對(duì)于飛機(jī)上鋰電池心得體會(huì)英文和感想(2篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對(duì)于飛機(jī)上鋰電池心得體會(huì)英文和感想一

??紙飛機(jī)是一項(xiàng)傳統(tǒng)的具有競(jìng)技性和趣味性的游戲，蘊(yùn)含著豐富的科學(xué)知識(shí)，深受同學(xué)們的喜愛(ài)。我校即將舉行紙飛機(jī)比賽。為了能在比賽中獲得好成績(jī)，我們小組的幾個(gè)同學(xué)對(duì)紙飛機(jī)的外型與飛行距離的關(guān)系進(jìn)行了一次調(diào)查。

1.通過(guò)上網(wǎng)、查閱一些動(dòng)力學(xué)方面的書(shū)籍，了解要確保紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行應(yīng)遵循的原則。

2.收集同學(xué)折疊的紙飛機(jī)，按外型進(jìn)行分類(lèi)，并測(cè)試直線(xiàn)飛行距離。

3.對(duì)用不同方法折疊的紙飛機(jī)進(jìn)行分析，得出紙飛機(jī)的最佳折疊方法。

信息渠道

涉及的方面

具體內(nèi)容

上網(wǎng)、書(shū)籍

紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行應(yīng)遵循的原則

前端厚重，左右對(duì)稱(chēng)可確保飛行穩(wěn)定，防止紙飛機(jī)搖擺；最大限度的減少阻力，提高升力，讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。

收集、分類(lèi)

紙飛機(jī)按外型可分為哪些類(lèi)型

本班同學(xué)共折了33架紙飛機(jī)，20架尖頭窄翼，6架平頭窄翼，4架尖頭寬翼，3架尖頭寬翼。

測(cè)試、記錄、統(tǒng)計(jì)

不同類(lèi)型的紙飛機(jī)的直線(xiàn)飛行距離

尖頭窄翼的紙飛機(jī)平均直線(xiàn)距離8.6米，平頭窄翼的紙飛機(jī)平均直線(xiàn)距離6.3米，尖頭寬翼的紙飛機(jī)平均直線(xiàn)距離5.1米，尖頭寬翼的紙飛機(jī)平均直線(xiàn)距離3.7米。

1、完美的紙飛機(jī)必須能夠最大限度的減少阻力，提高升力，所以說(shuō)合適的外型是確保紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行的關(guān)鍵。

2、紙飛機(jī)平穩(wěn)、遠(yuǎn)距離飛行應(yīng)遵循的原則：前端厚重，左右對(duì)稱(chēng)確保飛行穩(wěn)定，防止紙飛機(jī)搖擺；最大限度地減少阻力，提高升力，讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。

3、紙飛機(jī)按外型可分為尖頭窄翼，平頭窄翼，尖頭寬翼和平頭寬翼。紙飛機(jī)折疊成尖頭窄翼的外型——流線(xiàn)型可幫助減少飛行阻力，讓飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)。折好后，還應(yīng)檢查紙飛機(jī)左右是否對(duì)稱(chēng)，必要時(shí)重新折疊；完全不對(duì)稱(chēng)將不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行。耐心加細(xì)微的調(diào)整也很重要。讓小小的紙飛機(jī)滿(mǎn)載著我們的喜悅和夢(mèng)想飛上天空。

對(duì)于飛機(jī)上鋰電池心得體會(huì)英文和感想二

托運(yùn)人：

地址：

電話(huà)：

法定代表人：

職務(wù)：

承運(yùn)人：

地址：

電話(huà)：

法定代表人：

職務(wù)：

第一條托運(yùn)人于月日起需用型飛機(jī)架次運(yùn)送(貨物名稱(chēng))，其航程如下：______月______日自______至______，停留______日;______月______日自______至______，停留______日;運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣元。

第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為_(kāi)_____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)______元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。

運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問(wèn)題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。

第九條由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：

1.不可抗力;

2.貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失;

3.包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無(wú)法發(fā)現(xiàn);

4.包裝完整，封志無(wú)異狀而內(nèi)件短少;

5.貨物的合理?yè)p耗;

6.托運(yùn)人或收貨人的過(guò)錯(cuò)。

第十條本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問(wèn)題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人：

承運(yùn)人：

開(kāi)戶(hù)銀行：

開(kāi)戶(hù)銀行：

銀行賬號(hào)：

銀行賬號(hào)：

簽訂時(shí)間：