高速事故安全分析結(jié)論范文簡短 高速公路事故原因調(diào)查分析和解決方案(六篇)

無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)高速事故安全分析結(jié)論范文簡短一

一、部檢前整治工作：路肩抹面：2756、97m2碎落臺抹面：539、14m2溝沿抹面：88、2m2新建水溝：285、99m2邊溝維修：103、38m2整修隔離柵：385m2上邊坡填土數(shù)量：4642m2。

二、日常養(yǎng)護工作：清理排水系統(tǒng)淤泥72200m;修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900m2;清掃路面257、1km;清理伸縮縫2646m;清理橋面排水系統(tǒng)4937、52m;涵洞、通道清淤1111、5m3;修剪互通綠化27860m2;整修隔離柵855m2;修剪綠化2、6km。

三、護路員管理方面

1、加強學習教育，建設(shè)高素質(zhì)的護路員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據(jù)實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養(yǎng)護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，學習有關(guān)高速公路養(yǎng)護規(guī)定，提高了護路員的業(yè)務(wù)水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業(yè)務(wù)熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。

2、在制度上，嚴格護路員的千分制考核制度，采取百元為浮動工資，根據(jù)每月23、24日工作任務(wù)完成情況進行考評，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養(yǎng)護工作效率。對責任心不強，工作效率低下，不聽從安排的堅決辭退

四、上半年存在的問題，養(yǎng)護部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達的工作任務(wù)，這是全體員工共同努力的結(jié)果，但在工作中還存在著一些問題，主要有以下幾個方面：

1、加強護路員的管理，在管理制度上還需要改進。

2、養(yǎng)護部門各負責片區(qū)施實職責欠缺，使日常養(yǎng)護工作產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象。

3、遂川連接線日常養(yǎng)護管理應(yīng)加強。

五、20x年我們又將站在一個新的起點上，如何繪制新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養(yǎng)護工作人員的群心聚力，認清形勢、明確方向，深刻領(lǐng)會20x年贛州管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎(chǔ)、二年邁好步、三年跨大步的工作目標，在規(guī)劃開局之年同時也是x管理處加快發(fā)展的重要機遇年里，我所養(yǎng)護工作計劃任務(wù)是：

1、全面細致的進行路況調(diào)查，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)逐項開展養(yǎng)護工作。⑴完善管養(yǎng)路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪，對以成活的綠化樹種進行施肥，全力改善管養(yǎng)路段的路容路貌，創(chuàng)造良好的通車環(huán)境。⑵做好水系缺陷、損壞修復(fù)工作，完善防護設(shè)施，消除隱患，確保安全暢通。

2、認真抓好抓實日常養(yǎng)護工作，加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業(yè)務(wù)職能上進行教育與引導(dǎo)。

3、抓好安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責任制。

4、完善各項制度、規(guī)范各項工作程序，制定養(yǎng)護工作人員千分制管理制度，明確工作目標、分工和職責，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現(xiàn)象。

5、以承包方式制定一套遂川連接線養(yǎng)護管理方案。

6、養(yǎng)護室廉政建設(shè)方面，認真組織安排各項小修工程項目，狠抓落實。

在搞好養(yǎng)護小修的同時，也認真抓好了廉政建設(shè)工作，按照懲防并舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯(lián)系我所實際，把廉政建設(shè)工作內(nèi)容，貫穿于各項小修工程任務(wù)之中，嚴把工程項目審批關(guān)、工程預(yù)算關(guān)、工程施工隊伍關(guān)、工程合同簽定關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、工程驗收結(jié)算關(guān)。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程序、政策和結(jié)果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現(xiàn)象，接受群眾監(jiān)督。確保我所養(yǎng)護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發(fā)展。

有關(guān)高速事故安全分析結(jié)論范文簡短二

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預(yù)案：

更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）

項目部成立安全應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

組員：我方現(xiàn)場所有施工人員

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理，確保救援工作順利開展。

l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災(zāi)害的能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

1．遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟所有車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應(yīng)做好服務(wù)工作。

3、應(yīng)與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應(yīng)急處理，確保車輛快速通行。

1、發(fā)生交通事故后應(yīng)先報案、并上報主管上一級，現(xiàn)場人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導(dǎo)堵塞的車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持u型卡的車輛，及時報告監(jiān)控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設(shè)置警示標牌；

2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監(jiān)控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常；

3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復(fù)正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應(yīng)。

4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導(dǎo)致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復(fù)。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應(yīng)及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應(yīng)立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：

黃山高速管理公司收費部：xx

安徽皖通科技湯屯項目部：xx

有關(guān)高速事故安全分析結(jié)論范文簡短三

甲方：________________(以下簡稱甲方)

乙方：________________(以下簡稱乙方)

根據(jù)《____________省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定》及《補充規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，現(xiàn)就乙方在___________高速公路施工作業(yè)安全一事達成如下協(xié)議：

1.此協(xié)議所稱施工安全范圍包括施工車輛、施工人員、施工機具等設(shè)施安全。

2.乙方應(yīng)確保在______年______月______日至______年______月______日的有效施工期間內(nèi)在____________高速公路________方向___________公里進行安全施工作業(yè)。

3.經(jīng)標志核檢合格的施工單位，乙方應(yīng)按照《補充規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定，向甲方提供書面申報材料，并保證提供的施工車輛及現(xiàn)場安全標志符合有關(guān)技術(shù)指標。保證提供材料真實有效，如有不符，甲方有權(quán)不予發(fā)放《車輛上路施工許可證》。

4.乙方應(yīng)設(shè)有負責安全、文明施工的專職管理人員，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改;對甲方等監(jiān)督單位提出的其他有關(guān)安全、文明施工等方面問題必須積極配合，認真執(zhí)行。

5.乙方施工現(xiàn)場安全標志擺放方式和間距，應(yīng)嚴格按照《__________高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定》的補充規(guī)定中的相關(guān)規(guī)定進行現(xiàn)場維護。

6.乙方施工車輛應(yīng)自覺遵守交通安全法規(guī)，不得違章行駛，嚴禁在高速公路上隨意調(diào)頭、逆行。確需調(diào)頭、逆行時應(yīng)安排一名專職安全員指揮，并設(shè)置專用的安全標志。

7.乙方施工車輛到達施工現(xiàn)場后，應(yīng)將施工車輛停放置施工作業(yè)區(qū)內(nèi)指定地點，不允許隨意停靠，影響其它車輛正常通行。

8.乙方施工期間，施工車輛必須開啟作業(yè)標志燈及雙閃示警燈(在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)除外)。

9.乙方施工作業(yè)區(qū)應(yīng)為施工車輛提供安全進、出口，并設(shè)有專人負責。施工車輛進出作業(yè)區(qū)時，應(yīng)當注意觀察并避讓其它過往車輛。

10.乙方必須遵守高速公路中央隔離帶與防護欄的使用規(guī)定，施工期間如需開啟，必須按審批程序，進行逐級審批，經(jīng)指揮調(diào)度中心審批后，按相應(yīng)程序進行開啟或使用。

11.乙方施工材料、機具、設(shè)備等應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定擺放整齊、有序，不得零亂堆放，影響道路安全暢通。

12.乙方負責施工作業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，及時清除施工垃圾，不得隨意傾倒施工廢物，確保路容路貌整潔。

13.乙方施工作業(yè)區(qū)內(nèi)長、大型設(shè)備進行施工作業(yè)時，應(yīng)保證吊鉤、傳送帶等懸出部分不能伸出作業(yè)區(qū)，不得影響其他車輛正常通行。

14.乙方作業(yè)區(qū)與車道之間應(yīng)按照《___________高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定，采取安全隔離措施。

15.乙方施工作業(yè)現(xiàn)場夜間不能撤離的，施工單位應(yīng)按照《____________高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定，采取安全保障措施。

16.乙方施工人員必須在封閉區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)操作，應(yīng)統(tǒng)一著施工作業(yè)服(安全員著反光背心)施工人員不得橫跨、穿行高速公路，嚴禁在路上攔截、搭乘其它過往車輛。

17.乙方施工車輛進出省內(nèi)高速公路時，必須按照《車輛上路施工許可證》、《高速公路施工車輛通行證》中規(guī)定的有效時間及規(guī)定收費站出入，不得私自隨意更改;未按照指定收費站及有效時間通行高速公路則正常繳納通行費。

18.乙方在高速公路施工作業(yè)中，接受高速公路管理部門的檢查與監(jiān)督。檢查中若發(fā)現(xiàn)安全隱患，將無條件接受高速公路主管部門的處理。

19.乙方未按照《__________高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定》及《補充規(guī)定》要求施工作業(yè)、使用中央活動護攔而引發(fā)安全責任事故，將承擔一切事故責任。

20.本協(xié)議一式三份，雙方各持一份，施工作業(yè)現(xiàn)場備案一份。

21.本協(xié)議雙方簽字后生效。

甲方：________________省高速公路乙方：__________________

指揮調(diào)度中心(公章)____________(公章)_________________

法定代表人______________________委托授權(quán)人簽名：________

________年_________月________日______年______月_____日

有關(guān)高速事故安全分析結(jié)論范文簡短四

1、電梯在行使中突然停車，在未查清事故原因之前，要切斷運行電源開關(guān);

(1)若轎廂處在廳門區(qū)域內(nèi)，要在轎廂內(nèi)將轎門打開或在廳門外用鑰匙打開廳、轎門、放出乘客。

(2)若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應(yīng)利用轎廂內(nèi)警鈴或應(yīng)急電話設(shè)法與維修人員聯(lián)系，盤車至平樓面。盤車過程中應(yīng)聽從維修人員指揮，嚴禁在未經(jīng)允許的情況下，強行開門走出或由安全窗口爬出。

2、若電梯運行中發(fā)生超速、撞頂或蹲底預(yù)選樓層不換速，異常聲響，嚴重燒味，正常運行時安全鉗摩擦導(dǎo)軌異?，F(xiàn)象時;

(1)立即按"急停"按鈕并保持鎮(zhèn)靜，對企圖跳出轎廂、強行打開轎門的乘客要進行嚴肅勸阻。

(2)雖已按下"急停"按鈕，仍無法制止時，應(yīng)通過警鈴、電話與有關(guān)人員聯(lián)系靜候解救。

3、當電梯在停留過程中發(fā)生溜車現(xiàn)象時，在轎廂內(nèi)工作的人員切勿從轎廂內(nèi)跳出，以免發(fā)生"剪切"事故。

1、盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應(yīng)靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示"已經(jīng)安全"方可出來。解救人員未發(fā)出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。

2、盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關(guān)，然后一個人打開制動器，另一個人盤車。特殊情況亦可例外，如小型服務(wù)梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進行。

3、若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因?qū)嶋H距離，完成整個過程所需時間較長，或?qū)χ貍?cè)質(zhì)量等因素，可將轎廂盤往上方。

4、對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，采用"步進式"松動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或?qū)χ氐闹亓枯^大所產(chǎn)生的重力加速，速度過大而失去控制。

5、盤動轎廂站平樓后(一般誤差600mm之內(nèi))，制動器裝置定要復(fù)原，然后應(yīng)用電梯廳門專用鑰匙打開廳、轎門或由轎廂內(nèi)用手扒開轎門，放出被困的乘客。

6、當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內(nèi)乘客的聯(lián)絡(luò)，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤車前，應(yīng)詢問被困者下列內(nèi)容：

(1)被困于轎廂內(nèi)的乘客人數(shù);

(2)有無傷，病人員和急事人員;

(3)轎廂內(nèi)有無照明;

(4)轎廂停在井道內(nèi)的位置;

(5)被困時的情況及異常響聲;

轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應(yīng)在有關(guān)人員指導(dǎo)監(jiān)護下運行，對于是共同井道的電梯，要加強安全保護措施，必要時應(yīng)停止相鄰電梯的運行，當乘客由轎廂內(nèi)走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。

發(fā)生火災(zāi)時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應(yīng)向使用者講清楚。

1、將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區(qū)或樓層，通常停在首層;

2、應(yīng)及時與消防人員聯(lián)系;

3、請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生;

4、使電梯處于"停止運行"狀態(tài)，并用手將轎門、廳門關(guān)閉，及時切斷總電源，禁止他人使用;

5、嚴禁在火災(zāi)層打開電梯門，應(yīng)考慮到"困人"等事故的發(fā)生，即使電梯能夠運行，要向客人說明可能產(chǎn)生的危險性。在火災(zāi)層停梯開門是最危險的，根據(jù)統(tǒng)計，死亡事故的發(fā)生多半是這個原因引起的。因為火災(zāi)時，人們的逃生欲望極為強烈，但發(fā)生"困人"事故的可能性也大大增加(如停電、電梯設(shè)備損壞等)，過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發(fā)生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發(fā)生，應(yīng)盡早地將電梯停至安全層(通常停至首層)斷電;

6、具有消防運行的功能的電梯，按動"消防員專用"按鈕，使之處于消防運行狀態(tài)，以備消防人員使用;

7、如附近地方有火災(zāi)時，有時可能會引起停電發(fā)生"困人"等事故，所以亦應(yīng)停止運行。

如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內(nèi)即是"困人"，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內(nèi)的乘客說明"困為停電，請暫時安靜的等候"。

當電源恢復(fù)正常，電梯就會再次正常地運行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應(yīng)急處理：

1、如果預(yù)測停電在短時間內(nèi)就可以恢復(fù)正常或備有發(fā)電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內(nèi)耐心地等待，不可強行走出轎廂;

2、停電復(fù)原以后，應(yīng)指示乘客再次按轎廂內(nèi)的目的層按鈕，這樣就可以恢復(fù)電梯正常運行;

如果是長時間停電或線路故障，應(yīng)考慮盤車放人，盤車放人要遵照"電梯困人解救方法"執(zhí)行：對電梯備有應(yīng)急照明或應(yīng)急處理運行電源，維修保養(yǎng)人員要定期檢查其工作情況。

當大廈發(fā)生水災(zāi)時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設(shè)備等水管破裂引起，除及時關(guān)閉水閥門外，電梯還要做以下應(yīng)急處理：

1、在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層(為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站)中止運行，斷開總電源開關(guān);

2、若水已經(jīng)灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關(guān)，防止短路及觸電事故的發(fā)生;

3、如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構(gòu)或造成短路(門鎖開關(guān)，候梯廳指層線路或按鈕)。此時，要及時地將電梯開至二層，停梯斷電;

4、發(fā)生水災(zāi)，要注意保護好轎廂頂及轎廂內(nèi)的電氣設(shè)備不進水，如檢修開關(guān)、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等設(shè)備，必要時采取保護措施;

5、恢復(fù)電梯運行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過電壓燒壞電子板。

6、恢復(fù)電梯運行后，詳細填寫濕水檢查報告。

感到地震時，首先使電梯"停止運行"。地震時與發(fā)生火災(zāi)一樣，不要利用電梯避難，請在平時向用戶交待清楚。

1、感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關(guān)梯;

2、讓乘客離開轎廂，到候梯廳;

3、停梯后，請乘客不要使用電梯;

4、萬一被困在電梯轎廂內(nèi)，不允許一個人試圖往外出;地震之后，要按下述方法進行檢查，正常后方可恢復(fù)運行;

發(fā)生三級以下地震時：

1、以低速(檢修速度)運行，下行至最底層端站;

2、以低速(檢修速度)運行，上行至最高層端站。

若運行過程中，無異常聲響、振動及沖擊，即可恢復(fù)正常運行。在做幾次全自動運行以后，確認正常，方能交給乘客使用來載貨。若有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停梯，向相反方向運行至最近的層站停梯，并與電梯專業(yè)公司聯(lián)系檢查修復(fù)。

四級以上的地震，不能低速運行，要與電梯專業(yè)公司或制造廠家聯(lián)系，進行全面檢查修復(fù)后，方可投入運行。

所有檢查修復(fù)工作，都要填寫詳細的記錄并存檔。

有關(guān)高速事故安全分析結(jié)論范文簡短五

為了進一步做好全省高速公路各收費站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應(yīng)急處理機制，提高處臵能力，最大限度的預(yù)防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費站收費秩序、行車秩序井然，特制定收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

各收費站應(yīng)結(jié)合站內(nèi)實際情況成立突發(fā)事件應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實加強收費應(yīng)急處臵工作的領(lǐng)導(dǎo)。

小組成員手機必須24小時開機，落實成員值班負責制，隨時配合當班班長處臵收費現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況，同時做好下傳上達工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題要認真做好記錄，隨時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。

（一）以人為本，安全第一的原則；

（二）居安思危，預(yù)防為主的原則；

（三）依法規(guī)范，加強管理的原則；

（四）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對的原則。

（一）收費現(xiàn)場突發(fā)火情處理程序

1、當班人員一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)沉著冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災(zāi)區(qū)域，外勤人員應(yīng)立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時通知值班站長。

2、火災(zāi)較嚴重時值班站長要立即向消防部門報警，并報告處監(jiān)控中心。

3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護。

4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動配合消防部門做好救助工作。

5、當班監(jiān)控員對整個過程監(jiān)控錄像應(yīng)做好備份，詳細記錄事故經(jīng)過，并將處理結(jié)果報管理處。

（二）火場疏散方案

1、人員疏散。應(yīng)有秩序地按疏導(dǎo)人員要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應(yīng)以先著火層，后上層，再下層的順序進行。疏散中，要走安全通道。

2、物資財產(chǎn)疏散。對于那些具有擴大火勢、爆炸危險和價值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應(yīng)預(yù)以疏散。應(yīng)首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災(zāi)的通道，并做好相應(yīng)的保護工作，防止這些物資的丟失和損壞。

（三）火場自救方法

1、應(yīng)盡量觀察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險程度。先迅速做些必要的防護準備（如穿上防護服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危險區(qū)域，切不可延誤逃生良機。

2、如正常通道均被煙火切斷時，可利用繩子等物品連接起來，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應(yīng)先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。

3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時又無人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。

（四）防火、滅火的基本方法

防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法?；饒錾暇唧w采取什么方法滅火，應(yīng)根據(jù)燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點和火場情況以及滅火器材裝備的性能來確定。

（五）火災(zāi)的預(yù)防事項及措施

1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場所禁止吸煙、動用明火。

2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時更換站內(nèi)壞的插頭、插座。

3、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內(nèi)嚴禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時關(guān)好煤氣。

6、加強倉庫管理內(nèi)易燃、易爆物質(zhì)的管理，注意通風、透氣。

7、站管理人員定時對站內(nèi)消防設(shè)施進行檢查更換與補充，加強對電器設(shè)施的檢查與維護，及時消除隱患。

8、定期組織職工進行消防知識培訓及舉行消防演習活動。

（一）處理盜竊事件

1、發(fā)現(xiàn)可疑人員進入站區(qū)或正在進行盜竊行為時，不要打草驚蛇，立即上報站領(lǐng)導(dǎo)小組，封鎖站內(nèi)所有進出口，由領(lǐng)

4導(dǎo)小組組織員工擒拿盜竊人員。

2、如遇到盜竊團伙人數(shù)眾多或持有器械，立即撥打公安部門電話，由公安部門來處理。

3、如遺失物資較貴重，保護案發(fā)現(xiàn)場，并上報當?shù)嘏沙鏊?，協(xié)助偵察。

4、面對正在實行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機智的擒賊方法，不僅可以安全保護自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機關(guān)抓獲犯罪分子。

（二）防盜措施

1、禁止閑雜人員入內(nèi)，確因工作需要進入的，必須在傳達室進行登記，寫明進入原因和時間，經(jīng)允許方可進入。

2、在現(xiàn)有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關(guān)好門窗，票證員、出納員的現(xiàn)金、票證要及時入柜、落鎖，專人、專柜保管。

3、站管理人員輪流值班，并經(jīng)常在站內(nèi)巡視，每周應(yīng)檢查一次安全工作，并作好記載。

4、加強站內(nèi)設(shè)施看護與檢查工作。

（一）處理搶劫突發(fā)事件的流程

1、拖延時間。當收費亭遇到歹徒搶劫時，收費員內(nèi)心盡

5可能保持鎮(zhèn)定，同時可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時間。

2、報警。收費員可使用收費亭內(nèi)的腳踏報警器發(fā)出警報信號，引起全體員工注意，監(jiān)控室立即撥打110電話報警，并及時通知站領(lǐng)導(dǎo)，采取相應(yīng)措施。

3、組織。當聽到報警鈴長鳴時，全體駐站人員都要以神圣的責任感與使命感，為保護國家財產(chǎn)與保護同事生命安全隨時做好準備，立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應(yīng)以保護人身安全為主。

4、監(jiān)控。利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好詳細記錄。

5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現(xiàn)場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著、有無特殊標記及全程監(jiān)控錄像等，及時向公安機關(guān)報案，積極提供線索，協(xié)助破案。

在遭遇搶劫時，收費人員要反應(yīng)快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮(zhèn)定，盡可能理智地隨機應(yīng)變，收費員不應(yīng)采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無人性。一切唐突的舉動或不照吩咐辦事，都可能導(dǎo)致罪犯使用武器。

（二）采取有效防搶措施，確保國家通行費安全上繳

1、收費員亭內(nèi)工作或出亭時必須鎖好門，確保人身財產(chǎn)安全。

2、積極與當?shù)毓膊块T聯(lián)系，加強治安管理。

3、加強與銀行部門聯(lián)系，增加收款次數(shù)，減少現(xiàn)金存放。

4、可在主線站增設(shè)公安值勤人員，輪流在收費現(xiàn)場巡視，并協(xié)助收費人員上下班及票管、核銷人員收款。

5、對金額較多的主線站可增設(shè)現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，減少收費現(xiàn)場現(xiàn)金數(shù)量。

6、路政部門加密對各收費站巡邏次數(shù)，在強化路巡的同時協(xié)助收費站搞好安全防范工作。

7、收費現(xiàn)場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

8、加強監(jiān)控稽查力度，加強監(jiān)控員責任心，利用監(jiān)控手段，嚴格督促與監(jiān)督收費現(xiàn)場各類情況，及時將可疑情況及時上報站部。

9、強化員工安全防范意識和應(yīng)對突發(fā)事件能力培訓，加強演練，進一步完善防搶處臵預(yù)案。

10、在站監(jiān)控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設(shè)備，以便提高警惕性，聽到信號立即集合采取行動，并適當配備應(yīng)急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時刻可用于自衛(wèi)與反擊。

為維護收費站車道暢通，確保收費工作正常運轉(zhuǎn)，及時應(yīng)對各類突發(fā)情況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現(xiàn)制定應(yīng)急預(yù)案如下：

1、及時對監(jiān)控室、收費現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施及站內(nèi)的發(fā)電設(shè)備仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，計劃增開車道的卡箱。

2、監(jiān)控員接到分流通知后，要立即通知值班站長和收費現(xiàn)場做好相關(guān)準備。

3、值班站長接到報告后，應(yīng)立即組織站內(nèi)機動人員和管理人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助當班人員搞好疏導(dǎo)、收費工作。

4、值班站長要根據(jù)現(xiàn)場收費車道車流量的多少，適當增開收費道口，確保道口暢通。

5、加強現(xiàn)場文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助。

6、如屬惡劣天氣導(dǎo)致的分流，應(yīng)開啟防霧燈，收費區(qū)醒目位臵設(shè)立“惡劣天氣，注意行車安全”告示牌，所有外勤人員一律著反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車輛快速通過收費現(xiàn)場。

7、監(jiān)控室負責信息報送工作，做到及時報告、全面記錄。

8、對車輛突發(fā)故障堵塞收費車道時，及時通知路政隊將故障車輛拖離收費車道或收費現(xiàn)場，確保收費區(qū)域各收費車道暢通。

9、收費現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故時，應(yīng)迅速做出反應(yīng)，立即向路政及所在地公安、交警和醫(yī)療部門報告，并在第一時間關(guān)閉事故車道，在事故車輛后設(shè)臵安全標志，維持交通秩序、保護現(xiàn)場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時，組織和協(xié)調(diào)對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時疏導(dǎo)滯留車輛通過收費現(xiàn)場和安排人員清理現(xiàn)場。

為確保全省高速公路各收費站在車流高峰期間交費車輛能快速通過收費車道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：

（一）落實日常交接制度，確保應(yīng)急保障工作到位

1、收費班長每日接班前，在做好各項日常準備工作的同時，應(yīng)向財務(wù)室預(yù)借好隨時增開車道的備用零錢。

2、交班時，收費班長應(yīng)對各車道卡箱、電腦票使用情況和現(xiàn)場收費設(shè)備、設(shè)施情況進行交接，有故障及時通知監(jiān)控進行修復(fù)，確保每條車道隨時可以使用。

（二）針對車流量高峰，適時采取有效的應(yīng)急措施

1、收費現(xiàn)場必須按規(guī)定要求開足車道，并隨時準備增開車道。

2、當車流量增大，應(yīng)立即調(diào)配人員增開備用車道，如車流量還繼續(xù)增大，盡可能打開所有車道和部分采用復(fù)式收費方式加快收費速度。

3、當車輛擁堵超過200米時，當班監(jiān)控員要及時上報處監(jiān)控分中心及站領(lǐng)導(dǎo)，安排督導(dǎo)進行客貨分流。（對于稱重信息錯誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進行降級按車型收費。）

4、當車輛擁堵超過500米時，由值班站長請示管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)請示局領(lǐng)導(dǎo)，對貨車降級按車型收費（如是主線收費站，還應(yīng)通知附近收費站做好分流準備）。

5、如堵車現(xiàn)象特別嚴重，以上幾項還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領(lǐng)導(dǎo)，按上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神處臵。

（三）落實各項安全措施，確保人員、財產(chǎn)和車輛安全

1、遇特殊情況要及時更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標牌，專人疏導(dǎo)交通，確保車輛安全、車道暢通。

2、收費現(xiàn)場如出現(xiàn)坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設(shè)施損毀情況的，應(yīng)立即通知監(jiān)控分中心，并向值班站長匯報，及時設(shè)臵相應(yīng)警示標志提醒過往司機。

3、加強文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開水、車輛加水、簡單修車工具、咨詢服務(wù)、日常應(yīng)急藥品等。

4、增強安全責任意識，收費員進亭務(wù)必鎖門，出亭上廁所需關(guān)閉好門窗，走相應(yīng)的員工安全通道。外勤、督導(dǎo)人員必須穿好反光背心，時刻牢記安全第一，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員聚集，應(yīng)及時勸阻。

（四）加強工作協(xié)調(diào)，確保信息報送暢通

1、堵車情況及時上報監(jiān)控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機繞行或提前下站，并積極協(xié)調(diào)高速交警根據(jù)擁堵情況及時在附近站進行車輛分流，避免造成更大的擁堵。

2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當班人員應(yīng)迅速做出反應(yīng)，維持交通秩序、保護現(xiàn)場。發(fā)生重大交通事故時，應(yīng)立即撥打醫(yī)療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進行搶救，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)事故現(xiàn)場的通暢。如有損壞設(shè)備設(shè)施的.，及時通知路政部門處理損害賠償事宜。

3、加強值班，在車流高峰期間，值班站長必須到收費現(xiàn)場值班，處臵各類突發(fā)事件，并及時上報現(xiàn)場各項信息，確保信息暢通。

各收費站應(yīng)配備有柴油發(fā)電機組，監(jiān)控分中心配備了一臺移動式發(fā)電機組，平常需做好日常保養(yǎng)和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動發(fā)電機發(fā)電。如停電后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組故障無法馬上發(fā)電，按以下程序處理：

1、收費站馬上組織人員對柴油機組進行搶修，上報處監(jiān)控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機組發(fā)電的準備。同時站監(jiān)控員在保障收費工作正常運轉(zhuǎn)的前提下，立即關(guān)閉不必要的負載設(shè)備，盡量延長ups放電時間。

2、處監(jiān)控分中心接到收費站的報告后，應(yīng)馬上聯(lián)系拖運移動式發(fā)電機組的車輛，并安排維護員立即啟動分中心移動式發(fā)電機組檢查是否能正常工作，若此時發(fā)現(xiàn)移動式發(fā)電機組不能正常工作，須立即報告管理處領(lǐng)導(dǎo)并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設(shè)備。

3、若停電30分鐘后仍無法修好，報處監(jiān)控分中心，并馬上拖運移動式發(fā)電機組到收費站發(fā)電。

4、如ups電池耗盡，而發(fā)電機設(shè)備仍未恢復(fù)，則整個收費站收費系統(tǒng)將無法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導(dǎo)批準，入口發(fā)放預(yù)編碼卡，出口站通過監(jiān)控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費率表收取通行費，給手工票。

1、由于暴雨、管線泄漏等導(dǎo)致收費設(shè)備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應(yīng)馬上報告監(jiān)控室，維護人員立即前往現(xiàn)場，了解浸水或漏電原因。

2、若為浸水，應(yīng)組織人員和動用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴大，必要時疏散無關(guān)人員和機電設(shè)備。

3、如果發(fā)現(xiàn)有設(shè)備或線路漏電情況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應(yīng)立即切斷電源，來現(xiàn)場查看，盡快排除漏電故障，恢復(fù)供電。

收費站設(shè)備如出現(xiàn)故障應(yīng)及時增開備用車道，現(xiàn)場當班人員應(yīng)通知站級維護人員迅速進行修復(fù)，并上報處監(jiān)控分中心維護班，如無法修復(fù)立即報修，并作好相關(guān)準備工作。

（一）計重設(shè)備出現(xiàn)故障

當計重收費設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致車輛稱重數(shù)據(jù)有誤時，應(yīng)按照局監(jiān)控中心制定的關(guān)于計重收費機電系統(tǒng)緊急情況處理預(yù)案對稱重數(shù)據(jù)進行修正，如無法修正，按以下情況處理：

1、單個車道計重設(shè)備故障

（1）收費班長、督導(dǎo)員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。

（2）若重新稱重數(shù)據(jù)仍然有誤，馬上改用備用車道稱重收費，如無備用車道，則由督導(dǎo)員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當前錯誤的稱重信息對司機有利的情況下（如重量無誤檢測數(shù)據(jù)多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長批準，勸導(dǎo)司機按當前的數(shù)據(jù)交費。司機不愿交費或當前錯誤的稱重信息對司機不利時，收費班長和督導(dǎo)員在確保安全的前提下，先對車輛按免費車操作放行，并引導(dǎo)車輛從備用車道重新進站過磅，收費員按“不可讀卡”操作進行計重收費；否則，請示值班站長，對該稱重數(shù)據(jù)錯誤的車輛按車型收費并作詳細登記。

（4）監(jiān)控班長立即檢修設(shè)備，若無法修復(fù)馬上向監(jiān)控分中心報修。

2、多個車道計重設(shè)備故障

（1）收費站長立即報告處領(lǐng)導(dǎo)，處領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)安排交警、路政部門協(xié)助實行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（2）若出現(xiàn)嚴重堵車現(xiàn)象，收費站長上報管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報局領(lǐng)導(dǎo)批準，對貨車按車型收費，并報請?zhí)庮I(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)路政、交警部門組織分流。

（3）處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。

3、全部車道計重設(shè)備故障

收費站長報告處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報局領(lǐng)導(dǎo)批準，對貨車按車型收費。處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。

（二) 網(wǎng)絡(luò)通訊故障

1、收費站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是收費站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。使用備用通信線路時，只傳數(shù)據(jù)，不傳圖片。

2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機）出現(xiàn)故障，立即進行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。

3、收費站與路段分中心網(wǎng)絡(luò)不通。

有可能是專用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機）或收費站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路通過省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數(shù)據(jù)。

4、收費站與收費車道網(wǎng)絡(luò)不通。盡快聯(lián)系處監(jiān)控分中心進行修復(fù)，收費原始數(shù)據(jù)暫時滯留在車道計算機，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后再上傳。

（三）車道計算機故障

1、入口車道計算機故障

及時進行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)及時向處監(jiān)控分中心報修，應(yīng)根據(jù)交通擁堵情況，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準后發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好記錄。

2、出口車道計算機故障

及時進行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)及時向處監(jiān)控分中心報修，應(yīng)根據(jù)交通擁堵情況結(jié)合收費站實際情況，可采用如下措施：

（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費打票；

（2）由站監(jiān)控室讀取或查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費率表收取通行費，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準給手工票，并做好詳細記錄。

（四）收費系統(tǒng)全面癱瘓

聯(lián)網(wǎng)收費軟件本身的缺陷或計算機病毒的爆發(fā)，有可能導(dǎo)致收費系統(tǒng)的癱瘓，供電系統(tǒng)故障、設(shè)備被水淹等自然災(zāi)害也有可能導(dǎo)致無法使用電腦發(fā)卡收費。出現(xiàn)以上情況，按以下程序處理：

1、收費站站長馬上報告處領(lǐng)導(dǎo)和處監(jiān)控分中心、征費稽查科，并做好啟動人工收費發(fā)卡的準備工作，經(jīng)批準后啟動人工收費。

2、處領(lǐng)導(dǎo)批準收費站啟用人工收費發(fā)卡并將情況向局管領(lǐng)導(dǎo)報告，處監(jiān)控分中心和征費稽查科分別報局監(jiān)控中心和養(yǎng)護收費處，組織人員馬上到事發(fā)收費站協(xié)助工作，盡快恢復(fù)收費系統(tǒng)。

3、人工收費模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好。

4、人工收費模式下收費操作：

（1）車流量比較小或監(jiān)控室能讀取入口卡信息時，通過到監(jiān)控室查詢或電話核實司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并按規(guī)定作好記錄。

（2）車流量大或無法獲取車輛入口卡信息時，按照司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并作好記錄。

5、若較長時間無法恢復(fù)電腦發(fā)卡收費，上報處領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)調(diào)交警、路政部門從就近收費站分流，解決車流量壓力。

（一）個別司機堵塞車道

1、司機以無錢或錢不夠為理由堵塞車道：收費員報告班長，班長督導(dǎo)勸說無效時，暫押司機的證件，詳細登記計重數(shù)據(jù)和應(yīng)繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導(dǎo)到指定地點停放處理，做通工作或司機湊足應(yīng)繳費額后用手工票收費并做好登記。

2、司機以稱重數(shù)據(jù)不準確為由拒絕交費堵塞車道：收費員報告班長，班長請司機出示證件和貨單，如班長根據(jù)相關(guān)資料判斷稱重數(shù)據(jù)確實有誤，則按照“個別車道稱重設(shè)備出現(xiàn)故障的處理預(yù)案”進行處理；如果司機無法出示相關(guān)證據(jù)且班長根據(jù)經(jīng)驗判斷稱重數(shù)據(jù)準確，則按照“司機無理取鬧拒交通行費堵塞車道的處理預(yù)案”處理。

3、司機無理取鬧拒絕交費堵塞車道：開啟備用車道，監(jiān)控員作好記錄并拉近廣場攝像機錄好車輛堵道的全過程。班長、督導(dǎo)員耐心宣傳政策盡量說服司機，如無法說服，由執(zhí)法人員亮證告知司機拒交通行費堵塞車道將按規(guī)定予以處罰，如司機仍不按章收費，值班站長聯(lián)系路政或交警部門拖車將拒費車輛拖離車道后，對司機進行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當處罰。

（二）司機聚眾堵塞車道

當出現(xiàn)幾臺或多臺車司機同時堵在車道上無理取鬧拒絕按計重數(shù)據(jù)交費時，現(xiàn)場當班人員盡力控制局面同時報告值班站長，值班站長立即到現(xiàn)場處理并聯(lián)系路政、公安交警部門協(xié)助，當班監(jiān)控員對堵塞車輛和人員進行重點錄像。當出現(xiàn)嚴重堵車或出現(xiàn)局面難以控制的情況時，值班站長須報告處領(lǐng)導(dǎo)及征稽科，申請暫按車型收費放行車輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復(fù)計重收費。此類事件發(fā)生時，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，平息事情。事后收費站要將詳細情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機依法予以嚴懲。

遇有上述堵塞車道情況發(fā)生時，監(jiān)控室必須對全過程進行錄像，隨時追蹤焦點人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復(fù)制備份。

計重收費實施后，收費站更應(yīng)加強文明服務(wù)，收費員要多向司機做宣傳解釋工作，設(shè)備出現(xiàn)故障要向司機表示歉意。值班站長要及時出現(xiàn)化解征費矛盾，防止發(fā)生吵架、打架之類的征費糾紛。一旦發(fā)生征費糾紛，監(jiān)控員要重點錄像，各收費站要做好以下幾點：

1、啟動站內(nèi)緊急預(yù)案，召集站內(nèi)員工到現(xiàn)場維持秩序，起到對司機的威懾作用，確保收費人員的人身安全和資金安全，防止事情進一步擴大。

2、馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊、路政隊到現(xiàn)場協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門依法公正處理。

3、發(fā)生征費糾紛時，工作人員只能進行正當防衛(wèi)和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機進行打擊報復(fù)。

1、確保工作人員和過往司乘人員的人身安全。

2、確保不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的局面。

3、確保不出現(xiàn)嚴重堵車的現(xiàn)象。

4、出現(xiàn)緊急情況時各部門要快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。

5、在處理緊急情件時，各級管理人員既要按章辦事，又要根據(jù)現(xiàn)場情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。

各單位要堅持貫徹“預(yù)防為主”的方針防止緊急事件的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事件要做到處臵得當，并將有關(guān)情況及時上報。

有關(guān)高速事故安全分析結(jié)論范文簡短六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位來賓：

大家好!我叫，來自臨長管理處楊梓沖收費站。從20xx年10月算起，我來到這里已有1400多天了，1400天，有歡樂、有愉快、有委屈、有痛苦，無論是悲是喜，都讓我魂牽夢繞。所以今天我取了這樣一個演講題目：《情系高速路》。

情系高路，我們牢記使命，肩負責任。大家知道，在經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展的今天，高速公路起著重要的樞紐作用，但僅憑國家對公路建設(shè)的投入，遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的要求。所以，設(shè)置收費站就成為國家發(fā)展公路事業(yè)的重要舉措。作為高路人，管好路，收好費，這是我們首當其沖的責任，任何逃費漏費都是我們對工作的失職。記得20xx年7月的一天，一臺持有假軍牌的桑塔納小車駛進了收費車道，拒絕繳納通行費，造成交通堵塞。當時，作為督導(dǎo)員的我，上前一個標準的軍禮，指揮司機將車停在收費廣場?？伤緳C還是不交，我們只有耐心地做工作。7月的炎熱天，加上水泥路面烈日的灼烤，溫度足有40多度，顯得格外的熾熱和火辣，流淌的汗水幾乎浸透了全身。但為了防止事態(tài)擴大、矛盾升級，我一次又一次告誡自己，要冷靜，千萬莫急躁!無論司機怎樣說，無論司機說不說，我們始終保持友好的態(tài)度，要么寸土不讓，要么苦口婆心。經(jīng)過我們近三十分鐘的解釋和說服，司機終于被感化了，按章繳了費。當車啟動時，一聲短笛給了我們工作的肯定與理解，而我也感到了某種成功的喜悅和自豪，我們無愧于頭頂上的國徽，無愧于國旗下的誓言!

情系高路，我們敞開心海，包容百川。有位作家曾經(jīng)這樣描述：不管窗外吹進的是冷風還是熱風，收費員從窗口送出的永遠都是春風。今年年初的一天，我對一輛小面包車進行收費服務(wù)時，司機極不配合，始終不愿意交錢，還口吐污言穢語。我微笑著向他解釋，請他支持我們的工作，原本以為真誠和耐心能夠打動他，可你們誰能想到，司機遞給我們的究竟是什么?他從窗口遞出來的竟是一張燒給死人的紙錢。當時，我真是氣憤極了!我甚至不由自主地握起了拳頭，我真想用言行表達我的憤怒!但話到嘴邊……我說的卻是：“師傅，請您配合我們的工作?！毕掳嗪?，我回到寢室里，感情的閘門再也控制不住了，眼淚嘩嘩地流了下來，似乎要將這天大的委屈通通傾訴出來!然而，當?shù)诙斐筷厣鸬臅r候，我和往常一樣邁進了那三天崗?fù)ぁＮ抑?，在這個特殊的崗?fù)だ?，委屈和恥辱是它應(yīng)有的一部分。打造平安高速，建設(shè)和諧交通，它需要我們作出犧牲。

情系高路，我們真誠相待，奉獻愛心。如果說司機是沙漠中的苦行者，那收費站就是沙漠中的一片綠洲，讓南來北往的司乘人員在經(jīng)過長途行車后，在這里得到溫暖和愉悅。一個微笑，一聲問候，一點關(guān)懷，就好似酷暑天那杯沁入心脾的冰涼茶，讓人從外爽到里——收費站愛心驛站!今年2月的一個雨天，一個十多歲的女孩在收費廣場徘徊，在飄著寒氣的雨霧中，她瘦小的身影瑟瑟發(fā)抖。出于職業(yè)的敏感，我走近一看，發(fā)現(xiàn)小姑娘眉頭緊鎖，面容痛苦，一臉無奈的樣子。經(jīng)詢問才知道，這位四川女孩被人騙到長沙，歷經(jīng)磨難才得以脫身。我們給她御寒的衣服，給她可口的飯菜，給她回家的路費，臨走時，她居然給我們跪下了!那一刻，我的心震顫了，我好感動，也好欣慰。是啊，贈人玫瑰，手有余香。我們就是這樣用真情搭起友誼的橋梁，用微笑滋潤人們的心扉，用誠信連接人間的血脈!這是愛的奉獻，這是人間的春風!

情系高速，我們?nèi)紵で?，放飛青春。是啊，年青人誰不追逐時尚，誰不向往浪漫，誰沒有幾分情趣，誰沒有兒女情長。但為了祖國的交通事業(yè)，我們甘愿奉獻青春。長年累月的三班倒，一天到晚的小崗?fù)?，沒有星期天、沒有節(jié)假日，還有污染、噪音伴著你，委屈，我們也認了，犧牲，我們說值。如今，構(gòu)建和諧社會，打造誠信交通，這更是我們年青人義不容辭的責任!

是的，沒有汗水的工作不值得珍惜，沒有歡樂的工作不值得留戀，沒有挫折的工作不值得記憶，沒有成就的工作不值得自豪。有奉獻才會有回報，有奮斗就會有成功。我們將自己對人生的追求默默的書寫在那不斷延伸的高速公路上，如彩虹般絢麗的高速公路就是我們永遠的情懷!朋友們，年青的朋友們，燃燒激情，放飛青春吧，待到那一天，社會主義和諧社會之花在神州大地綻放時，我們唱的還是那首歌：這光榮屬于我，屬于你，屬于我們跨世紀的新一輩!

謝謝大家!