2023年鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本(優(yōu)秀16篇)

計(jì)劃是在人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常使用的一種指導(dǎo)行動(dòng)和控制進(jìn)程的工具。在計(jì)劃中設(shè)置明確的時(shí)間表可以讓我們對(duì)任務(wù)完成有更好的掌控力。如果你正在為制定計(jì)劃而犯愁，不妨參考以下范文，或許可以給你一些啟示。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇一

2018年春運(yùn)時(shí)間為2018年x月xx日至x月xx日，共計(jì)40天為切實(shí)做好春運(yùn)工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運(yùn)力，合理安排車輛加班，應(yīng)對(duì)客流高峰，根據(jù)銀川市道路運(yùn)輸管理局[2018]004號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春運(yùn)工作的通知》、寧天運(yùn)通知[2018]8號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》的文件精神，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)2018年春運(yùn)工作如下安排和部署。

嚴(yán)格遵循“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強(qiáng)春節(jié)運(yùn)輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由韋祥、鮑文生負(fù)責(zé)，運(yùn)調(diào)科全員參與，做好組織、協(xié)調(diào)用車的運(yùn)行調(diào)派工作。組織運(yùn)調(diào)科業(yè)務(wù)人員、司乘人員進(jìn)行春運(yùn)專項(xiàng)學(xué)習(xí)。

1、資格審查：對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進(jìn)行一次全面摸排。有嚴(yán)重違章行為的駕駛員均不得參加本次運(yùn)輸任務(wù)。

2、春運(yùn)期間加強(qiáng)對(duì)所有駕駛員的管理，要求參運(yùn)人員不得參與任何影響運(yùn)行任務(wù)的活動(dòng)，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的安全防范意識(shí)教育，督促其做好安全服務(wù)工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點(diǎn)發(fā)車。

1、所有參運(yùn)車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運(yùn)行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴(yán)禁運(yùn)行。

2、嚴(yán)格遵守車輛歸隊(duì)管理規(guī)定，對(duì)車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時(shí)做好公司院內(nèi)治安保衛(wèi)工作。

3、嚴(yán)格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運(yùn)行。

4、參運(yùn)車輛必須按規(guī)定時(shí)速行駛。車隊(duì)行進(jìn)中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。

5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時(shí)與各地站點(diǎn)聯(lián)系，第一時(shí)間了解天氣及路面情況，必要時(shí)對(duì)長(zhǎng)線跨省車輛暫時(shí)停運(yùn)、確保安全。

6、各車駕駛員要合理安排作息時(shí)間，親朋聚會(huì)飲酒適量，嚴(yán)禁酒后駕車。

1、運(yùn)調(diào)科負(fù)責(zé)人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時(shí)掌握客流變化和客流方向，協(xié)調(diào)組織車輛加、頂班中長(zhǎng)線路班次。

2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運(yùn)力資源，合理調(diào)派車輛運(yùn)行包租車及加、頂班。

3、對(duì)包租車車輛要嚴(yán)格要求按規(guī)定線路運(yùn)行、?？俊⑿菹Q駕，在駐地要合理安排休息時(shí)間。

1、組織司乘人員學(xué)習(xí)道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量考核管理規(guī)定》的內(nèi)容，推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

2、加強(qiáng)運(yùn)調(diào)科人員的安全教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。進(jìn)行公司《道路運(yùn)輸安全管理制度》及公司《客運(yùn)服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書》的相關(guān)內(nèi)容的認(rèn)真學(xué)習(xí)，培訓(xùn)時(shí)間不少于3小時(shí)。

1、要認(rèn)真完備應(yīng)急預(yù)案，做好運(yùn)力儲(chǔ)備：保證應(yīng)急運(yùn)力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，妥善應(yīng)對(duì)客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運(yùn)輸高效、安全。

2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務(wù)途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過(guò)，無(wú)法繞行的應(yīng)緊急減速停車，并鳴笛示意，同時(shí)緊閉車門，立即報(bào)警尋求幫助，并將道路信息情況及時(shí)向調(diào)度人員匯報(bào)。

3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運(yùn)人員經(jīng)培訓(xùn)應(yīng)掌握簡(jiǎn)單的醫(yī)療常識(shí)和救護(hù)技能，遇有客人突發(fā)疾病時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時(shí)撥打“120”急救電話，并及時(shí)將有關(guān)情況向公司匯報(bào)。

4、遇車輛發(fā)生機(jī)械故障情況：遇車輛發(fā)生機(jī)械故障，無(wú)論故障大小，均應(yīng)減速靠邊停車，向運(yùn)行調(diào)度匯報(bào)情況，請(qǐng)求車輛支援，期間應(yīng)妥善安排乘客休息，或播放音樂(lè)、影碟，避免乘客產(chǎn)生焦躁情緒，同時(shí)采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設(shè)置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。

5、遇發(fā)生交通事故情況：參運(yùn)人員在執(zhí)行任務(wù)中，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時(shí)間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請(qǐng)求急救，同時(shí)向公司安技科匯報(bào)情況，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報(bào)后應(yīng)立即啟動(dòng)交通事故處理緊急預(yù)案前往現(xiàn)場(chǎng)處置。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇二

但預(yù)計(jì)2017年6月全線竣工的成蘭鐵路，因?qū)⒋┰降卣饚б约岸鄠€(gè)自然保護(hù)區(qū)，設(shè)計(jì)方案數(shù)度變更，造價(jià)也扶搖直上，一直是輿論焦點(diǎn)。

環(huán)保部暫緩審批。

依據(jù)規(guī)劃，成蘭鐵路起于成都市青白江區(qū)，經(jīng)廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內(nèi)接在建的哈達(dá)鋪站，而哈達(dá)鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。其中四川境內(nèi)公里，甘肅境內(nèi)公里。

擬修建鐵路將從成都往北穿越茂縣、松潘、九寨溝，這一地區(qū)是大熊貓棲息地的東側(cè)，也是大熊貓自西南往東北秦嶺等地的遷徙通道。還將經(jīng)過(guò)龍門山褶皺斷裂帶、岷江斷裂帶、東昆侖斷裂帶、舟曲-迭部斷裂帶等，除復(fù)雜的地形地貌帶來(lái)的安全問(wèn)題外，還要考慮民族地區(qū)、旅游景區(qū)、野生動(dòng)物保護(hù)等問(wèn)題。

事實(shí)上，這條鐵路的勘察設(shè)計(jì)工作本世紀(jì)初就已開(kāi)始，原計(jì)劃2012年年底全面開(kāi)工。

2009年1月，國(guó)家發(fā)改委對(duì)項(xiàng)目建議書進(jìn)行了批復(fù)；2010年4月12日，環(huán)境保護(hù)部對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書予以批復(fù)。同年6月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路項(xiàng)目新建的可行性研究。

“2010年6月發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路新建可行性研究報(bào)告，意味著這一項(xiàng)目正式立項(xiàng)?！敝袊?guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“中鐵二院”）黨委宣傳部部長(zhǎng)劉運(yùn)輝向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》介紹。中鐵二院負(fù)責(zé)成蘭鐵路線路勘察與設(shè)計(jì)工作。

其間，經(jīng)歷“5·12”大地震、“7·23”甬溫線動(dòng)車事故后，成蘭鐵路的建設(shè)變得一波三折。

2012年12月17日，環(huán)保部公示了一批建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)審批意見(jiàn)，其中，新建鐵路成都至蘭州線（下稱成蘭線）成都至川主寺（黃勝關(guān)）段（下稱成川段）工程設(shè)計(jì)變更的環(huán)境影響報(bào)告書被列為“擬暫緩審批”，并對(duì)這一審批意見(jiàn)進(jìn)行公示。

環(huán)保部暫緩審批的原因是，自然保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境影響論證不充分、措施不到位，線路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足。

“暫緩審批”不是叫停。

“目前這一項(xiàng)目正處于環(huán)保審批階段，我們不希望輿論過(guò)分關(guān)注而影響相關(guān)審批工作的進(jìn)程?！贝汗?jié)前夕，劉運(yùn)輝在成都表示。

“暫緩審批，并非部分媒體理解的‘項(xiàng)目叫?！Ｍ９?、叫停的說(shuō)法，對(duì)于配合施工單位有明確的含義，不能隨意用。”中鐵二院黨委宣傳部向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》解讀了“暫緩審批變更設(shè)計(jì)方案”的含義，“在審批環(huán)保方案期間，環(huán)保部可能聽(tīng)到不同意見(jiàn)，會(huì)讓我們?cè)傩扪a(bǔ)方案然后再審批。二院作為設(shè)計(jì)單位，在每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都會(huì)面臨這樣的審查，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送相關(guān)部門，如果出現(xiàn)不同意見(jiàn)，有關(guān)部門就會(huì)要求專門研究，推遲再審，這是正常的工作流程，不能簡(jiǎn)單理解為工程叫停。”

在我國(guó)修建一條鐵路，項(xiàng)目立項(xiàng)前需要經(jīng)過(guò)預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)施工圖、配合施工等五個(gè)階段。前兩個(gè)階段，設(shè)計(jì)單位要與發(fā)改委、^v^、國(guó)土部、水利部等各個(gè)部門一起研究項(xiàng)目的可行性。初步設(shè)計(jì)過(guò)程以前期研究規(guī)劃為基礎(chǔ)，設(shè)立線路起點(diǎn)、終點(diǎn)，然后需要向水利部提交水土保持報(bào)告，向^v^提交土地預(yù)審報(bào)告等，經(jīng)歷幾重審批合格后，再由^v^組織審查鑒定，通過(guò)鑒定后，完成施工圖交給施工單位。

在對(duì)成蘭鐵路做了多年的前期可行性研究后，2008年四川汶川大地震使這條線路的沿途地貌、地物發(fā)生變化，成蘭鐵路也被列入地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃中。中鐵二院重新進(jìn)行勘察。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇三

—、xx年的回顧:。

(1)落實(shí)工作管理制度，提升工、組長(zhǎng)的管理能力。

針對(duì)工區(qū)人員比較復(fù)雜，積極性層次不同，對(duì)其工區(qū)進(jìn)行會(huì)議講解，分析當(dāng)前形勢(shì)，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢(shì)在必行，也是刻不容緩的大事；認(rèn)真對(duì)待大隊(duì)、工區(qū)檢查出的問(wèn)題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進(jìn)一步督促每位職工對(duì)目前形勢(shì)加快改進(jìn)落實(shí)。

(2)狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

積極開(kāi)展集中修工作，認(rèn)真完成維修任務(wù)，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問(wèn)題，由于伏道工區(qū)本來(lái)維修任務(wù)大，困難多，于是就調(diào)配寺臺(tái)人員合起來(lái)共同維修，使x——x得到很好的改善；xx年初，疏解線的鋼軌拆運(yùn)，時(shí)間緊，任務(wù)重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務(wù)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)提前完成；xx年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺(tái)人員共同更換，克服困難，面對(duì)環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，提前更換完畢；4月份，寺臺(tái)、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3)對(duì)預(yù)警設(shè)備進(jìn)行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。

大隊(duì)在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護(hù)”的方針下，按照“動(dòng)態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，對(duì)管轄內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了精檢維修。對(duì)南場(chǎng)215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺(tái)站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護(hù)維修，要認(rèn)真落實(shí)，班前叮囑，班后自檢。切實(shí)的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提高。

(4)強(qiáng)化安全管理，確保作業(yè)安全。

一是加強(qiáng)職工勞動(dòng)的安全教育，嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行作業(yè)過(guò)程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時(shí)消除各類危險(xiǎn)及人身安全的隱患。針對(duì)情況，暑期對(duì)各工區(qū)、道口、大橋逐房間進(jìn)行了安全檢查和教育；冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強(qiáng)工、組長(zhǎng)的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。

我們大隊(duì)在做好養(yǎng)護(hù)維修的同時(shí)，還加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過(guò)看報(bào)紙、看電視和聊天了解時(shí)事政治，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)?？萍际窍葎?dòng)力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動(dòng)技能鑒定考試的前后，我們大隊(duì)形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問(wèn)”的良好形勢(shì)。使職工在較短的時(shí)間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能，確保了一大隊(duì)高百分率、通過(guò)技能鑒定。

(1)做好新形勢(shì)下的養(yǎng)護(hù)維修。

目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認(rèn)真落實(shí)段任何時(shí)候的工作安排，確定把不同時(shí)期、不同情況、不同要求的線路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。

(2)組織全員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。

科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊(duì)伍的穩(wěn)定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強(qiáng)日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長(zhǎng)要認(rèn)真落實(shí)，促進(jìn)職工的積極性，提高隊(duì)伍的整體水平。二是強(qiáng)化對(duì)無(wú)縫線路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的學(xué)習(xí)氛圍，達(dá)到大部分職工技術(shù)過(guò)硬，能獨(dú)立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。

(3)加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全意識(shí)。

xx年，大隊(duì)繼續(xù)把職工安全作業(yè)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為重點(diǎn)來(lái)抓，確保人身安全，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全卡控，安全時(shí)時(shí)不松懈，在作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時(shí)，及時(shí)提出和制止；對(duì)違章的職工，多勸阻，多規(guī)導(dǎo)；強(qiáng)化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識(shí)提高，安全自我保護(hù)意識(shí)不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排。

過(guò)節(jié)期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計(jì)劃。元月份計(jì)劃南場(chǎng)兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機(jī)上道，精起細(xì)搗，改道撥道一遍，5月份對(duì)道岔道口，進(jìn)行全面查修，加強(qiáng)伏道工區(qū)便線維修力度，加x村工區(qū)20個(gè)涵洞維修量，確保線路安全。

回顧xx年，在段領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全隊(duì)職工的共同努力下，第一大隊(duì)取得了一定的成績(jī)，完成了各項(xiàng)任務(wù)，但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力，作風(fēng)要扎實(shí)，管理要科學(xué)，目標(biāo)要明確，隊(duì)伍要團(tuán)結(jié)，設(shè)備需要更優(yōu)良。展望xx年，我們?nèi)?duì)會(huì)更團(tuán)結(jié)，更勤奮，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按照段的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產(chǎn)的各項(xiàng)任務(wù)，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇四

本文目錄。

xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實(shí)黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會(huì)議精神，按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署，以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線，“圍繞一個(gè)中心，深化兩個(gè)亮點(diǎn)，抓好三項(xiàng)工作，加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)”，開(kāi)展黨建工作，著力提升街道黨建推動(dòng)發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。

一、圍繞一個(gè)中心，推動(dòng)黨建科學(xué)發(fā)展。

緊扣貫徹落實(shí)黨的十八大精神這條主線，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識(shí)、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建，全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺(tái)階。

深化兩個(gè)亮點(diǎn)，創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。

(一）深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點(diǎn)。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制，強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用，擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用，建立駐街道綜合黨工委，形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體，駐街道單位黨組織和黨員共同參與開(kāi)展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢(shì)群體同幫”的“五同”做法，形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。

(二）深化網(wǎng)格化管理工作亮點(diǎn)。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作，按照“以人為本、服務(wù)群眾，便于活動(dòng)、有效管理，創(chuàng)出特色、抓出亮點(diǎn)”的原則，對(duì)社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置，規(guī)范社區(qū)黨員管理，形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員，支部書記兼任網(wǎng)格管理員，負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組，黨小組長(zhǎng)和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶居民。深入開(kāi)展民情家訪，做到“三必到、五必訪”，即居民有突發(fā)性事件，有不滿情緒，有家庭糾紛必到；對(duì)困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪，形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng)，通過(guò)這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民，廣泛動(dòng)員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。

二、抓好三項(xiàng)工作，強(qiáng)化基層基礎(chǔ)保障。

抓好基層黨組織建設(shè)分類指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》，對(duì)社區(qū)黨組織實(shí)施星級(jí)化管理，促進(jìn)分類定級(jí)常態(tài)化和晉位升級(jí)長(zhǎng)效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動(dòng)，打造黨建服務(wù)品牌，提高黨員為民服務(wù)意識(shí)。

抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過(guò)購(gòu)置、自建，進(jìn)一步擴(kuò)充8個(gè)社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實(shí)行一站式民生服務(wù)大廳。

抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認(rèn)真落實(shí)黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實(shí)制，建立健全“抓書記、書記抓”的長(zhǎng)效機(jī)制，從明確記實(shí)內(nèi)容、豐富記實(shí)形式、強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用等方面入手，扎實(shí)開(kāi)展記實(shí)制活動(dòng)，有效地推動(dòng)街道黨建工作的發(fā)展。

三、加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)黨組織戰(zhàn)斗力。

（一）加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)成果，推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評(píng)諾制度，無(wú)職黨員設(shè)崗定責(zé)，黨員志愿服務(wù)等制度，開(kāi)展評(píng)選“黨員中心戶”活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵(lì)機(jī)制，挖掘先進(jìn)黨員素材，樹(shù)立黨員典型，對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)人物，要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰，并給予獎(jiǎng)勵(lì)，總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類型，充分整合轄區(qū)資源組織活動(dòng)場(chǎng)所、愛(ài)國(guó)主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地，發(fā)揮教育資源優(yōu)勢(shì)，確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過(guò)邀請(qǐng)各類專家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，并組織他們進(jìn)社區(qū)，送教上門，幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。

（二）加強(qiáng)基層帶頭人隊(duì)伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地，認(rèn)真抓好黨支部書記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書記每年參加集中培訓(xùn)時(shí)間累計(jì)不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書記雙述雙評(píng)制度、誡勉談話和重大事項(xiàng)報(bào)告制度，以督促黨組織書記履職盡責(zé)。三是注重激勵(lì)“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求，圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實(shí)事、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù)，健全崗位目標(biāo)責(zé)任制，探索實(shí)施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書記、主任績(jī)效考核工作，并實(shí)行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外，各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級(jí)黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動(dòng)模范人選，為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺(tái)；要定期評(píng)選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書記，授予榮譽(yù)稱號(hào)，給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

（三）“兩新”組織骨干隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度，真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè)，富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來(lái)，為社區(qū)發(fā)展出謀劃策；二是通過(guò)開(kāi)展“黨員活動(dòng)日”、社區(qū)“無(wú)職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評(píng)比等活動(dòng)，落實(shí)黨組織向社會(huì)基層延伸，真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

（四）黨員志愿者隊(duì)伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊(duì)伍組建工作；二是加強(qiáng)對(duì)志愿者隊(duì)伍的管理與教育工作，督導(dǎo)志愿者隊(duì)伍作用的真正發(fā)揮；三是加大對(duì)黨員志愿者隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì)，提升黨員志愿者隊(duì)伍的服務(wù)水平。

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一、指導(dǎo)思想。

以《鐵運(yùn)處xx年安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)》為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，重點(diǎn)落實(shí)隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，確保我站鐵路運(yùn)輸工作安全有序進(jìn)行。

(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭(zhēng)持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。

(四)努力實(shí)現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

為實(shí)現(xiàn)xx年的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)，我站將重點(diǎn)做好以下幾方面工作。

(一)加強(qiáng)職工安全思想教育。

規(guī)章制度。

的完善與落實(shí)入手，展開(kāi)職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)教育。

(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實(shí)。

xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)“崗位描述”“手指口述”工作法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“自控、互控、他控”。

同時(shí)，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長(zhǎng)安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長(zhǎng)及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會(huì)，認(rèn)真對(duì)工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實(shí)整改責(zé)任人，力爭(zhēng)做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問(wèn)題不過(guò)天，把一線的問(wèn)題解決在一線。落實(shí)汛期“三防”冬季“四防”工作的各項(xiàng)部署，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。

(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理。

為杜絕站場(chǎng)內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實(shí)行車站、班組二級(jí)管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場(chǎng)的綜合治理與管理，杜絕站場(chǎng)內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場(chǎng)作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實(shí)，把事故控制在苗頭狀態(tài)。

在冬季，重點(diǎn)要做好站場(chǎng)道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實(shí)工作，保證道岔設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護(hù)工作，有問(wèn)題及時(shí)向車站匯報(bào)、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時(shí)按車站的要求及時(shí)清理站場(chǎng)雜草和包干衛(wèi)生。各班組長(zhǎng)認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作，落實(shí)好處及車站布置的各項(xiàng)安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)重點(diǎn)地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認(rèn)識(shí)，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。

(四)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作。

在車站職工安全培訓(xùn)方面，將繼續(xù)實(shí)行“一班一題、一周一案例、每月一考核”等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實(shí)施的《行車組織規(guī)則》、《車站行車組織細(xì)則》等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在職工培訓(xùn)考核中，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，依照處績(jī)效工資分配細(xì)則等規(guī)定，使學(xué)習(xí)成績(jī)與職工工資掛鉤，以此來(lái)提高學(xué)習(xí)積極性。另外，為更好地把理論知識(shí)與實(shí)際操作聯(lián)系起來(lái)，在xx年，我站將計(jì)劃每季度組織一次由車站值班員、信號(hào)員、調(diào)車組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術(shù)比武”活動(dòng)，以此來(lái)提高職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平，從而夯實(shí)車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強(qiáng)職工培訓(xùn)實(shí)效，提高培訓(xùn)效果。

(五)嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí)，也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工“兩紀(jì)”，對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三違”人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。

在設(shè)備管理方面，主要在于道岔的潤(rùn)滑保養(yǎng)，始終保持道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開(kāi)展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，逐步提高評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以此來(lái)促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，保障行車安全。

(六)加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作。

冬季“四防”工作中，著力加強(qiáng)冬季“四防”工作的現(xiàn)場(chǎng)教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí)，提高職工的自主保安意識(shí)。同時(shí)對(duì)值班場(chǎng)所及職工宿舍等場(chǎng)所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。

雨季“三防”工作中，重點(diǎn)做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí)暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問(wèn)題及時(shí)向處“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)(時(shí)間、地點(diǎn)、詳情)。

(七)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度。

車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對(duì)各裝車點(diǎn)工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場(chǎng)裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

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xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實(shí)黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會(huì)議精神，按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署，以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線，“圍繞一個(gè)中心，深化兩個(gè)亮點(diǎn)，抓好三項(xiàng)工作，加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)”，開(kāi)展黨建工作，著力提升街道黨建推動(dòng)發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。

緊扣貫徹落實(shí)黨的十八大精神這條主線，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識(shí)、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建，全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺(tái)階。

深化兩個(gè)亮點(diǎn)，創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。

(一）深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點(diǎn)。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制，強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用，擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用，建立駐街道綜合黨工委，形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體，駐街道單位黨組織和黨員共同參與開(kāi)展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢(shì)群體同幫”的“五同”做法，形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。

(二）深化網(wǎng)格化管理工作亮點(diǎn)。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作，按照“以人為本、服務(wù)群眾，便于活動(dòng)、有效管理，創(chuàng)出特色、抓出亮點(diǎn)”的原則，對(duì)社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置，規(guī)范社區(qū)黨員管理，形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員，支部書記兼任網(wǎng)格管理員，負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組，黨小組長(zhǎng)和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶居民。深入開(kāi)展民情家訪，做到“三必到、五必訪”，即居民有突發(fā)性事件，有不滿情緒，有家庭糾紛必到；對(duì)困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪，形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng)，通過(guò)這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民，廣泛動(dòng)員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。

抓好基層黨組織建設(shè)分類指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》，對(duì)社區(qū)黨組織實(shí)施星級(jí)化管理，促進(jìn)分類定級(jí)常態(tài)化和晉位升級(jí)長(zhǎng)效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動(dòng)，打造黨建服務(wù)品牌，提高黨員為民服務(wù)意識(shí)。

抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過(guò)購(gòu)置、自建，進(jìn)一步擴(kuò)充8個(gè)社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實(shí)行一站式民生服務(wù)大廳。

抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認(rèn)真落實(shí)黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實(shí)制，建立健全“抓書記、書記抓”的長(zhǎng)效機(jī)制，從明確記實(shí)內(nèi)容、豐富記實(shí)形式、強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用等方面入手，扎實(shí)開(kāi)展記實(shí)制活動(dòng)，有效地推動(dòng)街道黨建工作的發(fā)展。

（一）加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)成果，推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評(píng)諾制度，無(wú)職黨員設(shè)崗定責(zé)，黨員志愿服務(wù)等制度，開(kāi)展評(píng)選“黨員中心戶”活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵(lì)機(jī)制，挖掘先進(jìn)黨員素材，樹(shù)立黨員典型，對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)人物，要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰，并給予獎(jiǎng)勵(lì)，總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類型，充分整合轄區(qū)資源組織活動(dòng)場(chǎng)所、愛(ài)國(guó)主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地，發(fā)揮教育資源優(yōu)勢(shì)，確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過(guò)邀請(qǐng)各類專家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，并組織他們進(jìn)社區(qū)，送教上門，幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。

（二）加強(qiáng)基層帶頭人隊(duì)伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地，認(rèn)真抓好黨支部書記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書記每年參加集中培訓(xùn)時(shí)間累計(jì)不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書記雙述雙評(píng)制度、誡勉談話和重大事項(xiàng)報(bào)告制度，以督促黨組織書記履職盡責(zé)。三是注重激勵(lì)“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求，圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實(shí)事、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù)，健全崗位目標(biāo)責(zé)任制，探索實(shí)施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書記、主任績(jī)效考核工作，并實(shí)行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外，各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級(jí)黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動(dòng)模范人選，為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺(tái)；要定期評(píng)選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書記，授予榮譽(yù)稱號(hào)，給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

（三）“兩新”組織骨干隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度，真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè)，富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來(lái)，為社區(qū)發(fā)展出謀劃策；二是通過(guò)開(kāi)展“黨員活動(dòng)日”、社區(qū)“無(wú)職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評(píng)比等活動(dòng)，落實(shí)黨組織向社會(huì)基層延伸，真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

（四）黨員志愿者隊(duì)伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊(duì)伍組建工作；二是加強(qiáng)對(duì)志愿者隊(duì)伍的管理與教育工作，督導(dǎo)志愿者隊(duì)伍作用的真正發(fā)揮；三是加大對(duì)黨員志愿者隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì)，提升黨員志愿者隊(duì)伍的服務(wù)水平。

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管內(nèi)各科室、各車間。

為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電()第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況，現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實(shí)。

開(kāi)展安全檢查。

(1)行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問(wèn)題進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試，并留有檢查痕跡。

(2)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無(wú)擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象;檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。

(3)應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間。

應(yīng)急預(yù)案。

修改是否及時(shí);各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。

(4)道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車間出動(dòng)車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé);車輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度;有無(wú)帶酒氣駕車現(xiàn)象;車輛運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。

(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無(wú)擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象;有無(wú)私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場(chǎng)安全通道是否暢通;人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫(kù)等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。

2.強(qiáng)化干部值班。

春運(yùn)期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃，各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。

3.強(qiáng)化信息反饋。

春運(yùn)期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時(shí)間反饋信息，確保信息暢通。

4.強(qiáng)化通勤職工管理。

春運(yùn)期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹(shù)立良好的鐵路職工形象。

5.強(qiáng)化職工法制教育。

針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。

6.搞好節(jié)后收心。

春節(jié)過(guò)后的第一個(gè)工作日，段、車間、班組要層層召開(kāi)節(jié)后收心會(huì)，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來(lái)。

二、包保分工及定量要求。

(一)包保分工。

為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，段成立七個(gè)包保組對(duì)各車間春運(yùn)安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運(yùn)期間安全工作包保方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化問(wèn)題整改。

第一包保組：

組長(zhǎng)。

組員。

包保車間。

第二包保組。

組長(zhǎng)。

組員。

包保車間。

第三包保組。

組長(zhǎng)。

組員。

包保車間。

第四包保組。

組長(zhǎng)。

組員。

包保車間。

第五包保組。

組長(zhǎng)。

組員。

包保車間。

第六包保組。

組長(zhǎng)。

組員。

包保車間。

第七包保組。

組長(zhǎng)。

組員。

包保車間。

(二)定量要求。

段包保組定量要求。

(1)1月20日前，各包保組對(duì)所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個(gè)變配電所(廳)設(shè)備，檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

(2)1月23日-28日，至少檢查1個(gè)車間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。

(3)1月29日-2月16日，至少檢查2個(gè)車間、2個(gè)班組，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

(4)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。

2.車間干部定量要求。

(1)1月20日前，至少檢查2個(gè)班組及變配電所(廳)設(shè)備，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

(2)1月20日前，車間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。

(3)1月23日-28日，至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。

(4)1月29日-2月16日，至少檢查4個(gè)班組，徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

(5)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。

三、有關(guān)要求。

迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開(kāi)專題會(huì)議，迅速制定本車間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí)，可操作性強(qiáng)，符合實(shí)際，同時(shí)，春節(jié)前，各車間要召開(kāi)一次會(huì)議，針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。

2.搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開(kāi)展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體，廣泛開(kāi)展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺(jué)性和責(zé)任感。

3.強(qiáng)化問(wèn)題整改。各科室、各車間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問(wèn)題要認(rèn)真分析研究，及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車安全的重點(diǎn)問(wèn)題，要立即整治。

4.抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車間、班組檢查時(shí)，必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽，車間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16:00時(shí)前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16:00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總(安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下)。

5.從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間，凡是各級(jí)干部沒(méi)有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員，段將嚴(yán)肅追責(zé)。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇五

研發(fā)復(fù)雜深部環(huán)境隧道災(zāi)害評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

研發(fā)高原高寒地區(qū)橋隧凍融劣化機(jī)理與防控技術(shù)。

研發(fā)沿江沿海和跨江越海深水復(fù)雜環(huán)境水下隧道建造技術(shù)。

研發(fā)大跨度深水深基礎(chǔ)橋梁建造技術(shù)。

研發(fā)裝配式無(wú)砟軌道系統(tǒng)。

研發(fā)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施耐久性提升關(guān)鍵技術(shù)和智能診斷預(yù)警平臺(tái)。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇六

第一條為加強(qiáng)行車公寓的管理和建設(shè)，更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)，特制定本制度。

第二條鐵路行車公寓(以下簡(jiǎn)稱公寓)是專為執(zhí)行鐵路運(yùn)輸任務(wù)的行車乘務(wù)人員提供食宿等服務(wù)的生產(chǎn)性設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分。

第三條公寓要始終堅(jiān)持為運(yùn)輸安全生產(chǎn)、為乘務(wù)人員服務(wù)的宗旨，不斷完善設(shè)施設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，努力為乘務(wù)人員創(chuàng)造和提供安靜、舒適、清潔、方便的食宿條件，使乘務(wù)人員精力充沛地投入運(yùn)輸安全生產(chǎn)中。

第四條鐵路局對(duì)公寓實(shí)行專業(yè)化管理，制定公寓管理的規(guī)章制度和辦法，實(shí)施監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查、指導(dǎo)。

第五條跨局公寓的設(shè)立和撤銷由鐵道部批準(zhǔn)；局管內(nèi)公寓的設(shè)立和撤銷由鐵路局批準(zhǔn)，并報(bào)部備案。

第六條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把公寓工作作為行車安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓，經(jīng)常深入公寓調(diào)查了解情況，及時(shí)研究解決存在的問(wèn)題。

第七條按圖定交路執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)車乘務(wù)員(含指導(dǎo)司機(jī))、客運(yùn)乘務(wù)員(含乘警、檢車員)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等行車乘務(wù)人員。

第八條在滿足圖定交路的行車乘務(wù)人員食宿的情況下，可接待機(jī)械保溫車乘務(wù)員、出入廠架修過(guò)路的機(jī)車乘務(wù)員以及其它執(zhí)行行車任務(wù)的有關(guān)人員。

第九條公寓應(yīng)具備完善、配套的設(shè)施設(shè)備，滿足運(yùn)輸生產(chǎn)和乘務(wù)人員食、宿、浴、娛的需要，實(shí)現(xiàn)公寓標(biāo)準(zhǔn)化(鐵路行車公寓設(shè)備備品配置標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附件)。

第十條要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整公寓的配置和規(guī)模，以滿足運(yùn)輸需要。新建、擴(kuò)建公寓用房和建筑的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(tb10011-98)，并根據(jù)地區(qū)需要安裝空調(diào)和采暖設(shè)施，采暖與空調(diào)的設(shè)置應(yīng)符合《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(tb10056-98)的規(guī)定。公寓主管部門要參與新建、擴(kuò)建公寓的設(shè)計(jì)審查。

第十一條加強(qiáng)空調(diào)、鍋爐、洗滌、炊事等機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證正常運(yùn)作，保養(yǎng)狀態(tài)良好。

第十二條公寓環(huán)境要綠化、美化，實(shí)現(xiàn)庭院化。

第十三條搞好公寓職工技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。

第十四條建立健全公寓管理各項(xiàng)規(guī)章制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，做到管理有規(guī)定，作業(yè)有程序，工作有標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量有考核，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。繼續(xù)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化公寓創(chuàng)建活動(dòng)。

第十五條推行現(xiàn)代化管理，運(yùn)用方針目標(biāo)管理、全面質(zhì)量管理等科學(xué)管理方法，不斷提高公寓現(xiàn)代化管理水平。

第十六條加強(qiáng)財(cái)務(wù)和財(cái)產(chǎn)管理，保證公寓費(fèi)用的合理使用，搞好成本控制。

第十七條逐步推行公寓內(nèi)部清算制度，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路跨局乘務(wù)員公寓內(nèi)部清算暫行辦法》(鐵財(cái)函〔1995〕341號(hào))。

第十八條服務(wù)質(zhì)量。

1.工作人員要按規(guī)定持證上崗，做到著裝整潔，態(tài)度和藹，儀容文雅，服務(wù)周到，文明禮貌。

2.工作人員熟知本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序和崗位責(zé)任制，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。

3.設(shè)備、備品、臥具保持完整無(wú)缺，清潔衛(wèi)生，擺放有序。

4.公寓實(shí)行晝夜服務(wù)，不間斷供應(yīng)飯菜、開(kāi)水、熱水，開(kāi)放浴室，保持室內(nèi)溫度適宜。學(xué)習(xí)室、電視室、文娛室、閱覽室接時(shí)開(kāi)放，管理有序。

第十九條飯菜供應(yīng)質(zhì)量。

1.根據(jù)乘務(wù)員的需要，結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點(diǎn)，經(jīng)常調(diào)劑飯菜花樣品種，以單炒菜為主，實(shí)行營(yíng)養(yǎng)配餐，做到品種多、質(zhì)量高，并有方便攜帶食品。

2.食品加工符合操作規(guī)程和烹飪工藝，飯菜成品達(dá)到色、香、味、型俱佳。

3.加強(qiáng)成本核算制度，降低成本，做到價(jià)格合理，收支平衡，經(jīng)濟(jì)結(jié)果公開(kāi)。

第二十條衛(wèi)生工作。

1.嚴(yán)格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，認(rèn)真落實(shí)《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例》、《食品加工、銷售、飲食業(yè)衛(wèi)生五四制》，杜絕食物中毒。接受轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督檢查。

2.炊具、灶具、工作案臺(tái)以及炊事機(jī)械設(shè)備及時(shí)清洗清掃，餐飲用具及時(shí)消毒，保持清潔衛(wèi)生。

3.室內(nèi)外保持清潔衛(wèi)生，做到窗明幾凈，無(wú)灰塵、無(wú)垃圾、無(wú)積水、無(wú)異味。

4.臥具實(shí)行一人一換制度。

第二十一條安全叫班。

1.值(叫)班工作人員熟悉接待范圍、列車車次，交路及房間、床位運(yùn)用情況；值班室應(yīng)有不同方向、不同性質(zhì)的入寓登記簿。

2.值班員準(zhǔn)確接受派班計(jì)劃，作好記錄，并及時(shí)輸入微機(jī)叫班機(jī)，遇有特殊情況應(yīng)及時(shí)主動(dòng)與派班單位聯(lián)系，機(jī)務(wù)派班室、車務(wù)乘務(wù)室(無(wú)派班和乘務(wù)室的由本地區(qū)車站)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將派班計(jì)劃通知公寓值班室，實(shí)行一車次一通知。

3.值班員根據(jù)派班計(jì)劃，實(shí)行一派一叫，嚴(yán)格執(zhí)行一叫、二簽、三催、四復(fù)查的叫班制度，確保叫班準(zhǔn)確無(wú)誤，并做到叫班錄音清楚，語(yǔ)言規(guī)范，登記齊全、準(zhǔn)確。

4.嚴(yán)格值(叫)班對(duì)口交接，做到交接清楚、記錄準(zhǔn)確、互相簽字。

第二十二條住寓人員憑乘務(wù)報(bào)單或有效證件辦理住寓手續(xù)，按值班員的安排住宿，不得擅自更換房間、床位。

第二十三條公寓要保持肅靜，不準(zhǔn)在公寓有喧嘩、打鬧、吵架、飲酒、隨地吐痰、亂扔臟物等不文明行為；不準(zhǔn)私帶客人進(jìn)寓和留宿；不準(zhǔn)在住宿房間從事娛樂(lè)活動(dòng)；不準(zhǔn)將易燃、易爆、有污濁異味等物品帶入公寓；嚴(yán)禁在公寓進(jìn)行賭博、吸毒等違法行為。

第二十四條住寓人員要愛(ài)護(hù)公寓的設(shè)備備品，如有損壞，照價(jià)賠償。

第二十五條公寓要成立由公寓、駐寓單位、房建、水電、公安、衛(wèi)生防疫及與公寓工作有直接聯(lián)系的單位共同組成的共管共建委員會(huì)。共管共建委員會(huì)要制定工作制度，定期召開(kāi)會(huì)議，總結(jié)工作，溝通情況，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，不斷改進(jìn)公寓工作。

第二十六條各單位、各部門要各負(fù)其責(zé)，共同努力，切實(shí)把公寓建成兩個(gè)文明陣地。

各駐寓單位應(yīng)派得力干部駐寓，教育乘務(wù)員遵守公寓各項(xiàng)規(guī)章制度，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)政治、技術(shù)、業(yè)務(wù)知識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)員出乘前休息制度。

房建、水電部門要定期對(duì)公寓設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)搶修，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。

計(jì)劃、財(cái)務(wù)部門要把新建、擴(kuò)建公寓，公寓空調(diào)、鍋爐等大型設(shè)施設(shè)備維修及時(shí)納入計(jì)劃，保證公寓正常的經(jīng)費(fèi)開(kāi)支。

公安部門要主動(dòng)配合公寓整頓治安秩序，定期檢查消防、防火、防盜工作，保證公寓秩序良好。

工會(huì)、共青團(tuán)組織要在公寓開(kāi)展“建家”活動(dòng)，指導(dǎo)幫助公寓搞好群眾性文化娛樂(lè)活動(dòng)，建立圖書點(diǎn)。

第二十七條各鐵路局根據(jù)本制度制定相應(yīng)的管理細(xì)則。

第二十八條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第二十九條本制度由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇七

（一）、堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展了各種安全活動(dòng)，強(qiáng)化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)車務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議和路局、段一號(hào)文件精神，并對(duì)一號(hào)文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)“、”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，深刻吸取“、”京九線旅客列車追尾重大事故教訓(xùn)，根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知》要求，、月份開(kāi)展了安全大檢查、大反思等安全專項(xiàng)活動(dòng)，車站、部門、班組、個(gè)人層層自查，翻箱倒柜式的查找問(wèn)題，分析原因，建立“問(wèn)題庫(kù)”，逐步落實(shí)整改。

認(rèn)真開(kāi)展了以“遵章守紀(jì)、珍愛(ài)生命”為主題的“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。勞動(dòng)安全堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》等法律法規(guī)，倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)安全綜合考核，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì)，規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)了車站勞動(dòng)安全年度目標(biāo)。

八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作，每天派專人給調(diào)車組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補(bǔ)貼，極大的調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。暑運(yùn)期間無(wú)一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。

落實(shí)春秋季設(shè)備大檢查制度，抓好設(shè)備保養(yǎng)，查找設(shè)備不良隱患，做好冬春運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。、月份車站開(kāi)展了春、秋季設(shè)備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)期間對(duì)所有行車設(shè)備一米不漏、一臺(tái)不漏、一架不漏、一處不漏地認(rèn)真檢查整修，查出問(wèn)題件，對(duì)一時(shí)不能解決的件問(wèn)題建立了《問(wèn)題庫(kù)》，并落實(shí)了責(zé)任，抓了整改落實(shí)。對(duì)各類行車保安設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保%狀態(tài)良好。月份針對(duì)新更換正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點(diǎn)，車站黨支部號(hào)召全體黨員開(kāi)展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。

切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全，嚴(yán)格按局長(zhǎng)令執(zhí)行。做到“施工不行車、行車不施工”。xx月份車站配合工務(wù)部門完成了更換正線提速道岔工作，xx月份“天窗”修兌現(xiàn)率達(dá)到％，圓滿地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準(zhǔn)備工作。

落實(shí)設(shè)備故障、施工、切割正線調(diào)車干部上崗監(jiān)控制度。遇信號(hào)設(shè)備故障情況下，車站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時(shí)間，干部必須在分鐘內(nèi)到崗，并登記到崗時(shí)間。對(duì)于設(shè)備故障車站值班員不通知干部上崗的，車站值班員就地下崗。

（二）、堅(jiān)持“以人為本、素質(zhì)第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化職工素質(zhì)教育，不斷提升職工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對(duì)職工文化水平的實(shí)際，開(kāi)展了集中引導(dǎo)、自學(xué)為主的教育方針。一是認(rèn)真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做到月初有布置，月中有指導(dǎo)，月末有講評(píng)，對(duì)照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標(biāo)準(zhǔn)及一批作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，力戒日常教育工作流于形式，學(xué)習(xí)要求落實(shí)到每一個(gè)班次中。二是積極參加各級(jí)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和車務(wù)段技能達(dá)標(biāo)考試。一年來(lái)組織干部職工參加鐵路局、車務(wù)段學(xué)習(xí)班人次，參加車務(wù)段舉辦的技能達(dá)標(biāo)考試人次，在組織職工技能達(dá)標(biāo)模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提前調(diào)整布署，安排專人負(fù)責(zé)，實(shí)行以人為本管理模式。首先，講清學(xué)習(xí)的重要性。其次，學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，落實(shí)日?？己酥贫?，并與競(jìng)爭(zhēng)上崗、年度評(píng)先相掛勾。第三，車站本著“把職工教育作為一項(xiàng)福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎(jiǎng)金多元。車站制定了靈活的激勵(lì)機(jī)制。對(duì)技能達(dá)村工作實(shí)行押一獎(jiǎng)一，對(duì)予一次性理論、實(shí)作達(dá)標(biāo)班組長(zhǎng)每人押元獎(jiǎng)元，其他人押元獎(jiǎng)元，對(duì)補(bǔ)考達(dá)標(biāo)人員返還押金不獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能達(dá)標(biāo)人員押金不予返還。極大的調(diào)動(dòng)了職工學(xué)練比的積極性，讓每位職工感覺(jué)到學(xué)與不學(xué)不一樣，練與不練有區(qū)別。

車站職教工作堅(jiān)持全年抓、抓全年，使得車站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高，為車站的安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的智力保障。

（三）、接發(fā)列車和調(diào)車工作堅(jiān)持以貫“標(biāo)”作業(yè)、減少“兩違”為基準(zhǔn)，狠抓了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。

由于新線改造，根據(jù)運(yùn)輸組織安排，一部分車流迂回運(yùn)輸，我站處于兩線交匯處，這無(wú)形中給我站接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車作業(yè)方面我們堅(jiān)持“車多標(biāo)準(zhǔn)不走樣、方向多了防錯(cuò)辦”的原則，強(qiáng)化了接發(fā)列車卡控措施的落實(shí)。一是接發(fā)列車方面人機(jī)并用落到實(shí)處，有人在與無(wú)人在一個(gè)樣。車站值班員與助理值班員、信號(hào)員的聯(lián)控、互控、他控，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b、gb作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是調(diào)車作業(yè)方面：認(rèn)真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)進(jìn)行及撤除防溜，并按時(shí)更換防溜檢查牌。提前做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，保障調(diào)車作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》、《調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)》和《人身安全》作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是堅(jiān)持設(shè)備故障、施工、“天窗”修、調(diào)車作業(yè)切割正線時(shí)值班干部上崗制度。

引以為戒，亡羊補(bǔ)牢。行車工作是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。為了減少“兩違”對(duì)行車安全的影響，車站一方面對(duì)職工進(jìn)行安全宣傳教育。另一方面堅(jiān)持對(duì)發(fā)生嚴(yán)重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結(jié)合措施，在交班會(huì)上必須進(jìn)行分析、定責(zé)、處罰、究其原因、制定整改措施，會(huì)后寫出書面檢查、納入《嚴(yán)違問(wèn)題庫(kù)》、保證限期整改、落實(shí)到責(zé)任人、跟蹤整改落實(shí)情況，并對(duì)責(zé)任人進(jìn)行聯(lián)責(zé)罰款。今年我站共發(fā)生兩違件比去年明顯減少，發(fā)生嚴(yán)違件比去年減少件。

（四）引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，培養(yǎng)青年骨干，最大限度地調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。

堅(jiān)持一年一度的逐級(jí)聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺(jué)展示自己的才華和能力，對(duì)政治覺(jué)悟高，業(yè)務(wù)技能過(guò)硬的青年職工優(yōu)先提拔，先后有名青年骨干走上班組長(zhǎng)崗位，對(duì)敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運(yùn)部門的內(nèi)勤，客運(yùn)部門的行李員，運(yùn)轉(zhuǎn)部門的值班站長(zhǎng)等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據(jù)減員的需要，實(shí)行雙向選擇。由于工作需要貨運(yùn)室減員名，運(yùn)轉(zhuǎn)部門減員名職工，取消兩個(gè)工作崗位，車站根據(jù)本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓(xùn)，其中有名職工進(jìn)入車務(wù)段勞務(wù)市場(chǎng)，有三名職工進(jìn)入代理公司，有六名職工進(jìn)入客運(yùn)部門，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車站共有名職工經(jīng)過(guò)考試取得多個(gè)崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

（五）“以三貼”精神為服務(wù)理念，狠抓客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和硬件設(shè)施的提升，保持了省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱號(hào)。

年初我們把“貼近旅客真情服務(wù)，貼近社會(huì)誠(chéng)信服務(wù)，貼近市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為我們客運(yùn)的服務(wù)理念，貫穿于全年的客運(yùn)工作中。并把它作為服務(wù)總臺(tái)的背景，以接愛(ài)旅客的監(jiān)督，有力促進(jìn)了客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量工作。我站重新裝修了軟席候車室，在移動(dòng)公司的請(qǐng)求下我站增設(shè)vip候車室，并在軟席候車室、vip候車室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)，增設(shè)了全站電子導(dǎo)向系統(tǒng)，使全站票額及列車車次等信息做到動(dòng)態(tài)顯示，旅客乘車更加清晰明了，提升了車站客運(yùn)設(shè)備的科技含量和旅客出行的舒適度。過(guò)去我們對(duì)旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專門購(gòu)買了電熱開(kāi)水茶爐，小時(shí)不停供應(yīng)開(kāi)水，盡最大努力為旅客提供周到的服務(wù)。為改變過(guò)去廁所的臟、亂的局面，我們對(duì)候車室的廁所進(jìn)行重新改建，修建成賓館式，并雇請(qǐng)了專人對(duì)廁所施行小時(shí)的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時(shí)拆除了候車室內(nèi)的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設(shè)了“值班站長(zhǎng)”工作崗位，及時(shí)處理旅客投訴和求助。同時(shí)，我們加大了辦公設(shè)施的建設(shè)，對(duì)售票房、微機(jī)房和計(jì)劃室進(jìn)行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規(guī)范揭掛內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛(wèi)生舒適整潔，確保售票系統(tǒng)的暢通無(wú)阻，更好地為旅客提供快捷的購(gòu)票服務(wù)。

（六）嚴(yán)密組織重點(diǎn)運(yùn)輸和認(rèn)真落實(shí)不同時(shí)期的重點(diǎn)工作。

面對(duì)運(yùn)力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校和周邊縣市進(jìn)行客流調(diào)查，做好第一手資料，積極與上級(jí)主管部門聯(lián)系，爭(zhēng)取加掛車廂或請(qǐng)求固定車廂，及時(shí)對(duì)外進(jìn)行票額公告。臨時(shí)增設(shè)售票窗口個(gè)，延長(zhǎng)售票時(shí)間，做到晝夜不間斷，盡可能滿足旅客購(gòu)票的需要。同時(shí)，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車門口等關(guān)鍵部位進(jìn)行引導(dǎo)，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預(yù)剪、專人帶隊(duì)、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對(duì)候車、站臺(tái)、售票廳等重點(diǎn)部位的巡視力度，對(duì)重點(diǎn)旅客給予重點(diǎn)照顧，開(kāi)設(shè)專門的進(jìn)站通道讓重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站，并與列車進(jìn)行交接，確保了重點(diǎn)旅客順利乘車。為了彌補(bǔ)客運(yùn)人力不足的問(wèn)題，我們與警官學(xué)校和市武警支隊(duì)聯(lián)系，共增加了警校學(xué)員和武警戰(zhàn)士余名，重點(diǎn)安排在各個(gè)進(jìn)站通道和站臺(tái)處，協(xié)助客運(yùn)人員組織乘降，起到了良好效果。在春運(yùn)期間，我們沒(méi)有因?yàn)槁每捅瑵q而放棄服務(wù)質(zhì)量，而是時(shí)刻牢記“人性化的關(guān)懷”是我們服務(wù)宗旨，“換位思考”是我們服務(wù)指南，時(shí)刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買到車票，我們分別在市內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)中心和鐵通營(yíng)業(yè)廳開(kāi)設(shè)了兩個(gè)售票點(diǎn)，在一定程度上緩解了旅客買票難、排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象，受到了旅客好評(píng)。正因?yàn)槲覀兪冀K堅(jiān)持“旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善、補(bǔ)充崗位服務(wù)規(guī)范，注重服務(wù)細(xì)節(jié)，使得廣大職工自覺(jué)養(yǎng)成了將“規(guī)范變成習(xí)慣”的好風(fēng)尚。一年來(lái)，涌現(xiàn)出客運(yùn)員幫旅客找回丟失的行李、客運(yùn)值班員及時(shí)將受傷的兒童旅客送往醫(yī)院等感人事例，全年職工為旅客做好事多件，受表?yè)P(yáng)多次，收到錦旗面，感謝信封，車站也榮獲了鐵路局“春運(yùn)先進(jìn)車站”、市“衛(wèi)生先進(jìn)車站”等榮譽(yù)稱號(hào)。

（七）裝一輛車、保一路平安。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇八

伴隨著我國(guó)交通業(yè)與建筑業(yè)的發(fā)展，目前頒布的《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備對(duì)于大修維修周期的需求，因此，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期已經(jīng)成為科研人員研究的重點(diǎn)課題，如何分析鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀以及其研究的必要性，是我國(guó)科研人遠(yuǎn)目前需要緊急討論的課題。

一、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀。

現(xiàn)有的關(guān)于大修維修周期的規(guī)定。

根據(jù)《鐵路規(guī)則》中的相關(guān)內(nèi)容給出的關(guān)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的定義表示，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修主要是分為整修、大修和檢修三大類型。對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的主要目的是為了定期檢查鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備小故障的存在并對(duì)問(wèn)題的產(chǎn)生加以嚴(yán)格的防范。根據(jù)調(diào)查給出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修大約占設(shè)備總量的17%，因此，每年鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備對(duì)于大修維修的周期應(yīng)該根據(jù)具體情況來(lái)定，例如：可以對(duì)突發(fā)故障的設(shè)備進(jìn)行緊急維修，以及定期對(duì)整體設(shè)備進(jìn)行周期維修。維修周期的長(zhǎng)短應(yīng)該具體根據(jù)設(shè)備的材料、性能以及使用程度等來(lái)確定。但是，現(xiàn)有的關(guān)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修周期的長(zhǎng)短主要是按照房建設(shè)備占總設(shè)備的一定利率來(lái)確定的。

現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實(shí)施情況。

在最近一段時(shí)間，我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)的5個(gè)鐵路局進(jìn)行了一次調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果顯示，在大修維修成本日益減少的情況下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修往往做的不夠到位，每次大修，都只能根據(jù)設(shè)備的故障程度，優(yōu)先修理故障程度較高的設(shè)備，而一些具有小故障的設(shè)備往往只能帶病工作。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修往往是根據(jù)維修周期、設(shè)備多少等制定維修計(jì)劃。而在近些年，由于大修都只能修復(fù)受損較嚴(yán)重的設(shè)備，因此，在工作期間，往往因?yàn)闄C(jī)器故障而產(chǎn)生工作停止、工作效率降低以及維修計(jì)劃經(jīng)常變更等問(wèn)題。并且，由于近期新型設(shè)備與新材料的不斷涌現(xiàn)與使用，使用時(shí)間還較短，性能和維修周期還未完全掌握，因此鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的相關(guān)單位對(duì)于維修周期還沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)的工作人員對(duì)于新型設(shè)備的材料、構(gòu)造、組裝以及性能都不太熟悉，市場(chǎng)上缺乏新型設(shè)備的維修人員，同時(shí)，市場(chǎng)還缺乏必要的新型設(shè)備的維修經(jīng)驗(yàn)與工具，這些問(wèn)題為鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期相關(guān)規(guī)定的實(shí)施又增加了一定的難度。同時(shí)，目前市場(chǎng)上鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的管理缺乏規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫龋ぷ魅藛T對(duì)于自我的工作職能不了解、對(duì)于工作的整體性缺乏必要的認(rèn)識(shí)以及推卸責(zé)任等問(wèn)題，更是為鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實(shí)施增加難度。

二、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期研究的必要性。

節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)。

對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期如果沒(méi)有明確的規(guī)定與計(jì)劃，就容易產(chǎn)生混亂。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，大修維修的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備需要占據(jù)總量的一定比率。但是由于成本的不足，我國(guó)目前市場(chǎng)上實(shí)際的維修數(shù)量往往無(wú)法達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，而且也缺乏對(duì)于新型設(shè)備大修維修周期的新規(guī)定，所以造成維修周期太長(zhǎng)，設(shè)備超過(guò)正常工作時(shí)間，易發(fā)生故障問(wèn)題，最后導(dǎo)致維修經(jīng)費(fèi)大額上升。但是，如果維修周期過(guò)短，也會(huì)使得設(shè)備的使用壽命減少，同時(shí)，在維修經(jīng)費(fèi)上的支出加大，導(dǎo)致了不必要的浪費(fèi)，同時(shí)，過(guò)于頻繁的維修也會(huì)使得機(jī)器因?yàn)榫S修而產(chǎn)生故障，甚至?xí)l(fā)一系列安全事故。我國(guó)目前鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期主要的問(wèn)題就是缺乏必要的大修維修周期計(jì)劃的制定，制定合適的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期可以節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)，因此，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究則顯得十分必要。

增加設(shè)備使用年限。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與新型材料的研發(fā)，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也在高速地發(fā)展著，由于在鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的建設(shè)上應(yīng)用了許多的新型材料與新型技術(shù)，因此，科研人員需要制定準(zhǔn)確的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定，適時(shí)的大修維修對(duì)于增加鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的使用壽命有著十分重要的作用，但是，并非所有的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的使用壽命和大修維修周期都是一樣的，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造、材料、以及性能等因素。同時(shí)，因?yàn)殍F路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)科技與材料的發(fā)展而與時(shí)俱進(jìn)，由于這些因素，因此，對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期更需要更加專業(yè)的研究。

三、結(jié)論。

由于科技的發(fā)展以及新材料的涌現(xiàn)，即使鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期對(duì)于設(shè)備維修來(lái)說(shuō)十分必要，但是還是需要不斷是實(shí)踐與使用，讓時(shí)間來(lái)告訴人們最佳的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期。同時(shí)。新型設(shè)備的使用需要清楚地考慮大修維修周期，可以利用最新的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)建筑的維修周期，維修單位需要掌握最新的數(shù)據(jù)與信息，來(lái)完善自我的維修體系，及時(shí)、適當(dāng)?shù)貙?duì)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備進(jìn)行維修，以降低維修經(jīng)費(fèi)以及增加設(shè)備的使用年限。

參考文獻(xiàn)：

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇九

為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電（xx）第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況，現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實(shí)。

1、開(kāi)展安全檢查。

（1）行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問(wèn)題進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試，并留有檢查痕跡。

（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無(wú)擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象；檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。

（3）應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時(shí)；各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。

（4）道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車間出動(dòng)車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé)；車輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度；有無(wú)帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。

（5）“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無(wú)擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象；有無(wú)私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場(chǎng)安全通道是否暢通；人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫(kù)等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。

2、強(qiáng)化干部值班。

春運(yùn)期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃，各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。

3、強(qiáng)化信息反饋。

春運(yùn)期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時(shí)間反饋信息，確保信息暢通。

4、強(qiáng)化通勤職工管理。

春運(yùn)期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹(shù)立良好的鐵路職工形象。

5、強(qiáng)化職工法制教育。

針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。

6、搞好節(jié)后收心。

春節(jié)過(guò)后的第一個(gè)工作日，段、車間、班組要層層召開(kāi)節(jié)后收心會(huì)，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來(lái)。

（一）包保分工。

為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，段成立七個(gè)包保組對(duì)各車間春運(yùn)安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運(yùn)期間安全工作包保方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化問(wèn)題整改。

第一包保組：

組長(zhǎng)：

組員：

包保車間：

第二包保組：

組長(zhǎng)：

組員：

包保車間：

第三包保組：

組長(zhǎng)：

組員：

包保車間：

第四包保組：

組長(zhǎng)：

組員：

包保車間：

第五包保組：

組長(zhǎng)：

組員：

包保車間：

第六包保組：

組長(zhǎng)：

組員：

包保車間：

第七包保組：

組長(zhǎng)：

組員：

包保車間：

（二）定量要求。

1、段包保組定量要求。

（1）1月20日前，各包保組對(duì)所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個(gè)變配電所（廳）設(shè)備，檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（2）1月23日—28日，至少檢查1個(gè)車間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。

（3）1月29日—2月16日，至少檢查2個(gè)車間、2個(gè)班組，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（4）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。

2、車間干部定量要求。

（1）1月20日前，至少檢查2個(gè)班組及變配電所（廳）設(shè)備，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（2）1月20日前，車間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。

（3）1月23日—28日，至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。

（4）1月29日—2月16日，至少檢查4個(gè)班組，徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（5）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。

1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開(kāi)專題會(huì)議，迅速制定本車間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí)，可操作性強(qiáng)，符合實(shí)際，同時(shí)，春節(jié)前，各車間要召開(kāi)一次會(huì)議，針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。

2、搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開(kāi)展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體，廣泛開(kāi)展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺(jué)性和責(zé)任感。

3、強(qiáng)化問(wèn)題整改。各科室、各車間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問(wèn)題要認(rèn)真分析研究，及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車安全的重點(diǎn)問(wèn)題，要立即整治。

4、抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車間、班組檢查時(shí)，必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽字，車間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16：00時(shí)前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16：00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總（安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下）。

5、從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間，凡是各級(jí)干部沒(méi)有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員，段將嚴(yán)肅追責(zé)。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇十

云南省發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任王建新說(shuō)，主要有五個(gè)方面的內(nèi)容。

著眼于打通堵點(diǎn)、提高效率、建設(shè)高水平國(guó)際大通道，實(shí)施通道能力提升行動(dòng)，解決貨運(yùn)場(chǎng)站和貨物通關(guān)設(shè)施不完善等問(wèn)題，加快沿線重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線的建設(shè)，推進(jìn)中泰鐵路泰國(guó)段建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路中線全線貫通。

著眼于快速循環(huán)、高效集散、構(gòu)建多種方式融合發(fā)展的運(yùn)輸體系，實(shí)施物流樞紐建設(shè)行動(dòng)，大力發(fā)展冷鏈物流，積極打造多式聯(lián)運(yùn)體系，培育國(guó)際大宗商品集散地，推動(dòng)提升中老鐵路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

著眼于激活資源、擴(kuò)大開(kāi)放、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級(jí)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)行動(dòng)，根據(jù)沿線各州（市）的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化沿線各州（市）的功能布局，推動(dòng)形成錯(cuò)位發(fā)展、互補(bǔ)融合、聯(lián)動(dòng)支撐的沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局；加快推進(jìn)沿線現(xiàn)有重點(diǎn)園區(qū)建設(shè)，謀劃推動(dòng)做大做強(qiáng)沿線物流產(chǎn)業(yè)。

著眼于完善配套、擴(kuò)大影響、打造中老班列品牌，實(shí)施市場(chǎng)主體培育行動(dòng)，營(yíng)造一流營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)中老班列與中歐班列、西部陸海新通道、中緬印度洋新通道實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略對(duì)接，形成良性互動(dòng)，將中老國(guó)際班列打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和良好美譽(yù)度的品牌。

狠抓項(xiàng)目落地。聚焦未開(kāi)工重大項(xiàng)目前期關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前介入，精準(zhǔn)發(fā)力，破解項(xiàng)目落實(shí)難、要素保障難等困難，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工；抓好開(kāi)工項(xiàng)目的推進(jìn)工作，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，提高重大項(xiàng)目計(jì)劃投資完成率；建立項(xiàng)目滾動(dòng)調(diào)整機(jī)制，優(yōu)化調(diào)整項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)保障能力和支撐引領(lǐng)作用。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇十一

云南省商務(wù)廳黨組成員、副廳長(zhǎng)浩一山提到，磨憨是昆曼國(guó)際大通道的重要節(jié)點(diǎn)，是我國(guó)通往東南亞最便捷的陸路樞紐通道。

近年來(lái)，隨著我國(guó)面向南亞?wèn)|南輻射中心建設(shè)的不斷提速，我國(guó)與周邊國(guó)家貿(mào)易量快速增長(zhǎng)，磨憨口岸過(guò)貨量大幅增加，持續(xù)提升磨憨鐵路口岸、公路口岸的功能作用，對(duì)建設(shè)我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心至關(guān)重要。

2022年，省級(jí)部門共安排億元資金，開(kāi)通磨憨—磨丁口岸貨運(yùn)專用通道，建成鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場(chǎng)地和新邊民互市場(chǎng)，同時(shí)構(gòu)建了運(yùn)行管理一張圖、智慧驗(yàn)放一體化、防疫管控一條鏈、遠(yuǎn)程監(jiān)管一站通“四個(gè)一”口岸智慧化模式，助力公路口岸放得開(kāi)、管得住、通得快。

目前，磨憨口岸智慧化改造一期項(xiàng)目已經(jīng)基本完成。2022年磨憨公路口岸、鐵路口岸貨運(yùn)量可達(dá)到500萬(wàn)噸以上。2023年，將繼續(xù)重點(diǎn)支持昆明市推進(jìn)磨憨鐵路口岸功能提升、智慧口岸建設(shè)方案的持續(xù)落地、公路口岸改造等重點(diǎn)工程，助力中老鐵路沿線開(kāi)發(fā)和磨憨國(guó)際口岸城市建設(shè)。

昆明海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)柯志強(qiáng)說(shuō)，指定監(jiān)管場(chǎng)地是指符合海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所（場(chǎng)地）的設(shè)置規(guī)范，滿足動(dòng)植物疫病疫情防控需要，對(duì)特定進(jìn)境高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)植物及其產(chǎn)品實(shí)施查驗(yàn)、檢驗(yàn)、檢疫的監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)地。指定監(jiān)管場(chǎng)地的設(shè)立能夠進(jìn)一步加強(qiáng)生物安全風(fēng)險(xiǎn)防控和治理體系建設(shè)，提升生物安全治理能力，防范動(dòng)植物疫病疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，有效保障國(guó)門生物安全。

這次，首先投入運(yùn)營(yíng)的是磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地，投入使用以后，將可在鐵路口岸作業(yè)區(qū)直接開(kāi)展海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)，大大壓縮通關(guān)時(shí)間。隨著后續(xù)進(jìn)境糧食、水產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地投入使用，來(lái)自老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品在確保安全的前提下，可以借助中老鐵路“黃金通道”通關(guān)便捷、國(guó)際貨運(yùn)規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)，更加快速地銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)的物流成本將持續(xù)降低，中老鐵路的區(qū)域聚集和輻射作用將持續(xù)增強(qiáng)。

春城晚報(bào)—開(kāi)屏新聞?dòng)浾邔O江葒。

一審曹婕。

責(zé)任校對(duì)貓恩泊。

主編何曉宇。

終審陳潔。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇十二

今年以來(lái)，我局將鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)的宣傳工作當(dāng)作工作的重中之重來(lái)抓，有效地提高了公民的防范意識(shí)，維護(hù)了鐵路沿線的安全。

今年3月，我局專門成立了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)宣傳小組，在全縣鐵路沿線設(shè)立流動(dòng)宣傳站3處，在鐵路沿線周邊的居民群眾中開(kāi)展了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)宣傳，發(fā)放了宣傳資料1000余份，受教育群眾達(dá)5余萬(wàn)人次。4月25日我局會(huì)同教育部門在鐵路周邊學(xué)校開(kāi)展了“愛(ài)路護(hù)路小哨兵”活動(dòng)，鐵路護(hù)路民警將鐵路護(hù)路法律法規(guī)傳受到每一個(gè)學(xué)生，使學(xué)生們能從小樹(shù)立愛(ài)路護(hù)路的良好習(xí)慣，并與鐵路沿線村民簽訂愛(ài)路護(hù)路公約1000余戶，營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。

該地區(qū)進(jìn)行了聯(lián)合集中整治，清理出租房屋100余間，擋獲各種違法犯罪70余名，審查無(wú)業(yè)少數(shù)民族滯蓉人員20余名，收繳了少量管制刀具。并對(duì)糾亂停亂放，出攤占道進(jìn)行了清理糾正，凈化車站周邊地區(qū)及鐵路沿線的治安秩序。

嚴(yán)厲打擊違法犯罪。

上半年以來(lái)，我局了加強(qiáng)鐵路沿線的日常治安管理，我縣護(hù)路隊(duì)員與護(hù)路民警一道晝夜堅(jiān)持巡邏在成昆鐵路雙流段上。在白家火車站、公興火車站及青云寺等人員滯留較多、物品積壓較多的站點(diǎn)我們采取了定點(diǎn)守候等措施，加大了基礎(chǔ)防范工作，使今年刑事治安案件的發(fā)案降為零，上半年共出動(dòng)巡邏人員2600人次，清理住家戶60戶，清理暫住人口20人。

二00五年六月二十一日。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇十三

今年我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路工作的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大精神為指導(dǎo)，以促進(jìn)鐵路治安工作明顯進(jìn)步為目標(biāo)，堅(jiān)持“打防結(jié)合，預(yù)防為主”的方針，狠抓鐵路護(hù)路基層基礎(chǔ)建設(shè)，研究建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

按照上級(jí)鐵路護(hù)路辦的總體部署，結(jié)合我鎮(zhèn)的實(shí)際2011年著重做好以下幾項(xiàng)工作：

一、認(rèn)真排查鐵路沿線治安問(wèn)題。沿線單位護(hù)路組織要把排查鐵路沿線治安問(wèn)題作為一項(xiàng)重要工作，深入基層、深入沿線，與鐵路部門一道開(kāi)展調(diào)查研究，排查可能誘發(fā)鐵路治安問(wèn)題的因素，研究制定扎實(shí)的工作對(duì)策，特別是對(duì)鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段和社會(huì)矛盾比較突出的地方，要列入計(jì)劃，明確責(zé)任，抓好落實(shí)。沿線各組要將排查出的重點(diǎn)區(qū)段的治安問(wèn)題和突出的社會(huì)矛盾及時(shí)報(bào)鎮(zhèn)綜治站，鎮(zhèn)綜治站解決不了的問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)旗綜治辦。

二、加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作，深化創(chuàng)安活動(dòng)的開(kāi)展。沿線各組在鐵路護(hù)路工作中，要注重加強(qiáng)基層組織建設(shè)，建立以治安巡邏組織為基礎(chǔ)的鐵路護(hù)路組織網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在完善各項(xiàng)工作制度、落實(shí)治本措施、建立長(zhǎng)效管理機(jī)制上下功夫，不斷深化鐵路安全創(chuàng)建活動(dòng)，積極探索鐵路護(hù)路工作的新模式，總結(jié)鐵路護(hù)路工作的經(jīng)驗(yàn)作法。

三、鐵路安全創(chuàng)建工作與“嚴(yán)打”整治斗爭(zhēng)相結(jié)合，要。

加大對(duì)鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段突出問(wèn)題的打擊力度，針對(duì)各區(qū)段突出的治安問(wèn)題，制定有針對(duì)性的工作方案，打擊盜搶鐵路運(yùn)輸物資的違法犯罪活動(dòng)，同時(shí)，堅(jiān)持“打防并舉、以防為主”的方針，落實(shí)各項(xiàng)重點(diǎn)整治措施，使鐵路安全創(chuàng)建工作取得明顯成效。

四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合。要搞好愛(ài)路護(hù)路教育，擴(kuò)大輿論宣傳。教育沿線群眾，增強(qiáng)護(hù)路意識(shí)，落實(shí)護(hù)路責(zé)任。發(fā)動(dòng)社會(huì)各界共同參與，營(yíng)造有利氛圍，推動(dòng)安全文明鐵道線和護(hù)路工作的深入發(fā)展。

明安鎮(zhèn)委員會(huì)。

二0一一年四月三日。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇十四

堅(jiān)持以_新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)__關(guān)于鐵路安全工作的重要指示批示精神，把“護(hù)路就是護(hù)發(fā)展、護(hù)路就是護(hù)平安、護(hù)路就是護(hù)形象”的理念貫穿工作始終，緊緊圍繞“平安校園”建設(shè)的總體目標(biāo)，提高政治站位，加強(qiáng)政治引領(lǐng)，完善工作機(jī)制，強(qiáng)化工作措施，全面推進(jìn)鐵路沿線學(xué)校的社會(huì)綜合治理工作，通過(guò)在廣大師生中深入開(kāi)展鐵路愛(ài)路護(hù)路宣傳教育與青少年學(xué)生安全自護(hù)教育活動(dòng)，努力提高廣大師生的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，進(jìn)一步普及安全自護(hù)常識(shí)，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，保障青少年學(xué)生健康成長(zhǎng)。

二、目標(biāo)任務(wù)。

鐵路沿線的各級(jí)各類學(xué)校校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)是鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的第一責(zé)任人，對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作負(fù)總責(zé)，建立健全鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作責(zé)任體系，充分發(fā)揮學(xué)校教育陣地的作用，及時(shí)對(duì)廣大師生和家長(zhǎng)進(jìn)行知路、愛(ài)路、護(hù)路教育和法制宣傳教育，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)學(xué)校不發(fā)生鐵路安全責(zé)任事故，確保學(xué)校廣大師生員工的生命、財(cái)產(chǎn)安全。

三、工作重點(diǎn)。

1．加強(qiáng)對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。及時(shí)調(diào)整充實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，健全工作機(jī)制，理順工作關(guān)系，嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、目標(biāo)責(zé)任制，結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真研究、切實(shí)解決工作中的新情況、新問(wèn)題，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作措施落到實(shí)處。

2．指導(dǎo)鐵路沿線各學(xué)校（幼兒園）深入開(kāi)展以《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為主要內(nèi)容的法制教育。通過(guò)教育宣傳，增強(qiáng)學(xué)生遵紀(jì)守法、愛(ài)路護(hù)路的自覺(jué)性，努力減少和杜絕學(xué)生危害鐵路運(yùn)輸安全的行為發(fā)生。

3．在4、6、12月份組織開(kāi)展增強(qiáng)自我安全保護(hù)意識(shí)的鐵路交通安全教育。教育學(xué)生不要在鐵路及其沿線上滯留、行走、玩耍；上學(xué)、放學(xué)要走人行通道；通過(guò)鐵路道口時(shí)注意火車，注意安全，做到“一停、二看、三聽(tīng)、四通過(guò)”，努力預(yù)防和杜絕師生意外傷亡事故發(fā)生。

4．深入開(kāi)展愛(ài)路護(hù)路教育。采取多種形式教育學(xué)生增強(qiáng)公德意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，切實(shí)做到“七不”要求，即：不襲擊火車；不在路軌上鋪設(shè)障礙物；不違規(guī)穿越鐵路；不坐臥鐵路道軌；不隨意移動(dòng)或拆毀鐵路器材；不拾撿或盜竊鐵路設(shè)施；不在鐵軌上及周邊放牧。

5．開(kāi)展“六個(gè)一”活動(dòng)。鐵路沿線學(xué)校要組織共青團(tuán)和少先隊(duì)每年要進(jìn)行一次鐵路愛(ài)路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)；動(dòng)員廣大青少年學(xué)生每年參加一次愛(ài)路護(hù)路行動(dòng)；召開(kāi)一次愛(ài)路護(hù)路主題班會(huì)；寫一篇愛(ài)路護(hù)路心得體會(huì)；辦一期鐵路護(hù)路宣傳板報(bào)或手抄小報(bào)；校長(zhǎng)與班主任、班主任與學(xué)生及家長(zhǎng)簽訂一份愛(ài)路護(hù)路責(zé)任書。

6．進(jìn)一步加大力度宣傳保護(hù)鐵路設(shè)備器材、愛(ài)護(hù)鐵路柵欄和鐵路綠化的重要性，宣傳拆盜、破壞鐵路設(shè)施和器材對(duì)行車安全的高度危害，提高廣大學(xué)生愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備，愛(ài)護(hù)鐵路綠化帶的自覺(jué)性。

7．開(kāi)展“小手牽大手”和“鐵路安全小衛(wèi)士”活動(dòng)，發(fā)動(dòng)中小學(xué)生向父母、親友宣講，以拓寬宣傳渠道，實(shí)現(xiàn)“教育一個(gè)孩子，帶動(dòng)一個(gè)家庭、影響一片群眾、確保一線平安”的社會(huì)效果。

四、工作要求。

（二）明確責(zé)任，抓好落實(shí)。鐵路沿線學(xué)校要加大愛(ài)路護(hù)路宣傳教育工作力度，切實(shí)將此項(xiàng)工作落到實(shí)處。要以有效形式明確要求學(xué)生嚴(yán)禁擊打列車、擺放路障，嚴(yán)禁隨意移動(dòng)或拆毀鐵路器材、撿拾或盜竊路材路料，嚴(yán)禁違規(guī)穿越鐵路、坐臥鐵路道軌等。鐵路沿線學(xué)校要在每天學(xué)生上、下學(xué)高峰期，派一名或兩名保安人員蹲守鐵路道口指揮交通，提前半小時(shí)到達(dá)崗位，確保學(xué)生安全通過(guò)鐵路道口。

（三）認(rèn)真總結(jié)，鞏固成效。鐵路沿線學(xué)校要加大宣傳教育力度，及時(shí)收集、報(bào)送涉路信息，于2022年6月30日、11月30日之前將鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作總結(jié)、信息及相關(guān)圖片資料傳送至郵箱。市教育局將對(duì)各鐵路沿線學(xué)校工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇十五

按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主，專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，認(rèn)真落實(shí)護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議精神，大力開(kāi)展平安鐵路活動(dòng)，加大愛(ài)路護(hù)路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問(wèn)題整治力度，全力確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

一、大力開(kāi)展創(chuàng)建平安鐵路示范鎮(zhèn)活動(dòng)。

積極依托各級(jí)綜治工作平臺(tái)，充分發(fā)揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進(jìn)一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作機(jī)制健全和完善，促進(jìn)護(hù)路聯(lián)防措施在基層的進(jìn)一步落實(shí)。

二、深入開(kāi)展多種形式的愛(ài)路護(hù)路宣傳活動(dòng)。

1、擴(kuò)大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會(huì)議、固定標(biāo)語(yǔ)、手機(jī)短信、宣傳欄等手段，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護(hù)路聯(lián)防宣傳的盲區(qū)和死角，讓知路、愛(ài)路、護(hù)路的常識(shí)深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護(hù)路聯(lián)防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。

2、抓好重點(diǎn)人群的宣傳。通過(guò)上門走訪、干部包保等形式，對(duì)“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)等重點(diǎn)戶，進(jìn)行一對(duì)一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對(duì)性和有效性。

3、開(kāi)展專項(xiàng)宣傳活動(dòng)，充分發(fā)揮共青團(tuán)和教育部門的職能作用，在鐵路沿線中小學(xué)校和青少年中建立愛(ài)路護(hù)路宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制，通過(guò)上法制課、鐵路常識(shí)課和主題班會(huì)，開(kāi)展“小手牽大手’’宣傳活動(dòng)，組織“紅領(lǐng)巾”義務(wù)宣隊(duì)等，不斷提高自我保護(hù)意識(shí)，使之成為愛(ài)路護(hù)路宣傳的一支生力軍。

三、認(rèn)真做好涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。

針對(duì)我縣鐵路線長(zhǎng)面廣，尤其是鐵路重點(diǎn)工程施工點(diǎn)多情況復(fù)雜的特點(diǎn)，這些因素極易引發(fā)社會(huì)矛盾和治安問(wèn)題。要依托綜治維穩(wěn)工作站的工作平臺(tái)，深入開(kāi)展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進(jìn)一步暢通信息渠道，健全工作機(jī)制，做好各種應(yīng)急預(yù)案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進(jìn)一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機(jī)制，認(rèn)真總結(jié)近年來(lái)開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)推廣交流。對(duì)危害鐵路治安和涉路冒險(xiǎn)行為的突發(fā)性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭(zhēng)做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，掌握工作的主動(dòng)權(quán)。

四、繼續(xù)開(kāi)展治安復(fù)雜區(qū)段和突出問(wèn)題的整治。

要采取切實(shí)有效的措施，嚴(yán)密防范爆炸、顛覆列車等重大問(wèn)題發(fā)生，確保春運(yùn)、兩會(huì)、暑運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)段的安全穩(wěn)定。要繼續(xù)開(kāi)展治安混亂區(qū)段的排查整治工作，實(shí)行掛牌督辦制度，建立健全長(zhǎng)效工作機(jī)制，進(jìn)一步解決突出治安問(wèn)題，鞏固和深化重點(diǎn)治理成果。堅(jiān)持“以人為本，安全發(fā)展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監(jiān)部門密切配合，進(jìn)一步健全路內(nèi)路外協(xié)作機(jī)制，繼續(xù)鞏固鐵路交通無(wú)事故的成果，大力整治傷亡事故多發(fā)區(qū)段，有針對(duì)性地開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)。

五、進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的基層基礎(chǔ)建設(shè)按照全區(qū)政法綜治工作報(bào)告的要求，繼續(xù)大力開(kāi)展創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強(qiáng)化各基層護(hù)路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。要進(jìn)一步健全完善護(hù)路聯(lián)防組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍管理、工作責(zé)任、經(jīng)費(fèi)保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織的基礎(chǔ)工作臺(tái)帳，在抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)內(nèi)功上下功夫，扎實(shí)推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。

鐵路建設(shè)的工作計(jì)劃范文范本篇十六

摘要：機(jī)車調(diào)度是鐵路運(yùn)輸指揮中的高風(fēng)險(xiǎn)工種，主要有調(diào)圖風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)、客車風(fēng)險(xiǎn)、救援列車風(fēng)險(xiǎn)和乘務(wù)員超勞風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：機(jī)車調(diào)度；風(fēng)險(xiǎn)；救援。

安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在，并在條件成熟時(shí)導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)必須堅(jiān)持“零容忍”原則。實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是“超前防范、過(guò)程控制”。機(jī)車調(diào)度工作是列車指揮中的重要組成部分，與行車有關(guān)工種調(diào)度密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按圖組織均衡開(kāi)車，保證機(jī)車供應(yīng)，及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問(wèn)題。機(jī)車指揮者的工作，逐漸成為鐵路運(yùn)輸中的高風(fēng)險(xiǎn)工種。

一、調(diào)整運(yùn)行圖風(fēng)險(xiǎn)。

列車調(diào)度是列車的指揮者，依據(jù)列車運(yùn)行圖指揮列車按照不同等級(jí)進(jìn)行待避、會(huì)讓，好比鐵路系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，調(diào)整列車運(yùn)行圖就是給神經(jīng)系統(tǒng)做手術(shù)。因此，確保調(diào)整列車運(yùn)行圖安全穩(wěn)定，平穩(wěn)過(guò)渡是關(guān)系到鐵路系統(tǒng)安全的高度風(fēng)險(xiǎn)源。機(jī)車調(diào)度的工作職責(zé)是安排機(jī)車。俗話說(shuō)，“火車跑得快，全靠機(jī)車帶”，沒(méi)有機(jī)車，一趟車都開(kāi)不出去，鐵路交通將處于停滯狀態(tài)，將給人民群眾的出行造成不便。因此，機(jī)車調(diào)度在調(diào)整列車運(yùn)行圖中發(fā)揮著非常重要的作用。調(diào)度前，要組織機(jī)車調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)度文件，制定調(diào)度預(yù)案，細(xì)化機(jī)車運(yùn)用方案。

二、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)。

1.保密信息風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”、“301”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車信息是保密的，現(xiàn)代通訊技術(shù)十分發(fā)達(dá)，對(duì)保密工作提出了更高要求，要求機(jī)車調(diào)度員提高保密意識(shí)，不該看的不看，不該問(wèn)的不問(wèn)，不該說(shuō)的不說(shuō)，使用保密電話，確保信息不泄密。

2.機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車對(duì)機(jī)車質(zhì)量要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須按照領(lǐng)導(dǎo)指示和電報(bào)要求，及時(shí)扣車整修、保養(yǎng)，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)機(jī)車全面保養(yǎng)，檢查，保證機(jī)車質(zhì)量和技術(shù)狀態(tài)是最好的。

3.相關(guān)事宜風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須安排妥當(dāng)相關(guān)事宜，確保不出差錯(cuò)。出動(dòng)專用調(diào)機(jī)配合作業(yè)，部署業(yè)務(wù)精湛、政治素質(zhì)過(guò)硬的人員帶道，安排干部添乘等相關(guān)事宜。

機(jī)車調(diào)度員在編制機(jī)車日（班）工作計(jì)劃時(shí)，優(yōu)先安排重點(diǎn)列車機(jī)車工作計(jì)劃，報(bào)機(jī)調(diào)主任嚴(yán)格審核把關(guān)。重點(diǎn)列車開(kāi)車前，機(jī)車調(diào)度員督促機(jī)車正點(diǎn)出庫(kù)掛頭，盯重點(diǎn)要求的落實(shí)，運(yùn)行中密切注意其動(dòng)態(tài)，全過(guò)程跟蹤盯控，確保重點(diǎn)列車安全正點(diǎn)開(kāi)行，做到萬(wàn)無(wú)一失。

三、旅客列車風(fēng)險(xiǎn)。

2011年世園會(huì)期間，西安的客流量增加了1500多萬(wàn)。每年春運(yùn)、署運(yùn)、“五一”和“十一”黃金周鐵路部門要加開(kāi)多趟臨客。機(jī)車調(diào)度員是調(diào)整安排機(jī)車的，機(jī)車出現(xiàn)問(wèn)題，客車開(kāi)不了，廣大乘客被滯留，容易形成不穩(wěn)定因素，構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

（一）自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

1.水害。西安局管內(nèi)寶成、寶中、寶天、西康、襄渝等線路屬山區(qū)鐵路，由于地質(zhì)原因，降雨過(guò)多，容易形成山體坍塌，掩埋線路。2012年7月上旬，局管內(nèi)襄渝、隴海等14條線路出現(xiàn)集中降雨，從7月4日3時(shí)至5日7時(shí)，發(fā)生較大水害險(xiǎn)情24起，造成客車大面積晚點(diǎn)。

2.大風(fēng)。由于烏魯木齊大風(fēng)，造成客車大面積晚點(diǎn)。2012年沿海城市“達(dá)維”、“蘇拉”和“?？迸_(tái)風(fēng)影響，造成京滬、滬寧滬昆等線路中斷，大量客車停運(yùn)、晚點(diǎn)。

3.地震。2008年“”大地震，部分客車在我局管內(nèi)折返，部分客車在外局折返，部分客車隔日開(kāi)行，部分客車經(jīng)其它線迂回，有的進(jìn)西安站，有的不進(jìn)西安站，一時(shí)間交通亂如麻。

4.雷電。2011年7月23日甬溫線特大事故，就是雷電造成鐵路信號(hào)錯(cuò)誤升級(jí)，導(dǎo)致d3115次列車和d301次發(fā)生尾追，客車大量晚點(diǎn)、停運(yùn)。

（二）機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)交路跨局輪乘機(jī)車，最長(zhǎng)旅程達(dá)到2000多公里。由于機(jī)車質(zhì)量跟不上，機(jī)車型號(hào)復(fù)雜，故障率高，對(duì)客車影響較大。機(jī)車調(diào)度員統(tǒng)籌安排，全盤考慮，剛把日（班）計(jì)劃編制好，由于某一臺(tái)機(jī)車故障，會(huì)把所有的計(jì)劃全部打亂，重新開(kāi)始。

（三）臨時(shí)客車風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于臨客和旅游列車，機(jī)車調(diào)度員根據(jù)相關(guān)文電、命令，逐列確定臨客列車走行經(jīng)路、機(jī)車擔(dān)當(dāng)段別、機(jī)型、換掛地點(diǎn)及乘務(wù)員換乘地點(diǎn)，提前向相關(guān)機(jī)務(wù)段布置。在日常運(yùn)輸組織中，編制機(jī)車工作計(jì)劃時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)臨客開(kāi)行命令和客調(diào)大表，并與鄰局和機(jī)務(wù)段進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)臨客開(kāi)行計(jì)劃無(wú)誤后，方可編制機(jī)車工作計(jì)劃，值臺(tái)調(diào)度員再次核對(duì)，才能確保臨客不出差錯(cuò)。

四、救援列車風(fēng)險(xiǎn)。

救援列車是列車發(fā)生沖突、脫軌、塌方、斷道等事故后的一種特殊起伏工具，正常情況下，是不需要救援列車的。一旦發(fā)生脫軌、塌方、斷道等特殊情況，需要救援列車出動(dòng)時(shí)，對(duì)其出動(dòng)的時(shí)間要求很高。由于救援列車平時(shí)用不上，很容易被人忽視，因而成為機(jī)車調(diào)度工作中的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

機(jī)車調(diào)度員在日常工作中，對(duì)管轄的救援列車停放地點(diǎn)、頭向、限速、擔(dān)當(dāng)救援范圍、救援列車值班電話等內(nèi)容熟記于心。接班后必須與救援列車值班室核對(duì)位置，準(zhǔn)確掌握救援列車動(dòng)態(tài)。

發(fā)生事故需要救援出動(dòng)時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要提前通知機(jī)務(wù)段調(diào)度室和救援列車值班室，做好出動(dòng)準(zhǔn)備。及時(shí)向列車調(diào)度員提供準(zhǔn)確的救援列車資料（救援列車編組順序、車號(hào)、輛數(shù)、換長(zhǎng)、自重、總重、運(yùn)行限制速度、救援吊車吊臂朝向）。遇到救援列車檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)段電報(bào)請(qǐng)求和機(jī)務(wù)處批示，嚴(yán)格按電報(bào)要求執(zhí)行，正確發(fā)布命令。檢修結(jié)束盯控救援列車及時(shí)歸位。

五、司機(jī)超勞風(fēng)險(xiǎn)。

超勞是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)工種、各個(gè)環(huán)節(jié)共同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，才能降低超勞風(fēng)險(xiǎn)。

1.計(jì)劃調(diào)度員組織好車流接續(xù)，落實(shí)車站編車進(jìn)度，遇列車晚點(diǎn)不能按計(jì)劃開(kāi)車時(shí)，及時(shí)通知機(jī)車調(diào)度員和列車調(diào)度員，防止機(jī)車乘務(wù)員出勤等待或機(jī)車出庫(kù)后在站長(zhǎng)時(shí)間等流的現(xiàn)象發(fā)生。

2.列車調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)關(guān)鍵列車要有預(yù)見(jiàn)性地進(jìn)行調(diào)整，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。

3.機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)通知列車調(diào)度員，提醒列車調(diào)度員加速放行，如確知不能在超勞點(diǎn)前到達(dá)時(shí)，應(yīng)通知機(jī)務(wù)段提前做好換班工作。遇自然災(zāi)害等影響列車大面積在途等點(diǎn)而超勞時(shí)，要及時(shí)向有關(guān)機(jī)務(wù)段通報(bào)情況，由機(jī)務(wù)段向乘務(wù)員傳達(dá)情況，采取就地調(diào)休或換班的方式，解決超勞問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)機(jī)調(diào)工作安全風(fēng)險(xiǎn)研判和分析，明確安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源，分層制定控制風(fēng)險(xiǎn)和消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。在風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中，認(rèn)真執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，機(jī)調(diào)工作的風(fēng)險(xiǎn)是能夠有效控制的。

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