心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

推薦大國(guó)兵器心得體會(huì)總結(jié)一

1.大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

2.北京apec會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人的國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標(biāo)準(zhǔn)是追求零失誤。

3.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮，被譽(yù)為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。20__年，中國(guó)新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

5.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。

6. 滬東中華造船集團(tuán)焊工——張冬偉殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

7.中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師——周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國(guó)家畫院的“御用畫紙”。

8.港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時(shí)，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。

這些大國(guó)工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭(zhēng)取做好自己。

推薦大國(guó)兵器心得體會(huì)總結(jié)二

今年五一期間，央視新聞?lì)l道推出了名為《大國(guó)工匠》的系列短片，講述了8個(gè)普通勞動(dòng)者的故事。

這8個(gè)人雖普通卻又不平凡。說他們普通，是因?yàn)樗麄兌际瞧胀ǖ膭趧?dòng)者，都沒有什么驚天地泣鬼神的感人事跡，也沒有什么絕世的發(fā)明創(chuàng)造，在茫茫人海中毫不起眼的一個(gè)身影;說他們不平凡，是因?yàn)樗麄冊(cè)诟髯缘墓ぷ髦凶龀隽瞬黄椒驳呢暙I(xiàn)，使他們成為了行業(yè)中的領(lǐng)軍人物。正所謂三百六十行，行行出狀元。

孟劍鋒，鏨刻技師，北京工美集團(tuán)技工，國(guó)家高級(jí)技師，他的鏨刻產(chǎn)品成為了國(guó)家級(jí)禮品送給外國(guó)元首。

顧秋亮，年近60的老工人，練就了手眼神功，裝配技術(shù)精確到“絲”級(jí)，“蛟龍?zhí)枴睗撍РＡТ暗慕M裝非他莫屬。

胡雙錢，中國(guó)商飛總制造中心高級(jí)技師，大飛機(jī)制造首席鉗工技師，大飛機(jī)的一些零部件須手工磨造，只有他能完成。

高鳳林，航天科技集團(tuán)一院焊工，國(guó)家高級(jí)技師，航天飛船發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的不二人選。

周東紅，中國(guó)宣紙股份有限公司撈紙工。撈紙是宣紙制作眾多工序中最關(guān)鍵的一環(huán)，直接影響宣紙的質(zhì)量。眾多書畫名家點(diǎn)名要周東紅做的宣紙。

張冬偉，掌握了一手焊接的好技術(shù)，lng船上“縫”鋼板，鋼板之間嚴(yán)絲密縫，渾然天成。

寧允展，高鐵研磨師，南方四車股份有限公司高級(jí)技師。他從小受父親影響，喜歡搗鼓機(jī)器，后來到職業(yè)技術(shù)學(xué)校就讀。為保證高鐵在安全的前提下高速運(yùn)行，高鐵車輪的關(guān)鍵部位需要手工研磨，這工作就由寧允展來負(fù)責(zé)。

管延安，港珠澳大橋海底隧道工程首席鉗工。海底遂道中防水工程至關(guān)重要，作為關(guān)鍵部位的防水閥安裝是重中之重，直接決定隧道工程的成敗，容不得半點(diǎn)失誤。管延安就是防水閥的安裝工，是這個(gè)關(guān)口的把關(guān)人。

這些人雖然從事的工作不一樣，但他們有個(gè)共同的稱呼------技術(shù)工人,也有著共同的特點(diǎn):勤奮、鉆研、敬業(yè)，喜歡不斷地挑戰(zhàn)自我，挑戰(zhàn)極限，都努力把產(chǎn)品做到極致完美，把工作做到零失誤。值得注意的是，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域中之所以成為領(lǐng)頭羊，具有別人難以替代的作用，主要靠的是自己的一雙巧手和一雙慧眼，靠的是千錘百煉之后形成的爐火純青的獨(dú)門技術(shù)。

據(jù)介紹，這些能工巧匠們，年齡最大的60歲，最小的34歲，沒有一個(gè)人擁有大學(xué)學(xué)歷。他們只是從父輩或長(zhǎng)輩或職業(yè)技術(shù)學(xué)校那里學(xué)來的基本技術(shù)，打下了基礎(chǔ)，然后通過自己的刻苦鉆研，以不服輸?shù)木?，甘做冷板凳，挑?zhàn)自我，精益求精，最終青出于藍(lán)勝于藍(lán)。但就是這些個(gè)技術(shù)工人，竟然成為了航天、潛艇等高端技術(shù)產(chǎn)品里不可或缺的一員，甚至具有舉足輕重的作用，這不能不令人感慨萬分。

小到一張紙，大到潛艇、航天飛機(jī)、海底隧道，這些技術(shù)工人用自己精湛的技術(shù)，為那些偉大作品的誕生發(fā)揮了重要的作用。據(jù)介紹，如果沒有這些人精湛的技藝作支撐、作保障，那些大小產(chǎn)品都不會(huì)成功地呈現(xiàn)在世人面前。從這個(gè)意義上來說，這些技術(shù)工人的工作是至關(guān)重要的。以航天飛機(jī)為例，它的設(shè)計(jì)師無疑是令人敬佩的，是他們用智慧設(shè)計(jì)出了這樣偉大的作品;能工巧匠們生產(chǎn)出了合乎標(biāo)準(zhǔn)的零部件，并將各零部件裝配成功，把設(shè)計(jì)師的偉大構(gòu)想變成了現(xiàn)實(shí)，他們同樣也是令人敬佩的。大處著眼，小處入手，宏觀與微觀的有機(jī)結(jié)合最終產(chǎn)生了奇跡。

遺憾的是，在中國(guó)，這樣的能工巧匠太少了，用鳳毛麟角來形容一點(diǎn)也不為過。在國(guó)內(nèi)，能完成他們那樣的技術(shù)活的就沒有幾個(gè)，有的竟然是獨(dú)一無二，別無他人。偌大一個(gè)中國(guó)，十三億人口，豈非咄咄怪事?我們?cè)诮o這幾個(gè)人點(diǎn)贊的同時(shí)，是不是也應(yīng)該做進(jìn)一步的思考呢?

在我國(guó)，有著傳統(tǒng)的人才觀------“學(xué)而優(yōu)則才”和選拔人才的方式------考試。人們衡量人才的標(biāo)準(zhǔn)就是看他考試的分?jǐn)?shù)，而考試考的大多是理論知識(shí)，從古代的科舉制到現(xiàn)在的初考、中考、高考、國(guó)考(公務(wù)員考試)，概莫能外，分?jǐn)?shù)決定一切。在狹隘的人才觀指導(dǎo)下，在考試指揮棒的指揮下，重知識(shí)、輕技能的傾向由來已久，教育資源嚴(yán)重傾向于普通教育，職業(yè)教育長(zhǎng)期處于陪襯的地位，反映在學(xué)校教育上就是重理論知識(shí)的灌輸，輕動(dòng)手能力的培養(yǎng)。一方面，普通院校培養(yǎng)了數(shù)量龐大的學(xué)生，每年的畢業(yè)生以百萬計(jì)，以致于我國(guó)人才濟(jì)濟(jì)，人才庫里人滿為患，個(gè)個(gè)自詡滿腹經(jīng)綸、學(xué)富五車才高八斗。每年的各種招聘會(huì)上，“本科生滿操場(chǎng)，碩士生滿禮堂，博士生滿走廊”就是真實(shí)的寫照。另一方面，相比于以培養(yǎng)理論人才為主的普通院校，以培養(yǎng)技術(shù)工人為主的職業(yè)院校就顯得格外冷清，有的基層學(xué)校幾乎斷炊。學(xué)校門庭若市與門可羅雀，眾多大學(xué)畢業(yè)生找不到工作與技工荒，兩者都形成了鮮明的對(duì)比。

整體上，工人是跟臟活、累活聯(lián)系在一起的，收入相對(duì)較低，因而職業(yè)聲望不高，社會(huì)潛意識(shí)里，工人跟人才是沾不著邊的。嘴巴上誰都說成才的道路不止一條，職業(yè)不分高低貴賤只是社會(huì)分工不同，但骨子里沒幾個(gè)人真正樂意被別人貼上“工人”的標(biāo)簽，就算是在工人的前面加上“技術(shù)”兩個(gè)字。

正因?yàn)槿绱耍趪?guó)內(nèi)目前的大氣候下，我們的教育造就了無數(shù)的高分低能的學(xué)生，滿肚子墨水，考試考得不錯(cuò)，講話也頭頭是道，但是讓他弄出一件像樣的東西來就很困難，依葫蘆畫瓢還吃力，更別說發(fā)明創(chuàng)造了。很多大學(xué)生找不到工作，有挑肥揀瘦的原因，更多的是“非不為也，實(shí)不能也”，以至于出現(xiàn)了大學(xué)生“回爐”職技校的現(xiàn)象。理論固然重要，沒有人懷疑理論的巨大指導(dǎo)作用，但如果實(shí)踐跟不上，想到了卻做不出來，動(dòng)手能力差就會(huì)成為整體工作的那塊短板，成為工作向前推進(jìn)的瓶頸，導(dǎo)致事倍功半，使工作嚴(yán)重滯后，甚至?xí)萑胄挠杏喽Σ蛔恪⑼笈d嘆的尷尬境地，功虧一簣、無功而返。

據(jù)報(bào)道，發(fā)達(dá)國(guó)家都有個(gè)共同點(diǎn)，就是注重職業(yè)教育，培養(yǎng)了大量的技術(shù)工匠，為制造業(yè)等提供了充足的技能型人才?；趯?duì)技能型勞動(dòng)者的重新認(rèn)識(shí)，今年五月的第一周，我國(guó)舉辦了首屆“職業(yè)教育活動(dòng)周”，力推“崇尚一技之長(zhǎng)，不唯學(xué)歷憑能力”，央視也推出了《大國(guó)工匠》等影片，凡此種.種，都是對(duì)唯學(xué)歷論、文憑至上等偏激觀念的一次強(qiáng)力糾錯(cuò)，是對(duì)勞動(dòng)光榮的一次宣示，是對(duì)技能型人才的一種肯定。只可惜，這遠(yuǎn)沒有成為當(dāng)今社會(huì)的共識(shí)，工人幾乎還是體力勞動(dòng)者的代名詞。

作為職業(yè)教育工作者，看過了影片，覺得很慚愧，自己雖名為專業(yè)技術(shù)人才，混跡于知識(shí)分子行列，但終究也屬眼高手低、光說不練一類，自覺也是個(gè)夸夸其談而無實(shí)際貢獻(xiàn)的人。跟那些個(gè)能工巧匠們相比，啥都不是，那差距何止十萬八千里啊。

曾幾何時(shí)，新聞節(jié)目里領(lǐng)導(dǎo)們的行蹤占據(jù)了半壁江山，娛樂明星走馬燈似的亮瞎了觀眾的眼，熒屏里充斥著無病呻吟的大小劇作。今天，早已被偉光正所麻木的我，卻被《大國(guó)工匠》里的那群普通人感動(dòng)了，他們素面對(duì)人，不加粉飾，不矯揉造作，一臉真誠(chéng)，讓人看到了久違的真實(shí)。在世人不擇手段追名逐利、不分親疏爾虞我詐的今天，在浮躁、虛偽、拜金的世俗浪潮中，他們沒有隨波逐流，這樣的選擇似乎有點(diǎn)不合時(shí)宜。惟其如此，他們的淡泊名利，他們的敬業(yè)、執(zhí)著和堅(jiān)守就更顯得難能可貴。

在此，我要為《大國(guó)工匠》里的英雄們贊一個(gè)，為千千萬萬個(gè)默默無聞奉獻(xiàn)著的匠人們贊一個(gè)，為央視關(guān)注普通勞動(dòng)者，高瞻遠(yuǎn)矚，推出如此接地氣、如此正能量的節(jié)目贊一個(gè)。

推薦大國(guó)兵器心得體會(huì)總結(jié)三

《大國(guó)重器》是我國(guó)建國(guó)以來第一部記錄中國(guó)裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀(jì)錄片，它將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，鮮活地講述了充滿中國(guó)智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國(guó)裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。

中國(guó)高速鐵路的發(fā)展，就是我國(guó)重工業(yè)發(fā)展的一個(gè)典型。

2004年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過歷史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)。

同年，中國(guó)在廣深鐵路首次開行時(shí)速達(dá)160公里的國(guó)產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽(yù)為中國(guó)高速鐵路成長(zhǎng)、成熟的“試驗(yàn)田”。

2004年至2005年，中國(guó)南車青島四方、中國(guó)北車長(zhǎng)客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國(guó)阿爾斯通和德國(guó)西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組。

2007年4月18日，全國(guó)鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖。繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時(shí)速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時(shí)，“和諧號(hào)”動(dòng)車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?/p>

2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計(jì)劃，共同研發(fā)運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日，中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、工程類型最復(fù)雜的武廣高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)。

2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時(shí)速350公里的鄭西高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)。

2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運(yùn)營(yíng)。

如今，“中國(guó)高鐵”這個(gè)名詞已經(jīng)開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國(guó)為我國(guó)高鐵作出推廣、倫敦市長(zhǎng)對(duì)我國(guó)高鐵作出高度評(píng)價(jià)以后，阿根廷的采購計(jì)劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200km/h級(jí)別的crh1a列車在青島出廠到2010年5月27日長(zhǎng)春中國(guó)北車長(zhǎng)客股份高速車制造的“首輛車”(注：不是“首列車”)crh380a下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運(yùn)營(yíng)的高速列車，創(chuàng)造了一個(gè)新的世界運(yùn)營(yíng)速度最快紀(jì)錄，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350km，最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度達(dá)380km/h，為世界之最。其中，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速于2010年12月3日的先導(dǎo)試驗(yàn)中達(dá)486.1km。

一系列的數(shù)據(jù)表明了中國(guó)高鐵在世界軌道交通行業(yè)“后來居上”的發(fā)展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時(shí)下，中國(guó)高鐵正漸漸進(jìn)入行業(yè)“深水區(qū)”，其科技創(chuàng)新的先導(dǎo)性也將日益顯現(xiàn)出來。

推薦大國(guó)兵器心得體會(huì)總結(jié)四

全國(guó)勞模大會(huì)的召開，是對(duì)我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀。

九十年代起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴(yán)重?cái)鄬印?/p>

抓質(zhì)量要一絲不茍。“大國(guó)工匠”中的幾位高級(jí)技師，生產(chǎn)的都是飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問題，飛機(jī)可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動(dòng)腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們?nèi)w員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅(jiān)決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，僅有這樣，我們的企業(yè)才會(huì)不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

未來的高級(jí)技術(shù)工人會(huì)大有作為。中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已有顯著提高，已躍居世界第二，可是粗放式的發(fā)展，過度依靠于消費(fèi)資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國(guó)的制造業(yè)量大而不精，所以，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然趨勢(shì)。要轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是經(jīng)過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級(jí)。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，此刻升級(jí)為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自我、提高自我。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，此刻的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。望全體職工努力工作，不斷提高自我的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會(huì)大有作為。

請(qǐng)大家看一下“大國(guó)工匠”這個(gè)報(bào)道，向全國(guó)各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會(huì)從中受到啟發(fā)的。期望全體一線職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會(huì)成為百圣源的工匠，成為中國(guó)的工匠。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的教師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，中國(guó)新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性經(jīng)過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國(guó)工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

推薦大國(guó)兵器心得體會(huì)總結(jié)五

南湘：“ 我今天下午要去工廠里把乙烯壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)圖修改一下，那個(gè)顧里你可以還我上周借你的游標(biāo)卡尺嗎?”

顧里：“好，我下午正好要去車床車間，我會(huì)叫林瀟順路稍給你的?！?/p>

唐宛如：“今晚下班你們?nèi)S子里組織的羽毛球大賽嘛?聽說隔壁數(shù)控廠的焊工師傅宮銘也會(huì)來哎?！?/p>

以上純屬重度意淫中，不過也不難發(fā)現(xiàn)，為什么郭小四只會(huì)把小時(shí)代們打扮成時(shí)尚圈與金融界的驕子。

因?yàn)橐膊恢朗菑哪膫€(gè)電影里看到的臺(tái)詞，工廠一點(diǎn)也不酷。

長(zhǎng)久以來，我對(duì)工業(yè)界或者說是工科都有一種異常模糊的認(rèn)識(shí)，或者說是沒有認(rèn)知。因?yàn)槲疑磉叴蟛糠峙笥讯际俏目频呐笥?，鮮有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木訥”這種刻板印象，淹沒在文科生唧唧喳喳的自我表現(xiàn)當(dāng)中。最近c(diǎn)cav的紀(jì)錄片《大國(guó)重器》卻給我狠狠的補(bǔ)上了一課，讓我看到了一個(gè)與我的世界完全不同的世界——工廠。那些工程師說的話，句句簡(jiǎn)單質(zhì)樸，沒有跟我們一樣講究說話的起承轉(zhuǎn)合抖包袱，但卻讓你愿聞其詳，那種釘是釘鉚是鉚的句式和語氣讓我看到了踏實(shí)的語言一樣可以靜水流深，真的很酷，這個(gè)酷卻是慢慢酷。

緘默無言的機(jī)器，流光溢彩的金屬，敲打鍛造的碰撞，這一切都離不開技巧和知識(shí)的積累，更要有”相對(duì)兩不厭，唯有敬亭山”的氣度和等待。和我的生活，或者大多數(shù)心浮氣躁的白領(lǐng)，或者知識(shí)分子相比，這種如同稀有元素般的喜馬拉雅氏氣質(zhì)給我的思想帶來前所未有的深刻自省與反思。

同樣，有著同樣工程師氣質(zhì)的日本大和民族也同樣在這幾個(gè)月不斷刷新我的三觀?？吹蕉拱暌黄罩窘凶?，世界上不能沒有日本人，說的是日本學(xué)者勤奮執(zhí)著于世界知識(shí)海洋的“邊邊角角”，卻樂此不疲。這個(gè)深刻而具有劃時(shí)代意義的論斷也從另一個(gè)側(cè)面佐證了大日本帝國(guó)對(duì)一件件小器具的鍥而不舍，孜孜不倦，即便這個(gè)玩意兒研究100年也不會(huì)成為世界的中心，可人家日本人就是抱著死磕的精神舍命陪君子。抱著這種慷慨赴死的自嗨的節(jié)奏，難免不把這些個(gè)精密儀器，大重機(jī)械做成世界第一，宇宙第二。

而啃咬青山不放松主義，在我們生活的環(huán)境里，也漸漸失去了它的市場(chǎng)。投機(jī)主義、媚俗主義盛行的今天，郭小四又怎么會(huì)讓瑪麗蘇出生在工廠車間，數(shù)控機(jī)床，氣壓機(jī)場(chǎng)，這些個(gè)違和的世界觀里呢?

推薦大國(guó)兵器心得體會(huì)總結(jié)六

《大國(guó)崛起》中所謂大國(guó)是指葡、西、荷、法、英、俄、美、德、日九個(gè)資本主義國(guó)家，雖然它們都是“以血腥積累資本”的資本主義國(guó)家，也無一不帶有侵略性，但是在某些方面也是值得中國(guó)借鑒的。

葡萄牙與西班牙是最早開辟新航路的兩個(gè)國(guó)家，它們也最早從事黑奴貿(mào)易，從中獲得了暴利，促進(jìn)了本國(guó)資本主義的發(fā)展。他們掠奪了無數(shù)的資源，將美洲廣袤的大地變?yōu)樗麄兊闹趁竦?，使得至到今日拉美文化仍然折射出葡西文化的影子，但是葡、西著?shí)是輸了，輸在了落后的封建制度上，掠得的大量資源被皇室揮霍，資本主義并未獲得充分發(fā)展。從這一點(diǎn)上來說，葡、西也不能算是大國(guó)。

商業(yè)文明的代表荷蘭，在不知不覺中崛起了，17世紀(jì)上半葉是荷蘭海上貿(mào)易的黃金時(shí)代，荷蘭取代西、葡成為頭號(hào)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，有“海上馬車夫”之稱，其貿(mào)易范圍包括西北歐的海域貿(mào)易，以及對(duì)亞洲的遠(yuǎn)洋貿(mào)易和對(duì)西方新大陸的貿(mào)易。

荷蘭人通過組建大型商業(yè)公司來進(jìn)行國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，這充分發(fā)揮了他們的商業(yè)頭腦。荷蘭人的東印度公司和西印度公司通過貿(mào)易壟斷的方式，累積了大量財(cái)富，簡(jiǎn)直稱得上富可敵國(guó)。荷蘭還占領(lǐng)了很多殖民地，連我國(guó)的臺(tái)灣也曾落入他們的魔爪，直到民族英雄鄭成功的出現(xiàn)才扭轉(zhuǎn)局面。

然而法蘭西的崛起打破了荷蘭人的美夢(mèng)。在路易十四的權(quán)杖下，法蘭西迅速成為一個(gè)封建強(qiáng)國(guó)，但是此時(shí)在海的另一邊，英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)已經(jīng)掌握了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，1688年光榮革命產(chǎn)生的《權(quán)利法案》，使英王淪為資產(chǎn)階級(jí)的工具，在英國(guó)，議會(huì)至上。法蘭西在路易十四“朕即國(guó)家”的專制統(tǒng)治下，看似強(qiáng)大，其實(shí)早已軟弱無力。于是英法七年戰(zhàn)爭(zhēng)充分顯示了工業(yè)文明的優(yōu)勢(shì)，法軍潰敗，英國(guó)成為“老大”。經(jīng)過百余年的經(jīng)營(yíng)，英國(guó)已成為日不落帝國(guó)。

此時(shí)的世界，葡、西、荷早已顯得微不足道了，世界舞臺(tái)主要是英法兩國(guó)之間的爭(zhēng)斗。

當(dāng)法王路易十六熱心幫助北美殖民地獨(dú)立于英國(guó)之后，法國(guó)內(nèi)部的階級(jí)矛盾已經(jīng)不可調(diào)和了。1789年7月14日是人類歷史上的重要日子——法國(guó)大革命爆發(fā)了，巴黎人民攻占了巴士底獄。歐洲封建勢(shì)力遭受了致命打擊，路易十六無奈地悲嘆：“是盧梭毀了法國(guó)”，只能走上斷頭臺(tái)，得到查理一世的下場(chǎng)。西歐各國(guó)封建勢(shì)力（包括資本主義的英國(guó)）紛紛對(duì)法國(guó)進(jìn)行武裝干涉，法國(guó)各資產(chǎn)階級(jí)臨時(shí)政府，從丹東到羅伯斯比爾都接二連三地被推上斷頭臺(tái)，直到一位偉大將星——拿破侖的出現(xiàn)，法國(guó)大革命的果實(shí)才得以維護(hù)，拿破侖憑借出色的才能，以及資產(chǎn)階級(jí)的支持，登上了皇帝的寶座。拿破侖帝國(guó)不僅打退了封建勢(shì)力的入侵，還四處擴(kuò)張，使之盛極一時(shí)。

其實(shí)法國(guó)大革命如同英國(guó)光榮革命一樣，都是人類生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果，它是歷史潮流，是誰也阻擋不了的。

英國(guó)和法國(guó)，作為世界上兩個(gè)最老牌的資本主義國(guó)家，盡管它們的發(fā)家建立在侵略之上，但它們對(duì)人類社會(huì)的進(jìn)步是做出了貢獻(xiàn)的，它們給我們的啟示是：人類社會(huì)的進(jìn)步歸根結(jié)蒂是人類的生產(chǎn)力的進(jìn)步，而思想文化往往是社會(huì)變革的先導(dǎo)。

至于繼英法之后，主要是美、德、日、俄等強(qiáng)國(guó)，它們也無一不是繼承了英法的變革精神。

德、日、俄是三個(gè)封建殘余比較多的國(guó)家，它們?cè)谝院蟀l(fā)家的過程中無一不吃過“封建”的虧，只有美國(guó)與封建界限劃分得清，這可能是美國(guó)至今仍是一個(gè)超級(jí)大國(guó)的原因之一吧？

作為一個(gè)強(qiáng)國(guó)，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)自然不必說，可是往往容易被我們忽視的是它們的文化競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)，它們之政府對(duì)科技及教育的重視也是它們能成為大國(guó)的原因。給我留下最深印象的是德國(guó)的洪堡大學(xué)，那么多震古爍今的偉（名）人，例如馬克思和愛因斯坦，均出自該校。德國(guó)人對(duì)教育的重視使得德意志民族成為一個(gè)“盛產(chǎn)詩人與哲學(xué)家”的民族，但是普魯士的封建殘余及軍國(guó)主義傳統(tǒng)卻使德國(guó)兩次挑起世界大戰(zhàn)并“兩敗涂地”。日本也有相似的經(jīng)歷。

大國(guó)的發(fā)家史看似很曲折，很復(fù)雜，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是：一個(gè)國(guó)家只有做到物質(zhì)文明與精神文明并重才，有機(jī)會(huì)成為所謂大國(guó)。

推薦大國(guó)兵器心得體會(huì)總結(jié)七

《大國(guó)工匠》據(jù)了解，這是央視新聞推出的一個(gè)系列片，該片主要講述了中國(guó)八位高級(jí)技師的敬業(yè)、愛國(guó)的精神，以及在其領(lǐng)域起到的重要性和極力突破極限的能力。

剛開始，我是對(duì)這些毫無興趣的，畢竟影視界這么發(fā)達(dá)，不如去看個(gè)美國(guó)大片過癮。但是，隨著視頻的打開，我一下子就被里面的鏡頭所吸引!只見鏡頭里，一個(gè)帶著焊接面罩的焊接工，不斷的給一個(gè)大型的機(jī)器做焊接工作，即便他的臉龐被面罩所遮擋，但不難看得出他非常的認(rèn)真。過了一會(huì)兒，焊接工把面罩摘了下來，露出的是一張中年男子的臉龐，他眼神專注，仿佛對(duì)外界的一舉一動(dòng)都不知情，臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他，就是火箭“心臟”焊接工——高鳳林!

說起這高鳳林，他的成就可真是了不得。不僅為中國(guó)航天事業(yè)做出了一生的付出，更是以最佳焊縫成型第一個(gè)完成美國(guó)abs焊接取證認(rèn)可，受到美國(guó)船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評(píng)定試件。被國(guó)家評(píng)聘為特級(jí)技師!是中國(guó)焊接領(lǐng)域頂級(jí)精英之一!

視頻中的高師傅坦白，曾經(jīng)有人用一套房子和高出幾倍的工資挖他，這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒。但是高師傅卻拒絕了，原因是看到他們自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星打到太空，得到的一種成功的、民族的自豪感，是金錢所買不到的!看到這里，我不經(jīng)直了直腰。這不僅是一個(gè)特級(jí)技師，還是一名民族英雄!

視頻的時(shí)間不長(zhǎng)，等我們看完了高鳳林，就經(jīng)不住想再看下一部片子，好像這系列的片子有著無窮的魅力，等著我們?nèi)グl(fā)掘。之前我所想的看美國(guó)大片的念頭，便是瞬間沒了蹤影。

隨著時(shí)間的推移，我們總算認(rèn)認(rèn)真真的看完了《大國(guó)工匠》這整個(gè)系列的視頻。頓時(shí)，整個(gè)教室沒人發(fā)出一絲聲音，因?yàn)榧澎o無聲的我們感到震撼!感動(dòng)!同時(shí)還有發(fā)自內(nèi)心的敬佩!

視頻里，這八名技師經(jīng)過努力、堅(jiān)持、研究，最后所突破的工業(yè)技術(shù)上的極限，所得到的成功，是生活在快節(jié)奏的我們所想象不到的!里面呈現(xiàn)出那一個(gè)個(gè)眼花繚亂的數(shù)據(jù)、不可思議的技術(shù)、令人頭皮發(fā)麻的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更震驚的是，這八位師傅不僅完成了這些標(biāo)準(zhǔn)，還精益求精的取到了無人可達(dá)的更高的成績(jī)。這震撼感，就像大錘子重重的擊打在我的心臟上，發(fā)出了一圈又一圈的漣漪!不可思議——這便是我所能用語言才表達(dá)出的話。我無法想象一個(gè)鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機(jī)零件[]。一個(gè)撈紙工，所撈出曬成的宣紙，每張重量誤差竟然不超過1克。一個(gè)在深海工作的鉗工，僅有著初中文化的他，經(jīng)過努力的鍛煉，做到了許多人做不到的儀器之間的零縫隙連接。一個(gè)lng船的焊接工能夠連續(xù)完美焊接13公里長(zhǎng)、僅有牛皮紙薄的殷瓦板!除此，還有好幾位師傅的經(jīng)典事跡，加起來一共八名。這一個(gè)個(gè)不可能，在他們手上變成了事實(shí)。這就是他們所帶來的震感，這就是奇跡!

更重要的是，他們不僅創(chuàng)造了奇跡，還經(jīng)得住誘惑，勇于面對(duì)、敢于堅(jiān)持。對(duì)那些出高價(jià)挖人的公司，統(tǒng)統(tǒng)都是拒絕的。高師傅也說了，他是人，他也動(dòng)心過，但是為民族做出貢獻(xiàn)，這些值得自豪的東西，金錢無法購買得到。是的，這八位師傅都是有血有肉的人，他們也想多多的陪家人、給家里的老婆孩子多些溫暖和生活上的關(guān)心。但是他們敬業(yè)的心，注定了他們要舍棄一些東西，才能去專心研究、發(fā)展，去突破更多的極限，可以說工作，就是他們第二個(gè)家。能面對(duì)誘惑而堅(jiān)持本心，把一生都奉獻(xiàn)在工作上、國(guó)家上，向全世界說明、打造了真正的“中國(guó)制造”。這種敬業(yè)精神，不愧為勞動(dòng)楷模，值得我們?nèi)W(xué)習(xí)，去模仿!也值得我們感動(dòng)，對(duì)得起我們所有人對(duì)他們的敬佩!

回想起來，我的專業(yè)本是建筑工程技術(shù)，以后也會(huì)是一名技術(shù)員。以前的我，對(duì)這些方面并沒有過多的想法，但看了這些視頻令我改變了許多，也讓我對(duì)這個(gè)專業(yè)更加充滿了信心和沖勁。或許我以后的成就沒有這八位師傅的那么耀眼，但是我一定要跟他們一樣擁有這敬業(yè)愛業(yè)、奉獻(xiàn)于國(guó)家、奉獻(xiàn)于民族的精神!努力讓祖國(guó)的工業(yè)領(lǐng)域增增日上，讓全世界知道“中國(guó)制造”代表著品質(zhì)，代表著中國(guó)民族魂!

最后，我很感謝中央新聞，是他們的報(bào)道和發(fā)掘，讓這八名可愛的、令人尊敬的師傅能夠出現(xiàn)在大家的視野里。也感謝領(lǐng)導(dǎo)們的組織，讓我知道以及了解這些珍貴的視頻、事跡，從而令我能夠?qū)W習(xí)他們的精神，令我內(nèi)心的空白處得到質(zhì)的改變。

他們的優(yōu)秀，他們耿直的性格，他們默默埋頭苦干的精神，會(huì)一直傳承下去。相信不管是哪個(gè)領(lǐng)域的人，都能夠從他們身上學(xué)習(xí)到重要、需要的東西，讓我們永遠(yuǎn)記住這八位師傅的名字吧。