報告的目的是提供客觀和準(zhǔn)確的信息，以便讀者能夠理解和做出決策。一個好的報告應(yīng)該能夠提出明確的問題和解決方案，并給出相應(yīng)的分析和建議。撰寫報告的經(jīng)驗是寶貴的財富，通過學(xué)習(xí)他人的范文和寫作技巧，我們可以更好地提升自己的報告寫作水平。

公路實踐報告致謝篇一

這次暑假我有幸參觀了xx市公路段管理的公路工程。所有的施工工序都有序的進(jìn)行。一到工地，就看見工地的生活區(qū)域。施工區(qū)的門上也寫著不帶安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，當(dāng)然在公路兩旁的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：“安全責(zé)任，重于泰山”。于此可見在建筑施工當(dāng)中，首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損失和傷害。同時，為了確保施工順利的進(jìn)行和施工的安全，正在施工的公路都是封閉的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入。

跟著項目負(fù)責(zé)人在工地觀看，看到鋼筋焊接那么復(fù)雜的工序，想到了每一座堅固的橋梁基礎(chǔ)都是由這些鋼筋和模板組成的，鋼筋籠很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力?？粗切┠切┮呀?jīng)完工的道路和橋梁，可自己卻什么都不懂，問負(fù)責(zé)人為什么要用這種材料，作用是什么，是不是每一條道路的基礎(chǔ)都是這樣的，隨著時間的推移，問的問題就愈加多了起來?；剡^神來想想自己快大學(xué)畢業(yè)了，學(xué)的也就是自己專業(yè)的知識，對生活的中的基本常識幾乎不了解，想想真的很慚愧。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。

接下來，我又去看工人現(xiàn)場攪拌混凝土。通過對混凝土的學(xué)習(xí)和了解，我大體知道了一些訊息：混凝土是現(xiàn)在世界最主要的土木工程材料之一。在我們的生活中，無時無刻不看到混凝土的存在。從拆遷的房子里，維修的公路上，或是正在建造的橋梁中，都能看到混凝土的蹤跡。聽負(fù)責(zé)人講，混凝土是由混凝土是由膠凝材料、水和粗、細(xì)骨料按適當(dāng)比例配合、拌制成拌合物，經(jīng)一定時間硬化而成的人造石材。針對為什么公路要維修和養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)人作出一下回答：我們常常見到有的道路有裂縫，這主要原因就是溫度梯度的影響;再者就是寒冷地區(qū)溫度驟降也易形成裂縫。所以對混凝土的保護(hù)是對防止表面早期裂縫尤其重要的?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)也尤為重要?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫度條件，以達(dá)到兩方面效果。一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使混凝土水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計的強度和抗裂能力。在這期間我還學(xué)到很多不曾接觸的知識。

正所謂，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，我近距離的觀察了整個道路的修建過程，使我能夠同施工人員面對面，看他們?nèi)绾问┕?，如何將圖紙上的模型變?yōu)槠恋牡缆?，與此同時，我也學(xué)到了很多很實用的施工知識，而這些知識又是我在學(xué)校從未見到，從不接觸的。

盡管觀看公路工程僅僅一天時間，盡管所獲得的知識并不像書本得到的那么全面，但是所獲得的實踐經(jīng)驗對我是終身受益的，這正應(yīng)了那句古語“紙上得來終覺淺，須知此事要躬行”。

作為一名學(xué)生來講，我想學(xué)習(xí)的目的并不是在于通過每一次大小考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說就是為了能適應(yīng)社會的需求，通過學(xué)習(xí)完成將來的的工作，為社會盡一份力量。然而走出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠用實踐來作為緩沖，對我而言也是一種幸事。通過實踐了解到工作的實際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也是更好的。

在實踐后我發(fā)現(xiàn)，知識是相通的。事事精很難，但是想要有大成就，事事通是必要的，所以在以后的學(xué)習(xí)中，盡量拓寬自己的視野，完善自己的知識儲量，為以后的工作打下基礎(chǔ)。

李曉茜。

公路實踐報告致謝篇二

一、引言。

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進(jìn)行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準(zhǔn)備吧，在這之后，我終于迎來了我大學(xué)生活里的第一次社會實踐了，去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美好回憶，成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站，成為我以后踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺。

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感?！钡拇_是這樣的，當(dāng)我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當(dāng)你微笑時，世界愛了他；當(dāng)他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負(fù)責(zé)打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的游戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然后就笑著對他說“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎？”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我復(fù)印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

分之九十的人會選擇第一者，因而，對于我們中的每一個人來說，無論在學(xué)習(xí)，還是在工作中，甚至在我們現(xiàn)實生活中的每一個細(xì)節(jié)，我們都應(yīng)該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理（禮）服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴(yán)的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事。

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經(jīng)過這次社會實踐后，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問題，這是當(dāng)今社會的一個熱點問題，大家都知道，現(xiàn)在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎？說大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數(shù)據(jù)說大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻尚有七百萬人待就業(yè)…這些事例是說明我們大學(xué)生不會掙錢，只是書呆子嗎？不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學(xué)生就業(yè)的需求不足，社會上需要大學(xué)畢業(yè)生從事白領(lǐng)的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因為我們國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是第三產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達(dá)造成；2、我們的供給不太符合、不太適應(yīng)市場需要；3、我們大學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)市場的能力和觀念，不是太適應(yīng)；4、就是現(xiàn)在整個就業(yè)的狀況，因為我們國家總的勞動力供過于求，這個大的背景下；5，當(dāng)前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學(xué)生就業(yè)這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最基礎(chǔ)的是要學(xué)會怎么有效地省錢，學(xué)會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養(yǎng)。

四、實踐中不忘省思專業(yè)。

我很清楚地知道我所學(xué)的專業(yè)是法學(xué)，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關(guān)于專業(yè)的知識，來培養(yǎng)我對這個專業(yè)的興趣和信心。

經(jīng)過初步地了解，我知道公路路政的一些法律依據(jù)，如它是依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細(xì)則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據(jù)的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現(xiàn)實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔(dān)心我所讀的這個專業(yè)，聽很多人總是說法學(xué)這個專業(yè)不好，不容易讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔(dān)心我以后的就業(yè)前景，可是我不擔(dān)心，我對它有信心，特別是經(jīng)過這次實踐后，讓我覺得法學(xué)這專業(yè)其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導(dǎo)法治社會，法律在以后的社會中前途應(yīng)該是可以的，就算這個專業(yè)以后就業(yè)成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我們應(yīng)該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不。總之一句話，我要對我的這個專業(yè)始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎(chǔ)知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己！

五、人際關(guān)系要打好。

上大學(xué)后，聽好多的師兄師姐說大學(xué)里要努力搞好自己的人際關(guān)系，不然會失去很多，現(xiàn)在，自從這次實踐后，我越發(fā)地覺得人際關(guān)系真的對一個人好重要的。我該怎么處理好自己的人際關(guān)系呢，我知道自己并不是一個很活躍的人，有點怕生，可是我又能怎么辦呢，有時候我很想好好地和一個人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。

卡耐基是美國著名的心理學(xué)家和人際關(guān)系學(xué)家，他對人際關(guān)系的研究很深，他曾說過，一個人事業(yè)上的成功，只有百分之十五是由于他的專業(yè)技術(shù)，另外的百分之八十五要依賴人際關(guān)系，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專業(yè)的技術(shù)是硬本領(lǐng)，善于處理人際關(guān)系的交際本領(lǐng)則是軟本領(lǐng)。社會上人際交往非常的復(fù)雜，每一個人是為了同一份工作而走到一起，在這之前，每個人都有自己的思想和個性，所以，對于我們每一個人來說，要很好地與每一個人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎么來努力了，有句話說得很對，我們無法改變自己所處的環(huán)境，那么我們就應(yīng)該首先試著改變自己，改變自己對某件事或某個人的態(tài)度，要先學(xué)著改變自己，不要勉強別人的改變。

我認(rèn)為，在這一次社會實踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態(tài)度，在這幾天的時間里，公路局局長伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時候，我遇見好多不懂的，那些文件都很雜，沒有細(xì)心和耐心的態(tài)度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時，伯伯熱心地來幫忙我，給了我好多的指導(dǎo)，讓我很感動，我想，正是他那份對人誠懇的態(tài)度，局里好多人才那么佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個人無論在大學(xué)里，還是在社會上，都應(yīng)該保持良好的人際關(guān)系，才能為自己的前途和未來鋪上一條金光大道。

六、結(jié)語。

回想起這次社會實踐，我真的從中學(xué)到了許多有用的東西，并深刻體會到社會實踐不僅僅是一次普普通通的社會實踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學(xué)生接觸社會、了解國情、服務(wù)大眾的一種重要形式，對于我們當(dāng)代大學(xué)生的成長和成才具有不可替代的影響和作用，為自我價值的實現(xiàn)搭建了一個很好地平臺。我希望自己能有更多的機會參與社會實踐的活動，從中收獲更多的社會經(jīng)驗，來接觸社會，了解社會，在社會實踐中讓自己各個方面都得到更好地提高。

我國高速公路經(jīng)過20xx年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長199、334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補的交通要道。

公路實踐報告致謝篇三

這次暑假我有幸參觀了xx市公路段管理的公路工程。所有的施工工序都有序的進(jìn)行。一到工地，就看見工地的生活區(qū)域。施工區(qū)的門上也寫著不帶安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，當(dāng)然在公路兩旁的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：“安全責(zé)任，重于泰山”。于此可見在建筑施工當(dāng)中，首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損失和傷害。同時，為了確保施工順利的進(jìn)行和施工的安全，正在施工的公路都是封閉的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入。

跟著項目負(fù)責(zé)人在工地觀看，看到鋼筋焊接那么復(fù)雜的工序，想到了每一座堅固的橋梁基礎(chǔ)都是由這些鋼筋和模板組成的，鋼筋籠很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力?？粗切┠切┮呀?jīng)完工的道路和橋梁，可自己卻什么都不懂，問負(fù)責(zé)人為什么要用這種材料，作用是什么，是不是每一條道路的基礎(chǔ)都是這樣的，隨著時間的推移，問的問題就愈加多了起來?；剡^神來想想自己快大學(xué)畢業(yè)了，學(xué)的也就是自己專業(yè)的知識，對生活的中的基本常識幾乎不了解，想想真的很慚愧。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。

接下來，我又去看工人現(xiàn)場攪拌混凝土。通過對混凝土的學(xué)習(xí)和了解，我大體知道了一些訊息：混凝土是現(xiàn)在世界最主要的土木工程材料之一。在我們的生活中，無時無刻不看到混凝土的存在。從拆遷的房子里，維修的公路上，或是正在建造的橋梁中，都能看到混凝土的蹤跡。聽負(fù)責(zé)人講，混凝土是由混凝土是由膠凝材料、水和粗、細(xì)骨料按適當(dāng)比例配合、拌制成拌合物，經(jīng)一定時間硬化而成的人造石材。針對為什么公路要維修和養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)人作出一下回答：我們常常見到有的道路有裂縫，這主要原因就是溫度梯度的影響;再者就是寒冷地區(qū)溫度驟降也易形成裂縫。所以對混凝土的保護(hù)是對防止表面早期裂縫尤其重要的?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)也尤為重要。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫度條件，以達(dá)到兩方面效果。一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使混凝土水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計的強度和抗裂能力。在這期間我還學(xué)到很多不曾接觸的知識。

正所謂，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，我近距離的觀察了整個道路的修建過程，使我能夠同施工人員面對面，看他們?nèi)绾问┕?，如何將圖紙上的模型變?yōu)槠恋牡缆?，與此同時，我也學(xué)到了很多很實用的施工知識，而這些知識又是我在學(xué)校從未見到，從不接觸的。

盡管觀看公路工程僅僅一天時間，盡管所獲得的知識并不像書本得到的那么全面，但是所獲得的實踐經(jīng)驗對我是終身受益的，這正應(yīng)了那句古語“紙上得來終覺淺，須知此事要躬行”。

作為一名學(xué)生來講，我想學(xué)習(xí)的目的并不是在于通過每一次大小考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說就是為了能適應(yīng)社會的需求，通過學(xué)習(xí)完成將來的的工作，為社會盡一份力量。然而走出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠用實踐來作為緩沖，對我而言也是一種幸事。通過實踐了解到工作的實際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也是更好的。

公路實踐報告致謝篇四

公路是我們很熟悉的，那么你們知道公路。

一、引言。

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進(jìn)行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準(zhǔn)備吧，在這之后，我終于迎來了我大學(xué)生活里的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的。

心得體會。

讓這次寒假社會實踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美好回憶成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站成為我以后踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺。

洛克有句。

名言。

說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當(dāng)我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當(dāng)你微笑時，世界愛了他;當(dāng)他大笑時，世界便怕了他?！边@句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負(fù)責(zé)打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的游戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然后就笑著對他說“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我復(fù)印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

分之九十的人會選擇第一者，因而，對于我們中的每一個人來說，無論在學(xué)習(xí)，還是在工作中，甚至在我們現(xiàn)實生活中的每一個細(xì)節(jié)，我們都應(yīng)該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴(yán)的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事。

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經(jīng)過這次社會實踐后，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問題，這是當(dāng)今社會的一個熱點問題，大家都知道，現(xiàn)在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數(shù)據(jù)說大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻尚有七百萬人待就業(yè)…這些事例是說明我們大學(xué)生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學(xué)生就業(yè)的需求不足，社會上需要大學(xué)畢業(yè)生從事白領(lǐng)的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因為我們國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是第三產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達(dá)造成;2,我們的供給不太符合、不太適應(yīng)市場需要;3,我們大學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)市場的能力和觀念，不是太適應(yīng);4,就是現(xiàn)在整個就業(yè)的狀況，因為我們國家總的勞動力供過于求，這個大的背景下;5，當(dāng)前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學(xué)生就業(yè)這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最基礎(chǔ)的是要學(xué)會怎么有效地省錢，學(xué)會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養(yǎng)。

四、實踐中不忘省思專業(yè)。

我很清楚地知道我所學(xué)的專業(yè)是法學(xué)，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關(guān)于專業(yè)的知識，來培養(yǎng)我對這個專業(yè)的興趣和信心。

經(jīng)過初步地了解，我知道公路路政的一些法律依據(jù)，如它是依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細(xì)則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據(jù)的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現(xiàn)實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔(dān)心我所讀的這個專業(yè)，聽很多人總是說法學(xué)這個專業(yè)不好，不容易讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔(dān)心我以后的就業(yè)前景，可是我不擔(dān)心，我對它有信心，特別是經(jīng)過這次實踐后，讓我覺得法學(xué)這專業(yè)其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導(dǎo)法治社會，法律在以后的社會中前途應(yīng)該是可以的，就算這個專業(yè)以后就業(yè)成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我們應(yīng)該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不?？傊痪湓?，我要對我的這個專業(yè)始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎(chǔ)知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己!

五、人際關(guān)系要打好。

上大學(xué)后，聽好多的師兄師姐說大學(xué)里要努力搞好自己的人際關(guān)系，不然會失去很多，現(xiàn)在，自從這次實踐后，我越發(fā)地覺得人際關(guān)系真的對一個人好重要的。我該怎么處理好自己的人際關(guān)系呢，我知道自己并不是一個很活躍的人，有點怕生，可是我又能怎么辦呢，有時候我很想好好地和一個人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。

卡耐基是美國著名的心理學(xué)家和人際關(guān)系學(xué)家，他對人際關(guān)系的研究很深，他曾說過，一個人事業(yè)上的成功，只有百分之十五是由于他的專業(yè)技術(shù)，另外的百分之八十五要依賴人際關(guān)系，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專業(yè)的技術(shù)是硬本領(lǐng)，善于處理人際關(guān)系的交際本領(lǐng)則是軟本領(lǐng)。社會上人際交往非常的復(fù)雜，每一個人是為了同一份工作而走到一起，在這之前，每個人都有自己的思想和個性，所以，對于我們每一個人來說，要很好地與每一個人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎么來努力了，有句話說得很對，我們無法改變自己所處的環(huán)境，那么我們就應(yīng)該首先試著改變自己，改變自己對某件事或某個人的態(tài)度，要先學(xué)著改變自己，不要勉強別人的改變。

我認(rèn)為，在這一次社會實踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態(tài)度，在這幾天的時間里，公路局局長伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時候，我遇見好多不懂的，那些文件都很雜，沒有細(xì)心和耐心的態(tài)度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時，伯伯熱心地來幫忙我，給了我好多的指導(dǎo)，讓我很感動，我想，正是他那份對人誠懇的態(tài)度，局里好多人才那么佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個人無論在大學(xué)里，還是在社會上，都應(yīng)該保持良好的人際關(guān)系，才能為自己的前途和未來鋪上一條金光大道。

六、結(jié)語。

回想起這次社會實踐，我真的從中學(xué)到了許多有用的東西，并深刻體會到社會實踐不僅僅是一次普普通通的社會實踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學(xué)生接觸社會、了解國情、服務(wù)大眾的一種重要形式，對于我們當(dāng)代大學(xué)生的成長和成才具有不可替代的影響和作用，為自我價值的實現(xiàn)搭建了一個很好地平臺。我希望自己能有更多的機會參與社會實踐的活動，從中收獲更多的社會經(jīng)驗，來接觸社會，了解社會，在社會實踐中讓自己各個方面都得到更好地提高。

我國高速公路經(jīng)過20xx年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補的交通要道。

武漢至英山高速公路是湖北"五縱三橫一環(huán)"公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

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公路實踐報告致謝篇五

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

公路實踐報告致謝篇六

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進(jìn)行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準(zhǔn)備吧，在這之后，我終于迎來了我大學(xué)生活里的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美好回憶，成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站，成為我以后踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺。

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當(dāng)我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當(dāng)你微笑時，世界愛了他;當(dāng)他大笑時，世界便怕了他?！边@句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負(fù)責(zé)打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的游戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然后就笑著對他說“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我復(fù)印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

分之九十的人會選擇第一者，因而，對于我們中的每一個人來說，無論在學(xué)習(xí)，還是在工作中，甚至在我們現(xiàn)實生活中的每一個細(xì)節(jié)，我們都應(yīng)該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴(yán)的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事。

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經(jīng)過這次社會實踐后，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問題，這是當(dāng)今社會的一個熱點問題，大家都知道，現(xiàn)在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數(shù)據(jù)說大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻尚有七百萬人待就業(yè)…這些事例是說明我們大學(xué)生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學(xué)生就業(yè)的需求不足，社會上需要大學(xué)畢業(yè)生從事白領(lǐng)的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因為我們國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是第三產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達(dá)造成;2,我們的供給不太符合、不太適應(yīng)市場需要;3,我們大學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)市場的能力和觀念，不是太適應(yīng);4,就是現(xiàn)在整個就業(yè)的狀況，因為我們國家總的勞動力供過于求，這個大的背景下;5，當(dāng)前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學(xué)生就業(yè)這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最基礎(chǔ)的是要學(xué)會怎么有效地省錢，學(xué)會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養(yǎng)。

公路實踐報告致謝篇七

(二)負(fù)責(zé)公路路政審批工作。

(1)審批占用、挖掘公路，跨(穿)越公路修建橋梁、渡槽，架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜、光纜等設(shè)施施工，設(shè)置平交道口，砍伐、修剪行道樹，以及設(shè)置標(biāo)志牌、廣告牌、宣傳牌等非公路交通標(biāo)志。

(2)、審批鐵輪車、履帶車、超限運輸?shù)绕渌赡芪廴?、損害公路路面的車輛行駛公路和超過公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的運輸事項。

(3)、按有關(guān)法律法規(guī)賦予的職權(quán)，負(fù)責(zé)對違規(guī)損害公路、公路附屬設(shè)施和影響公路通行的行為進(jìn)行查處，并根據(jù)路產(chǎn)損壞情況予以索賠。

(三)依法從事全市路橋通行費的征收管理工作。

(四)公路相關(guān)職權(quán)的主要法規(guī)依據(jù)：《中華人民共和國公路法》，國務(wù)院《公路管理條例》、《收費公路管理條例》，交通部《公路管理條例實施細(xì)則》、《公路路政管理規(guī)定》、《交通行政處罰規(guī)定》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，《山東省公路規(guī)費征收管理條例》、《山東省公路及其附屬設(shè)施損壞占用收費規(guī)定》等。

轄區(qū)內(nèi)干線公路概況。

年底，臨沂市干線公路通車?yán)锍踢_(dá)到2085.3公里，一、二級公路1707.1公里，高級、次高級路面達(dá)到100%，有8個縣區(qū)通高速公路、10個縣區(qū)駐地建有標(biāo)準(zhǔn)較高的繞城線，市到縣、縣到縣全部實現(xiàn)了“一小時交通圈”。轄區(qū)內(nèi)共有4條國道、18條省道和3條高速公路，其中京滬高速公路臨沂段北起蒙陰常路鎮(zhèn)、南至郯城紅花埠，全長169.76公里，設(shè)臨沂、青駝、孟良崮、蒙陰、羅莊、蒼山、郯城、紅花埠、魯蘇省界等8個收費站;日東高速公路臨沂段東起沂南縣楊家坡、西至平邑縣豐陽，全長112.35公里，設(shè)沂南、費縣、平邑、平邑東等4個收費站;青萊高速公路臨沂段東起沂水縣富官莊鄉(xiāng)、西至沂水縣新莊，全長48.7公里，設(shè)諸葛，楊莊兩個收費站;國道205北起蒙陰縣兩泉莊、南至郯城紅花埠，國道206東起莒南縣汀水、西至蒼山縣平山后棗莊界，國道310東起郯城小尚莊、西至郯城江蘇界花園鎮(zhèn)，國道327東起臨沭縣朱范、西至平邑濟寧界白馬鎮(zhèn);省道濟(南)臨(沂)線、莒(縣)阿(湖)線、東(營港)紅(花埠)線、沂(水)邳(州)線、湯(莊)郯(城)線、沂(源)臺(兒莊)線、博(山)沂(水)線、新(泰)棗(莊)線、平(邑)藤(州)線、棗(園)徐(州)線、薛(家島)館(陶)線、韓(旺)萊(蕪)線、蒙(陰)館(陶)線、石(臼所)兗(州)線、莒(縣)界(牌)線、濤(雒)坪(上)線、嵐(山頭)濟(寧)線、郯(城)薛(城)線共1330.4公里穿境而過。

機構(gòu)設(shè)置。

市局機關(guān)內(nèi)設(shè)辦公室、法規(guī)、人事、工會團(tuán)委、紀(jì)檢監(jiān)察、工程、養(yǎng)護(hù)、路政、征收、財務(wù)、計劃、審計、宣教、老干、機務(wù)、安全等職能科室。下轄1個正縣級單位(青臨高速建設(shè)辦公室)，5個副縣級事業(yè)單位(京滬高速公路臨沂、臨北管理處、日東高速公路臨沂管理處、青萊高速公路臨沂管理處、路政支隊)、12個縣區(qū)公路局、7個普通路橋收費站，以及9個局直單位。

詞條標(biāo)簽：組織機構(gòu)，交通線路。

[臨沂市公路局]。

公路實踐報告致謝篇八

衷心感謝xx公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識有了根基，提高了我對專業(yè)的認(rèn)識，實踐也因此得以順利完成。

當(dāng)然，我也感謝我的指導(dǎo)老師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫助。老師淵博的知識和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及對學(xué)生負(fù)責(zé)的高尚師德令我受益終生。

一道感謝在此次頂崗實踐和實踐報告寫作過程中給以我?guī)椭妮o導(dǎo)員以及企業(yè)指導(dǎo)老師。

公路實踐報告致謝篇九

到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實習(xí)的原因之一吧?，F(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學(xué)科。

所在實習(xí)單位所屬項目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習(xí)已經(jīng)過去兩個多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實的狀況極其重要而且實用，實習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時，實習(xí)也使我在社會中獨立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設(shè)計：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(xx1#、2#大橋為連續(xù)t梁，xx大橋為簡支t梁+連續(xù)剛構(gòu))。

一、實習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。

我在這實習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實驗室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊、協(xié)作隊之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作;在學(xué)校時，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計算與范圍。

了解了橋梁補強加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理。

四、總結(jié)。

公路實踐報告致謝篇十

公路工程試驗檢測本身有著很重大的意義，公路工程試驗檢測可以加快公路工程動工進(jìn)度。下面是有工公路。

歡迎參閱。

一、引言。

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進(jìn)行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準(zhǔn)備吧，在這之后，我終于迎來了我大學(xué)生活里的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的。

心得體會。

讓這次寒假社會實踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美好回憶成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站成為我以后踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺。

洛克有句。

名言。

說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當(dāng)我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當(dāng)你微笑時，世界愛了他;當(dāng)他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負(fù)責(zé)打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的游戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然后就笑著對他說“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我復(fù)印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

分之九十的人會選擇第一者，因而，對于我們中的每一個人來說，無論在學(xué)習(xí)，還是在工作中，甚至在我們現(xiàn)實生活中的每一個細(xì)節(jié)，我們都應(yīng)該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴(yán)的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事。

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經(jīng)過這次社會實踐后，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問題，這是當(dāng)今社會的一個熱點問題，大家都知道，現(xiàn)在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數(shù)據(jù)說大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻尚有七百萬人待就業(yè)…這些事例是說明我們大學(xué)生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學(xué)生就業(yè)的需求不足，社會上需要大學(xué)畢業(yè)生從事白領(lǐng)的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因為我們國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是第三產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達(dá)造成;2,我們的供給不太符合、不太適應(yīng)市場需要;3,我們大學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)市場的能力和觀念，不是太適應(yīng);4,就是現(xiàn)在整個就業(yè)的狀況，因為我們國家總的勞動力供過于求，這個大的背景下;5，當(dāng)前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學(xué)生就業(yè)這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最基礎(chǔ)的是要學(xué)會怎么有效地省錢，學(xué)會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養(yǎng)。

所在實習(xí)單位所屬項目為高速公路，但本。

合同。

段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習(xí)已經(jīng)過去兩個多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實的狀況極其重要而且實用，實習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時，實習(xí)也使我在社會中獨立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順江左岸、鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)設(shè)置xx大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設(shè)計：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(xx1#、2#大橋為連續(xù)t梁，xx大橋為簡支t梁+連續(xù)剛構(gòu))。

一、實習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。

我在這實習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實驗室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊、協(xié)作隊之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作;在學(xué)校時，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計算與范圍。

了解了橋梁補強加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理。

四、總結(jié)。

武漢至英山高速公路是湖北"五縱三橫一環(huán)"公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實習(xí)的原因之一吧?，F(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學(xué)科。

公路實踐報告致謝篇十一

首先要感謝這次實習(xí)活動的發(fā)起者---學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能給我們這樣一個機會，能讓我們深入到這種連鎖超市去參觀了解，讓我們學(xué)習(xí)到更多的知識。然后要感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝老師不畏炎熱，帶領(lǐng)我們前往。雖然這次實習(xí)只有幾天,不過,我真的學(xué)了很多東西.雖然,我沒有把在實習(xí)單位所學(xué)會的事情一一寫進(jìn)報告里。能夠順利完成,我真的很感謝老師們在實習(xí)之前的悉心指導(dǎo),還有萬福隆校園超市給我這次難得的實習(xí)機會,店長及同學(xué)們對我的關(guān)照。店長對我們幾個的指導(dǎo)，不僅僅只適用于超市的工作，對我們在平時做人做事都有幫助，在超市里的所見所聞及所學(xué)，都將會成為我這大學(xué)四年的寶貴財富，讓我受益永久?？傊?在這段時間里,所遇到的人,所發(fā)生的事,都會像一道美麗的風(fēng)景-----永不消逝.在此我對他們表示衷心的感謝和致敬。

二

在本文的撰寫過程中，xxx老師作為我的指導(dǎo)老師，她治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，視野廣闊，為我營造了一種良好的學(xué)術(shù)氛圍。置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了明確的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會了基本的思考方式，掌握了通用的研究方法，而且還明白了許多待人接物與為人處世的道理。其嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實無華、平易近人的人格魅力，與無微不至、感人至深的人文關(guān)懷，令人如沐春風(fēng)，倍感溫馨。正是由于她在百忙之中多次審閱全文，對細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，并為本文的撰寫提供了許多中肯而且寶貴的意見，本文才得以成型。

在此特向xxx老師致以衷心的謝意!向她無可挑剔的敬業(yè)精神、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)態(tài)度、深厚的專業(yè)修養(yǎng)和平易近人的待人方式表示深深的敬意!同時感謝xxx老師、xxx老師、xxx老師等幾年來對我的栽培和教育。

三

首先感謝我的指導(dǎo)老師。本論文是在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的幫助下修改完成的。在此，我要向他們的細(xì)心幫助和指導(dǎo)表示由衷的感謝。在這段時間里，我從他們身上不僅學(xué)到了許多的專業(yè)知識，更感受到他們工作中的兢兢業(yè)業(yè)，生活中的平易近人。此外，他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和忘我的工作精神值得我去學(xué)習(xí)。

非常感謝大家在我的畢業(yè)設(shè)計中，給予我極大的幫助，使我對整個畢業(yè)設(shè)計的思路有了總體的把握，并耐心的幫我解決了許多實際問題，使我有了很大的收獲。同時，他們在整個開發(fā)過程中提出了許多建設(shè)性意見，并給我解決了一些專業(yè)性問題。

感謝多年來傳授我知識的老師們，更要感謝那些對我學(xué)習(xí)上支持和鼓勵的人。同時感謝所有關(guān)心幫助過我的同學(xué)、老師和學(xué)校。

總之，在以后的學(xué)習(xí)生活中我將以加倍的努力對給予我?guī)椭膶W(xué)校、老師及同學(xué)們的回報。

四

感謝學(xué)校和實習(xí)單位給了我這次實習(xí)的機會，這次實習(xí)給了我一個鍛煉的機會，讓我開闊了眼界。。以后我會繼續(xù)努力，繼續(xù)學(xué)習(xí)，豐富知識，提高自己的綜合能力。

公路實踐報告致謝篇十二

四年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。四年的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在社會實踐報告即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會了基本的思考方式，從社會實踐報告題目的選定到社會實踐報告寫作的指導(dǎo)，經(jīng)由您悉心的點撥，再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟，常常讓我有“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。

感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。在社會實踐報告即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到社會實踐報告的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！

人生的道路有許多的坎坷，不是一條通往光明之路，有痛苦，有傷心，有無助，也有面對一切所不能忍受的，這就是生活。但是生活中確實有許多美好的東西，有些時候你不會看到它的本身的色彩，如果你用這一種方式感受不到的話，不妨換一種方式去感受，也許它正是你所需要的那種生活方式。千萬不要放棄生活，你放棄了它，生活也就放棄了你，人生貴在的是感受，會感受才會有幸福，在生活中如果你感受的多了，那你才會感受到生活中的美好，你才會知道你在前世所選擇的是今生的最正確的人生路。

公路實踐報告致謝篇十三

我很清楚地知道我所學(xué)的專業(yè)是法學(xué)，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關(guān)于專業(yè)的知識，來培養(yǎng)我對這個專業(yè)的興趣和信心，經(jīng)過初步地了解，我知道公路路政的一些法律依據(jù)，如它是依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細(xì)則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據(jù)的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現(xiàn)實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔(dān)心我所讀的這個專業(yè)，聽很多人總是說法學(xué)這個專業(yè)不好，不容易讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔(dān)心我以后的就業(yè)前景，可是我不擔(dān)心，我對它有信心，特別是經(jīng)過這次實踐后，讓我覺得法學(xué)這專業(yè)其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導(dǎo)法治社會，法律在以后的社會中前途應(yīng)該是可以的，就算這個專業(yè)以后就業(yè)成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我們應(yīng)該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不?？傊痪湓?，我要對我的這個專業(yè)始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎(chǔ)知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己!

公路實踐報告致謝篇十四

時光飛逝，歲月如梭，四個月的大學(xué)畢業(yè)實踐工作即將畫上句點?；叵肫疬@四個月的實踐生活，短暫而又美好，開啟了我未來的職業(yè)生涯，這段時光將是我人生中最寶貴的財富。感謝實踐單位***為我提供實踐地點，感謝***為我提供實踐崗位，感謝指導(dǎo)過我的師傅***、組長***和***、經(jīng)理***和****、店長***，還有同事***等。他們都在工作中給過我莫大的支持和幫助，才讓我慢慢適應(yīng)了工作生活，度過了四個月快樂的實踐生活。

感謝班主任***老師，她用嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)的態(tài)度指導(dǎo)我們學(xué)習(xí)、用溫柔體貼的話語指導(dǎo)我們生活。感謝在專業(yè)實踐指導(dǎo)老師***老師，她用嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)的精神指導(dǎo)我找到適合自己的崗位，在工作中不斷啟迪引領(lǐng)我學(xué)習(xí)。在此對所有指導(dǎo)過我的老師表示衷心的感謝。在將近三年的學(xué)習(xí)生涯中，我最應(yīng)該感謝的是我的父母，他們無私的給與我物質(zhì)和精神上的支持和鼓勵，特在此表示感謝。

最后，感謝在工作中給予過我?guī)椭娜藗?，為我未來職業(yè)生涯打開了大門。

公路實踐報告致謝篇十五

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進(jìn)行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準(zhǔn)備吧，在這之后，我終于迎來了我大學(xué)生活里的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐，在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美好回憶，成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站，成為我以后踏入社會的助跑器。

公路實踐報告致謝篇十六

所在實習(xí)單位所屬項目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習(xí)已經(jīng)過去兩個多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實的狀況極其重要而且實用，實習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時，實習(xí)也使我在社會中獨立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順江左岸、鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)設(shè)置xx大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設(shè)計：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(xx1#、2#大橋為連續(xù)t梁，xx大橋為簡支t梁+連續(xù)剛構(gòu))。

一、實習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。

我在這實習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實驗室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊、協(xié)作隊之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作;在學(xué)校時，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計算與范圍。

了解了橋梁補強加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理。

四、總結(jié)。

公路實踐報告致謝篇十七

首先要感謝這次實習(xí)活動的發(fā)起者---學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能給我們這樣一個機會，能讓我們深入到這種連鎖超市去參觀了解，讓我們學(xué)習(xí)到更多的知識。然后要感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝老師不畏炎熱，帶領(lǐng)我們前往。雖然這次實習(xí)只有幾天,不過,我真的學(xué)了很多東西.雖然,我沒有把在實習(xí)單位所學(xué)會的事情一一寫進(jìn)報告里。能夠順利完成,我真的很感謝老師們在實習(xí)之前的悉心指導(dǎo),還有萬福隆校園超市給我這次難得的實習(xí)機會,店長及同學(xué)們對我的關(guān)照。店長對我們幾個的指導(dǎo)，不僅僅只適用于超市的工作，對我們在平時做人做事都有幫助，在超市里的所見所聞及所學(xué)，都將會成為我這大學(xué)四年的寶貴財富，讓我受益永久?？傊?在這段時間里,所遇到的人,所發(fā)生的事,都會像一道美麗的風(fēng)景-----永不消逝.在此我對他們表示衷心的感謝和致敬。

最后，我要感謝四年的大學(xué)生活，感謝**大學(xué)班的所有老師同學(xué)以及我的家人和那些永遠(yuǎn)也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠(yuǎn)的財富。

衷心感謝xx公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識有了根基，提高了我對專業(yè)的認(rèn)識，實習(xí)也因此得以順利完成。

當(dāng)然，我也感謝我的指導(dǎo)老師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫助。老師淵博的知識和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及對學(xué)生負(fù)責(zé)的高尚師德令我受益終生。

一道感謝在此次頂崗實習(xí)和實習(xí)報告寫作過程中給以我?guī)椭妮o導(dǎo)員以及企業(yè)指導(dǎo)老師。

感謝xxxxxx有限公司給我這樣的實習(xí)機會，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與支持，感謝一直以來對我工作幫助的財務(wù)室人員，在以后的工作中我會堅守職責(zé)，繼續(xù)努力。

在此感謝，陳工給我提供了名匠裝飾這一個平臺讓我有所學(xué)習(xí)、進(jìn)步。感謝維姐、向均等設(shè)計師在平面方案設(shè)計及設(shè)計思想、設(shè)計說明等方面的指導(dǎo)與幫助。感謝孫紀(jì)淵、小敏、侯建教導(dǎo)我的一些cad、3dsmax的繪圖技巧。感謝東蘭對我的鞭策與思想教育。感謝等與我同的實習(xí)生的健斌等人與我一同努力、學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。感謝公司各位與我和睦相處地工作，為我鼓勵、加油的同事。

首先感謝實習(xí)單位及實習(xí)單位的老師給我提供這次實習(xí)機會，在這里我充分理解實踐與理論知識結(jié)合的重要性，在大學(xué)期間我學(xué)到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習(xí)使我身心得到鍛煉，在現(xiàn)場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以后的道路很長，但我仍會繼續(xù)努力，創(chuàng)造一個美好的明天，再次感謝老師們的栽培。

公路實踐報告致謝篇十八

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進(jìn)行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準(zhǔn)備吧，在這之后，我終于迎來了我大學(xué)生活里的第一次社會實踐了，去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美好回憶，成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站，成為我以后踏入社會的助跑器。

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當(dāng)我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當(dāng)你微笑時，世界愛了他；當(dāng)他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負(fù)責(zé)打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的游戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然后就笑著對他說“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎？”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我復(fù)印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

分之九十的人會選擇第一者，因而，對于我們中的每一個人來說，無論在學(xué)習(xí)，還是在工作中，甚至在我們現(xiàn)實生活中的每一個細(xì)節(jié)，我們都應(yīng)該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理（禮）服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴(yán)的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經(jīng)過這次社會實踐后，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問題，這是當(dāng)今社會的一個熱點問題，大家都知道，現(xiàn)在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎？說大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數(shù)據(jù)說大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻尚有七百萬人待就業(yè)…這些事例是說明我們大學(xué)生不會掙錢，只是書呆子嗎？不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學(xué)生就業(yè)的需求不足，社會上需要大學(xué)畢業(yè)生從事白領(lǐng)的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因為我們國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是第三產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達(dá)造成；2、我們的供給不太符合、不太適應(yīng)市場需要；3、我們大學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)市場的能力和觀念，不是太適應(yīng)；4、就是現(xiàn)在整個就業(yè)的狀況，因為我們國家總的勞動力供過于求，這個大的背景下；5，當(dāng)前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學(xué)生就業(yè)這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最基礎(chǔ)的是要學(xué)會怎么有效地省錢，學(xué)會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養(yǎng)。

我很清楚地知道我所學(xué)的專業(yè)是法學(xué)，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關(guān)于專業(yè)的知識，來培養(yǎng)我對這個專業(yè)的興趣和信心。

經(jīng)過初步地了解，我知道公路路政的一些法律依據(jù)，如它是依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細(xì)則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據(jù)的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現(xiàn)實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔(dān)心我所讀的這個專業(yè)，聽很多人總是說法學(xué)這個專業(yè)不好，不容易讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔(dān)心我以后的就業(yè)前景，可是我不擔(dān)心，我對它有信心，特別是經(jīng)過這次實踐后，讓我覺得法學(xué)這專業(yè)其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導(dǎo)法治社會，法律在以后的社會中前途應(yīng)該是可以的，就算這個專業(yè)以后就業(yè)成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我們應(yīng)該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不?？傊痪湓?，我要對我的這個專業(yè)始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎(chǔ)知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己！

上大學(xué)后，聽好多的師兄師姐說大學(xué)里要努力搞好自己的人際關(guān)系，不然會失去很多，現(xiàn)在，自從這次實踐后，我越發(fā)地覺得人際關(guān)系真的對一個人好重要的。我該怎么處理好自己的人際關(guān)系呢，我知道自己并不是一個很活躍的人，有點怕生，可是我又能怎么辦呢，有時候我很想好好地和一個人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。

卡耐基是美國著名的心理學(xué)家和人際關(guān)系學(xué)家，他對人際關(guān)系的研究很深，他曾說過，一個人事業(yè)上的成功，只有百分之十五是由于他的專業(yè)技術(shù)，另外的百分之八十五要依賴人際關(guān)系，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專業(yè)的技術(shù)是硬本領(lǐng)，善于處理人際關(guān)系的交際本領(lǐng)則是軟本領(lǐng)。社會上人際交往非常的復(fù)雜，每一個人是為了同一份工作而走到一起，在這之前，每個人都有自己的思想和個性，所以，對于我們每一個人來說，要很好地與每一個人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎么來努力了，有句話說得很對，我們無法改變自己所處的環(huán)境，那么我們就應(yīng)該首先試著改變自己，改變自己對某件事或某個人的態(tài)度，要先學(xué)著改變自己，不要勉強別人的改變。

我認(rèn)為，在這一次社會實踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態(tài)度，在這幾天的時間里，公路局局長伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時候，我遇見好多不懂的，那些文件都很雜，沒有細(xì)心和耐心的態(tài)度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時，伯伯熱心地來幫忙我，給了我好多的指導(dǎo)，讓我很感動，我想，正是他那份對人誠懇的態(tài)度，局里好多人才那么佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個人無論在大學(xué)里，還是在社會上，都應(yīng)該保持良好的人際關(guān)系，才能為自己的前途和未來鋪上一條金光大道。

回想起這次社會實踐，我真的從中學(xué)到了許多有用的東西，并深刻體會到社會實踐不僅僅是一次普普通通的社會實踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學(xué)生接觸社會、了解國情、服務(wù)大眾的一種重要形式，對于我們當(dāng)代大學(xué)生的成長和成才具有不可替代的影響和作用，為自我價值的實現(xiàn)搭建了一個很好地平臺。我希望自己能有更多的機會參與社會實踐的活動，從中收獲更多的社會經(jīng)驗，來接觸社會，了解社會，在社會實踐中讓自己各個方面都得到更好地提高。

我國高速公路經(jīng)過20xx年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長199、334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補的交通要道。