總結可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的學習和工作計劃。寫總結時可以結合自己的個人感悟和體會。以下是專家對于如何提高工作效率的建議，供大家參考。

河道施工安全事項篇一

2.每日熄燈前要查看有無未熄滅的煙頭，人員躺在床上不得吸煙，以防止煙頭點燃衣被。

3. 嚴禁私自拉接質量偽劣的電熱毯、大功率取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內進行取暖。工地使用的鐵床易導電引發(fā)觸電事故；起床后電熱毯不關易引發(fā)火災事故。

1、由于風大雨水少，材料物品特別是腳手架竹笆易干燥，容易發(fā)生火災事故。這就要求施工人員做到對動火的安全控制：一是不準在施工現(xiàn)場吸游煙，特別是在樓層腳手架上吸煙，因為火星或未熄滅的.煙頭一旦被風吹到可燃或易燃的木屑、紙屑、塑料制品（薄膜）等就有可能引燃，導致火勢蔓延引發(fā)火災事故。二是焊工焊接氣割更要注意安全，除遵守動火審批制度外，還要做好消防措施，準備好集火星的料斗和滅火器，以防萬一；三是要杜絕人為使用廢料點燃取暖；眾所周知腳手架一旦著火就很難控制。所以要求大家必須注意防范。

2、由于天氣寒冷，人的感知能力和動作反應相對遲緩，這就要求大家在作業(yè)中一定要小心謹慎，不得冒險或違章作業(yè)。登高作業(yè)時一定做好防護措施，任何場所作業(yè)都要帶好安全帽，特別是在樓層的外檐口四周更要注意。

3、要做好個人保暖注意防凍傷，寒冷時節(jié)外表皮膚脆化，極易被刮破碰傷，有傷口后又容易繼發(fā)感染產(chǎn)生凍瘡，遷延持久難以愈合。

4、地面樓面積水積雪或遺留的水跡冰凍后打滑，易產(chǎn)生滑倒跌傷事故。所以要及時清理。

5、澆筑的砼和新砌筑的墻體被凍壞就會失去強度導致開裂或坍塌事故的產(chǎn)生，所以要做好保溫養(yǎng)護工作。

河道施工安全事項篇二

1）進入施工現(xiàn)場人員必須正確戴好合格的安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣。

2）作業(yè)時必須按照規(guī)定正確使用個人防護用品，著裝要整齊，嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入施工現(xiàn)場。

3）在沒有可靠安全防護設施的高處（2 m及以上）和陡坡施工時，必須系好合格的安全帶，安全帶要系掛牢固，高掛低用，同時高處作業(yè)不得穿硬底、帶釘、易滑的鞋，應穿防滑膠鞋。

4）新進場的作業(yè)人員，必須首先參加入場安全教育培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，未經(jīng)教育培訓或考試不合格者，不得上崗作業(yè)。

5）從事特種作業(yè)的人員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，禁止操作與自己無關的機械設備。

6）施工現(xiàn)場禁止吸煙、禁止追逐打鬧、禁止酒后作業(yè)。

7）施工現(xiàn)場的各種安全防護設施、安全標志等。未經(jīng)領導及安全員批準，嚴禁隨意拆除和挪動。

1）工程開工前，項目技術負責人將工程概況、施工技術措施等的情況向全體施工管理人員進行詳細交底。

2）每一分部分項工程施工前，工長要根據(jù)工程情況，向施工隊長或班組長進行書面安全技術交底。

3）對特殊工種的作業(yè)、機械設備的安拆與使用，安全防護設施的搭拆等，工長均要對操作班組作書面安全技術交底。

4）對專業(yè)性較強的分項工程，要先編制施工方案，然后根據(jù)施工方案作針對性的安全技術交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。

5）兩個以上工長或工種配合施工時，工長要按工程進度定期或不定期地向有關班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。

6）安全技術交底要經(jīng)技術負責人審閱簽字，安全員簽字認可，班組長簽字接收生效。交底字跡要清晰，必須本人簽字，不許代簽名。

7）班組長要根據(jù)交底要求，對操作工人進行針對性的班前作業(yè)安全交底，人員必須嚴格執(zhí)行安全交底的要求。

8）安全交底要全面、有針對性、符合有關安全技術規(guī)程的規(guī)定，內容包括施工要求，作業(yè)環(huán)境及可能存在的問題等，嚴禁工長和勞務隊長、班組長違章指揮。

9）安全交底后，工長、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴格按交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。

10）對特殊工種的作業(yè)、機械設備的安拆、安全防護設施的搭拆等的安全技術交底后，必須由技術負責人、工長、施工隊長（班組長）、安全員等驗收，驗收合格后方可投入實施。

1）所有施工人員進入施工現(xiàn)場，必須嚴格遵守工地的各項安全規(guī)章制度，施工時必須佩戴安全帽和勞保手套。

2）必須正確使用液化氣，小心輕放，用后及時關掉閥門，不準將火源帶進施工現(xiàn)場，嚴禁邊施工邊吸煙。

3）正確使用消防器材，有危險時做好及時撲救。

4）填寫三級動火作業(yè)審批表，工地負責人同意后方可點火。

5）工地上嚴禁使用電爐及明火燒飯、燒水，施工現(xiàn)場明確劃分動火區(qū)和禁火區(qū)，并派人進行監(jiān)護，采取可靠的安全措施。

6）消防工作應以“預防為主、防消結合、綜合治理”為方針，健全防火組織，落實安全責任制。

7）做好消防工作，在住宿區(qū)、辦公區(qū)及施工現(xiàn)場的易燃材料堆放區(qū)各配備2組滅火器（每組中2只酸堿性，2只干粉性），以備不測。

8）定期開展多層次、全方位、多形式的安全檢查，及時消除安全隱患，把安全管理與經(jīng)濟效益掛鉤，全員明確安全責任，做到人人有安全管理的危機感和責任感，堅持查改結合，并建立檢查檔案。

9）加強特殊作業(yè)人員的培訓，杜絕無證人員從事特種作業(yè)工作。

1）進行氣割（氣焊）作業(yè)人員必須持有特殊作業(yè)操作證方可上崗操作。

2）嚴格遵守氣割、電焊“十不燒”規(guī)定。

3）操作前檢查氧氣瓶、乙炔瓶的閥表是否齊全有效。

4）氧氣瓶、乙炔瓶應放在陰涼處，不得在強烈的陽光下爆曬。

5）氧氣瓶和乙炔瓶存放和使用時，距離不得少于5m，與明火或焊炬的距離不小于10 m。

6）作業(yè)區(qū)域或焊割部位附近有易燃易爆物品，其距離不小于20 m，或采取有效安全防護措施，否則嚴禁作業(yè)。

7）氧氣瓶嚴防沾染油脂，有油脂衣物、手套等禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。

8）現(xiàn)場補充交底內容：施焊作業(yè)必須辦理動火審批手續(xù)：氣瓶的購、運、儲存和領用必須嚴格執(zhí)行公安部門的有關規(guī)定，經(jīng)常檢查氧氣瓶與減壓閥表頭處的螺紋是否滑牙，橡皮管是否老化漏氣，焊槍嘴和槍身有無堵塞現(xiàn)象；點火時，槍焊口不準對人，正在燃燒的'焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在屬容器內，以防氣體逸出發(fā)生燃燒事故；嚴禁在帶壓力的容器內或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切除電源；焊接儲存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必須清除干凈，并將所有氣孔打開；作業(yè)結束，應將氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，檢查作業(yè)地點，確認無著火危險，方可離開。

1）施工現(xiàn)場所有電線線路按"三相五線制"標準架設。采用三級配電系統(tǒng)，二級漏電保護裝置，手持電動工具的絕緣狀態(tài)、電源線、插頭和插座應完好無損。

2）工人、辦公區(qū)內使用的照明均采用低度、適宜的燈具，杜絕使用電爐。

3）制定安全用電制度，確立用電人員、電工、班組長的權限和職責。

4）定期檢查線路、漏電開關，以保證不因線路、開關漏電而發(fā)生安全事故。

5）與總包單位訂立臨時用電協(xié)議，明確各方責任，互相進行監(jiān)督、檢查和指導。

6）建立臨時用電技術檔案和檢查記錄，項目部派人定期檢查和維護。

7）現(xiàn)場電線線路不得隨意亂搭亂接，未經(jīng)同意不準私自安裝插座。電動設備必須一機一閘，嚴禁一閘多機共用，臨時停工停電或是下班退場，都應關閘切斷電源，各閘不準用其他金屬物代替保險絲。

8）使用手提電動機械、器具時，必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋。

1）所有機械操作人員保證持證上崗，做好機具的維修、保養(yǎng)，班前班后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題先處理完善再進行使用。

2）定期檢查機械性能、設備、設施配件。

1）燒傷、燙傷設備應有隔熱裝置；專人負責設備的操作；以機械代替人工操作；穿戴隔熱衣、耐熱手套等個人防護具；改用不需使用火源的材料；管制非作業(yè)人員進入；實施作業(yè)前的教育訓練。

2）墜落開口部分設置護欄或護蓋；石棉板等易穿破之屋頂上作業(yè)，應鋪設工作踏板；使用安全帶、安全帽等個人防護裝備；工作架或梯子應防止傾倒；設置警告標示；利用刷子等工具減少高處作業(yè)。

3）物體飛落戴用安全帽，使用卷揚機等吊掛物品時，需有防止脫落的設備；不可以用投擲方式傳遞物料；避免作業(yè)場所上方有其他人員重迭作業(yè)；作業(yè)場所上方如有物料堆積，需予以固定避免滑落。

河道施工安全事項篇三

搞好施工企業(yè)的信息化管理，信息化是末來企業(yè)科學管理的重要部分，由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，對破壞程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，及時采取有效的安全措施，加強防范。

施工現(xiàn)場涉及面較廣，包括各部分現(xiàn)場和臨時設施的`安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要全面細致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。

編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據(jù)天氣合理搞好室內外作業(yè)安排，風雨天氣盡量安排在室內施工作業(yè)，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。

快速反應做好防汛搶險救災應急準備，在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對腳手架、物料提升機和人貨兩用電梯以及倉庫、防護棚、臨時設施等采取有效的加強措施。確保搶險救災物資人員到位，發(fā)生險情立即啟動應急預案。

雨季工作時，要合理安排作息時間。夏季施工作業(yè)時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業(yè)，在室內作業(yè)時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。

河道施工安全事項篇四

混凝土冬季施工，尤其是在寒冷地區(qū)，為防止混凝土早期受凍，一般都要求混凝土有較高的澆筑溫度。對于大體積混凝土，澆筑以后其表面溫度雖然較低，內部溫度卻因水泥水化熱而上升。為了減少內外溫差和基礎溫差，澆筑溫度越低越有利。如果澆筑溫度超過允許值，則應從加強澆筑以后的保溫措施以減少內外溫差。根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》（sdj－207－82）中規(guī)定混凝土的澆筑溫度應符合設計要求。在大體積混凝土的澆筑溫度，在溫和地區(qū)不宜低于3℃，在寒冷地區(qū)不宜低于5℃，一般為5℃~8℃。

1.混凝土冬季施工早期白天氣溫為正溫，夜間氣溫為負溫，本階段的施工重點為骨料的保溫及澆筑過程中的溫度控制。現(xiàn)工程所用骨料大都為天然河卵石，在進入冬季施工期前將骨料全部備齊，集中堆放并用土工膜覆蓋保溫，減少溫度損失?；炷翝仓M量在白天進行以提高混凝土的澆筑溫度，混凝土拌合用熱水攪拌并盡量減少倒運次數(shù)加快澆筑速度。在室外溫度保持在－5℃以上時可外加早強減水劑（不同型號的混凝土早強減水劑，使用方法詳見說明書）。以保證混凝土的早期強度能夠正常上升。澆筑后的混凝土部分用土工膜或草簾子覆蓋保溫以防止混凝土的早期受凍。

2.混凝土冬季施工后期當日平均氣溫降至零下時，不能滿足混凝土的澆筑及養(yǎng)生條件、工人勞動條件惡化，會影響混凝土的質量和工期。為確保工程順利進行及混凝土的正常澆筑本階段應采用搭設暖棚的方法進行施工。

2.1暖棚的搭設：根據(jù)具體工程的規(guī)模及工程的實地情況，暖棚的搭設采用一次性固定暖棚，即在開挖面積內用腳手桿在邊緣搭建架子，頂蓋用腳手桿人工綁扎，上面鋪設土工膜，將澆筑倉面、拌合設備、所用砂石料全部罩在暖棚之下，內部用鍋爐進行加溫。

土澆筑時進行適當加熱。

3.混凝土拌合料的加熱通過加熱混凝土材料，使混凝土在攪拌、運輸和澆筑以后，還蓄有相當?shù)臒崃浚哂羞m當?shù)臏囟?，以便不致受到凍害，并在一定的養(yǎng)護條件下硬化，逐步增長到所要求的強度。具體要求，砂石骨料中不能有凍塊?；炷涟韬衔飸哂幸欢ǖ臏囟?，并要在運輸、澆筑振搗過程中不能受凍。

3.1拌合水的加熱：冬季施工的混凝土拌合材料中的水和砂子和粗骨料一般需要加熱。加熱時應優(yōu)先加熱水，水的加熱溫度一般不超過80℃，極限可達到100℃，但應安排好投料順序。加熱的水不能與水泥直接接觸，以免引起水泥的速凝與“假凝”。水的加熱方法和加熱設備，考慮到本工程的規(guī)模及施工場地情況采用熱水鍋爐加熱。

3.2當將水加熱到最高溫度時還滿足不了混凝土拌合溫度的要求時，應考慮加熱骨料。本工程所用砂石料用蒸汽直接加熱法對粗骨料進行加熱。

3.3外加劑加熱：外加劑不得用蒸汽直接加熱，外加劑加熱應在稀釋桶內進行，稀釋外加劑的水使用熱水，熱水溫度應以不上喪失外加劑的作用為限。

3.4水泥不允許以任何方式加熱。

4.混凝土澆筑入倉要求混凝土入倉方法與整個工程施工設備條件有關，但盡可能地考慮混凝土冬季施工特殊性，選擇混凝土入倉設備時照顧到冬季施工方便，在混凝土入倉時少倒運，最好能一次入倉，混凝土入倉能做到連續(xù)性，加快供料，縮短時間，這樣可以減少混凝土溫度損失，避免表層受凍。

5.防凍劑的使用混凝土冬季施工拌合摻加防凍劑，使混凝土能在負溫下硬化，并在規(guī)定的'時間內達到足夠的強度，使混凝土最終達到與常溫養(yǎng)護相同的質量水平，這也是混凝土冬季施工方法的一種。防凍外加劑摻量或配制混凝土的水溶液的濃度，隨混凝土的澆筑溫度與養(yǎng)護溫度不同而不同?；炷恋臐仓c養(yǎng)護溫度越低，需要的溶液濃度就越高。

6.混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑后在一定的時期內需要有一定養(yǎng)生期以使其強度逐漸上升，在常溫施工條件下用灑水養(yǎng)生即保持混凝土表面濕潤即可，但在冬季施工條件下很難達到這一點，所以環(huán)境溫度對冬季施工中混凝土的養(yǎng)生尤為重結合工程實際，因工程作業(yè)面全部覆蓋在暖棚之下另有鍋爐加熱，在混凝土澆筑后可在混凝土表面覆蓋上一層草簾子以起保溫的作用，并灑水以保持表面濕潤?；炷恋亩臼┕じ鱾€環(huán)節(jié)要緊密相連，所以施工過程中各個部門要相互協(xié)調，部門領導要常檢查常過問，現(xiàn)場施工人員要發(fā)揮積極作用，使工程在不利的施工條件下向業(yè)主交出滿意的產(chǎn)品。

7、選用水泥注意用水化熱較大的，早強水泥。

8、添加抗凍早強劑、減水劑。

9、注意混凝土拌合時的溫度可通過加熱水、骨料提高拌合及入模溫度。

10、后期保溫，除覆蓋外還可以通過封閉、增加環(huán)境溫度等措施。

11入模溫度在5攝氏度以上。

12內部會放熱，這個應該你也知道，每6小時做一次檢測記錄，是冬季施工的一部份資料，這部分資料你可以按照混凝土的性質編寫。

13冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，混凝土或砂漿棚室內溫度，混凝土或砂漿出罐溫度、入?；蛏蠅囟?，混凝土入模后初始溫度和養(yǎng)護溫度等。

重點措施：板投墻體混凝土養(yǎng)護：在模板背楞間用50mm厚聚苯板填塞，模板支設完成后用鐵絲將阻燃草簾被固定在外側，轉角地方必須保證有搭接。

柱混凝土養(yǎng)護：鋼柱模板混凝土養(yǎng)護同墻體，視測溫情況加掛草簾被。

接。

在邊角等薄弱部位，必須加蓋草簾被并密封嚴實。

（3）拆模。

工程現(xiàn)澆構件的拆模應由同條件養(yǎng)護試塊強度檢驗滿足拆模條件的原則確定拆模時間。當混凝土未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備?；炷晾鋮s到5°c，且超過臨界強度并滿足常溫混凝土拆模要求時方可拆模?；炷翜囟韧ㄟ^溫度計來測定；可通過3d同條件試驗與4mpa比較來確定混凝土是否超過臨界強度（4mpa）。當墻體混凝土強度達到1.0mpa時，墻體模板輕輕脫離混凝土，繼續(xù)養(yǎng)護到拆模。工地負責人根據(jù)實驗結果填寫混凝土拆模申請，報施工負責人和相關人員批準，重點部位或有特殊要求的結構拆模要特加批準。如無法通過同條件養(yǎng)護試塊確定拆模時間應報知公司總工、工程部，根據(jù)經(jīng)驗、數(shù)據(jù)確定拆模時間。冬施時由于拆模時間的限制，為更好的組織流水施工，應適當增加模入量。

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河道施工安全事項篇五

1.高速公路行車，請保持安全車距，勿超速，勿隨意變更車道，勿疲勞駕駛。

2.高速公路交通擁堵時，請保持平和心情，按順序依次排隊等候。應急車道是生命通道，請勿違法占用。

3.高速公路發(fā)生車輛故障，請立即開啟危險報警閃光燈，在車后150米外放置三角警告標志，迅速將車內人員疏散至路側安全防護設施以外，打電話報警等待救援。

4.高速公路發(fā)生事故后，請不要爭吵、圍觀，也不要在高速公路上協(xié)商損害賠償事宜，避免發(fā)生二次事故。

5.駛入高速公路隧道前應提前減速至規(guī)定時速，開啟大燈，注意隧道前的信號，進入隧道后應按車道行駛，隧道內不能變更車道和超車。

6.高速公路行車車速越快，駕駛人視線距離越遠，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。

7.我國高速公路對最低時速也有規(guī)定，設計最高時速低于70公里的車輛不得上高速。

8.安全的行車間距應根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結冰時更要加倍延長。

9.在高速公路上行駛時，汽車的技術狀態(tài)至關重要。如果由于轉向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴重的。交警提醒，出行前應對車輛的制動、轉向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等部件進行檢查，確保車輛技術狀況良好。

10.高速公路應急車道是生命通道，請勿違法占用。駕駛機動車在高速公路或城市快速路上違法占用應急車道行駛將記6分。今天您為他人保障應急車道的暢通，明天他人也會為您和您的親友確保生命通道的無阻。

11.節(jié)日期間高速公路實行小型客車免費通行，交通流量將會大幅上升，請駕駛人注意保持安全車速和安全車距，不超速行駛、隨意變更車道、擠占應急車道。

12.長時間駕駛客車易疲勞。請駕駛人保證睡眠充足，合理安排行程，注意勞逸結合。若感覺困倦、狀態(tài)不佳，請選擇安全地點停車休息，切莫在高速公路上隨意停車。

13.高速公路駕車，應高度警惕團霧，合理控制車速，保持安全車距。

14.在高速公路行車時如遇團霧，應立即減速，從最近的.出口盡快駛離高速公路。如不能駛離的，應選擇緊急停車帶或路肩停車，開啟危險報警閃光燈并盡快將車上司乘人員轉移至安全地帶，等待團霧消散。

15.據(jù)統(tǒng)計，全國高速公路有1500多處團霧多發(fā)路段，其中年均發(fā)生20次以上團霧的路段達340處。交警提示，團霧多發(fā)生在傍晚至凌晨，駕駛人要密切關注天氣變化和路況提示，盡量避開霧氣多發(fā)時段。

16.高速公路行車，請勿接打手機、發(fā)信息。遇有障礙物或突發(fā)險情，請立即制動減速，盡量保持車輛平衡，切忌急打方向。

河道施工安全事項篇六

3．隧道較長時需要開啟通風系統(tǒng)調節(jié)洞內空氣，特別是盾構機頭位置，環(huán)節(jié)潮濕悶熱，要保持通風。

4．由于洞內沒有無線網(wǎng)絡信號，盾構操作室內必須引入有線電話，保證通訊暢通。

1.盾構設備電器在潮濕環(huán)境下容易發(fā)生故障，需要在訂貨時明確抵抗潮濕環(huán)境的標準等級；掘進中加強通風，給設備也提供較好的工作環(huán)境。

2.盾構機內電器、液壓設備多，防范漏電、觸電是重要內容。

3.在潮濕鋼板上行走需要注意防滑；洞內的走道板采用鋼板網(wǎng)的，經(jīng)常會破損，破損處要及時修補。

4.洞內要保證正常照明和應急照明，注意腳下不踏空。

5.隧道內電瓶車軌道間距需要經(jīng)常檢查調整，防止電瓶車、土車脫軌造成傷害。

河道施工安全事項篇七

1、焊接過程中，因焊工要經(jīng)常更換焊條和調節(jié)焊接電流，操作進要直接接觸電極和極板，而焊接電源通常是220v/380v，當電氣安全保護裝置存在故障、勞動保護用品不合格、操作者違章作業(yè)時，就可能引起觸電事故。如果在金屬容器內、管道上或潮濕的場所焊接，觸電的危險性更大。

2、焊機空載時，二次繞組電壓一般都在60~90v，由于電壓不高，易被電焊工所忽視，但其電壓超過規(guī)定安全電壓36v，仍有一定危險性。假定焊機空載電壓為70v，人在高溫、潮濕環(huán)境中作業(yè)，此時人體電阻r約1600ω，若焊工手接觸鉗口，通過人體電流i為：i=v/r=70/1600=44ma，在該電流作用下，焊工手會發(fā)生痙攣，易造成觸電事故。

3、因焊接作業(yè)大多在露天，焊機、焊把線及電源線多處在高溫、潮濕(建筑工地)和粉塵環(huán)境中，且灶機常常超負荷運行，易使電源線、電器線路絕緣老化，絕緣性能降低，易導致漏電事故。

由于焊接過程中會產(chǎn)生電弧或明火，在有易燃物品的場所作業(yè)時，極易引發(fā)火災。特別是在易燃易爆裝置區(qū)(包括坑、溝、槽等)，貯存過易燃易爆介質的容器、塔、罐和管道上施焊時危險性更大。這個面的事故案例還是比較多的，如2000年洛陽“12·25”特大火災事故，就是因為商廈違章電焊作業(yè)，管理不善引起周圍易燃物品著火，共造成309人死亡的慘劇。2003年5月26日，北京東方化工廠安排焊工對儲運過對丙烯酸甲酯的火車槽車人孔蓋軸銷螺母進行施焊時，由于事先沒有對槽車進行清洗置換，動火前又沒有對槽車里的可燃氣體進行分析，在沒有任何措施的情況下，結果造成槽車閃爆，把人孔蓋掀開，擊中焊工導致死亡。

因焊接過程中會產(chǎn)生電弧、金屬熔渣，如果焊工焊接時沒有穿戴好電焊專用的防護工作服、手套和皮鞋，尤其是在高處進行焊接時，因電焊火花飛濺，若沒有采取防護隔離措施，易造成焊工自身或作業(yè)面下方施工人員皮膚灼傷。

由于焊接時產(chǎn)生強烈火的可見光和大量不可見的`紫外線，對人的眼睛有很強的刺激傷害作用，長時間直接照射會引起眼睛疼痛、畏光、流淚、怕風等，易導致眼睛結膜和角膜發(fā)炎(俗稱電光性眼炎)。

焊接中產(chǎn)生的電弧光含有紅外線、紫外線和可見光，對人體具有輻射作用。紅外線具有熱輻射作用，在高溫環(huán)境中焊接時易導致作業(yè)人員中暑;紫外線具有光化學作用，對人的皮膚都有傷害，同時長時間照射外露的皮膚還會使皮膚脫皮，可見光長時間照射會引起眼睛視力下降。

由于焊接過程中產(chǎn)生的電弧溫度達到4200℃以上，焊條芯、藥皮和金屬焊件融熔后要發(fā)生氣化、蒸發(fā)和凝結現(xiàn)象，會產(chǎn)生大量的錳鉻氧化物及有害煙塵;同時，電弧光的高溫和強烈的輻射作用，還會使周圍空氣產(chǎn)生臭氧、氮氧化物等有毒氣體。長時間在通風條件不良的情況下從事電焊作業(yè)，這些有毒的氣體和煙塵被人體吸入，對人的身體健康有一定的影響。

因施工需要，電焊工要經(jīng)常登高焊接作業(yè)，如果防高空墜落措施沒有做好，腳手架搭設不規(guī)范，沒有經(jīng)過驗收就使用;上下交*作業(yè)采取防物體打擊隔離措施;焊工個人安全防護意識不強，登高作業(yè)時不戴安全帽、不系安全帶，一旦遇到行走不慎、意外物體打擊作用等原因，有可能造成高墜事故的發(fā)生。

電焊工經(jīng)常要進入金屬容器、設備、管道、塔、儲罐等封閉或半封閉場所施焊，如果儲運或生產(chǎn)過有毒有害介質及惰性氣體等，一旦工作管理不善，防護措施不到位，極易造成作業(yè)人員中毒或缺氧窒息，這種現(xiàn)象多發(fā)生在煉油、化工等企業(yè)。

總的原則是采取絕緣、屏蔽、隔絕、漏電保護和個人防護等安全措施，避免人體觸及帶電體。具體方法有：

1、提高電焊設備及線路的絕緣性能。使用的電焊設備及電源電纜必須是合格品，其電氣絕緣性能與所使用的電壓等級、周圍環(huán)境及運行條件要相適應;焊機應安排專人進行日常維護和保養(yǎng)，防止日曬雨淋，以免焊機電氣絕緣性能降低。

2、當焊機發(fā)生故障要檢修、移動工作地點、改變接頭或更換保險裝置時，操作前都必須要先切斷電源。

3、在給焊機安裝電源時不要忘記同時安裝漏電保護器，以確保人一旦觸電會自動斷電。在潮濕或金屬容器、設備、構件上焊接時，必須選用額定動作電流不大于15ma，額定動作時間小于0.1秒的漏電保護器。

4、對焊機殼體和二次繞組引出線的端頭應采取良好的保護接地或接零措施。當電源為三相三線制或單相制系統(tǒng)時應安裝保護接地線，其電阻值不超過4ω;當電源為三相四線制中性點接地系統(tǒng)時，應安裝保護零線。

5、加強作業(yè)人員用電安全知識及自我防護意識教育，要求焊工作業(yè)時必須穿絕緣鞋、戴專用絕緣手套。禁止雨天露天施焊;在特別潮濕的場所焊接，人必須站在干燥的木板或橡膠絕緣片上。

6、禁止利用金屬結構、管道、軌道和其它金屬連接作導線用。在金屬容器或特別潮濕的場所焊接，行燈電源必須使用12v以下安全電壓。

1、在易燃易爆場所焊接，焊接前必須按規(guī)定事先辦理用火作業(yè)許可證，經(jīng)有關部門審批

同意后方可作業(yè)，嚴格做到“三不動火”。

2、正式焊接前檢查作業(yè)下方及周圍是否有易燃易爆物，作業(yè)面是否有諸如油漆類防腐物質，如果有應事先做好妥善處理。對在臨近運行的生產(chǎn)裝置區(qū)、油罐區(qū)內焊接作業(yè)，必須砌筑防火墻;如有高空焊接作業(yè)，還應使用石棉板或鐵板予以隔離，防止火星飛濺。

3、如在生產(chǎn)、儲運過易燃易爆介質的容器、設備或管道上施焊，焊接前必須檢查與其連通的設備、管道是否關閉或用盲板封堵隔斷;并按規(guī)定對其進行吹掃、清洗、置換、取樣化驗，經(jīng)分析合格后方可施焊。

1、焊工焊接時必須正確空戴好焊工專用防護工作服、絕緣手套和絕緣鞋。使用大電流焊接時，焊鉗應配有防護罩。

2、對剛焊接的部位應及時用石棉板等進行覆蓋，防止腳、身體直接觸及造成燙傷。

3、高空焊接時更換的焊條頭應集中堆放，不要亂扔，以免燙傷下方作業(yè)人員。

4、在清理焊渣時應戴防護鏡;高空進行仰焊或橫焊時，由于火星飛濺嚴重，應采取隔離防護措施。

根據(jù)焊接電流的大小，應適時選用合適的面罩護目鏡濾光片，配合焊工作業(yè)的其他人員在焊接時應配戴有色防護眼睛。

焊接時焊工及周圍作業(yè)人員應穿戴好勞保用品。禁止不戴電焊面罩、不戴有色睛鏡直接觀察電弧光;盡可能減少皮膚外露，夏天禁止穿短褲和短褂從事電焊作業(yè);有條件的可對外露的皮膚涂抹紫外線防護膏。

1、合理設計焊接工藝，盡量采用單面焊雙面成型工藝，減少在金屬容器里焊接的作業(yè)量。

2、如在空間狹小或密閉的容器里焊接作業(yè)，必須采取強制通風措施，降低作業(yè)空間有害氣體及煙塵的濃度。

3、盡可能采用自動焊、半自動焊代替手工焊，減少焊接人員接觸有害氣體及煙塵的機會。

4、采用低塵、低毒焊條，減少作業(yè) 空間中有害煙塵含量。

5、焊接時，焊工及周圍其他人員應配戴防塵毒口罩，減少煙塵吸入體內。

焊工必須做到定期體檢，凡有高血壓、心臟病、癲癇病等病史人員，禁止登高焊接。焊工登高作業(yè)時必須正確系掛安全帶，戴好安全帽。焊接前應對登高作業(yè)點及周圍環(huán)境進行檢查，查看立足點是否穩(wěn)定、牢固，以及腳手架等安全防護設施是否符合安全要求，必要時應在作業(yè)下方及周圍拉設安全網(wǎng)。涉及上下交互作業(yè)應采取隔離防護措施。

1、凡在儲運或生產(chǎn)過有毒有害介質、惰性氣體的容器、設備、管道、塔、罐等封閉或半封閉場所施焊，作業(yè)前必須切斷與其連通的所有工藝設備，同時要對其進行清洗、吹掃、置換，并按規(guī)定辦理進設備作業(yè)許可證，經(jīng)取樣分析，合格后方可進入作業(yè)。

2、正常情況下應做到每4小進分析一次，如條件發(fā)生變化應隨時取樣分析;同時，現(xiàn)場還應配備適量的空(氧)氣呼吸器，以備緊急情況下使用。

3、作業(yè)過程應用專人安全監(jiān)護，焊工應定時輪換作業(yè)。對密閉性較強而易缺氧的作業(yè)設備，采用強制通風的辦法予以補氧(禁止直接通氧氣)，防止缺氧窒息。

熱傳導、焊渣飛濺、電焊火花遇到易燃易爆氣體、電焊機電源線絕緣層老化破損、焊接設備短路等等，都可能引起火災與爆炸事故。

要預防火災與爆炸事故，應當做好遠離易燃易爆物、按時檢修焊接設備、提前預備好滅火器材等安全措施。

機械設備超負荷運作或帶病工作、焊工誤將頭手伸入機械行程范圍內等情況都可能造成機械傷害事故。

要預防機械傷害事故，焊工應當正確操作和合理使用機械設備、時常進行檢修和保養(yǎng)工作、增設機械安全防護裝置和斷電保護裝置、禁止無光人員進入機械作業(yè)現(xiàn)場等等。

施工人員患有如高血壓、心臟病、貧血等不適合高處作業(yè)的疾病，或者洞口、臨邊防護措施不到位都有可能造成高空墜落事故。

焊工有時也要進行高空作業(yè)，進行高空作業(yè)就有高空墜落的風險，要預防高空墜落事故，焊工應當穿戴好安全防具、做好周邊防護措施、嚴格遵守安全規(guī)章制度操作等等。

交叉作業(yè)勞動組織不合理，從高處往下拋擲建筑材料、雜物、垃圾或向上遞工具、小材料，材料堆放不穩(wěn)、過多、過高等情況都可能會造成物體打擊事故發(fā)生，在建筑工地尤甚。

按要求搭設防護隔離棚和護欄、設置警示標志和搭設圍網(wǎng)、及時調換更新安全防護用品、改正不良作業(yè)習慣等都可以有效預防物體打擊事故發(fā)生。

除此之外，電焊作業(yè)還有觸電、中毒、燙傷等危險，無論如何焊工一定要進行專業(yè)安全培訓，提高自身安全意識，做好安全防范措施，持證上崗作業(yè)。

河道施工安全事項篇八

隧道安全管理會受到眾多安全因素的影響，安全措施的實行要考慮到多方面的因素。本文接下來對于隧道施工安全管理過程中存在問題進行了分析。

1。1缺乏施工安全意識

在隧道施工過程中生產(chǎn)安全意識的淡薄是普遍存在的問題，對生產(chǎn)安全生產(chǎn)規(guī)律認識不足、對于隧道施工的安全規(guī)律認識不足、對于隧道施工新技術的不了解，對于隧道施工過程中的安全管理缺乏科學的規(guī)劃都是目前隧道施工安全管理所主要面臨的問題。如果對隧道施工過程中的安全生產(chǎn)規(guī)律認識不足，就無法根據(jù)隧道施工安全的實際去采取針對性的措施避免安全生產(chǎn)過程中所面臨的問題，就不能實現(xiàn)對于隧道施工的安全管理工作對于隧道施工過程中的要求與技術的理解存在偏差，就不能根據(jù)隧道施工所面臨的實際的情況，新的要求以及新的標準進行施工，就可能出現(xiàn)隧道施工過程中的安全問題，在隧道施工的過程中出現(xiàn)問題的時候就無法理解安全問題產(chǎn)生的根源，也就無法處理隧道施工過程中所出現(xiàn)的安全問題。

隧道安全管理措施的制定都是經(jīng)過科學的論證，來盡量避免施工過程中可能出現(xiàn)的安全問題，目前幾乎所有的隧道施工單位雖然都有相應的安全管理相應的規(guī)章制度，但是大部門企業(yè)在執(zhí)行力度上存在很大的差距。安全管理沒有對相關的責任人進行明確，在安全事故發(fā)生之后也無法明確事故責任的歸屬。相關的安全責任制度不明確給管理人員消極的應對安全管理措施埋下了隱患。在隧道施工安全管理的過程中隧道安全管理的人員往往不是企業(yè)的員工，安全管理人員往往是以兼職的形式存在于企業(yè)隧道施工安全管理的過程中，隧道安全管理人員在各項福利待遇方面和企業(yè)的正式員工存在很大的差別，這對于安全施工管理人員的施工熱情是一個打擊，所以相關管理人員的管理就會難免出現(xiàn)疏漏。

1。3缺乏相應的安全教育

隧道施工的過程中具有施工難度大以及施工程序較為復雜的特點，所以出現(xiàn)安全問題的幾率非常大，在隧道施工的過程中一定要加強對于隧道施工人員以及相應的管理人員的安全教育，但是該問題卻沒有引起施工企業(yè)足夠的重視，大多數(shù)施工企業(yè)重視的是項目的爭取以及施工進度的督促，大多數(shù)企業(yè)卻忽視了安全教育這個問題。施工單位的安全管理人員對于該問題的理解也存在不到位的情況，缺乏安全管理的意識，將安全管理工作視為一項可有可無的工作，絕大多數(shù)施工單位的安全管理工作都沒有招聘相應的安全管理技術人才，而是隨便安排給了企業(yè)的老員工，這是目前施工企業(yè)所普遍存在的問題。

1。4企業(yè)對于安全問題缺乏相應的獎懲制度

雖然目前在大多數(shù)的施工企業(yè)中都建立起了安全問題的獎懲制度，但是獎懲制度的執(zhí)行卻存在很大的問題。執(zhí)行力度不夠甚至不執(zhí)行是目前施工企業(yè)存在的普遍的問題。在企業(yè)出現(xiàn)安全事故事故之后企業(yè)往往考慮的是如何應對家屬應對媒體，而沒有對相關的安全責任人進行處罰，對于安全管理做的較好的部門也沒有進行相應的獎勵，這在很大程度上會降低企業(yè)安全管理人員工作的積極性。

2。1強化安全生產(chǎn)管理意識

安全意識的加強不應該只停留在口號階段，要盡量落到實處。在施工的過程中要將安全生產(chǎn)管理的意識滲入到施工過程的每個環(huán)節(jié)對于能采用較為安全措施的不采用較為危險的工作方式。真正實現(xiàn)在每個環(huán)節(jié)中安全意識的到位。

2。2明確安全管理過程中的責任制度

安全管理責任的落實必須落到實處，落到安全生產(chǎn)過程中的每個環(huán)節(jié)。首先確定領導和安全管理負責人的職責以及明確相應的.責任，唯有這樣安全管理制度才能夠真正發(fā)揮作用。在安全事故發(fā)生制度一定要啟用追責制度，對于安全問題的責任人進行嚴厲的處罰。在整個安全管理體系中要做到安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)緊密結合，做到無縫銜接，每個環(huán)節(jié)都具有相應的安全事故責任人。

2。3安全管理措施的維護和執(zhí)行

在企業(yè)的安全措施制定之后只有不時的對安全管理措施進行維護以及強化安全管理措施的執(zhí)行才會使得安全管理措施真正發(fā)揮其應有的作用。所以該環(huán)節(jié)也是安全措施是否能夠正常執(zhí)行的主要環(huán)節(jié)。安全管理措施包括規(guī)章制度以及相應的基礎設施。這些都是需要在施工的過程中進行維護的以便使得其在安全管理的過程中真正發(fā)揮其作用。

2。4獎懲制度的落實

獎懲制度只有落實到位才能夠激發(fā)安全管理人員的工作熱情。在相應的事故責任人必須要做到追責到底的態(tài)度。嚴格執(zhí)行既定的安全事故責任處罰機制嚴重的移交公安機關。對于在隧道施工安全管理過程中做出成績的，有效減少了施工過程中所出現(xiàn)的安全問題的要做出相應的獎勵措施，使得從事安全管理工作的相關人員以極大的熱情投入到安全管理過程當中去。

3。結語

隨著我國基礎設施建設的投入不斷加大，鐵路以及公路的隧道施工工程也在不斷增多，隧道施工工程的增多使得我國面臨著隧道施工的安全問題越來越多，目前我國隧道施工面臨著諸多安全方面的問題如安全意識的缺乏，安全制度的不規(guī)范，安全教育的不重視以及相應的獎懲制度執(zhí)行不力，針對這些問題本文提出了具有針對性的安全管理的措施，以期減少隧道施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。

河道施工安全事項篇九

本工程為xx安裝工程，整個工程施工是在xx公司xx項目現(xiàn)場進行，與生產(chǎn)廠房，廠區(qū)主要公路相連，施工作業(yè)必須保證廠房生產(chǎn)和車輛行人的安全。

第一節(jié)、構件的運輸

1、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。

2、對一些次要構件如螺栓、彎頭等由于體積較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

3、運輸?shù)臉嫾仨毎凑盏跹b要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應，確保現(xiàn)場順利吊裝。

4、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。

5、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。

6、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采用支架穩(wěn)定。

第二節(jié)、構件的堆放

1、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。

2、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件不宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。

3、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。

4、如現(xiàn)場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。

5、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。

第三節(jié)、定位軸線及水準點的復測

1、對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。

2、根據(jù)建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。

第四節(jié)、構件標注

吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。

第五節(jié)、起重機械

本工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。

第六節(jié)、吊裝時對構件的保護

吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：

1、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。

2、在綁扎點處為防止工字型或h形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。

1、吊點的選擇

吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)構件的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。

2、起吊方法：

根據(jù)起重設備和現(xiàn)場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。

3、跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。

1、縱橫十字線的對準

在安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在構件柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

在安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落，使中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。

3、垂直度的校正

在縱橫十字線的延長線上進行垂直度測量，通過調整底板下面的調整螺母來校正垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）

鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（gb50221—2001）進行。

1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、檢驗報告等。

2、對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。

3、在吊裝完成后，應對軸線位移、垂直度、水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。

河道施工安全事項篇十

1、施工前應對地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標志，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。

2、對現(xiàn)場水準點、電桿等重點設施誚做好安全防護。

3、在施工路口處設置安全巡邏人員，引導車輛和行人繞行安全地帶。

4、人力彎管時，應選好場地，防止滑到和附落，操作時臉部要避開。

5. 所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查。

6. 電氣設備所用保險絲的額定電流應與其附和容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲。

7. 辦公室、宿舍等照明安裝導線應用絕緣子固定，不準用花線、塑料膠質線亂拉。

8. 現(xiàn)場所用各種電線絕緣，不準有老化、破皮、漏電等現(xiàn)象。

9. 現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路，應按照施工設計及有關電氣安全設計規(guī)程安裝和架設。

10. 線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。

11. 有人觸電，應立即切斷電源，進行急救；電氣著火，應立即將有關電源切斷，使用泡沫滅火器或干砂滅火。

12. 安裝照明線路不準直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時，應在大楞上鋪設腳手架。

河道施工安全事項篇十一

1、 施工人員進入施工現(xiàn)場前，必須要進行施工安全、消防知識的教育和考核工作，對考核不合格的職工，禁止進入施工現(xiàn)場參加施工。

2、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。

3、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業(yè)。

4、 施工作業(yè)時必須正確穿戴個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。不許私自用火，嚴禁酒后操作。

5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現(xiàn)場。

6、穿硬底鞋不得進行登高作業(yè)。

7、 在高空、鋼筋、結構上作業(yè)時，一定要穿防滑鞋。

8、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，同時設專用配電箱，嚴禁亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業(yè)，防止人身、線路，設備事故的發(fā)生。

9、電鉆、電錘、電焊機等電動機具用電、配電箱必須要有漏電保護裝置和良好的接地保護地線，所有電動機具和線纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動機具時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

10、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機具在不使用時，必須隨時切斷電源，防止燒壞設備。

11、 在用噴燈、電焊機以及必要生火的地方，要填寫用火申請登記和設專人看管，隨帶消防器材等，保證消防措施的落實。施焊時，特別注意檢查下方有無易燃物，并做好相應的防護，用完后要檢查，確認無火后再離開。

12、未經(jīng)安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區(qū)域；特種作業(yè)必須持特種作業(yè)資格證上崗。

13、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業(yè)。

14、高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。

15、從事高空作業(yè)人員要定期體驗。凡患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病以及不適于高空作業(yè)的`人員，不得從事高空作業(yè)。 16、機械設備、機具使用，必須做到“定人、定機”制度；未經(jīng)有關人員同意，非操作人員不得使用。

17、電動機械設備，必須有漏電保護裝置和可靠保護接零，方可啟動使用。

18、未經(jīng)有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復。19、井字架吊籃、料斗不準乘人。

20、酒后不準上班作業(yè)。

21、作業(yè)前應對相關的作業(yè)人員進行安全技術交底。

22、在高空以及施工現(xiàn)場作業(yè)，如配管放配線，設備安裝及開通調試中，必須要嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程，順利進行作業(yè)嚴禁違章操作，造成不應發(fā)生的事故。 23、在整個施工過程中，必須嚴格執(zhí)行國家、省市、各部委關于工程消防法規(guī)和有關條款。 24、 經(jīng)常配齊、保養(yǎng)消防器材，做到會保養(yǎng)、會使用。認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。 25、現(xiàn)場人工斷料，所用工具必須牢固，掌鏨子和打錘要站成斜角，注意扔錘區(qū)域內的人和物體。切斷小于30cm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱籠罩或朝向無人區(qū)。

河道施工安全事項篇十二

掛籃施工是斜拉橋施工工藝。下面，小編為大家分享掛籃施工安全注意事項，希望對大家有所幫助!

1、掛籃走行過程中，各承重吊點必須設置安全保險繩(直徑不小于20mm鋼絲繩)。

2、掛籃模型調整好后，所有前后吊帶，導鏈必須打緊且嚴禁變動(直至縱橫向預應力壓漿前)，導鏈掛點必須牢固，避免導鏈松緊引起掛籃模型系統(tǒng)變化。

3、掛籃所有吊帶未經(jīng)技術部門許可，嚴禁松動。

4、施工用電焊機接地線嚴禁接到豎向精軋螺紋鋼、掛籃吊帶及斜拉桿上，電焊、氧割作業(yè)必須遠離精軋螺紋鋼。

5、施工好的.梁體嚴禁亂堆亂放，橋面及箱體內必須整潔，施工機械、材料堆放有序，0#段以外梁段除施工用電焊機及少許施工用鋼筋、管道外，不得堆放重物，以確保梁體穩(wěn)定。橋梁中線范圍內嚴禁堆放物體，以確保測量時通視條件。

6、每次模型調整前，必須做好施工準備，所有吊帶、導鏈必須就位，以縮短模型調整時間，加快施工進度。

7、對梁體所有控制點、監(jiān)測元件要注意保護。

8、對現(xiàn)場施工員、技術人員的指令必須嚴格服從，嚴禁蠻干。

9、掛籃前移時，必須經(jīng)現(xiàn)場施工人員、技術人員驗收合格后方可進行，走行時統(tǒng)一指揮，平緩前進，以確保施工安全。

10、掛籃前移到位后，主構架及底模后錨必須及時恢復(每構件后錨至少恢復兩根)，切實消除安全隱患。

11、掛籃走行液壓油頂除走行時間外，其余時間油頂油路、電路必須斷開。

12、掛籃模板必須加固牢固，避免混凝土澆筑過程中出現(xiàn)爆模及跑模現(xiàn)象。

13、在未經(jīng)的技術部門同意時，嚴禁對掛籃結構進行電焊、氧割等作業(yè)。