安全事故事例(大全14篇)

總結是讓我們更清晰地認識自己，更明確地制定目標和計劃。撰寫一份較完美的總結需要有系統(tǒng)性和條理性。以下是小編為大家整理的運動相關的文章，希望對大家有所幫助。

安全事故事例篇一

當發(fā)生安全事故時，需要將事故進行通報，以警戒人們不要再犯此錯誤，下面本站小編給大家?guī)戆踩鹿释▓蠓段?，供大家參?

各車間(部)室：

20xx年x月x日11時左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時，處理得當，未造成大的損失。

一、事故經(jīng)過。

20xx年x月x日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任xxx安排帶班班長xxx帶兩名操作工清理干燥塔，10時左右，干燥塔人孔蓋被打開，當時干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內脫落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時撲救，明火很快被撲滅。

二、事故原因。

1、干燥塔保溫蒸汽未關閉，塔內溫度過高，達到塔釜內殘余物料的著火點;人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、作業(yè)人員對干燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業(yè)方案。

3、對清理干燥塔作業(yè)人員培訓教育不足，對干燥塔清理作業(yè)工作中的危險因素認知不足;車間對干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、糾正、預防措施。

1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范。

意識和自我保護能力;加強特種作業(yè)人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理。

2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案;加強設備檢修的監(jiān)督管理工作，對于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發(fā)生的危害和危險做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降溫和置換，確保安全。

四、處理決定。

1、對此次事故責任人xxx、xxx給予全公司通報批評，扣除二胺精。

制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎。

2、分管副主任xxx未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次。

事故負有直接責任，給予處罰500元。

3、車間安全員xxx對此次事故負有監(jiān)管責任，但在事故處理時表。

現(xiàn)積極，不予處罰。

4、給予車間安全經(jīng)濟責任制考核1000元。

20xx年x月二十九日。

20xx年9月22日，在16#棟3樓發(fā)生一起輕傷安全事故，本著事故“六不放過”精神，警示其他作業(yè)人員，特通報如下：

事故經(jīng)過：外墻吊裝作業(yè)人員譚亞軍在16#棟3樓進行外墻吊裝作業(yè)，外墻固定好后，將吊具卸下來，沒有注意下樓層窗口位置的陳海雙，下墜的吊具將陳海雙頭部左耳處砸傷。

造成后果：左耳皮外傷。

事故原因：(1)譚亞軍卸吊具時沒有注意下方是否有作業(yè)人員。(2)現(xiàn)場交叉作業(yè)，陳海雙將頭出伸出窗口。

事故處理：(1)此起事故通報項目部所有員工。(2)班組做好班前安全宣導。整改措施：(1)盡量減少現(xiàn)場交叉作業(yè)?，F(xiàn)場交叉作業(yè)上方作業(yè)應做好安全防護措施，并做好現(xiàn)場作業(yè)人員的安全交底。(2)對外墻安裝員工進行安全培訓。

xxxxxx項目部。

20xx年9月22日。

各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道，園區(qū)管委會，市直安委會成員單位：

況通報如下：

一、事故基本情況。

一季度，全市共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故168起，死亡1人，受重傷3人，直接經(jīng)濟損失38.04萬元，與去年同期相比，事故起數(shù)增加86起，上升104.8%，死亡人數(shù)減少2人，下降67%，受重傷人數(shù)增加3人，上升300%，直接經(jīng)濟損失增加27.36萬元，上升256%。

道路交通事故：共發(fā)生46起，死亡1人，受重傷3人，直接經(jīng)濟損失0.74萬元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少21起，下降31%，死亡人數(shù)減少2人，下降67%，受重傷人數(shù)增加3人，上升300%，直接經(jīng)濟損失減少1.31萬元，下降63%。

火災事故：共發(fā)生122起，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失37.3萬元。與去年同期相比，事故起數(shù)增加107起，上升713%，人員傷亡持平，直接經(jīng)濟損失增加28.67萬元，上升332%。

二、工作要求。

(一)進一步提高思想認識。各部門、各單位要清醒認識和把握當前的安全生產(chǎn)形勢，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感、緊迫感和使命感，要立足安全生產(chǎn)工作實際，找準一季度安全生產(chǎn)工作中存在的主要問題，采取切實可行的工作措施，大力推動二季度安全生產(chǎn)各項工作的落實，確保生產(chǎn)安全，促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

(二)進一步加大重點行業(yè)專項治理力度。要進一步加大。

對道路交通、危險化學品、煙花爆竹、消防、建筑施工等重點行業(yè)(領域)的安全監(jiān)管力度，深化隱患排查治理，及時消除各類生產(chǎn)事故隱患，預防和減少一般事故，堅決遏制重特大事故發(fā)生。在道路交通方面，公安、交通等部門要重點抓好事故多發(fā)路段和事故黑點的隱患排查治理，切實做好摩托車、客運、貨運車輛的安全監(jiān)管，嚴禁酒后和疲勞駕駛、超速超載等違法行為。在消防安全方面：消防大隊要加強人員密集場所安全管理，加大隱患排查治理力度，進一步規(guī)范公眾聚集場所和大中型企業(yè)消防設施建設，提高防火能力，扭轉火災事故高發(fā)的態(tài)勢。

(三)進一步做好宣傳教育工作。要通過開展各種安全教育活動，進一步提高廣大人民群眾和企業(yè)的生產(chǎn)安全、出行安全和生活安全意識，增強安全技能，防范各類安全事故的發(fā)生。

二o20xx年x月x日。

安全事故事例篇二

20xx年xx月xx日，綜采一隊中班到達6301綜采工作面接班后正常組織生產(chǎn)。22時20分許，機組過機頭時，班長任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平（負責人）三人將132#架處一根單體柱回收至機尾。22時30分許，劉晉偉和趙紅飛二人抬著單體柱行走至172#架架前時，行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒，放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷，同行的王志平看到后，立即將單體柱抬開并將其扶起。隨后，趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張云昆進行了匯報，牛志偉安排趙紅飛陪同其上井，后經(jīng)醫(yī)院診斷為左手拇指長伸肌腱斷裂，此刻醫(yī)院治療中。

說明：xx月xx日，綜采一隊值班干部張云昆接到井下匯報后，立即向隊長許會廣進行了匯報，但許會廣未按事故匯報程序向礦調度和安全調度進行匯報，直至9月28日17時許，才先后向安全管理部部長和安全副礦長進行了情景說明。此次事故屬于遲報事故。

１、綜采一隊職工劉晉偉，安全意識不強，自保本事差，對行走在易滑路段容易跌倒的安全風險辨識不到位，行進過程中注意力不集中，腳下不慎打滑，跌倒后單體柱將其左手擠傷，是造成本次事故的直接原因。

2、綜采一隊職工趙紅飛、王志平，互保本事不強，抬柱人員行走在易滑路段時，安全監(jiān)護不到位，是造成本次事故的主要原因。

3、綜采一隊當班班長任晉鋒和跟班干部牛志偉，安排工作時安全注意事項強調不足，現(xiàn)場安全把關不力，是造成本次事故的重要原因。

4、綜采一隊對本單位干部、職工安全意識教育不夠，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、綜采一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保互保和安全風險辨識本事，多人作業(yè)要嚴格執(zhí)行“手指口述”，配合得當，避免類似事故再次發(fā)生。

2、各隊組要提高班組長和跟班副隊長的崗位履職本事，加大現(xiàn)場事故隱患排查力度，安排工作時對存在的安全風險要進行重點強調和跟蹤管控，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時制止和處理，確保現(xiàn)場作業(yè)安全。

3、各單位要認真學習事故匯報程序并嚴格執(zhí)行，事故發(fā)生后要第一時間向礦調度和安全調度進行匯報，同時在保證安全的前提下按指令進行應急處置，杜絕出現(xiàn)因瞞報或遲報等現(xiàn)象延誤處置時機，造成事故擴大化。

4、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發(fā)生。

安全事故事例篇三

又到了一年一度‘413’放射源事故反思了，雖然事故已經(jīng)過去十幾年了，但在我們的心里卻留下了很深的印象。在我們生產(chǎn)、生活到工作的各個方面，無時無刻不與安全相聯(lián)系。安全對于我們每個人都非常重要，涉及到我們每個人、每個家庭的切身利益。作為儀修裝備中心的一名員工，如何能夠在一系列事故中汲取教訓，總結經(jīng)驗，在他人發(fā)生事故的同時能將其教訓和經(jīng)驗融入到自身的工作中，是我們義不容辭的職責。與以往公司發(fā)生過的一系列事故相比較，413、417發(fā)生的這些重大事故屬于較為嚴重的，從發(fā)生的原因分析來看，我認為主要有以下幾個方面：

1、領導對安全工作的重視程度至關重要，仍存在著先重效益、再關注安全的思想。單位里存在領導安全承包責任制落實不到位，解決實際問題方法不到位的官僚作風。

2、政令不暢，有些職工對上面的安全文件、工作安排及要求只知其一，不知其二，因此貫徹落實存在困難。

3、部分職工安全意識淡薄，僥幸心理嚴重，使三違現(xiàn)象更加突出。

4、基礎工作薄弱，安全責任制不落實。

5、部分職工缺乏安全知識，操作技術水平較低，自我防護和協(xié)同防護能力差，致使非主觀意識的違章行為發(fā)生。

上述問題說明安全工作還不能走進良性循環(huán)，所以任何時候都不可以掉以輕心，放松警惕。通過事故的發(fā)生我們可以獲得以下啟示：

一、安全生產(chǎn)工作中，安全意識和安全技術素質是確保安全的根本。

二、完備的制度和嚴格的管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的保證，必須健全規(guī)章制度，強化安全管理。沒有規(guī)矩不成方圓；有規(guī)不循同樣不成方圓，有了完善的規(guī)章制度，又能確保遵照辦事，那么施工人員就能夠在作業(yè)前認真檢查分析，消除控制隱患。

三、規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎，必須下大力氣控制事故源頭。這些事故是偶然中的必然，在事故的成長過程中，我們必須提倡“安全第一，預防為主”

四、完善工藝技術措施，杜絕習慣性違章是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要因素，必須改進和提高工藝技術技能，消除習慣性違章。

五、注重時間上的連續(xù)性和空間上的延續(xù)性是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的著眼點，必須時時處處事事抓安全。無論從事任何作業(yè)，即使是司空見慣的作業(yè)，都無法確保不出現(xiàn)問題，此次事故屬于十分普通的施工作業(yè)，同樣也出現(xiàn)了事故。

六、加強勞動防護是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的直接保障。

安全事故事例篇四

近期兄弟公司發(fā)生的`幾起安全事故，我公司從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們在工作中反思安全管理、設備管理、制度管理以及人員和物資的配備上存在的不足。為此，我們從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

在反思過程中我公司根據(jù)中冶寶鋼技術服務有限公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部20xx年第031號文件《關于在公司范圍內開展安全管理工作反思活動的通知》要求，做針對性的反思。具體反思內容如下：

一、作為公司主要負責人及領導班子成員，必將安全工作放在第一的位置，做到了生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾、沖突的時候把安全工作放在第一位，做到不安全不生產(chǎn)。同時每月在月度例會上通報各部門發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題整改情況。當月不能解決的問題，要求相關部門擬定整改措施與整改計劃，堅決不走形式。

二、領導班子成員必須有效履行《安全生產(chǎn)責任制》、《年度安全環(huán)保責任書》的規(guī)定職責。能夠在領導班子成員之間積極協(xié)調安全問題。下級需要上級支持和支撐的問題的時候，都能夠積極響應。并按各部門職責分解問題，確定主責部門及相關人員。

三、我公司領導班子及成員都經(jīng)過安全培訓，考試合格取證上崗。每年都參加總公司組織的專業(yè)培訓和相關考試。能夠做到“能管、敢管、善管”。

1、能管方面：公司確定分管安全領導（管代），專職管理安全方面的問題。同時確定主抓部門，確定專職安全管理者。做到橫向到邊豎向到底的管理網(wǎng)絡體系。

2、敢管方面：公司安全的主管是制造部部長，協(xié)助總經(jīng)理負責公司的安全管理。同時給專職安全管理者一定的權力和職務。

3、善管方面：每年組織相關人員進行安全方面的培訓學習，參加總公司安全學習，以及通過總公司oa平臺學習相關資料。提高管理者的管理能力。要求各項目部每周上報周報表，每月上報月報表，對其動態(tài)監(jiān)控、受控管理；對本部，每天早上總經(jīng)理堅持對全廠巡查，每周安全監(jiān)管人員做針對性的檢查。做到心中有數(shù)。

四、目前我公司分管安全工作和三標體系由副總經(jīng)理主抓，領導班子對待安全工作是齊抓共管，做到網(wǎng)絡管理。堅決不各自為戰(zhàn)、互不通氣。

五、關于總公司的安全管理要求和通知，我公司領導班子堅決無折扣的執(zhí)行和通告，并有效的傳遞，無遞減現(xiàn)象。

六、存在的不足與下一步計劃：

1、首先公司的管理文件還有待完善。例如：設備維修的管理規(guī)定，危險源控制程序，隱患排查管理規(guī)定。其次根據(jù)公司的管理程序文件內容結合這幾次的事故案例對公司各部門的、項目部的安全隱患再次排查，危險源再次辨識。根據(jù)排查出的安全隱患和辨識出的危險源，在增加或修訂相關操作規(guī)程和管理規(guī)定。計劃在20xx年底完成。

2、現(xiàn)場的管理瓶頸與有待提高方面：

我公司本部基層工作人員文化比較低，基本上是初中或小學文化。另外基層人員是外地務工人員，人員背景各有所不同，這些都帶來了管理的不便。各外地項目部也存在這方面的問題。各項目部比較遠，公司管理人員有限。只能由各項目部文件上和電話上的溝通來了解現(xiàn)場管理情況。關于外地項目部我公司以后將加大力度檢查，抽出人員每季度到各項目部現(xiàn)場檢查，并制定一套相關的管理方案。其次，建議總公司能否考慮因各公司的工作環(huán)境、工作的情況、人員的配備以及公司的大小規(guī)模不同定奪相應管理的內容。制定一套方便有效的管理方案。

設備的老化與廠區(qū)的局限也給我公司安全管理帶來不便利，自建廠以來我公司的設備就基本未更新，老設備經(jīng)過時代的變遷已不能滿足現(xiàn)在的生產(chǎn)安全；生產(chǎn)量的上升被場地的所限制；人，機交叉作業(yè)場所較多。經(jīng)過幾次的改進雖然有所提高，但還是存在著一定的不安全因素，也是我們應監(jiān)控的重點。

3、我們要提高員工的自身安全意識，強化員工的安全知識。堅決杜絕習慣性違章，這幾次安全事故基本上都是習慣性的違章。因此我公司要以“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸。

安全事故事例篇五

近期，通過對《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應當重視安全管理工作，結合我個的心得，我總結了八個字“旨在落實，貴在堅持”。

我個人結合企業(yè)進展和項目管理說一下心得：

我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現(xiàn)實的生產(chǎn)中，幾乎全部的安全管理都是強調上級把握，只是告知職工哪些標準、哪些條條框框你應當遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境必要寬敞職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)新和維護，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。

所以實現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的進展目光制定方案，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產(chǎn)，總結出這樣幾個觀點：

一、責任是第一素養(yǎng)，隨著安全管理水平的提高，英勇已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素養(yǎng)要求了，在企業(yè)中，員工的英勇往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道可怕。

二、員工的素養(yǎng)對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術素養(yǎng)偏低，自我疼惜才能和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，不怕死就確定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就確定會少，甚至能夠避開事故。在工作中，怕死怕被損害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會積極避險。

怕死不僅是怕自己死，當領導還可怕部下死，做工友的還可怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危急的恐驚，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道可怕，事故之后知道后怕。但僅僅可怕是做不好安全生產(chǎn)的，必要的是科學，必要的是管理。員工的素養(yǎng)是企業(yè)的貴重財寶，是企業(yè)賴以生存和進展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故緣由90%以上的事實，企業(yè)必需把更多的目光投向員工的素養(yǎng)方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)章、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的將來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要動身點。

立足于現(xiàn)有的人員素養(yǎng)、隊伍結構，確定培訓方案，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理部署工作任務，消退因從事單調工作而產(chǎn)生的?？菰飬拹焊?，增大安全的系數(shù)。

三、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應當具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應當納入安全管理之中。

員工素養(yǎng)是企業(yè)的貴重財寶，是企業(yè)賴以生存和進展的人力資源。培育具有良好素養(yǎng)的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。

安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、推斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素養(yǎng)的職工的共同才能下做好、做到位?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。

四、安全職業(yè)底線—知道可怕，安全的職業(yè)底線應當說是知道可怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。有一句話士兵不能怕死，員工確定要怕死，怕死的才是好員工。

科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道可怕。假如都不怕死，事故還能避開嗎？可想而知。

在企業(yè)中，誰來負責？崗位只能擔當責任卻不能負責。那么，負責者確定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑?。企業(yè)必需把更多的目光投向員工的素養(yǎng)方向。只有素養(yǎng)提高了，人為因素事故才能削減。員工素養(yǎng)是企業(yè)的貴重財寶，是企業(yè)賴以生存和進展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)。

隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，削減傷亡和損傷，不給士兵英勇的機會。英勇的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素養(yǎng)要求。相比而言，紀律性和文化科學素養(yǎng)，已成為士兵必要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)章、懂得安全的人。

職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫忙員工制定生涯規(guī)劃，幫忙員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。

安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事。可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對項目部全部員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對全部參建的施工隊負責！

安全事故事例篇六

各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設兵團安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，有關中央企業(yè)：

20xx年x月xx日上午7時左右，山西省晉城市陽城縣瑞興化工有限公司二硫化碳生產(chǎn)裝置泄漏，在檢修過程中發(fā)生中毒事故，造成8人死亡、6人受傷。瑞興化工有限公司主要以焦炭、硫磺為原料，通過合成、脫硫、冷凝、精餾、再冷凝等工藝生產(chǎn)二硫化碳(已列入工業(yè)和信息化部明令淘汰的落后工藝)，年生產(chǎn)能力1.2萬噸。本篇文章來自資料管理下載。事故發(fā)生在二硫化碳冷卻池，該冷卻池是長8.4米、寬4.4米、深2.2米的長方形水池，在正常生產(chǎn)過程中，合成反應產(chǎn)物(二硫化碳和硫化氫氣體)經(jīng)過水池內冷卻管，二硫化碳被冷凝成粗產(chǎn)品，含有硫化氫的尾氣回收利用。

據(jù)初步分析，事故的直接原因是：二硫化碳冷卻池內冷卻管泄漏，1名操作人員在未檢測有毒氣體、未辦理受限空間作業(yè)票證、未采取有效防護措施的情況下進入池內進行堵漏作業(yè)，造成中毒，其他13人連續(xù)盲目施救，致使事故傷亡擴大。事故詳細原因正在進一步調查中。

事故發(fā)生以后，黨中央和國務院領導同志作出重要批示，要求全力搶救受傷人員，查明事故原因，舉一反三，防范類似事故發(fā)生。國務院安委會辦公室已對這起事故的查處實行掛牌督辦。事故暴露出該企業(yè)在風險防控、受限空間作業(yè)管理、員工培訓等安全管理方面存在突出問題。為深刻吸取教訓，杜絕類似事故發(fā)生，現(xiàn)提出如下要求：

一、強化風險防控意識，提高科學施救能力。有關企業(yè)要切實重視和加強對涉及高度危害介質，尤其是硫化氫等高度有害氣體的安全風險防控。一是要根據(jù)生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生有毒物質的泄漏，全面識別可能存在的各類風險，有針對性地制定現(xiàn)場處置預案，預案要簡明扼要、可操作性強，要通過日常培訓和演練，使每一位崗位操作人員都能熟練掌握應急情況下處置的程序、方法。二是在出現(xiàn)人員遇險時，要做到科學施救，嚴禁未正確佩戴防護用品盲目施救，以免造成更大的人員傷亡。

二、切實加強受限空間作業(yè)安全管理?；ず臀ｋU化學品企業(yè)要高度重視受限空間作業(yè)存在的安全風險，加強受限空間作業(yè)安全管理。要嚴格按照《化工(危險化學品)企業(yè)保障生產(chǎn)安全十條規(guī)定》(國家安全監(jiān)管總局令第64號)和《化學品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規(guī)范》(gb30871)等相關法規(guī)和標準的要求，建立健全受限空間作業(yè)管理規(guī)章制度。要將受限空間作業(yè)許可作為安全管理的紅線，堅決杜絕未經(jīng)審批進入受限空間作業(yè)、審批過程走過場等現(xiàn)象，確保制度得到不折不扣執(zhí)行，確保受限空間作業(yè)安全。

三、加快淘汰落后工藝和產(chǎn)能?！抖蚧夹袠I(yè)準入條件》(工業(yè)和信息化部201x年第19號公告)已明確要求201x年4月30日前必須全部淘汰間歇焦炭法生產(chǎn)二硫化碳的生產(chǎn)工藝。各地區(qū)要組織對二硫化碳生產(chǎn)企業(yè)進行全面排查，列入淘汰目錄的，要堅決淘汰并提請當?shù)卣枰躁P閉。要督促轄區(qū)內有關企業(yè)對未經(jīng)正規(guī)設計的二硫化碳生產(chǎn)裝置開展安全設計診斷，凡是達不到安全生產(chǎn)條件的，一律責令停產(chǎn)整頓。

四、舉一反三，深刻吸取事故教訓。各地區(qū)要深刻吸取事故教訓，結合本地區(qū)實際情況，進一步強化安全監(jiān)管工作。要按照《國家安全監(jiān)管總局關于開展石油化工企業(yè)安全隱患專項排查整治工作的通知》(安監(jiān)總管三〔20xx〕43號)要求，立即組織開展轄區(qū)內化工和危險化學品企業(yè)的隱患排查整治工作。要組織好《化學品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規(guī)范》的貫徹落實，督促所有化工(危險化學品)企業(yè)嚴格執(zhí)行進入受限空間等特殊作業(yè)標準規(guī)范。本篇文章來自資料管理下載。地方各級安全監(jiān)管部門要將化工(危險化學品)企業(yè)進入受限空間、動火等特殊作業(yè)納入日常安全執(zhí)法檢查的重點內容。各省級安全監(jiān)管局要于7月31日前將隱患排查整治和《化學品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規(guī)范》貫徹落實情況，書面報送國家安全監(jiān)管總局。

安全事故事例篇七

安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，我個人思想認識上的不重視，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。

1、我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內容，學習傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再給職工施加壓力，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

3、安全分析制度落實不力。在日常安全檢查活動中，或在添乘軌道車過程中發(fā)現(xiàn)的問題，落實安全分析制度少，我把查擺問題的重點都放在了職工身上，對自己抓安全管理存在的問題輕描淡寫，只是說說現(xiàn)象，說點浮皮撩草的問題，根本就沒有從挖掘安全死角去分析自己存在的問題。沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

主要表現(xiàn)在對問題的處理上，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

二是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。對工作堅持搶前抓早、超前預防。

三是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級和段的要求，及時對

作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全分析教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，提高班組長安全管理意識、教育引導的能力，發(fā)揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

安全事故事例篇八

分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。

1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。

2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。

以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。

第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。

第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。

一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。

二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。

三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控；作業(yè)人員的具體任務和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調換頻繁，安排未經(jīng)培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。

四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。

五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認真對職工進行權利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術掌握不夠，一知半解。

六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。

1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構，落實責任，牢固樹立“安全第一”的思想。

二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。

2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。

一是礦井運輸技術性較強，把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中；

三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。

3.加強從業(yè)人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規(guī)范職工行為。

二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；

四是強化對特種作業(yè)等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。

4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的`操作規(guī)程，使有關礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。

三是結合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。

5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。

三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。

6.科學安排、合理調度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。

7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。

一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關，徹底解決軌道質量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。

二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。

三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。

四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。

8.積極引進新技術、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業(yè)裝備技術上新臺階。

注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索煤礦安全事故事故反思。

安全事故事例篇九

20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤區(qū)輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時20分許，運輸二隊叉車司機將游動漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40t大鏈對其進行捆綁時，漲緊小車突然滑動，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場安全負責人程侃侃（班長）立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。

經(jīng)現(xiàn)場勘察，游動漲緊小車和大架已使用40t大鏈進行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。

１、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動漲緊小車大架時站位不當，并且未確認漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。

２、安裝隊現(xiàn)場安全負責人程侃侃（班長）和跟班干部李海林，對現(xiàn)場存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調不足，現(xiàn)場安全把關不力，是造成本次事故的主要原因。

3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

4、運輸安裝工區(qū)對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個作業(yè)流程及兩個隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。

5、機電管理部對西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保互保和安全風險辨識本事，加強現(xiàn)場安全環(huán)境確認，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。

2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區(qū)隊在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設備時，要提前將活動部件捆綁牢固，防止設備滑動或傾斜傷及人員。

3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發(fā)生。

安全事故事例篇十

2011年7月23日20時30分，北京西開往福州的d301列車運行至甬溫線上海局管內永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運輸期間，令全國上下非常震驚，在社會上造成嚴重的負面影響,鐵路安全形勢嚴峻。作為一名鐵路客運管理干部,我充分認識到安全責任大于天，安全工作壓倒一切工作，我們必須集中精力，迅速行動起來，狠抓安全，落實管理，切實采取措施，理清安全管理思路，迅速扭轉安全生產(chǎn)的被動局面。

首先，反思自己在日常安全管理工作中，我認為自己還存在著以下差距:

安全始終是我們工作的永恒主題和責任，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活，與我們千家萬戶的家庭幸福，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連，息息相關。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓，安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強烈的震撼和沖擊，可以說，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全。在我們的.實際工作中，自開行直達列車以來，安全問題又給我們提出了一個新的課題，直達列車從設備上是全新的，從人員素質上也是經(jīng)過精挑細選的，在安全管理上，我們有時卻會因為這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對安全的隱患沒有最大限度地去預想、卡控和防范，如：對列車三品的查堵，我們平時總要求乘務員在車門口要加強宣傳、查堵，但思想上有時也認為直達列車全列臥鋪，旅客素質高了，車站也會嚴格查堵，應該不會有什么問題，思想上抱有僥幸心理，久而久之，安全意識就會放松，在認識上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓，但深挖根源，都是由于某個細節(jié)的失控造成的，因此，端正態(tài)度，正確認識，深刻吸取事故教訓，才能切實增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責任感。

在安全教育上有時流于形式，我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會議貫徹會議”的現(xiàn)象，結合實際少，可操作性不強，走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗主觀判斷，對職工的安全業(yè)務培訓，對業(yè)務知識的熟悉程度要求高，對職工實際安全應急處理缺乏演練，導致職工應急處理問題能力差。在安全基礎管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時未嚴格按照要求乘警長、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設備設施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載，是列車做好安全工作的問題庫，因此，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控，有據(jù)可查。通過檢查，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題，有時只是紙上談兵，泛泛而談。安全責任制落實不力，存在著職工“兩紀”未嚴格按規(guī)定執(zhí)行。如：直達列車全程夜間運行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時也會出現(xiàn)列車員當班打瞌睡現(xiàn)象。

在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認真搞好“五查、一整、五確保?！币⒆惝斍?，緊盯關鍵，狠抓各項措施落實，變壓力為動力，打好安全攻堅戰(zhàn)。

一是迅速到崗到位，認真履行職責。嚴格按照段制定的量化標準（每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟）添乘各次列車，深入現(xiàn)場，檢查指導列車作業(yè)。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務“兩紀”是否松弛，幫助督導職工，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控。

二是對職工進行宣傳教育，端正安全思想。利用學習會，添乘，接送車機會，面對面的對職工講清“7.23”事故原因和教訓，講清全路、全局、全段面臨的嚴峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義，迅速統(tǒng)一思想，行動起來，增強職工確保運輸安全的責任感和使命感。

三是以身作則，深入現(xiàn)場。對包保的車次進行一次全面檢查，認真執(zhí)行值班各項管理制度。深入車廂，把好列車始發(fā)關、出庫關、庫內停留看車關、列車終到關;要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度，與職工做到“五同”（同學習、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進出公寓），與職工一起剖析問題，制定和落實整措施。同時，加大重點區(qū)間、重點時間檢查，對職工違章違紀問題硬起手腕，嚴肅處理，絕不姑息。

安全責任重于泰山。在這次安全大檢查活動中，一定樹立高度的政治責任感和歷史使命感，將安全責任意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，一定盡職盡責抓安全管理，徹實發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應有的貢獻。

注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故反思例文。

安全事故事例篇十一

xx年月日，xx電業(yè)局xx送變電工區(qū)xx一次變電所發(fā)生一齊人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。

經(jīng)過調查，事故本身的工作很簡單，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規(guī)》有關規(guī)定，而導致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一預防為主”，每年都舉行《安規(guī)》考試，為什么還會出現(xiàn)這樣的嚴重事故呢究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全職責心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象;二、安全技術培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。

此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的!在xx電業(yè)局堅持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發(fā)生無疑是給了我們當頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原先危險就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱――“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對，也很切合實際。

都說“亡羊補牢，尤為未晚?！?，我看，在我們電力部門這句話是不適宜的!我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)!

由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發(fā)生的原因談談自我的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下頭兩點誤區(qū)：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現(xiàn)自我，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現(xiàn)出自我工作進取、有眼神兒。

在慘痛的事故教訓面前，我深深的感悟到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要!我們在工作中要進取地發(fā)揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本?，勤于學習和請教各方面的工作知識;再有，在參加一些工作前，要進取的和教師傅們交流、溝通，異常是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事無巨細，安全第一!”。

安全事故事例篇十二

安全事例精選由本站會員“616564104”投稿精心推薦，小編希望對你的學習工作能帶來參考借鑒作用。

姓名：楊某某；

來源：親身經(jīng)歷。

經(jīng)歷：一次在上學的路上，因為當時是冬天，去上早自習的時候天還沒亮，所以右側兩棟房子中間的間隙（能夠過人）里看不清有沒有人。我前面走著一個同樣是去上學的，走到那個地方的時候，突然從里面沖出一個人來，當時離前面那個人太遠，不明白發(fā)生了什么，又趕時間，就沒有多想，就繼續(xù)往前走了。他搶完前面那個學生后，就徑直朝我走來，我當時就感覺不對勁了，但是跑已經(jīng)來不及了。他沒有拿什么武器，看上去臟兮兮的，很邋遢的，他堵在我面前，問我第一句話就是有沒有吃的，我說沒有，然后他又問我有沒有錢，但是我當時出來的時候沒帶錢，然后我想起書包里裝著一支煙（是昨日班里一個同學給我的，我不會抽煙，就把它裝書包里了），我就把那支煙掏出來遞給了他，跟他說了幾句好話，他看我也不像帶錢的樣，拿著煙就走了。（因為我自己多年練武的原因，所以當時沒有太緊張）。

警示語：大家走路盡量不要走看不見的地方，多注意兩邊的胡同。然后就是不得已和搶錢的人遇上的時候必須要緊張，冷靜下來，不要刺激他，盡量和他說好話，身上帶著錢的話必須把錢給他，不要和他糾纏，能脫身就必須不要猶豫。

二：

姓名：小趙(化名)。

來源：身邊朋友經(jīng)歷。

受騙經(jīng)歷：去年，小趙剛剛考入某高校，雖然這所學校并不是985、211，但對于這戶從來沒有走出一個大學生的家庭來說，這簡直是一大喜事，她的全家為此歡喜。在大一上學期快要結束之時，小趙為補貼家用，被小學同學介紹去某家公司打工，但是萬萬沒想到的是，該公司實則為一傳銷組織！她剛開始并沒有覺得有啥不對勁，每一天都利用課余時間去“上班”。慢慢的，她發(fā)覺有些不對勁。但是這時候已經(jīng)晚了，傳銷人員把她軟禁起來，每一天不給她吃飯，還沒收了她的手機，強迫她跟家人要錢……她每一天期盼著學校能發(fā)現(xiàn)她的下落，但是學校方面沒有任何消息，而給她介紹工作的同學也不知下落。她為了救自己，向傳銷人員表現(xiàn)出要加入這個非法組織的決心。她向傳銷人員說自己是大學生，認識好多人，能夠讓更多的同學加入他們，那些傳銷人員才選取相信了她。

直到過了半個月，小趙的父母發(fā)現(xiàn)自己的孩子好長時間沒有和自己聯(lián)系了，想要問問孩子回家的車票訂好了沒，才主動給小趙打電話，突然發(fā)現(xiàn)孩子的手機關機了，怎樣打也打不通，于是，他們向學校方面詢問小趙的下落。學校發(fā)現(xiàn)小趙找不到了，立刻報了警。然而并沒有什么用…在快要過年的時候，小趙的父母突然接到小趙的電話，電話那頭說務必要給小趙的銀行卡打一萬元，小趙的父母當時只想著問問小趙到底在哪里，但是電話那頭以把電話掛了。對于平時生活節(jié)儉的這一家人，一萬元是個不小的數(shù)目，他們無奈之下只好報了警，與警察詳細說明了小趙電話的資料。警察分析后，初步?jīng)Q定小趙被騙到了傳銷組織。但由于傳銷組織并沒有進行大動作，警察無從下手。

又過了一天，小趙的電話又來了，她和父母說她在她想帶父母旅游的地方，小趙的母親立馬明白了女兒的下落。因為小趙以前說她想帶爸爸媽媽去西安。小趙的母親立刻向警察說明了狀況，警察開始與西安的警察進行聯(lián)系，打算共同完成這次行動。山西當?shù)鼐扉_始啟程去往西安。當慢慢發(fā)現(xiàn)了傳銷窩點的時候，傳銷人員又神奇般的消失了，就這樣斷了線索。

之后，小趙打電話悄悄把新的窩點地址告訴了她的母親，母親又向警察說明了狀況。警察經(jīng)研究決定立刻行動，端了該窩點。就這樣，經(jīng)過了一個半月，小趙成功被解救出來。

(補充說明：這個是真實的案例，這是我父親朋友的女兒真實發(fā)生的事。期望能夠有警示的作用。)。

警示語：珍愛親情，遠離傳銷。

傳銷是牢籠，入門人變蟲。

誠信，讓心靈無暇，讓友誼長存，讓世界更完美！

三：

姓名:李敏。

來源:親身經(jīng)歷。

受騙經(jīng)歷:某一天下午接到一浙江的陌生電話，他問我是不是在今年暑假里買了他家店里的綠色包包，我說我的確買過。他繼續(xù)說很多消費者反應他家的包包有問題，顧客背上會有過敏反應，他說本著為顧客負責的態(tài)度，期望我能把包包寄回去，并給我雙倍賠償，還幫我出郵費，我一想他真的是良心商家，而且竟然給我那么大的優(yōu)惠，就答應了他。他之后讓我掃個碼，說會給我支付寶打錢，但當時因為快上課了，我就先掛了電話，他說下課他會再找我。但我越想越蹊蹺，就聯(lián)系了那家淘寶店，淘寶店說并沒有這回事，然后我把騙子的手機號給了淘寶商家?？僧斘掖螂娫捊o騙子，卻發(fā)現(xiàn)接聽電話的人已經(jīng)換了，原先他用了呼叫轉移。我松了一口氣，幸虧當時沒立即掃碼。也期望大家不要被類似的把戲騙了。

警示語:天下沒有免費的午餐，掃碼需謹慎。

四:。

姓名：小姚（化名）；

來源：親身經(jīng)歷；

受騙經(jīng)歷：當時我是在一個群里看到的刷單消息，我就加了那個qq號，剛開始，他讓我把個人消息發(fā)給了他，然后，就開始讓我刷單，單子是要自己墊付的，并且是把錢打到他給的二維碼里，第一單是給了我6元傭金，很快就把本金和傭金給我了，然后他又讓我做單，做完后，他說是要連續(xù)做好幾單才行的，當時我也沒多想，就之后做了，但到之后需要墊付的金額越來越多，我就有些擔心了，我就說，我沒錢了，不做了，他說，做單子的過程中，不能中途結束，否則之前的錢是不會給的，當時我就處于一種昏昏沉沉的狀況，心里就只有一個想法，就是，我之后做單子，他就會把我的錢都退給我的，而且，他還把他的身份證拍了照片給我，來證明他不是騙子，我也沒多想，就這樣，又做了好幾單，他又說，因為系統(tǒng)出了問題，需要再做一單，我就感覺不太對，我就說，我真不做了，你把錢給我吧，要不我就報警，然后，他就說，此刻沒法退，要等到月底才能退，我就說，那就月底退吧！結果，之后再聯(lián)系他就聯(lián)系不上了，qq號也是離線狀態(tài)，然后我就報警了。

警示語：刷單雖簡單，但卻有風險，以任何名義要你交錢的，都不要輕易相信。

五：

姓名:陳光。

來源:來源網(wǎng)絡。

第二天，陳光報告給輔導員，并報保衛(wèi)處，后犯罪嫌疑人被校保衛(wèi)處抓獲。

警示語:兼職須謹慎，莫要因小利而落入虎口。

安全事例精選如果還不能滿足你的要求，請在本站搜索更多其他安全事例范文。

崗位職責事例。

關于功夫不負有心人的事例。

關于習慣的簡短事例。

安全事故事例篇十三

根據(jù)我站最近重慶車、南充車及出站口外安全事故的發(fā)生，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到當一名車站員工、謹慎一輩子。

還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們車站不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。

要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、車、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。

總之，幾起事故血的教訓應喚起我們每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。

安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進我站的安全發(fā)展。

安全事故事例篇十四

20xx年6月18日早班，綜掘準備一隊副隊長xx帶領檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運輸巷交叉口風橋處鋪工字鋼。15時許，現(xiàn)場施工人員在xx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側料石墻上后，班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時，工字鋼突然蹦出彈到xx右腿上將其致傷，現(xiàn)場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關節(jié)外側副韌帶損傷。

1、綜掘準備一隊副隊長xx，自保意識差，現(xiàn)場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。

2、綜掘準備一隊起吊工字鋼人員，安全意識淡薄，互保意識差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。

3、綜掘準備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自保互保安全機制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、綜掘準備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育，起吊作業(yè)時要設置好警戒，任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內，確?，F(xiàn)場施工真正做到本質安全。

2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。

3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生。