以來，公司創(chuàng)新項目達到48項，占項目總數(shù)的45%，其中有不少是具有“青島航空特色”的節(jié)能創(chuàng)新。

第一，行業(yè)首創(chuàng)的氣象預(yù)報信息平臺。經(jīng)測算，一個備降航班需多消耗4.1噸航油，如何能夠減少備降呢？全面的氣象數(shù)據(jù)和準(zhǔn)確的氣象預(yù)報是減少航班備降的基礎(chǔ)。為此，運指部率先打破橫向壁壘，與地方氣象局、民航空管氣象臺等外單位積極協(xié)調(diào)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，通過自主研發(fā)建立了業(yè)內(nèi)首個集氣象產(chǎn)品、氣象資料、氣象圖表于一體的航空氣象網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。利用該平臺，青島航空實現(xiàn)了在最大范圍內(nèi)，用最短時間讓飛行員、簽派員以及其他運行人員共享氣象信息，為航班的放行決策提供快捷全面的支持。在該系統(tǒng)的支持下，青島航空去年有效減免航班備降382班，僅直接運行成本就為公司節(jié)約970萬元。同時，運指部還利用該平臺開通了“青島航空小飛象”微信公眾服務(wù)號，將氣象信息服務(wù)拓展行業(yè)、社會，獲得了業(yè)內(nèi)人士及旅客的廣泛好評。

第二，自主研發(fā)配載系統(tǒng)外站共享。青島航空自主研發(fā)的載重平衡系統(tǒng)能夠有效提高節(jié)油重心控制效率，降低油耗。但建成后系統(tǒng)只有廈門、福州能夠使用，僅有27%的航班能享受節(jié)油好處。如何能更大程度發(fā)揮系統(tǒng)的節(jié)油作用呢？為此，青島航空一方面進一步優(yōu)化了配載系統(tǒng)，克服技術(shù)壁壘，自主研發(fā)開通了外站接口，另一方面專業(yè)技術(shù)人員也奔赴各外站，抓緊培訓(xùn)相關(guān)人員，使各主要運行基地均能使用系統(tǒng)進行節(jié)能重心控制。目前進行節(jié)油重心優(yōu)化的航班已占航班總量的45%，節(jié)油量同比增長77%。

（二）精益求精細實施。

精細化財務(wù)管理是青島航空連續(xù)27年盈利的秘訣。同樣，公司也將精益求精的管理理念引入節(jié)能減排工作中，通過不斷對成熟業(yè)務(wù)進行優(yōu)化，持續(xù)挖掘節(jié)能潛力，把每個項目做精做細，把節(jié)能成效做大做強。

第一，臨時航線的“直飛寶典”。申請臨時航線是節(jié)省燃油最直接有效的辦法。為了讓飛行員能在同一片天空中申請到更多的直飛節(jié)約更多的燃油，運指部動了不少腦筋，為飛行員量身打造了一部“直飛寶典”?！爸憋w寶典”除了將可申請的臨時航線信息直接引入計算機飛行計劃，還精細統(tǒng)計分析每條臨時航線的實際節(jié)油量和直飛執(zhí)行率?！爸憋w寶典”發(fā)布后，當(dāng)年通過臨時航線直飛節(jié)油就同比增長了39%。

準(zhǔn)航班放行和精細航班預(yù)配載兩個細節(jié)入手，深挖潛力。首先，利用簽派放行系統(tǒng)每月考核簽派員的航班計劃落地油量，引導(dǎo)簽派員在保證安全余度、滿足相關(guān)規(guī)定的前提下，準(zhǔn)確制訂飛行計劃，精準(zhǔn)放行，避免飛機過多攜帶不必要的燃油，減少油耗油。其次，精細航班預(yù)配載。飛行計劃的制訂要根據(jù)航班的貨運訂艙數(shù)據(jù)，而訂艙數(shù)據(jù)往往不夠準(zhǔn)確，少量航班甚至相差1-2噸。為了保證飛行計劃準(zhǔn)確，貨運部通過實時更新訂艙數(shù)據(jù)、加強培訓(xùn)、回顧評估、納入績效等手段，將訂艙數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性由48%逐步提高到91%，確保飛行計劃的燃油攜帶更加精準(zhǔn)。通過這兩大舉措，2018年在確保飛行安全的情況下，青島航空航班平均落地剩油量同比去年減少80公斤，實現(xiàn)節(jié)油869噸。

（三）全員參與用合力。

節(jié)能減排是一項系統(tǒng)工程，是一場團體賽，涉及飛行、運行、服務(wù)、后勤保障等十幾個單位共同努力。為此，青島航空建立了節(jié)能減排年度工作會、核心小組季度例會和工作小組內(nèi)部協(xié)調(diào)會三級協(xié)調(diào)機制，公司經(jīng)營層、部門管理者到基層員工都積極投身進來。公司領(lǐng)導(dǎo)抓統(tǒng)籌想辦法，提出了機上雜志減重、地面電源替代apu外站推廣和動態(tài)成本指數(shù)等切實可行、潛力巨大的節(jié)能減排措施建議；部門領(lǐng)導(dǎo)挽起袖子親自上陣，飛機維修工程部領(lǐng)導(dǎo)加班加點親自完成arms系統(tǒng)節(jié)能減排模塊的開發(fā)；基層員工出人出力出主意，不僅承擔(dān)節(jié)能項目的實施工作，還立足自身崗位出謀劃策，提出了百條行之有效的節(jié)能建議。目前，相關(guān)節(jié)能建議正在推進或已經(jīng)實施完成，上下同心，全員參與，也成為青島航空節(jié)能減排工作開展的優(yōu)良傳統(tǒng)。

未來，青島航空將繼續(xù)把節(jié)能減排視為落實國家要求、履行社會責(zé)任的崇高使命，各部門戮力同心，勇于創(chuàng)新，精益求精，為民航節(jié)能減排工作開展做出自己的貢獻。

航空公司工作總結(jié)要點篇十三

我是從20__年開始比較多地見到實習(xí)生，因為這一年我去做報紙了，報社里不斷有新鮮的學(xué)生臉出現(xiàn)。

“老師?！逼鹣缺贿@么叫，簡直不知道怎么回答好，尷尬地拜托他：你不要叫我老師。但不叫老師，難道叫師傅嗎？好在，久了也就習(xí)慣了，一聽到“老師”，可以坦然地轉(zhuǎn)過頭，一本正經(jīng)地看向聲源。

實習(xí)生基本是大三大四的學(xué)生，外表上看好像只是小一點的上班族。不過我總是想，兩者又是兩樣的，實習(xí)生同學(xué)日后長大了，并不會成為我們，而是從想法到行為上成為新的一代人。我們之間的差別，好比是，看似相像的猿和猴，又或者是都說英語的英國和美國。

我對實習(xí)生同學(xué)的最低期望，老實說并不是幫上什么忙，而是希望他們表現(xiàn)得像一個年輕人就行了。他們跑來面前，首要的作用，是坦率地展現(xiàn)一個年輕人的樣子，這樣就對我有足夠正面的影響力，讓我不至于荒唐地以為世界上只有我們這一個物種，千年穩(wěn)據(jù)江山，就此驕傲自滿。而是提醒我們想想未來，一切終究會朝著他們的愿望改變，變得讓他們更趁手，地球上空著，我們只是先來暖個場罷了。就這樣，可以校準(zhǔn)我看世界的準(zhǔn)心。

實習(xí)生常常讓我出乎意料。有一陣子，我們經(jīng)常在禮拜二的下午，找一個咖啡館開選題會，氣氛輕松友好。一次，去的店里有個服務(wù)生，是個高瘦正太，他沉浸在工作中的神態(tài)動人，長得也很好，很值得多看幾眼。我就向身邊的實習(xí)生同學(xué)說：“這個，跟你年紀(jì)差不多吧？”哪想到，該同學(xué)連忙否認(rèn)道：“他比我大?！苯又终f：“我明顯更年輕！”啊，沒想到年輕人也這么在意年輕。他們不知道，我們聽到“年輕”這兩個字才很心虛啊。

還是這位同學(xué)，不久之后的一天，我和他完成一個采訪后趕回報社。并肩走到大廈樓下時，一條很和氣的流浪狗向我們走來。我用余光發(fā)現(xiàn)，實習(xí)生同學(xué)不動聲色地和我變換了隊形，轉(zhuǎn)頭一看，他躲在了我身后。喂，你總說自己年輕，年輕有什么用啦，快出來替老人擋狗呀！我心里這么說。又覺得自己和他默默計較起來，也很好笑。

我總是會把實習(xí)生好笑的事情積攢下來，和我的朋友們交流交流，他們也會告訴我一些遇見的事情，我們都抱著“年輕真好啊，失去了用什么都換不回”，以及“可老子們畢竟經(jīng)歷了很多風(fēng)雨，不愿再回頭”這樣的雙重感慨。

不過，反過來，實習(xí)生又是怎樣看待“老師”的呢？我一想到這個問題，就很心驚。

毛姆在一本書里借著人物的嘴這樣說：“我們上了年紀(jì)的人很少覺察到年輕人對我們的判斷多么無情，然而又多么深刻。”我覺得除開“很少覺察”，他說的全對。在我比較小的時候，對年紀(jì)比較大的人，確實刻薄無情，而且我不相信一代會比一代更寬和。

如今我很想在年輕人中留下好印象，雖然最終得到一份填寫著實習(xí)意見的證明資料的人是他們，但我也很想他們回到學(xué)校時能和同學(xué)說，有一個“老師”為人很好，能和我打成一片。可惜事與愿違，我是個比較糊涂又很笨拙的人，恐怕實習(xí)生回去不會說我好話的。

我做了很多不好的事，比如，今年夏天天氣非常熱，有一天最高氣溫達到40度，我叫了一個實習(xí)生同學(xué)來報社，沒有別的事，只是參與一下我們的會，可是到了時間，我站起來就和同事們?nèi)ラ_會了，忘了叫上她。等把會開完，我走到她位子那里，她已經(jīng)在空虛中鉆進傍晚的余熱里下班走了。唉，我當(dāng)時真的覺得我這個人很差勁，只能站了一會兒，也下班走了。一直過了好幾天，才鼓起勇氣說了聲不好意思。

和她的緣分未完，之后有一天，這位40度白來的同學(xué)問我：“老師，明天幾點來？”第二天仍舊是工作日，可是當(dāng)時我抬頭四面一看，別的同事大多下班走了，辦公室里只有空空蕩蕩的空氣包圍著我們，我突然有強烈的感受，覺得第二天應(yīng)該是休息日，便對她誠懇地說：明天休息啊，我們都不來，這里沒有人。同學(xué)狐疑地盯著我看一看，說了聲好的，轉(zhuǎn)身走了。你說她怎么可能不在心里罵我蠢呢！

我還很容易就把心里的想法對別人和盤托出，暴露我為人的短小。又有一次，約了一位很好的攝影實習(xí)生來開會，他嚴(yán)格遵守約定時間準(zhǔn)時到達報社，可我們幾個同事外出吃飯的吃飯，剛從家里出門的出門，沒有人在。他等了一會，發(fā)來微信：“怎么辦公室里一個我認(rèn)識的人都沒來？”要知道一個小團體存在久了，約定時間就會變成參考時間，成員們自會看天氣、辨風(fēng)聲、猜情況，自行掐算出一個新的時間，然后在新的時間點差不多前后腳抵達，這是一種微妙的默契感！當(dāng)時同學(xué)問了我，我不禁手指飛舞，很快地回答道：“因為我們遲到成性啊。”話一出口，我在奔向報社的地鐵上，差點對著手機臉紅了。我這是在干嗎，我不是一心想做一個厚道和正直的成年人嗎，怎么竟向一個剛剛踏上社會的小孩灌輸丑陋想法，告訴他遲到?jīng)]什么，還態(tài)度沾沾自喜？唉，別提多羞愧了。我們有時候會做錯事，但心里還是要知道“它是錯的”，那么做也就做了，也許不算壞到底——我覺得底線應(yīng)該是這樣吧。

假如那些和我這個不太好的“老師”交過手的同學(xué)們愿意聽我推心置腹講講，我大概會這么說：

至于我，以后大概還會繼續(xù)碰到不少同學(xué)吧。有一個實習(xí)生給我留下很深的印象。那天我請他在我的本子上留下聯(lián)絡(luò)方式，后來翻開來做采訪提綱時，看到他在自己的名字和電話前面還寫了三個字：“實習(xí)生”。這個人的定位也太清楚了，頓時覺得他很可愛。正是在這樣的“實習(xí)生”面前，我勉為其難地當(dāng)著“老師”啊。但愿我以后能進步！

航空公司工作總結(jié)要點篇十四

根據(jù)民航局2011年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應(yīng)號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點，制定2011年度防汛抗旱工作預(yù)案，確保了xx在此期間運行的安全、順暢。

一、認(rèn)真做好防汛抗旱預(yù)案。

1、落實責(zé)任制。xx成立了以運行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)為部門防汛抗旱第一責(zé)任人。要求各部門的領(lǐng)導(dǎo)要按照責(zé)任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔(dān)負起重任，做到思想到位、工作到位。

2、提高現(xiàn)場保障能力。加強對全體員工的培訓(xùn)，提高他們履行防汛抗旱職責(zé)的能力。提前準(zhǔn)備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準(zhǔn)備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運輸安全。

3、成立了防汛抗旱辦公室。辦公室設(shè)在運行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，實行24小時值班，負責(zé)處理日常事務(wù)，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。

二、做好突發(fā)天氣的保障工作。

1、做好雷雨天氣的保障工作。一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機場和備降場的天氣實況和預(yù)報嚴(yán)格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時加強和機組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時刻把安全放在心頭。三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對繁忙時刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當(dāng)?shù)钠x航線，保證飛行安全。

2、做好防御臺風(fēng)工作。一是要加強隊伍建設(shè)，全面提高防御臺風(fēng)能力。專人實時關(guān)注臺風(fēng)信息，一旦臺風(fēng)預(yù)計要到達xx運行區(qū)域時，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實際情況制定調(diào)機或臨時更改航路的決定，保證安全第一的指導(dǎo)方針。二是要強化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動的防臺風(fēng)工作體制。三是繼續(xù)加強防臺風(fēng)知識的宣教工作，提高全體員工的防災(zāi)意識和自救、互救能力。四是建立了各相關(guān)部門的臺風(fēng)防御工作講評制度，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高防御臺風(fēng)的能力和水平。

三、防汛抗旱工作抓在實處。

1、要統(tǒng)一認(rèn)識。安全無小事，xx較早就制定了2011年防汛抗旱計劃，多次實施地面。

教學(xué)。

提高了全體員工防汛抗旱意識，總結(jié)以前防汛抗旱工作經(jīng)驗和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。

2、要認(rèn)清形勢。今年防汛抗旱工作任務(wù)之重，北京雨量之多較為罕見，xx就目前的嚴(yán)峻形勢要求各部門提前做好準(zhǔn)備。飛行部：就現(xiàn)有運力汛期內(nèi)準(zhǔn)備了備份機組。機務(wù)工程部：加大航材儲備，保證飛機處于適航狀態(tài)。北京營業(yè)部：準(zhǔn)備各種運輸保障車輛，保證救災(zāi)物資運輸。運控中心：aoc值班員24小時值守，全國各機場航行資料齊備，根據(jù)具體任務(wù)制定實施方案組織落實。

3、深入排查整治安全隱患。汛前，各成員單位認(rèn)真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險源，并適時啟動sms風(fēng)險管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。

在2011年防汛抗旱工作中公司領(lǐng)導(dǎo)齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運輸生產(chǎn)安全。xx提前總結(jié)了2011年防汛工作的經(jīng)驗和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢和應(yīng)對策略。要繼續(xù)開展發(fā)揚“不怕吃苦，甘于奉獻”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災(zāi)害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎(chǔ)。

xx航空公司防汛抗旱辦公室2011年9月19日。

航空公司工作總結(jié)要點篇十五

1、環(huán)保樓舊址已拆除完成并進行破碎。

2、門診樓土方開挖完成；

3、門診樓與醫(yī)技樓之間房屋建筑垃圾清除完成。

4、門診樓與醫(yī)技樓之間土方開挖完成約30%；

5、現(xiàn)場場地硬化約800平方米。

6、門診樓人工挖孔樁陸續(xù)開孔49個，共完成約100米左右。

7、工人生活區(qū)場地平整約1700平方米。

本月施工基本情景照片。

（圖片）。

印江環(huán)保樓舊址準(zhǔn)備拆除。

印江環(huán)保樓舊址拆除完成。

門診樓土方開挖、工作面修整。

門診樓土方開挖、工作面修整。

門診樓孔樁樁位定位放線。

門診樓人工挖孔樁開挖。

（2）本月工程實際完成情景。

1、門診樓人工挖孔樁開孔49根樁，完成約80米；

2、門診樓土方開挖完成；

3、印江環(huán)保樓舊址拆除完成；

（3）本月工程實際進度與計劃比較情景。

1、由于前期開工準(zhǔn)備不充分等原因，實際施工進度與總進度計劃比較，偏離較大，已要求施工單位改變施工計劃。

（4）本月工程材料進場使用及復(fù)檢情景。

1、已對門診樓孔樁護壁的砂、石、水泥及鋼筋進行見證取樣送檢；

（5）本月施工單位安全生產(chǎn)管理工作評述。

1、本月施工單位分別進行了現(xiàn)場材料堆碼、臨時用電的排查、道路的衛(wèi)生清理、臨邊防護的跟進、班組進場工人的安全技術(shù)交底等安全管理及部署工作。

2、施工單位在生產(chǎn)過程中，仍存在部分安全問題，如臨邊防護缺失、現(xiàn)場標(biāo)識、標(biāo)牌過少、孔樁防護不到位、臨時用電線路混亂等問題，針對監(jiān)理提出安全隱患問題均以口頭或書面通知及檢查記錄單等形式要求施工單位整改，基本整改落實到位，安全處于受控狀態(tài)，未發(fā)生安全事故。

（6）本月分項、分部工程驗收情景。

分項驗收：

分部驗收：

（7）本月工程質(zhì)量情景。

本期施工質(zhì)量綜合評述一般，主要施工驗收資料有孔樁開挖成孔、孔樁護壁施工驗收，樁位復(fù)核，建筑物原始地貌復(fù)測；施工過程中監(jiān)理部嚴(yán)格要求施工單位執(zhí)行報驗制度，施工單位基本均能履行到位，對監(jiān)理部所提問題及時進行了整改。施工過程中發(fā)生的典型安全質(zhì)量隱患如下：

1、51#樁第一節(jié)護壁開挖厚度與設(shè)計文件不符，且護壁鋼筋未設(shè)置；

2、58#、95#孔樁第四節(jié)護壁開挖的厚度與設(shè)計文件不符，且護壁鋼筋未設(shè)置；

3、部分孔樁現(xiàn)場操作中水泥、砂、石未按配合比要求拌制施工，且未拌制均勻就開始澆筑，操作極不規(guī)范，導(dǎo)致已澆筑完成的護壁強度極低、未到達設(shè)計規(guī)定的c35強度。

4、地勘報告上顯示的數(shù)據(jù)，粉質(zhì)粘土和雜填土開挖完后，下頭就是深度長達7m多左右的卵石層，且相應(yīng)部位有積水，卵石存在流塑狀態(tài)，如孔內(nèi)的護壁厚度和鋼筋未按設(shè)計要求施工，孔內(nèi)極易產(chǎn)生垮塌現(xiàn)象。

上述問題在施工過程中及時通知施工單位進行整改，體現(xiàn)了監(jiān)理的事前與事中控制；對所提問題及時下發(fā)監(jiān)理通知單或驗收記錄單，要求施工單位整改，施工單位基本已整改完成，復(fù)檢合格才進行的下道工序，施工質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

（1）進度控制方面的工作情景。

1、定期召開監(jiān)理例會協(xié)調(diào)施工中存在的影響施工進度問題，及時協(xié)調(diào)相關(guān)單位解決，確保工期進度順利推進。

2、每日對現(xiàn)場進行巡視，檢查施工單位各部位的進展情景，人、機、料等投入情景，比較是否能夠滿足施工進度要求，及時提醒施工單位增加施工人員或材料物資供應(yīng)等問題。

3、協(xié)調(diào)解決施工過程中影響施工進度的相關(guān)問題，對技術(shù)洽商、工作聯(lián)系單等及時簽署監(jiān)理意見，盡快解決，以免延誤工期。

（2）質(zhì)量控制方面的工作情景。

1、對施工現(xiàn)場進行巡視檢查，對關(guān)鍵工序、重點部位和關(guān)鍵控制點進行旁站監(jiān)理。及時糾正違規(guī)操作，消除質(zhì)量隱患。跟蹤質(zhì)量問題，以監(jiān)理通知單，檢查記錄等形式下發(fā)給施工單位要求其進行整改，驗證糾正效果。

2、嚴(yán)格要求施工單位執(zhí)行報審、報驗制度，材料進場及時進行報審，經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格，方可使用于本工程項目，確保施工材料質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

3、根據(jù)承包單位報送的隱蔽工程檢驗記錄，監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行檢測核查，合格的工程予以簽認(rèn)，并準(zhǔn)予進行下道工序，不合格的工程限期整改，合格后重新報驗。

門診樓孔樁護壁鋼筋綁扎情景。

門診樓孔樁護壁已澆筑完成。

4、定期召開監(jiān)理例會，并在例會上通報現(xiàn)場存在的質(zhì)量隱患及典型問題，提醒施工單位整改，并在施工中注意避免出現(xiàn)類似情景，做好相應(yīng)班組安全技術(shù)交底工作，提高質(zhì)量管控意識，確保施工質(zhì)量到達設(shè)計與規(guī)范要求。

5、每日進行現(xiàn)場巡查巡視工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時與施工現(xiàn)場管理人員對接，確保質(zhì)量隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時排除，并如實記錄好監(jiān)理日志。

6、每周由監(jiān)理部組織進行現(xiàn)場安全及質(zhì)量聯(lián)合檢查，如實填寫現(xiàn)場存在的安全及質(zhì)量問題，以檢查記錄單形式下發(fā)給施工單位要求對其整改，整改合格書面報監(jiān)理部復(fù)查，使現(xiàn)場存在問題及時得以消除，排除質(zhì)量及安全隱患。

（3）安全生產(chǎn)、禮貌施工管理方面的工作情景。

1、督促施工單位建立完善安全管理制度及安全操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點，加強施工人員的崗位教育培訓(xùn)，提高施工人員安全生產(chǎn)意識。

2、檢查并督促施工單位按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求落實分部、分項工程或各工序，關(guān)鍵部位的安全防護措施。

3、監(jiān)理組人員每日對施工現(xiàn)場進行巡視檢查，針對施工中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時以通知單、檢查記錄單等形式下發(fā)給施工單位，要求整改落實?，F(xiàn)場檢查存在的安全問題，以書面形式下發(fā)給施工單位，由監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位落實整改，排除隱患95%以上。

4、督促檢查施工單位做好安全標(biāo)識工作，標(biāo)志牌要求懸掛在醒目位置。

5、定期召開監(jiān)理例會，在例會上提出安全隱患問題，監(jiān)督、督促施工單位進行整改，提醒施工單位過程中容易發(fā)生隱患事項，以及不安全行為的安全技術(shù)交底工作，確保安全生產(chǎn)。

召開監(jiān)理例會。

召開監(jiān)理例會。

6、審查施工單位所報的危險性較大的分部分項工程施工方案及分包單位資質(zhì)人員等相關(guān)資料，提出方案中存在問題，技術(shù)及安全保障措施是否落實到位，要求施工單位補充完善，確保方案的指導(dǎo)性、操作性、針對性等。

分包單位監(jiān)理審查意見。

人工挖孔樁專項施工方案監(jiān)理審查意見。

7、監(jiān)督施工單位對新進場工人的教育與培訓(xùn)，做好班前交底、安全技術(shù)交底、三級教育等工作，提高安全生產(chǎn)意識，避免安全事故發(fā)生。

監(jiān)督施工單位進行班前教育。

監(jiān)督施工單位進行安全技術(shù)交底。

（4）工程計量與工程款支付方面的工作情景。

1、孔樁開孔、土石比計量收方，做好相應(yīng)原始記錄，留有原始簽證資料，避免后續(xù)無法計量或簽證，出現(xiàn)推諉扯皮等現(xiàn)象。

（5）合同其他事項的管理工作情景。

1、合同第30頁施工計價部分中說明我司價款中含前期臨時施工審計后計價元，前期臨時施工費用在承包人進場后，承、發(fā)包雙方共同依據(jù)實際發(fā)生量依據(jù)定額和市場價格進行確定，針對該部分我司未見書面移交資料，也不清楚審計后計價定額的審計原則和組成明細，請建設(shè)單位明確對接單位并供給價款組成明細，以便雙方協(xié)商確認(rèn)。

2、關(guān)于印江環(huán)保樓的舊址拆除工作本不在我司范圍內(nèi)，屬于合同增項資料，現(xiàn)印江環(huán)保樓已拆除，請項目管理公司協(xié)調(diào)建設(shè)單位供給拆遷部分的基礎(chǔ)性資料及工作指令，以便后續(xù)工作的順利進展。

（1）工程進度控制方面的主要問題分析及處理情景。

1、門診樓與醫(yī)技樓、住院樓正在進行土方開挖，依據(jù)現(xiàn)有藍圖、臨時圖紙，

仍無法準(zhǔn)確確定地下室范圍與基坑開挖標(biāo)高，其中臨時圖紙中住院樓標(biāo)高有。

誤，望盡快下發(fā)正式版圖紙或可用于指導(dǎo)施工的圖紙。

2、目前受棄土場場地邊的限制，棄土困難，棄土無法滿足本項目的進度需求，

導(dǎo)致效率極低。因后期的土方回填量巨大，看能否請指揮部出面協(xié)商一塊臨。

時堆土場，一是緩解目前土方開挖出土緩慢的困難。二是作為回填時的用。

土做準(zhǔn)備。

3、門診樓孔樁班組人員數(shù)量偏少，已要求施工單位加派人員并按月進度計劃。

分?jǐn)偟矫恐?、每日?/p>

本月施工過程中，經(jīng)監(jiān)理日常巡查、平行檢驗、工序驗收等發(fā)現(xiàn)如下質(zhì)量隱患，并在發(fā)現(xiàn)的同時，口頭或書面形式，及時與施工單位質(zhì)量管理人員、技術(shù)負責(zé)人等溝通，要求加強質(zhì)量控制，加強班組交底，并將相關(guān)隱患及時整改，經(jīng)過過程中的監(jiān)督、跟蹤，下列問題基本均已整改。

1、部分孔樁護壁厚度及鋼筋的放置數(shù)量未按設(shè)計要求施工；

2、開工前期的資料與施工進度不一樣步；

3、對門診樓孔樁定位進行復(fù)核，偏差在規(guī)范允許內(nèi)，貼合要求；

4、根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求，為保證樁身垂直度，對門診樓部分已超過3m的孔樁，在澆筑完第三節(jié)護壁后，對樁中心位置及垂直度校對一次，偏差在規(guī)范允許內(nèi)。

以上問題均為本期施工中發(fā)生的相關(guān)質(zhì)量問題，監(jiān)理部均以口頭或書面形式要求施工單位進行整改，均已整改完成，質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

（3）安全生產(chǎn)、禮貌施工管理方面的主要問題分析及處理情景。

安全生產(chǎn)、禮貌施工管理，本月主要發(fā)生如下安全生產(chǎn)、禮貌施工隱患，發(fā)現(xiàn)的同時及時與施工單位安全管理人員對接，及時將隱患排除，確保安全生產(chǎn)。針對安全問題提出以下典型問題：

航空公司工作總結(jié)要點篇十六

總結(jié)一年來的主持圣工，有許多榮耀上帝圣名的做法，也存在需要靠主的力量來逐步提升的方面?，F(xiàn)簡單總結(jié)如下：

安息日聚會主持議程依次是問安、默禱、圣經(jīng)短講、唱詩、禱告;散會主持流程依次是證道總結(jié)、唱詩、禱告、宣讀主禱文、默禱。默禱時間在20--50秒左右，圣經(jīng)短講時間大概5-10分鐘，發(fā)聲禱告人數(shù)在3-5個人左右，圣靈特別感動的時候除外。聚會主持時間大概在15-25分鐘。散會主持的證道總結(jié)是根據(jù)證道所用時間的長短合理調(diào)整，如果證道時間過長，則證道總結(jié)時間要短些，反之可以適當(dāng)延長證道總結(jié)的時間。散會發(fā)聲禱告人數(shù)在2--3個人左右，有圣靈特別感動的情況下可能有更多些弟兄姐妹參與禱告。

默禱是信徒在集體聚會場所個人與上帝天父、與我們的主交通，是靈里的交通，有其重要性和必要性。聚會默禱能夠預(yù)備心靈，把屬世的重擔(dān)和憂慮交托給上帝，讓自己的心在基督里得自由釋放，打開心門領(lǐng)受真理的澆灌。散會默禱可以把領(lǐng)受的真理的感動，向上帝表明自己的意愿和心志，行在以后的工作生活中。同時把自己更多的感動和負擔(dān)交付上帝，祈求帶領(lǐng)和引導(dǎo)。

上午聚會的圣經(jīng)短講是參照《歷代愿望》、《使徒行述》的內(nèi)容，符合上帝對安息日會的旨意。基督復(fù)臨安息日會是上帝在末世揀選懷愛倫師母等信徒組織成立的教會形式，以盼望和迎接基督復(fù)臨為主要信仰目的。懷愛倫師母的一生也是上帝特別揀選和帶領(lǐng)的一生，見過許多異象，在圣靈感動下寫了許多屬靈高度很高的書籍，是基督復(fù)臨信徒靈命增長的“靈糧”?！稓v代愿望》、《使徒行述》等著作說明解釋了《圣經(jīng)》的真理，便于信徒學(xué)習(xí)和領(lǐng)會，沒有和《圣經(jīng)》沖突的話語。

圣經(jīng)短講也可以針對教會的特別情況選用《圣經(jīng)》話語來引導(dǎo)和帶領(lǐng)信徒的心思意念。

聚會唱詩所唱的詩歌一般選用與“圣經(jīng)短講”的主題有關(guān)聯(lián)，散會唱詩所唱的詩歌一般選用與證道主題有關(guān)聯(lián)，能夠起到圣靈的再次感動和圣靈更深進入的作用。

發(fā)聲禱告在有些教會是沒有的，全部由臺上人員禱告。安息日會的聚會接受圣靈的引導(dǎo)，讓靈里有感動的信徒發(fā)聲禱告，表達感謝和贊美，把主的圣名高舉，宣告對上帝的順服和感化。禱告的內(nèi)容有對圣經(jīng)短講的感動、有對主耶穌一生的回顧和紀(jì)念、有對個人和教會的交托和祈求，有對上帝圣名的認(rèn)識和宣告，等等。也有個別信徒禱告失態(tài)影響氣氛或撒旦進攻搗亂的情形，主持人馬上帶領(lǐng)會眾唱詩緩和氣氛，靠主的力量來得勝促進聚會的進展。

主持人接在信徒后面禱告，應(yīng)該總結(jié)大家的禱告，也要宣告上帝的作為，最后要祈求上帝對證道(圣工)的帶領(lǐng)。禱告詞語自行預(yù)備或按圣靈感動而出。

主持人的證道總結(jié)要能把要點提煉出來，總結(jié)完善，同時修正一些理解上的歧義，并且把主題升華，提高信徒對真理的正確理解，帶領(lǐng)大家屬靈的渴慕和追求。比如，有一次證道的主題是講“鴿子”，證道人講了許多鴿子的品質(zhì)和特征。主持人總結(jié)是時候，就站在上帝的角度，呼召大家從鴿子的高品質(zhì)中，對比人犯罪后的品格敗壞，以及權(quán)柄的失去。本來是看管萬物(包括鴿子)，可是卻落到“罪的工價乃是死”的下場。這樣就把主題升華了，達到了證道的目的。

在新的一年里，深圳南山基督復(fù)臨安息日會的同工愿意在上帝的祝福和帶領(lǐng)下，柔和謙卑，接受從上而來的智慧，更好的做好主持圣工，把榮耀歸給上帝。為此，主持人在靈里追求方面需要提高的要點有：

1、多讀經(jīng)禱告、提高靈命成長，具有對屬靈問題的判斷分析能力，具有基本的圣經(jīng)觀點。從某種意義上來說，主持人對真理的明白要高過證道人，因為證道人是從一個主題來講道，而主持人面對的是不同征道人各種主題的總結(jié)歸納和提煉。

2、多唱詩歌，能熟悉更多的詩歌，并且唱準(zhǔn)唱好，便于選擇合適主題的詩歌。

3、提前一周預(yù)備“圣經(jīng)短講”的內(nèi)容，反復(fù)默禱，祈求上帝賜下真理，得著從上而來的澆灌。圣經(jīng)短講的主題依據(jù)懷師母的書籍，內(nèi)容最好能解決信徒遇到的問題，釋放他們成長道路的綁捆，幫助大家屬靈的成長。

4、愿意追求圣潔，離棄罪惡，禱告上帝赦免犯下的過犯和不義，以一個潔凈的身心走上圣講臺，蒙上帝喜悅和看顧。

5、多參加體育活動，勤于鍛煉身體，禱告上帝賜予健康的身體，有足夠的精力和體力來主持。

今年以來，駕校各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹本校的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經(jīng)濟發(fā)展的同時，加強內(nèi)部管理和安全培訓(xùn)，使駕校的各項業(yè)務(wù)上了一個新臺階。我作為一名教練員，在工作上服從校領(lǐng)導(dǎo)的安排，與教員同事團結(jié)協(xié)作，認(rèn)真帶好學(xué)校安排的每一批學(xué)員，在校領(lǐng)導(dǎo)的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學(xué)員駕駛培訓(xùn)施教任務(wù)。

一年來，我嚴(yán)格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責(zé)任、忠于職守;在校領(lǐng)導(dǎo)的組織指導(dǎo)下開展教學(xué)工作，熱情接待學(xué)校安排到我車上的每一批、每一位學(xué)員，對每一位學(xué)員做到公*、負責(zé)、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學(xué)員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學(xué)員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。

我積極參加公司組織的每一次學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，能夠遵章守紀(jì)、安全駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我經(jīng)常力所能及的了解、學(xué)習(xí)本行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、制度，努力做好自己本職工作的基礎(chǔ)上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學(xué)而自豪，贏得了學(xué)員的信任和支持。我積極倡導(dǎo)廉潔之風(fēng)，誠信承諾的制度。當(dāng)學(xué)員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學(xué)員服務(wù)，樹立良好的服務(wù)意識和規(guī)范化管理理念。

在教學(xué)工作中也是我進一步得到學(xué)習(xí)的過程。所培訓(xùn)的一位甚至每一批學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點，我因人而異，針對不同的學(xué)員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學(xué)方法和提高技能傳授水*。這些經(jīng)驗在后來的教學(xué)過程中得到了充分地應(yīng)用。

在整個教學(xué)過程中，我認(rèn)真加強學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員的紀(jì)律。道路駕駛時，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓(xùn)練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)。

車輛是教學(xué)工具，自己首先帶頭愛護設(shè)備，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學(xué)員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導(dǎo)。

這一年來，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學(xué)習(xí)，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水*提升到一個新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

航空公司工作總結(jié)要點篇十七

相信大家對于航空銷售并沒有太大的了解，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。

供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對小編的支持。

航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道?毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當(dāng)長時間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價值支撐。

首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因為，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù)，機票、酒店、門票、火車票、保險、租車等，他不僅提供服務(wù)，還能給旅客出點子、寫攻略，在很多時候，代理實際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價值。

作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應(yīng)市場趨勢，積極與分銷伙伴進行全方位合作。分銷渠道的價值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù)，經(jīng)營的基礎(chǔ)指標(biāo)是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。

入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復(fù)雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。

第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進式市場改革的行業(yè)。其他的領(lǐng)域如空管、時刻、航油、航材等等則比較緩慢。機票分銷這一領(lǐng)域，是市場化改革動作比較多的一個領(lǐng)域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務(wù)總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關(guān)于堅決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機票行為規(guī)范航空運輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴(yán)禁向銷售代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn);嚴(yán)禁以“凈價結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運輸銷售代理手續(xù)費管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費手續(xù)費，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進入和使用外國計算機訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。

第二個力量，是技術(shù)。科技是第一生產(chǎn)力，計算機革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機票了。

第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導(dǎo)致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機票分銷這一行業(yè)。

第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實主要是時間有限，就說點自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實話說，大象跑不快。這一點是我們的親身體會，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因為如此，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì)，實現(xiàn)雙贏。

在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。

比如，網(wǎng)絡(luò)平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長，有時候甚至?xí)辛邆€環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無法及時傳遞到旅客，每當(dāng)航班延誤的時候，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務(wù)問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。

比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實有些不公平。可是如果航空公司把官網(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費這唯一的合法的機票收入。這是一個巨大的悖論。

直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。

對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機票銷售代理協(xié)議的行為。

爭行為，減少惡性競爭，保護旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應(yīng)嚴(yán)格禁止。

第二是該放開要放開，建議允許服務(wù)費合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費。這一規(guī)定，看似保護消費者利益，實質(zhì)上，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費收取服務(wù)費，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導(dǎo)致航空公司代理費成本居高不下、旅客服務(wù)水平低水平運營、價格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。

大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實際上，航空公司向旅客提供的是航空運輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實現(xiàn)位移、提供舒適的服務(wù);一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機票或最佳的轉(zhuǎn)機安排。也只有在專業(yè)代理收取服務(wù)費的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費，才能促進代理行業(yè)的進化，實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。

第三，呼吁進一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?/p>

總而言之，機票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進入這個行業(yè)。

半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!在職期間，公司的每一項新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!

出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。4.注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督!

專業(yè)知識，使自己各方面都所有提高。工作總結(jié)20xx年下旬公司與*公司合作，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認(rèn)購等手段的鋪墊制造出火爆場面。在銷售部，擔(dān)任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務(wù)。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點完成工作。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，立刻進入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹(jǐn)慎認(rèn)真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結(jié)和每周例會，該同志不斷總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。

20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地。

航空公司工作總結(jié)要點篇十八

2016年，市民防辦緊緊圍繞市委、市政府總體安排部署，堅持以黨的建設(shè)為總攬，提升凝聚合力；以作風(fēng)鳳為核心，提升擔(dān)當(dāng)意識；以制度建設(shè)為抓手，提升凝聚合力；以作風(fēng)建設(shè)為核心，提升擔(dān)當(dāng)意識；以制度建設(shè)為抓手，提升落實力度；以目標(biāo)管理為平臺，提升履職能力。全市民防系統(tǒng)特別是民防辦機關(guān)黨風(fēng)建設(shè)取得明顯成效，班子戰(zhàn)斗力得到明顯提升，精神面貌得到明顯提振，作風(fēng)建設(shè)得到明顯改善，落實力度得到明顯加強，工作局面得到明顯拓展。一年來，我們很好的配合和全面完成了省級點題督查、省級市級經(jīng)濟目標(biāo)審計、省級財務(wù)收支檢查和預(yù)算執(zhí)行市級審計等多項重點工作，人防、地震工作在全省乃至全國有了地位，部分工作呈現(xiàn)超前態(tài)勢。2016年我們囊括了全省人防先進單位，全省防震減災(zāi)綜合考核先進單位、地震應(yīng)急評比先進單位，榮獲中國地震局“平安中國”優(yōu)秀組織獎。

下面重點匯報四個方面：

一、依法履職盡責(zé)，業(yè)務(wù)建設(shè)提高新水平。

2016年，民防工作在經(jīng)濟下行壓力加大、發(fā)展空間壓縮、政策法規(guī)調(diào)整、執(zhí)法難度加大等一系列不力環(huán)境下，我們采取拓寬思路、挖掘潛力、嚴(yán)格管理、服務(wù)優(yōu)先的工作策略，10項目標(biāo)任務(wù)已全面超額完成。

1、人防工程建設(shè)管理規(guī)范有序?！敖Y(jié)建”工作再創(chuàng)新高。面臨房市存量大、出讓土地少、民用建筑開工不足的嚴(yán)峻形勢，不斷加大執(zhí)法力度，人防工程建設(shè)創(chuàng)造了歷史最高水平。全年審批防空地下室近××萬平方米，超年度計劃近××個百分點；竣工面積××萬平方米，超年度計劃××個百分點；收取易地建設(shè)費××萬元，比上年凈增××余萬元，比預(yù)期凈增××萬元。新開工的民用建筑全部實現(xiàn)了“應(yīng)建必建、應(yīng)收必收”。開展人防工程質(zhì)量管理年活動，加強工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管，工程質(zhì)量不斷提升，全部實現(xiàn)人防掛牌標(biāo)識。組織消防安全大檢查，工程施工全年無任何安全質(zhì)量事故。

4、法制建設(shè)和宣傳教育拓寬新領(lǐng)域。推進行政審批和執(zhí)法規(guī)范化、程序化建設(shè)，實現(xiàn)全年無過錯。嚴(yán)格執(zhí)法“四制”,所有項目審批全部上主任辦公會實行集體研究、集體決策，做到一個項目一次會議，一個工程一個檔案，一次會議一個記錄，按照法無授權(quán)不可為原則，自覺取消自由裁量權(quán)。優(yōu)化政務(wù)服務(wù)工作，加強聯(lián)審聯(lián)辦，公布了權(quán)力清單和責(zé)任清單，精簡服務(wù)流程，重新印制了服務(wù)指南。加強社會綜合治理，樹牢穩(wěn)定是第一責(zé)任的思想，認(rèn)真落實單位的社會責(zé)任，及時排查消除安全隱患，加強門前“三包”，實行全范圍電子監(jiān)控，更新完善物防、技防手段，推進機關(guān)、科室、家庭平安3創(chuàng)建，加強安全巡查，構(gòu)建了較為完善的社會治安防控體系，實現(xiàn)機關(guān)全年無事故、無案件、無災(zāi)害目標(biāo)。

二、規(guī)范制度管理，黨的建設(shè)提高新水平。

1、落實責(zé)任。黨組堅持把黨的建設(shè)作為最大政績來抓，列入工作重點之一，作為“一把手”工程。領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照職責(zé)分工和落實“一崗雙責(zé)”要求，切實擔(dān)負分管范圍內(nèi)黨建工作的主體責(zé)任。堅持黨的建設(shè)先于業(yè)務(wù)工作開展布置、檢查。嚴(yán)肅和規(guī)范黨內(nèi)政治生活，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)黨的十八大以來的新文件、新精神、新規(guī)定，強化理論武裝，全年組織理論學(xué)習(xí)輔導(dǎo)14場次，黨組成員輪流講黨課。學(xué)習(xí)討論“xxx同志建黨95周年講話”精神，按“三嚴(yán)三實”召開民主生活會和組織生活會，班子成員敞開心扉交心談話，面對面交換意見看法，開展黨性分析，進行批評和自我批評，務(wù)求“團結(jié)－批評－團結(jié)”，達到了“臉紅、心跳、出汗”的效果。

2、加強基層黨組織建設(shè)。全辦黨員18名，分屬機關(guān)支部和中心支部。把黨建工作落實在支部，與“準(zhǔn)軍事化”機關(guān)建設(shè)和文明創(chuàng)建活動融為一體，制定任務(wù)書，分解時間表，各負其責(zé)，狠抓落實，開創(chuàng)了黨建工作齊抓共進的良好格局。在“三嚴(yán)三實”專題教育和“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動中，支部以主題黨日為載體，按照“4+n”模式，堅持唱國歌、頌黨章、交黨費、重溫入黨誓詞，并組織了理想信念教育、革命傳統(tǒng)教育、“四講四有”專題討論、機關(guān)與社區(qū)支部共建心連心、到扶貧村走訪慰問等系列活動，喚醒黨員意識，牢記黨的宗旨，踐行黨員責(zé)任，堅定共產(chǎn)主義信念。

圍繞增強“四個意識”、爭做“五個表率”、達到“四個合格”，聚焦中央、省委巡視和市委督導(dǎo)反饋問題，成立工作專班，制定活動方案，建立責(zé)任清單，狠抓問題整改，完成了黨員民主評議、機關(guān)支部換屆選舉、黨員組織關(guān)系排查、黨的十九大代表候選人推薦提名、黨員信教組織清理、黨費清欠收繳等各項工作任務(wù)。注意加強對入黨積極分子的培養(yǎng)教育，積極做好發(fā)展黨員工作，接受1名優(yōu)秀同志加入黨組織。

3、創(chuàng)xxx建工作機制。建立黨建工作聯(lián)系點，實行項目負責(zé)制，成深入實際開展“三嚴(yán)三實”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育、作風(fēng)提升工程、“兩不”整治、履職盡責(zé)點題督查等活動，深化學(xué)習(xí)教育、改進作風(fēng)、正風(fēng)肅紀(jì)、優(yōu)化服務(wù)，強質(zhì)提效。組織機關(guān)黨員進社區(qū)、進駐點村，亮身份、踐承諾、樹形象，開展雙聯(lián)共建、訪貧問苦、結(jié)對幫扶、興辦實事，在活動中經(jīng)受考驗，陶冶情操，提升覺悟。

4、完善制度。針對機關(guān)黨建工作實際，梳理、修訂黨建工作制度，形成一系列制度規(guī)范。先后完善和健全了政治理論學(xué)習(xí)、重大事項報告、黨員談心談話、聯(lián)系服務(wù)群眾以及支部“三會一課”、領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會、支部組織生活會等十二項制度。按照制度要求，每月開展一次“主題黨日”活動，每月組織一次黨員談心談話，每季度召開一次黨組會議，聽取工作匯報，研究解決重大問題，促進機關(guān)物質(zhì)和精神“兩個文明”建設(shè)，發(fā)揮了機關(guān)黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先進性作用。

5、精準(zhǔn)扶貧濟危解困惠民辦實事。深化“三萬”活動，落實精準(zhǔn)扶貧幫扶，把檢驗學(xué)習(xí)教育效果落實到為民服務(wù)辦實事的具體行動上，協(xié)調(diào)各方力量，積極興辦產(chǎn)業(yè)幫扶項目，先后籌資89余萬元，為駐點村建成光伏發(fā)電項目2個，功率達100kw，培植油茶、養(yǎng)殖等扶貧項目10個，修建通村公路公里、修整灌溉渠3公里，幫助困難群眾脫貧60戶。

三、正風(fēng)肅紀(jì)，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐倡廉工作提高新水平。

1、認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細化責(zé)任分工，建立“一把手負總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)、職能科室協(xié)同配合責(zé)任機制，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書。制定項目責(zé)任清單，細化分解黨組及領(lǐng)導(dǎo)班子成員主體責(zé)任內(nèi)容，落實季度講評、半年小結(jié)，年終總評。嚴(yán)明紀(jì)律教育，把紀(jì)律規(guī)矩挺在前面，以第十七個黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育月活動為契機，集中組織《廉潔自律準(zhǔn)則》《紀(jì)律處分條例》《問責(zé)條例》、黨的十八大和十八屆四中、五中、六中全會精神的學(xué)習(xí)討論，堅持用典型啟發(fā)引導(dǎo)，幫助黨員干部守住人生底線，加強勤政清廉，端正世界觀、人生觀、價值觀，增強執(zhí)紀(jì)意識，明責(zé)知責(zé)、盡責(zé)擔(dān)責(zé)、考責(zé)問責(zé)，發(fā)現(xiàn)苗頭問題及時“拉警報”，觸碰紀(jì)律紅線立即“踩剎車”，營造出了干部清正、作風(fēng)清廉、政治清明良好的宣傳教育氛圍。

2、組織開展“六個專項治理”活動。結(jié)合“結(jié)建”項目省級審計、預(yù)算執(zhí)行市級審計和財務(wù)收支財政檢查，系統(tǒng)開展了機關(guān)內(nèi)部財務(wù)票據(jù)、辦公用房、內(nèi)部食堂、紅頂中介、工程建設(shè)和“兩不”等六個專項治理活動。通過自查自糾，主動清退值班補助、伙食費和借支公款34890元、清退辦公用房240平米。舉一反三，修訂了財務(wù)管理、公務(wù)接待、公務(wù)車輛管理等制度，舉辦財經(jīng)紀(jì)律和預(yù)算法等法規(guī)培訓(xùn)兩次。

3、不斷加強廉潔自律教育。做到集中教育與日常教育相結(jié)合，學(xué)法規(guī)，明紀(jì)律，定規(guī)矩，扯袖子；堅持示范引領(lǐng)與警示懲戒相結(jié)合，組織觀看《不變的步伐》、《說案明紀(jì)》、《永遠在路上》，教育引導(dǎo)大家感恩知貴、珍惜崗位平臺，傳遞倡廉守廉正能量。請黨建專家解讀《準(zhǔn)則》、《條例》，用身邊人、身邊事現(xiàn)身說法，引導(dǎo)大家坦蕩做事，清白做人，堅守廉政信念；堅持機關(guān)教育與家庭助廉相結(jié)合，在機關(guān)大廳、榮譽室布置更新宣傳展板和心得體會展評9塊，在會議室、樓道走廊循環(huán)播放言簡意賅、發(fā)人深思、提示醒目的廉政警句和勤勉話語60余幅，讓大家隨時受到教育，增強廉政文化的滲透力。領(lǐng)導(dǎo)班子和中層以上干部作出個人廉政承諾，虛心接受監(jiān)督。通過手機短信、微信和郵寄廉政書信等方式，提醒干部家屬當(dāng)好“廉內(nèi)助”、算好“家庭賬”、念好“廉潔經(jīng)”，切實發(fā)揮家庭在推動黨風(fēng)廉政建設(shè)中的特殊作用，從家庭環(huán)節(jié)把好廉政關(guān)。

航空公司工作總結(jié)要點篇十九

47、港龍330、大韓330、747種豬運輸?shù)却髾C型和重要運輸保障任務(wù)，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進行總結(jié)：

一、上半年重點工作開展情況。

5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運保障部培訓(xùn)實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。**年上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時；與此同時，完善并細化了以新進員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達標(biāo)的風(fēng)險。

9、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應(yīng)公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。

二、下半年重點工作推進計劃。

在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時，下半年重點推進的工作為：

1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)；

5、持續(xù)推進周培訓(xùn)制度，重點進行《安全意識》、《服務(wù)意識》、《危險品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時以開展qc小組活動為契機，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實現(xiàn)與地服公司要求全面對接--在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。

4、隨著友和道通的貨運量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經(jīng)在滿負荷使用。