2023年部隊汽車駕駛培訓心得體會范文(實用19篇)

通過總結心得體會，我們可以發(fā)現自己的優(yōu)勢和劣勢，為個人成長和職業(yè)規(guī)劃提供參考。寫心得體會最重要的是真實、客觀地傳達自己的想法和理解。心得體會是對我們學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份心得體會了吧。如何寫一篇較為完美的心得體會是我們需要思考和探索的問題。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇一

第一段：介紹主題和背景（約200字）。

駕駛培訓是每個想要在道路上駕駛的人必經的一道坎，無論是對于初學者還是重返駕駛的人來說。在駕校，我們將接受具有豐富經驗和專業(yè)知識的教練的訓練，以提高我們的駕駛技能和安全意識。在這篇文章中，我將分享我在駕校駕駛培訓過程中的心得體會，希望能對其他正在學駕駛或計劃學駕駛的人有所幫助。

第二段：學車初期的困惑和挑戰(zhàn)（約300字）。

開始學車的時候，我經歷了許多困惑和挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現掌握車輛的基本控制技巧需要時間和耐心。調整座椅、踩離合器、掛擋、踩剎車等操作都需要一定的練習才能熟練掌握。其次，在不同道路環(huán)境和交通狀況下行駛也是一個挑戰(zhàn)。與其他車輛協調行駛、避免潛在風險和應對突發(fā)狀況都需要經驗和技巧。最后，學車過程中的緊張和壓力也會給初學者帶來困擾。盡管教練的指導十分重要，但自己的心理素質和保持冷靜對于安全駕駛同樣至關重要。

第三段：逐漸提高和克服困難（約300字）。

隨著不斷的學習和練習，我逐漸提高了駕駛技能和安全意識，克服了許多困難。教練的專業(yè)指導和耐心幫助我熟悉了駕駛操作和正確的行駛方式。同時，多次實際駕駛實踐也讓我更加熟悉不同道路環(huán)境和交通狀況下如何應對。在這個過程中，我學會了如何更好地與其他車輛協調行駛，如何判斷和應對潛在的危險。并且，我通過深呼吸和放松技巧逐漸掌控了學車時的緊張情緒，使駕駛更加從容和安心。

第四段：培養(yǎng)良好的駕駛習慣和安全意識（約300字）。

在駕校駕駛培訓過程中，我意識到良好的駕駛習慣和安全意識對于成為一名合格的駕駛者是至關重要的。通過堅持正確的坐姿、調整好后視鏡、遵守交通規(guī)則的操作，我培養(yǎng)了良好的駕駛習慣。同時，新聞中常見的車禍事故等也讓我深刻認識到安全意識的重要性。例如，我學會了時刻保持警惕、減速慢停、正確使用轉向燈等，這些細節(jié)的改變對于駕駛過程中的安全和順利至關重要。

第五段：學車心得體會和展望（約300字）。

通過駕校駕駛培訓，我不僅提高了駕駛技能，培養(yǎng)了安全意識，還收獲了許多其他方面的體驗和感悟。學車過程中，我學會了傾聽和理解教練的指導，增強了耐心和細心的品質。同時，面對挑戰(zhàn)和困難時，不放棄和堅持努力的精神也更加堅定了我?；仡檶W車的心得體會，我為自己的成長和進步感到自豪。未來，我會繼續(xù)保持良好的駕駛習慣和安全意識，并且分享我的經驗給其他需要的人，以幫助他們成為更安全、更合格的駕駛者。

總結：駕校駕駛培訓為我們提供了一次學習和成長的機會。通過克服困難、培養(yǎng)良好的駕駛習慣和安全意識，我們可以提高駕駛技能，成為優(yōu)秀的駕駛者。通過學車的心得體會和展望，我們可以更好地總結經驗，在未來的駕駛中不斷改進自己。無論是在學車過程中，還是在實際道路駕駛中，保持冷靜和持續(xù)學習將是我們成為合格駕駛者的關鍵。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇二

作為一項必不可少的技能，駕駛是我們生活中的常態(tài)。然而，學習駕駛并不僅僅是為了應付駕考，在日常生活中以及緊急時刻掌握正確的駕駛技能，關系到我們自身及他人的安全。在參加駕駛培訓課程后，我收獲頗豐，有許多值得分享的心得體會。

第二段：認識駕駛培訓的意義。

駕駛培訓不僅僅是學習開車技巧，更是在課程中通過各種案例的分析和模擬鞏固了我們對交通法規(guī)的理解。在課堂上，學習者會通過視頻和課程講解了解最新的交通法規(guī)和安全知識。而在實踐環(huán)節(jié)中，我們將所學知識運用于實際駕駛操作中，從而培養(yǎng)正確的駕駛習慣和技巧。通過這樣的培訓過程，我們對駕駛有了更全面的了解，更具備了應對不同駕駛場景的能力。

在培訓期間，我不僅學到了科目一的理論知識，還進行了科目二和科目三的實際操作訓練。通過培訓和練習，我逐步提高了對車輛操作的能力，學會了正確的變道、超車和倒車等技巧。同時，我也深刻意識到了安全駕駛的重要性，學會了車輛維護保養(yǎng)和緊急情況下的正確反應。此外，駕駛培訓還加強了溝通和協調的能力，培養(yǎng)了對其他駕駛者的尊重與理解。

通過駕駛培訓，我深刻認識到駕駛不僅僅是技術，更是一種責任。每個駕駛者都承擔著保護自己和他人安全的責任。我們需要時刻維持高度警惕，遵守交通法規(guī)，盡量避免行駛中的危險行為。同時，我們還要始終保持冷靜，合理規(guī)劃出行路線，避免因為急躁和魯莽而引發(fā)交通事故。駕駛不僅需要技巧，更需要持續(xù)的學習和不斷的提高，以應對不同道路和環(huán)境的挑戰(zhàn)。

第五段：總結。

通過參加駕駛培訓，我意識到駕駛是一門需要不斷學習和提升的技術。在培訓過程中，我不僅學到了規(guī)范駕駛行為，還提高了對駕駛安全的認知和責任心。駕駛培訓并不是結束，而是一個新的起點。我將會繼續(xù)保持安全駕駛的習慣，持續(xù)學習交通法規(guī)和相關知識，以確保自己和他人的生命財產安全。

在駕駛培訓中，我們不僅僅是學習駕駛技術，更是接受安全意識和責任感的洗禮。希望通過培養(yǎng)正確的駕駛習慣和技巧，每位駕駛人都能成為一位負責任的駕駛者，為我們的道路交通安全貢獻一份力量。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇三

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。

做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。

就我個人而言就應說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，那里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交禮貌駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。

學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的職責。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的職責，因為高速公路上禁止農用車行駛。

由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者就應無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會禮貌的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了駕駛員自身的禮貌素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。

最高的境界就是“人車合一”這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要以往的教訓告訴我們許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下最容易放松和怠慢。因此“預見性”是最高的境界也是所有駕駛員一生追求的境界。

學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現果然很見效，每一天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應說這條經驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇四

駕駛培訓是每個想要獲得駕駛執(zhí)照的人都必須經歷的過程。在駕駛培訓中，我收獲了很多寶貴的經驗和體會。通過培訓，我掌握了駕駛的技巧和規(guī)范，提高了我的安全意識和駕駛素養(yǎng)。在這篇論文中，我將分享我在駕駛培訓中的心得體會。

第一段：規(guī)范的駕駛技巧。

在駕駛培訓中，我們首先學習了一系列的駕駛技巧。通過系統(tǒng)的理論課程和實踐駕駛訓練，我對駕駛技術有了更加深入的了解。我學會了正確調整座椅和反光鏡，使我能夠更好地掌握車輛的位置和周圍環(huán)境。此外，我學會了正確使用方向盤、油門和剎車，使車輛行駛更加平穩(wěn)和安全。這些技巧對我駕駛技術的提升起到了重要的作用。

第二段：加強安全意識。

在駕駛培訓中，教練們非常注重教育我們提高安全意識。他們告訴我們在駕駛過程中時刻保持警覺，并時刻注意車輛周圍的情況。他們強調了保持安全距離和遵守交通規(guī)則的重要性。通過這些教導，我意識到安全是駕駛中最重要的因素，只有保持安全意識，才能避免事故的發(fā)生。

第三段：自信心的提升。

在駕駛培訓中，我不僅學到了駕駛技巧，還學會了控制自己的情緒和處理緊急情況。在學習過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，例如在高速公路上超車和過路口等。但是，通過不斷的練習和教練的指導，我逐漸增強了自信心，成功地完成了這些任務。這種自信心的提升不僅在駕駛中有所體現，也對我的生活和工作產生了積極的影響。

第四段：培養(yǎng)良好的駕駛素養(yǎng)。

在駕駛培訓中，我學到了許多與駕駛素養(yǎng)相關的知識。教練們告訴我們，一個好的駕駛者不僅要具備良好的技術水平，還要有良好的駕駛素養(yǎng)。良好的駕駛素養(yǎng)包括遵守交通規(guī)則、尊重他人、文明駕駛等。在培訓中，我深刻體會到良好的駕駛素養(yǎng)對提高駕駛質量和減少交通事故的重要性。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)將使我成為一名更加優(yōu)秀的駕駛者，也將對社會交通秩序的維護產生積極的影響。

通過駕駛培訓，我不僅獲得了駕駛技能，還收獲了自信心和安全意識。培訓過程中的挑戰(zhàn)和困難讓我更加成熟和自信。同時，在培訓中，我也認識到駕駛培訓對社會交通安全的重要性。只有通過科學的培訓，我們才能掌握正確的駕駛技巧和提高自身的安全意識，避免交通事故的發(fā)生。因此，我相信駕駛培訓對每個人來說都是必要且有意義的。

總結：

通過駕駛培訓，我不僅掌握了駕駛技巧，還提高了自己的安全意識和駕駛素養(yǎng)。這些收獲不僅對我的駕駛技術有所幫助，也對我的人生和事業(yè)有著積極的影響。駕駛培訓的意義在于我們只有掌握了正確的駕駛技巧和培養(yǎng)了良好的駕駛素養(yǎng)，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛者，并為社會交通安全貢獻自己的力量。通過駕駛培訓，我相信我能夠成為一名安全、文明的駕駛者。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇五

潛艇駕駛是一項極具挑戰(zhàn)性的任務，需要駕駛員具備高超的技術和出色的心理素質。在潛艇駕駛培訓中，我深刻體會到了這一點。通過這段時間的培訓，我不僅收獲了寶貴的技能，而且在心理上也經歷了一次深刻的成長和轉變。

第二段：培訓的挑戰(zhàn)。

在潛艇駕駛培訓中，最大的挑戰(zhàn)來自于壓力與限制。潛艇中空間狹小，倘若出現一絲差錯，可能會導致災難性的后果。此外，長時間在封閉空間中工作會給人帶來心理上的困擾。而我在培訓中學到了如何應對這些挑戰(zhàn)。首先，我學會了面對壓力保持冷靜，通過合理的規(guī)劃和組織工作，讓自己不被壓力所左右。其次，我懂得要盡量保持積極樂觀的態(tài)度，通過運動和交流來舒緩心理壓力，保持良好的心態(tài)。

第三段：培訓的技能。

在潛艇駕駛培訓中，我們學習了一系列必備的技能。首先是潛艇操縱技術，包括潛望鏡的使用、深度控制、潛行速度的調節(jié)等。這些技能需要長時間的反復訓練才能熟練掌握，因為潛艇駕駛是一項高度技術性的工作。其次是團隊合作能力的培養(yǎng)。在潛艇中，每個人的任務都是絲絲相連的，只有大家團結合作，才能完成艱巨的任務。通過團隊合作訓練，我意識到一個好的團隊是取得成功的關鍵。

第四段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

在潛艇駕駛培訓中，我不僅學到了技術，也培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)。潛艇駕駛需要絕對的紀律性和責任感，因為我們必須時刻保持高度警惕，隨時準備應對各種突發(fā)情況。在培訓中，我們接受了嚴格的訓練，要求我們服從命令、聽從指揮，并且要對自己的行為負責。這種職業(yè)素養(yǎng)也可以在日常生活中延續(xù)，使我具備了更好的自律能力和責任感。

第五段：收獲與展望。

通過這段潛艇駕駛培訓，我不僅收獲了寶貴的技能和職業(yè)素養(yǎng)，也成長了許多。我認識到只有通過不斷地學習和克服困難，才能成為一個合格的潛艇駕駛員。未來，我將繼續(xù)努力，不僅在技術方面不斷提升自己，也要注重培養(yǎng)良好的團隊合作精神和職業(yè)操守。潛艇駕駛是一項艱苦的工作，但我相信通過不斷學習和努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

總結。

通過這段潛艇駕駛培訓，我深刻體會到了潛艇駕駛的挑戰(zhàn)性和工作的特殊性。我們不僅學到了必要的技能，還培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)和心理素質。通過團隊合作的訓練，我明白了團結合作的重要性。潛艇駕駛是一項追求卓越的事業(yè)，我將繼續(xù)努力，成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇六

第一段：引言（簡介駕駛培訓的重要性）。

駕駛培訓是每個想要成為合格司機的人必須經歷的過程。在學習駕駛技能的過程中，我們需要掌握重要的基本技能，了解交通規(guī)則和道路標志以及培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。這些技能和知識不僅對行車安全至關重要，而且可以幫助我們成為一名尊重交通規(guī)則、友善有禮的司機。通過駕駛培訓，我深刻體會到它對安全，環(huán)保和社會責任方面的重要性。

第二段：技能訓練和提高（如何提高駕駛技能）。

在駕駛培訓的過程中，我認識到提高駕駛技能的重要性。掌握正確的駕駛技巧可以幫助我們避免潛在的危險情況。在培訓期間，我學會了如何準確操作機動車，包括啟動、停車、轉彎、變速、并線等等。此外，通過觀察和模仿教練的技巧，我逐漸掌握了緊急制動和緊急轉彎等特殊技能。理論學習和實踐操作的結合使我能夠更好地適應各種交通環(huán)境并應對突發(fā)情況。

第三段：了解交通規(guī)則（重視交通規(guī)則的遵守）。

駕駛培訓讓我深刻認識到交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的存在是為了保護每個參與道路交通的人的安全和權益。在培訓中，我學到了各種交通規(guī)則和道路標志，如限速、禁止超車、讓行等。對這些規(guī)則的了解不僅可以幫助我在路上遵守交通規(guī)則，還能增強我的安全意識和責任感。通過遵守交通規(guī)則和尊重其他行車人員的權益，我可以為創(chuàng)造更和諧、安全的交通環(huán)境貢獻自己的力量。

第四段：培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度（注意駕駛態(tài)度的培養(yǎng)）。

駕駛培訓不僅教授技能和規(guī)則，還著重培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。一個好的駕駛態(tài)度是成為一名合格司機的基礎。培訓期間，我的教練強調了很多次安全駕駛的重要性，并教導我遇到交通沖突時如何冷靜應對。他告訴我只有保持冷靜和理智的情緒才能做出正確的決策，并保證自己和他人的安全。此外，他也鼓勵我尊重其他駕駛者，并非常重視文明駕駛的理念。這些教導使我認識到駕駛不僅關乎自己，還關乎其他人的安全與利益。

第五段：總結。

通過駕駛培訓，我從技能訓練、交通規(guī)則了解、正確駕駛態(tài)度培養(yǎng)等方面得到了很多的提高和啟發(fā)。駕駛培訓是為了讓我們成為更安全、有責任感的駕駛者。我相信通過不斷的學習和實踐，我會持續(xù)提升自己的駕駛技能和安全意識，為道路交通的安全和和諧做出應有的貢獻。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇七

駕駛員要始終把安全放在第一位，要通過培訓不斷地提高自己的安全意識，這是個人的心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛。

歡迎大家閱讀。

7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。

原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

領到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。

忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網址，用來在網上做習題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。在網上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。

這真是一個“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子。

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。

通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是。

口號。

而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!最后我要真誠的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好。

教案。

這也是目前大部分教練員的水平先天已經不足后天不能再失調也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。

三.矛盾心態(tài)。

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高。

長—要有較突出的業(yè)務特長。

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。

高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇八

駕駛培訓是每個想要獲得駕駛證的人必須經歷的一個重要階段。無論是學習駕駛技巧還是培養(yǎng)良好的駕駛習慣，駕駛培訓都扮演著至關重要的角色。在參加駕駛培訓的過程中，我學到了很多有關駕駛的知識和技巧，并形成了一些重要的體會和感悟。

首先，駕駛培訓教會了我安全駕駛的重要性。在課堂上，駕駛教練向我們介紹了許多交通事故的案例，這些案例使我深刻意識到駕駛的風險和后果。我被告誡不要因為一時的沖動或違規(guī)行為而危害自己和他人的生命安全。通過模擬駕駛和實地訓練，我明白了安全的駕駛需要全神貫注、謹慎和細心。只有切實遵守交規(guī)、注意路況以及預防潛在危險，才能最大限度地保證駕車過程中的安全。

其次，駕駛培訓教會了我正確的駕駛技巧。在毫不猶豫的駕校，駕駛教練耐心指導我們如何正確地啟動和停車、如何進行直線行駛、轉彎和倒車等技巧。通過反復的練習和指導，我逐漸掌握了這些基本的駕駛技能。而在駕車實踐中，我又深刻體會到了怎樣掌握剎車距離、合理使用燈光、發(fā)動機的升降檔等高級技巧的重要性。這些技巧不僅幫助我提高了駕駛水平，還增強了我在道路上的安全感。

此外，駕駛培訓讓我明白了道路文明的重要性。在駕車過程中，人與人之間的互動是不可或缺的。在課堂上，駕駛教練強調了要保持良好的駕駛禮儀，尊重他人、遵守規(guī)章制度，不制造交通糾紛。通過模擬訓練和實地驅動，我也領悟到了禮讓行駛的重要性和樂于助人的精神。在與其他車輛的相互配合中，我要時刻保持冷靜和耐心，避免交通沖突和道德糾紛。文明駕駛不僅能夠維護社會交通秩序，還能夠提高駕駛安全和公眾形象。

另外，駕駛培訓使我認識到駕駛技能的持續(xù)學習和提高的重要性。在駕駛培訓的過程中，我不斷感受到駕駛技能的多樣性和變化性。無論是新的車型、新的交通規(guī)則還是新的駕駛技巧，都需要我不斷學習和適應。駕駛不僅是一種技能，更是一種終身學習的過程。只有時刻保持學習的心態(tài)，不斷提高自己的駕駛技能，才能更好地適應日益復雜和繁忙的道路環(huán)境。

最后，駕駛培訓讓我意識到安全駕駛責任的重大。駕駛培訓教會了我應該對自己的行為負責，時刻保持冷靜和穩(wěn)定，做出安全的判斷和反應。在駕駛過程中，我不僅要保護自己的生命財產，還要保護他人的生命財產。作為一個駕駛者，我必須時刻考慮到其他車輛和行人的安全，保持謹慎和禮貌。我要時刻明白自己的行為會對他人產生什么樣的影響，要樹立起對所有人負責的駕駛理念。

通過駕駛培訓，我深刻體會到了駕駛的責任和重要性。駕駛不僅是一項技術活，更是一種社會責任。只有充分認識到安全駕駛的重要性，不斷提高自己的駕駛技能和道德修養(yǎng)，才能成為一名合格的駕駛者。駕駛培訓讓我明白了駕駛除了技術上的訓練還有道德上的涵養(yǎng)。

駕駛培訓不僅幫助我獲得了駕駛證，更讓我形成了安全駕駛意識和良好的駕駛習慣。我相信，在未來的駕駛生涯中，這些體會和感悟將成為我行駛在道路上的指南，繼續(xù)保持良好的駕駛習慣和道德修養(yǎng)。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇九

目前，汽車已經成為人們生活中不可或缺的交通工具。而隨著汽車的普及，駕駛技能培訓也成為一個熱門話題。在我所在的駕校，有著豐富的車型駕駛培訓課程，我在這里學到了很多實用的技能和體會。本文將從以下幾個方面談談車型駕駛培訓的心得和體會。

學習車型駕駛技能是每個駕駛人員的必修課程，尤其是對需要經常駕車出行的人來說，這項技能必須具備。學習車型駕駛技能可以提高駕駛車輛的安全性和效率，在緊急情況下能夠正確的判斷迅速的處理，減少交通事故的發(fā)生。而在實際駕駛中，掌握不同車型的駕駛技能也是必不可少的，如轎車、SUV、MPV、越野車等各種車型都有不同的駕駛方法和技巧。

在實際學習車型駕駛技能中，最重要的就是需要進行充分的實踐。在我的學習中，不同的車型駕駛體驗讓我感觸頗深。相較于轎車，SUV更加穩(wěn)重、舒適，有著良好的通過性和懸掛系統(tǒng)，可以讓人在復雜的路面環(huán)境下擁有更好的駕駛體驗；而MPV則注重于乘坐空間的舒適性，在行車的過程中需要注意多個乘客的需求，根據車型的特點靈活掌握駕駛技巧。

通過參與車型駕駛培訓，我深刻感受到學習車型駕駛技能的優(yōu)勢。首先，培訓過程嚴格按照標準化流程進行，保證了駕駛技能的全面和深度；其次，具備專業(yè)的教練和優(yōu)秀的駕駛教練車輛，讓學員能夠更好地體驗駕駛不同車型的感覺；最后，融入多種駕駛技巧和知識，使得我能夠更加全面地認識、理解和應用不同車型駕駛的技巧。

第五段：結語。

綜上所述，學習車型駕駛技能對每個駕駛人員來說都是非常重要的。通過參加車型駕駛培訓，可以讓人感受到不同車型駕駛的特點，掌握豐富的駕駛技巧，從而在實際駕駛中更加游刃有余、安全高效地完成行程。因此，我誠摯地建議每個駕駛人員都要積極參加車型駕駛培訓，提升自己的駕駛技能，創(chuàng)造更加安全和快樂的駕駛體驗。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十

飲酒駕駛是一種嚴重威脅公共安全的行為，因為醉酒會削弱人的判斷力和反應能力，增加交通事故的風險。為了提高人們對酒駕的認識和警惕，各地紛紛開展飲酒駕駛培訓。最近我參加了一次飲酒駕駛培訓課程，收獲頗多。通過培訓，我深刻認識到飲酒駕駛的危害性，并且懂得了如何防止和應對這類不安全行為。

第二段：飲酒駕駛的危害性。

飲酒駕駛造成的傷害是無法估量的。在培訓課程中，我們了解到飲酒后血液中的酒精會讓人的大腦功能喪失，視力模糊，反應遲鈍。這樣的狀態(tài)下，開車就等同于在高速公路上潛行投入大家的生命財產。每年都有無數人因為飲酒駕駛而付出了沉重代價，導致家庭破碎、生命戛然而止。培訓課程中通過一些案例和模擬操作，讓我更加直觀地看到了飲酒駕駛對個人和社會造成的危害。

第三段：如何防止酒駕。

培訓課程不僅是為了讓我們認識到問題的嚴重性，更是為了教育我們如何預防飲酒駕駛。我們學習到了一些實用的方法和技巧。例如，我們可以選擇將鑰匙交給沒有喝酒的朋友或家人，以免自己生活中臨時需要駕駛的情況下受到酒精影響。此外，我們還學習到了一些常見的酒駕預防措施，如使用酒駕檢測儀、詢問朋友是否喝酒、避免酒后開車等。這些方法雖然簡單，但在實際生活中卻能幫助我們遠離酒駕。

第四段：如何應對酒駕。

盡管通過培訓課程我們了解了許多防止酒駕的方式，但依然可能遇到其他人的酒駕行為。在這種情況下，我們需要了解如何應對，保護自己和他人的安全。在培訓課程中，我們學到了密切注意周圍交通狀況，保持安全距離，避免與醉酒駕駛者接觸。我們還學習到醉酒駕駛者在大街上招搖的跡象，諸如頻繁變道、打方向燈不使用等。通過學習這些技巧，我們能夠更早地發(fā)現潛在的酒駕風險，并避免與他們發(fā)生接觸。

第五段：總結感悟。

通過參加飲酒駕駛培訓課程，我對飲酒駕駛的危害性有了更深的認識。我明白了自己的責任，并且明確了自己應該采取的預防和應對酒駕的措施。同時，我也意識到這個問題不僅僅是每個人的問題，也是整個社會的問題。只有通過廣泛的宣傳和培訓，才能讓更多人認識到飲酒駕駛的危害，并積極采取措施杜絕這一行為的發(fā)生。作為一名公民，我們要時刻保持警惕，呼吁身邊的人們共同參與到飲酒駕駛的防范工作中，為社會的安全出一份力。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十一

駕駛培訓工作是為了培養(yǎng)合格的駕駛員，確保道路交通安全。在我從事駕駛培訓工作的過程中，我深切認識到這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性，也積累了一些心得體會。

第二段：對學員的要求。

在進行駕駛培訓工作時，我意識到對學員的要求是關鍵。首先，我們要求學員具備良好的身體素質和健康狀況，以確保他們能夠勝任駕駛任務。其次，學員必須具備良好的學習能力和學習態(tài)度，愿意投入時間和精力來學習駕駛知識和技能。最后，學員要有較好的遵守交通法規(guī)和道德規(guī)范的意識，把安全放在首位。

第三段：培訓方法和技巧。

在進行駕駛培訓時，我發(fā)現培訓方法和技巧對于提高學員的學習效果至關重要。首先，導入方法要巧妙，引起學員的興趣，提高學習積極性。例如，可以通過展示交通事故的影像，讓學員深刻認識到駕駛不當可能帶來的后果，從而增強他們對駕駛安全的重視。其次，培訓要因材施教，針對學員不同的駕駛水平和學習特點，采取不同的教學方法，提高培訓效果。最后，要善于總結經驗，及時調整培訓計劃，適時改進。在培訓過程中，我經常與同事交流分享經驗，借鑒他人成功的做法。

第四段：培養(yǎng)安全駕駛意識。

培養(yǎng)學員的安全駕駛意識是駕駛培訓工作的核心目標之一。在培訓中，我注重通過理論和實踐相結合的方法，引導學員深刻認識到駕駛安全的重要性。例如，在理論課中我常常強調交通法規(guī)的重要性，并結合實際案例進行分析，讓學員明白遵守交通規(guī)則的必要性。在實操中，我則強調學員的觀察力和判斷力的培養(yǎng)，讓他們能夠在復雜的交通環(huán)境中做出正確的反應。此外，我還鼓勵學員積極參加安全駕駛宣傳活動，增強他們的安全意識，從而培養(yǎng)出具有良好駕駛行為的駕駛員。

第五段：反思與展望。

通過參與駕駛培訓工作，我意識到這是一項非常具有挑戰(zhàn)性的工作。我們要面對各種各樣的學員，他們有不同的學習背景和性格特點。因此，我們駕駛培訓員需要不斷提升自己的專業(yè)水平和綜合素質，以更好地承擔起這項工作。此外，我還要不斷反思自己的教學方法和培訓效果，不斷改進提高，以適應社會的發(fā)展和需求變化。

總結：

駕駛培訓工作要求對學員的要求嚴格，注重培訓方法和技巧的運用，培養(yǎng)學員的安全駕駛意識。通過這項工作，我們既能對學員進行專業(yè)、系統(tǒng)和科學的培訓，又能保障道路交通的安全。在未來的工作中，我會繼續(xù)努力提升自己，更好地完成這一重要工作。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十二

飲酒駕駛是一種極其危險的行為，它不僅危及駕駛者自己的生命安全，也對其他路人造成潛在威脅。為了提高人們的交通安全意識，我參加了一次飲酒駕駛培訓。這次培訓讓我深刻認識到了飲酒駕駛的危害，并且提醒了我在日常生活中應該如何避免這樣的行為。以下是我對這次培訓的一些心得體會。

首先，培訓讓我認識到飲酒駕駛的危害性。在培訓中，我們通過觀看事故現場模擬視頻及實驗，親身感受了酒后駕車造成的嚴重后果。這使我深刻認識到，在酒精的影響下，駕駛者的反應能力、判斷能力以及視覺與聽覺等感知能力都會受到嚴重削弱。這不僅會增加交通事故的風險，還可能導致嚴重傷亡。通過這次培訓，我明白了飲酒駕駛不僅是對自己不負責任的行為，更是對他人生命安全的威脅，因此應該堅決杜絕。

其次，培訓還讓我了解到相關的法律法規(guī)和懲罰措施。在培訓課程中，我們學習了有關交通法律法規(guī)以及酒后駕駛的懲罰措施。我了解到，根據法律規(guī)定，任何酒精含量超過規(guī)定標準的駕駛者都將被視為酒駕，不管其是否對駕駛造成了影響。一旦被查獲，將面臨吊銷駕駛證、經濟罰款甚至刑事責任的處罰。這讓我對酒后駕駛的法律后果有了更深入的了解，也更加堅定了我拒絕酒后駕駛的決心。

另外，培訓強調了酒后代駕的重要性。在課程中，我們學習了一些酒后代駕的相關知識和技巧。通過講解和實操，我們意識到找到一位可靠的酒后代駕是飲酒后安全回家的最佳選擇。這種方法不僅能確保自身的安全，也能起到示范作用，提高其他人的安全意識。因此，酒后代駕不僅是個人選擇，更是每個人應盡的社會責任。

最后，培訓還提醒了我在日常生活中應該如何避免酒后駕車。培訓中，我們學習了一些避免飲酒駕駛的方法和策略。比如，我意識到要培養(yǎng)自己的自制力，拒絕飲酒駕駛的誘惑；要合理安排飲酒計劃，提前預約出租車或者找到酒后代駕；在社交場合中，積極向好友傳遞拒絕酒后駕駛的理念等等。這些方法和策略都是日常生活中能夠實施的，通過遵循這些原則，我們可以減少飲酒駕駛的風險。

通過這次飲酒駕駛培訓，我深刻認識到了飲酒駕駛的危害性，了解了相關的法律法規(guī)和懲罰措施，明白了酒后代駕的重要性，并學到了避免酒后駕車的方法和策略。這次培訓讓我重新審視了自己的交通安全意識，激發(fā)了我拒絕酒駕的決心，也讓我為自己和他人的生命安全護航。我相信，只有每個人都能遠離飲酒駕駛，我們的交通安全才能真正實現，道路上將變得更加安全和美好。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十三

駕駛培訓是每個人在踏入社會后必須經歷的一項重要過程。作為一名剛剛取得駕照的新司機，我對自己的駕駛技能和安全意識有著高要求。因此，我報名參加了一家知名駕駛培訓學校的課程。在這段時間的學習中，我積極參與各種駕駛訓練，并且不斷總結經驗，改進自己的駕駛技能。在這篇文章中，我將分享我的培訓心得體會。

第二段：理論知識的學習和重要性。

在駕駛培訓的第一階段，我主要學習了很多駕駛理論知識。通過課堂上的學習和模擬器的操作，我了解了交通規(guī)則、交通標志等基本知識。這些理論知識對我在實際駕駛中起到了重要的指導作用。例如，我學習到了在超車時應該注意的事項，如提前預判車速和路況等等。這些知識在我實際操作中起到了很大的幫助，使我避免了一些潛在的危險。

第三段：駕駛技能的訓練和提高。

除了學習理論知識，駕駛培訓還包括了大量的實際訓練。在訓練中，我練習了各種基本駕駛技能，如起步、變道、并線等。通過反復的練習，我的駕駛技能得到了大大的提高。我學會了更好地控制方向盤、剎車、油門等操作要領。此外，訓練中還注重培養(yǎng)我對車輛的約束力。在訓練過程中，教練不僅時刻提醒我遵守交通規(guī)則，還教會我如何正確使用安全帶、調整車座等。這些訓練不僅使我駕駛技能得到了提高，還使我對駕駛的責任感有了深刻的認識。

第四段：心理素質的培養(yǎng)和重要性。

除了理論知識和駕駛技能的培訓，駕駛培訓還注重培養(yǎng)學員的心理素質。在培訓過程中，我參加了模擬駕駛考試和應急情況模擬訓練。這些訓練使我更好地處理突發(fā)事件和緊急情況的能力。此外，教練還教會我如何保持冷靜、面對與其他車輛的交流和處理各種突發(fā)情況。這些訓練提高了我的心理素質，使我在實際駕駛中更加從容自信。

第五段：對駕駛培訓的總結和展望。

通過這段時間的駕駛培訓，我不僅學到了豐富的駕駛理論知識和實際駕駛技能，也培養(yǎng)了自己的心理素質。這次培訓讓我對自己的駕駛能力和安全意識有了更高的要求，也提高了我的自信心。未來，我將繼續(xù)在日常駕駛中不斷總結經驗，改善自己的駕駛技能。同時，我也會盡量避免一些駕駛陷阱和潛在的危險，在路上更加注重自己和他人的安全。

總之，駕駛培訓是一項重要的過程，它不僅教會了我們駕駛的基本知識和技能，更能培養(yǎng)我們的安全意識和心理素質。希望通過我的分享，更多的人能夠意識到駕駛培訓的重要性，并通過培訓提高自己的駕駛水平。駕駛根自以身心相促，我們的安全來自于自己的保護和他人的協助。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十四

第一段：開頭引入和背景介紹（120字）。

駕校駕駛培訓對于許多人來說是一次寶貴的經歷。在這個快節(jié)奏的社會中，擁有駕駛技能對個人來說是非常重要的。我曾經在一家駕校接受了三個月的培訓，從中收獲了許多體會和經驗。在接下來的文章中，將分享我在駕校培訓中的心得體會。

第二段：駕校培訓的重要性及挑戰(zhàn)（240字）。

駕校培訓對于一個完全沒有駕駛經驗的人來說是非常重要的。在培訓過程中，我學會了如何控制方向盤、使用剎車和油門，而且還了解了交規(guī)和駕駛知識。然而，培訓過程也是充滿挑戰(zhàn)的。剛開始的時候，我總是感到焦慮和不安，因為我不熟悉駕駛的技巧和流程。但是隨著時間的推移，我逐漸適應了這個過程，并且變得更加自信。

第三段：培訓中的困難與應對措施（240字）。

在駕校培訓中，我經歷了一些困難和挫折。其中一個困難是掌握倒車技巧。剛開始維持車輛的平衡和正確的角度對我來說是一項巨大的挑戰(zhàn)。為了克服這個困難，我嚴格按照教練的指示進行訓練，并在每節(jié)駕駛課后進行反思和總結。此外，我還主動尋求教練的幫助，多進行練習和模擬考試，最終我成功地掌握了倒車技巧。這個經歷讓我明白了在面對困難時，勇于嘗試和尋求幫助是解決問題的關鍵。

第四段：培訓中的收獲和成長（240字）。

通過駕校培訓，我不僅學到了駕駛的技能，還收獲了許多其他方面的收益。首先，我學會了耐心。在學習過程中，我遇到了許多錯誤和失敗，但我從中學到了如何保持冷靜和耐心。其次，我的自信心也得到了提高。最初，我對自己的駕駛能力不自信，總是擔心犯錯。然而，通過不斷的練習和反思，我逐漸變得越來越自信，最終在駕考中成功通過了考試。這種成長讓我明白了付出努力和堅持不懈的重要性。

第五段：總結和收官（360字）。

總的來說，駕校駕駛培訓是一次寶貴的經歷。通過這個過程，我掌握了駕駛技能，增加了自信，并養(yǎng)成了耐心。我意識到在面對困難時，勇于嘗試和尋求幫助是解決問題的關鍵。駕校培訓不僅讓我學會了駕駛，還幫助我在其他方面成長，這對我的未來發(fā)展有著長遠的意義。我相信這次培訓經歷將成為我人生中寶貴的財富，我會繼續(xù)努力并將所學的一切應用到我未來的駕駛生活中。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十五

駕駛培訓是每個想要拿到駕駛證的人必須經歷的一段時光。在這個過程中，我們不僅學習了駕駛的技術，更體驗到了成為一個安全司機的責任。下面我將通過以下五個方面來闡述我在駕駛培訓中的體驗心得。

首先，我學到了基本的駕駛技能。在課堂教學中，我們接觸了交通規(guī)則和駕駛知識的基本概念。我們了解了道路標志、信號燈的含義，學會了車輛的操作技巧。然后，在實踐中，我們熟悉了車輛的基本控制，訓練了換擋、剎車、加速等動作。通過這些實踐，我們逐漸掌握了駕駛的技能，并且能夠在真實的道路環(huán)境中應對各種情況。

其次，駕駛培訓讓我明白了安全駕駛的重要性。我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不酒駕等等。我記得，在實際駕駛中，我曾經經歷過一次幾乎發(fā)生撞車的情況。那時候，我沒有觀察到左側車道有車輛駛來，結果引發(fā)了一次危險的并線。從那一刻起，我深刻地體會到了駕駛安全的重要性，從而更加注重交通環(huán)境的觀察和判斷，提高了自己的安全意識。

第三，駕駛培訓讓我學會了與其他車輛的協同。在開車的過程中，我們時刻都要與其他車輛相互協調，遵守道路交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。我特別記得在高速公路的培訓中，要與快速行駛的車輛保持一定的距離，不隨意變道或超車。這就需要我們時刻保持高度的警惕，根據交通狀況做出準確的決策，確保行駛安全。

第四，駕駛培訓還培養(yǎng)了我對現代汽車科技的興趣。在培訓過程中，我們不僅學習了常規(guī)車輛操作，還接觸到了現代汽車科技的應用。比如，我學會了使用倒車影像系統(tǒng)輔助停車，還了解到了行車記錄儀、自動駕駛等先進技術的發(fā)展。這些科技的應用不僅提高了駕駛的安全性，也使駕駛過程更加便捷和舒適。我對這些技術產生了濃厚的興趣，希望能夠在未來的駕駛過程中應用和體驗。

最后，駕駛培訓讓我切身體會到了駕駛的樂趣。通過實踐的訓練，我逐漸掌握了駕駛技巧，感受到了駕駛帶來的自由感和成就感。我喜歡駕駛車輛在道路上自由行駛的感覺，享受著風吹過臉頰的快感。駕駛培訓讓我對駕駛有了更深的認識和理解，也讓我看到了駕駛帶給人們的樂趣和自由。

綜上所述，駕駛培訓是一段不僅僅是學習駕駛技能的過程，更是一個提高安全意識、培養(yǎng)與他人相互協作的機會。通過這個培訓，我學到了基本的駕駛技能，認識到了安全駕駛的重要性，培養(yǎng)了對現代汽車科技的興趣，并且體驗到了駕駛的樂趣。我希望在今后的駕駛生涯中能夠不斷提升自己的技術和安全意識，成為一位合格的司機，為保障道路交通安全做出自己的貢獻。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十六

我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現。因此，我一天比一天學的有勁。

學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮：

1、班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協助，齊抓共管。

2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。

3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。

4、任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。

5、班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。

6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。

7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。

8、班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。

我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋?，安全工作任重而道遠。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。

#__安全駕駛培訓心得體會新到美豐復合肥有限責任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來的八名員工參加了為時24學時的入職安全培訓。本公司的主要產品有尿素、復合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認為這次安全培訓對我們來說是很有必要的。

這次培訓的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。

通過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產離不開安全，安全在任何生產單位都是第一位的，安全問題是一個永不過時的話題，關于怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關安全規(guī)定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。

#__安全駕駛培訓心得體會安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

通過學習，現體會如下：

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。

四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產。

五是，發(fā)現安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發(fā)現了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

12月9日中午，保健醫(yī)文清老師給我們進行了《幼兒園安全知識》的培訓，通過這次講座，使我們的老師們對安全知識有了更加全面的了解，對校園安全工作的開展有了更深的認識。

作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。充分了解幼兒意外產生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。

在以后的工作中我們要正確認識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護孩子稚嫩的身體不受傷害。

幼兒的生命安全關系到千家萬戶的.幸福，聽了海南省機關幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。

最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十七

近年來，隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車的普及率逐漸增加。然而，與之相對應的交通事故也在不斷上升，其中飲酒駕駛事故所占比重日益突出。為了提高大家的交通安全意識和消除酒駕的危害，我參加了一次飲酒駕駛培訓，從中獲得了不少啟發(fā)。在此，我將結合自身感受談談對飲酒駕駛的認識和培訓心得。

飲酒駕駛是一種危險的違法行為，會對自己、他人和社會造成嚴重傷害。通過這次培訓，我深刻認識到了飲酒駕駛的危害性。培訓中，我們觀看了大量酒后駕車引發(fā)的事故視頻，其中包括車輛失控、撞車、翻車等各類事故。這些事故不僅造成人員傷亡，還給車輛和財產帶來了巨大損失，甚至還牽涉到法律責任和社會負擔。這些殘酷的畫面讓我深刻認識到，一杯酒可能帶來的不僅是喧囂的夜晚，更是可能引發(fā)的一系列悲劇。因此，我決心從此不再酒后駕車，為自己和他人的安全保駕護航。

在培訓中，我們不僅了解了飲酒駕駛的危害，還學習了一些防止酒駕的方法。其中最重要的就是不飲酒。飲酒后我們的反應能力和判斷力會下降，這對駕駛來說非常危險。在聚會或社交場合，我們可以選擇不喝酒或少喝酒，這樣可以確保自己的安全和他人的安全。此外，我們還學習了如何使用呼氣式酒精測試儀，以及飲酒駕駛的法律后果。通過這些方法和知識的學習，我有了更多的意識和技巧來防止自己酒后駕駛。

除了在培訓中學到的知識和技巧，我還領悟到了飲酒駕駛問題的深層次原因。培訓中，通過分析酒后駕車案例，我們明白了家人和朋友的勸阻是遏制飲酒駕駛的重要因素。在交通安全事故中，家人和朋友更常常扮演著傷者或死者的角色，這種親身經歷讓他們對飲酒駕駛更加敏感和反感。而作為家人和朋友，我們應當做到及時提醒和勸阻親友酒后駕車，關心他們的安全。相信通過我們的努力，逐漸地形成一種社會共識，將飲酒駕駛從根本上消滅于社會，從而構建一個更加和諧安全的交通環(huán)境。

這次飲酒駕駛培訓增長了我的知識，也使我認識到了飲酒駕駛所帶來的危害。在以后的生活中，我將始終把遵守交通規(guī)則、良好駕駛習慣作為自己的底線，并且用自己的行動影響和感染他人，共同守護我們的安全。同時，我也會通過親戚朋友之間的宣傳和互助，推動整個社會形成對飲酒駕駛的共同識別和共同堅決抵制，為營造良好的社會風尚和交通環(huán)境做出自己的努力。

總之，通過這次飲酒駕駛培訓，我進一步認識到了飲酒駕駛的危害性，學到了預防酒駕的方法和技巧，也加深了對家人和朋友的責任和關愛。飲酒駕駛是對自己、他人和社會的不負責行為，我們每個人都有義務守護交通安全、呵護生命安全。只有通過不斷教育、增加交通安全意識以及培養(yǎng)正確的價值觀，才能真正杜絕酒駕，為構建一個和諧、安全的社會做出貢獻。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十八

隨著現代社會的發(fā)展，駕駛培訓已成為一個重要的課程。參加駕駛培訓的體驗讓我感觸頗深。在此，我將分享我參加駕駛培訓的心得體會，希望能對其他人有所幫助。

首先，駕駛培訓給了我學習駕駛技術的機會。在培訓班上，我學到了駕駛的基本知識和技巧，掌握了正確的駕駛姿勢和基本的操作方法。尤其是通過學習交通規(guī)則和道路標志，我明白了在駕駛過程中應該如何正確行車。駕駛培訓幫助我從零基礎開始，逐步學習駕駛技術，提高了我駕車的安全意識和駕駛水平。

其次，駕駛培訓讓我領悟到駕駛的責任和義務。在培訓過程中，我意識到駕車是一項重大的責任，駕駛員需要時刻保持警覺和謹慎，確保自己和他人的安全。每一次的駕駛都需要全神貫注，不僅要注重自身的行為，還要考慮到其他車輛和行人的情況。這種責任和義務的意識深深地印在我的腦海中，在今后的駕駛生活中我將始終牢記。

再次，駕駛培訓讓我明白了駕駛技術和道德規(guī)范的并重。駕駛技術的提高需要不斷的實踐和訓練，但也不能忽視道德規(guī)范的引導。在駕駛培訓中，我們不僅學習了駕駛技巧，還學習了作為合格駕駛員應具備的良好品質，如守時守法、尊重他人、禮讓行人等。駕駛培訓教會了我如何在道路上尊重他人，保持禮貌和耐心，不僅是對他人的尊重，也是對自己安全的保障。

同時，駕駛培訓還強調了緊急情況下的正確反應和處理能力。在培訓過程中，我們經常進行模擬實操，學習如何在緊急情況下正確判斷和反應。我們從模擬中明白了在緊急情況下要保持冷靜和應對，采取正確的措施，以確保自己和他人的安全。這種實操訓練加深了我對緊急情況和危險場景的認識，提高了我的處理能力。

最后，駕駛培訓給了我駕車樂趣的體驗。在培訓的過程中，不僅有理論學習，還有實踐訓練。當我第一次駕駛車輛時，感覺到了駕車的樂趣。駕車讓我感到自由和掌控，尤其是在寬闊的道路上行駛，感受到風的輕撫和速度的刺激。這種駕車的樂趣使我更加熱愛駕駛，也更加重視駕駛培訓的意義。

總結起來，駕駛培訓給我?guī)砹嗽S多收獲和感悟。我不僅學到了駕駛的技術和知識，更明白了駕駛的責任和義務，提高了駕駛技術和道德素養(yǎng)。培訓過程中的緊急情況模擬訓練和實踐訓練增加了我的駕駛安全意識和處理能力。最重要的是，通過駕駛培訓，我感受到了駕車的樂趣，更加熱愛駕駛。

總而言之，參加駕駛培訓是一次寶貴的經歷，不僅豐富了我的駕車知識和技術，更啟迪了我對駕駛的認知。我將牢記培訓過程中的指導和教誨，將其轉化為行車的準則，在駕駛生活中始終保持謹慎和負責的態(tài)度。同時，我也鼓勵更多人參加駕駛培訓，提高自己的駕駛水平，做一個安全、合格的駕駛員。

部隊汽車駕駛培訓心得體會篇十九

在潛艇駕駛培訓的過程中，我深刻體會到了潛艇駕駛員所必備的素質和技能。這段時間的培訓不僅讓我對潛艇的工作原理和操作流程有了更深入的理解，還讓我明白了潛艇駕駛員的責任重大。在接下來的幾個方面，我將分享我在培訓過程中的一些心得體會。

第二段：自律與耐心。

在潛艇駕駛培訓中，自律和耐心是非常重要的品質。潛艇的狹小空間和特殊的工作環(huán)境，要求駕駛員嚴格遵守規(guī)章制度和操作程序。培訓期間，我刻意培養(yǎng)了自律的習慣，比如按時起床、遵循訓練日程和規(guī)定作息時間等。同時，駕駛潛艇也需要耐心，因為需要嫻熟掌握復雜的儀器設備和操作技巧。在每一次模擬訓練中，我都懷著耐心和冷靜的心態(tài)，慢慢修煉自己的技藝。

第三段：團隊合作與溝通。

潛艇駕駛是一項高度協作的任務，要求駕駛員具備優(yōu)秀的團隊合作能力和良好的溝通技巧。在培訓中，我和我的隊友們一起進行各種模擬訓練，鍛煉了相互間的默契和配合能力。我們在緊張的環(huán)境下共同協作，分工合作，確保船只的安全和任務的順利完成。同時，良好的溝通也是非常必要的。在訓練中，我們需要通過對話和手勢傳達指令和信息。只有相互之間的清晰溝通，才能更好地協同作戰(zhàn)。

第四段：保持冷靜與應對危機。

潛艇駕駛是一項高風險的任務，對駕駛員的心理品質提出了極高的要求。在培訓中，我們不僅學習了各種操作技巧和應對措施，還進行了模擬危機情景的應急訓練。通過這些訓練，我明白了在危急時刻保持冷靜的重要性，并學會了快速做出正確決策。在模擬的情境中，我學會了如何平衡自身的情緒、迅速分析現狀以及采取適當的行動，確保船員的安全和船只的正常運行。

第五段：堅持與目標。

潛艇駕駛培訓不僅考驗了個人的意志力和毅力，還對駕駛員的身體素質和精神狀態(tài)提出了要求。在訓練過程中，我經歷了重重困難和挑戰(zhàn)，但在團隊和教官們的激勵下，我堅持了下來。通過不斷努力和訓練，我逐漸提升了自己的駕駛技能和專業(yè)素養(yǎng)。最終，我順利通過了培訓，并為成為一名合格的潛艇駕駛員而努力奮斗。

總結：潛艇駕駛培訓是一項非常艱苦的任務，但通過這段時間的學習和訓練，我收獲了很多。在自律與耐心、團隊合作與溝通、保持冷靜與應對危機以及堅持與目標等方面，我逐漸成長并提升了自己的能力。我相信，這些培訓心得和體會將在我的潛艇駕駛生涯中起到積極的作用，讓我更好地履行我的職責和使命。