為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。方案書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄桨改?？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) 物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)與實(shí)施篇一

? ? ? ? ?二零一四年八月十一日

? ? ? ? ? ? ? ? 概 述 ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?第一部分 ?

? ? ? ? ? ? ? ? 1.1.1項(xiàng)目客戶基本信息

? ? ? ? ? ? ? ? ? 第二部分 ?項(xiàng)目管理方案

? ? ? ? ? ? ? ? ?2.2.1 項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式

? ? ? ? ? ? ? ? ?2.2.2 運(yùn)作流程及相關(guān)要求

? ? ? ? ? ? ? ? ?2.2.3 崗位操作要求及事項(xiàng)

? ? ? ? ? ? ? ? ?2.2.4 kpi考核指標(biāo)

? ? ? ? ? ? ? ? ?2.2.5項(xiàng)目投訴處理及聯(lián)系方法

第一部分:1.1.1 項(xiàng)目客戶基本信息

?減速機(jī)集團(tuán)集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人為xxx。是一家民營(yíng)集團(tuán)企業(yè)，注冊(cè)資金 ? ?元人民幣。公司擁有員工 ?多人，于全國(guó)各省市擁有 ? ?多家分公司。集團(tuán)公司為中國(guó)減速機(jī)械民營(yíng)企業(yè)之一，主要從事減速機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)銷、零售等，總部和生產(chǎn)基地設(shè)在 。

1.1項(xiàng)目范圍定義

1. 1.1產(chǎn)品特點(diǎn)：

減速機(jī)屬于機(jī)械小型設(shè)備。

1.1.5客戶產(chǎn)品圖片如下：

1.1）：綜合項(xiàng)目對(duì)接洽談貴司全年運(yùn)費(fèi)預(yù)估3000萬運(yùn)費(fèi)額；

1.2）：貨物運(yùn)輸方式：國(guó)內(nèi)汽運(yùn)；

1.3）：產(chǎn)品在我物流行業(yè)康屬設(shè)備通用件貨物，偏重貨類別；

1.4）：運(yùn)輸范圍：全國(guó)制造行業(yè)；

1.5）：運(yùn)輸方向：全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿地區(qū)輻射各縣市制造業(yè)；

2.1）xx物流平臺(tái)運(yùn)作優(yōu)勢(shì)；

? ? ? 整合優(yōu)勢(shì)

物流資源、物流功能有機(jī)整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，形成一體化的資源優(yōu)勢(shì)。

? 規(guī)模優(yōu)勢(shì)

400家物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)加盟，120條自營(yíng)精品專線：自備車輛30余輛，可調(diào)度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。

?價(jià)格優(yōu)勢(shì)

去掉三方物流代理發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，擠掉運(yùn)作成本費(fèi)用，降低運(yùn)營(yíng)成本，為企業(yè)真正做到降本增效，提高統(tǒng)一管理水平，得到看得見摸得著的物流費(fèi)用下降。

2.2）xx物流客戶屬性對(duì)比；根據(jù)我司平臺(tái)客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動(dòng)車、靈通展柜集團(tuán)、醫(yī)療器材等大型企業(yè)；貨物結(jié)構(gòu)對(duì)比，統(tǒng)一規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發(fā)運(yùn)全國(guó)各地；基本形成配載優(yōu)化。

2.3）xx物流成本分析對(duì)比；

2.4）xx物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；

?服務(wù)方式

一站式服務(wù)，省心又省錢；

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，時(shí)效有保證；

一路信息化，隨時(shí)能掌控；

?管理方式

統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)。

2.5）xx物流運(yùn)作模式與管控；我司“物云”管理系統(tǒng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們一直都注重物流信息技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，努力提升信息化水平，實(shí)現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的高度統(tǒng)一。公司使用先進(jìn)的物云管理軟件，從下單、入庫(kù)、出庫(kù)、在途跟蹤、回單返回；及財(cái)務(wù)結(jié)算都以軟件系統(tǒng)完成。公司率先在干線運(yùn)輸行業(yè)采用pda手持終端掃描設(shè)備，使各環(huán)節(jié)貨物信息更加精準(zhǔn)。公司所有車輛都安裝gps全球定位系統(tǒng)，并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無逢對(duì)接，相關(guān)貨物在在途狀態(tài)一覽無遺，真正實(shí)現(xiàn)物流全過程的透明化、可視化。

? ? ? ? ? 第二部分:2.2.2項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式

2.1xx物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

2.2工作時(shí)間表

xx物流集散中心：周一至周日工作時(shí)間：8：30---22:00

xx物流集散中心： 市遙觀鎮(zhèn)社塘路1號(hào)

第二部分:2.2.3運(yùn)作流程及相關(guān)要求

3.1作業(yè)流程及說明

3.1.1下單

? ? ? ?，根據(jù)銷售計(jì)劃，提前一天將產(chǎn)品型號(hào)、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過xx物云系統(tǒng)下單至xx客服專員。

3.1.2受理

xx物流客服專員負(fù)責(zé)接收 下達(dá)運(yùn)輸指令并將運(yùn)輸指令傳達(dá)至運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，由運(yùn)營(yíng)經(jīng)理統(tǒng)一安排車輛至 指定倉(cāng)庫(kù)提貨，并交代好駕駛員各注意事項(xiàng)、安全措施等。

3.1.3 發(fā)運(yùn)

駕駛員將貨安全裝車后，根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)理安排。若整車發(fā)運(yùn)駕駛員做好對(duì)每件貨物加固、防水等安全措施后，直接將貨物運(yùn)至收貨人收貨地址。如果是零擔(dān)發(fā)運(yùn)，駕駛員將貨物運(yùn)輸至xx集散中心，根據(jù)每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對(duì)每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等安全措施。

xx各專線收到貨物后，對(duì)貨物認(rèn)真清點(diǎn)、核對(duì)避免串貨、少貨，無誤后及時(shí)裝車、發(fā)運(yùn)。

途中異常及時(shí)反饋、處理并反饋 減速機(jī)集團(tuán)，貨物到達(dá)目的地前一天預(yù)約收貨方倉(cāng)庫(kù)收貨。

3.1.5收貨

收貨方接收物流公司預(yù)約信息后，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)條件，安排物流公司送貨時(shí)間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。

3.1.6異常判斷

收貨方

3.1.7拒收退回

3.1.8正常收貨

若到貨無異常，則正常接收貨物，簽收托運(yùn)單交物流公司返回，收貨方留一聯(lián)托運(yùn)單。

3.1.9回單處理

收貨方接收回單后，引導(dǎo)收貨方倉(cāng)庫(kù)返回正確聯(lián)，同時(shí)按合同約定時(shí)間返回，要求按日期整理交接 減速機(jī)集團(tuán) ，交接明細(xì)需要有以下對(duì)應(yīng)單據(jù)：回單原件、回單清單及交接明細(xì)簽收單

3.1.10對(duì)帳結(jié)算

減速機(jī)集團(tuán)收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報(bào)表、對(duì)帳單進(jìn)行核對(duì)，通知xx物流公司開票。

3.2.工作流程說明

word/media/

第二部分:2.2.4 崗位操作要求及事項(xiàng)

4.1客服專員

4.1.1 減速機(jī)集團(tuán) ? ? ?每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統(tǒng)下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃，xx物流客服信息確認(rèn)。

4.1.2xx物流客服根據(jù)客戶下單計(jì)劃，將提貨信息錄入xx物流物云系統(tǒng)。錄入前要仔細(xì)審核出貨單的相關(guān)信息和備注事項(xiàng)：目的地、數(shù)量、重量、體積、要求提貨和到貨時(shí)間、是否有特殊要求、車型要求等。

物云系統(tǒng)中下達(dá)訂單30分鐘內(nèi)要檢查物云系統(tǒng)內(nèi)調(diào)度是否派車，根據(jù)系統(tǒng)錄入的車號(hào)，將相關(guān)的提貨信息email給 減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口的操作，并把提貨信息通知給到定點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員， 減速機(jī)集團(tuán)會(huì)根據(jù)我司提供的車輛信息做好“備貨”和“裝運(yùn)計(jì)劃”等項(xiàng)目操作。

根據(jù)實(shí)際所需安排，固定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理出發(fā)前檢查車輛是否合格，固定現(xiàn)場(chǎng)在到達(dá)客戶處提貨地點(diǎn)后，應(yīng)在保安處登記，并嚴(yán)格服從客戶處的規(guī)章制度。進(jìn)入裝貨區(qū)后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員會(huì)與貴司倉(cāng)儲(chǔ)部人員核對(duì)貨物數(shù)量、發(fā)貨城市區(qū)域、收貨方客戶名稱、檢查箱體外包裝完好度等，在核對(duì)無誤進(jìn)行裝貨（如有異常第一時(shí)間反映給公司客服人員，聽從指令操作），裝貨完畢后與客戶倉(cāng)儲(chǔ)部人員進(jìn)行交接簽字，拿到“放行單”后離廠；客服人員整理好每天的“發(fā)貨明細(xì)”裝訂留檔，并把當(dāng)天的訂單信息錄入信息跟蹤表。 ? ? ?

減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口操作，在途異常情況要在跟蹤表內(nèi)用顏色標(biāo)注，在主郵件中備注說明?？头藛T要與司機(jī)保持密切的聯(lián)系，掌握車輛、路況、天氣等情況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要及時(shí)的通知客戶。交貨時(shí)，要和駕駛員及收貨客戶確認(rèn)貨物有無破損、短缺、回單簽收是否正常、司機(jī)的服務(wù)態(tài)度等。

減速機(jī)集團(tuán)公司工作人員的日常工作聯(lián)絡(luò)和客情關(guān)系維護(hù)。

減速機(jī)集團(tuán)核對(duì)，月底前完成對(duì)賬和開票。

減速機(jī)集團(tuán) ? ? 手中，客戶一聯(lián)單；

如有貨物送到xx物流倉(cāng)庫(kù)時(shí)，需與倉(cāng)庫(kù)人員溝通卸貨時(shí)效；入庫(kù)時(shí)的所有單據(jù)客服人員要留存，并以郵件形式報(bào)備到 減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口人員處。

4.2單證員

減速機(jī)集團(tuán)，回單復(fù)印件整理存檔保存。

4.3調(diào)度

減速機(jī)集團(tuán)的運(yùn)作要求。 ? ?

4.3.3 定期對(duì)駕駛員組織安全、服務(wù)意識(shí)、業(yè)務(wù)操作的培訓(xùn)工作。

4.3.4 客服向調(diào)度反映承運(yùn)商或司機(jī)不按時(shí)發(fā)運(yùn)貨物或不按照管理規(guī)定配載，調(diào)度要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)去處理。

4.4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

4.3.1 ?要熟知并嚴(yán)格遵守 減速機(jī)集團(tuán)場(chǎng)區(qū)和倉(cāng)庫(kù)的管理制度。 ? ? ? ? ? ? ? ?

4.4.2 ?現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有發(fā)貨時(shí)需每天隨車到達(dá)指定發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，其它時(shí)間視發(fā)貨情況定。

4.4.3 在車輛到達(dá)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要仔細(xì)復(fù)查運(yùn)輸車輛是否符合要求。檢查內(nèi)容有：車廂是否干凈整潔、車廂內(nèi)有無翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時(shí)要通知客服和調(diào)度更換車輛或現(xiàn)場(chǎng)解決，禁止不合格的車輛進(jìn)入 減速機(jī)集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)提貨點(diǎn)。

減速機(jī)集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨員、承運(yùn)司機(jī)一起根據(jù)備貨單上的品名、貨號(hào)、批號(hào)、數(shù)量等明細(xì)與揀配出來的實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，并清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝，控制不合格貨物裝上車。

作業(yè)，裝不下時(shí)貨物不得硬擠，防止貨物變形。

不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。

4.5承運(yùn)商或司機(jī)

xx物流現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。

xx物流員工帶領(lǐng)車輛進(jìn)入指定車位等待裝車，以便確認(rèn)裝車。

減速機(jī)集團(tuán)的倉(cāng)庫(kù)制度和場(chǎng)區(qū)安全制度，如果因違反客戶規(guī)定導(dǎo)致的客戶投訴，我司將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。

裝卸，嚴(yán)禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。

xx物流客服專員聯(lián)系協(xié)調(diào)，不得私自處理。

22:00----8:00的時(shí)間段，特殊情況外。

重壓，防止貨損情況的出現(xiàn)。

，不得采用摔、滾等粗野動(dòng)作，需要叉車作業(yè)時(shí)一定要用叉車。

尤其是休息時(shí)間），承運(yùn)人有責(zé)任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。如果就服務(wù)態(tài)度造成投訴，我司將嚴(yán)肅處理。

通知客服專員人員（以便我司及時(shí)解決，如果不及時(shí)聯(lián)系造成損失，一切后果由承運(yùn)人承擔(dān)。

4.6異常事件處理與跟進(jìn)措施；

減速機(jī)集團(tuán) ?

4.7什么是合格的回單

一份“合格的回單”，首先必須達(dá)到以下要求：

4.7.1 ?回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特殊要求要加蓋公章的一定要加蓋公章。

4.8回單整理規(guī)范

xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似情況發(fā)生，首先需及時(shí)與客戶確認(rèn)是否真實(shí)存在短少情況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；如果與客戶確認(rèn)后，發(fā)現(xiàn)不存在短少的情況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機(jī)帶回。

減速機(jī)集團(tuán) ?信息跟蹤表的“dn單號(hào)”進(jìn)行排序，在回單的右下角貼上標(biāo)簽并寫下序號(hào)，待全部整理完畢后，再整理存放。

減速機(jī)集團(tuán)公司。如有未返回的，按公司有關(guān)回單的管理規(guī)定對(duì)承運(yùn)商或司機(jī)作處罰，并通知客服和調(diào)度共同催收回單。

4.9客戶費(fèi)用核對(duì)

4.9.1 每月根據(jù)與 減速機(jī)集團(tuán)合同約定賬目預(yù)提區(qū)間，計(jì)算各票運(yùn)費(fèi)，匯總后發(fā)給 減速機(jī)集團(tuán) ?結(jié)算核對(duì)；

減速機(jī)集團(tuán)開票確認(rèn)后，填寫開票通知；

4.9.3 將開票通知發(fā)送給財(cái)務(wù)，安排開票；

減速機(jī)集團(tuán)結(jié)算人員

4.10結(jié)算回款跟進(jìn)

減速機(jī)集團(tuán)將根據(jù)合同約定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行付款；

物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) 物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)與實(shí)施篇二

物流服務(wù)項(xiàng)目建議書草案

二零一四年八月十一日

概述 ? ?

第一部分

項(xiàng)目客戶基本信息

第二部分項(xiàng)目管理方案

項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式

運(yùn)作流程及相關(guān)要求

崗位操作要求及事項(xiàng)

考核指標(biāo)

項(xiàng)目投訴處理及聯(lián)系方法

第一部分:項(xiàng)目客戶基本信息

減速機(jī)集團(tuán)集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人為xxx。是一家民營(yíng)集團(tuán)企業(yè)，注冊(cè)資金元人民幣。公司擁有員工多人，于全國(guó)各省市擁有多家分公司。集團(tuán)公司為中國(guó)減速機(jī)械民營(yíng)企業(yè)之一，主要從事減速機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)銷、零售等，總部和生產(chǎn)基地設(shè)在。

項(xiàng)目范圍定義

產(chǎn)品特點(diǎn)：

減速機(jī)屬于機(jī)械小型設(shè)備。

客戶產(chǎn)品圖片如下：

物流基本分析

）：綜合項(xiàng)目對(duì)接洽談貴司全年運(yùn)費(fèi)預(yù)估3000萬運(yùn)費(fèi)額；

）：貨物運(yùn)輸方式：國(guó)內(nèi)汽運(yùn)；

）：產(chǎn)品在我物流行業(yè)康屬設(shè)備通用件貨物，偏重貨類別；

）：運(yùn)輸范圍：全國(guó)制造行業(yè)；

）：運(yùn)輸方向：全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿地區(qū)輻射各縣市制造業(yè)；

）xx物流平臺(tái)運(yùn)作優(yōu)勢(shì)；

整合優(yōu)勢(shì)

物流資源、物流功能有機(jī)整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，形成一體化的資源優(yōu)勢(shì)。

規(guī)模優(yōu)勢(shì)

400家物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)加盟，120條自營(yíng)精品專線：自備車輛30余輛，可調(diào)度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)

去掉三方物流代理發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，擠掉運(yùn)作成本費(fèi)用，降低運(yùn)營(yíng)成本，為企業(yè)真正做到降本增效，提高統(tǒng)一管理水平，得到看得見摸得著的物流費(fèi)用下降。

）xx物流客戶屬性對(duì)比；根據(jù)我司平臺(tái)客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動(dòng)車、靈通展柜集團(tuán)、醫(yī)療器材等大型企業(yè)；貨物結(jié)構(gòu)對(duì)比，統(tǒng)一規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發(fā)運(yùn)全國(guó)各地；基本形成配載優(yōu)化。

）xx物流成本分析對(duì)比；

）xx物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；

服務(wù)方式

一站式服務(wù)，省心又省錢；

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，時(shí)效有保證；

一路信息化，隨時(shí)能掌控；

管理方式

統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)。

）xx物流運(yùn)作模式與管控；我司“物云”管理系統(tǒng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們一直都注重物流信息技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，努力提升信息化水平，實(shí)現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的高度統(tǒng)一。公司使用先進(jìn)的物云管理軟件，從下單、入庫(kù)、出庫(kù)、在途跟蹤、回單返回；及財(cái)務(wù)結(jié)算都以軟件系統(tǒng)完成。公司率先在干線運(yùn)輸行業(yè)采用pda手持終端掃描設(shè)備，使各環(huán)節(jié)貨物信息更加精準(zhǔn)。公司所有車輛都安裝gps全球定位系統(tǒng)，并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無逢對(duì)接，相關(guān)貨物在在途狀態(tài)一覽無遺，真正實(shí)現(xiàn)物流全過程的透明化、可視化。

第二部分:項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式

物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

工作時(shí)間表

xx物流集散中心：周一至周日工作時(shí)間：8：30---22:00

xx物流集散中心：市遙觀鎮(zhèn)社塘路1號(hào)

第二部分:運(yùn)作流程及相關(guān)要求

作業(yè)流程及說明

下單

，根據(jù)銷售計(jì)劃，提前一天將產(chǎn)品型號(hào)、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過xx物云系統(tǒng)下單至xx客服專員。

受理

xx物流客服專員負(fù)責(zé)接收下達(dá)運(yùn)輸指令并將運(yùn)輸指令傳達(dá)至運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，由運(yùn)營(yíng)經(jīng)理統(tǒng)一安排車輛至指定倉(cāng)庫(kù)提貨，并交代好駕駛員各注意事項(xiàng)、安全措施等。

發(fā)運(yùn)

駕駛員將貨安全裝車后，根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)理安排。若整車發(fā)運(yùn)駕駛員做好對(duì)每件貨物加固、防水等安全措施后，直接將貨物運(yùn)至收貨人收貨地址。如果是零擔(dān)發(fā)運(yùn)，駕駛員將貨物運(yùn)輸至xx集散中心，根據(jù)每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對(duì)每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等安全措施。

xx各專線收到貨物后，對(duì)貨物認(rèn)真清點(diǎn)、核對(duì)避免串貨、少貨，無誤后及時(shí)裝車、發(fā)運(yùn)。

集團(tuán)在xx物流發(fā)運(yùn)每件貨物都錄入xx物云系統(tǒng)，系統(tǒng)自帶gps每四小時(shí)自動(dòng)更新一次。途中異常及時(shí)反饋、處理并反饋減速機(jī)集團(tuán)，貨物到達(dá)目的地前一天預(yù)約收貨方倉(cāng)庫(kù)收貨。

收貨

收貨方接收物流公司預(yù)約信息后，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)條件，安排物流公司送貨時(shí)間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。

異常判斷

收貨方

拒收退回

正常收貨

若到貨無異常，則正常接收貨物，簽收托運(yùn)單交物流公司返回，收貨方留一聯(lián)托運(yùn)單。

回單處理

收貨方接收回單后，引導(dǎo)收貨方倉(cāng)庫(kù)返回正確聯(lián)，同時(shí)按合同約定時(shí)間返回，要求按日期整理交接減速機(jī)集團(tuán)，交接明細(xì)需要有以下對(duì)應(yīng)單據(jù)：回單原件、回單清單及交接明細(xì)簽收單

對(duì)帳結(jié)算

減速機(jī)集團(tuán)收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報(bào)表、對(duì)帳單進(jìn)行核對(duì)，通知xx物流公司開票。

.工作流程說明

word/media/

第二部分:崗位操作要求及事項(xiàng)

客服專員

減速機(jī)集團(tuán)每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統(tǒng)下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃，xx物流客服信息確認(rèn)。

物流客服根據(jù)客戶下單計(jì)劃，將提貨信息錄入xx物流物云系統(tǒng)。錄入前要仔細(xì)審核出貨單的相關(guān)信息和備注事項(xiàng)：目的地、數(shù)量、重量、體積、要求提貨和到貨時(shí)間、是否有特殊要求、車型要求等。

物云系統(tǒng)中下達(dá)訂單30分鐘內(nèi)要檢查物云系統(tǒng)內(nèi)調(diào)度是否派車，根據(jù)系統(tǒng)錄入的車號(hào)，將相關(guān)的提貨信息email給減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口的操作，并把提貨信息通知給到定點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員，減速機(jī)集團(tuán)會(huì)根據(jù)我司提供的車輛信息做好“備貨”和“裝運(yùn)計(jì)劃”等項(xiàng)目操作。

根據(jù)實(shí)際所需安排，固定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理出發(fā)前檢查車輛是否合格，固定現(xiàn)場(chǎng)在到達(dá)客戶處提貨地點(diǎn)后，應(yīng)在保安處登記，并嚴(yán)格服從客戶處的規(guī)章制度。進(jìn)入裝貨區(qū)后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員會(huì)與貴司倉(cāng)儲(chǔ)部人員核對(duì)貨物數(shù)量、發(fā)貨城市區(qū)域、收貨方客戶名稱、檢查箱體外包裝完好度等，在核對(duì)無誤進(jìn)行裝貨（如有異常第一時(shí)間反映給公司客服人員，聽從指令操作），裝貨完畢后與客戶倉(cāng)儲(chǔ)部人員進(jìn)行交接簽字，拿到“放行單”后離廠；客服人員整理好每天的“發(fā)貨明細(xì)”裝訂留檔，并把當(dāng)天的訂單信息錄入信息跟蹤表。

減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口操作，在途異常情況要在跟蹤表內(nèi)用顏色標(biāo)注，在主郵件中備注說明?？头藛T要與司機(jī)保持密切的聯(lián)系，掌握車輛、路況、天氣等情況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要及時(shí)的通知客戶。交貨時(shí)，要和駕駛員及收貨客戶確認(rèn)貨物有無破損、短缺、回單簽收是否正常、司機(jī)的服務(wù)態(tài)度等。

減速機(jī)集團(tuán)公司工作人員的日常工作聯(lián)絡(luò)和客情關(guān)系維護(hù)。

減速機(jī)集團(tuán)核對(duì)，月底前完成對(duì)賬和開票。

減速機(jī)集團(tuán)手中，客戶一聯(lián)單；

如有貨物送到xx物流倉(cāng)庫(kù)時(shí)，需與倉(cāng)庫(kù)人員溝通卸貨時(shí)效；入庫(kù)時(shí)的所有單據(jù)客服人員要留存，并以郵件形式報(bào)備到減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口人員處。

單證員

減速機(jī)集團(tuán)，回單復(fù)印件整理存檔保存。

調(diào)度

減速機(jī)集團(tuán)的運(yùn)作要求。

定期對(duì)駕駛員組織安全、服務(wù)意識(shí)、業(yè)務(wù)操作的培訓(xùn)工作。

客服向調(diào)度反映承運(yùn)商或司機(jī)不按時(shí)發(fā)運(yùn)貨物或不按照管理規(guī)定配載，調(diào)度要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)去處理。

b、找不到事故原因不放過c、沒有整改措施不放過d、整改措施不落實(shí)不放過）

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

要熟知并嚴(yán)格遵守減速機(jī)集團(tuán)場(chǎng)區(qū)和倉(cāng)庫(kù)的管理制度。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有發(fā)貨時(shí)需每天隨車到達(dá)指定發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，其它時(shí)間視發(fā)貨情況定。

在車輛到達(dá)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要仔細(xì)復(fù)查運(yùn)輸車輛是否符合要求。檢查內(nèi)容有：車廂是否干凈整潔、車廂內(nèi)有無翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時(shí)要通知客服和調(diào)度更換車輛或現(xiàn)場(chǎng)解決，禁止不合格的車輛進(jìn)入減速機(jī)集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)提貨點(diǎn)。

減速機(jī)集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨員、承運(yùn)司機(jī)一起根據(jù)備貨單上的品名、貨號(hào)、批號(hào)、數(shù)量等明細(xì)與揀配出來的實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，并清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝，控制不合格貨物裝上車。

作業(yè)，裝不下時(shí)貨物不得硬擠，防止貨物變形。

不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。

承運(yùn)商或司機(jī)

xx物流現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。

xx物流員工帶領(lǐng)車輛進(jìn)入指定車位等待裝車，以便確認(rèn)裝車。

減速機(jī)集團(tuán)的倉(cāng)庫(kù)制度和場(chǎng)區(qū)安全制度，如果因違反客戶規(guī)定導(dǎo)致的客戶投訴，我司將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。

裝卸，嚴(yán)禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。

xx物流客服專員聯(lián)系協(xié)調(diào)，不得私自處理。

22:00----8:00的時(shí)間段，特殊情況外。

重壓，防止貨損情況的出現(xiàn)。

，不得采用摔、滾等粗野動(dòng)作，需要叉車作業(yè)時(shí)一定要用叉車。

尤其是休息時(shí)間），承運(yùn)人有責(zé)任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。如果就服務(wù)態(tài)度造成投訴，我司將嚴(yán)肅處理。

通知客服專員人員（以便我司及時(shí)解決，如果不及時(shí)聯(lián)系造成損失，一切后果由承運(yùn)人承擔(dān)。

異常事件處理與跟進(jìn)措施；

減速機(jī)集團(tuán)

什么是合格的回單

一份“合格的回單”，首先必須達(dá)到以下要求：

回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特殊要求要加蓋公章的一定要加蓋公章。

回單整理規(guī)范

xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似情況發(fā)生，首先需及時(shí)與客戶確認(rèn)是否真實(shí)存在短少情況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；如果與客戶確認(rèn)后，發(fā)現(xiàn)不存在短少的情況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機(jī)帶回。

減速機(jī)集團(tuán)信息跟蹤表的“dn單號(hào)”進(jìn)行排序，在回單的右下角貼上標(biāo)簽并寫下序號(hào)，待全部整理完畢后，再整理存放。

減速機(jī)集團(tuán)公司。如有未返回的，按公司有關(guān)回單的管理規(guī)定對(duì)承運(yùn)商或司機(jī)作處罰，并通知客服和調(diào)度共同催收回單。

客戶費(fèi)用核對(duì)

每月根據(jù)與減速機(jī)集團(tuán)合同約定賬目預(yù)提區(qū)間，計(jì)算各票運(yùn)費(fèi)，匯總后發(fā)給減速機(jī)集團(tuán)結(jié)算核對(duì)；

減速機(jī)集團(tuán)開票確認(rèn)后，填寫開票通知；

將開票通知發(fā)送給財(cái)務(wù)，安排開票；

減速機(jī)集團(tuán)結(jié)算人員

結(jié)算回款跟進(jìn)

減速機(jī)集團(tuán)將根據(jù)合同約定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行付款；

物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) 物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)與實(shí)施篇三

運(yùn)輸方案

一、運(yùn)輸方案整體思路：

二、方案詳解：

1．降低運(yùn)輸?shù)某杀?由于您所需要托運(yùn)的貨物為300本教材，經(jīng)本公司稱重計(jì)量后得出重約為75kg，屬于小批量重貨物運(yùn)輸，但為了避免運(yùn)輸空載，降低運(yùn)輸成本，我們會(huì)將您的貨物與其他發(fā)往南昌的貨物一起裝箱配送。并且先預(yù)付訂金，然后采取貨到付款原則。

? ?2. 提高運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量:本公司采取“電話下單,上門接單,客戶至上”的工作原則，要您一個(gè)電話，車到，人到，真誠(chéng)到，從而提升客戶整體服務(wù)水平，接受您的托負(fù),為您量身設(shè)計(jì)合理的貨物運(yùn)輸方案，真正的一站式服務(wù)讓客戶舒心，放心。在路線方面：由于本公司采取的是分省際專線和省內(nèi)專車配送的原則，您的貨物本公司選擇專線由廣州直發(fā)南昌的運(yùn)輸車輛。實(shí)行一票專程，全程不轉(zhuǎn)站，保障您的貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。

3. 加強(qiáng)運(yùn)輸途中貨物的安全性和可靠性：我們會(huì)對(duì)您的貨物用五層瓦楞紙箱包裝，紙板含水量適中，挺度和耐折度俱佳，內(nèi)防震動(dòng)外防戳穿，以確保您的貨物安全送達(dá)您的手中；本公司的貨運(yùn)司機(jī)全部擁有a2駕照，擁有豐富的配送駕駛經(jīng)驗(yàn)，確保將全程出現(xiàn)意外事故的概率降到最低。由于您所承運(yùn)的300本教材，價(jià)值將近10000元，建議您選擇保價(jià)，本將按照市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，貨物的3收取‰，這樣如果您的貨物在途時(shí)出現(xiàn)損壞，我們將會(huì)按照規(guī)定進(jìn)行賠償您托運(yùn)費(fèi)的500％。如果全部丟失，本公司將按照規(guī)定賠償您全部貨款。

4. 保障運(yùn)輸?shù)男畔⒎答伕櫺裕罕竟舅信渌蛙囕v都搭載gps全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，在每個(gè)階段定時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒎答伣o本公司總部，再由公司網(wǎng)站提供給您查詢的平臺(tái)，保證您擁有全程跟蹤貨物所在位置的信息。

三、運(yùn)輸費(fèi)用明細(xì)清單：

表1

四、運(yùn)輸單證：

交貨日期：2011-3-24 起止地點(diǎn)：廣州至南昌 發(fā)貨查詢電話：150xxxxxxxx

托運(yùn)人簽字：曹老師 ? 承運(yùn)人簽字：熊偉 ? 保管員簽字：段xx ? ?財(cái)務(wù)簽字：盛x