2023年有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲(實用12篇)

在學習和工作中，總結(jié)是一種重要的反思和成長的方式。寫心得體會時，我們可以采用具體的例子和事實來支撐自己的觀點和感悟。以下是一些關(guān)于心得體會的實用范例，希望能夠?qū)Υ蠹覍懽饔兴鶐椭?/p>

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇一

掌握建筑施工工藝方面的知識及方法；熟悉建筑施工工程的建筑圖紙和結(jié)構(gòu)圖紙；了解建筑施工守則和安全常識；熟悉建筑施工機械設(shè)備方面的知識；參與施工質(zhì)量的檢測與管理工作。

看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。

盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現(xiàn)場的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇二

經(jīng)歷了一個艱辛的施工過程，我們不僅收獲了豐富的施工經(jīng)驗，還積累了寶貴的知識和技能。首先，我們在施工中學會了如何組織協(xié)調(diào)團隊合作。在整個施工過程中，我們深刻體會到了團隊合作的重要性。每個人都有自己的任務(wù)和責任，只有相互配合、互相支持，才能保證施工進展順利。此外，我們還學會了如何合理規(guī)劃施工進度和資源。在施工前，我們認真研究了設(shè)計方案，制定了詳細的施工計劃，充分考慮了人力、物力和時間等方面的因素。通過科學的規(guī)劃，我們成功地控制了施工進度和質(zhì)量。

其次，施工過程中，我們也經(jīng)歷了很多技術(shù)難題，但通過不斷地努力和學習，我們克服了許多困難。例如，在基礎(chǔ)工程中，我們遇到了土壤松軟、承載能力低的問題，但我們通過加強地基處理和選擇合適的基礎(chǔ)工藝，成功地解決了這一難題。在結(jié)構(gòu)施工中，我們遇到了復(fù)雜的鋼筋加工和澆筑技術(shù)，但通過認真研究和反復(fù)實踐，我們逐漸掌握了這些技術(shù)。這些經(jīng)歷讓我們更加堅定了做好工程的信心，同時也提升了我們的專業(yè)能力。

通過這次施工項目，我們不僅收獲了技術(shù)經(jīng)驗，還收獲了人生的感悟。首先，我們認識到一個人的力量是有限的，只有與他人合作才能取得更好的效果。在施工隊伍中，每個人都發(fā)揮著不可替代的功能，只有各方面的專業(yè)人才齊心協(xié)力，才能完成優(yōu)質(zhì)的工程。這一點也適用于我們?nèi)粘Ｉ?，在工作和學習中，我們應(yīng)該努力培養(yǎng)團隊合作的意識和能力，與他人互相支持，共同進步。

其次，施工過程中的困難和挫折使我們更加堅韌和勇敢。在施工中，我們遇到了種種困難，有時甚至要面對工期緊迫、材料短缺等突發(fā)情況，但我們沒有退縮，相反，我們選擇了勇敢面對和積極解決問題。這種堅韌和勇敢不僅是在施工中需要的，也同樣適用于我們的生活。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我們應(yīng)該堅持并勇敢面對，相信自己的能力，相信自己一定能夠克服困難，取得成功。

最后，施工的成功離不開規(guī)范和細致的管理，只有嚴格管理才能保證施工的順利進行。在施工中，我們切實體會到了規(guī)范管理的重要性。從施工計劃到安全管理，每個環(huán)節(jié)都需要我們嚴格遵守和執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。只有做到規(guī)范管理，才能保證工程質(zhì)量和安全，提升我們的施工水平。

綜上所述，這次施工過程讓我們收獲了豐富的經(jīng)驗和知識，同時也讓我們得到了心靈上的提升。我們將以此次施工為契機，繼續(xù)提升自己的專業(yè)能力和團隊合作能力，砥礪前行，為更好的工程貢獻力量。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇三

生產(chǎn)實習是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面。

逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解專業(yè)實情和體驗專業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇四

時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉(zhuǎn)瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。

回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的。現(xiàn)將見習期間的心得體會總結(jié)如下：

積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色。

從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。

大學里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。

研究生期間我參與了鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)開展國際學術(shù)研討會。

在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應(yīng)用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大鐵路”宣傳活動進展中，我因此了解到了為大鐵路的開展做出突出奉獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅決了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃開展出力的決心。

平安警鐘長鳴于心。

職，開展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到平安對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項平安工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現(xiàn)場見習的反思與總結(jié)。

見習生活即將完畢，我對自己見習期的工作進展了進一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的.回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰(zhàn)，在平時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分之事，夯實根底，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入開展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣伴_展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時更好地奉獻自己的力量。比方，“收入分配”是當今社會的熱點之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“平安百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“平安百日獎勵實施方法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進展了細致的區(qū)分的分配方法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇五

隨著社會的不斷發(fā)展，建筑施工行業(yè)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。作為一名建筑工作者，我在長期的施工實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自己的技能和素質(zhì)。在這篇文章中，我將分享我在施工工作中的收獲和心得體會。

一、專業(yè)技能的提升。

作為一名建筑工作者，熟練掌握專業(yè)技能是最基本的要求。在施工現(xiàn)場，我通過參與各類建筑項目的施工，提高了自己的操作水平和技術(shù)能力。從最初的學徒期到現(xiàn)在的主管，我能夠熟練地操作各種施工設(shè)備，掌握了多種建筑施工技術(shù)，如混凝土澆筑、砌筑、鋼筋工程等。這些技能的提升，不僅讓我在施工中做到游刃有余，還為我今后的個人發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、團隊協(xié)作能力的鍛煉。

建筑施工離不開團隊協(xié)作，每個人的工作環(huán)節(jié)都緊密相連，互相配合，才能完成一個完整的建筑工程。在施工現(xiàn)場，我意識到團隊協(xié)作的重要性并不是一句空話。只有真正實踐中，才能體會到每一個環(huán)節(jié)都需要每個人的共同努力。通過與同事們的緊密合作，我學會了與人溝通、相互協(xié)調(diào)的技巧，提高了我在團隊中的領(lǐng)導(dǎo)能力和溝通能力，培養(yǎng)了我的責任感和集體榮譽感。

三、安全意識的強化。

在建筑施工過程中，安全問題是我們始終不能忽視的重要因素。我深知任何一點疏忽都可能導(dǎo)致不可挽回的后果。因此，我在施工中時刻保持警惕，嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保自己和同事們的人身安全。同時，我也通過不斷學習和參加相關(guān)培訓(xùn)，提高了自己的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。安全是第一位的，這一點我始終銘記于心。

四、思維能力的拓展。

建筑施工需要綜合思維能力，需要從整體上把握工程的構(gòu)造、材料和技術(shù)特點。在施工現(xiàn)場，我學會了不斷觀察和思考，從中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過參與各種建筑項目，我了解到每個項目都有其獨特的特點和難點，需要我們從細節(jié)入手，全方位考慮，才能做到精益求精。這種思維拓展也進一步提高了我在施工中的總結(jié)與應(yīng)用能力，為我今后的個人發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

五、責任心的培養(yǎng)。

作為建筑工作者，我們的工作直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和安全。在長期的施工實踐中，我深刻意識到自己肩負著重大的責任。每一天，每一個環(huán)節(jié)，都需要我全力以赴，時刻保持高度的責任心。只有做到盡職盡責，才能確保工程的質(zhì)量和安全。這種責任心的培養(yǎng)，不僅提高了我的職業(yè)敬業(yè)精神，也讓我在生活中更加重視每一個細節(jié)，更加注重自己的個人修養(yǎng)。

總結(jié)起來，施工收獲及心得體會并不僅僅是自身技術(shù)的提高，更是對于團隊合作、安全意識、思維能力和責任心等方面的全面提升。在建筑施工行業(yè)，我們需要持之以恒地努力學習和實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗，成為一名優(yōu)秀的建筑工作者。同時，也要關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷更新知識和技能，與時俱進，為建筑事業(yè)的進步貢獻自己的力量。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇六

圍堰施工是治理河流、保護岸線的一項重要工程，是防止洪水侵襲、改善水環(huán)境的必要措施。在進行圍堰施工的過程中，我們在實踐中不斷總結(jié)、研究，深刻領(lǐng)會了諸多經(jīng)驗和體會。下面我將以個人的視角，結(jié)合實際施工情況，談?wù)勎覍呤┕さ男牡皿w會。

在進行圍堰施工前，我們首先要進行周密的準備工作，包括設(shè)計方案的選擇、建筑材料的采購、機械設(shè)備的租賃等。我在這個過程中體會到，充足的準備工作是成功的關(guān)鍵。圍堰施工需要協(xié)調(diào)多個部門與團隊合作，需要充分了解項目的需求與情況，才能更好地掌握施工過程，確保工作的順利進行。同時，準備工作的充分，也是為施工過程中可能出現(xiàn)的問題做好應(yīng)對準備，減少損失的一種方式。

第二段：圍堰施工中的機械設(shè)備運用。

在圍堰施工中，機械設(shè)備的運用是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。機械設(shè)備的合理使用，既能提高工作效率，又能保證工作質(zhì)量。在我參與的圍堰施工中，我們采用了高效的挖掘機以及注漿機設(shè)備，它們不僅簡化了人力運輸，還有效提高了施工效率。而合理的機具使用，是在各種條件下或面對各種材料，才能保證其最大的運用效果，這一點，也是我們在施工中不斷總結(jié)與優(yōu)化的內(nèi)容。

第三段：圍堰施工中的交通安全與環(huán)保問題。

在進行圍堰施工時，交通安全與環(huán)保是必須重視的內(nèi)容。因為，圍堰施工往往需要搬運大量的材料，這其中可能就涉及到交通管理、綠化生態(tài)等問題。在我從事的施工中，我們始終以安全第一、環(huán)保優(yōu)先為原則，在施工過程中嚴格控制噪音污染、廢棄物處理與運輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時整合現(xiàn)有的交通資源，優(yōu)化使用計劃，以保證圍堰施工過程對環(huán)境的最佳保護。

實現(xiàn)施工過程順利進行的另一個關(guān)鍵是溝通與團隊協(xié)作。在我參與的圍堰施工中，我們需協(xié)調(diào)各個部門以及分工合作的團隊，以保證施工工作能得到有效完成。我們每日進行工作匯報，定期召開線上或線下會議，總結(jié)一天的工作和問題，探究問題的根源并及時解決；另外，我們還設(shè)置了任務(wù)分工明確的小組負責人，記錄每日進展、即時溝通協(xié)調(diào)，在團隊合作中實現(xiàn)良性循環(huán)。

第五段：圍堰施工后的維護與檢驗。

圍堰施工完成后，還需要進行一定的維護與檢驗。這將確保搭建出來的圍堰安全、牢固，防止發(fā)生任何損害和破壞。在我從事的施工中，我們安排了專業(yè)的檢驗隊伍，對圍堰的加固效果和鋼筋混凝挖掘強度進行檢測，確保工作質(zhì)量，并及時進行線上的維護，保障圍堰在后續(xù)的使用中更加安全、可靠。

以上就是我在圍堰施工中的心得體會。通過圍堰施工，我們除了了解到了構(gòu)建安全綠色環(huán)境的必要性外，還學習了如何做好前期準備工作、加固工程施工、高效協(xié)作與溝通、以及維護檢查等相關(guān)工作。這不僅水潤水涵工程施工，也有益于我們個人的成長與提高。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇七

圍堰施工是一項工程難度相對較高的工作，需要有專業(yè)的施工團隊和科學的施工方案。在圍堰施工中，我們需要付出很多心血和努力才能確保完成工程的高質(zhì)量和高水平。在這個過程中，我認為我收獲了很多東西。下面是我的圍堰施工收獲心得體會。

一、加強溝通、協(xié)作和領(lǐng)導(dǎo)能力。

在證明圍堰的整個過程中，與我們溝通最多的是不同的部門和同事之間的交流，尤其是在圍堰的設(shè)計和建造過程中。為了順利完成工程，我們需要密切合作和高度的協(xié)調(diào)。這個過程中不難發(fā)現(xiàn)，我們?nèi)绻麤]有強大的領(lǐng)導(dǎo)力，我們是無法達成這樣的共識的，這是VTS團隊我們?yōu)橹Φ哪繕酥?。這一過程讓我認識到協(xié)作的重要性，并且我逐漸認識到了團隊能夠取得的成果是協(xié)作的結(jié)果。通過這次經(jīng)歷，我意識到領(lǐng)導(dǎo)力是一項可以和團隊協(xié)作相互授予的財富。

二、提高技術(shù)水平和精細工作能力。

在圍堰施工過程中，技術(shù)是我們最需要掌握的能力之一。如果我們技術(shù)不行，我們就無法解決出現(xiàn)的問題和達成我們的目標。因此，我們在這個過程中不得不經(jīng)常思考有效的方法和技巧，以應(yīng)對各種不同的困難和問題，同時，這個過程中也讓我意識到要在一個工作崗位上帶著這個精神去工作，提高自己的技術(shù)水平和注重精細工作能力。

三、嚴格監(jiān)督和控制重要過程。

圍堰施工的每個過程都非常重要，不能有差池。因此，在整個工程期間，我們都需要密切注意每一個環(huán)節(jié)，尤其是一些重要的過程，如土方作業(yè)、鋼梁的加固、水泵安裝和運行等。我們需要做到全程監(jiān)控和不斷優(yōu)化，這樣才能確保工程的正常進展。在這個過程中，我學會了如何嚴格執(zhí)行管理，如何根據(jù)工程實踐來制定工程計劃并進一步優(yōu)化。

四、注重安全保障和風險控制。

圍堰施工風險大，因此，我們一定要注重安全保障和風險控制工作。在整個工程過程中，我們需要注意畢節(jié)每個環(huán)節(jié)中安全隱患的產(chǎn)生和控制，這是保障工作正常進行的重要前提。經(jīng)過這次經(jīng)歷，我更加熟悉了安全和風險控制措施，更加了解工程環(huán)境的風險和難度。

五、時刻關(guān)注項目進展和質(zhì)量控制。

項目時刻關(guān)注進展和質(zhì)量控制也是非常重要的。所以，在圍堰工程過程中，我們需要時刻關(guān)注工程進展的狀態(tài)，認真分析工程質(zhì)量控制的問題，并及時制定改進措施。這樣才能確保工程的高質(zhì)量和進展。

綜上所述，圍堰施工不僅需要高超的技術(shù)，還需要團隊成員之間的密切協(xié)作，嚴格的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，以及高度的安全防范措施。我們在這個過程中收獲了很多，提高了自己的能力和素質(zhì)，更加深入地認識到了工程施工的重要性。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇八

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結(jié)束了，在結(jié)束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對安全決定成敗的認識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。

后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。

后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。

有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。

在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準。上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。

順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。

摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。

作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學習結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了鐵飯碗的觀念，瓷飯碗的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：不待揚鞭自奮蹄。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

4.鐵路實習總結(jié)范文。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇九

圍堰施工是一項重要的水利工程，它對于保障城市供水、排水以及防洪等方面有著至關(guān)重要的作用。在這個過程中，我們需要運用各種施工技術(shù)和經(jīng)驗來提高效率和質(zhì)量。在這篇文章中，我將會分享我的圍堰施工心得和體會。

第二段：規(guī)劃前的重要性。

在進行圍堰施工之前，我們必須要進行詳細的規(guī)劃和設(shè)計。這個階段非常關(guān)鍵，因為它會直接影響到后續(xù)的施工質(zhì)量。在我進行圍堰施工時，我認真制定了一個詳細的計劃，包括了施工過程中每一個細節(jié)的安排和注意事項。這樣做不僅提高了我的工作效率，還可以幫我在施工過程中預(yù)防和避免技術(shù)上面的問題。

在進行圍堰施工時，我們會面對各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。例如，水位不均勻、施工環(huán)境惡劣、隊伍組織管理困難等。其中，最大的挑戰(zhàn)是圍堰施工的技術(shù)難點。通常，我會采用一些技巧和措施來克服這些問題。例如在選址前，我會認真查看現(xiàn)場環(huán)境，以此評估施工風險和需要做出的工程調(diào)整。此外，在進行施工過程中，我也會注意組織好隊伍協(xié)同合作，隨時關(guān)注施工現(xiàn)場情況，及時采取措施來解決問題。

圍堰施工是一項復(fù)雜的工程，需要在各種不同的環(huán)境下進行。當我施工結(jié)束時，我會進行一些總結(jié)和反思，以此了解哪些方面可能還有待提高。通過這個過程，我可以提高自己的技能和經(jīng)驗，從而使自己在下一次的施工中更加得心應(yīng)手。

第五段：總結(jié)。

在圍堰施工的過程中，我學到了很多重要的經(jīng)驗和技巧，并認識到了在這個過程中需要付出的努力。在今后的工作中，我將更加注重從實踐中學習，不斷提升自己的水平和技能，為建設(shè)更加美好的城市和社會貢獻自己的力量。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇十

在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平。特別是在緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，這主要是因為在這次實習中通過對經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，對經(jīng)緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調(diào)整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。

2.數(shù)據(jù)計算整理能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過自己實際測量得到的結(jié)果，整理時往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次通過自己的實際測量練習得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。

同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現(xiàn)結(jié)果的錯誤。首先在數(shù)據(jù)記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數(shù)據(jù)的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數(shù)據(jù)量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據(jù)或者分辨不清楚記錄的數(shù)字。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。

在計算數(shù)據(jù)時可以通過多種數(shù)學手段來邊計算邊檢驗結(jié)果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數(shù)據(jù)再由另外一個人來檢核。

3.本次實習進行了大量基準測量，主要收獲是讀書速度較以前有了比較大的提高。雖然儀器i角誤差很小，但往往都存在，在進行前后視距讀數(shù)時盡量要是前后視距基本相等，這樣才能使數(shù)據(jù)更準確。如果i角誤差很大，在測量的過程中才發(fā)現(xiàn)，必須用鋼尺量距使前后視距相等。經(jīng)過地形測繪的實際操作以后才認識到這是一項非常復(fù)雜的工作。

首先要對所要測繪的區(qū)域有大致的了解，選好中心建筑物進行主線布控。然后再向整個區(qū)域進行擴展，在選點時要盡量找在各個方向通視效果好的點，特別是要注意建筑物周圍植物的影響(不要為了能夠通視而毀壞植物！)。

進行每天的工作前要有詳細的計劃，對各個點進行有規(guī)律的編號，并對每個人的工作進行明確分工。在實際測量時要有一個順序，切忌隨意設(shè)站測量。

數(shù)據(jù)記錄要清晰準確，最好每天都是固定的人來記錄數(shù)據(jù)，這樣能更好保證數(shù)據(jù)的清晰和記錄格式的統(tǒng)一，數(shù)據(jù)記錄人員要和讀數(shù)人員有密切配合，相互提醒，每個數(shù)據(jù)各報一遍以確保無誤通過這次實習，我有一個很大的感受就是團對合作的重要性。

我們需要完成的任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有同伴的通力合作才能順利完成每一項工作。大家在一起的合作會逐步產(chǎn)生默契，工作也會越來越得心應(yīng)手，同伴之間的每一個手勢，每一個眼神都能迅速領(lǐng)會并做出反映，甚至同伴容易出現(xiàn)的錯誤和紕漏也會了解于胸，隨時可以去提醒同伴，避免工作出現(xiàn)差錯。除了人，儀器也是我們工作中重要的同伴，我們必須時刻注意愛護儀器。

愛護儀器一是愛護公共財產(chǎn)，更重要的是儀器一旦出現(xiàn)故障會很大程度影響我們的工作。我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用。特別需要注意的是鋼尺和標桿雖然不是很精密的儀器，也不可使用時太粗暴甚至拿來游戲，鋼尺使用時不要拉得過緊，這樣很容易損壞鋼尺或者破壞鋼尺的精度。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇十一

經(jīng)過這次的實習，我對建筑施工這門課程有了更加深刻和全面的認識，這次實習，讓我更進一步的了解到在學校學習的理論知識與實際操作的區(qū)別很大。讓我學到了很多在學校課堂上所學不到的施工方面的知識經(jīng)驗，在施工中怎樣把理論知識與實踐操作相結(jié)合使用，才能更安全更有效的施工。也讓我明白了團隊合作的力量，俗話說的好：一根筷子是很容易斷的，一捆筷子就不容易斷了。這句俗語就能很好的說明團結(jié)的力量。

在建筑施工實習期間，我與那些工作人員的互相合作是特別重要的，特別是在施工的過程中，互相溝通，互相幫助，合作就顯得尤為重要。在實際操作中合作和溝通更加體現(xiàn)得明顯，施工過程中支模工人和搭設(shè)腳手架工人要相互合作，首先是搭設(shè)腳手架工人做完后支模工人才開始做，只要是搭設(shè)腳手架工人不一個地方一個地方的做完就影響支模工人效力，鋼筋工人也要得與支模工人相互溝通和配合，不然的話同樣會影響效力，之所以在施工中合作與溝通尤為重要。實習是我們大學生活中必須經(jīng)歷的過程，是鞏固知識的有效方法，也是檢驗我們所學知識是否牢固的辦法，更是我們大學生成長的重要途徑。

通過這次的建筑施工實習，我不但在理論上對施工技術(shù)有了更深刻的認識，而且在實際操作上也得到了很大的提高，達到了學以致用的目的。在經(jīng)驗十足的施工員悉心指導(dǎo)幫助下，我不但對施工技術(shù)有了更深刻的理解，也從失敗中吸取了非常寶貴的經(jīng)驗，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮斗，才能有進步。

在這次的建筑施工實習中，我知道自己是來學習的，所以，有不懂的問題我就會積極主動的去請教經(jīng)驗十足的施工員，經(jīng)驗十足的施工員也會細心耐心的為我一一解答，在和經(jīng)驗十足的施工員交談的時候，他還會把多年積累的寶貴的建筑施工方面的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，對于這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。

對于這次的建筑施工實習，我有很多的心得體會，這次實習時間雖然短暫，但是卻讓我受益頗多，讓我看到了團隊合作的力量，讓我明白了為人處事的道理，讓我能更好的把理論知識運用到實際施工中去，總而言之，是一次受益匪淺的實習考驗。

本此實習最大的收獲就是學會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

通過這次實習使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。

實習五個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這五個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。短短五月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地?？偨Y(jié)一句話:吃得苦中苦，方為人上人。

有關(guān)施工員心得體會ppt及收獲篇十二

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干,加快鐵路建設(shè)對促進國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是本站為大家準備的鐵路施工。

及收獲，希望大家喜歡!

時光荏苒，一年的見習期轉(zhuǎn)瞬即逝。自20xx年8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，還通過不斷努力來提高自己各個方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識，我學到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸?，F(xiàn)就見習期工作情況總結(jié)如下：

一、入路教育、崗前培訓(xùn)。

去年8月到石家莊電務(wù)段報到后，段組織了為期半個月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對段機關(guān)的科室設(shè)置及職責、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和注意事項。在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學校第一節(jié)課就是學習人身事故案例，讓我認識到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點，沒有終點。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀時有發(fā)生呢?歸根結(jié)底還是因為安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴格按。

規(guī)章制度。

作業(yè)，避免事故的發(fā)生。

二、官莊信號見習。

9月份到了官莊信號工區(qū)后，同工長簽定了師徒。

合同。

也正式意味著我的現(xiàn)場見習期開始了。師傅讓我學習了很多工區(qū)存放的書籍和文件再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照顧傳授給我很多的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。每次天窗點上道作業(yè)師傅們都不忘額外提醒我注意安全提前下道避車。在這的一年里跟著師傅們在現(xiàn)場學習工作流程工作重點內(nèi)容等我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機zyj7、zy4電動轉(zhuǎn)轍機zd6的工作原理、技術(shù)標準、檢修標準、測試方法和故障處理程序?qū)軆?nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標準、測試方法和故障處理有了初步的認識對機械室設(shè)備、控制臺、電源屏(倒路)程序、日測試內(nèi)容、微機監(jiān)測的查看都有了一定的了解。

隨著時間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神，尤使我感動。

在見習期間，我參與了官莊站大機搗固，官莊站n+1開通，邢臺站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動手能力，學到了一些勞動技巧。在官莊站大機搗固施工中，我學到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準備工作;在n+1試驗開通施工中，我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解;在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動手能力?？偟膩碚f，這幾次主要施工，提高了我的動手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗，并把我一些停留在理論層次上的知識運用到了實際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時，我負責將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對站場的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個夯實的基礎(chǔ)。

三、政治思想學習。

我積極加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認真學習“石家莊電務(wù)段20xx年段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責任。

通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：

一、浐河立交箱涵工程。

去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程)，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

(一)、工程測量。

在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導(dǎo)下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學習權(quán)轉(zhuǎn)移。

(四)、內(nèi)業(yè)。

在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結(jié)算的分項工程作過預(yù)算以及獨立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊?，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

(五)、團結(jié)協(xié)作。

一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

(六)、安全。

在每個工地，尤其是在進入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。總之，在浐河立交，它作為我從學校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程。

為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現(xiàn)將2月份至今的。

工作總結(jié)。

如下：

(一)、工程測量。

每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。

其實，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測量，就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

(二)、質(zhì)量監(jiān)控。

為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下(加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復(fù)思考、分析問題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證)，以期能順利解決問題。

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結(jié)束了，在結(jié)束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。

后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。

后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。

有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。

在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準?！吧宪嚂r，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時?！?/p>

“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!”“下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>

“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!”“穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>

“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學習結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。