心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

推薦中鐵二局安全工作心得體會實用一

一、建立健全組織，制定推進計劃，為主題活動的開展提供根本保證按照“施工戰(zhàn)線延伸到哪里，黨組織就建在哪里，活動就開展到哪里，黨組織和黨員的作用就發(fā)揮到哪里”的基本要求，經(jīng)理部黨委把健全組織，完善制度，作為主體活動依據(jù)，成立了有黨委書記為組長、副書記為副組長，黨委班子成員以及各黨支部書記為組員的主題活動領導小組，加強活動的組織和領導。

二、推進主題活動，促進施工生產(chǎn)

1、主題活動服務于施工生產(chǎn)中心工作，全面推進工程建設。

2、充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。經(jīng)理部黨委結(jié)合實際和業(yè)主開展的“創(chuàng)雙優(yōu)”(工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀)活動，把黨員干部的日常思想教育放在更加突出的位置。一是通過開展中心組學習、黨員干部思想交流會、座談會，學習“三個代表”重要思想，xx屆五中全會精神，《廉政準則》等。黨委與領導班子、部門負責人及主要崗位人員和外協(xié)隊伍等層層簽訂了黨風廉政建設責任書。二是開展社會主義榮辱觀教育活動，主要學習了“八榮八恥”。三是舉行了科學發(fā)展觀專題輔導講座，提高了新時期下黨員對科學發(fā)展觀的理解和認識。四是組織黨員干部學習黨員干部的楷模——牛玉儒的先進事跡，觀看反腐倡廉電教片

三、四月份施工生產(chǎn)高潮全面掀起，各分管段紛紛告急——缺人、缺設備。為此，他召集了經(jīng)理部其他領導和主要部門負責人專門召開機械設備、勞力的配置問題。在短時間內(nèi)迅速組織了機械設備230多臺(套)，勞動力一千多人，滿足了施工需要。4、5月份日產(chǎn)值均超過百萬元。截至九月底累計完成產(chǎn)值2.55億元。

自開展客運專線主題活動以來，合武全體黨員努力踐行著在施工生產(chǎn)中當先鋒;在管理(技術)創(chuàng)新中當尖兵;在求真務實中做表率;在勤政廉潔中做模范。黨員干部們勇當先鋒建合武的精神推動著工程建設的日新月異，同時也促進了項目部黨委朝著打造一流客運專線，培養(yǎng)一流黨員隊伍的目標繼續(xù)奮進。

責任人：

日期：xx年xx月xx日

推薦中鐵二局安全工作心得體會實用二

20xx年5月至今在中鐵十局三建公司**項目部實習，經(jīng)過兩年時間的鍛煉我已能夠勝任自己的崗位，現(xiàn)在全面負責四工區(qū)的技術工作。工作兩年以來，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，中國夢與當代大學生，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，也明確了未來得發(fā)展方向，使我向夢想又近了一步。

一、思想方面。

我有良好道德修養(yǎng)、堅定的政治方向。堅持實事求是的工作態(tài)度，能自覺加強理論學習，努力提高思想政治素質(zhì)。

在北方長大的我夢想到南方工作，被分配到福建實習滿心歡喜。還記坐火車剛進入福建首先映入眼簾的是起起伏伏的群山，心中滿是落差。到項目部后大家的友好熱情讓我很快融入到這個大家庭，讓我漸漸適應了這個地方。

總以為外面的世界很精彩?？墒?，很快寂寞便向我襲來。這里遠離了朝夕相處的親人朋友、遠離了留滿足跡的城市、便捷的交通、舒適的生活。這里沒有ktv，沒有酒吧，沒有影院，沒有也公園，有的只是單調(diào)的生活。我對自己的未來產(chǎn)生了懷疑。盡管條件比較差，但是我沒有聽到別的同事對生活的抱怨和對生活的不滿。我看到的是項目部的每個人都在為工程的進度各盡其責、各顯其能。我被他們吃苦耐勞、精益求精的精神折服了，我要以他們?yōu)榘駱?，努力做好自己的本職工作?/p>

二、在工作方面

我勤奮好學，踏實肯干，能吃苦耐勞，恪盡職守，具備較強的責任心與執(zhí)行力。非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。

一開始我搞測量。那段時間天很熱，我們抗著儀器跨過溝、翻過山、穿過雜草叢……就這樣，我漸漸懂得了怎樣用卡西歐5800計算器計算坐標，怎樣放樁位以及如何放開挖線。

后來我跟隨師傅學習現(xiàn)場技術。毒辣的太陽盡情的釋放自己的熱情，讓我們我們每天汗流浹背。但是，我沒有被這種艱辛的工作所嚇倒，反而激起了我對工作和生活發(fā)起挑戰(zhàn)的斗志。經(jīng)過一段時間的考驗，我變黑了，也會寫資料了，放樣與全站儀的操作能力也有了很大的提高。

再后來我的工作重點轉(zhuǎn)移到資料上了，每天不再接受大自然的洗禮。但繁忙的工作給我很大壓力，時間緊，任務重，領導的批評也如家常便飯。盡管如此，我沒有氣餒，我堅信只有自己努力，一定能夠掌握技術工作的方方面面。我一如既往的以飽滿的熱情對待自己的工作。在工作的過程中，我的計算機操作水平有了進一步提高，業(yè)務素質(zhì)長進很快。我漸漸的能做一些報表、收方、計劃之類的事情……這些小小的進步得到了大家的認可，2012年被評為中鐵十局“青年崗位能手”與 中鐵十局三建公司“青年崗位能手”。

在工作之余，我認真學習公司、項目部的各項規(guī)章制度，研究施工圖紙，積極將所學知識用于實際，潛移默化中培養(yǎng)了我組織能力和團隊合作精神。現(xiàn)在我已能夠勝任四工區(qū)的技術工作。

三、在生活上

在枯燥的工地生活中，為了擴大知識面和培養(yǎng)自己的業(yè)余愛好，業(yè)余時間我經(jīng)常利用網(wǎng)絡帶來的便利，關注最新科學技術動態(tài)。尤其是有關本專業(yè)的知識。使自己始終緊跟世界最新發(fā)展潮流和時代的步伐。

每逢中國的法定節(jié)假日，我們項目組織的個各種活動我都會踴躍參加，這些活動是我們同事的感情更深、更團結(jié)。

晚上偶爾的空閑時間和同事一起去鎮(zhèn)上吃炒面也是一件很快樂的事情，吃吃喝喝，聊聊天，談談工作，大學生就業(yè)形勢論文，增進了我們的感情，也使我們工作起來更為默契。在這里我認識了一批用于奉獻，樂觀向上的人，也是在這里我解釋了許多真真的朋友，這些都讓我很開心。

過去的兩年，是不斷學習、不斷充實的兩年，是積極探索、逐步成長的兩年。當然，初入職場，難免經(jīng)驗不足，在業(yè)務知識上，與自己本職工作要求還存在有一定的差距。但這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，與公司同步發(fā)展。

轉(zhuǎn)正自我鑒定 | 轉(zhuǎn)正定級自我鑒定 | 員工轉(zhuǎn)正自我鑒定 | 見習自我鑒定

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推薦中鐵二局安全工作心得體會實用三

為期45天的實習已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。 我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

南京地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動工，20xx年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內(nèi)設備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。

在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實習中安全意識更是讓人擔憂，當交通法規(guī)定了相關機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。

以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準時、安全、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

地鐵培訓總結(jié)范文篇三：地鐵施工技術培訓總結(jié)

本人于20xx年x月x日～20xx年x月x日參加了集團公司組織的地鐵施工技術培訓，現(xiàn)對培訓總結(jié)如下：

第一課，老師給我們講述了地鐵施工中管片的預制，從管片的分類到生產(chǎn)工藝流程，隨后老師給我們詳細的講述了每個施工步驟過程中需要注意的事項，鋼筋施工的一些技術要求及驗收標準，模板加固的技術要求，混凝土施工相關注意事項及養(yǎng)護的專項要求，拆模后的水養(yǎng)及出場驗收標準及各種試驗檢測。最后老師還給我們講述了管片預制過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并對出現(xiàn)問題的原因進行了詳細的分析，從管片預制所需要的各種原材料到砼配合比的設計以及混凝土裂縫產(chǎn)生的原因均進行了詳細的講解。

第二課，老師給我們講述了中國地鐵發(fā)展情況及規(guī)劃，讓我們認識到了地鐵市場的前景廣闊。

第三課，老師給我們講解了地鐵施工方面的一些成熟技術，從地鐵施工的特點到施工方法的選擇。地鐵施工的方法主要有明挖法、蓋挖法、礦山法、新奧法、盾構法、沉管法、掘進機法、頂進法。開始老師分別結(jié)合每種施工方法的特點，講述了各種施工方法的工藝流程、優(yōu)點、缺點、分類、使用范圍及發(fā)展方向，隨后，老師還結(jié)合一些工程實例，對各種施工方法進行了詳細講解，讓我們對地鐵施工技術有了一個比較全面的認識。

第四課，老師給我們簡述了盾構機的設計制造、組成部件、施工原理，讓我們對盾構機施工原理有一定的了解。

推薦中鐵二局安全工作心得體會實用四

書記xxx傳達了中國鐵建中鐵十三局集團三公司三會的精神，并解讀了“三爭”、“四個進一步”的理念，使項目全體員工進一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開創(chuàng)xx鐵路項目2012年工作新局，作為一名新來的鐵路員工，我也參加了崗前的培訓，自己也有了點心得體會。

在學習“三爭”、“四個進一步”的過程中，我受益匪淺，理論水平和綜合業(yè)務水平等都有了進一步的提高，就學習“三爭”、“四個進步一”的理念結(jié)合xx鐵路項目工作實際，淺談自己的一些感想。

一、“爭先進、爭一流、爭第一”

1.單位“三爭”，起先進表率優(yōu)作用

從十三局集團到三公司，再到各個項目，“三爭”理念絕不僅僅是一個口號，在合福鐵路項目上，是一個實實在在的體現(xiàn)。2012年初，合福鐵路項目三分部被局指評為優(yōu)秀分部，并被公司評為企業(yè)文化建設先進單位。

我對自己能加入合福鐵路項目三分部這個大家庭感到榮耀，因為它的凝聚力感染著我，爭先的氣氛激勵著我，團結(jié)的情誼包圍著我，讓我也有爭先、向上的積極和動力。

2.工程“三爭”，創(chuàng)質(zhì)量安全零風險

在質(zhì)量管理工作方面，合福鐵路項目三分部始終秉承“百年大計，質(zhì)量第一”的建設理念，以質(zhì)量促安全、保進度。三分部建立健全的安全質(zhì)量管理制度，對人員素質(zhì)、生產(chǎn)設備、進場材料及工程轉(zhuǎn)序等方面嚴格進行把關，并做好對每一個進場施工人員的安全質(zhì)量技術培訓和技術交底工作。三分部在施工建設過程中采取了各種有效的措施，保證了工程的質(zhì)量與安全，曾多次被評為質(zhì)量先進單位。

2012年3月20日，三分部開展“奮戰(zhàn)75天，大干保工期”勞動競賽活動，在施工現(xiàn)場掀起了大干高潮，各工班形成了趕、超、比、學的大干氣氛。三分部各部室的員工們也努力奮斗，力爭上游，為施工一線提供服務，做他們的有力后盾。

3.個人“三爭”，樹文明個人新成績

合福鐵路三分部是個整體，整體的榮譽離不開個人所創(chuàng)造出來的成績。

2011年，三分部經(jīng)理李維川被京福鐵路客運公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員;副總工程師楊俊巖被公司給予記功獎勵，測量班班長孫文存被公司評為先進工作者;在合福鐵路建設過程中，三分部多名參建者被合福鐵路二標項目經(jīng)理部評為先進和優(yōu)秀工作者。

螺絲無論大小都能起到穩(wěn)固的作用，合福鐵路項目的參建者，無論是否被評優(yōu)、評先進，大家都在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，無私奉獻，為創(chuàng)造精品高速鐵路做著重要的貢獻。我作為合福鐵路項目的一員，定當盡心盡力，做好自己的本職工作，并不斷的向其他同事學習，提高自身素質(zhì)，為合福鐵路建設出一份力。

二、進一步開闊視野思路

“理念、文化的落后，比經(jīng)濟指標的落后更可怕。”自合福鐵路三分部成立以來，在施工生產(chǎn)實踐中，一直將集團、三公司的精神文明建設和項目施工的文明建設相結(jié)合，將“三爭”“四個進一步”的思想理念融入到現(xiàn)場施工建設中，不斷的探索和研究，開闊視野和思路，進一步促進施工一線的生產(chǎn)任務。通過職工業(yè)務培訓、施工人員技術研討、質(zhì)量安全教育、勞動競賽等一系列活動的開展，不斷的完成和突破各項計劃指標。

三、進一步增強發(fā)展意識

1.公司黨委書記王家福在三會上講“團結(jié)就是力量，團結(jié)就是凝聚力，團結(jié)就是生產(chǎn)力”。因此強化團結(jié)意識對項目施工生產(chǎn)的發(fā)展有著重要的意義。只有所有人員團結(jié)一心，才能攻堅克難，共同籌謀，項目才能不斷的發(fā)展。

2.“用人是旗幟、是導向”。王書記認為，要進一步打破論資排輩的觀念，健全競爭機制，在經(jīng)營管理、施工技術等方面培養(yǎng)人才，提高工作人員的能力和水平，加快人員成長的步伐。不斷的培養(yǎng)技術人才，才能更好、更有效的發(fā)揮作用，幫助解決項目在發(fā)展過程中施工管理和施工建設的實際問題。

3.我們要與時俱進，不斷的學習才會不斷的發(fā)展。學習先進人員的工作態(tài)度，學習他人的技術之長，吸取優(yōu)秀成分，在學習中修正，在修正中學習，在學習中升格，在升格中學習，不斷的研究和摸索，從而積累經(jīng)驗，提升自身的業(yè)務能力和發(fā)展?jié)撃堋?/p>

四、進一步提高工作標準

1.2012年是合福鐵路項目攻堅克難之年，我們以公司“三會”精神為指導，提高工作標準，創(chuàng)新管理，科學組織;以架梁通道施工為主線，搶抓重點，突破難點;穩(wěn)中求進，穩(wěn)中求快，穩(wěn)中求好，完成所有卡控節(jié)點工程，確保安全質(zhì)量零事故，高效優(yōu)質(zhì)的完成年度施工任務。

2.三分部在進行工程建設時，切實做好各項籌備工作，細化和完善各項工作方案，力爭做到精益求精、細上加細;對于籌備工作中的薄弱環(huán)節(jié)和各種需要解決的問題，會迅速組織班子成員進行認真解決。

3.項目經(jīng)理李維川提出“我們要進一步團結(jié)務實、精益管理、創(chuàng)新創(chuàng)效、努力打造工作型、學習型、服務型、和諧型的優(yōu)秀團隊。”

五、進一步提升文明素質(zhì)

1.不斷提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)。古人云：德為立身之本，才為處事之道。做為一個高鐵建設者，修身是前提，要完善自己的道德素質(zhì)，提升自身的文明修養(yǎng)，以良好的道德素質(zhì)規(guī)范自己的言行舉止，才能成為道德的高者，做事的能者。

2.增強農(nóng)民工素質(zhì)，提高架子隊能力。架子隊建設，是高鐵發(fā)展的形勢需要，而現(xiàn)在架子隊的主要組成人員就是農(nóng)民工，通過增強農(nóng)民工的自身能力和文明素養(yǎng)，提高架子隊的整體能力，才能滿足施工現(xiàn)場的需要。

3.弘揚黨風文化，提高隊伍素質(zhì)。三分部一直認真落實黨風廉政建設責任制，推動項目廉正建設和反腐敗工作，不斷加強反腐倡廉警示教育，做到警鐘長鳴，防患于未然。通過不斷健全、完善和落實各項管理制度，弘揚廉政文化，提高項目整體隊伍素質(zhì)，努力打造廉政工程。

在學習“三爭”、“四個進一步”的過程中，我也在不斷的完善自身的文明素質(zhì)，提高綜合業(yè)務能力，明確了項目建設的目標，堅定了信心。我相信，合福鐵路項目在集團、三公司的領導和支持下，將會圓滿的完成建設任務。

推薦中鐵二局安全工作心得體會實用五

最近在網(wǎng)上通過視頻，觀聽了《陶罐和鐵罐》一課，再結(jié)合自己上過這課后的感受，具體有以下幾點反思：

教學本課一般從板書課題入手，帶領學生認識生字“陶”，觀察難字“罐”，看課文插圖認識哪個是陶罐，哪個是鐵罐。然后教師引導學生對課題進行質(zhì)疑，或設問：陶罐與鐵罐之間到底發(fā)生了什么事呢？由此，引領學生初讀課文。

課后，我在與學生的交談中發(fā)現(xiàn)，三年級的學生，生活閱歷太淺，缺乏實踐經(jīng)驗，竟有相當多的學生根本不知道“陶”為何物，更不知道“陶”具有易碎的特點。這樣，學生對課文中鐵罐奚落陶罐的事件發(fā)生的可能性、合理性的理解就失去了基礎，對鐵罐恃強凌弱、咄咄逼人的理解就大打折扣。難怪在課堂上，學生對課文寓意的理解始終浮于表面。

在教學時，教師能抓住課文中描寫陶罐和鐵罐神情的關鍵詞語，去引導學生讀出角色在不同情境下的語調(diào)、語氣，理解角色的情感，如鐵管的傲慢、輕蔑、惱怒等，陶罐的謙虛、爭辯等，直至學生把課文讀得生動、活靈活現(xiàn)。

這樣的教學，把握重點詞語來體會情感，通過感情朗讀來表情達意，抓住了語文教學的根本——文本學習，值得肯定。然而，教學僅止于此是不到位的。這樣的教學環(huán)節(jié)只是抓住了鐵罐奚落陶罐過程的一部分，忽視了情感發(fā)展的軌跡，忽視了對情感線索的整體把握，教學內(nèi)容顯得零碎。教師應引導學生整體感悟鐵罐“傲慢——輕蔑——惱怒”的情感升級過程，整體感悟陶罐“謙虛——爭辯——不再理會”的情感發(fā)展線索。

滄海桑田，陶罐與鐵罐會有怎樣的變化呢？課堂上老師會順著故事提問，如：想象，世界上會發(fā)生什么事情？想一想，它們之間還可能發(fā)生什么事情？陶罐會有多大價值？聽了陶罐的尋找的話，鐵罐會怎么想，怎么說？等等，諸如此類。這些問題顯得零碎，有的還偏離了教學的目標與重難點。實際上，這部分內(nèi)容的教學重點是要引導學生認識陶罐對鐵罐的既往不咎，認識陶罐寬容的形象和關切朋友的情誼，認識陶罐雖然易碎但永不腐朽、鐵罐雖然堅硬但容易腐爛的特點，進而理解人各有長短，應正確對待“長”“短”的寓意。

陶和鐵因不同的質(zhì)地而具有不同特點。鐵罐堅硬，不怕摔打；陶罐易碎，經(jīng)不起碰撞，這是故事得以發(fā)生、發(fā)展的基礎。讓學生了解陶罐和鐵罐的特點是教學的第一步，也是教學成功的關鍵一步，它對理解鐵罐驕橫的性格，對理解角色的“長”“短”及其變化具有奠基性的作用。教學中，只要抓住“陶罐和鐵罐的變與不變”這牽一發(fā)而動全身的問題，便能引導學生集中精力，深刻理解，教學自然簡潔、高效。

推薦中鐵二局安全工作心得體會實用六

為期45天的實習已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

南京地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是20xx年啟動的，20xx年次正式立項，20xx年12月才正式動工，20xx年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內(nèi)設備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。

在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實習中安全意識更是讓人擔憂，當交通法規(guī)定了相關機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。

以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準時、安全、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

推薦中鐵二局安全工作心得體會實用七

地鐵施工總結(jié)通知

中鐵四局集團有限公司傳真電報

簽發(fā)：楊仲杰核稿：擬稿人：黃龍光電話：46564

發(fā)報所名電報號碼等級受理日時分收到日時分值機員主送：二公司、四公司、五公司、七分公司、裝飾公司、機電公司、電氣化

公司、機械分公司

抄送：局技術中心

關于《地鐵施工技術總結(jié)》審稿定稿的通知

二公司、四公司、五公司、七分公司、裝飾公司、機電公司、電氣化公司、機械分公司：

地鐵施工技術總結(jié)今年6月份必須定稿，前期各公司上報的總結(jié)編寫的參差不齊，現(xiàn)要求各公司審核人對本公司編寫的總結(jié)進行審核，對不合格的總結(jié)進行重新編寫及審核。這次修改時間只有一個月，4月30日修改截

止并報局技術中心。五月份開始定稿。

去年上報的總結(jié)主要存在如下問題：1.編排格式不統(tǒng)一，沒有按規(guī)定格式編寫;

2.對常規(guī)工藝寫得過多過細，沒有提升到一定高度，沒有總結(jié)出經(jīng)驗和教訓，對新工藝、新材料、新設備的應用沒有進行總結(jié)。對施工中出現(xiàn)的問題沒有總結(jié);

3.有的總結(jié)把施工組織設計或施工方案直接套用，完全應付差事;這次不點名批評，下次對報上來的總結(jié)，寫得不合格的，該公司的編寫人及審核人需到局技術中心進行修改，直到合格為止。

審稿定稿負責人安排表

公司名稱二公司四公司五公司六公司七分公司裝飾公司機電公司電氣化公司機械分公司

編寫要求結(jié)合工程實例總結(jié)基坑開挖圍護施工，同一個城市基坑地質(zhì)及圍護結(jié)構類由一個項目部施工的，可對比編寫。總結(jié)圍繞工程重點、特點、難點進行，突出新工藝、新材料、新技術、新設備，關鍵工序要附圖及照片。對常規(guī)工藝簡潔編寫即可。

各公司要安排承擔項目施工的總工程師或工程部長初審，公司專業(yè)工程師或技術中心主任負責審查。做到高標準、高質(zhì)量，以便為我局日后地鐵施工提供參考依據(jù)。編寫格式及目錄附后：

技術中心

二一xx月一日

審核人李波匡建國白偉方林圣彭小兵馬飛飛陳秀華裘成顧建剛定稿人羅傳義楊仲杰黃龍光楊仲杰羅傳義楊仲杰楊仲杰楊仲杰黃龍光備注4月份審稿5月份定稿

技術中心電[20xx]003號

二0xx月一日