健康是人類最重要的財富，它關(guān)乎每個人的生活品質(zhì)和幸福感。寫總結(jié)時，要注意客觀公正，對不足之處要實事求是地進行反思?？偨Y(jié)范文可以幫助我們了解不同背景和經(jīng)歷的人在總結(jié)過程中的思考和觀點。

藥品物流概述篇一

藥品物流基礎(chǔ)是指藥品從生產(chǎn)企業(yè)到終端用戶之間的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。作為保障公眾生命安全和身體健康的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，藥品物流基礎(chǔ)的良好運作對于保證藥品供應(yīng)的穩(wěn)定性、質(zhì)量的可靠性以及價格的合理性具有重要意義。通過參與藥品物流基礎(chǔ)的實踐和觀察，我深刻體會到了建立高效可靠的藥品物流系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)以及如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的必要性。

首先，藥品物流基礎(chǔ)中最重要的一環(huán)是保證藥品供應(yīng)的穩(wěn)定性。藥品是居民生活的必需品，因此供應(yīng)鏈的中斷將直接導(dǎo)致市場對于藥品的短缺，對于患者的醫(yī)療需求造成嚴重影響。在藥品物流基礎(chǔ)中，供應(yīng)鏈管理的重要性不可忽視。通過與生產(chǎn)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，及時掌握需求信息以及靈活運用先進技術(shù)，可以有效地減少供應(yīng)鏈中的環(huán)節(jié)，提高供應(yīng)鏈的靈活性。同時，在藥品物流的運輸和倉儲環(huán)節(jié)，采用科學(xué)合理的管理措施，保障倉庫的溫濕度、貨物的安全性，并合理安排倉庫的庫存和布局，以確保藥品供應(yīng)的穩(wěn)定性。

其次，藥品物流基礎(chǔ)要保證藥品質(zhì)量的可靠性。藥品是涉及人類身體健康的特殊商品，質(zhì)量問題關(guān)系到患者的生命安全。因此，在藥品物流基礎(chǔ)中，必須嚴格遵守國家法律法規(guī)以及藥品監(jiān)管部門的要求，建立起完善的質(zhì)量管理體系和檢測機制。通過對于藥品的全程追蹤和溯源，加強對于藥品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督，合理運用先進技術(shù)和儀器設(shè)備，確保藥品在運輸和儲存過程中不受到污染和變質(zhì)，并定期進行嚴格的質(zhì)量抽測和檢驗，這樣才能保證藥品質(zhì)量的可靠性。

第三，藥品物流基礎(chǔ)必須保證藥品價格的合理性。藥品價格是患者購買藥品的直接成本，關(guān)系到藥品的可及性和患者的負擔。因此，在藥品物流基礎(chǔ)中，必須堅決反對藥品價格的虛高和不合理，加強對于藥品市場的監(jiān)管和監(jiān)督，加強對于藥品價格形成機制的調(diào)控，防止惡意投機和不合理競爭。為了保證藥品價格的合理性，還可以通過采購招標和集中采購的方式，提高采購的規(guī)模效應(yīng)，降低藥品的采購成本，最終將藥品價格合理地傳遞到患者手中，提高患者對于藥品的可及性。

第四，藥品物流基礎(chǔ)還需完善相關(guān)法律法規(guī)和政策。當前，我國藥品物流基礎(chǔ)仍存在一些問題和挑戰(zhàn)，如規(guī)模過小、信息不暢、監(jiān)管不力等。為了更好地推進藥品物流基礎(chǔ)的發(fā)展，必須完善相關(guān)的法律法規(guī)和政策，明確各參與方的責任和義務(wù)，加強對于藥品物流基礎(chǔ)的管理和監(jiān)督，提高藥品物流基礎(chǔ)的運作效率和質(zhì)量，最終達到保障患者用藥需求的目的。

綜上所述，藥品物流基礎(chǔ)的建立和運作對于保證藥品供應(yīng)的穩(wěn)定性、質(zhì)量的可靠性以及價格的合理性有著重要意義。在參與藥品物流基礎(chǔ)的實踐中，我深刻認識到了建立高效可靠的藥品物流系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)以及應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的必要性。只有通過加強供應(yīng)鏈管理、確保藥品質(zhì)量、合理定價和完善法律法規(guī)，才能夠進一步推進我國藥品物流基礎(chǔ)的發(fā)展，保障公眾生命安全和身體健康。

藥品物流概述篇二

藥品物流是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，它關(guān)系到人們生命健康的重大利益。在這個行業(yè)中，我有幸參與了多個項目并積累了一定的經(jīng)驗。通過這些實踐，我深刻認識到藥品物流的重要性以及它的挑戰(zhàn)之處。以下是我對藥品物流基礎(chǔ)的一些心得體會。

首先，藥品物流需要高度的管理和技術(shù)支持。藥品在整個供應(yīng)鏈中的交付過程中，需要提供各種管理手段和技術(shù)工具來確保其安全和質(zhì)量。藥品在運輸、儲存和分發(fā)過程中，需要一系列的溫度控制、濕度控制、通風和防火等措施。同時，還需要借助信息技術(shù)和物流管理系統(tǒng)來監(jiān)控貨物的狀態(tài)，并及時采取相應(yīng)的措施。只有通過科學(xué)而有效的管理和技術(shù)手段，我們才能保障藥品物流的質(zhì)量和安全性。

其次，在藥品物流中，各個環(huán)節(jié)需要精細到位的操作。無論是從供應(yīng)商到制造商，從制造商到分銷商，還是從分銷商到醫(yī)院或藥店，每個環(huán)節(jié)都需要采取精細的操作。例如，藥品在運輸過程中需要嚴格按照溫度要求進行包裝和儲存，以確保其質(zhì)量。另外，還需要對藥品進行分類、清點、驗收和標注等工作，以保證藥物的準確性和完整性。只有每個環(huán)節(jié)進行精細的操作，才能確保藥品物流的順利進行。

再次，藥品物流需要合理的運輸和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。藥品在運輸過程中需要選擇合適的運輸方式和運輸工具，以便能夠在保證商品質(zhì)量的前提下，提供合理的運輸成本和時效。在運輸路線規(guī)劃方面，需要充分考慮到交通情況、道路條件以及運輸距離等因素，以便能夠選擇最優(yōu)的路線和節(jié)點。此外，還需要根據(jù)藥品的性質(zhì)和要求，建立合理的物流網(wǎng)絡(luò)，確保藥品能夠快速、準確地到達目的地。

最后，藥品物流需要注重風險管理和應(yīng)急措施。藥品物流過程中會存在各種風險，如溫度變化、交通事故、運輸丟失等。為了有效應(yīng)對這些風險，我們需要建立健全的風險管理和應(yīng)急機制。一方面，需要進行風險評估和預(yù)測，識別潛在的風險點；另一方面，需要建立風險預(yù)警和監(jiān)控系統(tǒng)，并及時采取應(yīng)對措施。此外，在藥品物流過程中，還需要建立緊急處理機制，以便能夠迅速應(yīng)對突發(fā)狀況，保障藥品的安全性和及時性。

總之，藥品物流基礎(chǔ)對于藥品的生產(chǎn)和分發(fā)具有重要意義。通過不斷提高管理水平和技術(shù)手段，加強每個環(huán)節(jié)的精細操作，合理規(guī)劃運輸和網(wǎng)絡(luò)，以及建立風險管理和應(yīng)急措施，我們才能確保藥品物流的順利進行。藥品物流作為一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，需要全方位的管理和技術(shù)支持。只有通過不斷的努力和實踐，我們才能不斷提高藥品物流的質(zhì)量和效率，保障人們生命健康的重大利益。

藥品物流概述篇三

1、為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識。

2、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現(xiàn)狀。

3、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度。

4、了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質(zhì)。

5、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識。

6、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營資本進入醫(yī)藥流通領(lǐng)域的1999年，是一家以藥品、醫(yī)療器械批發(fā)、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。，公司實現(xiàn)銷售收入189億元，是湖北省最大的民營企業(yè)，在全國近萬家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國民營醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)第一名，已連續(xù)5年入圍“中國企業(yè)500強”。截至，公司總資產(chǎn)70多億元，下屬企業(yè)70余家。

公司擁有完善的品種結(jié)構(gòu)和豐富的客戶資源，目前經(jīng)營品規(guī)14000多個，上游廠家4200多家，下游客戶69800多家?，F(xiàn)有14家省級子公司（大型醫(yī)藥物流中心）、20家地級分銷公司（地區(qū)配送中心）及200多個業(yè)務(wù)辦事處（配送站），覆蓋了國內(nèi)大部分的區(qū)域，是國內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)之一。此外，正在籌建或準備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個大型醫(yī)藥物流中心。

為打造企業(yè)核心競爭力，九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念，致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的引進吸收和自主創(chuàng)新。目前，九州通是國內(nèi)唯一具備獨立整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位，是國內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”稱號的企業(yè)。

一個醫(yī)藥企業(yè),可以把物流做到這么的專業(yè),主要原因如下:行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力,在健全的營銷網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面，九州通遠遠領(lǐng)先于國內(nèi)同行，“低成本、高效率”的模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”。頂尖的物流研發(fā)與管理團隊,九州通現(xiàn)擁有國際知名供應(yīng)鏈管理專家1名、高級技術(shù)管理人才1名、高級物流管理人員13名、資深物流系統(tǒng)專家2名、高級程序開發(fā)員10余名，5人為博士或教授。國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫(yī)藥物流企業(yè),先進的物流技術(shù)是九州通參與市場競爭的核心力量，九州通一直致力于研究和運用現(xiàn)代物流技術(shù)。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內(nèi)醫(yī)藥物流界的.絕對領(lǐng)先優(yōu)勢.這些就是一個民營醫(yī)藥企業(yè)為什么可以如此的強大吧。

篇在注塑部實習(xí)結(jié)束之后，公司安排我到倉庫進行實習(xí)，剛剛開始不是很理解這種實習(xí)順序，慢慢在倉庫實習(xí)之后才有所了解。倉庫在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán)，不容出錯的一環(huán)。

在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。其實倉庫的工作說簡單是簡單，但是簡單的工作也有復(fù)雜之處，說簡單是因為倉庫總的說起來無非就是收獲、存儲、發(fā)貨。復(fù)雜，是因為存儲的方式方法，原料、產(chǎn)品的分類等等。

收貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準確料號，提高注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤；另外還需要了解倉庫當日入庫的貨品，多關(guān)注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。

單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。

倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。

因而我覺得，倉庫管理必須堅持既定管理辦法，程序步驟都應(yīng)按照倉庫的運作管理規(guī)定，不能跳過任何步驟，無論是企業(yè)內(nèi)部入庫出庫還是供應(yīng)商出入庫。要做好一份工作，就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作。

藥品物流概述篇四

近年來，隨著醫(yī)療技術(shù)的不斷發(fā)展，藥品物流顯得愈發(fā)重要。作為藥品流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，藥品物流系統(tǒng)能夠確保藥品的穩(wěn)定和安全運輸，從而為病患提供及時有效的醫(yī)療保障。通過自己在藥品物流工作中的實踐經(jīng)驗，我深刻地體會到了藥品物流的重要性和需注重的要點。以下是我對藥品物流的一些心得體會。

首先，有效的貨物分類和包裝對于藥品物流至關(guān)重要。在藥品物流過程中，藥品的分類和包裝對運輸和儲存環(huán)節(jié)產(chǎn)生巨大影響。首先，我們應(yīng)確保不同類型的藥品能夠得到正確的分類，以防止交叉感染和其他安全問題的發(fā)生。在分類過程中，我們需要按照藥品的不同特性和使用目的，采取不同的包裝材料和技術(shù)，以確保藥品能夠安全到達目的地。其次，良好的包裝設(shè)計能夠在運輸過程中避免外界因素對藥品的損害，如溫度變化、濕度和壓力等。因此，合理而有效的貨物分類和包裝設(shè)計是藥品物流中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。

其次，冷鏈物流在藥品物流中扮演著重要的角色。許多藥品需要在低溫環(huán)境下運輸和儲存，以確保其效力和質(zhì)量。因此，冷鏈物流是在藥品物流中不可或缺的一環(huán)。冷鏈物流系統(tǒng)不僅需要確保運輸過程中溫度的穩(wěn)定，還需要管理溫度記錄和溫度監(jiān)控設(shè)備，以確保藥品的安全性和合規(guī)性。在我的實踐中，我發(fā)現(xiàn)冷鏈物流需要高度的專業(yè)知識和技術(shù)，同時也需要密切跟蹤和管理物流過程中的溫度變化，以確保冷鏈物流的有效性。

第三，供應(yīng)鏈的透明度和追溯能力對于藥品物流的運作至關(guān)重要。良好的供應(yīng)鏈管理和追溯系統(tǒng)能夠確保藥品的可追溯性和安全性。在我的經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)通過建立高效的信息收集和共享系統(tǒng)，藥品供應(yīng)鏈的透明度可以大大提高。通過使用現(xiàn)代的追溯技術(shù)，我們可以追蹤藥品的起源和歷史，從而減少藥品流通過程中的假冒偽劣問題，并提供更好的質(zhì)量保證。

第四，藥品物流需要高度的安全保障措施。藥品物流涉及到大量的敏感和易受損的藥品，因此，安全將是藥品物流過程中需要高度關(guān)注的方面之一。在藥品物流過程中，我們需要制定嚴格的安全控制措施，以防止藥品被污染、破壞或盜竊。此外，我們還需與相關(guān)部門合作，確保藥品物流系統(tǒng)符合國家和行業(yè)安全標準，以確保病患的用藥安全。

最后，藥品物流需要高度的專業(yè)知識和技能。由于藥品物流的特殊性，我們需要具備一定的專業(yè)知識和技能，以提供高質(zhì)量的服務(wù)。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)了藥品物流行業(yè)的許多專業(yè)知識和技能要求，例如藥品分類知識、操作技巧和應(yīng)急處理能力等。因此，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識和技能，對于提供高效和安全的藥品物流服務(wù)至關(guān)重要。

總而言之，藥品物流是醫(yī)療保障的重要組成部分，對于病患的健康和生命質(zhì)量有著直接的影響。通過我的實踐經(jīng)驗，我深刻認識到了藥品物流的重要性和要點。有效的貨物分類和包裝、冷鏈物流、供應(yīng)鏈透明度和追溯、安全保障以及專業(yè)知識和技能的提升，都是藥品物流中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。通過不斷地改進和學(xué)習(xí)，我們將能夠提供更優(yōu)質(zhì)、更安全的藥品物流服務(wù)，為病患帶來更好的醫(yī)療保障。

藥品物流概述篇五

乙方(承運人)：_________________。

經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就甲方產(chǎn)品指定乙方以公路整車配載方式發(fā)運，達成如下協(xié)議，雙方互為遵守。

一、本。

合同。

涉及的貨物名稱是國家準許承運的產(chǎn)品，甲方提供貨物的一切準運手續(xù)。

二、貨物裝車時間_______________年__________月__________日，貨物正常到達時間_______________年__________月__________日。

裝車地址：__________________。

到貨地址：__________________。

三、價格及結(jié)算方式：_________________。

3.1此次發(fā)運貨物為_____________，總運輸量為_________________車，貨物總重量為_____________噸，運輸費用總計為人民幣________________元。

3.2結(jié)算方法為：_________________貨物到收貨地后，乙方開有效的增值稅運輸發(fā)票到甲方，甲方收到發(fā)票后必須7個工作日內(nèi)以轉(zhuǎn)賬方式將運輸費用轉(zhuǎn)入乙方賬戶，附賬戶明細。

四、甲、乙雙方的權(quán)利和義務(wù)。

4.1.貨物運輸前，甲方必須認真填寫有關(guān)相關(guān)項目(收貨人，發(fā)運件數(shù)，電話，收貨地址)。

4.2.貨物因本身質(zhì)量及運輸手續(xù)不全等問題所產(chǎn)生的損失由甲方負責。乙方車輛到達甲方公司，貨物裝運由甲方負責。到達甲方到貨地點，卸貨由甲方或指定收貨方負責。

4.3.因乙方原因?qū)е仑浳锏竭_地址錯誤，一切損失由乙方承擔。

4.4.貨物到達目的地，由甲、乙雙方均派專人驗收貨物。

4.5.貨物在規(guī)定的時間到達后，甲方保證乙方車輛在交貨時間之后，4小時之內(nèi)卸完貨物。超出時間具體等待費用由甲方或收貨方自行負責。超出費用按照40元/人/小時(一般司機為兩人)計算。

4.6.乙方嚴格按照包裝標準裝車，裝車后乙方將對貨物運輸途中負全部責任，由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應(yīng)由乙方負責賠償。

4.7.乙方按時將甲方的全部貨物運至甲方指定的地點，如不能按時將貨物運至地點，造成延誤的損失由乙方負責。

4.8.貨物運輸保險由甲方自行負責，如需要乙方辦理貨物運輸保險，保險費按千分之三收取。

五、文本及時效：_________________。

本合同自簽訂之日起生效，有效期至________________年__________月___________日止。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

六、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。

甲方：_________________乙方：_________________。

藥品物流概述篇六

1、流通實際上就是物流。()。

2、掌握了物流信息技術(shù)，就掌握了改善物流狀況的關(guān)鍵。（）。

3、物流使企業(yè)的第一利潤源。（）。

4、物流企業(yè)合理化就是指物流企業(yè)在人事安排上符合現(xiàn)代企業(yè)管理思想。（）。

5、準時化生產(chǎn)模式產(chǎn)生于20世紀90年代中期，發(fā)起于日本。（）。

6、現(xiàn)代物流以成本為一個跨學(xué)科、跨行業(yè)的綜合概念。（）。

二、單選題。

1、下面哪項不屬于物流系統(tǒng)的主要組成部分（）。

a物流作業(yè)系統(tǒng)b物理信息系統(tǒng)c物流考評系統(tǒng)d物流保證系統(tǒng)。

2、按物品運動方式可以分為流通業(yè)物流和（）。

a國內(nèi)物流b宏觀物流c區(qū)域物流d制造業(yè)物流。

3、下列哪項不屬于物流企業(yè)的微觀職能（）。

a交換職能b銷售職能c購買職能d信息流通職能。

4、物流企業(yè)的基本智能是組織生產(chǎn)資料和（）。

a促進生產(chǎn)b繁榮市場c資料流動d滿足生產(chǎn)。

5、物流系統(tǒng)就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動二發(fā)生，使物流的（）的系統(tǒng)。

a成本降低b流通效率提高c庫存減少d收益增多。

6、物流的種類很多，可按不同的標準進行分類。將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流、回收物流和廢棄物流，就是按（）不同劃分的。

a活動的空間范圍b生產(chǎn)經(jīng)營階段c系統(tǒng)性質(zhì)d企業(yè)所有制性質(zhì)。

7、現(xiàn)代物流體系對國民經(jīng)濟的運行起著特別重要的作用，一個物流體系的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力。具體來講，現(xiàn)代物流體系要實現(xiàn)以下幾個發(fā)展目標：（）。

a布局合理，政策法規(guī)完善；快速、及時和便捷的服務(wù)；堅持“顧客導(dǎo)向”觀念。

b快速、及時和便捷的服務(wù)；規(guī)模優(yōu)化，總成本節(jié)約；堅持信息化、自動化。

c布局合理，政策法規(guī)完善；規(guī)模優(yōu)化，總成本節(jié)約；堅持自動化、標準化。

d布局合理，政策法規(guī)完善；快速、及時和便捷的服務(wù)；規(guī)模優(yōu)化，總成本節(jié)約。

三、多選題。

1、物流及其管理活動的發(fā)展經(jīng)過了哪幾個階段（）。

a物流及其管理活動的萌芽和初級階段。

b物流及其管理活動的快速發(fā)展階段。

c物流管理活動合理化階段。

2、按運輸?shù)目臻g不同劃分可以分為（）。

a鐵道運輸b汽車運輸c船舶運輸d航空運輸e管道運輸。

3、企業(yè)物流系統(tǒng)合理化能起到的作用有（）。

b縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)。

c壓縮庫存，減少流動資金的占用。

d大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

e改善企業(yè)管理水平。

4、物流企業(yè)的具體任務(wù)有（）。

a促進、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進貨。

b搞好銷售工作，滿足市場需要。

c加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間。

d實現(xiàn)商品實物上的節(jié)約。

5、物流信息系統(tǒng)垂直方向劃分有（）。

a銷售層b管理層c作業(yè)層d控制層e流通層。

四、案例分析題。

海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競爭能力。

海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。

“一流三網(wǎng)”

在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。

全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。

海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至840家，國際化供應(yīng)商的比例達到74％，從而建立起強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。ge、愛默生、巴斯夫、dow等世界500強企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過實施并行工程，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，還使開發(fā)的速度大大加快。另外，海爾對外實施日付款制度，對供貨商付款及時率達到100％，這在國內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，從而杜絕了“三角債”的出現(xiàn)。

jit的速度實現(xiàn)同步流程。

由于物流技術(shù)和計算機信息管理的支持，海爾物流通過3個jit，即jit采購、jit配送和jit分撥物流來實現(xiàn)同步流程。

目前通過海爾的bbp采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達訂單的周期從原來的7天以上縮短為l小時內(nèi)，而且準確率達100％。除下達訂單外，供應(yīng)商還能通過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價格等信息，實現(xiàn)及時補貨，實現(xiàn)jit采購。

計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟速度在企業(yè)外部，海爾crm(客戶關(guān)系管理)和bbp電子商務(wù)平臺的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計算機自動控制的各種先進物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細化水平，達到質(zhì)量零缺陷的目的。計算機管理系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的。

問題：

(1)什么是物流信息系統(tǒng)?對海爾物流的發(fā)展發(fā)揮了哪些作用。

(2)從材料中海爾應(yīng)用了哪些先進的物流企業(yè)管理經(jīng)驗?

藥品物流概述篇七

藥品物流是醫(yī)藥行業(yè)不可或缺的一環(huán)，保障了藥品的可靠配送，確保了患者的用藥安全。在近年來，我從事了相關(guān)工作，并從中收獲了許多經(jīng)驗和體會。本文將從物流管理、安全控制、技術(shù)應(yīng)用和團隊協(xié)作等角度探討藥品物流的基礎(chǔ)心得體會。

第二段：物流管理。

在藥品物流中，良好的物流管理是十分重要的。首先，要確保關(guān)鍵節(jié)點的監(jiān)控和跟蹤，透明化物流過程，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。其次，要保證倉儲設(shè)施的合理布局和管理，提高儲存效率，降低損耗和風險。另外，要建立健全的物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息共享和協(xié)同處理，提高物流運作的效率和準確性。通過不斷優(yōu)化物流管理，能夠提高物流效率，降低成本，提供更好的服務(wù)。

第三段：安全控制。

藥品物流的安全控制是不可忽視的一環(huán)。藥品是敏感的產(chǎn)品，可能受到各種因素的影響，如溫度、濕度、振動等。因此，要確保藥品在整個物流過程中的適當溫度和濕度，防止藥品質(zhì)量受損。此外，要加強藥品的包裝和標識，確保藥品的真實性和可追溯性。同時，要嚴格控制物流鏈條上的每個環(huán)節(jié)，監(jiān)測和管理物流參與方的資質(zhì)和行為。只有做好安全控制，才能保證藥品物流的質(zhì)量和患者的用藥安全。

第四段：技術(shù)應(yīng)用。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，藥品物流也應(yīng)用了許多技術(shù)手段，提高了物流的效率和精確度。例如，使用傳感器監(jiān)測溫度和濕度，確保藥品的合適環(huán)境條件。另外，使用RFID技術(shù)追溯藥品的流向和使用情況，提高物流的可追溯性。還有，利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，優(yōu)化物流路徑和調(diào)度，提高物流效率。技術(shù)應(yīng)用為藥品物流提供了更多的解決方案，使其更加智能化和精細化。

第五段：團隊協(xié)作。

在藥品物流中，團隊協(xié)作是非常重要的。各個環(huán)節(jié)的參與方應(yīng)加強溝通和協(xié)作，形成良好的合作關(guān)系。倉儲、運輸、配送和監(jiān)管等不同部門之間需要根據(jù)不同的角色分工，相互配合，確保物流的順暢和高效。此外，還要加強人員培訓(xùn)和素質(zhì)提升，提高團隊的整體素質(zhì)和能力。團隊協(xié)作能夠提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為藥品物流的順利進行提供保障。

結(jié)尾段：

總結(jié)來說，藥品物流是醫(yī)藥行業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)。良好的物流管理、安全控制、技術(shù)應(yīng)用和團隊協(xié)作是保證藥品物流質(zhì)量的關(guān)鍵。通過不斷探索和實踐，我深刻體會到優(yōu)化物流管理、加強安全控制、發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢和強調(diào)團隊協(xié)作的重要性。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力不斷提升自身素質(zhì)和專業(yè)能力，為藥品物流的發(fā)展做出更大的貢獻。

藥品物流概述篇八

藥品物流是指藥品從生產(chǎn)、倉儲到配送等環(huán)節(jié)的管理和運作過程，是保障藥品質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)。作為一名從業(yè)多年的藥品物流從業(yè)人員，我不僅深感藥品物流的重要性，也有著一些心得和體會。在這篇文章中，我將分享我對藥品物流的理解和體會，希望能對讀者有所啟發(fā)。

第二段：高品質(zhì)藥品是藥品物流的基石。

確保藥品質(zhì)量是藥品物流的首要任務(wù)，因為一旦藥品出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅損害患者的健康，還會對整個醫(yī)療體系造成嚴重影響。因此，藥品物流從業(yè)人員必須始終將品質(zhì)放在首位，并建立起一套完善的管理系統(tǒng)。首先，我們要對供應(yīng)商進行嚴格的審核制度，確保只有合格的供應(yīng)商才能進入我們的藥品物流渠道。其次，在倉儲和運輸過程中，我們要保持藥品的穩(wěn)定溫度和濕度，避免藥品受損。最后，我們要建立起準確的記錄和追溯系統(tǒng)，以便在出現(xiàn)問題時能夠及時進行溯源，找出問題的根源并采取相應(yīng)的措施。

第三段：技術(shù)創(chuàng)新為藥品物流帶來便利。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，藥品物流也得到了很大的改善。通過引入自動化系統(tǒng)，我們能夠更加精確地控制溫度和濕度，減少人為失誤的發(fā)生。同時，借助物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，我們可以實時監(jiān)測藥品的位置和狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。比如，我們可以通過云供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對藥品的庫存、流向和質(zhì)量進行全面的監(jiān)控和管理。這些技術(shù)的應(yīng)用為藥品物流帶來了更加高效和精確的管理，也提高了我們對藥品安全的保障能力。

第四段：合作是藥品物流的關(guān)鍵。

藥品物流涉及到多個環(huán)節(jié)和多個參與者，因此合作是藥品物流順利進行的關(guān)鍵。一方面，各個環(huán)節(jié)之間要加強溝通和協(xié)調(diào)，確保藥品的順利流通。倉儲人員和配送人員要及時反饋運輸情況和貨物狀況，供應(yīng)商要提供準確的產(chǎn)品信息。另一方面，藥品物流從業(yè)人員還要與監(jiān)管部門保持緊密的合作。藥品市場監(jiān)管部門要對我們的倉儲和配送環(huán)節(jié)進行定期的監(jiān)督檢查，我們要積極配合他們的工作，及時改進不足之處，確保我們的工作符合相關(guān)法規(guī)和標準。

第五段：責任和使命感是藥品物流從業(yè)人員的核心。

作為一名藥品物流從業(yè)人員，我們肩負著重要的責任和使命。我們不僅要確保藥品質(zhì)量和安全，還要保證藥品的準時到達。患者的生命和健康是我們工作的中心，我們要時刻銘記這個使命，并以此作為我們工作的動力。同時，我們要具備高度的責任感，對待每一個工作細節(jié)都要嚴謹細心。只有這樣，我們才能做好藥品物流工作，保障患者的利益，為社會健康作出貢獻。

總結(jié)：

藥品物流是一項重要而復(fù)雜的工作，其中涉及到許多方面的知識和技術(shù)。我在多年的從業(yè)經(jīng)驗中，深切體會到藥品物流的重要性和挑戰(zhàn)性。通過保證藥品質(zhì)量、運用先進的技術(shù)、加強合作以及肩負責任和使命，我們可以更好地開展藥品物流工作，為患者健康和社會發(fā)展貢獻自己的力量。希望這些體會和經(jīng)驗對藥品物流從業(yè)人員和相關(guān)人士有所啟發(fā)，共同推動藥品物流行業(yè)的進步。

藥品物流概述篇九

近年來，食品藥品案件頻發(fā)，引起了社會的廣泛關(guān)注和警惕。這些案件不僅影響了人們的身體健康，更是直接影響到了人們的生命安全。經(jīng)過對多起食品藥品案件的研究和分析，讓我深刻認識到，食品藥品安全問題關(guān)系到每個人的身體健康，保障食品藥品安全責任重大且刻不容緩。在這篇文章中，我將結(jié)合實際案件對食品藥品安全問題進行深入探討，并談?wù)剛€人的一些心得體會。

食品和藥品作為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚奈锲?，其合法生產(chǎn)和銷售是保證人們健康身體的前提。但是，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，食品藥品生產(chǎn)銷售中出現(xiàn)了一些不法商人，他們?yōu)榱双@得暴利，不惜采取各種不正當手段，以次充好或者含有有害物質(zhì)的食品藥品流通市場，嚴重導(dǎo)致人們身體健康受損，甚至危及生命。如上?！奥稜I計劃”事件，因一家健身中心提供了一款假的藥品，導(dǎo)致數(shù)百名會員患上白血病，極大地威脅了人們的身體健康和生命安全。

食品藥品案件的背后其實是一些不法商人的追求暴利心態(tài)。他們追求的只是眼前的利益，不顧及消費者的權(quán)益和身體健康。同時，也與監(jiān)管部門的不嚴格執(zhí)法有關(guān)。監(jiān)管部門的工作不到位，導(dǎo)致了食品藥品領(lǐng)域的不法商人一方面得以輕易進入市場，另一方面也讓消費者的知情權(quán)和安全權(quán)得不到保障。

三、加強監(jiān)管執(zhí)法。

針對食品藥品案件的根源，加強監(jiān)管執(zhí)法是必要的。一方面，監(jiān)管部門應(yīng)該加強商品質(zhì)量監(jiān)督，完善食品藥品安全監(jiān)管法律法規(guī)，制定更加嚴格的懲罰措施，增加不法商人的違法成本和懲罰力度。另一方面，對于消費者來說，應(yīng)該提高自我保護意識，選擇正規(guī)渠道購買食品和藥品，在購買之前對食品藥品進行幾方面的了解，增加識別能力，不輕易相信不可靠來源的食品藥品，特別是一些過份廣告化的“神藥”。

四、強化企業(yè)社會責任。

企業(yè)作為社會成員應(yīng)該擔當起自己的社會責任，不斷提高科技含量和管理水平，保證食品藥品的質(zhì)量安全，同時，打造良好的品牌形象和信譽，對社會和消費者負責。企業(yè)不僅要在產(chǎn)品質(zhì)量方面體現(xiàn)出企業(yè)的良心，同時還要積極履行社會責任，在社會公益事業(yè)中扮演積極的角色。

五、消費者應(yīng)當積極主動。

消費者是食品和藥品的最終使用者，因此，消費者應(yīng)當積極主動，對于食品藥品問題保持高度警惕，并且可以通過一些途徑來維護自己的利益，如對不良產(chǎn)品及時舉報、維權(quán)、在社交媒體平臺傳播不良商家的消息、組成消費者權(quán)益保護組織等。

總之，食品藥品安全問題已經(jīng)成為我們生活中的一個嚴重問題，每個人都應(yīng)該認識到，并且積極行動起來。加強監(jiān)管執(zhí)法、強化企業(yè)社會責任、消費者應(yīng)當積極主動，這三者應(yīng)該密不可分地結(jié)合起來，以促進食品藥品安全領(lǐng)域的整體發(fā)展和提高消費者的安全保障水平。我們的生活離不開食品和藥品，保障食品藥品安全是我們每一個人健康安全的保障。

藥品物流概述篇十

近年來，食品藥品安全問題頻頻引起社會廣泛關(guān)注，涌現(xiàn)出大量的食品藥品案件。作為一名普通公民，在了解相關(guān)案件的同時，也應(yīng)該深刻反思自身的食品藥品消費行為。本文將從“案件概述”、“企業(yè)責任”、“政府監(jiān)督”、“消費者權(quán)益”以及“個人意識”五個方面分析并總結(jié)食品藥品案件，以期能夠引起更多人對于食品藥品安全的重視和關(guān)注。

食品藥品案件包括了偽劣食品、假藥、濫用添加劑、過度使用獸藥等多個方面。這些問題的暴露往往是因為一些不法企業(yè)為了牟取暴利，以次充好的方式欺騙消費者乃至嚴重危害公共安全。例如，2019年11月，寧波某企業(yè)生產(chǎn)的某種常用保健品，被媒體曝光含有禁用藥物西地那非。而這種藥物被國家明確規(guī)定為“非食品中允許使用的物質(zhì)”，同去年又有新建材和燃氣灶兩家公司因涉嫌生產(chǎn)銷售偽劣品被行政處罰。

二、企業(yè)責任。

食品藥品安全第一責任在企業(yè)，可是很多企業(yè)為了獲取不義之財，置顧客健康安全于不顧。事實上，企業(yè)負有保障產(chǎn)品安全質(zhì)量的基本責任，一旦因未能履行責任導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生，應(yīng)立即向消費者賠償，并依法承擔行政、刑事責任。因此，企業(yè)應(yīng)當嚴格遵守國家標準以及質(zhì)量檢測的各個環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品符合國際標準，同時應(yīng)該尊重消費者權(quán)益，永續(xù)經(jīng)營。只有如此，才能夠獲得長遠發(fā)展。

三、政府監(jiān)督。

政府監(jiān)管對于食品藥品安全至關(guān)重要，政府有責任對于消費者的安全健康負責。雖然我國的食品藥品監(jiān)管法規(guī)逐漸健全，有一大批專業(yè)的機構(gòu)負責制定、實施食品藥品質(zhì)量安全標準，但是檢查、執(zhí)法、處罰方面的滯后及不公等問題依舊存在。因此，政府應(yīng)當完善監(jiān)管措施，加強行政執(zhí)法力度，完善法律法規(guī)和監(jiān)管體系，提高食品藥品安全的監(jiān)管水平，杜絕食品藥品安全事件的再次發(fā)生。

四、消費者權(quán)益。

消費者權(quán)益是一個與食品藥品安全相輔相成的問題。反腐斗爭從最終消費環(huán)節(jié)打起，單位和個人應(yīng)當自覺地提升消費信用意識，保護自身合法權(quán)益。消費者應(yīng)當積極學(xué)習(xí)食品藥品相關(guān)知識，從產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、品牌、公司、生產(chǎn)日期等多個方面進行全面了解，更應(yīng)當參與食品藥品檢測營銷，對于不法企業(yè)進行舉報甚至起訴。消費者若不購買含有非法或不合規(guī)成分的食品藥品，一定程度上也能夠有效地抵制一些不法企業(yè)的違法行為。

五、個人意識。

食品藥品安全是每個人的生命安全，有公共利益性。所以，我們在購買互聯(lián)網(wǎng)、保健品等時，一定要考慮清楚自己真正需要的產(chǎn)品。此外，我們需要引導(dǎo)和營造一個全民食品藥品安全意識共同建立和維護的一個群眾性預(yù)防食品安全的結(jié)構(gòu)。這個結(jié)構(gòu)力量強大，正是我們面對食品藥品安全以及一些突發(fā)事件的最后屏障。

綜上所述，食品藥品安全問題是當今社會的一個重要問題，涉及道德、法律以及公共安全倫理等多個層面。要使食品藥品安全得到有效保障，需要政府、企業(yè)以及個人三方共同努力，每個人都應(yīng)當擔當起自己的公民責任，共同創(chuàng)建一個食品藥品安全的和諧生態(tài)。只有在大家共同努力之下，才能夠?qū)崿F(xiàn)讓人們吃得安心、用得放心！

藥品物流概述篇十一

導(dǎo)語：一條供應(yīng)鏈的最終目的是滿足客戶需求，同時實現(xiàn)自己的利潤。它包括所有與滿足客戶需求相關(guān)的環(huán)節(jié)，不僅僅是生產(chǎn)商和供應(yīng)商，還有運輸、倉儲、零售和顧客本身。跟著小編一起來看看相關(guān)的考試內(nèi)容吧。

客戶需求是供應(yīng)鏈的驅(qū)動因素，一條供應(yīng)鏈正是從客戶需求開始，逐步向上延伸的。例如，當一個顧客走進沃爾瑪?shù)纳痰耆ベI洗發(fā)水，供應(yīng)鏈就開始于這個顧客對洗發(fā)水的需求，這個供應(yīng)鏈的下一階段是沃爾瑪、運輸商、分銷商、p&g生產(chǎn)工廠。一個供應(yīng)鏈是動態(tài)的，并且包括在不同階段之間流動的產(chǎn)品流、信息流、和資金流。每一個階段執(zhí)行不同的過程并且與其它階段互相作用。沃爾瑪提供產(chǎn)品、價格信息給顧客，顧客付款獲得產(chǎn)品，沃爾瑪再把賣點信息和補貨信息給配送中心，配送中心補貨給沃爾瑪，分銷商也提供價格信息和補貨到達日期給沃爾瑪。同樣的信息，物料，資金流在整個供應(yīng)鏈過程中發(fā)生。

供應(yīng)鏈管理并不是一個全新的概念，它代表著始于20世紀60年代伴隨實體配送的形成和對企業(yè)物流出貨方的關(guān)注而產(chǎn)生演變的第三階段。五六十年代大量的研究表明了這一系統(tǒng)概念所具有的潛在性，關(guān)注系統(tǒng)總成本并通過分析交易細節(jié)來達到最好的或最低的實體配送系統(tǒng)的成本。

如我們所知，隨著運輸業(yè)與金融機構(gòu)管制的解除，20世紀80年代成為了變革的年代，同時技術(shù)革命也在進行著。80年代，物流或整合物流管理概念開始被越來越多的組織機構(gòu)運用，最簡單的物流構(gòu)成就是實體配送的出貨物流加上進貨物流。對運輸業(yè)解除管制，能夠?qū)⒋笮屯羞\人的進貨運輸和出貨運輸結(jié)合起來，通過減少空回程車來降低承運人的運輸成本，從而降低承運人的運費。同時，進貨物流中的原材料和物資的全球采購越來越重要，由此而導(dǎo)致全球運輸受到關(guān)注，全球運輸意味著對生產(chǎn)計劃的特殊挑戰(zhàn)，他與出貨物流系統(tǒng)的配合是成功的關(guān)鍵。

確切地講，直到20世紀90年代，供應(yīng)鏈管理這一術(shù)語在引起許多企業(yè)高級管理層的注意。

他們認識到供應(yīng)鏈的方法能夠增強企業(yè)在國際上的競爭力，提高市場占有率，從而改善股東權(quán)益。

依照產(chǎn)品實體在價值鏈各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)程序，企業(yè)的價值活動可分為上游環(huán)節(jié)和下游環(huán)節(jié)兩大類。企業(yè)的基本價值活動中，原材料供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)運行可被稱為“上游環(huán)節(jié)”;成品儲運、市場營銷和售后服務(wù)可稱為“下游環(huán)節(jié)”。上游環(huán)節(jié)增值活動的中心是產(chǎn)品生產(chǎn)，與產(chǎn)品的技術(shù)特性密切相關(guān)，下游環(huán)節(jié)的中心是滿足顧客，與市場緊密相聯(lián)。任何企業(yè)都只能在“價值鏈”的某些環(huán)節(jié)上擁有優(yōu)勢，而不可能擁有全部的優(yōu)勢，在某些價值增值環(huán)節(jié)上本企業(yè)擁有優(yōu)勢，而在其余的.環(huán)節(jié)上其他企業(yè)可能擁有優(yōu)勢。為達到“雙贏”乃至“多贏”的協(xié)同效應(yīng)，企業(yè)之間彼此在各自的關(guān)鍵成功因素――價值鏈的優(yōu)勢環(huán)節(jié)上展開合作，可以求得整體收益的最大化，這就是企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的原動力，而循著價值鏈上溯、以原材料及產(chǎn)品供應(yīng)和業(yè)務(wù)外包為特征的企業(yè)間的縱向聯(lián)盟即可稱為“供應(yīng)鏈”或“供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)”。

基本體系或總成本概念仍然是物流概念的基礎(chǔ)，但價值鏈概念已經(jīng)成為企業(yè)競爭性分析與戰(zhàn)略的工具。出貨物流與進貨物流是價值鏈重要的基本組成部分，是為企業(yè)客戶提供價值并使企業(yè)財務(wù)具有生存能力。其他有關(guān)銷售、生產(chǎn)與物流的整合同樣是價值鏈的重要方面。

前面已經(jīng)提到，供應(yīng)鏈管理從20世紀90年代開始流行，并成為組織機構(gòu)在全球市場更具競爭力的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈管理被認為是通過各種中介公司有效地將供應(yīng)商的產(chǎn)品流或物資流、服務(wù)流、信息流、資金流輸送到用戶的渠道，或是聯(lián)結(jié)賣方和最終用戶的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理概念的擴展代表了物流概念在邏輯上的延伸。應(yīng)注意的是，越來越多的術(shù)語被個人和組織所運用，有些術(shù)語比“供應(yīng)鏈管理”更恰當、全面和先進。這些術(shù)語包括需求鏈管理、需求流管理、價值鏈管理、價值網(wǎng)絡(luò)和同步管理。有人認為供應(yīng)鏈管理太局限于物資和原材料，沒有強調(diào)對成品的需求。本文對供應(yīng)鏈管理的定義是廣泛和全面的，需求和價值與供應(yīng)鏈的物流是同步相關(guān)的。

藥品物流概述篇十二

第一段：引言（200字）。

對于一個國家而言，食品藥品安全問題一直都是一個至關(guān)重要的話題。由于食品藥品品質(zhì)不合格往往會給人們的身體健康造成非常大的威脅，因此，保障食品藥品安全問題實乃當前國家管理機構(gòu)必須高度關(guān)注的問題。而隨著社會的快速發(fā)展和信息技術(shù)的普及，需求和供給都愈發(fā)廣泛豐富，風險也同時在不斷地加深，食品藥品案件的出現(xiàn)頻次并不鮮見，這反倒說明了該領(lǐng)域治理的重要性。

近年來，我國針對食品藥品安全問題打擊了大量的違法行為，故該領(lǐng)域的案件種類也愈發(fā)復(fù)雜多樣。比如，一些企業(yè)為了獲取更高的利潤，不僅存在冒充產(chǎn)品，造假等行為，還有的以次充好的行為等等，甚至一些黑心商人摻雜毒物或藥物成分，給消費者健康造成了難以彌補的經(jīng)濟和身體上的損失。

第三段：案件反思（400字）。

回顧食品藥品案件的發(fā)生，其實我們不難發(fā)現(xiàn)其中存在許多深層次的問題。首先是一些企業(yè)為了占據(jù)市場份額而謀求最大化的利益，從而犧牲了消費者的健康權(quán)益，其行為可謂是一種歪曲的商業(yè)行為。而不少在處理食品藥品方面的政府機構(gòu)存在的瑕疵也為一些食品藥品安全問題的發(fā)生提供了契機。如過于依賴企業(yè)自我監(jiān)管，致使監(jiān)管制度的嚴謹性不足，而在一些工廠或?qū)嶒炇覂?nèi)的操作不受到管理員的監(jiān)督，一些不規(guī)范的操作使用竟然得以長期存在。

第四段：案件啟示（300字）。

如何避免食品藥品安全問題的發(fā)生？這一問題亟待解決。作為消費者，我們首先應(yīng)該有自我保護的意識，了解食品藥品安全問題的相關(guān)法律條規(guī)和制度，積極為自己的身體健康把關(guān)。而對于企業(yè)和政府機構(gòu)，也應(yīng)該對自己的行為負起責任，嚴格執(zhí)行監(jiān)管制度，確保相應(yīng)操作達到標準規(guī)范，措施到位，減少食品藥品安全隱患。此外，依托于信息技術(shù)的大數(shù)據(jù)分析及時識別有風險產(chǎn)品、及時排查問題問題，加強多位組織合作也再一次突顯重要性。

第五段：結(jié)尾（100字）。

食品藥品安全問題不是一個立足點簡單就能解決的問題，需要的是各方的積極行動。只有讓消費者明白自己的安全權(quán)利，讓企業(yè)做到自我約束，讓政府機構(gòu)更加全面、細致地執(zhí)行監(jiān)管制度，接受社會對相關(guān)部門提出的監(jiān)督和指導(dǎo)，才能夠從根本上保障食品藥品的品質(zhì)，滿足消費者對健康飲食的需求，進而推動食品藥品行業(yè)更為健康、持續(xù)地發(fā)展。

藥品物流概述篇十三

導(dǎo)語：銷售物流又稱為企業(yè)銷售物流，是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。那么在考試中會涉及哪些內(nèi)容呢?跟著百分網(wǎng)小編一起來看看吧。

銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。

銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的又一個銜接點。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。銷售活動的作用是企業(yè)通過一系列營銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費者的需求，實現(xiàn)產(chǎn)品的價值和使用價值。

銷售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。

銷售包裝的目的是向消費者展示、吸引顧客、方便零售。

運輸包裝的目的是保護商品，便于運輸、裝卸搬運和儲存。

儲存是滿足客戶對商品可得性的前提。

通過倉儲規(guī)劃、庫存管理與控制、倉儲機械化等，提高倉儲物流工作效率、降低庫存水平、提高客戶服務(wù)水平。

幫助客戶管理庫存，有利于穩(wěn)定客源、便于與客戶的長期合作。

運輸是解決貨物在空間位置上的位移。

配送是在局部范圍內(nèi)對多個用戶實行單一品種或多品種的.按時按量送貨。通過配送，客戶得到更高水平的報務(wù);企業(yè)可以降低物流成本;減少城市的環(huán)境污染。要考慮制定配送方案，提高客戶服務(wù)水平的方法和措施。

裝卸是物品在局部范圍內(nèi)以人或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。搬運是對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。

主要考慮：提高機械化水平、減少無效作業(yè)、集裝單元化、提高機動性能、利用重力和減少附加重量、各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)、系統(tǒng)效率最大化。

根據(jù)需要進行分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等作業(yè)的過程。

主要考慮：流通加工方式、成本和效益、與配送的結(jié)合運用、廢物再生利用等。

客戶在考慮批量折扣、訂貨費用和存貨成本的基礎(chǔ)上，合理地頻繁訂貨;企業(yè)若能為客戶提供方便、經(jīng)濟的訂貨方式，就能引來更多的客戶。

銷售物流網(wǎng)絡(luò)，是以配送中心為核心，連接從生產(chǎn)廠出發(fā)，經(jīng)批發(fā)中心、配送中心、中轉(zhuǎn)倉庫等，一直到客戶的各個物流網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

主要考慮市場結(jié)構(gòu)、需求分布、市場環(huán)境等因素。

藥品物流概述篇十四

第二條海關(guān)審查確定內(nèi)銷保稅貨物完稅價格，適用本辦法。涉嫌的內(nèi)銷保稅貨物計稅價格的核定，不適用本辦法。

第三條內(nèi)銷保稅貨物的完稅價格，由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定。

第四條進料加工進口料件或者其制成品(包括殘次品)內(nèi)銷時，海關(guān)以料件原進口成交價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

屬于料件分批進口，并且內(nèi)銷時不能確定料件原進口一一對應(yīng)批次的，海關(guān)可按照同項號、同品名和同稅號的原則，以其合同有效期內(nèi)或電子賬冊核銷周期內(nèi)已進口料件的成交價格計算所得的加權(quán)平均價為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

合同有效期內(nèi)或電子賬冊核銷周期內(nèi)已進口料件的成交價格加權(quán)平均價難以計算或者難以確定的，海關(guān)以客觀可量化的當期進口料件成交價格的加權(quán)平均價為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

第五條來料加工進口料件或者其制成品(包括殘次品)內(nèi)銷時，海關(guān)以接受內(nèi)銷申報的同時或者大約同時進口的與料件相同或者類似的保稅貨物的進口成交價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

第六條加工企業(yè)內(nèi)銷的加工過程中產(chǎn)生的邊角料或者副產(chǎn)品，以其內(nèi)銷價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

副產(chǎn)品并非全部使用保稅料件生產(chǎn)所得的，海關(guān)以保稅料件在投入成本核算中所占比重計算結(jié)果為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

按照規(guī)定需要以殘留價值征稅的受災(zāi)保稅貨物，海關(guān)以其內(nèi)銷價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。按照規(guī)定應(yīng)折算成料件征稅的，海關(guān)以各項保稅料件占構(gòu)成制成品(包括殘次品)全部料件的價值比重計算結(jié)果為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

邊角料、副產(chǎn)品和按照規(guī)定需要以殘留價值征稅的受災(zāi)保稅貨物經(jīng)海關(guān)允許采用拍賣方式內(nèi)銷時，海關(guān)以其拍賣價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

第七條深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物內(nèi)銷時，海關(guān)以該結(jié)轉(zhuǎn)貨物的結(jié)轉(zhuǎn)價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

第八條保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的保稅加工進口料件或者其制成品，海關(guān)以其內(nèi)銷價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的保稅加工制成品中，如果含有從境內(nèi)采購的料件，海關(guān)以制成品所含從境外購入料件的原進口成交價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的保稅加工進口料件或者其制成品的完稅價格依據(jù)本條前兩款規(guī)定不能確定的，海關(guān)以接受內(nèi)銷申報的同時或者大約同時內(nèi)銷的相同或者類似的保稅貨物的內(nèi)銷價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

第九條除保稅區(qū)以外的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的保稅加工料件或者其制成品，以其內(nèi)銷價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

除保稅區(qū)以外的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的保稅加工料件或者其制成品的內(nèi)銷價格不能確定的，海關(guān)以接受內(nèi)銷申報的同時或者大約同時內(nèi)銷的相同或者類似的保稅貨物的內(nèi)銷價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

除保稅區(qū)以外的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的保稅加工制成品、相同或者類似的保稅貨物的內(nèi)銷價格不能確定的，海關(guān)以生產(chǎn)該貨物的成本、利潤和一般費用計算所得的價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

第十條海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的保稅加工過程中產(chǎn)生的邊角料、廢品、殘次品和副產(chǎn)品，以其內(nèi)銷價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)經(jīng)海關(guān)允許采用拍賣方式內(nèi)銷的邊角料、廢品、殘次品和副產(chǎn)品，海關(guān)以其拍賣價格為基礎(chǔ)審查確定完稅價格。

第十二條海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的研發(fā)貨物，海關(guān)依據(jù)本辦法第八條、第九條、第十條的規(guī)定審查確定完稅價格。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)內(nèi)銷的檢測、展示貨物，海關(guān)依據(jù)本辦法第十一條的規(guī)定審查確定完稅價格。

第十三條內(nèi)銷保稅貨物的完稅價格不能依據(jù)本辦法第四至十二條規(guī)定確定的，海關(guān)依次以下列價格估定該貨物的完稅價格：

(一)與該貨物同時或者大約同時向中華人民共和國境內(nèi)銷售的相同貨物的成交價格;。

(二)與該貨物同時或者大約同時向中華人民共和國境內(nèi)銷售的類似貨物的成交價格;。

(三)與該貨物進口的同時或者大約同時，將該進口貨物、相同或者類似進口貨物在第一級銷售環(huán)節(jié)銷售給無特殊關(guān)系買方最大銷售總量的單位價格，但應(yīng)當扣除以下項目：

2.進口貨物運抵境內(nèi)輸入地點起卸后的運輸及其相關(guān)費用、保險費;。

3.進口關(guān)稅及國內(nèi)稅收。

(五)以合理方法估定的'價格。

納稅義務(wù)人向海關(guān)提供有關(guān)資料后，可以提出申請，顛倒前款第三項和第四項的適用次序。

第十四條本辦法中下列用語的含義：

內(nèi)銷保稅貨物，包括因故轉(zhuǎn)為內(nèi)銷需要征稅的加工貿(mào)易貨物、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)貨物、保稅監(jiān)管場所內(nèi)貨物和因其他原因需要按照內(nèi)銷征稅辦理的保稅貨物，但不包括以下項目：

(三)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場所內(nèi)企業(yè)和行政管理機構(gòu)自用的辦公用品、生活消費用品和交通運輸工具。

內(nèi)銷價格，是指向國內(nèi)企業(yè)銷售保稅貨物時買賣雙方訂立的價格，是國內(nèi)企業(yè)為購買保稅貨物而向賣方(保稅企業(yè))實際支付或者應(yīng)當支付的全部價款，但不包括關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅。

拍賣價格，是指國家注冊的拍賣機構(gòu)對海關(guān)核準參與交易的保稅貨物履行合法有效的拍賣程序，競買人依拍賣規(guī)定獲得拍賣標的物的價格。

結(jié)轉(zhuǎn)價格，是指深加工結(jié)轉(zhuǎn)企業(yè)間買賣加工貿(mào)易貨物時雙方訂立的價格，是深加工結(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入企業(yè)為購買加工貿(mào)易貨物而向深加工結(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出企業(yè)實際支付或者應(yīng)當支付的全部價款。

第十五條納稅義務(wù)人對海關(guān)確定完稅價格有異議的，應(yīng)當按照海關(guān)作出的相關(guān)行政決定繳納稅款，并可以依法向上一級海關(guān)申請復(fù)議。對復(fù)議決定不服的，可以依法向人民法院提起行政訴訟。

第十六條違反本辦法規(guī)定，構(gòu)成或者違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為的，由海關(guān)依照《中華人民共和國海關(guān)法》和《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實施條例》的有關(guān)規(guī)定予以處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十七條本辦法由海關(guān)總署負責解釋。

第十八條本辦法自2月1日起施行。

藥品物流概述篇十五

重慶醫(yī)藥（集團）和平物流中心是重慶醫(yī)藥（集團）股份有限公司直屬的醫(yī)藥專業(yè)物流分公司，負責重慶醫(yī)藥集團覆蓋區(qū)域營銷網(wǎng)絡(luò)相匹配的配送體系建設(shè)和運營管理，同時提供醫(yī)藥行業(yè)第三方物流服務(wù)。和平物流中心包括1個中央配送中心、5個分配送中心，倉儲面積達61433。5平方米。擁有186輛配送車輛，其中冷藏車57輛，能夠?qū)Π霃?00公里區(qū)域以及區(qū)縣主城進行直接配送。通常情況下，重慶市內(nèi)客戶訂單會在24小時內(nèi)送達，市外客戶48小時內(nèi)送達。對醫(yī)院緊急送貨要求，重慶市內(nèi)力爭2個小時內(nèi)送達，不超過4小時；重慶市郊地區(qū)不超過8小時。和平物流中心每日向市內(nèi)各大醫(yī)院配送兩次，可實現(xiàn)覆蓋范圍內(nèi)的直接配送，完全適應(yīng)醫(yī)藥純銷、批發(fā)分銷、終端配送等業(yè)態(tài)訂單的混合作業(yè)，是中國醫(yī)藥流通行業(yè)最先進的現(xiàn)代物流中心之一。

（一）驗收入庫。

貨物入庫驗收是指倉庫在物品正式入庫前，按照一定的程序和手續(xù)，對到庫物品進行數(shù)量和外觀質(zhì)量的檢查，以驗證它是否符合訂貨合同規(guī)定的一項工作。

我在驗收組主要負責信息核對（品名、數(shù)量、貨主、供應(yīng)商、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品批號等）和藥品的開箱抽查，以及每天早上的庫存盤點工作。

（二）商品出庫。

商品出庫作業(yè)環(huán)節(jié)出了放波次外，還有作業(yè)組（分為揀選和復(fù)核），發(fā)貨組以及運輸部。

作業(yè)組：

作業(yè)組主要分為兩個部分，揀貨和復(fù)核。

揀貨部門在收到信息處釋放的作業(yè)任務(wù)（即需揀選貨物）后，身后陳列的貨架上有所需藥品的指示燈會閃爍，跟著指示燈尋找所需貨物，最終在某行某個貨架上找到所需藥品及數(shù)量，揀選完藥品后再將該指示燈滅掉。

揀貨部還有個任務(wù)就是補貨。當某個貨架藥品不夠時，因為后臺系統(tǒng)都有數(shù)據(jù)記錄及處理，系統(tǒng)會提示補貨通知，打印出單后去相應(yīng)貨位拿到所需補貨的一箱藥品后，貼上補貨簽，將其放入所需貨位。

復(fù)核組主要工作任務(wù)是檢查揀貨部任務(wù)完成是否正確，即復(fù)查藥品的品名、批號、廠家、數(shù)量、生產(chǎn)日期是否正確，核對無誤后還要進行裝箱工作，對有注射液之類易碎藥品的，還要裝填防震充氣袋。

發(fā)貨組。

復(fù)合組裝箱完成后將承載藥品的箱子推入傳送帶，傳送帶就將貨物運送到發(fā)貨組發(fā)貨組就先將貨物搬下傳送帶，將大批相同貨物（同一個目的地）放入托盤，將多件同一目的地不同貨物放入籠車，將單箱或少箱貨物放入貨架并用無線手持終端機關(guān)聯(lián)集貨。在接收到發(fā)貨任務(wù)后，根據(jù)無線手持終端錄入的貨物所關(guān)聯(lián)的托盤/貨架/籠車找到貨物并裝車，剩下就是運輸部的任務(wù)。

（三）退貨組。

為了應(yīng)對一些如運輸原因、產(chǎn)品過期、滯銷等原因?qū)е碌耐素浨闆r，幾乎每個物流企業(yè)企業(yè)都會設(shè)置退貨組。

退貨部的流程主要分為入庫和出庫兩大流程。我所做的主要是入庫環(huán)節(jié)。即核對藥品品質(zhì)是否完好，先把藥品分類，放入一定規(guī)格的盒子，然后貼簽，經(jīng)傳送帶傳送到樓上退貨藥品庫存放。入庫流程執(zhí)行是為后續(xù)出庫流程執(zhí)行做準備，即入庫作業(yè)的好壞直接影響后續(xù)出庫作業(yè)的高效順利完成。當藥品品質(zhì)完好，還可以再銷售時，就會涉及到出庫作業(yè)，跟正常的藥品一樣的流程，還有一種情況就是上游企業(yè)（如藥廠）等會回收過期或破損的藥品（處理），這時候也會涉及到出庫作業(yè)。

（四）冷鏈部。

冷鏈部可以說是最特殊的一個部門。由于藥品對溫度的要求特殊，且部門規(guī)模不大，所以冷鏈部從揀貨，補貨，復(fù)核，裝箱貼簽等都是由冷鏈部自身完成。和平物流中心冷鏈部有兩個庫房，一個是整品庫，一個是零品庫，平時作業(yè)都在零品庫外的常溫室。

不同的藥品運輸時對溫度要求不同，信息處的工作人員會定期到冷鏈部做實驗，即將藥品放入泡沫箱，在箱內(nèi)不同地方放入冰袋及溫度測量儀，裝箱封好后置于常溫下定期測量里面不同位置的溫度變化情況，來為不同溫度要求的藥品測試所需裝箱條件，測試結(jié)果還會向有關(guān)部門上報。

1、在收貨高峰期時，經(jīng)常出現(xiàn)搬運人員不足的情況，根據(jù)這個情況，可以適當增加搬運人員數(shù)量（如果平時也缺搬運人員）；如果平時運行良好，則可以考慮在收貨高峰期時從其他部門抽調(diào)一些人員（如清潔人員）參與搬運。

2、驗收組每天早上都會有人負責盤點暫存在外面的貨物，但目前驗收組碼放貨物的方式是將零品放在籠車上，整件堆放在地，但有時某種貨物整件只有一箱，在眾多箱貨物中很難找到，所以可以在驗收組堆貨的地上劃出分界線，（如一區(qū)堆放1~3箱，二區(qū)堆放4~10箱，三區(qū)堆放11箱及以上），這樣在盤貨時便于查找，同時劃出分界線后，堆貨也會有序，不會存在擋住叉車過路通道等情況。

藥品物流概述篇十六

隨著醫(yī)藥科技的不斷進步和人們對健康的重視，藥品的需求量逐年增加。藥品物流作為保障患者用藥安全和藥店運營的重要環(huán)節(jié)，承擔著巨大的責任和壓力。在這一過程中，我有幸擔任藥品物流工作的一份子，積累了一些寶貴的心得體會。

首先，藥品物流需要高度的責任心和專業(yè)知識。藥品是患者康復(fù)的希望和生命的守護者，因此每一位從事藥品物流的人員都要對自己的工作負責到底。我們需要了解每一種藥品的特性和儲存要求，掌握良好的貨物管理技巧，確保藥品的質(zhì)量不受損害。同時，我們還需要遵守相關(guān)的法律法規(guī)，確保藥品物流過程的合法性和安全性。只有具備了專業(yè)知識和高度的責任心，才能為患者提供安全和可靠的藥品。

其次，藥品物流需要精細化管理和高效率的操作。眾所周知，藥品的儲存和運輸需要嚴格的溫度控制和濕度控制。一旦藥品受到不適宜的環(huán)境因素的影響，就會發(fā)生質(zhì)量問題，甚至危及患者的生命安全。因此，我們必須建立起一套精細的藥品倉儲管理系統(tǒng)，確保每一批藥品都能被準確地記錄、儲存和保管。同時，我們還需要制定科學(xué)合理的配送路徑和方案，確保藥品能夠快速、安全地抵達目的地。只有精細化管理和高效率的操作，才能夠滿足患者和醫(yī)藥企業(yè)的需求。

另外，藥品物流需要注重團隊合作和溝通交流。在藥品物流過程中，涉及到多個環(huán)節(jié)和多個人員的協(xié)作。由于藥品物流的要求非常嚴苛，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致嚴重的后果。因此，團隊合作和溝通交流是非常重要的。我們需要與訂單處理人員、倉庫管理員、運輸司機等人員密切配合，確保每一批藥品能夠按照要求準時送達。同時，我們還需要與醫(yī)藥企業(yè)、醫(yī)院和患者保持良好的溝通，及時了解到他們的需求和意見。只有通過團隊合作和溝通交流，才能夠更好地提高藥品物流的效率和質(zhì)量。

最后，藥品物流需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。隨著醫(yī)藥科技的不斷發(fā)展，藥品的種類和特性也在不斷變化，對藥品物流的要求也越來越高。因此，我們需要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷更新自己的知識和技能。我們應(yīng)該關(guān)注最新的物流技術(shù)和行業(yè)動態(tài)，掌握最新的存儲和配送方法，提高藥品物流的效率和安全性。同時，我們還應(yīng)該勇于創(chuàng)新，探索適用于藥品物流的新方法和新技術(shù)。只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

總結(jié)起來，藥品物流是一個充滿挑戰(zhàn)和責任的工作，但同時也是一個充滿意義和價值的工作。通過這段時間的親身體驗，我深刻地體會到了藥品物流背后的辛勤和付出。我相信，只要我們保持責任心、提高效率、注重團隊合作、不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，我們將能夠為患者提供更安全、更可靠的藥品，為醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

藥品物流概述篇十七

引導(dǎo)語：綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的綠色物流的概述，歡迎閱讀!

逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動，它能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對原材料的需求，常被發(fā)達國家作為建設(shè)循環(huán)型經(jīng)濟的重要舉措。實施逆向綠色物流是一項系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險廢物處理處置制度。

企業(yè)正向物流過程中產(chǎn)生廢棄物料的主要有兩個：一是生產(chǎn)過程中未能形成合格產(chǎn)品而不具有使用價值的物料，如產(chǎn)品加工過程中產(chǎn)生的廢品、廢件，鋼鐵廠產(chǎn)生的鋼渣，機械廠產(chǎn)生的切削加工形成的切削等等;另外一個是流通過程中產(chǎn)生的廢棄物，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等。由于垃圾堆場的日益減少，因此場上尋找減少廢棄物料的方法就越顯得越發(fā)重要。一方面廠商要加強進料和用料的運籌安排;另一方面在產(chǎn)品的設(shè)計階段就要考慮資源的可得性和回收性能，減少生產(chǎn)中的`廢棄物料的產(chǎn)生。

回收舊產(chǎn)品是逆向物流的始點，它決定著整個逆向物流體系能否贏利。舊產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、回收的方式以及產(chǎn)品返回的時間選擇都應(yīng)在控制之下，如果這些問題不能得到有效控制，那可能使得整個逆向物流體系一團糟，從而使得對這些產(chǎn)品再加工的效率得不到保證。要解決這個問題，廠商必須和負責收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零售商保持良好的接觸和溝通。

回收產(chǎn)品的測試、分類和分級是一項勞動和時間密集型的工作，但是，如果企業(yè)通過設(shè)立質(zhì)量標準、使用傳感器、條形碼以及其他技術(shù)使得測試自動化就可以改進這道工序，一般說來，在逆向物流體系中，企業(yè)應(yīng)該在質(zhì)量、產(chǎn)品形狀或者變量的基礎(chǔ)上盡早地做出對產(chǎn)品的處置決策，這可以大大降低物流成本，并且縮短再加工產(chǎn)品的上市時間。

企業(yè)從回收中獲取價值，主要通過兩種方式來實現(xiàn)：第一是取出其中元件，經(jīng)過修理后重新應(yīng)用;第二是通過對該產(chǎn)品全部的重新加工、再重新銷售。但是，相對于傳統(tǒng)的生產(chǎn)而言，對回收產(chǎn)品的修理和再加工有很大的不確定性，因為回收的產(chǎn)品在質(zhì)量以及時間上可能差異會很大，這要求我們在對回收產(chǎn)品分類時，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時間類似的產(chǎn)品整合起來，從而降低了其可變性。

回收產(chǎn)品經(jīng)過修理或復(fù)原后就可以投入到市場進行銷售。和普通產(chǎn)品的供求一樣，企業(yè)如果計劃銷售再循環(huán)的產(chǎn)品，首先需要進行市場需求分析，從而決定是在現(xiàn)有市場銷售，還是開辟新的市場，在此基礎(chǔ)上企業(yè)就可以制定出再循環(huán)產(chǎn)品的銷售決策，并且進行銷售，這就完成了逆向物流的一個循環(huán)。

資源循環(huán)、資源回用等逆向物流的舉措可以給物流企業(yè)帶來實際收益，成為物流企業(yè)利潤的新源泉，據(jù)西方學(xué)者估計，目前全球逆向物流市場達200億美元規(guī)模之巨。但在我國，逆向物流還沒有得到充分發(fā)展，只是局限于廢舊物資回收、生活垃圾分類等初級行為，經(jīng)濟效益尚不明顯。我國的逆向物流工作基本上是在政府的組織下進行的，作為企業(yè)自身行為的逆向物流活動還不多見。

藥品物流概述篇十八

以下是關(guān)于針對設(shè)立保稅物流中心的批復(fù)的范文，想要了解關(guān)于這方面知識的同學(xué)快來瞧瞧吧!

鄭州海關(guān)，河南省財政廳、國家稅務(wù)局、外匯管理分局：

《鄭州海關(guān)關(guān)于河南省進口物資公共保稅中心有限公司申請設(shè)立保稅物流中心(b型)的'請示》(鄭關(guān)加[xx]97號)收悉。按照國務(wù)院關(guān)于保稅物流中心擴大試點的批復(fù)精神，根據(jù)《海關(guān)總署財政部稅務(wù)總局外匯局關(guān)于印發(fā)保稅物流中心擴大試點審批辦法的通知》(署加發(fā)[xx]505號)，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、同意設(shè)立河南保稅物流中心。

二、同意該保稅物流中心的有關(guān)稅收、外匯政策按照《財政部海關(guān)總署國家稅務(wù)總局關(guān)于保稅物流中心(b型)擴大試點期間適用稅收政策的通知》(財稅[xx]125號)、《國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)保稅物流中心(b型)稅收管理辦法的通知》(國稅發(fā)[xx]150號)和外匯局對海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的外匯管理辦法的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三、該保稅物流中心的選址、面積依法辦妥國土和建設(shè)規(guī)劃部門規(guī)定的手續(xù)，并且圍網(wǎng)卡口等監(jiān)管隔離設(shè)施、辦公場所等建設(shè)完畢后，先由鄭州海關(guān)提出審核意見后上報海關(guān)總署，再由海關(guān)總署會同財政部、稅務(wù)總局、外匯局聯(lián)合驗收通過，向企業(yè)核發(fā)《驗收合格證書》并頒發(fā)標牌，方準予其開展有關(guān)保稅物流業(yè)務(wù)。

四、請鄭州海關(guān)要嚴格按《中華人民共和國海關(guān)對保稅物流中心(b型)的暫行管理辦法》開展監(jiān)管工作，并針對具體情況在驗收前上報對本關(guān)區(qū)保稅物流中心的監(jiān)管實施方案。

五、保稅物流中心經(jīng)營企業(yè)及進駐企業(yè)的管理人員須經(jīng)有關(guān)直屬海關(guān)培訓(xùn)合格，熟悉海關(guān)監(jiān)管規(guī)定，并承擔相關(guān)法律責任。

六、保稅物流中心建設(shè)和驗收中遇到的有關(guān)問題請及時上報海關(guān)總署。

特此批復(fù)。

藥品物流概述篇十九

進一步培養(yǎng)了我們調(diào)查、分析、研究連鎖企業(yè)工作中的實際問題的能力，培養(yǎng)其在其在研究中搜集、歸納、整理資料的能力和理論聯(lián)系實際，實事求是的工作作風，及踏實認真、吃苦耐勞、勇于創(chuàng)新的工作精神。通過實際工作中與他人的廣泛接觸，進一步鍛煉了我們的表達能力和交際能力，培養(yǎng)了我們的團隊意識。進一步熟悉連鎖企業(yè)工作的主要內(nèi)容和職責要求，做好就業(yè)的心理準備和知識儲備。

公司秉承“誠實守信、穩(wěn)健經(jīng)營、務(wù)實創(chuàng)新、追求卓越”的經(jīng)營理念，堅持以戰(zhàn)略管理為核心，以業(yè)績提升為目的，以規(guī)模管理手段為內(nèi)容，持續(xù)觀念創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，以市場為導(dǎo)向，以品牌和文化為根本，以效益為中心。

公司本著以客戶為核心的個性化服務(wù)理念，以健全的質(zhì)量體系、快捷的速度、最低的成本和完善的服務(wù)，滿足客戶的需求，以完善的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)化服務(wù)，贏得了客戶的長期信賴。公司還建立了科學(xué)的選人用人機制，對內(nèi)公平，對外開放，營造良好的人際氛圍。用企業(yè)的價值觀來塑造人、凝聚人。用企業(yè)的戰(zhàn)略鼓舞人，實現(xiàn)人力資源的最佳配置，為員工提供施展才華的平臺。

通過經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高、銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的擴大，迅速提升區(qū)域競爭力，實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展，20xx年實現(xiàn)銷售收入二億多元，成為區(qū)域內(nèi)的龍頭企業(yè)之一。

公司還具有良好的終端網(wǎng)絡(luò)，在全省已與一千多個藥房，九百多個廠礦醫(yī)院、軍區(qū)干休所、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站以及個體門診建立了良好的業(yè)務(wù)往來。針對石家莊市區(qū)，公司專門成立了市內(nèi)配送庫，配有21名員工，8部車輛專門配送，保證藥品在二十四小時內(nèi)配送到位，贏得了客戶的一致好評。相信在未來的幾年里，經(jīng)過跨躍式的發(fā)展我公司將成為華北地區(qū)網(wǎng)絡(luò)最全、成長最快、實力最強的醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)。

在愛普醫(yī)藥材公司實習(xí)的三周里，我明白了采購、運輸、存儲、揀選、配貨、發(fā)運等一系列的醫(yī)藥物流運作都需要嚴格按照gsp的規(guī)定進行操作，并在全程實行批號的嚴格管理及監(jiān)控。

另外，由于藥品的經(jīng)營，目前既有批發(fā)和零售的業(yè)務(wù)。又有針對連鎖店的配送服務(wù)。因此，在實習(xí)中，我學(xué)到了拆零的配送。不僅學(xué)會了很多的專業(yè)知識而且還學(xué)會了為人處事的技巧，交際能力明顯提高了。

知識與實際相結(jié)合起來，不僅讓我們對整個醫(yī)藥物流有了詳細而具體的認識，熟悉了醫(yī)藥物流的基本工作，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。

通過本次的實習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。

但這次的實習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的業(yè)務(wù)中去。通過這次的實習(xí)，我能夠自如地與人交流，同時讓我懂得交流真的很重要，我知道只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。通過實習(xí)，不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力，也增加了我的實際操作經(jīng)驗，實習(xí)讓我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。

藥品物流概述篇二十

從以來，保稅物流就蓬勃發(fā)展，其主要涉及到分稅的退稅或者免稅規(guī)定。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域包括：保稅區(qū)，上世紀90年代初國家開始批準設(shè)立保稅區(qū)，目前全國有十五六家；從20起，國務(wù)院開始批準設(shè)立出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，這一類與保稅區(qū)的稅收政策有所不同。上世紀90年代設(shè)立的十五六家保稅區(qū)實際上沒有明確的稅收政策，國務(wù)院的保稅區(qū)條例、稅收法規(guī)性文件都沒有明確保稅區(qū)內(nèi)的貨物可以免稅、退稅。因此，目前保稅區(qū)的稅收政策等同于區(qū)外的政策。但年以來，批準設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，按照國務(wù)院的明確規(guī)定，視同境內(nèi)關(guān)外，內(nèi)地企業(yè)把貨物運入特殊監(jiān)管區(qū)域視同出口，可以給予退稅。區(qū)域內(nèi)的企業(yè)相互之間交易，免收增值稅、免收消費稅，但是所得稅及地方各稅要征繳。

目前，國家正在對這方面進行調(diào)整，以下為物流行業(yè)相關(guān)的基本財稅政策，以及下一年將作的調(diào)整。

交通運輸行業(yè)稅種或?qū)⒏母铩?/p>

在增值稅改革問題上，十七屆五中全會之后，國家已明確下一步要逐步擴大增值稅的征收范圍。在我國多數(shù)商品的退稅率低于增值稅稅率，即征的多退的少。金融危機以來，國務(wù)院已經(jīng)連續(xù)7次提高了出口退稅率．但是，目前綜合退稅率只有13%，征收的平均增值稅率在16%左右，征退之間還存在差距，但趨勢也說明稅改、零稅率是大趨勢，只是從國情出發(fā)不能一步到位。

下一年度的稅改目前有三個方案，首先，設(shè)計了基本不做稅種改革的方案，即營業(yè)稅與增值稅的征收范圍不變，只把增值稅的有關(guān)法規(guī)做調(diào)整。二是中度方案，把一部分與增值稅高度相關(guān)行業(yè)的營業(yè)稅改成增值稅，比如營業(yè)稅里面有交通運輸業(yè)、建設(shè)安裝業(yè)與增值稅鏈條高度相關(guān)，就在改革范圍內(nèi)。

還有一個方案是大口徑改革，即取消所有的營業(yè)稅，全部改革為增值稅，這種方法是順應(yīng)國際慣例。國際上很多國家的增值稅的稅收范圍，包括了我國的營業(yè)稅項目，涵蓋我們兩個稅種的征收范圍。我們考慮大口徑的改革，是因為兩個稅種并行的稅制存在很多弊端，重復(fù)征稅是最突出的問題。比如物流企業(yè)的勞務(wù)，應(yīng)納增值稅的.勞務(wù)是按營業(yè)稅種征收，就不能進行抵扣，這樣存在重復(fù)征稅，加重了企業(yè)的稅負。

今年，十七屆五中全會明確下一步要逐步擴大增值稅征收范圍，因此小方案實施基本不在考慮內(nèi)。當然，在改革過程中將面臨很多問題，對稅率的設(shè)計還在測算中。

明年財稅部門將會與財稅部門、法制部門、全國人大共同來參與稅改。雖然很難估計預(yù)期的時間，目前只能說這些改革意向是一個方向。因為改革將涉及到政府、納稅人的利益分配，增值稅的抵扣范圍擴大，按照現(xiàn)有的稅率水平，財政收入會下降。同時，還涉及到中央財政與地方財政的利益分配問題，由于營業(yè)稅是地方稅，是保證地方財力最大的稅種，而增值稅目前是中央與地方共享的稅種，中央占75%，地方占25%，那么改革后，該怎樣確定增值稅的分配比例，是目前面臨的難題。

保稅區(qū)功能疊加成趨勢。

國務(wù)院對出口退稅的手續(xù)有所要求，要填寫“出口貨物報關(guān)單”，即進入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物要由海關(guān)出具單證。還要填寫“出口退稅核銷單”，貨物出口后要收匯、結(jié)匯并核銷。在這方面國家目前正在進行改革，目前我國有大概6萬―7萬企業(yè)被允許跨境貿(mào)易人力結(jié)算，這塊人力結(jié)算已經(jīng)不用再出具出口退稅核銷單，以簡化手續(xù)。

與保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)有密切關(guān)系的是加工貿(mào)易方面的深加工結(jié)轉(zhuǎn)。所謂深加工結(jié)轉(zhuǎn)，就是加工貿(mào)易的企業(yè)使用的材料是保稅出口原材料（從國外進口的原材料），然后生產(chǎn)出成品再出口。當加工貿(mào)易企業(yè)如果沒有用保稅原材料進行生產(chǎn)成品，沒有再出口，而是結(jié)轉(zhuǎn)到下游企業(yè)，由另外一家加工貿(mào)易企業(yè)再繼續(xù)進行深加工，國家對這樣的運作方式視同進出口來進行監(jiān)管。規(guī)定即使沒有直接出口，而結(jié)轉(zhuǎn)到下一家深加工結(jié)轉(zhuǎn)的企業(yè)去進行繼續(xù)加工，視同出口給予保稅。

由于國內(nèi)的增值稅和國內(nèi)消耗料件的增值稅、消費稅沒有明確是征是免還是退，出現(xiàn)了很多國內(nèi)貨物為了享受進口保稅政策，先拉到保稅流園區(qū)、保稅物流中心、保稅港區(qū)內(nèi)，來個一日游。很多地區(qū)的保稅物流園區(qū)、保稅物流中心，都是靠著一日游來生存，一卡車的貨物可能運進園區(qū)連卸都沒有卸，直接又出來了。因為人區(qū)可以退稅，再出區(qū)購買，企業(yè)可以保稅。

國務(wù)院下一步準備對深加工結(jié)轉(zhuǎn)退稅政策進行改革，使上下游加工貿(mào)易企業(yè)能直接交易，而不經(jīng)過任何特殊監(jiān)管區(qū)域，進口料件可以保稅，這樣就可以不再經(jīng)過園區(qū)做一日游，而直接免稅或是退稅。當然這就會對保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)的發(fā)展有重大的影響，國家稅務(wù)局也正在研究這方面的應(yīng)對措施，正在考慮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的整合問題，將出口加工區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心，甚至還有一些監(jiān)管倉庫，保稅倉庫進行整合，將名稱統(tǒng)一，將功能進行疊加。

出口退稅率方面，我國目前的退稅低于法定征稅率，這種情況不完全符合國際慣例。但由于與國外在稅收結(jié)構(gòu)上完全不同的規(guī)定，我國如果實行對出口貨物零稅率，對中央財政沖擊要遠遠大干對西方中央財政的沖擊。

比如，日本的增值稅在整個稅收規(guī)模當中占比不到5%，主要是以所得稅為主體稅收。由于這些特點，整個稅制當中增值稅的占比非常小，所得稅的占比非常高。所以說，日本退增值稅對財政影響不大。在中國卻不同，中國是發(fā)展中國家，個人收入不高。在我國稅制結(jié)構(gòu)當中主體稅制的設(shè)計上，沒有以所得稅為主體稅種，像在我們境內(nèi)的一些外資企業(yè)，雖然常年虧損但是長期不倒，很難收到所得稅。而我們老百姓的收入很低，個人所得稅收入也很少。所以，整個稅收總規(guī)模當中，我們的所得稅占比30%左右，70%左右是流轉(zhuǎn)稅的占比，流轉(zhuǎn)稅中增值稅一個稅種占到50%多。

作者系國家稅務(wù)總局貨物勞務(wù)稅司處長。