地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本 地鐵車(chē)站服務(wù)宣傳稿(九篇)

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有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本一

安全責(zé)任重于泰山。項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)。實(shí)行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

二、重視教育培訓(xùn)，提高員工的安全素質(zhì)。

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:

1、實(shí)行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。

3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn))。

4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫(huà)、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn)。通過(guò)這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然

三、加強(qiáng)安全檢查。

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制。安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何，特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等。(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管-理-員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作。)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

四、執(zhí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施。

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項(xiàng)目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感。

五、編制應(yīng)急救援預(yù)案。

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的，無(wú)論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實(shí)到人。這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件，控制事故的擴(kuò)大，減少事故的損失。

總之，項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本二

短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車(chē)。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過(guò)蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車(chē)站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。 在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。 蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：

第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。

第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車(chē)站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。 第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車(chē)種類(lèi)較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車(chē)站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車(chē)的種類(lèi)在全國(guó)來(lái)說(shuō)是種類(lèi)和車(chē)站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對(duì)蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問(wèn)式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。

二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。

三、op103、op105報(bào)表的填寫(xiě)。對(duì)于報(bào)表的填寫(xiě)我深有體會(huì)，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫(xiě)。

通過(guò)學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購(gòu)票的意識(shí)。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)。

其次，如何維護(hù)好車(chē)站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對(duì)于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

再次，注意加強(qiáng)員工外國(guó)語(yǔ)言的口語(yǔ)學(xué)習(xí)(如：英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來(lái)客商遍布世界各地，只有掌握更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。

最后，開(kāi)邊門(mén)的事務(wù)對(duì)特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級(jí)殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫(xiě)登記次數(shù)，更能彰顯對(duì)他們的尊重。

以上所談及內(nèi)容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對(duì)公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本三

地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn).為了員工的人身安全和公司的利益,項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,從嚴(yán)管理,從嚴(yán)要求.通過(guò)經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認(rèn)識(shí)到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,保護(hù)同事,保護(hù)家庭.

安全責(zé)任重于泰山.項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機(jī)制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:

1、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).

2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).

3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)).

4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫(huà)、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).

通過(guò)這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長(zhǎng)鳴,防患于未然.

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制.安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項(xiàng)目部制定,現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作.)做到一點(diǎn)不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo),全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過(guò)”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項(xiàng)目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí),增強(qiáng)安全責(zé)任感.

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,無(wú)論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實(shí)到人.這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,控制事故的擴(kuò)大,減少事故的損失.

總之,項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本四

隨粉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路貨運(yùn)站因其僅具備傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸功能、效率低下。已不能滿足市場(chǎng)的需求。改革傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)站功能，利用現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，向集運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、配送、流通加工、商品批發(fā)、信息服務(wù)等功能為一體的現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，是鐵路貨運(yùn)站發(fā)展的必然趨勢(shì)。；鐵路貨運(yùn)站物流中心的基本物流模式鐵路貨運(yùn)站物流中心應(yīng)該能夠提供如下基本服務(wù)：

提供離時(shí)效性的區(qū)域運(yùn)輸；

提供快速、準(zhǔn)時(shí)、高服務(wù)質(zhì)t的市域配送服務(wù)；

提供其他相關(guān)物流服務(wù)。

結(jié)合鐵路貨運(yùn)站物流中心應(yīng)提供的服務(wù)模式，規(guī)劃組建之后的鐵路貨運(yùn)站物流中心應(yīng)具備如下三種物流模式：

u經(jīng)物流樞紐的區(qū)域物流模式

在經(jīng)物流樞紐的區(qū)域物流模式中，鐵路貨運(yùn)站通過(guò)貨物的配送階段組織貨物到貨運(yùn)站物流中心，經(jīng)分類(lèi)、組裝后，再把貨物送鐵路貨運(yùn)站進(jìn)行鐵路運(yùn)輸，送達(dá)另一個(gè)鐵路貨運(yùn)站物流中心，之后進(jìn)入配送階段。

具體可以分為如下幾個(gè)階段：

‘1）配送階段

從用戶委托到把貨物發(fā)送到鐵路貨運(yùn)站流中心，主要實(shí)現(xiàn)集貨并運(yùn)輸?shù)轿锪髦行模?/p>

（2）倉(cāng)儲(chǔ)階段

對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)及流通加工，做好運(yùn)往路貨運(yùn)站的配載工作；

（3）中轉(zhuǎn)運(yùn)輸階段

主要在區(qū)域間的不同鐵路貨運(yùn)站之間進(jìn)貨物運(yùn)輸；

（4）到達(dá)地階段

從到達(dá)地鐵路貨運(yùn)站到其物流中心，然進(jìn)入配送作業(yè)服務(wù)。

經(jīng)物流中心的市域物流模式

經(jīng)物流中心的市域物流模式可以為鐵路運(yùn)站所在地區(qū)提供快速、準(zhǔn)時(shí)、高質(zhì)t的域配送服務(wù)

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本五

本人20__年x月畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過(guò)一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20__年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段tjsg一標(biāo)段項(xiàng)目部，現(xiàn)將半年來(lái)的見(jiàn)習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。 以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有什么熟悉和掌握，對(duì)于技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)這一塊所懂的也比較少。還好的是，來(lái)到項(xiàng)目部并沒(méi)遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過(guò)我是一點(diǎn)都看不懂，不過(guò)在大家的幫助下慢慢的能夠自己識(shí)圖了?？梢哉f(shuō)學(xué)習(xí)圖紙對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過(guò)程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開(kāi)始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡(jiǎn)單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對(duì)計(jì)算能力、對(duì)圖紙的理解能力、對(duì)材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡(jiǎn)單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。

隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場(chǎng)，先是長(zhǎng)時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步步施作成實(shí)體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對(duì)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場(chǎng)地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場(chǎng)的整體布局印在腦海里，對(duì)自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過(guò)了有一個(gè)月，自我感覺(jué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。

雖然起初的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作干起來(lái)有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場(chǎng)施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨(dú)立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識(shí)，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工，更多的接觸實(shí)體工程，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺(jué)人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場(chǎng)查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。

這半年來(lái)，完成工作如下，魚(yú)化寨車(chē)站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚(yú)化寨車(chē)站一期龍門(mén)吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開(kāi)挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。

基槽開(kāi)挖時(shí)，機(jī)械開(kāi)挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開(kāi)挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開(kāi)挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時(shí)的安全環(huán)境;開(kāi)挖過(guò)程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開(kāi)挖露出管線，然后再使用機(jī)械繼續(xù)開(kāi)挖。人工整平樁頂時(shí)，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。

鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，并隨時(shí)檢驗(yàn)尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長(zhǎng)度要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開(kāi)挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對(duì)安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r(shí)出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護(hù)措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對(duì)混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對(duì)冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在拆模之前，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋;拆除模板時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因?yàn)閮?nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開(kāi)挖外運(yùn)，所以可以進(jìn)行素土回填;外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。

外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開(kāi)始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門(mén)吊的平穩(wěn)運(yùn)行;在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門(mén)吊鋼軌的順利安裝。龍門(mén)吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會(huì)侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對(duì)原地面進(jìn)行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強(qiáng)度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門(mén)相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)一次性通過(guò)。

以上就是個(gè)人半年見(jiàn)習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請(qǐng)指正。

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本六

甲方:_________________________

乙方:__________________________

為進(jìn)一步明確規(guī)定甲乙雙方在施工過(guò)程中各自承擔(dān)的安全責(zé)任,保護(hù)甲乙雙方利益以及施工人員的安全和健康,防止因工傷亡事故的發(fā)生,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《勞動(dòng)法》及相關(guān)其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方就北京地鐵四號(hào)線十七標(biāo)段黃莊---中關(guān)村站區(qū)間及其附屬結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目的土方開(kāi)挖、初期支護(hù)等相關(guān)工作內(nèi)容在施工至完工過(guò)程中的安全事宜定立以下協(xié)議：

工程名稱：______________________________

工程地點(diǎn)：_____________________________

安全目標(biāo)：_____________________________

第一章 甲方的責(zé)任

一、甲方對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全的管理負(fù)全責(zé)，組織成立安全生產(chǎn)管理小組,定期召開(kāi)安全學(xué)習(xí)會(huì)議;負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，并向乙方公布安全規(guī)章制度;組織乙方及其相關(guān)人員貫徹、學(xué)習(xí)國(guó)家相關(guān)安全法律法規(guī)、相關(guān)安全操作規(guī)程;檢查乙方的安全保證措施和保證安全的規(guī)章制度;對(duì)乙方的安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理。

二、編制施工項(xiàng)目的專(zhuān)項(xiàng)安全施工組織方案，制定安全技術(shù)措施并監(jiān)督乙方實(shí)施。

三、以書(shū)面形式向乙方進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底書(shū)由甲乙雙方相關(guān)人員簽字并備案，在施工過(guò)程中監(jiān)督乙方嚴(yán)格按照交底的要求實(shí)施操作。

四、對(duì)乙方進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行登記造冊(cè)、查驗(yàn)并復(fù)印身份證，按照名單對(duì)乙方進(jìn)行隊(duì)級(jí)安全教育，乙方負(fù)責(zé)班組級(jí)安全教育。建立健全安全教育檔案，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行資格驗(yàn)證，協(xié)助乙方做好特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考核、持證等工作提供適當(dāng)?shù)膸椭浦狗翘胤N作業(yè)人員從事特種作業(yè)。

五、乙方自帶的機(jī)具、設(shè)備、安全及防護(hù)用品等要符合技術(shù)指標(biāo)、安全性能的檢查，合格者方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，甲方監(jiān)督乙方正確安裝、使用和拆除。

六、對(duì)乙方的施工工序、操作崗位的安全行為和安全規(guī)范作業(yè)情況進(jìn)行日常監(jiān)督檢查，糾正違章指揮和違章作業(yè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)和事故隱患，有權(quán)制止，責(zé)令其整改，并可視情況給予經(jīng)濟(jì)處罰，或責(zé)令停工整改，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理、處罰。情節(jié)嚴(yán)重者甲方有權(quán)根據(jù)甲乙雙方簽定的《施工勞務(wù)合同》的相關(guān)規(guī)定要求，終止合同，清退乙方出場(chǎng)，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)。

七、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)甲方提供的和乙方自帶的各種機(jī)具、設(shè)備、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)用品定期檢查，并要求乙方及時(shí)消除隱患，保證其安全有效。

八、發(fā)生事故時(shí)，立即采取措施保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員、防止事故擴(kuò)大，同時(shí)按照“四不放過(guò)”的原則擬定改進(jìn)措施;甲方有責(zé)任協(xié)助乙方處理相關(guān)事故并提供必要的幫助，但因乙方原因發(fā)生的事故損失，由乙方承擔(dān)。

第二章 乙方的責(zé)任

一、乙方在甲方管理監(jiān)督下，對(duì)本班組以施工作業(yè)為目的進(jìn)行的生產(chǎn)和生活活動(dòng)中的安全負(fù)直接責(zé)任。

二、接受甲方的指揮和監(jiān)督，遵守甲方的安全管理制度，參加安全工作會(huì)議，執(zhí)行會(huì)議決議。

三、根據(jù)甲方安全施工組織設(shè)計(jì)要求，制定本班組的安全施工方案和安全技術(shù)措施，

四、對(duì)本作業(yè)隊(duì)的施工人員登記造冊(cè)，如實(shí)向甲方報(bào)告，接受甲方入場(chǎng)前的安全教育。乙方應(yīng)組織本作業(yè)隊(duì)人員按照甲方的要求進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí)，做好教育學(xué)習(xí)記錄，并要求參加人員在相關(guān)會(huì)議記錄上簽字。如有人員調(diào)整更換時(shí)，需立即報(bào)告甲方，并將其相關(guān)資料和證件報(bào)送甲方備案。同時(shí)乙方還應(yīng)對(duì)新進(jìn)人員進(jìn)行安全教育和安全交底，讓其充分了解相關(guān)安全操作規(guī)程和要求。未經(jīng)安全教育的，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。乙方不得錄用無(wú)身份證的人員和未滿16歲的童工，不得安排50歲以上的施工人員從事強(qiáng)體力勞動(dòng)。

五、負(fù)責(zé)班前安全教育和工種變換的安全教育。下達(dá)施工任務(wù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，檢查操作人員的安全著裝及穿戴的防護(hù)用品;發(fā)生交叉作業(yè)，除應(yīng)報(bào)告甲方知道外，還應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行勞動(dòng)監(jiān)護(hù)。

六、乙方班組從事特殊工種作業(yè)的時(shí)間雖較少，也未配備專(zhuān)業(yè)的特殊工種作業(yè)人員，但需要進(jìn)行特殊工種作業(yè)時(shí)，不能安排非特殊工種人員從事特種作業(yè)(如非專(zhuān)業(yè)氧乙炔氣操作人員進(jìn)行氧乙炔氣操作等)，必須與其它隊(duì)進(jìn)行商量協(xié)調(diào)，請(qǐng)其它隊(duì)具有特殊工種作業(yè)資格的人員進(jìn)行操作。乙方不能安排患有高血壓、心臟病等突發(fā)性疾病、因患病身體不適不能勝任或不適于本班工作的人員作業(yè)。

七、向甲方申報(bào)自帶的勞動(dòng)保護(hù)用品及機(jī)具、設(shè)備，經(jīng)驗(yàn)收合格后使用，禁止任何人私自拆除安全防護(hù)設(shè)備和設(shè)施。

八、設(shè)置必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求;職工的膳食、飲水供應(yīng)等符合衛(wèi)生要求。要求并檢查工人在生活區(qū)安全用電。

九、乙方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工人在生產(chǎn)生活區(qū)的防火安全教育，不能因?yàn)槌闊熁蛩嚼瓉y接電線引起火災(zāi);否則，由此造成的一切事故責(zé)任和損失，均由乙方承擔(dān)。乙方應(yīng)保護(hù)好設(shè)置的消防安全設(shè)施，在生活區(qū)準(zhǔn)備一定數(shù)量的消防器材，出現(xiàn)消防事故時(shí)能快速控制并消除險(xiǎn)情。

十、乙方人員在開(kāi)挖上斷面時(shí)臨空面較高，在上班時(shí)間或臨上班前不能飲酒，保證在上班過(guò)程中頭腦意識(shí)清晰、絕不能酒后作業(yè)。若酒后作業(yè)造成了安全事故，由乙方承擔(dān)事故的責(zé)任和造成損失。

十一、由于施工場(chǎng)地位于中關(guān)村大街中央分隔帶內(nèi)，圍擋外車(chē)流量大，車(chē)速快。乙方人員在任何時(shí)候橫穿大街時(shí)，必須等到前后紅燈亮車(chē)輛暫停時(shí)，才能快速經(jīng)過(guò)。否則，由此造成的一切安全事故，均與甲方無(wú)關(guān)。

十二、乙方在開(kāi)挖過(guò)程中若遇到地下管線時(shí)，應(yīng)向甲方人員報(bào)告，并按照甲方技術(shù)人員制定的方案進(jìn)行開(kāi)挖，使用風(fēng)鎬挖掘時(shí)要仔細(xì)小心，不能鉆破管線引起事故。若不小心挖斷、挖漏了管線，要按照相關(guān)的方案立即組織充足的人員和設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)，以避免傷亡事故的發(fā)生，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

十三、乙方無(wú)資格儲(chǔ)存、使用易燃易爆器材特別是氧、乙炔氣。因工作原因需要使用時(shí)，必須與其它隊(duì)協(xié)商，請(qǐng)其它隊(duì)有相關(guān)操作資格的人員進(jìn)行操作使用。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格關(guān)遵守氧、乙炔在存放和使用過(guò)程中氣瓶的間距要求;做好對(duì)氣瓶的安全保護(hù)和特殊的消防安全措施;要求操作者嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程使用。

十四、當(dāng)甲方違章指揮時(shí)，乙方有權(quán)制止甲方違章指揮行為。

十五、乙方從事特種作業(yè)的工作雖較少，但施工用電、電焊等特殊工種的操作還是很多，乙方也應(yīng)按有關(guān)安全操作規(guī)程組織施工，采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全，對(duì)操作工人進(jìn)行安全和社會(huì)治安教育，必須做到持證上崗。

十六、教育作業(yè)隊(duì)職工遵章守紀(jì)，不得違章操作，特別是在土方開(kāi)挖過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底要求制定的開(kāi)挖順序和方案施工，不能挖隨意更改開(kāi)挖方案;若在開(kāi)挖過(guò)程出現(xiàn)了砂漏、涌水、坍塌等險(xiǎn)情時(shí)，必須按照甲方要求進(jìn)行認(rèn)真處理和搶險(xiǎn)，在最短的時(shí)間內(nèi)排出隱患或險(xiǎn)情，消除安全隱患。施工中如因乙方施工人員違章指揮、違章作業(yè)、違反安全紀(jì)律、違反安全技術(shù)操作規(guī)程而發(fā)生的事故根據(jù)乙方責(zé)任的大小，由乙方承擔(dān)事故的責(zé)任和由此發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。

十七、發(fā)生安全事故時(shí)，乙方負(fù)責(zé)人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求立即通知甲方，同時(shí)，應(yīng)將事故發(fā)生的全過(guò)程以書(shū)面形式詳細(xì)地呈報(bào)給甲方， 由甲方上報(bào)上級(jí)相關(guān)部門(mén)，以便甲方了解實(shí)情，協(xié)助處理。除此外，乙方任何人不能就事故隨便對(duì)外界發(fā)表不明真相的言論，以免造成不良影響。

十八、若乙方人員發(fā)生了安全事故，無(wú)論責(zé)任在于誰(shuí)，乙方應(yīng)立即組織相應(yīng)的救護(hù)措施，對(duì)受傷的當(dāng)事人實(shí)施醫(yī)療救治，防止事故擴(kuò)大，不能以任何借口和理由拖延或不予救治。同時(shí)，甲方為乙方搶救提供必要的幫助條件，發(fā)生的費(fèi)用由事故責(zé)任方承擔(dān)。

十九、 乙方可為其雇傭的所有施工人員辦理人身意外傷害保險(xiǎn)，及其他一切相關(guān)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用已含在乙方承包單價(jià)中，不單獨(dú)計(jì)價(jià)。乙方投保后索賠自理，若不投保，則風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。

二十、甲方每月提取乙方完成計(jì)量金額的__________作為安全、文明、環(huán)保施工保證金，視乙方在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全、文明、環(huán)保的保證情況，在以后計(jì)量中酌情予以返回。

本協(xié)議同一式二份，由甲乙雙方各執(zhí)一份，同等有效。

甲方代表簽字:____________________ 時(shí)間：_______年_____月____日

乙方代表簽字: ____________________時(shí)間：_______年______月____日

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本七

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過(guò)去了！

時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(zhǎng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。

新鮮血液對(duì)于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車(chē)站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車(chē)站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿意而歸。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民” 。

在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸在20xx年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長(zhǎng)。在今年11月份我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(zhǎng)，都讓我進(jìn)步！再接再厲新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。

作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本八

20__年7月至9月，我在總院參加了為期兩個(gè)月的地鐵知識(shí)培訓(xùn)，并參加了烏魯木齊地鐵一號(hào)線的工程可行性研究報(bào)告的編制工作，在此期間，學(xué)到了很多東西，收益良多。主要有以下幾個(gè)方面：

第一，通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，對(duì)地鐵的認(rèn)識(shí)從無(wú)到有，到表面到深入。地鐵具有運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱為“綠色交通”。地鐵經(jīng)過(guò)150年的發(fā)展，機(jī)車(chē)車(chē)輛、自動(dòng)控制、通信和信號(hào)燈技術(shù)方面都有了很大的進(jìn)步，很多方面代表和體現(xiàn)了當(dāng)今高新科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平，是解決大中城市公共交通運(yùn)輸?shù)母就緩?，?duì)實(shí)現(xiàn)城市的持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。在我國(guó)，地鐵有著巨大的市場(chǎng)和廣闊的前景，很多大中城市都在規(guī)劃城市的快速軌道交通，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次機(jī)遇，也是一次挑戰(zhàn)。

第二，通過(guò)學(xué)習(xí)并結(jié)合烏魯木齊地鐵一號(hào)線的可研文件的編制，了解了地鐵可研文件編制過(guò)程及組成部分，了解了地質(zhì)專(zhuān)業(yè)應(yīng)該做哪些工作，提供哪些資料，并了解了地質(zhì)專(zhuān)業(yè)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)之間的的聯(lián)系等。

第三，通過(guò)烏魯木齊地鐵一號(hào)線的可研文件的編制，清楚了地鐵勘察設(shè)計(jì)中地質(zhì)專(zhuān)業(yè)的工作重點(diǎn)和工作方法，并比較地鐵與國(guó)鐵之間工作的差異，總結(jié)地鐵可研階段的勘察主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1.地鐵在可研階段地質(zhì)勘察以調(diào)查和收集資料為主，加以少量勘探，其主要是因?yàn)榈罔F所通過(guò)的區(qū)域一般為城市繁華區(qū)，建筑林立，

地質(zhì)資料較為豐富。

2.地鐵對(duì)地質(zhì)專(zhuān)業(yè)的要求更傾向于巖土工程。地鐵中，地層承載力已不是最關(guān)鍵的指標(biāo)，基坑開(kāi)挖后的邊坡變形、盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí)對(duì)地面建筑的影響、卵石粒徑大小對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型的影響等成為地質(zhì)關(guān)注的重點(diǎn)，地鐵對(duì)各項(xiàng)巖土物理參數(shù)指標(biāo)的要求更高。

3.通過(guò)學(xué)習(xí)了解了地鐵區(qū)間隧道施工的方法，如新奧法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續(xù)墻法，詳細(xì)了解了各種施工方法工作的原理及其所適應(yīng)的地層，這對(duì)我們以后如何選擇巖土物理力學(xué)參數(shù)提供了有價(jià)值的參考意義。地鐵區(qū)間隧道施工方法選擇主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、沿線環(huán)境的要求，施工單位的技術(shù)水平、施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)之前要對(duì)基本的施工方法確認(rèn)，在此方法基礎(chǔ)上所做的設(shè)計(jì)才是切實(shí)可行的，施工工藝方法選擇得當(dāng)，施工機(jī)械配套合適，工程往往成功一半。反之，施工機(jī)械不當(dāng)，施工方法不合理，就會(huì)導(dǎo)致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。在沿海城市，飽和軟地層中修建隧道，最好的選擇是盾構(gòu)法、頂管法，而明挖法則會(huì)對(duì)環(huán)境造成太大的影響，干擾城市政治、經(jīng)濟(jì)文化生活常被否定。山區(qū)城市則應(yīng)以新奧法，信息反饋是施工，有更高的經(jīng)濟(jì)效益，在條件允許的情況下，則應(yīng)推廣tnm施工方法。明挖法施工技術(shù)優(yōu)點(diǎn)為簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)，淺埋暗挖法的優(yōu)點(diǎn)是避免了大量拆遷、改建工作，減少了對(duì)周?chē)h(huán)境的粉塵污染和噪聲影響，對(duì)城市交通的干擾小。盾構(gòu)法則是不能適應(yīng)隧道斷面變化，

而當(dāng)盾構(gòu)開(kāi)挖的長(zhǎng)度不是足夠長(zhǎng)時(shí)，盾構(gòu)法不夠經(jīng)濟(jì)。應(yīng)對(duì)各種施工方法進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境因素比較，優(yōu)化選擇，以取得最大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，雖然對(duì)地鐵有了一定的認(rèn)識(shí)，但距離獨(dú)立完成地鐵的整套勘察設(shè)計(jì)工作還有一定的差距，以后要繼續(xù)深入的學(xué)習(xí)，提高勘察設(shè)計(jì)水平。

有關(guān)地鐵票務(wù)培訓(xùn)宣傳稿范文范本九

各位領(lǐng)導(dǎo)、職工代表同志們：

首先，感謝總經(jīng)理、黨委書(shū)記及班子成員一年來(lái)對(duì)我工作的關(guān)心指導(dǎo)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及職工同志們對(duì)我工作的支持幫助。

20xx年，根據(jù)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子分工，我主要負(fù)責(zé)昌平地鐵二隊(duì)、疏散平臺(tái)工程的施工生產(chǎn)管理以及全標(biāo)段安全監(jiān)管工作。一年來(lái)，我緊密團(tuán)結(jié)在項(xiàng)目部黨政周?chē)?，?dòng)員和帶領(lǐng)干部職工，團(tuán)結(jié)一心，積極進(jìn)取，在所負(fù)責(zé)區(qū)域的各位部長(zhǎng)和職工同志們的共同努力下，共完成大小工程多項(xiàng)。工期管理方面，加班加點(diǎn)、精心組織、克服各種施工困難、嚴(yán)格兌現(xiàn)業(yè)主工期節(jié)點(diǎn)要求。安全管理方面，經(jīng)常深入一線、查處安全隱患，施工生產(chǎn)事故及交通、火災(zāi)事故均在公司下達(dá)的控制指標(biāo)之內(nèi)。增收節(jié)支方面，加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)、主動(dòng)出擊、努力爭(zhēng)取，效益最大化是企業(yè)的最終目標(biāo)，為公司節(jié)省成本增加利潤(rùn)百萬(wàn)余元。對(duì)外協(xié)調(diào)方面，積極主動(dòng)協(xié)調(diào)地方政府職能部門(mén)，為項(xiàng)目順利開(kāi)展掃清外圍障礙。

20xx年，做為昌平地鐵副經(jīng)理兼安全總監(jiān)，我負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理和部分工程生產(chǎn)管理工作，為進(jìn)一步履行好職責(zé)，現(xiàn)就20xx年履行職責(zé)的情況作述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同志進(jìn)行審議。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識(shí)

一年來(lái)，我始終把項(xiàng)目部“兩會(huì)”精神作為貫穿全年工作的行動(dòng)指南，結(jié)合公司黨委開(kāi)展的“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)” ，積極參與創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。采取項(xiàng)目黨委中心組集中學(xué)、業(yè)余時(shí)間自己學(xué)的方式，主要對(duì)xx大報(bào)告和xx屆五中全會(huì)精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并撰寫(xiě)了心得體會(huì)。 在中鐵二局這座大熔爐里，我的思想在經(jīng)歷幼稚和成長(zhǎng)鍛煉之后有了新的提高。我覺(jué)得一個(gè)人獨(dú)善其身并不夠，還應(yīng)該積極的用自己的言行去影響他人。一個(gè)優(yōu)秀的人懂得要最大程度的發(fā)揮自身的潛力，不僅在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、對(duì)周?chē)娜岁P(guān)心愛(ài)護(hù)，還要切實(shí)、靈活的去帶動(dòng)大家都來(lái)關(guān)心國(guó)家、集體和他人的利益。而一個(gè)共產(chǎn)黨員所負(fù)的責(zé)任正是這樣，既要樂(lè)于為他人服務(wù)又要領(lǐng)導(dǎo)人們都來(lái)關(guān)心大家。我想，如果成為了一名黨員我就有機(jī)會(huì)向更多的優(yōu)秀分子學(xué)習(xí)，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，在維護(hù)集體利益、堅(jiān)持原則的同時(shí)做到與周?chē)娜巳谇⑾嗵?我就會(huì)時(shí)時(shí)處處對(duì)自己要更加嚴(yán)格要求，更深刻的增強(qiáng)自己的社會(huì)責(zé)任意識(shí)和克服困難的決心。

時(shí)代在變、環(huán)境在變，工程局的工作也時(shí)時(shí)變化著，每天都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，作為一名副經(jīng)理兼安全總監(jiān)，我們需要跟著形勢(shì)的步伐前進(jìn)，不斷提高自己的理論水平和思想覺(jué)悟，提高自己的履崗能力，把自己培養(yǎng)成為一個(gè)業(yè)務(wù)全面的員工，爭(zhēng)當(dāng)業(yè)務(wù)骨干，時(shí)刻以“服務(wù)無(wú)止境，服務(wù)要?jiǎng)?chuàng)新，服務(wù)要持久“的服務(wù)理念鞭策和完善自我，更加嚴(yán)格要求自己，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作落到實(shí)處。積極主動(dòng)向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日加入黨組織，以黨員“不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、爭(zhēng)做模范、勇當(dāng)先鋒”的精神，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，吃苦在前，享樂(lè)在后，主動(dòng)承擔(dān)急、難、險(xiǎn)、重施工任務(wù)，勇于攻克高、新、精、尖技術(shù)難題，自覺(jué)提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、確保安全生產(chǎn)。

二、20xx年主要工作完成情況 1.明確任務(wù)、開(kāi)拓創(chuàng)新，有計(jì)劃、有組織地抓好施工生產(chǎn)。

20xx年對(duì)我們昌平地鐵來(lái)說(shuō)是極不平凡的一年，新中標(biāo)疏散平臺(tái)項(xiàng)目，工期非常緊、任務(wù)相當(dāng)重、困難非常多，項(xiàng)目同時(shí)經(jīng)歷工程施工大干、項(xiàng)目收尾、面臨竣工驗(yàn)收、竣工結(jié)算等階段。

強(qiáng)化生產(chǎn)組織的嚴(yán)密性。針對(duì)昌平地鐵今年工程施工任務(wù)量巨大，始終堅(jiān)持生產(chǎn)周例會(huì)制度，定措施，抓落實(shí)，提要求，解決實(shí)際問(wèn)題，及時(shí)確定各個(gè)部門(mén)各節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)組織重點(diǎn)環(huán)節(jié)。多次組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)和安全辦公會(huì)，合理地安排安全施工順序，協(xié)同總工研究和確定了施工方案和施工計(jì)劃，以確保昌平地鐵今年生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。

2.以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。

20xx年，為了全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，根據(jù)北京市建委、中鐵二局集團(tuán)“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)方案的要求，我們緊密?chē)@公司安全環(huán)保與生產(chǎn)管理工作要點(diǎn)，按照“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真貫徹落實(shí)北京市建委和中鐵二局集團(tuán)有關(guān)安全工作的指示精神，以“強(qiáng)三基、反三違、除隱患”為手段，以整治不安全隱患為突破口，以安全文明施工體系實(shí)施為載體，以正規(guī)化管理為基礎(chǔ)，以加大各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任追究和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任意識(shí)為保證，不斷強(qiáng)化和夯實(shí)各項(xiàng)安全環(huán)?；A(chǔ)工作，同時(shí)，以“冬防”、“春防”、“安全生產(chǎn)月”、定期安全隱患排查、安全生產(chǎn)大檢查、定期安全生產(chǎn)分析總結(jié)等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)為契機(jī)，扎實(shí)有效地開(kāi)展各項(xiàng)安全環(huán)保工作，為項(xiàng)目的穩(wěn)步、健康發(fā)展，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境提供了堅(jiān)實(shí)有力的工作保障。截止目前為止，項(xiàng)目未發(fā)生一起大小責(zé)任事故。

在開(kāi)展全員安全宣傳教育和職工安全培訓(xùn)上形式多樣，內(nèi)容豐富為有效的搞好項(xiàng)目安全宣傳教育工作，項(xiàng)目以各種活動(dòng)為載體，突出宣傳重點(diǎn)，力求實(shí)效。在20xx年開(kāi)展的“冬防”、“春防”、“安全生產(chǎn)月”、“安全優(yōu)勝杯”競(jìng)賽、定期安全隱患排查、安全生產(chǎn)大檢查、定期安全生產(chǎn)分析總結(jié)等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)中，項(xiàng)目利用簡(jiǎn)報(bào)、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、宣傳單、張貼畫(huà)等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)。20xx年共牽頭開(kāi)展安全隱患排查60余次，查處安全隱患600余起。累計(jì)安全教育培訓(xùn)員工20xx余人次;累計(jì)安全技術(shù)交底400余份;開(kāi)展防汛應(yīng)急演練1次，受教育面200余人次;累計(jì)向業(yè)主爭(zhēng)取安全資金1600余萬(wàn)元;累計(jì)迎接各種檢查40余次;累計(jì)編制應(yīng)急預(yù)案25份，專(zhuān)項(xiàng)安全方案16份。

3.強(qiáng)化施工管理文明的有序性，文明施工樹(shù)形象。在施工管理中主要狠抓了現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，要求從昌平地鐵進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，都努力要求按高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平運(yùn)行，做到規(guī)范、整潔，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工、樣板引路一抓到底。實(shí)踐證明：抓而不緊等于沒(méi)抓，抓而不實(shí)等于白抓。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的常抓不懈，各部位的施工現(xiàn)場(chǎng)均達(dá)到了文明施工標(biāo)準(zhǔn)，積極組織申報(bào)了北京市綠色施工文明安全標(biāo)準(zhǔn)工地，樹(shù)立了昌平地鐵的良好形象，受到了業(yè)主的普遍好評(píng)。

靠前指揮，及時(shí)解決問(wèn)題。在施工季節(jié)，為了及時(shí)掌握昌平地鐵生產(chǎn)的第一手材料，每天早上6點(diǎn)多起來(lái)我都要到鋼筋加工廠，施工豎井等轉(zhuǎn)上一圈，靠前指揮、靠前指導(dǎo)、靠前協(xié)調(diào)、靠前服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督和檢查的力度。

項(xiàng)目先后獲北京市安監(jiān)局、北京市建委及北京市軌道公司20xx年度安全質(zhì)量先進(jìn)管理單位、北京市建委20xx年度安全質(zhì)量先進(jìn)管理單位，本人榮獲北京市軌道公司年度綜合履約管理先進(jìn)個(gè)人。

4.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精細(xì)管理。結(jié)合項(xiàng)目部開(kāi)展的增收節(jié)支工作，按照項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的部署，我會(huì)同項(xiàng)目財(cái)務(wù)部及相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人深入基層單位，和項(xiàng)目機(jī)關(guān)部門(mén)及基層單位負(fù)責(zé)人共同分析生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)增收節(jié)支指標(biāo)，確保增收節(jié)支工作落到實(shí)處。并從自身做起，落實(shí)增收節(jié)支工作;頂著壓力，規(guī)范理順裝修項(xiàng)目的管理。同時(shí)針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)多為形式少實(shí)用的情況，多次與基層負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員探討并組織實(shí)施，經(jīng)過(guò)大家的努力，這一情況有了一定的改善。這一工作還有待于我們大家在以后的工作中進(jìn)一步的細(xì)化，以保證我們的每一項(xiàng)工作計(jì)劃都能有的放矢，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，無(wú)計(jì)劃之仗，做到言必行、行必果，保證施工工期，樹(shù)立我們的良好信譽(yù)形象。 5.加強(qiáng)安全管理工作，做到生產(chǎn)無(wú)事故。抓好安全生產(chǎn)工作，夯實(shí)基礎(chǔ)是關(guān)鍵，宣傳教育是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的重要內(nèi)容。項(xiàng)目針對(duì)人員流動(dòng)性較大，生產(chǎn)任務(wù)重的實(shí)際情況，組織管理人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。培訓(xùn)首先組織觀看了集團(tuán)公司系列安全宣傳資料片，宣傳片中血淋淋的施工事故現(xiàn)實(shí)給在場(chǎng)的人員很大的震撼，一次又一次的警示著我們?cè)谑┕ぶ幸S時(shí)注意安全生產(chǎn)的重要性，要牢記“安全第一，預(yù)防為主”的方針。接著進(jìn)行昌平地鐵的《安全管理體系》宣貫，主要以加強(qiáng)員工自身的安全意識(shí)，提高安全警惕性為主要手段，要求安質(zhì)部門(mén)要在危險(xiǎn)地段設(shè)立安全警示牌，并派專(zhuān)門(mén)的安全人員隨時(shí)進(jìn)行檢查，查到有違章施工和存在生產(chǎn)安全隱患的必須要立刻指出，要求整改，必要的時(shí)候可以責(zé)令停工。隨后，在場(chǎng)的管理人員都參加了安全培訓(xùn)考試，到會(huì)人員都認(rèn)真的答寫(xiě)并提交了試卷。

三、加強(qiáng)自身廉政建設(shè)，牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)

做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，我深刻認(rèn)識(shí)到廉潔奉公、勤政為民的重要性，常懷律己之心，增強(qiáng)自律意識(shí)，做到自重、自警、自勵(lì)，清正自守，不該拿的東西不拿，不該去的地方不去，不該做的事情不做，保持一名領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的本色。一年以來(lái)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)黨組織關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的各項(xiàng)規(guī)定，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)，堅(jiān)持講真話、辦實(shí)事、求實(shí)效，不斷提高拒腐防變的能力。

四、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力做合格的生產(chǎn)管理者

為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)、新工作的要求，主動(dòng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和理論的學(xué)習(xí)，不斷豐富提高自身的知識(shí)儲(chǔ)備和層次。并以黨爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步理解了新時(shí)期爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的基本要求，在政治、思想、作風(fēng)等方面有了較大收獲。同時(shí)，我還能夠從其他領(lǐng)導(dǎo)同志身長(zhǎng)吸取優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，彌補(bǔ)自身不足，努力做昌平地鐵合格的管理者。

五、存在的不足

一年來(lái)，雖然圍繞自身工作職責(zé)和確定的工作目標(biāo)做了一定的努力，取得了一定的成效，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求和職工的期望相比還存在一些問(wèn)題和差距，主要是：

1.有時(shí)因工作忙，政治理論學(xué)習(xí)還不夠自覺(jué)，業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高;政治理論水平不高、處理問(wèn)題不夠成熟等。希望黨組織從嚴(yán)要求，以使我更快進(jìn)步。我將用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)地接受黨員和群眾的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取早日在思想上，進(jìn)而在組織上入黨。

2.由于是第一次進(jìn)入項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，在心理上總是想把工作干得出色，把昌平地鐵的安全生產(chǎn)組織得更好。特別是今年昌平地鐵生產(chǎn)任務(wù)繁重，感覺(jué)壓力大、擔(dān)子重，尤其是工期緊，造成工作中比較急躁，工作方法有待進(jìn)一步改進(jìn)，領(lǐng)導(dǎo)水平和領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)還需加強(qiáng)。

3.在工作方法、增強(qiáng)責(zé)任感、努力提高管理水平和工作水平上下功夫，早日成為一名合格的生產(chǎn)管理者。

以上是我在20xx年的主要工作。由于水平有限，在工作中難免會(huì)存在不足之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、同志們給予批評(píng)指正。在今后的工作中，我將正視困難，團(tuán)結(jié)同志，改進(jìn)不足，使昌平地鐵的生產(chǎn)管理及安全生產(chǎn)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。同時(shí)，要對(duì)一年來(lái)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我工作上的大力支持，表示衷心的感謝。

謝謝大家!

述職人:

xx年x月x日