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推薦第1次做實驗范文(推薦)一

女方離婚起訴書范本

原告：姓名： 性別：女 出生年月，民族，職業(yè)，工作單位和住址，聯(lián)系方法。

被告：姓名： 性別：男 出生年月，民族，職業(yè)，工作單位和住址，聯(lián)系方法。

訴訟請求

1、判決原、被告離婚;

2、依法分割夫妻共同財產(chǎn);

3、婚生女(子)由原(被)告撫養(yǎng)。

4、案件受理費由雙方承擔(dān)(或由被告承擔(dān))。

事實和理由

(在此敘述離婚的事實和理由，包括何時結(jié)婚，婚姻基礎(chǔ)，婚后感情，夫妻感情破裂的事實和原因，夫妻共同財產(chǎn)有哪些，孩子多大等。例如:我與被告于年月經(jīng)人介紹相識，于________年____月____日登記結(jié)婚，婚后夫妻感情一般，生育兒子。由于婚前我對被告了解不夠，草率地與其結(jié)婚，婚后發(fā)現(xiàn)被告經(jīng)常參與賭博、嫖娼等違法活動，不務(wù)正業(yè)，經(jīng)我多次苦心規(guī)勸仍劣性不改。被告婚后的所作所為，對家庭及親人極端不負(fù)責(zé)任，已嚴(yán)重傷害了夫妻感情，加之雙方性格不合，夫妻長期分居，現(xiàn)夫妻感情已完全、徹底破裂，夫妻關(guān)系名存實亡。另我們夫妻存續(xù)期間擁有夫妻共同財產(chǎn)約?，F(xiàn)我向法院提起訴訟，要求與被告離婚并由我撫養(yǎng)兒子，另分割夫妻共同財產(chǎn)中的歸我所有。)

根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第108條的規(guī)定特提起訴訟，請依法判決。

此致

人民法院

具狀人：簽名蓋章

________年____月

附：

1、本狀副本一份

2、結(jié)婚證、身份證、房屋產(chǎn)權(quán)證(復(fù)印件)、公房租賃憑證(復(fù)印件)、財產(chǎn)清單。

男方離婚起訴書范本

民事起訴書

原告：姓名、性別、年齡、家庭住址、電話、編碼。

法定代理人：姓名、性別、年齡、家庭住址、電話、編碼。

被告：(同上)

訴訟請求：

1、要求與被告離婚。

2、兒子(女兒)隨原告(被告)生活，被告(原告)每月支付撫育費 。

3、財產(chǎn)依法分割(見清單)。

4、房子(產(chǎn)權(quán)或使用權(quán))歸原告(被告)所有，原告(被告)一次性補(bǔ)償被告(原告) 。

5、訴訟費由 承擔(dān)。

事實與理由：

原告與被告于________年____月經(jīng)人介紹(自行)相識，________年____月登記結(jié)婚，________年____月生育一子(女)姓名 。----------(結(jié)婚前后感情如何、現(xiàn)為何要求離婚)。

主要證據(jù)：

結(jié)婚證、身份證、房屋產(chǎn)權(quán)證或公房租賃憑證(復(fù)印件)、財產(chǎn)清單等。

此致

____區(qū)人民法院

具狀人：(手寫簽名)

________年____月____日

推薦第1次做實驗范文(推薦)二

第一部分

1.航舶經(jīng)紀(jì)人xx公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同（經(jīng)________年和________年修訂）包括“

f..”選擇等（權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易）代號：“金康”。

2.地點和日期

3.船所有人營業(yè)所在地（第1條）

4.承租人營業(yè)所在地（第1條）

5.船名（第1條）

6.總登記噸純登記噸（第1條）

7.貨物載重噸數(shù)（大約）（第1條）

8.現(xiàn)在動態(tài)（第1條）

9.預(yù)計作好裝貨準(zhǔn)備的日期（大約）（第1條）

10.裝貨港口地點（第1條）1

1.卸貨港口地點（第1條）1

2.貨物（同時載明數(shù)量和約定的所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”（第1條）1

3.運費率（同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付）（第1條）1

4.運費的支付（載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號）（第4條）1

5.裝卸費用（載明選擇第5條中（a）或（b）；同時指明是否無裝卸設(shè)備1

6.裝卸時間（如約定裝貨各自的時間。填入（a）或（b）；如按裝貨和卸貨的合計時間，填入（c）（第6條）（a）裝貨時間（b）卸貨時間（c）裝貨和卸貨的合計時間1

7.托運人（載明名稱與地址）（第6條）1

8.滯期費率（裝貨和卸貨）（第7條）1

9.解構(gòu)日（第10條）20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付（第14條）2

1.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款茲相互同意應(yīng)按租船合同

第一部分和

第二部分中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時，

第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于

第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)xx名見第5欄，總凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時間見第9欄。上述應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險。）（承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料）。承租人約束自己裝運該貨。經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

所有人責(zé)任條款所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽（積載由托運人承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外），或者是由于所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備和配備供應(yīng)品，或由于所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)（如無本條規(guī)定，所有人應(yīng)對他們的行為負(fù)責(zé)）或是由于在裝貨或開航當(dāng)時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。

3.繞航條款有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和或救助他船，亦可為拯救人命和或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付運費應(yīng)在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時支付運費。如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險費和其他費用。

5.裝卸費用a班輪條款貨物應(yīng)運至船邊，使能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費用。僅在船上起吊貨物。如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，所有人僅付平艙費用。任何每件和或倉貨物超過2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。收貨人應(yīng)在船邊不超過吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。所有人不負(fù)責(zé)裝卸費以及積載和平艙費用。貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險、責(zé)任和費用。如經(jīng)承租人要求并得到許可，所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī)；否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)或起重機(jī)（如有的話）。（如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用）協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第15欄。

6.裝卸時間

a.裝貨和卸貨分別計算時間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

b.裝貨和卸貨混合計算時間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

c.裝卸時間的起算如就緒準(zhǔn)備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算；如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第16欄。

7.滯期費允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足____日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費（包括滯留損失）負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費（包括滯期損失）負(fù)責(zé)，但僅以所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

9.提單船長按所收到的運費率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運費總額低于租船運費總額時，其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時，以現(xiàn)金交付船長。

10.解約條款如未能在第19欄規(guī)定的日期的當(dāng)日或之前做好裝貨準(zhǔn)備（不論靠泊與否），承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在預(yù)計抵達(dá)裝貨港之前48小時內(nèi)作出。如因海損事故或其他原因而延誤，應(yīng)盡快通知承租人。除已約定解約日外，如延誤超過規(guī)定的預(yù)計裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。1

1.共同海損共同海損按________年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則進(jìn)行理算。即使共同海損費用是由于所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責(zé)所致，貨主仍應(yīng)支付其中貨物的分?jǐn)傤~（參見第2條）。1

2.賠償對于未履行租船合同的經(jīng)證實的損失，其賠償不得超過預(yù)計的運費數(shù)額。1

3.代理在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由所有人指定自己的經(jīng)紀(jì)人或代理人。1

4.經(jīng)紀(jì)人費用經(jīng)紀(jì)人的傭金按已收取的運費，以第20欄所規(guī)定的費率，支付給第20欄所指的當(dāng)事人。合同不履行時，由所有人向經(jīng)紀(jì)人至少支付按估算和空艙費確定的傭金的13，作為經(jīng)紀(jì)人所花費用和工作的補(bǔ)償。在多航次情況下，補(bǔ)償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。1

5.普通罷工條款承租人和所有人對由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務(wù)所引起的后果，概不負(fù)責(zé)。當(dāng)從上一港口準(zhǔn)備啟航時，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后的途中，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長或所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計算裝卸時間，如果承擔(dān)人未在24小時之內(nèi)以書面（必要時以電報）作出聲明，所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則所有人必須運送該貨物（運費僅按裝船的數(shù)量支付），但有權(quán)按自己的利益在途中攬運其他貨物。當(dāng)?shù)诌_(dá)卸港或港外之時或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝，并且在48小時之內(nèi)未能解決時，收貨人可選擇使等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時間屆滿后，支付半數(shù)滯期費、或者指令駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險的安全港口卸貨。這種指令應(yīng)在船長或所有人卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，在原目的港卸貨一樣，收取相同的運費，但當(dāng)?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時，在替代港所交付貨物的運費按比例增加。1

6.戰(zhàn)爭風(fēng)險

（1）在本條中，“戰(zhàn)爭風(fēng)險”包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國或組織宣布為封鎖的任何行動、破壞活動、海盜行為、以及任何實際的或預(yù)料的戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。

（2）如在開始裝貨前的任何時候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使或船長和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，則所有人有權(quán)以信件或電報告知承租人解除本租船合同。

（3）如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)、船長和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，則不能要求船長裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船長行使本條賦予的權(quán)利時，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貸航行。在后者情況下，有權(quán)為其所有人的利益運送其他貨物，并因而駛往和在任何其他港口裝卸該其他貨物，不論此港口近于或遠(yuǎn)于原港口，也不論是與習(xí)慣航線反向可偏離或超出習(xí)慣航線。船長根據(jù)載運部分貨物航行，則在任何情況下，運費應(yīng)按交付的貨物數(shù)量支付。

（4）如船長在根據(jù)第3條規(guī)定載運部分或全部貨物時，或在駛離裝貨港或最后一個裝貨港（如有多個裝貨港）之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使、船長和船員或貨物遭受風(fēng)險，則應(yīng)在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開始卸貨，應(yīng)完成卸貨。如在所有人向承租人發(fā)出電報要求指定替代港后48小時內(nèi)未收到承租人指示，則所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應(yīng)視為運輸合同的適當(dāng)履行。如貨物在此種港口卸下，所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或?qū)⒈恢噶铖偼母劭谝粯邮杖∵\費。

（5）（a）可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為或軍事行動的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個人或團(tuán)體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其他方面的任何指令或建議（包括不應(yīng)駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議），或者，任何委員會或個人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。（b）如由于服從任何此種指令或建議，未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單可能會被指示駛往的港口，可駛往所指定或建議的任何港口，或所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應(yīng)視為運輸合同的適當(dāng)履行，并且，所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單可能被指示駛往的港口一樣，收取運費。

（6）因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條（b）款規(guī)定的任何港口；而引起的所有額外費用（包括保險費），均應(yīng)由承租人或貨主支付，所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對貨物有留置權(quán)。1

7.普通冰凍條款

a、裝貨港

（1）當(dāng)準(zhǔn)備從上一港口開航時，或在航程中的任何時候，或在抵達(dá)時，因冰凍而不能進(jìn)入裝貨港，或者，在抵港后發(fā)生冰凍，船長可以因擔(dān)心被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港，本租船合同因此失效。

（2）如在裝貨過程中，船長因擔(dān)心被凍結(jié)而認(rèn)為離港更有利時，他可以載運已裝船的貨物離港，并可為所有人的利益將駛往任何其他港口攬載貨物運至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費用的條件下，由所有人轉(zhuǎn)運至目的港并承擔(dān)費用，但運費仍應(yīng)支付，此運費按交付貨物數(shù)量計付（若為整筆運費，則按比例計付），所有其他條件按租船合同。

（3）如裝貨港不止一個，并且其中一個或數(shù)個冰凍而關(guān)閉，船長或所有人可選擇不凍港裝載部分貨物，并按

（1）款規(guī)定，為其自身利益而在其他地點攬載貨物，或者，當(dāng)承租人不同意在不凍港裝滿貨物時宣布本租船合同失效。

（4）本冰凍條款不適用于春季。

b、卸貨港

（1）如因冰凍（春季除外）而不能抵達(dá)卸貨港，收貨人可選擇使待候至恢復(fù)通航，并交付滯期費，或指示駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風(fēng)險的港口。這種指示應(yīng)在船長或所有人向承租人發(fā)出不能抵達(dá)目的港的通知后46小時內(nèi)作出。

（2）如在卸貨期間，船長擔(dān)心被凍結(jié)而認(rèn)為離港更為有利時，他可以決定載運船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇?/p>

（3）在此種港口交貨時，提單上的所有條件均應(yīng)適用，應(yīng)按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運費，但如到替代港口的距離超過1000海里，則在替代港口交付貨物的運費應(yīng)按比例增加。

返

推薦第1次做實驗范文(推薦)三

第一部分

1.航舶經(jīng)紀(jì)人

波羅的海國際航*公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修訂)包括“f.i.o”選擇等(權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易)代號：“金康”。

2.地點和日期

3.船所有人營業(yè)所在地(第1條)

4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)

5.船名(第1條)

6.總登記噸/純登記噸(第1條)

7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)

8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)

9.預(yù)計作好裝貨準(zhǔn)備的日期(大約)(第1條)

10.裝貨港口地點(第1條)

11.卸貨港口地點(第1條)

12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”(第1條)

13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付)(第1條)

14.運費的支付(載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號)(第4條)

15.裝卸費用(載明選擇第5條中(a)或(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備

16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間。填入(a)或(b);如按裝貨和卸貨的合計時間，填入(c)(第6條)

(a)裝貨時間

(b)卸貨時間

(c)裝貨和卸貨的合計時間

17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)

18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)

19.解構(gòu)日(第10條)

20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付(第14條)

21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款

茲相互同意應(yīng)按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：

蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時間見第9欄。

上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載(如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險。)(承租人應(yīng)提供所有墊艙用?席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料)。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

2.船舶所有人責(zé)任條款

船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽(積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外)，或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。

船舶所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)(如無本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對他們的行為負(fù)責(zé))或是由于船舶在裝貨或開航當(dāng)時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。

3.繞航條款

船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付

運費應(yīng)在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時支付運費。

如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險費和其他費用。

5.裝卸費用

a班輪條款

貨物應(yīng)運至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費用。船舶僅在船上起吊貨物。

如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費用。

任何每件和/或倉貨物超過2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

收貨人應(yīng)在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

b船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸?費以及積載和平艙費用。

貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險、責(zé)任和費用。

如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī);否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)/或起重機(jī)(如有的話)。(如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用)

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第15欄。

6.裝卸時間

a.裝貨和卸貨分別計算時間

如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

b.裝貨和卸貨混合計算時間

如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

c.裝卸時間的起算

如就緒準(zhǔn)備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算;如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。

裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。

等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第16欄。

7.滯期費

允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足一日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款

船舶所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費(包括滯留損失)負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費(包括滯期損失)負(fù)責(zé)，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

推薦第1次做實驗范文(推薦)四

十月二號，我和爸爸去參加他朋友的婚禮?；槎Y在一個四星級酒店舉行，相當(dāng)有檔次，山珍海味，美味佳肴，令人眼花繚亂。我平時對吃不怎樣執(zhí)著，可那天真不愿放下筷子。

其間，我離席去洗手間。剛打開廁門，我看到在抽水馬桶的沖水處竟然放著一個蘋果手機(jī)，想必是誰忘記的吧！蘋果手機(jī)我沒有，可是同學(xué)小張偷偷在教室里拿出來向我們炫耀，委實讓我眼熱?？纯此闹軣o人，我趕緊把它關(guān)機(jī)，裝入自我的口袋，逃也似的離開了，連洗手間都忘上了。

回來之后，不敢告訴爸爸，我又重新投入宴席，可是明顯有點心不在焉。

一會兒，一個六七歲的小朋友跑過來對爸爸說：“叔叔，這是你的身份證嗎？”爸爸一看，果然是自我的身份證，趕緊接過來，連聲說：“多謝，多謝！要不是你，我可要麻煩了！”小朋友高興地說：“不客氣，老實說‘拾金不昧是好孩子?！闭f完，蹦蹦跳跳地走了。爸爸尷尬地對我說：“剛才你去洗手間時我去走廊抽了根煙，估計那時不細(xì)心掉了身份證！”我臉上火辣辣的，根本沒仔細(xì)感受爸爸的話。

突然，我鼓足勇氣說：“爸爸，我剛才在洗手間撿了一部蘋果手機(jī)。”說著，我爸手機(jī)給了爸爸！爸爸說：“我們也要拾金不昧，對吧？”我點點頭。爸爸拿起手機(jī)，找新郎去了……

“今日，我們增設(shè)一個異常獎，手機(jī)一部?！毙吕蓳屵^司儀手中的話筒大聲地說，“26號，恭喜你”。下頭一片起哄聲。爸爸瞅著我使了一個眼色，只見一個叔叔很詫異地走上去。

“恭喜你，手機(jī)一臺，有什么想對大家說的？”新郎賣力地嚷著。只見那叔叔看了一下手機(jī)，吃驚地說：“這怎樣是我剛丟的手機(jī)？怎樣回事？太奇怪了！”新郎說：“是第14桌的小朋友撿到的，請大家為他的誠信鼓掌，好不好？”“好！好！”喝彩聲和鼓掌聲此起彼伏，我還在眾人矚目下收到新郎親自送的紀(jì)念品，感覺好極了。我很慶幸，我做出了爭取的選擇。

爸爸總說：“那一次，我真的很棒！”

推薦第1次做實驗范文(推薦)五

原告__________，性別：_________，_____________年_____月__________日出生，住所地：_________________。電話：_________________

被告_______________，性別：_________，_____________年__________月__________日出生，住所地：_________________：_________________。電話：_________________

案由：_________________離婚

訴訟請求：_________________

1、請求人民法院判決準(zhǔn)予原、被告離婚。

2、請求法院判決平均分割屬于原、被告婚后夫妻共同財產(chǎn)的家用電器和家具和首飾;請求分割夫妻存續(xù)期間的共同財產(chǎn)存款________萬元，股金________元(因股金無法取出，可折現(xiàn)為現(xiàn)金方式由被告補(bǔ)償給原告)共計________元的一半(即________元歸原告)。

3、請求人民法院判決被告承擔(dān)本案件的一切訴訟費用。

事實和理由：_________________

原告與被告于________年________月經(jīng)人介紹相識，于________年________月________日登記結(jié)婚，婚后夫妻感情一般。由于婚前雙方缺乏了解，感情基礎(chǔ)薄弱，男方經(jīng)常玩至凌晨，婚后因此事常常吵架，________年________月底女方懷孕后，男方還是經(jīng)常玩至深夜，女方因此事經(jīng)常與男方爭吵，于________月下旬女方流產(chǎn)，女方一再包容認(rèn)為他會改，可是江山易改，本性難移，男方竟然說如果女方再說，就把女方掐死，女方徹底死心。短短一年，因被告單位要入股，女方承擔(dān)了家庭費用及吃住都由女方承擔(dān)，男方理所當(dāng)然。家務(wù)事也都是女方一人承擔(dān)，男方?jīng)]有一點責(zé)任感，讓女方心理上和身體上受到傷害。經(jīng)女方多次苦心規(guī)勸，仍劣性不改。原告面對被告的冷漠無情和無動于衷，雙方因為矛盾激烈，于________年________月分居。被告婚后的所作所為，對家庭極不負(fù)責(zé)任，已嚴(yán)重傷害了夫妻感情，且被告對婚姻的破裂有著重大的責(zé)任，夫妻感情已完全徹底破裂。原告為解脫在這名存實亡的婚姻家庭繼續(xù)生活下去，于________年________月_______日向通?？h人民法院法院起訴要求離婚，通海縣人民法院通過開庭審理認(rèn)為原、被告雙方感情沒有達(dá)完全破裂的程度，仍有和好可能，于________年________月_______日以(20__)通民一初字第138號民事判決書判決不準(zhǔn)予離婚。但通海縣人民法院判決不準(zhǔn)予離婚后至今，原被告雙方仍分居至今，沒有任何和好之可能。

綜上，原告認(rèn)為，原告與被告多次發(fā)生矛盾后，雙方性格不合、觀念差異及被告對家庭極不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致了夫妻感情完全破裂。________年________月_______日提出離婚請求，在法院判決不準(zhǔn)予離婚已超過六個月，但原被告雙方現(xiàn)仍在分居，已完全無和好的可能，符合法定離婚條件。因此，原告特依法提出上列訴訟請求，懇請法院給予判準(zhǔn)為謝。

此致

__________人民法院

具狀人：_________________

________年________月_______日

推薦第1次做實驗范文(推薦)六

第一部分

1.航舶經(jīng)紀(jì)人

波羅的海國際航運公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修訂)包括"f.i.o"選擇等(權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易)代號:"金康"。

2.地點和日期

3.船所有人營業(yè)所在地(第1條)

4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)

5.船名(第1條)

6.總登記噸/純登記噸(第1條)

7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)

8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)

9.預(yù)計作好裝貨準(zhǔn)備的日期(大約)(第1條)

10.裝貨港口地點(第1條)

11.卸貨港口地點(第1條)

12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍,如未約定滿艙滿載貨物,載?quot;部分貨物"(第1條)

13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付)(第1條)

14.運費的支付(載明貨幣名稱與支付方式,以及受益人和銀行帳號)(第4條)

15.裝卸費用(載明選擇第5條中(a)或(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備

16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間。填入(a)或(b);如按裝貨和卸貨的合計時間,填入(c)(第6條)

(a)裝貨時間

(b)卸貨時間

(c)裝貨和卸貨的合計時間

17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)

18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)

19.解構(gòu)日(第10條)

20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付(第14條)

21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款

茲相互同意應(yīng)按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件,履行本合同,當(dāng)條件發(fā)生抵觸時,第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分,但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人,雙方協(xié)議如下:

蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)船舶名見第5欄,總/凈登記噸見第6欄,貨物載重量大約噸見第7欄,現(xiàn)在動態(tài)見第8欄,根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時間見第9欄。

上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點,或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點,將載第12欄所列的貨物,滿艙滿載(如協(xié)議裝運甲板貨,則由承租人承擔(dān)風(fēng)險。)(承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求,船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料)。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后,應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點,或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點,并在以第13欄規(guī)定的費率,按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后,交付貨物。

2.船舶所有人責(zé)任條款

船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽(積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外),或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航,并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品,或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。

船舶所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲,即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)(如無本條規(guī)定,船舶所有人應(yīng)對他們的行為負(fù)責(zé))或是由于船舶在裝貨或開航當(dāng)時或其他任何時候不適航所造成,亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā),或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞,即使事實是由于積載不當(dāng)或疏忽所致,亦不應(yīng)視為由此而造成。

3.繞航條款

船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口,有無引航員在船均可航行,在任何情況下拖帶和/或救助他船,亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付

運費應(yīng)在交貨之時,按第14欄規(guī)定的方式,以支付之日或數(shù)日的平均兌換率,無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求,收貨人有義務(wù)在接受貨物時支付運費。

如經(jīng)要求,承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用,而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險費和其他費用。

5.裝卸費用

a班輪條款

貨物應(yīng)運至船邊,使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費用。船舶僅在船上起吊貨物。

如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船,應(yīng)將貨物送至艙內(nèi),船舶所有人僅付平艙費用。

任何每件和/或倉貨物超過2噸重者,由承租人負(fù)責(zé)裝載,積載和卸載,并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

收貨人應(yīng)在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物,并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

b船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸費以及積載和平艙費用。

貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和/或平艙,并從艙內(nèi)提取和卸貨,船舶所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險、責(zé)任和費用。

如經(jīng)承租人要求并得到許可,船舶所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動力,并由船員

充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī);否則,承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)/或起重機(jī)(如有的話)。(如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載,則本款不適用)

協(xié)議選擇(a)或(b),并填入第15欄。

6.裝卸時間

a.裝貨和卸貨分別計算時間

如天氣許可,貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完,星期日和節(jié)假日除外,除非已經(jīng)使用,但只計算實際使用的時間。

b.裝貨和卸貨混合計算時間

如天氣許可,貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢,星期日和節(jié)假日除外,除非已使用,但只計算實際使用的時間。

c.裝卸時間的起算

如就緒準(zhǔn)備通知書在中午之前遞交,裝卸時間從下午1時起算;如通知書在下午辦公時間遞交,裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港,通知書應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。

裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。

等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。

協(xié)議選擇(a)或(b),并填入第16欄。

7.滯期費

允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期,按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費,不足一日者按比例計算,按日支付。

8.留置權(quán)條款

船舶所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費(包括滯留損失)負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費(包括滯期損失)負(fù)責(zé),但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

9.提單

船長按所收到的運費率簽發(fā)提單,并不妨礙本租船合同。如提單運費總額低于租船運費總額時,其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時,以現(xiàn)金交付船長。

10.解約條款

如船舶未能在第19欄規(guī)定的日期的當(dāng)日或之前做好裝貨準(zhǔn)備(不論靠泊與否),承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求,這一選擇至少在船舶預(yù)計抵達(dá)裝貨港之前48小時內(nèi)作出。如船舶因海損事故或其他原因而延誤,應(yīng)盡快通知承租人。除已約定解約日外,如船舶延誤超過規(guī)定的預(yù)計裝貨日期后十天,承租人有權(quán)解除本合同。

11.共同海損

共同海損按1974年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則進(jìn)行理算。即使共同海損費用是由于船舶所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責(zé)所致,貨主仍應(yīng)支付其中貨物的分?jǐn)傤~(參見第2條)。

12.賠償

對于未履行租船合同的經(jīng)證實的損失,其賠償不得超過預(yù)計的運費數(shù)額。

13.代理

在任何情況下,在裝貨港和卸貨港由船舶所有人指定自己的經(jīng)紀(jì)人或代理人。

14.經(jīng)紀(jì)人費用

經(jīng)紀(jì)人的傭金按已收取的運費,以第20欄所規(guī)定的費率,支付給第20欄所指的當(dāng)事人。

合同不履行時,由船舶所有人向經(jīng)紀(jì)人至少支付按估算和空艙費確定的傭金的1/3,作為經(jīng)紀(jì)人所花費用和工作的補(bǔ)償。在多航次情況下,補(bǔ)償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。

15.普通罷工條款

承租人和船舶所有人對由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務(wù)所引起的后果,概不負(fù)責(zé)。

當(dāng)船舶從上一港口準(zhǔn)備啟航時,或在駛往裝貨港的途中,或在抵港后的途中,如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船,船長或船舶所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計算裝卸時間,如果承擔(dān)人未在24小時之內(nèi)以書面(必要時以電報)作出聲明,船舶所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船,則船舶所有人必須運送該貨物(運費僅按裝船的數(shù)量支付),但有權(quán)按自己的利益在途中攬運其他貨物。

當(dāng)船舶抵達(dá)卸港或港外之時或之后,如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝,并且在48小時之內(nèi)未能解決時,收貨人可選擇使船舶等待至罷工或停工結(jié)束,并在規(guī)定的裝卸時間屆滿后,支付半數(shù)滯期費、或者指令船舶駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險的安全港口卸貨。這種指令應(yīng)在船長或船舶所有人卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時,本租船合同和提單中的所有條款都將適用,并且,船舶在原目的港卸貨一樣,收取相同的運費,但當(dāng)?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時,在替代港所交付貨物的運費按比例增加。

16.戰(zhàn)爭風(fēng)險

(1)在本條中,"戰(zhàn)爭風(fēng)險"包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國或組織宣布為封鎖的任何行動、破壞活動、海盜行為、以及任何實際的或預(yù)料的戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。

(2)如在船舶開始裝貨前的任何時候,發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶或船長和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險,則船舶所有人有權(quán)以信件或電報告知承租人解除本租船合同。

(3)如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)船舶、船長和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險,則不能要求船長裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下,船長行使本條賦予的權(quán)利時,可選擇將貨物卸于裝貨港,或者載貸航行。在后者情況下,船舶有權(quán)為其所有人的利益運送其他貨物,并因而駛往和在任何其他港口裝卸該其他貨物,不論此港口近于或遠(yuǎn)于原港口,也不論是與習(xí)慣航線反向可偏離或超出習(xí)慣航線。船長根據(jù)載運部分貨物航行,則在任何情況下,運費應(yīng)按交付的貨物數(shù)量支付。

(4)如船長在根據(jù)第3條規(guī)定載運部分或全部貨物時,或在船舶駛離裝貨港或最后一個裝貨港(如有多個裝貨港)之后,發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使船舶、船長和船員或貨物遭受風(fēng)險,則應(yīng)在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物,或者,如已開始卸貨,應(yīng)完成卸貨。如在船舶所有人向承租人發(fā)出電報要求指定替代港后48小時內(nèi)未

收到承租人指示,則船舶所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應(yīng)視為運輸合同的適當(dāng)履行。如貨物在此種港口卸下,船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或船舶將被指令駛往的港口一樣收取運費。

(5)(a)船舶可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為或軍事行動的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個人或團(tuán)體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其他方面的任何指令或建議(包括不應(yīng)駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議),或者,任何委員會或個人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為,均不得視為違約。

(b)如由于服從任何此種指令或建議,船舶未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單船舶可能會被指示駛往的港口,船舶可駛往所指定或建議的任何港口,或船舶所有人自行決定的任何安全港口,并在該處卸下貨物。這種卸載應(yīng)視為運輸合同的適當(dāng)履行,并且,船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單船舶可能被指示駛往的港口一樣,收取運費。

(6)因在裝貨港卸貨,或者,在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條(b)款規(guī)定的任何港口;而引起的所有額外費用(包括保險費),均應(yīng)由承租人或貨主支付,船舶所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對貨物有留置權(quán)。

17.普通冰凍條款

a、裝貨港

(1)當(dāng)船舶準(zhǔn)備從上一港口開航時,或在航程中的任何時候,或在船舶抵達(dá)時,因冰凍而不能進(jìn)入裝貨港,或者,在船舶抵港后發(fā)生冰凍,船長可以因擔(dān)心船舶被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港,本租船合同因此失效。

(2)如在裝貨過程中,船長因擔(dān)心船舶被凍結(jié)而認(rèn)為離港更有利時,他可以載運已裝船的貨物離港,并可為船舶所有人的利益將船舶駛往任何其他港口攬載貨物運至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物,在不因此增加收貨人額外費用的條件下,由船舶所有人轉(zhuǎn)運至目的港并承擔(dān)費用,但運費仍應(yīng)支付,此運費按交付貨物數(shù)量計付(若為整筆運費,則按比例計付),所有其他條件按租船合同。

(3)如裝貨港不止一個,并且其中一個或數(shù)個冰凍而關(guān)閉,船長或船舶所有人可選擇不凍港裝載部分貨物,并按(1)款規(guī)定,為其自身利益而在其他地點攬載貨物,或者,當(dāng)承租人不同意在不凍港裝滿貨物時宣布本租船合同失效。

(4)本冰凍條款不適用于春季。

b、卸貨港

(1)如船舶因冰凍(春季除外)而不能抵達(dá)卸貨港,收貨人可選擇使船舶待候至恢復(fù)通航,并交付滯期費,或指示船舶駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風(fēng)險的港口。這種指示應(yīng)在船長或船舶所有人向承租人發(fā)出船舶不能抵達(dá)目的港的通知后46小時內(nèi)作出。

(2)如在卸貨期間,船長擔(dān)心船舶被凍結(jié)而認(rèn)為離港更為有利時,他可以決定載運船上貨物離港,并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇?/p>

(3)在此種港口交貨時,提單上的所有條件均應(yīng)適用,船舶應(yīng)按其在原目的港卸貨一樣,收取相同運費,但如到替代港口的距離超過1000海里,則在替代港口交付貨物的運費應(yīng)按比例增加。

甲方(蓋章) ___________

法定代表人(簽章) ___________

乙方(簽章) ___________

____ 年 _____ 月 _____ 日

推薦第1次做實驗范文(推薦)七

甲方：

乙方：

甲乙雙方本著互惠互利的原則，經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議，并承諾共同遵守：

采購物品的品種、數(shù)量、規(guī)格型號、價格、品質(zhì)、包裝方式等見下表：禮品名稱數(shù)量規(guī)格整箱包裝方式裝箱數(shù)量品質(zhì)單品價格

1.1上述價格/金額是甲方對乙方產(chǎn)品及(或)服務(wù)所應(yīng)支付的全部金額，除非雙方另有書面約定。1.2乙方應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品到達(dá)甲方指定地點或服務(wù)履行完畢的全部費用，包括政府部門的稅項(4%的增值稅稅等)及其他如包裝、運輸、裝卸等一切費用。

1.3在合同期內(nèi)，乙方須保證給甲方的價格為其供貨最低價，如果有更低市場供貨價存在，乙方須及時通知甲方，使甲方擁有此供貨價，否則甲方視為乙方違約而單方面解除應(yīng)付乙方款。

1.4乙方應(yīng)嚴(yán)格按照甲方確認(rèn)樣品供貨。未經(jīng)甲方同意，乙方不得變動;樣品應(yīng)由雙方封樣保存。

2、交貨：

2.1乙方按甲方訂單要求安排及時、準(zhǔn)確的將貨物送達(dá)甲方訂單指定地點，出具送貨單，由甲方收貨人員驗收、簽字，運輸破損由乙方承擔(dān)。貨物為分批到貨，具體到貨時間與數(shù)量見下表：

禮品名稱

同上首批貨物到貨數(shù)量20箱首批貨物到貨時間20xx-12-20最后一批到貨時間20xx-01-18

2.2乙方負(fù)責(zé)貨物運輸、裝卸的所有費用，乙方不得再以任何理由收取甲方運輸或其它費用。

3、驗收：

甲方按照本協(xié)議第1條相關(guān)條款/標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。如果乙方提供的產(chǎn)品不符合要求、甲方有權(quán)拒收，并有權(quán)追究乙方因此給甲方造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。

4、售后服務(wù)：

乙方應(yīng)按國家規(guī)定或雙方確定之標(biāo)準(zhǔn)提供產(chǎn)品服務(wù)。

5、結(jié)算：

5.1甲方在全部禮品收貨并驗收合格后，一次性付款。

6.乙方誠信條款：

6.1乙方提供真實的公司、供應(yīng)產(chǎn)品、服務(wù)等資料。

6.2在提供商品或服務(wù)時，按照雙方約定履行，任何質(zhì)量、價格、數(shù)量上的欺詐行為將是不可接受的，甲方保留退貨、扣款、要求賠償損失及采取其他法律許可的一切補(bǔ)救措施的權(quán)利。

7、違約責(zé)任：

7.1乙方未按要求及時交貨時，每遲一天，甲方將按當(dāng)批總供貨貨值的5%從乙方的貨款中扣除;乙方遲延交貨超過10天，甲方有權(quán)拒收，乙方應(yīng)按當(dāng)批甲方訂貨貨值向甲方支付違約金。

7.2若因乙方產(chǎn)品質(zhì)量問題而給甲方造成損失，甲方將視情節(jié)輕重有權(quán)從乙方的貨款中扣除。

7.3其它乙方違反合同條款,甲方視情況有權(quán)單方面扣罰乙方保證金及乙方應(yīng)付款.

7.4上述扣罰甲方均以書面形式通知乙方。

7.5乙方遲延交貨或因產(chǎn)品質(zhì)量不符合約定標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)解除本協(xié)議;乙方依本條規(guī)定向甲方承擔(dān)違約責(zé)任后，不影響甲方解除權(quán)的行使。

7.6如果甲方未能按約定付款，每逾期一天，需按應(yīng)付款的萬分之五/天向乙方支付違約金。

8、合同糾紛解決方式：

因本合同所引起的或與本合同有關(guān)的所有爭議，雙方應(yīng)首先友好協(xié)商解決;協(xié)商不成的，該爭議應(yīng)被提交甲方所在地人民法院訴訟解決。

9、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，待本合同項下雙方全部權(quán)利、義務(wù)履行完畢，雙方債權(quán)、債務(wù)全部結(jié)清時本合同自動終止。

各方確認(rèn)：在簽署本合同前，雙方協(xié)商確定了各自在其中的權(quán)利及義務(wù)，并且在詳細(xì)閱讀及完全理解本合同內(nèi)容后正式簽署。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日