發(fā)表一篇總結(jié)，不僅可以讓我們更好地反思，還可以與他人交流心得。怎樣提高學(xué)習(xí)效率是每個人都關(guān)心的問題，我們可以通過總結(jié)學(xué)習(xí)方法來找到適合自己的學(xué)習(xí)策略。這里有一些寫作示范

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇一

地址：______郵編：____________電話：_______。

地址：___________郵編：________________電話：______乙方就訂購所需車輛(以下簡稱[。

合同。

車輛])事宜，與甲方達成一致意見，雙方于_____年_____月_____日簽訂[本合同]。

1、交付方式按以下第()項進行：

(1)乙方至交付地點自提自運;。

(2)甲方將[合同車輛]運至乙方指定的地點,運費為________，由________支付。

1、付款方式：乙方付款將按照以下第()項進行。

(1)一次性付款。

在[本合同]簽訂之時向甲方一次性付清[合同總價款]。

(2)分期付款。

在[本合同]簽訂之日起________日內(nèi)向甲方支付本[合同總價款]的________%即人民幣________元，并在________日內(nèi)向甲方支付[合同總價款]的余下部分。

(3)貸款付款。

乙方要求以擔(dān)保方式貸款付款的，向甲方指定的金融機構(gòu)申請汽車消費貸款。乙方在簽訂[本合同]后________日內(nèi)，向甲方支付首付款及相關(guān)費用，即人民幣________________元。甲方在收到金融機構(gòu)發(fā)出的《批準貸款。

通知書。

》后[本合同]方生效。

2、支付日期以甲方帳戶顯示收到全部合同總價款為準。

[合同車輛]驗收應(yīng)于交貨當(dāng)日在交貨地點進行。驗收完成后，雙方應(yīng)共同簽署驗車交接單。乙方未提出異議，則視為甲方交付的[合同車輛]之?dāng)?shù)量和質(zhì)量均符合[本合同]的要求。

六、甲方保證。

1、[合同車輛]已經(jīng)過售前的調(diào)試、檢驗和清潔。

2、[合同車輛]符合隨車交付文件中所列的各項規(guī)格和指標。

3、不改變[合同車輛]的出廠狀態(tài)，即不改動或改裝[合同車輛]，不添加任何其它標記、標識。

1、乙方是所購[合同車輛]的最終用戶。乙方不以任何商業(yè)目的展示[合同車輛]或?qū)合同車輛]用于有損[合同車輛]品牌形象的活動及行為。

2、乙方所購車輛僅在中國使用，不再出口至其它國家或地區(qū)。

3、乙方在購車前，已事先獲得合法的資格，并在購車后依法律規(guī)定的時間到有關(guān)車輛管理部門依法辦理一切登記手續(xù)，否則因此造成的不良后果均由乙方承擔(dān)。

4、乙方保證不移去所購[合同車輛]上的徽章或商標等標志，或用其他方式來掩蓋或替代。

1、乙方所購[合同車輛]為合格產(chǎn)品。但是雙方明了，[合同車輛]的重量、功率、油耗、最高時速及其他具體數(shù)據(jù)只被視為近似值。

2、[合同車輛]的質(zhì)量擔(dān)保范圍及方式見隨車所附的《使用維護說明書》。

3、乙方及其許可使用[合同車輛]的人員，應(yīng)按《使用維護說明書》要求規(guī)范使用、保養(yǎng)和維修，如有違反，造成和/或引起[合同車輛]的損壞或故障，則不能獲得質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)。

4、未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得將[合同車輛]以出租營運目的使用或轉(zhuǎn)售。為此雙方約定，乙方若有違反，則由此引起的任何質(zhì)量后果均由乙方承擔(dān)，包括免除甲方和/或制造商的質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任及其它質(zhì)量責(zé)任。

因不可抗力致使本合同一方不能履行合同的，則根據(jù)不可抗力的影響部分或全部免除其責(zé)任。但是，該方因不可抗力不能履行合同，負有及時通知和拾天內(nèi)提供證明的責(zé)任。

[本合同]任何一方違約，違約方應(yīng)賠償守約方的實際經(jīng)濟損失，除非[本合同]另有約定。

因[本合同]產(chǎn)生的一切爭議，合同雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，應(yīng)向甲方所在地人民法院起訴，通過訴訟解決。

1、乙方提取[合同車輛]之時起，對[合同車輛]將承擔(dān)全部風(fēng)險，包括因不當(dāng)使用[合同車輛]而造成的損壞和/或損害。

2、如果乙方雖已提車，但尚有本合同約定的車款沒有付清，[合同車輛]的所有權(quán)屬甲方，且乙方不得將[合同車輛]用于抵押或其它債權(quán)擔(dān)保。甲方據(jù)此有權(quán)解除[本合同]、收回[合同車輛]并向乙方收取車輛使用費。

3、[本合同]雙方申明，雙方是自愿簽署[本合同]的，對[本合同]項下各條款內(nèi)容經(jīng)仔細閱讀并表示理解，保證履行。本合同為[合同車輛]買賣的全部法律文件。有關(guān)[合同車輛]的任何廣告、宣傳單張、推介資料、或其他媒體形式的信息僅供乙方參考。

4、[本合同]一式叁份，雙方各執(zhí)壹份，壹份交上海上汽大眾汽車銷售有限公司備案，經(jīng)雙方共同簽署即為成立。

5、甲方依據(jù)《排放控制用車載診斷(obd)系統(tǒng)簡介及使用手冊》的內(nèi)容，已向乙方詳細解釋了[合同車輛]obd系統(tǒng)的配置和性能，并明確告知了相關(guān)使用要求，對不符合使用要求而可能產(chǎn)生的后果也作了充分的提醒。

6、乙方對甲方的上述告知和提醒已充分理解并自愿購買[合同車輛]。

合同簽署：

甲方(蓋章)：乙方(或代表簽字)：

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇二

隨著國內(nèi)汽車市場的井噴式發(fā)展,汽車保有量達到一定水平之后,二手車交易在過去幾年中也以每年接近20℅的速度在迅速增長,二手車交易量從2002年的93.0萬輛迅速攀升到2004年的134.1萬輛。其中,轎車和客車占交易總量的60℅。

特別是2006年,根據(jù)對全國255家重點二手車交易市場的統(tǒng)計結(jié)果,去年我國爾薩候車的交易價格首次出現(xiàn)上揚,平均交易價格為3.64萬元,前去年增長了0.58萬元。調(diào)查結(jié)果還顯示,去年二手車的交易價格已經(jīng)超過了去年新車銷售量增速6.37℅;交易額同比增長56.6℅,。商務(wù)部預(yù)計,去年全國實際二手車交易量約為270萬輛,二手車交易量與新車銷量的比例由原來的1:3變?yōu)?:。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇三

17家重點企業(yè)(集團)1-11月應(yīng)收賬款增幅下降。應(yīng)收賬款為1545.91億元,同比17.21%,增幅比10月末下降1.44個百分點,增加資金占用227.03億元;產(chǎn)成品庫存資金698.36億元,同比-18.54%,減少資金占用158.92億元。

至11月末,重點企業(yè)(集團)應(yīng)收賬款、產(chǎn)成品庫存資金占流動資產(chǎn)的比重19.78%,比10月末下降0.57個百分點,比上年同期下降0.77個百分點。

幅下降,應(yīng)收賬款和產(chǎn)成品庫存資金占流動資產(chǎn)的比重也有下降。數(shù)據(jù)表明,重點汽車企業(yè)(集團)在市場調(diào)整和增速趨緩的背景下,汽車市場開始趨于穩(wěn)定,經(jīng)濟運行質(zhì)量有所提升,企業(yè)經(jīng)營更注重理性和務(wù)實。

(四)行業(yè)未來發(fā)展趨勢。

1.未來全球第二大汽車市場。

根據(jù)可靠數(shù)據(jù),至少在未來幾年內(nèi),直至2015年,中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)有望以8℅至9℅的年平均速度持續(xù)增長。在這樣的背景之下,人們生活水平不斷向前發(fā)展,伴隨而來對汽車的需求量也愈大,這也是我國經(jīng)濟實力提高所帶來的效果。據(jù)相關(guān)人士估計,到2015年,中國汽車難度銷量將超過1000萬輛。如此龐大的銷量,當(dāng)然也帶動了與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,比如汽車零部件、模具、材料等。在這樣的發(fā)展趨勢下,中國必將成為未來全球第二大汽車市場。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇四

自主品牌面臨良好發(fā)展機遇,自主品牌汽車將成為支撐中國汽車工業(yè)的希望。

結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律,中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將集中在抑制產(chǎn)能過剩、鼓勵自主創(chuàng)新和發(fā)展節(jié)能環(huán)保三個方面。

節(jié)能、環(huán)保、安全將成為發(fā)展新趨勢,汽車保有量的增加,高油價時代的到來,必將促進中國汽車業(yè)向經(jīng)濟型、節(jié)能型方向轉(zhuǎn)變。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇五

今年6月底，我們11級汽營專業(yè)在車輛工程學(xué)院的總體安排下正式啟動頂崗實習(xí)工作。說實話，我對面試是很自信的，畢竟讀書的時候有過在學(xué)生會做干部以及有過在外面做過一年兼職的經(jīng)驗。通過面試，我被申湘上海大眾4s店錄用，從事售后工作。我們班一共有7個人進入這家公司(4名銷售助理和2名服務(wù)助理)，開始之前做什么事都特別有積極性，就像被打了雞血一樣的，以至于剛來公司報道時得知將有一個星期的嚴格軍訓(xùn)時還高興得一塌糊涂。步入社會還要在軍訓(xùn)是我始料未及的。軍訓(xùn)的教官是由我們禮賓部的主管(一個在部隊當(dāng)了5年兵的軍人)擔(dān)任，軍訓(xùn)的嚴厲性也就可想而知了。我們這一批一共是有13個人一起進的公司，一起參加的軍訓(xùn)，也可謂是一起“患難過”。

很快，一個星期的軍訓(xùn)就過去了，我們這批售后的實習(xí)生就被分配到售后維修站的前臺做引導(dǎo)員。主要職責(zé)就是引導(dǎo)客戶在高峰期的排隊等候，從而減少客戶的抱怨。當(dāng)時我們這批做售后實習(xí)生的一共是7個人，工作差不多一個月的時間時被告知將會以考核的形式，選出成績最優(yōu)秀的兩個人做助理。為抓住這個難得機會，我上班一有空就會跟著服務(wù)顧問的屁股后面學(xué)東西，晚上下班在寢室里就躺在床上背流程以及回顧當(dāng)天所學(xué)到的東西，買了很多專業(yè)方面的書籍，不斷充電。最終，黃天不負苦心人，我成為了那兩名幸運兒其中的一員，公司了安排了優(yōu)秀師傅專門帶我。此時我才算真正接觸了這個行業(yè)，才真正可以開始學(xué)東西了。但是沒有我想的那么簡單。因為上海大眾的車賣得特別好，每天在我們維修站排隊要進行維修保養(yǎng)得車輛也就特別多。在加上公司服務(wù)顧問的人數(shù)不夠，致使每天基本的工作就是在接車、開單、跟進度、結(jié)算以及維系好客戶關(guān)系和安撫好客戶，以此來提高產(chǎn)值和客戶的滿意度。

我想說工作并不是那么一帆風(fēng)順的。在剛開始興致勃勃工作時，麻煩就來了，有一個客戶的車因為我在做預(yù)檢時沒有做仔細，導(dǎo)致客戶的車輛做完保養(yǎng)洗完車后就發(fā)現(xiàn)前保險杠有很大的一塊刮擦，而我事先也沒有在工單上注明。因此事情的最后，我的師傅不得不配給客戶一個油漆面。(我是我?guī)煾祹У?，因此不管我是闖禍也好，獎勵也好，都算我?guī)煾档?我因我自己犯下的錯誤導(dǎo)致師傅被罰錢而內(nèi)疚了好久。

從剛開始工作到今天，我整整已經(jīng)工作了4個多月，這個過程雖然很艱難，卻讓我收獲了很多。我變得比以前沉穩(wěn)了許多，在處理事情方面，我比以前多了一份擔(dān)當(dāng)與睿智。有時我會很感謝公司制度的嚴謹與上司的嚴厲甚至可以被說成是苛刻，讓我對自己要求更加嚴格。有句話說得比較好“人要是不逼自己一把，你就永遠不知道自己有多優(yōu)秀”

什么事，我都能很平靜的對自己說，至少我曾今努力過。

最后，我要說的是，很感謝公司售后服務(wù)部的經(jīng)理與我們合影！感謝工作上面幫助過我得所有同事！感謝學(xué)校對我的關(guān)心和培養(yǎng)！

1.汽車培訓(xùn)心得體會。

2.汽車銷售顧問培訓(xùn)心得體會。

3.汽車專業(yè)實習(xí)心得體會。

4.汽車維修培訓(xùn)心得體會。

5.汽車4s店實習(xí)心得。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇六

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè),在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進,今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭,由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),及時有效緩解能源和環(huán)境壓力,推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù),也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。

在推出的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出未來的發(fā)展目標是產(chǎn)業(yè)化去的重大進展。節(jié)能與新能源汽車的生產(chǎn)和消費穩(wěn)定增長,產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量超過50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛,燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國際同步。

中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉在深圳第25屆世界電動車大會上也表示,中國有望成為電動車王國。計劃2015年電動汽車規(guī)模提升至100萬輛左右,并將推出一系列的政策推動新能源汽車的發(fā)展,把新能源汽車作為重點支持的新興產(chǎn)業(yè)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇七

1、汽車制造能力首屈一指上海大眾經(jīng)過多年發(fā)展,已形成了包括三個汽車生產(chǎn)廠和二個發(fā)動機廠區(qū)在內(nèi)的五大生產(chǎn)區(qū)域、四大平臺、五大系列產(chǎn)品,年生產(chǎn)能力達到45萬輛各類轎車和發(fā)動機。生產(chǎn)的轎車主要有桑塔納普通型、桑塔納2000型、帕薩特、polo、gol、touran等系列。上海大眾廣泛采用當(dāng)今世界最先進的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,制造能力達到了國際先進水平。上海大眾已發(fā)展成為中國規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。

2、強大的.產(chǎn)品開發(fā)能力上海大眾為增強自主開發(fā)能力,投入巨資建立了規(guī)模龐大、設(shè)施先進的技術(shù)中心,其硬件基本滿足了轎車車身自主開發(fā)和發(fā)動機、底盤匹配開發(fā)的需要,部份實驗室達到了國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的水平,使產(chǎn)品開發(fā)工作能夠與德國大眾保持在同樣的技術(shù)層面上?？偼顿Y近10億元人民幣的上海大眾試車場,則是目前國內(nèi)唯一的轎車專用試車場。它按照德國大眾標準設(shè)計,擁有高速環(huán)道、坡道試驗、聲道試驗、中國典型道路試驗等各種試驗路段。上海大眾已經(jīng)擁有自主的車身開發(fā)能力,包括整車造型、車身布置、工程設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、試制試驗、匹配優(yōu)化等全過程的開發(fā)手段和專業(yè)人才。

3、高標準的生產(chǎn)管理、檢控標準上海大眾堅持以質(zhì)量為中心,在企業(yè)管理中不斷引入和完善新的質(zhì)量管理思想和管理措施,確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提高。1995年9月,上海大眾在中國汽車行業(yè)中,率先通過了iso9001質(zhì)量體系認證。2001年又相繼通過了vda6.1(德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量體系)和iso9001(2000版)體系審核。上海大眾帕薩特轎車質(zhì)量評審水平達到了德國大眾集團同類車型的較高水平,2001年曾兩次獲得該同類車型第一名。polo轎車在投產(chǎn)時,質(zhì)量評審就達到了同類車的高水平。2001年,上海大眾還榮獲"全國用戶滿意企業(yè)",并獲得了國家首次頒發(fā)的"全國質(zhì)量管理獎",成為我國汽車生產(chǎn)企業(yè)中唯一獲此殊榮的單位。目前,上海大眾質(zhì)量控制中心擁有國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進的綜合匹配測量室,其質(zhì)量檢測手段已實現(xiàn)了現(xiàn)代化和數(shù)字化。

4、完備的零部件生產(chǎn)體系和售后服務(wù)體系上海大眾經(jīng)過多年努力,已建立起一個較為完備的零部件生產(chǎn)體系。截止2002年底,桑塔納和桑塔納2000系列轎車分別有93%和86%的零部件、帕薩特系列轎車有78%的零部件在國內(nèi)生產(chǎn);polo轎車有52%的零部件在國內(nèi)采購;gol零部件有43%在國內(nèi)采購。上海大眾現(xiàn)有國內(nèi)零部件配套企業(yè)300多家。此外,上海大眾還構(gòu)筑了覆蓋全國各地的轎車經(jīng)銷和維修網(wǎng)絡(luò)。從而使上海大眾用戶可以享受到全面、快捷、方便的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇八

天然橡膠消費量最大的就是汽車工業(yè)(約占天然橡膠消費總量的65%),它的發(fā)展情況直接關(guān)系到輪胎的產(chǎn)量,從而影響輪胎價格。供求情況是影響天然橡膠期貨價格最根本的因素。伴隨著合成橡膠工業(yè)的不斷發(fā)展,其價格也越來越具有競爭性。當(dāng)天然橡膠供給緊張或價格上漲時,許多生產(chǎn)廠商會選擇使用合成橡膠,兩者的互補性將會越來越強。同時,由于合成橡膠屬于石化類產(chǎn)品,自然而然,其價格受其上游產(chǎn)品――石油的影響。而事實上,石油價格一直是不斷波動的,因此,石油價格的波動也會通過影響合成橡膠的價格而作用于天然橡膠的價格。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇九

國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的“規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤”報告說,2012年全國41個工業(yè)大類行業(yè)中,29個行業(yè)利潤同比增長,其中汽車制造業(yè)增長5.6%。

17家重點企業(yè)(集團)2012年1-11月累計實現(xiàn)營業(yè)收入21901.49億元,同比3.48%,增幅較上年同期減緩6.12個百分點,較前10個月回落1.08個百分點。增長額為736.30億元。

17家重點企業(yè)(集團)中,有8家企業(yè)(集團)的營業(yè)收入高于上年同期,9家企業(yè)(集團)營業(yè)收入低于上年同期。營業(yè)收入前5家企業(yè)(集團)依次為:上汽、一汽、東風(fēng)、北汽和中國長安。5家企業(yè)(集團)的增速,上汽、一汽、北汽和中國長安高于上年同期,東風(fēng)低于上年同期。其余12家企業(yè)(集團)營業(yè)收入,華晨、吉利、宇通和比亞迪保持不同程度增長,增速在5-25%之間;江淮、東南、金龍、廣汽和陜汽營業(yè)收入同比降幅在10%以內(nèi),重汽和慶鈴營業(yè)收入同比下降20%,奇瑞超過30%。

增速下降的企業(yè)(集團)與1-10月比,江淮、奇瑞、重汽、金龍、陜汽和慶鈴有不同程度收窄;廣汽和東南則略有擴大。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十

這次參加上海大眾汽車培訓(xùn)，很感謝公司售后服務(wù)部的經(jīng)理與我們合影!感謝工作上面幫助過我得所有同事!感謝學(xué)校對我的關(guān)心和培養(yǎng)!分享心得體會總結(jié)。下面是本站小編為大家收集整理的上海大眾汽車。

總結(jié)，歡迎大家閱讀。

來到上海不知不覺也有20天的時間了，從當(dāng)初應(yīng)聘成功后的期待然后達到上海這個大都會，見識了很多新的事物，也讓我這段時間內(nèi)各方面發(fā)生了很多變化，不斷學(xué)到新的東西。

開始的黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)了公司的各項制度以及發(fā)展史，讓我們更深層次的了解上海大眾這個公司。隨后我們趁著第一周周末休息，大家成群結(jié)隊的去了陸家嘴，看到了上海標志性建筑——東方明珠，去了人山人海的外灘，坐著觀光車游覽了上海各種著名景點，初來乍到的我們對這個大城市充滿了好奇與新鮮感，也讓我們不同程度的感受到了大城市的壓力。一個漢堡店普通營業(yè)員能夠流利的與外國人交流，英語口語能力讓我驚訝，深深的感受到要立足于社會所需要的本錢與壓力，同時也在為自己什么時候也能夠說一口流利的英語定下目標。

培訓(xùn)后開始踏入車間，從學(xué)校學(xué)的機械領(lǐng)域擴展到汽車類專業(yè)，開始讓我有些措手不及，直至慢慢習(xí)慣直至適應(yīng)新的環(huán)境，明白只有不斷學(xué)習(xí)才不會被社會淘汰。跟著班長到了學(xué)習(xí)的崗位二工段三班組，看著江師傅的動作很順利的在節(jié)拍內(nèi)完成自己的工作，我一邊默默記下工作流程一邊在想這個工作難度不大，直至后來才發(fā)現(xiàn)自己太年輕了。從最簡單的按悶蓋開始，不到一小時大拇指就開始疼痛，隨后擴展到食指，第一天的工作便在手指疼痛中結(jié)束。第二天學(xué)習(xí)如何裝彈簧，學(xué)著師傅的動作把彈簧裝入避震固定夾中，然后將預(yù)裝好的彈簧放入后橋上，師傅一邊在旁邊指點著細節(jié)和重點以及安全點。

沒過多久手臂也開始有些酸疼，動作也隨之慢下來，被師傅覺察到便讓我先緩緩，告訴我時間長了也就適應(yīng)了，剛從學(xué)校出來肯定有些吃不消。后來學(xué)敲隔熱板，自己的速度也越來越迅速，但是也發(fā)現(xiàn)了自己一個大問題，polo排氣管的那個柳釘一直找不到位置，導(dǎo)致8個柳釘敲好7個后時間全部浪費在最后個柳釘上節(jié)拍也就跟不上，時間長了自己的性格缺陷便暴露出來。急于求成、煩躁等一系列負面情緒隨之而來，直至現(xiàn)在我都沒學(xué)會如何找個那個柳釘?shù)募记?，事后想想覺得自己很失敗，為什么別人能夠做到的自己卻做不到，為什么別人的能夠穩(wěn)重，自己卻這么急躁。朋友得知我遇到這個問題后耐心安慰我指導(dǎo)我如何控制好自己的心態(tài)，學(xué)會找到問題解決問題，每天下班后好好思考一天下來自己所學(xué)到的，不要讓一天就這么白白過去了。

在這段實習(xí)中還穿插了一個為期三天的gf培訓(xùn)，從簡單的熱身游戲到基礎(chǔ)訓(xùn)練、元素訓(xùn)練以及流程訓(xùn)練，每個看似簡單的動作背后都有著它的規(guī)范與標準化，學(xué)會如何在規(guī)定的時間內(nèi)保證質(zhì)量的完成好工作。不斷的學(xué)習(xí)不停的考核對自己的心態(tài)也是一種考驗，不管在何種環(huán)境下都要能夠控制好自己的心態(tài)，保持最佳狀態(tài)不讓負面情緒影響到自己的行為。

截至到今天短暫的幾天實習(xí)中讓我明白了很多，做看似簡單的事情背后付出的努力與汗水誰也不知道。臺上一分鐘，臺下十年功。不輕視任何一個工作，對待每件事情都要認真、謙遜、三思而后行!我相信自己在下周工作的時候，會把之前遇到的問題都能夠一一解決。

在以后的工作中保持好的狀態(tài)，不讓自己失望，讓他人刮目相看!

立足當(dāng)前，著眼未來20xx年以來，國內(nèi)市場的汽車銷售和存量都大幅增加，汽車產(chǎn)業(yè)的擴容使得對于專業(yè)類人才的需求上升大眾汽車學(xué)院旨在依照大眾集團全球領(lǐng)先的培訓(xùn)標準，通過對員工提供完善高質(zhì)的培訓(xùn)課程，儲備優(yōu)秀的人才資源，打造一流的培訓(xùn)師及服務(wù)團隊，提升品牌價值提高客戶滿意度及忠誠度，進一步鞏固大眾汽車在中國以及亞太地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)地位同時，大眾汽車學(xué)院將國際先進體系與中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，不斷尋求人才培養(yǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)及理念，力爭成為國內(nèi)乃至世界首屈一指的汽車行業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)。

很快又是一年，大學(xué)的兩年生活過得真得是很快，看著現(xiàn)在大一大二的學(xué)弟學(xué)妹們，心底有份很錯綜復(fù)雜的情緒，咽在喉嚨里無法言喻。

今年6月底，我們11級汽營專業(yè)在車輛工程學(xué)院的總體安排下正式啟動頂崗實習(xí)工作。說實話，我對面試是很自信的，畢竟讀書的時候有過在學(xué)生會做干部以及有過在外面做過一年兼職的經(jīng)驗。通過面試，我被申湘上海大眾4s店錄用，從事售后工作。我們班一共有7個人進入這家公司(4名銷售助理和2名服務(wù)助理)，開始之前做什么事都特別有積極性，就像被打了雞血一樣的，以至于剛來公司報道時得知將有一個星期的嚴格。

軍訓(xùn)。

時還高興得一塌糊涂。步入社會還要在軍訓(xùn)是我始料未及的。軍訓(xùn)的教官是由我們禮賓部的主管(一個在部隊當(dāng)了5年兵的軍人)擔(dān)任，軍訓(xùn)的嚴厲性也就可想而知了。我們這一批一共是有13個人一起進的公司，一起參加的軍訓(xùn)，也可謂是一起“患難過”。

很快，一個星期的軍訓(xùn)就過去了，我們這批售后的實習(xí)生就被分配到售后維修站的前臺做引導(dǎo)員。主要職責(zé)就是引導(dǎo)客戶在高峰期的排隊等候，從而減少客戶的抱怨。當(dāng)時我們這批做售后實習(xí)生的一共是7個人，工作差不多一個月的時間時被告知將會以考核的形式，選出成績最優(yōu)秀的兩個人做助理。為抓住這個難得機會，我上班一有空就會跟著服務(wù)顧問的屁股后面學(xué)東西，晚上下班在寢室里就躺在床上背流程以及回顧當(dāng)天所學(xué)到的東西，買了很多專業(yè)方面的書籍，不斷充電。最終，黃天不負苦心人，我成為了那兩名幸運兒其中的一員，公司了安排了優(yōu)秀師傅專門帶我。此時我才算真正接觸了這個行業(yè)，才真正可以開始學(xué)東西了。但是沒有我想的那么簡單。因為上海大眾的車賣得特別好，每天在我們維修站排隊要進行維修保養(yǎng)得車輛也就特別多。在加上公司服務(wù)顧問的人數(shù)不夠，致使每天基本的工作就是在接車、開單、跟進度、結(jié)算以及維系好客戶關(guān)系和安撫好客戶，以此來提高產(chǎn)值和客戶的滿意度。

我想說工作并不是那么一帆風(fēng)順的。在剛開始興致勃勃工作時，麻煩就來了，有一個客戶的車因為我在做預(yù)檢時沒有做仔細，導(dǎo)致客戶的車輛做完保養(yǎng)洗完車后就發(fā)現(xiàn)前保險杠有很大的一塊刮擦，而我事先也沒有在工單上注明。因此事情的最后，我的師傅不得不配給客戶一個油漆面。(我是我?guī)煾祹У?，因此不管我是闖禍也好，獎勵也好，都算我?guī)煾档?我因我自己犯下的錯誤導(dǎo)致師傅被罰錢而內(nèi)疚了好久。

從剛開始工作到今天，我整整已經(jīng)工作了4個多月，這個過程雖然很艱難，卻讓我收獲了很多。我變得比以前沉穩(wěn)了許多，在處理事情方面，我比以前多了一份擔(dān)當(dāng)與睿智。有時我會很感謝公司制度的嚴謹與上司的嚴厲甚至可以被說成是苛刻，讓我對自己要求更加嚴格。有句話說得比較好“人要是不逼自己一把，你就永遠不知道自己有多優(yōu)秀”

什么事，我都能很平靜的對自己說，至少我曾今努力過。

最后，我要說的是，很感謝公司售后服務(wù)部的經(jīng)理與我們合影!感謝工作上面幫助過我得所有同事!感謝學(xué)校對我的關(guān)心和培養(yǎng)!

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十一

08年各種鋼材的價格都出現(xiàn)了大的波動,進入09年,隨著我國投資和基建規(guī)模的加大,對于鋼鐵的需求大幅增加,我國鋼鐵的產(chǎn)量也會進一步增加。但是受世界經(jīng)濟發(fā)展放緩、節(jié)能減排措施的實施、鐵礦石行業(yè)投資的暴增等原因的影響,國際鐵礦石的價格在09年將保持基本穩(wěn)定,甚至略有回落。受此雙重因素的影響,09年鋼鐵價格不會有大幅波動。具體的漲跌要視國家的調(diào)控政策的力度而定。而汽車作為鋼鐵行業(yè)的消費大戶,價格的穩(wěn)定對其成本的維持至關(guān)重要。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十二

1.我國中外合資汽車企業(yè)的勞動力年均工資大約是日本企業(yè)的10%,但剔除勞動生產(chǎn)率要素之后,我國企業(yè)的勞動力成本上漲為日本企業(yè)的35%-90%。

3我國的基礎(chǔ)原材料工業(yè)的技術(shù)水平較低,許多產(chǎn)品仍然難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。以鋼板為例,目前僅有寶鋼生產(chǎn)的汽車鋼板可以滿足轎車生產(chǎn)的需求,國內(nèi)80%的轎車鋼板仍然需要依靠進口。盡管國內(nèi)的原材料已經(jīng)具備一定的生產(chǎn)能力,價格也比進口國外產(chǎn)品便宜,但由于質(zhì)量和性能難以達到汽車生產(chǎn)企業(yè)的要求,原材料價格低廉的優(yōu)勢仍然難以發(fā)揮出來。

如何減少汽車的生產(chǎn)和使用對環(huán)境的破壞,如何減少并最終擺脫對汽車等能源的依賴等,這些問題直接影響著汽車行業(yè)的競爭格局。

例外,汽車與能源之間的矛盾,已經(jīng)成功改寫了世界汽車業(yè)的勢力版圖。如今越來越嚴峻的能源矛盾已經(jīng)與環(huán)保壓力形成合力,這給汽車制造商前所未有的壓力,汽車產(chǎn)品已經(jīng)因此而變:小型車走俏、混合動力異軍突起、混合車型被一致看好。小型車甚至微型車在日本、西歐等地的銷量不斷創(chuàng)出新高,一向“以大為美”的美國市場也開始青睞小型車,通用、福特都將著力開拓小型車市場。寶馬、大眾、現(xiàn)代等歐美汽車公司也將推出混合動力產(chǎn)品,這場開始于日本車商的新能源潮流終于席卷了全球市場。

消費乃至回收的各個環(huán)節(jié),對于新能源汽車的研究和開發(fā)也開始進入產(chǎn)業(yè)化階段,小型車已經(jīng)占據(jù)了轎車市場的半壁江山,因此,我國汽車企業(yè)必須順應(yīng)環(huán)保潮流,盡快向市場提供富有競爭力的產(chǎn)品。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十三

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2005年上半年,我國的轎車市場出現(xiàn)了一種新的變化,其中有兩個明顯的特點:微型車(ao級)、緊湊型車(a級)的市場股份遙遙領(lǐng)先,其中微型車的增長高達58.3℅,緊湊型車的增長達到33.3℅(上半年整個車市的增長幅度不過只是17.7℅)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十四

我國目前汽車購買者大部分是現(xiàn)款,發(fā)達國家汽車銷量70%是靠信貸售出的,我國的比例不足20%。汽車金融公司和國內(nèi)金融機構(gòu)的汽車信貸發(fā)展緩慢,一方面,金融機構(gòu)的汽車消費信貸的呆壞帳率高達40%,由于國內(nèi)個人信用制度的不完善,規(guī)定商用車貸款首付比例不低于30%,自用車首付比例不低于20%,期限都不得超過五年,這抑制了消費者的支付能力。另一方面,國家批準的汽車金融公司要么是外資要么是合資,這使的本土汽車企業(yè)在這個領(lǐng)域又處于不利的落后位置。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十五

從全國范圍來看,2003年我國人均gdp已經(jīng)達到1000美元,居民消費結(jié)構(gòu)正在從萬元級向10萬元級過渡,主要的消費品是汽車、住房以及通訊、教育等。隨著經(jīng)濟的增長,可以預(yù)計的是居民的購買力還將不斷增強。消費主體成排浪式地擴張。隨著市場化程度的不斷提高,經(jīng)濟增長的內(nèi)生性、穩(wěn)定性進一步增強,內(nèi)需將會進一步擴大,消費政策、消費體制、消費環(huán)境也會得到進一步改善,這些都將為汽車消費增長帶來巨大潛力。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十六

與世界級的汽車生產(chǎn)企業(yè)相比較,上海大眾的規(guī)模仍然偏小。在世界大汽車公司中排名較后的韓國現(xiàn)代汽車公司的生產(chǎn)能力為250萬輛。就亞洲而言,中國仍缺乏有影響力的汽車企業(yè)。與其它競爭對手相比,上海大眾也有一個劣勢,即別的合資公司生產(chǎn)和銷售是一體的,而負責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)的上海大眾與負責(zé)銷售的上汽大眾是脫節(jié)的,兩家公司的摩擦影響了上海大眾產(chǎn)品在市場上的競爭力。另外,新產(chǎn)品的多少顯示了企業(yè)的發(fā)展后勁是否強大。上海大眾在近幾年的經(jīng)營中,新產(chǎn)品的投入相對而言是較少的,這嚴重阻礙了它的進一步發(fā)展,甚至給消費者以停滯不前之感,一些消費者對上海大眾的產(chǎn)品創(chuàng)新產(chǎn)生了懷疑。同時,上海大眾促銷手段相對較少,嚴重阻礙了消費者的購買欲望。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十七

景,紛紛從各自的全球戰(zhàn)略角度出發(fā),在對中國市場進行戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)上,積極地、加速地展開有效的進入和競爭策略。東風(fēng)與日產(chǎn)、一汽與大眾、華晨與寶馬、通用與上汽、長安與福特等等的合資與合作正如火如荼地展開。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十八

重點企業(yè)(集團)2012年1-11月累計完成工業(yè)總產(chǎn)值19152.09億元,同比4.39%,與前10個月比,回落0.77個百分點,增長額805.39億元。完成工業(yè)銷售產(chǎn)值19101.83億元,同比4.40%,與前10個月比,回落0.07個百分點,增長額804.85億元。產(chǎn)品銷售率99.74%,與上年同比微高0.01個百分點,比1-10月提高0.37個百分點。

重點企業(yè)(集團)完成工業(yè)增加值4550.02億元,同比6.09%,低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值平均增速(10%)3.91個百分點,與前10個月比,回落0.90個百分點,增長額261.12億元。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十九

17家重點企業(yè)(集團)2012年前11個月累計,全部實現(xiàn)盈利,其中8家企業(yè)(集團)利潤總額高于上年同期,9家企業(yè)(集團)利潤總額為負增長。9家企業(yè)(集團)中,有2家從前10個月的虧損轉(zhuǎn)為盈利。

重點企業(yè)(集團)累計實現(xiàn)利潤總額2182.51億元,同比4.05%,增幅較上年同期減緩7.20個百分點;比前10個月則回落2.08百分點,增長額84.86億元。累計實現(xiàn)利稅總額3632.55億元,同比5.80%,增幅較前10個月回落0.48個百分點,增長額199.22億元。其中營業(yè)稅金及附加787.36億元、應(yīng)繳增值稅662.68億元,同比分別增長8.26%和8.92%,與前10個月比較,前者回落0.87個百分點、后者增長5.42個百分點。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇二十

我國汽車產(chǎn)業(yè)面對著巨大的全球市場。2005年全球汽車銷量4000多萬輛,而中國出口的汽車僅17萬輛,在國際市場上占的份額極少,國家鼓勵汽車我國汽車企業(yè)走出去。隨著汽車市場的日益放開,我國汽車產(chǎn)業(yè)正在以積極的姿態(tài)融入國際市場。