了解與學(xué)習(xí)一種新的技能或知識(shí)，需要一段時(shí)間的摸索和總結(jié)?？偨Y(jié)要注重對(duì)問(wèn)題的剖析和思考，而不僅僅是表面的描述。以下是一些經(jīng)典的案例分析和解決辦法，希望能給大家提供一些啟示。

民航崗位職責(zé)篇一

一、招聘崗位：

1、旅檢員；

2、行檢員；

3、監(jiān)護(hù)員；

4、護(hù)衛(wèi)員；

5、消防員。

二、工作內(nèi)容：

1、旅檢員：主要負(fù)責(zé)對(duì)出港航班的旅客及其隨身行李物品的安全檢查；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的其他人員及其物品的安全檢查。

2、行檢員：主要負(fù)責(zé)對(duì)出港旅客的托運(yùn)行李的安全檢查。負(fù)責(zé)對(duì)福州公司貨站的出港貨物、郵件的安全檢查。負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入貨庫(kù)控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查。

3、監(jiān)護(hù)員：主要負(fù)責(zé)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間的監(jiān)護(hù)；負(fù)責(zé)候機(jī)隔離區(qū)相關(guān)區(qū)域的安全管理和登機(jī)口監(jiān)護(hù)；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查。

4、護(hù)衛(wèi)員：主要負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查；負(fù)責(zé)對(duì)候機(jī)樓和公司辦公樓的夜間護(hù)衛(wèi)。

5、消防員：主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急救援和公司所轄區(qū)域的各種火災(zāi)以及可能影響飛行安全的其他火災(zāi)的撲救工作；負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域消防器材的配備和保養(yǎng)工作，參與公司組織的消防安全檢查、監(jiān)督和管理；負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)的圍界巡視和巡場(chǎng)道護(hù)衛(wèi)。

三、招聘條件：

2、性別：男女不限；

3、身高：男，1.72米(含)以上，女，1.62米(含)以上；

4、學(xué)歷：高中(含)以上,會(huì)應(yīng)用簡(jiǎn)單的英語(yǔ)或日語(yǔ)會(huì)話者優(yōu)先考慮；

5、五官端正、身體健康，文、體等有專長(zhǎng)者優(yōu)先考慮；

6、非福州地區(qū)生源（含五區(qū)八縣、市）；

7、其他:與福州空港公司現(xiàn)有員工無(wú)直系親屬關(guān)系。

四、用工原則與待遇：

（一）用工：經(jīng)政審、體檢、全面考核后擇優(yōu)錄取，簽訂5年期勞動(dòng)合同，試用期6個(gè)月。

（二）待遇：

3、帶薪年休假：?jiǎn)T工與公司簽訂勞動(dòng)合同并連續(xù)工作滿1年不滿10年的，每年可享受帶薪年休假5天。

五、面試通過(guò)后，應(yīng)聘人員到公司后需參加體檢，體檢通過(guò)后方可錄用。

2.北京各航空公司客服。

一、職位名稱：客服。

二、工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)航空公司乘客業(yè)務(wù)處理，業(yè)務(wù)咨詢，投訴與建議處理和升級(jí)；

三、職位要求：

1.?？茖W(xué)歷，普通話標(biāo)準(zhǔn)，男女不限；

四、工作條件：

2、實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期間提供免費(fèi)住宿，水電費(fèi)自負(fù)，宿舍步行到公司約30分鐘；

五、薪金待遇：

3、第一個(gè)月純培訓(xùn)期只有基本工資；

4、第二個(gè)月基本工資+績(jī)效+補(bǔ)助；

5、五險(xiǎn)一金（北京戶口），四險(xiǎn)一金（外地戶口），補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)及雇主責(zé)任險(xiǎn)；

6、全年發(fā)13薪（年底雙薪），工作滿一年每年6天帶薪年假及6天帶薪病假；

3.貴賓廳要客部。

一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2、t3航站樓貴賓廳；

二、工作內(nèi)容：為貴賓提供前臺(tái)接待等客服；

三、人員要求：1、17--26歲，女165以上；

2、身體勻稱，形象好普通話標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)遺傳疾病和傳染??；

3、高中或中專（含）以上學(xué)歷；

四、入職流程：

五、工作安排：機(jī)場(chǎng)指定授權(quán)單位首簽合同6年，六、福利待遇：

轉(zhuǎn)正工資稅后1500+績(jī)效600，提成、獎(jiǎng)勵(lì)等另計(jì)；

有公寓,管理費(fèi)200；工作滿一年享受工齡工資及帶薪年假；5險(xiǎn)1金；

七、工作時(shí)間:白夜休休；（上1個(gè)白班休1天，上一個(gè)夜班，休2天）。

4.消防巡視員。

一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓各服務(wù)區(qū)；

二、工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)消除安全隱患和消防監(jiān)控及巡視等工作；

三、人員要求：

四、入職流程：

發(fā)一寸藍(lán)底彩色電子版照片和身份證復(fù)印件；

—

簽

合同。

—

入

職

五、工作安排：

實(shí)習(xí)3個(gè)月，首簽融德合同3年；福利待遇：實(shí)習(xí)期工資每月2450×80%元；

六、轉(zhuǎn)正后工資2450,綜合3000以上；本地戶口五險(xiǎn)一金，外地戶口四險(xiǎn)一金；

七、工作滿一年享受工齡工資和帶薪年假等統(tǒng)一福利；工作時(shí)間：白夜休休；（上一個(gè)白班休一天，上一個(gè)夜班休兩天）。

5.國(guó)航會(huì)服。

一、崗位名稱：國(guó)航會(huì)議指揮中心服務(wù)。

二、工作地點(diǎn)：

三、工作內(nèi)容：為中國(guó)國(guó)際航空公司總部領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議指揮工作提供會(huì)務(wù)服務(wù)工作；

四、職位要求：

1、女17--24歲身高160--175cm。

3、矯正視力1.0以上；無(wú)斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫；

4、無(wú)骨骼與關(guān)節(jié)疾病或畸形，無(wú)“o”型或“x”型腿；

5、無(wú)久治不愈的皮膚病，無(wú)耳朵流膿、聽(tīng)力差、經(jīng)常耳鳴；

6、無(wú)傳染病史、精神病家族史、癲癇病史，無(wú)面部五官明顯不對(duì)稱；

五、工作時(shí)間：會(huì)服早8:00--17：00，六日雙休；接待上、下午倒班；

六、福利待遇：實(shí)習(xí)期2個(gè)月工資1600；

6.物流管理。

一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓；

二、工作內(nèi)容：為乘客需托運(yùn)物品進(jìn)行防水、打包、寄存等服務(wù)；

三、人員要求：

?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷；有英語(yǔ)口語(yǔ)基礎(chǔ)者優(yōu)先錄用；

四、入職流程：

六、福利待遇：

7.機(jī)務(wù)維修。

一、工作單位：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司北京飛機(jī)維修有限公司；

三、人員要求：

年齡30歲以下，男170以上，身體健康；普通話標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)遺傳疾病和傳染病；

有駕駛證c本或英語(yǔ)基礎(chǔ)者優(yōu)先；

四、入職流程：體檢—面試—辦理隔離區(qū)證件—簽合同—入職；

提高；

六、福利待遇：

七、工作時(shí)間:白夜休休；（上一個(gè)白班休一天，上一個(gè)夜班休兩天）。

八、經(jīng)辦資料：

九、其它說(shuō)明：本簡(jiǎn)章如有變動(dòng)，最終以用人單位面試時(shí)說(shuō)明為準(zhǔn)。

8.機(jī)場(chǎng)行政辦公大樓文員。

一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)各行政管理辦公區(qū)。

二、工作內(nèi)容：為機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)訪領(lǐng)導(dǎo)提供接待、報(bào)修、前臺(tái)、物業(yè)費(fèi)結(jié)算、后勤、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公寓管理等工作。

三、人員要求：

28歲以下，女165以上，身體勻稱，形象好普通話標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)遺傳疾病和傳染病。

?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷；

四、入職流程：體檢—面試—簽合同—入職；

五、工作安排：

六、福利待遇：

客服期間實(shí)習(xí)工資1360/月，轉(zhuǎn)正后工資2500/月左右；

工作一年以上享受工齡工資及帶薪年假等統(tǒng)一福利；

七、工作時(shí)間:周一至周五早8:30—17:00，六日雙休；

八、經(jīng)辦資料：

9.國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空票務(wù)。

一、工作地點(diǎn)：以北京為首全國(guó)各大城市航空票務(wù)銷售、預(yù)訂公司；

各航空公司票務(wù)公司和客服中心；

二、工作內(nèi)容：機(jī)票預(yù)訂、售票業(yè)務(wù)和客服投訴、咨詢、會(huì)員管理；

三、人員要求：

四、入職流程：

五、工作安排：

六、福利待遇：實(shí)習(xí)綜合工資1500左右，轉(zhuǎn)正工資1500/月+獎(jiǎng)金。

八、國(guó)航票務(wù)：每年享6張免票、5險(xiǎn)2金、工齡工資、帶薪年假；

九、其它航空公司票務(wù)：直系親屬享2.5折不限數(shù)機(jī)票、5險(xiǎn)1金；

前技能培訓(xùn)1--3個(gè)月—取得崗位證件--入職。

10.東方航空公司與太平洋保險(xiǎn)公司。

兩大國(guó)企聯(lián)合招聘信息。

一、工作地點(diǎn)：上海浦東機(jī)場(chǎng)航站樓。

二、合同性質(zhì)：與太平洋保險(xiǎn)公司（國(guó)企）人力資源部直接簽訂勞動(dòng)合同，首簽3年。

四、工作內(nèi)容：呼出業(yè)務(wù)，東方航空公司機(jī)票積分換車險(xiǎn)。

五、招錄條件：大專以上學(xué)歷（特別優(yōu)秀的高中畢業(yè)生），18-24周歲，男女均可，男身高170cm以上，女身高160cm以上，普通話標(biāo)準(zhǔn)，身體健康，形象氣質(zhì)佳。

七、行政班：每周一至周五上班，周六、日休息。

八、操作流程：先報(bào)資料（個(gè)人簡(jiǎn)歷、近期半身及全身照），資料初審合格后到上海面試，面試前須交預(yù)付款3000元/人，面試合格后付清余款（如果面試不合格，所交預(yù)付款全款退還）。

九、面試時(shí)間：2014年1月15日前面試第一批（招20名）。2014年2月18日前面試第二批（招20名）。

十、面試地點(diǎn)：東航辦公樓。

11.東方航空公司電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)客服人員。

東方航空公司電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)客服人員。

一、企業(yè)介紹。

東航集團(tuán)攜手上海電信集團(tuán)共同打造專業(yè)電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。項(xiàng)目已成熟運(yùn)作三年，目前在職員工達(dá)800余人，到2014年預(yù)計(jì)將達(dá)成上千人的規(guī)模，成為全國(guó)航空業(yè)電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)最先進(jìn)、最優(yōu)質(zhì)的客服運(yùn)營(yíng)中心。

二、薪資待遇。

種類難度按0．60元／個(gè)或0．90元／個(gè)或1．00元廠個(gè)計(jì))(另含車貼及飯貼500元左右)。

2、學(xué)生實(shí)習(xí)：稅前2000~-4000元／月(另含車貼及飯貼500元左右)。

三、其他福利。

有員工宿舍，年底雙薪，高溫發(fā)放，帶薪休假，旅游療養(yǎng)，免費(fèi)體檢等(以上福利實(shí)習(xí)生基本同全職)。

四、崗位要求。

入職需參加培訓(xùn)，為期15個(gè)工作日，考核通過(guò)后簽訂兩年勞動(dòng)合同。(中文席)：

(5)具有良好的人際溝通能力和語(yǔ)言表達(dá)能力；(6)性格開(kāi)朗、成熟自信，應(yīng)交能力強(qiáng)：

五、職場(chǎng)及工作時(shí)間。

工作地點(diǎn)：徐匯區(qū)東航話務(wù)中心。

工作時(shí)間：三班倒(不能上夜班者不錄用)。

民航崗位職責(zé)篇二

11、及時(shí)完成公司規(guī)定的各類報(bào)表。

1、熱愛(ài)服裝零售行業(yè),能適應(yīng)店鋪工作節(jié)奏及氛圍;

2、有零售銷售經(jīng)驗(yàn),有1年以上鞋子銷售經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;

3、40歲以下,***優(yōu)先;

4、身高1.60cm左右,體形勻稱;

5、五官端正,皮膚光潔,眼神具有親和力,笑容甜美;

6、會(huì)基本電腦操作;

7、語(yǔ)言表達(dá)流暢,具有良好的`協(xié)調(diào)溝通能力及良好的服務(wù)意識(shí);

8、性格開(kāi)朗,具有良好的心態(tài),積極主動(dòng),有較強(qiáng)的抗壓能力;

9、具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,樂(lè)于助人;

10、誠(chéng)實(shí)守信,有高度的工作責(zé)任心。

民航崗位職責(zé)篇三

4、對(duì)前來(lái)購(gòu)物的顧客要有禮貌，語(yǔ)言要親切，態(tài)度和藹，不得和顧客發(fā)生爭(zhēng)吵；

7、門前及車場(chǎng)保安員要切實(shí)做好門前的警戒，要注意車輛和行人的安全；

8、不斷巡視，杜絕損壞車輛的事故發(fā)生，減少車輛堵塞，保證車輛出入暢通；

9、完成保衛(wèi)部交辦的其它工作任務(wù)。

民航崗位職責(zé)篇四

5、通過(guò)主動(dòng)和管理層、員工的互動(dòng)，建立有效和多樣化的渠道，保證組織中信息的通暢；

6、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的策劃設(shè)計(jì)與組織實(shí)施，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。

1、?？萍耙陨蠈W(xué)歷，人力資源管理相關(guān)專業(yè)優(yōu)先；

2、三年以上互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)hrbp相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；

3、具有全面的人力資源管理知識(shí)，熟悉勞動(dòng)政策法規(guī)；

4、抗壓能力強(qiáng)、工作投入度高，具備獨(dú)立處理工作中遇到問(wèn)題的能力，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和責(zé)任心。

民航崗位職責(zé)篇五

民航崗位是一個(gè)非常特殊的工作崗位，它需要崗位人員具備高強(qiáng)度的工作能力，對(duì)于每一個(gè)飛行任務(wù)都需要嚴(yán)格的規(guī)劃和執(zhí)行。作為一名民航員工，我深深體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的重要性和意義。在這篇文章中，我將會(huì)向大家分享我在民航崗位中的經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)，從而希望能夠傳遞出一些我在成長(zhǎng)過(guò)程中的收獲和感悟。

第二段：我的工作崗位。

我在民航工作崗位中的主要職責(zé)是進(jìn)行航班的安全保障，同時(shí)保障乘客和機(jī)組人員的安全。我的崗位是一個(gè)很重要的角色，因?yàn)槲沂钦麄€(gè)航班人員中唯一的安全保衛(wèi)者。在我的工作領(lǐng)域中，我需要具備非常準(zhǔn)確的判斷力和決策力，以便在任何緊急情況下，能夠?yàn)槌丝秃蜋C(jī)組人員提供最佳的保護(hù)。作為一個(gè)民航員工，我覺(jué)得我的工作崗位是非常重要的，同時(shí)也是非常有挑戰(zhàn)性的。

第三段：工作中的體會(huì)。

在我的崗位中，我總是需要面對(duì)各種各樣的挑戰(zhàn)。時(shí)常會(huì)遇到一些我沒(méi)遇到過(guò)的特殊情況和問(wèn)題。但是，我深知只要有了好的態(tài)度和能力，就可以很好地完成每一個(gè)工作任務(wù)，并且為每一個(gè)航班提供最高水平的安全保障。尤其是我成為一名民航員工已經(jīng)有一段時(shí)間了，我更加明白了什么是耐心、什么是責(zé)任感、什么是團(tuán)隊(duì)合作，這讓我更加深信這個(gè)行業(yè)能夠塑造出一批堅(jiān)韌、能力出眾的員工。

第四段：與客戶溝通。

除了自身職責(zé)之外，我也發(fā)現(xiàn)與客戶溝通是我職業(yè)中非常重要的一部分。準(zhǔn)確地說(shuō)，民航中與客戶的溝通更多是與乘客的溝通。由于我的職業(yè)特點(diǎn)，我會(huì)更多地與緊張且擔(dān)心的乘客打交道。在處理任何問(wèn)題時(shí)，我的第一目標(biāo)是要讓乘客安心。經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致乘客對(duì)新飛行任務(wù)變得緊張不安。而我的職責(zé)就是要緩解緊張情緒，讓他們能安全、順暢地完成旅程。

第五段：總結(jié)。

在我的工作崗位中，我深深明白了什么是責(zé)任、什么是信任，更深刻地認(rèn)識(shí)到了重要性、側(cè)重點(diǎn)和成就感。在民航崗位領(lǐng)域中工作，我們需要保持冷靜、事件記憶力、耐心以及良好的團(tuán)隊(duì)合作能力，這些是我們預(yù)防和應(yīng)對(duì)危機(jī)的關(guān)鍵因素。民航業(yè)的良好運(yùn)行需要努力不懈的支持，為此，民航人員需要時(shí)刻銘記著自己的使命，學(xué)習(xí)不斷地改進(jìn)和提高，為每一個(gè)乘客和國(guó)家的飛行事業(yè)保險(xiǎn)順利執(zhí)行我們的使命。

民航崗位職責(zé)篇六

3、對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行定期評(píng)估與考察,保證良好的產(chǎn)品體驗(yàn);

4、隨時(shí)跟進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況,調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品策略;

5、與其他部門溝通,確保各個(gè)協(xié)作部門對(duì)產(chǎn)品充分的理解。

1、五年以上工作經(jīng)驗(yàn)(管理崗最少兩年以上經(jīng)驗(yàn));

2、熟悉酒店市場(chǎng),掌握酒店市場(chǎng)分析和產(chǎn)品營(yíng)銷的`工具與策略;

3、具備較強(qiáng)的客戶溝通能力,關(guān)系管理能力及優(yōu)秀的談判技巧;

4、有酒店供貨渠道經(jīng)驗(yàn)、ota或酒店渠道銷售工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;

5、 領(lǐng)導(dǎo)力強(qiáng),處事積極、主動(dòng)、思路清晰,做事細(xì)心、抗壓力強(qiáng)。

民航崗位職責(zé)篇七

作為一名專業(yè)性質(zhì)強(qiáng)的民航地勤人員，不僅要提高自己的工作能力，也要懂得反思自己在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，得出經(jīng)驗(yàn)。本文的內(nèi)容為大家?guī)?lái)的是民航地勤年終。

總結(jié)。

請(qǐng)看看：

20xx年很快就過(guò)去了，在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確指導(dǎo)下，以微笑服務(wù)為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛(ài)崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好服務(wù)工作，現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、在政治思想方面。

能夠認(rèn)真貫徹“鄧小平”理論和“三個(gè)代表”重要思想牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動(dòng)的參加單位的各項(xiàng)活動(dòng)，努力提高自己的人生觀、價(jià)值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。

二、在工作和學(xué)習(xí)方面。

熱愛(ài)自己的本職工作能夠認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入熱心為乘客服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅(jiān)持按制度，按時(shí)參加理論學(xué)習(xí)。

作為后勤服務(wù)人員，我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年來(lái)，為了使自己更好地為乘客服務(wù)，我一邊向老同志虛心請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)和借鑒她們的工作經(jīng)驗(yàn)，一邊嚴(yán)格要求自己，其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作中碰到的問(wèn)題，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

自己的要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動(dòng)性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。

名詞解釋。

1.機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)主要為航空公司和旅客提供起降、候機(jī)樓等服務(wù)，同時(shí)按照國(guó)家統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)向航空公司、旅客收取有關(guān)費(fèi)用。

2.航空公司：作為直接為旅客、貨主提供航空運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)，航空公司是中國(guó)民航的龍頭。航空公司向旅客、貨主提供旅店、貨主提供旅客、貨物和郵件運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定收取費(fèi)用。

3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要組成部分。它為航空公司提供進(jìn)近指揮、航路指揮等服務(wù)，并按照國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定收費(fèi)。

4.我國(guó)民航業(yè)的行業(yè)構(gòu)架:航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中交通管理、航油、航空銷售、飛機(jī)維修服務(wù)、其他。

廣義包括機(jī)場(chǎng)、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。

狹義主要是指向航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機(jī)樓問(wèn)詢、電話問(wèn)詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽(tīng)旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。

二.機(jī)場(chǎng)的分類。

2、按航線性質(zhì):國(guó)際航線機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)。

3、按服務(wù)航線和規(guī)模：樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)。

4、按旅客乘機(jī)目的地劃分：始發(fā)/終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。

5、備降機(jī)場(chǎng)：由于技術(shù)等原因預(yù)定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機(jī)可以前往的另一機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)的定義及分類國(guó)際民航組織將機(jī)場(chǎng)（航空港）定義為：供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置。機(jī)場(chǎng)可分為軍用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)，民用機(jī)場(chǎng)主要分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)，此外，還有供飛行培訓(xùn)、飛機(jī)研制試飛、航空俱樂(lè)部等使用的機(jī)場(chǎng)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)模較大，功能較全，使用較頻繁，知名度也較大。通用機(jī)場(chǎng)主要供專業(yè)飛行之用，使用場(chǎng)地較小，因此，一般規(guī)模較小，功能單一，對(duì)場(chǎng)地的要求不高，設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)陋。機(jī)場(chǎng)還可分為：

國(guó)際機(jī)場(chǎng)：為國(guó)際航班出入境而指定的機(jī)場(chǎng)，它須有辦理海關(guān)、移民、公共健康、動(dòng)植物檢疫和類似程序手續(xù)的機(jī)構(gòu)。

門戶機(jī)場(chǎng)：國(guó)際航班第一個(gè)抵達(dá)和最后一個(gè)始發(fā)地的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：供國(guó)內(nèi)航班使用的機(jī)場(chǎng)。

地區(qū)機(jī)場(chǎng)：經(jīng)營(yíng)短程航線的中小城市機(jī)場(chǎng)。

軸心機(jī)場(chǎng)：有眾多進(jìn)出港航班和高額比例銜接業(yè)務(wù)量的機(jī)場(chǎng)。

備降（用）機(jī)場(chǎng)：由于技術(shù)等原因預(yù)定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機(jī)可以前往的另一機(jī)場(chǎng)。

三.機(jī)場(chǎng)功能區(qū)域：飛行區(qū)、候機(jī)樓、地面運(yùn)輸三大部分，下面主要說(shuō)下機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)表。

四.機(jī)坪：飛機(jī)停放和旅客登機(jī)下機(jī)的地方。也可以分為登機(jī)坪和停機(jī)坪。飛機(jī)在登機(jī)坪進(jìn)行裝卸貨物、郵件、加油、上下旅客等;在停機(jī)坪過(guò)夜、維修和長(zhǎng)時(shí)間停放。機(jī)坪上設(shè)有供飛機(jī)停放而劃定的位置，簡(jiǎn)稱機(jī)位。

五.航空公司的構(gòu)架：決策層、執(zhí)行層、職能層。

第二章售票服務(wù)。

一.訂座的途徑和要求：訂座是對(duì)旅客預(yù)訂的座位、艙位等級(jí)或?qū)π欣畹闹亓俊Ⅲw積的預(yù)留。旅客應(yīng)先訂座后購(gòu)票乘機(jī)。

二.訂座系統(tǒng)：訂座系統(tǒng)包括代理人分銷系統(tǒng)crs和航空公司系統(tǒng)ics。

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主要特征。

（3）高可靠性：系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)在任何意外情況下都不能被破壞，為此，系統(tǒng)實(shí)行了多套主機(jī)、隨時(shí)備份等措施。

2.航空公司ics系統(tǒng)與crs系統(tǒng)。

ics為航空公司專用，crs面向銷售代理。在中國(guó)crs系統(tǒng)中，ics系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象為航空公司的航班與座位控制人員和航空公司市場(chǎng)與營(yíng)運(yùn)部門的管理人員;而crs系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象則為從事訂座業(yè)務(wù)的銷售代理人員和航空公司中部分從事銷售的人員。

ics加入crs的協(xié)議等級(jí)主要有如下幾種方式（1）無(wú)協(xié)議級(jí)；（2）次高等級(jí)——直接存取級(jí)(directaccess)；（3）較高等級(jí)——直接銷售級(jí)d。

與ics的技術(shù)聯(lián)接方式：無(wú)協(xié)議級(jí)、avs級(jí)、直接存取級(jí)、直接銷售級(jí)。

5購(gòu)票證件的一般規(guī)定。

（1）旅客購(gòu)票須持本人有效居民身份證或有效護(hù)照或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件。

（2）外國(guó)人、華僑、港澳同胞、臺(tái)灣同胞、外籍華人購(gòu)票，須出示有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證、居留證或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效證件。

（3）法定不予頒發(fā)或尚未領(lǐng)取居民身份證的人民解放軍、人民武裝檢查官兵以及文職干部、離退休干部，可以使用軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明。

（4）16周歲以下未成年人購(gòu)票乘機(jī)，可以使用學(xué)生證、戶口簿。12周歲以下兒童出票憑戶口簿，嬰兒票應(yīng)提供出生證。

6.客票有效期。

一般規(guī)定：正常票價(jià)客票有效期自旅行開(kāi)始之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。

延長(zhǎng)的情況（簡(jiǎn)寫了）：未能在客票有效期內(nèi)旅行可延長(zhǎng)至第一個(gè)航班為止，但延長(zhǎng)期不得超過(guò)七天。如旅客在旅途中死亡，陪同人員可延長(zhǎng)但不得超過(guò)死亡之日起45天。

7.航班銜接時(shí)間：一般情況，純國(guó)內(nèi)航班銜接不得少于2小時(shí)。特殊情況下可適當(dāng)延長(zhǎng)。國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)或國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際不得少于3小時(shí)。

8.座位再證實(shí)：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來(lái)回程客票，在航空公司規(guī)定的時(shí)限內(nèi)進(jìn)行座位再證實(shí)，航空公司根據(jù)其提供的客票內(nèi)容與電腦訂座記錄進(jìn)行核對(duì)，完成座位再證實(shí)程序。

第三章通用服務(wù)。

1.機(jī)場(chǎng)客流特征變化。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空事業(yè)自身的發(fā)展，航空乘客的構(gòu)成有了實(shí)質(zhì)性的變化，航空旅客的主體完成了由商務(wù)旅客向旅游和探親旅客的過(guò)渡。在航空旅客中，常旅客（一年乘飛機(jī)2次以上）的比例呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，普通百姓逐漸成為航空旅客的主體。

同樣，我國(guó)的航空運(yùn)輸目前正以遠(yuǎn)高與世界的速度發(fā)展，因旅游出行的旅客數(shù)量每年以6%~7%的速度遞增，航空正逐漸成為大眾化的出行方式。這種在航空旅客構(gòu)成上的重要變化所導(dǎo)致的結(jié)果是：航空市場(chǎng)的顧客群基數(shù)擴(kuò)大，航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)迅速。同時(shí)新的旅客群體對(duì)價(jià)格非常敏感，相反對(duì)航班時(shí)間要求不高，冷門航班的旅客增加，體現(xiàn)在周邊交通系統(tǒng)中則變現(xiàn)為：交通需求量的增加；對(duì)交通方式的多樣性提出了要求。

2.往返機(jī)場(chǎng)的主要交通方式：軌道交通、直達(dá)巴士、常規(guī)公共交通、私人小汽車、出租車。

3.機(jī)場(chǎng)周邊客運(yùn)系統(tǒng)。

機(jī)場(chǎng)周邊客運(yùn)系統(tǒng)可以分為對(duì)外交通和內(nèi)部交通兩個(gè)子系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓之間的交通系統(tǒng)又可以分為：步行、軌道交通、巴士、步行輸送系統(tǒng)。候機(jī)樓內(nèi)部的交通系統(tǒng)則主要為步行系統(tǒng)。在候機(jī)樓的平面平面方案確定以后，首先考慮人群流動(dòng)的路線，參照一定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，力求達(dá)到人群的流動(dòng)順暢，無(wú)物理障礙。接下來(lái)才考慮各個(gè)公共服務(wù)設(shè)施的安排和商業(yè)設(shè)施的布置。

停機(jī)坪和候機(jī)樓之間的接駁是一種特殊情況，在機(jī)場(chǎng)沒(méi)有登機(jī)口的設(shè)備或者登機(jī)口設(shè)備不可用的情況下使用。

4.問(wèn)詢服務(wù)的分類。

問(wèn)詢服務(wù)根據(jù)服務(wù)方的不同可以分為航空公司詢問(wèn)、機(jī)場(chǎng)詢問(wèn)、聯(lián)合詢問(wèn);根據(jù)方式不同可以分為現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)和電話詢問(wèn)（人工電話和自動(dòng)語(yǔ)音答應(yīng)問(wèn)詢）；根據(jù)服務(wù)柜臺(tái)的設(shè)置位置不同，分為隔離區(qū)外的問(wèn)詢服務(wù)和隔離區(qū)內(nèi)的問(wèn)詢服務(wù)。

4.1問(wèn)詢服務(wù)的崗位職責(zé)：1）掌握航班動(dòng)態(tài)，耐心、細(xì)致的回答現(xiàn)場(chǎng)旅客問(wèn)詢。2）負(fù)責(zé)做好電話問(wèn)詢工作。3）負(fù)責(zé)提供各類溫馨預(yù)約服務(wù)，并向旅客介紹航空公司和機(jī)場(chǎng)服務(wù)的內(nèi)容及特色。4）負(fù)責(zé)做好不正常航班的解釋工作。5）做好前臺(tái)服務(wù)，負(fù)責(zé)接待各類旅客及相關(guān)人員。6）完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

5.首問(wèn)責(zé)任制。

首問(wèn)責(zé)任制最早來(lái)源于政府行政部門為解決長(zhǎng)期以來(lái)存在的辦事效率低下、不負(fù)責(zé)任、相互推諉等問(wèn)題而制定與實(shí)施的一項(xiàng)制度。

6.導(dǎo)向系統(tǒng)的要素。

流程標(biāo)志：出發(fā)、到達(dá)、問(wèn)詢、行李手推車、辦理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李手續(xù)、安全檢查、行李提取、行李查詢、邊防檢查、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、海關(guān)、紅色通道、綠色通道、候機(jī)廳、頭等艙候機(jī)室、貴賓候機(jī)室、中轉(zhuǎn)聯(lián)程、登機(jī)口。

非流程標(biāo)志：洗手間、男性、女性、育嬰室、商店、電報(bào)、結(jié)賬、賓館服務(wù)、租車服務(wù)、地鐵、停車場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)。急救、安全保衛(wèi)、飲用水、郵政、電話、貨幣兌換、失物招領(lǐng)、行李寄存、西餐、中餐、快餐、酒吧、咖啡、花卉、書(shū)報(bào)、舞廳。入口、出口、樓梯、上樓樓梯、下樓樓梯、向上自動(dòng)扶梯、向下自動(dòng)扶梯、水平步道、電梯、殘疾人電梯、殘疾人。

7.國(guó)外候機(jī)樓零售業(yè)發(fā)展特點(diǎn)：1）、始終確立以消費(fèi)者需求為中心的原則2）、機(jī)場(chǎng)商業(yè)設(shè)施布局的側(cè)重點(diǎn)逐步向安檢區(qū)集中3）、運(yùn)用6p+2c的營(yíng)銷組合加強(qiáng)日常候機(jī)樓零售業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理4）、為旅客提供一流機(jī)場(chǎng)購(gòu)物體驗(yàn)，提示機(jī)場(chǎng)品牌形象。

8.當(dāng)前我國(guó)候機(jī)樓零售業(yè)存在的問(wèn)題1）商業(yè)場(chǎng)地采取集中式布局;2）商品供應(yīng)情況是某種商品在旅客面前只出現(xiàn)一次;3）提供的商品品種基本局限于幾個(gè)大類，旅客選擇機(jī)會(huì)非常有限;4）候機(jī)樓商品價(jià)格給予旅客的印象普遍偏高，高于市價(jià);5）免稅店等各類商業(yè)資源缺乏對(duì)外宣傳;6）視覺(jué)干擾降低旅客在樓內(nèi)閑散游逛的興致。

9.候機(jī)樓廣播服務(wù)系統(tǒng)的功能與組成：系統(tǒng)由基本廣播、自動(dòng)廣播、消防廣播三部分組成。

第四章值機(jī)服務(wù)。

1.什么叫做值機(jī)服務(wù)、值機(jī)時(shí)間規(guī)定。

即航空公司的旅客運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)部門為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的整個(gè)服務(wù)過(guò)程，其主要包括辦理乘機(jī)手續(xù)前的準(zhǔn)備工作、查驗(yàn)客票、安排座位、收運(yùn)行李及旅客運(yùn)輸服務(wù)和旅客運(yùn)輸不正常情況的處理。

關(guān)閉值機(jī)柜臺(tái)的時(shí)間為航班規(guī)定離站前30分鐘；開(kāi)放值機(jī)柜臺(tái)時(shí)間：一般規(guī)定200以上的機(jī)型，在航班到站時(shí)間前120分鐘上崗；200座以下的提前90分鐘；100座以下的提前60分鐘。

2.查驗(yàn)客票包括四個(gè)方面：合法性、有效性、真實(shí)性、正確性。

3.值機(jī)員的崗位職責(zé)：為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)；清點(diǎn)機(jī)票，核實(shí)航班相關(guān)數(shù)據(jù)歸檔并拍發(fā)各類業(yè)務(wù)電報(bào)、填制航班相關(guān)報(bào)表；負(fù)責(zé)晚到旅客的召集工作及對(duì)候補(bǔ)旅客的處理；將航班生產(chǎn)中出現(xiàn)的特殊情況及時(shí)報(bào)告值班主任；負(fù)責(zé)航班關(guān)閉后拍發(fā)業(yè)務(wù)電報(bào)；航班不正常時(shí)協(xié)助值班主任做好航班保障工作。

4.出口座位旅客應(yīng)完成的職責(zé)（所具備的能力）：1）確定應(yīng)急出口的位置。2）認(rèn)出應(yīng)急出口開(kāi)啟機(jī)構(gòu)。3）理解操作應(yīng)急出口的指示。4）操作應(yīng)急出口。5）評(píng)估打開(kāi)應(yīng)急出口是否會(huì)增加由于暴露旅客而帶來(lái)的傷害。6）遵循機(jī)組成員給予的口頭指示或手勢(shì)。7）收藏或固定應(yīng)急出口，以便不妨礙使用該出口。8）評(píng)估滑梯的狀況，操作滑梯，協(xié)助他人從滑梯離開(kāi)。9）迅速地經(jīng)應(yīng)急出口通過(guò)。10）評(píng)估選擇和沿著安全路線從應(yīng)急出口離開(kāi)。

第五章行李服務(wù)。

1.行李的定義：行李是旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其它個(gè)人財(cái)物。

2.行李的分類。

常見(jiàn)的行李類型有：托運(yùn)行李、非托運(yùn)行李、占座行李、聲明價(jià)值行李、輕泡行李。

3.逾重行李。

逾重行李是指超過(guò)計(jì)重或計(jì)件免費(fèi)行李額的部分。旅客攜帶逾重行李乘機(jī)，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費(fèi)。

4.常見(jiàn)行李牌的種類。

國(guó)際：飛往美國(guó)加拿大的航線采取的是計(jì)件制，其他航線是計(jì)重制（國(guó)際、國(guó)內(nèi)一樣）。

計(jì)件制：頭等艙及商務(wù)艙旅客每人可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，經(jīng)濟(jì)艙旅客每人免費(fèi)可托運(yùn)兩件行李，兩件體積的三邊之和不超過(guò)273厘米。嬰兒票一件行李，還可托運(yùn)全折疊的輕便嬰兒車或嬰兒搖籃一輛。

6.行李破損原因：行李運(yùn)輸設(shè)備、箱子的自身質(zhì)量較差；行李箱內(nèi)物品放置的過(guò)多；機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)工野蠻裝卸；飛機(jī)起降過(guò)程中受重力的影響，行李也有可能發(fā)生破損。

7.臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)。

一般標(biāo)準(zhǔn)為100元，頭等艙、公務(wù)艙120元。東方航空公司的規(guī)定：國(guó)際航班三艙分別為500、400、300；國(guó)內(nèi)300、200、100.行李損失：國(guó)內(nèi)100元每公斤；國(guó)際20美元每公斤。最高不超過(guò)1000元。

第六章安檢服務(wù)。

1.1安檢工作勤務(wù):1)對(duì)國(guó)內(nèi)航班旅客應(yīng)當(dāng)核查其有效乘機(jī)身份證件、客票和登機(jī)牌。2）對(duì)旅客實(shí)施安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客逐個(gè)通過(guò)安全門。3）旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李都比須經(jīng)過(guò)安全檢查儀器檢查。4）空運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)安全檢查或存放24小時(shí)，或者采取民航總局認(rèn)可的其他安全措施。5）候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控。6）民用航空器監(jiān)護(hù)。

2.安檢服務(wù)的定義：安檢是安全技術(shù)檢查的簡(jiǎn)稱，它是指在民航機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止劫（炸）機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)飛行安全而采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。安檢服務(wù)的根本目的：防止機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)遭到襲擊；防止運(yùn)輸危險(xiǎn)品引起的事故；確保乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

3..證件的種類：

（一）乘機(jī)的有效身份證件按照公安部、民航局的有關(guān)規(guī)定，乘機(jī)有效身份證可歸為四大類:居民身份證、軍人類證件、護(hù)照類證件（外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照、普通護(hù)照）、和其他可以乘機(jī)的有效證件。

其他有效證件：本屆全國(guó)人大代表證、全國(guó)政協(xié)委員證、出席全國(guó)或省、自治區(qū)、直轄市的黨代表、人代會(huì)、政協(xié)會(huì)，工、青、婦代表會(huì)和勞模會(huì)的代表，憑所屬縣、團(tuán)級(jí)以上黨政軍主管部門出具的臨時(shí)身份證明；年齡已高的老人，憑借單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（縣、團(tuán)級(jí)以上）出具的臨時(shí)身份證明；16以下未成年人憑借學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明等。

過(guò)期身份證件的處理方法：旅客所持的居民身份證過(guò)期時(shí)間不到6個(gè)月的，可予以放行；旅客所持的臨時(shí)居民身份證過(guò)期，15天以內(nèi)經(jīng)站值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)放行。

4.證件檢查的方法：證件檢查應(yīng)采取檢查、觀察和詢問(wèn)相結(jié)合的方法?？梢钥偨Y(jié)為“一看”、“二對(duì)”、“三問(wèn)”。

5.飛機(jī)監(jiān)護(hù)：飛機(jī)監(jiān)護(hù)是指安檢部門對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間進(jìn)行監(jiān)護(hù)，其范圍是以飛機(jī)為中心，周圍三十米區(qū)域。

第七章聯(lián)檢服務(wù)。

1.聯(lián)檢：聯(lián)檢是指由口岸單位對(duì)出入境行為實(shí)施的聯(lián)合檢查，對(duì)人員進(jìn)出境由邊檢、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫聯(lián)合進(jìn)行檢查。

2.護(hù)照的種類及有效期。

目前世界上大多數(shù)國(guó)家辦法的護(hù)照，一般可分為外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照和普通護(hù)照三種；個(gè)別國(guó)家只發(fā)一種護(hù)照（如英國(guó)）；少數(shù)國(guó)家發(fā)兩種護(hù)照（如印度和巴基斯坦）；也有的國(guó)家發(fā)四五種護(hù)照（如美國(guó)和法國(guó)等）。

我國(guó)頒發(fā)四種護(hù)照，即外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照、普通護(hù)照和香港特別行政區(qū)護(hù)照(主要頒發(fā)給持有香港永久性居民身份證的中國(guó)公民)，其中普通護(hù)照又分為因公普通護(hù)照和因私普通護(hù)照。另外，中華人民共和國(guó)旅行證為中華人民共和國(guó)護(hù)照的代用證件。

有效期：一般地說(shuō)，各國(guó)使館在頒發(fā)簽證時(shí)都要求護(hù)照的有效期必須在6個(gè)月以上。

我國(guó)的外交護(hù)照有效期為5年。多次有效護(hù)照期為5年，一次有效護(hù)照期為2年，一次有效因公普通護(hù)照和一次有效公務(wù)護(hù)照滿2年后可延長(zhǎng)但不得超過(guò)兩年。有效期為5年的護(hù)照，過(guò)期前可申請(qǐng)延期兩次，每次不得超過(guò)5年。

普通護(hù)照有效期規(guī)定：持有未滿16周歲的5年，16周歲以上的10年。香港特別行政區(qū)護(hù)照的有效期為10年。中華人民共和國(guó)旅行證有兩種，其有效期分別為2年（入、出中國(guó)國(guó)境多次有效）和1年（入、出中國(guó)國(guó)境一次有效）。滿期不得延期。

3.簽證：簽證(visa)是主權(quán)國(guó)家準(zhǔn)許外國(guó)公民或本國(guó)公民出入境或經(jīng)過(guò)國(guó)境的一種許可證明。

4.簽證種類。

根據(jù)持有人分為：外交簽證、公務(wù)簽證和普通簽證三種。

根據(jù)出入境情況分為：出境簽證、入境簽證、出入境簽證及再入境簽證。

根據(jù)出入境事由分為：移民簽證、非移民簽證、留學(xué)簽證、旅游簽證、工作簽證、商務(wù)簽證和家屬簽證等。

根據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短分為：長(zhǎng)期簽證和短期簽證。

常見(jiàn)的簽證種類還有：移民和非移民簽證、反簽證或倒簽證、另紙簽證、口岸簽證或落地簽證。

我國(guó)的簽證主要有外交簽證、禮遇簽證、公務(wù)簽證和普通簽證，是發(fā)給申請(qǐng)入境的外國(guó)人。

第八章引導(dǎo)服務(wù)。

第九章特殊旅客運(yùn)輸。

1..特殊旅客。

又稱特殊服務(wù)旅客，是指在接受旅客運(yùn)輸和旅客在運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人需要給與特別禮遇，或給與特別照顧，或者需要符合承運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)輸條件方可運(yùn)輸?shù)穆每汀Ｌ厥饴每桶ㄖ匾每?、病殘旅客（病患旅客、?dān)架旅客、輪椅旅客、盲人/聾啞旅客）、無(wú)成人陪伴兒童旅客、老年旅客、孕婦旅客、嬰兒旅客、犯罪嫌疑人及其押解人、特殊餐食旅客、醉酒旅客、額外占座旅客、自理行李占座旅客、機(jī)要交通員、外交信使和保密旅客。

2.重要旅客的分類。

最重要旅客vvip：我國(guó)黨和領(lǐng)導(dǎo)人；外國(guó)國(guó)家元首和政府首腦；外國(guó)國(guó)家會(huì)議議長(zhǎng)和副議長(zhǎng)；聯(lián)合國(guó)正、副秘書(shū)長(zhǎng)。

一般重要旅客vip:外國(guó)政府部長(zhǎng)；我國(guó)和外國(guó)政府副部長(zhǎng)和相當(dāng)于這一級(jí)的黨、政、軍負(fù)責(zé)人；我國(guó)大使；外國(guó)大使；國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、國(guó)際知名人士、著名議員、著名文學(xué)家、科學(xué)家和著名新聞界人士；我國(guó)省、自治區(qū)、直轄市人大常委會(huì)主任、省長(zhǎng)、自治區(qū)人民政府主席、直轄市市長(zhǎng)和相當(dāng)于這一級(jí)的黨政軍負(fù)責(zé)人；我國(guó)和外國(guó)全國(guó)性重要群眾團(tuán)體負(fù)責(zé)人。

工商界重要旅客cip：工商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和金融界重要、有影響的人士；重要的旅游業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人；國(guó)際空運(yùn)企業(yè)組織、重要的空運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人。

3..無(wú)成人陪伴兒童服務(wù)。

無(wú)成人陪伴兒童的定義：指年齡在5周歲或5周歲以上至12周歲以下的無(wú)成人陪伴、單獨(dú)乘機(jī)的兒童，年齡在5周歲以下的無(wú)成人陪伴兒童不予承運(yùn)。

無(wú)成人陪伴兒童辦理乘機(jī)手續(xù)：值機(jī)人員需根據(jù)機(jī)票上所附的電報(bào)和對(duì)無(wú)成人陪伴兒童運(yùn)輸申請(qǐng)書(shū)的內(nèi)容，核對(duì)無(wú)誤后方能準(zhǔn)予乘機(jī)----值機(jī)人員應(yīng)將兒童安排在易于乘務(wù)員照顧的座位上，不得安排在飛機(jī)的緊急出口或上客艙----值機(jī)人員通知服務(wù)人員到柜臺(tái)迎接無(wú)成人陪伴兒童----服務(wù)人員協(xié)助無(wú)成人陪伴兒童辦理乘機(jī)手續(xù)，并檢查兒童胸前的掛牌----在填寫艙單時(shí)，在兒童姓名后的備注欄內(nèi)注明“um”字樣，以區(qū)別成人旅客。

4.孕婦旅客的服務(wù)。

1）范圍：懷孕不足32周的孕婦乘機(jī)，除醫(yī)生診斷不適合乘機(jī)者外，按一般旅客運(yùn)輸。懷孕滿32周但不足35周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)辦理乘機(jī)醫(yī)療許可。

3.如有特殊情況，懷孕超過(guò)8個(gè)月不足9個(gè)月的孕婦乘機(jī)，應(yīng)提供醫(yī)生診斷證明4.診斷證明書(shū)應(yīng)在旅客乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)填開(kāi)，并經(jīng)醫(yī)生簽字和醫(yī)療單位蓋章；5.懷孕超過(guò)9個(gè)月的孕婦，一般不接受運(yùn)輸。

5.不予承運(yùn)病殘旅客1）.患有甲類傳染性疾病如鼠疫、霍亂及副霍亂、天花三種或給其他旅客造成不便者；2）.精神病患者，易于發(fā)狂，可能對(duì)其他旅客或自身造成危害者；3）.可能對(duì)旅客自身或其他旅客和財(cái)物造成不必要的損害者；4）.如果旅客的身體或醫(yī)療狀況（包括神經(jīng)或精神狀況）使他們?cè)诼眯兄袥](méi)有專門的協(xié)助就無(wú)法自理者。

6.接受運(yùn)輸犯人的批準(zhǔn)權(quán)限。

運(yùn)輸犯人必須由運(yùn)輸始發(fā)地最高一級(jí)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人根據(jù)有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)審核批準(zhǔn)。如運(yùn)輸始發(fā)地點(diǎn)沒(méi)有上列運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門，應(yīng)由始發(fā)站負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。在國(guó)外有辦事處負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。如果需要通過(guò)外交途徑與有關(guān)國(guó)家外交部門取得聯(lián)系和配合時(shí)，必須必須事先申請(qǐng)總局，遵照總局指示辦理。

7.醉酒客人。

由于酒精、麻醉品等中毒，將給其他旅客帶來(lái)不愉快或造成不良影響的旅客，屬于醉酒旅客，承運(yùn)人不接受承運(yùn)。承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)旅客的言談、舉止判斷是否屬于醉酒旅客。在飛行途中，對(duì)于發(fā)現(xiàn)旅客屬于醉態(tài)，不適應(yīng)旅行或妨礙其他旅客的旅行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)令其在下一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)下機(jī)。在旅客上機(jī)地點(diǎn)，對(duì)于酒后鬧事或有可能影響到其他旅客的旅途生活的酒醉旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)。酒醉旅客被拒絕乘機(jī)，退票時(shí)，按非自愿退票處理。

8特殊餐飲旅客：1）.特殊餐食旅客原則上應(yīng)提前預(yù)訂，只有在配餐時(shí)間允許的情況下，值機(jī)員方可為旅客申請(qǐng)臨時(shí)加餐；2）.在值機(jī)過(guò)程中注意查看有無(wú)特殊餐食信息，并向旅客核實(shí)；3）.及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門，并填寫“特殊服務(wù)通知單”。

第十章不正常運(yùn)輸服務(wù)。

1.旅客運(yùn)輸不正常情況：主要包括誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘、超售、無(wú)票登機(jī)、登機(jī)牌遺失等情況。

2..航班不正常：1）指航班的延誤、取消、補(bǔ)班、中斷、返航、備降等情況。2）航班不正常的原因分為承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因。3）航班發(fā)生不正常，運(yùn)輸服務(wù)部門對(duì)旅客的膳宿及交通問(wèn)題要做到事先有安排有準(zhǔn)備。

一般規(guī)定。

（一）有下列情況之一的，承運(yùn)人可按規(guī)定不預(yù)先通知，改變機(jī)型或航線，取消、中斷、推遲或延期航班飛行。

1.為遵守國(guó)家的法律、政府規(guī)章和命令；

2.為保證飛行安全；

3.其他無(wú)法控制的原因。

（二）承運(yùn)人航班改變機(jī)型或航線、取消、中斷、推遲或延期，應(yīng)當(dāng)考慮旅客的合理需要并采取相應(yīng)措施。

3.登機(jī)牌遺失：

（一）隔離區(qū)外登機(jī)牌遺失：1）.旅客辦完乘機(jī)手續(xù)，未進(jìn)入隔離區(qū)時(shí)登機(jī)牌發(fā)生遺失，應(yīng)立即到原值機(jī)柜臺(tái)向值機(jī)商務(wù)人員說(shuō)明情況，并出示有效客票。2）.值機(jī)商務(wù)人員根據(jù)該客票的旅客聯(lián)查驗(yàn)相對(duì)應(yīng)的乘機(jī)聯(lián)是否一致，確定該旅客確已辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原先發(fā)放的座位重新補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌。3）.登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。

（二）隔離區(qū)內(nèi)登機(jī)牌遺失：1：.旅客通過(guò)安全檢查進(jìn)入隔離區(qū)以后，發(fā)生登機(jī)牌遺失，應(yīng)立即到承運(yùn)人登機(jī)門的服務(wù)臺(tái)向工作人員說(shuō)明情況，并在登機(jī)門等候。2：.辦理該航班的值機(jī)商務(wù)人員應(yīng)查驗(yàn)該旅客客票的旅客聯(lián)是否與乘機(jī)聯(lián)一致，確定該旅客確以辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原座位補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌，并應(yīng)讓旅客重新補(bǔ)蓋安檢章。3：.登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。

4.航班超售，指航空公司答應(yīng)的訂座數(shù)超過(guò)了該航班本身所具有的實(shí)際運(yùn)力（座位數(shù)）。

5.無(wú)票乘機(jī)：未滿二周歲的嬰兒無(wú)票乘機(jī)，應(yīng)按嬰兒票價(jià)補(bǔ)收票款。成人或兒童無(wú)票乘機(jī)，在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)，應(yīng)拒絕其乘機(jī)；在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)，加倍收取自始發(fā)站至到達(dá)站的票款。

6.補(bǔ)班:航班由于天氣、突發(fā)事件或航空公司飛機(jī)故障、航班計(jì)劃等原因，無(wú)法按原班期時(shí)刻完成運(yùn)輸，造成旅客在始發(fā)地滯留，確定起飛時(shí)間后于次日（或次日以后）完成航班任務(wù)，則此航班就為補(bǔ)班。

7.航班備降:航班備降指由于天氣或機(jī)械故障等原因航班臨時(shí)降停在不是預(yù)訂的經(jīng)停地點(diǎn)。

第十一章飛機(jī)維修與地面保障服務(wù)。

1.飛機(jī)維修工作方式。

（一）潤(rùn)滑勤務(wù)工作（lubrication/servicing，lub/svc）（適用于所有故障）。

（二）操作/目視檢查（operational/visualcheck，opc/vck）（適用于隱蔽類功能故障）。

（三）檢查/功能檢查（inspection/functioncheck，in/fnc）（適用于所有故障）。

（四）恢復(fù)工作（restoration，rst）（適用于所有故障類型）。

（五）報(bào)廢（discard，dis）（適用于所有故障）。

（六）綜合工作（combinationtask，cbt）（適用于安全性）。

2.航材管理:加強(qiáng)航材的管理對(duì)控制營(yíng)運(yùn)成本具有十分重要的作用。

3.航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu):航空氣象勤務(wù)通常由航空氣象觀測(cè)哨、機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)（站）、區(qū)域航空管制中心氣象室和國(guó)家范圍的航空氣象中心等各級(jí)組成。

4.航空氣象技術(shù)裝備:主要包括航空氣象觀(探)測(cè)設(shè)備、氣象情報(bào)傳遞和終端設(shè)備、各類計(jì)算機(jī)以及一些特殊裝備。氣象衛(wèi)星和氣象雷達(dá)是現(xiàn)代重要的航空氣象設(shè)備。

民航崗位職責(zé)篇八

1、懷孕不足8個(gè)月的健康孕婦，可按一般旅客運(yùn)輸。規(guī)定新生嬰兒出生不足14天不能乘機(jī)。

2、正常客票的有效期自旅行之日的次日零時(shí)起，一年內(nèi)有效。如客票全部未使用，從客票填開(kāi)之日的次日零時(shí)起，一年內(nèi)有效。

3、兒童按適用成人票價(jià)的50%購(gòu)買兒童票，嬰兒按適用成人票價(jià)10%，購(gòu)買嬰兒票。

4、根據(jù)運(yùn)輸責(zé)任，行李可分為托運(yùn)行李、自理行李、隨身攜帶物品。

5、愈重行李是指超過(guò)計(jì)重或計(jì)件免費(fèi)行李額的部分。旅客攜帶愈重行李乘機(jī)，應(yīng)支付愈重行李費(fèi)。

6、特殊旅客是指需要給予特別禮遇或者給予特別照顧的旅客，或由于其身體和精神狀況需要給予特別照料的旅客，或在一定條件下才能運(yùn)輸?shù)穆每汀?/p>

7、旅客運(yùn)輸不正常情況主要包括誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘等情況。

8、廣義地說(shuō)，地勤服務(wù)應(yīng)該包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。

9、crs（computerreservationsystem）即“代理人分銷系統(tǒng)”，銷售代理通過(guò)此系統(tǒng)進(jìn)行航班座位及其他旅行產(chǎn)品的銷售。

10、候機(jī)樓廣播服務(wù)系統(tǒng)由基本廣播、自動(dòng)廣播、消防廣播三部分組成。

11、旅客應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。

12、不滿5周歲的無(wú)成人陪伴兒童，原則上是不予承運(yùn)的。13、16周歲以下未成年人購(gòu)買機(jī)票乘機(jī)，可使用學(xué)生證或戶口簿。12周歲以下兒童購(gòu)買機(jī)票乘機(jī)憑戶口薄，嬰兒票應(yīng)提供出生證明。

14、無(wú)成人陪伴兒童的年齡為5周歲或5周歲以上、12周歲以下。

15、聯(lián)檢是指由口岸單位對(duì)出入境行為實(shí)施的聯(lián)合檢查，包括：海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫。

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16、托運(yùn)行李的重量和體積限制為50公斤40x60x100厘米。

17、乘坐經(jīng)濟(jì)艙的免費(fèi)行李額為20kg,頭等艙的免費(fèi)行李額為40kg。

18、購(gòu)買1/10票的嬰兒，沒(méi)有免費(fèi)行李額。

19、乘座飛機(jī)時(shí)需要輪椅的病人或傷殘旅客，分三種不同情況，旅客不能上下飛機(jī)，但在機(jī)艙內(nèi)能夠自行走到座位上的，用wchs代號(hào)表示。

20、飛機(jī)監(jiān)護(hù)是指安檢部門對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間進(jìn)行監(jiān)護(hù)，其范圍是以飛機(jī)為中心周圍30米區(qū)域。

21、飛機(jī)維修是為了保持和恢復(fù)系統(tǒng)或產(chǎn)品的良好工作狀態(tài)而對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和修理的簡(jiǎn)稱，它通常包括預(yù)防性維修、修復(fù)性維修。

22、完整的pnr（旅客訂座記錄）包括13項(xiàng)內(nèi)容。

23、護(hù)照是一個(gè)主權(quán)國(guó)家發(fā)給本國(guó)公民用來(lái)出入國(guó)境、在國(guó)外旅行或居住的合法身份證明和國(guó)籍證明。

24、旅客購(gòu)票須持本人有效證件或有效護(hù)照或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件。

25、旅客行李的聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算為聲明價(jià)值的0.5%。

26、由于航空公司工作失誤原因，需將旅客艙位由y艙升至f艙，旅客無(wú)需補(bǔ)齊機(jī)票差價(jià)。

27、托運(yùn)行李每件不得超過(guò)50公斤，體積不超過(guò)40x60x100厘米。

28、一般情況，純國(guó)內(nèi)航班銜接不得少于2小時(shí)。國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)或國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際的航班的不得少于3小時(shí)。

29、按服務(wù)航線和規(guī)模劃分，可以分為樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)。

30、地勤服務(wù)人員在工作崗位上尤其要注意儀表，女員工著裙裝時(shí)必須穿長(zhǎng)筒肉色或淡灰色絲襪但不能穿加厚的長(zhǎng)筒襪。

31、停機(jī)坪是飛機(jī)停放和旅客登機(jī)下機(jī)的地方。

32、同一航班，不認(rèn)識(shí)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的旅客不可以將免費(fèi)行李額度合并計(jì)算，嚴(yán)禁旅客為不認(rèn)識(shí)或不了解的人捎帶行李。

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33、安檢人員實(shí)行崗位證書(shū)制。

34、飛機(jī)?？客C(jī)坪時(shí)，需要通過(guò)擺渡車引導(dǎo)上機(jī)。

35、關(guān)閉值機(jī)柜臺(tái)的時(shí)間為航班規(guī)定離站前30分鐘。

36、按民航局規(guī)定旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，最遲應(yīng)不得晚于飛機(jī)離站前30分鐘。

37、下面屬于可以承運(yùn)的病殘旅客有：患有傳染行疾病者、精神病患者、可能對(duì)旅客自身或其他旅客造成不必要的損害者。

38、列舉重要旅客的范圍。

*省、部級(jí)以上負(fù)責(zé)人；*軍隊(duì)在職將官以上負(fù)責(zé)人；*公使、大使級(jí)外交人員；*由各部委以上單位或我駐外使館提出按重要旅客接待的客人。

39、簡(jiǎn)述“首問(wèn)責(zé)任制”的主要內(nèi)容。

即旅客求助的第一位工作人員有責(zé)任在第一時(shí)間確保準(zhǔn)確答復(fù)或有效解決問(wèn)題，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，否則必須將旅客指引到能提供有效服務(wù)的單位或崗位。40、簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線免費(fèi)行李額的相關(guān)規(guī)定。

*是根據(jù)旅客所付運(yùn)價(jià)、乘坐艙位等級(jí)和旅客乘坐的航線決定的。*國(guó)內(nèi)：f艙40公，c艙30公，y艙20公，嬰兒票無(wú)免費(fèi)行李額。*國(guó)際：分為計(jì)重制與計(jì)件制二種。計(jì)重制與國(guó)內(nèi)相同。

*計(jì)件制：飛美國(guó)和加拿大航線采取計(jì)件制。f艙和c艙：每人可免費(fèi)托運(yùn)二件行李，每件體積（三邊之和）不超過(guò)158cm，每件重量不超過(guò)32kg。y艙：每人免費(fèi)托運(yùn)二件行李，每件體積（三邊之和）不超158cm，二件體積（三邊之和）不超過(guò)273cm，重量不超32cm。持嬰兒票的任何艙位等級(jí)均可免費(fèi)托運(yùn)一件行李，體積（三邊形之和）不超過(guò)115cm，重量不超過(guò)32kg。

41、訂座應(yīng)遵循的基本要求是什么。

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4）承運(yùn)人應(yīng)按旅客定妥的航班和艙位等級(jí)提供座位。

42、談?wù)労娇展驹谶\(yùn)輸過(guò)程中，行李不正常運(yùn)輸具體指哪些？

行李不正常運(yùn)輸是指行李在運(yùn)輸過(guò)程中，由于承運(yùn)人工作疏忽、過(guò)失或其他原因造成的行李運(yùn)輸差錯(cuò)或行李運(yùn)輸事故，如行李遲運(yùn)、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)卸、漏卸、錯(cuò)發(fā)、損壞、遺失等。

43、簡(jiǎn)述下安檢過(guò)程中檢查證件的程序。

1）認(rèn)證對(duì)照：觀察持證人的五官特征與證件上的照片是否相符。2）核對(duì)“三證”：一是核對(duì)證件上姓名與機(jī)票上姓名是否一致；二是核對(duì)機(jī)票是否有效，有無(wú)涂改痕跡；三是核對(duì)登機(jī)牌所注航班是否與機(jī)票一致；四是查看證件是否有效，同時(shí)查對(duì)持證人是否屬查控對(duì)象。

3）蓋章放行：查驗(yàn)無(wú)誤后，按規(guī)定在登機(jī)牌上加蓋驗(yàn)訖章放行。

第4頁(yè)，共4頁(yè)。

民航崗位職責(zé)篇九

4、制定完善售后的培訓(xùn)計(jì)劃,定期對(duì)下屬開(kāi)展專業(yè)技能培訓(xùn);

5、與政府有關(guān)部門、業(yè)務(wù)單位進(jìn)行良好的工作溝通。

1、大專及以上學(xué)歷;

2、3年以上房地產(chǎn)企業(yè)或代理機(jī)構(gòu)同等職位工作經(jīng)驗(yàn);

3、熟悉簽約、銷控、按揭等銷售行政工作流程;

4、熟悉房地產(chǎn)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),熟悉房地產(chǎn)法律法規(guī)及當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)政策。

5、具備良好的溝通協(xié)調(diào)及團(tuán)隊(duì)管理能力,較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)和能力。

民航崗位職責(zé)篇十

總務(wù)主任在校長(zhǎng)和行政副校長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)后勤、財(cái)務(wù)方面的工作，做好為服務(wù)，為師生的生活服務(wù)的工作。

一、主持日?？倓?wù)工作，組織總務(wù)人員進(jìn)行政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，合理組織人力，恰當(dāng)?shù)匕才拧⒎峙?、協(xié)調(diào)總務(wù)人員的工作，樹(shù)立為教學(xué)服務(wù)、為教師服務(wù)的思想。

二、根據(jù)上級(jí)要求和學(xué)校計(jì)劃，以及學(xué)校教育、教學(xué)和生活需要，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，制定切實(shí)可行的總務(wù)管理工作計(jì)劃，并做好學(xué)期和學(xué)年工作。

指導(dǎo)財(cái)會(huì)人員嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度。組織有關(guān)人員，在保證教育、教學(xué)需要的前提下，編制學(xué)校經(jīng)費(fèi)年度預(yù)算和決算。

四、全面掌握學(xué)校財(cái)產(chǎn)，維修維護(hù)好校舍;對(duì)校產(chǎn)做好登記工作，及時(shí)做好設(shè)備的處理和添增工作，建立完善公物借還、賠償制度。做好基建準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督工作。

五、做好教育、教學(xué)的物資采購(gòu)和供應(yīng)工作。勤儉節(jié)約，開(kāi)源節(jié)流。不斷積累資金努力改善辦學(xué)條件、教學(xué)條件和教學(xué)環(huán)境，搞好校園綠化、美化工作，為師生提供舒適的學(xué)習(xí)工作樂(lè)園。

六、認(rèn)真組織和領(lǐng)導(dǎo)總務(wù)管理人員做好階段性、突出性和偶發(fā)性工作。

七、積極配合教育教學(xué)工作，每學(xué)期開(kāi)學(xué)初，做好以下工作：檢查房屋，水電設(shè)施，整修教室、課桌凳、床鋪等。并根據(jù)學(xué)校發(fā)展情況添置必要的的教學(xué)用品和辦公用品，保證開(kāi)學(xué)后教學(xué)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在工作中，要積極主動(dòng)，爭(zhēng)取教導(dǎo)處、政教處、工會(huì)、團(tuán)隊(duì)等組織和部門的協(xié)助支持。

八、除定期向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)外，凡遇有重大事件或問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向校長(zhǎng)請(qǐng)示匯報(bào)。

九、與工會(huì)共同負(fù)責(zé)辦理教職工生活福利工作。

十、做好安全防范工作，防火防盜，隨時(shí)檢查學(xué)校不安全因素，防患未然。

十一、督促門面房房租、水電費(fèi)的收繳工作，及時(shí)上報(bào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

開(kāi)封六中總務(wù)處。

xx-9-8。

一、掌握、遵守國(guó)家有關(guān)財(cái)經(jīng)政策法令和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的有關(guān)法規(guī)制度，

嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)預(yù)、決算，遵守各項(xiàng)收入、費(fèi)用開(kāi)支范圍和標(biāo)準(zhǔn)，按資金渠道合理使用資金，保證學(xué)校教育工作的完成。

二、按規(guī)定的原則記賬、算賬。并做到手續(xù)齊備，內(nèi)容真實(shí)，數(shù)準(zhǔn)確，日清月結(jié)，符合財(cái)務(wù)制度。

三、做好固定資產(chǎn)的登記管理工作。

四、加強(qiáng)存款和現(xiàn)金管理，嚴(yán)格控制現(xiàn)金使用范圍和庫(kù)存金額，遵守銀行結(jié)算辦法的規(guī)定。

五、負(fù)責(zé)辦理學(xué)校的上級(jí)撥款和預(yù)算外資金的管理，正確使用預(yù)算外資金。

七、做好年初預(yù)算和年終決算的報(bào)表工作。

八、模范遵守、宣傳、維護(hù)國(guó)家財(cái)務(wù)制度和財(cái)經(jīng)紀(jì)律，同一切違法亂紀(jì)行為做斗爭(zhēng)。

九、堅(jiān)持常規(guī)上班，有事必須請(qǐng)假，并及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)財(cái)經(jīng)政策和法規(guī)，嚴(yán)格遵守現(xiàn)金管理制度。

二、按財(cái)務(wù)制度、財(cái)經(jīng)紀(jì)律和學(xué)校規(guī)定的報(bào)賬程序，認(rèn)真審核現(xiàn)金的收、付憑據(jù)、辦理現(xiàn)金收付業(yè)務(wù)，嚴(yán)格審核有關(guān)原始憑證，審核報(bào)銷手續(xù)是否齊全。

三、對(duì)現(xiàn)金的收、付要做到及時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)違反制度的收、付業(yè)務(wù)，堅(jiān)決不予辦理。

四、應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)金日常收、支管理，根據(jù)現(xiàn)金收、付憑證，按業(yè)務(wù)發(fā)生順序逐筆登記日記，做到日清月結(jié)，賬款相符。

五、定期主動(dòng)與會(huì)計(jì)做好結(jié)賬工作，與財(cái)務(wù)主管會(huì)計(jì)互相監(jiān)督，相互配合。

六、經(jīng)常與銀行核對(duì)帳，做好月末金額的核對(duì)工作，對(duì)一切收入現(xiàn)金當(dāng)日必須存入銀行、不坐支，做到與銀行間相互手續(xù)完備。

七、管理庫(kù)存現(xiàn)金與各種印章、空白支票、空白收據(jù)。

八、堅(jiān)持常規(guī)上班，有事請(qǐng)假，并及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

一、嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于物資采購(gòu)工作中的各項(xiàng)法律和法規(guī)，執(zhí)行學(xué)校資產(chǎn)管理各項(xiàng)規(guī)章制度。工作中廉潔自律，堅(jiān)持原則，自覺(jué)維護(hù)學(xué)校權(quán)益，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)，高效服務(wù)。

二、堅(jiān)持按照領(lǐng)導(dǎo)的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)。對(duì)所采購(gòu)物品要及時(shí)清點(diǎn)入庫(kù)。

三、采購(gòu)員必須做到在采購(gòu)中秉公辦事，不謀私利。絕對(duì)禁止收取回扣。物品購(gòu)回后,應(yīng)及時(shí)與財(cái)務(wù)人員辦理結(jié)帳手續(xù)及固定資產(chǎn)填報(bào)手續(xù)。

四、在采購(gòu)中要勤跑多問(wèn)，“貨比三家”，本著勤儉辦學(xué)、精打細(xì)算、價(jià)廉物美的原則，對(duì)采購(gòu)的物品要親自過(guò)目，保質(zhì)保量。盡職盡心，防止購(gòu)進(jìn)假冒偽劣商品。

五、按時(shí)采購(gòu)辦公用品及衛(wèi)生工具等其他物品，保證正常教學(xué)工作的進(jìn)行。

六、所購(gòu)物品，應(yīng)及時(shí)做好物資采購(gòu)流水賬，逐項(xiàng)登記時(shí)間、品名、所需部門、單價(jià)、數(shù)量、金額等項(xiàng)目，采購(gòu)時(shí)做到錢、物無(wú)差錯(cuò)。

七、購(gòu)回物品，及時(shí)交保管員驗(yàn)收、入庫(kù)。

八、堅(jiān)持常規(guī)上班，有事請(qǐng)假，并及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

開(kāi)封六中水電管理員工作職責(zé)。

一、熟練掌握水電安裝和維修技術(shù)，妥善保管學(xué)校水電維修工具。

二、負(fù)責(zé)接通并維修學(xué)校的水電，保證校園師生的用水和用電。

三、安裝和調(diào)度好學(xué)校各類場(chǎng)所的用水、用電，查看并維修好校。

園公共場(chǎng)所水管和線路，以及教室的電路、電燈及風(fēng)扇等，保證師生的安全及正常用電。

四、經(jīng)常查看并檢修校園用電線路，對(duì)線路的裸線、漏電、碰電及短路應(yīng)及時(shí)排除，確保校園用電無(wú)安全隱患。

五、出現(xiàn)水管漏水，管理人員要及時(shí)采取措施修理，不能造成水的流失和浪費(fèi)。

六、如果學(xué)校無(wú)故停水，水電管理人員要及時(shí)查清原因，疏通水道，確保師生的正常生活用水和其他用水。

七、做好每月節(jié)水報(bào)表的報(bào)送，水表查抄下單等工作。

八、水電管理員除管理好正常的水、電外，要服從學(xué)校其他工作的調(diào)配。

九、堅(jiān)持常規(guī)上班，有事請(qǐng)假，并及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

一、樹(shù)立為教學(xué)服務(wù)、為師生服務(wù)的思想，積極為教職工領(lǐng)取公物創(chuàng)造方便。

二、把好財(cái)產(chǎn)入庫(kù)關(guān)，對(duì)入庫(kù)公物要認(rèn)真盤點(diǎn)驗(yàn)收，新購(gòu)固定資產(chǎn)要及時(shí)編號(hào)、登記。

三、發(fā)放物品，要做到不徇私情、堅(jiān)守原則、盡職盡責(zé)，當(dāng)好管家。

四、認(rèn)真建好財(cái)產(chǎn)賬目，做到賬與實(shí)物相符，及時(shí)向總務(wù)主任做好匯報(bào)及需要的各項(xiàng)物品。

五、經(jīng)常清理財(cái)物，庫(kù)房?jī)?nèi)要做到物品存放有序，門類分明、整潔衛(wèi)生。

六、防腐防蛀，注意倉(cāng)庫(kù)安全，切實(shí)做好防災(zāi)、防盜工作。

七、學(xué)期初、學(xué)期末和各班主任做好公物交接、公物驗(yàn)收工作。

八、堅(jiān)持常規(guī)上班，有事必須請(qǐng)假，按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

開(kāi)封六中校產(chǎn)管理員工作職責(zé)。

一、校產(chǎn)管理員在總務(wù)主任的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，負(fù)責(zé)全校財(cái)產(chǎn)的管理工作。

二、認(rèn)真做好學(xué)校各類物品的清理和保管工作，遵守職業(yè)紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位。

三、嚴(yán)格履行財(cái)產(chǎn)手續(xù)，及時(shí)登記，確保明細(xì)賬與總分類賬的一致性，同時(shí)經(jīng)常檢查、清理校產(chǎn)，避免國(guó)有資產(chǎn)流失。

四、對(duì)校產(chǎn)使用情況進(jìn)行跟蹤，了解校產(chǎn)的質(zhì)量、使用效率、損壞和閑置情況，并向校領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門匯報(bào)。

負(fù)責(zé)校舍、房產(chǎn)的管理工作，做好校產(chǎn)編號(hào)、登卡、記帳工作，做到賬目清晰，物帳相符。

六校產(chǎn)管理員對(duì)各部門資產(chǎn)增添、轉(zhuǎn)移、報(bào)損等數(shù)量變化情況，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定填寫單據(jù)，并履行相關(guān)手續(xù)。

七、配合有關(guān)部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，對(duì)于校產(chǎn)由于管理不善而發(fā)生損壞、失竊、丟失等情況要及時(shí)匯報(bào)并作相應(yīng)備案。

八、學(xué)校的財(cái)產(chǎn)、設(shè)備，未經(jīng)同意，不得私自隨意處理。

開(kāi)封六中木工、勤雜工崗位職責(zé)。

一、積極參加政治學(xué)習(xí)，增強(qiáng)主人翁意識(shí)，提高工作責(zé)任性，遵守學(xué)校規(guī)定的各項(xiàng)制度，

二、負(fù)責(zé)校產(chǎn)、校具的維修工作，做到及時(shí)、牢固、美觀，保證全校桌椅、門窗的完好使用，如有損壞及時(shí)維修。

三、開(kāi)學(xué)前對(duì)調(diào)配的桌椅要提前修好，期末時(shí)要對(duì)需要維修的桌椅進(jìn)行檢查登記，以備假期維修時(shí)有數(shù)。

四、嚴(yán)格木工間管理，做到室內(nèi)整潔，安全操作，木工間要加強(qiáng)防火、防漏電工作，工作時(shí)注意并及時(shí)排除不安全因素。

五、合理用料，修舊利廢，精打細(xì)算，提高使用率，并注意對(duì)工具的保養(yǎng)維護(hù)。

六、對(duì)學(xué)校的門、窗、玻璃要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞的要及時(shí)修理，若人為破壞要，協(xié)助總務(wù)處做好賠償事宜。

七、在保證教學(xué)需要的前提下，有計(jì)劃對(duì)課桌凳及辦公桌椅以及其他家具進(jìn)行維修。

八、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，工作時(shí)間不干私活。

九、負(fù)責(zé)學(xué)校綠化工作，定期為樹(shù)木花草澆水、修剪。

十、聽(tīng)從學(xué)校統(tǒng)一調(diào)配安排，堅(jiān)持常規(guī)上班，有事請(qǐng)假，按時(shí)完成學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)工作任務(wù)。

一、認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行崗位制度。熟悉本崗的工作任務(wù)與要求，端正勞動(dòng)態(tài)度，講究工作效率。

二、負(fù)責(zé)學(xué)校辦公樓樓梯、扶手等衛(wèi)生的清掃，保持衛(wèi)生整潔，地面干凈、無(wú)煙頭、無(wú)垃圾及無(wú)衛(wèi)生死角，做到每天至少拖一遍。

三、負(fù)責(zé)清掃辦公樓的公共衛(wèi)生間地面衛(wèi)生，每天上、下午各清掃一次以上。及時(shí)清倒廁所紙簍內(nèi)的垃圾，做到廁所清潔，地面干凈無(wú)積水、墻面瓷磚光亮;堵塞不嚴(yán)重時(shí)及時(shí)疏通下水道。

四、負(fù)責(zé)會(huì)議室會(huì)前、會(huì)后的衛(wèi)生清掃工作。

五、清潔過(guò)程若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，如跑、冒、漏水或設(shè)備設(shè)施損壞、故障等，以及事故隱患和可疑跡象，應(yīng)立即報(bào)告總務(wù)處必要時(shí)積極協(xié)助專業(yè)人員排除故障。

六、妥善保管清潔工具和用品清掃工具;注意節(jié)約用水、用電。

七、負(fù)責(zé)水房的保管和桶裝飲用水的發(fā)放。

八、堅(jiān)持常規(guī)上班，有事請(qǐng)假，按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

民航崗位職責(zé)篇十一

民航既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也承載著人們的出行需求，是一項(xiàng)關(guān)系到國(guó)家和民眾利益的事業(yè)。而在民航的圈子中，各崗位也有著各自的職責(zé)和使命。作為其中的一員，我在航班申報(bào)工作中收獲了不少心得體會(huì)，下面就分享一下。

二段：提高職業(yè)素養(yǎng)。

在航班申報(bào)工作中，我的職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)航班的計(jì)劃、重量、天氣等信息進(jìn)行審核和確認(rèn)，以確保飛行安全。在這個(gè)過(guò)程中我得到了培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了航班相關(guān)的知識(shí)和規(guī)定，這不僅提高了我對(duì)工作的理解和把握，同時(shí)也對(duì)我個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行了提升。

三段：加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

在航班申報(bào)的工作中，與其他機(jī)場(chǎng)部門的密切配合是不可少的，必須穩(wěn)妥有序地進(jìn)行。由于工作上的緊急情況時(shí)有發(fā)生，遇到問(wèn)題時(shí)要與同事密切溝通和協(xié)作，這方面的經(jīng)驗(yàn)也讓我更加懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

四段：增長(zhǎng)了解人之心。

在航班申報(bào)的工作中，接待國(guó)際遷移人員也是一項(xiàng)重要的任務(wù)。面對(duì)不同文化背景的人員，了解和尊重他們的文化差異以及行為習(xí)慣，讓他們感到舒適和受尊重，就是我的職責(zé)之一。這讓我明白促進(jìn)人與人之間的良好關(guān)系的重要性，更加了解人之心。

五段：成為責(zé)任心更強(qiáng)的人。

在航班申報(bào)的工作中，我時(shí)常要接受各種航班變化和問(wèn)題的挑戰(zhàn)，需要及時(shí)解決它們。這些問(wèn)題無(wú)論大小都要立即處理，需要具備強(qiáng)大的責(zé)任心和工作能力。通過(guò)這些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任心的重要性，這對(duì)于我個(gè)人的發(fā)展和事業(yè)的發(fā)展都有著重要的積極意義。

結(jié)尾：

總之，在航班申報(bào)的工作中，我學(xué)到了很多關(guān)于職業(yè)素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的經(jīng)驗(yàn)，增加了解人之心，同時(shí)也讓我成為一個(gè)更加有責(zé)任心的人。這些收獲將讓我更好地為民航事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

民航崗位職責(zé)篇十二

4、主持來(lái)料檢驗(yàn)及出貨評(píng)審工作，遇到問(wèn)題向品質(zhì)主管報(bào)告;

5、協(xié)助跟蹤產(chǎn)品的使用情況、處理客戶反饋，依據(jù)反饋改善質(zhì)量控制;

6、總結(jié)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題并推動(dòng)相關(guān)部門及時(shí)解決;

7、參與質(zhì)量體系認(rèn)證工作。

1、相關(guān)行業(yè)大專以上學(xué)歷;英語(yǔ)良好;

2、3年以上相關(guān)崗位工作經(jīng)驗(yàn);

4、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，有原則;良好的問(wèn)題分析能力;良好的溝通協(xié)調(diào)能力;良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

民航崗位職責(zé)篇十三

2013年很快就過(guò)去了，在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確指導(dǎo)下，以微笑服務(wù)為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛(ài)崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好服務(wù)工作，現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、在政治思想方面。

能夠認(rèn)真貫徹“鄧小平”理論和“三個(gè)代表”重要思想牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動(dòng)的參加單位的各項(xiàng)活動(dòng)，努力提高自己的人生觀、價(jià)值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。

二、在工作和學(xué)習(xí)方面。

熱愛(ài)自己的本職工作能夠認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入熱心為乘客服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅(jiān)持按制度，按時(shí)參加理論學(xué)習(xí)。

作為后勤服務(wù)人員，我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年來(lái)，為了使自己更好地為乘客服務(wù)，我一邊向老同志虛心請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)和借鑒她們的工作經(jīng)驗(yàn)，一邊嚴(yán)格要求自己，其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作中碰到的問(wèn)題，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

總結(jié)一年的工作，雖然工作中取得了一些成績(jī)積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但是這些成績(jī)的取得、經(jīng)驗(yàn)的積累和領(lǐng)導(dǎo)同事是分不開(kāi)的，工作中對(duì)自己的要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動(dòng)性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。

二o一四年一月二十四日。

民航崗位職責(zé)篇十四

3.開(kāi)展診斷報(bào)告單的'統(tǒng)計(jì)與分析、科室儀器管理;

4.協(xié)助開(kāi)展科研及相關(guān)新技術(shù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展及推廣工作;

2.有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;

3.熟悉各種輔助檢查手段,并能從中獲取正確的疾病相關(guān)信息;

4.善于溝通,愛(ài)崗敬業(yè),良好的服務(wù)意識(shí)。