范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

有關(guān)維修企業(yè)停業(yè)申請書范本一

承攬人(乙方)：

1.托修車輛基本信息：

車牌號品牌型號顏色發(fā)動機號vin代碼登記日期里程表公里數(shù)

用戶陳述：

注：(故障發(fā)生狀況、行駛速度、發(fā)動機狀態(tài)、發(fā)生頻度、發(fā)生時間、部位、天氣、路面狀況、聲音等描述)

2.維修材料：

品名零件號制造商規(guī)格型號價格數(shù)量類別提供商及提供方式

注：1、以上內(nèi)容可另附頁。

2、“類別”指“原廠件”、“副廠件”或“修復(fù)件”。

3、“提供方式”指“甲方自備”或“乙方提供”。

4、“提供商”指“乙方所提供的維修材料的供應(yīng)商”

3.結(jié)算方式： 。

4.驗收及提車：驗車日期： 交車日期： 交車地點：

5.違約責(zé)任：

(1)遲延履行的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц哆t延履行違約金 元/日;

6.爭議解決方式：

因本合同而發(fā)生的爭議，由雙方協(xié)商解決，也可請求行業(yè)協(xié)會等組織予以調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，可按照以下第 種方式解決。

1向 仲裁委員會申請仲裁;

2依法向人民法院提起訴訟。

7.其他約定： 。

8.附則：

(1)合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。本合同及其附件具有同等法律效力。

(2)經(jīng)辦人在簽約前應(yīng)當(dāng)出示有效身份證明，包括身份證件及甲方(乙方)的委托簽約委托書，并作為本合同附件。

甲 方(簽章)： 乙 方(簽章)：

經(jīng)辦人(簽字)： 經(jīng)辦人(簽字)：

聯(lián)系方式： 聯(lián)系方式：

簽約日期： 年 月 日 簽約日期： 年 月 日

注：請在簽字前充分了解有關(guān)事宜，認真填寫表格內(nèi)容，仔細閱讀并認可背書合同條款，特別是黑體字部分。

甲、乙雙方權(quán)利義務(wù)

一、適用范圍

本合同主要適用于甲方委托乙方進行的汽車總成修理、整車修理或二級維護。其他維修項目也可參照使用本合同。

二、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)向乙方交付托修車輛時，應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動貴重物品及相關(guān)證件。

(二)要改變托修車輛車身顏色，更換發(fā)動機、車身或車架的，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù)，并向乙方出示相關(guān)手續(xù)的原件及復(fù)印件。

(三)自備維修材料的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因材料質(zhì)量問題產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。

(四)應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

(五)應(yīng)當(dāng)按照合同約定驗收、結(jié)清維修費用并提車。

(六)對乙方擅自將維修工作轉(zhuǎn)托他人，或維修質(zhì)量達不到國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或天津市地方標(biāo)準(zhǔn)要求的，有權(quán)要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

(七)對乙方未簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》、未按照規(guī)定出具結(jié)算發(fā)票和《維修結(jié)算清單》的，有權(quán)拒絕支付維修費用。

三、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)應(yīng)當(dāng)對托修車輛進行維修前進廠診斷檢驗，并填寫《進廠檢驗記錄單》。一式兩份，由檢驗人簽字后現(xiàn)場將其中一份交與甲方。

(二)應(yīng)當(dāng)妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設(shè)備及有關(guān)物品。除因維修或檢驗?zāi)康耐?，不得以任何形式使用托修車輛。違反上述約定造成托修車輛損壞的或原托修車油耗不合理增加的，應(yīng)當(dāng)無償修理或加油并賠償損失。

(三)應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定及雙方約定的維修材料，否則應(yīng)當(dāng)無條件更換，并依法承擔(dān)賠償責(zé)任;由此影響甲方正常使用的，應(yīng)當(dāng)按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(四)維修過程中換下的配件、總成，竣工交車時應(yīng)當(dāng)交由甲方自行處理;但對環(huán)境有影響的廢棄物品，應(yīng)當(dāng)在征得甲方同意后按照有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一處理。

(五)托修車輛竣工質(zhì)量檢驗的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或天津市地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，并簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》并交甲方保存。

(六)向甲方交付托修車輛時，應(yīng)當(dāng)出具合法有效的結(jié)算發(fā)票，并附《維修結(jié)算清單》，清單中工時費與材料費應(yīng)當(dāng)分項列明。

(七)對甲方無正當(dāng)理由拖欠維修費用的，可對托修車輛行使留置權(quán)，但留置期間不得以任何理由使用托修車輛，否則依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

(八)質(zhì)量保證期以《機動車維修竣工出廠合格證》載明的期限或里程為準(zhǔn)，但不得低于國家規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)。返修車輛質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計算。

(九)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因?qū)е峦行捃囕v無法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成托修車輛無法正常使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時無償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)聯(lián)系經(jīng)甲方認可的其他汽車維修企業(yè)對車輛進行維修，并承擔(dān)相應(yīng)維修費用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(十)因乙方維修行為造成托修車輛原完好部分損壞的，乙方應(yīng)當(dāng)負責(zé)免費更換及維修，因此遲延履行的，按照遲延履行違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

四、其他條款

(一)《進廠檢驗記錄單》、《維修結(jié)算清單》、《機動車維修竣工出廠合格證》應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方簽字確認，作為本合同附件。

(二)結(jié)算價格按照乙方公示的汽車維修項目工時費和材料費價目表執(zhí)行。預(yù)定維修項目以雙方確認的《進廠檢驗記錄單》為準(zhǔn);實際維修項目以《維修結(jié)算清單》為準(zhǔn)。

有關(guān)維修企業(yè)停業(yè)申請書范本二

發(fā)包人單位：______________

承包人單位：______________

本工程酒店負責(zé)人：______________

電話：______________

施工隊負責(zé)人：______________

電話：______________

依照《中華人民共和國民法典》及有關(guān)法律,法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合家庭居室裝飾裝修工程施工的特點,雙方在平等,自愿,協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,就發(fā)包人的酒店裝飾維修工程(以下簡稱工程)的有關(guān)事宜,達成如下協(xié)議：

第一條工程概況

1.1工程名稱：___________.

1.2工程地點：___________.

1.3工程施工范圍：___________.

1.4工程承包方式：雙方商定采取下列第______種承包方式.

(1)承包人包工,包料

(2)承包人包工,部分包料,發(fā)包人提供部分材料

(3)承包人包工,發(fā)包人包料

1.4工程期限____天,開工________日期____年____月____________日,竣工________日期____年____月____________日.

1.5合同價款：本合同工程造價為(大寫)：_______________________元(詳見附表5：______________家庭居室裝飾裝修工程報價單).

第二條工程驗收

2.1酒店驗收負責(zé)人：______________，驗收標(biāo)準(zhǔn)：______________合格。

第三條施工方式

3.1酒店方提供維修單據(jù)，承包方根據(jù)維修單據(jù)事情進行維修;如有緊急維修事項需提前一至兩天通知承包方增加人手、工種。

第四條發(fā)包人義務(wù)

4.1開工前__3__天,為承包人入場施工創(chuàng)造條件.包括：提前下維修單、封房、給承包方安排維修人員開房門，將室內(nèi)能清走的物品盡量清走或?qū)⑹覂?nèi)不易搬動的家具,陳設(shè)歸堆,遮蓋,以不影響施工為原則;

4.2提供施工期間的水源,電源;

4.3負責(zé)協(xié)調(diào)施工隊與其他單位之間的關(guān)系;

4.4不拆動室內(nèi)承重結(jié)構(gòu),如需拆改原建筑的非承重結(jié)構(gòu)或設(shè)備管線,負責(zé)到有關(guān)部門辦理相應(yīng)的審批手續(xù);

4.5施工期間發(fā)包人仍需部分使用該居室的,負責(zé)做好施工現(xiàn)場的保衛(wèi)及消防等項工作;

第五條承包人義務(wù)

5.1施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全施工操作規(guī)范,防火規(guī)定,施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),按期保質(zhì)完成工程;

5.2嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場管理的規(guī)定,不得擾民及污染環(huán)境;

5.3保護好原居室室內(nèi)的家具和陳設(shè),保證居室內(nèi)上,下水管道的暢通;

5.4保證施工現(xiàn)場的整潔,工程完工后負責(zé)清掃施工現(xiàn)場.

第六條工程變更

工程項目及施工方式如需變更,雙方應(yīng)協(xié)商一致,簽定書面變更協(xié)議,同時調(diào)整相關(guān)工程費用及工期

第七條材料的提供

7.1由發(fā)包人提供的材料,設(shè)備,發(fā)包人應(yīng)在材料運到施工現(xiàn)場前通知承包人,雙方共同驗收并辦理交接手續(xù);

7.2由承包人提供的材料,設(shè)備承包人應(yīng)在材料運到施工現(xiàn)場前通知發(fā)包人,并接受發(fā)包人檢驗.

第八條工期延誤

8.1對以下原因造成竣工日期延誤,經(jīng)發(fā)包人確認,工期相應(yīng)順延：

(1)工程量變化和設(shè)計變更;

(2)不可抗力;

(3)發(fā)包人同意工期順延的其他情況.

8.2因發(fā)包人未按約定完成其應(yīng)負責(zé)的工作而影響工期的,工期順延;因發(fā)包人提供的材料,設(shè)備質(zhì)量不合格而影響工程質(zhì)量的,返工費用由發(fā)包人承擔(dān),工期順延.

8.3發(fā)包人未按期支付工程款,予以停工.

8.4因承包人責(zé)任不能按期開工或無故中途停工而影響工期的,工期不順延;因承包人原因造成工程質(zhì)量存在問題的,返工費用由承包人承擔(dān),工期不順延.

第十條工程款支付方式

11.1雙方約定按以下第____種方式支付維修工程款：______________

合同生效后,發(fā)包人按約定直接向承包人支付工程款：______________

1、維修工程款按月，每月10號支付上個月進度款;

2.按工程造價支付工程款，例：工程造價已達________元支付________元

3.其他支付方式：____________________.

11.2工程驗收合格后,承包人應(yīng)向發(fā)包人提出工程結(jié)算,并將有關(guān)資料送交發(fā)包人.發(fā)包人接到資料后____________日內(nèi)如未有異議,即視為同意,雙方應(yīng)填寫工程結(jié)算單(見附表9：家庭居室裝飾裝修工程結(jié)算單)并簽字,發(fā)包人應(yīng)在簽字時向承包人結(jié)清工程尾款.

11.3工程款全部結(jié)清后,承包人應(yīng)向發(fā)包人開具正式統(tǒng)一發(fā)票.

第十一條違約責(zé)任

12.1合同雙方當(dāng)事人中的任何一方因未履行合同約定或違反國家法律,法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定,受到罰款或給對方造成損失的均由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任,并賠償給對方造成的經(jīng)濟損失.

發(fā)包人單位;：______________承包人單位;：______________

日期：______________________日期：______________

有關(guān)維修企業(yè)停業(yè)申請書范本三

客戶單位名稱：(以下簡稱“甲方”)

售后服務(wù)單位：(以下簡稱“乙方”)

甲乙雙方本著平等互利的原則，甲方對所屬的中央空調(diào)委托乙方進行保養(yǎng)、維修。為明確雙方的責(zé)任和權(quán)利就下列條款經(jīng)協(xié)商后簽訂協(xié)議，其它未盡事宜，由雙方協(xié)商后另行解決。協(xié)議如下：

一、維保主要設(shè)備

_________________________。

二、保養(yǎng)范圍：

1、室外機、室內(nèi)機、系統(tǒng)及控制部分;

2、設(shè)備電器以空調(diào)設(shè)備主電源連接端子為界。

三、保養(yǎng)內(nèi)容：

1、室外機控制器內(nèi)容;

2、室外機熱交換器清洗;

3、室內(nèi)機電腦板清潔;

4、冷媒系統(tǒng)氣密性檢測;

5、電器的絕緣性能安全性檢測;

6、電源端子、壓縮機電器端子的松緊檢測;

7、信號傳輸檢測;

8、保溫層的修補;

9、冷凝排水系統(tǒng)的檢測、清潔;室內(nèi)機過濾網(wǎng)清洗;

10、對系統(tǒng)進行全面調(diào)試。

四、雙方責(zé)任

1、乙方責(zé)任

a、定期派技術(shù)人員巡檢設(shè)備運行狀況;

b、向甲方匯報設(shè)備運行狀況，排除可能存在的隱患;

c、檢測時如存在隱患，應(yīng)及時向甲方提出維修建議;

d、乙方在進行維修保養(yǎng)工作時應(yīng)遵守甲方的各項管理制度;

2、甲方責(zé)任

a、按照協(xié)議規(guī)定向乙方支付費用;

b、嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程和乙方的正確指導(dǎo)操作設(shè)備;

c、提供維修保養(yǎng)的場所，協(xié)助提供適用的設(shè)備(必要時);

d、維修保養(yǎng)過程中甲方應(yīng)派人員協(xié)助乙方進行工作，幫助開門及協(xié)調(diào)水電的使用;

e、及時落實乙方提出的`建議和意見;

f、對在運行中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象應(yīng)及時通知乙方前來維修;

g、因供電原因出現(xiàn)的故障，不在乙方的維修范圍內(nèi);

五、其它約定

1、隨著使用年限的增長，設(shè)備上的部分傳感器的阻值偏差或老化現(xiàn)象造成的故障不屬于保養(yǎng)工作內(nèi)容;

2、在保養(yǎng)期內(nèi)，乙方不保障甲方自行提供的更換零件的質(zhì)量及自行維修或委托第三方進行維修后的設(shè)備質(zhì)量，并且乙方不負由此引起的一切責(zé)任;

3、乙方不得在保養(yǎng)期間私自更改空調(diào)配件，造成空調(diào)不能正常使用，如果在保養(yǎng)之后一個月內(nèi)出現(xiàn)因保養(yǎng)導(dǎo)致空調(diào)不能使用，甲方可以拒付余款，直至空調(diào)修復(fù)為止。

六、協(xié)議費用支付

本協(xié)議總保養(yǎng)費用計人民幣叁仟陸佰元整(小寫3600.00)。協(xié)議簽訂后七個工作日內(nèi)，甲方向乙方支付年保養(yǎng)費的百分之五十，清洗工作結(jié)束之后一個月內(nèi)支付余款。

七、違約條款

1、乙方有權(quán)因未收到應(yīng)付款而終止服務(wù);

2、甲方有權(quán)因乙方不信守本協(xié)議的而拒付剩余的款項。

八、其它條款

1、協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章生效，一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)一份;

2、本協(xié)議屆滿后，雙方重新簽訂新協(xié)議;

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

________年____月____日

有關(guān)維修企業(yè)停業(yè)申請書范本四

甲方(托修方)：山西__有限公司

乙方(承修方)：__修理廠

為了規(guī)范雙方行為并保持彼此良好的合作關(guān)系，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，甲乙雙方在平等、公平、自愿、誠信的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方友好協(xié)商就汽車維修事宜達成協(xié)議如下：

一、甲方權(quán)利義務(wù)

1、甲方暫定乙方為甲方所屬車輛維修事項的指定企業(yè)(廠)。

2、甲方所管理的駕駛員在乙方所填制的結(jié)算單及其他任意憑據(jù)中的簽字均不代表甲方對乙方任何行為(包括維修項目、價格、用料質(zhì)量等)及憑據(jù)(單)記錄內(nèi)容的確認。

3、甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)雙方約定的結(jié)算方式支付甲方所屬車輛在乙方發(fā)生的車輛維修費用。

4、甲方對乙方所實施的維修項目、更換部件及乙方維修車輛所使用材料均應(yīng)當(dāng)拍照存檔，且該照片為乙方向甲方申請費用結(jié)算時甲方核定乙方維修項目的有效依據(jù)。

5、乙方由于對車輛故障診斷錯誤或選用配件質(zhì)量問題或質(zhì)量瑕疵導(dǎo)致甲方車輛經(jīng)維修出廠后，甲方駕駛員所描述故障沒有徹底消除的，甲方不負擔(dān)乙方本次維修甲方車輛的任何費用(含材料費)。

6、甲方根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

7、車輛維修出廠后，經(jīng)鑒定機構(gòu)認定，確屬乙方維修項目的質(zhì)量未達到國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)或修理廠維修要求，或未達到合理的使用期限，及使用假冒偽劣的零配件、燃潤料，造成甲方或第三人車輛損害、人身損害及相關(guān)損失的，乙方應(yīng)全部賠償。

二、乙方權(quán)利義務(wù)

1、按照國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、本廠維修要求實施汽車維修作業(yè)，保證維修質(zhì)量。

2、對甲方送修車輛進行進廠檢驗、過程檢驗和竣工檢驗。

3、乙方在竣工交付車輛前，對該車輛負有保管責(zé)任。除維修檢驗試車外，乙方不得因其他任何原因使用該車輛。

4、乙方維修車輛使用的配件材料應(yīng)符合國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如使用修復(fù)配件或舊配件的，經(jīng)甲方書面同意，該配件應(yīng)達到相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

5、乙方將車輛交由第三方維修，須經(jīng)甲方書面同意。第三方造成甲方車輛損害或他人損失及經(jīng)第三方維修后的維修質(zhì)量原因造成的所有損失，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

6、在質(zhì)量保證期和的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成汽車無法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成汽車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

7、乙方愿為甲方提供維修讓利和優(yōu)惠服務(wù)。

三、維修類別與項目

1、乙方應(yīng)當(dāng)對送修車輛進行維修前診斷檢驗，預(yù)定維修項目并估算費用。

2、乙方預(yù)定的維修項目、內(nèi)容，預(yù)計的維修費用，應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方以書面形式或簽章認可。

3、維修過程中確需追加作業(yè)項目和費用的，應(yīng)征得甲方書面形式或簽章認可。

4、實際維修項目和費用以經(jīng)雙方簽章的“晉圣公司車輛維修使用材料(更換配件)清單”為準(zhǔn)。

四、維修配件與材料

1、乙方針對甲方車輛所需更換的配件或使用的材料，應(yīng)當(dāng)提供兩種以上不同品牌(產(chǎn)地)同型號備件(材料)供甲方選用。

乙方其提供的維修配件材料，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定，標(biāo)示配件性質(zhì)并明碼標(biāo)價。

2、乙方應(yīng)當(dāng)提供維修所用材料的清單，明確材料名稱、標(biāo)識、規(guī)格、型號、產(chǎn)地、類別、數(shù)量、提供方式、單價、金額等。

3、更換下配件處理方式：經(jīng)甲方拍照存檔后委托乙方處理。

五、維修竣工檢驗及檢驗質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

乙方維修的車輛完工經(jīng)乙方檢驗合格具備出廠條件后，乙方應(yīng)當(dāng)通知甲方車輛出廠。

經(jīng)由乙方維修的項目在合理的質(zhì)量保證期限內(nèi)負有質(zhì)量保證義務(wù)。

乙方應(yīng)當(dāng)為甲方車輛建立維修檔案。

六、維修費用及結(jié)算方式

1、收費標(biāo)準(zhǔn)雙方約定工時單價：40元/工時

工時時長以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的維修項目工時定額或各維修項目假定連續(xù)作業(yè)所需時間的累加。

2、維修費用計算按照以下方式計算：

維修費用=工時費(工時單價×工時定額)+配件與材料費+稅金。

3、實際結(jié)算費用應(yīng)以經(jīng)雙方確認后的維修結(jié)算清單為準(zhǔn)。

4、結(jié)算方式

乙方應(yīng)當(dāng)在每年6月和12月分兩次將該期間間隔甲方所屬車輛在乙方維修的相關(guān)有效票據(jù)和經(jīng)雙方確認后的維修結(jié)算清單提供給甲方，經(jīng)甲方匯總核對后，以轉(zhuǎn)賬方式支付于乙方。

雙方確認后的“晉圣公司車輛維修使用材料(更換配件)清單”是乙方結(jié)賬的憑據(jù)。

窺圣公司車輛維修使用材料(更換配件)清單樣表做為本合同的附件附后。

七、汽車交付與費用確認

汽車維修竣工后，乙方應(yīng)通知甲方提取車輛。車輛出廠7日內(nèi)，雙方應(yīng)當(dāng)確認維修項目和費用。逾期甲方則以乙方各該次實際發(fā)生的維修項目，依照乙方各項目預(yù)計費用合計金額的70%做掛帳處理，乙方對該掛帳行為及掛帳金額

不再爭議。

八、維修質(zhì)量保證期

質(zhì)量保證期從維修竣工并交付給甲方之日起一年或三萬公里計算(電子元件不受此限，但應(yīng)當(dāng)保證合理的使用期限)，保證期以行駛里程或日期指標(biāo)先達到者為準(zhǔn)。因維修質(zhì)量問題返修的，保證期從返修后交付給甲方的當(dāng)日重新算起。

由于甲方所屬駕駛員操作不當(dāng)或遭遇不可抗力造成乙方維修甲方車輛的維修項目及更換部(配)件損毀，乙方不再承擔(dān)任何質(zhì)量保證責(zé)任。

本合同約定的質(zhì)量保證期如低于有關(guān)法規(guī)、規(guī)章或國家(行業(yè))標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期，則以有關(guān)法規(guī)、規(guī)章或國家(行業(yè))標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期為準(zhǔn)。

九、合同變更及解除

1、在車輛維修過程中，雙方可對本合同內(nèi)容進行變更。變更內(nèi)容經(jīng)雙方同意，變更事項雙方約定按照書面形式進行確認。

2、變更的內(nèi)容與本合同具有同等法律效力，與本合同內(nèi)容相沖突的，以變更后內(nèi)容為準(zhǔn)。但變更續(xù)訂(立)合同的有效期間超過一年的約定無效。

3、雙方可協(xié)商解除合同。非因本合同約定或法定事由外，任何一方不得擅自解除合同。

4、在質(zhì)量保證期內(nèi)，甲方送修的汽車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，甲方有權(quán)解除本合同。

5、未經(jīng)甲方同意，乙方將車輛交由第三方維修的，甲方有權(quán)本解除合同。

6、本合同自雙方簽章之日起一年內(nèi)有效。其中，雙方約定自合同生效之日起計算六個月為合作試運行期間。

合作試運行期間任意一方可以隨時解除合同。

合同有效期屆滿之前一個月，經(jīng)由雙方協(xié)商后可以以書面形式續(xù)訂(立)合同有效期間，但該有效期間不超過一年。

7、經(jīng)由雙方確認的維修費用依照民法通則相關(guān)規(guī)定處理。

十、爭議及糾紛處理

本合同履行過程中產(chǎn)生爭議、糾紛的，由甲乙雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意以向縣級以上道路運輸管理機構(gòu)或晉城市消費者協(xié)會申請調(diào)解或以訴訟方式解決本合同爭議。

十一、其他

1、本合同經(jīng)雙方蓋章后生效。合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

2、經(jīng)由甲方或甲方授權(quán)的部門(人)簽章后的“晉圣公司車輛維修使用材料(更換配件)清單”為乙方同甲方結(jié)算的有效依據(jù)。

3、就甲方所屬車輛，乙方已經(jīng)發(fā)生的維修事項適用本合同的約定。

甲方(簽章)：乙方(簽章)法定代表人：法定代表人：

委托代理人(簽字)：委托代理人(簽字)：

年月日年月日

有關(guān)維修企業(yè)停業(yè)申請書范本五

甲方：

乙方：

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就太原市迎澤大街x號x小區(qū)地下車庫內(nèi)機械停車設(shè)備的維修和保養(yǎng)事宜，達成以下協(xié)議：

一、合同內(nèi)容：

甲方委托乙方對太原市迎澤大街x號x小區(qū)地下車庫內(nèi)機械停車設(shè)備進行維修保養(yǎng)，乙方的修理期限應(yīng)在本合同生效后兩個月內(nèi)修復(fù)，最長不超過兩個半月。

二、維保金額：

1、維修保養(yǎng)費為人民幣貳拾萬元整(包括維修費壹拾陸萬元，保養(yǎng)費4萬元整)。

2、乙方翻新此套設(shè)備費用為伍萬元整。

三、乙方責(zé)任范圍：

1、乙方在合同約定的維修期內(nèi)按要求修復(fù)車庫設(shè)備的各項功能，功能修復(fù)后，由乙方對車庫機械設(shè)備各部位進行翻修工作，包括噴防銹漆后，顏色和性能等外觀基本達到初始狀態(tài)。

2、乙方保證修好后一年內(nèi)設(shè)備性能完好，若設(shè)備發(fā)生故障，乙方接到甲方報修電話，24小時內(nèi)趕到現(xiàn)場，48小時(從接到甲方報修電話之時點起算)內(nèi)解決問題(夜間或節(jié)假日48小時內(nèi)到現(xiàn)場并解決問題);如果因設(shè)備使用故障造成任何損失，乙方負責(zé)賠償。

3、乙方在本合同約定的維修和保養(yǎng)期內(nèi)，免費負責(zé)該設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，包括對運作系統(tǒng)的調(diào)試、檢查、維修、軟件的升級及更換所需零件的訂制供給(軟件升級不另行收費)。

4、如果需要更換零部件的，甲方按照合同原附件配件價格付款后，更換，免收人工費;如甲方提出軟件的特別更改，則乙方需另行收費。

四、甲方責(zé)任范圍：

1、維修、翻新、保養(yǎng)費分三部分：

(1)、維修費共壹拾陸萬元(小寫：16萬元)，支付標(biāo)準(zhǔn)：合同簽訂后甲方向乙方預(yù)付維修價的30%，設(shè)備全部修好尚未驗收時付維修價的30%，由質(zhì)監(jiān)局和甲方負責(zé)人等相關(guān)人員共同驗收并經(jīng)質(zhì)監(jiān)局蓋章發(fā)證之后，將維修價尾款交與乙方。

(2)、車庫翻新費伍萬元支付標(biāo)準(zhǔn)：在乙方對所有相關(guān)設(shè)備進行整修、噴漆等工作完成并驗收后，由甲方一次性支付給乙方。

(3)、保養(yǎng)費共肆萬(小寫：4萬元)，支付標(biāo)準(zhǔn)：從維修竣工質(zhì)保期滿一年后，進入保養(yǎng)期，一個保養(yǎng)期為一年，每年保養(yǎng)費為壹萬元，在每個保養(yǎng)期開始時由甲方支付乙方，保養(yǎng)期暫時約定四年，期滿后，雙方另行續(xù)約。

2、甲方在設(shè)備使用中發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即通知乙方，但不得自行拆卸，否則后果自付(造成損失由甲方承擔(dān))。

五、其它：

1、本合同中任何條款的修改必須經(jīng)雙方同意，并有雙方授權(quán)代表簽字確認并加蓋雙方合同公章的書面文件為有效，對本合同條款的修改，不影響本合同其它條款內(nèi)容的執(zhí)行。

2、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。本合同各項條款履行完畢后自動失效。

六、違約責(zé)任：

1、甲方應(yīng)按照合同約定向乙方支付維修保養(yǎng)費。

2、乙方應(yīng)按照合同約定的時間對甲方的設(shè)備進行維修保養(yǎng)。

甲方：乙方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

日期：日期：

有關(guān)維修企業(yè)停業(yè)申請書范本六

湖南工貿(mào)技師學(xué)院汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，使技工教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會需求接軌，技工汽修專業(yè)教師就必須對社會汽修需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解。為此，湖南工貿(mào)技師學(xué)院組織我系汽修教師對北京汽車股份有限公司株洲分公司及株洲市部分汽修4s店進行了一次調(diào)研，于2016年6月28日重點調(diào)研了北京汽車股份有限公司株洲分公司。 現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報告如下：

文獻和統(tǒng)計資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

調(diào)研時間：2016年6月28日

調(diào)研地點：北京汽車股份有限公司株洲分公司

（1） 產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2211.68萬輛和2194.41萬輛，同比2012年分別增長14.76%和13.87%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2014年增長勢頭更猛。 汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。 近20年來，公路運輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進行。但由于種種原因，與全國汽車運用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點，實事求是地研究市場形式和變化趨勢，認真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機制。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。目前汽修行業(yè)存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴大。針對汽車行業(yè)藍領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來應(yīng)對工人短缺。因此，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車運用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。 （3）課程開發(fā)調(diào)研

由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，

在北京汽車股份有限公司株洲分公司，我們進行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項目組成人員一起對汽車機修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進行分析，確定各崗位的工作項目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。 中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。 2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。 3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。 4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。 5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。

《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為四年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)面向汽車專業(yè)維修企業(yè)、交通運輸企業(yè)的運營管理和維修部門、汽車制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門、機動車檢測站和其他管理部門，從事汽車性能試驗與檢測、汽車維修、故障診斷、質(zhì)量評價和技術(shù)開發(fā)、汽車營銷及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。 前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車構(gòu)造》和《汽車維護》等六門專業(yè)必修課程。

《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。

調(diào)研分析

（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景 （2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化

過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，由此，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。

在北京汽車股份有限公司株洲分公司我們了解到，在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.5%文化程度為初中以下，30.5%為中專學(xué)歷，28.5%為大專學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能運用、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的

正確定位專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進行職業(yè)教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時，我們進行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車運用與維修人員的需求量也在同步增加。同時隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車運用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車運用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車運用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。因此，我們將汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向汽車專業(yè)維修企業(yè)、交通運輸企業(yè)的運營管理和維修部門、汽車制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門、機動車檢測站和其他管理部門，從事汽車性能試驗與檢測、汽車維修、故障診斷、質(zhì)量評價和技術(shù)開發(fā)、汽車營銷及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。

通過調(diào)研了北京汽車股份有限公司株洲分公司，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進行面對面座談，仔細聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車運用與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)

在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進去。要求學(xué)生通過實踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習(xí)慣。

(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)

教學(xué)方式是課程實施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有三個方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是師生互動討論時教學(xué)法，上述三種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達到學(xué)習(xí)的目的。

(3)、教師配置系統(tǒng)

專業(yè)課教師是新型課程的實施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實現(xiàn)隊伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)

為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實訓(xùn)項目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實踐教學(xué)的特點，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4s 店先進經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實訓(xùn)項目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

(5)、校企合作系統(tǒng)

加強與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個遍布長株潭地區(qū)的實訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng) ，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

(6)、加強學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個人修養(yǎng)和加強學(xué)生禮儀教育，加強學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實操能力等，全方位的加強對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對中專以上層次人才需求量占絕對多數(shù)，但是株洲市針對汽車運用與維修行業(yè)中專層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校，但各方面條件合格的不多，我們湖南工貿(mào)技師學(xué)院在汽車運用與維修專業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達到要求，但是，專業(yè)教師隊伍建任重而道遠，我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動手的專業(yè)教師隊伍，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實踐動手能力。在此，我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊伍的建設(shè)，在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇，我們必須走出去，接受珍貴的訓(xùn)練，同時加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車專門人才。同時為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。